Mogu li putnici u tranzitu napustiti zračnu luku? Što učiniti i kamo otići kada se vratite u zračnu luku? Prosječno vrijeme prijenosa

Mnogi putnici lete tranzitni letovi: zbog nedostatka izravnih linija do željene točke ili zbog uštede (s priključkom / transferom je jeftinije). Postoje i oni koji posebno biraju letove koji im omogućuju posjetu drugoj zemlji tijekom transfera. Na primjer, možete letjeti iz Samare za Tbilisi preko Istanbula. Postavlja se pitanje: "Smije li takvom putniku napustiti zgradu terminala?" Obično, kada idete iz zračne luke, možete otići ako imate potrebna viza. Ali postoje zemlje u kojima građanima Ruske Federacije neće biti potrebna viza: Turska, Vijetnam, Tajland itd.

Analizirajmo situaciju na primjerima popularnih destinacija.

Dubai, UAE)

Rusima će trebati viza za ulazak u grad. Najlakši način će biti za one koji lete zračnim prijevoznicima UAE - Emirates Airlines ili flyDubai. U tom slučaju nakon dolaska odlazite na šalter “Immigration Control” i viza na 30 dana vam se besplatno stavlja u putovnicu.

Prije je bilo potrebno unaprijed naručiti tranzitnu vizu od prijevoznika putem interneta. Sada su pravila pojednostavljena.

Ako let ne obavlja nacionalna tvrtka, pitanje vize mora se razjasniti s prijevoznikom.

Ako ne idete iz grada, karta vam je ista do krajnjeg odredišta, a u Dubaiju samo napravite transfer, tada viza nije potrebna.

Istanbul

Državljani Ruske Federacije mogu boraviti u Turskoj bez vize do 60 dana. Ako letite Turkish Airlines ili Pegasus Airlines, možete bez problema napustiti zračnu luku.

Ako posebno planirate rutu transfera kako biste istražili lokalne atrakcije ili išli u kupovinu, bit će vam zgodno doći prikladna opcija korištenjem usluge Skyscanner. Poželjno je da transfer bude u dnevnim ili večernjim satima, a vrijeme između dva leta najmanje 4 sata. Put do Istanbula od zračne luke Ataturk trajat će oko 30 minuta, od zračne luke Sabiha Göchken - oko 1,5 sat

Schengen

Prilikom presađivanja u jednoj od zemalja uključenih u schengenski prostor, obično ne morate dobiti vizu za prijevoz. Iznimke su slučajevi kada:

1. Transplantacija traje više od jednog dana.
2. Planirate napustiti zračnu luku - do grada ili čak do drugog terminala, ako terminali nisu povezani tranzitnom zonom.
3. Morate izvršiti nekoliko transfera u schengenskom području.
4. Ako je transfer u Berlinu, a ne letite s Air Berlinom.
5. Ako nemate vezu, već 2 odvojene karte. U ovom slučaju, morat ćete otići tranzitna zona i otići po prtljagu.

Informacije o tome možete li napustiti zgradu zračne luke u gradu u kojem se vrši transfer možete povoljno dobiti na web stranici KLM-a. Morat ćete unijeti svoju nacionalnost, državljanstvo, zemlju odlaska, transfera i dolaska. I navedite zemlje koje ste posjetili u zadnjih 6 dana. Nakon toga dobit ćete popis dokumenata koje je potrebno izdati, kao i podatke o potrebnim cijepljenjima.

Tijekom transplantacije

Nakon dolaska na mjesto gdje će se izvršiti transfer, putnik ulazi u tranzitnu zonu u zgradi terminala. Naziva se i čistim ili neutralnim.

Putnici koji su prošli carinsku i pasošku kontrolu okupljaju se ovdje nakon prijave na let, kada su već izdane ukrcajne karte. U čistoj zoni su i oni koji su tek stigli. Kao i stranci koji lete u tranzitu u drugu državu. Dok nisu izašli iz čiste zone i nisu prošli putovničku kontrolu, smatra se da još nisu stigli na teritorij ove zemlje.

Ako se nakon kratkog vremena morate prebaciti na drugi zrakoplov, bolje je ne napuštati čistu zonu. Ima mjesta za rekreaciju, kafići, trgovine.

Postoje zračne luke u kojima nema tranzitne zone. Zatim morate proći kroz kontrolu putovnica da biste napravili transplantaciju. Trebam li podnijeti zahtjev za vizu - ovo će se pitanje morati razjasniti u zrakoplovnoj tvrtki ili konzulatu. Ako je odgovor potvrdan, to znači da bez vize nećete moći napraviti transplantaciju. No, nakon što ste dobili vizu, možete bez problema napustiti zgradu zračne luke kako biste po vlastitom nahođenju proveli vrijeme prije polaska.

U većini slučajeva karte za letove s presjedanjem znatno su jeftinije nego za izravne letove. Štoviše, dugi transfer izvrsna je prilika da na putovanju vidite drugi grad. Glavna stvar je ispravno izračunati vrijeme i ne zaboravite poštivati ​​zahtjeve za vizu.

Pogledajmo u kojim slučajevima tranzitni putnici mogu napustiti zračnu luku tijekom transfera i koji dokumenti mogu biti potrebni za to u različitim zemljama.

Vrijeme prijenosa

Prva stvar o kojoj treba voditi računa ako planirate šetnju nepoznati grad je tajming. Hoćete li se moći vratiti u zračnu luku i ukrcati se u avion?

Evo popisa čega uzeti u obzir prilikom planiranja:

• vrsta vašeg leta - letite li od početne do krajnje točke putovanja na jednoj karti ili na dvije zasebne karte? (U nastavku ćemo detaljnije raspravljati o razlici između ovih tipova);
• Stižete li u istu zračnu luku tijekom svog presjedanja iz koje potom odlazite? Ili dolazite i odlazite iz različitih zračnih luka?
• trebate li primiti, a zatim ponovno prijaviti i prijaviti svoju prtljagu tijekom transfera?
• koliko vremena trebate provesti u javnom prijevozu da biste stigli od zračne luke do grada i natrag i koliko često taj prijevoz vozi?

U prosjeku je potrebno najmanje 7-8 sati da se preuzme prtljaga, ostavi je u prtljažniku, odveze se od zračne luke do grada, prošeta i popije kavu, vrati se u zračnu luku, ponovno prijavi prtljagu i prijavi se za sljedeći let.

Iznimka je ako letite jednim letom, ne morate razmišljati o prtljazi i ponovnoj prijavi, a znamenitosti koje vas zanimaju nalaze se 10-15 minuta hoda od zračne luke. U ovom slučaju možete stati u 3 sata. Ali takva podudarnost povoljnih čimbenika je rijetka.

