Haydovchilik guvohnomangiz raqamidan foydalanib, KBMni tekshiring. Rasmiy RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda KBMni bepul tekshirish

Shaklni tekshiring elektron resurs Avtomobilni sug'urtalovchilar ittifoqi, uning yordamida siz AIS RSA ma'lumotlar bazasidan (keyingi o'rinlarda -) foydalanib Kbm-ni onlayn tekshirishingiz mumkin. Bu imkoniyat foydalanuvchilar uchun istalgan vaqtda mavjud va avtomobil egalari turli norasmiy ruxsatlardan foydalanishga urinishdan ko'ra, ushbu saytda KBMni tekshirishlari kerak, chunki bu yerdagi ma'lumotlar to'liq va aniq.

Tekshiruv davomida foydalanuvchi nafaqat BMRning joriy qiymati, balki ma'lumot manbai (qaysi sug'urta kompaniyasi va qaysi siyosat uchun koeffitsient hisoblangan) haqida ham ma'lumot oladi. Bundan tashqari, RSA ma'lumotlar bazasi MTPL siyosatining haqiqiyligini tekshirish imkonini beradi.

E'tibor bering, so'rov to'g'ridan-to'g'ri RSA ma'lumotlar bazasiga foydalanuvchini qiziqtiradigan har qanday sana uchun yuboriladi.

Bu nuqta juda muhim, chunki:

• Yangi avtosug'urta shartnomasini tuzish vaqtida bonus-malus koeffitsienti yangi chiqarilgan OSAGO siyosati sanasida aniqlanadi. U joriy siyosatning amal qilishini to'xtatgan kundan keyingi kun o'zgaradi.
• Agar haydovchi bir vaqtning o'zida bir nechta sug'urta polislariga kiritilgan bo'lsa, oxirgi muddati o'tgan polis ma'lumotlarini hisobga olgan holda yangi avtotransport guvohnomasi beriladi.

Bu fikrlar bunga ta'sir qiladi turli kunlar koeffitsient qiymati boshqacha bo'lishi mumkin. Buni unutmaslik kerak.

Quyidagi shaklda siz RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib KBMni topishingiz mumkin.

Avtomobil egalarining KBM-ni qanday tekshirish mumkin

Qoida tariqasida, KBM tekshiruvi quyidagi xususiyatlarga ega:

• Foydalanuvchiga KBM so'rov identifikatori taqdim etiladi (noyob);
• Ko'rsatkich yuridik va jismoniy shaxslar uchun ham aniqlanishi mumkin;
• Cheksiz miqdordagi haydovchiga ega bo'lgan siyosat uchun koeffitsientni tekshirish mumkin;
• Dastur sug'urta kompaniyasining nomi va joriy yo'qotishlar holatini ko'rsatadigan oldingi avtosug'urta polisi haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi.

KBM so'rovini onlayn qilish juda oson. Buning uchun tekshirish shakliga o'z ma'lumotlaringizni kiritishingiz kerak, xususan:

• berilgan koeffitsienti xizmat tomonidan tekshiriladigan haydovchilar sonini tanlang (bir vaqtning o'zida 4 kishidan ko'p bo'lmagan tekshirish mumkin).
• qiziqishni tekshirish sanasini ko'rsating (joriy koeffitsient tegishli sanada tekshiriladi). Yangi tuzilgan MTPL shartnomasi uchun koeffitsientni bilish uchun siz avvalgi siyosatning amal qilish muddati tugaganidan keyingi sanani ko'rsatishingiz kerak.
• Ro'yxatdan o'tmasdan to'liq ismingizni kiriting (masalan, Matveyev Matveyevich).
• Tug'ilgan kuningiz haqidagi ma'lumotlarni kiriting.
• Avtomobil litsenziyasi maʼlumotlarini kiriting (katta harflar hisobga olinmaydi).
• "Izlash" tugmasini bosing.

Shundan so'ng, sahifaning pastki qismida sizni qiziqtirgan ma'lumot (Kbm) paydo bo'ladi, uni yozishingiz kerak.

E'tibor bering, ushbu koeffitsientning qiymati faqat so'rovda ko'rsatilgan sana bo'yicha hisoblanadi.

OSAGO bo'yicha chegirmalarni hisoblash: xususiyatlar

Avtoulovni sug'urtalash shartnomasini tuzishda avtomobil egasi sug'urta menejeri AIS RSA ma'lumotlar bazasidan KBM haqida ma'lumot olishini bilishi kerak.

Tizimda kerakli ma'lumotlar mavjud bo'lmasa, narx sug'urta polisi K bm =1 hisobga olingan holda hisoblab chiqiladi. Haydovchi sinfiga kelsak, shuni aytish kerakki, u avtomobil litsenziyasi shartnomasi tuzilgan butun davr uchun (1 yil) bir marta belgilanadi. Bundan kelib chiqadiki, transport vositasi egasining aybi bilan amalga oshirilgan to'lovlar uchun koeffitsient faqat keyingi sug'urta shartnomasini tuzish jarayonida oshadi.

Agar avtomobil egasi transport vositasini boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar soni bo'yicha cheklov bilan MTPL shartnomasini tuzishni rejalashtirsa, chegirma olishni kutayotgan haydovchi ushbu shartnomada uning amal qilish muddati boshidanoq paydo bo'lishi kerak. Agar haydovchi allaqachon amalda bo'lgan sug'urta polisiga qo'shilgan bo'lsa, kelgusi yil uning uchun K bm hisobga olinmaydi (to'liq bo'lmagan davr uchun).

Shuni tushunish kerakki, haydovchiga oldingi avtotransport vositasi litsenziya shartnomasi bo'yicha avtohalokatsiz haydashga asoslangan koeffitsient belgilanadi, uning amal qilish muddati 1 yildan oshmaydi.

Haydovchi sug'urta tarixiga ega bo'lmagan taqdirda, polis narxini hisoblashda KBM = 1 olinadi. Shu bilan birga, haydovchi tomonidan avtohalokatsiz haydash uchun mukofot sifatida to'plangan chegirma, u o'zining keyingi avtosug'urta da'vosi uchun qaysi sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishidan qat'i nazar, o'zida saqlanib qoladi.

Haydovchi/avtomobil egasi buni faqat yangi MTPL shartnomasi kuchga kirgan paytda, avvalgi "baxtsiz" shartnoma allaqachon bajarilgan bo'lsa, amalga oshirishi mumkin.

K bm qancha bo'lishi kerakligini qanday hisoblash mumkin?

RSA ma'lumotlar bazasida ishonchsiz ma'lumotlar mavjud bo'lgan holatlar mavjud va CBM haqiqiy huquqqa ega bo'lgan shaxsdan kattaroq ko'rsatiladi. Qoida tariqasida, bu avtomobil sug'urta polisini ro'yxatdan o'tkazishda ma'lumotlar bazasiga noto'g'ri "bonus-malus" qiymatlarini kiritgan oldingi sug'urta kompaniyasi xodimlarining aybi bilan sodir bo'ladi.

