Jak rozłożyć i zdjąć tylne siedzenia w Renault Duster? Zdjęcie wnętrza Renault Duster, wymiary, pojemność wnętrza Renault Duster montowanego w Rosji Rozłóż tylne siedzenia Renault Duster

Fotele Dustera są dość wysokiej jakości i wygodne. Siedzisko Dustera można rozłożyć - w takiej formie tworzą wygodne miejsce dla relaksu i snu niektóre pojazdy są wyposażone w ogrzewanie. Niektórzy właściciele samochodów wolą jednak zastąpić standardowy fotelik Duster fotelem luksusowym lub fotelikiem z innych modeli samochodów. Głównymi problemami standardowych foteli Renault Duster jest konieczność obracania obrotnicy w celu zmiany położenia siedzeń oraz słabe zamocowanie wyregulowanej pozycji oparcia.

Przednie fotele typu Duster

Fotele Dustera można nazwać wygodnymi i praktycznymi, doskonale trzymają fotelik i dobrze radzą sobie na zakrętach oraz podczas hamowania. W samochodzie Renault Duster można zorganizować pełnoprawne miejsce do spania. W tym celu przednie siedzenia są przesuwane do przodu.

Częstym problemem przednich foteli Duster jest skrzypienie w ich dolnej części. Ten problem można łatwo wyeliminować za pomocą smaru grafitowego, który służy do konserwacji prowadnic siedzisk i mechanizmu podnoszącego. Jeżeli w zagłówku występuje grzechotanie, jego mocowanie należy nasmarować smarem silikonowym.

Wymiana przedniego siedzenia Dustera:

Przesuń przednie siedzenia do tyłu, odkręć 2 śruby prowadnic za pomocą klucza TORX T40

Przesuń siedzenia do tyłu i odkręć 2 tylne śruby w ten sam sposób

Jeżeli fotel wyposażony jest w ogrzewanie należy zdjąć obejmę ze złącza układu ogrzewania

Odłącz złącze, zdejmij zacisk z wiązki przewodów elektrycznych i ostrożnie wyciągnij siedzisko

Tylne siedzenia Dustera

Podczas urządzenia miejsce do spania W samochodzie Duster tylne siedzenia są rozkładane. Również złożenie tylnych siedzeń pozwala zwiększyć pojemność bagażnika do 1600 litrów.

Podgrzewane siedzenia Duster

Podgrzewane fotele Renault Duster dostępne są w dowolnej konfiguracji samochodu. Podgrzewane siedzenia są dziś popularną opcją, bez której wielu kierowców po prostu nie wyobraża sobie nowoczesny samochód(szczególnie w surowym rosyjskim klimacie).

Jeśli wystąpi awaria mechanizmu ogrzewania siedzenia, można ją łatwo naprawić samodzielnie lub kontaktując się ze specjalistycznym serwisem. Na przykład, jeśli ogrzewanie tylnych siedzeń nie działa, podczas gdy przednie siedzenia są dobrze podgrzewane, możemy stwierdzić, że przerwał się kabel przewodzący prąd. Możesz go przywrócić, kontaktując się ze sprzedawcą lub serwisem samochodowym. Jeśli wszystkie siedzenia Dustera nie nagrzewają się, a zapalniczka nie działa, przyczyną może być przepalony bezpiecznik. Panel bezpieczników znajduje się po lewej stronie pod maską; w przypadku tej awarii konieczna będzie wymiana części F16 na wartość znamionową 15A.

Fotele są ważną częścią wnętrza samochodu, odpowiadają za komfort i bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów na drodze. Fotele Renault Duster, a także dodatkowe części do nich - ogrzewanie, pokrowce itp. - kupisz w naszym sklepie internetowym.

Wnętrze Renault Duster odpowiada koncepcji samochodu budżetowego. Materiały, plastik nie są zbyt dobre dobra jakość, ale wszystko ładnie się układa. Nawiasem mówiąc, Renault Duster ma nawet wersję ze skórzanym wnętrzem, ale nawet tam nie znajdziesz dużego komfortu, wszystko jest spartańsko proste.

