Vasko da Gama geografik kashfiyotlari eng qiziqarli hisoblanadi. Ekspeditsiyaga tayyorgarlik. Hindistonga sayohatga tayyorgarlik

Bo'lajak buyuk sayohatchi Vasko da Gama Portugaliyaning Sines shahrida tug'ilgan. Bu taxminan 1460 yilda sodir bo'lgan, ammo uning tug'ilgan yili aniq emas.

Uning otasi Estevan da Gama, mamlakat janubi-g'arbidagi Sines qal'asi qo'mondoni va Vasko uchinchi o'g'li edi. katta oila. Vasko da Gamaning tarjimai holi uning bolaligi haqida sukut saqlaydi, faqat u yoshligida dengiz flotiga qo'shilgan va u erda kemada suzishni o'rgangan. U qo'rqmas va ishonchli dengizchi sifatida mashhur bo'ldi.

1492 yilda qirol Jon uni Lissabonga va u yerdan Algarve provinsiyasiga barcha frantsuz kemalarini tortib olish buyrug'i bilan yubordi. Bu frantsuzlarning Portugaliya kemasini qo'lga olishi uchun o'ch edi.

1495 yilda Manuel Hindistonda savdoni rivojlantirishga juda qiziqqan Portugaliyaning yangi qiroli bo'ldi. Buning uchun u erda dengiz yo'lini topish kerak edi. O'sha paytda Portugaliya yangi erlar uchun Ispaniya va Frantsiya bilan raqobatlashadigan Evropadagi eng kuchli dengiz kuchlaridan biri edi.

Portugaliya bu xizmatlari uchun shahzoda Genrix Navigatorga qarzdor edi, u eng yaxshi dengizchilar, kartograflar va geograflardan iborat jamoani yig'di va mamlakatning savdo ta'sirini oshirish uchun Afrikaning g'arbiy qirg'oqlarini o'rganish uchun ko'plab kemalarni yubordi. Uning Afrika qirg'oqlarini o'rganish sohasidagi yutuqlari shubhasizdir, ammo sharqiy qirg'oq hali ham Evropa kemalari uchun Terra Nova edi.

Bu yutuq 1487 yilda boshqa jasur portugal dengizchisi tomonidan qo'lga kiritilgan. Bartolomeu Dias ohm U Afrikani Keypda aylanib chiqqan birinchi yevropalik edi Yaxshi umid va Hind okeaniga chiqdi. Shunday qilib, Atlantika va Hind okeanlari bir-biri bilan bog'langanligi isbotlangan. Ushbu kashfiyot Portugaliya monarxining Hindistonga dengiz yo'lini qurish istagini uyg'otdi. Biroq, u nafaqat tijorat maqsadlarida edi: Manuel islom mamlakatlarini zabt etishga va o'zini Quddus shohi deb e'lon qilishga intilgan.

Tarixchilar hali ham qirol Vasko da Gamani nima uchun bunday muhim sayohatga jo'natganiga hayron bo'lishadi, chunki o'sha paytda mamlakatda tajribali dengizchilar bor edi. Biroq, 1497 yilda da Gama qo'mondonligi ostida to'rtta kema mas'uliyatli vazifani bajarish uchun o'z ona qirg'oqlaridan yo'lga chiqdi. U sharqqa burilishni davom ettirgan Kolumbdan farqli o'laroq, kemalarni janubga yo'naltirdi. Bir necha oy o'tgach, kemalar Yaxshi Umid burnini xavfsiz aylanib chiqdi va Afrikaning sharqiy qirg'oqlari bo'ylab harakatlandi.

Yanvar oyida flotiliya hozirgi Mozambik qirg'oqlariga etib kelganida, ekipajning yarmi iskorbitdan aziyat chekardi. Da Gama o'z kemalarini ta'mirlash va xalqiga dam berish uchun bir oy davomida bu suvlarda langar qoldirishga majbur bo'ldi. Bu erda navigator mahalliy sulton bilan aloqa o'rnatishga harakat qildi, lekin uning sovg'alari juda kamtar ekani uchun rad etildi. Aprel oyida ular Keniyaga etib kelishdi va u yerdan Hind okeaniga ko'chib o'tishdi. Yigirma uch kundan keyin ufqda Kalkutta paydo bo'ldi.

Da Gama bu hududni yaxshi bilmagani uchun dastlab Hindistonda xristianlar yashaydi, deb o'ylagan. Biroq ular mamlakatda uch oy davomida savdo aloqalarini o'rnatishdi. Hindistonda juda ko'p bo'lgan musulmon savdogarlar nasroniylar bilan bo'lishishni xohlamadilar, shuning uchun mojaro qo'zg'atmaslik uchun portugallar faqat shaharning qirg'oq qismida savdo qilishga majbur bo'lishdi.

1498 yil avgustda kemalar qaytish safariga otlanishdi. Vaqt yomg'irli mavsumga to'g'ri kelgani uchun baxtsiz edi. Yil oxiriga kelib, bir nechta ekipaj a'zolari iskorbitdan vafot etdi. Xarajatlarni qandaydir tarzda kamaytirish uchun Da Gama qolgan odamlarni boshqa kemalar orasida taqsimlab, kemalardan birini yoqishni buyurdi. Deyarli bir yildan so'ng ular Portugaliyaga qaytishga muvaffaq bo'lishdi. 170 ekipaj a'zosidan 54 nafari tirik qolgan. Vasko da Gamaning Hindistonga boradigan dengiz yo'lini kashf etishi uni milliy qahramonga aylantirdi.

Vasko da Gamaning tarjimai holi Hindistonga 1502 yilda u qadar tinch bo'lmagan yana bir sayohatni o'z ichiga oladi. Qirol Manuel unga Afrikaning musulmon aholisini qo'rqitish va u erda Portugaliya hukmronligini mustahkamlash buyrug'i bilan 20 ta kemaga buyruq berdi. Buyruqni bajarish uchun da Gama Afrikaning sharqiy qirg'oqlari bo'ylab suzib yurib, portlar va musulmon kemalariga hujum qilib, kashfiyotlar davrining eng qonli reydini amalga oshirdi. U Makkadan qaytayotgan bir necha yuzlab ziyoratchilarni olib ketayotgan kemani ham yoqib yuborib, na ayollarni, na bolalarni ayamay, o‘zini yoqib yubordi. Kalkuttaga etib borgan da Gama qo'shini portni vayron qildi va 38 garovni o'ldirdi.

Vasko da Gamaning sayohatlari tinch bo'lmagan va umrining oxirigacha u qattiqqo'l va buzilmas shaxs sifatida shuhrat qozongan.

Uzoq mamlakatlar har doim mo''jizalar va boyliklar manbai sifatida qabul qilingan. Va bu ro'yxatda birinchi bo'lib sayohatchilar uchun doimiy jozibali va ekzotik joy Hindiston edi. Ko'pchilik uchun ziravorlar, oltin va qimmatbaho toshlar tom ma'noda oyoqlari ostida yotgandek tuyuldi. Biroq, u erdagi yo'l har doim katta qiyinchiliklar bilan bog'liq bo'lgan va ko'pincha ko'pchilik uchun oddiygina etib bo'lmaydi. Ammo Hindistonga yangi yo'llarni qidirish hech qachon to'xtamadi va muvaffaqiyatga birinchi bo'lib portugaliyaliklar erishdilar. Xo'sh, portugaliyalik navigator Vasko da Gama nimani kashf etdi, bu yutuq kimning nomi bilan bog'liq?

15-asr oxiridagi mamlakat va jahondagi vaziyatning umumiy tavsifi

15-asr oxiridagi mamlakatdagi vaziyatni Portugaliya uchun farovon deb atash mumkin emas edi. Bu vaqtda uning ichida yashayotgan edi katta miqdorda jang qilishdan boshqa narsa qilishni istamaydigan va qanday qilishni bilmaydigan kichik zodagonlar. Sarguzasht, boyib ketish istagi va harbiy mahorat - barchasi hidalgoni yangi daromad manbalarini izlashga undadi. Afsuski, mamlakatda hech kim yo'q edi va buni xohlaysizmi yoki xohlamadim, uning chegaralaridan tashqarida qilish kerak edi.

Bundan tashqari, Portugaliya Yevropa savdosining chekkasida qoldi. Aytaylik, butun Evropa allaqachon ziravorlarga "bog'langan" va ularsiz o'z mavjudligini tasavvur qila olmadi. Yevropalik savdogarlar hind mollari bilan savdo qilishdan katta foyda ko‘rdilar. Hattoki, ular, shu jumladan ziravorlar, daromadlari ancha ko'p bo'lgan arablar orqali sotib olinishi kerakligini hisobga olsak. Shunday qilib, bunday daromad manbaiga erishish istagi yangi savdo yo'llarini izlashning asosiy motivlaridan biri edi. Hindistondan keladigan tovarlar oqimi geografik joylashuvi tufayli Portugaliya orqali o'tdi va u umumiy pirogdan faqat maydalanganlarni oldi.

Bundan tashqari, vaziyat shunday ediki, allaqachon mavjud bo'lgan savdo yo'llari Portugaliya uchun deyarli imkonsiz edi. O'rta er dengizida hamma narsa kuchli Italiya shaharlari nazorati ostida edi. Genuya, Venetsiya va boshqalar daromadni bo'lishmoqchi emas edilar va hech kimni o'zlarining savdo yo'llariga qo'yadilar. Shunga o'xshash vaziyat Evropaning shimolida rivojlandi, u erda faqat kuchli Hansa hukmronlik qildi, erkin dengiz shaharlari ittifoqi ko'pincha alohida davlatlarga o'z xohish-irodasini bildiradi.

Shunday qilib, Portugaliya uchun yagona yo'l g'arbga, Atlantika okeaniga va janubga Afrikaga ochiq edi. Va bularning barchasi hukmdorlar va aristokratiyaning oltin, qimmatbaho toshlar va ajoyib daromad keltirishi mumkin bo'lgan noyob buyumlarga ega bo'lish istagi bilan birga edi. Katolik ruhoniylari o'z hissalarini qo'shib, suruvni kengaytirishni va natijada yangi erlarni va shaxsiy daromadlarni ko'paytirishni talab qildilar. Kambag'al, ezilgan dehqonlar endi hammaga kerakli farovonlikni ta'minlay olmadilar.

Shunday qilib, hidalgo oltin va boshqa noyob narsalarni qidirish uchun noma'lum joylarga borib, dengiz fanini o'zlashtirishi kerak edi. Va Afrika ro'yxatda birinchi bo'lib, yaxshi o'lja allaqachon u erdan olib kelingan. Portugaliyaning o'zida ushbu erlarga ekspeditsiyalarni tayyorlash tasvirlangan voqealardan ancha oldin boshlanganligini qo'shimcha qilish kerak.

Hindistonga yo'l qanday ochilgan

Ertaklar diyoriga yo'l ochgan Vasko da Gamaning tarixiy ekspeditsiyasi yakuniy bosqich bo'ldi uzoq muddat tayyorlash. Va hammasi XV asrda, uning birinchi yarmida boshlangan.

Navigator Genri

Bu taxallusni shahzoda Enrike oldi. Aynan shu odam Portugaliyaning dengiz ekspansiyasiga asos solgan. U Afrika qirg'oqlari bo'ylab janubga ekspeditsiyalarni jo'natishni boshladi va ularning ko'plari ajoyib o'lja - oltin, fil suyagi va qullar bilan qaytdilar. Ammo Genrix Navigator ham kemalar qurdi, dengizchilarga ularni suzib yurishni o'rgatdi va uzoq masofalarga sayohatlar tayyorladi.

U Portugaliya dengiz akademiyasiga asos solgan, u yerda sayohatlar natijalariga ko‘ra kemalar konstruksiyasiga o‘zgartirishlar kiritilgan, amaliy navigatsiya, kartografiya va astronomiya o‘zlashtirilgan. Birinchi ekspeditsiyalar davomida olingan natijalar katta daromad keltirdi va yuborilgan kemalar sonining ko'payishiga yordam berdi.

Janubga yo'l

Portugaliya kemalari asta-sekin janubga qarab ko'proq va ko'proq erlarni egallab oldi. 1419 yilda Fr. Madeyra, 1432 yilda - Azor orollari. Afrikalik qullar savdosi tobora kuchayib bordi. Bu, ayniqsa, qullar bilan birga fil suyagi va oltin kukunlari olinganligi sababli foydali bo'ldi. Shunday qilib, Nuno Tristan Senegalga etib bordi va keyinchalik u erda qo'lga olingan qullarni foyda bilan sotdi. Qirqinchi yillarda Portugaliya kemalari Gambiya va Senegal daryolari orasidagi zich joylashgan qirg'oqqa etib borishdi.

