Qarama-qarshi vaznli dizaynsiz toymasin eshiklar. Sürgülü eshiklar turlari. Ochilish usuli bilan

Kirish joyida etarli joy bo'lmasa optimal yechim Payvandlangan surma eshiklar o'rnatiladi. Ular kabi eshiklarni ochish uchun joy talab qilmaydi va qishda ular qor ko'chkilarini tozalash uchun belkurakni silkitishlari shart emas. Agar so'ralsa, payvandlash bilan tanish bo'lgan har bir kishi qiladi surma eshiklar o'z qo'llarim bilan.

Strukturaviy tarzda, toymasin eshiklar konsol, to'xtatilgan va temir yo'l turlariga bo'linadi. Eng oson yasash oxirgi variant. Ushbu dizaynda, pastki qismga biriktirilgan roliklar bilan qanot erga yotqizilgan temir yo'l bo'ylab harakatlanadi. Siz doimo temir yo'lni qor, axloqsizlikdan tozalashingiz kerakligi sababli, begona narsalar ular kamdan-kam qo'llaniladi.

IN to'xtatilgan tuzilmalar Tuval roliklar yordamida darvozaning yon tomonlaridagi tayanchlarda tepada o'rnatilgan nur bo'ylab harakatlanadi. Tizim ishonchli va bardoshli, talab qilmaydi doimiy g'amxo'rlik, lekin kirish transport vositalari balandligi cheklangan. Biroq, olinadigan nurlari bo'lgan navlar bu muammoni hal qiladi.

Ishlab chiqarishning murakkabligiga va boshqalarga qaramasdan yuqori narx Ko'pincha, konsol tipidagi payvandlangan toymasin eshiklar dizayni tanlanadi. Ularning asosi o'rnatilgan tuvali bo'lgan nur bo'lib, u ochilish tomonida joylashgan roliklar bo'ylab siljiydi. Ochilish tomondan o'rnatish kerak bepul joy Kanatning kengligidan 1,5 barobar.

Biz o'lchamlar haqida qaror qabul qilamiz va chizmani loyihalashtiramiz

Chizmani to'g'ri chizish uchun siz foydalanishingiz mumkin tayyor sxema internetdan olingan. Avval siz ochilishning kengligi haqida qaror qabul qilishingiz kerak, chunki qolgan o'lchamlar bunga bog'liq. Perpendikulyar kirganda yengil avtomobil uchun 2,5 - 3 m etarli yuk mashinasi yoki traktorga kamida 3,5 m kerak bo'ladi, agar kirish faqat burchak ostida bo'lsa, kenglik bir yarim barobar ortadi. Xavfsizlik shartlariga ko'ra, avtomobilning eng chiqadigan elementlaridan qo'llab-quvvatlash ustunlarigacha bo'lgan masofa kamida 30 - 50 sm bo'lishi uchun tanlanadi, barcha turdagi transport vositalarining qulay o'tishi uchun etarli bo'lgan optimal ochilish kengligi 4,5 m bo'ladi.

To'shakning kengligi 20 sm kattaroq o'lcham Yopayotganda yon tomonlarda bo'shliqlar qolmasligi uchun ochish. O'rnatilganda, qanotning pastki cheti erdan 10 sm ko'tariladi. Chizmalarni tuzishda, shuningdek, qo'llab-quvvatlash nurining qalinligini hisobga olish kerak, shunda darvoza balandligi panjara bilan bir xil bo'ladi.

Harakatlanayotganda kamar pastga tushishining oldini olish uchun unga nishab payvandlanadi va qarshi og'irlik sifatida ishlatiladi. Uning uzunligi tuvalning kengligidan 0,5 ga teng bo'ladi. Butun yuk qo'llab-quvvatlovchi aravachalar tomonidan olinadi, shuning uchun ular mustahkam joyga o'rnatilgan kanalga biriktiriladi. beton asos. Bundan tashqari, masofadan eshikni ochish uchun elektr haydovchi o'rnatish uchun ishlatiladi.

Materiallar va aksessuarlar tanlash

Uyda armatura qilish qiyin, shuning uchun ularni sotib olish osonroq. Komponentlarni tanlash eshikning o'lchamlari va og'irligiga bog'liq. Ishlab chiqaruvchilar ma'lum parametrlar uchun mo'ljallangan variantlarni taklif qilishadi:

• og'irligi 400 kg dan oshmaydi, kengligi 4 m gacha;
• vazni 600 kg gacha, o'lchami 6 m dan oshmaydi;
• og'irligi 600 kg dan, kengligi 6 m dan ortiq.

Da o'z-o'zini o'rnatish surma eshiklarni sotib olish kerak bo'ladi:

• pastki hidoyat nuri;
• qo'llab-quvvatlovchi braket, uning ustiga kauchuk roliklar o'rnatilgan;
• ular uchun platformalar bilan bir juft qo'llab-quvvatlash aravachalari;
• oxirgi rolik;
• pastki va yuqori tutqichlar;
• plastik vilkalar.

Darvoza gofrirovka qilingan choyshablar, choyshablar, plitkalar yoki polikarbonat bilan qoplangan bo'lishi mumkin. 4 m kenglikdagi darvoza uchun sizga ham kerak bo'ladi:

• ramka yig'ish uchun profil quvurlari 50 × 50 yoki 60 × 40 mm;
• qoplama uchun ramkani yig'ish uchun quvur 40 × 20;
• Rolikli aravachalarni o'rnatish uchun 2 m uzunlikdagi 20-kanal;
• g'isht yoki tosh tayanchlarda ipoteka uchun choyshab temir qismlari;
• poydevorga kanal o'rnatish uchun diametri 10 - 12 mm bo'lgan mustahkamlovchi panjaralar;
• mustaqil ravishda aralashtirishda beton ohak siz maydalangan tosh, qum, tsementga zaxiralashingiz kerak;
• metall uchun bo'yoq va astar.

O'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklarni qanday qilish kerak: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Strukturaning pervanelga aylanishiga yo'l qo'ymaslik uchun toymasin eshiklarni payvandlash tekis maydonda amalga oshirilishi kerak. Ishni o'zingiz bosqichma-bosqich bajarishingiz kerak bo'lganligi sababli, har bir qadamda strukturaviy elementlarning to'g'ri ishlab chiqarilishi va yig'ilishini kuzatib borishingiz kerak.

Ustunlarni o'rnatish

Qo'llab-quvvatlovchilar yog'och, kanal, profil quvurlari, g'isht, toshdan yasalgan. Ular bo'lmagan chuqurlikka o'rnatiladi metrdan kam, lekin umumiy poydevorni jihozlash yanada ishonchli. Payvandlash tutqichlar va qo'llab-quvvatlovchi qavslarni o'rnatish uchun ishlatiladi, shuning uchun ko'milgan qismlar tosh va g'isht tayanchlariga o'rnatiladi; lavha metall. Ustunlar ostida kamida 50x50 sm o'lchamdagi teshiklar qaziladi, o'rnatishdan so'ng vertikallik tekshiriladi va beton quyiladi.

Biz poydevorni o'rnatamiz

Devor yonida 0,5 m kengligida va qarshi og'irlikdan 30 sm uzunroq poydevor chuqur qazilgan. Xandaqning pastki qismi tuproqning muzlash nuqtasi ostida bo'lishi kerak. Yana:

• novdalar chuqurning chuqurligiga teng bo'lgan uzunligi va har biri 20 sm bo'lgan armaturadan kesiladi;
• uzun novdalar kanalning yon tomonlariga 50 sm qadam bilan payvandlanadi;
• qarama-qarshi novdalar kanaldan 0,7 - 0,8 m masofada juft bo'lib payvandlanadi;
• qurilgan konstruktsiyani chuqurga o'rnatgandan so'ng, kanal gorizontal ravishda hizalanadi, shunda uning ustki gardish yo'l yuzasi bilan bir xil bo'ladi;
• qoliplar va yon tomonlarga qo'shimcha mustahkamlash o'rnatiladi;
• xandaq beton bilan to'ldirilgan.

Darvoza bargini payvandlaymiz

Gofrirovka qilingan quvurlardan eshiklarni payvandlash uchun ular ishlov beriladigan qismning rasmiga muvofiq kesiladi. Keyin:

1. 50 × 50 mm pastki quvur hidoyat nuriga va unga payvandlanadi vertikal tokchalar. Keyinchalik, yuqori o'zaro faoliyat element va qarshi og'irlik o'rnatiladi.
2. Ramkaning ichki bo'shlig'i qoplamani mahkamlash uchun 40 × 20 quvurdan yasalgan ramka elementlari bilan to'ldirilgan. Haddan tashqari qizib ketish va deformatsiyaning oldini olish uchun ular shashka naqshida payvandlanishi kerak.
3. Payvandlash tikuvlari maydalagich bilan tozalanadi, struktura astar bilan qoplangan va bo'yalgan.

Darvozalarni o'rnatish

O'rnatish qulayligi uchun shnur tayanchlar orasiga, ulardan qanotning qalinligiga teng masofada cho'zilgan. O'tish joyining balandligi 15 - 20 sm, u qo'llab-quvvatlash aravalarini o'rnatishda markaziy chiziq sifatida ishlatiladi.

Yig'ish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Kanaldagi rolikli aravalar uchun joylar belgilangan. Yo'riqnomadagi so'nggi tsilindrni o'tish joyiga chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun birinchi trolleybus teshikning chetidan 15 sm masofada joylashtiriladi. Orqa tomon uzoqda joylashgan uzunligiga teng ramka (qarshi og'irlik, shu jumladan) minus 10 sm, qabul qiluvchi tayanchdan o'lchanadi.
2. Platformalar mahkamlangandan so'ng, ularga rulonli aravalar qo'yiladi.
3. Kanat o'rnatiladi va uning ustunlarga nisbatan joylashuvi tekshiriladi. Har bir narsa yaxshi bo'lsa, tuval va aravachalar olib tashlanadi.
4. Qo'llab-quvvatlovchi platformalar kuyib ketgan.
5. Trolleybuslar va darvoza o'rnatilgan, darvoza yopilgan.
6. Darajasi gorizontallikni tekshiradi. Agar kerak bo'lsa, pozitsiya platformalardagi sozlash murvatlari bilan tuzatiladi.
7. Oxirgi tsilindrni yo'riqnomaning uchiga kiritiladi, murvat bilan mahkamlanadi va payvandlash orqali yopishtiriladi.
8. Aravachalar yonidagi tayanchga tayanch kronshteyn payvandlanadi, shunda kanatning yuqori qirrasi uning ichida bo'ladi. Roliklar kanatning vertikal holatini o'rnatadi.
9. Pastki tutqich so'nggi rolikga qo'yiladi, darvoza yopiladi va qabul qiluvchi tayanchda joy belgilanadi. Mahkamlash murvat bilan amalga oshiriladi, shuning uchun balandlikni sozlash mumkin.
10. Yuqori ushlagich bir xil tartibda o'rnatiladi, lekin payvandlash bilan mustahkamlanadi.
11. O'rnatish roliklarni, tutqichlarni va qo'llab-quvvatlash braketini yakuniy sozlash bilan yakunlanadi. Qo'llanmaning oxiri vilka bilan yopiladi.

