Za buduće željezničare: kviz pitanja za djecu, školarce o željeznici, željezničkim zanimanjima. Izbor zanimanja. Karijerno vođenje u vrtiću, školi. Izvannastavni rad. Zanimljive činjenice o željeznici

Zanimljiva činjenica broj 1

Svake godine 1.300.000.000 putnika koristi željeznički prijevoz u Rusiji. Odnosno, svaki stanovnik Rusije koristi vlak 9 puta godišnje. Međutim, ova brojka je daleko od granice. U SSSR-u je bilo 15 putovanja vlakom za svaku osobu.

Zanimljiva činjenica broj 2

Najduža pruga je Transsibirska željeznica, koja ima dužinu od oko 9300 kilometara.

Zanimljiva činjenica broj 3

Srednja stanica Transsibirske željeznice zove se "Pola". Od njega do Moskve i do Vladivostoka na istoj udaljenosti.

Zanimljiva činjenica broj 4

Otvorena je prva željeznička pruga između Sankt Peterburga i Moskve, a prva tri dana prijevoza bila su besplatna. Jednostavno nitko se nije želio voziti tako nepoznatom stvari kao što je vlak.

Zanimljiva činjenica broj 5

Ako želite raditi u Ruskim željeznicama, upišite se u željeznički institut u Krasnojarsku.

Zanimljiva činjenica broj 6

U Francuskoj je zabranjeno ljubiti se na željezničkim stanicama, jer je to često uzrokovalo kašnjenja vlakova. Zakon je na snazi ​​100 godina, a do danas ga nitko nije ukinuo.

Zanimljiva činjenica broj 7

Željeznica Poznato je da kolovoznici koji provjeravaju ispravnost kotača vlaka imaju osjetljiv sluh za glazbu. Uostalom, oni moraju identificirati nedostatke kotača promjenom tona kucanja.

Zanimljiva činjenica broj 8

U jednom od vlakova koji prometuju u zapadnom Peruu, kondukteri svojim putnicima daju vrećice s kisikom. Činjenica je da vlak putuje na najvišem željeznička pruga u svijetu, koji se nalazi na nadmorskoj visini od oko tri kilometra.

Zanimljiva činjenica broj 9

Jednom se u SAD-u, u državi Ohio, sudario vlak s parobrodom. Jezero Ohio se u tom trenutku izlilo iz korita, a pruga je uronila u metar debeo vodeni stup. Vozač se ipak odlučio voziti preko rijeke, pa mu je put blokirao parobrod.

Zanimljiva činjenica broj 10

U Bavarskoj je 1910. godine izdana naredba u ime mjesnih vlasti, kojom je strojarima i ložačima zabranjeno piti pivo tijekom zaustavljanja.

Zanimljiva činjenica broj 11

U Argentini se možete voziti poznatim vlakom Patagonia-Express, koji je preživio pljačku stoljeća. Turisti koji se odluče voziti ovim vlakom ne samo da će moći uživati ​​u krajoliku izvan prozora, već će i nesvjesno sudjelovati u planiranoj izvedbi koja simulira pravu pljačku vlaka.

Zanimljiva činjenica broj 12

U Argentini sada možete krenuti u obilazak legendarnim vlakom Patagonia Express, koji je obnovljen posebno za turiste. Osim dojmova okolnih krajolika, putnici mogu bez njihova pristanka postati sudionici pomno planirane akcije "Pljačka vlaka".

Zanimljiva činjenica broj 13

Nekoliko godina postojala je željeznička trasa "Pariz-Venecija", gdje je vozio poseban "Vlak ljubavi". U kupeu takvog vlaka organizirana je posebna služba. Putnicima je bio na raspolaganju TV, tuš, te poseban ležaj za dvije osobe.

Zanimljiva činjenica broj 14

Jednom u Švicarskoj organizirali su obilazak vlakom, gdje je bilo cijelo visoko društvo švicarskog društva: dužnosnici, počasni građani, političari itd. Za tu priliku cijeli je vlak bio sastavljen od vagona restorana. No, organizatori ove proslave nisu uzeli u obzir činjenicu da u Švicarskoj nema toaleta u vagonima-restoranima. Kao rezultat toga, kada je vlak stigao na odredište, putnici su iskočili iz vagona, iznenadivši sve građane koji su se okupili da dočekaju počasne goste.

