Réglage de la scie à découper. Réglage du carburateur d'une tronçonneuse : nous analysons toutes les nuances techniques du travail. Principes de réglage du carburateur

05.11.2019

La conception d'un carburateur de tronçonneuse est simple et accessible

Comme pour les autres composants de la tronçonneuse, avant de réparer le carburateur, vous devez étudier sa conception en détail. Cela aidera à déterminer la véritable panne et à la réparer rapidement. La conception d'un carburateur de tronçonneuse se compose des éléments suivants :

Tube - équipé d'un registre transversal qui régule l'entrée d'air dans le système ;
Diffuseur – situé à côté de l’entrée de carburant. À mesure que le diffuseur se rétrécit, le débit d'air dans le système augmente ;
Aiguille de carburant - sert à distribuer le carburant ;
Chambre à flotteur - régule le niveau de carburant au point d'entrée dans le canal.

Pour mieux comprendre la conception de l'unité, vous aurez besoin d'un schéma d'un carburateur de tronçonneuse. Il montre clairement l'emplacement et la méthode de connexion des principaux éléments de l'unité.

Le principe de fonctionnement d’un carburateur de tronçonneuse est assez simple. L'aiguille pulvérise du carburant dans la chambre à flotteur, après quoi le carburant est mélangé à l'air. Plus loin Mélange prêt pénètre dans le cylindre du moteur. Plus il y a de carburant fourni au moteur, plus le régime moteur est élevé.

Quels que soient le fabricant et le modèle de tronçonneuse, chaque instruments modernes est équipé de carburateurs qui ont une conception quasiment identique et fonctionnent sur le même principe. Les principales différences résident dans les matériaux des pièces détachées et leur emplacement dans la structure du carburateur.

Réglage du carburateur d'une tronçonneuse - quand la procédure est-elle nécessaire ?

Les propriétaires de tronçonneuses se demandent souvent pourquoi la tronçonneuse tire dans le carburateur ou pourquoi l'essence ne coule pas dans le carburateur de la tronçonneuse ? Dans les deux cas, la cause du dysfonctionnement réside dans une défaillance des réglages d’usine de l’appareil, et pour éliminer la panne, il faut régler le carburateur de la tronçonneuse. Un certain nombre d'autres signes vous aideront à comprendre que le carburateur de la tronçonneuse doit être réglé :

Le moteur ne démarre pas du tout ou cale immédiatement après le démarrage - la raison en est peut-être un manque de carburant associé à un excès d'air ;
Augmentation de la consommation de carburant - dans ce cas, la quantité de gaz d'échappement augmente rapidement. La raison de cette situation doit être recherchée dans une augmentation de la quantité de carburant et une diminution de la quantité d'air ;

Il existe également un certain nombre de raisons mécaniques qui conduisent à la nécessité de régler le carburateur. Ceux-ci inclus:

Forte vibration - cela endommage le capuchon de protection, entraînant la perte de la fixation des trois vis de réglage ;
Usure de la partie piston du moteur - dans une telle situation, le réglage du carburateur ne prolongera que temporairement le fonctionnement de l'outil. Pour éliminer complètement le problème, vous devrez remplacer complètement le groupe piston ;
La formation de blocages - ils apparaissent à la suite de l'utilisation d'essence de mauvaise qualité, de dommages au filtre ou au tartre. Dans de tels cas, il faudra démonter, démonter et nettoyer le carburateur.

Dans aucun des cas ci-dessus, il est préférable de ne pas retarder la procédure de réglage ou de rinçage de l'unité. Sinon, cela causera des dommages aux autres, rien de moins éléments importants tronçonneuses.

Comment bien régler le carburateur sur une tronçonneuse ?

Avant de régler le carburateur de votre tronçonneuse, vous devrez connaître la signification des trois vis nécessaires au réglage. Ces vis portent certains marquages et noms :

La vis « L » est nécessaire pour régler la basse vitesse ;
La vis « H » est nécessaire lors du réglage du moteur pour fonctionner à des vitesses élevées ;
La vis "T" est nécessaire pour régler le régime de ralenti.

Il convient de noter que certaines tronçonneuses sont équipées d'une seule vis en « T », les carburateurs de ces modèles sont donc réglés en manipulant uniquement cette vis.

Quel que soit le nombre de vis sur la tronçonneuse, les réglages d'usine du carburateur sont les plus optimaux pour son fonctionnement. Les vis elles-mêmes sont initialement utilisées pour configurer la tronçonneuse pour qu'elle fonctionne dans certaines conditions météorologiques.

Les carburateurs des tronçonneuses à trois vis doivent être réglés à l'aide des vis « L » et « H ». Pour augmenter la vitesse, il faut les tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Afin de diminuer la vitesse, les vis se tournent contre elle. Pour régler le carburateur, vous aurez besoin d'un tournevis spécial pour le réglage - il ne glissera pas des vis et n'endommagera pas les filetages de leurs "bouchons".

Le processus de réglage du carburateur comprend deux étapes : initiale et principale. L'algorithme d'ajustement est le suivant :

Lors de la première étape, les vis « L » et « H » doivent être serrées jusqu'au bout dans le sens des aiguilles d'une montre ;
Après cela, ces vis doivent être tournées de 1,5 tour dans le sens opposé ;
Dans la deuxième étape, vous devez démarrer la tronçonneuse et la laisser chauffer complètement pendant 10 minutes ;
Commencez ensuite à tourner la vis « T » jusqu'à ce que le moteur de la tronçonneuse commence à fonctionner de manière stable et que la chaîne sur le guide-chaîne ne tourne plus.

Ne vous précipitez pas lors du réglage de la tronçonneuse. Il ne faut pas oublier que plus vous tournez les vis lentement, mieux vous ressentirez les changements dans le fonctionnement du moteur de l’outil.