E'tibor bering, haydovchining "sinfi" va "KBM" deyarli bir xil. Shuning uchun, endi siz sinf yordamida koeffitsientni topishingiz mumkin, shuningdek, teskari operatsiyani bajarishingiz mumkin.

Quyidagi jadval yordamida KBMni tekshirishingiz mumkin. Bu yerga boshlang'ich sinf 3 ga teng.

Kbm jadvali - avtomashinalarni majburiy sug'urta qilish uchun chegirmalarni aniqlash:

Faraz qilaylik, foydalanuvchi o‘z avtomobilini 2016-yil 15-noyabrda sug‘urta qildi. Sug'urta yilida u ma'lum bir koeffitsient va sinfga ega (bu qiymatlar yil davomida o'zgarmaydi). Ushbu ko'rsatkichlar KBM OSAGO-ni onlayn tekshirishda paydo bo'ladi. Agar, masalan, haydovchi hozirda 7-sinfga ega bo'lsa va KBM = 0,8 bo'lsa, kelajakdagi avtotransport siyosati uchun ushbu parametrlarni bilish uchun sizga kerak bo'ladi:

1. 7-qatorga qarang (7-sinf va K bm =0,8). Keyin, ushbu sug'urta yilidagi sug'urta da'volari soniga qarab (oxirgi besh ustunga qarang), kelajakda sinfingizni bilib olishingiz mumkin. Uchun aniq misol(hozirgi 7-sinf) keyingi yil bahosi belgilanadi:

• 8 - sug'urta hodisalari bo'lmagan taqdirda;
• 4 - agar bitta sug'urta hodisasi bo'lsa;
• 2 – yil davomida 2 ta sug‘urta hodisasi yuz bergan bo‘lsa;
• "M" (pastki sinf) - 3 yoki undan ortiq hollarda.

2. Birinchi ikkita ustunga qayting, bu erda keyingi yil uchun MSC yangi sinfga muvofiq belgilanadi.

Har safar jadvaldagi ko'rsatkichlarni qidirmaslik uchun siz foydalanishingiz mumkin oddiy qoida: avtotransportni baxtsiz hodisasiz boshqarganda, haydovchi uchun bonus-malus koeffitsienti yiliga 0,05 ga kamayadi va shunga mos ravishda kamayadi.

Xulosa qilib aytganda, biz qo'shimcha ravishda barcha avtomobil egalarining e'tiborini sug'urta kompaniyalari vakillari KBMni yagona RSA ma'lumotlar bazasiga kiritish jarayonida ko'pincha xato qilishlariga qaratamiz. Ushbu ko'rsatkichni o'zingiz tekshirishingiz va agar kerak bo'lsa, sug'urta kompaniyangizga murojaat qilishingiz tavsiya etiladi.

KBM - "Bonus-Malus" koeffitsienti. Ushbu qiymat sug'urta kompaniyalari tomonidan shartnoma bo'yicha sug'urta mukofotini hisoblash uchun ishlatiladi.

Baxtsiz hodisalar mavjudligi yoki yo'qligi sababli, BSC tushirilishi yoki oshirilishi mumkin. Keling, 2019 yilda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun KBMni qanday hisoblashni bilib olaylik.

OSAGO

OSAGO siyosati hujjatdir, unga ko'ra su'gurta kompaniyasi uning mijozi aybdor bo'lgan baxtsiz hodisalardan keyin jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qisman qoplaydi. Xuddi shu shartlar bir xil sug'urta polisiga kiritilgan haydovchilar uchun ham qo'llaniladi.

MTPL sug'urta polisining narxi quyidagi ko'rsatkichlarga bog'liq:

• haydovchi yoshi;
• haydash tajribasi;
• baxtsiz hodisasiz haydash ko'rsatkichi, sug'urta tarixini (KBM) hisobga oladi;
• sug'urta qilingan transport vositasining xususiyatlari (KM-dvigatel quvvat koeffitsienti);
• operatsiya hududi (CT-hududiy koeffitsient);
• qo'pol qoidabuzarliklar koeffitsienti (CN);
• dan umumiy sharoitlar shartnomalar;
• treyler yoki cheklovlar mavjudligi yoki yo'qligi.

Video: KBMni baxtsiz hodisasiz haydash uchun chegirmani qanday hisoblash mumkin

Jadval va undan to'g'ri foydalanish

1. Chap ustun haydovchining sinfini ko'rsatadi. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini birinchi marta tuzgan barcha haydovchilar uchun uchinchi toifa odatiy hisoblanadi, KBM klassi 1 ga teng bo'ladi.
2. Keyin ular haydovchining aybdor deb topilgan oldingi sug'urta shartnomalari amal qilish davridagi sug'urta holatlari sonini aniqlaydilar. Yangi boshlanuvchilarda bunday holatlar yo'q, shuning uchun "0" raqami kerak.
3. Yo'qotishlar sonini ko'rsatadigan ustun keyingi yil uchun sinfni aniqlash uchun zarur. Yangi boshlanuvchilar uchun 4-sinf.
4. To'rtinchi sinf KBM qiymati 0,95 ga to'g'ri keladi.

Misollar

Keling, ikkita misolni ko'rib chiqaylik. Birinchisida haydovchi bir yil davomida baxtsiz hodisasiz boshqargan, ikkinchisida haydovchi baxtsiz hodisalarga duch kelgan. Birinchi misoldan boshlaylik.

Aytaylik, sug'urta shartnomasini tuzish vaqtida avtoulovchiga 9 KBM toifasi tayinlangan. Bular. Asosiy sug'urta tarifiga 30% chegirma. Bu shuni anglatadiki, avtoulovchi allaqachon sug'urta kompaniyasi xizmatlaridan foydalangan va har yili u baxtsiz hodisasiz haydash uchun 5% ko'proq chegirma olgan.

Bir yil o'tgach, xuddi shu haydovchi yangi sug'urta shartnomasini qayta ishlashni boshladi. Baxtsiz hodisalar bo'lmagan. 9-sinfdan boshlab biz jadval ustuniga o'tamiz, sug'urta agenti yangi sinfga qaraydi. Haydovchi 10-sinfni oladi, chegirma 35% (qiymati 0,65).

Xuddi shu haydovchi (9-sinf) 3 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lgan boshqa misolni ko'rib chiqaylik. 9-sinfdan biz stol bo'ylab o'ngga, 3 ta to'lov ko'rsatilgan qiymatga o'tamiz. Va biz 1-sinfni olamiz va ortib borayotgan omil 1,55 ga teng. Bu shuni anglatadiki, haydovchi yuqori narxni to'lashi kerak.

Chegirmangizni o'zingiz aniqlash uchun:

• hisobni uchinchi sinfni o'z ichiga olgan qatordan boshlashingiz kerak;
• har bir voqea sodir bo'lmagan yildan keyin siz bitta chiziqqa tushishingiz mumkin;
• baxtsiz hodisalar bilan har bir yil uchun siz sug'urta to'lovlari soniga mos keladigan qatorga o'tishingiz kerak;
• agar avtoulovchi bir yil davomida sug'urta qilmagan bo'lsa, uning klassi uchta;
• agar siyosat ochiq bo'lsa (cheksiz haydovchilar soni), koeffitsient faqat avtomobil egasi uchun o'zgaradi.

