Eng katta fojia. SSSRdagi eng dahshatli texnogen ofatlar

Buyuk to'siq rifi atrofidagi vaziyat yomonlashishda davom etmoqda va insoniyat tarixidagi eng yirik ofat bo'lish xavfi ostida. retsensor ekologiya hali ham mavjud bo'lgan vaqtni esladi favqulodda holat inson harakatlari tufayli.

Olimlarning fikricha, ekologlarning barcha sa'y-harakatlariga qaramay, dunyodagi eng katta marjon rifi yaqin kelajakda vayron bo'lish xavfi ostida. Yaqinda mutaxassislar Avstraliyadagi Buyuk to'siq rifining 50% dan ortig'i o'lim bosqichida ekanligini ta'kidladilar. Yangilangan maʼlumotlarga koʻra, bu koʻrsatkich 93 foizga oshgan.

Bunday noyob shakllanishi tabiat ta'limi taxminan 10 ming yil oldin sodir bo'lgan. U deyarli 3 ming xil marjon riflarini o'z ichiga oladi. Katta to'siq rifining uzunligi 2,5 ming kilometr, maydoni 344 ming kvadrat kilometr. Marjon rifida milliardlab turli xil tirik organizmlar yashaydi.

1981 yilda YuNESKO Buyuk to'siq rifini muhofaza qilinishi kerak bo'lgan tabiiy mo''jiza sifatida tan oldi. Biroq, 2014 yilda ekologlar ko'plab marjonlarning rangini yo'qotganini payqashdi. Shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shunday o'zgarishlar dunyoning ko'plab marjon riflarida sodir bo'lgan, shuning uchun olimlar dastlab bu standart anomaliya deb o'ylashgan. Ammo bir necha oy o'tgach, oqartirilgan marjonlar soni keskin o'sib borayotgani ma'lum bo'ldi.

Jeyms Kuk universiteti qoshidagi Marjon riflarini o'rganish bo'yicha Mukammallik markazi rahbari Terri Xyuzning aytishicha, marjonlarni oqartirish deyarli har doim ularning o'limiga olib keladi. "Agar oqartirish darajasi 50% ga etmagan bo'lsa, marjonlarni saqlab qolish mumkin. Buyuk to'siq rifi marjonlarining yarmidan ko'pi hozirda 60% dan 100% gacha oqartirish darajasiga ega.

Ekologlar bir necha yillardan beri signal berishmoqda, chunki marjonlarning o'limi butun ekotizimning yo'q bo'lib ketishiga olib keladi. Mercan oqartirish bir necha bosqichda sodir bo'ldi. Oqartirishning eng katta to'lqini 2015 yilda sodir bo'lgan, ammo olimlarning fikricha, eng katta halokat hali oldinda. “Buning sababi global isish bilan bog'liq iqlim o'zgarishi. Okeanlardagi suvlarning harorati sezilarli darajada oshdi, buning natijasida marjonlar o'la boshladi. Eng achinarlisi shundaki, biz bu muammoga qanday qarshi turishni bilmaymiz, shuning uchun Buyuk toʻsiq rifining yoʻq boʻlib ketishi davom etadi”, - deydi olimlar.


2010 yilda sodir bo'lgan yirik sanoat tankerining halokati ham marjonlarning yo'q bo'lib ketishi sabablaridan biri hisoblanadi. Tankerning qulashi natijasida Buyuk to‘siq rifi suvlariga 65 tonnadan ortiq ko‘mir va 975 tonna neft tushib ketgan.

Mutaxassislarning ishonchi komilki, bu hodisa tuzatib bo‘lmaydigan ekologik halokat bo‘lgan. "Zamonaviy dunyoda insonning o'ta ehtiyotsiz faoliyati tufayli sayyoramizda yashovchi deyarli barcha hayvonlar nobud bo'lishiga olib keladigan tendentsiya paydo bo'ldi. Hatto Orol dengizining vayron bo‘lishini ham Katta to‘siq rifining vayron bo‘lishi bilan solishtirib bo‘lmaydi”, - deydi professor Terri Xyuz.

Eng yirik ekologik fojialar 20-21-asrlarda sodir bo'lgan. Quyida tarixdagi 10 ta eng yirik ekologik ofatlar ro'yxati keltirilgan bo'lib, ular haqida ma'lumot reCensor muxbirlari tomonidan to'plangan.

Atrof-muhitga jiddiy zarar etkazgan eng yirik hodisalardan biri Prestij neft tankerining cho'kib ketishidir. Voqea 2002-yil 19-noyabrda Yevropa qirg‘oqlarida sodir bo‘lgan. Kema kuchli bo'ronga duchor bo'lib, uning korpusida uzunligi 30 metrdan ortiq ulkan teshik paydo bo'lishiga olib keldi. Har kuni tanker Atlantika okeani suvlariga tashlanadigan kamida 1 ming tonna neftni tashiydi. Oxir-oqibat, tanker ikki bo‘lakka bo‘linib, barcha yuklari bilan cho‘kib ketdi. Atlantika okeaniga tushgan neftning umumiy miqdori 20 million gallonni tashkil etdi.

2. Bhopal oqishi metil izosiyanat


Tarixdagi eng katta zaharli bug' 1984 yilda sodir bo'lgan. metil izosiyanat Bhopal shahrida. Fojia 3 mingdan ortiq odamning o'limiga sabab bo'ldi. Bundan tashqari, yana 15 ming kishi zahar ta'siridan keyin vafot etdi. Mutaxassislarning fikricha, atmosferadagi halokatli bug‘larning hajmi taxminan 42 tonnani tashkil etgan. Halokatga nima sabab bo'lgani hozircha noma'lum.

3. Nipro zavodida portlash


1974 yilda Buyuk Britaniyada joylashgan Nipro zavodida kuchli portlash sodir bo'ldi, keyin yong'in sodir bo'ldi. Mutaxassislarning fikricha, portlash shunchalik kuchli bo‘lganki, uni faqat 45 tonna trotil yig‘ish orqali takrorlash mumkin edi. Hodisa oqibatida 130 kishi halok bo‘lgan. Biroq, eng ko'p katta muammo Ammoniy ajralib chiqdi, buning natijasida ko'rish va nafas olish kasalliklari bilan kasallangan minglab odamlar kasalxonalarga yotqizildi.

4. Shimoliy dengizning eng katta ifloslanishi


1988 yilda neft qazib olish tarixidagi eng yirik avariya Piper Alpha neft platformasida sodir bo'ldi. Baxtsiz hodisa natijasida yetkazilgan zarar 4 milliard AQSH dollarini tashkil etdi. Baxtsiz hodisa kuchli portlashga olib keldi va neft qazib olish platformasini butunlay vayron qildi. Hodisa paytida kompaniyaning deyarli barcha xodimlari halok bo'ldi. Keyingi kunlarda suvlari dunyodagi eng ifloslangan dengizlardan biri bo'lgan Shimoliy dengizga neft oqishda davom etdi.

5. Yirik yadroviy halokat


Insoniyat tarixidagi eng yirik ekologik ofat 1986 yilda Ukraina hududida sodir bo'lgan Chernobil AESdagi portlashdir. Portlashga to‘rtinchi energoblokdagi avariya sabab bo‘lgan atom elektr stansiyasi. Portlash 30 dan ortiq odamning o'limiga sabab bo'ldi.

Biroq, eng dahshatli oqibat - atmosferaga juda katta miqdordagi radiatsiya chiqishi. Ayni paytda keyingi yillarda radiatsiya zaharlanishi natijasida vafot etganlar soni bir necha mingdan oshdi. Portlagan reaktorni muhrlab qo‘ygan galvanizli sarkofagga qaramay, ularning soni o‘sishda davom etmoqda.

1989 yilda Alyaska qirg'og'ida katta ekologik halokat yuz berdi. Exxon Valdez neft tankeri rifga urildi va jiddiy teshik qoldirdi. Natijada, 9 million gallon moyning butun tarkibi suvga tushib qoldi. Alyaskaning qirg'oq chizig'ining deyarli 2,5 ming kilometri neft bilan qoplangan. Ushbu avariya suvda ham, quruqlikda ham yashovchi o'n minglab tirik organizmlarning o'limiga sabab bo'ldi.

1986 yilda Shveytsariya kimyo zavodida sodir bo'lgan fojia natijasida Reyn daryosi suzish uchun abadiy xavfsiz emas edi. Kimyo zavodi bir necha kun yondi. Shu vaqt ichida suvga 30 tonnadan ortiq zaharli moddalar to'kilib, millionlab tirik organizmlarni yo'q qildi va barcha ichimlik manbalarini ifloslantirdi.

1952 yilda Londonda dahshatli ofat yuz berdi, uning sabablari hali ham noma'lum. 5 dekabr kuni Buyuk Britaniya poytaxti qattiq tutunga botdi. Avvaliga shaharliklar buni oddiy tuman deb bilishgan, biroq bir necha kundan keyin ham u tarqalmagan. O'pka kasalliklari alomatlari bo'lgan odamlar shifoxonalarga yotqizila boshlandi. Atigi 4 kun ichida 4 mingga yaqin odam vafot etdi, ularning aksariyati bolalar va qariyalar.

9. Meksika ko'rfazida neft sizib chiqishi


1979 yilda Meksika ko'rfazida yana bir neft halokati yuz berdi. Avariya “Istok-1” burg‘ulash platformasida sodir bo‘lgan. Muammolar natijasida deyarli 500 ming tonna neft suvga to'kilgan. Quduq faqat bir yildan keyin yopildi.

10. Amoco Cadiz neft tankerining halokati


1978 yilda Atlantika okeanida Amoco Cadiz neft tankeri cho'kib ketdi. Halokatga kema kapitani payqamagan suv ostidagi toshlar sabab bo‘lgan. Tabiiy ofat natijasida Fransiya qirg‘oqlarini 650 million litr neft suv bosgan. Neft tankeri halokati qirg'oq mintaqasida yashovchi o'n minglab baliq va qushlarning nobud bo'lishiga olib keldi.

Tarixdagi TOP 10 ta eng yirik ekologik ofatlar yangilangan: 2016 yil 7-iyul Tahririyat

Har yili dunyoda global atrof-muhitga jiddiy zarar etkazadigan o'nlab dahshatli texnogen ofatlar ro'y beradi. Bugun men sizni postning davomida ularning bir nechtasi haqida o'qishni taklif qilaman.

