O'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini yotqizish texnologiyasi: nuanslarni tahlil qilish. O'z qo'lingiz bilan yulka plitalarini qanday qilib to'g'ri yotqizish kerak: mamlakatda texnologiyani yotqizish, hovlida yo'lni yotqizish Ko'chaga plitkalarni qanday yotqizish kerak

Har bir uy egasi mahalliy hududni obodonlashtirish bilan bog'liq tashvishlar bilan tanish, ular orasida yulka plitalarini o'rnatish asosiy masalalardan biridir. Plitkalar yo'lini yotqizish orqali bir vaqtning o'zida ikkita muhim vazifani amalga oshirish mumkin bo'ladi - hovlini yanada toza va qulay qilish. Shubhasiz, yulka plitalari bilan yulka yo'llari professionallarga ishonib topshirilishi mumkin - keyin mijoz faqat o'rnatishni kuzatish va bajarilgan ish natijasidan bahramand bo'lish imkoniyatiga ega bo'ladi. Biroq, yollangan ishchilarning professionalligiga har doim ishonish mumkinmi? Bundan tashqari, o'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini yotqizish texnologiyasi unchalik murakkab emas, shuning uchun ishni o'z verandasini qulay va jozibali qilishni xohlaydigan har qanday egasi bajarishi mumkin. Uchinchi tomon ishchilariga ustunlik berilgan bo'lsa ham, o'rnatish texnikasi bilan tanish bo'lgan egasi barcha jarayonlarni etarli darajada nazorat qila oladi.

Ushbu maqola nima haqida?

Ishga tayyorgarlik

Yo'lak plitalarini yotqizishdan oldin siz tartibni bajarishingiz kerak. To'g'ri tayyorgarlik jarayoni o'rnatish ishlari sizni yuqori sifatli va bardoshli natija bilan xursand qilishini ta'minlashning kalitidir.

• Hovli tartibi. Bog'ning butun maydonini yulka toshlari bilan yotqizish mantiqqa to'g'ri kelmaydi - keyin yashil maysazorlar, daraxtlar, gulzorlar va butalar uchun joy qolmaydi. Asosiy binolar - uy, hammom, oshxona, garaj va boshqalar orasidagi yo'llarni rejalashtirish ancha maqsadga muvofiqdir;
• material tanlash. Materiallarning xilma-xilligiga qaramay, ko'pincha yulka toshlari yoki yulka plitalari tanlanadi.

Tuproq turiga e'tibor bering - agar u qattiq va barqaror bo'lsa, unda qum-tsement yostig'i hatto og'ir yuklarga, masalan, mashinaga ham bardosh bera oladigan kelajakdagi tuzilma uchun ajoyib asos bo'ladi. Ammo loyqa tuproq uchun zaruriy shart beton asosni quyishdir, aks holda yo'llar tezda "eriydi".

O'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini yotqizishdan oldin, albatta, ba'zi qoidalar bilan tanishib chiqishingiz kerak, ularni tushunish sizning ishingiz sifatini oshiradi.

• Yomg'ir suvi uchun drenajlarni tashkil qilish haqida g'amxo'rlik qiling. Agar taglik qum yostig'i bo'lsa, unda plitkalar orasidagi kichik bo'shliqlar etarli - ular orqali ortiqcha namlik tabiiy ravishda tuproqqa oqib chiqadi. Ammo beton asos bilan siz albatta qiyalik qilishingiz kerak - 1 metr uchun 1 sm tavsiya etiladi. Yo'lak va chekka o'rtasida suvni drenajlash uchun maxsus kanal joylashgan;
• Ushbu bosqichda siz plitkaning o'lchamlarini aniqlashingiz kerak. Kengroq tuzilmalar uchun katta elementlarni tanlash tavsiya etilishi mantiqan to'g'ri - keyin tartib kamroq vaqt va kuch talab qiladi. Ammo juda katta plitkalar juda og'ir ekanligini hisobga olish kerak - vazni 15 kg ga etishi mumkin, bu ish jarayonini murakkablashtiradi. Keraksiz kesishni oldini olish uchun elementlarning o'lchamini tanlashga harakat qiling;
• Yodda tutingki, barcha kommunikatsiyalar yulka toshlarini yotqizishdan oldin yotqizilgan, aks holda siz tayyor tuzilmani demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Hovli va binolarning tartibi yakuniy bo'lmagan hollarda, eng mantiqiy joylarda diametri 50 mm bo'lgan plastik quvurlarni yotqizish tavsiya etiladi;
• Kelajakdagi yo'lning cho'kishi, shuningdek, uning elementlari orasidagi o'simliklar paydo bo'lishining oldini olish uchun tuproq va poydevor o'rtasida geotekstil qatlami qo'yilishi kerak;
• Yo'l qoplamali toshlarni yotqizish texnologiyasi tuproq va poydevorning normal namligiga asoslanadi. shuning uchun yomg'ir paytida ishlarni bajarishga yo'l qo'yilmaydi;
• Baza har doim mukammal tekis va silliq bo'lishi kerak.

Yo'lak plitalarini yotqizishning asosiy qoidalarini o'rganib, siz xavfsiz ishga kirishingiz mumkin.

Bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Yo'lak plitalarini yotqizish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar sizga ko'p xatolardan qochishga yordam beradi. Asosiysi, mutaxassislarning maslahatlari va maslahatlarini diqqat bilan tinglash.

