Ikki bosqichli bug'lanishli sovutish bilan mahalliy konditsionerda havoni tozalashning sxematik diagrammasi. Suv konditsionerlari qanday ishlaydi. Bug'lanish havosini sovutish Ikki bosqichli bug'lanish havosini sovutishning afzalliklari qanday?

avtomashinaga qo'shimcha. sertifikat Kl, V 60 b 3/04 210627 22) 01/03/7 arizaga qo'shilish orqali e'lon qilingan 06/628.) Ta'rif e'lon qilingan sana O 3 O 3 ) Ixtirochi V.V. Utkin 2G toifali maxsus g'ildirakli traktorlar uchun ixtisoslashtirilgan konstruksiya baro (54) KONDITSIONER IKKI BOSHQARA BUGLANTIRISH 1-SOVUTTIRISH 11 Va issiqlikda ko'pikli harbiy texnika. uzatish Biroq, issiqlik almashtirgichdagi bo'yinlar uchun 10 samarali evaporatator kamerasi Ixtiro transport vositalariga tegishli Ikki yuzta konditsioner ma'lum bug'lanishli sovutish, soda-havo issiqlik almashtirgichi va sovutish uchun quvvat kamerasi issiqlik almashtirgichdan havo etkazib berish bilan ta'minlanadi bug'lanish sovutish samaradorligi bu sovutish 1 kuch sovutish oshirish uchun, kiruvchi suv jihozlangan dan havo etkazib berish uchun kanal bilan tashqi muhit, issiqlik almashtirgichdan havo etkazib berish kanalidan to'lqin shaklidagi bo'linma bilan ajratilgan, ikkala kanal ham kuchning kirish teshigi yo'nalishi bo'yicha torayib ketgan. tungi kamera.1-rasmda tavsiya etilgan konditsioner, uzunlamasına kesim ko'rsatilgan; rasmda. 2 - rasmda A-A bo'ylab kesma. 1. Konditsioner dvigatel 2 tomonidan boshqariladigan ventilyator 1 dan iborat bo'lib, suvni havoga o'tkazuvchi issiqlik almashtirgich 3 va tomchilatib qo'yuvchi 5 bilan jihozlangan ko'krak kamerasi 4. Ko'krak kamerasi 4 ga ikki qatorli nayzalar 6 o'rnatilgan. Ko'krak kamerasida kirish 7 va chiqish 8 va havo kanali 9. Birinchi bosqichda suvni aylantirish uchun dvigatel bilan koaksial ravishda suv nasosi 10 o'rnatilgan bo'lib, 11 va 12-gachasi quvur liniyalari orqali 13-siste'moldan 6-gachasi injektorlarga suv etkazib beradi. Konditsionerning ikkinchi bosqichida suv nasosi 14 o'rnatilgan bo'lib, suvni 15 va 16-gachasi quvurlar orqali 17-gachasi idishdan purkash moslamasiga 18 etkazib beradi, bu sug'oriladigan minorani 19 namlaydi. Bu erda tomchilatib yuboruvchi 2 O ham o'rnatilgan. Konditsioner ishlaganda, fan 1 havoni issiqlik almashtirgich 3 orqali haydaydi, havo soviydi va uning bir qismi ikkinchi bosqichga (asosiy oqim) va bir qismi 9-kanal orqali nozul kamerasiga 4-ga yo'naltiriladi. 9-kanal ko'krak kamerasining kirish teshigi tomon silliq ravishda torayib boradi, buning natijasida oqim tezligi 9-kanal orasidagi bo'shliqlar 21 va kameraning 7 kirish teshigi orqali ko'tariladi, tashqi havo so'riladi, bu esa yordamchi oqimning massasini oshiradi. , 4-kameradan o'tib, 8-gachasi teshik orqali atmosferaga chiqariladi. Ikkinchi bosqichda asosiy oqim sug'orish qatlami minorasi 19 orqali o'tadi, u erda qo'shimcha ravishda sovutiladi va namlanadi va tomchilatib yuboruvchi 20 orqali xizmat ko'rsatiladigan xonaga yo'naltiriladi, Birinchi bosqichda aylanayotgan suv issiqlik almashtirgichda 3 isitiladi, ko'krak kamerasida 4 sovutiladi, tomchilarni yo'q qilish moslamasida 5 ajratiladi va teshik 22 orqali yana tankga 13 oqadi. Minora sug'orilgandan keyin ikkinchi bosqichdagi suv. 19 va tomchilatib eliminatorda ajratish 20 teshik orqali 28 tank ichiga oqadi 17. Da'vo 1, Ikki bosqichli bug'lanish sovutish konditsioner, birinchi navbatda. 4 ta suv-havo issiqlik almashtirgichi va kiruvchi suvni sovutish uchun nozul kamerasi bo'lgan transport vositasi: issiqlik almashtirgichdan havo etkazib berish kanali bilan ishlab chiqarilgan issiqlik almashtirgich, bundan tashqari, bug'lanishli sovutish samaradorligini oshirish uchun, ko'krak kamerasi. kiruvchi suvni sovutish uchun suv issiqlik almashtirgichi 10 tashqi muhitdan havo etkazib berish uchun kanal bilan jihozlangan bo'lib, issiqlik almashtirgichdan havo etkazib berish uchun kanaldan bo'linma bilan ajratilgan va ikkala kanal ham kameraning 15-kirishiga qarab toraytirilgan. .2. 1-bandga muvofiq konditsioner, yagona farq shundaki, bo'linma to'lqinli.

Taklif

1982106, 03.01.1974

2T TRAFIK SINFIDAGI MAXSUS TRAKTOR TRAKTORLARI UCHUN MAXSUSLANGAN KOLONIK BUROSI

UTKIN VLADIMIR VIKTOROVICH

IPC / teglar

Havola kodi

Ikki bosqichli evaporativ sovutish konditsioneri

Shunga o'xshash patentlar

13 - 15 issiqlik almashtirgich 10 - 12 drenaj kamerasi 16 ning A bo'shlig'iga ulangan, uning bo'shlig'i kingston kanali 3 bilan quvur liniyasi 17 bilan bog'langan. bir quvur liniyasi 19 drenaj kamerasiga 20 va bo'shliqlar A va B o'rtasidagi bo'linish 21 teshikka ega. Tizim quyidagicha ishlaydi sovutish nasosi 3 dengizdan o'tish moslamasi 2 orqali dengiz ko'kragiga kiruvchi suvni oladi ko'krak 1 va uni bosimli quvurlar 5 va 7 - 9 orqali kollektor 6 orqali 10 - 12 issiqlik almashinuvchilariga etkazib beradi, undan 13 - 15 drenaj quvurlari orqali isitiladigan suv drenaj kamerasining A bo'shlig'iga kiradi 16. A bo'shlig'i to'ldirilganda suv 21-teshik orqali ... ichiga oqadi.

Ea hisobi termal nurlanish isitiladigan chiziq yuzasidan to'g'ridan-to'g'ri ish yuzasi maksimal bilan qayta ishlangan metall yuqorida va pastda joylashgan muzlatgich burchak koeffitsientlari radiatsiya, 1-rasmda termal pechda bo'shliqni sovutish uchun qurilma ko'rsatilgan, B-B bo'limi 2-rasmda; va 2-rasm, chiziq bo'ylab konvektiv sovutish kamerasi, A-A bo'limi 1-rasmda; 3-rasmda halqali gazli shtutserning konstruktsiyasi ko'rsatilgan. Roliklar 2 bo'ylab harakatlanuvchi sovutish lentasi uchun qurilma 3-radiatsiya sovutish kamerasidan so'ng termal birlikka o'rnatiladi va lenta 4 bilan chiqib ketganda muhrlanadi. Qayta ishlangan tasma silindrsimon suv bilan sovutilgan yuzalar 5, sirkulyatsiya fanati 6 ...