Comment vérifier un carburateur de tronçonneuse ?

Après réglage, vous devez vérifier l'accélération, quantité maximale régime et ralenti du moteur. Tout en vérifiant le premier paramètre, vous devez appuyer brusquement sur la gâchette à gaz. Si le moteur ne commence pas à prendre de la vitesse, vous devez alors tourner la vis « L » dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Dans ce cas, un tour ne doit pas dépasser 1/8 du cercle complet de la vis.

Pour mesurer les tours maximum, vous devrez engager la vis « H ». Pour augmenter le nombre maximum de tours, la vis est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour réduire l'indicateur, la vis doit être tournée dans le sens opposé. Il faut se rappeler que nombre maximum le régime ne doit pas dépasser 15 000.

Pour un contrôle final de la tronçonneuse au ralenti, vous devez démarrer l'outil et le placer sur un endroit plat. Laissez le moteur chauffer et faites attention aux éléments suivants de la tronçonneuse :

La chaîne ne doit pas bouger ;
Moteur - lorsque vous appuyez sur la gâchette de gaz, il devrait prendre de la vitesse en toute confiance jusqu'à ce que la limite maximale définie soit atteinte.

Un conseil important est que si le carburateur est configuré correctement, le bruit du moteur de la tronçonneuse ressemblera beaucoup à celui d'un moteur 4 temps.

Le carburateur est réglé et vérifié de la même manière. tronçonneuse chinoise. La seule différence est que le processus de configuration de tels outils peut prendre beaucoup plus de temps – en moyenne environ une heure. De plus, il ne faut pas oublier que le réglage des tronçonneuses chinoises est nécessaire beaucoup plus souvent - il doit souvent être effectué immédiatement après l'utilisation d'un nouvel outil.

Comment retirer un carburateur d'une tronçonneuse ?

Avant de nettoyer ou de réparer le carburateur, cet élément les tronçonneuses devront être démontées et déconnectées des autres composants. Pour ce faire, vous devez suivre une certaine procédure. L'algorithme de démontage ressemble à ceci :

Tout d'abord, retirez le capot supérieur en dévissant les 3 boulons sur son périmètre ;
Retirez le filtre en forme de coussin en mousse ;
Débranchez le tuyau d'alimentation en carburant ;
Retirez la tige d'entraînement ;
Débranchez l'extrémité du câble ;
Retirez délicatement et retirez complètement le tuyau d'alimentation en carburant.

Essayez d'effectuer chaque action avec le plus grand soin possible. Sinon, il y aura un risque d'endommagement d'éléments importants de la tronçonneuse.

Comment nettoyer le carburateur d'une tronçonneuse ?

Il est nécessaire de rincer le carburateur d'une tronçonneuse dans les cas où du carburant de mauvaise qualité est utilisé pour faire le plein de l'outil, ou si l'outil est utilisé dans des conditions extrêmes. basses températures. Pendant le travail, vous devez essayer de ne pas endommager ou perdre de petites pièces de l'assemblage. Le nettoyage du carburateur s'effectue dans l'ordre suivant :

Retirez les vis retenant le corps du carburateur ;
Ouvrez le couvercle, retirez les petites pièces de l'assemblage et placez-les sur une serviette ;
Traitez soigneusement les parois du boîtier et toutes les pièces existantes air comprimé d'une canette;
Si des dépôts de carbone subsistent sur les pièces, essuyez-les avec un chiffon imbibé d'un dégraissant ;
Sécher le corps et les parties ;
Assemblez et installez le carburateur sur la tronçonneuse.

Après avoir nettoyé le carburateur de vos propres mains, vous remarquerez que le moteur de la tronçonneuse fonctionnera de manière beaucoup plus stable et gagnera en vitesse beaucoup plus rapidement.

Pour auto-configuration carburateur, vous devez vous familiariser avec sa structure et vous rappeler l'ordre des travaux qui sont effectués pour régler les pièces responsables de fonctionnement correct composants de l'appareil et les pièces adjacentes. Vous devez manipuler avec soin les objets pour ajuster le système de tronçonneuse et également déterminer si les paramètres définis correspondent aux valeurs maximales autorisées.

À propos de la conception du carburateur

Le carburateur permet de mélanger le mélange combustible avec de l'air dans le respect de proportions prédéterminées. Si les doses exactes ne sont pas respectées, le bon fonctionnement du moteur est compromis. Lorsqu'une grande quantité d'air pénètre lors du mélange des composants, mais pas assez de carburant, alors un tel mélange est considéré comme « pauvre ».

La sursaturation ne devrait pas être autorisée, car quand grandes quantités Le carburant par rapport à l'air peut également provoquer un dysfonctionnement ou une usure du moteur. Le réglage du carburateur est nécessaire non seulement avant la première utilisation, mais également lorsque des écarts dans son fonctionnement sont détectés. Avant de commencer à travailler avec une tronçonneuse, n'oubliez pas de la roder.

La conception du carburateur contient ensemble standardéléments peuvent cependant varier légèrement selon le fabricant. Composants:

La base. Il s'agit d'un tube spécial qui ressemble visuellement à une conception aérodynamique. L'air le traverse. Dans le sens transversal, un registre est situé au milieu de la canalisation. Sa position peut être modifiée. Plus il s'étend dans le passage, moins d'air pénètre dans le moteur.
Diffuseur. C'est la partie rétrécie du tube. Avec son aide, la vitesse d'alimentation en air augmente précisément dans le segment d'où sort le carburant.
Canaux pour l'approvisionnement en carburant. Le mélange de carburant est contenu dans Chambre à flotteur, puis passe dans la buse, d'où elle s'écoule dans le pulvérisateur.
Chambre à flotteur. Est séparé élément structurel, ressemble à la forme d'un réservoir. Conçu pour maintenir constamment le niveau optimal de liquide combustible avant d'entrer dans le canal par lequel l'air entre.

