Siz chuqurlardan qo'rqasiz. Va chuqurlar bizdan qo'rqishadi - "Asflt-Kachetsvo" MChJ kompaniyasining mutaxassislari. Biz kelganimizdan keyin ularning ayanchli hayoti bir zumda uzilib qoladi. Va, eng muhimi, ular qayta tiklanish imkoniyatiga ega bo'lmaydi. Moskva va mintaqada chuqurliklarni ta'mirlashni amalga oshirib, biz odamlarga haqiqiy qiymat beramiz.

Biz yangi yo‘llar qurishga ixtisoslashganmiz, biroq 2016 yilning o‘zida 13 140 m2 asfalt qoplamasini yamoqlash ishlarini yakunladik.

Eng yaxshi usullar va amaliyotlar

Usulni tanlash bir necha omillarga bog'liq: ob-havo, joriy asfalt-beton qoplamaning zichligi va turi, shuningdek, ish narxi va tezligi bo'yicha mijozlar talablari. ko'rib chiqaylik mavjud usullar kompaniyamiz tomonidan ishlatiladigan chuqurlarni ta'mirlash.

Issiq asfalt-beton aralashmasi. Bitum, mineral kukun, ezilgan tosh va qumdan iborat aralashma ishlatiladi. "Asfalt" deb ataladigan narsa. Ushbu usulning afzalligi shundaki yuqori sifatli, chunki yo'lning o'zi ishlab chiqarilgan material ishlatiladi. Materiallar transport vositalaridan harorat va bosimning o'zgarishiga boshqacha munosabatda bo'ladi. Agar material bir hil bo'lsa, deformatsiya va siqilish bir xil bo'ladi, bu esa mahalliy yoriqlar va chuqurchalar ehtimolini kamaytiradi.

Quyma asfalt-beton aralashmasi. O'rnatish vaqtida quyma asfaltning harorati ham 250 S ga etadi. Tarkibning ortishi bitum (taxminan 10%) aralashmani suyuq holga keltiradi. Shuning uchun, u rulonsiz yotqiziladi, aralash asosga silliq taqsimlanadi. Agregat holati quyma asfalt qoplamasini elastik, monolit va hidrofobik qiladi. Ko'pincha ko'prik inshootlarida yo'l qoplamasining pastki qatlamini tekislash uchun ishlatiladi. Chuqurlarni ta'mirlash quyma asfalt-beton bilan qoplamalar qimmatga tushadi. M2 uchun narx odatda an'anaviy aralashmalarga qaraganda 40-60% qimmatroq.

Polimer bitum aralashmasi. Polimer-bitum bog'lovchi - neft bitumi, polimerlar, plastifikatorlar va yopishtiruvchi biriktirgichdan iborat aralashma. Bu erda polimerlar asosiy rol o'ynaydi. Ularning jismoniy xususiyatlar yozda yo'llarda yoriqlar va sovuq haroratda yoriqlar paydo bo'lishini yo'q qiling. Shuning uchun, PMB aralashmalari eng yaxshi yo'l materiallaridan biridir. Biroq, siz bunday materialning sifatiga nisbatan narxini yoqtirmasligingiz mumkin. Agar siz I va II toifadagi yo'llarni tuzatishga qiziqsangiz, ushbu aralashmani ko'rib chiqishni tavsiya qilamiz.

Sovuq asfalt. Bu erda bitum va suyultirilgan emulsiyalar asosidagi sovuq aralashmalar haqida ham aytishimiz mumkin, ammo bizning kompaniyamiz bu usuldan foydalanmaydi, chunki narx/sifat nisbati amaliy ahamiyatga ega emas. Bunday holda, ba'zida qayta ishlangan asfalt yoki asfalt chiplari - frezalangan asfalt-betondan foydalanish kerak. Bunday qoplama bardoshli bo'lmaydi, lekin cheklangan byudjet sharoitida vaqtinchalik yechim bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Emprenye usuli chuqurliklarni ta'mirlash uchun eng kam mehnat talab qiladigan va eng tez ishlaydigan usullardan biridir. Uning mohiyati shundaki, to'ldiruvchi va bog'lovchi aralashtiriladi (bog'lovchi to'ldiruvchining donalari orasidagi bo'shliqni to'ldiradi) to'g'ridan-to'g'ri to'ldirilgan chuqurchada.