6 sovutgichli 7 va 8 moy va toza suv va shoxcha 9 zaryad havo sovutgichi 10 va susturucu 11. 6-tarmoqdagi suv drenaj kaliti 12 orqali, 9-novdan 13-gachasi quvur orqali 11-gachasi susturucuning yon trubkasi 14ga quyiladi. 6-tarmoqqa o'rnatilgan avtomatik gidravlik qarshilik 15 quyidagilardan iborat: o'zgaruvchan teshik maydoni bo'lgan uy-joy 16, novda 18 bilan konus shaklidagi plastinka 17, tirgak 20, buloq 21 va sozlash yong'oqlari 22 tomonidan uy-joyga 16 o'rnatilgan hidoyat vtulkasi 22. Tizim quyidagicha ishlaydi dengiz suvi nasos 4 suvni qabul qiluvchi dengiz xo'rozi 2 va filtr 3 orqali oladi va uni 6-tarmoq orqali moy va chuchuk suv sovutgichlari 7 va 8 ga haydaydi. Boshqa parallel shox 9 orqali sovutgichga suv beriladi...

Zamonaviyda iqlim nazorati texnologiyasi Uskunalarning energiya samaradorligiga katta e'tibor qaratilmoqda. Bu so'nggi paytlarda bilvosita bug'lanishli issiqlik almashinuvchilari (bilvosita bug'lanishli sovutish tizimlari) asosida suvni bug'lash sovutish tizimlariga qiziqish ortib borayotganini tushuntiradi. Suvni bug'lash sovutish tizimlari bo'lishi mumkin samarali yechim mamlakatimizning ko'plab hududlari uchun iqlimi nisbatan past namlik bilan ajralib turadi. Sovutgich sifatida suv noyobdir - u yuqori issiqlik sig'imi va bug'lanishning yashirin issiqligiga ega, zararsiz va foydalanish mumkin. Bundan tashqari, suv yaxshi o'rganilgan, bu turli xil texnik tizimlarda uning xatti-harakatlarini aniq taxmin qilish imkonini beradi.

Bilvosita bug'lanishli issiqlik almashinuvchilari bilan sovutish tizimlarining xususiyatlari

Asosiy xususiyat va bilvosita bug'lanish tizimlarining afzalligi havoni nam lampochka haroratidan past haroratgacha sovutish qobiliyatidir. Shunday qilib, an'anaviy bug'lanishli sovutish texnologiyasi (adiabatik namlagichlarda), suv havo oqimiga kiritilganda, nafaqat havo haroratini pasaytiradi, balki uning namligini ham oshiradi. Bu holda, nam I d-diagramma bo'yicha jarayon liniyasi havo oqimlari adiabatik, lekin minimal mumkin bo'lgan harorat"2" nuqtasiga to'g'ri keladi (1-rasm).

Bilvosita bug'lanish tizimlarida havo "3" nuqtasiga sovutilishi mumkin (1-rasm). Jarayon diagrammasi Ushbu holatda doimiy namlik chizig'idan vertikal pastga tushadi. Natijada, hosil bo'lgan harorat past bo'ladi va havoning namligi oshmaydi (doimiy qoladi).

Bundan tashqari, suv bug'lash tizimlari quyidagilarga ega ijobiy fazilatlar:

• Sovutilgan havo va sovuq suvni birgalikda ishlab chiqarish imkoniyati.
• Kam quvvat sarfi. Elektr energiyasining asosiy iste'molchilari - fanatlar va suv nasoslari.
• Murakkab mashinalarning yo'qligi va agressiv bo'lmagan ishchi suyuqlik - suvdan foydalanish tufayli yuqori ishonchlilik.
• Ekologik tozalik: past daraja shovqin va tebranish, agressiv bo'lmagan ishchi suyuqlik, past ekologik xavf sanoat ishlab chiqarish past ishlab chiqarish murakkabligi tufayli tizimlar.
• Dizaynning soddaligi va nisbatan arzon tizim va uning alohida tarkibiy qismlarining mahkamligiga qat'iy talablarning yo'qligi, murakkab va qimmat mashinalarning yo'qligi bilan bog'liq ( sovutish kompressorlari), kichik ortiqcha bosim siklda, past metall iste'moli va plastmassalardan keng foydalanish imkoniyati.

Suv bug'lanishi paytida issiqlikni yutish ta'siridan foydalanadigan sovutish tizimlari juda uzoq vaqt davomida ma'lum. Biroq, yoqilgan hozirgi paytda Suvni bug'lash sovutish tizimlari etarlicha keng tarqalmagan. Deyarli butun sanoat va maishiy tizimlar o'rtacha haroratlar mintaqasida sovutish sovutgich bug 'siqish tizimlari bilan to'ldiriladi.

Bu holat, shubhasiz, suv bug'lash tizimlarining ishlashidagi muammolar bilan bog'liq salbiy haroratlar va tashqi havoning yuqori nisbiy namligida ishlashga yaroqsizligi. Ilgari ishlatilgan bunday tizimlarning asosiy qurilmalari (sovutish minoralari, issiqlik almashtirgichlar) katta o'lchamlari, og'irligi va sharoitlarda ishlash bilan bog'liq boshqa kamchiliklarga ega ekanligi ham ta'sir ko'rsatdi. yuqori namlik. Bundan tashqari, ular suvni tozalash tizimini talab qilishdi.

Biroq, bugun rahmat texnik taraqqiyot Yuqori samarali va ixcham sovutish minoralari keng tarqalgan bo'lib, suvni sovutish minorasiga kiradigan haroratdan atigi 0,8 ... 1,0 ° S farq qiladigan haroratgacha sovutishga qodir. havo oqimi nam termometr yordamida.

Bu erda kompaniyalarning sovutish minoralarini alohida ta'kidlash kerak Muntes va SRH-Lauer. Bunday past harorat farqi asosan tufayli erishildi original dizayn bilan sovutish minorasining nozullari noyob xususiyatlar— yaxshi namlanish, ishlab chiqarish, ixchamlik.

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimining tavsifi

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimida atmosfera havosi dan muhit"0" nuqtasiga mos keladigan parametrlarga ega (4-rasm), fan tomonidan tizimga pompalanadi va bilvosita bug'lanishli issiqlik almashtirgichda doimiy namlikda sovutiladi.

Issiqlik almashtirgichdan keyin asosiy havo oqimi ikkiga bo'linadi: yordamchi va ishchi, iste'molchiga yo'naltirilgan.

Yordamchi oqim bir vaqtning o'zida ham sovutgich, ham sovutilgan oqim rolini o'ynaydi - issiqlik almashtirgichdan keyin u asosiy oqim tomon orqaga yo'naltiriladi (2-rasm).

Shu bilan birga, suv yordamchi oqim kanallariga beriladi. Suv bilan ta'minlash nuqtasi havo haroratining ko'tarilishini uning parallel namlanishi tufayli "sekinlashtirish" dir: ma'lumki, issiqlik energiyasining bir xil o'zgarishiga faqat haroratni o'zgartirish yoki bir vaqtning o'zida harorat va namlikni o'zgartirish orqali erishish mumkin. Shuning uchun, yordamchi oqim namlanganda, bir xil issiqlik almashinuvi kichikroq harorat o'zgarishi bilan amalga oshiriladi.

Boshqa turdagi bilvosita bug'lantiruvchi issiqlik almashinuvchilarida (3-rasm) yordamchi oqim issiqlik almashtirgichga emas, balki sovutish minorasiga yo'naltiriladi, u erda bilvosita bug'lanish issiqlik almashinuvchisi orqali aylanib yuruvchi suvni sovutadi: suv unda isitiladi. asosiy oqim tufayli va yordamchi tufayli sovutish minorasida sovutiladi. Suv aylanma nasos yordamida sxema bo'ylab harakatlanadi.

