Robot Fedor ikki qo‘li bilan otishni o‘rgandi. Rossiyaning “Fedor” kosmik roboti ikki qo‘l bilan otishni o‘rgandi. Fedor kim
Shuningdek o'qing
Xo'sh, triumvirat yig'ilganmi? Endi biz nafaqat oilaviy krossover XC90 (u yetti o‘rindiqli ham bo‘lishi mumkin, esdami?) yoki biznes sedani S90, balki modellar qatorining oltin o‘rtasiga – “yo‘ldan tashqari”ga aylanishi mumkin bo‘lgan Volvoni ham sotib olishimiz mumkin. stansiya vagoni V90 Cross Country. Trio nafaqat indeksdagi raqam va umumiy uslub, balki yangi SPA (Scalable Product Architecture) platformasi bilan ham bog'liq. Bu folklorda qanday? Kattasi aqlli yigit edi, o‘rtanchasi u yoq-bu yoq... Yo‘q, bu ish bo‘lmaydi – faqat kimning kattayu kim kichigi aniq bo‘lmagani uchun. Uch mushketyor? Bu yaqinroq. Axir, Volvo, Dumas singari, aslida ulardan to'rttasi bor - "oddiy" V90 stansiya vagoni ham mavjud. Uyda u katta ehtimol bilan d'Artagnan bo'ladi - Skandinaviyaliklar bunday mashinalarni boshqalarga qaraganda ko'proq yaxshi ko'radilar. Ammo ular bu erda V90 ni sotmaydilar va hech qachon sotmaydilar: Rossiyada unga talab kam. Ammo Cross Country-da barcha imkoniyatlar mavjud. O'zidan oldingi Volvo XC70 o'z sinfida yetakchi bo'lgan, ishonchlilik modeli hisoblangan va ishlab chiqarishning so'nggi kunlarigacha mashhur bo'lgan.
V90 dan keyin yo'ltanlamas Cross Country chiroyli chiqdi - shunchaki o'sha siluetga qarang! Uzoq kapotli, past tomli va qiya orqa eshikli tezkor profil uchun shvedlar amaliylikni qurbon qilib, hatto o'zlarining qo'shiqlarining tomog'iga qadam qo'yishdi - avtomobilning magistral hajmi rekord emas, hatto oldingi XC70 ham bor edi. Ko'proq.
Muxtasar qilib aytganda, dilerlar uchun bir nechta bepul maslahat: avtomobilingiz yaxshi sotilishini ta’minlash uchun uni avtosalonga joylashtiring – bizning sarlavhadagi fotosuratimizdagidek – yon tomonga. Va afzal podiumda katta g'ildiraklar, off-road kuzov to'plami va 210 mm shved klirensi xaridorning e'tiborini tortadi. Bu nemis raqobatchilarinikidan ancha ko'p. Bundan tashqari, Volvo uzoq buloqlarni o'rnatish bilan cheklanmadi - stansiya vagonining suspenziyasi tubdan qayta sozlangan va uning Cross Countrydagi aksariyat elementlari originaldir. SPA platformasining asosiy dizayni saqlanib qolgan bo‘lsa-da: old tomonida prujinali qo‘shaloq tirgaklar, orqa tomonda ko‘ndalang kompozit prujinali ko‘p bo‘g‘inli bo‘lib, uni qo‘shimcha haq evaziga pnevmatik elementlar bilan almashtirish mumkin.
Bunday klirens bilan V90 Cross Country nafaqat boshqa "yo'ldan tashqari stansiya vagonlari", balki ko'plab krossoverlar uchun ham haqiqiy raqobatchidir. Volvo ularga faqat qiyaliklarda yutqazadi - uzun g'ildirak bazasi va katta orqa o'simta tufayli. Garchi kim tog'ga krossover bilan ko'tarila oladi? Va qolgan hamma narsa uchun, Shvetsiya stansiya vagonida katta g'ildiraklar, standart sifatida to'liq g'ildirakli haydovchi va quvvat bloki sozlamalarida Off-Road rejimi mavjud. XC90da bo'lgani kabi, bu loy yoki qorda qolib ketmasdan turbo dvigatelning kuchini dozalashni ancha osonlashtiradi.