1. Yo'lak plitalarining tartibi xaotik, geometrik yoki badiiy bo'lishi mumkin. Murakkab tartib sxemalariga murojaat qilish orqali ranglar yoki naqshlar ketma-ketligini buzmaslik uchun avval o'zingiz uchun nima bo'lishini aytib beradigan vizual reja tuzing;
2. Materiallar va asboblarni tayyorlash. Ishda foydali bo'ladigan asosiy materiallar plitkalar, qum, tsement, bordür. Ustaga maxsus kauchuk bolg'a, supurgi yoki cho'tka, molga, taroq, bino darajasi, kuchli ip, qoziqlar, maydalagich va beton uchun disk kerak bo'ladi. O'zingiz uchun xalat haqida unutmang - u qulay va mexanik shikastlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak;
3. Kelajakdagi yo'lning chegaralarini aniqlash. Belgilarni qo'yish uchun siz qoziqlarni o'rnatishingiz va kerakli darajada kuchli ipni tortib olishingiz kerak - bu ko'rsatmalar trotuarlar yulka toshlari uchun poydevor tayyorlashda maslahatlar bo'ladi;
4. Bazani tartibga solish. To'g'ridan-to'g'ri yulka plitalarini o'rnatish bazani tayyorlash bilan boshlanadi. Buning uchun tuproqning yuqori to'pini olib tashlang, uni tekislang, suv bilan yaxshilab to'kib tashlang va yaxshilab siqib oling. Mavjud ildizlarni, o'simliklarning parchalarini va demontaj qilingan binolarni olib tashlash kerak. Olingan to'shakning pastki qismiga ezilgan tosh yoki shag'alning drenaj qatlami quyiladi. Qatlamning balandligi kelajakdagi tuzilishdagi yukga qarab 160 dan 400 mm gacha. Agar geotekstillar shag'al ostida yotqizilgan bo'lsa, er osti suvlari tomonidan yo'lning yuvilishi ehtimoli kamayadi. Qumning oxirgi to'pi kamida 20 mm balandlikda. Oxirgi qatlamning yuzasi mukammal tekis bo'lishi kerak;
5. Plitkalarni o'zlari yotqizish;
6. Qo'shimchalarni grouting. Birinchidan, toza elenmiş qum chuqur tikuvlarga quyiladi, so'ngra ular beton aralashmasi (1: 1 nisbatda qum va beton) bilan to'ldiriladi. Choklarni teng ravishda to'ldirgandan so'ng - qulaylik uchun siz supurgi yoki cho'tkadan foydalanishingiz mumkin, tikuvlar ko'lmaklar paydo bo'lguncha suv bilan yaxshi quyiladi.

Plitkalarni yotqizish jarayoni ham o'z bosqichlariga ega:

OLYMPUS DIGITAL KAMERA

• Jarayon yo'l chetini yotqizishdan boshlanadi - bu yo'lning chegaralarini aniqroq qiladi va uning qirralarini tarqalishdan himoya qiladi. Ishonchliligi uchun tosh trotuar sathidan biroz balandroq beton qulfga o'rnatiladi;
• Yo'lak plitalarini yotqizish usullari. Agar taglik qum bo'lsa, avval uni purkagich bilan namlashingiz va uni biroz cho'ktirishga ruxsat berishingiz kerak - qum nam emas, nam va zich bo'lishi kerak. Beton-qum asosi qum ustiga mustahkamlangan mash yotqizish (4-band) va uni 1: 4 nisbatda qum va tsement aralashmasi bilan to'ldirish orqali hosil bo'ladi;
• Yo'lak plitalarining tartibi tanlangan naqshga bog'liq, ammo o'zgarmas qoidalar mavjud. Plitkalar ohak ustiga yotqizilgan. Piyodalar yo'lini pastki nuqtadan va sizdan uzoqroqda asfaltlashni boshlashingiz kerak - ish jarayonida usta doimiy ravishda poydevorga qadam qo'ymasdan, tayyor sxema bo'ylab harakatlanadi. Ish paytida elementlarning balandligi darajasini doimiy ravishda kuzatib borish kerak.

O'z qo'llaringiz bilan yulka toshlarini yotqizish tugallandi.

Yo'lak plitalari ishonchli, yuqori sifatli material bo'lib, u o'zining to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilari - asfalt va yulka toshlari bilan o'rnatish va demontaj qilish qulayligi, ekologik tozaligi va narxi bilan taqqoslanadi.

O'rnatishning ko'plab variantlari va yulka plitalarining keng assortimenti turli naqshlar va rang sxemalarini qo'llash orqali o'ziga xosligini to'liq saqlab, saytni sizning didingizga ko'ra bezashga imkon beradi. Yo'lak plitalarini yuqori sifatli yotqizish asosan saytning me'moriy ko'rinishini emas, balki qoplamali yuzalarning mustahkamligini ham aniqlaydi. Kichkina maydonda o'rnatish texnologiyasi unchalik qiyin emas, shuning uchun ishning borishi bilan tanishib, barcha kerakli materiallarni tayyorlaganingizdan so'ng, o'zingiz xavfsiz tarzda o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

Duvarcılık uchun qanday asboblar va materiallar kerak bo'ladi

Molga, metall yoki yog'och qoziqlar, shnur, qurilish sathi, rezina bolg'a, yog'och bolg'acha, diffuzorli sug'orish shlangi, tırmık, supurgi, profil, qo'lda to'qmoq, kanal, qum, 10-20, 20-50 maydalangan tosh yoki shag'al, tsement M400 , M500 yoki quruq gips aralashmasi, geotekstiller, qalinligi 50-60 mm bo'lgan yo'llar uchun yulka plitalari, to'xtash joylari uchun - 70-80, chekka tosh.

Bosqichma-bosqich yulka plitalarini yotqizish texnologiyasi

Rejalashtirish

Ushbu bosqichda siz o'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini yotqizish uchun kelajakdagi sayt haqida qaror qabul qilishingiz va buning uchun reja chizmasini yaratishingiz kerak. Mavjud assortimentdan biz kerakli turdagi figurali qoplama elementlarini tanlaymiz, yotqizish naqshini va rangli mozaikani tanlaymiz. Yaratilgan reja-chizma bo'yicha biz hududning o'lchamlarini chizamiz va shunga asoslanib, kerakli miqdordagi yulka plitalari va poydevor uchun materiallar hajmini hisoblaymiz: qum, shag'al yoki shag'al, tsement.

Yo'llar va platformalarni belgilash

Lenta o'lchovi, yog'och yoki metall qoziqlar, shnur yoki qurilish iplari yordamida biz plitkalarni yotqizish uchun yo'llar va maydonlarni belgilaymiz. Joylashuv va foydalanish qulayligini tekshirish uchun belgilangan maydon bo'ylab yurishni unutmang. Agar kerak bo'lsa, biz tegishli tuzatishlar kiritamiz.