Ce dont vous avez besoin pour installer et régler une tronçonneuse de vos propres mains

Chaque propriétaire de carburateur devrait avoir outils nécessaires pour ajuster ce système. Trois vis de réglage sont situées sur le corps de l'appareil. Ils ont leurs propres marquages :

L - vis pour corriger les basses vitesses.
H - vis pour régler la haute vitesse.
T - régule le régime de ralenti, dans la plupart des cas, il est utilisé pour des expériences.

Avant de régler le carburateur, vous devez préparer l'appareil :

Le moteur chauffe, c'est-à-dire qu'il démarre environ 10 minutes avant la réparation et s'éteint au démarrage des travaux (voir comment démarrer une tronçonneuse).
Le filtre à air est vérifié et lavé.
La chaîne est arrêtée en tournant la vis T jusqu'à la butée (voir huile de chaîne).

Pour effectuer une réparation en toute sécurité, vous devez préparer une surface plane sur laquelle vous pourrez placer soigneusement l'appareil et tourner la chaîne dans le sens opposé. Besoin d'un tachymètre. Il détermine s'il y a un dysfonctionnement dans le carburateur. Lorsque vous tournez les vis, le son doit être parfait et absolument fluide. Si vous remarquez des cris, le mélange est sursaturé.

Comment régler correctement une scie d'usine

Le réglage du carburateur est divisé en deux étapes principales. Le premier est dit basique. Elle s'effectue moteur tournant. La seconde s'effectue lorsque le moteur est chaud.

Pour terminer avec succès la procédure de réglage du carburateur, Vous devez lire le mode d'emploi à l'avance modèle spécifique pour identifier les fonctionnalités de configuration de périphérique supplémentaires.

Première étape

Les vis de réglage des vitesses les plus élevées et les plus basses doivent être déplacées dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la résistance la plus élevée soit atteinte. Lorsque les vis atteignent la butée, vous devez les déplacer vers verso et repartez en passant 1,5 tours.

Scène principale

Le moteur démarre à régime moyen et Il se réchauffe pendant environ 10 minutes. La vis chargée de régler le régime de ralenti doit se déplacer dans le sens des aiguilles d'une montre. Il n'est libéré que lorsque le moteur atteint un mode de fonctionnement stable. Il faut s'assurer que la chaîne ne bouge pas pendant ce processus.

Au ralenti, le moteur peut caler (raison –). Dans ce cas, vous devez immédiatement tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Parfois, la chaîne se met à bouger. Dans ce cas, tournez la vis de réglage dans le sens opposé.

Vérification du fonctionnement de l'accélération

Il faut faire une petite recherche. L'accélération de l'appareil est initiée. Il est nécessaire d'évaluer le bon fonctionnement du moteur à vitesse maximale. Lorsque le moteur fonctionne correctement, cela signifie Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la vitesse augmente rapidement jusqu'à 15 000 tr/min.

Si cela ne se produit pas ou si l'augmentation de la vitesse est trop lente, vous devez utiliser la vis marquée L. Elle tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Des mouvements modérés doivent être observés, puisque le virage ne peut pas dépasser 1/8 de cercle complet.

Comment ajuster le nombre maximum de tours

Pour limiter cet indicateur, vous devez utiliser une vis marquée H. Pour augmenter le nombre de tours, tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre, et pour les réduire dans le sens inverse. La fréquence maximale ne doit pas dépasser 15 000 tr/min.

Si vous augmentez ce chiffre, le moteur de l’appareil s’usera, ce qui entraînera des problèmes dans le système d’allumage. Lors de la rotation de cette vis, vous devez prendre en compte les processus d'allumage de l'appareil. Si les moindres dysfonctionnements apparaissent, alors la valeur de vitesse maximale doit être réduite.

Contrôle final au ralenti

Avant cette procédure, il est nécessaire d'effectuer un réglage complet Composants carburateur lorsqu'il fonctionne à vitesse maximale. Ensuite, vous devez vérifier le fonctionnement de l'appareil en mode froid inactif. Une fois atteint paramètres corrects lors du réglage, vous pouvez constater la conformité exacte de la conception du carburateur avec les critères suivants :

Si des violations sont constatées dans les paramètres donnés ou si l'appareil n'a pas été entièrement réglé, vous devez effectuer à nouveau l'étape de configuration principale. Parfois, les actions sont mal exécutées. Dans ce cas, le périphérique peut échouer en raison de la perte des paramètres de nœud corrects. Dans ce cas, vous devrez contacter un spécialiste.

Démontage du carburateur si nécessaire pour vérifier ou réparer des composants

Appareil différents modèles les carburateurs sont presque identiques, donc lorsque vous travaillez avec eux, vous pouvez utiliser schéma standard. Tous les éléments doivent être retirés avec précaution, puis poster dans l'ordre ci-dessous afin que vous puissiez mettre en place avec succès les éléments une fois les travaux de réparation terminés.

Le capot supérieur est retiré. Pour ce faire, vous devez dévisser les 3 boulons qui le maintiennent en cercle.
Le caoutchouc mousse est également retiré, puisqu'il s'agit du dessus partie intégrante filtre conducteur d'air.
Le tuyau de carburant est retiré.
La poussée motrice lui est directement transmise.
L'extrémité du câble est déconnectée.
Le tuyau d'essence peut être complètement retiré si vous le retirez systématiquement du raccord.