Biz eshiklarni kesib, bo'yab turamiz

dan qoplama varaq materiallari o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki perchinlar bilan mahkamlanadi. Teshiklar ularning ostida, toymasin eshik ramka elementlarida burg'ulashadi. Piket to'siqlari yoki plitkalar bilan qoplanganda, ularni bo'yashdan oldin antiseptik bilan davolash kerak. Soxta elementlar alohida yoki boshqa materiallar bilan birgalikda ishlatiladi.

Gofrirovka qilingan qatlam va polikarbonat rang bilan oldindan tanlanadi. Temir lavha va soxta qismlar oldindan yog'sizlantiriladi va korroziyaga qarshi astar bilan qoplanadi. Bo'yash alkidli emal yoki bilan amalga oshiriladi akril bo'yoq 2-3 qatlamda. Ish buzadigan amallar tabancası, rulo yoki cho'tka bilan amalga oshiriladi.

Sürgülü eshiklarni avtomatik ravishda ochish uchun nima kerak

Sürgülü eshiklarni avtomatlashtirish tizimi bilan jihozlash uchun siz sotib olishingiz mumkin tayyor to'plam yoki komponentlarni alohida sotib oling. To'plam quyidagi elementlardan iborat bo'lishi kerak:

• tishli tokcha;
• elektr haydovchi;
• signal chiroq;
• fotosellar;
• masofaviy boshqarish;
• boshqaruv bloki.

Drayvni o'rnatish uchun qo'llab-quvvatlovchi aravachalar o'rnatilgan kanal ishlatiladi. O'rnatish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Rakni pastki ramka trubkasiga biriktirish va uni tishli tishlar bilan tekislash orqali qo'zg'alishning bog'lar orasidagi joylashuvi aniqlanadi. Agar uni ko'tarish yoki kanalning yoniga o'rnatish kerak bo'lsa, unga qalin metall plastinka payvandlanadi.
2. Drayvning asosi tayyorlangan joyga payvandlanadi va qurilmaning o'zi unga biriktiriladi.
3. Darvozani ochib, temir yo'lni o'rnatgandan so'ng, uning joylashuvining to'g'riligini tekshiring. Har qanday ekstremal holatda 10 sm bo'sh joy bo'lishi kerak, keyin u payvandlanadi.
4. Limit kalitlari va fotosellar relsga o'rnatiladi.
5. Chap tayanchda ogohlantiruvchi chiroq o'rnatilgan.

Elementlar ko'rsatmalarga yoki diagrammaga muvofiq kabellar bilan ulanadi va sinov o'tkaziladi. Darvoza og'irligi kichik bo'lsa, tornavida haydovchi sifatida mos keladi va boshqaruv bloki arzon avtomobil signalizatsiya tizimi bilan almashtiriladi.

Chunki qil surma eshiklar Buni o'zingiz qilish oson emas, bu mutaxassislarning tavsiyalarini tinglashga arziydi:

1. Darvoza ichiga darvoza o'rnatishingiz kerak bo'lsa, u rulonlardagi yukni kamaytirish uchun kanal bilan poydevorga yaqinroq o'rnatilishi kerak.
2. Teshikning kengligini aniqlashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun, avvalo, ustunlar o'rnatilgan joylarga qoziqlarni urib, o'tishga harakat qilishingiz kerak.
3. Sotuvchi plastik roliklar bilan aravalarni taklif qilishi mumkin. Ular metallga qaraganda kamroq shovqin qiladi, lekin uzoq davom etmaydi. Shuning uchun, bardoshli po'latdan yasalgan rulmanlarga ustunlik berish kerak.
4. Agar payvandlangan toymasin eshiklar uchun qarshi og'irlik to'rtburchaklar shaklida bo'lsa, uning uzunligi barg kengligining 1/3 qismiga qisqartirilishi mumkin. Ochish uchun etarli joy bo'lmasa, bu to'g'ri.

O'z-o'zidan payvandlangan toymasin eshiklar ularni ishlab chiqaradigan kompaniya tomonidan buyurtma qilinganidan ancha past bo'ladi. Shu bilan birga, ish sifati faqat o'zingizga bog'liq. Natija ishonchli va ishlatish uchun qulay dizayn bo'lib, yordami bilan qulay sayohatni ta'minlaydi masofaviy boshqarish.

Ushbu maqolada biz sizga qurilish va o'rnatishning barcha nozikliklari haqida, shuningdek, hamma haqida gapirib beramiz mumkin bo'lgan muammolar, agar siz o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklar yasashga qaror qilsangiz, duch kelishingiz mumkin. Birinchi marta toymasin eshiklarni o'rnatish vazifasiga duch kelganda, eng katta sir toymasin eshikning chizilganligi kabi ko'rinadi. Darhaqiqat, toymasin eshiklarning dizayni juda oddiy, ularni o'rnatish sxemasi ham murakkab emas va quyida biz toymasin eshiklarni o'rnatishning asosiy tamoyillarini tasvirlab beramiz, tushunganingizdan so'ng, ularni o'zingiz qanday o'rnatishingiz haqida endi savollaringiz bo'lmaydi. Lekin birinchi narsa birinchi.

Sürgülü eshiklar. Biz optimal ochilish kengligini hisoblaymiz

Bu eng ko'p asosiy savol, birinchi navbatda o'zingizga javob berishingiz kerak. Sürgülü eshiklar kengligi deganda biz darvozaning o'zi kengligini nazarda tutamiz, ya'ni. darvoza to'liq ochilganda darvoza ustunlari orasidagi bo'sh masofa. Javob berish uchun bu savol Siz faqat bir nechta narsa haqida qaror qabul qilishingiz kerak:

• Ushbu toymasin eshiklardan qanday mashinalar kiradi? Faqat mashinalarmi? Gazellar? Traktorlarmi? Kamaz?
• Bu barcha transport vositalari, ayniqsa yuk mashinalari qaysi burchakdan kiradi?

Mening his-tuyg'ularimga ko'ra, toymasin eshiklar shunday kenglikda bo'lishi kerakki, ular orqali harakatlanayotganda, darvoza ustunlari va ko'zgular o'rtasida har tomondan kamida 30 sm (yoki yaxshiroq, 50 sm) bo'sh joy qoladi ba'zi avtomashinalarning (shu jumladan nometall) kengligi haqida ba'zi statistik ma'lumotlar.

• Ford Focus 3 = 2,01 m.
• Ford Explorer 2015 = 2,29 m.
• Gazelle (butun metall furgon) = 2,5 m.
• KamAZ = 2,9 m.

Siz hamma narsani allaqachon qurganingizni aytmang va boshqa yuk mashinalari saytingizga kirmaydi. Sizni ishontirib aytamanki, hayotda sizning saytingizga yuk mashinalariga ruxsat berishingiz kerak bo'lgan holatlar etarli bo'ladi. Endi savolga javob beraylik: bunday mashinalar sizga qaysi burchakda yaqinlasha oladi? Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bunday transport vositalarining saytga kirish burchagi darvoza chizig'iga 45 daraja. O'zingiz ko'ring, odatdagi KamAZ 65111 ning uzunligi 7,34 metrni tashkil qiladi va endi saytingizdagi toymasin eshiklarni o'rnatishni rejalashtirgan joyga boring, ularning orqasidagi bo'sh joyga qarang va yuk mashinasi etarlimi degan savolga javob berishga harakat qiling. burilish va darvoza chizig'iga to'g'ri burchak ostida toymasin darvozangizga kirish uchun joy bormi?

Agar biz to'g'ri bo'lsak va yuk mashinasining kirish burchagi darvoza chizig'iga taxminan 45 ° bo'lsa, Pifagor teoremasiga ko'ra, kengligi 2,9 metr bo'lgan KamAZ yuk mashinasi sizning darvozangizga 45 graduslik burchak ostida o'tishi uchun Ko'zgular va darvoza ustunlari orasidagi HAR QANDAY GAP, darvoza kengligi 4,1 metr bo'lishi kerak. Biroq, biz bu raqamga tayanishni tavsiya etmaymiz, chunki birinchidan, bu bo'shliqni hisobga olmaydi, ikkinchidan, darvozadan o'tayotgan mashina biron sababga ko'ra chayqalib ketishi yoki qorda yon tomonga sirg'alib ketishi mumkin bo'lgan holatlar mavjud. muz yoki axloqsizlik, sirpanish va yon tomonga o'tish va h.k. Ushbu fikrlarga asoslanib, ochilish kengligi kamida 4,5 metr bo'lgan toymasin eshiklarni o'rnatishni tavsiya etamiz.

Agar biz nazariyadan amaliyotga o'tadigan bo'lsak, o'z tajribamiz shuni ko'rsatadi optimal kenglik darvoza tekislash 4,5 metr, va ideal kenglik Darvoza tekisligi 5 metrni tashkil qiladi.

E'tibor bering, yuqorida yozilgan hamma narsa darvoza ochilishining kengligiga tegishli, lekin darvoza bargining kengligi emas! Agar darvoza bargi haqida gapiradigan bo'lsak, unda bittasi bor muhim nuqta, buni hisobga olish kerak. Darvoza bargining kengligi eshik ochilishining kengligidan taxminan 20 santimetr kattaroq bo'lishi kerak! Aks holda, darvoza yopilganda, siz darvoza tekisligiga burchak ostida sezilarli bo'shliqqa ega bo'lasiz (quyidagi rasmga qarang). Agar siz eshik bargini rejalashtirilgan ochilish kengligidan biroz kengroq qilishni so'rashni unutgan bo'lsangiz, vaziyatni darvoza ustunlarini bir-biriga rejalashtirilganidan biroz yaqinroq o'rnatish orqali tuzatishingiz mumkin. Shunday qilib, siz teshikning kengligini taxminan 15-20 santimetrga qisqartirasiz, ammo bo'shliq paydo bo'lishidan qochasiz.