: povijest pojave prve lokomotive i prvih željeznica. Najneobičnije željezničke stanice i željezničke komunikacije. "Stanični" zakoni Francuske i spomenik psu na Shibuiju.

1. Prvi vlakovi, koji su kolica koja se kreću uz pomoć konja, nastali su još u 17. stoljeću.. U Europi. Prvu parnu lokomotivu u povijesti, koja je gurala automobile, napravio je engleski izumitelj Richard Trevithick. Dogodilo se to 1801. godine. Svrha ovog transporta bila je transport željezne rude u tvornici Pen-and-Darren, a brzina njegovog kretanja bila je 8 kilometara na sat.
2. Pokret na prvoj željeznici na svijetu otvoren je u Engleskoj u prvoj polovici 19. stoljeća.. Završna stajališta željezničke rute nalazila su se u gradovima Stockton i Darlington, a sama cesta bila je namijenjena za prijevoz i robe i putnika. Duljina takve dionice bila je 50 km, a vlak se sastojao od samo 6 automobila.

   

3. Prvo natjecanje američke parne lokomotive Tom Thumb (u prijevodu "Dječak s prstom") s konjskom zapregom održano je u rujnu 1830. godine. Radnja se odvijala duž željezničke pruge od sela Reilly Tavern do grada Baltimorea. Mehanički kvar samog transporta i kvar u radu kotla presudili su sudbinu natjecanja. Pobjedu je odnijela životinja, a "Tumb boy" nije stigao do cilja.

   

4. Što može biti zajedničko između profesionalnih glazbenika i linemena? Pokazalo se da ima izniman sluh za glazbu. Osjetljiv sluh potonjeg omogućuje otkrivanje nedostataka kotača na vrijeme promjenama tona kucanja.

   

5. Početkom XX stoljeća. U Francuskoj je donesen zakon koji zabranjuje zaljubljenim parovima da se ljube na području željezničkih kolodvora. Razlog tome bili su česti kvarovi u redu vožnje vlakova uzrokovani dugim, "strastvenim" rastankama. Ovo pravilo vrijedi i danas. Posvuda su postavljeni znakovi upozorenja, a odvojene su zone za ispraćaje ljubavnika.

   

6. Željeznica Ferrocaril Austral Fueguino (Argentina) naziva se vlakom do samih krajeva svijeta. To je najuži kolosijek u državi (traka je 50 cm). Na putanji vlaka nalazi se stanica pod nazivom "Kraj svijeta", koja je nevjerojatno popularna među onima koji žele doći do krajnje stanice na "željeznom konju", a ne jeftinijim autobusom. Zanimljivo je da je ova cesta izvorno bila namijenjena prijevozu zatvorenika na popravni rad.

   

7. Spomenik Hachiku posvećen vjernicima i odani pas, koji se nalazi na području željezničke stanice Shibuya (Japan). Životinja je postala poznata u cijeloj zemlji 30-ih godina. 20. stoljeća, nakon objave članka u jednom od najvećih novina o starom psu koji je svakodnevno na stanici čekao svog vlasnika, koji je umro prije nekoliko godina. Na otvaranju spomenika, godinu dana prije smrti, Hachiko je osobno bio prisutan.

   

8. U "vlaku ljubavi" možete putovati između najromantičnijih gradova na svijetu - Venecije i Pariza.

   

9. Jedna tržnica hrane naselja Tajland se nalazi tik uz željezničke pruge. Nekoliko puta dnevno, 10-15 minuta prije približavanja transporta, trgovci pakiraju hranu i spuštaju tende. Nakon što su vlakovi prošli, tržnica u potpunosti nastavlja s radom.

   

10. Putnike koji u Monte Carlo prvi put stižu vlakom često susreću lokalni stanovnici. Stranci nude početnicima da igraju umjesto njih u kasinu, a obećavaju solidnu nagradu.

    

11. Najglatkija pruga, bez ijednog skretanja, je u Australiji. Duljina mu je 500 km.

    

12. Cijena karte za brzi vlak "The Eastern & Oriental", čija ruta prolazi kroz jugoistočnu Aziju, iznosi 3000-9000 USD. Vlak uključuje nekoliko vagona-restorana ukrašenih u različitih stilova, knjižnica, trgovina, bar, a na njegovoj stražnjoj platformi nalazi se veličanstvena terasa za promatranje.