Pour enfin préparer le carburateur à une réparation majeure ou à un remplacement les moindres détails,vous devez le déconnecter soigneusement du système principal. Parfois, un démontage supplémentaire est nécessaire. Vous devez dévisser soigneusement les composants et regrouper les fixations, car ces petites pièces se perdent facilement.

Comment régler correctement une scie de fabrication chinoise - instructions de réglage

Pour configurer correctement le carburateur d'une tronçonneuse chinoise, vous devez d'abord vous souvenir des réglages d'usine de l'appareil, puis allumer le moteur. Par la suite, vous devrez le laisser fonctionner pendant plusieurs heures afin de définir avec précision vos propres paramètres. Parfois, le travail n'est effectué qu'après dix minutes de fonctionnement du moteur, mais de nombreux modèles fabriqués en Chine nécessitent une manipulation particulière.

Procédure de réglage :

Les activités démarrent au ralenti. À l'aide des vis de réglage, vous devez obtenir une augmentation systématique du régime moteur, vous devez donc d'abord le laisser tourner à bas régime. Un écart par rapport à la norme est le mouvement de la chaîne le long du bus. Dans ce cas, vous devez régler les vis extérieures dans la position optimale afin que la chaîne reste immobile.
La vitesse passe à vitesse moyenne . Parfois, le moteur commence à fumer. Ce défaut peut être éliminé en serrant la vis pour fournir un mélange carburé plus pauvre.
Dans ce cas, la fumée disparaîtra, mais le régime moteur augmentera. Vous devez ajuster les réglages jusqu'à ce que vous atteigniez un niveau où, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, le moteur prend de la vitesse en douceur et aucune à-coups ou interruptions soudaines n'est entendue.
Le moteur de l'appareil est en cours de vérification. La tronçonneuse passe à la vitesse minimale, puis le levier est rapidement enfoncé. Lorsqu'il est pressé au maximum, il est maintenu pendant 3 secondes. S'il y a des problèmes avec le moteur, vous devez desserrer progressivement la vis jusqu'à ce que la position optimale soit atteinte.
La tronçonneuse devrait fonctionner pendant plusieurs heures conditions réelles . Vous devez couper du bois, puis inspecter tous les éléments impliqués dans cet evènement. S'il y a des écarts, ils doivent être corrigés à l'aide de dispositifs de réglage. Lorsque tous les défauts ont été éliminés et que les réglages optimaux ont été établis pour fournir un carburant correctement concentré, le processus de configuration de l'appareil peut être considéré comme terminé.

Avant d'acheter, nous vous recommandons de vous familiariser avec l'évaluation des tronçonneuses en termes de fiabilité et de qualité.
Jetez un œil à la vidéo :

Conclusion

Pour que la tronçonneuse fonctionne correctement, vous devez effectuer soigneusement le travail de réglage du carburateur conformément à leur commande. Si des dysfonctionnements surviennent lors du fonctionnement de l'appareil, vous devez le démonter complètement vous-même. Dans la plupart des cas, le remplacement des pièces devenues inutilisables est nécessaire.

En vérifiant constamment la qualité des réglages du carburateur et en prenant des mesures opportunes pour améliorer son fonctionnement, aucun problème avec la tronçonneuse ne surviendra.

Une tronçonneuse est un outil techniquement complexe qui doit être entretenu de temps en temps. Le nettoyage, le remplacement des filtres et, bien sûr, le réglage du carburateur de la tronçonneuse l'aideront à durer toute sa durée de vie. Dans cet article, nous examinerons la question du réglage du carburateur. Comment et pourquoi cela est réalisé.

Les nouvelles tronçonneuses sont fournies par le fabricant avec des carburateurs déjà réglés. C'est ce qu'on appelle l'ajustement standard. Mais pour que le processus se déroule normalement, il est nécessaire de réduire le régime maximum du moteur et de régler le carburateur. Après le rodage, la tronçonneuse a besoin d'un réglage précis pour obtenir efficacité maximale fonctionnement du moteur.

En outre, un signal de nettoyage et de réglage est une consommation de carburant accrue, ce qui affecte négativement le fonctionnement du système d'échappement. En termes simples, la tronçonneuse commence à fumer abondamment et le silencieux se bouche avec des dépôts de carbone, ce qui entraînera une diminution de la puissance. S'il n'y a pas assez de carburant dans le mélange, les pièces du moteur sont mal lubrifiées et une usure prématurée se produit. De plus, un mélange de mauvaise qualité peut provoquer un blocage du moteur à cause d'une surchauffe (c'est une des raisons).

Un réglage est nécessaire lorsque le moteur ne tourne pas au ralenti, cale ou ne développe pas sa pleine puissance.

Le réglage du carburateur doit être effectué avec des filtres à air et à carburant propres.

Outils

Le réglage correct du carburateur de la tronçonneuse doit être effectué à l'aide outil spécial– tachymètre. Il vous permet de déterminer le plus précisément possible le nombre maximum de tours du moteur et de les ajuster en fonction des exigences du constructeur. Pour le réglage, vous devez disposer d'un petit tournevis plat. Pour certains modèles de tronçonneuses, vous aurez besoin d'une clé de réglage spéciale, sans laquelle il est impossible d'effectuer des travaux.

La clé de réglage de certains modèles de carburateur n'est disponible qu'en centres de services autorisé pour la réparation des tronçonneuses par le fabricant. Cette mesure vise à réduire les pannes dues à paramètres corrects les utilisateurs inexpérimentés et ceux qui effectuent des réparations sans autorisation officielle.

Si possible, l'installation d'une tronçonneuse doit être effectuée dans des centres de service officiels disposant d'un certificat du fabricant.