Sürgülü eshiklar. Sürgülü eshiklar balandligi bilan nuances

Ko'pchilik uchun bu lahza umuman e'tibor yoki muhokamaga loyiq emasdek tuyulishi mumkin, ammo bu unday emas. Biz qisman rozimiz. Darhaqiqat, e'tiborsizlik shu daqiqada siz uchun hech qanday muhim muammo yaratmaydi estetikadan tashqari. Ko'pchilik, agar darvozaga ulashgan panjara balandligi 2 metr bo'lsa, u holda darvoza bargining balandligi 2 metr bo'lishi kerak, deb hisoblashadi. Aslida esa bunday emas. Keling, bir misolni ko'rib chiqaylik:

• Bizda 2 metr balandlikda va lentasiz va pastki qismida bo'shliqsiz o'rnatilgan gofrirovka qilingan metalldan yasalgan panjara bor. Bunday holda, profilli varaq to'g'ridan-to'g'ri erdan 2 metr balandlikka ko'tariladi. (biz oldinroq panjara o'rnatish haqida maqola chop etgan edik: Devor ustunlari. Biz o'z qo'llarimiz bilan xatosiz panjara quramiz)
• O'zingizning darvoza bargi ramkasini buyurtma qilish yoki yasashda siz to'siq bilan bir xil balandlikda - 2 metr bo'lgan bir xil profilli varaqdan foydalanasiz, shunday emasmi?

Keling, natijada nima bo'lishini ko'rib chiqaylik. Ikkala holatda ham siz profilli varaqning bir xil balandligiga amal qilasiz, lekin siz panjara holatida profilli varaq to'g'ridan-to'g'ri erdan boshlanishi va uning yuqori qirrasi balandlikda joylashganligini hisobga olmaysiz. yerdan aniq 2 metr balandlikda. Bundan tashqari, eshiklar bo'lsa, toymasin eshikning pastki qirrasi erga tegishi mumkin emas, u erdan taxminan 10 sm ko'tariladi;

Adolat uchun, er va orasidagi bo'shliqni ta'kidlash kerak pastki Darvoza rolikli to'plamga standart sifatida kiritilgan sozlash prokladkalari yordamida o'rnatiladi (o'ngdagi rasmga va quyidagi rasmga qarang). Rolikli tayanchlar yong'oqlar yordamida sozlanishi va ularga biriktiriladi va bir xil yong'oqlar yordamida rolikli tayanchlarning o'rnatish balandligi (va shuning uchun eshik ramkasi) 5 sm ichida sozlanishi mumkin. minimal masofa erdan 10 sm, maksimal - erdan 15 sm bo'ladi.

Davom etishga ruxsat. Devordan farqli o'laroq, darvoza profilli varaq odatda darvoza bargining ramkasini tashkil etuvchi profilga kiritiladi va profil odatda 60/40 mm to'rtburchaklar trubadan payvandlanadi. Darvozaning balandligi allaqachon yetdi: 100mm + 40mm + 2000mm + 40mm = 2180mm. Ammo bu hammasi emas, chunki balandligi 60 mm bo'lgan hidoyat nuri (og'irligi 350 kg gacha bo'lgan eshiklar uchun) pastdan eshik bargiga payvandlanadi. Hammasi bo'lib, hidoyat nurini hisobga olgan holda, zamin yuzasidan darvozaning yuqori chetiga masofa allaqachon 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Ko'rib turganingizdek, hisob-kitoblarga ko'ra, darvozaning yuqori qirrasi panjaraning yuqori chetidan 24 sm balandroq edi!

Malumot uchun: toymasin eshiklar uchun rulolar va boshqa komponentlar bilan jihozlangan hidoyat nurlarining o'lchamlari farq qiladi (). Har bir to'plam o'z nomiga ega va eshikning o'lchami va og'irligiga qarab ishlatiladi:

• MIKRO to'plam: 4 m gacha ochilishi va og'irligi 300 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; MICRO hidoyat nurining o'lchamlari - balandligi 55 mm, kengligi 60 mm, qalinligi 3 mm, standart uzunlik 4,5 m / 5,3 m / 6 m;
• EKO to'plami: ochilishi 5 m gacha va og'irligi 500 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; ECO hidoyat nurining o'lchamlari - balandligi 60 mm, kengligi 70 mm, qalinligi 3,5 mm, standart uzunligi 5 m / 6 m / 7 m;
• EURO to'plami: 6 m gacha ochilishi va og'irligi 800 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; EURO hidoyat nurlarining o'lchamlari - balandligi 75 mm, kengligi 90 mm, qalinligi 4,5 mm, standart uzunligi 6 m / 7 m / 8 m / 9 m;
• MAX to'plami: ochilishi 12 m gacha va og'irligi 2000 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; MAX hidoyat nurining o'lchamlari - balandligi 135 mm, kengligi 130 mm, qalinligi 5 mm, standart uzunligi 6 m / 9 m;

Bunday estetik xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun, toymasin eshik ramkasining balandligi to'ldirish profilli varaqning balandligiga emas, balki darvozaga ulashgan panjara balandligiga asoslanishi kerak.

Sürgülü eshiklar. Sürgülü eshiklarning chizmasi va diagrammasi.

Sürgülü eshiklar juda ko'p oddiy dizayn, sizga darvozaning hech qanday chizmasi kerak bo'lmaydi. Quyida biz sizga toymasin eshiklarning ishlash diagrammasini tushuntiramiz, shundan so'ng siz ularning dizaynini, unda nimaga bog'liqligini, nimani va qanday o'zgartirishingiz mumkinligini osongina tushunishingiz mumkin. Shunday qilib, toymasin toymasin eshiklarning butun dizaynining asosi 2 rolik va ular bo'ylab harakatlanadigan hidoyat nuridir (ba'zan "yo'riqnoma" deb ataladi). Quyidagi fotosuratga qarang.

Roliklar bo'ylab harakatlanuvchi yo'riqnoma butun tuzilishning asosidir. Qo'llanma pastdan darvoza ramkasiga payvandlanadi va endi butun ramka rulolar bo'ylab harakatlanadi. Roliklar eshik teshigida bo'lmasligi kerakligi sababli, ular to'sqinlik qilmaslik uchun ular yon tomonga, eshik teshigidan tashqariga ko'chiriladi va toymasin eshiklar mos ravishda "qarama-qarshi og'irlik" bilan uzaytiriladi. Umumiy qabul qilingan dizayn "qarama-qarshi og'irlik" uzunligi eshik ochilishining yarmiga teng bo'lgan dizayndir. Boshqacha qilib aytganda, 5 metrli eshik ochilishi uchun ramkaning umumiy uzunligi 5 + 5/2 = 7,5 metrni tashkil qiladi. Shu bilan birga, ushbu ramkada 2,5 metr bir xil "qarama-qarshi og'irlik" bo'ladi, u darvoza ochilishidan tashqariga chiqadi va roliklarga tayanadi.

To'g'ri aytganda, darvoza qarshi og'irligining uzunligi ochilish uzunligining 1/3 - 1/2 ga teng ekanligi odatda qabul qilinadi. Ammo biz qarshi og'irlikni eshik ochilishining uzunligining 1/2 qismini tashkil qilishni qat'iy tavsiya qilamiz. Nega? Chunki odamlar ko'pincha "engil" qarshi og'irlikni - uchburchakni yasashadi (quyidagi rasmda bo'lgani kabi). Natijada, ular nafaqat qarshi og'irlikning uzunligini ochilish uzunligining 1/3 qismiga qisqartiradi, balki ular "qarama-qarshi og'irlik" ni uchburchakka qisqartiradi va shu bilan uning og'irligini kamaytiradi. Bunday holda, u shunchaki funktsiyani bajarishni to'xtatadi qarshi og'irlik- bu juda oson bo'lib chiqdi. Natijada, toymasin eshiklar "muvozanatdan tashqarida", yopilganda va to'liq ochilganda "cheklanadi" va barcha yuklar roliklarga tushadi, natijada ular 2-3 yil ichida uchib ketadi va emas. 10 yil ichida, ular kerak bo'lganidek. Xulosa: agar qarshi og'irlik "kvadrat" bo'lsa, unda, qoida tariqasida, ochilishning 1/3 qismi etarli. Agar "uchburchak" bo'lsa - ochilishning 1/2 qismi. Lekin ideal variant qarshi og'irlikning uzunligi hali ham darvoza ochilishining uzunligining 1/2 qismiga teng bo'ladi.

Shuning uchun eshiklarni o'rnatish uchun asos roliklarni o'rnatish hisoblanadi. Bu butun strukturani ushlab turadigan va toymasin eshiklarning boshqa barcha strukturaviy elementlari bilan solishtirganda eng katta yuklarni boshdan kechiradigan roliklardir. Ushbu ikkita rolik butun darvoza bargini osilgan holda ushlab turadi, shuning uchun ular massiv temir-beton poydevorga o'rnatiladi, unga qulaylik uchun kanaldan yasalgan ko'milgan qism quyiladi. Bu roliklarni keyingi o'rnatishni soddalashtirish uchun amalga oshiriladi va aynan shu maqsadda ikkita rolikning tagliklari payvandlanadi va hatto keyinroq - orqaga qaytish mexanizmining motorini ulash uchun asos bo'ladi. (yuqoridagi rasmga qarang).

Sürgülü eshiklar uchun boshqa barcha komponentlar amalda olib ketilmaydi quvvat yuklari va darvoza bargini chayqalmasligi uchun xizmat qiladi. Sürgülü eshiklar uchun ushbu komponentlarning barchasi quyida ko'rsatilgan. Ulardan tayanch ray (ikkita kauchuk rolikli kvadrat qavs), pastki tutqich va yuqori tutqich ustunlarga o'rnatiladi.

Keling, toymasin eshiklar elementini element bo'yicha o'rnatish uchun zarur bo'lgan barcha komponentlarni ko'rib chiqaylik. Quyidagi diagrammaga qarang, u erda biz barcha elementlarni raqamladik. Shunday qilib, diagrammadagi raqamlash bo'yicha element bo'yicha:

1. Qo'llanmaning orqa tomoni uchun so'nggi qopqoq. Uning maqsadi qisman dekorativ bo'lib, qisman darvoza orqaga qaytarilganda qorning qo'llanma ichiga tushishiga yo'l qo'ymaslikdir. qish davri agar ular dumalab ketsa, qorni belkurak;
2. Ikkita sozlanishi g'ildirakli tayanch rels (ikkita rezina g'ildirakli kvadrat qavs). U ustunning yuqori qismiga o'rnatiladi (qo'llab-quvvatlovchi roliklar bilan ipotekaga eng yaqin) va shunchaki darvoza bargini ushlab turadi. vertikal holat tebranish va ag'darishdan;
3. Yuqori ushlagich. U "qabul qiluvchi" ustunga o'rnatiladi. Tutqichning roli - toymasin eshik yopilganda darvoza bargini tebranishdan saqlash;
4. Pastki tutqich. Oldingi xatboshidagi kabi deyarli bir xil, lekin toymasin eshik to'liq yopilganda qo'llab-quvvatlovchi rolik aylanadigan qo'llab-quvvatlash platformasi bilan. Gap faqat toymasin eshikni tebranishdan saqlab qolish emas, balki eshik to'liq cho'zilganida kuchli egilish yuklarini boshdan kechiradigan qo'zg'aysan roliklar va yo'riqnomadagi yukni engillashtirishdir;
5. Qo'llab-quvvatlovchi rolik. Bu rolik ham amortizator, ham vilka hisoblanadi yetakchi tomon hidoyat. Darvozani yopayotganda, u "pastki tutqich" ga o'tadi (oldingi № 4 bandga qarang), yopiladigan eshik bargining ta'sirini susaytiradi, rolik bilan "pastki tutqich" ning tayanch platformasiga suyanadi va egilish yuklarini olib tashlaydi. yo'riqnoma va butun darvoza bargi;
6. Aslida, yo'riqnomaning o'zi (yoki "yo'riqchi ray"), buning yordamida toymasin eshiklar roliklar bo'ylab oldinga va orqaga harakat qiladi (7-sonli toymasin eshik diagrammasidagi roliklar). Yuqorida yozganimizdek, yo'riqnoma orqa tomondan 1-sonli element bilan, old tomondan esa 5-sonli element bilan ulangan.
7. Sozlanishi tayanchli qo'llab-quvvatlovchi roliklar asosiy yukni ko'taradigan va toymasin eshiklarning aylanishini ta'minlaydigan elementlardir. Aslida, bu odatda temir-beton poydevorga o'rnatiladigan ipoteka shaklida mustahkam poydevorga mahkamlashni talab qiladigan eng kuchli strukturaviy elementlardir.

