Yog'ochni qayta ishlash mashinasi uchun qaysi elektr motor mos keladi? Oddiy universal yog'ochga ishlov berish mashinasi. Yog'ochga ishlov berish mashinasini ishlab chiqarishning soddalashtirilgan versiyasi

04.03.2020

Shuningdek o'qing

Mikroto'lqinli pechda yupqa lavash pizza

Yangi sanksiyalar rubl kursini qulashi mumkin, agar sanksiyalar bekor qilinsa, dollar tushadi.

Furgal Sergey Ivanovichning tarjimai holi Ammo bu saylov kampaniyasining davomi

Murabbo bilan jingalak pirog: retseptlar Jingalak pirojnoe

Murabbo bilan jingalak pirog Qisqa pishiriqdan tayyorlangan jingalak pirog

Yog'ochni qayta ishlash mashinasi nafaqat duradgorlik yoki sanoat ustaxonalarida qo'llaniladi. Fermada ushbu qurilmadan foydalanib, mustaqil ravishda har qanday mebelni ishlab chiqarish va hatto uy qurish mumkin. Keling, quyida o'z qo'llaringiz bilan yog'ochga ishlov berish mashinalarini qanday qilishni ko'rib chiqaylik.

Yog'ochga ishlov berish mashinasining tuzilishi

Har bir yog'ochga ishlov berish mashinasi asosiy va dan iborat qo'shimcha qismlar. Asosiy qismlar quyidagilardir:

ish plitasi,
to'shak,
mil qurilmasi,
variantlardan biri kesish vositasi,
harakatni uzatish uchun javob beradigan mexanizm.

Yog'ochga ishlov berish mashinasining qo'shimcha elementlari:

xavfli joylar to'silgan joylar,
yog'och materiallarni etkazib berish uchun mas'ul bo'lgan punkt,
mashinani ishga tushirish uchun qurilma,
moylash moslamasi.

Ramka sifatida quyma temir yoki qattiq po'lat qotishmasidan tayyorlangan og'ir struktura ishlatiladi. Mashinaning barcha strukturaviy qismlari yotoqqa o'rnatiladi. Bu ularning joylashuvi va qurilmaning barqarorligi uchun javobgardir. Ko'pgina hollarda, ramka temir-beton poydevorga o'rnatiladi.

Ish stolining asosiy vazifasi barcha ish elementlarini yozib olishdir. U oldindan silliqlangan quyma temirdan qilingan. Ikkita stol varianti mavjud: harakatlanuvchi va sobit.

Kesish moslamasini mashinaga ulash uchun ishlaydigan mil qurilmasi ishlatiladi. Bir nechta navlari bor ushbu qurilmadan, unga biriktirilgan kesish asbobi turi bilan farqlanadi. Ajratish:

arra,
pichoq,
milning ishlaydigan mili.

U har doim po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan bo'lib, mustahkamligi, muvozanati va kesish asbobi biriktirilgan joyning mavjudligi bilan ajralib turadi.

Turli qismlar kesish asboblari sifatida ishlaydi. Ular dizayn va dizaynda farqlanadi funktsional xususiyatlar, shuningdek shakli va hajmi.

Ularni ishlab chiqarish uchun yuqori sifatli karbonli po'latdan foydalaniladi. Keling, yog'ochni qayta ishlash mashinasi uchun kesish asboblarining ayrim turlarini ko'rib chiqaylik:

dumaloq disk shaklidagi qurilma dumaloq arra mashinalarida ishlatiladi;
tarmoqli arra dastgohlarida arra pichog'i shaklidagi asbob ishlatiladi;
tekis va shaklli pichoqlar frezalash, tekislash yoki tekislash konstruktsiyalarida qo'llaniladi;
Matkaplar yog'ochga ishlov beradigan burg'ulash mashinalarida qo'llaniladi;
tirqish zanjiri zanjirli o'rnatish moslamalarida qo'llaniladi;
frezalash va qirqish mashinalari uchun ajoyib variant ilgaklar, tirqishli disklar va kesgichlardan foydalanish bo'ladi;
qirqish tipidagi yog'ochga ishlov berish dastgohlarida qirib tashlash pichoqlari ishlatiladi;
Silliqlash mashinalari uchun rulonli zımpara ishlatiladi.

Yog'ochga ishlov berish mashinalari fotosurati:

Yog'ochga ishlov berish dastgohlarining afzalliklari va foydalanish doirasi

Yog'ochga ishlov berish mashinalari juda ko'p afzalliklarga ega qo'l asboblari qayta ishlash bo'yicha yog'och yuzalar. Birinchidan, yog'ochni qayta ishlash mashinasining ishlash tezligi ancha yuqori, shuning uchun ushbu mashinadan foydalanish bir qismni qayta ishlash vaqtini sezilarli darajada tejaydi.

Universal yog'ochga ishlov berish mashinasi turli qismlarni qayta ishlashga qodir va silliqlash, frezalash va burg'ulash kabi bir nechta turdagi ishlarni bajaradi.

Yog'ochni qayta ishlash mashinasi uchun barcha ishlab chiqarish texnologiyalari kuzatilsa, bunday qurilma o'z egasiga o'nlab yillar davomida xizmat qilishi mumkin.

Zamonaviy CNC yog'ochga ishlov berish dastgohlari yaxshilangan operatsion funktsiyalarga ega, ular davomida mashinada ishlaydigan odam deyarli ortiqcha ishlamaydi. Oldindan yozilgan dasturni ishga tushirish va qismni o'rnatish kifoya. Bunday holda, qismlar soni ortib bormoqda va ularni qayta ishlash vaqti qisqaradi. Bunday mashinalar kechayu kunduz va uzluksiz ishlashga qodir.

Agar yog'ochga ishlov berish mashinalarini ko'rib chiqsak maishiy foydalanish, keyin ular orasida juda ko'p afzalliklar mavjud:

1. Bunday mashinalar o'rtacha quvvati 2,2 kVt bo'lgan vosita bilan jihozlangan, bu quvvat sizga ishni tez va ortiqcha yuklamasdan bajarishga imkon beradi.

2. Bunday mashinalar qayta ishlangan mahsulotlarning yaxshi sifatiga ega.

3. Ular yuqori texnik xizmat ko'rsatish va foydalanish xarajatlarini talab qilmaydi.

4. Qo'shimcha qo'shimchalarni o'rnatish imkoniyati sizga uy yog'ochni qayta ishlash mashinasining funktsiyalari sonini oshirish imkonini beradi.

5. Bunday mashinaning asosiy vazifalari yog'ochni arralash, silliqlash, frezalash va burg'ulashdir.

6. Katta miqdor funktsiyalari va bunday uskunaning ko'p qirraliligi sizga ishlash imkonini beradi har xil turlari yog'och, turli xil operatsiyalarni bajarishda.

7. Agar yog'ochga ishlov berish mashinalarining sharhlarini ko'rib chiqsak, u holda xususiy yoki uyda foydalanish yoki sotib olish ajoyib variant bo'ladi o'z-o'zini ishlab chiqarish uy mashinasi.

Yog'ochga ishlov berish dastgohlaridan foydalanish ko'lami ularning ko'p qirraliligi tufayli juda keng. Ular xususiy va sanoat yog'ochga ishlov berishda qo'llaniladi.

Yog'ochga ishlov berish mashinalari taxtalar, barlar, shpon va talaş kabi yarim tayyor elementlar yoki blankalarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Ular uchun qismlar ham ishlab chiqariladi yog'och mahsulotlari yoki butun yog'och tuzilmalar, masalan: parket, taxta, mebel, detallar musiqa asboblari va hokazo.

Yog'ochni qayta ishlash bilan bog'liq barcha vazifalar yog'ochni qayta ishlash mashinasi tomonidan osonlikcha hal qilinadi. Ushbu qurilma nafaqat yog‘ochni arra va burg‘ulaydi, balki uni maydalaydi va hatto o‘ymakorlik qiladi, bu esa qo‘lda ishlab chiqarish uchun o‘nlab marta ko‘proq vaqt talab etadi.

Yog'ochga ishlov berish dastgohlarining asosiy turlari

ga nisbatan texnologik printsip yog'ochni qayta ishlash uchun yog'ochga ishlov berish mashinalari quyidagilarga bo'linadi:

universal,
ixtisoslashgan,
tor ishlab chiqarish.

Universal mashinalar ko'p qirraliligi tufayli keng tarqalgan. Ular turli sanoat va individual korxonalarda qo'llaniladi. Ushbu mashinaning o'ziga xosligi shundaki, u yog'ochga ishlov berishning deyarli barcha turlarini bajara oladi. Ammo shu bilan birga, bajarilgan ishlarning sifati, masalan, ixtisoslashtirilgan mashinaga qaraganda bir oz past bo'ladi.

Ixtisoslashtirilgan yog'ochni qayta ishlash mashinalari faqat bitta funktsiyani bajarishga qodir, shu bilan birga qayta konfiguratsiya qilinadi va turli sohalarda qo'llaniladi.

Maxsus mashinalardan foydalanish ma'lum qismlarni ishlab chiqarish bilan cheklangan, bunday mashinada boshqa operatsiyalarni bajarish mumkin emas;

Maxsus mashinalar quyidagilar:

frezalash turi,
dumaloq arra turi,
tarmoqli arra turi,
uzunlamasına frezalash turi,
matkap turi,
tirgak turi,
burg'ulash va frezalash turi,
burilish turi,
tirqish turi,
silliqlash turi.

Yog'ochni qayta ishlashning asosiy turlaridan biri frezalash mashinalari bo'lib, ular quyidagi funktsiyalarni bajaradilar:

qismlarni turli yo'nalishlarda frezalash,
qismlarni shaklli ishlab chiqarish,
g'ayrioddiy elementlarning so'qmoqlari,
oluklar yasash.

Frezeli yog'ochga ishlov berish mashinalari quyidagilarga bo'linadi:

qurilmalar oddiy turi, ular bitta va ikkita shpindelli;
nusxa ko'chirish mashinalari - murakkab texnologiyalardan foydalanish asosida kichik qismlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi;
Aylanadigan mashinalar tekis va shaklli ishlov berishni amalga oshiradi.

Stol usti yog'ochni qayta ishlash mashinalari ham ajralib turadi, ular o'z navbatida quyidagilarga bo'linadi:

vertikal turdagi mashinalar,
gorizontal turi,
uzunlamasına turi,
yuqori ixtisoslashgan turi.

Torna dastgohlari - bilan ishlash har xil turlari yog'och yumshoqdan qattiq yog'ochgacha. Ular bir xil qismlarni ishlab chiqaradigan nusxa ko'chirish moslamasi bilan jihozlangan. Foydalanish doirasi san'at ustaxonalari bilan cheklanmaydi. Tornalar turli shakldagi qismlarni ishlab chiqaradi: konusning, silindrsimon.

Tornalar quyidagilarga bo'linadi:

markaz - ular o'xshash qismlarni ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan, kesilishi mumkin bo'lgan mexanizatsiyalashgan yoki qo'lda asboblar bilan ta'minlanadi;
lobotovarny - namunaviy qismlarni yasash;
dumaloq novda - diametri qismning uzunligi bo'ylab o'zgarib turadigan mahsulotlarni ishlab chiqarish.

Dumaloq arra tipidagi yog'ochga ishlov berish dastgohlari bo'ylama, burchak va ko'ndalang kesishni amalga oshiradi. Qo'lda va mexanizatsiyalashganlar mavjud.

Raybalash mashinalari uchun taxtalarni rejalashtirish tekis qiyalik. Lar bor:

bir tomonlama,
ikki tomonlama,
ko'p pichoq.

Yog'ochga ishlov berish mashinasining turini yoki turini aniqlash uchun maxsus belgilar mavjud. Birinchi bitta yoki ikkita harf ish printsipiga asoslangan turni, keyingilari esa mashinaning texnologik xususiyatlarini ko'rsatadi. Tugundagi ishchi elementlarning sonini bilish uchun bu harflar orasida raqamlar mavjud.