Ammo Volvo V90 Cross Country "jip" larga nisbatan juda ko'p afzalliklarga ega. Bu erda sizda katta magistral va qulayroq yashash joyiga ega "avtomobilning ichki qismi" mavjud. Va eng muhimi, Volvo V90 Cross Country haydash hissi krossoverdan ko'ra ko'proq avtomobildir. O'lchamlar, ustunlarning kuchli moyilligiga va tor orqa oynaga qaramay, o'zlarini yaxshi his qiladilar, burchaklarga burilishlar va asfalt to'lqinlaridagi burilishlar tana tomonidan osonroq qabul qilinadi va umuman olganda, mashinani boshqarish qandaydir osonroq. Kaput ostida 320 ot kuchiga ega bo'lishiga qaramay, "issiq" epitetini V90 Cross Country-ga tegishli deb aytishga shoshilmang. Albatta, ular birinchi navbatda svetofordan 1800 kilogrammlik stansiya vagonini ham olib chiqishadi. Va bu erda tormozlar baland bo'yli krossoverdan ko'ra ko'proq imkon beradi. Biroq, avtomobil shassisi sportga mos kelmaydi. To'g'ri chiziqda u juda barqaror va sezgir, ammo burchaklarda Cross Country dangasa - sozlamalarga sezilarli pastlik o'rnatilgan. Darhaqiqat, oilaviy yoki biznes mashinasiga mos keladigan ...
Audi A6 Allroad
Bundan tashqari, tez va chiroyli, lekin qimmatroq va kamroq off-road
Volvo V90 Cross Country katta XC90 dan biroz kam bo'lgan joyda qulaylik mavjud. Bu "atrofda" pnevmatikaga ega, ammo bu erda u faqat orqada - va stansiya vagoni yo'l arzimas narsalarni salonga batafsilroq uzatadi. Ularning ta'kidlashicha, ular past kaput ostidagi havo buloqlarini sig'dira olmadilar. Ammo Mersedes buni amalga oshirdi - va uning All-Terrain "yo'ldan tashqari vagoni" yanada qulayroq.
Ammo Volvo buni boshqacha qabul qiladi - narxda. Mercedes ham, Audi A6 Allroad ham yuqori darajadagi Cross Country T6 dan qimmatroq! Ammo arzonroq Volvolar bor, lekin bundan ham yomoni yo'q - masalan, D5 dizel dvigateli bilan. V90 ning oltin o'rtachasi kabi.
Matn: VALERİY ARUTIN
Yaxshi, oh, yangi Volvo dizayn uslubi qanchalik yaxshi! Oldingi burchakli soddalik o'tmishdagi narsadir. Endi Shvetsiyaning flagman vagonlari tez, aerodinamik tarzda sozlangan kuzov konturlariga ega. Kit suyagi radiator panjarasi konkav bo'lib, bu Maserati avtomobillari bilan bog'lanishni keltirib chiqaradi. Ammo L shaklidagi orqa chiroqlar boshqa hech narsaga o'xshamaydi. Ularga rahmat, uni boshqa markaning har qanday stantsiya vagonlari bilan aralashtirib bo'lmaydi. Nomidagi Cross Country iborasi himoya kuzov to'plami, to'liq g'ildirakli haydovchi, yuqori klirens va yanada bardoshli suspenziya mavjudligini anglatadi.
Qattiq o'lchamlar Volvoning magistral hajmi bo'yicha o'z raqiblarini ortda qoldirishiga ishonch berdi. Unday emas! Bagaj bo'limining javongacha bo'lgan sig'imi 656 litrni tashkil qiladi (bizning o'lchovlarimizga ko'ra, undan ham kamroq), ikkinchi qator o'rindiqlar katlanganda esa - 1526 litr. "Nemislar" ning tanasi yanada kengroq. Hatto oldingi XC70 ham hurmatli natijani ko'rsatdi - 1600 litr. Ammo foydalanish qulayligi nuqtai nazaridan, V90 oldinga katta qadam tashladi. Birinchidan, uning beshinchi eshigi (albatta, elektr haydovchi yordamida) sezilarli darajada yuqori ko'tariladi. Ikkinchidan, magistralning ikkita pastki qismi bor - oraliq qism turli xil kichik narsalarni saqlash uchun qulay.