Sozlash stendlari quyidagilar uchun ishlatiladi:

• rolik tayanchlarini bitta to'g'ri chiziq bo'ylab aniq tekislash (agar roliklar bir tekisda tekislanmagan bo'lsa, ular juda eskiradi. Stendlarni sozlashsiz, roliklarni aniq tekislash deyarli mumkin emas)
• darvoza balandligini erga nisbatan sozlash (5 sm ichida)
• eskirgan rulmanlarni almashtirish imkoniyati (agar rolikli podshipniklar tayanchlarni sozlashsiz ipotekaga payvandlangan bo'lsa, ularni payvandlash mashinasidan foydalanmasdan almashtirish muammoli bo'lar edi).

Sürgülü eshiklarni o'rnatamiz. Ipoteka, poydevor, ustunlar.

Ko'pchilik uchun o'rnatilgan element ko'plab savollarni tug'diradi, chunki bu o'rnatilgan qismning shakli va o'lchamlari noaniq va hamma uning chizilgan rasmini qidira boshlaydi. Sizga chizma kerak emas. Ushbu elementning maqsadi faqat elektr payvandlash yordamida rulonlarni va eshik haydovchisini keyingi o'rnatish uchun beton asosda bir turdagi poydevor tayyorlashdir. Shunga asoslanib, shakli hech qanday ahamiyatga ega emas, o'lchamlar o'zgarishi mumkin. 10, 12, 14, 16, 20-sonli kanallar ipoteka sifatida ishlatiladi, toymasin eshik qanchalik massiv bo'lsa, kanal shunchalik kuchli bo'ladi. Ipoteka to'g'ridan-to'g'ri kelajakdagi darvoza bargining harakatlanish chizig'ida turishi kerak, dvigatel uchun platforma bu chiziqdan hovliga o'tkaziladi.

Quyidagi fotosuratga qarang. Ko'rib turganingizdek, roliklar ko'milgan elementga o'rnatiladi (fotosuratda ular 1 va 2 raqamlangan). Xuddi shu fotosuratdan ko'rinib turibdiki, 2-sonli rolikni o'ngga, darvoza ramkasining o'ng chetiga yaqinroq o'tkazish mantiqan to'g'ri keladi (qo'shish joyi darvoza to'liq yopilganda aniqlanadi).

Ideal holda, №1 rolik eng ustunda turishi kerak (chapdagi fotosuratda joylashgan), №2 rolik esa yo'naltiruvchi relsning eng chetida, uning chetiga yaqinroqda erishi kerak. darvoza ramkasi (o'ngdagi fotosuratda). Bu deyarli to'g'ri, lekin bitta ogohlantirish bor! Gap shundaki, hidoyat nurining chetlarida ichkariga kiritilgan elementlar mavjud. Darvoza teshigidan eng uzoqda joylashgan nurning qirrasi so'nggi qopqoq bilan yopiladi (fotosuratda 4-raqam) va qarama-qarshi chetga (rasmdagi 3-raqam) yordamchi tayanch rolik o'rnatilgan bo'lib, u pastki ushlagichga o'raladi. darvoza yopiq. Shuning uchun 1 va 2-sonli rollarda tegishli masofalarga o'rnatilishi kerak. O'rnatilgan elementning uzunligi darvozaning "qarshi og'irligi" uzunligiga teng bo'lishi mumkin. Ya'ni, eshik ochilishining kengligi 5 metr va "qarama-qarshi og'irlik" kengligi 2,5 metr bo'lsa, ipoteka uzunligi taxminan 2,3 - 2,5 metr bo'lishi mumkin. Kelajakda elektr motorli haydovchini o'rnatish uchun har qanday joyda o'rnatilgan elementga padni payvandlang. Boshqa tomondan, siz buni qilolmaysiz va keyinchalik tepada joylashgan joyning yon tomoniga chiqadigan plastinkani payvandlang va unga drayverni o'rnating.

Endi poydevor haqida. Sürgülü eshiklar poydevori, ehtimol, butun darvoza strukturasining eng muhim va muhim qismidir. Avvalo, asosiy qo'llab-quvvatlash roliklari biriktiriladigan ipoteka uchun poydevor kerak. Ba'zi kompaniyalar va xususiy jamoalar ko'proq narsani taklif qilishadi arzon variant Temir-betondan ko'ra poydevor, ya'ni ular bir nechta tortishni taklif qilishadi vintli qoziqlar, ustiga embed keyin ustiga payvandlanadi va deyarli hamma narsa tayyor. Keyinchalik, bu qoziqlar to'plamining yonida, boshqasi biroz egilgan (chunki bir qator qoziqlarni bir-birining yonida burab bo'lmaydi), ustun ostida. Biz bu variantni ham ko'rib chiqmaymiz. Ehtimol, u kichik va engil toymasin eshiklar uchun javob beradi, masalan, uzunligi 3 metrga teng. engil ramka, bir tomondan gofrirovka qilingan choyshablar bilan qoplangan, ammo uzunroq va og'irroq toymasin eshiklar bunday poydevorda "yuradi".

Biz alternativalarga ishonamiz temir-beton poydevor V Ushbu holatda yo'q, ammo uni turli yo'llar bilan to'ldirish mumkin. Shunday qilib, masalan, Internetda ko'pincha bitta poydevorni - to'g'ridan-to'g'ri ipoteka ostida yoki ikkita alohida poydevorni quyish taklif etiladi, ulardan biri ipoteka ostida, ikkinchisi - "qabul qilish" ustuni ostida. Ushbu parametr quyidagi diagrammada ko'rsatilgan.

Ushbu variant vintli qoziqlardan foydalanish g'oyasidan ko'ra yaxshiroqdir, ammo ikkita alohida poydevorga ega bo'lish, ayniqsa, bunday poydevorlar erning muzlash darajasidan pastga ko'milmagan hollarda muammoga olib kelishi mumkin. Haqiqat shundaki, sovuqning ko'tarilishi natijasida bunday alohida poydevorlar bir-biridan mustaqil ravishda harakatlanishi mumkin. Bunday holda, hatto bir-biriga nisbatan ozgina siljishlar bo'lsa ham, hamma narsa toymasin eshiklar endi qabul qilish postiga o'rnatilgan tutqichlarga tushmasligi va siz doimiy ravishda ushlagichlarni qayta sozlashga harakat qilishingiz kerak bo'lishi mumkin. Bunday deformatsiyalar yiliga 2 marta, masalan, qishning boshida va oxirida sodir bo'lsa-chi? Agar tez-tez bo'lsa-chi? Siz butun hayotingizni saytingizdagi darvozalarni abadiy sozlashga bag'ishlashni va bu masalada guru bo'lishni xohlaysizmi? Shaxsan biz buni qilmaymiz!

Ushbu muammoni hal qilish juda oddiy (lekin ikkita alohida poydevordan qimmatroq) - ikkala ustunni bitta umumiy poydevor bilan bog'lash kerak. Ushbu variantda, hatto poydevorning siljishi holatlarida ham, ikkala ustun ham bir-biriga parallel bo'lib, bir to'plamda harakatlanadi. Quyida biz bunday toymasin eshik poydevorining fotosuratini nashr etamiz.

Sürgülü eshik ustunlari poydevor beton bilan quyilishidan oldin o'rnatiladi. Sürgülü eshiklar bo'lsa, ustunlar shamoldan tashqari deyarli hech qanday yuk ko'tarmaydi. Bu shuni anglatadiki, eshik bargi odatda yuqori "shamol" ga ega va davomida kuchli shamol, shamol yuki darvoza bargidan ustunlarga uzatiladi. Agar biz etarlilik haqida gapiradigan bo'lsak, unda bunday eshiklar uchun 60x60x2 mm trubani olish kifoya qiladi, ammo biz kabi gigantomaniya bilan og'riganlar uchun 100x100x4 mm trubadan ustunlar yasashni tavsiya etamiz.

"U" shaklidagi ustunlarni yoki oddiy ustunlarni o'rnatishga arziydimi, bu borada konsensus yo'q. Yuqorida tavsiflangan toymasin eshiklar uchun komponentlar hech qanday muammosiz bitta postlarga o'rnatilishi mumkin. Biz "U" shaklidagi postlarni afzal ko'ramiz, lekin agar siz ushbu maqoladagi fotosuratlarga diqqat bilan qarasangiz, biz dastlab bitta ustunlarni beton bilan o'rnatib, quyganimizni ko'rasiz. Shu bilan birga, pastki qismga kichik ko'milgan po'lat plitalarni o'rnatish, keyinchalik asosiy ustunlarga qaraganda kichikroq kesimdagi boshqa ustunlar payvandlanadi. Shunday qilib, biz bitta ustundan "U" shaklidagilarni yasadik. Agar siz keyinchalik nafaqat darvoza drayverini, balki fotosellarni ham o'z ichiga oluvchini o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, "U" shaklidagi postlar afzalroqdir. Birinchidan, fotoelementlarni tashqi ustunlarga emas, balki ichki ustunlarga o'rnatish qulayroq bo'ladi (vandalga qarshi sabablarga ko'ra). Ikkinchidan, ichki ustunlar ichida bajarish qulay bo'ladi yashirin simlar fotosellar va signal chiroqqa. Bu haqda ko'proq "" maqolamizda o'qishingiz mumkin.

Sürgülü eshiklar. Darvoza ramkasi dizayni.