Bir qismni qayta ishlashning aniqligi bo'yicha yog'ochga ishlov berish mashinalari ajralib turadi:

birinchi sinf (O) - juda ko'p yuqori aniqlik qayta ishlash;
ikkinchi daraja (P) - aniqlik o'n bir yoki o'n ikki malaka;
uchinchi toifa (C) - o'n uchdan o'n beshgacha malaka aniqligi bilan;
to'rtinchi sinf (N) - qisqartirilgan aniqlik bilan.

Uy qurilishi yog'ochga ishlov berish mashinalari - ishlab chiqarish bo'yicha ko'rsatmalar

Universal yog'ochga ishlov berish mashinasini yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

elektr motor,
mil,
burg'ulash chuck,
balandligi sozlanishi mumkin bo'lgan to'shak.

Ushbu qurilma yog'och qismlarni osongina o'tkirlaydi, qumlaydi va kesadi.

Dvigatelni tanlashda quyidagi parametrlarga e'tibor bering:

sinxronlik,
quvvat 0,6 dan 1,5 kVt gacha,
milning o'rtacha aylanish tezligi daqiqada 2500 aylanish.

Milda burg'ulash chuckini biriktirish uchun qurilma bo'lishi kerak. Agar u etishmayotgan bo'lsa, fayl yordamida milning so'nggi qismini keskinlashtirishingiz kerak. Mahkamlash diametri kartrijning diametridan biroz kattaroq bo'lishi kerak. Keyin dvigatelni yoqing va shtutserni milga mahkamlangan holda o'tkirlang. Fayl va pastadan foydalanib, shtutserni milning o'lchamiga moslang. Agar bunday pasta mavjud bo'lmasa, siz surtishingiz kerak zımpara va uning abrazivini moy bilan suyultiring.

Milning markaziy qismida teshik ochish va M5 M6 ipini kesish kerak, kartrijni tasodifiy sirpanishdan himoya qilish uchun uni shpal bosh yordamida mahkamlash kerak.

Mashinaning standart sxemasi joylashtirish imkonini beradi yog'och qism V turli pozitsiyalar mashinaga nisbatan.

Yog'ochga ishlov berish mashinalarining rasmlari:

Stol ikkita murvat yordamida ramkaga mahkamlanadi va lamellar mahkamlash qavslari yordamida mahkamlanadi.

Ramkani qurish uchun sizga 2,5x2,5 sm kesimli oltita metall burchak kerak bo'ladi va ularning uzunligi 30 sm bo'lgan bir burchakdan foydalaning payvandlash mashinasi. Payvandlash choklarining sifatini kuzatib boring, chunki mashina ish paytida doimo tebranadi.

Stol usti qilish uchun siz plastmassa, metall, taxta yoki kontrplakdan foydalanishingiz mumkin.

Qismlarni stol bo'shlig'iga o'rnatish uchun siz chiziq va qavs yasashingiz kerak bo'ladi. Kasnak, to'sar yoki arra teshigiga o'rnatish uchun siz qo'shimcha ravishda adapter vtulkalari va mandrellarni yasashingiz kerak.

Yog'ochga ishlov berish mashinasini ishlab chiqarishning soddalashtirilgan versiyasi

Yog'ochga ishlov berish mashinasini ishlab chiqarish undan boshlanishi kerak funktsional maqsad, Qanaqasiga kamroq xususiyatlar qurilmani amalga oshiradi, uni qurish osonroq bo'ladi.

To'shak qilish uchun, oling metall burchak yoki quvur. Kuchli ramkani payvandlang, so'ngra strukturaning tebranish darajasini pasaytirish uchun uni qo'shimcha burchaklar bilan mustahkamlang.

Ramkani ma'lum bir joyga o'rnatish va uni erga betonlashtirish yaxshiroqdir.

Keyingi bosqich - bir vaqtning o'zida bir nechta pichoqni joylashtirishi mumkin bo'lgan kengligi 30 sm bo'lgan yog'ochga ishlov beradigan shaftani qurish yoki sotib olish.

Jadvalni qurish uchun qalinligi taxminan 1 sm bo'lgan kuchli va hatto po'latdan foydalaning yig'iladigan stol, ikkita alohida qismdan iborat. Shunday qilib, bir qismning balandligi sozlanishi mumkin. Bunday holda, ikkinchi qism qattiq fiksatsiyani talab qiladi.

Dvigatel uchun 2 dan 5 kVtgacha quvvatga ega, aylanish tezligi 2000 dan 3000 rpm gacha bo'lgan qurilmani oling. Tezlik pastroq bo'lsa, bu mashinaning sifatiga ta'sir qiladi.

Dvigatelni ramkaga o'rnating. Kamarlarni torting va qismni arralash uzunligini sozlashda yordam beradigan harakatlanuvchi burchak hosil qiling. Kesish moslamasiga nisbatan ishlov beriladigan qismning holatini tekislaydigan boshqa burchakni o'rnating.

Men sayt o'quvchilariga taqdim etilgan yog'ochni qayta ishlash mashinasini mustaqil ravishda loyihalashtirdim, uni o'z qo'llarim bilan ishlab chiqardim va endi saytimda uy qurishda muvaffaqiyatli foydalanaman. Ishonchim komilki, dizayn qanchalik muvaffaqiyatli bo'lgan: ixcham, texnologik jihatdan ilg'or va, menimcha, uni "takrorlash" uchun juda mos keladi. Mashina shunchalik soddaki, uni ishlab chiqarish uchun juda batafsil tafsilotlarni talab qilish dargumon. Bu erda barcha mahkamlash joylariga erkin kirish mumkin. Shunday qilib, agar so'ralsa, strukturani osongina qismlarga ajratish va avtomobilning yukxonasida tashish, taxminan o'ttiz daqiqada yangi joyga yig'ish mumkin.

Yog'ochga ishlov berish mashinalarining rasmlari

Universal yog'ochga ishlov berish mashinasining tavsiya etilgan versiyasi - bilan yuk ko'taruvchi elementlar, po'lat burchak va po'lat po'latdan yasalgan. Men bilsam ham: tajribali DIYer uchun qo'l ostidagi materiallardan ushbu materiallarga mos o'rinbosar topish qiyin bo'lmaydi. Albatta, maksimal foydalanish bilan texnik echimlar, yig'ish va demontaj qilishning ixchamligi va ishlab chiqarilishini ta'minlash.

Misol uchun, payvandlangan agregatlar va qismlarni oling. Ularning ko'pi yo'q. Avvalo, bu 50x50 mm po'lat burchakdan yasalgan tayanch tayanchdir. Keyin L shaklidagi stol ustunlarini va mashinaning ishchi qismlari bilan boshqariladigan milning podshipniklarini o'rnatish uchun ramka mavjud. 60x60 mm burchakli po'latdan yasalgan. L shaklidagi tokchalarning burmalarini stol usti ustiga mahkam o'rnatishda, o'lchagich-cheklovchi va elektr dvigatel uchun maxsus aylanadigan platformani yasashda payvandlash ishlari ham talab qilinadi.

Ikkinchisini alohida ta'kidlash kerak. U 40x40 mm o'lchamdagi po'lat burchak bo'laklaridan va uchlari kesilgan novdadan payvandlanadi. ichki ip M12. Rod platformaning aylanadigan o'qi bo'lib xizmat qiladi, ustunlar orasiga o'rnatiladi va M12 murvatlari bilan har ikki tomondan mahkamlanadi. AIR100B4UZ asinxron uch fazali dvigateli 100 mm er-xotin truba kasnagi bilan platformaga Grover yong'oqlari va yuvish moslamalari bilan to'rtta murvat yordamida o'rnatiladi.

V-kamar haydovchisida kuchlanish qanotni platformadagi teshikdan o'tadigan novda ustiga burish, keyin esa qulflash orqali amalga oshiriladi.

M20 murvatlari bilan biriktirilgan asosiy tayanch, ramka va to'rtta 40x40 mm burchakli po'lat ustunlar ramka hosil qiladi. Uning ustiga alyuminiy plitalardan yasalgan talaş va talaşlar, shuningdek, boshqa komponentlar va qismlar, shu jumladan elektr motorini ishga tushirish va boshqarish uchun uskunalar vidalanadi.

Stol qopqog'i ikkita bir xil 6 mm po'lat plitalardan iborat bo'lib, ular M12 vintlardek vintlardek va gaykalar yordamida nayzalar bilan mahkamlanadi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, to'rtta vtulka qopqoqning pastki yuzasiga payvandlanadi, ular ichida aylanishi mumkin L shaklidagi tokchalar. Cheklovchi o'lchagichga kelsak, u qo'shma qisqichlar va M8 vintlari yordamida qo'llanmalarga o'rnatiladi.

Dvigatel haqida bir necha so'z. Mashina uch fazali AIR100B4UZ (3 kVt, 1410 rpm) dan foydalanganligi sababli, uni bir fazali tarmoqqa ulash uchun fazali o'zgaruvchan boshlang'ich va ishlaydigan kondensatorlarni joriy qilish kerak edi. Va eng ko'p samarali foydalanish- yulduz yoki uchburchakda sariqlarning ulanishini ta'minlash. Ushbu rejimlarning birinchisi ("U" belgisi bilan) kamaytirilgan yuk bilan arralash va rejalashtirishda (taxtalar juda qalin bo'lmaganda) foydalanish uchun tavsiya etiladi. Agar BA1 o'chirilgan bo'lsa, BA2 yoqilgan va BAZ "U" holatida bo'lsa, bu erda "Start" tugmasi bosiladi. Bunday holda, magnit starter ishlaydi va BV1 ni blokirovka qilib, vosita sariqlariga ishonchli kuchlanishni ta'minlaydi.

"D" belgisi bilan rejim kuchaygan quvvat bilan ishlaydi. Elektr dvigateli yaxshilab tezlashib, "U" rejimida kerakli tezlikka erishgandan so'ng, ular unga o'tishadi. Keyin BA1 yordamida yana 100 mF ni qo'shimcha ravishda ulab, fazani o'zgartiruvchi kondansatkichning quvvatini jasorat bilan oshiring. Va shundan keyingina, kuchli boshlang'ich oqimlardan qochib, o'rashlarni "uchburchak" ga o'tkazing, BAZni "D" holatiga o'tkazing.

Har qanday rejimda dvigatelni to'xtatish oson. Buning uchun "To'xtatish" tugmasini bosish kifoya. Keyin lasan o'rashiga besleme zo'riqishini etkazib berish darhol to'xtaydi magnit starter, va u elektr motorini quvvatsizlantiradi.

BA4 "teskari" kalitiga kelsak, amaliyot shuni ko'rsatadiki, uni o'rnatish kerak emas. Va kerakli aylanish yo'nalishi bu holda davomida erishiladi ishga tushirish ishlari sariqlardan birining "uchlarini almashtirish" orqali.

Va ko'rib chiqilayotgan sxemaning ishlash xususiyatlari haqida yana bir eslatma. Elektr dvigatelini to'xtatgandan so'ng, ikkala kondansatör ham zaryadsizlanishi kerak. Buning uchun sizga... BA1 va BA2 ni yoqish kifoya.

Mashinaning ishlash xususiyatlarini bir butun sifatida ko'rib chiqish vaqti keldi. Buni rasmlarga murojaat qilish orqali qilish yaxshiroqdir.

Avvalo, kesish balandligini sozlash, shuningdek, chipni olib tashlash qalinligi. Kerakli natijalarga bu erda erishiladi ... yong'oqlarni aylantirish orqali. Maxsus, sozlash, keyinchalik pastki gayka bilan mahkamlash.