Pogledajmo pobliže svaku stavku na gornjem popisu.

Vrste ruta s presjedanjima

Jedan let. Ako letite s jednim ili dva presjedanja, ali vam je cijeli let izdan na jednoj karti, to znači da tijekom transfera ne morate ponovno primati i prijavljivati ​​svoju prtljagu te se ponovno prijaviti u zračnoj luci za transfer. Sve se to radi samo jednom, pri slijetanju na prvi segment vašeg leta. Stoga vam na raspolaganju - gotovo cijelo vrijeme transplantacije. Ali ne zaboravite provjeriti s predstavnicima zrakoplovne tvrtke koliko vremena prije polaska zrakoplova svakako trebate biti na izlazu iz ulaza. Avion nije vlak, u njega ne možete uskočiti minutu prije polaska.

Iznimka za prtljagu: ako u njoj nosite predmete koje je potrebno posebno deklarirati (antikviteti, oružje, droga itd.), tada će čak i na jednom letu prtljagu u zračnoj luci za transfer morati ponovno primiti i prijaviti.

Odvojeni letovi. Ako su vaši segmenti leta izdani na zasebnim kartama, to znači da letite na dva nezavisna leta, i tijekom transplantacije trebat će vam:

• primiti prtljagu s prvog leta;
• prijava i prijava prtljage za drugi let;
• proći check-in i pasošku kontrolu za drugi let.

Preuzimanje prtljage u prosjeku traje 20-40 minuta. Nakon toga, morat ćete napustiti područje dolazaka i otići u područje polaska terminala s kojeg polazi vaš sljedeći let. Nadalje, procedura je standardna - na šalteru za prtljagu odjavljujete i predajete prtljagu, a na šalteru za prijavu prolazite prijavu (ako to ne učinite unaprijed) i sigurnosnu provjeru.

Ne zaboravite da prijava na let obično počinje 2 sata prije polaska i zatvara se sat prije.

Ukupno će vam trebati:

• 20-40 minuta za preuzimanje prtljage;
• 15-40 minuta do šaltera za prijavu na željenom terminalu (dolazni i odlazni terminali su naznačeni na kartama. Unaprijed provjerite hoćete li trebati presjedati s jednog terminala na drugi i pretražite kartu zračne luke na internetu do saznati koliko su udaljeni jedno od drugog prijatelja);
• 2 sata za prijavu na let;
• 1 sat ćete morati provesti u tranzitnom području nakon zatvaranja prijave.

Ukupno - 3,5-4,5 sati. Oduzmite ovo razdoblje od ukupnog vremena vašeg transfera kako biste shvatili imate li vremena za odlazak u grad ili je bolje ne riskirati i opustiti se u salonu zračne luke.

Kada je potrebna tranzitna viza?

Dakle, imate transfer u zračnoj luci strane zemlje. Kako znati trebate li podnijeti zahtjev za tranzitnu vizu unaprijed - čak i ako ne planirate napustiti zračnu luku?

Analiziramo glavne scenarije razvoja događaja.

Opcija 1. Svi segmenti vašeg leta izdaju se na jednoj karti. Postoji šansa da se ne morate zamarati s viznim pitanjima na tranzitnim mjestima - prolazite putovničku kontrolu samo pri registraciji za prvi segment leta, a tijekom transfera ne napuštate zračnu tranzitnu zonu, za koju tranzitne vize nisu potrebna.

Međutim, postoji mnogo iznimaka od ovog pravila. Na primjer, tranzit kroz zračne luke SAD-a, Australije, Kanade. Ako imate transfere (ili čak tehnička zaustavljanja radi točenja goriva na transkontinentalnim letovima) u tim zemljama, svakako ćete morati imati odgovarajuću tranzitnu vizu.

Daleko od svih zračnih luka, tranzitna zona radi 24 sata dnevno - na primjer, u španjolskim zračnim lukama transfer bez vize moguć je samo do ponoći. Ako imate noćni transfer, morat ćete podnijeti zahtjev za tranzitnu vizu.

U zračnoj luci Berlin Tegel ne postoji tranzitna zona, tako da svi moraju podnijeti zahtjev za vizu, osim putnika Air Berlin avioprijevoznika - njegovi letovi stižu na poseban terminal, gdje možete preći bez vize.

Ako imate dva ili više transfera u schengenskom području, a nemate biometrijsku putovnicu, morat ćete podnijeti zahtjev za tranzitnu vizu - čak i ako letite jednim letom. Da biste podnijeli zahtjev za vizu, trebate kontaktirati veleposlanstvo zemlje vašeg prvog transfera.

Opcija 2. Nalazite se na spojnom letu i vaši su segmenti leta ispisani na zasebnim kartama. Kao što smo već spomenuli, to znači da ćete morati napustiti područje dolazaka (tzv. tranzitno područje) i otići u područje odlaska kako biste se prijavili za sljedeći let. Na izlazu iz "tranzita" morat ćete proći putovničku kontrolu - bez vize jednostavno nećete biti pušteni iz nje.

Ali i ovdje je bilo izuzetaka. Neke zračne luke, kao što su londonski Heathrow i Gatwick, dizajnirane su tako da možete doći s jednog terminala na drugi bez napuštanja tranzitne zone. To znači da vam za transplantaciju neće trebati tranzitna viza. Iznimka od ove iznimke je let jedne od europskih niskotarifnih avioprijevoznika (Ryanair, Wizz Air, EasyJet itd.) Nažalost, bezvizni tranzit nije dostupan putnicima niskotarifnih avioprijevoznika čak ni u onim zračnim lukama u kojima predviđeno je za ostale putnike.

Opcija 3. Imate dugačak stajanje i planirate izaći u grad. Najvjerojatnije će vam trebati tranzitna viza, iako ovdje postoje brojne iznimke.

NA Singapur bezvizni tranzit u trajanju od 96 sati dostupan je svim putnicima koji stignu u ovu zračnu luku i mogu predočiti zrakoplovnu kartu za sljedeći let u treću zemlju (ali ne i povratnu kartu do mjesta polaska - u ovom slučaju možete ne računati na tranzitnu vizu).

Na mnogim zračnim lukama Kina možete koristiti bezvizni tranzit od 72, pa čak i 144 sata. 24-satni tranzitni bezvizni režim vrijedi u gotovo svim međunarodnim zračnim lukama u Kini, osim u Fuzhouu, Yanjiju, Mudanjiangu i Shenzhenu.

NA Velika Britanija za zračne putnike osiguran je bezvizni tranzit sa zračne i kopnene strane.