Sürgülü eshiklar ramkasini metalldan payvand qilish yaxshiroqdir. Strukturaviy ravishda, u ikki o'lchamdagi to'rtburchaklar yoki kvadrat quvurlardan payvandlanadi. Sifatda quvvat ramkasi kattaroq kesimdagi quvurlar olinadi, qattiqlashtiruvchi ko'rinishdagi ichki plomba kichikroq kesimdagi quvurlardan tayyorlanadi, masalan, 20 x 20 mm.

Quyida keltirilgan jadvallarga muvofiq, eshikning og'irligi va / yoki uzunligiga qarab, toymasin eshik ramkasi uchun quvurlarning kesimini tanlashingizni tavsiya qilamiz:

• Yengil eshik qoplamasi (gofrirovka qilingan qatlam, polikarbonat, to'r, evro piket panjarasi):
  
• Og'ir eshik qoplamasi (taxta, soxta elementlar, metall kvadrat va boshqalar):
  

Tishli tokchani darhol ramkaga (yoki tishli tokchani mahkamlash uchun ipli silindrlarga) payvand qilish yaxshiroqdir. Tishli tokchalar mahkamlagichlari (yivli tsilindrlar, 1 metr rafga 3 dona) u bilan standart tarzda keladi. Sotib olayotganda ushbu faktni tekshirib ko'ring! Shunday qilib, avtomatlashtirish keyinchalik hech qanday muammosiz o'rnatilishi mumkin. Aks holda, uni darvozaning eng pastki qismiga payvand qilish juda noqulay bo'ladi. Uning uzunligi ochilish uzunligidan kamida 1 metr uzunroq bo'lishi kerak. Bu qo'shimcha 1 metr (yoki undan ko'p) tishli tokcha har doim darvoza qo'zg'aysan dvigatelining uzatmasi bilan to'rda bo'lishi uchun darvozaning "qarshi og'irligi" ustiga chiqadi. Raf universal bo'lib, 99% drayverlarga mos keladi (CAME, NICE, Dorhan, Alutech va boshqalar). Agar siz tishli tokchani keyinchalik mahkamlash uchun tsilindrlarni iplar bilan payvandlayotgan bo'lsangiz, quyidagi ikkita fotosuratda ko'rsatilganidek, ularni oldindan yo'riqnomaga (yo'riqnomaga) payvand qilish yaxshiroqdir.

Endi quyida joylashgan toymasin eshikning fotosuratiga e'tibor bering. Ushbu fotosuratda toymasin eshiklarni ushlab turadigan va bu eshiklar aylanadigan rollarda yuklarning qanchalik kuchli ekanligi vizual tarzda aniq ko'rinadi. Shuni yodda tutingki, agar siz toymasin eshikda darvoza yasashga qaror qilsangiz (uni to'g'ridan-to'g'ri darvoza bargiga kesib tashlash orqali), u holda eshikning toymasin eshik o'rnatilgan qo'llab-quvvatlovchi roliklarga eng yaqin joylashgan qismida amalga oshirilishi kerak. o'tkaziladi. Agar siz eshik bargining oxirida roliklardan eng uzoqda joylashgan eshikni o'rnatishga qaror qilsangiz, unda siz og'irlikni taqsimlash muvozanatini yanada buzasiz, "qo'llarni ko'paytirasiz" va roliklarga ta'sir qiluvchi kuchlar.

Sürgülü eshiklar uchun aksessuarlar

Darvozalar uchun komponentlar haqida gapiradigan bo'lsak, biz ROLTEK brendining komponentlarini tavsiya qilamiz, chunki ular bugungi kunda bozorda taqdim etilayotgan eng ishonchlilari ekanligini isbotladilar. Darvoza komponentlari odatda bizning maqolamizdagi fotosuratlar va diagrammalar bilan bir xil (matn ustidagi) to'plamlardir. Ushbu komponentlar to'plamlari eshik bargining uzunligi va og'irligiga qarab quvvatga bo'linadi. Eng yaxshi narxlar Sürgülü eshiklar uchun komponentlar uchun siz bizning veb-saytimizda "Chegirmali narxlar do'koni" bo'limida topishingiz mumkin => "". ROLTEK eshiklari uchun komponentlar quyidagi jadvalda ko'rsatilganidek bo'linadi:

Sizni ham qiziqtirishi mumkin:

Sürgülü eshik ramkasini buyurtma qilamiz. Buyurtma berishdan oldin nimani e'tiborga olishingiz kerak Ushbu maqola sizga buyurtma berishdan oldin bilishingiz kerak bo'lgan narsalarni aytib beradi ... Sürgülü eshiklar uchun avtomatlashtirish faqatgina darvoza bargini to'g'ridan-to'g'ri ochadigan va yopadigan eshik haydovchisining o'zi emas. Haydovchi blok...

Darvozadagi darvoza? Barcha ijobiy va salbiy tomonlari. Agar biz to'g'ridan-to'g'ri darvoza ichiga o'rnatilgan darvoza qilish foydasiga barcha dalillarni sanab o'tishga harakat qilsak ...

Agar xohlasangiz, atrofimizdagi deyarli har qanday ob'ektni tanib bo'lmaydigan darajada o'zgartirishingiz mumkin. Hamma narsa faqat bizning tasavvurimiz bilan cheklangan. Tasavvur qiling ... O'z-o'zidan panjara. Agar siz o'z qo'lingiz bilan panjara qurishga qaror qilsangiz, unda, ehtimol, asosiy sabab bor o'z-o'zini qurish Maqsad pulni tejash yoki ...

Darvozalar har qanday fextavoniedagi eng asosiy atributlardan biridir. Va ular qanchalik sifatli va ishonchli bo'lsa, bunday dizayn bilan ishlash osonroq bo'ladi, u munosib maqsadga xizmat qiladi va sizni butunlay himoyalangan his qilish imkonini beradi. Ko'p bor har xil turlari darvozalar, lekin bugun siz toymasin tuzilmalar haqida bilib olasiz.

Tayyorgarlik bosqichi

O'rnatishni boshlashdan oldin, bunga juda ehtiyotkorlik bilan tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Tayyorgarlik bosqichlarining har biri juda muhim rol o'ynaydi keyingi ekspluatatsiya, chidamlilik, sifat va foydalanish qulayligi.

Barcha tayyorgarlik bosqichi quyidagi bosqichlardan iborat:

• Kelajakdagi eshiklar uchun komponentlar va avtomatlashtirishni tanlash.
• Hajmi bo'yicha qaror qabul qilish kelajak dizayni va uning diagrammasi.
• Qoplama materialini tanlash.
• O'rnatish joyi haqida ma'lumot.

Endi biz ushbu fikrlarning har birini batafsil ko'rib chiqamiz. Keling, tartibda boramiz va hamma narsani to'g'ri tanlaymiz zarur komponentlar va tizim avtomatik boshqaruv Darvoza. Hammasidan mumkin bo'lgan komponentlar, siz, albatta, tizim faollashtirilganligi va panjara ochilishi yoki yopilishi haqida xabar beruvchi sensorlarni sotib olishingiz kerak, bu yorug'lik yoki ovoz sensori bo'lishi mumkin; Avtomatlashtirishni og'irlik, o'lcham va ishlash chastotasi kabi mezonlarga ko'ra sotib olish kerak.

Sizni va sizning ehtiyojlaringizni to'liq qondira oladigan eshik o'lchamini aniqlash uchun birinchi navbatda hovlingizga qaysi mashinalar osongina kirishi kerakligini hal qiling.

Bundan tashqari, birinchi navbatda, mashinangizga suyaning, shunda u erkin va erkin harakatlanadi va siz yon oynalar bilan yoki burilish paytida biror narsaga urishdan qo'rqmaysiz.

Qoplama materiali hech kimdan kam emas mexanik element ishlash uchun mas'ul bo'lgan . Qoplama juda katta omillar ro'yxati asosida tanlanishi kerak, xususan:

• Sizning kelishingiz dizayni.
• Butun panjara qilingan material.
• Saytning landshafti va umumiy tashqi ko'rinishi va unda joylashgan uy.
• Va shuningdek, shaxsiy imtiyozlaringiz.

Ushbu to'rtta nuqtadan o'tganingizdan so'ng, siz eng munosibini tanlashingiz mumkin sifatli material, bu ko'zni quvontiradi va uyingizni va dam olish joyingizni bezatadi.

Darvozani avtomatlashtirish uchun haydovchini tanlayotganda, u ishlashi mumkin bo'lgan eshik barglarining og'irligiga e'tibor bering.

Kelajakdagi darvoza poydevori o'rnatiladigan tuproqning muzlash chuqurligi va zichligini hisobga olgan holda, uning chuqurligini aniqlash kerak. Qanaqasiga ko'proq tuproq muzlatish qobiliyatiga ega va zich gil qatlami qanchalik chuqurroq boshlansa, chuqurning chuqurligini qo'llab-quvvatlovchi poydevor uchun tayyorlash kerak.

Ushbu fikrlarning barchasini ko'rib chiqish va ularni batafsil tahlil qilish tayyorgarlik bosqichi va barcha nuanslar bilan qaror qabul qiling, siz hech qanday to'siqlarsiz o'rnatish jarayoniga o'tishingiz mumkin.

Sürgülü eshiklarni o'rnatamiz

O'z qo'llaringiz bilan poydevor qurish jarayoni, masalan, tayanchlar va strukturaning boshqa barcha tarkibiy qismlarini o'rnatish, qiyin vazifa, bu juda ko'p turli bosqichlarga bo'lingan, biz sizga taqdim etadigan ko'rsatmalarga muvofiq o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatishingiz mumkin bo'lgan yurish orqali.

Tayyorgarlik sxemasi beton asos surma eshiklar uchun.

Shunday qilib, o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatish ko'rsatmalarga muvofiq quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Kelajakdagi poydevor uchun teshik tayyorlash.
2. Ko'milgan elementni yig'ish va uni beton bilan erga quyish.
3. Avtomatlashtirishni o'rnatish joyiga elektr ta'minoti.
4. Kelajakdagi darvoza ramkasini o'rnatish.
5. Roliklar va to'rlar uchun asoslarni o'rnatish.
6. Yuqori cheklovchini ulash.
7. Oxirgi rolik va vilkalarni o'rnatish.
8. Yuqori va pastki tutqichni o'rnatish.

Ko'rib turganingizdek, juda ko'p bosqichlar mavjud va shunga ko'ra, agar siz barcha bosqichlarni o'zingiz bajarsangiz, butun jarayon siz uchun juda ko'p vaqt talab qilmasligi uchun imkon qadar tez va ko'p ishlashingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, iloji boricha tezroq yig'ishni boshlang va biz sizga taqdim etadigan barcha ko'rsatmalarimizga amal qiling.

Chuqurni tayyorlash

Poydevor chuqurining minimal chuqurligi bizning iqlimimiz uchun bir yarim metrdan kam bo'lmasligi kerak, masalan, Sibir iqlimi uchun bu ko'rsatkich ikki yarim metrdan kam emas.