Comment configurer un carburateur

L'algorithme de configuration de la tronçonneuse est assez simple et comprend les étapes suivantes :

Réglage du moteur pour un fonctionnement fluide à basse vitesse.
Régler le carburateur pour fournir correctement le mélange carburé à la vitesse maximale.
Réglage précis du carburateur pour un fonctionnement au ralenti.
Vérification de la tronçonneuse dans tous les modes.

Les réglages du carburateur doivent être effectués une fois que le moteur a tourné pendant un certain temps et s'est réchauffé.

Voyons maintenant comment ça se passe réglage correct carburateur de tronçonneuse plus en détail. Presque tous les modèles de carburateurs ont trois vis de réglage. La vis (T) est responsable du réglage fin en mode veille. La vis (H) règle le fonctionnement à la vitesse maximale. La vis (L) régule la formation du mélange à basse vitesse. En serrant les vis (L) et (H), l'alimentation en carburant et le mélange deviennent plus pauvres et la vitesse augmente en conséquence.

Description du processus

Si le carburateur de la tronçonneuse n'est pas réglé et qu'il n'est pas possible de démarrer la tronçonneuse, alors le réglage commence en installant les vis (L) et (H) dans la position de réglage standard. Il s'agit de 1/5 de tour de vis jusqu'à ce qu'elles soient complètement serrées. Après quoi, vous devez démarrer le moteur, le laisser tourner un peu et le réchauffer. L'étape suivante consiste à définir le mode basse vitesse. Performances optimales le moteur au « bas » peut être obtenu en réglant la vis (L) et le régime de ralenti (T). Pour ce faire, la vis (L) est d'abord serrée jusqu'à atteindre le régime moteur maximum, puis desserrée d'1/4, et la vis (T) est utilisée pour normaliser le régime de ralenti.

Après avoir réglé le fonctionnement dans la plage « inférieure », la traction et le régime moteur maximum sont ajustés. Pour ce faire, serrez lentement la vis (H) et vérifiez la vitesse à l'aide des lectures du tachymètre électronique.

Il est inacceptable de dépasser le régime moteur maximum déclaré par le constructeur.

Une étape importante consiste à vérifier la scie dans tous les modes de fonctionnement après l'avoir réglée ; pour ce faire, vous devez laisser refroidir la tronçonneuse, puis la démarrer selon l'algorithme de démarrage de l'outil à froid. Si la scie démarre normalement et tourne au ralenti, vous devez vérifier comment elle coupe. Si, au cours du processus d'inspection, des défauts dans la puissance de la tronçonneuse sont découverts, il est alors nécessaire de répéter le réglage de la vis (H) en la dévissant et en vérifiant la traction en fonctionnement.

Réglage du carburateur d'une tronçonneuse chinoise

Les carburateurs installés sur les scies de fabrication chinoise sont fabriqués de la même manière que les scies européennes et ont les mêmes vis de réglage.

Le réglage du carburateur d'une tronçonneuse chinoise suit l'algorithme présenté ci-dessus, et diffère en ce que lors du réglage initial des vis (L) et (H), il faut les dévisser de deux tours. Viennent ensuite les carburateurs scie chinoise sont réglementées de la même manière que les réglementations européennes.

Vidéo

Vous pouvez apprendre comment configurer le carburateur de la scie dans la vidéo ci-dessous. Dans cette vidéo, le maître montre comment régler étape par étape une tronçonneuse de fabrication chinoise sans utiliser de tachymètre. Effectue des contrôles post-ajustement dans différents modes.

Régler le carburateur d'une tronçonneuse, même si cela semble assez processus simple, mais nécessite une approche très prudente et responsable. L'article décrit le processus de manière suffisamment détaillée, mais si vous n'avez jamais réglé une tronçonneuse, vous devriez vous tourner vers des spécialistes, cela vous permettra d'économiser du temps, des nerfs et de l'argent.

La tronçonneuse est un outil indispensable, aussi bien dans l'agriculture domestique que sur maison de vacance. Mais même l'assistant « de fer » le plus fiable commence à se morfondre, parfois il ne démarre pas, parfois il cale. Il peut y avoir de nombreuses raisons, liées à la fois à la qualité du mélange carburé et au moteur.

Il y a beaucoup de nuances, nous ne les considérerons pas toutes dans cet article. Examinons de plus près cette partie du moteur appelée carburateur. Et nous essaierons de trouver la réponse aux questions suivantes : quand est-il nécessaire de régler le carburateur d'une tronçonneuse et, en fait, quel est le schéma d'un tel réglage.

Conception du carburateur de tronçonneuse

Avant de commencer les réglages, vous devez connaître la structure et le principe de fonctionnement du carburateur. Cela permettra d’éviter de nombreuses « complications ». Alors, rappelons d’abord le principe de fonctionnement du moteur. combustion interne. Le cylindre contient du carburant ; lorsqu’il brûle, il crée une petite « explosion » qui crée beaucoup de pression. Cette pression pousse le piston ; le piston, lorsqu'il est en mouvement, fait tourner le vilebrequin. En fin de compte, l'énergie de pression est convertie en couple, qui entraîne la chaîne à travers un pignon.

À fonctionnement normal Le moteur ne brûle que jusqu'à 10 milligrammes de carburant à chaque cycle. Et le mélange de carburant est préparé et fourni dans le carburateur.

Ainsi, le carburateur a pour fonction de mélanger le mélange combustible avec de l'air dans les proportions requises. Si ces proportions ne sont pas respectées, le fonctionnement du moteur est perturbé. Par exemple, lors du mélange, peu de carburant est fourni, mais au contraire il y a beaucoup d'air, alors un tel mélange est dit « pauvre ». Et vice versa, s'il n'y a pas assez d'air, mais au contraire il y a beaucoup de carburant, alors il s'agit d'un mélange sursaturé. Les deux cas entraînent des dysfonctionnements dans le fonctionnement normal du moteur et nécessitent un réglage.