70-yillarda Gvineya ko'rfaziga kirish mumkin bo'ldi, shundan keyin ekvator kesib o'tdi. Gvineya va Kongo Portugaliya tojiga qo'shildi. 1482 yilda portugallar Afrika qirg'oqlarini keyinchalik bosib olish uchun Kongo og'zida baza qurdilar. Bu barcha qadamlar asta-sekin barcha evropaliklarni o'ziga jalb qilgan ziravorlar yo'lining qisqarishiga olib keldi.

Bartolomeu Dias

Aynan shu portugaliyalik admiral, buyuk navigatorlardan biri bo'lib, u barcha qidiruvlarning oraliq natijalarini sarhisob qilish imkoniyatiga ega edi. 1488 yilda uning nazorati ostidagi kemalar 5 oylik suzib yurgandan so'ng, Afrikaning eng janubiy nuqtasi bo'lgan Yaxshi Umid burnidan o'tishdi. Afsuski, Dias oldinga siljiy olmadi. Bo'ronlar, ochlik, iskorbit va dengizchilarning qo'zg'oloni uni Lissabonga qaytishga majbur qildi. Ammo Dias Afrika qutbgacha cho'zilmasligini va uni aylanib o'tish mumkinligini birinchi bo'lib isbotladi.

Admiralning aytishicha, qit'aning janubiy nuqtasini aylanib o'tish orqali Hindistonga etib borish mumkin. Bu Shimoliy Afrika orqali "ziravorlar mamlakati" ga yo'l izlayotgan boshqa skautlar tomonidan bilvosita tasdiqlandi. Ularning so'zlariga ko'ra, uning sharqiy qirg'og'idan Hindistonning o'ziga qadar faqat dengiz bor edi. Demak, ko'zlangan maqsadga erishish uchun bir qadam qoldi va Vasko da Gama buni amalga oshirishga loyiq edi.

Vasko da Gama ekspeditsiyasi 1497-1499

Aytishim kerakki, sayohat juda puxta tayyorlangan. Qirolning o'zi Vasko da Gamani ijrochi etib tayinladi va uni tajribali va mashhur Diasdan afzal ko'rdi. Ikkinchisi yaqinda qilgan sayohati natijalarini hisobga olgan holda ekspeditsiya uchun kemalar qurdi.

Tayyorgarlik 1495 yilda boshlangan. Texnik jihatdan ekspeditsiyani amalga oshirish mumkin edi - portugal dengizchilari allaqachon navigatsiya asboblarini yaxshi bilishgan va dengizda qanday yurishni juda yaxshi bilishgan. To'rtta kema, uchta harbiy va bitta transport kemasi yo'lga chiqishi kerak edi. Harbiylar arab qaroqchilariga qarshi kurashish uchun 10-12 qurolga ega edi.

Eng yaxshi ofitserlar, dengizchilar va tarjimonlar yordam berish uchun ajratilgan, aytaylik, eng tajribali dengizchi emas. Hammasi bo'lib 168 kishi sayohatga chiqdi. Ekspeditsiya marshruti rasmda ko'rsatilgan.

1497 yilning yozida tarixiy sayohat boshlandi. O'zidan oldingilarning tajribasi va Diasning tavsiyalarini inobatga olgan holda, Vasko da Gama Afrika qirg'oqlaridan uzoqda yurdi. Ushbu marshrutni tanlash xavfsizlik nuqtai nazaridan ham bog'liq edi, buning natijasida ispanlar va mavrlar bilan to'qnashuvlarning oldini olish mumkin edi.

Kabo-Verde orollarida eskadron oziq-ovqat va suv zaxiralarini to'ldirdi, shundan so'ng kemalar harakatlandi. Biroq, kuchli shamollar harakatni sezilarli darajada murakkablashtirdi va ularning Afrika qirg'oqlari bo'ylab odatiy marshrut bo'ylab harakatlanishiga to'sqinlik qildi. Keyin Vasko da Gama janubi-g'arbiy tomonga suzib, ochiq okeanga tushib, shamol zonasi atrofida yoy bo'lishga harakat qildi. Afrika qirg'oqlaridan masofa ba'zan 800 milyaga yetdi. 3 oy davomida birorta ham yer topilmadi, suv va oziq-ovqat buzildi, odamlar dengiz suvini ichishga majbur bo'ldi.

Ammo qiyinchiliklarga qaramay, bu marshrut qulay bo'lib chiqdi: zararli osoyishtaliklar va kuchli shamollardan qochib, u bo'ylab Yaxshi Umid burni tomon xotirjam harakat qilish mumkin edi. Va bugungi kunda barcha yelkanli kemalar birinchi marta Vasko da Gama tomonidan ochilgan yo'ldan borishadi.

Ekvatorni kesib o'tib, eskadron sharqqa burilib, nihoyat Afrika qirg'oqlariga etib bordi. Biroq, ular bu joylarda uzoq vaqt qola olmadilar. Jangchi mahalliy aholi bilan to'qnashuvda da Gama oyog'idan yarador bo'ldi va dengizchilar ketishga majbur bo'ldilar.

Yaxshi Umid burnida eskadron kuchli bo'ronni engdi. Dengizchilar, xuddi Diasda bo'lgani kabi, qaytib kelishni talab qilishga harakat qilishdi, ammo natija bo'lmadi. Ular baxtsiz burni aylanib o'tishganda (22.11.1497), kemalardan biri jiddiy shikastlangan. U suv ostida qolgan, ammo qolganlar harakat qilishda davom etishgan. 3 kundan so'ng ular Sent-Blas ko'rfaziga etib kelishdi, u erda kemalar ta'mirlandi, yelkanlar ta'mirlandi va ustunlar mustahkamlandi. Keyingi dam olish joyi Sent-Yelena ko'rfazi edi.

Keyingi yo'l mutlaqo noma'lum edi, ammo eskadron shimolga harakat qilishni davom ettirdi. Kemalar yana ta'mirlashni talab qildi va dengizchilar orasida iskorbit boshlandi, shundan bir necha o'nlab odamlar halok bo'ldi. Sayohat juda og'ir sharoitlarda o'tdi, ammo shunga qaramay eskadron Mozambik arab portiga etib bordi. Dastlab mahalliy amir bilan doʻstona munosabatlar oʻrnatish mumkin edi, biroq tez orada ular sezilarli darajada yomonlashdi. Shuning uchun men bu yerlarni tashlab, davom etishim kerak edi.

Bu yerda allaqachon arab ta'siri zonasi mavjud bo'lib, qirg'oq bo'ylab hamma joyda ularga tegishli portlar mavjud edi. Va faqat Malindi portida, uning amiri Mombasa shayxi bilan adovatda bo'lgan va portugallar timsolida yangi ittifoqchilar topishga umid qilgan, ekspeditsiya mehr bilan qabul qilingan. Bu yerda Vasko da Gama hind kemalarini ko‘rdi va sayohat maqsadi yaqin ekanini angladi. Mahalliy hukmdor tomonidan taqdim etilgan uchuvchi yordamida navigator Hindistonga etib bordi va 1498 yil may oyida Kalikut shahriga etib keldi;

Eskadronning kemalari portda 3 oy qoldi. Savdo unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi, arablar va hindlar bilan munosabatlarda qiyinchiliklar paydo bo'ldi va Vasko da Gama zudlik bilan Hindiston qirg'oqlarini tark etishga majbur bo'ldi. Orqaga qaytish ham qiyin bo'lmadi, ayniqsa sharqiy musson esishi boshlanishidan oldin yo'lga chiqishimiz kerak edi. Shunga qaramay, dengizchilar do'stona Malindi portiga etib, u erdan oziq-ovqat va suv olishga muvaffaq bo'lishdi. Kemalardan biri yonib ketgan: hamma kemalar uchun odam kam edi, kuchlar esa tugaydi.

Eng biri mashhur navigatorlar Portugaliyalik bo'lgan va Evropadan Hindistonga yo'lni kashf etgan Vasko da Gama bo'lib, u bilan har bir maktab o'quvchisi geografiya darslari tufayli tanish. Uchta ekspeditsiya qo'mondoni sifatida u qaroqchilar va boshqa yomon niyatlilar oldida o'z kemalarining sharafini suvlarda himoya qilib, ko'plab kashfiyotlar qilishga muvaffaq bo'ldi. Uning yutuqlari uchun u ko'plab mukofotlar va unvonlar bilan taqdirlangan.

Bo'lajak navigator 1460 yilda tug'ilgan. IN qisqacha biografiyasi Vasko da Gamani boshqa versiyada ham topish mumkin, bu sayohatchining 1469 yilda tug'ilganligini ko'rsatadi. Uning otasi portugaliyalik ritsar va Santyago ordeni (Estevan da Gama) a'zosi, onasi esa uy bekasi (Izabel Sodre) edi. Ser Estevanning vazifalari unga ishonib topshirilgan shaharda buyruqlarning bajarilishini nazorat qilishdan iborat edi. Vasko oiladagi uchinchi farzand edi va katta akalari bilan do'st edi, ulardan biri (Paulo) ham suzish bilan shug'ullangan.

Da Gama oilasi qirollikdagi eng boy va olijanob oila bo‘lmasa-da, Uyg‘onish davrida qirollik oilalariga yaqin bo‘lgan mashhur ajdodlari bilan mashhur bo‘lgan. Misol uchun, Hindistonning bo'lajak bosqinchisining bobosi bo'lgan, qirol Afonso III ga xizmat qilgan Alvar Annish ulug'vor jangchi va ritsar edi. Bu unvon uning avlodlariga meros bo'lib qolgan.

Da Gama bolaligidan geografiya va dengiz sayohatlariga qiziqqan. Maktabda o'qiyotganda u navigatsiya asoslariga qiziqib qoldi. Bu sevimli mashg'ulot keyingi kashfiyotlar uchun turtki bo'ldi va ko'nikmalar xaritalarni chizishda foydali bo'ldi.

Yosh yillar va birinchi muvaffaqiyatlar

20 yoshida da Gama akalari bilan birga Santyago ordeniga qo'shildi. Mavjud manbalarda sayohatchining ma'lumoti haqida kam ma'lumot mavjud. Olimlarning ta'kidlashicha, u Evorada matematik, navigatsiya va astronomik bilimlarni olgan va uning o'qituvchilaridan biri Avraam Zakuto edi.

U hali yoshligidayoq faol qatnashgan dengiz janglari. Albatta, Hindistonga yo‘l ochish buyuk navigatorning yagona yutug‘i emas. Harbiy odam va dengizlarni zabt etuvchi sifatida u birinchi marta 1492 yilda muvaffaqiyatga erishdi. O'sha paytda Vasko da Gama o'z mamlakati uchun qilgan ishlarini ortiqcha baholash qiyin. U Gvineyadan katta miqdorda zargarlik buyumlari va oltin olib ketayotgan portugal karaveliga egalik qilgan frantsuz kemalarini qo'lga olishga muvaffaq bo'ldi. Aynan o'sha paytda Portugaliyada birinchi marta Hindistonga dengiz yo'lini kashf etgan shaxsning nomi mahalliy aholining og'zida yangray boshladi.

Kashfiyotchining o'tmishdoshlari

Uyg'onish davrida Portugaliya qiyin kunlarni boshdan kechirdi. Boshqa davlatlar bilan savdo aloqalarini rivojlantirishga yordam beradigan yangi dengiz yo'llari ochilmadi, chunki mamlakat Rekonkista va Kastiliya bilan urushdan charchagan edi. Turli xil ziravorlar, qimmatbaho metallar va toshlarni o'ta qimmat narxlarda sotib olishga to'g'ri keldi va bu tufayli mamlakat iqtisodiyoti zarar ko'rdi.

O'zining qulay geografik joylashuvi tufayli portugal dengizchilari hali ham Afrika qirg'oqlarida yangi savdo yo'llarini ochishga muvaffaq bo'lishdi. Birinchi urinishlar Genrix Navigator tomonidan amalga oshirildi, u Qora qit'aning barcha qirg'oq hududlarini o'rganishi kerak edi, keyinchalik u erdan turli xil oziq-ovqat va ishchi kuchi keltirildi. Ko'plab Afrika qal'alari yaratilganiga qaramay, tadqiqotchilar ekvatorga etib bora olmadilar.

Janubiy qirg'oqlarga ekspeditsiyalarga qiziqishning yana bir to'lqini 1470 yilda paydo bo'ldi. Keyin boyliklari bilan orzu qilingan Hindistonga erishish haqida nazariya yaratildi. Sayohatchilarning fikriga ko'ra, buni Afrikani aylanib o'tish orqali amalga oshirish mumkin edi. O'sha davrning asosiy yutug'i Umid burnini kashf etgan Bartolomeo Diasga tegishli edi.