Beton poydevorni mustahkamlash sxemasi

Hamma narsani qilishga harakat qiling qazish ortiqcha tuproqni qazib ketmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan, keyin u bilan birga tortiladi qo'shimcha xarajatlar quyish uchun beton ustiga. Kengligi taxminan qirq-ellik santimetr bo'lishi kerak.

Bunday teshikni qazish uchun siz oddiy belkurak yoki kichik xandaq buldozeridan foydalanishingiz mumkin, bu buni juda tez bajaradi, lekin uning ishi uchun ma'lum miqdorda pul kerak bo'ladi. O'z qo'llaringiz bilan belkurakdan foydalanib, siz faqat bir necha soat vaqt va kuch sarflaysiz.

O'rnatilgan elementni yig'ish va o'rnatish

O'rnatilgan element - bu armaturadan yasalgan metall ramka bo'lib, u yuqoridan kanal bilan qoplangan bo'lib, u keyinchalik darvoza uzunligining yarmiga asos bo'lib xizmat qiladi. Taxminan o'n besh millimetr kesimli armaturadan qilingan. Kanalning kengligi kamida yigirma santimetr, devor qalinligi sakkiz millimetr bo'lishi kerak.

Ustunlarni kamida 1 m chuqurlikda o'rnating.

Ular kvadrat konstruktsiya shaklida, U shaklidagi tuzilishga yig'iladi. Qattiqlik uchun u mustahkamlashdan transvers struts yordamida payvandlanadi. Bunday strukturaning uzunligi muzlash chuqurligidan kattaroq bo'lishi kerak va quyiladigan poydevor ostidagi erga bir oz kirib borishi kerak.

Siz yig'ganingizdan keyin metall tana go'shti, kanalning yuqori qismi er sathidan uch-besh santimetr balandlikda, ideal darajada va panjara bilan parallel bo'lishi uchun uni erga bolg'a bilan urish kerak. Shundan so'ng, u beton va shag'al bilan quyiladi va shu vaqtgacha qoldiriladi butunlay quruq uch kun davomida.

Biz elektr energiyasini yetkazib beramiz

Keyinchalik o'zingizni qiynamaslik va avtomatlashtirishni qanday ulash haqida tashvishlanmaslik uchun, hatto uni darhol o'rnatishni rejalashtirmasangiz ham, darvoza qurishda quvvat uchun zarur simni ulash yaxshiroqdir. ga ulanadi uy tarmog'i va plastik yoki metall naychaga o'ralgan.

Sürgülü eshiklarda avtomatlashtirish va haydovchini o'rnatish

U er ostiga yigirma o'ttiz santimetr chuqurlikda ko'milgan va ochiq uchi bir muddat juda ishonchli tarzda izolyatsiya qilingan. Buning uchun oddiy elektr tasmasini yoki foydalanishingiz mumkin ixtisoslashtirilgan vositalar izolyatsiya.

Ramka o'rnatish

Bu bosqich juda oddiy, siz faqat roliklar bilan bir tekisda butun ramkani o'rnatishingiz kerak va uni faqat suring. Shunday qilib, u o'zining munosib joyiga o'rnatiladi va qo'llab-quvvatlovchi roliklarda muammosiz harakatlanadi.

Darvoza ramkasini tayyorlash uchun sizga 30x50 o'lchamdagi to'rtburchaklar profilli trubka va qoplamalar uchun qalinligi 2,5-3 mm bo'lgan po'lat plitalar kerak bo'ladi.

Roliklarni o'rnatish

Yo'naltiruvchi roliklar bilan biriktirilgan to'rtta yordami bilan kanalga mahkamlangan murvatlar. Boltlar oddiygina payvandlanadi va rulolar mahkam vidalanadi va murvatlardagi yong'oqlar bilan mahkamlanadi. Ishonchliroq bo'lish uchun roliklarni payvandlash joylari bilan ham bir oz yopishtirish mumkin.

Roliklarning dizayni ishonchli bo'lishi kerak, tirgaklar va boshqa narsalar bilan kanalga ulanishlarni ishlatmang, payvandlash katta kuch beradi;

Biz yuqori cheklovchini tuzatamiz

Yuqori cheklovchi butun tuzilmaning to'g'ri yo'l bo'ylab harakatlanishiga va barqaror va nosozliklarsiz ishlashiga yordam beradigan boshqaruvchi va tekislash mexanizmi bo'lib xizmat qiladi. U ikkita qismdan, taglik va yopish qopqog'idan iborat. Birinchidan, biz o'z qo'llarimiz bilan poydevorni biriktiramiz, ramkani o'rnatamiz va shundan keyingina uni qopqoq bilan mahkamlaymiz.

Nurning uchlari suv, qor yoki kirning nurga va rulonlarga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun tiqilib qolishi kerak.

Oxirgi rolni va vilkalarni o'rnatish

Eng tashqi rolik yordamchi rolik bo'lib xizmat qiladi va tayanchga bosimni engillashtiradi. U o'rnatilgan pastki qismi ramka va murvat yoki payvandlangan. Qolgan barcha burchaklarga vilkalar shunchaki vidalanish yoki payvandlash orqali o'rnatiladi. Ular namlikning strukturaga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun kerak.

Biz tutqichlarni biriktiramiz

Darvoza tutqichlari butun tuzilish allaqachon yig'ilganda va eshikni yopish mumkin bo'lganda mahkamlanishi kerak. Yopiq bo'lganda, ular ustunga engil biriktiriladi, shundan so'ng darvoza ochilishi mumkin. Darvozani ochib, siz o'z qo'llaringiz bilan tutqichlarni yaxshiroq himoya qilishingiz mumkin va bu DIY qurilish jarayonini yakunlaydi.

Egalari uchun qishloq uylari, avtomatik toymasin eshiklar bugungi kunda shinam uyni qurish yoki ta'mirlashda ajralmas element hisoblanadi.

Ularni o'rnatgan har bir kishi, ular bunday qulay va samarali echimsiz qanday yashaganliklarini hayratda qoldiradilar.

Har qanday toymasin eshikni ushbu qurilma bilan taqqoslab bo'lmaydi. Va xavfsizlik choralari nuqtai nazaridan, ular undan ko'p marta pastroq.

Biz jarayonni ko'rib chiqmaymiz o'zi erishgan eshiklar, ayniqsa, ularning prefabrik dizayn variantlari osongina topilishi va professional ishlab chiqaruvchilardan buyurtma berilishi mumkin.

Keling, tahrirlash daqiqalariga alohida e'tibor qarataylik individual elementlar, avtomatlashtirish tizimini ulash va sozlash.

Sürgülü eshiklar uchun ipoteka

Sürgülü yoki toymasin eshiklarni o'rnatish ochilishni mos ravishda tayyorlashni talab qiladi. Bu ish nimani o'z ichiga oladi?

Birinchidan, bu poydevor yoki ipotekani tayyorlash. Bu uyning poydevorini qurishga o'xshaydi. Ushbu ipoteka butun tuzilmaning asosiy langaridir.

Ipoteka - bu qattiq betonlangan 16-kanal. Kanalning balandligi kelajakdagi kirishning nolga teng.

Agar kirish joyi keyinchalik plitka bilan qoplangan bo'lsa, kanalni mavjud nol belgisidan yuqorida plitkalar balandligiga qo'ying. Beton quyish paytida to'liq kanal ostiga tushishi uchun qolipni u bilan tekislash kerak.

Bunday poydevorning chuqurligi sizning mintaqangizdagi muzlash chuqurligiga bog'liq. Misol uchun, Moskva va Moskva viloyatida mutaxassislar uni 1,5 m gacha chuqurlashtiradi, shuningdek, qum yostig'i uchun 20 sm.

№1 xato

Agar siz buni hisobga olmasangiz, poydevor keyinchalik bo'rtib ketishi mumkin, bu darvozaning erkin harakatlanishini buzishi yoki hatto uni xanjar qilishi mumkin.

Betonning kapital polimerizatsiyasi 28 kun ichida sodir bo'ladi. Uchun sifatli ish, ular aytganidek, asrlar davomida bu muddatlarni saqlab qolish va darvozani to'liq kuchga ega bo'lgan beton asosga o'rnatish maqsadga muvofiqdir.

Biroq, kam odam bunday davrlarga sabr-toqatga ega, ammo kamida bir hafta chidash kerak.

Betonni quyishdan oldin, kanalni yon tomonga siljimasligi uchun qo'shimcha mustahkamlash qismlari bilan aniq tekislang va mahkamlang.

Shu bilan birga, ipotekaning o'zi butun metall to'r bilan kuydirilishi shart emas.

Bu hech qanday maxsus kuch qo'shmaydi va agar chuqurlik etarli bo'lmasa va ko'tarilish tangensial bo'lsa, hech qanday yordam bermaydi. Va bunday kuch 1 m2 uchun bir necha tonnaga yetishi mumkin.

U garajlar va uylarning devorlarini osongina ko'taradi va sindiradi, hech qanday darvoza haqida gapirmaydi.

Shuning uchun 12-16 mm2 vertikal mustahkamlash panjaralari juda etarli.

Formuladan foydalanib, poydevor uchun chuqurning uzunligini hisoblang: butun ochilish uzunligi yarmiga bo'lingan.

Masalan, sizning darvoza kengligingiz 4 m. Bu siz taxminan 2 m uzunlikdagi chuqurni tayyorlashingiz kerakligini anglatadi. Uning kengligi 40-50 sm bo'lishi kerak.

Bunday darvoza uchun standart teshik taxminan 2 m3 betonni talab qiladi.

Darvozaning o'zi hech qachon kirmaydi tugagan shakl. Kanat sizning saytingizda yig'ilishi kerak.

Zavod mahsulotida barcha texnologik teshiklar allaqachon tayyorlangan, shuning uchun siz ko'rsatmalar sxemasiga rioya qilsangiz, o'rnatish bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak.

Yig'ishda eng muhimi, geometriyani aniq nazorat qilishdir.

Markaziy qismini to'ldirish mumkin turli materiallar:

• gofrirovka qilingan varaq

O'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki perchinlar bilan mahkamlanadi.

Darvoza harakatlanayotganda choyshablar bo'g'inlarda shitirlashiga yo'l qo'ymaslik uchun barcha yoriqlar va bo'shliqlarni to'ldirish mumkin. silikon plomba. Yoki shunchaki muhr qo'ying.

• panjara

• ko'r-ko'rona to'ldirish, panel turi

Butun strukturani mustahkamlash uchun ko'pincha simi taqish ishlatiladi. U diagonallar bo'ylab kerakli yozishmalarni osongina sozlashi mumkin.

№3 xato

Agar siz profilni jib sifatida payvandlayotgan bo'lsangiz, ehtiyot bo'ling! Tajriba etishmasligi bilan, payvandlash tikuvlari metallga va pastki yo'riqnomaga olib kelishi mumkin.