Ushbu usulning ikkita turi mavjud: emdirish usuli va teskari emdirish usuli. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

Namlikni ta'mirlash uchun chuqur cho'tka yoki puflagich bilan tozalanadi va keyin quritiladi.

Emprenye usulidan foydalangan holda yo'llarni ta'mirlash uchun teshiklarni ta'mirlash uchun tayyorlash boshqa texnologiyalardan deyarli farq qilmaydi, bundan tashqari bu usul chekka ishlov berishni talab qilmaydi. Muhrning sifati uchun tavsiya etilgan bo'lsa-da.

Keyin ta'mirlash joylari tozalanadi. Bu mexanik cho'tkalar yoki foydalanadi qo'l asbobi(supurgi, belkurak, qirg'ich). Kuchli puflagichdan foydalanish ham samarali. Keyin teshik quritiladi (agar katyonik emulsiya ishlatilsa, bu operatsiyadan voz kechish mumkin). Buning uchun sanoat sochlarini fen mashinasi yoki shamollatgichdan foydalaning. Shundan so'ng, joy ta'mirlashga tayyor.

Namlash usuli chuqurning chetlarini davolashni talab qilmaydi, ammo samarali bo'lishi tavsiya etiladi.

Emprenye usuli

Emdirish usuli bilan ezilgan tosh darhol chuqurga quyiladi. Buni qilish tavsiya etiladi fraksiya tarkibi va xususiyatlar qoplama qilingan asfalt-beton ishlab chiqarishda ishlatilgan materialga imkon qadar mos keladi. Ammo amalda buni amalga oshirish qiyin, shuning uchun bo'shliqni iloji boricha to'ldirish uchun bir nechta fraksiyalarning aralashmasi ishlatiladi.

Chuqurga maydalangan toshni to'kib tashlaganingizdan so'ng, sug'orish idishi yoki tarqatish moslamasi yordamida bitumni to'kib tashlang.

Keyin to'ldirilgan chuqur sug'orish idishi yoki tarqatish moslamasi yordamida sug'oriladi. Agar kerak bo'lsa, ta'mirlash joyi (agar teshik katta maydonga ega bo'lsa) molga bilan tekislanadi.

Agar chuqurning chuqurligi 5 santimetrdan ortiq bo'lsa, u holda to'ldirish va quyish bir necha qatlamlarda amalga oshiriladi, bir bosqichda teshiklarni ta'mirlash bilan bir xil operatsiyalarni bajaradi.

Teskari emdirish usuli

Teskari emdirish usuli bilan bitum darhol nuqsonli bo'shliqqa quyiladi. Bitumning isishi imkon qadar yaqin bo'lishi muhimdir yuqori chegara, bitum markasida fraksiyadan keyin raqam bilan ko'rsatilgan, keyin eng kuchli ko'pik paydo bo'ladi, bu esa ezilgan tosh donalarini to'liq o'rab olish uchun zarurdir.

Teskari emdirish texnologiyasi nuqson bo'shlig'ini to'liqroq to'ldirish imkonini beradi. Bunday holda, ta'mirlash massasining yanada zich tuzilishi olinadi. Ish oxirida sirt ham belkurak yoki molga bilan tekislanadi.

Kationik emulsiyadan foydalanganda, qaysi usul ishlatilganligi muhim emas, to'g'ridan-to'g'ri yoki teskari emdirish, natija bir xil bo'ladi.

Teskari emdirish usuli birinchi navbatda chuqurni bitum bilan to'ldirishni va keyin uni maydalangan tosh bilan to'ldirishni o'z ichiga oladi. Bu teshik bo'shlig'ini to'liqroq to'ldirishni ta'minlaydi.

Ishni yakunlash

Ish qo'lda yoki o'ziyurar rolikning tebranish plitasi yordamida siqish bilan yakunlanadi. Ammo harakat tezligini cheklaydigan va ezilgan toshning chiqishi haqida ogohlantiruvchi belgilar faqat bog'lovchi to'liq qotib qolgandan keyin va ezilgan toshning bog'lanmagan zarralari sirtdan olib tashlangandan keyin olib tashlanadi.