Airside je dostupan onima koji lete u London Gatwick i Heathrow ili Manchester Airport. Nažalost, Ukrajina je uključena na takozvanu "crnu listu" u smislu britanskog viznog zakona. Stoga vam za transfer u tim zračnim lukama nije potrebna samo tranzitna viza ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:

• imate avionsku kartu za daljnji let, a odredište je u Irskoj ili izvan Ujedinjenog Kraljevstva;
• odlazite prije 23:59 na dan dolaska;
• imaš sve Potrebni dokumenti boraviti u zemlji odredišta (ako je zemlja bez vize, potrebno je predočiti hotelsku rezervaciju);
• nećete napustiti tranzitno područje zračne luke.

Kopneni prijevoz omogućuje vam da u potpunosti prošetate ulicama Londona, odete u hotel ili drugu londonsku zračnu luku. Da biste ga koristili, morate predočiti niz dokumenata službeniku za kontrolu putovnica - ali imajte na umu da čak i ako imate kompletan set odluka se donosi u svakom slučaju pojedinačno, te imate pravo ne pustiti vas iz zračne luke.

Dokumenti za dobivanje dozvole za kopneni tranzit:

• zrakoplovna karta za međunarodni ili domaći let s polaskom najkasnije u 23:59 sljedećeg dana;
• važeća američka viza Novi Zeland, Australija, Kanada i avio karta za te zemlje;
• istekla viza za te zemlje također će poslužiti kao argument - pod uvjetom da nije prošlo više od 6 mjeseci od vašeg posljednjeg ulaska u njih;
• valjana biometrijska viza za Irsku, dugoročna viza kategorije D koju je izdala jedna od zemalja EU ili Švicarska, boravišna dozvola u Australiji, SAD-u, Kanadi ili Novom Zelandu. Štoviše, postoji niz ograničenja u pogledu vremena izdavanja i vrsta boravišnih dozvola, stoga prije putovanja preporučujemo da pažljivo proučite uvjete tranzita na web stranici Službe za migracije Ujedinjenog Kraljevstva.

Baza za pomoć Timaticu

Kao što vidite, u zakonodavstvu o tranzitnim vizama ima više iznimaka nego pravila. Osim toga, redovito se mijenjaju zakoni određene zemlje ili čak pravila pojedinih zračnih luka. Stoga, u svakom pojedinačnom slučaju, preporučujemo da se ne oslanjate na recenzije foruma ili iskustva prijatelja i rodbine, već na Timatic - jedinstvenu međunarodnu bazu podataka koja sadrži sva pravila za prelazak granica i zračni tranzit, a koja se smatra jedinim mjerodavnim izvorom za službenike za putovnice svih zračnih luka u svijetu .

Timatic je plaćena usluga za zračne prijevoznike i agencije. No neki od njih na svojim web stranicama putnicima omogućuju besplatno korištenje baze. Na primjer, pomoću ove veze možete koristiti Timatic bazu podataka na web stranici Emiratesa.

Ispunite obrazac sa svojim državljanstvom, mjestima polaska i dolaska, kao i zemljama tranzita i kliknite gumb Pošalji. dobit ćeš pune informacije o tome koji će vam dokumenti biti potrebni za boravak u zemlji odredišta, kao i o tome je li tranzit bez vize (TWOV - Transit Without Visa) moguć na svim vašim mjestima transfera.

Ovo je priča iz prvog lica s dojmovima kratkih i dugih transfera. Ni bez savjeta. Ako još niste letjeli s presjedanjima, možda vas možemo spasiti od fatalne pogreške. Ili samo nasmijte "bijele" svojim problemima.

Prekratko prebacivanje u Frankfurtu

Srpanj 2017. Let Moskva – Frankfurt – Amsterdam. Prijenos 1 sat.

Što me tjeralo

Činilo se da kratka transplantacija - genijalna ideja. Možete uštedjeti 10 tisuća na ulaznicama, a pritom ne provoditi puno vremena u zračnoj luci.

Kako je bilo

Prema Murphyjevom zakonu, naš let iz Moskve je odgođen. Vrlo zanimljivu privlačnost emocija doživite kada avion za Amsterdam poleti za 5 minuta, a vi ste još u zraku i niste prešli ni pola puta do Frankfurta.

Redari nisu htjeli odgovarati na pitanja koja se ne odnose na hranu i piće, a pretvarali su se da ih pitam o svom osobnom životu. Bilo je čak i prijedloga da znamo drugačiji engleski.

Čim smo konačno sletjeli, odmah sam uključio telefon da pronađem neki članak (kao ovaj) i smislim što da radim. Dobro je da je avioprijevoznik oba leta bio isti: odmah je stigla poruka s informacijama o polasku za Amsterdam i novoj karti.

Baš odlično. Samo ovdje u Frankfurtu smo sletjeli oko 22 sata. A sutradan krećem u 8 ujutro, jer je let koji sam propustio bio zadnji. Velika ušteda vremena, stari.

Po dolasku, mi (grupa umornih, psujućih putnika) našli smo se u pustom dijelu zračne luke, ali vrijedilo je ići malo dalje - eto, ogromna gužva, koja također nije uspjela u transferima zbog krivnja tvrtke.

Bilo je užasno vruće, kafeterije više nisu radile (u 22 sata). Strojevi za vodu također. Uokolo samo tvrdi jebeni kurac i druge varijacije psovki koje su napunile moj engleski vokabular.

Onda sam stajao u redu 2 sata da dobijem ... kartu za red za bon! Ispred mene je prema ulaznici bilo 89 ljudi. Isprva sam mislio da je lakše družiti se na aerodromu nego prolaziti kroz sve ovo. Ali jedva sam uspio zaspati, a izgubio bih još pola dana (od 4) u Amsterdamu.

Tada su donijeli mnogo različite vode i slatkiša. Odlučio sam da ću biti sve.

Kao rezultat toga, dali su vaučer za hotel u blizini zračne luke, prijavili se na let, uručili kartu za ukrcaj i rekli gdje da gaze da uđu u autobus do hotela.

Usput, brošura i informacije kako i gdje napisati da bi dobili novčana naknada pokušao sakriti. Jednoj djevojci su oduzeli staru kartu za ukrcaj i raskomadali je (a stvarno je potrebna za novac).

Sve sam detaljno saznao, sabrao odvojeno mjesto sve papiriće, ali u vrijeme pisanja ovog teksta (rujan) nisam ništa učinio. U takvim stvarima ja nisam borac, nego cvilitelj i krvopija, kojemu će se pomoći samo iz sažaljenja. Ne mogu se nositi ni s blagajnikom u Pyaterochki. nemoj biti takav.

Dugu priču bilo je potrebno podijeliti naslovom

Kad sam došao do autobusne stanice, odmah sam se sjetio ovog vica iz GTA-e o "Čuj, ja sam usred velikog sranja trenutno." Bilo je oko 100.500 ljudi, oko nula autobusa.