Hindistonga sayohatga tayyorgarlik

Ekspeditsiyaga birinchi tayyorgarlik 1945 yilda, Manuel I Portugaliya hukmdori bo'lganida boshlangan edi Afrika qit'asi. Natijada to'rtta kuchli kema qurildi:

• "San-Gabriel" flagmani. Gonsalo Alvares boshchilik qildi.
• Kapitan Paulo da Gama bo'lgan "San Rafael" uchta ustunli kema.
• Nikolau Koelo qo'mondonligi ostida "Berriu" engil manevrli karaveli.
• Materiallarni tashish uchun kema. Qo'mondon etib Gonsalo Nunisha tayinlandi.

Jamoa to'liq edi va uning ixtiyorida batafsil xaritalar, aniq navigatsiya koordinatalari va zamonaviy (o'sha vaqt uchun) asboblari bor edi. Ekspeditsiyaning bosh navigatori Peru Alenker edi, u hamrohlik qildi Bartolomeo Dias Umid burniga sayohatda. Ekipaj tarkibida tarjimonlar ham bor edi. Kemalarning omborlari turli xil mahsulotlar (don, makkajo'xori go'shti, sabzavotlar, quritilgan mevalar, pishloq va boshqalar) va dengizchilar sayohat paytida baliq ovlagan ichimliklar bilan to'ldirilgan;

Dengizchilar ko'pincha qaroqchilar va dushman flotlari bilan kurashishga majbur bo'lganligi sababli, ekipaj o'z ixtiyorida kuchli dumlar, krossovkalar, pichoqlar, nayzalar va boshqa qurollar, shuningdek himoya kostyumlari bor edi.

Hindistonga birinchi sayohat

Portugal Armada 1497 yil 8 iyulda Lissabon qirg'oqlaridan suzib ketdi. Vasko da Gamaning Hindistonga qilgan sayohatini cheksiz tasvirlash mumkin, chunki kemalar o'z maqsadiga erishish yo'lida ko'plab sinovlardan o'tishlari kerak edi. Voqealarning xronologiyasini qisqacha umumlashtirish mumkin:

Portugaliya qirolining elchilari maxsus sharaflarsiz qabul qilindi; hindlar bilan muloqot qilish juda qiyin edi. Vasko da Gama savdo aloqalari bo'yicha muzokaralar olib borishga harakat qildi va hatto chet ellik hukmdorga sovg'alar taqdim etdi. Hafsalasi pir bo'lgan navigator hind zargarlik buyumlari, oziq-ovqat, qullar va baliqchilarning bir qismini majburan oldi.

Katta yo'qotishlarga uchragan ekipaj 1499 yil sentyabrda Portugaliyaga qaytib keldi. Ba'zi manbalar Hindistonga dengiz yo'lining ochilish sanasi avgust oyiga to'g'ri kelishini aytishadi. Ko'plab dengizchilar turli kasalliklarga duchor bo'lishdi, sayohat paytida ikkita kema sindirildi va yoqib yuborildi, ammo Hindistondan olib kelingan tovarlarning umumiy qiymati barcha umidlarni oqladi. Ularni sotishdan tushgan mablag' ekspeditsiya narxidan 60 baravar oshdi.

Ikkinchi va uchinchi ekspeditsiya

Birinchi sayohatidan qaytgach, kashfiyotchi edi "Don" unvoni bilan taqdirlangan va qiroldan 1 ming kruzada nafaqa oldi. Navigator shuhratparast va shuhratparast odam bo'lib chiqdi, shuning uchun u "Hind okeanining admirali" unvoniga erishdi va Sines shahri ustidan homiylik qildi, buning uchun u Santyago ordeni ritsarligi maqomidan mahrum bo'ldi.

Tez orada Hindiston qirg'oqlariga ikkinchi sayohatga tayyorgarlik boshlandi. Bu davrda shtatlar oʻrtasida Hindiston yerlarida savdo shoxobchasi tashkil etish imkonini beruvchi savdo shartnomasi tuzildi. Do'stona munosabatlar haqiqiy urushga olib keldi, chunki Pedro Kabral boshchiligidagi ekspeditsiya Kalikutni o'qqa tutish bilan yakunlandi. Vasko da Gamaning ikkinchi sayohatining maqsadi (1502-1503) ko'proq narsani etkazish edi. Ko'proq oziq-ovqat va zargarlik buyumlari va mamlakatni bo'ysundirish.

Navigatorning shafqatsizligi haqida afsonalar yaratilgan. Ko'pgina kitoblar va kapitanning kundaliklarida aytilishicha, Da Gama buyrug'i bilan arab kemalari va Hindiston shaharlari beg'araz o'qqa tutilgan. Portugaliyaliklarning hujumiga javoban Kalikutga shunday qildi. Kemalar turli xil ziravorlar va boshqa oziq-ovqatlar bilan to'ldirilgan va mahalliy shaharlarni qamal qilish uchun bir nechta artilleriya kemalari Hindiston qirg'oqlari yaqinida qoldirilgan.

Ikkinchi ekspeditsiya 1503 yilda rasmiy ravishda yakunlangan deb e'lon qilindi. Podshoh mamlakat oldidagi xizmatlari uchun sayohatchining maoshi va nafaqasini oshirdi, ammo shuhratparast dengizchini yangi unvon bilan mukofotlamadi. Keyingi yillarda navigator Hindistonni mustamlaka qilishga qaratilgan rejalarni ishlab chiqdi, masalan, maxsus politsiya suv va noiblik lavozimini tashkil etish bo'yicha.

1519 yilda Evropadan Hindistonga dengiz yo'lini kashf etdi graflik unvonini va yer grantlarini oldi sizning ixtiyoringizda. Bir muncha vaqt o'tgach, Portugaliya hukmdori João III sayohatchini o'zining buzilmasligi va jiddiyligi uchun noib qilib tayinlaydi. Hindiston bosqinchisi boshchiligidagi uchinchi ekspeditsiya 1524 yilda bo'lib o'tdi.

Sayohatchining shaxsiy hayoti va oilasi

Birinchi ekspeditsiyadan qaytgach, da Gama Katarina Li Athaidi bilan turmush qurdi. Er-xotinning etti farzandi bor edi:

Zodagonlar oilasining erkak avlodi 1747 yilda graflik unvoni da Gama oilasi ayollariga o'tkazilganda tugadi.

Muzeylarda siz Hindiston bosqinchisining ko'plab portretlarini topishingiz mumkin, bu sizga Hindistonga dengiz yo'lining kashfiyotchisi qanday bo'lganini bilish imkonini beradi. Navigator xotirasiga bo'lgan hurmatni ko'plab haykallar, yodgorliklar, kitoblar va filmlarda o'qish mumkin. Ajoyib misol bu maqsadga xizmat qiladi:

Hindistonning Kochi shahrida bo'lganida, Hindiston qirg'oqlariga birinchi bo'lib yetib kelgan yevropalik buyuk dengizchi Vasko da Gama vafot etdi. Uning hayoti 1524 yil 24 dekabrda qisqartirildi. Sayohatchining o'limiga bezgak sabab bo'lgan. Tadqiqotchining jasadi faqat 1529 yilda Portugaliyaga olib kelingan;

Diqqat, faqat BUGUN!

Yoshlar

1480-yillarda akalari bilan birgalikda Vasko da Gama Santyago ordeniga qo'shildi. Portugal tarixchilari Vasko da Gama o'z ta'limini va matematika, navigatsiya va astronomiya bo'yicha bilimlarini Evorada olgan deb taxmin qilishadi. Uning ustozlari orasida, ehtimol, Ibrohim Zakuto ham bor edi. Vasko yoshligidan dengiz janglarida qatnashgan. 1492 yilda frantsuz korsarlari Gvineyadan Portugaliyaga suzib ketayotgan portugal karavelini oltin bilan qo'lga olishganda, qirol unga frantsuz qirg'oqlari bo'ylab borishni va yo'llardagi barcha frantsuz kemalarini qo'lga olishni buyurdi. Yosh zodagon bu topshiriqni juda tez va samarali bajardi, shundan so'ng Frantsiya qiroli qo'lga olingan kemani qaytarishga majbur bo'ldi. O'shanda odamlar birinchi marta Vasko da Gama haqida eshitishgan.

Vasko da Gamaning o'tmishdoshlari

Hindistonga dengiz yo'lini topish, aslida, Portugaliya uchun asrning vazifasi edi. O'sha davrning asosiy savdo yo'llaridan uzoqda joylashgan mamlakat jahon savdosida katta foyda keltira olmadi. Eksport unchalik katta bo‘lmagan, portugallar esa Sharqdan ziravorlar kabi qimmatbaho tovarlarni juda qimmat narxlarda sotib olishga majbur bo‘lgan, shu bilan birga, Rekonkista va Kastiliya bilan urushlardan keyin mamlakat kambag‘al edi va buning uchun moliyaviy imkoniyatlarga ega emas edi.

Biroq, Portugaliyaning geografik joylashuvi Afrikaning g'arbiy sohilidagi kashfiyotlar va "ziravorlar mamlakati" ga dengiz yo'lini topishga urinishlar uchun juda qulay edi. Bu g'oya tarixga Genrix Navigator nomi bilan kirgan portugaliyalik Infante Enrike tomonidan amalga oshirila boshlandi. 1415 yilda Seutani qo'lga kiritgandan so'ng, Enrike Afrika qirg'oqlari bo'ylab birin-ketin janubga dengiz ekspeditsiyasini jo'natishni boshladi. Borgan sari harakatlanib, ular Gvineya qirg'oqlaridan oltin va qullarni olib kelishdi va ochiq yerlarda istehkomlar yaratdilar.

Navigator Genrix 1460 yilda vafot etdi. Bu vaqtga kelib, Portugaliya kemalari, barcha muvaffaqiyatlariga qaramay, ekvatorga ham etib bormagan va Enrike o'limidan so'ng, ekspeditsiyalar bir muncha vaqt to'xtagan. Biroq, 1470 yildan keyin ularga qiziqish yana ortdi, San-Tome va Prinsipi orollariga etib bordi va 1482-1486 yillarda Diogo Can ekvatordan janubda Afrika qirg'oqlarining katta qismini yevropaliklar uchun ochdi.

Diasning kashfiyotlari va Kovilha tomonidan yuborilgan ma'lumotlarga asoslanib, qirol yangi ekspeditsiya yubormoqchi edi. Biroq, keyingi bir necha yil ichida u hech qachon to'liq jihozlanmagan, ehtimol qirolning sevimli o'g'li, taxt vorisi baxtsiz hodisada to'satdan vafot etgani uchun uni chuqur qayg'uga solib, davlat ishlaridan chalg'itgan; va faqat 1495 yilda Ioann II vafotidan so'ng, Manuel I taxtga o'tirgach, Hindistonga yangi dengiz ekspeditsiyasiga jiddiy tayyorgarlik davom etdi.

Ekspeditsiyaga tayyorgarlik

Ekspeditsiya puxta tayyorgarlik ko'rdi. Ayniqsa, uning uchun qirol João II hayotida, ilgari Afrika bo'ylab marshrutni o'rgangan va bu suvlarda suzib yurish uchun qanday dizayn kemalari kerakligini bilgan tajribali maxfiy elchi Bartolomeu Dias boshchiligida to'rtta kema qurilgan. Vasko da Gamaning akasi Paulo qo'mondonligi ostida "San Gabriel" (flagman kemasi, kapitan Gonsalo Alvares) va "San Rafael" "nau" deb nomlangan - 120-150 ga teng bo'lgan katta uch ustunli kemalar. tonna, to'rtburchak yelkanli, ko'proq engil va manevrli "Berriu" karaveli qiya yelkanli (kapitan - Nikolau Koelo) va Gonsalo Nunes qo'mondonligi ostida yuklarni tashish uchun transport kemasi. Ekspeditsiya o'z ixtiyorida edi eng yaxshi kartalar va navigatsiya qurilmalari. Ilgari Dias bilan Yaxshi Umid burniga suzib ketgan Peruning taniqli dengizchisi Alenquer bosh navigator etib tayinlandi. Sayohatga nafaqat dengizchilar, balki ruhoniy, kotib, astronom, shuningdek, arab va ekvatorial Afrikaning ona tillarini biladigan bir qancha tarjimonlar ham bordilar. Ekipajning umumiy soni, turli ma'lumotlarga ko'ra, 100 dan 170 kishigacha bo'lgan. Ulardan 10 nafari eng xavfli ishlar uchun ishlatilishi kerak bo'lgan jinoyatchilar bo'lgan.

Sayohat ko'p oy davom etishi kerakligini hisobga olib, ular kemalar stendlariga iloji boricha ko'proq ichimlik suvi va oziq-ovqat yuklashga harakat qilishdi. Dengizchilarning dietasi o'sha davrdagi uzoq sayohatlar uchun standart edi: ovqatlanishning asosi no'xat yoki yasmiqdan tayyorlangan kraker va pyuresi edi. Shuningdek, har bir ishtirokchiga kuniga yarim funt makkajo'xori go'shti berildi (ro'za kunlarida u yo'lda tutilgan baliq bilan almashtirildi), 1,25 litr suv va ikki krujka sharob, ozgina sirka va zaytun yog'i. Ba'zan dietani diversifikatsiya qilish uchun piyoz, sarimsoq, pishloq va o'rik berildi.