Baza tayyorlash

Bu yulka plitalarini yotqizish sifatini kafolatlaydigan ehtiyotkorlik bilan tayyorlangan bazadir, shuning uchun ishning ushbu bosqichiga alohida e'tibor bilan yondashish kerak. To'g'ri tayyorlangan taglik vaqt o'tishi bilan yo'l yoki saytning cho'kishiga yo'l qo'ymaydi va shu bilan qoplamaning mustahkamligini ta'minlaydi.

Avvalo, agar mavjud bo'lsa, eski qoplamani olib tashlaymiz va maysazorni 15-20 sm chuqurlikka olib tashlaymiz. Biz ildizlar yoki uchuvchi o'simlik urug'lari qolmaganligiga ishonch hosil qilamiz. Suv yoriqlarga singib ketishi mumkin bo'lsa-da, suvni drenajlashni rejalashtirish yaxshidir. Tuproq juda loy bo'lsa, xandaqning eng chuqur qismida drenajni o'rnatish tavsiya etiladi. Suvning qirralarga oqishi uchun biz ko'ndalang va bo'ylama qiyaliklarni qilamiz. Plitkalar suyuq ohak, quruq aralashma yoki qum ustiga yotqizilganidan qat'i nazar, har doim asos sifatida ezilgan tosh yoki qum yostig'i ishlatiladi. Baza mustahkamlash uchun, ba'zi hollarda, qum-shag'al aralashmasida beton parda ham tayyorlanishi mumkin.

Avvalo, biz shag'al yoki shag'alni bir xil darajada va bir xil balandlikda yotqizamiz va siqamiz. Siqilgan poydevorda biz siqilgan holda qalinligi 3-5 sm bo'lishi kerak bo'lgan oraliq qum qatlamini quramiz va siqilishdan oldin yulka plitalari qoplamaning kerakli balandligidan taxminan 1 sm ga ko'tarilishi kerak ezilgan tosh va qum qatlami orasiga yotqizilishi mumkin, bu suvning erkin oqishini ta'minlaydi, lekin qumning maydalangan tosh qatlamiga to'kilishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa poydevorni kuchliroq va bardoshli qiladi. Avtotransport vositalariga kirish imkoni bo'lmagan ko'tarmaydigan tuproqda, maydalangan toshdan foydalanmasdan, qoplangan sirtni 10-15 sm qalinlikdagi bir oz namlangan qo'pol qum bilan to'ldirishga ruxsat beriladi. Qum qatlami suv bilan mo'l-ko'l namlanadi. Quyoshli kunda tamping taxminan ikki-uch soatdan keyin, bulutli havoda esa ertasi kuni amalga oshiriladi.

Yuqori yotqizish qatlami sifatida siz 1 dan 3 gacha bo'lgan nisbatda tayyor quruq aralashmani yoki o'z-o'zidan tayyorlangan tsement-qum aralashmasidan foydalanishingiz mumkin. Uni saqlashni osonlashtirish uchun aralashmani 3-4 sm qatlam bilan to'ldiring butun maydon bo'ylab bir xil qalinlikda, siz quvur qo'llanmalaridan foydalanishingiz mumkin. Belgilangan joyga aralashmani teng ravishda taqsimlash uchun rake foydalaning. Kanal yordamida biz dastani tekis yuzaga chiqaramiz.

Plitkalarni yotqizish

Tayyorlangan sirtni bezovta qilmaslik uchun plitkalar sizdan uzoqda yotqizilishi kerak. Uni diagonal ravishda yotqizish, har bir yangi plitkani avvalgisiga iloji boricha yaqinroq qilib qo'yish tavsiya etiladi, bu esa bo'g'inlarning qalinligini oshirmaslikka yordam beradi. Keyinchalik quruq aralashma yoki qum bilan to'ldirish uchun plitkalar orasidagi 1-2 mm bo'shliq bardoshli va ishonchli qoplamani yaratish uchun etarli. Biz yotqizilgan plitkalarni yog'och bolg'acha bilan siqamiz. Agar plitka bir tekis yotmasa, uning ostiga qumni molga bilan ehtiyotkorlik bilan qo'ying va uni o'zgartirish bilan yana tekislang. O'rnatish tugagandan so'ng, biz chiqadigan qoplama elementlarini rezina bolg'a bilan bino darajasiga tekislaymiz.

Agar rejalashtirilgan yo'llar va platformalar notekis shakllarga ega bo'lsa yoki shaklli elementlar ishlatilsa, plitkalarni kesish kerak bo'ladi, lekin bu faqat barcha buzilmagan plitkalarni yotqizishdan keyin boshlanishi kerak. Yo'lak plitalari maxsus pichoq yoki beton diskli oddiy maydalagich bilan kesiladi. Kesishdan oldin, plitkalarni kelajakdagi o'rnatish joyiga qo'llashni unutmang va biz ortiqcha qismlarni kesib tashlaymiz, chiziq chizamiz. Piyoda yo'lini o'rnatish sayt yoki yo'lni aniq geometrik shaklga berishga yordam beradi va tugallanmagan joylarni shaklga kesilgan plitkalar bilan teng ravishda to'ldiradi. Plitka bilan qoplangan maydonning chekkalari bo'ylab chegarani o'rnatish uchun, tortilgan shnurdan foydalanib, biz kerakli o'lchamdagi va chuqurlikdagi xandaq qazamiz, shunda kafelning ustki qismi chegaraning yuqori qismidan pah balandligidan oshib ketadi. Biz chekka M100 suyuq eritmasiga ta'sir qilamiz. Yo'l chetini M100 eritmasi bilan to'kib tashlaymiz va ularni qum bilan to'ldiramiz.