Kad je idući autobus dovezao, okupirali su ga Kinezi s kojima je teško konkurirati u borbi laktom u redu. A sad je jedan ujutro, a ja još nisam u hotelu. Ustani u 5.

Kad sam već bio očajan i samo sjeo u pidžama hlače na pločnik, do mene je dotrčao radnik aerodroma. Čak ni Johnsonova beba ne štiti obraze od suza kao ovaj tip koji je rekao da ima još jedno mjesto u besplatnom taksiju.

Hotel je na kraju bio 15-ak minuta vožnje od zračne luke, soba je bila prohladna, ujutro smo se probudili za autobus. Razmišljao sam da ustanem malo ranije da počnem mrziti zrakoplovnu tvrtku, jer sam se bojao da za ovo neće biti dovoljno vremena tijekom dana. Ali doručak je bio preukusan, a izlazak sunca prelijep.

Što trebam učiniti ako propustim svoj povezni let?

Kao što vidite, sve je to rješivo – dugo i nervozno, ali rješivo. Važno je da su oba leta iz iste tvrtke. Inače će zadatak postati barem 2 puta teži.

Uvijek postoji šansa da zakasnite na presjedajući let svojom krivnjom - ne znate dobro engleski, predugačak je red ili ste sami bili jako tupi. U tom slučaju morate otrčati do predstavnika zrakoplovne tvrtke i zatražiti da vas ukrcaju, ako je to još moguće. Najvjerojatnije ćete biti zauzeti, jer je jednostavno nerealno zakasniti ako prvi avion stigne na vrijeme.

Pretpostavimo da s vama nemoguće postaje moguće. Kasniš. Ako imate poslovnu klasu, ne biste trebali brinuti. Kod karte kupljene po posebnoj cijeni ili karte u ekonomskoj klasi stvari su drugačije. Morat ćete platiti kaznu ili čak kupiti novu kartu.

Trebam li letjeti s kratkim stajanjem?

Ako je pred vama dug godišnji odmor, onda se ništa loše neće dogoditi. Barem – izgubit ćete pola dana, ali ćete steći iskustvo i povijest koja vas čini zanimljivim sugovornikom. Maksimalno - kupiti drugu kartu.

Evo popisa okolnosti pod kojima se apsolutno ne isplati letjeti kratkim presjedanjima:

• Letiš s djecom.
• Imate ograničen proračun.
• Letite 3-5 dana.
• Ne znaš dobro engleski.

Predug transfer u Münchenu

srpnja 2017. Amsterdam – München – Moskva. Transfer 9 sati.

Što me tjeralo

“Budalo, karta je jeftinija, a ima više zemalja. Možete šetati gradom cijeli dan.

Transfer let: kako je bilo

Putovanje do zračne luke München bilo je jednostavno - svuda su znakovi i znakovi. Kako ne bih svuda nosio teški ruksak (da, ja sam jedan od njih), odlučeno je da ga dam u ostavu. Skladištenje vreće do 5 kg - 3,5 € po danu. Hodanje svjetlom gradom je neprocjenjivo.

Nakon što sam pročitao hrpu foruma na kojima su informacije kaotične i kaotične, uspio sam otkriti da je do grada najbolje doći vlakom.

Kupio sam kartu bez poteškoća u automatu, nije bilo reda. Savršen.

Do glavnog trga Marienplatz stigao sam za 40 minuta i otišao u šetnju.

Isprva je sve išlo dobro. Tada sam se uhvatio kako mislim da sam već sve obišao u okrugu, premalo je bilo vremena za “odlazak”, a previše je bilo za nastavak šetnje po povratku ili sjedenje u kafiću.

Uz to sam umorna i općenito dosadna. Kao rezultat toga, vratio sam se u zračnu luku i ostao tamo još četiri sata. Ispravak: bila su to najduža četiri sata.

Ako želite isto: korisne informacije

Skladište za prtljagu nalazi se u središnjem dijelu (Z), razina 03. Slijedite znakove s natpisom "Grupa prtljaga". "Bulki" je glomazna prtljaga.

Položaj druge kamere je teško opisati, bolje je pitati na šalteru za informacije (što sam i učinio). Ako dobro razumijete što će vam reći zaposlenik zračne luke, uskoro biste trebali pronaći sobu na putu, odvojenu prozirnim zidovima. Tu su i računala i internet, ali ih nisam koristio.

Savjetovali su mi da provjerim svoju prtljagu u ćeliji na kolodvoru, ali u tome nema smisla. Prije svega, ne vjerujem robotima (prokleti Deceptikoni). Drugo, čudno je odvući torbu do stanice i iznenaditi se da su sve ćelije zauzete.

U blizini "Bulki" nalaze se automati na kojima možete kupiti kartu za vlak do grada. Prepoznajte ih po znački s bijelim slovom S na zelenoj pozadini i natpisom Bahn Munchen.

Jedna karta za vlak košta 12 eura. Ali ako ste dvoje, troje, četvero ili pet, onda je isplativije uzeti grupu za zračnu luku-grad-dnevnu kartu. Košta 22,30 eura i omogućit će vam da se vozite cijeli dan tamo i natrag. I u metrou također.

Morate uzeti S8 vlak do glavnog mjesta. Postoji i S1, ali je duži i može zbuniti u povratku. Bolje spustite glavu i zapamtite samo S8.

Razmak između polazaka je 20 minuta. Stanica se nalazi odmah u zračnoj luci, trebate je tražiti prema znakovima, kojih ima mnogo.

Trebam li letjeti s dugim presjedanjem?

Ako imate misli poput “Zašto bih trebao negdje ići, ovo je dodatni trošak. Radije bih čekao na aerodromu", onda se varate. Ne zna se koliko ćete potrošiti čekajući i okruženi tolikim kobasičarima.

Svakako se isplati odlučiti se za dugu transplantaciju ako:

• Grad u kojem je planiran transfer ne izaziva veliko zanimanje i ne biste željeli ići u njega namjerno.
• Znate točno izračunati vrijeme, planirati rute i općenito ste kontrolni freak.
• Život je zabavan karneval.

Dugi transferi nisu za vas ako:

• Stalno se bojite kašnjenja, nervozni ste i ne možete se osloboditi situacije.
• Putujete s malom djecom.

Nadam se da se članak pokazao korisnim i da nećete upasti u iste probleme, već ćete mudro pristupiti planiranju svog putovanja.

Ako znate putničke trikove ili možete podijeliti korisna informacija pišite nam. Uvijek nam je drago novim autorima u našem časopisu!( [e-mail zaštićen])

vremenska scena- Revolucionarni sve-u-jednom organizator. Rezervirajte letove, hotele i drugi smještaj, iznajmite automobile. Tražiti najbolja mjesta i optimalne rute diljem svijeta. Prikupite svoja putovanja u novom formatu, podijelite ih s prijateljima ili koristite gotov scenarij iz naše kolekcije.