Stolning moyilligini o'zgartirish (to'g'ridan-to'g'ri burchakdan boshqa burchak ostida arralashda) oddiygina tokchalarni (arra pichog'ining qarama-qarshi tomonida) kerakli balandlikka ko'tarish (yoki tushirish) orqali amalga oshiriladi. Milning optimal aylanish tezligi (arralash uchun 1500 rpm va tekislash uchun taxminan 3500 rpm) manba material) harakatlantiruvchi va boshqariladigan shkivlarning diametrlarini to'g'ri tanlash orqali erishiladi.

Boshqa mashina imkoniyatlari? Ular qaysi asbob ishlaydigan milga bevosita bog'liq. Masalan, turli xil to'sarlardan foydalanib, siz oluklar va choraklarni muvaffaqiyatli tanlashingiz mumkin. Arra pichog'ini almashtirish kesish g'ildiragi, biz ishonchli mexanik metall to'sarni olamiz. Va zımpara o'rnatish bilan, asboblarni o'tkirlash uchun mashina.

Ammo bularning barchasi ehtiyotkorlikni talab qiladi. Va, albatta, xavfsizlik qoidalariga eng qat'iy, qat'iy rioya qilish. Xususan, shaftni yotoq ramkasiga o'rnatayotganda, uni buzilmasdan mahkam bog'lab qo'yish kerak. Avval murvatlarni bir tayanchga mahkamlab, ikkinchisi ramkadan yuqoriga ko'tarilmasligiga va unga haddan tashqari bosilmaganligiga ishonch hosil qiling. Keyin ikkinchi tayanchdagi murvatlarni mahkamlashda bir xil ehtiyot choralarini ko'rishingiz kerak. Buzilishni tayanchlar ostiga qo'yib, darhol tuzating metall qistirmalari. Rulmanlar o'tga chidamli yog 'bilan to'ldirilishi kerak. Hech qanday holatda talaş va talaşlar ularga tushmasligiga ishonch hosil qiling.

Samolyotga kamroq ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishingiz kerak. Ushbu ishchi organning pichoqlari mahkam bog'langan bo'lishi kerak. Shuni esda tutish kerakki, samolyot ishlatilmaganda, u maxsus metall qopqoq bilan qoplangan bo'lishi kerak (rasmda ko'rsatilmagan).

Hech qanday kutilmagan hodisalarni oldini olish uchun, "dumaloq" mahkamlash yong'oqlari, albatta, Grover yuvish mashinalarida, qolganlari esa bo'lishi kerak. tishli ulanishlar To'g'ri mahkamlash zarar qilmaydi. Mashinani ishlatishdan oldin, hamma narsa qanchalik yaxshi himoyalanganligini tekshirishingiz kerak. Milning o'zini qo'zg'aysan kamaridan bir necha marta aylantirib, V-kamar haydovchi ishonchli ekanligiga ishonch hosil qiling. Ikkinchisi tiqilib qolmasdan osongina aylanishi kerak. Va shundan keyingina siz ishlashni boshlashingiz mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan nisbatan oddiy yog'ochga ishlov berish dastgohlari va ular uchun aksessuarlar, mavjud asboblar va materiallardan, shuningdek, yog'ochni texnik qayta ishlash bo'yicha asosiy operatsiyalardan foydalangan holda qanday qilishni aytamiz.

Ayriliq so‘zi sifatida sizga maslahat va tilaklarimni aytmoqchiman: texnik ijod yo‘liga kirganingizda, o‘zingizni sabr va matonat bilan qurollang; istaklaringizni mavjud imkoniyatlar bilan muvozanatlashtiring; oddiy texnika, mavjud asboblar va materiallardan foydalanish; Birinchi muvaffaqiyatsizliklarda taslim bo'lmang. Muvaffaqiyat sizga albatta keladi!

Saytdagi so'nggi nashrlar

ELEKTR MOTORLAR

Mashinaning elektr haydovchisining yuragi munosib ravishda elektr motoridir (EM). Ularning seriyalari, turlari va o'ziga xos dizaynlari sonini hisoblash qiyin, ta'riflash kamroq. Ammo, ko'rinadiki, bu ma'lumot uy hunarmandiga hech qanday foyda keltirmaydi: axir, u odatda maishiy texnika va mashinalarga o'rnatiladigan juda cheklangan EDlardan foydalanish imkoniyatiga ega. Ular uning ortib borayotgan qiziqishini uyg'otadi. U ko'pincha o'z dizaynlarida ulardan foydalanadi. Biz ular haqida gaplashamiz.

O'yinchoqlar, ko'chma magnitafonlar va boshqa kichik o'lchamli qurilmalar uchun qo'zg'alish mexanizmlari bundan mustasno, shahar motorlari kundalik hayotda cheklanganligi sababli, biz ular haqida to'xtalmaymiz. Biz shuni ta'kidlaymizki, tegishli quvvatdagi doimiy tok dvigatellari mobil transport vositalarida, masalan, samolyotlarda, kemalarda va hokazolarda, ular bort tarmog'idan quvvatlanishi mumkin bo'lgan, shuningdek, turli xil qurilmalarda qo'llaniladi. sanoat uskunalari ularning yuqori samaradorligi, qadamsiz tezlikni boshqarish va boshqa ijobiy fazilatlari tufayli. Bunday EDlar tarmoqqa ulangan AC maxsus rektifikatorlar orqali.
Lekin kommutator AC motorlar, juda qaramay murakkab qurilma Ular kundalik hayotda juda keng qo'llaniladi, chunki ular juda ko'p ijobiy fazilatlarga ega.
Bunday elektr motorining qo'zg'atuvchi o'rashi armatura o'rashiga ketma-ket ulanadi, buning natijasida tarmoqdagi oqim yo'nalishi o'zgarganda, u bir vaqtning o'zida o'zgaradi.
Bu armaturadagi oqimning yo'nalishi va qutblarning polaritesidir. Momentning yo'nalishi saqlanib qoladi.
Dvigatelning aylanish chastotasi tarmoqdagi oqim chastotasiga bog'liq emas va juda muhim bo'lishi mumkin. Bu holat ishchi organning yuqori aylanish tezligi zarurat bilan bog'liq bo'lgan changyutgichlar, fanatlar va boshqa qurilmalarda kommutator motorlaridan foydalanishga imkon beradi. Ushbu motorlar DC kollektor motorlariga xos bo'lgan asosiy xususiyatlarni saqlab qoladi va yuqori ishga tushirish momenti kerak bo'lgan joylarda qo'llaniladi (silliqlash mashinalari, go'sht maydalagichlar, oziq-ovqat protsessorlari h.k.) Yuqori aylanish tezligi tufayli bunday vosita yuqoriligi bilan ajralib turadi o'ziga xos kuch birlik massasiga va engil vaznga ega, bu elektrlashtirilgan qo'l asboblari va boshqa portativ qurilmalar uchun juda muhimdir. Ushbu dvigatellarning afzalligi ularning qisqa muddatli ortiqcha yuklarga bardosh berish qobiliyatidir. Ularning ishlashi ta'minot tarmog'idagi sezilarli kuchlanish tebranishlari bilan ham buzilmaydi. Bunday motorlarni ishga tushirishda oqim kuchi, qoida tariqasida, nominal qiymatdan to'rt baravar oshmaydi, shuning uchun ular tez-tez ishga tushirish va o'chirish rejimida barqaror ishlaydi.
Kollektor ED past besleme zo'riqishida va tarmoq kuchlanishini yoritish uchun tayyorlanishi mumkin. U to'g'ridan-to'g'ri va o'zgaruvchan tokda ishlashi mumkin, faqat oqim turiga qarab nominal ma'lumotlarni o'zgartiradi. Ushbu ma'lumotlarning taxminan bir xil bo'lishini ta'minlash uchun EM qo'zg'atuvchi o'rash qo'shimcha chiqish bilan amalga oshiriladi. To'g'ridan-to'g'ri oqimdan ishlaganda, bu sariqlarning barcha burilishlari yoqiladi va o'zgaruvchan tokda ishlaganda ularning faqat bir qismi yoqiladi. Bunday dvigatel universal deb ataladi.
Kollektor EM ning afzalligi shundaki, u eng keng chegaralarda aylanish tezligini muammosiz boshqarish, shuningdek, teskari (aylanish yo'nalishini o'zgartirish) oson. Buni amalga oshirish uchun faqat uchlarini almashtirish orqali armatura sargisi yoki maydon o'rashidagi oqim yo'nalishini o'zgartirish kifoya.
Afsuski, bir fazali kollektorli motorlar zaif tomonlardan xoli emas. Ularni ishlab chiqarish murakkab va qimmat, malakali texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi,
Cho'tkalar va kommutatorlarga doimiy xizmat ko'rsatish radio qabul qilishdagi shovqinlarni bostirish uchun maxsus filtrlarni talab qiladi. Kollektor elektr motorlari haqida aniqroq tushuncha berish uchun keling, ko'plab qo'llanmalarda keltirilgan LPC tipidagi motorlarga murojaat qilaylik. elektr mashinalari ah (arra, samolyotlar, matkaplar, jigsalar va boshqalar) va ular bilan tizimli ravishda bog'langan, ya'ni ular o'rnatilgan.
Ular ikki tomonlama izolyatsiyalangan, bu ular bilan ishlash xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi. Ularning quvvati 120–1150 Vt, armatura aylanish tezligi 12000–18000 min1. Ular to'g'ridan-to'g'ri o'zgaruvchan tok va shahar quvvatidan quvvatlanadi, katta hajmli transformatorlar yoki elektr chastotali konvertorlarni talab qilmaydi.
Plastik korpusga o'rnatilgan LPC dvigatelining statori po'lat plitalar to'plamidan iborat bo'lib, ularning kesiklarida ikkita elektromagnit bobin o'rnatilgan bo'lib, ular orqali elektr toki doimiy magnit oqim hosil qiladi.
Rotor po'lat paketdan iborat bo'lib, uning yivlarida o'rash yotqizilgan. Uning terminallari kollektorga ulangan. Rotor, kollektor va unga o'rnatilgan fan bilan mil ikki rulmanda aylanadi. Ulardan biri rozetkaga o'rnatilgan orqa devor uy-joy, ikkinchisi - oraliq qalqonning rozetkasiga.
Fan ish paytida dvigatelni sovutish uchun ishlatiladi. Havo korpusdagi kirish oynalari orqali so'riladi, stator o'rashini sovutadi va oraliq qalqonning derazalari orqali atmosferaga chiqariladi.
Cho'tkalar maxsus ushlagichga joylashtiriladi va buloqlar bilan kommutatorga bosiladi. Elektr toki cho'tkalarga ikki kutupli kalitga ulangan ikkita sim orqali beriladi.
Radio shovqinlarni bostirish filtri dvigatel korpusining orqa devoriga o'rnatilgan va korpus bilan qoplangan. Yuqorida aytib o'tilganidek, kommutator motorlar engil frezalash, burg'ulash, o'tkirlash, stanoklar va boshqalarni boshqarish uchun ishlatilishi mumkin. uy qurilishi inshootlari. Ular, ayniqsa, ularning aylanish tezligini tartibga solishga, shuningdek, ishning haroratini kamaytirishga imkon beruvchi quvvat qurilmalari bilan muvaffaqiyatli ishlaydi.
Bunga sozlanishi laboratoriya avtotransformatori (LATRA) yordamida eng oson erishiladi. Dvigatel tarmoqqa avtotransformator orqali ham ulanishi mumkin, bu sizga bir nechta qattiq chiqish kuchlanishlarini olish imkonini beradi. Afsuski, bunday qurilmalar tijoratda mavjud emas. Ammo agar xohlasangiz, avtotransformatorni o'zingiz qilishingiz mumkin. Buning uchun siz 16-20 sm2 (masalan, ShL 32 x 50) tasavvurlar bilan magnit yadroni tanlashingiz kerak, 1,5 mm PEV2 simining 400 burilishli o'rashini o'rashingiz kerak. 230, 270 va 320 burilishlardan kranlar qiling. Qatlamni o'rashning boshidan bitta terminalga, qolganlarini esa birinchisining atrofida joylashgan boshqa terminallarga ulang. O'rashning boshini uning boshqa terminallari bilan navbatma-navbat yopish orqali siz dvigatelni quvvatlantirish uchun zarur bo'lgan bir qator o'zgaruvchan tok kuchlanishlarini olishingiz mumkin.
Tiristor kuchlanish regulyatorlari yanada qulayroq bo'lib, vosita aylanish chastotasini silliq tartibga solish imkonini beradi. Shunga o'xshash qurilmalar savdoda mavjud. Agar kerak bo'lsa, bunday regulyatorni o'zingiz qilishingiz mumkin. Ularning bir nechta sxemalari "Radio" jurnalida, "Ommaviy radio kutubxonasi" sahifalarida va shunga o'xshash boshqa nashrlarda nashr etilgan. Ko'pincha bunday qurilmalar kuchlanishni tartibga solishga imkon beradi faol yuk 0 dan 220 V gacha. Yuklash quvvati ham bir necha Vt dan 1,5 kVtgacha yoki undan ko'p keng diapazonda o'zgaradi. Ularning yordami bilan siz to'g'ridan-to'g'ri oqim olishingiz va uni universal cho'tkali motorlar, shuningdek DC motorlar bilan quvvatlashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun tiristor kuchlanish regulyatorining rektifikator pallasida tegishli quvvatga ega elektrolitik kondansatkichni va kerakli ish kuchlanishini kiritishingiz va uning simlarini yukga ulashingiz kerak.
uchun so'nggi yillar kichik o'lchamli elektron boshqaruv bloklari bilan qo'lda burg'ulash mashinalari (matkaplar) ishlab chiqarila boshlandi. Ular, shuningdek, tegishli quvvatdagi avtonom kommutator motorlarini quvvatlantirish uchun ham ishlatilishi mumkin. Uy qurilishi mashinalariga (ayniqsa yopiq) o'rnatilgan kollektor EDlarni intensiv sovutish tavsiya etiladi. Buning uchun juda qulay, masalan, kichik muxlislar shaxsiy kompyuterlardan.
Tajribasiz o'quvchilar, frezalash mashinalari bundan mustasno, uy qurilishi yog'ochni qayta ishlash mashinalarining ko'pchiligida tegishli vites qutilari va boshqa tezlikni regulyatorlari bo'lmagan yuqori tezlikda ishlaydigan motorlardan foydalanishdan ogohlantirilishi kerak.
Yana bir maslahat: ish uchun ikkala qo'lni bo'shatish kerak bo'lgan hollarda va bir vaqtning o'zida kommutator motorini ishlatadigan mashinani tez-tez yoqing va o'chiring, yo'q. eng yaxshi yordamchi oyoq kalitiga qaraganda. U taglikning yog'och blokidan iborat bo'lib, uning ichida har qanday turdagi tugmachali kalit o'rnatilgan. Pedal metall lavhadan egilgan. U bir vaqtning o'zida aylanish o'qi bo'lib xizmat qiladigan ikkita vint bilan poydevorga biriktirilgan. Pedal mustaqil ravishda yuqori pozitsiyani egallashi uchun u prujinali (ko'pikli kauchuk, kauchuk naycha, elastik) metall plastinka yoki silindrsimon buloq). Elektr tarmog'iga va dvigatelga ulanish uchun kalitdan rozetka va vilka bilan simlar chiqariladi. Mustahkam dizayn tarmoqdan ham olinadi bitta kalitli kalit. U yog'och poydevorga vidalanishi kerak va elastik materialni kalit ostiga qo'yish kerak.
Bir fazali asenkron motorlar turli xil maishiy texnikada keng qo'llaniladi. Ular konstruktiv jihatdan kollektorlardan farq qiladi va ularga nisbatan sezilarli afzalliklarga ega: ular radio qabul qilishga xalaqit bermaydi, dizayn jihatidan ancha sodda, ya'ni ular arzon va ishonchli va yuqori operatsion xarajatlarni talab qilmaydi. Bunday emfning ishlash printsipi shundaki, rotor sargisidagi emf o'zgaruvchan magnit maydon tomonidan indüklenir. Shuning uchun unga energiya manbasidan oqim berishning hojati yo'q va shuning uchun cho'tkalar va kommutator shaklida toymasin kontaktlarga ehtiyoj yo'q. Bundan tashqari, rotor sargisi quvvat manbaiga ulanmaganligi sababli, u rotor yadrosining o'zidan ajratilmasligi mumkin. Agar siz mis yoki alyuminiy novdalarni uning yivlariga urib qo'ysangiz, oqim yadro yasalgan po'lat plitalar orqali emas, balki ular orqali oqib o'tadi, chunki ular elektr qarshiligini sezilarli darajada kamaytiradi.
Biroq, tarmoqqa to'g'ridan-to'g'ri ulanganda, bunday vosita aylanishning yo'qligi sababli aylanmaydi magnit maydon. Shu sababli, o'z-o'zidan ishlaydigan EDning ko'plab turlari ishlab chiqilgan.
Eng ko'p ishlatiladiganlar boshlang'ich sariqlari bo'lgan bir fazali asenkron motorlardir. Ushbu sariqlar, shahar motorlarida bo'lgani kabi, sariqlar shaklida konsentratsiyalanmagan, lekin stator uyalarida teng taqsimlangan. Dvigatel ishlayotgan butun vaqt davomida ishchi o'rash tarmoqqa ulangan bo'lib qoladi va boshlang'ich o'rash faqat rotor harakatlanayotganda yoqiladi va vosita tezlikni ko'targanda o'chadi. kerakli miqdor rpm Boshlang'ich o'rash pallasida ko'pincha faol qarshilik yoki kondansatör shaklida boshlang'ich element mavjud. Dvigatelni ishchi yoki boshlang'ich o'rashlarning etakchi uchlarini almashtirish orqali osongina orqaga qaytarish mumkin.
Boshlang'ich qarshiligi boshlang'ich o'rashning o'zida joylashgan dvigatellar mavjud. Ular orasida qoniqarli ishga tushirish va ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan AOLB seriyasining bir fazali elektr motorlari kiradi.
Boshlang'ich kondansatkichli EDlar yuqori boshlang'ich xususiyatlarga ega. Bularga, xususan, DOLG seriyali dvigatellar kiradi. Boshlang'ich sargisi bo'lgan elektr motorida, u o'chirilgandan so'ng, stator uyalarining 1/3 qismi foydalanilmay qoladi, shuning uchun uning aniq quvvati kamayadi. Uni oshirish uchun ular boshlang'ich sargisi doimo kondansatör orqali tarmoqqa ulangan bo'lgan motorlardan foydalanishni boshladilar. Bunday elektr motoriga kondansatör deyiladi va uning boshlang'ich sargisi yordamchi deb ataladi. Ushbu vosita juda ko'p ijobiy ish xususiyatlariga ega: yuqori mil kuchi, yuqori samaradorlik va ortib borayotgan quvvat omili. Ammo, afsuski, u ancha past boshlang'ich xususiyatlarga ega. Ularni yaxshilash uchun ular elektr motorini ishga tushirish vaqtida ishlaydigan kondansatkich bilan parallel ravishda qo'shimcha deb ataladigan boshlang'ich kondansatkichni kiritishni boshladilar. Ushbu dvigatelga AOLD belgisi berildi.
Keyinchalik ular ABE seriyali kondansatkichli elektr motorlarini ishlab chiqarishni boshladilar, ular avvalgilariga nisbatan yaxshiroq ishlash ko'rsatkichlariga ega.

