Sovutgichdan elektr motoridan kompressorni qanday qilish kerak. Bo'yash uchun muzlatgichdan kompressorni qanday qilish kerak. Sovutgich va o't o'chirgich qismlaridan tayyorlangan havo kompressori

Buning uchun kompressor sotib olish shart emas rasm ishlari yoki shinalar inflyatsiyasi - uni o'zingiz olib tashlangan ishlatilgan qismlar va agregatlardan qilishingiz mumkin eski texnologiya.

Ishlatilgan qismlar va agregatlardan kompressor qilish uchun siz yaxshi tayyorgarlik ko'rishingiz kerak: diagrammani o'rganing, uni fermada toping yoki qo'shimcha qismlarni sotib oling. Keling, bir nechtasini ko'rib chiqaylik mumkin bo'lgan variantlar o'zingizning havo kompressoringizni yaratish uchun.

Sovutgich va o't o'chirgich qismlaridan tayyorlangan havo kompressori

Ushbu qurilma deyarli jim ishlaydi. Keling, diagrammani ko'rib chiqaylik kelajak dizayni va kerakli komponentlar va qismlar ro'yxatini tuzing.

1 - moyni to'ldirish uchun quvur; 2 - ishga tushirish o'rni; 3 - kompressor; 4 - mis quvurlar; 5 - shlanglar; 6 - dizel filtri; 7 - benzin filtri; 8 - havo kirishi; 9 - bosim o'tkazgich; 10 - xoch; o'n bir - xavfsizlik valfi; 12 - tee; 13 - o't o'chirgichdan qabul qiluvchi; 14 - bosim o'lchagichli bosim reduktori; 15 - namlik-yog 'ushlagichi; 16 - havo kirishi

Kerakli qismlar, materiallar va asboblar

Qabul qilingan asosiy elementlar quyidagilardir: muzlatgichdan motor-kompressor ( yaxshiroq ishlab chiqarish SSSR) va qabul qiluvchi sifatida ishlatiladigan o't o'chirish tsilindri. Agar ular mavjud bo'lmasa, unda siz ta'mirlash ustaxonalarida yoki metall yig'ish punktlarida ishlamaydigan muzlatgichdan kompressorni izlashingiz mumkin. Yong'in o'chirgichni ikkilamchi bozorda sotib olish mumkin yoki siz ish joyida o't o'chirish moslamasini, o't o'chirgichni, 10 litrga o't o'chirgichni yozgan bo'lishi mumkin bo'lgan do'stlaringizni qidiruvga jalb qilishingiz mumkin. Yong'in o'chirgich tsilindri xavfsiz tarzda bo'shatilishi kerak.

Bundan tashqari, sizga kerak bo'ladi:

• bosim o'lchagich (nasos, suv isitgichi kabi);
• dizel filtri;
• benzinli dvigatel uchun filtr;
• bosim o'tkazgich;
• elektr kaliti;
• bosim o'lchagichli bosim regulyatori (reduktor);
• mustahkamlangan shlang;
• suv quvurlari, tee, adapterlar, armatura + qisqichlar, apparat;
• ramka yaratish uchun materiallar - metall yoki yog'och + mebel g'ildiraklari;
• xavfsizlik valfi (bo'shatish uchun ortiqcha bosim);
• o'z-o'zidan yopiladigan havo kirish joyi (masalan, havo cho'tkasiga ulanish uchun).

Yana bir yaroqli qabul qiluvchi quvursiz avtomobil g'ildiragidan keldi. Juda samarali bo'lmasa-da, juda byudjetli model.

G'ildirak qabul qiluvchi

Dizayn muallifidan ushbu tajriba haqida videoni tomosha qilishni taklif qilamiz.

Uyda ishlab chiqarilgan muzlatgich kompressori ko'pincha havo cho'tkasi yoki purkagich bilan birgalikda ishlatiladi, chunki u deyarli jim ishlaydi, kam joy egallaydi va etarli havo bosimini yaratadi. Bundan tashqari, avtomobil g'ildiraklarini shishirish uchun ham javob beradi. Keyinchalik o'z qo'llaringiz bilan kompressorni qanday qilishni aytamiz.

Uy qurilishi muzlatgichli kompressor uchun materiallar va asboblar

Kompressor. Dvigatel eski muzlatgichdan va kompressor deb ataladi, bu - markaziy element bizning mahsulotimiz. Fotosuratda qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin: turli modellar tafsilotlarda farq qilishi mumkin, lekin umuman olganda ular bir-biriga o'xshash. Kompressor ishga tushirish rölesi (yon tomonga biriktirilgan qora quti) bilan ta'minlangan, undan vilkasi bo'lgan quvvat simi keladi.

Qabul qiluvchi. Havo kompressor tomonidan pompalanadigan idish. Bu erda variantlar mavjud: temir yoki plastmassadan tayyorlangan 3 dan 10 litrgacha bo'lgan har qanday mahkam yopilgan idish mos keladi. Bu bo'sh o't o'chirgich, kichik tanklar, turli xil qabul qiluvchilar bo'lishi mumkin yuk mashinalari, qurilish suyuqliklari uchun kanistrlar.

Shlanglar. Sizga uchta bo'lak shlang kerak bo'ladi. Qabul qiluvchining shakli va mo'ljallangan o'rnatishga qarab ikkitasi 10 sm uzunlikda, biri esa 30-70 sm uzunlikda. Avtomobilda yonilg'i shlanglarini ishlatish qulay, chunki ular avtomobil filtrlariga ulanadi.

Tayyorni ulash uchun sizga bitta shlang yoki trubka kerak bo'ladi uy qurilishi kompressor muzlatgichdan havo iste'molchisining o'zi bilan. Bu erda uzunlik va material muayyan ehtiyojlarga bog'liq. Agar siz havo cho'tkasi bilan kompressordan foydalansangiz, har qanday yupqa polivinil shlang (yoki havo cho'tkasi bilan birga kelgan) yordam beradi. Kompressorni ochiq havoda ishlatganda, qalinroq shlangni izlash yaxshiroqdir.

• Qisqichlar. 5 dona, o'lchami 16 yoki 20 mm.
• Quvurlar. Ikki bo'lak - mis yoki temir, diametri 6 mm yoki boshqa - asosiysi, shlanglar mos keladi.
• Birining uzunligi 10 sm, ikkinchisi qabul qiluvchining o'lchamiga qarab 20-50, quyida batafsilroq.
• Avtomobil yonilg'i filtrlari. Bitta benzin va bitta dizel.
• Bosim o'lchagich (ixtiyoriy).
• Agar plastik qabul qilgichdan foydalansangiz, epoksi qatroni.
• Bir parcha yog'och taxta (taglik). Hajmi qabul qiluvchi va motorning o'lchamiga bog'liq. Ular yaqin atrofdagi taxtaga joylashtirilishi kerak.
• Chelik lenta yoki sim. Qabul qilgichni himoya qilish uchun kerak.
• Yog'och uchun o'z-o'zidan tejamkor vintlardek.

Asboblar:

• O'tkir pichoq
• Tornavida
• Matkap
• Pense.
• Metall fayl (ixtiyoriy).

O'z qo'lingiz bilan kompressorni qanday qilish kerak

Endi o'z qo'llaringiz bilan kompressorni qanday qilish haqida to'g'ridan-to'g'ri.

Sovutgichdan kompressordan uchta quvur chiqadi: ikkita ochiq va bitta qisqa, muhrlangan. Kompressorni rozetkaga ulang va barmog'ingizni quvurlarning chiqish joylariga yaqinroq harakatlantiring. Havo chiqayotgani chiqish, ichkariga kirgani esa kirish bo'ladi. Qaysi biri ekanligini unutmang va kompressorni elektrdan uzing. Metall fayldan foydalanib, shlanglarni ulash uchun qulay bo'lishi uchun 10 sm yoki undan ko'proq qoldirib, ikkita trubkani kesib oling. Siz uni pense bilan tishlashingiz mumkin, ammo talaş quvurlar ichiga kirmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyinchalik, biz kompressorni taglik taxtasiga biriktiramiz, oyoqlarini o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan burab qo'yamiz (siz murvatlardan foydalanishingiz mumkin, bu ishonchliroq). Muhim: biz kompressorni muzlatgichga o'rnatilgan holatda o'rnatamiz. Gap shundaki, dvigateldagi ishga tushirish o'rni tortishish kuchlari tufayli ishlaydi; Kompressorni o'rnatib, biz qabul qilgichga o'tamiz.