Malo o transplantacijama i kako ih učiniti udobnima. Za početak, osnovne stvari.

Najbolje je ako su vaši presjedajući letovi izdani na jednoj karti. To je moguće ako su obje zračne tvrtke s kojima letite članovi istog saveza zračnih prijevoznika (SkyTeam, SkyAlliance, OneWorld, itd.). U tom slučaju, ako prvi od povezujućih letova kasni ili otkaže, vaše šanse da bez gubitka stignete do konačnog odredišta značajno će se povećati.

Nemojte zanemariti programe vjernosti avioprijevoznika – prije ili kasnije nakupljene kilometre moći će se pretvoriti u besplatnu kartu, a kada dobijete status "elita", bit će vam dostupne sve vrste poslovnih salona, ​​što će vam olakšati život u zračna luka puno udobnija. Osim toga, zračni prijevoznici su vjerniji lojalnim putnicima, što opet povećava vaše šanse sa svim vrstama preklapanja.

Pa, sad o samim transplantacijama.

1–2 sata - dovoljno vremena da se malo ugrijete u zračnoj luci, prezalogajite, popušite cigaretu (iako to nije svugdje dopušteno).

3-4 sata je najnezgodnije vrijeme. Premalo vremena za odlazak u grad, ali dovoljno da se dosadi.

5–10 sati - ako imate vizu zemlje u koju prelazite - možete izaći i prošetati. Teške vreće mogu se ostaviti u spremištu. Zabilježite koliko će vam vremena trebati da stignete od zračne luke do centra grada i dopustite ovom vremenu +30 minuta za povratno putovanje. Ako nema vize, morat ćete istražiti zračnu luku.

12 sati ili više - Neke zrakoplovne tvrtke (kao što je Katar) pružaju besplatan hotel za putnike s dugim stanjima. Drugi daju kupone koji im omogućuju ulazak u posebnu prostoriju u kojoj možete zalogajiti. Provjerite sve dostupne opcije na web stranici avioprijevoznika prije polaska.

Moji omiljeni aerodromi:

Schiphol (Amsterdam). Vjerojatno moj omiljeni aerodrom u Europi. Ogroman, ali vrlo udoban, sa savršenom navigacijom. Po uglavnom, nema smisla ostaviti, sve je unutra. Postoje dva hotela (obični i kapsula), nekoliko toplica, knjižnica, dječja igraonica te bezbroj trgovina, kafića i druge bescarinske zabave. Među ostalim sadržajima, tu je izvrsna trgovina sirom i soba za pušenje u Irish Pubu gdje možete kombinirati loše s lošim. Iako, ako imate otvorenu schengensku vizu, ipak biste trebali izbiti u grad barem na neko vrijeme. Ako niste glupi, onda se od aviona do glavne stanice Amsterdam Centraal može stići za 40-ak minuta.

Hamad (Katar). Stari terminal u Kataru bio je prilično sumoran, ali novi je jednostavno nevjerojatan. Čini se da ovdje ima svega što možete zamisliti, a to "sve" kreirano je s orijentalnim dometom i odgovarajućom razinom luksuza. U središnjoj dvorani nalazi se monumentalna moderna umjetnost - Lamp Dog” Ursa Fischera, u dvorani za dolaske „Oryx” Nizozemca Toma Claassena. Negdje se skrivaju djela Hirsta i drugih dragih suvremenika. Sve je ovdje osmišljeno za udobnost - "Tihe sobe" u izobilju, u kojima možete predahnuti, "TV sobe" s ogromnim plazma panelima, sobe za pušače, tuševe, sobe za molitvu i nevjerojatan izbor premium salona. Uz srebrnu karticu na raspolaganju vam je dvorana s udobnim sofama, laganim zalogajima i tuš kabinom, a zlatnom - već osobne kabine za opuštanje i neograničen izbor alkohola. Neke dvorane (Oryx Lounges) su dopuštene za novac - propusnica košta oko 60 dolara. U zračnoj luci postoji i hotel, a ako imate dugi transfer, avioprijevoznik često nudi hotel u gradu i besplatan povratni prijevoz.

Inače, milje Qatar Airwaysa (dio OneWorld alijanse) mogu se potrošiti upravo u zračnoj luci. Možete platiti zračnom karticom u bilo kojoj od brojnih Duty Free. Dakle, ako ne planirate štedjeti za nagradnu kartu, onda su milje za jedan povratni let dovoljne za bocu dobrog viskija.

I još jedan lifehack s iste zračne luke - u Kataru, ignoriraju pravila zabrane prijevoza tekućine u ručna prtljaga. Očigledno, budući da su u srcu muslimanskog svijeta, ne boje se posebno terorista. Dakle, ne morate brinuti o cesti. krema za sunčanje u kozmetičkoj torbici i nezapečaćenoj Duty Free boci kupljenoj u prethodnoj zračnoj luci. Neće uzeti :)

Moj sljedeći omiljeni aerodrom još nije izgrađen, ali već želim otići tamo. Uostalom, novi terminal u Pekingu projektirao je jedan od najvećih arhitekata našeg vremena, Zaha Hadid. Rasporede možete vidjeti upravo sada na njezinoj izložbi koja se održava u Ermitažu i slike -  .

Anastasia Richter - direktorica sadržaja marketinške agencije

Dugi transfer - plus jedna kontrolna točka na ruti, a ovo je uvijek zanimljivo. Ponekad se čini da jednostavno nema snage za hodanje između letova. Tada razmišljam o činjenici da je naš život prilično kratak, a planet prevelik da bismo propustili priliku vidjeti novo mjesto. Tako sam, na primjer, prvi put posjetio Kijev prije 6 godina. Stigavši ​​iza Kazantipa u 5 ujutro, bilo mi je super teško odlučiti se u korist šetnje. Ali dupli espresso vratio mi je razum i proveo sam sedam sati šetajući ovim prekrasnim gradom. Ovo vrijeme je bilo dovoljno da se uspinjačom odvezemo do Gornjeg grada, prošetam Andrejevskim nizbrigom, gdje sam umalo kupio gramofon, uz povijesnu četvrt Podil, lutam kroz tamnicu Kijevsko-pečerska lavra, razmislite o vječnom u lokalnom ružičnjaku i zapanjite se arhitekturom i nebesko-jorgovanom bojom katedrale sv. Mihovila. Sliku je upotpunila gastronomskim must-have - ukrajinskim borščom s krafnama i votkom. Zatim je bilo još nekoliko presjedanja u glavnom gradu Ukrajine, a u jednom od njih sam iskoristio dvosatno kašnjenje leta i odvezao se do Majdana.