Hozirgi vaqtda quvvati 1,3 kVtgacha bo'lgan bir fazali kondensatorli motorlar ishlab chiqarilmoqda. Ular, xususan, sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan maishiy yog'ochni qayta ishlash mashinalarida keng qo'llaniladi.
Maishiy elektr jihozlarida ishlatiladigan ko'plab motorlar turli xil uy qurilishi mashinalarini boshqarish uchun muvaffaqiyatli ishlatilishi mumkin. Qoida tariqasida, ular tarmoqqa uy mashinalarida o'rnatilgan bir xil boshlang'ich va himoya vositalari bilan ulanishi kerak.
O'quvchilarga kondansatör motoridan foydalanadigan zamonaviy ish stoli yog'ochni qayta ishlash mashinasining elektr jihozlari haqida tasavvur berish uchun biz uning elektr jihozlarini taqdim etamiz. sxematik diagrammasi(62-rasm).
Dvigatel KM1 starterining boshlang'ich tarmog'ini buzadigan KK1 termal o'rni bilan ortiqcha yuklardan himoyalangan. Qayta ishga tushirish faqat 15-20 soniyadan keyin, ya'ni KK1 o'rni termal himoya elementlari asl holatiga qaytganidan keyin mumkin. Elektr dvigatelini ishga tushirishda ishga tushirish momentining oshishi C2 ga parallel ravishda C ulanishi tufayli sodir bo'ladi. Tez-tez ishga tushirilishi qabul qilinishi mumkin emas, chunki u termal o'rni bilan o'chiriladi. Elektr davri nol himoyani ta'minlaydi, bu magnit starterning o'z-o'zidan ta'minlovchi pallasida va motorni ishga tushirish o'rash pallasida kuchlanish yo'qolganda KM1 starterining blok kontaktlarini ochish orqali amalga oshiriladi.
Hozirgacha biz bir fazali elektr motorlar haqida gapirdik. Bu tabiiydir, chunki bir fazali oqim mamlakatimizda individual iste'molchilar orasida keng qo'llaniladi. Biroq shahar va qishloqlarda kichik xususiy korxonalar paydo bo‘lishi, ko‘plab bog‘dorchilik shirkatlari tashkil etilishi natijasida keyingi yillarda vaziyat tubdan o‘zgardi. Bunday xo'jaliklarda mehnatni kuchaytirish uchun uch fazali motorli yanada kuchli elektrlashtirilgan mashinalar va asboblar va ularni quvvat bilan ta'minlaydigan kengroq tarmoqqa ehtiyoj paydo bo'ldi.
Uy hunarmandlari, albatta, bu o'zgarishlardan chetda qolmaydi, ularning ko'pchiligi allaqachon ulardan keng foydalanmoqda. Bu uch fazali asenkron sincap-kafesli motorlar juda ko'p inkor etilmaydigan afzalliklarga ega ekanligi bilan izohlanadi: soddaligi, ishonchliligi, ixchamligi, arzonligi, tejamkorligi va yuk o'zgarganda deyarli doimiy aylanish tezligini saqlab turish qobiliyati. Ularning kuchi asosan faqat simi parametrlari bilan cheklangan. Ular katta hajmli va qimmat kondansatörlarni talab qilmaydi. To'g'ri, bunday dvigatellarning o'ziga xos xususiyatlari bor zaifliklar: haddan tashqari yuklash qobiliyati past, qachon ishonchliligi pasayadi

tez-tez ishga tushirish va to'xtash va hokazolar bilan ishlash Shunga qaramay, bu kamchiliklar uch fazali motorlarning afzalliklarini kamaytirmaydi.
Bunday vosita qanday ishlaydi? Uning statori elektr po'lat plitalardan iborat bo'lib, uning oluklarida uch fazali o'rash yotqizilgan. Rotor ham paketdan yig'iladi po'lat plitalar. Uning teshiklari orqali o'tadigan va uchlarida halqalarda qisqa tutashgan alyuminiy rodlardan iborat o'rash mavjud. Shuning uchun dvigatel sincap qafas nomini oldi. Rotor fan bilan birga milga o'rnatiladi. Mil ikkita rulmanda aylanadi. Stator sariqlarining oltita uchi bor va ular bir-biriga o'rnatilgan yulduz yoki uchburchak naqshiga muvofiq ulanishi mumkin (63-rasm). Birinchi holda, barcha uch fazaning boshlanishi yoki oxiri bir nuqtada birlashadi va qolgan uchta terminal uch fazali tarmoqqa ulanadi. Ikkinchi variantda, birinchi bosqichning oxiri ikkinchisining boshiga, ikkinchisining oxiri - uchinchisining boshiga va uchinchisining oxiri bilan bog'liq.
birinchi boshlanishi bilan. Ularning ulanish nuqtalariga uch fazali tarmoq ulangan.
Odatda, o'rash terminali qisqichlari motor blokiga ma'lum bir tartibda joylashtiriladi. Bunday holda, gorizontal holatda yulduzcha ulanishga erishiladi va uchburchak aloqasi bo'lganda erishiladi. vertikal tartibga solish jumperlar (63-rasm). Stator sariqlarining uchlari uchun ulanish opsiyasi tarmoqdagi kuchlanishga qarab tanlanadi (ko'pincha u 220 yoki 380 V). Dvigatel 220 V tarmoqdan ishlashi kerak bo'lsa, u holda sariqlarning chiqish uchlari uchburchakda, 380 V tarmoqdan esa yulduzchada ulanadi. Agar ikki fazali simlar almashtirilsa, uch fazali EMni teskari o'zgartirish sodir bo'ladi. Elektr toki odatda uch fazali dvigatelga to'rt yadroli kabel orqali beriladi, uning yadrolaridan biri vosita korpusiga ulanish uchun xizmat qiladi.
Asenkron uch fazali motorlar ko'pincha umumiy qabul qilingan sxema bo'yicha uch fazali tarmoqqa ulanadi.