1. Hukumat nafaqasidan tashqari, har bir dengizchi suzib yurgan har bir oyi uchun 5 kruzada maosh olish, shuningdek, o'ljadan ma'lum ulush olish huquqiga ega edi. Albatta, ofitserlar va navigatorlar ko'proq narsani olishdi.

Portugallar ekipajni qurollantirish masalasiga juda jiddiy yondashdilar. Fotilla dengizchilari turli xil pichoqli qurollar, nayzalar, to'qmoqlar va kuchli arbaletlar bilan qurollangan, himoya sifatida teri ko'krak nishonlarini kiygan, ofitserlar va ba'zi askarlar esa metalldan yasalgan shlyapalarga ega edilar. Har qanday o'q otish qurollari borligi aytilmagan, ammo armada artilleriya bilan yaxshi jihozlangan: hatto kichik Berriuda ham 12 ta qurol bor edi, San-Gabriel va San-Rafael esa lochinlarni hisobga olmaganda, har biri 20 ta og'ir qurolga ega edi.

Hindistonga birinchi sayohat (1497-1499)

Yaxshi Umid burni tomon yo'lda

1497 yil 8-iyulda armada g'alaba bilan Lissabonni tark etdi. Ko'p o'tmay Portugaliya kemalari Kastiliyaga tegishli Kanar orollariga etib borishdi, ammo Vasko da Gama ispanlarga ekspeditsiya maqsadini oshkor qilishni istamay, ularni aylanib chiqishni buyurdi. Portugaliyaga tegishli orollarda qisqa to'xtash amalga oshirildi, u erda flotiliya qayta ta'minlanishi mumkin edi. Syerra-Leone qirg'oqlariga yaqin joyda, Gama, Bartolomeu Diasning maslahati bilan (uning kemasi dastlab eskadron bilan suzib, keyin Gvineya qirg'og'idagi San-Xorxe-da-Mina qal'asiga yo'l olgan), shamol va oqimlarning oldini olish uchun. Ekvator va Janubiy Afrikaning qirg'oqlari janubi-g'arbiy tomonga ko'chib, Atlantika okeaniga chuqurroq kirib bordi, faqat ekvator yana janubi-sharqqa burilgach. Uch oydan ko'proq vaqt o'tdi, portugallar yana quruqlikni ko'rdilar.

Noyabr oyining oxirida, ko'p kunlik bo'rondan so'ng, flotiliya katta qiyinchilik bilan Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi, shundan so'ng Mosselbay ko'rfazida ta'mirlash uchun to'xtashga majbur bo'ldi. Yuk kemasi shunchalik shikastlanganki, uni endi ta'mirlash imkoni yo'q edi va shuning uchun (shuningdek, o'sha paytda ba'zi ekspeditsiya dengizchilari iskorbitdan vafot etgani va to'rtta kemada suzib ketishni davom ettirish uchun odamlar etarli emasligi sababli) qaror qabul qilindi. uni yoqish uchun. Kema ekipaji a'zolari yuklarni qayta yukladilar va o'zlari qolgan uchta kemaga o'tishdi. Bu erda mahalliy aholi bilan uchrashgan portugaliyaliklar o'zlari bilan olib ketgan tovarlar evaziga ulardan oziq-ovqat va fil suyagidan yasalgan zargarlik buyumlarini sotib olishga muvaffaq bo'lishdi. Keyin flotiliya Afrika qirg'oqlari bo'ylab shimoli-sharqqa qarab harakat qildi.

1497-yil 15-dekabrda portugallar Dias tomonidan oʻrnatilgan soʻnggi padrandan oʻtishdi va 25-dekabrda ular hozir Janubiy Afrikaning KvaZulu-Natal provinsiyasining bir qismi boʻlgan hududga yetib kelishdi. Keyingi bir oy ichida kemalar ta'mirlash va ta'mirlash uchun ikki marta to'xtagan bo'lsa-da, sayohat hodisasiz davom etdi.

Mozambik va Mombasa

Yaxshi Umid burnini aylanib o'tib, portugallar bir necha yuz yillar davomida Hind okeani savdo yo'llarining bir qismi bo'lgan hududlarga bostirib kirishdi. Arab savdogarlari Afrikaning janubi-sharqiy sohillarida hamma joyda bo'lgan. Ular mahalliy sultonlar ustidan siyosiy va iqtisodiy ta'sirga ega edilar. Vasko da Gama mahalliy Mozambik sultoni bilan tinglovchilarni qabul qildi, ammo portugaliyaliklar taklif qilishlari kerak bo'lgan tovarlar mahalliy savdogarlarga yoqmadi. Portugallarning o'zlari sultonda shubha uyg'otdi va Vasko da Gama shoshilib suzib ketishi kerak edi. Mehmonsizlikdan xafa bo'lgan Vasko da Gama qirg'oq bo'yidagi qishloqlarni to'plardan o'qqa tutishni buyurdi. Fevral oyining oxiriga kelib flotiliya Mombasa port shahriga yaqinlashdi, da Gama dengizda arab dovini ushlab, talon-taroj qildi va 30 kishini asirga oldi.

Malindi

Afrika qirg'oqlari bo'ylab davom etib, Vasko da Gama Malindi shahriga etib bordi. Mahalliy shayx Vasko da Gama bilan do'stona salomlashdi, chunki uning o'zi Mombasa bilan dushman edi. U umumiy dushmanga qarshi portugallar bilan ittifoq tuzdi. Malindi shahrida portugallar birinchi marta hind savdogarlari bilan uchrashishdi. Endi u shu paytgacha noma'lum Hind okeani orqali suzib o'tishi kerakligini anglagan Vasko da Gama Malindida tajribali uchuvchini yollashga harakat qildi. Katta qiyinchilik bilan Malindi hukmdori yordamida uchuvchi topildi. Uzoq vaqt davomida ruslar ham, chet el tarixchilari ham uning Ahmad ibn Majid ekanligiga ishonishgan. Biroq, tarixchilar endi Ahmad ibn Majid Vasko Da Gamaning uchuvchisi bo'lishi mumkin emasligiga ishonishga moyil.

Uchuvchi shimoli-sharqqa yo'l oldi va qulay mussondan foydalanib, kemalarni Hindistonga olib keldi. 1498 yil 20 may kuni kechqurun Portugaliya kemalari Kalikut (hozirgi Kojikode) shahriga qarshi yo'lda to'xtadi.

Kalikut, Hindiston

Portugaliyaga qaytish

Qaytishda portugallar bir nechta savdo kemalarini qo'lga olishdi. O'z navbatida, Goa hukmdori o'z qo'shnilariga qarshi kurashda kemalardan foydalanish uchun eskadronni jalb qilishni va qo'lga olishni xohladi. Men qaroqchilardan himoya qilishim kerak edi. Afrika qirg'oqlariga uch oylik yo'l issiqlik va ekipajlarning kasalligi bilan kechdi. Va faqat 1499 yil 2 yanvarda dengizchilar boy Mogadishu shahrini ko'rdilar. Qiyinchiliklardan charchagan kichik bir jamoa bilan qo'nishga jur'at eta olmay, Da Gama shaharni bombardimon qilish uchun "xavfsiz tomonda bo'lishni" buyurdi.

7 yanvar kuni dengizchilar Malindi shahriga etib kelishdi, u erda besh kun ichida shayx tomonidan taqdim etilgan yaxshi ovqat va mevalar tufayli dengizchilar kuchayib ketdi. Ammo shunga qaramay, ekipajlar shunchalik qisqardiki, 13 yanvar kuni Mombasa janubidagi avtoturargohda kemalardan biri yoqib yuborilishi kerak edi. 28-yanvarda biz Zanzibar orolidan o‘tdik, 1-fevralda Mozambikka to‘xtadik va 20-mart kuni Yaxshi Umid burnini aylanib o‘tdik. 16 aprel kuni adolatli shamol kemalarni Kabo-Verde orollariga olib bordi. U yerdan Vasko da Gama oldinga kema yubordi, u 10 iyul kuni Portugaliyaga ekspeditsiya muvaffaqiyati haqidagi xabarni yetkazdi. Kapitan-qo'mondonning o'zi akasi Paulo da Gama kasalligi tufayli kechikdi. 1499 yil avgust yoki sentyabr oylarida Vasko da Gama g'alaba bilan Lissabonga qaytib keldi. Faqat ikkita kema va 55 kishi qaytib keldi. Biroq, moliyaviy nuqtai nazardan, Vasko da Gama ekspeditsiyasi nihoyatda muvaffaqiyatli bo'ldi - Hindistondan olib kelingan tovarlarni sotishdan tushgan tushum ekspeditsiya xarajatlaridan 60 baravar ko'p edi.

Hindistonga birinchi va ikkinchi sayohatlar o'rtasida (1499-1502)

Qaytib kelgach, qirol Vasko da Gamaga zodagonlar vakili sifatida "don" unvonini va 1000 kruzada nafaqasini berdi. Biroq, u Sinish shahriga xo'jayin bo'lishga intildi. Vaziyat cho'zilib ketganligi sababli, qirol nafaqasini oshirish bilan shuhratparast sayohatchini tinchlantirdi va 1502 yilda ikkinchi sayohatdan oldin u barcha sharaf va imtiyozlar bilan "Hind okeani admirali" unvonini berdi. Santyago ordeni Sines shahri ustidan homiylik qildi. Orden qirolning irodasiga qaramay, Vasko da Gamaning Sines Lordiga aylanishiga qarshi chiqdi. Vaziyat ushbu ordenning ritsarlari bo'lgan Vasko da Gama uchun haqoratli edi. 1507 yilda Sines uchun Santyago ordeni bilan nihoyat janjallashib, Vasko da Gama o'z raqibiga qo'shilib, Masihning ordeniga qo'shildi.

Hindistonga sayohatidan qaytganidan ko'p o'tmay, Vasko da Gama alkaid Alvorning qizi Katarina di Athaidi bilan turmush qurdi. Da Gamaning xotini unga tegishli edi mashhur oila Almeyda, Fransisko de Almeyda uning amakivachchasi edi.

Hindistonga ikkinchi sayohat (1502-1503)

Hindistonga dengiz yo'li ochilgandan so'ng darhol Portugaliya qirolligi Hindistonga har yili ekspeditsiyalarni tashkil qila boshladi. Pedro Alvares Kabral boshchiligidagi 1500 (Portugaliyaning 2-hind armadasi) ekspeditsiyasi Kalikutdagi Zamorin bilan savdo shartnomasi tuzdi va u yerda savdo punkti tashkil qildi. Ammo portugallar Kalikutdagi arab savdogarlari bilan to'qnash kelishdi, savdo punkti yoqib yuborildi va Kabral unga to'plardan o'q uzib, shahardan suzib ketdi. Kalikut bilan qisqa muddatli ittifoq urushga o'rnini bosdi.

Hindistonda uzoq muddatli istehkomlar o'rnatish va mamlakatni o'ziga bo'ysundirish uchun 1502 yilda qirol Manuel Vasko da Gama boshchiligidagi eskadronni yuboradi. Ekspeditsiyaga yigirmata kema chiqdi, ulardan o'ntasiga Hind okeani admirali qo'mondonlik qildi; beshtasi arab dengiz savdosiga aralashishlari kerak edi Hind okeani, va yana beshtasi, admiralning jiyani Estevan da Gama qo'mondonligi ostida savdo postlarini qo'riqlash uchun mo'ljallangan edi. Ekspeditsiya 1502 yil 10 fevralda yo'lga chiqdi.

Yo'lda Vasko da Gama Sofala va Mozambikda qal'alar va savdo nuqtalarini o'rnatdi, Kilva arab amirini bosib oldi va unga soliq yukladi. Arab kemalariga qarshi kurashni shafqatsiz choralar bilan boshlab, Malabar sohilida barcha ziyoratchilar bilan arab kemasini yoqishni buyurdi.

Gaspar Korreyra bu haqda shunday deydi: “Portugaliyaliklar u yerga qayiqlarda borib, butun kunni u yerdan portugal kemalariga yuk tashish bilan o‘tkazdilar, to ular butun kemani bo‘shatdi. Kapitan-komandir kemadan Murlarni olib kelishni taqiqladi va keyin kemani yoqishni buyurdi. Bundan xabar topgan kema kapitani:

Janob, bizni o‘ldirish bilan hech qanday foyda yo‘q, bizni kishan qilib, Kalikutga olib ketishimizni buyur. Kemalaringizga qalampir va boshqa ziravorlarni tekinga yuklamasak, bizni yoqib yuboring. O‘ylab ko‘ring, bizni o‘ldirmoqchi bo‘lganingiz uchun shuncha boylikdan ayrilyapsiz. Esingizda bo'lsin, urushda ham taslim bo'lganlar saqlanib qoladi va biz sizga qarshilik qilmadik, shuning uchun bizga saxiylik qoidalarini qo'llang.