Jednom smo, na putu iz Rima za Moskvu, moj prijatelj i ja odlično prošetali Bečom, koji smo odabrali kao transfer za posjet čuvenoj Bečkoj operi. No, greškom smo kupili karte za narod, a ne za državu, pa smo odlučili prošetati. 6 sati obilazili smo božićni sajam nasuprot Karlskirchea, stigli do simbola grada - katedrale sv. Stjepana, koja je, kao u horor filmu, probila teško maglovito nebo i ručala klasičnu bečku kuhinju u restoranu Plachutta... Usput, uređenje interijera Gledali smo opere.

Bio je tu i 17-satni noćni transfer u Rigi i jutarnja šetnja povijesnim centrom u potrazi za bankom - trebali smo valutu da kupimo barem vodu.

I vrlo brzo me čeka noćni odmor u Berlinu nakon Ibize, a kao trešnja na torti “Vacation” svakako ću otići u CDV (Club der Visionäre), upoznati prijatelje i dobro zaplesati.

Ako ste odabrali neizravni let, onda to znači da ćete morati letjeti s presjedanjem. Za one koji se još uvijek boje transplantacija ili ne znaju sve o njima, pokušat ću ih riješiti.

Ako letite s presjedanjem, tada se krećete iz grada A u grad B, dok slijećete u potpuno drugi grad na putu do točke B. U tom slučaju izlazite iz aviona, odlazite u zračnu luku, a zatim ukrcaj na drugi avion. Prirodno, ukupno vrijeme let pri letenju s presjedanjem povećava. Ali karta, u pravilu, postaje jeftinija.

A do nekih mjesta na ovom svijetu jednostavno je nemoguće doći bez presjedanja. Stoga, ako ćete uopće letjeti, trebate znati što više o transferima unaprijed.

"Prijenos" se također može nazivati ​​"Pristajanje" ili "Prijenos" (rijetko "Tranzit"). Osim toga, na svakoj zračnoj luci na svijetu bit će natpis na engleskom, po kojem će biti moguće razumjeti gdje trebate ići da biste došli do transfera, a ne slučajno napustili zračnu luku - potražite natpise "Transfer" ili "Let Transfers" ili "Let Connections" ili "Connecting Flights" (ili rijetko "Tranzit").

Još jednom o terminologiji.

Prijenos je promjena daske tijekom leta s jedne točke na drugu pomoću 2 ili više krakova.

Što je rame leta?

Odsjek leta je dio rute koji se izvodi bez slijetanja zrakoplova. Prema tome, ako vaša karta ima samo 1 rame, ovo je direktan let. Ako 2 ili više, onda letite s presjedanjem (na kraju krajeva, zrakoplov slijeće i izlazi iz zrakoplova).

Važne točke prijenosa:

Ovdje je sve jednostavno. Na primjer, dolazite u zračnu luku Sheremetyevo (Terminal F) i odlazite iz zračne luke Sheremetyevo (Terminal F). NA ovaj slučaj sve će biti lako i jednostavno. Nakon izlaska iz zrakoplova trebat ćete pratiti znakove "Transfer" i slično.

Ovi znakovi odvest će vas ili do glavne dvorane za polazak ili do posebnog prostora za tranzitne putnike. Tamo ćete morati pronaći semafor/zaslon na kojem su naznačena vremena polaska letova, brojevi letova i vrata za ukrcaj. Zatim idite na željeni izlaz (broj izlaza ste pronašli na semaforu / zaslonu) i pričekajte ukrcaj na let.

Takva transplantacija traje najmanje vremena.

Obavlja li se transfer u istoj zračnoj luci/terminalu, morate saznati ili prilikom kupnje avio karte ili ga pronaći u obliku avio karte koja vam je izdana. Ako terminal za odlazak nije naveden na karti, tijekom dana prije polaska morat ćete otići na web stranicu zračne luke u kojoj se vrši transfer i pogledati tablu dolazaka i odlazaka (ili unijeti broj leta). Potrebno je provjeriti, naravno, oba leta. Budući da morate paziti da se dolazak jednog leta i odlazak drugog leta odvija u istom terminalu.

Ako se vaš transfer odvija u malom gradu/zračnoj luci, tada najvjerojatnije postoji samo 1 terminal u ovoj zračnoj luci. Takve su zračne luke, primjerice, u Rigi, Vilniusu i Tallinnu.

*mala i ugodna zračna luka Tallinn

Ali i ovdje postoje zamke. Postoje male zračne luke bez tranzitne zone. Na primjer, ista zračna luka u Tallinnu.

To znači da ako letite iz Rusije preko Tallinna u državu bez viza, i dalje vam je potrebna schengenska viza, jer ćete odmah po izlasku iz zrakoplova morati proći carinu.

Ovo nije ni dobro ni loše. Jednostavno, ako nemate tranzitnu državnu vizu, prilikom kupovine zrakoplovne karte trebate provjeriti na kojoj se zračnoj luci odvija transfer i postoji li tamo tranzitna zona. Takve informacije o bilo kojoj zračnoj luci lako je pronaći na internetu.

2. Transferi se odvijaju na različitim terminalima, pa čak i u različitim zračnim lukama

Stvari su složenije ako saznate da karta u zračnoj luci ili terminalu dolaska i odlaska, u gradu vašeg transfera, sadrži različite vrijednosti.

Uzmimo moskovsku zračnu luku Šeremetjevo kao prvi primjer:

U Moskvi Sheremetyevo možete uletjeti, na primjer, do terminala F, a odletjeti s terminala D. Čini se da postoje različiti terminali, ali kada odete na web stranicu zračne luke i pogledate službenu kartu zračne luke, vi ćete odmah će shvatiti da neće biti problema. U ovom slučaju terminali, iako različiti, nalaze se na istom mjestu, jedna su skupina zgrada i međusobno su povezani. Stoga, u ovom slučaju, jednostavno morate provesti neko vrijeme hodajući od jednog terminala do drugog. I, najvjerojatnije, morat ćete ponovno proći kroz sigurnosnu službu.

Ali ako dođete, na primjer, na terminal C, a odete s terminala D, onda sve postaje kompliciranije. Kao što možete vidjeti iz dijagrama, terminali se nalaze na različitim stranama piste, što znači da ćete morati nekako doći od jednog terminala do drugog. I to neće biti samo lagana vožnja.

Odmah želim napomenuti da u svijetu postoji dosta zračnih luka na kojima morate doći od jednog terminala do drugog javni prijevoz ili taksi.

U slučaju zračne luke Šeremetjevo, autobus vozi od terminala C do terminala F svakih pola sata. Ide 10-20 minuta. To jest, za takvu transplantaciju morate položiti najmanje 2 sata vremena.