Petrobrice - Braziliya shtati neft kompaniyasi. Kompaniyaning bosh qarorgohi Rio-de-Janeyroda joylashgan. 2000 yil iyul oyida Braziliyadagi neftni qayta ishlash zavodida yuz bergan falokat natijasida Iguazu daryosiga million gallondan ortiq neft (taxminan 3180 tonna) to'kildi. Taqqoslash uchun, yaqinda Tailanddagi kurort oroli yaqinida 50 tonna xom neft to‘kilgan edi.
Olingan dog 'oqim bo'ylab harakatlanib, bir vaqtning o'zida bir nechta shaharlarning ichimlik suvini zaharlash bilan tahdid qildi. Avariyani bartaraf etuvchilar bir nechta to'siqlar qurdilar, ammo ular faqat beshinchi to'siqda neftni to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi. Neftning bir qismi suv yuzasidan to'plangan, ikkinchisi esa maxsus qurilgan aylanma kanallardan o'tgan.
Petrobrice 56 million dollar jarima to'lagan davlat byudjeti va davlat byudjetiga 30 mln.

2001 yil 21 sentyabrda Frantsiyaning Tuluza shahridagi AZF kimyo zavodida portlash sodir bo'ldi, uning oqibatlari eng yirik texnogen ofatlardan biri hisoblanadi. Tayyor mahsulotlar omborida turgan 300 tonna ammiakli selitra (nitrat kislota tuzi) portlab ketgan. Rasmiy versiyaga ko‘ra, zavod rahbariyati portlovchi moddaning xavfsiz saqlanishini ta’minlamaganlikda aybdor.
Tabiiy ofatning oqibatlari juda katta edi: 30 kishi halok bo'ldi, umumiy soni 300 dan ortiq yarador, minglab odamlar vayron qilingan yoki zarar ko'rgan turar-joy binolari va binolar, jumladan, 80 ga yaqin maktab, 2 ta oliy oʻquv yurti, 185 ta bolalar bogʻchasi, 40 ming kishi tomsiz qoldi, 130 dan ortiq korxona amalda oʻz faoliyatini toʻxtatdi. Zararning umumiy miqdori 3 milliard yevroni tashkil etadi.

2002-yil 13-noyabrda Ispaniya qirg‘oqlari yaqinida Prestij neft tankeri kuchli bo‘ronga duchor bo‘ldi, uning omborlarida 77 ming tonnadan ortiq mazut bor edi. Bo'ron natijasida kema korpusida taxminan 50 metr uzunlikdagi yoriq paydo bo'lgan. 19-noyabr kuni tanker yarmiga bo‘linib, cho‘kib ketdi. Tabiiy ofat natijasida 63 ming tonna mazut dengizga tushdi.

Dengiz va qirg‘oqlarni mazutdan tozalash ekotizimga yetkazilgan zararni to‘liq hisoblab bo‘lmaydi;

2004-yil 26-avgust kuni Germaniya g‘arbidagi Kyoln yaqinidagi 100 metr balandlikdagi Wiehltal ko‘prigidan 32 ming litr yoqilg‘i olib ketayotgan yoqilg‘i sisternasi qulab tushdi. Yiqilishdan keyin tanker portladi. Hodisa aybdori sport avtomobilining sirpanchiq yo‘lda sirpanib ketgani, buning natijasida yonilg‘i tashuvchi tanker sirpanib ketgan.
Ushbu avariya tarixdagi eng qimmat texnogen ofatlardan biri sanaladi – ko‘prikni vaqtinchalik ta’mirlash 40 million dollarga, to‘liq rekonstruksiya qilish esa 318 million dollarga tushdi.

2007 yil 19 martda Kemerovo viloyatidagi Ulyanovskaya konida metan portlashi oqibatida 110 kishi halok bo'ldi. Birinchi portlashdan keyin 5-7 soniya ichida yana to'rtta portlash sodir bo'ldi, bu esa bir vaqtning o'zida bir nechta joylarda keng ko'lamli qulashlarga olib keldi. Bosh muhandis va konning deyarli butun rahbariyati halok bo‘ldi. Ushbu avariya Rossiya ko'mir qazib olishda so'nggi 75 yildagi eng yirik avariya hisoblanadi.

2009 yil 17 avgustda texnogen falokat yuz berdi Sayano-Shushenskaya GESi, Yenisey daryosida joylashgan. Bu gidroelektrostantsiyaning gidroagregatlaridan birini ta'mirlash vaqtida sodir bo'ldi. Avariya natijasida 3 va 4-suv quvurlari vayron bo‘lgan, devor vayron bo‘lgan va turbina xonasi suv ostida qolgan. 10 ta gidravlik turbinaning 9 tasi butunlay ishdan chiqqan, GES faoliyati to‘xtatilgan.
Avariya tufayli Sibir mintaqalarini elektr energiyasi bilan ta’minlash, jumladan Tomskda cheklangan elektr ta’minotida uzilishlar yuzaga keldi va Sibirning bir nechta alyuminiy eritish zavodlariga uzilishlar ta’sir ko‘rsatdi. Tabiiy ofat natijasida 75 kishi halok bo‘ldi, yana 13 kishi jarohat oldi.

Sayano-Shushenskaya GESidagi avariyadan ko'rilgan zarar atrof-muhitga etkazilgan zararni hisobga olgan holda 7,3 milliard rubldan oshdi. Yaqinda Xakasiyada 2009 yilda Sayano-Shushenskaya GESida sodir bo'lgan texnogen falokat ishi bo'yicha sud boshlandi.

2010-yil 4-oktabrda Vengriyaning g‘arbiy qismida yirik ekologik halokat yuz berdi. Yirik alyuminiy ishlab chiqarish zavodida portlash natijasida zaharli chiqindilar - qizil loy deb ataladigan suv omborining to'g'onlari vayron bo'ldi. Budapeshtdan 160 kilometr g‘arbda joylashgan Kolontar va Dechever shaharlarida 3 metrli oqim natijasida 1,1 million kub metrga yaqin korroziv moddani suv bosgan.

Qizil loy - alyuminiy oksidi ishlab chiqarish jarayonida hosil bo'lgan cho'kindi. Teri bilan aloqa qilganda, u gidroksidi kabi harakat qiladi. Tabiiy ofat natijasida 10 kishi halok bo‘ldi, 150 ga yaqin kishi turli tan jarohatlari va kuyishlar oldi.

2010 yil 22 aprelda Deepwater Horizon boshqariladigan burg'ulash platformasi Meksika ko'rfazida AQShning Luiziana shtati qirg'oqlarida 11 kishining hayotiga zomin bo'lgan portlash va 36 soat davom etgan yong'indan keyin cho'kib ketdi.

Neft sizib chiqishi faqat 2010 yil 4 avgustda to'xtatildi. Taxminan 5 million barrel xom neft Meksika ko'rfaziga to'kildi. Voqea sodir bo'lgan platforma Shveytsariya kompaniyasiga tegishli bo'lib, texnogen falokat vaqtida platformani British Petroleum boshqargan.

2011-yil 11-mart kuni Yaponiyaning shimoli-sharqida joylashgan Fukusima-1 AESda kuchli zilziladan so‘ng Chernobil AESdagi falokatdan keyingi 25 yildagi eng yirik avariya yuz berdi. 9,0 magnitudali silkinishdan so'ng qirg'oqqa ulkan tsunami to'lqini keldi, bu atom elektr stantsiyasining 6 ta reaktoridan 4 tasiga zarar etkazdi va sovutish tizimini ishdan chiqardi, bu esa bir qator vodorod portlashlariga va yadroning erishiga olib keldi.

Fukusima-1 AESdagi avariyadan keyin yod-131 va seziy-137 ning umumiy emissiyasi 900 000 terabakrelni tashkil etdi, bu 1986 yildagi Chernobil avariyasidan keyingi chiqindilarning 20 foizidan oshmaydi, keyin esa 5,2 million terabekrelni tashkil etdi.
Mutaxassislar “Fukusima-1” AESdagi avariya natijasida yetkazilgan jami zararni 74 milliard dollarga baholagan. Avariyani to'liq bartaraf etish, jumladan, reaktorlarni demontaj qilish taxminan 40 yil davom etadi.

"Fukusima-1" AES

2011-yilning 11-iyulida Kiprning Limassol yaqinidagi harbiy-dengiz bazasida portlash sodir bo‘lib, 13 kishining hayotiga zomin bo‘ldi va orol davlatini iqtisodiy inqiroz yoqasiga olib keldi va orolning eng yirik elektr stansiyasini vayron qildi.
Tergovchilar respublika prezidenti Dimitris Xristofyasni 2009 yilda Monchegorsk kemasidan Eronga qurol kontrabandasida gumon qilinib, musodara qilingan o‘q-dorilarni saqlash muammosiga e’tibor bermaganlikda aybladi. Darhaqiqat, o'q-dorilar dengiz bazasi hududida to'g'ridan-to'g'ri erda saqlangan va yuqori harorat tufayli portlatilgan.

Kiprdagi Mari elektr stansiyasi vayron qilingan

Deepwater Horizon neft platformasidagi avariyani insoniyat hech qachon unutmaydi. 2010-yil 20-aprelda Luiziana sohilidan 80 kilometr uzoqlikda, Makondo neft konida portlash va yong‘in sodir bo‘ldi. Neftning to'kilishi AQSh tarixidagi eng yirik hodisa bo'lib, Meksika ko'rfazini deyarli vayron qilgan. Biz dunyodagi eng yirik texnogen va ekologik ofatlarni esladik, ularning ba'zilari Deepwater Horizon fojiasidan deyarli yomonroqdir.

Baxtsiz hodisaning oldini olish mumkinmidi? Texnogen ofatlar ko‘pincha tabiiy ofatlar natijasida sodir bo‘ladi, balki eskirgan asbob-uskunalar, ochko‘zlik, beparvolik, e’tiborsizlik... Ularning xotirasi insoniyat uchun muhim saboq bo‘lib xizmat qiladi, chunki tabiiy ofatlar odamlarga zarar yetkazishi mumkin, lekin sayyora emas, balki inson tomonidan yaratilgan sayyoralar mutlaqo butun atrofdagi dunyoga tahdid soladi.

15. G'arbiy shahridagi o'g'it zavodida portlash - 15 qurbon

2013-yilning 17-aprelida Texasning G‘arbiy shahridagi o‘g‘it zavodida portlash sodir bo‘ldi. Portlash mahalliy vaqt bilan soat 19:50 da sodir bo'lib, mahalliy Adair Grain Inc kompaniyasiga tegishli bo'lgan zavodni butunlay vayron qilgan. Portlash zavod yaqinida joylashgan maktab va qariyalar uyini vayron qilgan. Gʻarbiy shahridagi 75 ga yaqin bino jiddiy zarar koʻrgan. Portlash oqibatida 15 kishi halok bo‘ldi, 200 ga yaqin kishi jarohatlandi. Dastlab zavodda yong‘in kelib chiqqan va portlash o‘t o‘chiruvchilar yong‘inni nazorat qilishga urinayotgan vaqtda sodir bo‘lgan. Kamida 11 nafar o‘t o‘chiruvchi halok bo‘lgan.