Ammo o'lchamdagi o'sish sezilarli bo'lgan joy ikkinchi qatordagi o'rindiqlarda. Yetmishinchi seriyali vagonda galereya biroz tor edi - ayniqsa, oyoqlar uchun joy yo'q edi. V90-da bunday muammolar yo'q - barcha yo'nalishlarda etarli joy mavjud. Va qanday xizmat! Yo'lovchilar isitiladigan o'rindiqlar, o'zlarining iqlim nazorati bloki (bu segmentda boshqa hech kimda to'rt zonali iqlim mavjud emas) va qo'shimcha havo kanallari bilan ta'minlangan. Rostini aytsam, bunday mashinani yollangan haydovchi bilan haydash gunoh emas.
Shunga qaramay, men haydashni yaxshi ko'raman. Oldingi Volvos bilan solishtirganda, bu erda, albatta, bir sakrash bor. Materiallar boyroq, yig'ish yaxshiroq va markaziy konsolda vertikal yo'naltirilgan 9 dyuymli "planshet" bilan zamonaviy dizaynni eslatib o'tishning hojati yo'q. Zamonaviy asbob-uskunalar bilan bog‘liq qoloqlik ham bartaraf etildi. V90 suyuq kristalli asboblar, old oynaga ma'lumotlarni proyeksiyalash, moslashuvchan kruiz nazorati va yo'lni saqlash tizimiga ega. Ammo bu ro'yxatning yuqori qismida men ilohiy Bowers & Wilkins audio tizimini qo'ygan bo'lardim. Men hech qachon mashinada yaxshiroq ovoz eshitmaganman.
O'rnatilgan barcha avtomobillar singari, V90 ham faqat 2,0 litr hajmli to'rt silindrli turbo dvigatellar bilan jihozlangan. Bizning T6 versiyamiz flagman versiyasidir. Uning o'ziga xos xususiyati ikkita super zaryadlash tizimidir: haydovchi kompressor past tezlikda ishlaydi, keyin esa turbina ishga tushadi. Ushbu dizayn tufayli, to'g'ri pedal ostida qattiq tortish ta'minoti doimo seziladi. Bir oz kuchliroq bosing va mashina allaqachon tezlikni oshirmoqda - sekinlashishga vaqt toping.
To'g'ri, yonilg'i sarfining ko'pligi meni xafa qildi. Dvigatel 100 km uchun o'rtacha 14 litr benzin iste'mol qilgan - bu e'lon qilingan ko'rsatkichdan deyarli ikki baravar ko'p. Albatta, 320 otdan kamtarona ishtaha kutish sodda, ammo keyin haqiqiy bo'lmagan ishlash xususiyatlariga umid bog'lashning hojati yo'q.
