Uzoq masofali yo'lovchi poezdlarining harakat jadvali. "Rossiya temir yo'llari" OAJ poezdlar jadvali

Rossiya temir yo'llari poezdlar jadvali mavsumga (yoz, qish) va aniqrog'i, har bir yo'nalishda chiptalarga bo'lgan talabga bog'liq. Shunga asoslanib, yangi reyslar tayinlanadi, mashhur bo'lmaganlar jadvaldan olib tashlanadi va hokazo. Va agar ilgari temir yo'l vokzalining jadvali yozilgan kitoblar bo'lsa, doska va kassirdan ma'lumot bilan harakat qilish kerak edi, endi hamma narsa bor. ancha soddalashadi. Siz shunchaki veb-saytda chipta sotib olmoqchi bo'lgan yo'nalishni ko'rsatasiz. Siz jo'nash sanasini yozasiz, o'rindiqlaringizni tanlaysiz va uyingizdan chiqmasdan chiptaga buyurtma berasiz. Stansiyaga borishdan ko'ra tezroq, osonroq va arzonroq.

Nima uchun poezd chiptalarini onlayn sotib olish qulayroq?

Onlayn poezdlar jadvali ochiladi butun chiziq afzalliklari:

• Vaqtni tejaysiz. Jadvalga qarash va transport chiptasini sotib olish uchun stantsiyaga har qanday sayohat bir necha bepul soatni talab qiladi. Shunday qilib, siz bu vaqt ichida ishlashingiz, bolalar bilan o'qishingiz, kinoga borishingiz va boshqa narsalarni qilishingiz mumkin. Vaqt sizniki.
• Sizda to'liq ma'lumot bor. Istalgan yo'nalishda, istalgan stantsiyadan uzoq masofali poezdlarga chiptalar mavjudligini tekshirishingiz mumkin. Har bir chipta qancha turadi, vagondagi o'rindiqlar sizga mos keladimi yoki yo'qligini bilib oling (bizning veb-saytimizda chiptalarni sotib olayotganda siz vagon diagrammasini ko'rishingiz mumkin). Qolgan joylar sizga yoqmasa, sizda boshqa sanalar yoki boshqa marshrutni, masalan, transferlar bilan tanlash imkoniyati mavjud.
• Siz arzonroq sotib olishingiz mumkin. Endi "Rossiya temir yo'llari" poezdlari uchun chiptalar narxi (elektr poezdlaridan tashqari) ko'plab omillarga qarab belgilanadi. Va butun rasmni ko'rib, turli sanalarda va turli poezdlarda chiptalar narxini ko'rib, siz tanlashingiz mumkin. Konfor darajasi har xil (brendli va markasiz poyezdlar, kupelar va ajratilgan o‘rindiqlar). Haftaning ba'zi kunlarida chiptalar arzonroq, mashhur sanalarda esa qimmatroq bo'lishi mumkin. Mavsumiy koeffitsientlarni eslab qolishning hojati yo'q - siz faqat haqiqiy xarajatni ko'rasiz bu daqiqa vaqt. Va agar qo'shimcha reyslar yoki qo'shimcha vagonlar, shu jumladan arzon o'rindiqli vagonlar paydo bo'lsa, ularni ham ko'rasiz.
• Veb-sayt orqali elektron ro'yxatdan o'tish orqali siz stantsiyaga to'g'ridan-to'g'ri poezdga kelishingiz mumkin. Onlayn chipta sotib olayotganda deyarli barcha poezdlarga to'g'ridan-to'g'ri ro'yxatdan o'tishingiz mumkin. Va stantsiyada siz faqat dirijyorga oddiy chop etishni ko'rsatishingiz kerak bo'ladi elektron chipta va pasport (yoki siz uni planshet yoki smartfon ekranida ham ko'rsatishingiz mumkin). Bu qulay.

Bizning afzalliklarimiz

Biz xizmatni yo‘lovchilar uchun imkon qadar qulay qilishga harakat qilamiz. Sizga taqdim eting to'liq ma'lumot, har qanday narsani tushuntiring qiyin daqiqalar va asosiy narsa buni tez va qulay tizim onlayn chipta sotib olish.