    

13. Tri kilometra dionica pruge, koja se nalazi u blizini sela Klevan (Ukrajina), naziva se "Tunel ljubavi".

    

14. NA krajem XIX u. lokomotiva je postala protagonist filma braće Lumiere. Danas je snimljeno na desetke filmova o vlakovima, a među najpoznatijima su “Vlak odbjegli”, “Magistral”, “Stanica za dvoje” itd.

    

15. Iako se vlak smatra nekoliko desetaka puta sigurnije od automobila, pri kupnji karata preporučljivo je dati prednost sjedalima u središnjim vagonima.

    

1. Najviša planinska željeznica na svijetu je Qinghai-Tibetska željeznica, čija je visina 5 kilometara. Ova pruga vozi vlakom individualno dizajniranih vagona, čija je specifičnost u opskrbi kisikom, a uz svakog putnika postoji i individualna upotreba kisikove maske.

2. Tajland ima zanimljivo mjesto gdje željeznički pragovi s tračnicama položenim usred lokalne tržnice, svaki dan prolazi vlak. Prije njegovog prolaska čuje se zvučni signal sirene upozorenja, nakon čega prodavači u žurbi skidaju svoju robu i šupe s putnog dijela vlaka, a nakon što vlak prođe, vraćaju šupe i svoju robu u isti brzi ritmu, nakon čega se trgovina nastavlja u mirnom ritmu. No, dio povrća i voća miruje dok vlak prolazi, jer ono u blizini kolnika ne ometa prolazak vlaka i uopće ih ne dodiruje.

3. U Japanu postoji jedna zanimljiva stanica po imenu Shibuya, gdje je podignut spomenik najvjernijem prijatelju psa. Ovaj vjerni pas čekao je 10 godina svog vlasnika, koji je jednom ušao u vlak i otišao njime, više se nije vratio. Tako se na postaji Shibuya pojavio spomenik psu za njegovu vjernu odanost.

4. Tu je legendarna australska željeznica, koja je bez ježa u dužini od 500 kilometara, a položena je na pustinjskoj ravnici. Ova željeznica je uvrštena u Guinnessovu knjigu rekorda.

5. Prvi vlak bez tračnica izgradila je japanska tvrtka Toshiba. Brzi maglev vlak ima sposobnost ubrzanja do brzine od 517 kilometara na sat.

6. I ovdje najveća brzina vlakova koji su putovali željeznicom zabilježen je u SAD-u u državi New Mexico, dosegnuo je 9851 kilometar na sat. Ovaj vlak je imao eksperimentalni raketni motor.

7. Svojedobno je preko Švicarske bio poslan Vip vlak u kojem su se okupljali plemići iz visokog društva Švicarske. Svečanim povodom u ovom su vlaku bili samo vagoni restorani. Kod ovih automobila najviše je smetalo to što su organizatori zaboravili na toalete. Približavajući se vlaku do njegove krajnje stanice, gdje se okupilo dosta ljudi u susret, oni koji su ih susreli ostali su zaprepašteni onim što su vidjeli, dok su počasni putnici nakon zaustavljanja vrlo brzo izjurili iz svih vrata vagona.