Guvohlarning aytishicha, portlash shunchalik kuchli bo‘lganki, u zavoddan 70 km uzoqlikda eshitilgan va AQSh Geologiya xizmati 2,1 magnitudali yer tebranishlarini qayd etgan. "Bu atom bombasi portlashiga o'xshardi", dedi guvohlar. O‘g‘it ishlab chiqarishda qo‘llanilgan ammiak oqishi sababli G‘arb yaqinidagi bir qancha hududlar aholisi evakuatsiya qilindi, rasmiylar sizib chiqishi haqida hammani ogohlantirdi. zaharli moddalar. Gʻarb ustida 1 km gacha balandlikda parvozlar taqiqlangan hudud joriy etildi. Shahar urush maydoniga o'xshardi...

2013 yil may oyida portlash yuzasidan jinoiy ish ochilgan edi. Tergov shuni ko'rsatdiki, kompaniya portlashga sabab bo'lgan kimyoviy moddalarni xavfsizlik talablarini buzgan holda saqlagan. AQSh Kimyoviy xavfsizlik kengashi kompaniya yong‘in va portlashning oldini olish uchun yetarli choralar ko‘rmaganini aniqladi. Bundan tashqari, o'sha paytda ammiakli selitrani aholi punktlari yaqinida saqlashni taqiqlovchi qoidalar yo'q edi.

14. Bostonni melas bilan suv bosishi - 21 qurbon

Bostondagi shinni suv toshqini 1919-yil 15-yanvarda Bostonning shimoliy chekkasida yirik melas tanki portlashi natijasida shahar ko‘chalarida shakar o‘z ichiga olgan suyuqlik to‘lqini yuqori tezlikda o‘tib ketganidan keyin sodir bo‘ldi. 21 kishi halok bo‘ldi, 150 ga yaqin kishi kasalxonaga yotqizildi. Falokat Purity Distilling kompaniyasida taqiqlash davrida sodir bo'ldi (o'sha paytda fermentlangan melasdan etanol ishlab chiqarish uchun keng foydalanilgan). To'liq taqiqni joriy etish arafasida egalari imkon qadar ko'proq rom tayyorlashga harakat qilishdi...

Ko'rinishidan, 8700 m³ shinni bo'lgan to'lib-toshgan idishdagi metall charchaganligi sababli, perchinlar bilan bog'langan metall plitalar parchalanib ketgan. Yer silkinib, balandligi 2 metrgacha yetadigan melas to‘lqini ko‘chalarga to‘kilib ketdi. To‘lqinning bosimi shu qadar kuchli ediki, u yuk poyezdini relsdan chiqarib yubordi. Yaqin atrofdagi binolar bir metr balandlikda suv ostida qolgan, ba'zilari qulagan. Odamlar, otlar va itlar yopishqoq to'lqinga yopishib qolishdi va bo'g'ilishdan vafot etdilar.

Tabiiy ofat zonasida Qizil Xochning mobil kasalxonasi joylashtirildi, AQSh harbiy-dengiz kuchlari bo‘linmasi shaharga kirdi - qutqaruv operatsiyasi bir hafta davom etdi. Pekmez, yopishqoq massani so'rib olgan qum yordamida olib tashlandi. Zavod egalari portlashda anarxistlarni ayblagan bo‘lsa-da, shaharliklar ulardan jami 600 ming dollar (bugungi kunda taxminan 8,5 million dollar) to‘lovlarni undirishgan. Bostonliklarning soʻzlariga koʻra, hozir ham issiq kunlarda eski uylardan karamelning chirkin hidi taraladi...

13. 1989 yilda Phillips kimyo zavodidagi portlash -23 qurbon

Phillips Petroleum Company kimyoviy zavodida portlash 1989 yil 23 oktyabrda Texasning Pasadena shahrida sodir bo'lgan. Xodimlarning nazorati tufayli yonuvchi gazning katta miqdorda sizib chiqishi sodir bo'ldi va ikki yarim tonna dinamitga teng kuchli portlash sodir bo'ldi. 20 000 gallon izobutan gazi bo'lgan tank portladi va zanjir reaktsiyasi yana 4 ta portlashga olib keldi.
Rejali ta'mirlash vaqtida vanalardagi havo kanallari tasodifan yopildi. Shunday qilib, nazorat xonasi yopiq bo'lib ko'rinsa-da, klapan ochiq ekanligini ko'rsatdi. Bu bug 'bulutining paydo bo'lishiga olib keldi, u eng kichik uchqun bilan portladi. Dastlabki portlash Rixter shkalasi bo‘yicha 3,5 magnitudada qayd etilgan va portlash qoldiqlari portlashdan 6 milya radiusda topilgan.

Ko'pgina o't o'chirish gidrantlari ishdan chiqdi, qolgan gidrantlarda suv bosimi sezilarli darajada pasaydi. O‘t o‘chiruvchilarga vaziyatni nazoratga olish va alangani to‘liq o‘chirish uchun o‘n soatdan ko‘proq vaqt kerak bo‘ldi. 23 kishi halok bo'ldi, yana 314 kishi yaralandi.

12. 2000 yilda Enschede shahridagi pirotexnika zavodida yong'in - 23 qurbon

2000 yil 13 mayda S.F. Gollandiyaning Enshede shahrida otishma sodir bo'lib, 23 kishi, jumladan to'rt o't o'chiruvchi halok bo'ldi. Yong‘in markaziy binoda boshlanib, bino tashqarisida noqonuniy saqlanadigan ikkita to‘la idishdagi pirotexnikaga o‘tgan. Keyinchalik bir nechta portlashlar sodir bo'ldi, eng katta portlash 19 milya masofada sezildi.

Yong'in paytida Rombek tumanining muhim qismi yonib ketgan va vayron bo'lgan - 15 ta ko'cha yonib ketgan, 1500 ta uy zarar ko'rgan, 400 ta uy vayron bo'lgan. 23 kishining o‘limidan tashqari, 947 kishi jarohatlangan, 1250 kishi boshpanasiz qolgan. Yong‘inni o‘chirish uchun Germaniyadan o‘t o‘chirish brigadalari yetib kelgan.

Qachon S.F. Fireworks 1977 yilda pirotexnika zavodini qurdi, u shahardan uzoqda joylashgan edi. Shahar o'sib ulg'aygan sari, yangi arzon uy-joylar omborlarni o'rab oldi, bu dahshatli vayronagarchilik, jarohatlar va o'limga olib keldi. Mahalliy aholining aksariyati pirotexnika omboriga bunchalik yaqin yashashlarini bilishmagan.

11. Fliksborodagi kimyo zavodida portlash - 64 qurbon

1974-yil 1-iyun kuni Angliyaning Fliksboro shahrida portlash sodir bo‘lib, 28 kishi halok bo‘ldi. Baxtsiz hodisa ammoniy ishlab chiqaradigan Nipro zavodida yuz berdi. Tabiiy ofat 36 million funt sterling miqdorida moddiy zarar keltirdi. Britaniya sanoati bunday falokatni hech qachon bilmagan edi. Fliksborodagi kimyo zavodi deyarli o'z faoliyatini to'xtatdi.
Fliksboro qishlog'i yaqinidagi kimyo zavodi kaprolaktam ishlab chiqarishga ixtisoslashgan - original mahsulot sintetik tola ishlab chiqarish uchun.

Voqea shunday sodir bo'ldi: 4 va 6-reaktorlarni bog'laydigan aylanma quvur yorilib, rozetkalardan bug' chiqa boshladi. Tarkibida bir necha oʻnlab tonna moddalar boʻlgan siklogeksan bugʻi buluti hosil boʻldi. Bulutning alangalanishining manbai, ehtimol, vodorod qurilmasidagi mash'al bo'lgan. Zavoddagi avariya tufayli havoga qizdirilgan bug'larning portlovchi massasi tarqaldi, ularni yoqish uchun eng kichik uchqun etarli edi. Voqea sodir bo'lganidan 45 daqiqa o'tgach, qo'ziqorin buluti vodorod zavodiga etib kelganida, kuchli portlash sodir bo'ldi. O'zining halokatli kuchi bo'yicha portlash 45 m balandlikda portlagan 45 tonna TNT portlashiga teng edi.

Zavod tashqarisidagi 2000 ga yaqin bino shikastlangan. Trent daryosining narigi tomonida joylashgan Amcotts qishlog'ida 77 ta uyning 73 tasi jiddiy shikastlangan. Portlash markazidan 1200 m uzoqlikda joylashgan Fliksboro shahrida 79 ta uydan 72 tasi vayron bo'lgan va undan keyingi yong'in natijasida 64 kishi halok bo'lgan, korxona ichida va tashqarisida 75 kishi turli darajadagi tan jarohatlari olgan.

Zavod muhandislari Nipro kompaniyasi egalarining bosimi ostida ko'pincha belgilangan texnologik reglamentlardan chetga chiqdilar va xavfsizlik talablarini e'tiborsiz qoldirdilar. Yomon tajriba Ushbu ofat kimyo korxonalarida qattiq kimyoviy moddalarning yong'inlarini 3 soniya ichida bartaraf etishga imkon beruvchi tez ishlaydigan avtomatik yong'in o'chirish tizimiga ega bo'lish zarurligini ko'rsatdi.

10. Issiq po'latning to'kilishi - 35 qurbon

2007-yil 18-aprelda Xitoyning Qinghe Special Steel Corporation zavodida eritilgan po‘lat solingan po‘choq qulashi oqibatida 32 kishi halok bo‘ldi va 6 kishi jarohatlandi. Thirty tons of liquid steel, heated to 1500 degrees Celsius, fell from an overhead conveyor. Suyuq po‘lat eshik va derazalar orqali navbatchi ishchilar joylashgan qo‘shni xonaga kirib ketdi.

Ehtimol, bu falokatni o'rganish davomida aniqlangan eng dahshatli fakt bu uning oldini olish mumkin edi. Hodisaning bevosita sababi sifatsiz uskunalardan qonunga xilof ravishda foydalanish bo‘lgan. Tergov xulosasiga ko'ra, avariyaga sabab bo'lgan bir qator kamchiliklar va xavfsizlik qoidalari buzilgan.

Qachon favqulodda xizmatlar Ular falokat joyiga yetib kelishdi, ularni eritilgan po‘latning issiqligi to‘xtatdi va uzoq vaqt qurbonlarga yetib bora olmadi. Po'lat soviy boshlagandan so'ng, ular 32 qurbonni topdilar. Ajablanarlisi shundaki, 6 kishi mo''jizaviy tarzda halokatdan omon qoldi va og'ir kuyish jarohatlari bilan kasalxonaga yetkazildi.