Le carburateur se compose des éléments de base suivants, et bien que la conception puisse différer selon le modèle, la structure et le principe de fonctionnement sont à peu près les mêmes :

la base du carburateur est un tube dont les caractéristiques rappellent une soufflerie, à travers lequel circule l'air ; - un registre d'air est situé en travers du tube, de par sa position, soit il augmente le débit d'air, soit il le réduit ;
le tube a un étranglement - un diffuseur qui augmente la vitesse flux d'air juste à l'endroit où se trouve le trou d'alimentation en carburant ;
le carburant lui-même pénètre dans le canal d'air depuis l'atomiseur, dans lequel il entre par une buse depuis la chambre à flotteur (indiquée sur la photo comme une aiguille de carburant) ;
la chambre à flotteur elle-même sert en quelque sorte de réservoir dont le but est d'assurer un niveau constant de carburant à l'entrée du canal d'air.

Le principe de fonctionnement du carburateur est le suivant. Un flux d'air rapide circule dans le canal d'air ; sa vitesse dépendra également de la position du registre. Le niveau du flotteur indique le degré d'ouverture du canal d'alimentation en carburant et dépend de la position du même volet d'air. Le flux d'air, traversant le diffuseur, capte le carburant entrant et le atomise. À ce moment, un mélange se forme et est aspiré par le collecteur d'admission dans le cylindre.

Dans la chambre à flotteur, le niveau de pression est approximativement égal à la pression atmosphérique, mais dans le canal d'air, il est raréfié. En raison de la différence de pression, le carburant est aspiré par la buse dans le canal d'air. Plus le volet d'air est ouvert, plus le débit d'air est important et, par conséquent, plus le carburant s'écoule. Plus de carburant - le régime moteur augmente.

C'est le principe de fonctionnement d'un carburateur. Il peut y avoir des nuances dans sa structure, mais sachant comment fonctionne un simple carburateur, vous pouvez toujours comprendre et déterminer le but des autres éléments.

Dans quels cas un ajustement est-il nécessaire ?

En général, la nécessité de régler le carburateur d’une tronçonneuse Stihl, ou de toute autre marque, se pose assez rarement. Les signes d'un carburateur mal réglé sont indiqués par :

le moteur démarre et cale, ou ne démarre pas - en dans ce cas la cause peut être un « mauvais » mélange de carburant ;
la consommation de carburant a considérablement augmenté et la quantité de gaz d'échappement a augmenté (le carburant ne brûle pas complètement) - la cause peut être un mélange sursaturé.

Le réglage lui-même se passe mal dans de très rares cas, à savoir :

lorsque la fixation des vis de réglage a été cassée, il y en a trois au total. La cause peut être une vibration ou un endommagement du capuchon de protection. C'est un cas assez rare si personne n'a touché aux vis.
en cas d'usure importante du moteur, à savoir du piston. Les réglages d’usine ne conviennent alors pas. Dans ce cas, régler le carburateur d'une tronçonneuse Patriot ou d'un autre modèle peut sauver la situation pendant un moment. Mais ici, il est temps de penser davantage aux réparations du moteur qu’au réglage du carburateur d’une tronçonneuse Husqvarna ou autre ;
la raison peut être due à la formation d'un blocage dans le carburateur, la cause peut être une essence de mauvaise qualité, des dommages filtre à air ou échelle. Dans cette option, en plus du réglage, un démontage et un lavage du carburateur sont nécessaires.

Réglage du carburateur de la tronçonneuse

Bien que cela soit assez rare, un réglage du carburateur peut néanmoins être nécessaire. Notons tout de suite que tout ne peut pas être fait seul, à moins d'avoir un tachymètre et de voir au moins une fois de vos propres yeux comment le faire correctement.

Pour régler le carburateur de la tronçonneuse Makita, comme la plupart des autres modèles, il existe trois vis de réglage. Bien que certains fabricants en aient soigneusement supprimé deux, n’en laissant qu’un pour l’expérimentation des utilisateurs. Ainsi, trois vis, sur le corps du carburateur elles sont indiquées par les lettres suivantes :

L - cette vis est utilisée pour régler les bas régimes moteur ;
H - réglage à grande vitesse ;
T - pour régler le régime de ralenti (cela reste pour les expériences).

En général, les carburateurs sont déjà réglés par le constructeur pour mode optimal travail, et les vis sont conçues pour un réglage plus précis du carburateur de la tronçonneuse Champion et autres, dans des conditions complexes conditions climatiques, comme les hauts plateaux, etc. L’air y étant plus fin, l’instrument nécessite des réglages plus précis pour fonctionner. Dans des conditions normales, cela n'est pas nécessaire.

Pour régler le carburateur d'une tronçonneuse Goodluck, ainsi que d'autres marques, deux vis L et H sont utilisées pour créer la qualité appropriée du mélange carburé. Pour créer un mélange pauvre, les vis sont tournées dans le sens des aiguilles d'une montre, cela permet d'augmenter la valeur. nombre de tours, c'est-à-dire Ainsi, ils fixent des vitesses élevées. En conséquence, en tournant les vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le mélange devient plus saturé, ce qui régule le faible nombre de régimes moteur. Ainsi, lors du réglage du carburateur de la tronçonneuse Partner, en tournant les vis dans le sens des aiguilles d'une montre on augmente le nombre de tours, et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre on les diminue.