OSAGO ma'lumotlariga ko'ra, baxtsiz hodisasiz haydash uchun maksimal chegirma 50% ni tashkil qiladi. Bu 0,5 va sinf 13 qiymatiga to'g'ri keladi. Agar 10 yil davomida sug'urta to'lovlari amalga oshirilmagan bo'lsa, avtoulovchi eng katta chegirmani oladi.

Sug'urta to'lovlari faqat siz sabab bo'lgan baxtsiz hodisa qurboni to'lov uchun sug'urta kompaniyasiga murojaat qilganda amalga oshiriladi. Agar zarar unchalik katta bo'lmasa, avtoulovchilar u bilan joyida shug'ullanishadi va siyosatning narxi oshmaydi.

Agar haydovchilar soni bo'yicha cheklov mavjud bo'lsa, koeffitsient har bir haydovchi uchun ma'lumotlar asosida aniqlanadi:

• sug'urta kompaniyasining xodimlari CBMni eng yomon toifaga ega bo'lgan avtoulovchilar asosida aniqlaydilar;
• chegirma transport vositasiga emas, balki shaxsga beriladi;
• koeffitsient faqat baxtsiz hodisada aybdor bo'lgan haydovchi uchun ortadi.

• tranzit sug'urtasi;
• boshqa davlatda ro'yxatdan o'tgan transport vositasini sug'urta qilish.

Jadvalda koeffitsientning nazariy qiymati keltirilgan. Aslida, uning qiymati yuqoriroq bo'lishi mumkin, chunki sug'urtachilar har doim ham barcha sug'urta kompaniyalari tayanishi kerak bo'lgan PCA ma'lumotlar bazasiga KBMni kiritmaydilar.

Bu ko'proq pul olish uchun qilingan. Va sug'urta da'volarini yaxshi bilmaydigan avtoulovchi osongina qo'lga olinadi va talab qilinganidan ko'proq to'laydi.

Chegirma RSA ma'lumotlar bazasi orqali mustaqil ravishda juda tez tekshiriladi. Bu juda muhim, chunki sug'urta kompaniyalari ba'zan bir xil sug'urta polisi uchun yuqori foyda olish uchun PCA ma'lumotlar bazasiga nisbatni kiritmaydilar.

Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi - notijorat korporativ organ, u yagona butun Rossiya professional uyushmasini ifodalaydi.

shug'ullanuvchi sug'urtalovchilarning majburiy a'zolik tamoyiliga asoslanadi majburiy sug'urta transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligi. Uyushmaning maqomi qonun bilan belgilanadi. U 71 ta sug'urta kompaniyasini o'z ichiga oladi.

Rasmiy veb-saytdagi RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib koeffitsientni tekshirishingiz mumkin: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.

Sizga quyidagi ma'lumotlar kerak bo'ladi:

• Tug'ilgan kun;
• shaxsni tasdiqlovchi hujjatning ma'lumotlari yoki avtomashinani boshqarishga ruxsat berilgan shaxsning to'liq ismi va tug'ilgan sanasi;
• haydovchilik guvohnomasi ma'lumotlari.

Tekshirish belgisi shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashga rozilikni tasdiqlaydi va tekshirish amalga oshiriladi.

Agar yakuniy ko'rsatkich siz nazariy jihatdan hisoblagan qiymatga to'g'ri kelsa, shunday bo'lishi kerak. Agar PCAdagi qiymatni tekshirgandan so'ng, noto'g'ri natija olinsa, KBM qayta tiklanishi kerak.

RSA ma'lumotlar bazasi maksimalni ta'minlaydi to'liq ma'lumot . Koeffitsient qiymati qayerdan kelganini va hisoblashda qanday siyosat raqami ishlatilganligini aniqlashingiz mumkin.

MTPL shartnomasini tuzishda sug'urta kompaniyasi CBM arizasining haqiqiyligini tasdiqlash uchun oldingi sug'urta davrlari haqidagi AIS ma'lumotlaridan foydalanishi kerak.

Ma'lumotlar bazasidan foydalanib, siz siyosatda ko'rsatilgan haydovchiga nisbatan kompaniya tomonidan qo'llaniladigan koeffitsientning haqiqiyligini tekshirishingiz mumkin. Tizim 2011 yil boshidan drayverlarga oid ma'lumotlarni o'z ichiga oladi.

PCA tizimidagi avtoulovchining sinfi faqat sug'urta kompaniyasining vakillari tomonidan o'zgartirilishi mumkin. Asosiy xodimlar AIS ma'lumotlarini o'zgartirmaydi. Har qanday tuzatishlar sug'urta kompaniyasining xodimlari tomonidan amalga oshiriladi.

2014 yildan beri kompaniyalar MTPL shartnomalari haqidagi ma'lumotlarni shartnoma imzolangan kundan boshlab 24 soat ichida ma'lumotlar bazasiga o'tkazishlari kerak.

Avval siz KBMni hisoblashda qachon xatolik yuz berganligini bilib olishingiz kerak. Koeffitsient siyosatning o'zida ko'rsatilmagan, shuning uchun avvalgi siyosatlarni qayta hisoblash kerak.

Eski sug'urta polislarini tashlab yubormang. Ular to'g'ri qiymatni qayta hisoblash uchun kerak bo'ladi.

Har yili sug'urta tariflari o'zgaradi. Sug'urta polisining narxi har yili tekshirilishi kerak. Agar siz buni doimo qilgan bo'lsangiz, avvalgi siyosatda xatolik bo'lishi mumkin.

Xatoning sabablari:

• ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar tuzatilmagan, eski siyosat bo'yicha ma'lumotlar bilan yozuv mavjud;
• xodimlar kirishda xatoga yo'l qo'ygan;
• agar kompaniya bankrot bo'lsa yoki tugatilgan bo'lsa, xodimlar PCA tizimi haqida ma'lumot bermasligi mumkin.

Hisoblashda xatolikka yo'l qo'ygan sug'urta kompaniyasidan KBMni tiklashingiz mumkin. Agar xato tasdiqlansa, bir necha kun ichida o'zgarishlar kiritiladi.

Agar oldingi sug'urta kompaniyasi xatoga yo'l qo'ygan bo'lsa, ular bilan bog'lanishingiz kerak. Agar u tugatilgan bo'lsa, koeffitsientni tiklash mumkin emas, chunki boshqa sug'urta kompaniyalari hamkasblarining xatolarini tuzatmaydi.

Agar oddiy xodimlar o'z xatolarini tan olishdan bosh tortsa, kompaniyaning bosh ofisiga murojaat qiling, shikoyat yozing va uni yuboring. ro'yxatdan o'tgan pochta orqali yoki shaxsan. Agar siz shaxsan topshirsangiz, shikoyat nusxasiga uning ko'rib chiqish uchun qabul qilinganligi to'g'risida eslatma qo'yishni so'rang.