9. Lac-Meganticda neft poyezdi halokatga uchradi - 47 qurbon

2013-yilning 6-iyul kuni kechqurun Kanadaning Kvebek shtatidagi Lak-Megantik shahrida neft poyezdi portlashi sodir bo‘ldi. Poyezdga tegishli Shirkat Monreal, Meyn va Atlantika temir yo'llari va 74 tank vagonlarini olib yuradi xom neft, relsdan chiqib ketdi. Natijada bir qancha tanklar yonib, portlab ketgan. 42 kishi halok boʻlgani maʼlum, yana 5 kishi bedarak yoʻqolganlar roʻyxatida. Shaharni qamrab olgan yong'in natijasida shahar markazidagi binolarning taxminan yarmi vayron bo'lgan.

2012-yil oktabr oyida GE C30-7 #5017 teplovozidagi dvigatelni taʼmirlash vaqtida taʼmirlashni tez yakunlash uchun epoksi materiallardan foydalanilgan. Keyingi ish paytida bu materiallar yomonlashdi va lokomotiv qattiq tutun boshladi. Turbokompressor korpusida sizib chiqqan yoqilg‘i va moylash materiallari to‘planib qolgan, bu esa halokat kechasi yong‘inga olib kelgan.

Poyezdni haydovchi Tom Xarding boshqargan. Soat 23:00 da poyezd Nant bekatida, asosiy yo‘lda to‘xtadi. Tom dispetcher bilan bog'lanib, dizel dvigateli, kuchli qora egzoz bilan bog'liq muammolar haqida xabar berdi; teplovoz muammosini hal qilish ertalabgacha qoldirildi va haydovchi mehmonxonada tunash uchun ketdi. Teplovoz va xavfli yuk bo‘lgan poyezd bir kechada uchuvchisiz stansiyada qoldi. Soat 23:50 da 911 xizmatiga qo‘rg‘oshin lokomotivida yong‘in chiqqani haqida xabar kelib tushgan. Unda kompressor ishlamadi va tormoz chizig'idagi bosim kamaydi. Soat 00:56da bosim shu darajaga tushib ketdiki, qo‘l tormozlari vagonlarni ushlab turolmadi va boshqaruvdan chiqqan poyezd pastga tushib, Lac-Megantic tomon yo‘l oldi. Soat 00:14 da poyezd 105 km/soat tezlikda relsdan chiqib ketgan va shahar markaziga kelib qolgan. Vagonlar relsdan chiqib ketdi, portlashlar sodir bo'ldi va yonayotgan neft temir yo'l bo'ylab to'kildi.
Yaqin atrofdagi kafeda odamlar yer silkinishini his qilib, zilzila boshlangan deb qaror qilishdi va stol ostiga yashirinishdi, natijada ular yong'indan qochishga ulgurmadilar... Bu poyezd halokati Kanadadagi eng halokatli voqealardan biriga aylandi. .

8. Sayano-Shushenskaya GESidagi avariya - kamida 75 qurbon

Sayano-Shushenskaya GESidagi avariya 2009 yil 17 avgustda sodir bo'lgan sanoat texnogen ofat - Rossiya gidroenergetika sanoati uchun "qora kun". Hodisa oqibatida 75 kishi halok bo‘ldi, stansiya jihozlari va binolariga jiddiy zarar yetkazildi, elektr energiyasi ishlab chiqarish to‘xtatildi. Avariya oqibatlari GESga tutashgan akvatoriyaning ekologik holatiga, shuningdek, mintaqaning ijtimoiy-iqtisodiy sohalariga ta'sir ko'rsatdi.

Voqea sodir bo'lgan paytda GES 4100 MVt yuk ko'targan, 10 ta gidroagregatdan 9 tasi 17 avgust kuni mahalliy vaqt bilan soat 8:13 da №2 gidroagregat vayron bo'lgan. yuqori bosim ostida gidravlika shaftidan oqib o'tadigan suvning. Turbina xonasida bo'lgan elektr stantsiyasi xodimlari kuchli portlashni eshitib, kuchli suv ustunining chiqishini ko'rishdi.
Suv oqimlari mashina xonasi va uning ostidagi xonalarni tezda suv bosdi. GESning barcha gidroagregatlari suv ostida qolgan, ishlayotgan gidravlikalarda qisqa tutashuvlar yuzaga kelgan (ularning chaqnashlari ofat haqidagi havaskorlar videosida aniq ko‘rinib turibdi), bu esa ularni ishdan chiqargan.

Avariya sabablarining aniq bo'lmasligi (Rossiya energetika vaziri Shmatkoning so'zlariga ko'ra, "bu dunyodagi eng yirik va tushunarsiz gidroelektrostantsiya avariyasi") tasdiqlanmagan bir qator versiyalarni keltirib chiqardi. suv bolg'asi uchun terrorizm). Baxtsiz hodisaning eng ko'p ehtimoliy sababi 1981-83 yillarda 2-sonli gidravlika blokining vaqtinchalik pervanel bilan ishlashi va yo'l qo'yib bo'lmaydigan darajada tebranish paytida yuzaga kelgan tirgaklarning charchashidir.

7. Piper Alpha portlashi - 167 qurbon

1988 yil 6 iyulda Shimoliy dengizdagi Piper Alpha deb nomlangan neft qazib olish platformasi portlash natijasida vayron bo'ldi. 1976 yilda o'rnatilgan Piper Alpha platformasi Shotlandiyaning Occidental Petroleum kompaniyasiga tegishli bo'lgan Piper saytidagi eng katta inshoot edi. Platforma Aberdindan 200 km shimoli-sharqda joylashgan bo'lib, uchastkada neft qazib olish bo'yicha boshqaruv markazi bo'lib xizmat qilgan. Platformada vertolyot maydonchasi va smenada ishlaydigan 200 nafar neftchilar uchun turar joy moduli mavjud edi. 6 iyul kuni Piper Alpha’da kutilmagan portlash yuz berdi. Platformani qamrab olgan yong‘in xodimlarga SOS signalini yuborish imkoniyatini ham bermagan.

Gaz sizib chiqishi va keyingi portlash natijasida o'sha paytda platformadagi 226 kishidan 167 kishi halok bo'ldi, faqat 59 kishi tirik qoldi. Kuchli shamol (80 milya) va 70 futlik to'lqinlar bilan yong'inni o'chirish uchun 3 hafta kerak bo'ldi. Portlashning yakuniy sababini aniqlab bo‘lmadi. Eng ommabop versiyaga ko'ra, platformada gaz sizib chiqishi sodir bo'lgan, buning natijasida yong'inni boshlash uchun kichik uchqun etarli bo'lgan. Piper Alpha avariyasi jiddiy tanqidlarga va keyinchalik Shimoliy dengizda neft qazib olish uchun xavfsizlik standartlarini qayta ko'rib chiqishga olib keldi.

6. Tyantszin Binxaydagi yong'in - 170 qurbon

2015-yil 12-avgustga o‘tar kechasi Tyantszin portidagi konteynerlar saqlanadigan joyda ikkita portlash sodir bo‘ldi. Mahalliy vaqt bilan soat 22:50da Tyantszin portida joylashgan, xavfli kimyoviy moddalarni tashuvchi Ruihai kompaniyasi omborlarida yong‘in chiqqani haqida xabarlar kela boshladi. Keyinchalik tergovchilar aniqlaganidek, bunga yoz quyoshida quritilgan va qizib ketgan nitrotsellyulozaning o'z-o'zidan yonishi sabab bo'lgan. Birinchi portlashdan keyin 30 soniya ichida ikkinchi portlash sodir bo'ldi - ammoniy selitrasi bo'lgan idish. Mahalliy seysmologiya xizmati birinchi portlash quvvatini trotil ekvivalenti 3 tonna, ikkinchisi esa 21 tonna deb baholadi. Voqea joyiga yetib kelgan o‘t o‘chiruvchilar uzoq vaqt davomida yong‘in tarqalishini to‘xtata olmadi. Yong'inlar bir necha kun davom etdi va yana 8 ta portlash sodir bo'ldi. Portlashlar katta krater hosil qildi.

Portlashlar oqibatida 173 kishi halok bo‘ldi, 797 kishi jarohatlandi, 8 kishi bedarak yo‘qoldi. . Minglab Toyota, Renault, Volkswagen, Kia va Hyundai avtomobillariga zarar yetgan. 7533 ta konteyner, 12 428 ta avtomobil va 304 ta bino vayron boʻlgan yoki shikastlangan. O'lim va vayronagarchilikdan tashqari, 9 milliard dollarni tashkil etgan zarar Xitoy qonunlari bilan taqiqlangan kimyoviy omborning bir kilometr radiusida uchta ko'p qavatli uy qurilgani ma'lum bo'ldi. Rasmiylar Tyantszin shahrining 11 nafar mulozimiga portlash bo‘yicha ayblov e’lon qildi. Ular beparvolik va mansab vakolatlarini suiiste'mol qilishda ayblanmoqda.

5. Val di Stave, to'g'on buzilishi - 268 qurbon

Italiyaning shimolida, Stave qishlog'i ustidagi Val di Stave to'g'oni 1985 yil 19 iyulda qulab tushdi. Avariya oqibatida 8 ta ko‘prik, 63 ta bino vayron bo‘ldi, 268 kishi halok bo‘ldi. Falokatdan so'ng, tergov davomida yomon holatlar borligi aniqlandi texnik xizmat va operatsion xavfsizlikning kichik chegarasi.

Ikki to'g'onning yuqori qismida yog'ingarchilik tufayli drenaj trubkasi samarasiz bo'lib, tiqilib qolgan. Suv omboriga suv oqishi davom etdi va shikastlangan quvurdagi bosim kuchayib, qirg'oq toshiga ham bosim o'tkazdi. Suv tuproqqa kirib, loyga suyuqlana boshladi va nihoyat eroziya paydo bo'lguncha qirg'oqlarni zaiflashtirdi. Atigi 30 soniya ichida yuqori to‘g‘ondan suv va loy oqimlari yorib o‘tib, pastki to‘g‘onga quyildi.

4. Namibiyadagi chiqindi uyining qulashi - 300 qurbon

1990 yilga kelib, Ekvadorning janubi-sharqidagi konchilar jamoasi bo'lgan Nambiya "atrof-muhitga dushman" sifatida obro'ga ega edi. Mahalliy tog'lar konchilar tomonidan chuqurchaga aylangan, qazib olish natijasida hosil bo'lgan teshiklar, havo nam va kimyoviy moddalar, kondan chiqadigan zaharli gazlar va ulkan chiqindilar bilan to'ldirilgan.