Keling, qabul qilgich yasaymiz. Agar sizda plastik idish bo'lsa, variant. Quvurlarimiz uchun qopqoqda ikkita teshik ochamiz. Biz ularni rasmda ko'rsatilganidek, u erga joylashtiramiz va mahkamlaymiz epoksi qatroni. Biz 2-4 sm uzunlikdagi uchlarini qoldiramiz, endi quvurlar uzunligi haqida. Qisqasi (10 sm) dam olish kuni bo'ladi. Ikkinchisi kirish joyi bo'ladi, biz uni qabul qilgichning pastki qismiga bir necha santimetrga etib bormasligi uchun imkon qadar kattaroq qilamiz. Bu ko'proq havo aralashtirish uchun qabul qilgich ichidagi kirish va chiqish teshiklarini iloji boricha bir-biridan uzoqlashtirish uchun amalga oshiriladi.

Agar sizda temir qabul qiluvchi bo'lsa, biz ham xuddi shunday qilamiz, lekin quvurlarni yopishtirmang, balki ularni lehimlang yoki payvandlang. Bundan tashqari, yong'oqlarni payvandlab, keyin ularga shlanglar uchun armaturalarni burab qo'yishingiz mumkin.

Bosim o'lchagichni faqat metall qabul qilgichga o'rnatish mumkin. Buning uchun biz har qanday burg'ulash qilamiz qulay joylashuv Qabul qilgichda teshik bor va unda bosim o'lchagichni lehimlang. Ko'proq afzalroq variant: gaykani teshikka payvandlang va bosim o'lchagichni yong'oqqa vidalang. Shunday qilib, agar bosim o'lchagich ishlamay qolsa, uni osongina almashtirishingiz mumkin.

Endi biz shlangning bir qismini (10 sm) olamiz va uni benzin filtriga qo'yamiz. Agar siz benzinli shlanglardan foydalansangiz, hech qanday muammo bo'lmasligi kerak, agar siz polivinil quvurlardan foydalansangiz, uni gugurt bilan isitishingiz yoki qaynoq suvda ushlab turishingiz kerak, shunda u filtr moslamasiga mos keladi. Shlangning ikkinchi uchini kompressorning kirish trubkasiga qo'yamiz. Ushbu kirish filtri changni filtrlash uchun kerak. Bu erda ulanishlarda qisqichlardan foydalanish shart emas, chunki bu erda bosim yo'q.

Biz shlangning ikkinchi qismini olamiz va uni kompressordagi chiqish trubkasi bilan qabul qilgichdagi kirish trubkasi bilan bog'laymiz. Ulanish joylarida qisqichlarni o'rnatamiz.

Endi biz shlangning uchinchi qismini (10 sm) bir uchi bilan qabul qilgichning chiqish trubkasiga, ikkinchi uchini esa dizel filtriga qo'yamiz. Biz qisqichlarni qo'yamiz. Filtrlarda (dizel va benzin) havo filtri orqali harakatning to'g'ri yo'nalishini ko'rsatadigan o'q mavjud. Ikkala filtrni ham to'g'ri ulang. Suvni havodan filtrlash uchun dizel chiqish filtri kerak.

Biz ishlaydigan shlangni dizel filtrining chiqish moslamasiga qo'yamiz, u to'g'ridan-to'g'ri havo cho'tkasi, püskürtme tabancası va boshqalarga o'tadi.

Biz kauchuk oyoqlarni taglik taxtasining pastki qismiga burab qo'yamiz yoki mebel uchun namat yostiqlarini yopishtiramiz. Agar bu bajarilmasa, kompressor ish paytida polni chizishi mumkin - u tebranadi. Tebranish va shovqin darajasi siz olgan sovutgich kompressorining modeliga bog'liq. Import qilingan muzlatgichlarning motorlari deyarli eshitilmaydi, sovetlar ham jim, ammo istisnolar mavjud.

Yaratilgan bosim ham modelga bog'liq. Qadimgi motorlar kuchliroq. Ko'pgina sovet kompressorlari bosimni 2-2,5 bargacha ko'tarishga qodir. Suratdagi kompressor 3,5 bar bosim hosil qiladi.

Sovutgichdan uy qurilishi kompressoriga texnik xizmat ko'rsatish

Kompressorga texnik xizmat ko'rsatish har ikkala filtrni ham muntazam ravishda o'zgartirishni va qabul qilgichda to'plangan yog'ni to'kishni o'z ichiga oladi. Lekin asosiy omil Kompressorning ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi omillardan biri bu yog 'o'zgarishining chastotasi. Birinchi marta kompressorni yig'ishdan oldin uni o'zgartirish yaxshiroqdir. Dvigatelda uchinchi muhrlangan quvur mavjud. Biz undan muhrlangan uchini kesib tashlaymiz va undan moyni to'kib tashlaymiz, dvigatelni aylantiramiz. Taxminan bir stakan yog 'to'kiladi. Endi, xuddi shu kolba orqali shpritsdan foydalanib, yangi motor moyini bir oz quying Bundan tashqari drenajlangan miqdorlar.

Shundan so'ng, drenaj trubkasini lehimlamaslik uchun unga mos o'lchamdagi murvatni burab qo'yamiz. Keyingi moyni almashtirishda murvatni burab qo'ying.

2015 yil 17 avgust Gennadiy

Sotib olish yoki sotib olmaslik? Bu savol. Ammo ishlaydigan kompressorli eski noto'g'ri muzlatgichga ega bo'lganlar uchun bu savol yo'qoladi - albatta, mavjud materiallardan foydalangan holda bo'yash uchun kompressorni o'zingiz qiling!

Kompressorni o'zingiz yig'ish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada murakkab emas, ayniqsa uning ishlash printsipini bilsangiz. Kompressorni yig'ish uchun sizga havoni bir xil havo bosim ostida bo'ladigan idishga olib boradigan vosita kerak bo'ladi. Mexanizm shunday yaratilganki, idishdagi bosim zarur bo'lganidan oshib ketishi mumkin bo'lgan ortiqcha havo maxsus drenaj valfi orqali chiqadi. Bu avtomobilni bo'yash jarayonida (yoki boshqa narsa kerak bo'lganda) bo'yoq butun yuzaga teng ravishda tarqalishi uchun kerak va bu ta'sirga faqat purkagichda doimiy bosim mavjud bo'lganda erishish mumkin.

Kompressor eng ko'p ishlatilishi mumkin turli sohalar- shinalarni puflash, aerobrushing, ehtiyot qismlarni bo'yash va boshqalar uchun. Kerakli vositalar va ma'lum bilimlarga ega bo'lgan holda, an'anaviy muzlatgich asosida ushbu jihozni mustaqil ravishda ishlab chiqarish mumkin. Uy qurilishi kompressori taxminan 7 atmosferani ishlab chiqaradi, bu oddiy garaj ustaxonasi uchun etarli. Sovutgichdan tayyorlangan kompressor juda jim va, eng muhimi, arzon bo'ladi.

Qaysi biri yaxshiroq - uy qurilishi yoki sotib olinganmi?