Hujjatda koeffitsientning noto'g'ri qo'llanilishini tasdiqlovchi holatlar batafsil tavsiflanishi kerak. Xodimning ismini, vaqtini, sug'urta polisi raqamini ko'rsating.

Siz yozma hisob-kitobni talab qilish huquqiga egasiz. Shuningdek, siz kompaniya ustidan nazoratni amalga oshiruvchi organlarga shikoyat yubormoqchi ekanligingizni aytishingiz mumkin moliyaviy hisob-kitoblar. Natija bo'lmasa, Federal moliyaviy bozorlar xizmatiga murojaat qiling.

Agar sug'urtangizga kiritilgan haydovchilardan biri haydovchilik guvohnomangizni o'zgartirgan bo'lsa, darhol sug'urta kompaniyasini xabardor qilishingiz kerak. Bu hujjatlardagi har qanday boshqa ma'lumotlarga o'zgartirishlar uchun amal qiladi.

Agar biron sababga ko'ra sug'urta kompaniyasi baxtsiz hodisa haqida ma'lumot olmasa, haydovchilar aldashni boshlaydilar va baxtsiz hodisalar haqida sukut saqlay boshlaydilar. Hisoblashda noto'g'ri ma'lumotlar darhol RSA ma'lumotlar bazasida aniqlanadi.

Sug'urta kompaniyasi noto'g'ri ma'lumot berganlik uchun jarima solishga haqli. Jarima 1,5 koeffitsientni tashkil etadi, sug'urta narxi oshiriladi.

Avtoulovchi sug'urtalovchini o'zgartirishga qaror qilgan taqdirda ham sanksiyalardan qochib qutula olmaydi.

Nuanslar:

• CPR yo'lovchi transport vositalari uchun ishlatilmaydi;
• KM faqat yo'lovchi tashish uchun ishlatiladi;
• KP Rossiya Federatsiyasida ro'yxatdan o'tgan avtomobillar uchun ishlatilmaydi.

Bundan tashqari, boshqa xususiyatlar ham mavjud. Shu sababli, sug'urta kompaniyangiz xodimlariga ishonmasangiz, turli veb-saytlardagi har qanday onlayn siyosat kalkulyatoridan foydalanish har doim tezroq va osonroq bo'ladi.

BMC yoki Bonus-Malus koeffitsienti sug'urta kompaniyalari tomonidan shartnoma bo'yicha sug'urta mukofotini hisoblashda qo'llaniladigan koeffitsientdir. Baxtsiz hodisalar mavjudligi yoki yo'qligiga qarab, Bonus-Malus pastga yoki yuqoriga qarab bo'lishi mumkin. Ushbu koeffitsientni aniqlash qulayligi uchun avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun maxsus KBM jadvali yaratilgan.

KBMni tekshiring

Jadvaldagi qatorlar nimani anglatadi?

Shartnomaning narxi to'g'ridan-to'g'ri OSAGO bo'yicha KBMning qaysi klassi qo'llanilishiga bog'liq.

Butun jadval bir nechta bo'limlarga bo'lingan. Birinchi ustun sug'urta paytida haydovchining sinfini ko'rsatadi. Siyosatni ro'yxatdan o'tkazish uchun kompaniya vakili bilan birinchi marta bog'langan haydovchi avtomatik ravishda dastlabki 3-sinfni oladi. Hisob-kitob yuqoriga yoki pastga qarab amalga oshiriladi.

Ikkinchi qatorda chegirma, bonus-malus koeffitsienti foiz sifatida ko'rsatilgan.

Oxirgi ustunda sug'urta yilida da'volarning mavjudligi yoki yo'qligi ko'rsatilgan.

Jadvaldan qanday foydalanish kerak

Jadvaldan foydalanish juda oson. Koeffitsientni aniqlash uchun siz faqat bilishingiz kerak: sug'urta vaqtida qanday sinf bo'lgan va ushbu shartnomaning amal qilish muddati davomida qancha baxtsiz hodisalar sodir bo'lgan. Ikkinchi ma'no oddiy, chunki har bir haydovchi avtohalokat sodir bo'lgan yoki yo'qligini biladi. Birinchi qiymatni sug'urta kompaniyasidan yoki sahifadan bilib olishingiz mumkin.

Tasdiqlash uchun siz quyidagilarni kiritishingiz kerak: to'liq ism, tug'ilgan sana, seriya va haydovchilik guvohnomasi raqami. Shaxsiy ma'lumotlarni kiritganingizdan so'ng, tekshirish avtomatik ravishda amalga oshiriladi.

Sug'urtalashni boshlash uchun koeffitsientni shaxsan bilish uchun siz shartnoma tuzilgan kompaniyaning ofisiga murojaat qilishingiz kerak. Siz bilan pasport, imzolangan shartnoma va haydovchilik guvohnomasi bo'lishi kerak. Bonus-malus tekshiruvi 10 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi.

Sinfingizni aniqlaganingizdan so'ng, qiymatni aniqlash uchun sizga 2019 KBM OSAGO jadvali kerak bo'ladi. Jadvalning birinchi ustunida siz o'z sinfingizni topishingiz kerak. Ikkinchi ustunda shartnoma bo'yicha mukofotni hisoblashda foydalanilgan chegirma yoki oshiruvchi omil aks ettiriladi. Keyinchalik, keyingi yil uchun bonus malus aniqlanadi. Agar to'lovlar bo'lmasa, u jadvalda bir qator pastga siljiydi. Agar baxtsiz hodisalar yuz bergan bo'lsa, u baxtsiz hodisalarga qarab stolni yuqoriga ko'taradi.

Jadvaldan KBMni hisoblash misoli

E'tiboringizga ikkita misol keltiramiz. Birinchi holda, haydovchi bir yil davomida hech qanday yo'qotishlarsiz boshqargan, ikkinchisida haydovchi baxtsiz hodisalarga duch kelgan. Keling, sug'urta hodisalari mavjud bo'lmaganda va mavjud bo'lganda haydovchi sinfi KBM jadvali qanday ishlashini ko'rib chiqaylik.

Sergey Petrovich Ivanov 2015 yil 11 noyabrda sug'urtalovchiga murojaat qildi. Shartnomani bajarish vaqtida haydovchiga KBMning 9-sinfi, ya'ni siyosat bo'yicha bazaviy tarif bo'yicha 30% chegirma berildi. Ma’lum bo‘lishicha, mijoz sug‘urta kompaniyasi xizmatlaridan bir necha marta foydalangan va har bir avtohalokatsiz sayohat uchun 5 foizdan olgan.

1-misol: Baxtsiz hodisalar yo'q

Bir yil o'tgach, Sergey Petrovich yangi shartnoma olish uchun yana sug'urta tashkilotiga murojaat qildi. Avvalgidek, mijoz baxtsiz hodisalarga duch kelmadi va xodim baxtsiz hodisasiz yil uchun qisqartirish bonusini taqdim etdi. Buni aniqlash uchun u OSAGO bo'yicha "Bonus-Malus" jadvalidan foydalangan.