Bilvosita bug'lanishli issiqlik almashtirgichni hisoblash

Aylanma suv bilan bilvosita bug'lanishli sovutish tizimining aylanishini hisoblash uchun quyidagi dastlabki ma'lumotlar talab qilinadi:

• ph os - nisbiy namlik atrof-muhit havosi,%;
• t os — atrof-muhit harorati, ° C;
• ∆t x - issiqlik almashtirgichning sovuq uchida harorat farqi, ° S;
• ∆t m - issiqlik almashtirgichning issiq uchida harorat farqi, ° S;
• ∆t wgr - sovutish minorasidan chiqayotgan suvning harorati va ho'l termometr bo'yicha unga berilgan havo harorati o'rtasidagi farq, ° C;
• ∆t min - sovutish minorasidagi oqimlar orasidagi minimal harorat farqi (harorat bosimi) (∆t min.<∆t wгр), ° С;
• G r - iste'molchi tomonidan talab qilinadigan massa havo oqimi, kg / s;
• ē in — fan samaradorligi;
• ∆P in - tizimning qurilmalari va liniyalarida bosimning yo'qolishi (kerakli fan bosimi), Pa.

Hisoblash metodologiyasi quyidagi taxminlarga asoslanadi:

• Issiqlik va massa uzatish jarayonlari muvozanat deb hisoblanadi,
• Tizimning barcha sohalarida tashqi issiqlik oqimlari yo'q,
• Tizimdagi havo bosimi atmosfera bosimiga teng (fan tomonidan yuborilganligi yoki aerodinamik qarshilik orqali o'tishi natijasida havo bosimining mahalliy o'zgarishi ahamiyatsiz, bu butun havo bosimi uchun nam havoning I d diagrammasidan foydalanishga imkon beradi. tizimning to'liq hisobi).

Ko'rib chiqilayotgan tizimni muhandislik hisoblash tartibi quyidagicha (4-rasm):

1. I d diagrammasi yoki nam havoni hisoblash dasturi yordamida atrof-muhit havosining qo'shimcha parametrlari aniqlanadi (4-rasmdagi "0" nuqta): havoning solishtirma entalpiyasi i 0, J/kg va namlik miqdori d 0 , kg/kg.
2. Ventilyatordagi havoning solishtirma entalpiyasidagi o'sish (J/kg) fan turiga bog'liq. Agar fan dvigateli asosiy havo oqimi bilan puflanmasa (sovutmasa), u holda:

Agar sxema kanal tipidagi fandan foydalansa (elektr dvigatel asosiy havo oqimi bilan sovutilganda), u holda:

Qayerda:
ē dv — elektr motorining samaradorligi;
r 0 — ventilyatorning kirish joyidagi havo zichligi, kg/m 3

Qayerda:
B 0 — atrof-muhitning barometrik bosimi, Pa;
R in - havoning gaz konstantasi, 287 J/(kg.K) ga teng.

3. Fandan keyingi havoning solishtirma entalpiyasi (“1” nuqta), J/kg.

i 1 = i 0 +∆i in; (3)

“0-1” jarayoni doimiy namlikda (d 1 =d 0 =const) sodir bo'lganligi sababli, u holda ma'lum bo'lgan ph 0, t 0, i 0, i 1 dan foydalanib, fandan (nuqta) keyin havo harorati t1 ni aniqlaymiz. "1").

4. Atmosfera havosining shudring nuqtasi t shudring, °C, ma'lum bo'lgan ph 0, t 0 dan aniqlanadi.

5. Issiqlik almashtirgichning chiqishidagi asosiy oqim havosining psixometrik harorat farqi ("2" nuqta) ∆t 2-4, °C

∆t 2-4 =∆t x +∆t wgr; (4)

Qayerda:
∆t x ~ (0,5…5,0), °C oralig'ida maxsus ish sharoitlari asosida tayinlanadi. Shuni yodda tutish kerakki, ∆t x ning kichik qiymatlari issiqlik almashtirgichning nisbatan katta o'lchamlariga olib keladi. ∆t x ning kichik qiymatlarini ta'minlash uchun yuqori samarali issiqlik o'tkazuvchi sirtlardan foydalanish kerak;

∆t wgr (0,8…3,0), °C oralig'ida tanlangan; Sovutish minorasida mumkin bo'lgan minimal sovuq suv haroratini olish zarur bo'lsa, ∆t wgr ning past qiymatlarini olish kerak.

6. Sovutish minorasidagi yordamchi havo oqimini "2-4" holatidan namlash jarayoni muhandislik hisob-kitoblari uchun etarli aniqlik bilan i 2 =i 4 =const chiziq bo'ylab borishini qabul qilamiz.

Bunday holda, ∆t 2-4 qiymatini bilib, biz t 2 va t 4 haroratlarni, mos ravishda "2" va "4" nuqtalarni, ° C ni aniqlaymiz. Buning uchun i=const chiziqni topamiz, shundayki “2” nuqta va “4” nuqta orasidagi harorat farqi topilgan ∆t 2-4 bo’lsin. “2” nuqta i 2 =i 4 =const va doimiy namlik d 2 =d 1 =d OS chiziqlari kesishmasida joylashgan. “4” nuqtasi i 2 =i 4 =const chiziq va ph 4 = 100% nisbiy namlik egri chizig'ining kesishmasida joylashgan.

Shunday qilib, yuqoridagi diagrammalardan foydalanib, biz "2" va "4" nuqtalarda qolgan parametrlarni aniqlaymiz.

7. t 1w ni aniqlang - sovutish minorasining chiqishidagi suv harorati, "1w", °C nuqtasida. Hisob-kitoblarda biz nasosdagi suvni isitishni e'tiborsiz qoldirishimiz mumkin, shuning uchun issiqlik almashtirgichga kirishda ("1w" nuqtasi) suv bir xil haroratga ega bo'ladi t 1w

t 1w =t 4 +.∆t wgr; (5)

8. t 2w - sovutish minorasiga kirishda issiqlik almashtirgichdan keyingi suv harorati ("2w" nuqtasi), °C

t 2w =t 1 -.∆t m; (6)

9. Sovutish minorasidan atrof-muhitga chiqariladigan havo harorati ("5" nuqta) t 5 i d diagrammasi yordamida grafik-analitik usulda aniqlanadi (katta qulaylik bilan Q t va i t diagrammalari to'plami bo'lishi mumkin). ishlatiladi, lekin ular kamroq tarqalgan, shuning uchun bu i d diagrammasi hisob-kitoblarda ishlatilgan). Belgilangan usul quyidagicha (5-rasm):

• bilvosita bug'lanish issiqlik almashtirgichga kirish joyidagi suvning holatini tavsiflovchi "1w" nuqtasi, "4" nuqtasining o'ziga xos entalpiyasi bilan t 1w izotermasiga joylashtiriladi, t 4 izotermasidan ∆t wgr masofada ajratiladi. .
• "1w" nuqtasidan izentalp bo'ylab "1w - p" segmentini t p = t 1w - ∆t min bo'lishi uchun chizamiz.
• Sovutish minorasidagi havoni isitish jarayoni ph = const = 100% da sodir bo'lishini bilib, biz "p" nuqtadan ph pr = 1 ga tangens quramiz va "k" teginish nuqtasini olamiz.
• “k” teginish nuqtasidan izentalp (adiabatik, i=const) bo‘ylab “k - n” segmentini t n = t k + ∆t min bo‘ladigan qilib chizamiz. Shunday qilib, sovutilgan suv va sovutish minorasidagi yordamchi havo o'rtasidagi minimal harorat farqi ta'minlanadi (tayinlangan). Ushbu harorat farqi sovutish minorasining dizayn rejimida ishlashini kafolatlaydi.
• “1w” nuqtadan “n” nuqta orqali t=const= t 2w to‘g‘ri chiziq bilan kesishguncha to‘g‘ri chiziq o‘tkazamiz. Biz "2w" nuqtasini olamiz.
• “2w” nuqtadan ph pr =const=100% bilan kesishguncha i=const to‘g‘ri chiziq chizamiz. Biz sovutish minorasining chiqishidagi havo holatini tavsiflovchi "5" nuqtasini olamiz.
• Diagramma yordamida biz kerakli harorat t5 va "5" nuqtasining boshqa parametrlarini aniqlaymiz.