U nekim zračnim lukama, poput Frankfurta na Majni, mini-vlak vozi monorail između terminala. U svakom slučaju, različiti terminali znače da, prvo, morate znati kako doći s jednog terminala na drugi (ove je informacije lako pronaći na web stranici zračne luke ili na raznim forumima), a kao drugo, da vaš transfer mora trajati najmanje par sati.

Ali to nije sve.

Stvari su još zabavnije ako vaš transfer uključuje promjenu zračne luke.

Na primjer, opet, lako je uzeti moskovsko zrakoplovno čvorište, koje ima čak 3 velike zračne luke. I svi se nalaze na različitim stranama Moskve. Ako dolazite u Vnukovo i vaš sljedeći let je iz Domodedova, tada vaše vrijeme presjedanja mora biti najmanje 4 sata. Općenito, to vam neće stvoriti nikakve dodatne probleme. Samo vrijeme košta. Ako ste državljanin Rusije.

Ali opet, ako ste državljanin Rusije i imat ćete transfer na različitim zračnim lukama u drugoj zemlji. Ovo je dobar razlog za provjeru viznih propisa određene zemlje.

Zamislite da letite iz Moskve za Rio de Janeiro s presjedanjem u Frankfurtu. Ako se transfer odvija unutar ove zračne luke, tada vam nisu potrebne nikakve vize.

Sada zamislite da ste htjeli uštedjeti novac i našli ste letovi čipova u Riju s presjedanjem u Madridu, a odjednom se ispostavilo da dolazite u zračnu luku Girona-Costa Brava, koja se nalazi 90 kilometara od Barcelone, i letite za Rio iz zračne luke El Prat Barcelona. To ne znači samo da ćete za transfer morati putovati oko 100 km (što je, inače, vrlo jednostavno napraviti, za samo 2 sata s jednim autobusnim transferom), nego i da ćete morati dobiti schengensku vizu za takav transfer. A to može i izravnati vašu uštedu i zakomplicirati putovanje zbog potrebe za dobivanjem vize.

Google lako pronalazi rute od jedne do druge zračne luke javnim prijevozom:

Ako već imate vizu, onda nema problema.

Inače, o zračnoj luci "El Prat Barcelona".

Čak i ako imate transfer samo unutar ove jedne zračne luke, ali na različitim terminalima ... ipak morate dobiti vizu, budući da se terminali ove zračne luke nalaze na različite strane sa aerodroma (gotovo kao u Šeremetjevu) i međusobno su povezani besplatnim autobusnim prijevozom. A to znači da ćete morati napustiti zračnu luku, te stoga kročiti na španjolsko tlo, koje je teritorij Schengenskog sporazuma :) Dakle, opet vam treba schengenska viza.

Moguće je da se u ovim primjerima sve čini komplicirano. Pa ipak, sve je puno jednostavnije. razmatram različiti primjeri. U vašoj situaciji morat ćete provjeriti samo jednu kartu. Po mogućnosti prije kupnje :) A ako ste zadovoljni uvjetima transfera - kupite kartu. Ili odaberite drugu kartu.

Ako je u već kupljenoj karti pronađen težak transfer - samo pogledamo što je potrebno učiniti za takav transfer, na internetu pronađemo kako doći s jedne točke na drugu i voila! :) Sve je lakše nego što se čini. A u svakom slučaju, takve se situacije uvijek lako rješavaju. Iako zahtijeva dodatne geste, ne poričem :)

No, uostalom, samostalno putovanje u početku zahtijeva pokrete vašeg tijela :) Zato ispada jeftinije i zanimljivije!

Osim toga, prijenos u različitim zračnim lukama nije uvijek težak i težak.

Uostalom, takva transplantacija može biti početak dobrog odn. U istom primjeru o Gironi i Barceloni - za neke će to biti iscrpljujući transfer, a za druge možda još 2 prelijepa španjolska grada na putu do Brazila. Sve ovisi o vašim ukusima i željama.

3. Ukrcajna karta

Gotovo uvijek, na pultu za prijavu na prvu zračnu luku polaska, bit ćete odmah prijavljeni do kraja rute i izdavati propusnice za ukrcaj za sve letove.

Možda nećete biti prijavljeni za daljnje letove ako vaš stanka traje dulje od 24 sata. Ako dijete s vama leti bez sjedala, možda nećete biti prijavljeni za daljnje letove. Ako ste kupili dvije odvojene karte, ako se transfer odvija u različitim terminalima ili različitim zračnim lukama, također se možete prijaviti samo za prvi let.

To vas ne sprječava da samostalno prođete online prijavu za svaki let posebno. Ako to ne uspije, onda nema problema. Odmah u zračnoj luci polaska nakon transfera, otiđite na šalter za prijavu i prijavite se kao i obično! To je sve :)

Da, tako je jednostavno.

Usput, neke jeftine zrakoplovne tvrtke ne prodaju karte s presjedanjima čak ni za vlastite letove. Odnosno, mogu prodati samo 2 odvojene karte. Tako, na primjer, radi WizzAir, koji leti iz Moskve za Mađarsku. A također ne daju tranzitne hale. To jest, prema njihovim kartama, u svakom slučaju morate proći granicu, predočiti schengensku vizu i ponovno se prijaviti na drugi let na pultu za prijavu. Čak i ako letite kroz Budimpeštu u Gruziju bez viza.

Ako ne letite s niskotarifnom tvrtkom i s presjedanjem unutar istog terminala ili u maloj zračnoj luci, a ipak ste prijavljeni samo na prvi let, onda na transferu idite do bilo kojeg djelatnika zračne luke, na informacijski pult ili na šalter tranzitnih/transfer putnika - i tamo će vam biti izdana ukrcajna karta.

Ovdje je sve jednostavno.

4. Vrijeme prijenosa.

Čak i ako se ne namjeravate organizirati za sebe ili, ipak morate paziti na vrijeme transplantacije.
U skladu s gore navedenim, vaš transfer ponekad može zahtijevati da preuzmete svoju prtljagu i ponovno je prijavite ili se premjestite s jednog terminala na drugi. U tom slučaju možda nećete imati dovoljno vremena ako transfer traje samo 30 minuta ili čak sat i pol. A ako transfer uključuje promjenu zračne luke, tada, kao što sam već napisao, može potrajati nekoliko sati za transfer.