1. Saytimizdagi poyezdlar jadvali har doim yangilanadi. Stansiyadagi kassirlar aynan bir xil ma'lumotlar bazasiga va bir xil ma'lumotlarga ega. Siz real vaqtda chiptalar mavjudligi va poezdlar jadvali haqidagi ma'lumotlarni ko'rasiz. Barcha qo'shimcha reyslar darhol bizning tizimimizda paydo bo'ladi. Savdo tizimiga qaytarilgan barcha qaytarilgan chiptalar bir xil. Misol uchun, Moskva - Sankt-Peterburg poezdlar jadvalida bayramlar uchun rejalashtirilgan qo'shimcha poezdlar ham ko'rsatilgan. Hamma narsa haqiqatda bo'lgani kabi.
2. Poyezd chiptasiga buyurtma berish bir necha daqiqa davom etadi. Siz poezdni tanlaysiz, vagon va o'rindiqlarni tanlaysiz, ma'lumotlaringizni kiritasiz, chiptani to'laysiz. Hammasi. Keyin sizda chipta bo'ladi elektron pochta va ichida shaxsiy hisob saytda. Siz o'zingiz uchun qulay bo'lgan istalgan vaqtda ko'rishingiz va chop etishingiz mumkin.
3. 24/7 qo'llab-quvvatlash. Savollaringiz bo'lsa, har doim qo'ng'iroq qilishingiz mumkin ishonch telefoni telefon orqali 8-800-700-04-08, qo'llab-quvvatlash xizmatiga yozing, savol bering ijtimoiy tarmoqlarda. Biz yordam berishga harakat qilamiz.

Sayohatingiz xayrli kechsin!

Jadval va mavjudligini tekshiring »

Ushbu sahifada shahar atrofi va shahar atrofi uchun batafsil jadval mavjud yo'lovchi poezdlari Moskva stantsiyalaridan jo'naydigan barcha toifalar.

Moskva - temir yo'l yuragi Rossiya Federatsiyasi. Poytaxtda sakkizta yirik stansiya mavjud - Belorusskiy, Qozonskiy, Kiev, Kurskiy, Leningradskiy, Paveletskiy, Rijskiy va Yaroslavskiy, ularning har biri muayyan transport vazifalarini bajaradi.

Belorusskiy stantsiyasidan janubi-g'arbiy va g'arbiy yo'nalishlarda uzoq masofali poezdlar jo'naydi. Xalqaro poezdlar Brest, Berlin, Bratislava, Varshava, Vena, Vilnyus, Gomel, Grodno, Kaliningrad, Kaunas, Köln, Klaypeda, Minsk, Mogilev, Nitsa, Parij, Polotsk, Praga va boshqa yo'nalishlarda jo'naydi.

Belorusskiy temir yo'l stantsiyasidan shahar atrofi qatnovi elektr poezdlari va Borodino, Vyazma, Zvenigorod, Mojaysk, Odintsovo, Usovo stantsiyalariga tezyurar poezdlar, shuningdek, Sheremetyevo aeroportiga maxsus ekspress poyezd orqali amalga oshiriladi.

"Qozanskiy" stantsiyasi - janubiy, janubi-sharqiy va sharqiy yo'nalishlarda yo'lovchi va shaharlararo poezdlarning harakatini ta'minlovchi Moskvadagi eng gavjum stantsiyalardan biri.

Stansiyadan bir qator poyezdlar jo‘naydi uzoq masofali aloqa, bu poytaxtni ko'plab shaharlar bilan bog'laydi Markaziy Rossiya, Kavkaz va Sibir. Qozon vokzalidan xalqaro tezyurar poyezdlar Qozog‘iston, Qirg‘iziston, Tojikiston va O‘zbekistonning yirik shaharlariga boradi.

Yo'lovchi va tezyurar poyezdlar Kievskiy stantsiyasidan Ukraina, Moldova, Bolgariya, Vengriya, Ruminiya, Serbiya va Slovakiya yo'nalishi bo'yicha jo'naydi. Shahar atrofidagi elektr poyezdlari Moskvani Aprelevka, Bekasovo, Kaluga, Kresty, Lesnoy Gorodok, Maloyaroslavets, Nara, shuningdek, Vnukovo aeroporti bilan bog'laydi.

Kurskiy stantsiyasi tranzit temir yo'l punkti bo'lib xizmat qiladi. Poezdlar o'z platformalaridan Ukrainaning Donetsk, Dnepropetrovsk, Kerch, Poltava, Simferopol va Xarkovga, shuningdek, Rossiyaning ko'plab yirik shaharlariga jo'naydi. Kursk va Gorkiy yo'nalishlarida elektr poyezdlari harakatlanadi.

Leningradskiy - Moskvadagi Moskva temir yo'liga bo'ysunmaydigan yagona stantsiya. Moskva-Oktyabr stantsiyasining yo'lovchi qismi bo'lib, u Oktyabrskaya temir yo'lining bo'linmasi bo'lib, shimoli-g'arbiy va shimoliy yo'nalishlarga xizmat qiladi.

Moskva-Oktyabrskaya vokzalidan Rossiyaning Velikiy Novgorod, Murmansk, Petrozavodsk, Pskov va Sankt-Peterburg shaharlariga, shuningdek, Tallin (Estoniya) va Xelsinki (Finlyandiya) shaharlariga poyezdlar qatnaydi. Shahar atrofidagi elektr poyezdlari Klin, Konakovo, Kryukovo, Podsolnechnaya, Sxodnya va Tver stansiyalariga qatnaydi.