| Sakkiz pog'onali avtomat uzatma o'zining tez va o'z vaqtida o'zgarishi bilan hayratga soladi. Selektor yonida dvigatelni ishga tushirish uchun o'tish tugmasi mavjud. Rulning chap tomonida kichik tortma bor. Men u erga nima qo'yish mumkinligini bilmayman. Yangi stansiya vagonining ishlashi ancha qiziqroq. Unda endi oldingi bo'linma yo'q - rulning harakatlariga reaktsiyalar tez va aniq. Va rulonlar kichikroq bo'ldi. Oldinda oddiy MacPherson tayanchi o'rniga ikki tomonlama osma osma, orqa tomonda esa avvalgisi uchun mavjud bo'lmagan havo tirgaklari mavjud. Ushbu chora-tadbirlar nafaqat boshqaruvni yaxshiladi, balki haydashning silliqligini ilgari erishib bo'lmaydigan balandliklarga ko'tardi. 70 chayqaladigan joylarda V90 ajoyib xotirjamlik va qulaylik bilan birga aylanadi. Bundan tashqari, suspenziya sezilarli darajada tinchroq - u chuqurchalarni deyarli jimgina boshqaradi. |
Muxtasar qilib aytganda, V90 Cross Country deyarli barcha jihatlarda juda yoqimli taassurot qoldirdi. Lekin buni super taklif demaslikdan ehtiyot bo'lardim. Bu vagon juda qimmat. Flagman dvigateli bilan eng kuchli modifikatsiya qatordagi eng qimmat bo'lishi kerakligi aniq, lekin besh million emas! Sinov mashinasi shuncha turadi. Shuning uchun, agar shunday bo'lsa, unda uch million uchun asosiy versiyada. Ha, u kuchsizroq dvigatelga va oddiyroq uskunaga ega bo'ladi (aslida u sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega), lekin narx yanada oqilona. Ishonchim komilki, ko'pchilik rus xaridorlari buni qilishadi.
Volvo V90 Cross Country o'lchamlari
Volvo V90 Cross Country butun er usti stansiya vagonidir, uning umumiy o'lchamlari: uzunligi 4936 mm, kengligi 1879 mm, balandligi 1543 mm, g'ildirak bazasi 2941 mm, klirensi esa 218 mm bo'ladi. Bu, ayniqsa, mashina SUV yoki krossover emasligini hisobga olsak, juda aniq raqam. Bunday klirens, to'liq g'ildirakli uzatma tizimi va yo'ldan tashqari vites qutisi rejimi bilan birgalikda stansiya vagoni qayerga borsangiz ham a'lo darajada ishlaydi va hatto noxush yo'l sharoitlarida ham o'z nufuzini yo'qotmaydi.
Volvo V90 Cross Country yukxonasi ham sizni faqat ikkinchi qator o'rindiqlarining suyanchig'i bilan xursand qilishi mumkin, sizning ixtiyoringizda 913 litrgacha bo'sh joy bo'ladi. Bu haqiqatan ham ta'sirchan raqam, uni faol dam olish yoki oila va ko'p yuk bilan mamlakatga sayohat qilish muxlislari qadrlashadi. Agar taqdirning xohishiga ko'ra, vagon egasi kattaroq narsani tashishga majbur bo'lsa, u har doim ikkinchi qator o'rindiqlarining orqa qismini buklay olsa, u 1526 litr foydalanishga yaroqli joyga ega bo'ladi. utilizatsiya qilish. Bu kichik tijorat furgonlari bilan solishtirish mumkin bo'lgan ta'sirchan hajmdir.
Dvigatel va transmissiya Volvo V90 Cross Country
Volvo V90 Cross Country ko'plab quvvat uzatmalari bilan jihozlangan. Dvigatellar juda ko'p qirrali va bu ko'p qirrali avtomobilning barcha jihatlarini ochib berishga qodir, u jim va tejamkor haydashni yaxshi ko'radiganlarga ham, haydash muxlislariga ham yoqadi. Quvvat bloklari ham umumiy xususiyatlarga ega. Birinchidan, ularning barchasi bir xil sxemaga ega - bir qatorda to'rtta silindr. Yonish kameralarining umumiy hajmi ikki litrni tashkil etadi, bu yaxshi ko'rsatkich, shuningdek, barcha dvigatellarda yaxshi quvvatni rivojlantirishga imkon beruvchi turbo zaryadlash tizimi mavjudligini hisobga olish kerak. Va ikkinchidan, dvigatellar BorgWarner muftasi va sakkiz pog'onali avtomatik o'zgaruvchan uzatmalar qutisi yordamida amalga oshirilgan to'liq g'ildirakli haydovchi tizim bilan birlashtirilgan.