• Godine 1804. Richard Trevithick, rodom iz Engleske, izumio je prvi vlak na lokomotivski pogon. Bio je tu i osobni automobil. No nije izazvao ništa osim osmijeha na licima publike. Jednostavno se nisu usudili sjesti u njega.
• Ep o putničkim glavnim vlakovima započeo je 15. rujna 1830. godine, kada je vlak krenuo iz Liverpoola za Manchester, u koji su bili smješteni ne samo ohrabreni putnici, već i prvi poštanski vagon na svijetu.
• Cijela tri dana prvi je vlak u Rusiji vozio besplatno, povezujući Moskvu i Sankt Peterburg. "Grozna stvar" toliko je uplašila potencijalne putnike da su je pokušali zaobići.
• Godine 1830. u Engleskoj su odlučili organizirati zapanjujuće natjecanje između pet parnih lokomotiva. Nažalost, jedan od sudionika nije se odlikovao poštenjem i sakrio se pod metalna oblogaživih konja. Ne možete brinuti. Suspendiran je iz sudjelovanja na natjecanju. Niti jedan konj nije ozlijeđen.
• Prvi putnici trećeg razreda u ruskim vlakovima morali su putovati ispod klupa. Stvar je u tome da su vagoni prednjeg dijela vlaka putovali bez krova, a putnici nisu imali izbora nego da se po lošem vremenu sakriju “ispod” sjedala.
• Jednom se dogodio neviđeni incident u državi Ohio na željeznici. Vlak se sudario s brodom. To se dogodilo zbog činjenice da se jezero najbliže željeznici izlilo iz korita i "utopilo" kolosijeke jedan metar pod vodom. Strojovođa se pokazao hrabrim momkom i odlučio se ne zaustaviti. Nažalost, takva hrabrost dovela je do sudara s parobrodom.
• Kao glatke ceste? Slobodno idite u Australiju. 500 kilometara preko pustinjske ravnice i niti jedan okret. Naravno, takva se cesta naselila na stranicama Guinnessove knjige rekorda.
• Ali Rusija se istaknula najdužom željezničkom prugom na svijetu. 9,3 tisuće kilometara - ovo je duljina Transsibirske željeznice.
• "Pola" - ovo je naziv stanice Trans-Sibirske željeznice. Odatle jednaka udaljenost, kako do dalekog Vladivostoka, tako i do iste daleke Moskve.
• Odlazeći u obilazak poznatim vlakom Patagonia Express, pripremite se na pljačku. Ova ponuda je vrlo atraktivna za turiste. Uostalom, ne možete se samo diviti krajoliku, već se i osjećati kao žrtve pomno planiranog zločina.
• Ako ste u Japanu, svakako pogledajte Shibuya Station. Spomenik psu koji je 10 godina upoznao svog vlasnika, koji je otišao vlakom, lokalna je znamenitost i dirljiva priča.

  

• Prije 100 godina ljubljenje je bilo zabranjeno na željezničkim postajama u Francuskoj, kako ne bi bilo kašnjenja u slanju vlakova. Inače, zakon vrijedi i danas.
• 6,5 kilometara i 440 vagona - ovo je duljina najdužeg teretnog vlaka, napravljenog, inače, u Rusiji, a prati rutu Ekibastuz - Ural.
• Jastučić za kisik nužan je atribut svakog putnika koji se ukrcava u vlak u zapadnom Peruu. Ipak bi! Putovat ćete na nadmorskoj visini većoj od 3 kilometra - najvišom planinskom prugom.
• Početnici uvijek imaju sreće - upravo ovaj znak tjera najnesmotrenije stanovnike Monte Carla da izađu na tek pristigle vlakove i upoznaju pridošlice. Ne samo da će vam biti u susret, već će vam se i ponuditi novac za igru ​​(uostalom, sigurno ćete imati sreće kao početnik), vlasnik novca će uzeti dobitak, ali ćete sigurno dobiti svoj postotak.
• Najromantičnije gradove u Europi - Pariz i Veneciju povezuje "vlak ljubavi". TV, tuš, dupla polica i VIP usluga - što vam još treba za romantiku?!

  

• "Rusija", "Bajkal", "Crvena strijela" - i vlakovi imaju imena i imena. Najistaknutija je bila ruta Rostov-Odesa. Putnici su mu dali nadimak "Papa-Mama".
• Japanci uvijek vode računa o udobnosti svojih vlakova. Stvorili su kompoziciju na magnetskom jastuku. Brzinom od 517 km/h bit ćete dopremljeni na bilo koju točku vaše rute.
• platforma s raketni motor u državi New Mexico omogućio je kompoziciji da razvije maksimalnu brzinu do danas - 9851 km / h!
• Ruske željeznice obećavaju da će u budućnosti pustiti u rad osobne automobile na kat, gdje će se sve raditi za maksimalnu udobnost ljudi - tuševi, WC, klima uređaji, a koštat će puno manje.

Kao što možete vidjeti, zanimljivi slučajevi i smiješni i fascinantne činjenice o vlakovima i željeznici, ogroman broj. Putovati! Gledati! Naučite novo! Neka bude željeznički prijelazi jer ćete uvijek biti zanimljivi i informativni!