1993-yil 9-mayda vodiy oxiridagi ko‘mir shlakli tog‘ining katta qismi qulab tushdi, ko‘chki oqibatida 300 ga yaqin odam halok bo‘ldi. Qishloqda taxminan 1 kvadrat milya maydonda 10 000 kishi yashagan. Shahardagi uylarning aksariyati shaxta tunneliga kiraverishda qurilgan. Mutaxassislar tog' deyarli ichi bo'sh bo'lib qolgani haqida uzoq vaqtdan beri ogohlantirishgan. Ular yana ko‘mir qazib olish ko‘chkilarga olib kelishini, bir necha kunlik kuchli yomg‘irdan so‘ng tuproq yumshab, eng yomon bashoratlar ro‘yobga chiqqanini aytishdi.

3. Texasdagi portlash - 581 qurbon

1947-yil 16-aprelda AQShning Texas-Siti portida texnogen falokat yuz berdi. Fransiyaning Grandcamp kemasidagi yong‘in 2100 tonnaga yaqin ammiakli selitraning portlashiga olib keldi ( ammoniy nitrat), yaqin atrofdagi kemalar va neft omborlarida yong'inlar va portlashlar ko'rinishidagi zanjirli reaktsiyaga olib keldi.

Fojia oqibatida kamida 581 kishi halok bo‘ldi (shu jumladan bir xodimdan boshqa barcha). yong'in bo'limi Texas shahri), 5000 dan ortiq odam jarohatlangan va 1784 kishi kasalxonaga yotqizilgan. Port va shaharning katta qismi butunlay vayron bo'lgan, ko'plab korxonalar vayron qilingan yoki yoqib yuborilgan. 1100 dan ortiq avtomobil shikastlangan va 362 yuk vagonlari vayron bo'lgan - moddiy zarar 100 million dollarga baholangan. Ushbu voqealar AQSh hukumatiga qarshi birinchi sinf da'vosiga sabab bo'ldi.

Sud federal hukumatni ammiakli selitrani ishlab chiqarish, qadoqlash va markalash bilan shug'ullanadigan davlat organlari va ularning vakillari tomonidan sodir etilgan jinoiy beparvolik, uni tashish, saqlash, yuklash va yong'in xavfsizligi choralarida qo'pol xatolar bilan og'irlashtirganlikda aybdor deb topdi. Jami 17 million dollarga yaqin 1394 ta kompensatsiya toʻlangan.

2. Bhopal falokati - 160 000gacha qurbonlar

Bu Hindistonning Bhopal shahrida sodir bo'lgan eng dahshatli texnogen ofatlardan biridir. Amerikaning "Union Carbide" kimyo kompaniyasiga tegishli bo'lgan pestitsidlar ishlab chiqaruvchi kimyo zavodida sodir bo'lgan avariya natijasida emissiya sodir bo'ldi. toksik modda metil izosiyanat. U zavodda uchta qisman ko'milgan tanklarda saqlangan, ularning har biri taxminan 60 000 litr suyuqlikni sig'dira oladi.
Fojiaga sabab metil izosiyanat bug'ining favqulodda chiqishi bo'lib, u zavod idishida qaynash nuqtasidan yuqori qizib ketgan, bu bosimning oshishiga va favqulodda klapanning yorilishiga olib kelgan. Natijada 1984-yil 3-dekabrda atmosferaga 42 tonnaga yaqin zaharli bugʻlar tarqaldi. Metil izosiyanat buluti yaqin atrofdagi xarobalarni va 2 km uzoqlikda joylashgan temir yo'l stantsiyasini qoplagan.

Bhopal falokati zamonaviy tarixdagi qurbonlar soni bo'yicha eng katta falokat bo'lib, kamida 18 ming kishining zudlik bilan o'limiga sabab bo'ldi, ulardan 3 mingi to'g'ridan-to'g'ri avariya kuni va 15 mingi keyingi yillarda vafot etdi. Boshqa manbalarga ko'ra, jami Qurbonlar soni 150-600 ming kishini tashkil qiladi. Qurbonlarning ko'pligi tushuntirilmoqda yuqori zichlik aholi, avariya haqida aholini o'z vaqtida xabardor qilmaslik, tibbiyot xodimlarining etishmasligi, shuningdek, noqulay ob-havo sharoiti - shamol tomonidan og'ir bug'lar buluti ko'tarildi.

Fojia uchun mas'ul bo'lgan Union Carbide 1987 yilda suddan tashqari kelishuvda jabrlanuvchilarga da'volardan voz kechish evaziga 470 million dollar to'lagan. 2010 yilda Hindiston sudi Union Carbide kompaniyasining yetti nafar sobiq hind rahbarlarini beparvolik tufayli o'limga olib kelganlikda aybdor deb topdi. Ayblanganlar ikki yil qamoq va 100 ming rupiy (taxminan 2100 dollar) jarimaga tortildi.

1. Banqiao to'g'oni fojiasi - 171 000 o'lgan

To'g'onni loyihachilarni bu falokatda ayblash ham mumkin emas, u kuchli suv toshqini uchun mo'ljallangan, ammo bu misli ko'rilmagan edi. 1975 yil avgust oyida Xitoyning g'arbiy qismida to'fon paytida Banqiao to'g'oni yorilib, 171 mingga yaqin odam halok bo'ldi. Toʻgʻon 1950-yillarda elektr energiyasi ishlab chiqarish va suv toshqini oldini olish maqsadida qurilgan. Muhandislar uni ming yillik xavfsizlik chegarasi bilan ishlab chiqdilar.

Ammo 1975 yil avgust oyining boshidagi o'sha taqdirli kunlarda "Nina" to'foni darhol 40 dyuymdan ko'proq yomg'ir yog'dirdi, bu bir kun ichida mintaqadagi yillik yog'ingarchilikdan oshib ketdi. Bir necha kun davom etgan kuchli yomg'irdan so'ng, to'g'on 8 avgust kuni o'chib ketdi.

To'g'onning buzilishi balandligi 33 fut, kengligi 7 mil bo'lgan to'lqinni soatiga 30 milya tezlikda harakatga keltirdi. Umuman olganda, Banqiao to‘g‘onining ishdan chiqishi tufayli 60 dan ortiq to‘g‘on va qo‘shimcha suv omborlari vayron bo‘lgan. Tabiiy ofat tufayli 5 million 960 ming bino vayron bo'ldi, 26 ming kishi darhol halok bo'ldi va yana 145 ming kishi ocharchilik va epidemiyalar natijasida vafot etdi.

Ba'zida ma'lum bir global falokat ko'lamini baholash juda qiyin, chunki ularning ba'zilarining oqibatlari voqeaning o'zidan ko'p yillar o'tgach paydo bo'lishi mumkin.

Ushbu maqolada biz qasddan qilingan harakatlardan kelib chiqmagan dunyodagi eng dahshatli 10 ta ofatni taqdim etamiz. Ular orasida suvda, havoda va quruqlikda sodir bo'lgan hodisalar bor.

Fukusima avariyasi

2011 yil 11 martda sodir bo'lgan ofat bir vaqtning o'zida texnogen va tabiiy ofatlarning xususiyatlarini birlashtiradi. To'qqiz magnitudali kuchli zilzila va undan keyingi sunami elektr ta'minoti tizimining ishdan chiqishiga sabab bo'ldi. yadroviy o'rnatish Daiichi, buning natijasida yadroviy yonilg'i reaktorlarini sovutish jarayoni to'xtatildi.

Zilzila va tsunami natijasida sodir bo'lgan dahshatli vayronagarchilikdan tashqari, bu hodisa hudud va suv zonasining jiddiy radioaktiv ifloslanishiga olib keldi. Bundan tashqari, Yaponiya hukumati kuchli radiatsiya ta'sirida og'ir kasallikka chalinish ehtimoli yuqoriligi sababli ikki yuz mingdan ortiq odamni evakuatsiya qilishga majbur bo'ldi. Ushbu barcha oqibatlarning kombinatsiyasi Fukusimadagi avariyani XXI asrdagi dunyodagi eng dahshatli ofatlardan biri deb atash huquqini beradi.

Baxtsiz hodisadan ko'rilgan umumiy zarar 100 milliard dollarga baholanmoqda. Ushbu miqdor oqibatlarni bartaraf etish va kompensatsiya to'lash xarajatlarini o'z ichiga oladi. Ammo shuni unutmasligimiz kerakki, ofat oqibatlarini bartaraf etish ishlari hali ham davom etmoqda, bu esa shunga mos ravishda bu miqdorni oshiradi.

2013 yilda Fukusima AES rasman yopilgan va uning hududida faqat avariya oqibatlarini bartaraf etish ishlari olib borilmoqda. Mutaxassislarning fikricha, bino va ifloslangan hududni tozalash uchun kamida qirq yil kerak bo'ladi.

Fukusimadagi avariya oqibatlari - atom energetikasi sohasida xavfsizlik choralarini qayta baholash, tabiiy uran narxining pasayishi va shunga mos ravishda uran qazib oluvchi kompaniyalar aktsiyalari narxining pasayishi.

Los-Rodeos aeroportida to'qnashuv

Ehtimol, dunyodagi eng yomon samolyot halokati 1977 yilda Kanar orollarida (Tenerife) sodir bo'lgan. Los-Rodeos aeroportida KLM va Pan American kompaniyalariga tegishli ikkita Boeing 747 samolyoti uchish-qo‘nish yo‘lagida to‘qnashib ketdi. Natijada 644 kishidan 583 nafari, jumladan, yo‘lovchilar va aviakompaniya ekipajlari halok bo‘ldi.

Bu holatning asosiy sabablaridan biri Las-Palmas aeroportida MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario) tashkiloti terrorchilari tomonidan amalga oshirilgan terakt edi. Teraktning o‘zi qurbonlar keltirmadi, biroq aeroport ma’muriyati yana voqealar sodir bo‘lishidan qo‘rqib, aeroportni yopdi va samolyotlarni qabul qilishni to‘xtatdi.

Shu sababli, Los Rodeos Las-Palmasga yo'naltirilgan samolyotlar, xususan, ikkita Boeing 747 PA1736 va KL4805 reyslari bilan yo'naltirilganligi sababli tiqilinch paydo bo'ldi. Shu bilan birga, samolyot Panga tegishli ekanligini ta'kidlamaslik mumkin emas

Amerikaning boshqa aeroportga qo'nishi uchun yetarli yoqilg'i bor edi, biroq uchuvchilar aviadispetcherning buyrug'iga bo'ysunishdi.

To‘qnashuvning o‘zi ko‘rinishni keskin cheklab qo‘ygan tuman, shuningdek, boshqaruvchilar va uchuvchilar o‘rtasidagi muzokaralardagi qiyinchiliklar, boshqaruvchilarning qalin urg‘usi va uchuvchilarning doimiy ravishda bir-biriga xalaqit berib turishi sabab bo‘lgan.