10. Havo va suvning noma'lum massa oqim tezligini topish uchun tenglamalar tizimini tuzamiz. Yordamchi havo oqimi bo'yicha sovutish minorasining termal yuki, Vt:

Q gr =G in (i 5 - i 2); (7)

Q wgr =G ow C pw (t 2w - t 1w); (8)

Qayerda:
C pw - suvning o'ziga xos issiqlik sig'imi, J / (kg.K).

Asosiy havo oqimi bo'ylab issiqlik almashtirgichning termal yuki, Vt:

Q mo =G o (i 1 - i 2); (9)

Suv oqimi bo'yicha issiqlik almashtirgichning termal yuki, Vt:

Q wmo =G ow C pw (t 2w - t 1w) ; (10)

Havo oqimi bo'yicha moddiy muvozanat:

G o =G in +G p ; (11)

Sovutish minorasi uchun issiqlik balansi:

Q gr =Q wgr; (12)

Umuman olganda issiqlik almashtirgichning issiqlik balansi (har bir oqim bilan uzatiladigan issiqlik miqdori bir xil):

Q wmo =Q mo ; (13)

Sovutish minorasi va suv issiqlik almashinuvchisining kombinatsiyalangan issiqlik balansi:

Q wgr =Q wmo; (14)

11. (7) dan (14) gacha bo'lgan tenglamalarni birgalikda yechish, quyidagi bog'liqliklarni olamiz:
Yordamchi oqim bo'ylab havo massasi oqimi, kg/s:

Asosiy havo oqimi bo'ylab havo massasi oqimi, kg/s:

G o = G p ; (16)

Asosiy oqim bo'ylab sovutish minorasi orqali suvning massa oqimi, kg/s:

12. Sovutish minorasining suv pallasini to'ldirish uchun zarur bo'lgan suv miqdori, kg/s:

G wn =(d 5 -d 2)G in; (18)

13. Tsikldagi quvvat sarfi fan haydovchiga sarflangan quvvat bilan belgilanadi, Vt:

N in =G o ∆i in; (19)

Shunday qilib, bilvosita bug'lanishli havo sovutish tizimining elementlarini tizimli hisoblash uchun zarur bo'lgan barcha parametrlar topildi.

E'tibor bering, iste'molchiga etkazib beriladigan sovutilgan havoning ish oqimi ("2" nuqta) qo'shimcha ravishda sovutilishi mumkin, masalan, adiabatik namlantirish yoki boshqa usul bilan. Misol sifatida rasmda. 4 adiabatik namlanishga mos keladigan "3*" nuqtasini bildiradi. Bunday holda, "3*" va "4" nuqtalari mos keladi (4-rasm).

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimlarining amaliy jihatlari

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimlarini hisoblash amaliyotiga asoslanib, shuni ta'kidlash kerakki, qoida tariqasida, yordamchi oqim tezligi asosiy oqimning 30-70% ni tashkil qiladi va tizimga etkazib beriladigan havoning potentsial sovutish qobiliyatiga bog'liq.

Agar biz sovutishni adiabatik va bilvosita bug'lanish usullari bilan taqqoslasak, I d-diagrammasidan birinchi holatda harorat 28 ° C va nisbiy namligi 45% bo'lgan havoni 19,5 ° C gacha sovutish mumkinligini ko'rish mumkin. , ikkinchi holatda esa - 15 ° S gacha (6-rasm).

"Pseudo-bilvosita" bug'lanish

Yuqorida aytib o'tilganidek, bilvosita bug'lanishli sovutish tizimi an'anaviy adiabatik namlash tizimiga qaraganda pastroq haroratga erishishi mumkin. Bundan tashqari, kerakli havoning namligi o'zgarmasligini ta'kidlash kerak. Adiyabatik namlanish bilan solishtirganda shunga o'xshash afzalliklarga yordamchi havo oqimini kiritish orqali erishish mumkin.

Hozirgi vaqtda bilvosita bug'lanishli sovutish tizimlarining amaliy qo'llanilishi kam. Shu bilan birga, shunga o'xshash, ammo biroz boshqacha ishlash printsipiga ega qurilmalar paydo bo'ldi: tashqi havoni adiabatik namlash bilan havo-havo issiqlik almashtirgichlari (issiqlik almashtirgichdagi ikkinchi oqim bir oz bo'lmagan "soxta bilvosita" bug'lanish tizimlari. asosiy oqimning namlangan qismi, lekin boshqa, butunlay mustaqil sxema).

Bunday qurilmalar sovutishga muhtoj bo'lgan katta hajmli aylanma havoga ega tizimlarda qo'llaniladi: poezdlar uchun konditsioner tizimlarda, turli maqsadlar uchun auditoriyalarda, ma'lumotlarni qayta ishlash markazlarida va boshqa ob'ektlarda.

Ularni amalga oshirishdan maqsad energiyani ko'p talab qiluvchi kompressorli sovutish uskunasining ish vaqtini imkon qadar qisqartirishdir. Buning o'rniga, 25 ° C gacha bo'lgan tashqi haroratlar uchun (va ba'zan undan yuqori) havo-havo issiqlik almashinuvchisi ishlatiladi, unda aylanma xona havosi tashqi havo bilan sovutiladi.

Qurilmaning samaradorligini oshirish uchun tashqi havo oldindan namlanadi. Keyinchalik murakkab tizimlarda namlanish issiqlik almashinuvi jarayonida ham amalga oshiriladi (issiqlik almashinuvi kanallariga suv quyish), bu uning samaradorligini yanada oshiradi.

Bunday echimlardan foydalanish tufayli konditsioner tizimining joriy energiya iste'moli 80% gacha kamayadi. Yillik energiya iste'moli tizimning iqlimiy hududiga bog'liq bo'lib, u o'rtacha 30-60% ga kamayadi;

Yuriy Xomutskiy, Climate World jurnalining texnik muharriri

Maqolada MSTU metodologiyasidan foydalaniladi. Bilvosita bug'lanish sovutish tizimini hisoblash uchun N. E. Bauman.

Isitish, shamollatish va konditsionerlik tizimlarida adiabatik bug'lanish odatda havo namlanishi bilan bog'liq, ammo yaqinda bu jarayon butun dunyo bo'ylab tobora ommalashib bormoqda va havoni "tabiiy" sovutish uchun tobora ko'proq foydalanilmoqda.

BUGLANTIRISH SOVUTTIRISH NIMA?

Bug'lanishli sovutish inson tomonidan ixtiro qilingan birinchi kosmik sovutish tizimlaridan birining asosidir, bu erda havo suvning tabiiy bug'lanishi tufayli sovutiladi. Bu hodisa juda keng tarqalgan va hamma joyda uchraydi: bir misol, shamol ta'sirida tanangiz yuzasidan suv bug'langanda boshdan kechiradigan sovuqlik hissi. Xuddi shu narsa suv atomizatsiya qilingan havo bilan sodir bo'ladi: bu jarayon tashqi energiya manbaisiz sodir bo'lganligi sababli ("adiabatik" so'zining ma'nosi shu), suvni bug'lantirish uchun zarur bo'lgan issiqlik havodan olinadi, bu esa, mos ravishda sovuqroq bo'ladi.

Zamonaviy konditsioner tizimlarida ushbu sovutish usulidan foydalanish kam quvvat sarfi bilan yuqori sovutish quvvatini ta'minlaydi, chunki bu holda elektr energiyasi faqat suvning bug'lanish jarayonini qo'llab-quvvatlash uchun sarflanadi. Shu bilan birga, kimyoviy birikmalar o'rniga oddiy suv sovutish suvi sifatida ishlatiladi, bu bug'langan sovutishni iqtisodiy jihatdan foydali qiladi va atrof-muhitga zarar etkazmaydi.