Sergey Petrovich 9-sinfda o'qirdi, bu chiziq bo'ylab o'ngga qarab, jadvalda sug'urta agenti sug'urta hodisalari soni "0" bo'lgan yangi sinfga qaradi. 9 dan keyin 10 keladi, bu sug'urta shartnomasining yakuniy qiymatiga 0,65 yoki 35% chegirmaga to'g'ri keladi. Ma'lum bo'lishicha, yangi shartnoma bo'yicha u 35 foizlik chegirmaga ega bo'ladi.

2-misol: uchta baxtsiz hodisa mavjud

Bir yil o'tgach, Sergey Petrovich yangi shartnoma tuzish uchun yana sug'urta kompaniyasining vakiliga murojaat qildi. Afsuski, uchun O'tkan yili Mijozning aybi bilan 3 ta baxtsiz hodisa yuz berdi. Shu munosabat bilan mijoz yaxshi chegirma kutmagan.

Sergey Petrovich 9-sinfda edi. Chiziq bo'ylab harakatlanayotganda, siz 3 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lgan haydovchiga tayinlangan yangi koeffitsientga qarashingiz kerak. Yangi sinf, favqulodda haydovchi oladi, 1 ga teng yoki 1,55 ortib borayotgan omil. Ma'lum bo'lishicha, mijoz oshirilgan sug'urta mukofotini to'lashi kerak.

Cheksiz sug'urta bilan KBM

Agar cheksiz miqdordagi odamlarga transport vositasini boshqarishga ruxsat beruvchi siyosat chiqarilgan bo'lsa, unda savol tug'iladi: bonus-malus klassi, buni qanday aniqlash mumkin? Bunday holda, bonus avtomobil egasiga qarab hisoblanadi.

Egasi uchun koeffitsient haydovchi bilan bir xil tarzda aniqlanadi. E'tiborga olish kerak bo'lgan yagona narsa shundaki, egasi tomonidan avtomobilga chegirma ma'lum bir mashinaga tayinlangan va boshqalarga taalluqli emas.

Misol uchun, siz VAZ 2110 avtomobili uchun bir necha yil ketma-ket, baxtsiz hodisalarsiz shartnoma tuzdingiz va maksimal 50% sinfga ega bo'ldingiz. Yangi mashina sotib olayotganda, Kia Ria taqdim etiladi cheksiz miqdor shaxslar, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sizga 3 boshlang'ich ko'rsatkichi beriladi. Ma'lum bo'lishicha, yangi mashina yangi tizim chegirmalar

MTPL siyosatining narxini hisoblashda uning narxini oshiradigan yoki kamaytiradigan bir qator parametrlar (shu jumladan bonus-malus koeffitsienti) qo'llaniladi. Yakuniy sug'urta summasi bazaviy stavkani ularning har biriga ketma-ket ko'paytirish yo'li bilan hisoblanadi. Ushbu usul sug'urtalovchiga har bir aniq holatda tavakkalchilik darajasi bilan polis narxini muvozanatlash imkonini beradi.

Hisoblash formulasining muhim komponenti bonus-malus koeffitsienti (BMR). U 0,5 dan 2,45 gacha qiymatlarni olishi mumkin va yakuniy natijaga katta ta'sir ko'rsatadi. Agar minimal qiymat KBM sug'urta summasini ikki baravar kamaytiradi, keyin maksimal miqdor uni deyarli ikki yarim baravar oshiradi.

Ushbu hisoblash printsipi bizning onlayn OSAGO kalkulyatorimizning asosidir.

KBM - bu nima va u nima uchun kerak?

Kelajakdagi xarajatlar xavfini baholash uchun sug'urta kompaniyalari nafaqat mintaqaviy mansublikni hisobga oladilar va spetsifikatsiyalar avtomobil, balki ma'lum bir haydovchining haydash qobiliyatlari.

Sug'urtalovchilar baxtsiz hodisalarga duch kelmaydigan ehtiyotkor haydovchilarni jalb qilishdan bevosita manfaatdor. Va agar ular shunday qilsalar, bu juda kamdan-kam hollarda va o'zlarining aybisiz. Bunday mijozlar kompaniyaga foyda keltiradi va bu, o'z navbatida, BMR qiymatini pasaytirish orqali bunday haydash uslubini rag'batlantiradi.

Boshqacha qilib aytganda, bonus-malus koeffitsienti haydovchiga avtohalokatsiz haydash uchun chegirma hisoblanadi.

Har bir zararsiz haydash yili uchun sug'urtalovchiga 5% chegirma beriladi umumiy o'lcham chegirma maksimal 50% qiymatiga etib bormaydi, bu KBM = 0,5 qiymatiga to'g'ri keladi. Va aksincha, agar haydovchi zararni qoplash uchun ariza bergan bo'lsa, unda bonus-malus koeffitsienti oshib, keyingi sug'urta narxini oshiradi.

Bonus-malus nisbati qanday hisoblanadi?

Bonus-malus koeffitsientini aniqlashning eng qulay usuli - bu maxsus jadvaldan foydalanish.

Agar sug'urta shartnomasi birinchi marta tuzilgan bo'lsa, haydovchi avtomatik ravishda dastlabki 3-sinfni oladi (KBM = 1).

1. Birinchi ustunda joriy MTPL siyosatini ro'yxatdan o'tkazish vaqtida haydovchiga tayinlangan sinf haqidagi ma'lumotlar mavjud.
2. Ikkinchi ustun tayinlangan sinfga mos keladigan KBMni ko'rsatadi.
3. Jadvalning qolgan qismida joriy yildagi sug'urta hodisalari soniga qarab tayinlanadigan sinflar mavjud. Keyingi MTPL shartnomasini tuzish vaqtida KBM jadvalga muvofiq o'zgaradi.

Chegirmali jadvaldan foydalanish juda oson. Bonus-malus koeffitsientini hisoblash uchun sinfning boshlang'ich qiymatini va oxirgi MTPL shartnomasining amal qilish muddati davomida sodir bo'lgan sug'urta hodisalari sonini bilish kifoya. Siz KBMni tekshirish uchun quyidagi usullardan biri yordamida sug'urta kompaniyangizdan yoki o'zingizdan asl sinfni bilib olishingiz mumkin.

Bonus-malus nisbatini qayerda tekshirish mumkin?

Deyarli barcha sug'urta kompaniyalari o'zlarining veb-resurslarida BMRni onlayn ravishda bilish imkoniyatini beradi. Bundan tashqari, tarmoqda ma'lum bir sug'urtalovchi bilan bog'liq bo'lmagan koeffitsientning joriy qiymatini tekshirish uchun alohida xizmatlarni topishingiz mumkin.

Bonus-malus koeffitsientini tekshiradigan barcha saytlar Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining (RUA) ma'lumotlar bazasiga murojaat qiladi. Har kim ham RSA onlayn xizmatidan foydalanishi va vositachilarsiz bevosita axborot olishi mumkin.

Onlayn RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, haydovchining KBM-ni qanday tekshirish mumkin?