Paveletskiy stantsiyasi poytaxtni Markaziy Qora Yer mintaqasi, Quyi va O'rta Volga mintaqasi va qisman Kavkaz bilan bog'laydi. Stansiyadan Olma-Ota, Boku, Donetsk, Lugansk va Tbilisiga xalqaro poyezdlar qatnovi boshlanadi. Shahar atrofidagi poezdlar Moskvani Barybino, Biryulyovo, Kashira, Mixnevo, Ozherelye, Stupino, Uzunovo, Yaganovo va Domodedovo aeroporti bilan bog'laydi.

Rijskiy stantsiyasi shimoli-g'arbiy yo'nalishdagi poezdlarni qabul qilishni ta'minlaydi. Bu yerdan Velikie Luki va Pskov yo'nalishi bo'yicha poezdlar, shuningdek, Latviya shaharlariga markali poezdlar jo'naydi.

Volokolamsk, Dedovsk, Istra, Krasnogorsk, Naxabino, Novoierusalimskaya, Rumyantsevo va Shaxovskaya stansiyalariga shahar atrofi poyezdlari va tezyurar poyezdlari muntazam qatnaydi.

Shimoli-sharqiy yo'nalishdagi poezdlar poytaxtni Moskva bilan bog'laydigan Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyasi tomonidan qabul qilinadi. eng yirik shaharlar Ural, Shimoliy, Sibir va Uzoq Sharq. Xalqaro poezdlar Yaroslavskiy stantsiyasidan Pekin va Ulan-Batorga jo'naydi.

Ushbu stansiyadan shahar atrofi poyezdlari Aleksandrov, Ivanteevka, Krasnoarmeysk, Korolev, Losino-Petrovskiy, Mytishchi, Pushkino, Sergiev Posad, Fryazino, Xotkovo, Shchelkovo va Yubileyny stansiyalariga boradi. Shahar atrofidagi tezkor poezdlar Moskvani Aleksandrov, Bolshevo, Monino, Mytishchi, Pushkino va Yaroslavl bilan bog'laydi.

Moskvaning barcha vokzallari rivojlangan zamonaviy infratuzilma bilan ajralib turadi, bu albatta oldindan va shahar atrofi kassalari, poezdlarning kelish va jo'nashlarining batafsil jadvali, xizmat ko'rsatish markazlari, barcha toifadagi kutish xonalari, dam olish xonalari va saqlash xonalarini o'z ichiga oladi. Bu yuqori darajaga hissa qo'shadi tarmoqli kengligi Moskva temir yo'l markazi va dunyodagi eng katta yo'lovchi tashishning uzluksiz harakatini ta'minlaydi.

Moskva vokzalidagi poyezdlar va elektr poyezdlari jadvali haqida ma'lumot:

Bugungi kunda Moskva vokzalidagi poyezdlar va elektr poyezdlari jadvaliga 718 ta shaharlararo poyezdlar, shaharlararo poyezdlar va elektr poyezdlari (shu jumladan dizel dvigatellari) kiradi - 2911 tasi, 1009 tasi o‘tadi va 2620 tasi shu yo‘nalishda yo‘lni boshlaydigan yoki tugatadi. mahalliylik. Ko'pgina poezdlar ertalab keladi. Birinchisi, jadvalga ko'ra, Jeleznodorojnaya stantsiyasi yo'nalishi bo'yicha soat 00:00 da jo'naydi, oxirgisi esa 23:59 da keladi.
Moskva stantsiyasi orqali o'tadigan ba'zi poezdlar har kuni harakat qilmaydi (ularning maxsus jadvali bor).
Ushbu sahifada keltirilgan Moskva stantsiyasi uchun poezdlar va poezdlar jadvali mavsumiy o'zgarishlarni, ya'ni qishki va qishni hisobga oladi yozgi variant jadvallar.
Moskva vokzalidagi poezdlar va elektr poyezdlari uchun chiptalarni onlayn yoki kassada sotib olish mumkin.

Biroq, bu allaqachon turli jamoalarda muhokama qilingan.

“Rossiya temir yo‘llari” xoldingi shaharlararo va shahar atrofidagi poyezdlarning yo‘l hujjatlarida kelish va jo‘nash vaqtlarini ko‘rsatish tartibini o‘zgartiradi. 2018 yil 1 avgustdan boshlab poezd chiptalari faqat ko'rsatiladi mahalliy vaqt, bu yoʻlovchining joʻnash vaqti zonasiga toʻgʻri keladi, deb xabar berdi “Rossiya temir yoʻllari”.

Hozirda shakllarda qayd etilgan Moskva vaqti kelish va ketish, shuningdek, mahalliy vaqt.
<...>
“Yo‘lovchilarga qulaylik yaratish maqsadida sayohat hujjatlarida Moskvadan necha soat farq qilishi ko‘rsatilgan holda kelish va jo‘nash vaqti ko‘rsatiladi. Mahalliy kelish va jo‘nash vaqtlari to‘g‘risidagi ma’lumotlar poyezdlardagi ma’lumot lavhalarida, platforma belgilari va stansiya belgilarida ham ko‘rsatiladi. elektron soat", deyiladi xabarda.