Chuqurliklar chuqurligi 5 sm dan ortiq bo'lsa, ezilgan toshni siqish uchun qo'lda tebranish plitasi ishlatiladi.

Emprenye ta'mirlash materiallari

Emdirish usuli yordamida ta'mirlash uchun bog'lovchi va plomba moddalari qo'llaniladi.

Keling, ularga qo'yiladigan talablarni ko'rib chiqaylik:

• Birlashtiruvchi moddalar ko'pincha bitum yoki unga asoslangan moddalardir. So'nggi paytlarda turli xil polimerlarga asoslangan kompozitsiyalar tobora ko'proq qo'llanila boshlandi, ular yo'lning muhrlangan qismlariga ko'proq kuch beradi, shuningdek, bunday hollarda emdirish usulidan foydalanishga imkon beradi ( past harorat, namlik) bitum yoki unga asoslangan emulsiyalar kafolatlangan sifatni ta'minlamaganida. Ammo baribir bitum asosiy materialdir. Emprenye usuli yordamida ta'mirlash uchun, sinflar bilan yuqori harorat eritish va yumshatish, shu bilan yozgi silliqlikning ko'rinishini oldini olishga harakat qiladi. Ikkinchi eng keng tarqalgan material - bitumga asoslangan katyonik emulsiyalar. Bunday bog'lovchining afzalligi past talab qilinadigan isitish harorati (sof bitum uchun 150-200 ga nisbatan 60-80 daraja), shuningdek, nam sirtlarga yaxshi yopishishdir. Emulsiyalardan foydalanganda siz hatto yomg'irda ham ishlashingiz mumkin.
• To'ldiruvchi sifatida qattiq toshlardan (ko'pincha granit) maydalangan tosh va qum ishlatiladi. Chuqurlarni yanada zichroq to'ldirish uchun fraksiyonel kompozitsion ehtiyotkorlik bilan tanlanadi, shunda biriktiruvchi minimal hajmni egallaydi. Bundan tashqari, bog'lovchi bilan aloqani buzadigan chang va loy zarralari yo'qligini ta'minlash kerak, shuning uchun ezilgan toshni yuvish kerak. Sof bitumdan foydalanilganda, chuqurlarni ta'mirlash uchun agregat bitum qatlami bilan oldindan qoplangan.

Shunday qilib, emdirish orqali teshiklarni ta'mirlash texnologiyasi eng tejamkor, talab qilmaydi yuqori xarajatlar mablag' va vaqt.

Hatto eng ko'p ishonchli qurilma qoplamalar ertami-kechmi muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Asfalt - yumshoq material eskirishga moyil bo'ladi. Yuqori qatlam Qoplama "kiyinish qatlami" deb ataladi. Yo'l qoplamasidagi nuqsonlar soni 12-15% dan oshsa, yon toshlarni almashtirish bilan asfalt yotqizish qo'llaniladi. Kichikroq miqyosdagi shikastlanishlar uchun asfalt yamoqlari amalga oshiriladi, bu esa yo'lda arzon narxlarda xavfsiz va qulay haydashni ta'minlaydi. Hozirgi asfalt qoplamasining eng keng tarqalgan turi bo'lgan teshiklarni to'ldirishdir. Ta'mirlash ishlarining sifati bevosita texnologiyaga rioya qilish va asfalt-beton aralashmasini tanlashga bog'liq.

Chuqurlarni ta'mirlash narxi

Asfalt- yo'l maydonlarini yaratish uchun eng mashhur material. Uning ishonchliligi va amaliyligi yillar davomida sinovdan o'tgan. Brendlarning xilma-xilligi Moskvada avtomobil yo'llari, shaharlararo avtomobil yo'llari, hovli kommunikatsiyalari va piyodalar yo'laklarida yo'l qoplamalarini yaratishga imkon beradi.