BUGLANTIRISH SOVUTTIRISH TURLARI

Bug'lanishli sovutishning ikkita asosiy usuli mavjud - to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita.

To'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish

To'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish - bu xonadagi havo haroratini to'g'ridan-to'g'ri namlash orqali kamaytirish jarayoni. Boshqacha aytganda, atomlashtirilgan suvning bug'lanishi tufayli atrofdagi havo sovutiladi. Bunday holda, namlik to'g'ridan-to'g'ri xonaga sanoat namlagichlari va nozullar yordamida yoki etkazib berish havosini namlik bilan to'yintirish va shamollatish moslamasining bir qismida sovutish orqali taqsimlanadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish sharoitida xona ichidagi havo namligining sezilarli darajada oshishi muqarrar, shuning uchun ushbu usulning qo'llanilishini baholash uchun asos sifatida "" deb nomlanuvchi formulani olish tavsiya etiladi. harorat va noqulaylik indeksi". Formula namlik va quruq lampochkaning harorati ko'rsatkichlarini hisobga olgan holda qulay haroratni Selsiy bo'yicha hisoblab chiqadi (1-jadval). Oldinga qarab, biz to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish tizimi faqat yozda tashqi havo quruq lampochkaning yuqori harorati va mutlaq namlik darajasi past bo'lgan hollarda qo'llanilishini ta'kidlaymiz.

Bilvosita bug'lanishli sovutish

Tashqi havo namligi yuqori bo'lganda bug'lanishli sovutish samaradorligini oshirish uchun bug'lanishli sovutishni issiqlikni qayta tiklash bilan birlashtirish tavsiya etiladi. Ushbu texnologiya "bilvosita bug'lanishli sovutish" sifatida tanilgan va dunyodagi deyarli har qanday mamlakat, jumladan, juda nam iqlimi bo'lgan mamlakatlar uchun javob beradi.

Qayta tiklash bilan ta'minlash va shamollatish tizimining umumiy ish sxemasi shundan iboratki, maxsus issiqlik almashinuvi kassetasidan o'tadigan issiq havo havosi xonadan chiqarilgan sovuq havo bilan sovutiladi. Bilvosita bug'lanishli sovutishning ishlash printsipi ta'minot va egzoz markaziy konditsionerlarining egzoz kanaliga adiabatik namlash tizimini o'rnatish, keyinchalik sovuqni rekuperator orqali etkazib berish havosiga o'tkazishdir.

Misolda ko'rsatilganidek, plastinka issiqlik almashinuvchisidan foydalanish tufayli shamollatish tizimidagi ko'cha havosi 6 ° S ga sovutiladi. Egzoz havosini bug'lanish bilan sovutishdan foydalanish energiya sarfini va xona ichidagi namlik darajasini oshirmasdan, harorat farqini 6 ° C dan 10 ° C gacha oshiradi. Bilvosita bug'lanishli sovutishdan foydalanish yuqori issiqlik oqimlari uchun samarali, masalan, ofis va savdo markazlarida, ma'lumotlar markazlarida, sanoat binolarida va boshqalarda.

CAREL humiFog adiabatik namlagich yordamida bilvosita sovutish tizimi:

Case: Chillerlar yordamida sovutish bilan solishtirganda bilvosita adiabatik sovutish tizimining xarajatlarini baholash.

2000 kishilik doimiy yashash joyiga ega ofis markazi misolidan foydalanish.

To'lov shartlari
Tashqi havo harorati va namligi:	+32ºS, 10,12 g/kg (Moskva uchun olingan ko'rsatkichlar)
Xona harorati:	+20 ºS
Ventilyatsiya tizimi:	30 000 m3/soat quvvatga ega 4 ta ta'minot va chiqarish bloklari (sanitariya me'yorlariga muvofiq havo ta'minoti)
Sovutish tizimining quvvati, shu jumladan ventilyatsiya:	2500 kVt
Ta'minot havo harorati:	+20 ºS
Chiqarilgan havo harorati:	+23 ºS
Oqilona issiqlikni qayta tiklash samaradorligi:	65%
Markazlashtirilgan sovutish tizimi:	Suv harorati 7/12ºS bo'lgan chiller-fan lasan tizimi

Hisoblash

• Hisoblash uchun biz chiqindi havoning nisbiy namligini hisoblaymiz.
• Sovutish tizimidagi harorat 7/12 ° C bo'lsa, chiqindi havosining shudring nuqtasi, ichki namlikni hisobga olgan holda, +8 ° C bo'ladi.
• Chiqarilgan havodagi nisbiy namlik 38% bo'ladi.

*Sovutgich tizimini o'rnatish narxi, barcha xarajatlarni hisobga olgan holda, bilvosita sovutish tizimlariga nisbatan sezilarli darajada yuqori ekanligini hisobga olish kerak.

Kapital xarajatlar

Tahlil qilish uchun biz uskunaning narxini olamiz - sovutish tizimi uchun sovutgichlar va bilvosita bug'lanishli sovutish uchun namlash tizimi.

• Bilvosita sovutish tizimi uchun havoni sovutish uchun kapital xarajatlar.

Carel (Italiya) tomonidan ishlab chiqarilgan bitta Optimist namlagichining narxi 7570 €.

• Bilvosita sovutish tizimisiz havoni sovutish uchun kapital xarajatlar.

Sovutish quvvati 62,3 kVt bo'lgan sovutgichning narxi 1 kVt sovutish quvvati uchun 200 evrodan kelib chiqqan holda taxminan 12 460 evroni tashkil qiladi. Barcha xarajatlarni hisobga olgan holda sovutish tizimini o'rnatish narxi bilvosita sovutish tizimlariga nisbatan sezilarli darajada yuqori ekanligini hisobga olish kerak.

Operatsion xarajatlar

Tahlil qilish uchun biz musluk suvining narxi 1 m3 uchun 0,4 € va elektr energiyasining narxi 1 kVt / soat uchun 0,09 € ni tashkil qiladi.

• Bilvosita sovutish tizimi uchun havoni sovutish uchun operatsion xarajatlar.

Bilvosita sovutish uchun suv iste'moli 10% yo'qotishlarni hisobga olgan holda bir ta'minot va egzoz birligi uchun 117 kg / soatni tashkil qiladi, biz uni 130 kg / soat deb olamiz;

Namlash tizimining quvvat iste'moli bitta konditsioner uchun 0,375 kVtni tashkil qiladi.

Bir soatlik umumiy xarajat tizimning 1 soatlik ishlashi uchun 0,343 € ni tashkil qiladi.

• Bilvosita sovutish tizimisiz etkazib berish havosini sovutish uchun operatsion xarajatlar.

Kerakli sovutish quvvati har bir havo ishlov berish moslamasi uchun 62,3 kVtni tashkil qiladi.

Biz sovutish koeffitsientini 3 ga teng (sovutish quvvatining quvvat sarfiga nisbati) olamiz.

Bir soatlik umumiy xarajat 1 soatlik ish uchun 7,48 € ni tashkil qiladi.

Xulosa

Bilvosita bug'lanishli sovutishdan foydalanish sizga quyidagilarga imkon beradi:

Havoni sovutish uchun kapital xarajatlarni 39% ga kamaytirish.

Binoning konditsioner tizimlari uchun energiya sarfini 729 kVt dan 647 kVtgacha yoki 11,3% ga kamaytirish.

Konditsioner tizimlarini qurish uchun foydalanish xarajatlarini soatiga 65,61 € dan 58,47 € ga yoki 10,9% ga kamaytiring.

Shunday qilib, toza havoni sovutish ofis va savdo markazlarining umumiy sovutish ehtiyojlarining taxminan 10-20 foizini tashkil etishiga qaramay, kapitalni sezilarli darajada oshirmasdan, binoning energiya samaradorligini oshirish uchun eng katta zaxiralar mavjud. xarajatlar.

Maqola TERMOKOM mutaxassislari tomonidan ON jurnalining 6-7 (5) 2014 yil iyun-iyul (30-35-betlar) sonida chop etish uchun tayyorlangan.