Darvozalar esa relsdagi poyezd kabi bu joylarda taqillata boshlaydi.

Qo'llab-quvvatlash roliklari - qaysi biri yaxshiroq va ularni qanday o'rnatish kerak

Ramkani yig'ib bo'lganingizdan so'ng, siz qanotli rulonlarni mahkamlashni boshlaysiz.

№4 xato

Hech qachon plastik roliklardan foydalanmang.

Bu erda siz faqat po'latdan yasalgan variantlarni ko'rib chiqishingiz mumkin. Polimer rollarda ko'proq farq qiladigan ishlab chiqaruvchilarning reklamalariga aldanmang silliq va shovqinsizlik.

Qo'llanma bo'ylab harakatlanayotganda tebranish bo'lsa, u hali ham uzatiladi. Va bizni unutmang qish sharoitlari operatsiya.

Haddan tashqari past haroratlar, plastik roliklar kamroq bardoshli bo'ladi va zarbadan keyin qulab tusha boshlaydi.

Videolarning sifati juda yaxshi fikr Roltekda.

Rulmanlarda past haroratli yog 'bo'lishi juda muhimdir.

Ular kuchaytirilishi kerak - 201-chi emas, balki 301-chi yoki 203-chi emas, 303-chi emas.

Kattaroq o'lchamlar ko'proq og'irlikni ko'tarish uchun mo'ljallangan, ya'ni ular bardoshli va bardosh bera oladi yomonroq sharoitlar qo'llanmaning geometriyasi buzilgan bo'lsa ham, ish.

Roliklarni o'rnatayotganda, avvalambor, ularni o'rnatish joylarini kanalda belgilashingiz kerak. Ularni samolyotga joylashtiring va yo'riqnomani aylantiring.

Roliklarni o'rnatishda majburiy yechim - bu sozlash murvatlaridan foydalanish.

№5 xato

Mahkamlagichlar kanalga rulonli platformaning o'zi orqali emas, balki ular orqali aniq biriktirilishi kerak.

Beton asosning atigi 0,5 sm ga har qanday og'ishi uchun darvoza 4-10 sm ga uzoqlashadi.

Boltlar yordamida ish paytida oddiy kalit yordamida har qanday tekislikda osongina sozlashingiz mumkin.

Yoqani rolikli tayanchlarga aylantirganingizdan so'ng, ularni tekislash kerak.

№6 xato

Hech qanday holatda roliklarni yoki ular ishlaydigan nurni moylamang.

Bunday havaskorlik faoliyati natijasida u erda qum va chang tiqilib qoladi, asta-sekin abrazivga aylanadi va bu ikki muhim elementning sirtini muntazam ravishda maydalaydi.

Yuqori va pastki tuzoqlarni, shuningdek, lateral tebranishga qarshi yuqori qavsni o'rnatish uchun sizga qo'shimcha tayanchlar (kelish posti, qopqoq plitasi) kerak bo'ladi. Odatda bu 60 * 40 mm yoki 60 * 30 mm quvurdir.

Ularni ipoteka orqali beton panjara ustunlariga payvandlang.

Va allaqachon ularga, siz xuddi shu tuzoqlarni va qavslarni o'rnatasiz.

Tutqichlar qalinligi kamida 3-4 mm bo'lgan po'latdan yasalgan bo'lishi kerak.

Eng oxirida zarba bermaslik uchun va darvoza butunlay jim yopiladi, agar sizda zavod bo'lmasa, elastik tasmasini qistirma sifatida ishlatishingiz mumkin.

Garchi ko'plab aqlli drayvlar (Nitsa, Hormann) o'zlari uzunligini bilib, ma'lum bir joyda qanotni to'xtatishga qodir.

№7 xato

Esda tutingki, pastki tutqich oxirgi marta, eshik tekis, kesilgan va ish holatida bo'lganda o'rnatiladi.

Ushbu tuzoq shunday o'rnatiladiki, tuval unga kirganda, qo'llab-quvvatlash roliklarini tushirish uchun darvoza bir necha millimetrga ko'tariladi.

Bunday holda, ular ancha uzoq davom etadi.

№8 xato

Hech qachon langarsiz ankrajlardan foydalanib, yordamchi ustunni to'g'ridan-to'g'ri ustunga biriktirmang.

Bir necha yil ichida, shamol va zarba yuklari tufayli, bularning barchasi bo'shashadi va mahkamlagichlar yirtilib ketadi. Dastlab, ko'milgan po'lat markaziy ustunga payvandlangan bo'lishi kerak.

Agar siz buni unutgan bo'lsangiz, mahkamlashni hech bo'lmaganda kimyoviy langar bilan bajaring.

Rafni o'rnatish va sozlash

Yuqori sifatli zavod mahsulotlarida uni o'rnatish hech qanday holda amalga oshirilishi mumkin payvandlash ishlari. U maxsus C-profil bilan birga keladi.

Darvozaning pastki qismidagi o'z-o'zidan tebranish vintlari orqali uni tekislang va keyin bosslarni oluklarga joylashtiring.

Ularning har birini o'z joyiga o'tkazing va murvatlarni torting.

Agar sizda bunday texnologik mahkamlagichlar bo'lmasa va payvandlash yordamida hamma narsani eski usulda bajarishingiz kerak bo'lsa, unda quyidagi ko'rsatmalarga amal qiling.

Avvalo, haydovchining o'zini poydevor kanaliga qo'ying va tishli chiziq joylashgan balandlikka qarang. Har bir narsani mukammal tarzda joylashtirish uchun siz hatto platformaning balandligini oshirishingiz kerak bo'lishi mumkin.

Shundan keyingina siz drayverni murvatlarga mahkamlaysiz, lekin uni juda qattiq tortmang.

Tishli tokchalar uzunligi 1 m. Ularning har birida oval teshik bor.

Xuddi shu xo'jayinlar unga kiritilgan - keng tomoni temir yo'lga, tor tomoni darvoza tomon.

Dastlab, ularni o'rtasiga qo'ying va ularni torting. Keyinchalik, drayverni qulfdan chiqaring, eshikni iloji boricha oching va cheklov tugmasi oxiri va vites o'rtasida sig'ishi uchun tokchada harakat qilib ko'ring.

Bu holatda, birinchi boshliqni payvandlang.

Siz oxirgi xo'jayinga yetib bormasdan, darvozani harakatlantirasiz va uni tutasiz. Shu bilan birga, birinchi va oxirgi bir xil darajada ekanligiga ishonch hosil qiling.

Nihoyat, o'rta xo'jayinni payvandlang. Bu vaqt davomida raft tishli ustida yotadi.

Ikki ustki qism orasidagi tishlarni to'g'ri sozlash uchun tagiga yana bir bo'sh chiziq yoki uning bir qismini qo'ying, keyin barcha tishlar mukammal tarzda mos keladi va darvoza harakatlanayotganda hech qanday chertish yoki taqillatish bo'lmaydi.

Jarayon lamellarning barcha bo'limlari bilan takrorlanadi. Hamma narsani ushlab, darvozani oldinga va orqaga aylantirganingizdan so'ng, siz hamma narsani kuydirishingiz mumkin.

№10 xato

Buni boshliqlarning buyrug'i bilan qat'iy bajarish tavsiya etilmaydi.

Birinchidan, birinchisini, keyin butun yoqa o'rtasida, so'ngra oxirgisini pishiring. Va hokazo. Bunday holda, metallning harakatlanishi ehtimoli kamroq.

Shu bilan birga, ba'zilar temir yo'lni roliklar bo'ylab yuradigan yo'riqnomaga emas, balki darvozaning pastki profiliga payvandlashni maslahat berishadi. Aks holda, agar sizda tajriba etishmasa, hamma narsa yoy shaklida egilib, yo'riqnoma banan shaklini oladi.

Bunga qo'shimcha ravishda, darvoza profili pastki nurga qaraganda ancha uzoq davom etadi va uni almashtirishda siz pastki relsli mahkamlagichlarni qayta tiklashingiz shart emas. Ko'pincha, nur qishning oxirida yoki bahorning boshida "o'ladi".

Sürgülü eshiklarning asosiy dushmani qordir. Shuning uchun, uni har doim orqaga qaytarish tomonidan olib tashlang. +-1C haroratda qor muzlaydi va ichkaridan nurni ezadi.

U, o'z navbatida, roliklarni sindira boshlaydi. Eng yaxshi davo qordan - qalam qutisini yasang, uning ichida yoqa kiradi. Xo'sh, yoki ko'cha uchun issiq zamin ustida splurge.

Ko'p odamlar tishli va raf o'rtasidagi to'g'ri bo'shliq haqida gapirishadi. U qanday tartibga solinadi va o'rnatiladi? Juda oddiy.

Darvozani oching va xo'jayinning birinchi murvatini bo'shating, shunda u o'z o'rnini egallaydi. Shundan so'ng, ipni yog'lang va uni mahkamlang.

Soqolsiz, 5 yildan keyin ip zanglab ketadi va murvat aynan shu joyda uzilib qoladi.

Keyinchalik, yoqani rafning birinchi qismining oxiriga o'tkazing, uchinchi murvatni bo'shating va torting. Shundan so'ng, o'rtadagi.

Ikkinchi va boshqa lamellar bilan ham xuddi shunday qiling, asta-sekin darvozani harakatga keltiring. Va nihoyat, siz avval juda qattiq tortilmagan motor mahkamlagichlarini yaxshilab torting.

Natijada, siz ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etilgan raft va vites o'rtasida bir xil bo'shliqni olasiz. Eng muhimi, raftaning vitesga bosim o'tkazmasligi.
Agar ko'rinadigan bo'shliq bo'lmasa, lekin u faqat vitesda erkin yotsa, bu ham normaldir.

Shu bilan mexanik qism tugallandi, siz elektr haydovchini o'rnatish va sozlashni boshlashingiz mumkin.

Sürgülü eshik haydovchisini ulash

Qishda ishlashni hisobga olgan holda har doim quvvat zaxirasi bo'lgan drayverni tanlang.

Darvozani avtomatlashtirish drayverini ulash uchun sizga kerak bo'ladi quyidagi materiallar:

• elektr haydovchining o'zi

• masofaviy boshqarish

• VVG markali 3 simli elektr kabeli

Masofaga qarab bo'limni tanlang. Agar kabel uzunligi 20 m gacha bo'lsa, u holda VVG 3 * 1,5 mm2 etarli. Agar 20 m dan ortiq bo'lsa, u holda VVG 3 * 2,5 mm2

• qabul qilish va uzatish infraqizil sensorlar yoki xavfsizlik fotosellari

Yaxshi haydovchi dastlab odam yoki mashinaning darvozaga tasodifiy kirishiga qarshi himoya bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Aks holda, bunday harakatlar natijasida ob'ekt shunchaki eziladi yoki shikastlanadi.