Yo'lda teshiklarni va chuqurlarni to'ldirishning turli usullari

Qurilish texnologiyasi doimiy ravishda takomillashtirilmoqda, asfalt-beton aralashmasida yangi qo'shimchalar paydo bo'ladi, ular yo'l qoplamasining shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi va transport tarmoqlarini ishlatish xarajatlarini kamaytiradi. Haroratning keskin o'zgarishi tufayli kichik yoriqlar muqarrar ravishda kattalashadi. Ichkariga kirgan suv yo'l plitalari, muzlatilganida, u kengaytiriladi va qoplama strukturasini buzadi, maydoni m2 bilan o'lchanadigan kichik chuqurchani shikastlanishga aylantiradi. Shuning uchun, yo'lni tuzatish muhim ish ularning ishlashini saqlab qolish uchun, biz siz uchun eng yuqori darajada qilamiz.

Issiq aralash asfalt bilan chuqur ish

Birinchi va ikkinchi toifadagi yo'llarni ta'mirlash uchun qum, shag'al, bitum va mineral qo'shimchalardan tayyorlangan issiq aralash asfalt va quyma asfalt ishlatiladi. 150 gradusgacha qizdirilgan aralash 4 m 3 gacha bo'lgan mahsulotni sig'dira oladigan maxsus bunkerlarda saytga yetkaziladi. 110 darajadan past sovigan aralashma nuqsonli hisoblanadi. Transcom ko'plab asfalt-beton zavodlari bilan hamkorlik qiladi va aralashmani hatto qurilayotgan yo'llarning olis uchastkalariga ham tezda yetkazib berish imkoniyatiga ega. Umumjahon issiq usul hamyonbop, ammo bittasi bor muhim kamchilik. Ta'mirlash ishlari faqat issiq mavsumda va quruq ob-havo sharoitida amalga oshirilishi mumkin.

Asfaltni yamoqlashdan oldin tayyorgarlik ishlari odatdagi operatsiyalar to'plamidan iborat:

• tekislash
• tozalash
• beton asosning sirtini astarlash

Aralashmalarning yotqizilishi va siqilishi mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi standart texnologiya: asfalt yotqizgichlar va rulolar. Uskunalar o'tgandan keyin asfalt yuzasi bo'shliqlar, yoriqlar, yirtiqlar va boshqa nuqsonlarsiz silliq tuzilishga ega.

Sovuq yo'lni ta'mirlash

Sovuq asfalt - bu birlik narxi bo'yicha an'anaviylardan yuqori bo'lgan aralashmalar nomi. o'lchovlar. Ularda maxsus qo'shimchalar, bitum mavjud. Har bir komponent uchun o'ziga xos xususiyat mavjud harorat rejimi aralashmani tayyorlashda. Sovuq bitum o'z ichiga olgan kompozitlarning narxi foydalanishning ko'p qirraliligi bilan qoplanadi. Ish yilning istalgan vaqtida, shu jumladan, davomida amalga oshiriladi salbiy haroratlar. Tayyorgarlik yoriq yoki teshikdan axloqsizlik va ortiqcha namlikni olib tashlashni o'z ichiga oladi. Sovuq asfalt qo'shimcha siqishni talab qilmaydi. Avtotransport vositalarining ta'mirlangan maydon orqali harakatlanishi qoplamaning kerakli zichligini ta'minlaydi.

Sovuq aralashmalarning kuchi va suvga chidamliligi issiqdan pastroq, shuning uchun ular uchinchi va to'rtinchi toifadagi yo'llarni ta'mirlash uchun ishlatiladi. Bitum emulsiyalari yordamida m2 uchun maqbul narxda chuqurliklarni ta'mirlash favqulodda ta'mirlash va kichik nuqsonlarni ta'mirlash uchun dolzarbdir.

Etarlicha qum, shag'al va maydalangan ohaktosh aralashmasi katta miqdor Tabiiy va neft bitumiga quyma asfalt deyiladi. Issiq holatda harakatchanligi tufayli massa qo'l bilan osongina tekislanadi.