Quyosh tomon yo'l.Danila Kuznetsov.

Buyuk geografik kashfiyotlar davridagi mashhur shaxslarning tarixiy reytingida bu odam, ehtimol, Kolumbdan keyin ikkinchi o'rinni egallaydi. Xo'sh, oxirgi chora sifatida, Magellanning oldinga borishiga imkon beradigan mustahkam uchinchi. Taqdirning istehzosi shundaki, u oxir-oqibat birinchi ikkitasi muvaffaqiyatsiz qidirgan narsani topdi. Ya'ni, Janubiy Osiyoning ziravorlarga boy erlari. Yuqoridagi fotosurat ULLSTEIN BILD/VOSTOCK FOTO. Navigatorning ibografiyasi ishonchli tarixiy ma'lumotlarga boy emas. Tadqiqotchilar uning tug'ilgan sanasini ham aniqlay olmadilar, faqat eng ehtimolli yil - 1469 yil. Ammo aniq ma'lumki, Vasko (Vasko) Sines nomli dengiz bo'yidagi kichik shaharchaning alkaida (vitse-qiroli) Don Estevan da Gama oilasida tug'ilgan va faxriydir. salib yurishlari Marokashda. Uning ikkita katta akasi bor edi - Paulo va Irland - keyinchalik ularning birinchisi bilan Hindistonning uzoq qirg'oqlariga suzib ketdi. Tereza opa ham bor edi.
Vasko bolaligini o'tkazgan Sines bugungi kunda ham o'z davridagidek ko'rinadi. Bu baliqchi qishlog'i Tagusning janubiy qirg'og'i (Lissabon shu daryoning og'zida joylashgan) va San-Visente burni o'rtasida joylashgan. Bu erda quyosh yiliga 300 kundan ortiq porlaydi va suv o'z nurlarida firuza porlaydi. Yalang'och qumtepalar janubda, shahar tashqarisida, San-Domingos tog' tizmasining birinchi shoxlari ko'tariladi. Qadimgi qal'aning devorlariga "burchak" me'morchiligi to'plangan bir qavatli uylar yorqin plitkali tomlar bilan - qizil, yashil, sariq. Shunday qilib, Vasko da Gama bolaligini dengizda yoki qirg'oqda o'tkazdi, erta suzishni, qayiqni boshqarishni, tunda yulduzlar tomonidan yo'lni aniqlashni va to'rlarni tutishni o'rgandi. Buyuk sayohatlar jarchisi, shahzoda Genrix (Enrike) davridan beri portugaliyaliklarni zabt etgan cheksiz okean va yangi va yangi kashfiyotlarning qizg'in kutishi va uzoq vaqtdan beri qaytib kelgan dengizchilarning hayratlanarli hikoyalari unga ega edi. Afrika qirg'oqlari bo'ylab sayohatlar uning tasavvurini yoqdi. Yosh zodagon ulkan fillar va tukli maymunlar, tishlari kesilgan oltin va kanniballar, bo'ronlar va kema halokatlari, butun flotlarni asta-sekin o'limga mahkum etgan dahshatli tinchlanishlar haqidagi hikoyalarni tingladi. Bunday hikoyalar qaysi o'smirni befarq qoldiradi?

Sinuslar. Don Vasko shu erda tug'ilib, yoshligini o'tkazdi. Hozir shahar cherkovi oldida shaharliklarning eng mashhuriga yodgorlik o'rnatilgan. Surat TONY ARRUZA/CORBIS/RPG
Biroq, 15-asrdagi zamonaviy Sinis va Sinis o'rtasidagi muhim farqni aniqlash oson: bizning davrlarimizdan farqli o'laroq, u erda bolaning ta'lim olishi nafaqat imkonsiz edi, balki u erda savodli odamlar deyarli yo'q edi. Yetib kelgan maktab yoshi, Vasko otasining buyrug'i bilan navigatsiya va matematikani o'rganish uchun o'z tug'ilgan joyidan etmish mil shimoli-sharqda joylashgan Evora shahriga bordi.
Shunday qilib, bizning qahramonimiz o'zini boshqa dunyoda topdi. Oyoq ostida chim o'rniga tosh toshlar bilan qoplangan ko'chalar bor edi, ular bo'ylab mustahkam va hurmatli ko'rinishga ega edi. tosh uylar. Bundan tashqari, bu erda da Gama birinchi marta chet ellik sayohatchilarni (va nafaqat uzoq mamlakatlardan qaytgan vatandoshlarini) ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Butun qit'ada uzumlari va muqaddas joylari bilan mashhur bo'lgan Algarve viloyatiga yo'lda Evorada to'xtash ularning odati edi. Biroq, haqida Kundalik hayot Universitet shahridagi bo'lajak navigator haqida ham kam narsa bilamiz. Ehtimol, u yaxshi, qunt bilan o'qigan va dengiz fanlarida o'ziga xos qobiliyat ko'rsatgan. Aks holda, zerikarli provinsiya gubernatorining o'g'li tez orada o'zini Lissabondagi qirollik flotining zobiti sifatida topmagan bo'lardi, kastiliyaliklar va musulmonlar bilan bir necha janglarda o'zini yaxshi qo'mondon sifatida ko'rsatdi - bu haqda dastlabki tarjimai hollarda kam ma'lumot bor. da Gama.
15-asrning 80-yillarida bu yosh, ammo jangda qotib qolgan kapitanning qiyofasi qanday namoyon bo'ladi? Bizning ixtiyorimizda sayohatchining bitta portreti yo'q, u haqida ishonch bilan aytishimiz mumkin: u umr bo'yi edi. Zamondoshlarining parcha-parcha gaplaridan xulosa qilishimiz mumkinki, u o‘rtacha bo‘yli, jismonan rivojlangan odam bo‘lgan – faqat umrining oxirida u semirishga moyilligini aniqlay oladi. Uning ifodali yuzi bor edi - qalin qoshlar ostidagi katta, teshuvchi ko'zlari, ko'zga ko'ringan burni va doimiy ravishda tozalangan soqoli. U ruhan mard, mas’uliyatdan qo‘rqmaydigan, tez-tez o‘zini yo‘qotib qo‘ygan, ochko‘z va zolim edi. U ulkan maqsadlarga erishishda haqiqiy fanatizm bilan ajralib turdi. Bularning barchasi 15-asr oxirida Evropada qadrlangan fazilatlardir.
Tarixiy fonda Aynan shu davrda yosh Portugaliya yangi erlarni kashf qila boshladi. Vaziyat mantiqiy ravishda bunga turtki berdi: savdo unchalik yaxshi ketmayotgan edi. Qimmatbaho ziravorlar - Uyg'onish davrining oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash va dezinfektsiyalash uchun zarur bo'lgan "asosiy konservanti" uchinchi shaxslar orqali kelgan. Arablar ularni Hindiston portlarida - Kalikut, Kochin, Kananurda sotib olib, kichik kemalarda Makka yaqinidagi Jidda portiga olib ketishgan. Keyin cho'l bo'ylab karvonlar qimmatbaho yuklarni Qohiraga olib kelishdi, u erda ular barjalarda Nil daryosi bo'ylab suzib, Iskandariyada Venetsiya va Genuyadan kelgan italyan savdogarlariga sotilgan. Ular, o'z navbatida, tovarlarni butun Evropaga tarqatdilar. Albatta, har bir bosqichda uning narxi ko'tarildi va uzoq Lissabonda u juda qimmatga sotildi.
Bundan tashqari, portugallar ham yaqinroq geografik maqsadga - Afrikaning g'arbiy qirg'oqlariga duch kelishdi. U yaqin edi, u uchun boshqa rivojlangan kuchlar bilan kurashishga hojat yo'q edi va u bir vaqtning o'zida boy edi. qimmatbaho metallar va fil suyagi. To'g'ri, qit'aning shimolida jangovar berberlar hali ham qarshilik ko'rsatishdi, ammo tezyurar kemalar o'z erlarini dengiz orqali aylanib o'tishga imkon berdi.
Atlantika okeaniga birinchi keng ko'lamli ekspeditsiyalar 1416 yilda - tarixda Navigator laqabi bilan mashhur bo'lgan shahzoda Genrining homiyligida boshlangan. Bu shahzoda butun hayoti va kuchini flotiliyalarni jihozlashga bag'ishladi va hatto Evropada birinchi maxsus navigatsiya maktabini ochdi. Bundan tashqari, u birinchi bo'lib Marko Poloning klassik asarini o'qib chiqib, o'z vatandoshlari oldiga Hindistonga to'g'ridan-to'g'ri dengiz yo'lini topish vazifasini qo'ydi.
Texnik jihatdan portugallar bunga tayyor edilar: 15-asrning oxiriga kelib ular o'z sayohatlarida astrolab, goniometrik o'lchagich va kvadrantdan faol foydalanishgan va kunduzi quyosh va egilish jadvallari yordamida uzunlikni aniqlashni o'rgangan. 1482 yilga kelib, bu barcha vositalar va ko'nikmalar bilan qurollanib, ular Kongo daryosining og'ziga etib borishdi va u erda Afrika qirg'oqlarini rivojlantirish yo'lida asosiy bazani yaratdilar. Endi Xudoning o'zi davom etishni buyurdi. Biroq, xavfsizlik nuqtai nazaridan, albatta, avvalo siyosiy va siyosiy voqealar haqida eng batafsil ma'lumotlarni to'plash kerak edi. iqtisodiy vaziyat Janubiy Osiyo mamlakatlarida.
Mas'uliyatli vazifa Peru de Kovilha ismli ofitserga ishonib topshirilgan edi - aynan undan Vasko da Gama o'zi bilmagan holda Hindistonga etib kelgan birinchi portugaliyalikning munosib shon-sharafini "o'g'irlagan". Ayni paytda, bu yorqin shaxs, sarguzashtchi va jasur jangchi, Barbariyada sayohat qilish tajribasiga ega bo'lgan va uni mukammal bilgan. arabcha, 1487 yilda hamrohi Afonso di Paiva bilan birgalikda Lissabonni maxfiy qirollik missiyasi bilan tark etdi: "ziravorlar mamlakatiga" borish va dengiz ekspeditsiyasi uchun suvlarni sinab ko'rish.
Bu orada, o'z davrining eng yaxshi portugal admirali Don Bartolomeu Dias de Novais tomonidan okean bo'shliqlarida yangi marshrutlar yotqizildi. 1488-yil 3-fevralda, ikki haftalik kuchli bo'rondan so'ng, u nihoyat o'nlab hamkasblari va o'tmishdoshlari intilgan narsaga erishdi - u Afrikani aylanib chiqdi va sharqqa qarab, Rio deb nomlagan katta daryoning og'ziga etib bordi. dos Infantish (Shahzodalar daryosi). Bu erda padran o'rnatildi - tosh ustun qirollik gerbi bilan, bu erlar ustidan abadiy Portugaliya suverenitetini tasdiqlaydi.
Dias Lissabonga bir yarim ming kilometrlik Afrika qirg'oqlarining batafsil xaritalarini olib keldi va uning qaytishi Hindiston haqidagi orzularning yangi to'lqinini qo'zg'atdi va keyingi ekspeditsiya masalasi darhol paydo bo'ldi.
Ayni paytda bizning qahramonimiz tarixiy sahnaga birinchi qadam qo'ydi - qirol Vasko da Gamani tanladi.
Dias juda tajribali dengizchi edi, lekin hukmdorga zaif qo'mondon bo'lib tuyuldi - oxir-oqibat, u Yaxshi Umid burni ortidagi dengizchilarning g'azabiga dosh bera olmadi va bunday imkoniyat tug'ilganda kemalarni Hindistonga olib kela olmadi. o'zini namoyon qiladi. Va Vasko da Gama oilasi, biz allaqachon bilganimizdek, o'zining qat'iyatliligi va jasorati bilan mashhur edi. Qirolga iroda va kuch bilan bir nechta kichik kemalar ekipajini ilhomlantiradigan va qiyinchiliklarni engib, topshiriqni oxirigacha bajara oladigan odam kerak edi.
Xronikachilarning Gamaning "asr ekspeditsiyasi" ga aynan qanday rahbarlik qilgani haqidagi ma'lumotlari qarama-qarshidir va bitta rasmni keltirmaydi. Ba'zi manbalarning ta'kidlashicha, ular flotiliyani otasiga ishonib topshirmoqchi bo'lgan, ammo u to'satdan vafot etgan va uning o'rniga o'g'li kelgan. Boshqalarning ta'kidlashicha, qirol Don Vaskoning dengiz ishi bo'yicha oqilona qarashlarini o'z tinglovchilaridan birida qayd etgan va vazirlar tomonidan unga taklif qilingan arizachilar ro'yxatini rad etib, oxirgi daqiqada kutilmagan qaror qabul qilgan.
Ma'lumki, Manuel I tayinlangan kapitanga - uning iltimosiga ko'ra - aka-ukalardan birini o'zi bilan olib ketishga ruxsat bergan. Vasko har qanday sharoitda ham unga sodiq qoladigan odamga muhtoj edi. U Paulani tanladi. 1495 yilda ekspeditsiyaga tayyorgarlik boshlandi. Don Gama qirol saroyining maxsus ajratilgan palatalarida mahalliy, italyan, arab xaritalari va hujjatlaridan “o‘qishi” mumkin bo‘lgan barcha kerakli ma’lumotlarni to‘plagan va tahlil qilgan bo‘lsa, Dias boshchiligida poytaxt kemasozlik zavodlarida kemalar qurilgan. Don Bartolomeu o'zining ekspeditsiya tajribasiga asoslanib, qiya yelkanlarni to'rtburchaklar bilan almashtirishni buyurdi, kemalarning barqarorligini oshirdi va ularning tortilishini kamaytirdi. Siqilish 100 tonnagacha oshirildi: bortga iloji boricha ko'proq oziq-ovqat va suv olish kerak edi. Biroq, baland kamonli tekis taglikli portugal kemalarining ushlagichi hali ham juda nomukammal edi: u suvni o'tkazib yubordi va sayohat davom etar ekan, asta-sekin axlat chuquriga aylandi, u erda kalamushlar axlat bilan chirigan suvda suzib ketishdi. Arab qaroqchilari bilan to'qnash kelgan taqdirda, kemalarga 12 qurol qo'yilgan.
Natijada, Diasning loyihasiga ko'ra, Lissabonda ikkita karavel qurildi: "San-Gabriel" - Don Vasko qo'mondonlik imtiyozidan foydalanib, o'zining flagmani sifatida tanlaydi - va "San Rafael". Tajribali Gonsalo Alvares flagman sardori etib tayinlandi. Da Gama ikkinchi kemani akasiga ishonib topshirdi. Bundan tashqari, ekspeditsiya tarkibiga quyidagilar kiradi: "San-Migel" yoki "Berriu", Nikolau Koelo va noma'lum yuk kemasi - kapitan Gonsalo Nunes qo'mondonligi ostida kechikkan (ya'ni qiya) eski engil kema. Yaxshi shamolda flotiliyaning o'rtacha tezligi 6,5-8 tugunni tashkil qilishi mumkin.
Hokimiyat ekipajni tanlashda juda ehtiyotkor edi. Tajribali, umidsiz, tajribali va uzoq safarga o'rgangan, o'z ishida malakali odamlarni yollash buyurildi. Orqa miya Dias bilan birga suzib yurganlardan iborat bo'lib, bortga jami 170 ga yaqin odam olingan, ulardan 10 nafari ekspeditsiya uchun maxsus qamoqdan ozod qilingan jinoyatchilar edi. Ushbu bezorilarni Afrikaning o'ta xavfli hududlarida razvedka qilish uchun ekish rejalashtirilgan edi. Tutqichlar, rejalashtirilganidek, ko'p oylar davomida oziq-ovqat va yangi namlik bilan to'ldirilgan. Hindistonga ketayotgan dengizchining kundalik ratsioni shunday edi: yarim funt kraker, bir funt jo'xori go'shti, ikki yarim litr suv, o'n ikki litr sirka va yigirma to'rtdan bir zaytun moyi. . Lent paytida go'sht yarim kilogramm guruch yoki pishloq bilan almashtirildi. Bundan tashqari, portugaliyaliklar doimiy ravishda sharob ichdilar va dengizda bu odatidan voz kechishni istamadilar, shuning uchun har bir kishi kuniga bir chorak pint (taxminan 700 gramm) bu ichimlikdan berildi. Kemalar, shuningdek, loviya, un, yasmiq, o'rik, piyoz, sarimsoq va shakarni olib yurgan. Albatta, yo'lda baliq ovlash rejalashtirilgan edi. Afrikalik aborigenlar bilan ayirboshlash uchun turli xil tovarlarni ham unutishmadi: chiziqli va yorqin qizil matolar, marjonlar, qo'ng'iroqlar, pichoqlar, qaychi, arzon tunuka taqinchoqlar ... Va shunga qaramay, bunday yaxshi nafaqa bilan dengizchilar uchun hayot yo'q edi. oson: ular ochiq okeanda bir necha oy o'tkazdilar, ekvatorial quyosh ostida qolib ketishdi, ular ostida oziq-ovqat ham, suv ham so'nadi. Uxlash - yonma-yon, istalgan joyda, to'g'ridan-to'g'ri kemada. Kolumb allaqachon mashhur hamaklarni "Amerika hindularidan" olib kelgan, ammo ular hali keng qo'llanilmagan edi.