Biroq, ba'zi sabablarga ko'ra, bunday himoya faqat zarbalarga qarshi yaxshi ishlaydi. Qo'pol qilib aytganda, darvoza to'xtab qolishi uchun ularni deyarli tepish kerak.

Shuning uchun, qo'shimcha xavfsizlik uchun fotosellar talab qilinadi, agar begona narsa ularning zonasiga kirsa, darvoza yopilishiga to'sqinlik qiladi.

• signal chiroq + undagi antenna uchun koaksiyal sim

Chiroq yo'l foydalanuvchilariga eshik ochilayotgani va mashina ketishi mumkinligi haqida xabar beradi.

• fotoelementlarni ulash kabeli – MKSh 4*0,5mm2 va MKSh 2*0,5mm2

• kalit tugmasi + buning uchun kabel MKSh 2*0,5mm2

Avvalo, uydagi kommutatordan haydovchi o'rnatish joyiga 220V kuchlanish kabelini yotqizish uchun chuqurligi 0,7 m va kengligi 0,3 m bo'lgan xandaq qazish kerak.

Sizning kabelingiz zirhli bo'lmagani uchun uni HDPE trubasiga ko'mishingiz kerak. Drayvdan ogohlantiruvchi chiroqni, kalit tugmachasini va fotosellarni o'rnatish joylariga o'tadigan quvurlar haqida ham unutmang.

Simlarga aralashib ketmaslik uchun ularni oldindan belgilash yaxshiroqdir. Asosiy quvvat kabelini "tarmoq" deb belgilang.

• ga kabel ogohlantirish chirog'i- "chiroq"

• antennani chiroqqa ulash uchun koaksial sim - "antenna"

• kabeldan kalit tugmachasi - "kalit"

• fotosellar uchun:

TX - MKSh uzatish kabeli (drayvdan eng uzoq postda)
RX - MKSh qabul qilish kabeli (drayvdan eng yaqin ustunda)

Kabelni yotqizgandan so'ng, barcha xandaqlarni tuproq bilan to'ldiring.

Sürgülü eshiklar, aylanma eshiklar bilan solishtirganda, ularning soni kamroq bo'lishiga qaramay, bugungi kunda eng mashhurlaridan biri hisoblanadi. Bu farq dizayn va o'rnatishning soddaligi bilan izohlanadi.

Uchun aylanma eshiklar Bir nechta menteşalar etarli, ammo toymasin menteşalar uchun qo'shimcha komponentlar kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, yaqin vaqtgacha ular ishlatilgan mashina kabi qimmatga tushdi. Shuning uchun, ular ko'pchilik uchun oddiygina mavjud emas edi.

Ammo hamma narsa o'zgarib bormoqda va ko'proq muxlislar toymasin darvozalar oldida to'planishmoqda.

Ushbu maqola taqdim etadi batafsil ko'rsatmalar o'z qo'llaringiz bilan uyda toymasin eshiklarni tez va oson o'rnatish uchun.

Sürgülü eshiklarni o'rnatishning maqsadga muvofiqligini aniqlash

Har qanday ishni boshlashdan oldin, ma'lum bir hududda toymasin tizimni o'rnatish imkoniyatini aniqlashga arziydi. Buni amalga oshirish uchun siz darvozaning umumiy uzunligini va orqaga qaytish uchun zarur bo'lgan joyni hisoblashingiz kerak.

Bargning umumiy uzunligi darvoza ochilishi va qarshi og'irlik (teshikning 1/2 qismi) yig'indisiga teng. Orqaga qaytarish uchun siz hisoblangan qiymatga teng bo'sh joy qoldirishingiz kerak.

Etarli bo'sh joy bo'lmasa, qanotni tashqi tomondan o'rnatish mumkin. Bu bir oz murakkabroq, ammo oddiy ochiladigan eshikdan ko'ra qulayroq.

Darvoza o'rnatish uchun asboblar va materiallar

Agar etarli joy bo'lsa, unda o'rnatish uchun qanday vositalar va materiallar kerakligini va nima mavjudligini hal qilish kerak. Siz bir nechta narsalarni sotib olishingiz kerak bo'lishi mumkin.

Asboblar ro'yxati:

• belkurak (kanal uchun teshik tayyorlash uchun);
• bolta (agar siz daraxt ildizlariga duch kelsangiz foydali bo'ladi);
• maydalagich (kesilgan metall quvurlar va ularni zangdan tozalash);
• payvandlash mashinasi;
• tornavida (agar mahkamlash uchun o'z-o'zidan tebranish vintlari ishlatilsa);
• bolg'a;
• Daraja;
• ruletka.

Kerakli materiallar:

• darvozaning o'zi uchun komponentlar (avtomatlashtirish, ramka uchun quvurlar, astar uchun material, armatura);
• darvoza ostidagi "ipoteka" uchun beton (tsement, qum, ezilgan tosh);
• kanal va qo'shimcha armatura;
• eshiklarni tikish uchun tuval (quvurlar, bo'yoq, primer, solvent, doiralar, elektrodlar, perchinlar).

Qo'llab-quvvatlash ustunlari va kanal uchun poydevor

O'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatishdan boshlashingiz kerak. Buning uchun biz teshik qazamiz va unda ustunlar joylashtiramiz. Beton tayyorlash. Buning uchun tsementni ezilgan tosh va qum bilan 1: 3: 3 nisbatda aralashtiring. Teshikni darajaga qarab beton bilan to'ldiring. To'liq quritish uchun bir hafta kerak bo'ladi. Shuning uchun, qo'llab-quvvatlash ustunlari haqida oldindan o'ylashingiz kerak.

Chuqur ostida qo'llab-quvvatlash ustunlari 1 metrdan chuqurroq bo'lishi kerak. Aks holda, tuproq muzlashi va ustun vertikaldan uzoqlashishi mumkin. Darvoza o'z traektoriyasi bo'ylab to'g'ri harakatlana olmaydi.

Biz unga armaturadan yasalgan metr uzunlikdagi "oyoqlarni" payvandlaymiz (8-10 dona). Ularning diametri 10-14 mm bo'lishi kerak. Biz 1 m chuqurlikdagi va kanal uzunligidan bir oz uzunroq teshik qazamiz.

Biz uni bir xil beton bilan to'ldiramiz. Poydevor kamida bir hafta quritilishi kerak. Ayni paytda siz darvozani o'zi yasashni boshlashingiz mumkin.

Kelajakdagi darvoza ramkasini ishlab chiqarish sxemasi

Kelajakdagi darvoza ramkasi uchun siz olishingiz kerak profil trubkasi va quyidagi naqshga amal qiling:

• Tegirmonni metall cho'tka bilan ishlatib, uni shkaladan tozalang va benzin (erituvchi) bilan yog'lang, so'ngra korroziyaga qarshi qoplamani qo'llang.

Burchak maydalagich bilan ishlaganda, xavfsizlik ko'zoynaklaridan foydalanishni unutmang. Bu o'lchov yoki chiplarning ko'zingizga tushishini oldini oladi.

• Darvoza uchun ramkani payvand qilishimiz kerak. Buning uchun siz profilli quvurni (60x40 yoki 50x50) olishingiz va ramka hosil qilishingiz kerak. Shundan so'ng, asosiy tuzilishga kuch berish uchun ichki ramkani payvandlang. Bu erda quvurlardan foydalanish mumkin turli diametrlar. Biz har 20-30 sm quvurlarni payvandlaymiz va ramkaning pastki qismiga qo'llanmani payvand qilish kerak. U ham, quvurlar ham shashka bilan payvandlanishi kerak. Aks holda, quyosh ta'sirida eshik bargi burab qo'yilishi mumkin.

• Payvandlash jarayonida olingan tikuvlarni tozalash uchun maydalagichdan foydalanamiz. Biz ularni yana tayyorlaymiz.
• Darvozani bo'yab qo'yamiz. Ularni quritishga imkon beradigan kamida 2 qatlamni qo'llash yaxshiroqdir.
• Agar bo'yoq qurigan bo'lsa, biz eshikni tikishni boshlaymiz. Materiallar ramkaga perchinlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilishi kerak.

Sürgülü eshiklarni o'rnatish

Poydevor quriganida va o'rnatilgach, siz o'zingiz tomonidan tayyorlangan toymasin eshiklarni tezda o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalarning keyingi bosqichiga o'tishingiz mumkin. Bu darvoza to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilishi.

Birinchidan, biz rulonlarni poydevorga o'rnatamiz. Ularni iloji boricha bir-biridan itarish kerak va yo'riqnoma va eshik bargini o'zi qo'yish kerak. Keyinchalik, strukturani darajaga moslashtirish va kanal va rulonli aravalarni payvand qilish kerak. Shundan so'ng, siz yuqori tayanch tsilindrni payvand qilishingiz va oxirgi rolikni o'rnatishingiz kerak. Keyinchalik, biz yuqori va pastki tutqichlarni o'rnatamiz.

Agar qo'llab-quvvatlash ustunlari metall bo'lsa, unda tutqichlarni to'g'ridan-to'g'ri ularga payvand qilish yaxshiroqdir. Beton, g'isht yoki toshdan yasalgan ustunlar bo'lsa, ular profil trubasiga biriktirilishi kerak.

Bizning ko'rsatmalarimizda biz rolikli bog'larni kanalga payvand qildik. Ba'zan odamlar ularni tirgaklar va yong'oqlar bilan mustahkamlashga harakat qilishadi. Ammo bu mehnat xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi. Siz kanalda teshiklar qilishingiz, iplarni kesishingiz, uni juda aniq o'rnatishingiz kerak va hokazo. Agar siz biroz chetga chiqsangiz, tirgaklar bilan biriktirish uchun bir necha kun kerak bo'lishi mumkin. Shuning uchun, rulonlarni payvandlash optimal bo'ladi. Asosiysi, maksimal qulaylik bilan mahkamlash uchun joy tanlashga harakat qilish. Bu sizga kerak bo'lganda ta'mirlash yoki sozlash ishlarini bajarishga imkon beradi.

Yana bir variant - roliklar uchun tirgaklar allaqachon o'rnatilgan tayyor platformalardan foydalanish. Ular toymasin eshikning poydevoriga payvandlanishi kerak. Va roliklarni o'zlarini tirgaklar yoki yong'oqlar bilan mahkamlang. Ammo bu payvandlangan variantga qaraganda qimmatroq.

Xulosa qilib shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatish bo'yicha berilgan ko'rsatmalar o'rnatishni ixtisoslashtirilgan ishlarga qaraganda ancha arzonroq qilish imkonini beradi. Sürgülü eshiklar uchun etarli miqdordagi tarkibiy qismlarga ehtiyoj borligiga qaramay, bugungi kunda ularning narxi hamyonbop oddiy odamga. Asosiysi, qilish to'g'ri o'lchovlar va o'rnatish texnologiyasiga rioya qiling.