Suyuqlik mustahkamligi qo'shimcha siqishni talab qilmaydigan zich quyma qatlamni o'rnatishni ta'minlaydi. Qoplamaning yuqori namlik qarshiligi yog'ingarchilik paytida ham chuqurlarni yopish imkonini beradi. Quyma harorati - 180-250 daraja. Bu haroratda taglikdagi ortiqcha namlik bir zumda bug'ga aylanadi, qoplamaning qirralari aralash quyilishi bilan bir butunga birlashtiriladi. Quyma asfalt muzlash haroratida va yomg'ir paytida favqulodda ishlar uchun ideal. Transcomga qo'ng'iroq qiling, bizning mutaxassislarimiz sizga eng ko'p tanlashda yordam beradi qulay usul har bir alohida holat uchun qoplama.

Qayta ishlash va reaktiv in'ektsiya usullari

Iqtisodiy zamonaviy texnologiya asfalt-beton materialni qayta ishlash va undan materiallarni olib tashlamasdan, to'g'ridan-to'g'ri joylarda yo'l qoplamalarini ta'mirlash uchun foydalanishni nazarda tutadi. Asfalt demontaj mahsulotlari ixtisoslashtirilgan mashinada, qayta ishlovchida isitiladi va aralashtiriladi. Bitum asfalt parchalariga qo'shiladi va darhol ishlatiladi. Ushbu amaliy texnologiyadan foydalanish, qum yostig'i va nozik taneli maydalangan toshdan foydalanish o'rniga, m2 uchun narxni ikki baravar kamaytiradi.

Jet-in'ektsiya texnologiyasi barcha mavjud ta'mirlash operatsiyalarini bitta mashina bilan bajarishni o'z ichiga oladi. Ta'mirlash maydoni yuqori tezlikda havo oqimi bilan puflanadi, bir zumda yuviladi va bitum emulsiyasi qo'llaniladi. Asfalt-betonni frezalash amalga oshirilmaydi. Chuqur kichik maydalangan tosh va bitum emulsiyasi bilan to'ldirilgan. Yuqori tezlikdagi havo oqimi tebranishlarsiz yaxshi siqishni ta'minlaydi.

Chuqurni ta'mirlash uchun yo'lni qanday tayyorlash kerak

Muvaffaqiyatning asosiy kaliti - bu muvofiqlik texnologik talablar va aralashmaning har bir turi uchun belgilangan standartlar.

• Chuqurliklar va yoriqlar yo'lning o'qi bo'ylab va uning bo'ylab to'g'ri chiziqlar bilan belgilanadi. Buzilmagan qatlamning zaxirasi kamida 3-5 sm bo'lishi kerak.

• Kichkina chuqurchalardan qoplamani bolg'acha yordamida olib tashlash Uzunligi 3 m2 dan ortiq bo'lgan tor chuqurliklardan qoplamani olib tashlash kesgich yordamida amalga oshiriladi.

• Chuqurlar maydalangan va changdan tozalanadi. Devorlarga suyuq bitum yoki emulsiya bilan ishlov beriladi. Juda ko'p suyuqlik bo'lmasligi kerak, aks holda yangi qatlamning eskisiga yopishish sifati pasayadi.

Chuqurlarni to'ldirishga nisbatan noto'g'ri munosabat, asosan, poydevor qurishga beparvo munosabat bilan bog'liq. Yuqori sifatli ish bajarildi uzoq yillar asfalt-beton yuzasini chuqurliklardan tozalang, bu sizga ta'mirlangan yo'llarda qulay harakatlanish imkonini beradi.

"Transcom" kompaniyamizda yamoqlarning narxi demokratik va hamyonbop. Moskva va Moskva viloyatida asfalt yotqizish va yo'llarni ta'mirlashni bizdan buyurtma qiling. Aloqa yo'nalishlarini yaratish haqida tashvishlanishni kechiktirmang. Ikkisidan biridan qutulish xarajati abadiy muammolar mamlakatimizda unchalik katta emas. Va bu narx, albatta, etkazilgan yo'qotishlardan kamroq Milliy iqtisodiyot, yaxshi yo'llarning etishmasligidan aziyat chekmoqda.