Dona Paz va Vektor tankeri o'rtasidagi to'qnashuv

1987 yil 20 dekabrda Filippinda ro'yxatdan o'tgan Doña Paz yo'lovchi paromi bilan to'qnashib ketdi. neft tankeri Eng ko'p olib kelgan "Vektor" katta falokat dunyoda tinchlik davrida suvda sodir bo'lgan.

To‘qnashuv vaqtida parom haftasiga ikki marta qatnaydigan standart Manila-Katbalogan yo‘nalishi bo‘yicha ketayotgan edi. 1987 yil 20 dekabrda soat 06:30 larda Doña Paz Taclobandan Manila tomon suzib ketdi. Taxminan 22:30 da parom Marinduque yaqinidagi Tablas bo'g'ozidan o'tayotgan edi va omon qolganlar tiniq, ammo qo'pol dengizlar haqida xabar berishdi.

To‘qnashuv yo‘lovchilar uyquga ketganidan so‘ng, parom benzin va neft mahsulotlarini olib ketayotgan Vektor tankeri bilan to‘qnashib ketgan; To‘qnashuvdan so‘ng darhol neft mahsulotlari dengizga to‘kilishi sababli kuchli yong‘in sodir bo‘ldi. Kuchli zarba va yong'in deyarli bir zumda yo'lovchilar orasida vahima qo'zg'atdi, bundan tashqari, omon qolganlarning so'zlariga ko'ra, paromda kerakli miqdordagi qutqaruv jiletlari bo'lmagan;

Faqat 26 kishi tirik qolgan, ulardan 24 nafari Donya Paz yo‘lovchilari va ikki nafari Vektor tankeridagi yo‘lovchilar edi.

Iroqda ommaviy zaharlanish 1971 yil

1971 yil oxirida Iroqqa Meksikadan metil simob bilan ishlov berilgan don yuborildi. Albatta, donni oziq-ovqatga qayta ishlash uchun mo'ljallanmagan va faqat ekish uchun ishlatilishi kerak edi. Afsuski, mahalliy aholi ispan tilini bilmas edi va shunga ko'ra, "Yemang" deb yozilgan barcha ogohlantiruvchi belgilar.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, g'alla Iroqqa kech yetkazib berildi, chunki ekish mavsumi allaqachon o'tib ketgan edi. Bularning barchasi ba'zi qishloqlarda metil simob bilan ishlov berilgan donni iste'mol qila boshlaganiga olib keldi.

Bu donni iste'mol qilgandan so'ng, oyoq-qo'llarning uyquchanligi, ko'rishning yo'qolishi va muvofiqlashtirishni yo'qotish kabi alomatlar kuzatilgan. Jinoiy ehtiyotsizlik natijasida yuz mingga yaqin odam simobdan zaharlangan, ulardan olti mingga yaqini vafot etgan.

Ushbu voqea Jahon sog'liqni saqlash tashkilotini don aylanishini diqqat bilan kuzatishga va potentsial xavfli mahsulotlarni markalashga jiddiyroq munosabatda bo'lishga olib keldi.

Xitoyda chumchuqlarning ommaviy qirg'in qilinishi

Biz odamlarning qasddan harakatlari natijasida yuzaga kelgan ofatlarni ro'yxatimizga kiritmaganimizga qaramay, bu holat Bu istisno, chunki bu oddiy ahmoqlik va ekologiyani etarli darajada bilmaslikdan kelib chiqadi. Shunga qaramay, bu ish eng ko'plardan biri unvoniga to'liq loyiqdir dahshatli ofatlar tinchlik.

"Buyuk sakrash" iqtisodiy siyosati doirasida qishloq xo'jaligi zararkunandalariga qarshi keng ko'lamli kurash olib borildi, ular orasida Xitoy hukumati eng dahshatli to'rttasini - chivin, kalamush, chivin va chumchuqni aniqladi.

Xitoy zoologiya ilmiy-tadqiqot instituti xodimlari chumchuqlar tufayli yil davomida o'ttiz besh millionga yaqin odamni boqishi mumkin bo'lgan don miqdori yo'qolganini hisoblashdi. Shunga asoslanib, 1958 yil 18 martda Mao Tszedun tomonidan tasdiqlangan ushbu qushlarni yo'q qilish rejasi ishlab chiqilgan.

Barcha dehqonlar qushlarni faol ovlay boshladilar. Eng samarali usul ularni erga yiqilib tushmaslik edi. Buning uchun kattalar va bolalar baqirishdi, havzalarni urishdi, ustunlarni, lattalarni va hokazolarni silkitdilar. Bu chumchuqlarni qo'rqitish va o'n besh daqiqa davomida erga tushishiga yo'l qo'ymaslik imkonini berdi. Natijada, qushlar shunchaki o'lib ketishdi.

Bir yil chumchuq ovlagandan so'ng, hosil haqiqatan ham oshdi. Biroq, keyinchalik tırtıllar, chigirtkalar va asirlarni egan boshqa zararkunandalar faol ravishda ko'paya boshladi. Bu yana bir yil o'tgach, hosilning keskin kamayib ketishiga va ocharchilik sodir bo'lishiga olib keldi, bu esa 10 dan 30 milliongacha odamning o'limiga olib keldi.

Piper Alpha neft platformasidagi halokat

Piper Alpha platformasi 1975 yilda qurilgan va unda neft ishlab chiqarish 1976 yilda boshlangan. Vaqt o'tishi bilan u gaz ishlab chiqarishga aylantirildi. Biroq, 1988 yil 6 iyulda gaz sizib chiqishi sodir bo'ldi, bu portlashga olib keldi.

Shaxsiy xodimlarning qat'iyatsiz va o'ylamagan harakatlari tufayli platformadagi 226 kishidan 167 nafari halok bo'ldi.

Albatta, ushbu voqeadan keyin ushbu platformada neft va gaz qazib olish butunlay to'xtatildi. Sug'urtalangan zararlar taxminan 3,4 milliard AQSh dollarini tashkil etdi. Bu neft sanoati bilan bog'liq dunyodagi eng mashhur ofatlardan biridir.

Orol dengizining o'limi

Bu hodisa birinchisi hududidagi eng katta ekologik ofat hisoblanadi Sovet Ittifoqi. Orol dengizi bir vaqtlar Kaspiy dengizi, Shimoliy Amerikadagi Superior koʻli va Afrikadagi Viktoriya koʻlidan keyin toʻrtinchi yirik koʻl boʻlgan. Hozir uning o'rnida Orolqum cho'li joylashgan.

Orol dengizining yoʻqolib ketishiga Sirdaryo va Amudaryodan suv olgan Turkmanistonda qishloq xoʻjaligi korxonalari uchun yangi sugʻorish kanallari barpo etilgani sabab boʻldi. Shu sababli, ko'l qirg'oqdan ancha orqaga chekindi, bu esa qoplamaning pastki qismining ochilishiga olib keldi. dengiz tuzi, pestitsidlar va kimyoviy moddalar.

Tabiiy bug'lanish natijasida Orol dengizi 1960-2007 yillar davomida ming kub kilometrga yaqin suvni yo'qotdi. 1989 yilda suv ombori ikki qismga bo'lindi va 2003 yilda suv hajmi dastlabki hajmining taxminan 10% ni tashkil etdi.

Ushbu hodisaning natijasi iqlim va landshaftdagi jiddiy o'zgarishlar edi. Bundan tashqari, Orol dengizida yashagan umurtqali hayvonlarning 178 turidan faqat 38 tasi qolgan;

Deepwater Horizon neft platformasining portlashi

Deepwater Horizon neft platformasida 2010 yil 20 aprelda sodir bo'lgan portlash tarixdagi eng yirik texnogen ofatlardan biri hisoblanadi. salbiy ta'sir ekologik vaziyat haqida. To'g'ridan-to'g'ri portlash oqibatida 11 kishi halok bo'ldi, yana 17 kishi tabiiy ofat oqibatlarini bartaraf etish paytida halok bo'ldi.

Portlash 1500 metr chuqurlikdagi quvurlarga zarar etkazganligi sababli, 152 kun ichida dengizga taxminan besh million barrel neft to'kilib, 75 000 kilometr maydonga ega bo'lgan qirg'oq chizig'i 1770 kilometrni tashkil etdi; ifloslangan.

Neftning to'kilishi 400 turdagi hayvonlarga xavf tug'dirdi va baliq ovlashni taqiqlashga olib keldi.

Mont Pele vulqonining otilishi

1902 yil 8 mayda insoniyat tarixidagi eng halokatli vulqon otilishi sodir bo'ldi. Bu voqea vulqon otilishining yangi tasnifining paydo bo'lishiga olib keldi va ko'plab olimlarning vulqonologiyaga bo'lgan munosabatini o'zgartirdi.

Vulqon 1902 yil aprel oyida uyg'ongan va bir oy ichida issiq bug'lar va gazlar, shuningdek, lava ichida to'plangan. Bir oy o'tgach, vulqon etagida ulkan kulrang bulut paydo bo'ldi. Ushbu otilishning o'ziga xos xususiyati shundaki, lava tepadan emas, balki yon bag'irlarda joylashgan yon kraterlardan chiqqan. Kuchli portlash natijasida Martinika orolining asosiy portlaridan biri, Sen-Pyer shahri butunlay vayron bo'ldi. Tabiiy ofat o‘ttiz ming kishining hayotiga zomin bo‘ldi.

Nargis tropik sikloni

Bu falokat quyidagicha sodir bo'ldi:

• Nargis sikloni 2008-yil 27-aprelda Bengal koʻrfazida vujudga kelgan va dastlab Hindiston qirgʻoqlari tomon, shimoli-gʻarbiy yoʻnalishda harakatlangan;
• 28 aprelda u harakatni to'xtatadi, lekin spiral girdoblarda shamol tezligi sezilarli darajada oshdi. Shu sababli, siklon bo'ron sifatida tasniflana boshladi;
• 29 aprelda shamol tezligi soatiga 160 kilometrga yetdi, siklon yana harakatlana boshladi, lekin shimoli-sharqiy yo‘nalishda;
• 1 may kuni shamol yo'nalishi sharqqa o'zgardi va ayni paytda shamol doimiy ravishda kuchayib bordi;
• 2-may kuni shamol tezligi soatiga 215 kilometrga yetdi, tushda esa Myanmaning Ayeyarvadi provinsiyasi qirg‘oqlariga yetib keldi.