(64-rasm). Magnit starterlar himoya va ishga tushirish uskunasi sifatida ishlatiladi, elektron to'sarlar va sigortalar.
Biroq, ba'zi uy hunarmandlari, bunday uskunaning yo'qligi sababli, dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri tarmoqqa ulashadi. Uni qobiliyatsiz qilish xavfi ostida, ular hali ham vaziyatdan chiqib ketishadi. Agar sug'urta mavjud bo'lsa va dvigatelning ishlayotganini doimiy nazorat qilish kerak bo'lsa, haddan tashqari qizib ketgan o'rash izolyatsiyasining hidi yoki dvigatel tomonidan g'ayrioddiy tovushlar paydo bo'lsa, uni darhol o'chirish uchun amalga oshirilishi mumkin.
Amalda, ko'pincha bir fazali tarmoqda uch fazali dvigateldan foydalanish kerak bo'lgan holatlar mavjud. Va ular buni qiladilar, garchi bu holda u boshlang'ich momentga ega emas va o'z-o'zidan boshlay olmaydi. Shuning uchun ular turli xil "hiylalar" ga murojaat qilishadi. Misol uchun, ma'lumki, agar dvigatelning rotori harakatlansa, u aylana boshlaydi. ED ba'zan shunday ishga tushiriladi, ya'ni qo'lda yoki milga o'ralgan arqon yordamida. Afsuski, bu usul eng yaxshisidan uzoqdir: bu juda xavflidir va bu holda elektr motorining kuchi kichik, nominaldan atigi 50% yoki undan kam. Bunga qo'shimcha ravishda, elektr motorini ishga tushirish uchun ushbu imkoniyat odatda kuchli drayvlar uchun qabul qilinishi mumkin emas.
Bir fazali ulanishdagi uch fazali dvigatelni kondensatorlar bilan solishtirish mumkin emas, chunki bu uning quvvat koeffitsientini oshiradi, bu deyarli birlikka teng qiymatlarni olishi mumkin. Shu bilan birga, ma'lum bir tarmoq kuchlanishidagi boshlang'ich va ishlaydigan kondansatkichlarning sig'imlari va elektr motorini yoqish uchun qabul qilingan sxema uning kuchiga bog'liqligini yodda tutish kerak. Uning sig'imi oshgani sayin, u ham oshib boradi, kondansatkichlardan foydalanish ularning narxi va og'irligi oshishi tufayli iqtisodiy jihatdan foydasiz holga kelganda, oqilona chegaraga etadi. Kondensator dvigatelining maksimal quvvati uning plastinkasida ko'rsatilgan 1,5 kVt nominal quvvat deb hisoblanadi. Statorda uchta o'rashga ega bo'lgan kondansatör motorining sxematik diagrammalari rasmda ko'rsatilgan. 65.

Uch fazali ulanishda bo'lgani kabi, stator sariqlari yulduzcha (65-rasm a) yoki uchburchakda (65-rasm, b) ulanishi mumkin. Tarmoq kuchlanishi ikki fazaning boshlanishiga mos keladigan ikkita vosita terminaliga beriladi. Ulardan biri va uchinchi fazaning boshlanishiga to'g'ri keladigan chiqish o'rtasida 1 va 2 kondansatkichlar yoqiladi, ikkinchisi elektr motori tezlikni ko'tarishi bilanoq o'chiriladi va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kondansatör 1 qoladi. Ushbu sxemalarda kirish (tarmoq) terminallarini shakllantirishning uchta kombinatsiyasi mumkin: C1 - C2; C1 - NW; NW - C2.
Ulardan birini boshqasiga almashtirish rotor aylanishining o'zgarishiga olib keladi (teskari).
Kommutatsiya davrlarining boshqa ikkita variantida (65-rasm, c, d) dastlabki dvigatelning uch fazasidan ikkita sariq hosil bo'ladi. Ulardan biri ketma-ket ulangan ikki fazadan iborat. Boshqa o'rash pallasida ishlaydigan va ishga tushirish kondansatkichlari mavjud.
Juda katta qiymat ega to'g'ri tanlov ish qobiliyati. Fazali oqimlar va yuk ostida kuchlanish deyarli nominal bo'lsa, optimal hisoblanadi. Ushbu sig'im vosita kuchiga (nominal oqim) mutanosib va kuchlanishga teskari proportsionaldir. 50 Gts tarmoq chastotasi uchun kondensator motorini yoqish uchun ko'rib chiqilayotgan sxemalarga nisbatan ishchi kondansatkichning sig'imi taxminan quyidagi munosabatlar bilan aniqlanishi mumkin:
rasmdagi diagramma uchun. 65 a - O'rtacha ~ 2800 (J HOM/U); rasmdagi diagramma uchun. 65 b - O'rtacha ~ 4800 (Jhom / U); rasmdagi diagramma uchun. 65 v - O'rtacha ~ 1600 (JH0M/U); rasmdagi diagramma uchun. 65 g - Cnom ~ 2740 (JHOM/U);
qaerda J ti - nominal oqim, A; U - tarmoq kuchlanishi, V;
Ma'lum bo'lgan vosita kuchi bilan u tomonidan iste'mol qilinadigan oqim quyidagi ifoda bilan aniqlanishi mumkin:
J = P/(1,73 Uncos(p);
bu erda P - dvigatel quvvati (Vt); U - tarmoq kuchlanishi (V); cos f - quvvat omili; c - uning plastinkasida ko'rsatilgan samaradorlik.
220 V tarmoqdagi dvigatel o'rashlarining eng keng tarqalgan uchburchak ulanishi bilan ish sig'imini (mikronlarda) formuladan foydalanib topish mumkin:
Av = 66 Rn, bu erda R - elektr motorining nominal quvvati, kVt.
Ba'zan, elektrotexnika sohasida tajribasi bo'lmagan odamlar uchun ishlaydigan kondansatkichning quvvatini tanlashda soddalashtirilgan hisob-kitoblarni amalga oshirish tavsiya etiladi: har 100 Vt dvigatel quvvati uchun taxminan 7 mikron kondansatör quvvatini o'rnating. Bunday mnemonik qoida bilan ma'lum bir taxminga rozi bo'lish mumkin.
Ishga tushirish quvvatini aniqlashda biz birinchi navbatda kerakli ishga tushirish momentini yaratish talabidan kelib chiqamiz. Agar elektr haydovchining ish sharoitlari tufayli dvigatel yuklamasdan ishga tushsa, u holda bu quvvat ko'pincha ish hajmiga teng ravishda olinadi. Yuk ostida boshlanganda, odatda, ifodalar yordamida hisoblab chiqiladi: Sp « (2...3) Chor; Sp = 132 pH yoki eksperimental tarzda aniqlanadi.
Kondensatorlarni ish kuchlanishiga qarab tanlash muhim emas va ikkinchisini quyidagi munosabatlar yordamida aniqlash mumkin:
rasmdagi diagramma uchun. 65 a va b - Buyuk Britaniya ~ 1,15 U;
rasmdagi diagramma uchun. 65 V - U„„ ~ 2,2 U;
K. r
rasmdagi diagramma uchun. 65 g - Buyuk Britaniya ~ 1,3 U; Bu erda Buyuk Britaniya - kondansatkichning dizayn kuchlanishi.
Agar uning nominal AC kuchlanishi nominal kuchlanishga teng yoki undan biroz kattaroq bo'lsa, u to'g'ri tanlangan hisoblanadi. Yuqoridagi munosabatlardan kelib chiqadiki, dvigatel sxema bo'yicha yoqilganda (65-rasm, c) kondansatkichlarning ish kuchlanishi boshqa sxemalarga qaraganda deyarli ikki baravar yuqori bo'lishi kerak. Bu xususiyat amalda hisobga olinishi kerak.
Ishchi va ishga tushirish kondensatorlari sifatida qanday turdagi kondansatörlardan foydalanish tavsiya etiladi?
Bunday maqsadlar uchun qog'oz va metall-qog'oz kondansatkichlari ko'pincha ishlatiladi: KBG - MN; BGT, MBGO, MBGP, MBGCH. Siz shuni bilishingiz kerakki, MBGC dan tashqari ushbu barcha kondansatörlarda to'g'ridan-to'g'ri oqim uchun nominal kuchlanish ko'rsatilgan va ishonchli ishlash Ular ikki yoki undan ko'p marta kuchlanish zaxirasini tanlash orqali o'zgaruvchan tok bilan erishiladi. Faqat kondensatorlar
MBCGlar o'zgaruvchan tok zanjirlarida ishlash uchun mo'ljallangan. Shuning uchun ular faza kuchlanishiga eng yaqin yoki undan kattaroq kuchlanish bo'yicha tanlanadi.
MBGCh kondansatkichlari bilan birga lyuminestsent lampalar bilan tarmoq yoritgichlariga o'rnatilgan kondansatkichlardan ham foydalanish mumkin.
Yuqoridagi barcha turdagi kondensatorlar boshlang'ich kondansatör sifatida ishlatiladi. Ko'pincha sig'imning narxini, hajmini va og'irligini kamaytirish uchun K5019 tipidagi elektrolitik kondansatkichlar yoki yaxshiroq, o'zgaruvchan tok zanjirlarida ishlash uchun maxsus mo'ljallangan EP va o'ta og'ir holatlarda KE2N ishlatiladi; K503 va boshqalar nominal kuchlanish chegarasi bilan. Barcha elektrolitik kondansatkichlar tarmoqqa 3 soniyadan ko'p bo'lmagan vaqt davomida ulanish imkonini beradi. Ularni ishchi sifatida ishlatish mumkin emas, chunki o'zgaruvchan tok zanjirlarida ular tezda qiziydi va ishdan chiqadi, hatto portlaydi. Shuni esda tutish kerakki, ishga tushirish kondansatkichlari tarmoqdan uzilganidan so'ng, uzoq vaqt davomida terminallarida kuchlanishni ushlab turadi va tegsa shikastlanish xavfi tug'diradi. elektr toki urishi. Bu xavf qanchalik katta ko'proq quvvat va tarmoq kuchlanishi. Dvigatelni ta'mirlash va disk raskadrovka qilishda har bir o'chirilgandan so'ng kondansatör zaryadsizlanishi kerak, yoki undan ham yaxshisi, 68-75 kOm qarshilik va 2 Vt quvvatga ega qarshilik unga parallel ravishda lehimlangan bo'lishi kerak.
Kondensatorlarni o'rnatish haqida bir necha so'z. Ularni dielektrik materialdan tayyorlangan bardoshli, chang o'tkazmaydigan korpusga joylashtirish va polivinilxlorid quvurlarga joylashtirilgan metall lentalar bilan poydevorga mahkamlash tavsiya etiladi. Kondensatorlar odatda chiqish gulbarglarining teshiklaridan o'tgan qalayli sim bilan bir-biriga ulanadi. Bunday holda, lehimlash bo'g'inlari mashinaning tebranishi tufayli buzilmaydi. Ko'p rangli simlar bilan xulosalar chiqariladi.
Albatta, ba'zi o'quvchilarni savol qiziqtiradi: uch fazali motorni bir fazali tarmoqqa ulash uchun ko'rib chiqilgan sxemalardan qaysi biri afzalroq? Bu savolga javob berishdan oldin, keling xarakterli xususiyatlar ularning har biri.
Shunday qilib, rasmda ko'rsatilgan diagramma. 65 a, nisbatan kichik boshlanish momenti va kondansatkichdagi kuchlanish bilan tavsiflanadi. Past boshlanish momenti ham shakldagi sxemaga xosdir. 65 b. Shakldagi sxemalarning afzalliklari. 65 v va d - muhim boshlang'ich momentga erishish va dvigatel kuchidan yaxshiroq foydalanish qobiliyati.
Hamma narsa oddiy ko'rinadi, o'zingizga yoqqan sxemani tanlang. Ammo ma'lum bo'lishicha, siz buni o'zboshimchalik bilan qilolmaysiz. Ulanish davri tarmoq kuchlanishi va vosita kuchlanish ma'lumotlarini hisobga olgan holda aniqlanadi. Nominal yukdagi stator o'rashlaridan birortasi nominalga teng yoki unga yaqin kuchlanish ostida bo'lsa, u to'g'ri tanlanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bir fazali tarmoqqa ulanganda uch fazali motorning fazali kuchlanishi saqlanishi kerak.
Ma'lumki, ko'plab uch fazali elektr motorlar ikkita chiziqli kuchlanish uchun mo'ljallangan, masalan, 127/220 V yoki 220/380 V. Elektr tarmog'ining past kuchlanishida, ularning o'rashi uchburchakda ulanadi va undan yuqori. kuchlanish - yulduzda. Bundan kelib chiqadiki, agar ta'minot tarmog'i 220 V kuchlanishga ega bo'lsa, u holda 220/380 V kuchlanish uchun ishlab chiqarilgan ED rasmdagi diagrammaga muvofiq yoqiladi. 65 dyuym; 127/220 V kuchlanish uchun vosita bu holda shakldagi diagrammaga muvofiq yoqilishi mumkin. 65 a. Faqat 127 V tarmoqda u rasmdagi diagramma bo'yicha ulanadi. 65 b.
Ko'pgina eski motorlarda terminallarda oltita terminal mavjud. Hozirgi vaqtda elektr motorlari tobora ko'proq topilmoqda, ularda stator sariqlari yulduz yoki uchburchak bilan mahkam bog'langan va terminal blokiga faqat uchta terminal (fazalarning boshlanishi) ulangan. Ikkinchi holda, siz EDni qismlarga ajratishingiz, interfazali ulanishlarni uzishingiz va uchta qo'shimcha xulosa chiqarishingiz mumkin. Ba'zan ular buni boshqacha qiladilar: 220 V kuchlanish uchun mo'ljallangan uchta terminali va yulduzchaga ulangan stator sargisi shakldagi diagrammaga muvofiq 220 V kuchlanishli bir fazali tarmoqqa ulangan. 65 a, va shakldagi diagrammaga ko'ra, uchburchakda ulangan o'rash bilan bir xil elektr motor. 65 b. Uch fazali motorni ishga tushirishda buni hisobga olsak boshlang'ich oqimi nominaldan 4-8 marta oshadi, ba'zi hollarda ular ishlab chiqaradi
stator sariqlarini uchburchak zanjirdan yulduz zanjiriga o'tkazish orqali uni kamaytirish. Bu maxsus kalit yordamida amalga oshiriladi.
Dvigatelni bir fazali tarmoqda ishlatishning o'ziga xos xususiyatlaridan biri bu uzoq vaqt davomida haddan tashqari yuklanish paytida ham, uzoq vaqt davomida yuklanish paytida ham uning sariqlarining haddan tashqari qizishi. Bu birinchi holatda dastlab hisoblangan ish qobiliyati juda kichik, ikkinchisida esa juda katta bo'lib chiqishi bilan izohlanadi. Shuning uchun ular dvigatelning optimal ishlashiga erishib, bunday holatlardan qochishga harakat qilishadi.
Kondensator motorining ishlash xususiyatlarini yaxshilashning bir usuli avtomatik boshqariladigan sig'imdan foydalanishdir. Afsuski, bunday qurilmalar ancha murakkab, qimmat va shuning uchun kundalik hayotda foydalanish qiyin. Ushbu maqsadlar uchun an'anaviy almashtirish kalitlari yordamida dvigatelga ulangan kondensatorlarning bir nechta bo'limlaridan tashkil topgan ishchi sig'imdan foydalanish ham oqlanmaydi: shunchaki dvigatelga kutilayotgan yukni hisobga olgan holda ularni o'z vaqtida almashtirishni unutmang, shunda u shikastlanadi. sariqlarning haddan tashqari qizishi natijasida. Kondensatorli dvigatelni yoqish sxemalarida an'anaviy boshqaruv va himoya uskunalari qo'llaniladi: kalitlar, tugmalar, o'rni, sigortalar va boshqalar. Bu haqda tasavvurga ega bo'lish uchun biz uchta bo'lgan mashinaning odatiy sxemasini taqdim etamiz. -fazali elektr motor ishlatiladi, bir fazali o'zgaruvchan tok kuchlanishi 220 V, chastotasi 50 Hz (66-rasm).
Dvigatel SB2 (Start) va SB1 (Stop) tugmalarini boshqaradigan KV rölesi yordamida ishga tushiriladi va to'xtatiladi. Ishga tushganda KV o'rni yoqiladi va o'z-o'zidan quvvatlanadi, EDni kontaktlari bilan tarmoqqa ulaydi va nol himoyani ta'minlaydi, ya'ni tarmoqdagi kuchlanish yo'q bo'lganda uni o'chiradi. Dvigatel A o'rni bilan ortiqcha yuklanishdan himoyalangan, u KV rölesini o'chirib, boshlang'ich pallasini buzadi. Qayta ishga tushirish faqat A o'rni termal himoya elementlari dastlabki holatiga qaytganidan keyin mumkin.
Elektr dvigatelining ishga tushirish momentining oshishi C1 kondansatkichining A o'rni kontaktlari bilan ulanishi tufayli sodir bo'ladi.