Lors du réglage du carburateur d'une tronçonneuse chinoise ou autre, un certain nombre d'exigences doivent être respectées :

le réglage fin s'effectue toujours moteur chaud (moteur tournant au moins 10 minutes) ;
L'état du filtre à air doit être satisfaisant, c'est-à-dire propre et non bouché ;
Lors de la rotation de la chaîne à l'aide de la vis de réglage T, il faut s'assurer qu'elle s'arrête complètement ; pour ce faire, la vis est tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Et n'oubliez pas notre propre sécurité, la chaîne doit être dirigée dans la direction opposée à la nôtre, la scie doit reposer solidement sur surface plane et ne touchez aucun objet avec la partie coupante. Pour un réglage fin, les vis sont ajustées dans l'ordre suivant L - H - T. A l'aide de la vis L, vous devez « trouver » le nombre maximum de tours du moteur. Pour ce faire, tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, ou dans le sens opposé, jusqu'à ce que l'on « sente » le maximum. C'est là qu'il faut un tachymètre, ou une oreille sensible pour la musique, et il faut connaître le son du régime moteur maximum si on en fait trop, notamment avec le régulateur H, le moteur tombera en panne ; Les réparations coûteront une jolie somme, nous vous recommandons donc fortement de confier ces travaux à un professionnel.

Si vous disposez d'un tachymètre et connaissez le nombre de tours maximum de votre moteur, vous pouvez alors essayer d'effectuer le réglage à vos risques et périls. Cela ressemblera à ceci : trouvez le maximum valeur proche tourne avec le régulateur L, puis reviens les mêmes régulateurs dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un quart de tour de vis. On le laisse et on passe au régulateur H, et s'il est trop serré, le moteur tombera en panne.

On tourne ce régulateur d'un quart de tour de vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (on fait chauffer le moteur avant de faire cela). Nous écoutons attentivement ou utilisons le tachymètre comme guide. S’il s’agit du son, notre idéal est lorsque le moteur tourne au maximum et fonctionne comme un moteur à quatre temps. Si le mélange est trop riche, il émet un grincement. Vous pouvez essayer d'atteindre une valeur moyenne, sans avoir d'idéal, mais supprimer le grincement avec une vis. Et si vous êtes satisfait du fonctionnement de la scie, il vaut mieux la laisser telle quelle, c'est mieux que de se retrouver sans moteur.

Si vous avez réussi à régler plus ou moins les vis L et H, il ne reste plus qu'à régler le régime de ralenti. L'idéal ici est de s'assurer que le moteur tourne uniformément dans toutes les positions jusqu'à ce que la chaîne commence à bouger. Tournez cette vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête. Si cela n’est pas possible, l’aide d’un spécialiste est nécessaire. Une tronçonneuse non réglementée est une chose très dangereuse.

Un carburateur bien et correctement réglé, c'est :

la chaîne est « au ralenti » ;
le moteur accélère rapidement ;
Le moteur fonctionne comme un moteur à quatre temps.

Ci-dessous une vidéo de réglage du carburateur d'une tronçonneuse

Une tronçonneuse est nécessaire dans la construction, le jardinage et l'aménagement paysager - sa présence simplifie grandement l'exécution d'un certain nombre de tâches de transformation du bois. Le composant principal de cet outil est le moteur dont le fonctionnement dépend en grande partie de l'état et des réglages du carburateur. C'est ici que le mélange de carburant est préparé. Cela signifie que si la scie ne démarre pas, cale ou ne fournit pas la puissance requise, il est probable que cela soit dû à un mauvais fonctionnement du carburateur. Heureusement, dans de nombreux cas, vous pouvez résoudre ce problème vous-même. Seulement pour cela, vous devez connaître et comprendre la structure et le principe de fonctionnement de cette unité et, bien sûr, de la tronçonneuse elle-même.

Comment fonctionne un carburateur de tronçonneuse ?

L'objectif principal d'un carburateur est de mélanger le carburant avec l'air dans les proportions requises. Si ces derniers sont violés, cela affecte presque instantanément le fonctionnement du moteur.

Les carburateurs de tronçonneuse peuvent différer dans leur conception. Cependant, leurs éléments de base et principes de fonctionnement restent à peu près les mêmes.

Conception du carburateur :

La base

Il s'agit d'une soufflerie à travers laquelle se trouve un registre d'air - avec son aide, l'intensité de l'alimentation en air est régulée.

Diffuseur

C'est dans cette partie que le tube de base se rétrécit - ici la vitesse du flux d'air augmente, c'est-à-dire l'air est toujours fourni au carburateur sous une certaine pression.

Vaporisateur

Dans cette zone, le carburant entre en contact avec le flux d’air. Le carburant pénètre dans l'atomiseur depuis la chambre à flotteur via une buse (distributeur).

Chambre à flotteur

Il s'agit d'un conteneur qui vous permet de contenir mélange de carburant dans un état stable.

Un carburateur de tronçonneuse fonctionne selon le principe suivant :

lorsque le moteur démarre, l'amortisseur principal s'ouvre et un flux d'air est introduit dans le canal d'air à une certaine vitesse ;
la vitesse du flux d'air, ainsi que le niveau du flotteur dans la chambre, sont régulés par la position du registre, notamment en raison de la différence de pression dans la chambre à flotteur et dans le canal d'air ;
le carburant de la chambre à flotteur est aspiré dans la buse et de là dans le diffuseur ;
en passant par le diffuseur, l'air capte le carburant qui y pénètre ;
le mélange obtenu est introduit dans les cavités des cylindres par les canaux d'admission.

La pression dans la chambre à flotteur est approximativement égale à la pression atmosphérique, mais en canaux aériens carburateur, lors du démarrage du moteur de la tronçonneuse, un vide se produit. L'ouverture du registre augmente l'intensité de l'alimentation en air. En conséquence, plus de carburant pénètre dans le carburateur et le nombre de tours du moteur augmente.