Umuman olganda, ular orasida bir nechta asosiy farqlar mavjud:

1. Zavod kompressorining dizayni o'z ichiga oladi Elektr dvigateli, momentni kamar haydovchi orqali ishchi kameraga uzatish. Uy qurilishi kompressoriga kelsak, u kamarsiz korpus va dvigatelning o'zidan iborat.
2. Zavod versiyasida allaqachon avtomatik bosim o'chirish tizimlari, kirish va chiqish filtrlari, bosim o'lchagichlari va boshqalar o'rnatilgan. Sovutgichdagi kompressorda siz barcha xususiyatlarni hisobga olgan holda boshqaruv uskunasini o'zingiz o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
3. Ko'pgina zavod kompressorlari jihozlangan bo'lsa-da avtomatik tizimlar, ba'zi byudjet modellarida bu xususiyat mavjud emas. Boshqacha qilib aytganda, ushbu birliklar soat bo'yicha vaqtni hisobga olgan holda mustaqil ravishda o'chirilishi kerak. Uy qurilishi kompressorlari, asosan, haddan tashqari qizib ketish xavfi mavjud bo'lsa, dvigatelni o'chiradigan himoya o'rni bilan jihozlangan.
4. Ba'zi zavod modellarida hech qanday moylash bo'lmasligi mumkin. Albatta, ular kichik, ammo ularda turli xil egzozlar yo'q. Bu holat juda muhim, ayniqsa purkagich tabancası turli xil aralashmalarga toqat qilmasdan, o'zini juda injiq tutsa. Uy qurilishi kompressorlariga kelsak, u erda juda ko'p yog' mavjud.
5. Uy qurilishi kompressorining asosiy xususiyati shundaki, u juda jim ishlaydi, ayniqsa, agar siz unga barcha quvurlarni to'g'ri qo'ysangiz, mahkam muhrni saqlasangiz. Zavod kompressorlariga kelsak, ular shovqinli, shuning uchun ulardan foydalanish faqat uydan tashqarida mumkin.
6. Uy qurilishi kompressorini ishlab chiqarish narxi juda past, chunki asosiy komponentlar eski uskunadan olinadi va nazorat qilish uskunasi maksimal 1000 rublni tashkil qiladi.
7. Hech kimni tanishtirish mumkin emas texnik o'zgarishlar. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar qurilma etarlicha kuchli bo'lmasa, u faqat shinalarni shishiruvchi vosita sifatida ishlatilishi mumkin, boshqa hech narsa emas. Uy qurilishi variantlari Yaxshi narsa shundaki, siz ularga ba'zi qismlarni qo'shishingiz mumkin, masalan, katta qabul qilgich, buning yordamida siz qurilmaning quvvatini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorlari xorijiy va mahalliy zavod hamkasblariga qaraganda kamroq buziladi. Internetda siz o'z qo'llaringiz bilan kompressorlarni qurish bo'yicha ko'plab ko'rsatmalarni topishingiz mumkin. Shunday qilib, keling, bu masalada yordam beradigan bir nechta variantni muhokama qilaylik.

Uy qurilishi kompressorini tayyorlash sxemalari

Bu erda qurilmalarni yig'ish sxemalari uchun bir nechta variant mavjud - qaysi biri sizning maqsadlaringizga mos kelishini tanlang:

Kompressorni yig'ish qismlari

• bosim o'tkazgich;
• bosim o'lchagich;
• moy va suv ajratgichli vites qutisi;
• moy/suv ajratuvchi filtr;
• adapterlar;
• krossovka;
• armatura va gayka;
• ulash;
• nipel;
• quvur;
• avtomobil qisqichlari;
• qabul qiluvchi;
• yong'oqlar, tirgaklar, yuvuvchilar;
• mebel g'ildiraklari;
• avtomobil moyi;
• almashtirish tugmasi;
• vilka va shnur;
• yonilg'i filtri;
• kontrplak panellari (DSP);
• muzlatgich kompressori;
• yog 'va benzinga chidamli shlang, vintlardek, Epoksilin, plomba, bo'yoq, fum lentasi, zangni tozalash vositasi va boshqa kichik narsalar.

Men versiyalarimda bir nechta turli xil nazorat klapanlarini tekshirdim. Bir nechta urinishlardan keyin men buyurtma berdim nazorat valfi RUCK14IAMSV, u shovqin qilmaydi va undan kompressor qurish uchun mukammal bo'lishi mumkin sovutish moslamalari. Bundan tashqari, xavfsizlik klapanini (MINI SVM14-12) sotib olishingiz kerak. 16 kg kukunli o't o'chirgichdan tankni oling. Tankdagi bosim 9,5 bar, saqlash muddati 2 oy.

Muhim: qanday moyni to'ldirishingizga e'tibor bering - sintetik moy oddiy moy bilan yaxshi birlashtirilmaydi, shuning uchun siz hech narsa quyishingiz shart emas.

1. Kompressor va tank o'rtasida yog 'ajratuvchisi o'rnatilishi kerak.
2. Uchinchi lehim trubkasi orqali yog 'qo'shilishi kerak.
3. Ulagichni lehimlash va uni vint yoki metall vilka bilan vidalash yaxshidir.
4. Dehidratorni o'rnating, u ham yog'ni ushlab turadi.

Sovutgichning to'satdan ishdan chiqishi tufayli men 110 Vt quvvatga ega samarali qurilmaning egasi bo'ldim. Albatta, uni kompressorga aylantirish mumkin. Ilgari 12 vattli kompressor, shuningdek kompressor bilan ishlatilgan avtomobil havo cho'tkasi mavjud. yuqori quvvat. Ushbu qurilmalar shovqinli va qisqa muddatli. Shuning uchun men uy qurilishi tayyorlashim kerak edi.

Kompressorni yig'ish bo'yicha ko'rsatmalar

Kuzatish muhim to'g'ri demontaj qilish kompressorni shikastlamaslik uchun. Birinchidan, tel kesgichlar yordamida radiator panjarasiga olib boradigan dvigateldan chiqadigan quvurlarni kesib tashlang. Keyinchalik, o'rni simlari kesiladi, lekin ularning uzunligi taxminan 20 sm bo'lishi kerak, kompressorni ochishdan oldin, siz o'rni qopqog'ida belgi qo'yishingiz kerak.

Sovutgichdan kompressor shamollatgich sxemasi buzilganidan so'ng, shpindel atmosferaga ta'sir qiladi, bu uning xususiyatlarini yo'qotishiga olib keladi. Superchargerdagi zavod moyi almashtirilmasa, uning pistonlari tezda eskiradi, bu esa dvigatelning ishlamay qolishiga olib keladi. Shuning uchun avval uni yarim sintetik motorga almashtirish tavsiya etiladi. mashinadan kabi.

Chiqish va kirish quvurlariga qo'shimcha ravishda, an'anaviy muzlatgichdan kompressor muhrlangan uchi bo'lgan uchinchi trubka bilan jihozlangan. Kelajakda avtomobilni bo'yash uchun ishlatish uchun tiqilib qolgan qismini olib tashlash kerak. Buni amalga oshirish uchun, metall uchun arra yordamida siz trubaning atrofida toza kesishingiz kerak, lekin butun yo'lni arralamasdan, so'ngra kesilgan qismni sindirib tashlang. Metall talaşlar ichkariga kirmasligi muhim.

Qolgan quvurni yoqish va eski moyni to'kib tashlash kerak, keyin unga yarim sintetik moyni bir xil miqdorda quyish kerak. Shundan so'ng quvur fum lenta bilan o'ralgan vint bilan yopiladi.

Yong'in o'chirish moslamasi qabul qiluvchi uchun juda mos keladi. U quyma, choksiz va 10 litr yoki undan ortiq hajmga ega bo'lishi muhimdir. Uni ishlatishdan oldin siz yong'in o'chirgichning ichki qismini korroziyaga tekshirishingiz kerak. Tekshirish uchun chiroq ishlatiladi. Agar korroziya hali ham mavjud bo'lsa, uni maxsus suyuqlik yordamida olib tashlash kerak.