Ya'ni, mohiyatiga ko'ra, 2018 yil 1 avgustdan boshlab Rossiya temir yo'llaridagi Moskva vaqtining ko'p asrlik an'anasi o'tmishga aylanadi. Yo'q, albatta, barcha jo'natish, ish jadvallari va jadvallari bir xil Moskva vaqti bo'yicha qoladi, ammo bularning barchasi endi oddiy yo'lovchiga ko'rinmaydi. Bu aviatsiyadagi kabi bo'ladi, u erda jo'natish UTC bo'yicha amalga oshiriladi, ammo bu haqda kam yo'lovchi biladi.

Nima uchun Rossiya temir yo'llari bu an'anadan voz kechdi? Menimcha, uchta asosiy sabab bor.

Sabab №1. Rasmiy.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 01.08.1992 yildagi 23-sonli (31.08.2011 yildagi tahrirda) "Rossiya Federatsiyasi hududida vaqtni hisoblash tartibi to'g'risida" qarori mavjud, uning 5-bandi. :

"...temir yo‘l, suv va shaharlararo transport harakati avtomobil transporti, umumiy foydalanish uchun ochiq, shuningdek, Rossiya Federatsiyasi hududida shaharlararo telefon va telegraf aloqalari Moskva vaqti bo'yicha amalga oshiriladi. Harakat havo transporti UTC vaqtida ishlab chiqarilgan. Aholini transport va kommunikatsiyalar faoliyati to‘g‘risida xabardor qilish mazkur hududda belgilangan muddatga muvofiq amalga oshiriladi."

Ya'ni, amal qilish kerak bo'lgan hukumat qarori bor. Bu qonun. Faqat g‘alati tomoni shundaki, ma’lum bo‘lishicha, “Rossiya temir yo‘llari” uni 25 yildan ortiq vaqt davomida mensimagan... Biroq, Rossiyada qonunlar bilan bog‘liq g‘alati narsalar ko‘p...

Sabab # 2. Mijoz uchun kurash.

Ko'pchilik shunday deyishadi: "Bu erda kurash qayerda, yo'lovchiga tezlik va qulaylik kerak, ammo jadvalda soat nechada bo'lishi muhim emas". Muntazam yo'lovchilar uchun, ha, ular Rossiya temir yo'llarining bu xususiyatiga o'rganib qolgan va deyarli hech qachon adashmaydi. Ammo temir yo'lni kamdan-kam ishlatadiganlar jadvaldagi Moskva vaqti haqida bilmasligi mumkin. Bir marta xatoga yo'l qo'ygan, u, albatta, salbiy munosabatda bo'ladi va keyingi safar temir yo'ldan foydalanish ehtimoli kamayadi.
Ammo bu kichik g'ishtlar temir yo'lning umumiy obro'sini tashkil qiladi.

Yo'lovchi tashish kichik yon faoliyat emas, balki asosiy daromadi bo'lgan shahar atrofidagi kompaniyalarning aksariyati 2000-yillarning boshlarida o'z jadvallarida mahalliy vaqtga o'tgani bejiz emas. Bundan tashqari, ular hatto qaramlikni ko'rsatadilar: mintaqada shahar atrofi transporti qanchalik yaxshi bo'lsa, ular jadvalni mahalliy vaqtga tezroq o'tkazishdi. Va aksincha, mahalliy hokimiyat organlari va Rossiya temir yo'llari uzoq vaqtdan beri shahar atrofini e'tiborsiz qoldirgan hududlarda qolgan poezdlar jadvalida Moskva vaqti saqlanib qolgan. Bu, masalan, Transbaykal mintaqasi Va Chelyabinsk viloyati. Bundan tashqari Sverdlovsk viloyati ba'zi istisnolar mavjud: shahar atrofi asta-sekin rivojlanmoqda, xususan, qo'shni shaharlarga ekspress reyslar paydo bo'ldi (Nijniy Tagil, Kamensk-Uralskiy va boshqalar), ammo ularning jadvali hali ham Moskva vaqti bilan.

Seyatel stantsiyasi (Novosibirsk), jadval. Shaharlararo poezdlar - Moskva vaqti bo'yicha, shahar atrofi - mahalliy vaqt bo'yicha (MSK+4).

Chelyabinsk shahar atrofi stantsiyasida ko'rgazma taxtasi. Yaqin bir necha soat ichida Moskva vaqti va 0 (nol) elektr poyezdlari...