Vasko da Gamaning Portugaliya qiroli Manuel I bilan xayrlashuvi. Foto: ULLSTEIN BILD/VOSTOK FOTO

Tasodifan o'yinlari 1497 yil 8 iyulning issiq kunida ular suzib ketishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Ular ibodat qilishdi. An'anaga ko'ra, barcha sayohatchilarga ruxsat berilgan (tegishli buqani Papa Martin Vdan Genrix Navigator so'ragan).
Nihoyat, suzib ketishning eng muhim lahzasi keldi. Bartolomeu Dias Vasko da Gama bilan qo'l qovushtirib bortga chiqdi - u Gvineyaga ketayotgan edi, u erda u gubernator etib tayinlandi. To‘p ovozi yangradi.
Avvaliga biz deyarli hech qanday kutilmagan hodisalarsiz suzib ketdik. Bir haftadan keyin biz Kanar orollariga yetib keldik. Keyin Kabo-Verde orollarida toza suv va oziq-ovqat zaxiralari to'ldirildi. Bu erda Dias qo'ndi, u tez orada Gvineya qirg'og'ida yangi qurilgan San-Xorxe da Mina qal'asiga boradi.
Va keyin elementlar flotiliyani jiddiy sinovlardan o'tkazdi. Kemalar kuchli sharqiy shamollar kamariga tushib qolishdi, bu esa ularga uzoqqa borishga mutlaqo imkon bermadi. ma'lum yo'l Afrika bo'ylab. Da Gama 10° shimoliy kenglikdagi mintaqada birinchi bo'lib o'zini ko'rsatdi - u ochiq okeandagi shamollarni chetlab o'tishga harakat qilish uchun janubi-g'arbiy tomonga burilishga mas'uliyatli qaror qildi.
Karavellar Afrikadan uzoqlashib, 800 dengiz miligacha bo'lgan ulkan masofaga ko'chib o'tdilar. Uch oy davomida mastlardan birorta ham er ko'rinmadi. Toza suv, tabiiyki, yaroqsiz bo'lib qoldi - men dengiz suvini ichishim kerak edi. Ular makkajo'xori go'shtini iste'mol qilishdi. Shunday qilib yangi yo'l Gama tanlagan , sayohatning boshida jamoaning sog'lig'iga putur etkazdi. Ammo Umid burniga qulay havo oqimlari bilan qulay yo'l ochildi. Va bugungi kunda noyob yelkanli kemalar aynan shu yo'nalish bo'ylab suzib yuradi.
Ekvatordan keyin kemalar nihoyat o'zlariga kerakli shamolni yo'qotmasdan sharqqa burila oldilar. 27 oktyabrda biz kitlarni, tez orada esa qushlar va suv o'tlarini ko'rdik, bu esa quruqlikning yaqinligini ko'rsatdi. To'rt kundan so'ng, soat palubalarni uzoq kutilgan hayqiriq bilan to'ldirdi: "Yer!"
4-noyabr kuni relef bilan biz Afrika qit'asining eng chekkasida, 33° janubiy kenglikdagi Sent-Yelena ko'rfaziga langar tashladik. Da Gama bu erda uzoq vaqt qolishni rejalashtirgan: odatiy zaxiralarni to'ldirishdan tashqari, kemalarni to'ntarish kerak edi, ya'ni ularni qirg'oqqa tortib, pastki qismini yopishgan qobiq va mollyuskalardan tozalash kerak edi, bu nafaqat sekinlashadi. tezlik, balki yog'ochni ham yo'q qiladi. Biroq, uzoq mamlakatlarda "mashhur" bo'lgan portugallarning takabbur va yirtqich xatti-harakatlari tufayli mahalliy aholi - past bo'yli, jangovar bushmenlar bilan ziddiyat yuzaga keldi. Ekspeditsiya qo'mondoni oyog'idan yaralangan va shoshilinch ravishda suzib ketishga majbur bo'lgan.
Ular katta qiyinchilik bilan Umid burnini aylanib chiqishdi. Elementlar g'azablanardi. Momaqaldiroq bulutlari tufayli kun tom ma'noda tunga aylandi. Osmondan oqimlarga suv quyilib, pastdan trubadagi yoriqlar orqali oqib tushdi, to'lqinlar tunu-kun kemani suv bosdi, ammo ular baribir ko'p yo'qotishlarsiz Hind okeaniga kirishga muvaffaq bo'lishdi.
Endi biz qirg'oqdan to'g'ridan-to'g'ri ko'rish chizig'ida qolishga harakat qildik. Sent-Blas ko'rfazida (San-Bras - hozirgi Janubiy Afrikadagi Mosselbay) karavellar nihoyat ta'mirlandi: astarlari yamoqlandi, yirtilgan yelkanlar va dastalar ta'mirlandi, bo'shashgan ustunlar mustahkamlandi. Afsuski, men uni yoqishim kerak edi yuk kemasi: Bo'ron uni keyingi navigatsiya uchun yaroqsiz qilib qo'ydi. Biroq, dengizchilar orasidagi yo'qotishlar kemaning yo'qolishining o'rnini to'ldirdi, olomonning hojati yo'q edi ... Ular o'rmondan chiqayotgan Hottentotlarni bombardimonlardan qo'rqitishdi, muqarrar padranni o'rnatdilar va - yo'lda.
Ko'p o'tmay, 16 dekabr kuni biz Diasning so'nggi bekatidan o'tdik. Keyin noma'lum boshlandi.
Keyin evropalik sayohatchilar ko'plab kutilmagan hodisalarga duch kelishlari kerak edi. Sayozlar va riflar bo'ylab misli ko'rilmagan kuchli noma'lum oqimlar va ko'p haftalik mashhur sokinlik va nihoyat, iskorbit bilan.
25 yanvar kuni ekspeditsiya Mozambik Quelimane daryosida to'xtaganda (kemalar yana qulab tusha boshladi), butun ekipajning taxminan yarmida tish go'shti yiringlashgan va qon ketgan, tizzalari va oyoqlari shishgan - ko'pchilik nafaqat ishlashga, balki yurishga ham qodir edi. Bu erda bir necha o'nlab odamlar halok bo'ldi.
Portugallar Quelimane og'zida bir oydan ko'proq vaqt qolishdi va shundan keyingina Mozambik kanali bo'ylab suzib ketishdi. Bu bosqichda biz juda ehtiyotkorlik bilan va faqat kunduzgi soatlarda borishimiz kerak edi: Axir, xaritalar hali tuzilmagan edi va suvning bu kengligida joylashgan yuzlab kichik orollardan biriga yugurish oson edi.
2 mart kuni kemalar hozirgi mamlakat bilan bir xil nomga ega bo'lgan arab shahriga - Mozambikka suzib ketdi. "Yovvoyi" qora qabilalarning erlari shu erda tugadi, undan keyingi oltinga boy qirg'oqlarda Muhammadning izdoshlarining portlari turardi. Musulmonlar Sharqiy Afrikani faol ravishda mustamlaka qilib, qit'aning ichki qismida ambergris, metallar va fil suyagi sotib oldilar.
Mozambik aholisi, g'alati, dastlab portugaliyaliklarni o'zlarining dindoshlari deb adashgan (dengizchilarning kiyimlari eskirgan va milliy xususiyatlarini yo'qotgan) va mahalliy hukmdor Vasko da Gamaga do'stlik belgisi sifatida tasbeh sovg'a qilgan. Lekin har doim diplomatik iste’dod yetishmasligidan aziyat chekayotgan takabbur va takabbur kapitan shaharliklarni vahshiy deb hisoblab, evaziga amirga qizil qalpoq taklif qilmoqchi bo‘ldi!
Qimmatbaho kiyimlarda kiyingan "shahzoda", albatta, bunday sovg'ani g'azab bilan rad etdi. Va ko'p o'tmay, Vaskoning sub'ektlaridan biri unga xabar berdi: navigator ikki qo'lga olingan nasroniylar bilan gaplashayotganini ko'rdi (ular Mozambikdan, ehtimol Efiopiyadan qaerdan kelgani noma'lum). Sayohatchilarning dini haqidagi haqiqat shu tariqa oshkor bo'ldi. Atmosfera qizib ketdi.
Ammo asosiy muammo shundaki, sayohatni davom ettirish uchun sizga yaxshi uchuvchi kerak edi va uni qaerdan olasiz? To'g'ri, o'sha amir, munosabatlar uzilishidan oldin ham, dengiz ishlari bo'yicha ikkita mutaxassisni flotiliya ixtiyoriga qo'yishga muvaffaq bo'ldi, ammo ulardan biri darhol qochib ketdi, ikkinchisi, ma'lum bo'lishicha, ishonchsiz edi: suzib ketganidan ko'p o'tmay. , U materik sifatida duch kelgan ba'zi orollardan o'tishga harakat qildi. Yolg'on fosh bo'ldi, g'azablangan qo'mondon yolg'onchini ustunga bog'lab, shafqatsizlarcha kaltaklashni buyurdi (xuddi o'sha orollardan biri xaritaga Isla do Azoutado, ya'ni "Yopilgan" nomi bilan qo'yilgan).
Katta tashabbus, tez-tez sodir bo'lganidek, tasodifan saqlanib qoldi.
7 aprel kuni portugallar yo‘nalishdagi yana bir yirik port – Mombasaga yaqinlashdi, u yerda arablar karvonlarni kuch bilan tortib olishga harakat qilishdi. Biz zo‘rg‘a qochishga muvaffaq bo‘ldik.
Ammo keyingi shaharning amiri Malindi uzoq vaqtdan beri Mombasa qo'shnisi bilan adovatda edi va unga qaramay, hamma narsaga qaramay, u Vasko da Gamani iliq kutib oldi. U nafaqat bu erda oziq-ovqat va hatto oz miqdorda uzoq kutilgan ziravorlarni ham qo'lga kiritdi, balki Hindistondan to'rtta kemani yo'lda ko'rdi. U ixtiyorida birinchi darajali navigator Ahmad ibn Majidni ham oldi. Ahmad Vaskodan taxminan o'ttiz yosh katta edi va u tug'ilishidan oldin ham dengizlarda (astrolyab yordamida) yurgan. U suzib yurish yo'nalishlari va navigatsiya qo'llanmalarini qoldirdi, ularning ba'zilari bugungi kungacha saqlanib qolgan va Parijda joylashgan. "San-Gabriel" kemasiga chiqib, uchuvchi hayratda qolgan kapitan oldida Hindistonning g'arbiy qirg'oqlarining barcha azimutlari va parallellari bilan aniq xaritalarini oddiy va tirishqoqlik bilan ochdi. Tabiiyki, Don Vaskoning quvonchida chegara yo'q edi - endi u bilan borish mumkin edi maksimal tezlik, hech qanday kechikishlarsiz, to'g'ridan-to'g'ri okean bo'ylab, aniq kursda. To‘g‘rirog‘i, Yevropa Hindistonga dengiz yo‘li ochilishi uchun Ahmad ibn Majiddan qarzdor.
24 aprelda portugallarning qizil yelkanlari qulay mussonni ushlab, shimoli-sharqqa ko'chib o'tdi. Beshinchi kuni janubiy xoch yulduzli osmonda Ursa yulduz turkumi bilan almashtirildi va 23 kundan keyin dengizchilar dengizchilarni ko'rdilar.
Mo''jizalar dunyosida, tajribali arabning mahorati tufayli, 1498 yil 20 mayda kapitan da Gama San-Gabrieldagi kapitan ko'prigidan Kalikut (hozirgi Kojikode) shahri yaqinidagi mashhur subkontinentning jigarrang qirg'og'ini ko'rdi. Mustaqil knyazlikning poytaxti Kalikut keyinchalik Hindistonning butun Malabar (janubiy-g'arbiy) qirg'oqlari bo'ylab eng yirik port bo'lib xizmat qilgan.