Yig'ish ishlarining bosqichlari

Sovutgichdan kompressor yasash, qilish demakdir oddiy ketma-ketlik qadamlar:

1. Pens, 12 mm kalit, 2 ta tornavida oling - biri ortiqcha, ikkinchisi esa minus. Orqa panelning pastki qismida kompressorni sovutish tizimiga ulaydigan quvurlarni kesish uchun pense foydalaning. Yuqori va pastki tomonlarini oldindan belgilab qo'ygan holda, ishga tushirish rölesini burab qo'ying. O'rni vilkadan ajratib oling. Biz barcha mahkamlagichlarni o'zimiz bilan olib ketamiz.
2. Funktsionallikni tekshirish: o'rni qayta ulang, quvurlar orqali kompressorga havo kirishini ta'minlang, tarmoqqa ulang. Har bir narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, qurilma ishlaydi. Havo bir trubkaga, ikkinchisidan esa chiqadi. Ushbu quvurlarni belgilang.
3. Kompressorni o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yog'och taxtaga ulang.
4. Biz eski o't o'chirgichni olamiz, uzunligi 600 mm bo'lgan 1 shlang, 2 tasi - 100 mm, yonilg'i filtri, qisqichlar, bosim o'lchagich, plomba. Bizda allaqachon matkap, tornavida va pense bor.
5. Agar o't o'chirish moslamasi bo'lmasa, biz plastik idishni qilamiz. Buning uchun siz 3 litrdan ortiq hajmdagi idishni olishingiz kerak. 2 teshik qiling. Kirish trubkasini idishning pastki qismidan 2 sm masofada joylashgan 1 teshikka soling. Chiqish quvurini 10 sm chuqurlikka tushiramiz, plastik idishga bosim o'lchagichni o'rnatish mumkin emas.
6. Agar temir tank bo'lsa, u holda quvurlarni payvandlash orqali tuzatish mumkin. Biz temir qabul qilgichga bosim o'lchagichni o'rnatamiz.
   Biz qabul qilgich va kompressorni bir-biriga mahkamlaymiz.
7. 10 sm uzunlikdagi shlangga filtr qo'ying va trubaning bo'sh uchini qurilgan apparatning kirish qismiga ulang. Qabul qiluvchining kirish qismini kompressorning chiqishiga ulash uchun boshqa shlangdan foydalanamiz. Birlashma joylarini qisqichlar bilan o'rnatamiz. Oxirgi shlangga dizel filtri biriktirilgan va uning bo'sh uchi qabul qilgichning chiqishiga kiritilgan. Agar kerak bo'lsa, aerobrushing va bo'yashni ta'minlash uchun trubaning qolgan uchiga jihozlar biriktirilishi mumkin.

Bosqichma-bosqich ko'rsatmalarning ikkinchi versiyasi:

1. Biz mahkamlash kerak bo'lgan adapter uchun maxsus teshik ochamiz. Siz tanlashingiz mumkin turli yo'llar bilan, masalan, eng maqbul narx - sovuq payvandlash (Epoksilin yordamida).
2. Qabul qilgichning pastki qismini ifloslantiruvchi moddalardan - blyashka va zangdan ehtiyotkorlik bilan tozalang. Bu Epoksilin kuchli bog'lanish uchun sirtga yaxshi yopishishi uchun kerak. Va, albatta, bo'yoq iflos bo'lmasligi va qoldiqlar bilan bo'laklarga aylanmasligi uchun. Bunga zımpara yordamida aylanish va dumaloq harakatlar yordamida o't o'chirgichning pastki qismini metall nashrida silliqlash orqali erishish mumkin.
3. Biz adapterni old tomondan gayka bilan mahkamlash orqali mahkamlaymiz va ko'rsatmalarga muvofiq Epoksilinni qattiqlashishi uchun vaqt beramiz.
4. Keling, kompressor uchun poydevorga o'tamiz, buning uchun siz 30 dan 30 sm gacha bo'lgan uchta yog'och taxta yoki kontrplak bo'lagini olishingiz kerak bo'ladi. Biz teshiklarning o'lchamlarini va boshqa tafsilotlarni alohida ta'riflamaymiz, chunki bularning barchasi individual bo'ladi, chunki bu tanlangan materialga, kompressor turiga va boshqalarga bog'liq.
5. Biz kompressor va tirgaklar uchun teshik ochamiz va ularni o'rnatamiz. Chiziqlar yong'oq va yuvish vositalari bilan mustahkamlangan.
   Kompressorning inhalatsiyasiga maxsus qog'oz yadroli avtomobil filtrini qo'yamiz. Bu chang va boshqa kichik ifloslantiruvchi moddalarning kompressor ichiga kirishiga yordam beradi.
6. Keyinchalik biz elektr ishlari bilan shug'ullanamiz. Avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini ishlatish uchun qulay qilish uchun biz uni bosim o'tkazgich (masalan, PM5 yoki RDM5), shuningdek o'chirish tugmasi bilan jihozlaymiz. Birinchi qurilma, bosim o'tkazgich, biz qabul qilgichga havo quyish jarayonida, bosim ruxsat etilgan maksimal darajaga yetganda kompressorni o'chirishimiz va aksincha, bosim ruxsat etilgan darajadan pastga tushganda uni yoqishimiz uchun zarurdir. eng kam. Siz maksimal va minimal bosimning qiymatini to'g'ridan-to'g'ri o'rni ustidagi kamon yordamida sozlashingiz mumkin va katta buloq minimal bosim uchun javobgardir (va shunga mos ravishda kompressorni yoqish), kichiki esa maksimal va minimal bosim o'rtasidagi farq uchun javobgardir. minimal qiymat bosim.
7. Yaqindan ko'rib chiqing va siz o'rni ustida 2 ta kontaktni ko'rasiz, uni tarmoqqa ulash uchun maxsus mo'ljallangan. Bunday o'rni dastlab suv ta'minoti tizimida ishlatilganligi sababli, biz uning maqsadi va ulanish xususiyatlarini biroz o'zgartiramiz. Bizning vazifamiz birinchi kontaktni tarmoqqa, ikkinchisini esa kompressorga ulashdir.
8. Biz umumiy o'chirish tugmachasini bosim tugmasi va 220V tarmoq orasidagi bo'shliqqa joylashtiramiz. Bu butun o'rnatishni quvvatsizlantirishga yordam beradi, shuning uchun uni yoqish va o'chirishda doimo yugurishingiz shart emas.
9. Biz qabul qilgichni bo'yab, yakuniy yig'ishni boshlaymiz.
10. Nonni fitting bilan yog'-namlik ajratuvchi filtrga burab qo'ying.
11. Biz shlangni olib, uning bir uchini fittingga qo'yamiz, ikkinchisi bilan biz uni kompressor trubkasiga tortamiz va barchasini qisqichlar bilan mahkamlaymiz. Buning uchun biz mustahkamlangan, yog'ga chidamli shlangni olamiz. Har biri tishli ulanish fum lentasi bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.
12. Biz filtrni qabul qilgichning pastki qismiga vidalaymiz va silikon aloqani plomba bilan ishlaymiz.
13. Biz quyma temir qopqog'ini vidalaymiz, lekin uning tishli ulanishini bir xil plomba bilan oldindan davolang. Muhrlashni yaxshilash uchun siz qopqoq ostida kauchuk qistirmani qo'yishingiz mumkin.
14. Qopqoqqa trubkani burab qo'yishingiz kerak, uning ipi chorak dyuym bo'lishi kerak va unga xochni burab qo'ying.

Qurilma qismlarini o'rnatish

Saqlash va harakatlanish qulayligi uchun barcha kompressor qismlarini bir asosda ixcham tarzda joylashtirish yaxshidir. Biz asos sifatida foydalanamiz yog'och taxta, uning ustiga biz dvigatelni - super zaryadlovchi va o't o'chirgich korpusini mahkam bog'laymiz.

Biz kompressor motorini tishli tishli novdalar yordamida mahkamlaymiz burg'ulash teshiklari, va yuvish mashinalari bilan yong'oqlar. Qabul qilgichni vertikal ravishda joylashtiramiz, uni mahkamlash uchun uchta kontrplakdan foydalanamiz, ulardan birida biz silindr uchun teshikni kesib tashladik.

Qolgan ikkitasini o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida qo'llab-quvvatlovchi taxtaga biriktiramiz va ularni qabul qilgichni ushlab turgan varaqqa yopishtiramiz. Qabul qilgichning tagida, tagida biz mos o'lchamdagi chuqurchani bo'shatamiz. Manevr qilish uchun biz g'ildiraklarni vidalaymiz mebel jihozlari. Keyinchalik biz quyidagi operatsiyalarni bajaramiz:

Biz tizimimizni chang va qo'pol zarrachalardan himoya qilamiz, buning uchun filtrni havo olish sifatida ishlatamiz qo'pol tozalash benzinli dvigatel yoqilg'isi. Shu maqsadda biz filtr moslamasini va super zaryadlovchining kirish trubkasini mahkam bosadigan kauchuk shlangdan foydalanamiz. Kompressorning kirish qismida past bosim mavjud va avtomobil qisqichlari yordamida kontaktni mustahkamlash talab qilinmaydi. Shunday qilib, biz o'z qo'llarimiz bilan kompressor uchun kirish filtrini yasadik.