Zależy mi na większym podparciu bocznym na przednich siedzeniach. Regulacja wysokości siedzenia kierowcy mogłaby być bardziej przejrzysta i wygodna. Sama pozycja za kierownicą wymaga precyzyjnej regulacji; bez tego nie zapewnisz komfortu podczas jazdy. Tylne wnętrze Renault Duster jest dość przestronne. Z powodu wysokie sufity powstaje poczucie pewnego komfortu. Dalej zdjęcie wnętrza Renault Duster.

Przy długości crossovera wynoszącej zaledwie 4315 mm, rozstaw osi decydujący o przestronności wnętrza kabiny wynosi 2673 mm, szerokość samochodu wynosi 1822 mm. Wewnątrz wnętrza Renault Duster wymiary to:
Przestrzeń na nogi na tylnym siedzeniu 183 mm
Szerokość wewnętrzna na poziomie łokci na przednich siedzeniach 1411 mm
na wysokości łokci na tylnych siedzeniach 1438 mm
na poziomie ramion na przednich siedzeniach 1387 mm
na wysokości ramion na tylnych siedzeniach 1400 mm
Odległość od górnej krawędzi drzwi do poduszek przednich siedzeń wynosi 907 mm, a do poduszek tylnych 895 mm.

Zdjęcie wymiary liniowe Salon Renault Duster dalej.

Jeśli chodzi o bagażnik Renault Duster, pojemność wersji z napędem na przednie i na wszystkie koła jest inna.
Pojemność bagażnika w wersjach 4x2/4x4 wynosi 475 litrów/408 litrów. Przy złożonym tylnym siedzeniu – odpowiednio 1636 litrów i 1570 litrów. Szerokość wewnętrzna pomiędzy nadkolami w bagażniku wynosi 1002 mm. Długość załadunkowa przy rozłożonym tylnym siedzeniu wynosi 992 mm. Długość ze złożonym tylnym siedzeniem wynosi 1760 mm.

Warto to zauważyć duża liczba przestrzeń użytkowa W bagażniku znajduje się koło zapasowe umieszczone pod podłogą bagażnika. Dodatkowo tylne siedzenia w Renault Duster nie składają się w płaską podłogę, co dodatkowo zmniejsza potencjalną objętość użytkową przestrzeń wewnętrzna salon

Może się zdarzyć, że fotel kierowcy Renault Duster będzie musiał zostać zdemontowany. Do prania, naprawy, wymiany tapicerki czy pokrowców, mycia wnętrza itp. Na potrzeby takich precedensów opracowano system demontażu foteli. Jednak nie każdy wie, jak to zrobić. Aby nie tracić czasu na eteryczne poszukiwania „tego samego haczyka”, przeczytaj nasz materiał. Dodatkowo w artykule przeanalizujemy demontaż całego wnętrza.

Jak zdemontować fotel kierowcy w Renault Duster

Algorytm demontażu siedzenia kierowcy:

Fotel pasażera jest zdejmowany w ten sam sposób.

Demontaż tylnych siedzeń

Sofę Renault można łatwo zdemontować. Wystarczy podnieść go od tyłu pod kątem i podciągnąć do góry. Nie ma potrzeby niczego odkręcać. Będziesz musiał trochę majstrować przy tyłach w tej kolejności:

• odkręcić pasy bezpieczeństwa;
• odkręcić śruby w rogach na dole;
• zdejmij oparcie z wału.

Następnie zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności.

Zwiększona przestrzeń bagażnika

Jeden z cechy charakterystyczne Popularny crossover Renault Duster ma pojemny bagażnik. Jeśli jest złożony tylne siedzenia, wtedy przestrzeń się potroi. Można w nim nie tylko przewozić towary, ale jest to także doskonałe łóżko małżeńskie dla dwóch osób, a jeśli jest z dzieckiem, to także dla trzech osób. Spokojnie można wybrać się na wycieczkę bez namiotu.