- Volvo V90 Cross Country’ning asosiy dvigateli T5 indeksiga ega va 249 ot kuchi va 350 Nm aylanish momentini ishlab chiqishga qodir. Yaxshi quvvat tufayli mashina yaxshi dinamik xususiyatlarni namoyish etadi va faol haydash muxlislarini o'ziga jalb qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyaga etkazib beriladigan avtomobillar uchun dvigatel quvvati ataylab qisqartirilgan. Bu vagon egasi uchun soliqni kamaytirish maqsadida qilingan.
- Volvo V90 Cross Country shuningdek, og'ir yonilg'i dvigatellariga ega, ulardan eng oddiyi D4 deb belgilangan va 190 ot kuchi va 400 Nm aylanish momentini ishlab chiqishga qodir. Dizel quvvat bloklari har doim benzinli hamkasblariga qaraganda past krank mili tezligida yaxshi moment va kam yoqilg'i sarfi bilan mashhur bo'lgan. Ushbu dvigatel bundan mustasno emas, ishlab chiqaruvchi ushbu dvigatel bilan jihozlangan Volvo V90 Cross Country iste'moli birlashtirilgan haydash siklida har yuz kilometrga atigi 5,2 litr dizel yoqilg'isi bo'lishini ta'kidlaydi. Dvigatel jim, tejamkor va eng muhimi, xavfsiz haydashni yaxshi ko'radiganlarga yoqadi.
- Volvo V90 Cross Country ham kuchliroq dizel dvigatelga ega. U D5 indeksiga ega va 235 ot kuchi va 480 Nm aylanish momentini ishlab chiqadi. Bu liniyadagi eng yuqori momentli dvigatel, uni treylerdan foydalanadigan yoki ko'pincha qo'pol erlarda topadigan odamlar qadrlashadi. Qattiq moment tortishni oson va mashaqqatli qiladi, shuningdek, yo'ldan tashqarida bo'lgan xavfli sharoitlarni engishga yordam beradi.
- Volvo V90 Cross Country-ning yuqori darajadagi quvvat bloki T6 bo'lib, 320 ot kuchi va 400 Nm aylanish momentini ishlab chiqishga qodir. Quruq og'irligi 1920 kilogramm bo'lgan stansiya vagonining kapoti ostidagi qattiq poda tufayli u soatiga yuz kilometr tezlikka atigi 6,3 soniyada tezlasha oladi. Ikki litrli dvigatelli bunday og'ir to'liq g'ildirakli avtomobil uchun ajoyib chaqqonlik. Maksimal tezlik, o'z navbatida, soatiga 240 kilometrni tashkil qiladi, bu ham hayratlanarli. G'ildirak orqasida haydash va yorqin his-tuyg'ular muxlislari ushbu quvvat blokini qadrlashadi.
Uskunalar
Volvo V90 Cross Country boy texnik tarkibga ega bo'lib, siz sayohatingizni qulay, qiziqarli va eng muhimi xavfsiz qilish uchun mo'ljallangan juda ko'p foydali qurilmalar va aqlli tizimlarni topasiz. Shunday qilib, avtomobil quyidagilar bilan jihozlangan: charm salon, elektr o‘rindiqlar, xotira sozlamalari, isitish, ventilyatsiya va massaj funksiyasi, klassik asboblar paneli o‘rniga 12,3 dyuymli rangli ekran, 9,5 dyuymli rangli sensorli ekranli Sensus Connect multimedia tizimi. , premium-klass audiotizimi, to‘liq quvvatli aksessuarlar, yorug‘lik va yomg‘ir datchiklari, orqani ko‘rish kamerasi, qatorni boshqarish tizimi va yo‘l belgilarini o‘qish, shuningdek, piyodalarni taniydigan kamera va old tomondan to‘qnashuvlarning oldini oluvchi tizim.