Kompressorning chiqishiga yog 'ajratish moslamasi o'rnatilishi kerak, u suyuqlik zarralari o'tishiga yo'l qo'ymaydi. Ushbu himoya elementi sifatida biz dizel dvigatelining elektr ta'minoti tizimidagi filtrdan foydalanamiz. Biz uni moyga chidamli shlang yordamida super zaryadlovchiga ulaymiz. Kompressorning chiqishidagi bosim kuchayganligi sababli, bu erda va boshqa joylarda kontaktni mustahkamlash uchun biz vint bilan mahkamlangan mahkamlagichlar bilan avtomobil qisqichlaridan foydalanamiz.

Yog 'namligini ajratuvchi filtrni vites qutisi kirishiga ulaymiz. Qabul qilgichning bosimini va super zaryadlovchining chiqishini ajratish uchun bizga reduktor kerak. Uning chiqish yo'li Yuqori bosim biz uni chap yoki o'ngdagi sanitariya-tesisat xochiga vidalaymiz.

Biz to'rtburchakning qarama-qarshi kirish qismidan bosim o'lchagichni vidalaymiz, uning yordamida silindrdagi siqilgan havo bosimini nazorat qilamiz. Biz xochning tepasida sozlash rölesini vidalaymiz. Biz barcha ulanishlarni fum lentasi va plomba bilan yopishtiramiz.

O'rnimizni qabul qilgichdagi bosim darajalarining keng diapazonini o'rnatishga imkon beradi, bu esa super zaryadlovchining quvvat manbai pallasini zudlik bilan to'xtatadi. Siz aktuator sifatida PM5 yoki RDM5 ni tanlashingiz mumkin. Ushbu qurilmalar, agar qabul qilgichdagi siqilgan havo bosimi belgilangan darajadan pastga tushsa, kompressorni yoqadi va belgilangan diapazondan oshib ketganda o'chadi. Kerakli bosim ikkita kamon yordamida o'rni ustida o'rnatiladi. Katta buloq minimal bosim darajasini o'rnatadi, kichik esa tartibga soladi yuqori chegara, kompressorni o'chirish chegarasini o'rnatish. RDM5 va PM5 dastlab suv ta'minoti tarmog'ida foydalanish uchun ishlab chiqarilgan va elektr jihatdan passivdir, ya'ni ular muntazam kalitlar ikkita kontakt bilan. Biz bitta kontaktni 220 V tarmog'ining nolga, ikkinchisini esa super zaryadlovchiga ulaymiz.

Tarmoqning fazali simini almashtirish tugmasi orqali kompressorning ikkinchi tarmoq kirishiga ulaymiz. ga kirish elektr diagrammasi O'zgartirish tugmasi har safar rozetkaga o'tirmasdan tizimni quvvatdan tezda uzish imkonini beradi. Hammasi elektr aloqalari lehimlang va ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qiling.

Kompressorni sinash va sozlash

Endi qolgan narsa butun kompressorni bo'yash va dala sinoviga o'tishdir.

Strukturani yig'gandan so'ng, siz uning funksionalligini tekshirishingiz kerak. Biz buzadigan amallar tabancasını yoki shinalarni shishiruvchi tabancani kompressor chiqishiga ulaymiz. Shundan so'ng, o'tish tugmasi o'chirilgan holda, yoqing vilka tarmoqqa. Biz nazorat rölesini minimal bosimga o'rnatamiz va keyin super zaryadlovchiga quvvat beramiz. Qabul qilgichda yaratilgan bosim bosim o'lchagich yordamida nazorat qilinadi. Muayyan darajaga erishilgandan so'ng, o'rni dvigatelni o'chirib qo'yganiga ishonch hosil qilgandan so'ng, biz havo kanallari va ulanishlarining mahkamligini tekshiramiz. Buni sovun eritmasi bilan qilish oson.

Bunga ishonch hosil qilgandan keyin siqilgan havo tizimni tark etmaydi, biz uni qabul qiluvchi kameradan qonga chiqaramiz. Tsilindagi bosim belgilangan belgidan pastga tushishi bilan o'rni ishlashi va kompressorni ishga tushirishi kerak. Agar hamma narsa to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, siz keraksiz qismni bo'yashga harakat qilishingiz mumkin. Dastlabki ish Sirtni emalni qo'llash uchun tayyorlashning hojati yo'q - biz uchun ko'nikmalarni rivojlantirish va mahsulotni bo'yash uchun qanday bosim talab qilinishini aniqlash juda muhimdir. Biz atmosferadagi qiymatni eksperimental ravishda aniqlaymiz, unda ortiqcha bosim butun qismni bir xil qatlamda bo'yash uchun etarli minimal miqdor super zaryadlovchini faollashtirish.

Sinov va sozlash

Uy qurilishi kompressorining asosiy sinovi bu bosimni samarali tartibga solish imkoniyatini aniqlashdir. yig'ilgan tizim. Buning eng oson yo'li sirtni bo'yashni sinab ko'rishdir. Bunday holda, quyidagi harakatlar ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. O'rnimizni 4…5 atmosferaga o'rnating.
2. Kompressorni tarmoqqa ulang.
3. Parametrning barqarorligi bosim o'lchagich yordamida nazorat qilinadi. Agar o'rni ishlayotgan bo'lsa, u holda bosim oshib ketgan bo'lsa, u kompressorni o'chiradi, aks holda relyef valfini oching va darhol jihozni o'chiring;
4. Energiya tashuvchisining o'z-o'zidan qon ketishi uchun tizimni tekshiring, buning uchun siz oddiy sovun eritmasidan foydalanishingiz mumkin.
5. Bosim minimal ruxsat etilgan darajadan past darajaga tushganda, o'rni avtomatik ravishda kompressorni yoqishi kerak.
6. Har qanday sirtni bo'yashdan so'ng, unga qo'llaniladigan bo'yoq sifatini tekshirish kerak - qachon tashqi tekshiruv Namlik, begona zarralar yoki axloqsizlik izlari bo'lmasligi kerak. Agar bunday nuqsonlar yuzaga kelsa, siz qo'shimcha ravishda chiqish filtrining ishlashini tekshirishingiz kerak - yog 'va suv ajratgich.

Kompressor uchun video ko'rsatmalar

Muntazam parvarishlash vaqti-vaqti bilan amalga oshirilsa, yig'ilgan qurilmaning ishlashi uzoq va ishonchli bo'ladi. Bu kirish filtrlarini almashtirishga to'g'ri keladi, davriy tozalash barcha havo kanallari, shuningdek, kompressordagi moyni o'zgartirish.

Kompressorni quvvatning 75% dan ko'prog'iga yuklash istalmagan. Ammo kesib o'tib bo'lmaydigan chiziq qayerda ekanligini tushunish, kompressor qanday bosim ko'rsatishini taxmin qilish juda qiyin. Bu muzlatgich qachon chiqarilganiga va u qanday markaga bog'liq. Eski modellarda bu ko'rsatkich yaxshiroq bo'ladi. Keyin qulaylik uchun sifatli ish Siz faqat sarflanadigan filtrlarni almashtirishingiz kerak.

Kompressor nima uchun kerakligi haqida yana bir bor gapirishning hojati yo'q, chunki bu allaqachon aniq. Lekin har kim ham muzlatgichdan o'z qo'llari bilan qila olmaydi. Biroq, sabr bilan, zarur vosita va nazariy bilim, bu vazifani bajarish mumkin, va juda tez. Bunday uskunani havo cho'tkasi, purkagich va boshqalar bilan birgalikda ishlatish mumkin. asbob. Uning asosiy xususiyatlari shundaki, operatsiya deyarli jim va o'lchamlari kichik. Ammo bunday kompressor juda yaxshi bosim hosil qiladi.

Nima uchun uy qurilishi va professional emas?

Ehtimol, bu savolga javobni allaqachon bilasiz. Ko'pincha bu narx masalasidir. Professional kompressorlar mavjud yuqori narx. Va agar sizda bo'sh o'tirgan eski muzlatgichingiz bo'lsa, unda nega bir necha soat davomida o'zingizni ishg'ol qilmaysiz va o'zingiz kompressor qilasiz. Dizaynga kelsak, u boshqacha, lekin juda ko'p emas. Sotib olingan modellarda ishni kamar haydovchisi orqali uzatuvchi elektr motor mavjud. Bizning holatda, elektr motor va ish kamerasi bir xil korpusda joylashgan bo'ladi, ammo kamar haydovchisi yo'q.