Sayohatchilar Kalikut bozoriga kirganlarida qanday tuyg'ularni boshdan kechirishlari kerak edi! Haqiqatan ham, yilnomachining so'zlariga ko'ra, Yer odamlarga bergan hamma narsa bu erda sotilgan. Havoda qalampir, chinnigullar, muskat yong'og'i va doljinning achchiq hidi bor edi. Shifokorlar barcha kasalliklarni davolashni taklif qilishdi: kofur, kardamon, asafoetida, valerian, aloe. Xushbo'y mirra va sandal daraxti, ko'k bo'yoqlar (indigo), hindiston yong'og'i tolasi va fil suyagining ko'pligi bor edi. Meva etkazib beruvchilar o'zlarining yorqin va suvli mahsulotlarini namoyish etdilar: apelsin, limon, qovun, mango.
Dastlabki kunlarda tarjimon Joao Nunes Kalikut ko'chalarining shovqin-suronida Kalikutdagi yevropaliklar uchun ma'lumot beruvchiga aylangan boshqa bir arab al-Masud bilan do'stlikni ta'minlashga muvaffaq bo'ldi. Keyinroq Lissabonga qochishga to‘g‘ri keladi – xuddi Ahmad ibn Majid kabi vatandoshlari uni xiyonat uchun sirtdan o‘limga mahkum etadilar... Lekin o‘zimizdan oshib ketmaylik.
Raja-Samorin unvoniga ega bo'lgan Kalikut hukmdori o'sha el-Masud va undan iborat g'alati mehmonlarning birinchi elchixonasini mamnuniyat bilan qabul qildi. o'ng qo'l Don Gama, ofitser Fernand Martin. Ularga matolar taqdim etildi. Muloqot yaxshilanib borayotgandek tuyuldi, lekin, afsuski, hamma butparastlarga past nazar bilan qaraydigan kapitanning o'sha abadiy takabburligi aralashdi. Noma'lum sabablarga ko'ra, u darhol Kalikutdagi hammani uzoqdagi xorijdagi qirolning rasmiy vakili, hukmronlarning eng qudratlisi ekanligiga ishontira boshladi. oy osti dunyo, va barcha xalqlarni bu shohga bo'ysundirish uchun bu erga keldilar. Don Vasko, shuningdek, uni hukmdor bilan birga, karnay-surnaychilar va bayroqdorlar qurshovida palankanda olib borishni talab qildi. Zamorin uni fil suyagidan yasalgan taxtda, yashil baxmalda o'tirgan, oltin to'qilgan kiyim kiygan, qo'llari, barmoqlari va to'pig'i qimmatbaho toshlar bilan o'ralgan holda kutib oldi - va shunday ko'rinishdagi odamga uzoqni ko'rmaydigan yevropalik o'yladi. arzon Andalusiya chiziqli mato, bir xil qizil qalpoqchalar va bir quti shakar! Hindular, albatta, Mozambik hukmdori kabi sovg'alarni rad etishdi. Bundan tashqari, bu suverenni o'rab turgan arablar unga Mozambik va Mombasadagi qonli to'qnashuvlarni tasvirlab berishgan.
Natijada, portugaliyaliklar uchun voqea kutilmaganda yuz berdi: unga uy qamog'ida qirg'oqda qolish, shuningdek, barcha yelkanli uskunalar va kema rullarini topshirish buyurildi. Patlar bilan bezatilgan jangchilar darhol nasroniylar atrofida qattiq halqada saf tortdilar va yaqin atrofda g'azablangan arab savdogarlari hatto sayohatchilarni joyida parchalab tashlashni rejalashtirishdi. Omad dengizchilardan yuz o'girganga o'xshardi. Ammo 2 iyun kuni, Zamorinning birinchi vaziri Vali bilan muzokaralardan so'ng, Vasko da Gama kutilmaganda to'lov evaziga kemaga qo'yib yuborildi va yana harakat erkinligi berildi. Ko'rinishidan, kapitan hindu va arab manfaatlari muvozanatida mohirlik bilan o'ynashga muvaffaq bo'ldi va egalarini asosiy savdo sheriklarining yo'llariga ergashmaslikka ishontirdi. To'g'ri, topqirlikning bu g'alabasidan maksimal samaradorlik bilan foydalanish mumkin emas edi. Don Vasko savdogar va diplomat sifatida o'zini juda o'rtacha ekanligini isbotladi. Qulay savdo sharoitlariga qaramay, bir necha kilogramm ziravorlarni ancha qimmatli - mis, simob va amberga almashtirish uchun unga ikki oy kerak bo'ldi. Va bu ahamiyatsiz bitimdan Zamorin, oxir-oqibat, katta bojxona to'lovini talab qildi. Bu orada El-Masud arablar hukmdorga portugal ekspeditsiyasini yo'q qilish uchun har qanday pul taklif qilishayotganini xabar qildi.
Umuman olganda, harakat qilish vaqti keldi. Va ha, Gama yana hammani hayratda qoldirdi. 19-avgust kuni u San-Gabriel va San-Rafaelni tekshirish uchun kelgan o‘ndan ortiq odamni garovga oldi. Kemalar zudlik bilan yo'l chetiga o'girilib, portga tahdid bilan sulh jo'natishdi: agar hindular allaqachon sotib olingan narsalarni hibsga olishni darhol bekor qilmasa va ofitser Diogo Diasni ozod qilmasa, barcha asirlar chet elga abadiy olib ketiladi. sotilmagan Yevropa tovarlari bilan qirg'oqqa yopishib qolgan edi. Zamorin mulohaza yuritib, ultimatumga bo'ysunishga qaror qildi: u Diasni qo'yib yubordi (garchi Portugaliya mulkining bir qismini olib qo'ygan bo'lsa ham) va hatto u bilan birga "buyuk chet el qiroli" uchun xat yubordi, unda u boyligi haqida xabar berdi va so'radi. ziravorlar evaziga oltin va kumush yuborish.
Bunga javoban Vasko da Gama garovga olingan o'ntadan faqat oltitasini ozod qildi va qolganlarini Lissabonga olib ketdi. Kalikutda boshqa hech narsaga erishib bo'lmasligiga ishonch hosil qilib, u arab qayiq kordonini to'p bilan qo'rqitib, darhol g'arbga suzib ketishni buyurdi.
Qaytish va qayg'u Albatta, hech kim qaytish yo'li osonroq bo'lishini kutmagan edi. U bo'lib chiqmadi. Birinchidan, ha, Gama arablar doimo ishlatadigan qulay shimoli-sharqiy musson portlashidan oldin Hindistonni tark etishga majbur bo'ldi - uning boshqa iloji yo'q edi. Shunday qilib, agar kemalar Hindistonga bir oydan kamroq vaqt davomida sayohat qilgan bo'lsa, endi Afrikaga sayohat uch oy davom etdi - 1498 yil oktyabr oyining boshidan 1499 yil 2 yanvargacha. Skorvy va isitma allaqachon kichik ekipajdan yana 30 kishini olib ketdi, shuning uchun endi har bir kemada tom ma'noda 7-8 nafar mehnatga layoqatli dengizchilar qoldi - bu kemalarni samarali boshqarish uchun etarli emas. 7 yanvar kuni biz do'stona Malindiga borishga muvaffaq bo'ldik, ammo bu erda San-Rafael bilan xayrlashishga majbur bo'ldik. U tuzatib bo'lmaydigan darajada edi va unda suzib yuradigan hech kim yo'q edi. Jamoaning qoldiqlari trubadan yuk bilan flagmanga o'tdi va San-Rafael yoqib yuborildi. Ammo keyin omad yana bir hovuch portugaliyaliklarga qaytdi - go'yo o'lim yoqasida to'satdan ularga rahm qilishga qaror qilgandek. Biz Umid burnini hech qanday hodisasiz aylanib chiqdik va keyin atigi 27 kun davomida engil shamol bilan Kabo-Verdega suzib bordik. Biroq, ular o'zlarini o'lik xotirjamlikda, keyin esa darhol kemalarni ajratgan bo'ronda topdilar, lekin ular Lissabonda xavfsiz tarzda uchrashishdi.
Koelo poytaxtga birinchi bo'lib San-Migelda keldi - 1499 yil 10 iyul. Don Vaskoning o'zi flagmanda qayg'uni boshdan kechirdi - uning akasi Azor orollaridan birida yo'lda vafot etdi. Odatda azob-uqubatlarga befarq bo'lgan kapitan, shubhasiz, bu voqea haqida juda hissiy edi. Qanday bo'lmasin, Joan da Saga karavelni Lissabonga olib borishni ishonib topshirib, u Paulani dafn etishda qoldi. San-Gabriel allaqachon o'z uy portiga tantanali ravishda kirayotgan edi, lekin Gama g'alabali qaytish haqida o'ylamadi - yana bir necha hafta davomida u Azor sahrosida qayg'uga botdi.
Shunday qilib, kapitan deyarli 26 oylik sargardonlikdan so'ng Lissabonga kelgan ekspeditsiyaning oxirgisi bo'ldi. Biroq podshoh uni baribir dabdaba bilan qabul qildi va u olib kelgan “qiziqish”larini ommaga namoyish qilishni buyurdi. Shaharliklar qora tanli hindistonliklarga katta qiziqish bilan qarashdi. Omon qolgan bir nechta dengizchilar barcha chorrahalarda o'z yo'lboshchisining irodasi va jasorati ularni olib kelgan ofatlar haqida dahshatli hikoyalarni aytib berishdi. Boshqa narsalar qatorida, yuqorida aytganimizdek, Gama Afrika qirg'oqlarining to'g'ri xaritalarini keltirdi va Hindustan atrofidagi dengizlar ichki emasligini isbotladi.
Monarx bularning barchasini yuqori baholadi - u o'z navigatoriga "Hind dengizi admirali" unvonini, yangi kashf etilgan Hindistondan har qanday tovarlarni abadiy bojsiz olib chiqish huquqini va umrbod katta pensiyani berdi. Biroq, zamon ruhiga ko'ra, bu qabul qiluvchining o'zi uchun etarli emasdek tuyuldi va u o'zining shaxsiy mulkiga berilishini so'radi. Ona shahar Sinuslar.
Bu erda janjal paydo bo'ldi: shahar ilgari avliyo Jeyms ordeniga tegishli bo'lib, uning buyuk ustasi marhum qirol Ioan II ning noqonuniy o'g'li Koimbra gertsogi edi. Qirol admiralga shikoyat xatini imzoladi va papa o'z roziligini bildirdi, ammo Yoqubliklar o'z mulklaridan voz kechishni qat'iyan rad etishdi. Monarxning nafaqasini qo'shimcha oshirish bilan Da Gamani tinchlantirishdan boshqa iloji yo'q edi. Biroq, navigator tez orada taskin topdi - 1499-1502 yillar orasida u juda nufuzli oliyjanobning qizi Dona Katarina de Ataidaga uylandi. Keyinchalik xotini unga etti farzand tug'di. Ammo u ularni sevganmi yoki yo'qmi noma'lum. Birodar Paulo vafotidan so'ng, Vasko da Gama xarakteridagi insoniy fazilatlar endi o'quvchilarni ishontirishga harakat qilayotgan yilnomachilar sahifalarida ko'rinmaydi: bu odam faqat qo'rquvni ilhomlantirgan va faqat hokimiyatga intilgan.