2018-08-15

Zamonaviy binolar va inshootlarni loyihalashda energiya tejaydigan echimlardan biri sifatida bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlardan (ACS) foydalanish.

Bugungi kunda zamonaviy ma'muriy va jamoat binolarida issiqlik va elektr energiyasining eng keng tarqalgan iste'molchilari shamollatish va havoni tozalash tizimlaridir. Shamollatish va havoni tozalash tizimlarida energiya sarfini kamaytirish uchun zamonaviy jamoat va ma'muriy binolarni loyihalashda texnik xususiyatlarni olish va operatsion xarajatlarni kamaytirish bosqichida quvvatni kamaytirishga alohida ustunlik berish mantiqan. Operatsion xarajatlarni kamaytirish mulk egalari yoki ijarachilar uchun eng muhim hisoblanadi. Konditsioner tizimlarida energiya xarajatlarini kamaytirish uchun ko'plab tayyor usullar va turli choralar mavjud, ammo amalda energiya tejaydigan echimlarni tanlash juda qiyin.

Energiya tejamkor deb hisoblanishi mumkin bo'lgan ko'plab HVAC tizimlaridan biri bu maqolada muhokama qilinadigan bug'lanishli sovutish konditsioner tizimlaridir.

Ular turar-joy, jamoat va sanoat binolarida qo'llaniladi. Konditsioner tizimlarida bug'lanishli sovutish jarayoni nozul kameralari, kino, ko'krak va ko'pikli qurilmalar bilan ta'minlanadi. Ko'rib chiqilayotgan tizimlar to'g'ridan-to'g'ri, bilvosita yoki ikki bosqichli bug'lanishli sovutishga ega bo'lishi mumkin.

Yuqoridagi variantlardan eng tejamli havo sovutish uskunasi to'g'ridan-to'g'ri sovutish tizimlaridir. Ular uchun standart uskunalar sun'iy sovuq va sovutgich uskunalarining qo'shimcha manbalaridan foydalanmasdan foydalaniladi deb taxmin qilinadi.

To'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimining sxematik diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. 1.

Bunday tizimlarning afzalliklari ekspluatatsiya jarayonida minimal texnik xarajatlarni, shuningdek, ishonchlilik va dizaynning soddaligini o'z ichiga oladi. Ularning asosiy kamchiliklari - havo etkazib berish parametrlarini saqlab turishning iloji yo'qligi, xizmat ko'rsatiladigan binolarda resirkulyatsiyani istisno qilish va tashqi iqlim sharoitlariga bog'liqlik.

Bunday tizimlarda energiya iste'moli markaziy konditsionerga o'rnatilgan adiabatik namlagichlarda havo va aylanma suvning harakatiga kamayadi. Markaziy konditsionerlarda adiabatik namlash (sovutish) dan foydalanilganda, ichimlik sifatli suvdan foydalanish kerak. Bunday tizimlardan foydalanish asosan quruq iqlimi bo'lgan iqlim zonalarida cheklangan bo'lishi mumkin.

Bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlarini qo'llash sohalari issiqlik va namlik sharoitlarini aniq saqlashni talab qilmaydigan ob'ektlardir. Odatda ular turli sohalardagi korxonalar tomonidan boshqariladi, bu erda binolarning yuqori issiqlik intensivligi sharoitida ichki havoni sovutishning arzon usuli kerak bo'ladi.

Konditsioner tizimlarida havoni tejamkor sovutishning keyingi varianti bilvosita bug'lanishli sovutishdan foydalanish hisoblanadi.

Bunday sovutishga ega tizim ko'pincha to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish yordamida ichki havo parametrlarini olish mumkin bo'lmagan hollarda qo'llaniladi, bu esa etkazib berish havosining namligini oshiradi. "Bilvosita" sxemada etkazib berish havosi bug'lanish sovutish bilan sovutilgan yordamchi havo oqimi bilan aloqada bo'lgan rekuperativ yoki regenerativ turdagi issiqlik almashtirgichda sovutiladi.

Bilvosita bug'lanishli sovutish va aylanadigan issiqlik almashtirgichdan foydalanish bilan konditsioner tizimining variant diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. 2. Bilvosita bug'lanishli sovutish va rekuperativ issiqlik almashtirgichlardan foydalanish bilan SCR sxemasi rasmda ko'rsatilgan. 3.

Bilvosita bug'lanishli sovutish konditsioner tizimlari namlikni quritmasdan etkazib berish havosi kerak bo'lganda qo'llaniladi. Kerakli havo parametrlari xonaga o'rnatilgan mahalliy yopuvchilar tomonidan quvvatlanadi. Ta'minot havo oqimini aniqlash sanitariya me'yorlariga muvofiq yoki xonadagi havo balansiga muvofiq amalga oshiriladi.

Bilvosita bug'lanishli sovutish konditsioner tizimlari yordamchi havo sifatida tashqi yoki chiqindi havodan foydalanadi. Mahalliy yopuvchilar mavjud bo'lsa, ikkinchisiga afzallik beriladi, chunki bu jarayonning energiya samaradorligini oshiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, chiqindi havoni yordamchi havo sifatida ishlatishga toksik, portlovchi aralashmalar, shuningdek, issiqlik almashinuvi yuzasini ifloslantiruvchi to'xtatilgan zarrachalarning yuqori miqdori mavjud bo'lganda ruxsat etilmaydi.

Issiqlik almashtirgichdagi (ya'ni issiqlik almashtirgich) qochqinlar orqali chiqindi havosining etkazib berish havosiga oqimi qabul qilinishi mumkin bo'lmaganda, tashqi havo yordamchi oqim sifatida ishlatiladi.

Yordamchi havo oqimi namlash uchun etkazib berishdan oldin havo filtrlarida tozalanadi. Qayta tiklanadigan issiqlik almashtirgichlar bilan jihozlangan konditsioner tizimining dizayni katta energiya samaradorligi va uskunalar narxini kamaytiradi.

Bilvosita bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlari uchun sxemalarni loyihalash va tanlashda issiqlik almashinuvchilarining muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun sovuq mavsumda issiqlikni qayta tiklash jarayonlarini tartibga solish choralarini hisobga olish kerak. Issiqlik almashtirgich oldida chiqindi havoni qayta isitishni ta'minlash, plastinka issiqlik almashtirgichidagi etkazib berish havosining bir qismini chetlab o'tish va aylanadigan issiqlik almashtirgichdagi aylanish tezligini tartibga solish kerak.

Ushbu chora-tadbirlardan foydalanish issiqlik almashinuvchilarining muzlashini oldini oladi. Shuningdek, chiqindi havoni yordamchi oqim sifatida ishlatishda hisob-kitoblarda sovuq mavsumda tizimning ishlashini tekshirish kerak.

Yana bir energiya tejamkor konditsioner tizimi ikki bosqichli bug'lanishli sovutish tizimidir. Ushbu sxema bo'yicha havo sovutish ikki bosqichda ta'minlanadi: to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish va bilvosita bug'lanish usullari.

"Ikki bosqichli" tizimlar markaziy konditsionerdan chiqishda havo parametrlarini yanada aniqroq sozlashni ta'minlaydi. Bunday konditsioner tizimlar to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita bug'lanishli sovutish bilan solishtirganda ta'minot havosini ko'proq sovutish talab qilinadigan hollarda qo'llaniladi.

Ikki bosqichli tizimlarda havo sovutish regenerativ, plastinka issiqlik almashtirgichlarda yoki yordamchi havo oqimidan foydalangan holda oraliq sovutish suvi bilan sirt issiqlik almashtirgichlarida - birinchi bosqichda ta'minlanadi. Adiabatik namlagichlarda havoni sovutish ikkinchi bosqichda. Yordamchi havo oqimiga qo'yiladigan asosiy talablar, shuningdek, sovuq mavsumda SCR ishlashini tekshirish uchun bilvosita bug'lanishli sovutish bilan SCR sxemalariga qo'llaniladiganlarga o'xshash.

Bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlardan foydalanish sovutish mashinalari yordamida erishib bo'lmaydigan yaxshi natijalarga erishishga imkon beradi.

Bug'lanish, bilvosita va ikki bosqichli bug'lanish sovutish bilan SCR sxemalarini qo'llash, ba'zi hollarda sovutish mashinalari va sun'iy sovutishdan foydalanishdan voz kechishga, shuningdek, sovutish yukini sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi.

Ushbu uchta sxemadan foydalangan holda, havoni qayta ishlashning energiya samaradorligiga tez-tez erishiladi, bu zamonaviy binolarni loyihalashda juda muhimdir.

Bug'lanadigan havo sovutish tizimlarining tarixi

Asrlar davomida tsivilizatsiyalar o'z hududlarida issiqlik bilan kurashishning o'ziga xos usullarini topdilar. Sovutish tizimining dastlabki shakli, "shamol ushlagichi" ko'p ming yillar oldin Forsda (Eron) ixtiro qilingan. Bu tomdagi shamol vallari tizimi bo'lib, ular shamolni ushlab, uni suvdan o'tkazib, sovutilgan havoni ichki qismga pufladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu binolarning ko'pchiligida katta suv zaxiralari bo'lgan hovlilar ham bo'lgan, shuning uchun agar shamol bo'lmasa, suvning bug'lanishining tabiiy jarayoni natijasida yuqoriga ko'tarilgan issiq havo hovlidagi suvni bug'lanib yuborgan, shundan keyin allaqachon sovutilgan havo binodan o'tdi. Hozirgi vaqtda Eron "shamol tutgichlar" ni bug'lantiruvchi sovutgichlar bilan almashtirdi va ulardan keng foydalanmoqda va Eron bozori quruq iqlim tufayli yiliga 150 ming bug'lantiruvchi aylanmaga etadi.

AQShda bug'lanish sovutgichi 20-asrda ko'plab patentlarga ega bo'lgan. Ularning ko'pchiligi 1906 yilga borib taqaladi, harakatlanuvchi havo bilan aloqada bo'lgan va kuchli bug'lanishni saqlab turadigan katta miqdordagi suvni tashuvchi qistirma sifatida yog'och talaşlaridan foydalanishni taklif qildi. 1945 yilgi patentning standart dizayni suv omborini (odatda sathni sozlash uchun suzuvchi valf bilan jihozlangan), yog'och chiplari yostiqlari orqali suvni aylantiradigan nasosni va prokladkalar orqali havoni yashash joylariga puflaydigan fanni o'z ichiga oladi. Ushbu dizayn va materiallar Amerika Qo'shma Shtatlarining janubi-g'arbiy qismida bug'lanish sovutgich texnologiyasi uchun markaziy bo'lib qolmoqda. Bu mintaqada ular qo'shimcha ravishda namlikni oshirish uchun ishlatiladi.

Bug'lanishli sovutish 1930-yillardagi samolyot dvigatellarida keng tarqalgan edi, masalan, Beardmore Tornado dirijablining dvigateli. Ushbu tizim radiatorni kamaytirish yoki butunlay yo'q qilish uchun ishlatilgan, aks holda bu sezilarli aerodinamik qarshilikni keltirib chiqaradi. Ichki makonni sovutish uchun ba'zi transport vositalariga tashqi bug'lantiruvchi sovutish moslamalari o'rnatildi. Ular ko'pincha qo'shimcha aksessuarlar sifatida sotilgan. Avtomobillarda bug'lanishli sovutish moslamalaridan foydalanish bug 'siqishli konditsioner keng tarqalguncha davom etdi.

Bug'lanish bilan sovutish bug 'siqish sovutgich qurilmalaridan farqli printsipdir, garchi ular bug'lanishni ham talab qiladi (bug'lanish tizimning bir qismidir). Bug 'siqish siklida sovutuvchi evaporatator bobini ichida bug'langandan so'ng, sovutish gazi siqiladi va sovutiladi, bosim ostida suyuqlik holatiga kondensatsiyalanadi. Ushbu tsikldan farqli o'laroq, evaporativ sovutgichda suv faqat bir marta bug'lanadi. Sovutish moslamasidagi bug'langan suv sovutilgan havo bilan bo'sh joyga chiqariladi. Sovutish minorasida bug'langan suv havo oqimi bilan olib tashlanadi.

1. Bogoslovskiy V.N., Kokorin O.Ya., Petrov L.V. Konditsioner va sovutish. - M.: Stroyizdat, 1985. 367 b.
2. Barkalov B.V., Karpis E.E. Sanoat, jamoat va turar-joy binolarida konditsionerlik. - M.: Stroyizdat, 1982. 312 b.
3. Koroleva N.A., Tarabanov M.G., Kopyshkov A.V. Katta savdo markazi uchun energiya tejaydigan shamollatish va konditsioner tizimlari // ABOK, 2013. № 1. 24–29-betlar.
4. Xomutskiy Yu.N. Havoni sovutish uchun adiabatik namlanishni qo'llash // Iqlim olami, 2012. No 73. 104–112-betlar.
5. Uchastkin P.V. Yengil sanoat korxonalarida ventilyatsiya, havoni tozalash va isitish: Darslik. nafaqa universitetlar uchun. - M.: Yengil sanoat, 1980. 343 b.
6. Xomutskiy Yu.N. Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimini hisoblash // Iqlim olami, 2012. No 71. 174–182-betlar.
7. Tarabanov M.G. SCRdagi tashqi havoni yopishtirgichlar bilan bilvosita bug'lanish bilan sovutish // ABOK, 2009. № 3. 20–32-betlar.
8. Kokorin O.Ya. Zamonaviy konditsioner tizimlari. - M.: Fizmatlit, 2003. 272 ​​b.

Sovet Ittifoqi

Sotsialistik

respublikalar

Davlat qo'mitasi

Ixtirolar va kashfiyotlar uchun SSSR (53) UDC 629. 113. .06.628.83 (088.8) (72) Ixtiro mualliflari

V. S. Maisotsenko, A. B. Tsimerman, M. G. va I. N. Pecherskaya

Odessa Qurilish Instituti (71) Arizachi (54) IKKI BOSHQALI BUGLANTIRISH KONDITSIONER

AVTOMOBIL UCHUN SOVUTTIRISH

Ixtiro transport muhandisligi sohasiga tegishli bo'lib, transport vositalarini konditsionerlash uchun ishlatilishi mumkin.

Avtomobillar uchun konditsionerlar ma'lumki, ular havo va suv kanallari bilan bir-biridan mikrog'ovak plitalardan yasalgan devorlar bilan ajratilgan havo teshigi evaporatatorli ko'krakni o'z ichiga oladi, ko'krakning pastki qismi esa suyuqlik (1) solingan patnisga botiriladi.

Ushbu konditsionerning kamchiliklari havo sovutishning past samaradorligi hisoblanadi.

Ixtiroga eng yaqin texnik yechim - bu issiqlik almashtirgichni o'z ichiga olgan avtomobil uchun ikki bosqichli bug'lantiruvchi sovutish konditsioneri, nozul botiriladigan suyuqlikli patnis, issiqlik almashtirgichga qo'shimcha elementlar bilan kiradigan suyuqlikni sovutish uchun kamera. suyuqlikni sovutish va havoni tashqi muhitdan kameraga etkazib berish uchun kanal , kameraning kirish qismiga (2)

Ushbu kompressorda havoni qo'shimcha sovutish uchun elementlar nozullar shaklida ishlab chiqariladi.

Biroq, bu kompressorda sovutish samaradorligi ham etarli emas, chunki bu holda havo sovutish chegarasi pandagi yordamchi havo oqimining ho'l lampochka harorati hisoblanadi.

10 Bundan tashqari, ma'lum bo'lgan konditsioner tizimli jihatdan murakkab va ikki nusxadagi komponentlarni (ikkita nasos, ikkita tank) o'z ichiga oladi.