RCA veb-saytida koeffitsientni aniqlash tartibi intuitivdir va hech qanday maxsus muammolarni keltirib chiqarmaydi. Haydashga ruxsat berilgan Rossiya fuqarolarining haydovchilik guvohnomalari va amaldagi MTPL shartnomasi talab qilinadigan yagona hujjatlar. Tekshirish har bir haydovchi uchun quyidagi algoritmga muvofiq amalga oshiriladi:

1. "Egasi" maydonida transport vositasi"ta'kidlash kerak" jismoniy shaxs».
2. Keyingi bo'limda siz tizimga "cheklov bilan" tugmasini bosish orqali boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar soni bo'yicha cheklov mavjudligini ko'rsatishingiz kerak.
3. Keyinchalik, haydovchilik guvohnomasidan kerakli ma'lumotlarni kiriting: to'liq ism, tug'ilgan sana, seriya va hujjat raqami. Agar ko'rsatilgan ma'lumotlardan birortasi o'zgargan bo'lsa (huquqlar, familiya va boshqalar), tizim KBMni noto'g'ri aniqlashi mumkin. Oldingi ma'lumotlardan foydalanib testni takrorlashga harakat qiling.
4. "Shartnomaning boshlanish sanasi / shartnomaga haydovchini qo'shish" maydonida siz yangi sug'urta polisi qo'llanila boshlaydigan kutilgan sanani kiritishingiz kerak.
5. Nihoyat, tasdiqlash kodi (captcha) kiritiladi va so'rov serverga yuboriladi.

Javob oxirgi sug'urta va agentning sug'urta mukofotini hisoblash uchun ishlatiladigan bonus-malus koeffitsienti haqidagi ma'lumotlarga ega jadval bo'lishi kerak. Tizim, shuningdek, sug'urta hodisalari soni va yangi CBM qiymati haqida ma'lumot beradi.

Yuqorida keltirilgan chegirma jadvali yordamida olingan natijani tekshirishingiz mumkin. Buning uchun biz dastlabki bonus-malus koeffitsientini olamiz, uning asosida oxirgi MTPL siyosatining narxi hisoblab chiqilgan va sug'urta hodisalari soniga qarab sinfning yangi qiymatini aniqlaymiz. Shundan so'ng, biz uni jadvalning birinchi ustunida topamiz va KBM ning tegishli qiymati (ikkinchi ustunda) keyingi sug'urta mukofotini hisoblash uchun zarur bo'lgan koeffitsientdir. Ideal holda, u RSA veb-saytidagi natijalarga mos kelishi kerak.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha kelajakdagi xarajatlarni rejalashtirishda siz siyosatning narxini hisoblash uchun boshqaruvga qabul qilingan shaxslarning CBM qiymatining maksimal qiymati olinishini hisobga olishingiz kerak.

Cheksiz sug'urta uchun KBMni hisoblash xususiyatlari

Agar haydovchining BMI oldindan noma'lum bo'lsa, sug'urta uchun bonus-malus koeffitsientining qiymatini cheklovlarsiz qanday aniqlash mumkin? Bunday hollarda chegirma miqdori avtomobil egasi tomonidan belgilanadi.

Barcha hisob-kitoblar xuddi shu tarzda amalga oshiriladi. Faqatgina farq shundaki, KBM ma'lum bir avtomobilga tayinlangan. Ya'ni, xuddi shu egasining yangi avtomobili to'plangan bonusni to'liq tiklaydi va dastlabki 3-sinf ko'rsatkichini oladi.

KBM tekshirish xizmati chegirma yo'qligi haqida noto'g'ri ma'lumot bergan yoki uni noto'g'ri hisoblagan holatlar mavjud. Bunday holatda, sug'urta kompaniyasi shartnomani tuzish vaqtida bir xil ma'lumotni olishi va MTPL siyosatining narxi asossiz ravishda oshirib yuborilishi uchun barcha imkoniyatlar mavjud. Bunday holda, bunday o'zgarishlarni kutmaslik va vaziyatni to'g'irlash uchun o'z vaqtida choralar ko'rish yaxshiroqdir.

OSAGO ostida KBMni qanday tiklash mumkin? Bugungi kunda bir nechta usullar ma'lum. Ijobiy natijaga erishilgunga qadar ularning har birini ketma-ket ishlatishni tavsiya etamiz.

1. Internet xizmatlari

Internetda KBMni tiklash bo'yicha xizmatlarni taklif qiluvchi ko'plab pullik va bepul resurslar mavjud. Bu qanchalik ishonchli ekanini bilmaymiz bu usul, lekin bunday saytlarda avtomobil ixlosmandlari va'da qilinadi tezkor qaror muammolar, shuning uchun u birinchi o'rinda turadi. Shunga o'xshash xizmatlar ba'zi sug'urta kompaniyalarining veb-saytlarida mavjud. Ehtimol, ular noma'lum Internet-resurslardagi sahifalarga qaraganda ishonchliroq bo'ladi.

2. Sug'urta kompaniyasiga xat

Agar kattalashtirilgan CBM bilan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasi allaqachon tuzilgan bo'lsa, siz sug'urtalovchiga ariza yozishingiz mumkin. Kompaniya tekshirishi va qayta hisoblashi kerak. Buning uchun siz quyidagilarni bajarishingiz kerak:

• Joriy sug'urtada koeffitsient qiymatini o'zgartirish to'g'risida ariza bilan sug'urta kompaniyasi rahbari nomiga arizaning 2 nusxasini tayyorlang. O'zgartirishlar kiritish uchun asos oldingi MTPL siyosati yoki oldingi sug'urtalovchining zarar uchun to'lovlar yo'qligi to'g'risidagi guvohnomasi bo'lishi mumkin.
• Tasdiqlovchi hujjatlarning nusxalarini arizaga ilova qiling va ularni sug'urtalovchiga olib boring. Bir nusxasi kotibda qoladi, ikkinchisi esa qabul qilinganligi to‘g‘risidagi yozuv (kirish raqami, sanasi, imzosi) bilan arizachiga qaytariladi. Agar sug'urta kompaniyasi hujjatlarni qabul qilishdan bosh tortsa, ularni inventar va bildirishnoma bilan qimmatli xat bilan yuboring.

Arizani ko'rib chiqish muddati 10 kundan ortiq emas. Agar bu vaqtdan keyin BMR qiymati qayta tekshirishda o'zgarmasa, sug'urta kompaniyasini chaqiring. Sug'urtalovchining vaziyatni to'g'irlash uchun choralar ko'rish niyatida emasligiga ishonchingiz komil bo'lsa, keyingi bosqichga o'tishingiz mumkin.