Ali čak i ako ne trebate ništa preuzimati, a ne trebate mijenjati terminal ili zračnu luku, iznenađenja vas još uvijek mogu čekati :)

Na primjer, u internacionalna zračna luka Dubai (DXB) samo od jednog izlaza do drugog hodao sam oko sat vremena :))) To je bilo vrlo neočekivano. Nisam mogao zamisliti da bi zračna luka mogla biti TOLIKO gigantska. Dobro da sam imala transplantaciju na nekoliko sati! Pokazalo se da se na putu do tamo jednostavno nije posrećilo s izlaskom dolazećeg i odlazećeg zrakoplova. Završili su na različitim krajevima ogromne zračne luke izgrađene u obliku dugačke kobasice :)

Ova zračna luka izgleda ovako:

Na povratku je transfer trajao samo 45 minuta. A mislio sam da je sve nestalo :) Na kraju nas u povratku nisu ni izveli iz aviona! Samo smo sjedili i čekali 45 minuta da se avion napuni gorivom i dovede dodatne putnike. Očigledno je avioprijevoznik znao da nećemo imati vremena promijeniti ploču tijekom transfera :) Općenito, pažljivo pogledajte veličinu zračnih luka kada birate duge transfere.

U Tallinnu sam, na primjer, uspio promijeniti sjedišta za pola sata, uzimajući u obzir kontrolu putovnica :)

5. To se događa na različite načine. Kašnjenja i kašnjenja.

Međutim, u istom Tallinnu imao sam transfer za 20 minuta. A nisam imao vremena :)

Ali moja je karta prodana za oba dijela leta iste zrakoplovne kompanije - u tom slučaju, Estonian Air. I oba dijela leta prodana su kao dio jedne karte. To znači da je avioprijevoznik odgovoran za moj transfer, a ako nemam vremena, onda po zakonu oni ... moraju smisliti nešto da riješe situaciju :) Prijavljen sam za sljedeći let u istom smjeru, koji je krenuo 2 sata kasnije i izdao bon za hranu u vrijednosti od 10 eura.

Kuponi su različiti, na primjer:

Izvori fotografija: vm.ru i ru-travel.lj.ru

Kad bih letjela navečer, a sljedeći let bi bio tek ujutro, onda bi mi osigurali hotel. To su pravila u Europskoj uniji.

Ako imate kratko zadržavanje u zemlji koja nije članica EU-a i brinete se da biste to mogli propustiti, tada prije (ili nakon) kupnje potražite nešto poput "Pravila o kašnjenju leta [Zemlja]". U svim zemljama svijeta trebao bi postojati propis koji opisuje ponašanje zračnih prijevoznika u takvim slučajevima.

Općenito, ako vam je jedna tvrtka prodala jednu kartu s kratkim presjedanjem, a niste uspjeli izvršiti transfer za to vrijeme, tada biste trebali biti prebačeni na sljedeći let i to se smatra kašnjenjem leta zbog krivnje zrakoplovna tvrtka.

Ako ste kupili dvije odvojene karte, onda ste odgovorni za prijenos. Dakle, ako nemate vremena, novu kartu ćete kupiti o svom trošku.

Ako ste kupili jednu kartu, a istovremeno dvije dionice leta obavljaju različite avioprijevoznike, tu već postoje odstupanja.

Kako razumjeti je li zrakoplovna tvrtka odgovorna za prijenos ili su svi rizici na vama?

Ovo je najskrivenija informacija na internetu, ali reći ću vam posebno za vas. Zapravo, sve je jednostavno:

Odgovor je avioprijevoznik pod čijom je šifrom karta izdana. Ako se kodovi razlikuju, odgovornost je na vama.

Zrakoplovne tvrtke mogu biti potpuno različite, ali u isto vrijeme mogu biti dio istog zrakoplovnog saveza i između njih može postojati poseban codeshare sporazum. To znači da mogu letjeti na različitim letovima pod šifrom avioprijevoznika koji je prodao kartu (čak i ako, zapravo, let obavlja druga zrakoplovna kompanija).

Primjerice, na internetu sam pronašao kopiju prave karte. Evo primjera takve karte:

Sudjeluju čak tri avioprijevoznika! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - čak 2 presjedanja u svakom smjeru.

Ali obratite pažnju na stupac Let - posvuda piše "AY ****". "AY" je kod zrakoplovne kompanije. U ovom primjeru, FinnAir je odgovoran za sve transfere i letove.

Kad bi kodovi bili drugačiji, onda bi odgovornost već bila na putniku. Na primjer, prvi let bi imao šifru SU2401, a sljedeći AY2502 - tada bi povezivanje između ovih letova bilo vaša briga.

6. Ostalo

Na samom početku sam napisao: "...da slučajno ne napustiš aerodrom." Dakle, ako ste slučajno otišli ne na transfer, već ste napustili zračnu luku, onda ne biste trebali očajavati.

Prvo, ako ne možete napustiti zračnu luku zbog vize, onda vas neće pustiti van :) U tom slučaju će vam ljubazno reći gdje da idete da dođete do transfera.

Ako imate vizu i možete izaći ... i istovremeno ste otišli, ali niste htjeli ... onda se uvijek i jednostavno možete vratiti s kartom ili boarding passom. Samo trebate ponovno proći kroz sigurnost.

7. Transferi s vizama.

Ne možete posvuda napraviti transplantaciju bez razmišljanja o ničemu.

Na primjer, u Australiji, SAD-u ili Kanadi, da biste izvršili transfer čak i u zračnim lukama s tranzitnom zonom, još uvijek morate dobiti vizu! Da, čak imaju i posebnu tranzitnu vizu za te slučajeve. A za takvu vizu također morate prikupiti dokumente i potrošiti novac na njeno izdavanje.

Budite svjesni takvih nijansi i uvijek provjerite ne zahtijeva li država transplantacije tranzitnu vizu.

S druge strane, u nekim zemljama u kojima trebate dobiti vizu, možete napraviti ne samo bezvizni tranzit u zračnoj luci (kao u zemljama EU s zračnim lukama koje imaju tranzitnu zonu), nego čak možete dobiti i pravo do besplatnog bezviznog tranzita u roku od 2-3 dana!

Takva pravila za dvodnevni ili trodnevni tranzit bez vize postoje, na primjer, u mnogima veliki gradovi Kina i Singapur. Tako, leteći kroz njih u treću zemlju, možete potpuno besplatno i bez problema posjetiti nova mjesta za sebe. Ali u takvim slučajevima se uzima u obzir tranzit negdje dalje. Ako je karta povratna, na primjer, Moskva-Singapur-Moskva, onda vas neće pustiti bez vize.

Pro prijenos prtljage Reći ću vam odvojeno. I pored toga, već je previše informacija za jedan članak :)

Ako imate pitanja, primjedbi ili dodataka, bit će mi drago vidjeti ih u komentarima. Vaši komentari će biti posebno korisni ako sam negdje pogriješio. Da, nisam savršena :)

---
Kako ne bih propustio svoje sljedeće članke o putovanjima - Pritisnite