Yamochniy ta'mirlash- Bu mavjud usul yordamida teshiklarni, chuqurlarni va yoriqlarni to'ldirish orqali yo'lni tekislash asfalt-beton aralashmalari, shuningdek, biri muhim bosqichlari Moskva va Moskva viloyatida (Moskva viloyati) juda mashhur bo'lgan asfalt-beton qoplamali va asfaltdan yasalgan yo'llarni ta'mirlashda. Yamochniy yo'l ta'mirlash asfalt-beton qoplamali yo'lda (asfalt yamoq) bajarilishi mumkin, u asfalt-beton yoki asfalt chiplari kabi qoplama, beton plitalar, ezilgan tosh, ya'ni asfalt chiplari yordamida tiklash, agar biz qishloq yo'lini qurish haqida gapiradigan bo'lsak. Biz har qanday hududning yo'l qoplamalarini 1, 2, 3 m2 (kv. metr) dan boshlab ta'mirlashni amalga oshiramiz va eng muhimi - yuqori sifatli va sifatli. Qisqa vaqt 1 m2 (kv. metr) uchun arzon narxda.Chuqurlarni ta'mirlashning asosiy afzalligi - samaradorlik. Biz Moskva va Moskva viloyatida zudlik bilan faqat muvofiqlik sertifikati mavjud bo'lgan yuqori sifatli asfalt-beton (asfalt) yordamida asfalt yamoqlarini ta'mirlashimiz mumkin. Shuningdek, biz ishonchli va yordamida zamin qoplamasini ta'mirlaymiz sifatli materiallar. Buning uchun asfalt chiplari (yangi), singan beton, qayta ishlangan va singan g'isht va ezilgan ohaktosh ishlatiladi.

Uning asosiy ko'chadan farqi shundaki, uning davomida butun ko'chani to'sib qo'yish shart emas va shu bilan transport oqimi buzilmaydi. Ijobiy nuqta, ushbu xizmat turi katta yo'l texnikasi va roliklarning yo'qligini anglatadi, hamma narsa mobil yamoq guruhi tomonidan amalga oshiriladi tez ta'mirlash yo'llar. Ushbu turdagi yo'l ishlari katta talabga ega bo'lib, biz buni quyida muhokama qiladigan chuqurliklarni ta'mirlash texnologiyasidan foydalangan holda juda tez va samarali bajaramiz. Agar zudlik bilan yo'lda asfaltdagi teshikni tuzatish kerak bo'lsa, biz tezda yetib boramiz va yo'lni ta'mirlaymiz. Barcha ishlar maxsus tayyorlangan mobil guruh tomonidan amalga oshiriladi maxsus vosita yo'llarning chuqurliklarini ta'mirlash uchun. Bularning barchasi ish sifati va tezligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi hamyonbop narx 1 m 2 (1 kvadrat metr) uchun.

Har qanday qoplama texnologiyasidan foydalangan holda yo'lni ta'mirlash kerak bo'lsa, chuqurlarni tez va samarali ravishda to'ldiring, ta'mirlang asfalt chiplari, shag'al, asfalt, beton va eng muhimi - 1 m2 (kv. metr) uchun yaxshi narxda, unda siz bizga kelishingiz kerak!

1 m2 Moskva va Moskva viloyati uchun asfalt qoplamasining narxini ta'mirlash

Chuqurlarni ta'mirlash qiymati (ish uchun narx) ish hajmiga qarab belgilanadi. Chuqurlarni ta'mirlash uchun maydon qanchalik katta bo'lsa, 1 m2 (kvadrat metr) uchun ta'mirlash narxi shunchalik past bo'ladi. Agar siz asfalt qoplamasini teshiklarni ta'mirlashga buyurtma berishga qaror qilsangiz, buning uchun ko'plab yo'l qurilish kompaniyalari mavjud, u holda bizning "RossDor" yo'l kompaniyasi bilan bog'laning. yo'l qurilishi, olishingiz kafolatlangan to'liq kompleks qisqa vaqt ichida barcha texnologiyalardan foydalangan holda yo'l qurilishi bilan bog'liq xizmatlar. Asfalt-beton qoplamani chuqur ta'mirlash - biz sizning yo'lingiz yoki uchastkangizning maydoniga qarab narxni hisoblaymiz va narx ham miqdordan iborat kvadrat metr(m2) ta'mirlanishi kerak bo'lgan asfalt qoplamasi va zarurmi qo'shimcha ish. Chuqurlarni ta'mirlash narxi hududning hajmiga qarab o'zgaradi. Qanaqasiga kattaroq maydon ta'mirlanadigan asfalt arzonroq narx m2 uchun.