3. RSAga shikoyat qilish

Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqiga murojaat qilish tavsiya etiladi, agar sug'urta kompaniyasi joriy bonus-malus nisbatiga o'zgartirishlar kiritishdan bosh tortsa, balki sug'urtalovchi tugatilgan taqdirda, ariza yozish uchun oddiygina joy yo'q bo'lsa. Keling, RSAda OSAGO ostida KBMni qanday tiklashni batafsil ko'rib chiqaylik:

• Shikoyat ikki shaklda yuborilishi mumkin: onlayn va pochta orqali. KBMni onlayn tiklash uchun RSA ilovalari sahifasiga o'ting, u yerdan ariza shaklini yuklab oling va uni request@autonospam ins.ru elektron manziliga yuboring. Pochta jo'natmasi quyidagi manzilga yuboriladi: 115093, Moskva, st. Lyusinovskaya, 27, 3-bino.
• Ariza shaklidan qat'i nazar (onlayn yoki pochta orqali), hujjatda to'liq ism, tug'ilgan sana, haydovchilik guvohnomasi yoki haydovchilar sonini cheklamagan holda shartnomalar uchun pasport raqami bo'lishi kerak. Bunday holda, ma'lumotlar ko'rsatilgan hujjatlarning nusxalari bilan tasdiqlanishi kerak. Ushbu shart bajarilmasa, shikoyat ko'rib chiqilmaydi.
• Arizada talab qilinadigan ma'lumotlarni to'ldirgandan so'ng, siz da'voning mohiyatini bayon qilishingiz va o'z pozitsiyangizni asoslashingiz kerak. Agar chek siz taqdim etgan ma'lumotni tasdiqlasa, KBM qayta tiklanadi va sug'urta kompaniyasidan mukofot miqdorini qayta hisoblash talab qilinadi.

RCA orqali koeffitsientni tiklash jarayonini operatsion deb atash mumkin emas, protsedura ko'pincha bir necha oy davom etadi. Va natija har doim ham ijobiy emas.

4. Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga murojaat qilish

Ba'zi sug'urta egalari ushbu usulni eng ishonchli deb hisoblab, darhol Markaziy bank bilan bog'lanishni afzal ko'rishadi. Albatta, bu shunday, lekin oldingi ikki bosqichni o'tkazib yuborsangiz, Markaziy bankdan sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish taklifini olish xavfi yuqori. Shuning uchun, bu usul faqat boshqalar muvaffaqiyatsizlikka uchraganida oxirgi chora sifatida qo'llanilishi kerak.

Markaziy bank bilan bog‘lanish uchun siz shikoyat berish sahifasidagi onlayn qabulxonaga kirishingiz va “Noto‘g‘ri” bandini tanlashingiz kerak. KBM ilovasi shartnoma tuzishda (halokatsiz haydash uchun chegirmalar)”. Keyinchalik, havolaga rioya qilishingiz va tizim ko'rsatmalariga amal qilishingiz kerak.

Arizani qabul qilgandan so'ng, tizim siz ko'rsatgan elektron pochta manziliga qabul qilinganligi to'g'risida bildirishnoma yuboradi. Shikoyatni ko‘rib chiqish jarayoni va tekshirish natijalari haqida ham u yerga xabarlar yuboriladi. Qoida tariqasida, Markaziy bank bilan bog'lanishdan 30 kun o'tgach, KBM tekshiruvi allaqachon to'g'ri natijani ko'rsatadi.

OSAGO ostida KBMni qanday qaytarish bo'yicha video ko'rsatmalar

BMC yoki bonus-malus koeffitsienti sug'urta kompaniyalari mijozlarga (polis egalariga) reytingni hisobga olgan holda qo'llaydigan mukofot va jarimalar tizimidir. Reyting sug‘urta to‘lovlari tarixidan kelib chiqib belgilanadi. Aslida, bu sug'urta polisi narxini aniqlashda foydalaniladigan chegirma yoki oshirish omilini ifodalaydi. Avtoulovchilar uchun hayotiy ahamiyatga ega majburiy koeffitsientga ega.

OSAGO va KBM.

Bonus-malus tizimi eng rivojlangan mamlakatlarda avtomobil egalari va haydovchilarning javobgarligini sug'urtalash uchun ishlaydi. Uning kontseptsiyasi rag'batlantirishni nazarda tutadi - sug'urta hodisalariga yo'l qo'ymaydiganlar uchun sug'urta polisi narxini pasaytirish ko'rinishidagi bonus. orqa tomon- jarima - bunday voqea sodir bo'lishiga yo'l qo'yganlar uchun malus.

Rossiyada bunday tizimni qo'llash 2003 yil 1 iyulda (2002 yil 25 apreldagi 40-FZ-son) avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunning kuchga kirishi bilan bir vaqtda e'lon qilindi. Haydovchilar reytingini to'liq avtomatlashtirilgan hisobga olish faqat 2011 yilda ishlay boshladi. Shu vaqtgacha sug‘urta to‘lovlari tarixini yuritish, bonus-malus koeffitsientini aniqlash va undan foydalangan holda polis narxini hisoblash sug‘urta kompaniyasining vazifalari bo‘lgan.

2012 yil 1 yanvarda markazlashtirilgan avtomatlashtirilgan tizim 2011 yilda tuzilgan MTPL shartnomalari to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan buxgalteriya hisobi. 2013-yil boshidan tizim ma’lumotlar bazasini to‘ldirish ushbu shartnomalar bilan ishlaydigan sug‘urta kompaniyalari uchun majburiy bo‘ldi. Sug'urtalovchilar sug'urtalovchi va shartnoma ma'lumotlarini uzatishi kerak. Tizimdagi ma'lumotlarga kirish ular uchun 2014 yil iyul oyidan boshlab ochiq bo'lib, polis narxini aniqlashda oldingi sug'urta davrlari ma'lumotlaridan foydalanish imkonini beradi.

Qonunning 2016-yil 23-iyundagi o‘zgartishlari bilan yangi tahririga ko‘ra, 2017-yil 1-yanvardan boshlab shaxsiy sug‘urtalovchilar ham saqlanadigan ma’lumotlarning dolzarbligi va to‘g‘riligini nazorat qilish uchun avtomatik tizimdan ma’lumotlardan foydalanish imkoniyatiga ega bo‘ldilar.

Shunday qilib, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini tuzgan har bir fuqaro Rossiya Avtosug'urtalovchilar ittifoqining veb-saytiga murojaat qilish orqali (yagona ma'lumotlar bazasini yurituvchi ushbu tashkilot) sug'urtalovchida u haqida qanday ma'lumotlar mavjudligini bilib olishi mumkin, va qabul qilish hozirgi qiymat KBM.

KBM qanday hisoblanadi?

Bonus-malus nisbatini o'zingiz aniqlash qiyin emas. MTPL shartnomasini birinchi tuzishda haydovchiga dastlabki 3-sinf beriladi, bu esa hisob-kitoblarda 1 ga teng bo'lgan CBM qiymatini sug'urta hodisalarisiz o'tgan har bir yil uchun haydovchiga sinfni 1 ga oshirish tavsiya etiladi oshirish sug'urta uchun 5% chegirma olib keladi.

Agar polis egasi sug'urta hodisasini tan olsa, sinf pasayadi va baxmalning narxi oshadi. Bundan tashqari, bu o'sish qanchalik muhim bo'lsa, hozirgi sinf va pastroq katta miqdor ruxsat etilgan sug'urta holatlari. Misol uchun, yil davomida 1 to'lov uchun mas'ul bo'lgan 3-sinf haydovchisi uchun sinfning 1-ga qisqarishi bo'ladi, bu siyosat narxining 55% ga oshishiga teng. Avtomobilni 3 yil davomida baxtsiz hodisasiz boshqargan haydovchi 6-sinf va 15% chegirma oladi, lekin agar u to'rtinchi yilda baxtsiz hodisaning aybdori bo'lsa, u 4-sinfga tushadi va faqat 5% ga ishonishi mumkin. bonus.