Ixtironing maqsadi - qurilmaning sovutish samaradorligi va ixchamligi darajasini oshirish.

Maqsad, taklif etilayotgan konditsionerda qo'shimcha sovutish uchun elementlar vertikal ravishda joylashgan va kamera devorlaridan biriga o'rnatilgan issiqlik almashinuvi bo'limi shaklida, u bilan kamera devori o'rtasida bo'shliq paydo bo'lishi bilan erishiladi. qarshisida, va

25-rasmga ko'ra, bo'linmaning yuzalaridan birining yon tomonida, bo'linmaning ko'rsatilgan yuzasiga suyuqlik oqadigan rezervuar o'rnatilgan, kamera va patnis bir bo'lakdan qilingan.

Ko'krak kapillyar-g'ovakli material bloki shaklida qilingan.

Shaklda. 1-rasmda konditsionerning sxematik diagrammasi ko'rsatilgan; 2 raeree A-A rasmda. 1.

Konditsioner havo sovutishning ikki bosqichidan iborat: birinchi bosqichda havoni issiqlik almashtirgich 1da sovutish, ikkinchi bosqichda uni kapillyar-g'ovakli material bloki shaklida tayyorlangan 2-nozulda sovutish.

Issiqlik almashtirgich oldiga fan 3 o'rnatilgan bo'lib, u elektr motori tomonidan 4 ° aylantiriladi, issiqlik almashtirgichda suvni aylantirish uchun suv nasosi 5 elektr motoriga koaksial ravishda o'rnatiladi, u suvni 6 va 7-gachasi quvurlar orqali etkazib beradi. kamera 8 suyuqlik bilan rezervuar 9. Issiqlik almashtirgich 1 kamera bilan yaxlit holga keltiriladigan laganda 10 o'rnatilgan

8. Kanal issiqlik almashtirgichga ulashgan

11 tashqi muhitdan havo bilan ta'minlash uchun, kanal esa havo bo'shlig'ining kirish qismiga 12 yo'nalishda tekislangan holda qilingan.

13 kamera 8. Qo'shimcha havo sovutish uchun elementlar kamera ichiga joylashtiriladi. Ular issiqlik almashinuvi bo'limi 14 shaklida ishlab chiqariladi, ular vertikal ravishda joylashgan va kameraning devoriga 15, devorga 16 qarama-qarshi bo'lib, bo'linma bo'shliq bilan joylashgan bo'lib, kamerani ikkita aloqa bo'shlig'iga ajratadi 17 va 18.

Palata oyna 19 bilan ta'minlangan bo'lib, unda tomchilatib yuboruvchi 20 o'rnatilgan va skovorodkada teshik 21 amalga oshiriladi. Konditsioner ishlayotganda, fan 3 umumiy havo oqimini issiqlik almashtirgich 1. Bu holda , umumiy havo oqimi L sovutiladi va uning bir qismi asosiy oqim L hisoblanadi

11-kanalning bajarilishi tufayli kirish teshigi 12 tomon torayib boradi! 13-bo'shliqda oqim tezligi oshadi va ko'rsatilgan kanal va kirish teshigi o'rtasida hosil bo'lgan bo'shliqqa tashqi havo so'riladi va shu bilan yordamchi oqim massasini oshiradi. Bu oqim 17-bo'shliqqa kiradi. Keyin bu havo oqimi 14-bo'limni aylanib o'tib, kamera bo'shlig'iga 18 kiradi va u erda 17-bo'shliqdagi harakatiga teskari yo'nalishda harakat qiladi. 17-bo'shliqda suyuqlik plyonkasi 22 bo'linma bo'ylab havo oqimi - rezervuardan 9 suvning harakatiga qarab oqadi.

Havo oqimi va suv aloqa qilganda, bug'lanish effekti natijasida bo'shliq 17 issiqlik bo'linma 14 orqali suv plyonkasi 22 ga o'tkaziladi va uning qo'shimcha bug'lanishiga yordam beradi. Shundan so'ng, past haroratli havo oqimi 18 bo'shlig'iga kiradi. Bu, o'z navbatida, bo'linma 14 haroratining yanada ko'proq pasayishiga olib keladi, bu bo'shliqdagi havo oqimining qo'shimcha sovishini keltirib chiqaradi 17. Binobarin, bo'linmani aylanib o'tib, havo oqimining harorati yana pasayadi. bo'shliq

18. Nazariy jihatdan sovutish jarayoni uning harakatlantiruvchi kuchi nolga tenglashguncha davom etadi. Bu holda, bug'lanish sovutish jarayonining harakatlantiruvchi kuchi bo'linish nisbatan aylanish va bo'shliqda suv plyonka bilan aloqada keyin havo oqimining psixometrik harorat farqi hisoblanadi 18. Havo oqimi oldindan sovutiladi, chunki. doimiy namlik tarkibiga ega bo'lgan bo'shliq 17, 18-bo'shliqdagi havo oqimining psikrometrik harorat farqi shudring nuqtasiga yaqinlashganda nolga intiladi. Shuning uchun bu erda suvni sovutish chegarasi tashqi havoning shudring nuqtasi haroratidir. Suvdan issiqlik 18-bo'shliqdagi havo oqimiga kiradi, havo esa isitiladi, namlanadi va 19-oyna va tomchilatib yuboruvchi 20 orqali atmosferaga chiqariladi.

Shunday qilib, 8-kamerada issiqlik almashinuvi vositalarining qarshi oqimi tashkil etilgan va ajratuvchi issiqlik almashinuvi bo'limi sovutilgan suvning bug'lanishi tufayli sovutish suvi uchun etkazib beriladigan havo oqimini bilvosita sovutish imkonini beradi bo'linma bo'ylab kameraning pastki qismiga oqib o'tadi va ikkinchisi patnis bilan bir butun bo'lib tugallanganligi sababli, u erdan issiqlik almashtirgich 1 ga quyiladi va shuningdek, intrakapillarar kuchlar tufayli ko'krakni namlash uchun sarflanadi.

Shunday qilib, 1-issiqlik almashtirgichda namlik miqdori o'zgarmagan holda oldindan sovutilgan asosiy havo oqimi 2-gachasi sovutish uchun beriladi. Bu erda namlangan sirt orasidagi issiqlik va massa almashinuvi tufayli. nozul va asosiy havo oqimi, ikkinchisi uning issiqlik tarkibini o'zgartirmasdan namlanadi va sovutiladi. Keyinchalik, asosiy havo oqimi idishdagi teshikdan o'tadi

59 ha, u soviydi, shu bilan birga bo'limni sovutadi. Bo'shliqqa kirish

kameraning 17, bo'lim atrofida oqayotgan havo oqimi ham sovutiladi, lekin namlik tarkibida hech qanday o'zgarish yo'q. da'volar

1. Avtotransport vositasi uchun ikki bosqichli evaporativ sovutish konditsioneri, o'z ichiga issiqlik almashtirgich, nozul botiriladigan suyuqlik bilan pastki idish, suyuqlikni qo'shimcha sovutish uchun elementlar bilan issiqlik almashtirgichga kiradigan suyuqlikni sovutish uchun kamera. , va tashqi muhitdan kameraga havo etkazib berish uchun kanal, kameraning kirish qismiga yo'nalishda torayib ketgan, ya'ni. bunda kompressorning sovutish samaradorligi va ixchamligini oshirish uchun havoni qo'shimcha sovutish uchun elementlar vertikal ravishda joylashgan va bo'shliq hosil bo'lgan kamera devorlaridan biriga o'rnatilgan issiqlik almashinuvi bo'limi shaklida amalga oshiriladi. u va uning qarshisidagi kamera devori o'rtasida va birining yon tomonida Bo'linma yuzasida, bo'linmaning ko'rsatilgan yuzasi bo'ylab suyuqlik oqadigan rezervuar o'rnatilgan, kamera va patnis bir butun bo'lib qilingan. .