Kamroq uy qurilishi mahsuloti va avtomatlashtirish. Haddan tashqari issiqlikdan himoya qilishni o'rnatish kerak bo'lsa-da. Ushbu o'rni dvigatelingizni qutqaradi yuqori haroratlar va buzilishning oldini olish. Soqolga kelsak, professional kompressorlar quruq, ya'ni soqolsiz bo'lishi mumkin. Bunday modellar grafit halqalari yordamida ishlaydi. Bizning holatda, uskunaning chidamliligiga bevosita ta'sir qiluvchi juda ko'p moylash materiallari bo'ladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, o'z qo'llaringiz bilan muzlatgichdan uy qurilishi kompressorini yasash unchalik qiyin emas. Ammo buning uchun tafsilotlarga e'tibor berish kerakligini tushunishingiz kerak. Qanday bo'lmasin, agar siz muvaffaqiyatga erishsangiz, oxirida siz xohlaganingizcha sozlanishi va siz uchun qulay bo'lgan tarzda tartibga solinadigan funktsional stantsiyaga ega bo'lasiz. Afsuski, bularning barchasini sotib olingan uskunalar bilan amalga oshirish mumkin emas.

Demontaj ishlari

Kompressorni ishlatishdan oldin uni muzlatgichdan olib tashlash va mos ravishda jihozlash kerak. Ammo bu haqda keyinroq. Endi buni qanday qilish haqida gapiraylik demontaj ishlari. Bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q. Sizga kichik asboblar to'plami kerak bo'ladi: pense, ikkita tornavida (tekis va Phillips), bir juft kalit. Ehtimol, har bir kishi kompressor qaerda joylashganligini biladi. Bu odatda muzlatgichning pastki orqa qismidir.

Endi siz o'chirishni boshlashingiz mumkin. Sovutish tizimiga olib keladigan mis quvurlarni ko'rasiz. Ularni tishlash uchun pensedan foydalaning. Tercihen maksimal ta'til bilan. Kelajakda siz ularni o'zingizning maqsadlaringiz uchun ishlatishingiz mumkin. Sizning e'tiboringizni quvurlarni tishlab olishingiz va ularni fayl bilan ko'rishga urinmasligingiz kerakligiga qaratish kerak. "Nega?" - deb so'rayapsiz. Bu juda oddiy, arralashda kompressorga u yoki bu o'lchamda kiradigan kichik chiplar hosil bo'ladi, bu uning yomonlashishiga olib kelishi mumkin. texnik holat buzilishgacha.

Ish hali tugamadi, biz bir xil darajada muhim elementni olib tashlashimiz kerak - boshlang'ich o'rni. Bu odatda oq yoki qora kichik quti bo'lib, undan ichkariga va undan chiqadigan simlar mavjud. Ehtiyotkorlik bilan mahkamlagichlarni burang va vilkaga olib boradigan simlarni tishlab oling. O'rnimizni yuqori va pastki qismida oldindan belgilang. Bu ishda ko'rsatilishi mumkin, tekshiring. kompressor korpusini olib tashlash uchun kerak. Shunday qilib, biz kompressorni muzlatgichdan o'z qo'llarimiz bilan olib tashladik. Yana bir narsa, barcha mahkamlagichlarni o'zingiz bilan olib boring, ular sizga foydali bo'ladi.

Uskunaning funksionalligini tekshirish

Olib tashlashdan keyingi birinchi narsa, kompressorning "o'lmagani" va o'z maqsadlari uchun ishlatilishi mumkinligiga ishonch hosil qilishdir. Buning uchun mis quvurlarni pense yordamida tekislash kerak. Bu ular orqali havo erkin oqib chiqishi uchun amalga oshiriladi. Keyingi bosqichda biz boshlang'ich o'rni olib tashlashdan oldin bo'lgan joyga qo'yishimiz kerak. Bu nihoyatda muhim. Haqiqat shundaki, o'rni plitalarni isitish va tortishish printsipi asosida ishlaydi. Noto'g'ri yo'nalish uning buzilishiga olib keladi. Kompressor sargisi hatto yonib ketishi mumkin, bu yaxshi emas.

O'rni kiruvchi simlarga ega. Ularga vilka bilan simni burab qo'yishingiz kerak. Elektr toki urishiga yo'l qo'ymaslik uchun ulanish nuqtasini elektr lenta bilan mahkamlash kerak. Shundan so'ng siz vilkasini rozetkaga ulashingiz mumkin. Agar kompressor jimgina jiringlasa va havo quvurdan chiqsa, unda siz hamma narsani to'g'ri bajargansiz va uskunadan foydalanish mumkin. Ushbu bosqichda quvurlarni belgilash tavsiya etiladi, shunda siz qaysi biridan havo chiqayotganini va qaysi biri ichiga kirayotganini bilib olasiz. Agar ish paytida muammolar yuzaga kelsa, masalan, kompressor bir muncha vaqt o'tgach yoqilmasa yoki o'chmasa, siz o'rni sinab ko'rishingiz va zaif aloqani topishingiz kerak bo'ladi. Ushbu protsedura minimal bilim talab qiladi elektr zanjirlari va umuman elektrotexnika.

Ish uchun zarur bo'lgan materiallar

Sovutgichdan kompressor yasashdan oldin, ish uchun kerak bo'lgan hamma narsani sotib olishingiz kerak. Birinchidan, bu kompressor. Dvigatelni (kompressorni) muzlatgichdan qanday olib tashlashni allaqachon aniqlab oldik, shuning uchun uni qo'lingizda bo'lishi kerak. Aytgancha, davom etmoqda turli modellar sovutish texnologiyasi Har xil kompressorlar o'rnatilgan. Ular odatda mahsulotdir silindrsimon yoki qozon deb ataladigan narsa.

O'z maqsadini 100% bajaradigan yuqori sifatli kompressor ishlab chiqarish uchun siz qabul qiluvchini sotib olishingiz kerak. Aslida, bu muzlatgichdagi dvigatel havoni pompalaydigan idish. Asos sifatida, qabul qiluvchi uchun maxsus talablar yo'q. Eski bo'sh o't o'chirgich yoki yuk mashinasidan qabul qiluvchi mos keladi. Hajmi har xil bo'lishi mumkin - 3 litrdan va undan ko'p. Bundan tashqari, muzlatgichdan kompressor yasashdan oldin siz mos shlanglarni topishingiz kerak. Ulardan ikkitasining uzunligi 10 sm yoki undan ko'p bo'lishi kerak, oxirgisi kamida 50-60 sm bo'lishi kerak, bu erda avtomobil shlanglarini olish juda qulay. Haqiqat shundaki, ular filtrlarga biriktiriladi va ularning o'lchamlari bu maqsadlar uchun juda mos keladi.

Sarf materiallariga kelsak, bu ikkita filtr - benzin va dizel, qisqichlar, sim, epoksi qatroni, bosim o'lchagich. Asbobga kelsak, har bir egasi o'z ustaxonasida bor. Sizga matkap, pichoq, tornavida va pense kerak. Hammasini birlashtirgandan so'ng, siz ishlashni boshlashingiz mumkin.

muzlatgichdan: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ko'pgina kompressorlar uchta chiqishga ega. mis quvurlar. Ulardan ikkitasi ochiq, siz pense bilan tishlaganingiz va bittasi muhrlangan. Odatda bu eng qisqasi. Shunga ko'ra, havo chiqadigan trubka chiqish, so'ruvchi esa kirish hisoblanadi. Biz hali uchinchisiga tegmaymiz, lekin birozdan keyin bu nima uchun ekanligini va u bilan nima qilish kerakligini aniqlaymiz. Shunday qilib, chiqish va kirishni tekshirgandan so'ng, tegishli belgilarni qo'ying va kompressorni tarmoqdan uzing. Keyinchalik biz oldindan tayyorlangan taxtani olamiz. U bizning asosimiz bo'ladi. O'z-o'zidan tebranish vintlarini ishlatib, biz kompressorni taxtaga biriktiramiz. Ulanishdan oldin quvurlarni qo'shimcha ishlov berish kerak. Metall faylni ishlatmaslik tavsiya etiladi, pensedan foydalanish yaxshiroqdir.