Plitkalarni yotqizganimizdan so'ng, biz joyni bo'rtiq va nosimmetrikliklar uchun tekshiramiz. Kamchiliklarni bartaraf etgandan so'ng, barcha tikuvlarni quruq tsement-qum aralashmasi bilan seping, ortiqcha narsalarni supurib tashlang va aralashmani bo'shliqlarda yaxshilab namlash uchun purkagich bilan shlangdan foydalaning. Agar tikuvlardagi aralashma sezilarli darajada pasaygan bo'lsa, yulka plitalari orasidagi bo'shliqlarga bir oz ko'proq aralashmani quying. Bu juda muhim nuqta, chunki bo'g'inlar bo'ylab to'g'ri taqsimlangan qum qo'shni plitkalar yuzasiga tushadigan yuklarni oladi, bu esa qoplamani qattiqroq va ishonchli qiladi. Plitalar orasidagi bo'shliqlarni to'ldirish uchun quruq aralashmani tayyorlash uchun ishlatiladigan qum toza, organik aralashmalar va o'simliklar paydo bo'lishiga olib keladigan tuzlarsiz bo'lishi kerak. Plitka qo'ygandan keyin 2-3 kundan kechiktirmasdan asfaltlangan yo'lda yurish tavsiya etiladi.

Boshqa har qanday qoplama singari, yulka plitalari ham tegishli parvarish talab qiladi. Ko'zni quvontirish uchun uni muntazam tozalash kerak. Kulrang plitkalar parvarish qilish uchun kamroq talabga ega, ammo rangli plitkalarni vaqti-vaqti bilan yuvish kerak bo'ladi. Qish mavsumida plitkalardan qor va muzni olib tashlash uchun metall asboblardan foydalanmaslik kerak. Metall lombarlar va belkuraklar plitkalarning porloq yuzasiga zarar etkazishi mumkin. Plitka yuzasining eroziyasini oldini olish uchun yo'llarni tuz o'z ichiga olgan abraziv aralashmalar bilan sepish qat'iyan man etiladi. Ular toza daryo qumi bilan almashtirilishi mumkin. Bundan tashqari, yulka plitalari laklar, bo'yoqlar va boshqa kimyoviy moddalar bilan do'stona emas.

Yo'lak plitalarini qanday yotqizish kerak: yotqizish usullari

Yo'llar va yulka plitalari bilan yotqizilgan maydonlar saytda qanday ko'rinishi faqat sizning tasavvuringiz va mahoratingizga bog'liq, chunki hatto bir xil elementlar ham turli xil variantlarda ishlatilishi mumkin.

Xususiy uyning hududini loyihalashda yulka plitalari har doim g'alaba qozongan variant hisoblanadi. Uni o'rnatish ishi arzon emas, lekin bu sizning orzuingizdan voz kechish uchun sabab emas. O'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini qanday yotqizishni bilib oling - munosib miqdorni tejab, tanlangan dizayningizni amalga oshiring.

Yo'lak plitalari foydasiga argumentlar

Yo'lak plitalarining afzalliklari:

• Ranglar va shakllarning katta tanlovi;
• Ishonchli va bardoshli;
• O'rnatish oson;
• Chiroyli va chiroyli ko'rinish hosil qiladi.

Ushbu turdagi bezak juda jozibali - butun hovli o'zgartiriladi va dizayn imkoniyatlari butunlay cheksizdir. Ranglar, shakllar va qoplama usullaridan foydalangan holda siz xohlagan naqshni yotqizishingiz mumkin.

Klinker plitkalarini tanlash

Klinker plitkalar yoki klinker g'ishtlarni yotqizish ayniqsa chiroyli ko'rinadi. Ushbu materialning hatto bitta partiyasi ham otish tufayli turli xil soyalarga ega, bu sizga noyob platformalar va yo'llarni yotqizish imkonini beradi. Bunday g'ishtlarni yotqizish, shuningdek, klinker yulka toshlari deb ataladi. Retro uslubi har doim dolzarb va juda mustahkam ko'rinadi.

Yotish - bosqichma-bosqich reja

Yo'l qoplamalarining yagona kamchiliklari - bu materialning o'zi ham, uni yotqizish bilan bog'liq ishlarning ham yuqori narxi. Ammo ishning texnologiyasini o'rgansangiz, unda hech qanday murakkab narsa yo'qligini ko'rasiz. Kichkina maydonda o'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini yotqizish - bu byudjetni tejaydigan qiziqarli faoliyat.

Ish uchun asboblar

Ish uchun asboblar va aksessuarlar to'plami juda oddiy:

• belkuraklar;
• Rake;
• Kauchuk bolg'acha;
• Yog'och taxtalar;
• Burchaklar va kanallar;
• Daraja;
• bolgar;
• Master OK;
• Uy qurilishi buzish;
• Qurilish baliq ovlash liniyasi yoki neylon ip;
• Chelik novdalar.

Ushbu to'plamni har qanday garajda topish mumkin, shuning uchun asboblarni tanlash bosqichida hech qanday qiyinchiliklar bo'lmasligi kerak.

Sarf materiallari

Barcha materiallarni tayyorlab bo'lgach, siz amaliy qismga o'tishingiz mumkin.

Ishni rejalashtirish va belgilash

Yo'lak plitalarini yotqizish qog'ozda rejalashtirish bilan boshlanadi. Dizayn loyihangizni amalga oshirish uchun sizga har bir element qanday joylashishini aniq ko'rsatadigan diagramma kerak. Bu rang sxemasi va plitkalarni yotqizish usuli - qatorlar, aylana va boshqalar.

Shundan so'ng hududni tayyorlash va markalash boshlanadi, uning texnologiyasi po'lat tayoqlardan, kuchli ipdan va sathdan foydalanishni talab qiladi. Ishni o'zingiz bajarish uchun ushbu to'plam saytning konturini, balandligi va qiyaliklarini belgilash uchun etarli. Qoziqlar (tayoqlar) erga joylashtiriladi va ip balandlikni belgilashga yordam beradi. Suv uydan uzoqlashishi uchun yon bag'irlarni belgilash kerak. Agar siz plitkalarni shu tarzda yotqizsangiz, poydevorni namlikdan himoya qilasiz, lekin siz haddan tashqari o'tkir nishablar yoki tanaffuslar qilmasligingiz kerak.