Shuni ham ta'kidlagan bo'lardimki, Rossiya temir yo'llari endi Evropa yo'lidan borishga va ulanishlar asosida multimodal transportni rivojlantirishga harakat qilmoqda. har xil turlari transport (poyezd+poyezd, poyezd+avtobus, poyezd+samolyot va boshqalar). Avtobuslar, shaharlararo poezdlar va aviatsiya jadvallari bir vaqtning o'zida, uzoq masofali poezdlar boshqa vaqtda yozilsa, ulanish nuqtasida vaqt zonasini noto'g'ri belgilash tufayli yo'lovchilar buni tushunishlari juda qulay emas; yoki qayta hisoblash paytida.

Sabab №3 (surish). Volga mintaqasida va Jahon kubogida vaqt zonalarini o'zgartirish.

2016 yilda Volga bo'yining bir nechta hududlari o'z vaqt mintaqasini o'zgartirib, Moskva vaqtidan (ular 25 - 30 yil yashagan) bir soat oldinga siljishdi. Ular, albatta, yanada qulay yoritish rejimini oldilar, lekin ko'plab aholi Moskva bilan farqga tayyor emas edi. Chunki ular uzoq vaqt poytaxt bilan bir vaqt zonasida yashashga odatlangan ba'zi odamlarning boshlarida 2 yoki undan ortiq vaqt zonalarini idrok etish va qayta ishlashga ega "proshivka" atrofiyaga uchradi. Mahalliy vaqtdan Moskva vaqtiga va orqaga o'tish bunday odamlar uchun juda ko'p bo'lib chiqdi qiyin vazifa, va ular Rossiya temir yo'llariga g'azablangan xatlar yozishni boshladilar. Ikkinchisi ularni yarim yo'lda kutib oldi va o'tgan yilning o'rtalarida temir yo'l chiptalarida ikki martalik vaqtni joriy qildi (men bu haqda gapiryapman) va endi, aftidan, ular islohotni yakunlamoqda.

Islohot xorijlik mehmonlar sarosimaga tushmasligi uchun jahon chempionati tufayli amalga oshirilgan, degan versiya ham bor. Ammo vaqt bu erda qo'shilmaydi. Rossiya temir yo'llari tomonidan jadvallarni mahalliy vaqtga o'tkazish uchun e'lon qilingan sana 2018 yil 1 avgust bo'lib, chempionat 2018 yil 15 iyundan 15 iyulgacha davom etadi. Ammo JCh-2018 mezbonlik qiladigan shaharlarda taqvim islohoti bir-ikki oy oldin amalga oshirilishi mumkin. Ko'raylikchi...

Jadvallarda birlashgan Moskva vaqtidan voz kechish yuzaga kelmaydimi? ko'proq muammolar va noqulaylik?

Ushbu islohot bilan bog'liq bunday bayonotlar allaqachon eshitilmoqda va ba'zan juda faol. Men eng keng tarqalganlarini ko'rib chiqaman:

1. 10 dan ortiq vaqt zonalari bo'lgan mamlakatda jadvallardagi mahalliy vaqt temir yo'l operatsiyalarining sinxronizatsiyasiga va natijada nosozliklar, favqulodda vaziyatlar va avariyalarga olib kelishi mumkin.

Bularning barchasi yo temir yo'lning ishlash tamoyillarini noto'g'ri tushunish yoki atayin chayqovchilikdir. Temir yo'lning butun ichki "oshxonasi" har doim bir vaqtning o'zida ishlagan va ishlashda davom etadi, shuning uchun hech qanday desinxronizatsiya bo'lmaydi. Yo'lovchilar uchun ko'rsatilgan narsa ichki dispetcherlikka hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi, na shahar tashqarisidagi transportda, na aviatsiyada (mahalliy vaqt bo'yicha ma'lumotlar uzoq vaqt davomida amalga oshirilgan) shu paytgacha bironta ham avariya qayd etilmagan. .

2. Poyezd samolyot emas, uning turli vaqt zonalarida oraliq to‘xtash joylari bor, yo‘lovchilar yo‘l davomida bir vaqtning o‘zida dovdirab qolishadi.