Nowe Renault Duster, które trafi do sprzedaży w 2017 roku, będzie je posiadało

Dostępny jest jeszcze większy bagażnik i opcjonalny trzeci rząd siedzeń.

Aby zwiększyć przestrzeń bagażnika Renault:

Jest to standardowa pozycja oparć Renault Duster, która raczej Ci nie odpowiada, ponieważ oparcia nie rozkładają się równo z dnem bagażnika.

Aby utworzyć pojedynczą płaszczyznę, procedura powinna być skomplikowana:

• przesunąć przednie siedzenia maksymalnie do przodu;
• podnieś sofę z tyłu o 40 stopni;
• zdejmij sofę, zwróć uwagę na stalowe płatki, powinny łatwo wyjść z gniazd.
• opuścić oparcie tylnego siedzenia
• umieść sofę na zagłówkach;
• W razie potrzeby wyreguluj położenie tylnego siedzenia.

Jest jedno zastrzeżenie. Zajrzyj pod złożone oparcie fotela Renault Duster od strony drzwi. Tył wisi w powietrzu. Wskazane jest wycięcie z pianki stojaków, które można zabrać ze sobą i wykorzystać w razie potrzeby.

Jeśli krzesła skrzypią

Skrzypienie w Dusterze nie jest uważane za awarię, ale wielu właścicieli samochodów i pasażerów może być zirytowanych tym dźwiękiem. Skrzypienie powstaje na skutek tarcia elementów wykonanych z tworzywa sztucznego, skóry lub innych materiałów wykończeniowych o siebie lub o części metalowe.

Jeśli fotel Renault Duster piszczy w dolnym położeniu, wystarczy nałożyć smar grafitowy na prowadnicę siedzenia. Jednocześnie przetwarzaj mechanizm podnoszący. Jeśli pisk nadal występuje, musisz zdjąć krzesło i sprawdzić je. Szczególnie ostrożnie po bokach. Miejsca skrzypiące mogą wyglądać na błyszczące lub zadrapane.

Najczęściej w Dusterach skrzypienie pojawia się już po krótkim przebiegu, a jego źródło znajduje się pod siedzeniem fotela Renault. Do eliminacji nieprzyjemny dźwięk, krzesło należy zdjąć i odwrócić. W dolnej części siedziska, z boku, znajdują się sprężyny. Ocierają się o pętelkę tapicerki. Można to zobaczyć po wypolerowanej powierzchni sprężyny.

Aby wyeliminować pisk, wystarczy zaizolować sprężynę gumową uszczelką. W tym celu należy wziąć wąż o odpowiedniej długości i średnicy, przyciąć go na odpowiednią długość, założyć na sprężynę i zabezpieczyć plastikowymi opaskami.

Innym popularnym powodem skrzypienia Renault jest oparcie fotela. Trzeba będzie otworzyć. Wewnątrz znajduje się pianka poliuretanowa, którą należy pokryć proszkiem zapobiegającym skrzypieniu. Czy jest zielony, czy koloru niebieskiego. Jeśli go nie ma lub jest mały, oznacza to, że Renault zaoszczędziło pieniądze i trzeba to poprawić. Teoretycznie w tym przypadku powinna nastąpić wymiana gwarancyjna fotela, ale to zależy od tego, jak uda się negocjować ze sprzedawcą.

Zapięcie pasa bezpieczeństwa Renault może również skrzypieć, tworząc efekt „świerszcza”. Spryskaj WD i zapomnij o tym na jakiś czas.

Następny model Renault Duster II będzie miał trzeci rząd siedzeń – będzie więcej skrzypienia i pracy.

Jaki jest efekt końcowy?

Trochę umiejętności, kilka dni pracy i wnętrze Renault Duster można ujednolicić w różnych sytuacjach i zwiększyć komfort.

Patrzeć ciekawe wideo w tym temacie

Znamy go od dawna, a mimo to ludzie wciąż o nim mówią. Kłócić się. Na przykład na temat tego, jak dobrze wykonany jest ten samochód.