ishlaydigan C2 ga parallel. Dvigatel tezlashtirilgandan so'ng, C1 kondansatörü o'chiriladi. dan himoya qilish qisqa tutashuvlar FU sug'urtasi ishlatiladi. Dvigatel SA kaliti yordamida teskari aylantiriladi, bu o'rta holatda, elektr motorining tarmoqdan uzilishini ta'minlaydi. Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, kundalik hayotda turli xil elektr motorlar qo'llaniladi. Ularda "yo'qolib qolmaslik", ma'lum bir elektr haydovchini hisobga olgan holda to'g'ri tanlash imkoniyatiga ega bo'lish uchun maxsus bilim talab etiladi.
Xususan, ularning o'rash terminallarini markalash haqidagi ma'lumotlar elektr mashinalarining barcha turlarida yanada muvaffaqiyatli harakat qilishga yordam beradi. Masalan, doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellarda chiqarilgan sariqlarning uchlari harflar bilan belgilanadi: I - armatura o'rash, K - kompensatsiya o'rash, D - qo'shimcha qutblar, S - ketma-ket qo'zg'alish, W - parallel qo'zg'alish, N - mustaqil qo'zg'alish, P - boshlang'ich, U - tenglashtiruvchi o'rash . Harf belgilariga raqamlar qo'shiladi: 1 - o'rashning boshlanishi, 2 - uning oxiri. O'zgaruvchan tok mashinalarining sariqlari ko'p hollarda statorda joylashgan, shuning uchun ularning terminallari C harfi bilan belgilanadi. Uch fazali o'rashning 1, 2 va 3 fazalarining boshlanishi mos ravishda C1, C2, S3 bilan belgilanadi. , va ochiq zanjirdagi bu fazalarning uchlari C4, C5, Sb. Ko'p tezlikli asenkron elektr motorlarning sariqlarining fazali terminallari qo'shimcha ravishda old tomonda o'rashning qutblari sonini ko'rsatadigan raqamlar bilan ko'rsatilgan, masalan, 4C1, 4S2, 4SZ.
Bir fazali asenkron mashinalarning stator sariqlarining terminallari C harfi bilan, qo'zg'alish o'rashlari esa I harfi bilan belgilanadi.
Asenkron bir fazali motorlar uchun bu belgi quyidagicha ko'rinadi: C1 - asosiy va B1 - yordamchi sariqlarning boshlanishi, C2 va B2 - mos ravishda ularning uchlari. Terminal belgilari ularning yonidagi terminal blokiga yoki to'g'ridan-to'g'ri chiqish simlariga qo'llaniladi.
Bo'sh joy yo'qligi sababli harf va raqamlarni belgilash qiyin bo'lgan kichik mashinalarda qo'rg'oshin uchlari turli xil ranglarda tayyorlanadi. Shunday qilib, uch fazali asenkron EDlarda 1, 2 va 3-bosqichlarning boshlanishi mos ravishda sariq, yashil va qizil ranglarda ko'rsatilgan. Oltita terminalli fazalarning uchlari bir xil ranglarga ega, ammo qora rang qo'shilishi bilan. Nol nuqta fazalar yulduzga ulanganda u qora rangda bo'ladi. Uchburchak bilan bog'langan o'rashning terminallari ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan fazalarning boshlanishi bilan bir xil rangga ega.
Bir fazali asenkron mashinalarda sariqlarning boshlanishi belgilanadi: asosiysi qizil, yordamchisi ko'k va ularning uchlari boshlang'ich bilan bir xil rangda, lekin qora qo'shilgan holda. Uchta chiqish bilan umumiy nuqta qora rangda ko'rsatilgan.
To'g'ridan-to'g'ri va o'zgaruvchan tokning kichik kommutatorli mashinalarida sariqlarning boshlanishi belgilanadi quyidagi ranglar: armatura - oq, parallel qo'zg'alish - yashil. Ularning uchlarida ko'rsatilgan ranglarga qora rang qo'shiladi.
Muayyan mashina haydovchisi uchun dvigatelni tanlashga kelsak, bu masala birinchi qarashda ko'rinadigan darajada oddiy emas. Ideal holda, dvigatel tom ma'noda har tomonlama unga qo'yilgan talablarga javob berishi kerak. Albatta, bunday idealga erishish deyarli mumkin emas, lekin siz bunga intishingiz kerak. Bu haqda gapirishdan oldin biz yana bir qancha ma'lumotlarni taqdim etamiz.
Ma'lumki, ED, har qanday mahsulot kabi, belgilangan talablarga muvofiq ishlab chiqariladi. Misol uchun, ularning bir necha vattdan yuzlab kilovattgacha bo'lgan nominal quvvatlari ketma-ket deb ataladigan qat'iy gradatsiyaga ega. Kam quvvatli elektr mashinalar uchun ushbu seriya quyidagicha ko'rinadi: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1.1; 1,5; 2.2; 3,0 kVt. Va 50 Hz tarmoq chastotasida sinxron vosita tezligi seriyasi quyidagi qiymatlarga ega: 500; 750; 1000; 1500 va 3000 min1. Hozirgi vaqtda uch fazali asenkron motorlar ishlab chiqarilmoqda nominal kuchlanishlar va jadvaldagi ma'lumotlarga muvofiq stator sariqlarining ulanish sxemalari. 9.
Dvigatelni tanlashda, birinchi navbatda, mashinada zarur operatsiyalarni elektr energiyasining eng kam sarflanishi bilan bajarilishini ta'minlashi kerakligini hisobga oling.
9-jadval Shuning uchun, dvigatel samaradorligining uning kuchiga to'g'ridan-to'g'ri bog'liqligiga qaramay, haddan tashqari quvvatli elektr motorini ishlatish asossiz deb hisoblanadi, u kam yuklangan holda past samaradorlik bilan ishlatiladi. Boshqa tomondan, quvvati etarli bo'lmagan elektr motori mashinaning etarli ishlashini ta'minlamaydi; Bundan tashqari, u haddan tashqari yuklanadi va tezda qizib ketadi. Shunday qilib, kuch bilan EDni tanlashda siz oltin o'rtachaga rioya qilishingiz va uning qiymatini maksimal aniqlik bilan aniqlashingiz kerak.
Dvigatel ishlab chiqilishi kerak bo'lgan kuchlanishga kelsak, menimcha, hamma narsa aniq: mahalliy elektr tarmog'i uning shartlarini belgilaydi. Bir fazali tarmoq, qoida tariqasida, 220 V kuchlanishga ega va uch fazali tarmoq - 220/380 V. Bu motorlar unga mos kelishi kerak degan ma'noni anglatadi. Bunday holda, hali ham topilgan 127 V kuchlanishli bir fazali elektr motorlar transformatorlar va avtotransformatorlar orqali quvvatlanishi mumkin va 127/220 V kuchlanishli uch fazali elektr motorlar diagrammalarga muvofiq tarmoqqa ulanishi mumkin. avvalroq berilgan.
Dvigatel rotorining tezligi u bog'langan ishchi elementning tezligiga imkon qadar yaqin bo'lishi ham muhimdir. Bunday holda, yuqori tezlikda ishlaydigan EDlarga ustunlik berish kerak, chunki ular odatda mavjud eng yaxshi xususiyatlar, kichikroq o'lchamlar va og'irlik, arzonroq narx.
Ko'pgina yog'ochga ishlov berish operatsiyalari 3000 min1 tartibdagi kesish asboblarining aylanish tezligi bilan amalga oshirilishini hisobga olsak, vosita rotori bir xil chastotada aylanishi kerak. Past tezlikda ishlaydigan EDlar bu holatda o'zlarini oqlamaydi. Gap shundaki, past tezlikda dumaloq arra, kesgich va planya pichoqlari yog'ochni yomon va past mahsuldorlik bilan kesadi. Ularning tezligining oshishi haydash mexanizmlarining (kasnaklar, kamarlar) bunday qisqarishi bilan bog'liq bo'lib, bunda tezlikni oshirish muqarrar ravishda moyning yo'qolishiga olib keladi. Natijada, vosita yomon ishga tushadi va engil yukda to'xtaydi. Mashina asboblarida bajariladigan asosiy operatsiyalarga nisbatan biz jadvalda ko'rsatilgandek ishchi organlarning aylanish tezligini tavsiya qilishimiz mumkin. 10.
240
10-jadval Har xil operatsiyalar paytida ishchi organlarning aylanish tezligi Dvigatelning muhim xarakteristikasi uning ishga tushirish momentidir. U har doim dastgoh milining boshlanish momentidan kattaroq bo'lishi kerak va mashinaning tezlashuv vaqti 15-17 s dan oshmasligi kerak.
Tabiiyki, to'g'ri motorni qidirganda, ular uning dizayni, o'rnatish usuli, o'lchamlari, mashina haydovchisiga joylashtirish imkoniyati va boshqalarga e'tibor berishadi.Motorlar oyoqlarda, oyoqlarda va gardish qalqoni bilan yoki faqat gardish bilan mavjud. Har bir holatda, ular uni qanday qilib eng yaxshi himoya qilishni aniqlaydilar. Mahkamlash ishonchli, etarlicha qattiq bo'lishi kerak va shu bilan birga ED holatini sozlash va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash vaqtida unga erkin kirish imkonini beradi. Tanlangan vosita stator o'rashining atrof-muhit harorati bo'yicha maksimal harorat ko'tarilishi belgilangan chegaralardan oshmasligi uchun uning korpusini isitish orqali tekshiriladi. Aks holda, agar kerak bo'lsa, uni sovutishni yaxshilashga harakat qilishadi, qo'shimcha fandan foydalaning. Ko'pgina dvigatellarning tashqi sirt harorati 65 ° C dan oshmasligi kerak. Amalda, uning tanasiga qo'llaniladigan xurmo bilan aniqlanadi: agar qo'l qizib ketgan bo'lsa, u bunday teginishga bardosh bera olmaydi.
Yuqoridagilarga asoslanib, biz Universal1 mashinasi uchun bir fazani tavsiya qilishimiz mumkin asenkron motor kondansatör ishga tushirish quvvati 1,1 kVt va chastota bilan
rotorning aylanishi 3000 min1, va uchun uch fazali tarmoq- bir xil ma'lumotlarga ega uch fazali PD. Ish stoli kichik o'lchamli tuzilmalarda kam quvvatli motorlardan foydalanishga ruxsat beriladi har xil turlari va xususiyatlari.