Choyshab qatlamini tayyorlash

Endi siz ortiqcha tuproqni olib tashlash haqida qaror qabul qilishingiz kerak, chunki plitkalarni yotqizish texnologiyasi uning ostiga to'shak (yostiq) o'rnatishni o'z ichiga oladi. Qazish butun sirtni axlat bilan birga bir darajaga olib keladigan tarzda amalga oshiriladi. Bordyurlar uchun tegishli xandaqlar qazish kerak.

To'shakni qanday qilib to'g'ri qilish kerak:

• Zich tuproq uchun - 5-20 sm qum qatlami;
• Bo'shashgan tuproq uchun - 10-15 sm shag'al qatlami.

Mutaxassislar hatto zich tuproqda ham shag'al va shag'al yordamida to'shak qo'yishni tavsiya qiladilar. Bu asfaltlangan yuzaning deformatsiyasidan qochishga yordam beradi. Agar siz plitkalarni yomon tayyorlangan yuzaga qo'ysangiz, cho'kish mumkin.

Klinker yoki oddiy plitkalarni yotqizish uchun yostiq sifatida uch kishilik choyshabdan foydalanish yaxshidir:

• Geotekstiller (ixtiyoriy);
• Dag'al shag'al qatlami;
• Kichik maydalangan tosh;
• Qum qatlami;
• Qum-tsement quruq aralashmasi.

Shag'al va shag'al qatlamlari ehtiyotkorlik bilan siqiladi, sirt qum bilan qoplanadi va suv bilan to'kiladi. Oxirgi qadam qum qisqarishni to'xtatmaguncha takrorlanadi. To'g'ri bajarilgan texnologiya har qanday duvarcılık uchun ishonchli poydevor yaratadi. Professionallar tamping uchun maxsus tebranish plitalaridan foydalanadilar, lekin ishni o'zingiz bajarayotganda, siz dastani va og'ir plitkadan tayyorlangan oddiy tamper bilan shug'ullanishingiz mumkin. Geotekstillardan foydalanish shart emas, lekin u o'simliklarning unib chiqishini oldini oladi.

O'rnatish uchun oxirgi qatlam tsement va qumning quruq aralashmasi bo'lib, uni sotib olishingiz mumkin, ammo uni o'zingiz qilish arzonroq. Buning uchun siz 1: 5 nisbatda tsement va qumni olishingiz va oxirgi qatlam sifatida 3-4 sm qo'shishingiz kerak. Ushbu aralashmani tarqatishning eng oson usuli - rake va yog'och taxtalar va kanal yordamida tekislash.

Chegara

Chegara butun maydonga aniq geometriya va to'liq ko'rinish berishga yordam beradi. Ba'zan bu maqsadda kattaroq plitalar ishlatiladi. Chegara butun tuzilmani turli yo'nalishlarda tarqalishidan saqlaydi, ayniqsa kichik joylarga to'g'ri keladi.

Plitkalar pastda emas, balki 3-5 mm balandlikda joylashganligi to'g'ri.

Chegara elementlarining o'zi M100 suyuq eritmasi bilan o'rnatiladi, yon tomonlari bu kompozitsiya bilan to'kiladi va qum bilan qoplanadi.

Duvarcılık

Plitkalarni yotqizishda asosiy vazifa elementlar orasidagi bo'shliqlarni minimallashtirishdir. Diagonal ravishda ishlash, har bir plitkani oldingisiga yaqin joylashtirish to'g'ri. Butun jarayon qum va tsementning tekis qatlamini buzmasdan, sizdan uzoqda joylashgan yo'nalishda sodir bo'ladi.

Chegarani qo'ygandan keyin faqat bir kun o'tgach, plitka qo'yishni boshlashingiz mumkin.

Mallet har bir plitani o'z o'rniga joylashtirishga yordam beradi va agar u to'g'ri mos kelmasa, uni ko'tarib, molga bilan qum va tsement qo'shishingiz kerak. Butun maydonni yotqizishni tugatgandan so'ng, siz plitkalarning sathidan tashqaridagi o'rnini sozlashingiz kerak.

Klinker yoki toshli yulka toshlarini yakuniy siqish uchun kauchuk bilan qoplangan tebranishli rammerdan foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu bosqich sirtga ideal ko'rinish beradi, ammo bu majburiy bosqich emas, balki maqsadga muvofiqdir.

Ko'pincha ba'zi elementlarni maydalagich bilan kesish kerak bo'ladi, ayniqsa dizayn murakkab chiziqlarni talab qilganda. Lekin birinchi navbatda barcha plitkalarni yotqizish to'g'ri bo'ladi. Ko'z bilan kesmaslik kerak, har bir elementni mo'ljallangan joyga qo'yib, aniq chiziq chizishingiz kerak;

Yakuniy bosqich

Sirtdagi nuqsonlarni bartaraf etgandan so'ng, barcha yoriqlar qum va tsement aralashmasi bilan to'ldiriladi. Ortiqchalarni purkagichli shlang bilan yuvish kerak va yoriqlar yaxshi namlangan bo'lishi kerak. Plitkalar orasidagi aralash juda sarkması mumkin, keyin siz biroz ko'proq qo'shishingiz kerak. Bunday g'amxo'rlik behuda emas, chunki bo'g'inlar katta yukni oladi. Shuning uchun, agar siz shaxsiy foydalanish uchun uslubni o'zingiz qilsangiz ham, ushbu bosqichni o'tkazib yubormang. Chang, aralashmalar va tuzlar bilan ifloslanmagan toza qumdan foydalanish muhimdir. Yoriqlarni iflos qum bilan to'ldirganda, maydon begona o'tlar bilan to'lib keta boshlashi mumkin.

O'rnatishdan so'ng darhol asfaltlangan sirt ustida yura olmaysiz - 2-3 kun kutishingiz kerak.