1498 yil 20 may. Portugaliyalik sardor Kalikutda Samorin Raja bilan uchrashdi. Foto AKG/SHARQ YANGILIKLARI

Hindistondagi momaqaldiroq Portugaliya sudi, 15-asrning boshqa har qanday Evropa sudi singari, ayg'oqchilar bilan to'lib-toshgan edi. qo'shni davlatlar. Yangi kashfiyotlar haqidagi ma'lumotni, agar xohlasa ham, uzoq vaqt yashirib bo'lmaydi. Binobarin, Hindistonda uning oldiga hech kimning o'tib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun boshlangan ishni qat'iyat bilan davom ettirish kerak edi. Manuel I zudlik bilan faol faollikni rivojlantirdi: keyingi yili 13 ta kema va bir yarim ming kishidan iborat eskadroni kaltaklangan yo'l bo'ylab yo'lga chiqdi. Ammo admiralning o'zi ekspeditsiyada qatnashishdan qochdi. Filoga Braziliya va Madagaskarni "yo'lda" kashf etish baxtiga muyassar bo'lgan olijanob don Pedro Alvares Kabral boshchilik qildi. Uni Kalikutda ham muvaffaqiyat kutayotgan edi - flotiliyaning ta'sirchan ko'rinishi hindlarni tezda tinch kayfiyatga soldi. Oddiy savdo aloqalari o'rnatildi va portugallar darhol ajoyib foyda olishdi. 90 yil davomida ularning mamlakati Janubiy va Sharqiy Osiyo bilan savdoda mutlaq monopolistga aylandi.
Vasko da Gama Kabral qaytib kelganidan olti oy o'tgach, faol xizmatga qaytdi. 1502-yil 10-fevralda u oʻntaga rahbarlik qildi katta kemalar yana ochiq yerlarga ketdi. Bu safar eskadron ham admiralning amakisi Don Visente Sudre qo'mondonligi ostida beshta tezyurar harbiy karavellar bilan birga edi. Bu safar Vasko da Gama bir muncha vaqt Braziliya qirg'oqlari bo'ylab suzib yurdi va portugaliyaliklar unga qisman qarzdor bo'lgan erga qaradi. Biz Hindistonga deyarli hech qanday hodisasiz yetib keldik. Yo'lda, 14 iyun kuni ular Afrikaning sharqiy qirg'og'ida, Sofala portida birinchi savdo punktini o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi: bu erga oltin va begemot tishlari keltirildi, ular qattiqroq va oqroq bo'lib, o'sha paytdagidan ham qimmatroq edi. mashhur fil suyagi. Zanzibar yaqinidagi Kiloa orolida portugallar mahalliy amir Ibrohimga soliq solib, uni qirol Manuel hukmronligini tan olishga majbur qildilar. Nihoyat, Goa mintaqasidagi Anjidiva oroli yaqinidagi Hindistonga yaqinlashayotganda, admiral foyda uchun emas, balki eski nafrat bilan yaqinlashib kelayotgan arab kemasini talon-taroj qildi va uni uch yuz mahbus, shu jumladan ayollar bilan birga yoqib yubordi. va bolalar.
Do'stona Kannurda ular savdo punkti, qal'a ham tashkil etishdi va portni to'liq bojxona nazoratiga olishdi. Endi portugaliyalik o'qchilar portga ruxsatsiz kirgan har qanday kemani cho'ktirishdi.
1502 yil 30 aprelda Vasko da Gama o'zining asosiy maqsadiga - o'sha Kalikutga erishganida, u endi bir nechta kemalari va bir hovuch "ketgan" dengizchilar bilan kuchsiz va charchagan sayohatchi emas edi. Mahalliy aholi tishlarigacha qurollangan butun flotiliyaning qudratli hukmdorini shon-sharafda ko'rdi. Zamorin, garchi u xuddi shu sharoitda Kabral bilan uchrashgan bo'lsa ham, yana jiddiy qo'rqib ketdi va darhol tinchlik va ilgari etkazilgan zararni qoplashni taklif qilgan elchilarni yubordi. Ammo admiral bu erda ham haddan tashqari uzoqqa ketdi - u Hindiston shahrining tinch hayoti uchun juda yuqori narxni talab qildi. U barcha arablarni Kalikutdan chiqarib yuborishni talab qildi. Raja o'zga sayyoraliklardan qanchalik qo'rqmasin, rad etdi. Portugaliyaliklar yana o'z ruhida munosabatda bo'lishdi - u qirg'oqda qo'lga olingan 38 hindistonlikni osib qo'ydi va shaharni muntazam ravishda o'qqa tuta boshladi. Hukmdor yangi "muzokarachi" ni yubordi - portugallar uning burnini, quloqlarini, qo'llarini kesib, hammasini baxtsiz odamning bo'yniga osib qo'yib qaytarib yuborgan oliy ruhoniyni! Don Vasko Kalikutni blokada qilish uchun ettita kemani qoldirib, savdo qilish uchun Kochinga suzib ketdi.
1503 yil 3 yanvarda Zamorindan yana bir diplomat tinchlik taklifi bilan Kochinga keldi. Ammo keyin evropaliklar nimadir noto'g'ri ekanligiga shubha qilishdi - hindular bunday katta shikoyatlarni osonlikcha kechira olmadilar. Elchiga nisbatan sevimli usul - qiynoq qo'llanilgan va u o'z suvereniteti arablar bilan birgalikda portugallarga qarshi kurashish uchun katta flot yig'ayotganini tan oldi, ammo hozircha u shunchaki ularning hushyorligini susaytirmoqda. Don Vasko darhol Kalikutga suzib ketdi va tayyor bo'lmagan dushman kemalarini yo'q qildi. Ulardan ba'zilari kuchli to'plardan o'q uzilgan, boshqalari esa minib olingan. Qo'lga olingan kemalarda juda ko'p oltin topildi va ulardan birida yosh hind ayollarining butun "harami" topildi. Eng chiroylilari malikaga sovg'a sifatida tanlab olindi, qolganlari dengizchilarga tarqatildi.
20 fevral kuni admiral Hind okeanida sakkizta kemadan iborat doimiy eskadronni qoldirib, uyiga jo'nadi. 11 oktyabr kuni u allaqachon Lissabonda edi - va u birinchi marta bo'lgani kabi sharaf bilan kutib olinsa ham, endi buning sabablari ko'proq edi. U bilan Don Vasko qimmatbaho tovarlar tog'larini, toj nomidan tuzilgan muhim savdo shartnomalarini va eng muhimi, aslida boshlangan haqiqiy mustamlaka jarayonining dalillarini olib keldi.
Da Gama dastlab oldiga qo'yilgan vazifani ortig'i bilan bajardi. Uning sharofati bilan Lissabon bir necha yil ichida tom ma'noda markazga aylandi xalqaro savdo. Butun Yevropadan savdogarlar ziravorlar va tutatqilar, braziliyalik shakar va tropik qush patlaridan tikilgan plashlar, xitoy chinni va hind zargarlik buyumlari uchun bu yerga kelishdi.
Endi navigator Evorada yashashga ko'chib o'tdi va u erda o'ziga ajoyib saroy qurdi, uning devorlari palma daraxtlari, hindular va yo'lbarslar tasvirlari bilan bezatilgan (aynan shu uydan mashhur arxitektura uslubi"Manuelina") Bir paytlar u turgan ko'cha hozirgacha "Bo'yalgan uy" deb ataladi.
Admiral u erda 12 yil yashadi, keyin u tinchlikdan charchadi va qiroldan o'z xizmatlarini o'zgartirish uchun boshqa bir kuchga taklif qilish uchun ruxsat so'ray boshladi (o'sha davrdagi odatiy amaliyot - Magellan yiliga xuddi shunday qilgan. avvalroq). Biroq, Manuel milliy qahramonni qo'yib yuborishni istamadi va uni Vidigeyra grafi unvoni bilan taqdirladi, shuningdek, da Gamaning yangi ma'muriy birlik - Hindiston vitse-qirolligini tashkil etish taklifini qabul qildi. Uning markazi Goa, Kalikutdan keyin ikkinchi yirik Malabar portiga aylandi va bir muncha vaqt o'tgach, Don Vasko vitse-qirol bo'ldi.

1897 yilda Portugaliya Qirolligi ushbu soatni Vasko da Gama sayohati xotirasi uchun Janubiy Afrikaning Durban shahriga sovg'a sifatida taqdim etdi. Foto: ULLSTEIN BILD/VOSTOK FOTO
Oldinda dengiz titrayotgan odam, allaqachon kulrang navigator 1524 yil 9 aprelda "ziravorlar mamlakati" ga uchinchi marta kemaga chiqdi. Bu safar Portugaliya qirg‘oqlaridan 14 ta kema chiqib ketdi.
Aytgancha, so'nggi afsona bu so'nggi sayohat bilan bog'liq bo'lib, bizga admiral shaxsiyatining insoniy tomonlarini ochib beradi. Dobul yaqinida, 17 ° shimoliy kenglikda, flot suv osti zilzila zonasiga tushib qoldi. Barcha ofitserlar va dengizchilar xurofotli dahshatga tushishdi va faqat o'ziga ishongan admiral xursand bo'ldi: "Mana, bizning oldimizda hatto dengiz titrayapti!" - dedi u ad'yutantiga.
1524-yil 15-sentabrda Chaulada Don Vasko Hindiston va Sharqiy Afrikadagi qirol noibi huquqlarini rasman oʻz zimmasiga oldi. Afsuski, portugaliyaliklar uchun uning kuchli hukmronligi uzoq davom etmadi. U faqat arablarga qurol sotish kabi eng qo‘pol qonunbuzarliklarni to‘xtatishga muvaffaq bo‘ldi va bir qancha korruptsiyaga uchragan amaldorlarni (jumladan, Portugaliyadagi hind koloniyalarining sobiq rahbari Don Duarte de Minesis) hibsga oldi. Viceroy o'ziga hashamatli sud qurdi va mahalliy aholidan ikki yuzta shaxsiy qo'riqchini yolladi.
Ammo to'satdan hech qachon kasallikdan azob chekmagan bu kuchli odam tezda kasal bo'lib qoldi. Bo'yinda kuchli og'riq boshlandi, boshning orqa qismi karbunkullar bilan qoplangan. Rojdestvo kuni soat 15:00 da - 1524 yil 24 dekabr - Admiral da Gama vafot etdi va tez orada Goa soborida dafn qilindi. Faqat 15 yil o'tgach, uning qoldiqlari vataniga olib ketildi. Lissabondagi qabrda hozirda shunday yozuv bor: "Bu erda buyuk Argonavt Don Vasko da Gama, Vidigeiraning birinchi grafi, Sharqiy Hindiston admirali va uning mashhur kashfiyotchisi".