Yog'och noyob, ekologik toza material bo'lib, uni juda talabchan va mashhur qiladi. Ushbu materialdan mahsulotlar ishlab chiqarish dunyodagi hunarmandchilikning balandligi hisoblanadi. Uy qurilishi yog'ochni qayta ishlash mashinalari individual buyurtmalarni bajaradigan kichik tadbirkorlar orasida talabga ega.

Qo'lda yog'ochga ishlov berish asboblari yoki maxsus mashina, barcha yo'nalishlarda tasavvur va mahorat ko'rsatish oson - uy qurish, jihozlash yozgi kottej uchastkasi, mebel va interyer buyumlarini yasash.

Ixtisoslashgan do'konlarda ko'p funktsiyali mashinalar arzon emas, shuning uchun muqobil sifatida siz o'zingiz qilishni o'ylab ko'rishingiz kerak.

Birliklarning xususiyatlari

Yog'ochga ishlov berish mashinalarining qanday turlari mavjud? Ularda qanday ishlarni bajarish oson?

Asosan, mashinalar yog'ochni kesish va kesish, uni silliqlash va qo'shimcha ravishda aylantirish uchun ishlatiladi. Shunga ko'ra, mashinalar quyidagi turlarga bo'linadi:

universal;
ixtisoslashgan;
tor profilli.

At to'g'ri yondashuv va ishlab chiqarish, uy qurilishi birliklari universal bo'lib chiqadi va bu barcha vazifalarni engishga qodir.

Asoslar dastlabki bosqich, o'z qo'llaringiz bilan yog'ochga ishlov berish mashinasini qilish uchun hisobga olinishi kerak.

Mashinani o'rnatish uchun sizga kerak bo'lishini unutmang kerakli miqdor joylar. Buning uchun barcha materiallar va jihozlar qo'lda bo'lishi uchun alohida xonaga ega bo'lish tavsiya etiladi.

Yig'ish uchun qismlarni tayyorlashni boshlashdan oldin, siz aniq chizmalar qilishingiz kerak. Agar bu sohada tajribangiz bo'lmasa, mutaxassisdan yordam so'rashingiz yoki Internetda ma'lumot topishingiz kerak.

Qurilma komponentlari

Ko'pincha yog'ochga ishlov berish mashinalarini tashkil etuvchi qismlar.

To'shak (tana, ish stoli)

Unga biriktiriladi kelajak dizayni. Ular ko'pincha po'latdan yoki quyma temirdan yasalgan, ya'ni mashinaning mustahkam turishi uchun struktura juda og'ir va barqaror bo'lishi kerak. Barcha qismlar payvandlash orqali birlashtiriladi, bu esa yanada bardoshlidir.

Ba'zan yig'ish murvat yordamida amalga oshiriladi, ammo bunday mahkamlagichlar bo'shashish qobiliyatiga ega, shuning uchun bunday hollarda siz muntazam ravishda strukturani tekshirishingiz va mahkamlashingiz kerak bo'ladi. Ko'pincha yotoq tsement bilan qo'shimcha ravishda mustahkamlanadi - bu holda ish joyi statsionar bo'ladi. Ammo harakatlanuvchi stolli dizaynlar ham mavjud.

Milya mexanizmi

Uch turga ega:

arra;
pichoq;
mil.

Milga oxiridan o'rnatilgan kesish mexanizmi, va boshqa tomondan, boshqaruv blokidan kamar shaklida haydovchi. Milya ish to'shagining yuqori qismida joylashgan va ko'pincha aylana bo'ylab 30 sm qalinlikda joylashgan.

Kesish bloki

Yog'ochni qayta ishlash uchun bevosita javobgar bo'ladigan qism. Qaysi operatsiyani bajarish kerakligiga qarab farqlanadi. Bu ba'zan dumaloq pichoq, frezalashtirgich, silliqlash yoki zımpara g'ildiragi yoki jigsa pichog'i.

Boshqaruv bloki

Mashinaning ishlash mexanizmi, ya'ni dvigatel. U ish uchun javobgardir, ishchi qismlarning aylanish tezligini sozlash. Ular unga taqdim etiladi maxsus talablar: quvvat 1,5-3 kVt, tezligi esa 1,5-2,5 ming aylanish bo'lishi kerak. Dvigatel ish stolining ostiga o'rnatilgan.

Qo'llanma qismi

Bu harakatlanuvchi bar bo'lib, uning yordamida kesilayotgan qismlarning kengligi va qalinligi sozlanadi, manipulyatsiya qo'shimcha belgilarga vaqt sarflamaslikka yordam beradi va ushlab turishda ma'lum bir xavfsizlikni yaratadi; yog'och blankalar. Ko'chirish va ishonchli mahkamlash qobiliyati bilan ramkaning yuqori qismiga o'rnatiladi.

Qo'shimcha uskunalar

Uy qurilishi yog'ochni qayta ishlash mashinasi mexanizm sanoat birligining manevrlarini takrorlashi mumkin bo'lgan bir nechta qismlarni kiritishni talab qiladi. Uy-joyga qo'shimcha qismlar kiritilgan.

Elektr simlari - elektr quvvati 380 V bo'lishi kerak. Simlarni barcha xavfsizlik standartlariga rioya qilgan holda, to'g'ri bajarish kerak. Simlar dvigatelga yoki kesish mexanizmlariga kirish imkoniyati yo'qligi uchun mahkamlangan.

Himoya qopqoqlari mashinaning barcha xavfli qismlariga o'rnatiladi va ishlov berish paytida ehtiyot qismlar tasodifan sirpanib ketsa, tana qismlarini shikastlanishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Ko'pincha ular qalay yoki tekstolitdan tayyorlanadi.

Qurilmani yig'ish

Ishlab chiqarish jarayonida tez-tez yuzaga keladigan asosiy muammo komponentlardir. Ko'p funktsiyali mashina ustadan e'tibor va ehtiyotkorlikni talab qiladi. Ushbu sohadagi mutaxassislar zavodda ishlab chiqarilgan mexanizmlar va ehtiyot qismlarni sotib olishni maslahat berishadi. Ular asbob-uskunalar po'latidan yasalgan va ishlashda juda bardoshli va ishonchli.

Agar zavod mahsulotlariga buyurtma berishning iloji bo'lmasa, siz doğaçlama vositalardan foydalanishingiz kerak, masalan, zanjir yoki dumaloq arra mexanizmi. Bunday holda, ehtiyot qismlar unchalik bardoshli bo'lmasligini va uy qurilishi birliklari yuqori darajadagi xavfsizlikka ega bo'lmasligini hisobga olish kerak.

Barcha tafsilotlardan keyin va zarur materiallar Tayyorlangan va mashinani yig'ish sxemalari aniq bo'lsa, biz to'g'ridan-to'g'ri jarayonga o'tishimiz kerak. Chizmalarga ko'ra, birinchi navbatda ramka yig'iladi va mustahkamlanadi. Keyin vosita va rotor biriktiriladi.