Qaysi plitkani tanlasangiz, ishni o'zingiz bajarishingiz sizga yaxshi miqdorni tejaydi. Bu materialning sifatini tejash, istaklaringizni cheklashdan ko'ra ancha yaxshi. Yo'lak toshlari yoki klinker plitkalari ajoyib ko'rinadi, zamonaviy dizayn yaratadi. Yo'laklash texnologiyasi turli materiallar uchun farq qilmaydi, shuning uchun tasvirlangan sxemadan foydalanib, o'z qo'llaringiz bilan har qanday plitka qo'yishingiz mumkin.

Katta ehtimol bilan siz ham qidirgansiz:

O'z mulkidagi yozgi kottejlar va qishloq uylari egalari ko'zni quvontiradigan va faol dam olishga yordam beradigan muhit yaratmoqchi. Bir parcha yer faqat qishloq xo'jaligi mahsulotlarini etishtirish uchun qabul qilingan kunlar o'tdi. Bog 'to'shaklari biroz joy bo'shatib, gazeboslarga, bolalar o'ynashi mumkin bo'lgan yashil maysalarga, shuningdek, yoqimli va yurish uchun qulay bo'lgan go'zal bog' yo'llariga yo'l berdi.

Asfaltlangan tosh yo'llari, shubhasiz, eng yaxshi ko'rinadi va eng funktsional hisoblanadi, lekin sayt egalari yulka xizmatlari uchun narxlarni ko'rib chiqishni boshlaganlarida, barcha qiziqish ko'pincha yo'qoladi. Lekin behuda. Ushbu maqolada biz o'z qo'llaringiz bilan yulka toshlarini yotqizish kabi jarayonda imkonsiz narsa yo'qligini isbotlashga harakat qilamiz. Bosqichma-bosqich ko'rsatmalar portalimiz o'quvchilariga ushbu jarayonni hayotga tatbiq etishga yordam beradi.

Yo'lak toshlari nima? Bu qanday?

Yo'lak toshlari "whetstone" so'zidan kelib chiqqan. Granit, bazalt yoki boshqa qattiq jinslar ilgari taxminan bir xil o'lcham va shakldagi bo'laklarga (barchalarga) bo'lingan, keyin ulardan qoplama - yulka toshlari yig'ilgan, shuning uchun uni maydalangan toshlar deb atashgan. Bunday texnologiyalar bugungi kunda ham qo'llaniladi. Bunday qoplamalar juda qiziqarli ko'rinadi, garchi sirtni mukammal silliq deb atash qiyin va o'rnatish yuqori malakali usta talab qiladi. Vaqt o'tishi bilan ko'p sonli odamlar va o'tayotgan transport vositalarining o'tishi tufayli sirt eskiradi, tabiiy ravishda silliqlashadi va silliq bo'ladi. Aynan mana shu yulka toshlari yuzlab yillar avval asfaltlangan Yevropaning eski shaharlariga tashrif buyurgan o'n millionlab sayyohlar tomonidan seviladi.

Yo'l-yo'lakay toshlarni ishlab chiqishning navbatdagi bosqichi, barcha panjaralar bir xil geometrik o'lchamlarga ega bo'lganda, kesilgan toshdan foydalanish edi. Bunday yulka toshlari, shuningdek, to'liq arralangan yulka toshlari deb ataladi, chunki barcha qirralar qayta ishlangan. Bunday toshlarni yotqizish osonlashdi, yo‘llar, piyodalar yo‘laklari silliqlashdi, ular ustida yurish osonlashdi. Va endi tabiiy toshdan yasalgan arralangan yulka toshlari, hatto ularning katta narxiga qaramay, eng keng tarqalgan.

Yo'lak toshlarining yana bir xilma-xilligi - bu bo'laklangan yulka toshlari bo'lib, tosh bo'sh bo'lak birinchi navbatda teng qalinlikdagi blankalarga arralanadi va keyin kerakli o'lchamdagi bo'laklarga bo'linadi. Piyodalar va yo'llar juda foydali ko'rinadi, bu erda to'liq kesilgan va bo'lingan yulka toshlari muvaffaqiyatli birlashtiriladi.

Shuningdek, 19-asrda Germaniyada tabiiy shiferli loydan olingan klinker yulka toshlari ishlab chiqarila boshlandi, undan barlar kerakli o'lcham va shaklda qolipga solindi, so'ngra yuqori haroratda pechda pishirildi. Ushbu texnologiya tabiiy toshni kesish yoki parchalashdan ko'ra hali ham sodda, shuning uchun klinker yulka toshlari katta hajmlarda ishlab chiqarila boshlandi. U hali ham ishlab chiqarilmoqda, chunki u o'z qiymatini isbotladi. Ba'zi klinker piyodalar yo'laklari 150 yildan ko'proq vaqt davomida muvaffaqiyatli ishlatilgan va umuman "nafaqaga chiqmaydi".

Yo'l qoplamali toshlar uchun narxlar

yulka toshlari

Zamonaviy dunyoda qurilish texnologiyalari rivojlanishi bilan tabiiy materiallarni yaxshi almashtirish amalga oshirilmoqda - beton yulka toshlari. Juda yuqori shovqin bilan uni sof beton deb atash mumkin, chunki u yuqori sifatli tsement va mineral plomba moddalariga qo'shimcha ravishda mustahkamlikni, aşınmaya bardoshliligini, sovuqqa chidamliligini oshiradigan, shuningdek, yulka toshlarini bo'yashga imkon beruvchi ko'plab polimer qo'shimchalarini o'z ichiga oladi. har qanday rangda. Bu sizning saytingiz uchun har qanday dizayn g'oyasini amalga oshirish uchun cheksiz imkoniyatlarni beradi. Beton qoplamali toshlar har qanday shaklda tayyorlanishi mumkin, shuning uchun barcha yo'l egri chiziqlari, o'tish joylari va boshqa turli xil egri elementlar mehnat talab qiladigan kesishsiz yotqizilishi mumkin.