Kompaniyamizda barcha ishlar professional asfaltchilar va maxsus o'qitilgan xodimlar tomonidan amalga oshiriladi. Qanday bo'lmasin, biz hamma narsani qilishga harakat qilamizasfalt qoplamasi yoki asfaltlanmagan sirtni tiklash qiymati past edi! Bizning xizmatlarimiz: yo'llarni tuzatish, kichik maydonlarni asfaltlash, qoplamaning narxi va narxi 1 m2 uchun kvadrat metrlar soniga bog'liq,bajaramiz yo'llarni ta'mirlash Moskva markazi bo'ylab Tsao Vao Zao Svao Yuvao Yuzao Moskvaning har qanday ma'muriy tumani Svao Szao Yangi Moskva va butun Moskva viloyati bo'ylab: yamoq yo'llari Ramenskoye Ramenskiy tumani, Lyubertsi tumani Lyubertsi, Jukovskiy,Domodedovo tumani Domodedovo, Leninskiy tumani, Chexovskiy tumani Chexov, Mytishchi tumani Mytishchi Pirogovo, Reutov, Serpuxovskiy tumani, Voskresensk Voskresenskiy tumani, Solnechnogorskiy tumani, Yangi Moskva Krekshino, Bykovo, Udelnaya, Oq ustunlar, Vnukovo, Ximkovochevol, Shkolovo tumani, Mytishchevol tumani , Klin Klinskiy tumani, Podolsk, Solnechnogorsk va Solnechnogorsk tumani, Zelenograd tumani, Istra Istrinskiy tumani, Zvenigorod, Golitsyno, Odintsovo, Troitsk, Domodedovo,asfalt qoplamasini yamoqlashRamenskoye, Moskva Tsao, Dolgoprudniy, Moskva janubiy ma'muriy okrugi, Lobnya, Troitskoye, Ivanteevka, Korolev, Pushkino, Yubileiny, Fryazino, Fryanovo, Staraya Kupavna, Krasnogorsk, Elektrostal, Krasnogorsk tumani, Balashixa, Balashixa, Balashixa, Novaya G'liy, Elektropaugli, Novaya Kupavna. , Lyubertsy , Jukovskiy, Bykovo, Ramenskoye, Ramenskiy tumani, Bronnitsy, Udelnaya, Lytkarino, Dzerjinskiy, Vidnoye, Oq ustunlar, Mixnevo, Chexov, Klimovsk, Shcherbinka, Aprelevka, Naro-Fominsk, Istra tumani, Krasnogorsk, Istra, Krasnogorsk tumani Krasnoznamensk, Barybino, Serpuxov, Stupino, Voskresensk, Noginsk Noginsk tumani.

Chuqurlarni ta'mirlash - bu nima va biz buni qanday qilamiz?