1. Dvije duljine ekvatora.

Ukupna duljina željezničkih pruga u vlasništvu Ruskih željeznica je 85,2 tisuće km. Kad bi sve postojeće tračnice Ruskih željeznica bile položene duž ekvatora, tada bi bilo dovoljno za dva kruga i ostalo bi još malo. Štoviše, jedan od ta dva kruga bio je elektrificiran i njime su mogli ići električni vlakovi i električne lokomotive. Drugi krug bi ostao isključivo za dizelske lokomotive koje puše nebo iz lule. Duljina elektrificiranih vodova je 42,9 tisuća km.

2. Ruske željeznice troše do 6% sve električne energije proizvedene u zemlji, odnosno 44 milijarde kWh godišnje, te 10% dizelskog goriva.

3. brzi vlakovi- ponos Ruskih željeznica. Njihove fotografije tiskane su na plakatima i knjižicama, posvuda na web stranici tvrtke vise banneri s njihovim reklamama. Danas Ruske željeznice imaju pet vlakova, koji se nazivaju brzim. Dva od njih - "Sapsan" i "Nevsky Express" - voze između Moskve i Sankt Peterburga, između Moskve i Nižnji Novgorod tu su "Sapsan", "Petrel" (brat blizanac "Nevsky Express") i "Swallow". A iz Sankt Peterburga u Helsinki ide “Allegro”. Najbrži od njih su Sapsan i Allegro, ponegdje putuju i do 220 km/h.

4. Najduža željeznička ruta je Harkov - Vladivostok (br. 053), udaljenost je 9722 km (u obrnuta strana- 9715 km).

Najduže izravne rute su 10.267 km: Moskva  Pjongjang preko Habarovska (izravno vozilo do vlaka br. 001/002 Moskva Vladivostok) i Kijev → Vladivostok (izravno vozilo do vlaka br. 053 Harkov  Vladivostok).

5. Željeznička pruga uzdiže se do najviše točke na Trans-Sibirskoj između stanica Turgutui i Yablonovaya. Vlak se ovdje kreće na nadmorskoj visini od 1040 metara. Drugo mjesto po visini iznad razine mora zauzima stanica Kizha, koja se nalazi zapadno od Petrovskog zavoda, čija je visina više od 900 metara. A na trećem mjestu visokog postolja je Andrianovsky Pass, koji se nalazi zapadno od Bajkalskog jezera. Njegova visina doseže 900 metara.

6. Najhladnije mjesto na željeznici nalazi se na dionici Trans-Sibirske željeznice između sela Mogocha i Skovorodino. Zanimljivo, ovo nalazište nije najsjevernije što se tiče geografije, ali najhladnije što se tiče klime. Ovo mjesto se može nazvati pravim stupom hladnoće, jer temperatura zimi ovdje ponekad padne i do -62 stupnja. Teško je zamisliti kako je nekada bila postavljena željeznica u zoni permafrosta.

7. Svake godine 1.300.000.000 putnika koristi željeznički prijevoz u Rusiji. Odnosno, svaki stanovnik Rusije koristi vlak 9 puta godišnje. Međutim, ova brojka je daleko od granice. U SSSR-u je bilo 15 putovanja vlakom za svaku osobu.

8. Transsibirska željeznica smatra se najdužom željeznicom ne samo u Rusiji, već iu cijelom svijetu. Duljina ove željeznice od Nahodke do Moskve je 9438 kilometara. Na ovoj cesti nalazi se 97 glavnih stanica.

9. Srednja stanica Trans-Sibirske zove se "Pola". Od njega do Moskve i do Vladivostoka na istoj udaljenosti.

10. Prije revolucije u Rusiji je postojalo istoimeno Glavno društvo ruskih željeznica, osnovano 26. siječnja 1857. u skladu s carskim dekretom Aleksandra II. Osnivači društva bili su ruski, poljski, engleski i francuski bankari. Kapital tvrtke bio je 275 milijuna srebrnih rubalja. Prvi predsjednik Uprave tvrtke bio je barun Peter Kazimirovich Meyendorff, a glavni direktor Karl Koldinon - glavni inspektor mostova i cesta Francuske.