1. Jedną z głównych zalet Dustera, która przyniosła mu popularność, jest fenomenalność zawieszenie, zapewniając równy komfort i wytrzymałość oraz prowadzenie dobre jak na crossovera. Co więcej, Duster ma równie fajne zawieszenie zarówno w wersji z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła – pomimo znacznych różnic konstrukcyjnych wynikających z różne rodzaje transmisje. Pojazdy z napędem na wszystkie koła mają niezależne zawieszenie tylne, pojazdy z napędem na przednie koła mają półniezależne zawieszenie tylne. Belka H. Jednak doskonałe zawieszenia są charakterystyczne dla wszystkich samochodów produkowanych w krajach o niedoskonałych drogach. A inżynierowie Renault wiedzą, jak bardzo dobrze dobrać sztywność resorów i amortyzatorów, a nawet zapewnić zawieszeniu przyzwoity margines bezpieczeństwa.

2. Różnica w konstrukcji tylnych zawieszeń wynika z możliwości umieszczenia koła zapasowego. W wersji z napędem na wszystkie koła znajduje się on we wnęce pod podłogą bagażnika, w wersji z napędem na jedno koła jest zamocowany pod spodem na wsporniku. Obydwa rozwiązania mają zalety i wady. Dodatek zapasowy pod podwoziem uwalnia miejsce w bagażniku i nie trzeba opróżniać bagażnika, aby z niego skorzystać. Z drugiej strony wyjęcie go, a tym bardziej włożenie z powrotem, nie jest zbyt wygodne. I cały czas jest brudna. Koło zapasowe pod podłogą bagażnika zawsze czyste, a wokół niego twórcy Dustera style organizerów (etui na narzędzia i drobne przedmioty). W naszych warunkach to rozwiązanie jest preferowane.

3. W przypadku samochodów na platformie B0 jest to dość typowe duży rozstaw osi. W Dusterze jest to 2673 mm. Samochód ma więc dość przestronne wnętrze - więcej, niż można by się spodziewać, patrząc na Dustera z zewnątrz. Ale bagażnik też jest duży! Wersja z napędem na wszystkie koła ma pojemność bagażnika 408 litrów, a wersja z napędem na przednie koła 475 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrasta odpowiednio do 1570 lub 1636 litrów. W pojeździe z napędem na wszystkie koła, po złożeniu tylnego siedzenia, powstaje prawie płaska podłoga. Jednocześnie oparcie przedniego siedzenia pasażera można przechylić do przodu, co zwiększa przestrzeń. Rower z 26-calowymi kołami udało mi się przewieźć w Dusterze bez jego demontażu, a po zdjęciu kół przewiozłem kilka rowerów dla dorosłych. Inni użytkownicy Dustera noszą grube materace do łóżek podwójnych, lodówki dwukomorowe i deski o długości 2,40.

Wielu producentów samochodów woli montować roletę w bagażniku. Ten trend dotknął także Dustera. Ale zmiana stylizacji wprowadziła do samochodu sztywną półkę bagażnika. Zaletą jest to, że można na nim umieścić coś stosunkowo lekkiego. A żeby to coś nie wleciało do kabiny podczas gwałtownego hamowania, półka posiada dość głębokie wytłoczenia.

4. Myślę, że to świetne rozwiązanie wybierak do przełączania trybów pracy przekładni napędu na wszystkie koła. Na krążku są tylko trzy tryby, nic zbędnego. Napęd na przednie koła, tryb automatyczny (elektronika decyduje, kiedy włączyć tylną oś) i tryb napędu na wszystkie koła z rozdziałem momentu obrotowego pomiędzy osiami w stosunku 50:50. W tym trybie można jechać z prędkością do 80 km/h. Aby przełączyć tryby, wystarczy lekki ruch ręka. Bardzo wygodnie. A jednak jego żywiołem są drogi utwardzone. Albo lekkie warunki terenowe, z którymi Duster w większości przypadków radzi sobie bez wysiłku. Ale w przypadku ciężkiego użytku terenowego istnieje inna technika.