Bir muhim nuqta: kompressor taglikka xuddi muzlatgichga o'rnatilganidek biriktirilishi kerak. Yon yoki teskari o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi. Bu tortishish kuchlari tufayli ishlaydigan allaqachon tanish start o'rni bilan bog'liq. Sovutgichdagi DIY kompressorimiz hali tayyorlanmagan. Endi biz qabul qiluvchi yasashimiz kerak. Buning uchun plastik idish mos keladi. Uning yuqori qismida tegishli diametrli quvurlar uchun ikkita teshik ochamiz. Keyin biz ularni u erga qo'yamiz va uni yopish uchun hamma narsani epoksi qatroni bilan to'ldiramiz. Quvurlardan biri (kirish) qabul qilgichning pastki qismiga bir necha santimetrga etib bormasligi kerak. Qisqa quvur (chiqish) taxminan 10 sm gacha cho'ziladi, bunday manipulyatsiyalar havoni yanada qulay aralashtirish uchun kerak.

Temir qabul qiluvchi

"Buni muzlatgichdan qanday qilish kerak?" - deb so'rayapsiz. Ha, bu juda oddiy, buning uchun siz yuqorida tavsiflangan ko'rsatmalardan foydalanishingiz kerak. Lekin bir narsa bor, bunday maqsadlar uchun temir qabul qilgichni olish yaxshidir. Plastmassa va metall o'rtasida katta farq yo'q, lekin biz faqat temir qabul qiluvchiga bosim o'lchagichni o'rnatishimiz mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, shlanglar qatronlar bilan to'ldirilgan emas, balki muhrlangan yoki payvandlangan. Bu idishning yaxshi muhrlanishini ta'minlaydi.

Bosim o'lchagichni o'rnatish uchun siz tegishli diametrli teshikni burishingiz, qurilmani o'rnatishingiz va bu joyni lehimlashingiz kerak. Garchi quyidagi yo'lni tanlash insoniyroq bo'lsa-da. Teshik oching mos joy va bu joyda yong'oqni payvandlang. Keyin faqat bosim o'lchagichni vidalash qoladi va ish tugadi. Aslida, unchalik katta farq yo'q, faqat muvaffaqiyatsiz bosim o'lchagichni almashtirish ancha oson. Har bir narsa bajarilgandan so'ng, siz qabul qilgichni bazaga ulashingiz mumkin. Buning uchun po'lat lenta yoki simdan foydalaning. Darhaqiqat, biz o'z qo'llarimiz bilan muzlatgich kompressorini deyarli qildik. Bir nechta kichik qismlar qoldi.

Mini kompressorni qanday qilish kerak: o'rnatishning oxirgi qismi

Biz allaqachon yo'lning ko'p qismini bosib o'tdik. Endi bir nechta tugatish ishlari qoldi. Boshlash uchun shlangning bir qismini (10 sm) oling va unga benzin filtrini qo'ying. Agar siz avtomobil shlangidan foydalansangiz, uni qo'yish bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak. Agar shlanglar yupqa bo'lsa va fittingga mos kelmasa, ularni variant sifatida isitish mumkin. Shlangning bo'sh uchi kompressorning kirish qismiga qo'yilishi kerak. Agar ulanishlar kuchli bo'lsa, qisqichlardan foydalanish shart emas, ayniqsa bu erda bosim deyarli yo'q. Kompressorga chang kirmasligi uchun filtr zarurligini taxmin qilish oson. Shlangning ikkinchi qismi kompressorning chiqishi va qabul qiluvchining kirish qismiga ulangan. Bu erda allaqachon juda ko'p bosim bo'ladi, shuning uchun biz qisqichlarni o'rnatamiz. Uchinchi shlangga dizel filtrini qo'yamiz va ikkinchi uchini qabul qilgichning rozetkasiga joylashtiramiz. Filtrning (dizel) chiqish moslamasi purkagich, havo cho'tkasi yoki boshqa jihozlarning ishchi shlangiga ulangan. Sovutgich kompressorini qanday va qanday maqsadlarda ishlatishingiz mumkinligini o'zingiz hal qilasiz.

Uskunaning texnik xususiyatlari va texnik xizmat ko'rsatish

Kompressor tomonidan yaratilgan bosimga kelsak, aniq raqamlar haqida gapirish qiyin. Ko'p narsa uskunaning modeli va yoshiga bog'liq. Aytgancha, "qadimgi" kompressorlar kuchliroq. Ular taxminan 2-3 bar ishlab chiqarishga qodir. Import qilingan va sovet modellari deyarli jim ishlaydi, garchi istisnolar mavjud.

Xizmatga kelsak, agar siz muzlatgich kompressoringiz tez orada ta'mirlanishini xohlamasangiz, bu juda muhim nuqta. O'z qo'llaringiz bilan bunday uskunaga g'amxo'rlik qilish qiyin emas. Asosiy qoida shundaki, vaqti-vaqti bilan benzin va dizel filtrlarini o'zgartirish kerak. Bundan tashqari, qabul qilgichda to'plangan yog'ni to'kib tashlash maqsadga muvofiqdir. Uskunaning uzoq umr ko'rishida hal qiluvchi rol kompressorda yog 'o'zgarishining yuqori chastotasi bilan o'ynaydi. Buni tez-tez emas, balki belgilangan vaqtda qilish kerak. Chiqindilarni to'kish uchun siz muhrlangan trubaning bir qismini kesib olishingiz kerak. Esingizda bo'lsin, biz maqolaning boshida aytib o'tgan edik. U orqali eski moy quyiladi va yangi moy quyiladi.

Kompressorni ta'mirlashga arziydimi?

Ko'pincha muzlatgichning motori ishlamay qoladi. G'alati, lekin ko'pincha ta'mirlashda hech qanday ma'no yo'q. Ammo sovutgich haqida gap ketganda, muammo uni almashtirish orqali hal qilinadi. Boshqa holatlarga kelsak, masalan, ichkariga chang tushishi yoki o'rash yonib ketishi, bunga e'tibor bermaslik yaxshiroqdir. Aslida yangi dvigatel sotib olish osonroq va arzonroq. Ammo buni o'zingiz qilishingiz mantiqiy. Bu borada murakkab narsa yo'q. Bundan tashqari, siz kompressorni muzlatgichdan qanday olib tashlashni allaqachon bilasiz. U teskari tartibda o'rnatiladi. Muhimi, o'rnatish to'g'ri amalga oshirilgan. Ya'ni, quvurlarning ulanishlari muhrlangan bo'lishi kerak va simlar ishonchli, ya'ni izolyatsiyalangan bo'lishi kerak. Umuman olganda, almashtirish jarayonining o'zi 20 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Agar siz muzlatgich kompressorini o'zingiz ta'mirlashga qaror qilsangiz, qiyinchiliklarga tayyor bo'ling. Birinchidan, o'rni qo'ng'iroq qiling, ehtimol bu muammo va shuning uchun uskuna ishga tushmaydi. Keyin kompressorda. Agar bu yordam bermasa, u holda jihozni tashlab yuborish mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz o'z qo'llarimiz bilan muzlatgich kompressorini qanday qilishni aniqladik. Umuman olganda, ishni bajarish jarayonida turli xil qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Shlanglar filtrga mos kelmasligidan boshlab, yomon ulanishlar yoki kompressordan javob yo'qligi bilan yakunlanadi. Ammo aksariyat muammolarni hal qilish mumkin. Umuman olganda, bunday kompressor juda foydali narsa. Uning yordami bilan siz rasm va boshqa foydali narsalarni qilishingiz mumkin. Kattaroq qiymat Bu kompressordan ko'ra qanday turdagi havo cho'tkasi yoki purkagichni ishlatishingizga bog'liq. Bunday uskunaning asosiy maqsadi doimiy bosimni ta'minlashdir. Agar yuqori bosimga ehtiyoj bo'lsa, masalan, 3,5 bar yoki undan yuqori bo'lsa, unda mos kompressorni topish qiyin bo'lmaydi. Ehtimol, bu sovet modeli. Buning sababi shundaki zamonaviy dvigatellar muzlatgichlar, garchi kuchli bo'lmasa-da, juda samarali. Hammasi shu mavzuda, endi siz biznesga kirishingiz mumkin.