BMT ma'lumotlariga ko'ra, zo'ravonliklar natijasida 1,5 million kishi jarohatlangan, ulardan 90 ming kishi halok bo'lgan, 56 ming kishi bedarak yo'qolgan. Bundan tashqari, Yangonning yirik shahri jiddiy zarar ko'rdi, ko'plab aholi punktlari butunlay vayron bo'ldi. Mamlakatning bir qismi ersiz qoldi telefon aloqasi, Internet va elektr energiyasi. Ko'chalar vayronalar, binolar va daraxtlar qoldiqlari bilan to'lib toshgan.

Ushbu falokat oqibatlarini bartaraf etish uchun dunyoning ko'plab davlatlarining birlashgan kuchlari va boshqalar kerak bo'ldi xalqaro tashkilotlar BMT, Yevropa Ittifoqi, YuNESKO kabi.

Dunyodagi ofatlar hech kimni befarq qoldirmaydi. Fojiali voqealar inson hayotidan qimmatli narsa yo‘qligini yana bir bor tasdiqlaydi.

Tenerife samolyoti halokatga uchradi

Tenerifeda sodir bo'lgan dahshatli samolyot halokati ko'pchilikning xotirasida uzoq vaqt saqlanib qoladi. 1977-yil 27-martda uchish-qo‘nish yo‘lagida ikkita Boeing to‘qnashib ketdi. Bir samolyot Gollandiyaning KLM aviakompaniyasiga, ikkinchisi esa Pan American World Airwaysga tegishli edi. Halokatli to'qnashuv 580 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Bu baxtsiz hodisaga nima sabab bo'ldi? Voqea tafsilotlarini aniqlash to‘qnashuv muqarrar bo‘lganini va voqealar rivojiga noma’lum kuchlar aralashganini ko‘rsatadi.

Halokatli tasodiflar zanjiri shunday halokatli falokatga olib keldi. Los Rodeos xalqaro aeroporti ushbu baxtsiz dam olish kunida haddan tashqari yuklangan edi. Ikkala samolyot ham kichik uchish-qo'nish yo'lagida, shu jumladan 140-170 daraja qiyin burilishlarda manevrlar qildi. Ushbu yakshanba kuni hamma narsa boshidanoq noto'g'ri ketdi: kokpitda shovqin tufayli ular dispetcherning buyruqlarini aniq eshita olmadilar, ob-havo keskin yomonlashdi va ko'rish deyarli nolga aylandi.

Ekipaj a'zolari kuchli urg'u bilan gapirgan aviadispetcherning ko'rsatmalarini tushuna olmadi. Radioaloqadagi muammolar tufayli Boeing 747-206B parvozni to‘xtatmadi, bu esa hali ham uchish-qo‘nish yo‘lagida bo‘lgan Boeing 747 bilan to‘qnashishiga olib keldi.

Gollandiya aviakompaniyasiga tegishli Boeing qanotlari va orqa fyuzelyajiga shikast yetgan. Ulkan samolyot halokat joyidan yuz ellik metr narida qulab tushdi va uchish-qo‘nish yo‘lagi bo‘ylab yana uch yuz metrga dumalab ketdi. Rahmat jiddiy zarar Amerika samolyotining korpusi, bir nechta yo'lovchilar olov ichida qolgan samolyotdan chiqib ketishga muvaffaq bo'lishdi. KLM samolyotida ham yong‘in sodir bo‘lgan. Birinchi laynerda 250 ga yaqin odam halok bo'lgan, ikkinchisida esa 335 nafar yo'lovchilar orasida amerikalik aktrisa va Playboy modeli Evelin Yudjin Tyorner ham bor edi.

Shimoliy dengiz portlashi

Eng halokatli texnogen ofatlar reytingida birinchi o'rinni o'tgan asrning 70-yillarida qurilgan Piper Alpha neft qazib olish platformasi yoqib yuborilgan. Tabiiy ofat 1988 yil 6 iyulda sodir bo'lgan. Zarar uch milliard dollardan ortiq baholanmoqda. Baxtsiz hodisa 176 kishining hayotiga zomin bo'ldi.

Bu voqea tarixga kirdi: Piper Alpha sayyoradagi yagona yonib ketgan neft qazib olish platformasidir. U Occidental Petroleum Companyga tegishli edi. Gaz sizib chiqishi tufayli kuchli portlash sodir bo'ldi. Inson omili aybdor edi: portlashdan keyin neft va gaz qazib olish to'xtatildi, ammo uglevodorodlar umumiy tarmoq quvurlari orqali platformaga oqishda davom etdi. Yong‘in kuchayib, to‘xtamadi. O'ylamagan va qat'iyatsiz harakatlar katta texnogen avariyaga olib keldi. Odamlar vahima ichida dengizga sakrab tushishdi. 59 kishi tirik qolgan.

Cho'kib bo'lmaydigan "Vilgelm Gustloff"

Vilgelm Gustloff kemasi

Suvdagi eng dahshatli ofatlar haqida gapirganda, biz hozir Atlantika okeani tubida joylashgan afsonaviy Titanikni eslaymiz. Cho‘kib bo‘lmaydigan Titanik 1912-yilda aysberg bilan to‘qnashib ketgan, ammo bu falokat insoniyat tarixidagi eng yirik falokat emas. Qurbonlar soni bo'yicha Germaniyaning Wilhelm Gustloff laynerining halokati Britaniyaning mashhur transatlantik paroxodini ortda qoldirdi.

1945 yil 30 aprelda Sovet suv osti kemasi S-13 o'n ming kishini: suv osti kemalari o'quv bo'linmasi kursantlari, qochqinlar, asosan ayollar va bolalar va og'ir yaralangan harbiy xizmatchilarni olib ketayotgan hashamatli kemani cho'kdi. Kruiz kemasi 1938 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema shunga muvofiq ishlab chiqilgan va qurilgan oxirgi so'z texnologiya. Uni tubiga faqat Xudoning o'zi yuborishi mumkindek tuyuldi.

"Vilgelm Gustloff" - bu suv ustidagi haqiqiy shahar: raqs maydonchalari, sportzal, restoranlar, basseynlar, cherkov, teatr. Yo'lovchilar hashamatli kabinalarning qulayligidan bahramand bo'lishdi. Adolf Gitlerning o'zi kruiz kemasida sayohat qilgan.

Kemaning uzunligi ikki yuz metrdan oshdi. O'zining ulkan hajmiga qaramay, kema uzoq vaqt davomida yonilg'i quyishga muhtoj emas edi. Haqiqiy muhandislik mo''jizasi!
Sovet suv osti kemasi qo'mondoni Marinesko hujum rejasini ishlab chiqdi va dushman kemasining korpusiga 3 ta torpedani otishni buyurdi. Ulardan birida “Vatan uchun” yozuvi bor edi. Bugungi kunda bu gigant Boltiq dengizi tubida joylashgan va dunyo hali ham motam tutmoqda, chunki falokat begunoh odamlarning o'limiga olib keldi.

Dunyodagi ekologik ofatlar

Eng yomon ekologik ofat Orol dengizining Yer yuzidan yo‘qolib ketishi hisoblanadi. Bu sayyoradagi eng katta 4-ko'l edi. Suv ombori Qozog‘iston va O‘zbekiston chegarasida joylashgan edi. Mahalliy ekologik ofat butun dunyoga ta'sir qildi va insoniyat himoya qilmasligini yana bir bor isbotladi Tabiiy resurslar va ularga e'tiborsizlik bilan munosabatda bo'ladi.

Tuzli ko'lning degradatsiyasi 1960-yillarda boshlangan. Oziqlantiruvchi Amudaryo va Sirdaryodan nazoratsiz suv olish sodir bo'ldi. Suv sug'orish va boshqa xo'jalik ehtiyojlari uchun olindi, bu esa uning darajasining pasayishiga olib keldi.

Zarar juda katta edi: o'simliklar va hayvonlar nobud bo'ldi, mintaqadagi iqlim o'zgarib, qurg'oqchilikka aylandi, yuk tashish to'xtatildi va 60 ming kishi ishsiz qoldi. Dunyodagi ekologik ofatlar hech qachon iz qoldirmasdan o'tmaydi.

Chernobil AESdagi falokat

Elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun atom energiyasidan foydalanish dunyomizni bir marta va butunlay o'zgartirdi. Yadro falokatining halokatli oqibatlari o'nlab yillar davomida o'tib ketmaydi. O'ttiz yildan ko'proq vaqt oldin Chernobil AESning energiya bloklaridan birida portlash sodir bo'lganda, sayyora silkindi.

Radiatsiya yaqin atrofdagi aholi punktlariga tarqaldi. Avariyani tozalash jarayonida minglab odamlar radiatsiya ta'siriga uchradi. Bugungi kunda Chernobil va Pripyat yaqinidagi 30 kilometrlik zona erkin kirish uchun yopiq, chunki bu hudud radionuklidlar bilan kuchli ifloslangan. Atom elektr stantsiyasining avariyalari va ulardan foydalanish yadro qurollari- bular eng ko'p dahshatli ofatlar, sayyora yuzini o'zgartirish.

Biz bu fojialar haqida xabarlardan eshitamiz va bosma nashrlarning birinchi sahifalarida dahshatli tafsilotlarni o'qiymiz. Afsuski, dunyo bo'ylab har yili minglab odamlar tabiiy ofatlardan halok bo'lishadi. Biz insoniyat tarixida o‘chmas iz qoldirgan ofatlar ro‘yxatini tuzdik. Ushbu materialda yoritilgan ofatlar haqida Internetda ko'plab videolar mavjud.

Qora dengiz ustidagi falokat

25-dekabr kuni Suriyaning Latakiya shahriga yo‘l olgan Tu-154 samolyoti Qora dengiz suvlariga qulab tushdi. Layner Rossiya Mudofaa vazirligiga tegishli edi. Samolyot bortida ashula va raqs ansambli bor edi rus armiyasi A.V. Aleksandrov nomi bilan atalgan. O'ldirilganlar ro'yxatiga mashhur Doktor Liza ham kiritilgan. Tabiiy ofat 92 kishining hayotiga zomin bo‘ldi. Samolyot ertalab soat ikkida Moskva yaqinidagi Chkalovskiy aerodromidan havoga ko‘tarilib, yonilg‘i quyish uchun Adler aeroportiga qo‘ndi.

RA-85572 samolyoti havoga ko‘tarilganidan 2 daqiqa o‘tib radar ekranlaridan g‘oyib bo‘ldi. San'atkorlar Rossiya harbiylari uchun chiqish qilish uchun Suriyaga ketayotgan edi. Tu-154 halokatining asosiy sababi o‘ttiz yil avval foydalanishga topshirilgan samolyotning nosozligi bo‘lgan. Ekipaj tajribali uchuvchilardan iborat edi. Tu-154 uch yil avval kapital ta'mirlangan. Biroq Mudofaa vazirligi samolyotning to‘g‘ri ishlayotgani va nosozlik tufayli halokat sodir bo‘lishi mumkin emasligini da‘vo qilmoqda. Surishtiruv ishlari olib borilmoqda va tergov davom etmoqda. Samolyot halokati har doim keng jamoatchilikning noroziligiga sabab bo'ladi, chunki bu transport turi eng xavfsiz hisoblanadi. Internetda halokatning 3D rekonstruksiyasi allaqachon mavjud. Video voqea guvohining so‘zlaridan olindi.