5. Swoją drogą funkcja wyłączenia systemu kontroli trakcji bardzo przyda się w terenie – taką opcją może pochwalić się również Duster. Tak jak doskonałe parametry geometrycznej zdolności przełajowej. Sam zobacz. Kąt rampowy wynosi 23° – taki sam jak w słynnych SUV-ach Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Prześwit - 205–210 mm (w zależności od napędu, bez zabezpieczenia silnika). To samo co Łada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) i UAZ Patriot! Kąt natarcia Renault Duster wynosi 30° – podobnie jak w Land Rover Discovery. Szczególnie imponujący jest kąt zejścia wynoszący 36°. Nawiasem mówiąc, w Dusterze drugiej generacji została ona zmniejszona o 3°. A mimo to pod tym parametrem auto przewyższa np. Jeepa Wranglera Unlimited Rubicon (kąt zejścia – 31,3°).

Zwróć uwagę na srebrne wykończenia tylny zderzak(z przodu jest podobny). Jeśli uda Ci się zarysować zderzak, zakup i wymiana tapicerki będzie szybsza, łatwiejsza i tańsza niż naprawa całego zderzaka. A pod jednym z segmentów znajduje się pętla do holowania samochodu, która wystawała w wersji przed restylingiem. Proste i wygodne.

6. Silniki Duster są proste i niezawodne. I w tym materiale warto o tym wspomnieć napęd łańcucha rozrządu silnik podstawowy 1.6 H4M-HR16DE. W przeciwieństwie do paska rozrządu, łańcuch nie wymaga wymiany do 200 tysięcy kilometrów. Ponadto silnik ten posiada układ zmiennych faz rozrządu, który został stworzony w celu dynamicznego dostosowywania parametrów pracy mechanizmu dystrybucji gazu. Pozwala to poprawić charakterystykę momentu obrotowego w niektórych trybach pracy, a także zapewnia oszczędność paliwa i zmniejsza emisję spalin.

7. Od razu sobie przypominam System zdalnego uruchamiania silnika Renault Start. Kto jeszcze oprócz Renault oferuje zdalny rozruch budżetowego crossovera? Samochód jest ogólnie dobrze przygotowany na rosyjski klimat. Oprócz zwykłych podgrzewanych siedzeń i lusterek, Duster posiada ogrzewanie przednia szyba na całym obszarze. Świetna opcja! 8. Istnieje opinia, że ​​samochody budżetowe nie są w porządku pod względem ergonomii. Podobnie producent prawdopodobnie zaoszczędził na tym pieniądze. Jak Wam się podoba np. joystick do regulacji lusterek wstecznych, umieszczony pod hamulcem postojowym? Niektórzy twierdzą, że to kpina z właścicieli, inni uważają, że jest to decyzja w pełni uzasadniona. Przecież jeśli samochód ma jednego kierowcę (w większości przypadków), regulacja lusterek jest niezwykle rzadka, a bezpieczniej jest to robić, gdy samochód stoi z zaciągniętym hamulcem ręcznym.

Wygodny i użyteczny na swój sposób sterowanie kolumną kierownicy, który steruje systemem audio. Można z niego korzystać na ślepo, nie odrywając rąk od kierownicy. Mały, ale ważny wkład w bezpieczeństwo pojazdów. Oczywiście te same przyciski można by umieścić na samej kierownicy, ale takie rozwiązanie spowodowałoby, że samochód byłby nieco droższy, co stoi w sprzeczności z koncepcją maksymalnej dostępności.

Lubię cytować nasz film Sherlock Holmes: „To drobnostka, drobnostka. Ale nic nie jest ważniejsze niż małe rzeczy.” W desce rozdzielczej Dustera znajdują się wnęki. W wielu samochodach trzeba znaleźć miejsce na smartfon. Tutaj nie zadajesz sobie takiego pytania - po prostu umieszczasz swój smartfon w niszy. Możesz też umieścić go pod kątem, jeśli potrzebujesz go jako nawigatora.