Beton qoplamali toshlar vibrocast yoki vibropressli bo'lishi mumkin. Ikkinchisi afzalroqdir, chunki uning ishlash xususiyatlari ancha yuqori. Ishlab chiqaruvchilarning beton yulka toshlari tabiiy granit yoki klinker toshlardan hech qanday kam emasligi haqidagi bayonotlari, faqat sun'iy yulka toshlari hali vaqt sinovidan o'tmaganligi sababli qisman to'g'ri. Maqola mualliflari hech qanday ishlab chiqaruvchi yoki beton yulka sotuvchisini xafa qilishni xohlamaydilar. Agar kulgili 150 yil ichida bizga bugungi kunda yotqizilgan sun'iy toshdan yasalgan yaxshi holatda piyodalar yo'lakchasi ko'rsatilsa, so'zimiz uchun chin dildan kechirim so'raymiz.

Yo'l qoplamali toshlarning afzalliklari va kamchiliklari qanday?

20-asrda emas, balki ancha oldinroq - 18-19-asrlarda qurilgan shaharlar aholisi kamida bir marta eski yulka toshlarini "noto'g'ri" asfalt yuzasi ostidan ko'rinib turganini ko'rgan. O'rinli savol tug'iladi: nega "yosh" asfalt bizning bobolarimiz va bobolarimiz yasagan yo'l qoplamasidan kamroq "yashaydi"? Va bu haqiqat odatiy emas. Ma'lum bo'lishicha, yaxshi yotqizilgan yulka toshlari boshqa qoplamalar uchun yuk ko'taruvchi asos bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Agar siz tarixiy manbalarga ishonsangiz, qadimgi davrlarda ham barcha shaharlar yulka toshlarini yotqizishga qodir emas edi, lekin faqat katta byudjet bilan, chunki bu qoplama o'sha paytda juda qimmat edi. Bu hali ham juda qimmat. Ammo yulka toshlarini yozishga hali erta. Yo'llar va yo'laklarni bunday qoplash juda qimmatga tushishiga qaramay, xayriyatki, uzoq vaqt davomida ko'zimizni quvontiradi. Nima uchun insoniyat o'jarlik bilan yulka toshlarini ishlatishda davom etmoqda, uning afzalliklari nimada?

• Yo'lak toshlari juda bardoshli, aşınmaya bardoshli va sovuqqa chidamli.
• Yo'lak toshlari doimo drenaj yostig'iga yotqizilganligi sababli, yo'llarda suv hech qachon to'planmaydi.
• Yo'l qoplamali toshlarni ta'mirlash har doim oson, chunki siz ularni qisman qismlarga ajratishingiz va keyin ularni qayta yig'ishingiz mumkin. Bundan tashqari, alohida elementlarni o'zgartirishingiz mumkin.

• Tuproq harakatga kelganda, yulka toshlarida yoriqlar paydo bo'lmaydi.
• Yo'lak toshlari asfalt kabi issiqda erimaydi va turli neft mahsulotlari bug'larini chiqarmaydi.
• Yo'lak toshlari juda chiroyli ko'rinadi. Ular egalarining yaxshi ta'mi va boyligidan dalolat beradi.
• Yo'l toshlarini yotqizish maxsus og'ir yo'l texnikasidan foydalanishni talab qilmaydi, ya'ni barcha ishlar mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Yo‘l-yo‘l toshlari shunday ajoyib sirt bo‘lsa, nega u bilan barcha yo‘l va yo‘laklarni asfaltlab, keyin hayotimizga yetarli ekanidan xursand bo‘lib yashab, nevaralar yoki chevaralar bo‘lishi mumkin bo‘lgan muammolarni hal qilishiga yo‘l qo‘ymaslik kerak. Yo'l qoplamali toshlar hali ham kamchiliklarga ega.

• Yo'lak toshlari juda qimmat materialdir. Yo'llar va yo'laklarni asfalt yoki beton bilan qoplash ancha arzon.
• Yo'lak toshlarini yotqizish ishi ham eng qimmat ishlardan biridir, chunki u asosni jiddiy tayyorlash va malakali mehnatni talab qiladi. Boshqa materiallardan ko'ra, yulka toshlaridan yasalgan yo'lni qurish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi.
• Yo'lak toshlari yaxshi qurilish choralarini talab qiladi, chunki ortiqcha suv poydevorni yuvib tashlaydi.

• Yo'lak toshlari katta massaga ega, shuning uchun ular cho'kishga moyil bo'ladi, ayniqsa yotqizish texnologiyani buzgan holda amalga oshirilgan bo'lsa.
• Zamonaviy mashinani toshbo'ronli toshlarda haydash shubhali zavqdir va nam yoki sovuq havoda sirt juda silliq bo'lishi mumkin.
• Ilm-fanga "noma'lum" sabablarga ko'ra, negadir poshnali ayollar ezilgan yulka toshlarini yoqtirmaydi.

Shunga qaramay, qishloq uylari va yozgi uylarning egalari hovlilarni yotqizish yoki bog'da yo'llarni tartibga solish uchun yulka toshlaridan foydalanishni jiddiy o'ylashlari kerak. Va agar buni o'zingiz qilsangiz, tejalgan pul materialni sotib olish xarajatlarini qoplashdan ko'ra ko'proq bo'ladi. Biroq, siz hatto o'zingiz ham yulka toshlarini yasashingiz mumkin, bu haqda bizning portalimizda o'qishingiz mumkin.

Yo'lak toshlari va yulka plitalari o'rtasidagi farq nima?

Agar siz turli xil manbalarni ko'rib chiqsangiz, bu masala juda chalkash bo'lishi mumkin. Ba'zilar yulka toshlari shunchaki tabiiy tosh deyishsa, boshqalari bu haqida emas, balki kattaligi haqida - yulka toshlari ancha qalinroq. Buning uchun biz ushbu masalaga aniqlik kiritishni taklif qilamiz, biz quyidagi jadvalni ko'rib chiqishni taklif qilamiz.