Sovutgich dvigatelidan aerobruska uchun kompressor">Agar siz hamma narsani to'g'ri bajarsangiz va zarbani yutish haqida g'amxo'rlik qilsangiz, shovqin deyarli bo'lmaydi. O'z qo'llari bilan narsalarni qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun va bu odatda tunda sodir bo'ladi. bu daqiqa nihoyatda muhim. odatda asosiy ishdan keyin amalga oshiriladigan modellashtirish va boshqa sevimli mashg'ulotlar uchun qismlar. Shuning uchun shovqin darajasidagi cheklovlar juda muhimdir.

Sovutgich kompressorining dizayni juda oddiy. To'g'ridan-to'g'ri havo oqimi barqaror emasligi sababli, bosimni tenglashtirish uchun muzlatgichdan kompressorga konteyner biriktirilgan. Bu quvvat qabul qiluvchi, havo oqimi mikser vazifasini bajaradi.

O'z qo'lingiz bilan kompressor qilish uchun nima kerak va bularning barchasini qaerdan sotib olishingiz mumkin?

1. Sovutgich kompressori. Siz uni eski qurilmangizdan burab qo'yishingiz mumkin yoki uni muzlatgichlarga ixtisoslashgan ta'mirlash ustaxonasida sotib olishingiz mumkin. Chalkashmaslik uchun sovutgich motori kompressor ekanligini tushuntiramiz.
2. Bosimni yaxshi ushlab turadigan yopiq idish. Qabul qiluvchi. Ko'p odamlar o't o'chirish tsilindrlaridan foydalanadilar, ammo stressga juda chidamli plastik idishlar ham mavjud. Idishning havoni aralashtirish va muzlatgich kompressoridan keladigan bosimni tenglashtirish uchun etarlicha katta bo'lishi muhimdir. Siz mos keluvchidan qabul qilgich yasashingiz mumkin plastik idish bog 'purkagichlaridan. Agar idish plastik bo'lsa, mahkamlash uchun sizga epoksi qatroni kerak bo'ladi.
3. Ishga tushirish relesi. Siz uni xuddi shu muzlatgichdan olishingiz yoki sotib olishingiz mumkin. Lekin, odatda, vosita va o'rni birga bo'ladi, u vilkasi bilan elektr simini keladi;
4. Benzin filtri, dizel filtri.
5. Bosim o'lchagich. Santexnika do'konida sotiladi. Majburiy emas, lekin kerakli tafsilot. Metall qabul qilgichga o'rnatilgan.
6. Ulanish uchun FUM tasmasi.
7. Uch dona yonilg'i shlangi. 10 santimetrdan 2 tasi va taxminan 70 tadan 1 tasi.
8. Havoni olib tashlaydigan shlang. Agar uskuna avtomobillarni bo'yash uchun ishlatilsa, siz standart havo cho'tkasi shlangini yoki qalinroq shlangni ulashingiz mumkin.
9. Qisqichlar, mahkamlagichlar, elektr lenta.

Ba'zi DIY tajribasi afzalroq.

Ishlab chiqarish jarayoni

Eng ko'p shov-shuvlar qabul qiluvchida bo'ladi. Agar siz eski o't o'chirgichni qabul qilgich sifatida ishlatsangiz, juda ko'p metall ishlari bo'lishiga tayyor bo'ling. Bundan tashqari, mahkamlikni ta'minlash kerak bo'ladi. Agar o'z qo'llarimiz bilan metall bilan ishlashda sezilarli tajribaga ega bo'lmasak, plastik qabul qilgichni olish yaxshiroqdir.

Agar siz og'ir qismlardan foydalansangiz, kompressor statsionar bo'lishiga aqlan tayyor bo'lishingiz kerak. Unga darhol tayyorgarlik ko'rish yaxshiroqdir mustahkam poydevor va mahkamlagichlar.

Kompressorni tayyorlash

Kompressorda kiruvchi havo oqimi uchun trubka borligini va chiqadigan havo oqimining qaerdaligini aniqlang. Buni amalga oshirish uchun siz kompressorni qisqa vaqt ichida rozetkaga ulashingiz va qaysi trubadan havo puflayotganini aniqlashingiz mumkin. Quvurlarni aralashtirmaslik uchun taglikka belgi qo'yganingizga ishonch hosil qiling. Bu rangli elektr lenta yoki tibbiy lenta bilan amalga oshirilishi mumkin.

Quvurlarni taxminan 10 sm gacha ehtiyotkorlik bilan kesib oling. Bu shlanglarni oson ulash uchun zarur.

Kompressor uchun muhim vertikal holat. O'rnimizni korpusida yuqoriga qaragan o'q bor.

Kompressorni to'g'ri holatda o'rnatsak, qulay bo'ladi.

Qabul qiluvchi

bilan soddalashtirilgan versiyasini ko'rib chiqaylik plastik kanistr. Quvurlar uchun qopqoqda ikkita teshikni kesib olaylik. Kirish trubkasi uzun, deyarli pastga qadar amalga oshirilishi kerak. Chiqib ketuvchi qisqa, taxminan 10 sm bo'lishi mumkin.

Taxminan 2-3 sm bo'lgan kichik qismlar tashqarida qoladi.
Strukturaning mustahkamligini ta'minlash uchun epoksi qatroni bilan mahkamlangan bo'lishi kerak.
Qadimgi o't o'chirgich bo'lsa, xuddi shu harakatlar armaturalarni lehimlash va payvandlash orqali amalga oshirilishi kerak.
Lekin davom metall korpus bosim o'lchagichni o'rnatishingiz mumkin.

Qismlarni mahkam lehimlamang. Mumkin bo'lgan joylarda yong'oqlarni payvandlash va iplarni kesish yaxshiroqdir.

Birlashtiruvchi qismlar

Yoqilg'i shlangining qisqa qismiga benzin filtrini ulang. Ikkinchi uchini kompressor kirish trubasiga qo'ying. Filtr changning kompressorga tushmasligi uchun kerak.

Kompressor chiqish trubkasi va qabul qiluvchining kirish idishini ulash uchun ikkinchi yonilg'i shlangidan foydalaning. Havo oqimi kompressordan qabul qilgichga o'tadi. Biz shlanglarga qisqichlarni qo'yamiz, chunki havo oqimlari Bosim ostida.
Dizel filtrini mahkamlash uchun yana bir qisqa yonilg'i shlangi kerak. Filtr havo oqimini tozalash uchun kerak.
Chiqish moslamasiga shlang va jihozlar biriktirilishi mumkin.

Kompressorga texnik xizmat ko'rsatish

Kompressordagi transformator yoki motor moyi vaqti-vaqti bilan o'zgartirilishi kerak. Taxminan har olti oyda benzin filtrini o'zgartirish tavsiya etiladi. Filtrni almashtirish - har qanday avtomobil ixlosmandlari tushunishi mumkin bo'lgan muntazam parvarishlash. Barcha parvarishlash ishlarini o'zingiz qilishingiz mumkin.

Yog'ni qanday o'zgartirish kerak

Dvigatelni tekshiring. Sovutgich kompressoridan chiqadigan muhrlangan quvur bo'lishi kerak. Ehtiyotkorlik bilan kesib oling va dvigateldan yog'ni to'kib tashlang. Odatda, taxminan bir stakan bor. Biroq, agar siz kompressorni ustaxonadan sotib olgan bo'lsangiz, yog'i allaqachon to'kilgan bo'lishi mumkin. Shpritsdan foydalanib, siz yangi moyni pompalashingiz va teshikni qanday yopish kerakligi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Tashqi ipni FUM lentasi bilan yopishtirish va vintli qopqoq yasash eng qulay bo'ladi.

Kompressor ilovasi

Asosan bo'yash uchun ishlatiladi

• Aerograf bilan bo'yash uchun. Airbrush sizga chizish imkonini beradi nozik tafsilotlar va badiiy tasvirlarni qo'llang.
• Buzadigan amallar tabancası yordamida avtomobil qismlarini bo'yash uchun
• Ta'mirlash vaqtida tez bo'yash uchun. Buning uchun kompressor platformasiga changyutgich kabi g'ildiraklarni ulashingiz kerak. Kompressor yordamida bo'yashning aniqligi ancha yuqori; elita dizayn interyerlar.