Chuqurlarni ta'mirlash- bu yo'llarning asfalt-beton qoplamasini tiklash yoki asfalt tufayli teshiklar, tartibsizliklar, chuqurliklar, yoriqlar yoki asfalt ishdan chiqqan joylarni tiklash. turli sabablar. Masalan, ta'mirdan keyin asfalt yotqizishingiz kerak muhandislik kommunikatsiyalari, yoki asfalt yuzasining xizmat qilish muddati tugagan va asfaltni tiklash xizmatiga buyurtma berish kerak. Asfalt qoplamasi yog'ingarchilik va transport yuki tufayli oxir-oqibat qulab tushadi, yorilib ketadi va yamoqqa tushishni talab qiladi yoki kapital ta'mirlash. Bunday ishni bajarish mumkin turli usullar, ularning eng keng tarqalgan usuli asfaltni chuqurlash usuli yordamida ta'mirlashdir, bu teshiklarning chetlari kesilganda, bitum emulsiyasi bilan ishlov berilganda va asfalt yotqizilganda. Asfaltni kartalar bilan ta'mirlash - birinchi navbatda, kartalar perimetri bo'ylab tikuvlar kesiladi, asfalt demontaj qilinadi, shuningdek, bitum bilan ishlov berish va asfalt yotqizish, bu usul kartochkalar bilan asfalt ta'mirlash deb ataladi. Bu usul issiq asfalt-beton yordamida amalga oshiriladi. Har qanday turdagi yo'l sirtini rekonstruksiya qilish- biz texnologiyadan foydalangan holda ishlaymiz zamonaviy texnologiya va malakali ishchilar. Agar siz narxni hisoblashingiz kerak bo'lsa, iltimos, kompaniyamizga qo'ng'iroq qiling. Keling, asfaltni qayta tiklaylik kichik uchastkalar. Asfaltni ta'mirlash uchun kichik hajmdagi metr uchun narx kichik bo'ladi. Biz Moskvada yo'l ishlarini va Moskva viloyatida (Moskva viloyati) yo'l ishlarini olib boramiz.

Bizning mutaxassisimiz sizga ish hajmini hisoblash uchun kelishi mumkin. Xodimning Moskva va Moskva viloyatiga jo'nab ketishi BEPUL!!!

Eslatma: Xaritadagi mehnat xarajatlari tayyorgarlik va yakuniy ishlar uchun vaqtni o'z ichiga oladi - 5% va dam olish - 10%.

Xarita tomonidan tavsiya etilgan usul va usullardan foydalanish ishlab chiqarishni 8% ga oshiradi.

. Jarayonlarni bajarish uchun tayyorgarlik va shartlar

3.3 . Ish kiyimlari va xavfsizlik poyafzallari.

1 . Paxta kombinezonlari 4

2 . Teri etik 4 juft

3 . Kanvas qo'lqoplar 3 juft

4 . Birlashtirilgan qo'lqoplar 1 juft

5 . Kanvas tizzalari 3 juft

6 . Signal yelek 3 dona.

3.4 . Chuqurligi 50 mm gacha bo'lgan ta'mirlangan maydonning 10 m 2 uchun materiallarga bo'lgan talab: issiq nozik taneli asfalt-beton aralashmasi ( GOST 9128-84 ) - 1,19 t; suyuq bitum - 5 l; dizel yoqilg'isi.

4. Jarayon texnologiyasi va mehnatni tashkil etish

4.1 . Asfalt-beton qoplamalarni ta'mirlash uchun ED-105 mashinalari yordamida asfalt-beton qoplamalarni chuqurliklarni ta'mirlash ishlari quyidagi texnologik ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

50 m gacha bo'lgan masofada to'siqlar va ishchilar o'tish joylarini o'rnatish va olib tashlash;

Ta'mirlanayotgan teshikning qoplamasining chetlarini jak bilan sindirish va kesish;

Chuqurlarni chang, axloqsizlik va qoldiqlardan tozalash;

Qoplamaning va poydevorning chetlarini bitum bilan yog'lash;

Asfalt-beton aralashmasini yotqizish va tekislash;

Aralashmani tebranish qo'lda rolik bilan siljitish;

Bitum qozoniga texnik xizmat ko'rsatish bilan bitumni isitish;

Kompressor va generatorga texnik xizmat ko'rsatish.

4.3 . Ish joyini tashkil qilish diagrammasi

M 1, A 1, A 2, A 3 - ishchilarning joylashuvi; 1 - inventar to'sig'i; 2 - yo'l belgisi; 3- hidoyat konuslari; 4 - sirtdagi teshiklar; 5 - yo'l belgisi; 6 - yo'l belgisi; 7 - qora qoplamalarni ta'mirlash uchun mashina; 8 - asfalt-beton aralashmasi bilan to'ldirilgan kesish xaritasi. Ok havolaning harakat yo'nalishini ko'rsatadi.

Yo'l belgilari uchun joylashuvi ta'mirlash ishlari(yo'l bo'ylab aylanma).

Ta'mirlanayotgan teshikning qoplamalarining chetlarini bolg'a bilan sindirish va kesish