Bu erda vaziyatni batafsilroq ko'rib chiqishga arziydi. Avvalo, siz savolga javob berishingiz kerak, Qanchadan-qancha yo'lovchi safari davomida vaqt zonalarini kamida bir marta kesib o'tadi??
Avvaliga men vaqt zonasi chegaralari bo'ylab yo'lovchilar sonini hisoblash uchun yo'lovchilar oqimi bo'yicha statistik ma'lumotlarni topishga harakat qildim, ammo behuda. Shuning uchun, faqat eng umumiy raqamlar. Rossiya temir yo'llari 2016 yildagi teskari hisob ma'lumotlariga ko'ra (qarang bu yerda ), 101,4 million yo'lovchi uzoq masofali poezdlardan foydalangan (shundan 9,2 tasi tezyurar harakatda). Shaharlararo poyezdlarning yo‘lovchi aylanmasi 93,5 mlrd yo‘lovchi-kilometrni tashkil etdi (shundan 4,6 tasi tezyurar harakatga to‘g‘ri keldi). Rossiyada yuqori tezlikdagi transport faqat bitta vaqt zonasida mavjud, shuning uchun biz uni bekor qilsak va yo'lovchilar aylanmasini yo'lovchilar oqimiga ajratsak, bizni qiziqtirmasligimiz aniq. 964 kilometr.
Endi xaritaga yoki ma'lumotnomaga qarang: Trans-Sibir temir yo'li bo'ylab harakatlanayotganda vaqt zonalari chegaralari orasidagi o'rtacha masofa 1200 - 1800 km. Istisno faqat Samara (MSK+1) va Omsk (MSK+3) vaqt zonalari bo'lib, ular mos ravishda 170 va 330 km ni tashkil qiladi, ammo bu aholi soni bo'yicha juda kichik hududlardir. Ya'ni, oddiy yo'lovchi hatto vaqt zonasi chegarasiga ham etib bormasligi ma'lum bo'ldi. Agar Xabarovskdan Vladivostokga, Taishetdan Irkutskga, Novosibirskdan Krasnoyarskka yoki Permdan Tyumenga ketayotgan bo'lsa, yo'lovchiga Moskva vaqti nima uchun kerak? Bunday yo'lovchi uchun jadvalda mahalliy vaqtni ko'rish, albatta, qulayroqdir.

Andrey Yablonskiy surati

Agar yo'lovchi sayohat paytida bir vaqt zonasini kesib o'tgan bo'lsa ham, buning uchun Moskva vaqtidan foydalanish qulayroq bo'lishi dargumon, soatni bir marta o'zgartirish osonroq; Va faqat 2 yoki undan ko'p zonalar bo'ylab sayohat qilganlar uchun, vaqt zonalari chegaralari qayerda ekanligini eslab qolish va har safar ularga qarab soatni o'zgartirishdan ko'ra, yagona Moskva vaqti bo'yicha sayohat qilish qulayroq bo'lishi mumkin. Ammo bunday yo'lovchilar ko'pmi? Mening kuzatishlarimga ko'ra, hatto № 99/100 Moskva - Vladivostok kabi uzoq masofali Trans-Sibir poezdlarida ham ularning yarmidan kamrog'i bor. Va boshqa yo'nalishlarda bunday apriori yo'q, chunki deyarli hech bir joyda marshrutda birdan ortiq vaqt chegarasi yo'q. Ya'ni, bunday yo'lovchilarning haqiqiy ulushi, menimcha, foiz darajasida. Qabul qiling, qolganlarning zarariga juda kichik, yuqori ixtisoslashgan guruh uchun qulay bo'lgan narsani qilish mantiqqa to'g'ri kelmaydi (bundan tashqari, bu kelajakda aviatsiya rivojlanishi bilan qisqaradi).

3. Ha, ular safsata bilan mehnat qilishyapti, hamma bunga anchadan beri o‘rganib qolgan va hech kim sarosimaga tushmaydi. "Yagona davlat imtihonidan jabrlanganlar" Moskvadan mahalliy va aksincha konvertatsiya qilish uchun bir necha soatni qo'shish / ayirish mumkin bo'lmasa.

Xo'sh, birinchi navbatda, "Yagona davlat imtihonining qurbonlari" ham odamlardir va yo'lovchi sifatida Rossiya temir yo'llari ham muhimdir. Ikkinchidan, bu hech kimni chalkashtirib yubormaydigan afsona. Hech bo'lmaganda, kamdan-kam hollarda temir yo'llardan foydalanadiganlar, shuningdek, Moskva vaqt zonasida birinchi marta tashqarida bo'lganlar, ko'pincha bu toifalar Rossiya temir yo'llarining bu xususiyatidan xabardor emaslar;
Ammo ba'zida hatto tajribali odamlar ham xato qilishadi. Ha, beparvolik, e'tiborsizlik, baxtsiz hodisa tufayli, lekin shunga qaramay, bu sodir bo'ladi. Masalan, mening do'stlarimdan biri poezddan elektr poezdga o'tishni rejalashtirayotganda, o'tkazish joyidagi vaqt mintaqasini noto'g'ri aniqladi (bir necha oy oldin u o'zgargan, lekin u bilmas edi). Natijada, poyezd yetib kelganida, poyezd allaqachon jo‘nab ketgan edi. Shunday qilib, xatolik sayohatni biroz buzdi. Agar mahalliy vaqt poyezdlar jadvalida bo‘lganida, bunday xatolik yuz bermasdi.
Yana bir dugonam yarim tunda ketayotgan poyezdga chipta sotib oldi. U Moskva vaqtidan mahalliy vaqtga to'g'ri o'tdi, lekin chiptani "kechagi" sanaga sotib olish kerakligini hisobga olmadi (Novosibirskda soat 2:50, Moskvada u hali "kecha"). Men bu xatoni faqat samolyotga chiqqandan so'ng aniqladim (uning o'rindig'i band ekanligi ma'lum bo'lganda). Sayohat ma'lum bir voqea uchun rejalashtirilgani uchun u qisman ma'nosini yo'qotdi ... Ha, qaysidir ma'noda, albatta, o'zim aybdorman, men ehtiyotkorroq bo'lishim kerak, ammo shunga qaramay, ko'pchilik shu sababli qiyinchiliklarga duch kelmoqda.