Pastki qator
Volvo V90 Cross Country zamonaviy va zamonaviy dizaynga ega bo'lib, u sizning individualligingiz va xarakteringizni ajoyib tarzda ta'kidlaydi. Bunday mashina kulrang kundalik oqim bilan birlashmaydi va savdo markazining katta to'xtash joyida yo'qolmaydi. Salon yuqori sifatli pardozlash materiallari va qulaylik sohasidir. Hatto uzoq safar ham eng kichik noqulaylik tug'dirmaydi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ishlab chiquvchilar barcha kerakli elementlar sizning qo'lingizda bo'lishini va boshqaruv elementlari intuitiv va nozik xususiyatga ega bo'lishini ta'minlashga harakat qilishdi. Ishlab chiqaruvchi mashina yuqori texnologiyali o'yinchoq emasligini juda yaxshi tushunadi, shuning uchun vagon kapoti ostida innovatsion texnologiyalar va ko'p yillik tajribani uyg'unlashtirgan zamonaviy va kuchli dvigatel mavjud. dvigatel qurilishi. Volvo V90 Cross Country sizga ko'p kilometrlar bo'ylab xizmat qiladi va unutilmas haydash tajribasini beradi.
Video
Texnik xususiyatlari Volvo V90 Cross Country
5 eshikli vagon
SUV
- kengligi 1,879 mm
- uzunligi 4,936 mm
- balandligi 1,543 mm
- erni tozalash 218 mm
- o'rindiqlar 5
| Dvigatel | Ism | Narxi | Yoqilg'i | Haydash | Iste'mol | Yuzgacha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D4 (190 ot kuchi) | Bundan tashqari | ≈3 241 000 rub. | DT | Toʻliq | ||
| D4 (190 ot kuchi) | Pro | ≈3 459 000 rub. | DT | Toʻliq | ||
| D5 (235 ot kuchi) | Bundan tashqari | ≈3 373 000 rub. | DT | Toʻliq | ||
| D5 (235 ot kuchi) | Pro | ≈3 591 000 rub. | DT | Toʻliq | ||
| T5 (249 ot kuchi) | Bundan tashqari | ≈2 999 000 rub. | AI-95 | Toʻliq | ||
| T5 (249 ot kuchi) | Pro | ≈3 217 000 rub. | AI-95 | Toʻliq | ||
| T6 (320 ot kuchi) | Bundan tashqari | ≈3 613 000 rub. | AI-95 | Toʻliq | 6,3 s | |
| T6 (320 ot kuchi) | Pro | ≈3 831 000 rub. | AI-95 | Toʻliq | 6,3 s |
Volvo V90 Cross Country sinov drayvlari
Test haydovchisi, 2019 yil 10 iyun Vagon bahslari: Volvo V90 Cross Country stansiya vagonlari raqiblarining raqibi sifatidaKatta butun er usti vagoni amaliylik, dizayn va elektron nou-xauga Skandinaviya yondashuvining kvintessensiyasidir. Ma'lum bo'lishicha, Shvetsiya uchun nima yaxshi bo'lsa, Rossiyada ham yaxshi
15 0
Sinov haydovchisi, 2017 yil 3-noyabr Zargarlik biznesi Stansiya vagonlari bizning avtomobil jamoamiz orasida unchalik mashhur emas. Biroq, evropalik ishlab chiqaruvchilar ularni bizning bozorimizga olib kelishadi, go'yo bizga o'zlarining g'arbiy turmush tarzini singdirishga harakat qilishadi. Ushbu mashinalar orasida hatto biznes-klassning "vakillari" ham bor. Volvo V90 Cross Country ana shunday modellardan biridir
52 0
Xavfsizlik qo'riqchisida 
Taqqoslash testi
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain va Volvo V90 Cross Country, aytish mumkinki, sinflararo avtomobillar - ular endi yengil avtomobil emas, lekin hali krossover emas. Biz ularning turli yo'l sharoitlarida qobiliyatlarini solishtirdik
Tog‘lar esa... tizzagacha
Sinov haydovchisi Eng yangi Volvo V90 Cross Country krossoverini sinovdan o'tkazish uchun biz Kavkazga bordik. Va u erda, uch kun ichida deyarli butun Osetiya va Ingushetiyaning bir qismini bosib o'tib, biz mashina bilan birga shunday sinovlardan o'tdikki, har bir mashina butun umri davomida o'tmaydi.