Har qanday yog'ochga ishlov berish mashinasi kundalik hayotda egasiga yordam berishi mumkin. Oldindan yig'ilgan va to'g'ri ishlangan qismlar yig'ishni juda tez qiladi. Hammasini o'rnatgandan so'ng zarur tuzilmalar, ishga tushirish mexanizmini va dvigatelning ishlashini tekshirish kerak. Va shundan keyingina kerakli kesish qismini o'rnatish va mashinani ishga tushirishni sinab ko'rish kerak.

Agar barcha nuqtalar aniqlik bilan kuzatilgan bo'lsa va barcha tarkibiy qismlar to'g'ri tayyorlangan va mahkamlangan bo'lsa, uy qurilishi yog'ochga ishlov berish dastgohlari funktsional jihatdan zavodnikidan kam bo'lmaydi. Qolgan narsa - xavfsizlik choralariga rioya qilish va o'zingizning zavqingiz uchun mashinada ishlash.

Men o'quvchilarga taqdim etilgan yog'ochni qayta ishlash mashinasini mustaqil ravishda loyihalashtirdim, uni o'z qo'llarim bilan ishlab chiqardim va endi men saytimda uy qurishda muvaffaqiyatli foydalanaman. Ishonchim komilki, dizayn qanchalik muvaffaqiyatli bo'lgan: ixcham, texnologik jihatdan ilg'or va, menimcha, uni "takrorlash" uchun juda mos keladi. Mashina shunchalik soddaki, uni ishlab chiqarish uchun juda batafsil tafsilotlarni talab qilish dargumon. Bu erda barcha mahkamlash joylariga erkin kirish mumkin. Shunday qilib, agar so'ralsa, strukturani osongina qismlarga ajratish va avtomobilning yukxonasida tashish, taxminan o'ttiz daqiqada yangi joyga yig'ish mumkin.

Universal yog'ochga ishlov berish mashinasining tavsiya etilgan versiyasi po'lat burchak va po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan yuk ko'taruvchi elementlarga ega. Men bilsam ham: tajribali DIYer uchun qo'l ostidagi materiallardan ushbu materiallarga mos o'rinbosar topish qiyin bo'lmaydi. Albatta, yig'ish va demontaj qilishning ixchamligi va qulayligini ta'minlaydigan texnik echimlardan maksimal darajada foydalanish bilan.

Misol uchun, payvandlangan agregatlar va qismlarni oling. Ularning ko'pi yo'q. Avvalo, bu 50x50 mm po'lat burchakdan yasalgan tayanch tayanchdir. Keyin L shaklidagi stol ustunlarini va mashinaning ishchi qismlari bilan boshqariladigan milning podshipniklarini o'rnatish uchun ramka mavjud. 60 × 60 mm burchakli po'latdan yasalgan. L shaklidagi tokchalarning burmalarini stol usti ustiga mahkam o'rnatishda, o'lchagich-cheklovchi va elektr dvigatel uchun maxsus aylanadigan platformani yasashda payvandlash ishlari ham talab qilinadi.

Ikkinchisini alohida ta'kidlash kerak. U 40x40 mm po'lat burchak va novda bo'laklaridan payvandlanadi, uning uchlarida ichki M12 ip kesiladi. Rod platformaning aylanadigan o'qi bo'lib xizmat qiladi, ustunlar orasiga o'rnatiladi va M12 murvatlari bilan har ikki tomondan mahkamlanadi. AIR100S4UZ asinxron uch fazali dvigateli 100 mm er-xotin truba kasnagi bilan platformaga Grover yong'oqlari va yuvish moslamalari bilan to'rtta murvat yordamida o'rnatiladi.

V-kamar haydovchisida kuchlanish qanotni platformadagi teshikdan o'tadigan novda ustiga burish, keyin esa qulflash orqali amalga oshiriladi.

Stol qopqog'i ikkita bir xil 6 mm po'lat plitalardan iborat bo'lib, ular M12 vintlardek vintlardek va gaykalar yordamida nayzalar bilan mahkamlanadi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, L shaklidagi ustunlar aylanishi mumkin bo'lgan qopqoqning pastki yuzasiga to'rtta buta payvandlanadi. Cheklovchi o'lchagichga kelsak, u qo'shma qisqichlar va M8 vintlari yordamida qo'llanmalarga o'rnatiladi.

Dvigatel haqida bir necha so'z. Mashina uch fazali AIR100B4UZ (3 kVt, 1410 rpm) dan foydalanganligi sababli, uni bir fazali tarmoqqa ulash uchun fazali o'zgaruvchan kondensatorlarni - ishga tushirish va ishlashni joriy qilish kerak edi. Va eng samarali foydalanish uchun o'rashlarni yulduz yoki uchburchakda ulashni ta'minlang. Ushbu rejimlarning birinchisi ("Y" belgisi) arralash va kamaytirilgan yuk bilan rejalashtirishda (taxtalar juda qalin bo'lmaganda) foydalanish uchun tavsiya etiladi. Agar SA1 o'chirilgan bo'lsa, SA2 yoqilgan va SAZ "Y" holatida bo'lsa, bu erda "Start" tugmasi bosiladi. Bunday holda, magnit starter ishlaydi va SB1 ni blokirovka qilish orqali vosita sariqlariga ishonchli kuchlanishni ta'minlaydi.

1 ta asosiy tayanch, 2 - stend (po'lat burchak 40×40, 1800, 4 dona), 3 - kamar tarangligi (po'lat novda 16, uchlarida M16 ipli 1350), 4 - aylanadigan dvigatel platformasi, 5 - elektr motor asinxron uch fazali AIR100S4UZ, 6 - ikki qatorli qo'zg'aysan kasnagi (s1 100), 7 - V-kamar (2 dona), 8 - "Ishga tushirish" va "To'xtatish" tugmalari bo'lgan boshqaruv paneli, 9 - stol stendi (4 dona). .), 10 – M16 gaykali sozlagich gayka (4 dona), 11 – Grover rondelasi (4 dona), 12 – rom, 13 – ikki yivli shkiv (d 50), 14 – stol nayzasi (po‘lat burchak 50) ×50, 1 700 dona ), 15 - kompozit stol qopqog'i (po'lat varaq 555 × 500, sb, 2 dona), 16 - M12 vintli boshli (22 dona), 17 - aylanuvchi tekislik, 18. - dumaloq arra pichog'i, 19 - o'lchagich - cheklovchi, 20 - kompozit qisqich (2 dona), 21 - M8 vint (2 dona). 22 - uchida M16 ipli yo'riqnoma (2 dona), 23 - talaş uchun truba (alyuminiy, varaq sZ), 24 - kalitli magnit starter ("Yulduz" - "Uchburchak") va ikkita kalit, 25 - truba talaşlar uchun (alyuminiy, varaq, s3), 26 - kondansatör 100 m x 400 V (2 dona), 27 - motor platformasi o'qi, 28 - qanotli gayka M 16.

1 - Grover yuvgichli M8 murvat, 2 - bosimli yuvish mashinasi, 3 - ikki yivli gijgijlash kasnagi, 4 - qopqoq rulman birligi(St5, 2 dona), 5 - M5 murvat (4 dona), 6 - podshipnik korpusi (St5, 2 dona), 7 - rulmanli 206 (2 dona), 8 - tekis pichoq (asbob po'lati, 3 dona). dona), 9 - MB ajratuvchi murvat (9 dona), 10 - siqish paneli (StZ, Zsht.), 11 - qo'zg'aladigan mil (po'lat 45), 12 - ajratuvchi halqa (St3), 13 - profil yuvish (StZ) , 14 - dumaloq arra pichog'i, 15 - mahkamlash moslamasi (StZ), 16 - mahkamlash halqasi (StZ), 17 - M24 gayka, 18 - Grover yuvish mashinasi.

“D” belgisi bilan rejim kuchaygan quvvat bilan ishlaydi. Elektr dvigateli yaxshilab tezlashib, "Y" rejimida kerakli tezlikka erishgandan so'ng, ular unga o'tishadi. Keyin SA1 yordamida yana 100 mkF ni qo'shimcha ravishda ulab, fazani o'zgartiruvchi kondansatör sig'imini oshiring. Va shundan keyingina, kuchli boshlang'ich oqimlardan qochib, o'rashlarni "uchburchak" ga o'tkazing, BAZni "D" holatiga o'tkazing.

Har qanday rejimda dvigatelni to'xtatish oson. Buning uchun "To'xtatish" tugmasini bosish kifoya. Keyin magnit starterning lasan sargisiga etkazib berish kuchlanishi darhol to'xtaydi va u elektr motorini quvvatsizlantiradi.

SA4 "teskari" kalitiga kelsak, amaliyot shuni ko'rsatadiki, uni o'rnatish kerak emas. Va kerakli aylanish yo'nalishi bu holda ishga tushirish paytida o'rashlardan birining "uchlarini almashtirish" orqali erishiladi.

Mashinaning ishlash xususiyatlarini bir butun sifatida ko'rib chiqish vaqti keldi. Buni rasmlarga murojaat qilish orqali qilish yaxshiroqdir.

Stolning moyilligini o'zgartirish (to'g'ridan-to'g'ri burchakdan boshqa burchak ostida arralashda) oddiygina tokchalarni (arra pichog'ining qarama-qarshi tomonida) kerakli balandlikka ko'tarish (yoki tushirish) orqali amalga oshiriladi. Milning optimal aylanish tezligi (arralash uchun 1500 rpm va dastlabki materialni rejalashtirish uchun taxminan 3500 rpm) haydovchi va boshqariladigan kasnaklarning diametrlarini to'g'ri tanlash orqali erishiladi.

Boshqa mashina imkoniyatlari? Ular qaysi asbob ishlaydigan milga bevosita bog'liq. Masalan, turli xil to'sarlardan foydalanib, siz oluklar va choraklarni muvaffaqiyatli tanlashingiz mumkin. Arra pichog'ini kesish g'ildiragi bilan almashtirib, biz ishonchli mexanik metall kesgichni olamiz. Va zımpara o'rnatilishi bilan - asboblarni o'tkirlash uchun mashina.

Ammo bularning barchasi ehtiyotkorlikni talab qiladi. Va, albatta, xavfsizlik qoidalariga eng qat'iy, qat'iy rioya qilish. Xususan, shaftni yotoq ramkasiga o'rnatayotganda, uni buzilmasdan mahkam bog'lab qo'yish kerak. Avval murvatlarni bir tayanchga mahkamlab, ikkinchisi ramkadan yuqoriga ko'tarilmasligiga va unga haddan tashqari bosilmaganligiga ishonch hosil qiling. Keyin ikkinchi tayanchdagi murvatlarni mahkamlashda bir xil ehtiyot choralarini ko'rishingiz kerak. Tayanchlar ostiga metall ajratgichlarni qo'yib, buzilishni darhol tuzating. Rulmanlar o'tga chidamli yog 'bilan to'ldirilishi kerak. Hech qanday holatda talaş va talaşlar ularga tushmasligiga ishonch hosil qiling.

Hech qanday kutilmagan hodisalarga yo'l qo'ymaslik uchun "dumaloq" mahkamlash gaykalari Grover yuvish mashinalarida bo'lishi kerak va qolgan tishli ulanishlarni to'g'ri mahkamlash zarar qilmaydi. Mashinani ishlatishdan oldin, hamma narsa qanchalik yaxshi himoyalanganligini tekshirishingiz kerak. Milning o'zini qo'zg'aysan kamaridan bir necha marta aylantirib, V-kamar haydovchi ishonchli ekanligiga ishonch hosil qiling. Ikkinchisi tiqilib qolmasdan osongina aylanishi kerak. Va shundan keyingina siz ishlashni boshlashingiz mumkin.

B. POTAPOV, Ryazan