Kursk suv osti kemasidagi falokat

Barents dengizida cho'kib ketgan "Kursk" yadroviy suv osti raketa tashuvchi kreyseri haqida gapirmasa ham, mamlakatimiz aholisi uzoq vaqt eslab qolgan ofatlar ro'yxati to'liq bo'lmaydi. 08/12/2000, jangovar tayyorgarlik poligonida mashg'ulotlar o'tayotgan suv osti kemasi aloqa qilmadi. Ikki kundan keyin qo‘mondonlik suv osti kemasi tubiga cho‘kib ketgani haqida bayonot berdi. Voqea sodir bo‘lgan joyni ko‘zdan kechirish chog‘ida yadroviy suv osti kemasining old qismi vayron bo‘lgani va u qirq daraja burchak ostida tubiga kirganligi, qutqaruv kapsulasi esa ishdan chiqqanligi ma’lum bo‘ldi. Shunda ham najot ehtimoli minimal ekanligi ayon bo'ldi.

Qutqaruv operatsiyasi 15 avgust kuni boshlangan. Unda Norvegiya kemasi va chuqur dengiz transport vositalari ishtirok etdi. Rossiya, Britaniya va Norvegiya mutaxassislarining birgalikdagi sa'y-harakatlariga qaramay, suv osti kemasi ekipajini saqlab qolishning iloji bo'lmadi. 21 avgust kuni g‘avvoslar butunlay suv ostida qolgan kema ichiga kirishga muvaffaq bo‘ldi. O'lganlar ro'yxatiga 118 kishi kiritilgan. Tergov jarayonida halokatga o‘q-dorilarning portlashi sabab bo‘lganini aniqlash mumkin edi. Qayiq yonib ketdi va 10 soatdan kamroq vaqt ichida suvga to'ldi. Kema jurnalida favqulodda vaziyatlar to'g'risidagi ma'lumotlar qayd etilmaydi.

"Admiral Naximov" kemasining halokati

Admiral Naximov

1986 yil 31 avgustda "Admiral Naximov" Novorossiysk portida edi. Issiq havodan charchagan yo‘lovchilar ekskursiyadan so‘ng o‘z kabinalariga qaytishdi. Bu issiq kunda kema juda qizib ketdi va odamlar illyuminatorlarni ochishga shoshilishdi. Kechki soat 22 da kema Sochiga jo'nadi. Bu yoz oqshomidagi ob-havo ajoyib edi: tegirmon ko'li kabi sokin dengiz, engil shamol esadi va ko'rish yaxshi edi. Shu bilan birga, "Pyotr Vasev" yuk tashuvchisi Novorossiyskga o'ttiz ming tonna don olib ketayotgan edi. Ommaviy yuk tashuvchi kruiz kemasini o'tkazishga ruxsat berish buyrug'ini oldi.

Yo‘lga chiqqanidan bir soat o‘tgach, “Admiral Naximov” “Pyotr Vasev” quruq yuk kemasi bilan to‘qnashib ketdi. Zarba yo‘lovchi kemasining o‘ng tomoniga tegdi. Korpusning jiddiy shikastlanishi kemaning sakkiz daqiqa ichida butunlay suv ostida qolishiga olib keldi. Bunday tez sho'ng'inga ochiq qoldirilgan illyuminatorlar va suv o'tkazmaydigan to'siqlar ta'sir ko'rsatdi. Ekipajning noto'g'ri harakatlari 423 kishining o'limiga olib keldi.

Meksika ko'rfazida falokat

2010 yil 20 mart kuni Meksika ko'rfazidagi neft platformasida kuchli yong'in sodir bo'ldi. O‘t o‘chiruvchilar 30 soatdan ko‘proq vaqt davomida yong‘inni nazorat qilishga urinib ko‘rishdi. Ikki kundan keyin Deepwater Horizon platformasi ko‘rfaz tubiga cho‘kdi. 11 kishi bedarak yo‘qolgan, 17 kishi tan jarohati bilan kasalxonaga yotqizilgan, ikki kishi halok bo‘lgan.

Oqibatlarni bartaraf etish 150 kun davom etdi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, har kuni dengizga taxminan 5 ming barrel neft tushadi. Amerika Qo'shma Shtatlari Ichki ishlar vazirining aytishicha, sizib chiqish 100 ming barrelni tashkil qilgan. Bunday miqdordagi neft mahsulotlari har kuni suvga tushdi. Neft qatlamining maydoni 75 ming kvadrat metrga etdi. km. 5 oy ichida Jahon okeaniga besh million barreldan ortiq qora oltin to'kildi. Neft platformasidagi portlash atrof-muhitga tuzatib bo'lmaydigan zarar etkazgan ofatlar ro'yxatida birinchi o'rinda turadi.

Kosta Konkordiya kruiz kemasi halokati

Eng yaxshi ofatlar ba'zan taqdirning alomatlari bilan boshlanadi. Kemani suvga cho'mish marosimida hozir bo'lganlar nimadir noto'g'ri bo'lganiga shubha qilishdi: shampan shishasi buzilmagan, bu yomon belgi hisoblanadi. Ushbu uch yuz metrlik kema o'zining hajmi, jihozlari va qulayligi bilan hayratda qoldirdi: bir yarim ming kabina, ikki qavatli fitnes markazi, muzey, galereya, kino, kazino, kutubxona, konsert zali, do'konlar, suzish havzalari va restoranlar . Yo'lovchilarda yurish uchun juda ko'p joy bor edi. 13.01.12 layner suv osti rifiga urildi. Katta tuynuk tufayli kema tezlik bilan suvga bota boshladi.

Kemada 4 mingdan ortiq odam bo'lgan. Deyarli barcha yo‘lovchilar va ekipaj a’zolari qirg‘oqqa evakuatsiya qilingan, biroq 32 kishini qutqarib bo‘lmadi. Kema kapitanining aytishicha, u kursdan chiqib, do‘stini kutib olish uchun qirg‘oqqa yaqinlashgan , bu orolda kim yashagan. Bu Kosta Konkordiyaning qirg‘oq chizig‘iga bunday xavfli yondashuvi birinchi marta emas edi. Mutaxassislar layner nima uchun rifga qo‘nganidan hanuz hayratda, chunki ekipaj bu marshrutni besh barmog‘idek bilar edi. Kema halokatidan ko‘rilgan zarar mutaxassislar tomonidan 1,5 milliard dollarga baholanmoqda. Tabiiy ofat sabablari to'liq ma'lum emas, ammo mutaxassislar mashhur inson omili va texnik nosozlik deb atashadi.

1883 yilda Krakatoa vulqonining otilishi

Krakatoa vulqoni

Tabiiy ofatlar har doim katta halokatga olib keladi. Sayyora tarixidagi eng kuchli portlash Krakatoa vulqonining otilishi natijasida sodir bo'lgan. Taxminan 5 ming km masofada eshitildi. Vulkan 20-may kuni ikki asrlik uyqudan keyin uyg‘ondi. Keyin bug ', gazlar va changdan iborat bo'lgan 11 ming metr balandlikdagi otilish ustuni havoga ko'tarildi. Otlovning kritik bosqichi 26 avgust kuni yuz berdi. Vulqon chiqindilarining ustuni 30 ming metrdan oshiq edi.

Eng kuchli portlash magmaning dengiz suvi bilan to'qnashuvi tufayli sodir bo'lgan. Ikkinchisi vulqon yonbag'irlarida paydo bo'lgan yoriqlar tufayli ichkariga kirgan. 5 ming aholi halok bo'ldi. Natijada tsunami 30 ming kishining hayotiga zomin bo'ldi. Vayronkor to'lqinlarning balandligi o'n qavatli binoga teng edi. Krakatoa otilishi paytida gazlar stratosferaga kirib, quyosh nurlarining kirib kelishiga to'sqinlik qildi. Bu hududlarda havo harorati 3 darajaga pasaygan. Sayyora iqlimiga bunday keskin ta'sir ko'rsatgan ofatlar dunyoda ko'p emas.

Spitak zilzilasi

1988 yil 7 dekabrda, kunduzi soat o'n ikkilarda Armanistonda zilzila sodir bo'lib, Spitak shahrini yarim daqiqada yer yuzidan qirib tashladi. Shaharda 20 mingga yaqin aholi istiqomat qilgan. Tabiiy ofat nafaqat minglab odamlarning hayotiga zomin bo‘ldi, balki Armaniston Respublikasi tarixini ham o‘zgartirdi. Minglab mahalliy aholi boshpanasiz qolgan. Ko'pchilik nogironlikka olib keladigan jarohatlar oldi. Rixter shkalasi bo‘yicha 7,0 balli zilzila mamlakat iqtisodiyotiga katta zarar yetkazdi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, uning kuchini o'n tomonidan ishlab chiqarilgan portlash bilan solishtirish mumkin atom bombalari. Zilziladan kelib chiqqan seysmik toʻlqin Avstraliyaga yetib keldi.

2004 yil dekabr oyida Hind okeani Suv ostidagi zilzila sodir bo'ldi, bu halokatli tsunamini keltirib chiqardi. Tailand, Shri-Lanka va Indoneziya qirg‘oqlariga ulkan to‘lqinlar kelib tushdi. Tabiiy ofat 300 mingga yaqin odamning hayotiga zomin bo'ldi. Internetda siz ulkan suv massalari o'z yo'lidagi hamma narsani yo'q qiladigan va odamga najot topish imkoniyatini qoldirmaydigan videolarni topishingiz mumkin. Mahalliy aholi va sayyohlarga qochish uchun bir necha daqiqa vaqt qolgan.

Tsunami klassik stsenariy bo'yicha rivojlandi: suv qirg'oqdan dengizga tusha boshladi, dengiz tubini ochdi, keyin esa ufqda ulkan to'lqinlarning tepalari paydo bo'ldi. Tsunami paytida suv shaxtasining tezligi soatiga 800 km ga etadi. Zamonaviy samolyot ham xuddi shunday tezlikda uchadi. Okean chuqurligida to'lqinlar 60 m gacha, qirg'oqqa yaqinroq - 20 m gacha bo'lgan falokat sayyoramiz tarixidagi eng halokatli hodisalardan biri hisoblanadi.