Uchun tez hisoblash manbalar haydovchilar sinflari jadvalini va ularning tegishli KBMlarini taqdim etadi, bu ham uning o'zgarishlarini aks ettiradi. Maksimal bonus 50% (10 yil avtohalokatsiz haydash yoki undan ko'p). Ayniqsa, beparvo haydovchilar OSAGO siyosati uchun 2,45 marta ortiqcha to'lashga majbur bo'lishadi.

Bir necha kishiga transport vositasini boshqarishga ruxsat berilganda, BMRni hisoblashda ba'zi maxsus qoidalar o'rnatiladi. Ularning soni cheklangan holda, sug'urtani hisoblashda barchaning minimal bonus-malus koeffitsienti hisobga olinadi (garchi har bir haydovchi uchun individual koeffitsientlar standart qoidalarga muvofiq belgilanishi davom etmoqda). Cheksiz diapazon bilan sug'urta chegirmasi egasining BMRiga bog'liq.

KBM qayta o'rnatilmoqda.

RSA ma'lumotlar bazalarida bonus-malus koeffitsientini tiklash bitta holatda sodir bo'ladi - agar oxirgi sug'urta shartnomasi tugaganidan keyin yangi shartnoma tuzilgunga qadar 12 oydan ko'proq vaqt o'tgan bo'lsa. Bunday holda, chegirmalarning oldingi toifasi va darajasidan qat'i nazar, rag'batlantirish koeffitsienti 3-sinfdan va nol chegirmadan (sug'urta polisi qiymatining 100%) to'planishi kerak.

Boshqa barcha holatlarda koeffitsientdagi o'zgarishlar jadvalga mos keladi.

Agar polis egasi to'g'risidagi muhim ma'lumotlar o'zgargan bo'lsa - yangi huquqlarni olish, familiyani o'zgartirish va h.k. bo'lsa, BMR qayta tiklanishi ehtimoli mavjud. Buning oldini olish uchun u yoki avtomobil egasi Tergov qo'mitasiga tegishli ariza bilan murojaat qilishlari kerak. Sug'urtalovchi ushbu o'zgarishlarni ma'lumotlar bazasida aks ettirishi shart.

RSA veb-saytida ma'lumotlarning dolzarbligini tekshirishingiz mumkin

RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, haydovchining KBM-ni qanday topish mumkin - bosqichma-bosqich ko'rsatmalar.

1. Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining www.autoins.ru veb-saytiga o'ting.
2. Sayt menyusida OSAGO elementini tanlang.
3. Chap tomonda ochilgan ro'yxatda birinchi bandni tanlang - "Sig'inchilar va jabrlanuvchilar uchun ma'lumot".

1. Markaziy hududdagi ro'yxatda uchinchi bandni tanlang "CBMni hisoblash uchun sug'urtalanganlar uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar".

1. Ba'zi shaxsiy ma'lumotlar kerakligi haqida ogohlantiruvchi matnli xabar paydo bo'ladi. Ularni qayta ishlashga roziliksiz natijalarga erishish mumkin emas. "Men shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashga roziman" so'rovi yonidagi katakchani belgilash orqali bunga rozi bo'lishingiz mumkin.

1. Keyinchalik, transport vositasining egasi yuridik yoki jismoniy shaxs ekanligini, sug'urta shartnomasining turini (haydashga ruxsat berilgan shaxslar soni bo'yicha yoki cheklanmagan holda), to'liq ismingizni ko'rsatishingiz kerak bo'ladi. haydovchi va uning guvohnomasi tafsilotlari, sug'urta shartnomasi tuzilgan sana.

Tasdiqlash kodini kiritgandan so'ng, har qanday sug'urta kompaniyasi foydalanishi shart bo'lgan ushbu ma'lumotlardan rasmiy bonus-malus koeffitsienti hisoblanadi.

MTPL siyosati narxini hisoblash.

Sayt nafaqat OSAGO bo'yicha KBM-ni aniqlashga imkon beradi. Bu yerda va qulay kalkulyator siyosatning narxi.

Siz undan chap ro'yxatdagi "Avtomobil fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini hisoblash" bandini tanlab yoki "Avtomobil fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish kalkulyatori" havolasi mavjud bo'lgan boshqa sahifalardan foydalanishingiz mumkin.

Avtomobil va haydovchilar to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritgandan so'ng, plisse narxi bazaviy tarifni ko'rsatgan holda hisoblab chiqiladi va maksimal va minimal miqdorlar sug'urta mukofoti. U erda siz hisoblashda ishlatiladigan barcha koeffitsientlar ro'yxatini va ularning o'ziga xos qiymatlarini ham ko'rishingiz mumkin.

• RSA ma'lumotlar bazasida olingan bonus-malus koeffitsientining qiymati barcha sug'urtachilar tomonidan foydalanish uchun majburiydir. Shu sababli, kelishmovchiliklarni bartaraf etish uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni sotib olayotganda veb-saytda olingan natijalarni chop etish va sug'urta kompaniyasiga taqdim etish kifoya.
• Agar RSA ma'lumotlar bazalaridagi ma'lumotlar haqiqiy avtohalokatsiz haydash tajribasi asosida hisoblangan haqiqiy ma'lumotlarga mos kelmasa, bu bir yoki bir nechta sug'urtachilar ma'lumotni sug'urta kompaniyasiga kiritmaganligini anglatadi. axborot tizimi. Hujjatlar bilan tasdiqlangan da'vo bilan RSA bilan bog'lanib, vaziyatni yaxshilashingiz mumkin (qoidalarni saqlash tavsiya etiladi).
• KBM sug'urtalovchisi tomonidan noto'g'ri ko'rsatilishi tekshirish va ortiqcha to'langan mablag'larni qaytarish uchun sababdir. Buning uchun sug'urta kompaniyasiga da'vo taqdim etiladi, haqiqiy bonus-malus koeffitsienti ko'rsatiladi (da'vo rasmiy ravishda ro'yxatdan o'tkazilishi kerak - uning raqami yuborilganda ko'rsatiladi. elektron formatda, toʻlov kvitansiyalariga ega boʻling pochta jo'natmasi yoki ikkinchi nusxada SK belgisi). Agar belgilangan muddatda (qonun buning uchun 10 kun ajratilgan), hech qanday chora ko'rilmasa yoki BMRni o'zgartirish va pul mablag'larini qaytarish rad etilsa, siz Rossiya bankiga sug'urtalovchiga qarshi shikoyat qilishingiz kerak. Shikoyat faktik materiallar bilan tasdiqlangan. Ko'rib chiqish va ijobiy qaror qabul qilgandan so'ng, sug'urta kompaniyasi ortiqcha to'langan mablag'larni qaytarib beradi.

Video.