Yo'lak plitalari uchun narxlar

yulka plitalari

Gorizontal chiziq yulka plitalari yoki yulka toshlarining odatdagi qalinligini, vertikal chiziq esa eng katta uzunlikni ko'rsatadi, chunki plitkalar yoki yulka toshlari nafaqat kvadrat, balki to'rtburchaklar ham bo'lishi mumkin. Agar maksimal uzunlik va kenglik nisbati to'rtdan kam yoki teng bo'lsa, u holda biz uni yulka tosh deb aytishimiz mumkin. Jadvalda bunday nisbatlar qizil-jigarrang rangda ko'rsatilgan. Agar ko'rsatilgan nisbat to'rtdan katta bo'lsa, unda bunday mahsulotlar yulka plitalari sifatida tasniflanishi mumkin, bu nisbatlar ko'k hujayralarda ta'kidlangan;

Yo'lak toshlari yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra yulka plitalaridan ustundir. Shubhasiz, agar siz 160 * 100 * 62 mm o'lchamdagi yulka toshini qum ustiga qo'ysangiz va uning ustiga KAMAZ g'ildiragi bilan yugursangiz, unda hech narsa bo'lmaydi - u shunchaki qumga chuqurroq bosiladi. Va agar siz 420 * 420 * 62 mm plitkani olib, uni bir xil sharoitda joylashtirsangiz, u holda u yorilib ketadi. Ma'lum bo'lishicha, qalinligi teng bo'lsa, yulka toshlari uchun sinish kuchi yuqori bo'ladi.

Hech kim asfalt qoplamasiga qaraganda ancha yaxshi va jozibali ko'rinishi bilan bahslashmaydi.

Bundan tashqari, bu qoplama yanada amaliy. Ishni boshlashdan oldin qanday qilib savolni diqqat bilan o'rgansangiz, ko'p xatolardan qochishingiz mumkin. Natijada yozgi yozgi uy uchun ajoyib qoplama bo'ladi, bu saytning jabhalari va ob'ektlari bilan mukammal uyg'unlashadi. To'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, yomg'irdan keyin plitka qoplamasi yuzasida suv hech qachon to'planmaydi. Qizdirilganda u erimaydi va zararli moddalarni chiqaradi. Bu ko'p yillar davom etadi. Ammo yozgi uyning egasi bir muncha vaqt o'tgach, eski plitalarni yangilari bilan almashtirmoqchi bo'lsa, buni qilish juda oson bo'ladi. U osongina demontaj qilinadi. Va o'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini yotqizish hech qanday maxsus jihoz yoki ko'nikmalarni talab qilmaydi.

Plitkalar yozgi uy uchun ajoyib qoplama bo'lib, u saytning jabhalari va ob'ektlari bilan mukammal uyg'unlashadi.

Stabil bo'lmagan zaminda mutaxassislar ostida ezilgan tosh asosini qo'yish tavsiya etiladi. Agar tuproq asosan qumli bo'lsa, unda maydalangan toshni yotqizish kerak emas. Agar yo'l boshqa sirtlar bilan bir xil darajada yotqizilgan bo'lsa, u holda yo'l o'tadigan joyda (taxminan 15 sm) qo'shimcha chuqurlik qilish kerak. Uning sirtini iloji boricha silliq va muntazam qilish uchun harakat qilishingiz kerak. Sirt qanchalik silliq bo'lsa, trek shunchalik uzoq vaqt xizmat qiladi va o'z vazifalarini bajaradi. O'rnatish jarayonida tuproqni olib tashlash yoki qo'shish kerak bo'lsa, buni qilish kerak. Noto'g'ri, tayyor bo'lmagan yuzaga plitkalarni teng ravishda qo'yish mumkin bo'lmaydi. Chizilgan rejaga binoan, plitkalar yotqiziladigan joylarda siz yog'och qoziqlarni haydashingiz va ular bo'ylab arqonni tortib olishingiz kerak. Agar yo'l bir necha darajaga ega bo'lsa, daraja ostidagi har bir platforma alohida tekislanadi.

Agar yo'l bir necha darajaga ega bo'lsa, daraja ostidagi har bir platforma alohida tekislanadi.

Avvalo, yon chekkalar o'rnatiladi. Ular yo'ldan unchalik baland bo'lmagan yoki u bilan bir xil balandlikda amalga oshirilishi mumkin. Bordyurlarning asosiy vazifasi yulka plitalarining tarqalishini oldini olish va ularni joyida ushlab turishdir. Ularni o'rnatish uchun siz xandaq qazishingiz, uni tsement ohak bilan to'ldirishingiz va bloklarni tekislashingiz kerak. Ularni tuzatib, qum yoki tuproq qo'shing. Ba'zi odamlar oddiy chekkalar o'rniga ko'rinmas tayanchlardan foydalanadilar. Va keyin ular plitkalarni yotqizish uchun sirtni tekislash va siqishni boshlaydilar.

Tarkibiga qaytish

DIY sirtini tayyorlash

Avval siz tabiiy ravishda ezilgan tuproqni siqishingiz kerak. Ustiga taxminan 5 sm qalinlikdagi qum qatlami quyiladi, u suv bilan namlanadi va bir muncha vaqt o'tgach (qum hali ho'l bo'lganda) butun sirt bo'ylab bir xil darajada siqiladi. Qum qatlami ustiga ezilgan tosh qatlami quyiladi. U siqiladi va maxsus mahkamlash eritmasi bilan to'ldiriladi. Agar yo'l nafaqat piyodalar, balki avtomobillar ham uning bo'ylab harakatlanishi rejalashtirilgan bo'lsa, unda shag'al qatlamining ustiga mustahkamlangan to'r qo'yiladi. Agar yuk mashinalari ham yo'l bo'ylab harakatlanadigan bo'lsa, mutaxassislar ishchi qatlam qalinligini kamida bir yarim baravar oshirish yoki tsement asosini mustahkamlashni maslahat berishadi. Yomg'ir suvining muammosiz drenajlanishini ta'minlash uchun sirtni engil burchak ostida (maksimal 5 daraja) tekislash kerak.

Tuproqqa drenajlar ham uzunlamasına, ham ko'ndalang bo'lishi mumkin. Ishlayotganingizda, siz doimo darajadan foydalanishni unutmasligingiz kerak. Oxirgi qatlam (qum-tsement) 3: 1 nisbatda aralashtiriladi va 3 sm qalinlikda quyiladi. Baza qanchalik yaxshi va sifatli tayyorlangan bo'lsa, yo'l shunchalik mustahkam bo'ladi.