Pourquoi un ajustement primaire est-il nécessaire ?

Dans les premières heures de fonctionnement, le moteur de la tronçonneuse 2 temps nécessite un rodage, dont dépend sa qualité. la poursuite des travaux. Pendant le processus de rodage, le carburateur est d'abord réglé - le paramètres optimaux préparation et fourniture du mélange carburé.

La plupart des tronçonneuses modernes sont vendues ajustées. Cependant, cela ne fait pas de mal de vérifier la qualité des paramètres d'usine - en fin de compte, c'est vous qui devrez travailler avec l'outil.

Lors du premier démarrage, la tronçonneuse doit fonctionner en mode doux. Par conséquent, pendant plusieurs heures après le démarrage, il est recommandé de ne pas surcharger le moteur et de couper uniquement de petites branches et troncs jusqu'à 10 cm d'épaisseur.

Des règles simples vous aideront à vous assurer contre les dysfonctionnements du carburateur de la tronçonneuse :

La tronçonneuse doit démarrer correctement, assurer une vitesse de rotation stable du pignon et une augmentation/diminution douce de la puissance. Il ne doit y avoir aucun coup, bruit ou bruit parasite lorsque le moteur tourne.

L'essentiel lors du premier rodage de l'outil est de s'assurer que la consommation de carburant correspond à la puissance utilisée, c'est-à-dire en pratique, la scie ne doit pas s'éteindre, «éternuer», fumer ou fonctionner par saccades.

Comment reconnaître les pannes de carburateur ?

Les dysfonctionnements typiques du carburateur sont faciles à reconnaître. Ils s'expriment par le fait que le moteur de la tronçonneuse démarre et cale immédiatement ou ne montre aucun signe de vie. Eh bien, soit il consomme du carburant de toutes ses forces, produisant des nuages de fumée noire et des vibrations agressives au lieu de la puissance requise.

Les réglages du carburateur peuvent être affectés par :

Tout problème détecté doit être corrigé immédiatement. Mais comment déterminer que le problème vient du carburateur ? Pour ce faire, observez le fonctionnement de votre outil.

Les signes typiques indiquant que les réglages du carburateur sont erronés incluent :

Fonctionnement instable du moteur

En règle générale, la raison en est l'utilisation d'un mauvais mélange de carburant (pauvre).

Consommation excessive de carburant

Cela se traduit par une libération accrue des gaz d'échappement, qui deviennent noirs. Cela signifie que le carburant n'est pas complètement consommé, c'est-à-dire le mélange est sursaturé.

Modifications arbitraires de la puissance du moteur

Peut être associé à des dommages à la fixation des vis de réglage ou du capuchon de protection.

Augmentation de la consommation de carburant accompagnée de vibrations et de pops

Cela indique une usure critique du groupe de pistons, donc le réglage du carburateur retardera rénovation majeure seulement pour un moment.

Éternuements et secousses du moteur

Cette image s'observe lorsque les canaux du carburateur sont obstrués ou que ses filtres sont défectueux. Dans ce cas, le réglage ne doit être effectué qu'après avoir soigneusement lavé l'appareil.

Malgré le fait que le carburateur soit le plus la partie la plus difficile moteur, si vous détectez des dysfonctionnements dans son fonctionnement, ne vous inquiétez pas. Au lieu de cela, vous devez vous armer de quelques outils, diagramme de conception nœud et logique saine.

Démontage à faire soi-même : rien de compliqué

Tout d'abord, vous devez préparer un emplacement pour le démontage. Cela pourrait être un établi ou une table ordinaire. De plus, vous aurez besoin d'un morceau rectangulaire de tissu ou de carton sur lequel vous plierez soigneusement les pièces du carburateur. Et enfin, l'outil : pour le démontage vous aurez besoin d'un jeu de cornes clés et des tournevis, une composition de nettoyage spéciale et un bain de cavitation à ultrasons.

Dans un premier temps, vous devrez démonter le carburateur de la tronçonneuse. Cela se fait dans cet ordre :

Le carburateur doit être démonté dans l'ordre prescrit par la conception et les solutions fonctionnelles de ses éléments. Les pièces du carburateur de la tronçonneuse ne diffèrent pas en taille, vous devez donc les plier soigneusement et dans l'ordre, en essayant de ne rien perdre.

Démontage d'un carburateur de tronçonneuse sur la photo

Après démontage, il est nécessaire de procéder à un dépannage et de remplacer les pièces endommagées ou usées. Ensuite, l'ensemble doit être lavé avec moyens spéciaux, séchez et essuyez avec un chiffon sec non pelucheux. Les jets et tubes de l'ensemble doivent être soufflés avec de l'air comprimé, ou, afin d'éliminer plus complètement les formations présentes sur eux surfaces internes, avant cela, traiter par échographie.

Réglage du carburateur : points principaux

Le remontage du carburateur s'effectue uniquement après nettoyage complet, séchage et soufflage à l'air comprimé. Cependant, n'oubliez pas que certains joints et joints, même s'ils ne sont pas endommagés, doivent être remplacés.

Vous pouvez commencer le réglage du carburateur à condition qu'il ait été correctement dépanné, qu'il soit de qualité d'assemblage et qu'il soit impeccable. installation inversée au moteur.

Principes de réglage du carburateur :

L'algorithme général d'ajustement ressemble à ceci :

Une fois le réglage terminé, il ne reste plus qu'à réinstaller le couvercle de la tronçonneuse avec le joint isolant, après quoi vous pourrez commencer les travaux principaux. Si les réglages sont corrects, le moteur de la tronçonneuse recevra le mélange de carburant optimal. Cela garantira son efficacité normale, ainsi que le confort général et la sécurité de travail avec l'outil.