4. Endi chegarani kesib o‘tishda konduktorlar har safar avtomobillar ichidagi displeydagi vaqtni qayta o‘rnatishlari kerak bo‘ladi. Qo'shimcha qiyinchilik, ular ba'zan unutib qo'yishlari mumkin.

Ehtimol, bu yagonadir haqiqiy muammo. Lekin, birinchi navbatda, dramatizatsiya qilishning hojati yo'q, g'arbdan sharqqa harakatlanayotganda, o'rtacha hisobda soat chegaralari 21 soatdan o'tadi (men № 1/2 "Rossiya" eng tez poezdini hisobladim). Kuniga deyarli bir marta bir necha daqiqa qo'shimcha shov-shuv, shubhasiz, konduktorni ish bilan ortiqcha yuklamaydi. Ha, avvaliga xatoga yo'l qo'yib, unutib qo'yishlari mumkin, lekin menimcha, 2-3 reysdan keyin ko'nikib qolishadi va buni avtomatik ravishda amalga oshiradilar.
Albatta, kelajakda biz ushbu funktsiyani GPS-Glonass orqali sinxronizatsiya bilan avtomatik qilishimiz kerak.

5. Temir yo'l vaqt chizig'i bo'ylab harakatlanib, qisqa masofada bir vaqt zonasiga, keyin esa boshqasiga bir necha marta "sakrab o'tadigan" joylar haqida nima deyish mumkin?

Rossiya bo'ylab bir nechta bunday joylar mavjud (masalan, Agriz - Naberejnye Chelniy uchastkasi) va ular orqali hech qanday yo'lovchi tashish yo'q, asosan mahalliy. Menimcha, bunday chiziqlar uchun siz individual asosda qaror qabul qilishingiz kerak, masalan, jadvallarda ikkala vaqt mintaqasini ko'rsating.

Ana xolos. Umid qilamanki, men sizni rejalashtirilgan islohot haqiqatan ham oqilona ekanligiga va ko'pchilik yo'lovchilar uchun biroz qulayroq bo'lishiga ishonch hosil qildim. Ha, albatta, bu bir oz qayg'uli va ko'p asrlik an'ana uchun afsuski, uni hatto Rossiya bo'ylab sayohat qilgan ba'zi chet elliklar kuylagan, ammo temir yo'l rivojlantirish kerak. Shu bilan birga, stansiya soatlari va displey taxtalarida, shuningdek, shaharlararo poyezdlar vagonlari jadvallarida Moskva vaqtini suratga oling - tez orada bu tarix bo'ladi.

Muntazam poyezd chiptalariga ega MTPPC yo‘lovchilari endi kassada Lastochkaga qo‘shimcha pul to‘lashlari mumkin

Moskva-Tver PPK (Leningrad yo'nalishi) muntazam poezdga abonent chiptasiga ega bo'lgan yo'lovchilar endi kassada "Tez yordamga qo'shimcha to'lov" xizmatiga yozilishlari va "Qaldirg'och" ga minishlari mumkin. Ilgari bu xizmatdan faqat bitta chipta egalari foydalanishi mumkin edi.

Cheksiz talon egalari talonning amal qilish muddati ichida istalgan yo'nalish bo'yicha qo'shimcha to'lovni amalga oshirishi mumkin, "sayohatlar soni uchun" talon egalari esa faqat boshlang'ich yoki yakuniy stansiyadan to'lashlari mumkin.

Qo‘shimcha to‘lov miqdori “Qaldirg‘och” tez (tezyurar) poyezdi uchun bir martalik chipta va oddiy poyezd uchun bir martalik chipta narxidagi farqga teng. Xizmat uchun to'lov olinmaydi (kassada ro'yxatdan o'tish sharti bilan).

3-yo‘l qurilishi va to‘xtash punkti rekonstruksiya qilinishi munosabati bilan 2019-yilning 14-yanvaridan taxminan 30-iyuniga qadar barcha shaharlararo poyezdlar bekatda harakatlanadi. Kiev yo'nalishining g'alabasi to'xtovsiz davom etadi.

Kompensatsion avtobuslar aprelevka stantsiyasidan qatnovi yo'lga qo'yilgan.

30 iyul: 1 avgustdan Moskva va Moskva viloyatida nafaqaxo'rlar uchun bepul sayohat haqida

2018 yil 1 avgustdan boshlab nafaqaxo'rlar, shuningdek, Moskva va Moskva viloyatining bir qator boshqa aholisi shaharlararo poezdlarda bepul sayohat qilish huquqini oladi.

Pensionerlar Moskva barcha shaharlararo poyezdlarda, shu jumladan tez va tezyurar shaharlararo poyezdlarda bepul sayohat qilish imkoniyatiga ega bo‘ladi: Sputniklar, REXlar, shahar atrofidagi Lastochkalar (veb-saytda ko‘k rangda ta’kidlangan, uzoq masofali Lastochkalar bilan adashtirmaslik kerak, qizil rang bilan belgilangan – ular imtiyozlar bermang) va boshqa tezyurar poyezdlar.

Pensionerlar Moskva viloyati faqat 6000 sonli shahar atrofidagi poyezdlarda harakatlana oladi. Bularga oddiy elektr poyezdlari, TsPPKning Standard Plus poyezdlari va Moskva-Tver PPKning Comfort poezdlari kiradi.

Imtiyozlar Moskva (Moskva viloyati) dan to'g'ridan-to'g'ri poezdlar harakatlanadigan Moskva, Moskva viloyati va qo'shni viloyatlar hududidagi yo'nalishlarga taalluqlidir. Masalan, Leningrad yo'nalishi bo'yicha bepul chiptalarni Tver va Konakovo stantsiyalaridan tashqarida berish mumkin.

Naqd pulsiz chipta berish uchun siz buni bir marta qilishingiz kerak (shahar atrofidagi temir yo'l transportida birinchi foydalanishdan oldin) ijtimoiy kartani faollashtirish. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, buni 1 avgustdan boshlab Moskvaning barcha asosiy vokzallari va ba'zi o'tkazma stantsiyalaridagi kassalarda, shuningdek, bir qatorda amalga oshirish mumkin bo'ladi. katta stantsiyalar Moskva viloyati - Mytishchi, Sergiev Posad, Jeleznodorozhnaya, Domodedovo, Lyubertsi, Podolsk, Nara, Odintsovo, Pavshino, Lobnya. Bundan tashqari, kartani Moskva-Tver, Konakovo uchastkasidagi (chipta kassasi mavjud) barcha stantsiyalar va to'xtash joylarida, shuningdek, Moskvadagi chiptalarni bosib chiqarish mashinalarida (TPA) faollashtirish (qayta kodlash) mumkin bo'ladi. -Tver PPK. Kartani qayta chiqarishga hojat yo'q.

Agar sizda ijtimoiy kartangiz bo'lmasa, MFC bilan bog'lanishingiz kerak - ular sizga sertifikat va vaqtinchalik kartani beradilar, uni va pasportingizni taqdim etgandan so'ng siz naqd pulsiz chipta ham berishingiz mumkin. TsPPK o'quv poligonida 9 avgustga qadar sertifikatsiz chipta berish mumkin (faqat vaqtinchalik karta va pasport taqdim etilganda).

Avgust oyining o‘rtalaridan boshlab kartani boshqa stansiyalarda faollashtirish mumkin bo‘ladi.

Karta faollashtirilgandan so'ng, kassa yoki bank hisobvarag'ida ijtimoiy kartadan foydalangan holda "u erda" yoki "qaytish" yo'nalishi bo'yicha bir martalik naqd pulsiz chiptalarni chiqarish mumkin bo'ladi.

E'tibor bering, bepul sayohat huquqi chiptasiz sayohat qilish huquqini bermaydi. Har safardan oldin siz kassa yoki BPAdan naqd pulsiz chipta olishingiz kerak. siz sayohat qilishni rejalashtirgan poezdning toifasini hisobga olgan holda (oddiy poezddagi chipta tez poezdda sayohat qilish huquqini bermaydi, lekin tezyurar poezddagi chipta oddiy poezdda sayohat qilish huquqini ham beradi. ).

Moskvadagi benefitsiarlar odatda buni sayohat kunida yoki oldindan (10 kungacha) qilishlari mumkin va Moskva viloyatidagi benefitsiarlar buni faqat sayohat kunida qilishlari mumkin.

Agar chiptalar kassasi yopilgan bo'lsa (poezd jo'nash vaqtida) yoki yo'q bo'lsa yoki PPA bo'lmasa, siz kupon bosib chiqarish terminalidan ushbu to'xtash joyiga chiqish faktini tasdiqlovchi kupon olishingiz kerak (faqat Markaziy PPK poligoni). Va faqat stantsiyada bunday terminal bo'lmasa, siz chiptasiz chiqishingiz va to'g'ridan-to'g'ri poezdda yoki belgilangan stantsiyada bepul sayohat qilishingiz mumkin.

Boshqa hollarda, agar poezdda yoki belgilangan stantsiyada tekshirish paytida chipta bo'lmasa, yo'lovchidan 100 dan 200 rublgacha xizmat to'lovi olinishi mumkin.