Kashshof simlarning ranglarida radioni ulash. Avtomobilda avtomobil radiosi yoki qabul qilgichning mustaqil ulanishi. Radioni ulash asoslari

Ko'pgina avtoulov ixlosmandlari o'zlarining avtomashinalaridan foydalanishlari davomida radiosini bir necha bor o'zgartirdilar. Buning sabablari ko'p bo'lishi mumkin. Ba'zi odamlar moda tendentsiyalariga ergashadilar va o'z avtomobillarini yangi jihozlar va gadjetlar bilan to'ldiradilar, boshqalari eski radioning ovoz sifati bilan qoniqmaydi va ba'zida u shunchaki buziladi.

Avtomobil radiosini xizmat ko'rsatish markaziga ulash kichik bo'lsa-da, lekin pulga to'g'ri keladi. Ammo agar siz radioning dizaynini tushunsangiz, vilkalar va simlarning maqsadini bilib oling, keyin qurilmani o'zingiz ulash qiyin bo'lmaydi.

Radioni ulash uchun siz ba'zi narsalarni aniq bilishingiz kerak: qurilmaning markasi, vilka formati va turi (xalqaro yoki individual).

Avtomobil radiosi: ulanish turlari

Dunyoda faqat ikkita asosiy format mavjud - bitta blokli va ikki blokli (1DIN - bitta-din va 2DIN - ikki-din). Evropa mamlakatlarida bir dinli radiolar keng tarqalgan bo'lsa, Amerika, Yaponiya va Koreyada faqat ikki dinli qurilmalarga afzallik beriladi.

Ta'kidlash joizki, so'nggi paytlarda zamonaviy avtomobillarning asboblar paneli sezilarli darajada oshdi va qo'shimcha multimediya funktsiyalarini ulash uchun ikki tomonlama radiostantsiyalarga bo'lgan ehtiyoj tobora ortib bormoqda. Shuni ham ta'kidlash kerakki, kelajakda sizga yoqadigan radio formati avtomobil markasiga mos kelishi kerak.

ISO belgisi

ISO belgisi avtomobil radiosini ulashni osonlashtiradigan xalqaro standartdir. Ushbu format avtomobil simlarini standartlashtirish va radio ishlab chiqaruvchilari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ovoz uskunalarini ishlab chiqaradigan deyarli barcha asosiy tashvishlar o'z qurilmalarini ISO standartiga mos adapter bilan jihozlaydi, bu esa asl prokladkalardan xalqaro ulagichga "og'riqsiz" o'tish imkonini beradi.

Ba'zi avtomobil audio qurilmalari ishlab chiqaruvchilari o'z gadjetlarini hisobga olmagan holda alohida vilkalar bilan ta'minlashi mumkin xalqaro standartlar, bu avtomobil radiosi ulanishni boshlaganda juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Qurilma uchun ko'rsatmalar uning nostandart ulagichga ega ekanligini aniq ko'rsatishi kerak, shuning uchun sizga yoqadigan modelni tanlashda bunga e'tibor berishga harakat qiling.

Ammo, shunga qaramay, har qanday o'zini hurmat qiladigan brend hech qachon ISO standartiga qo'shimcha adaptersiz radioni bozorga chiqarmaydi.

O'z qo'llaringiz bilan avtomobil radiosini ulash

Juda "varvarlik" mavjud, ammo shu bilan birga sotib olingan radioni ulashning oddiy usuli. Siz eski qurilmani standart teshikdan chiqarib olasiz, gadjetdan yoki avtomobil simlaridan vilka simlarini uzasiz, so'ngra yangi simlarni to'plamning gamut pinoutiga nisbatan ulash uchun elektr tasmasini ishlatasiz.

Avtomobil radiosini shu tarzda ulash o'zining kamchiliklariga ega. Bu estetik jihatdan yoqimli emas va elektr lentasi biz xohlagan darajada ishonchli tutqich emas, shuning uchun qishki sovuqda, izolyatsiya qattiqlashganda, qisqa tutashuv paydo bo'lishi mumkin. Siz, albatta, kontaktlarning zanglashiga olib keluvchi terminallari yoki issiqlik qisqaradigan quvurlarni qo'shish orqali xavfsiz o'ynashingiz mumkin, ammo bu hali ham yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolardan himoyalanish kafolatini bermaydi.

Ammo agar siz xalqaro ISO aloqalarini ulash va o'rnatish uchun bir oz ko'proq vaqt sarflasangiz, bu qishda ham, issiq havoda ham bosh og'rig'i bo'lmaganda ko'proq foyda keltiradi va radioni keyingi almashtirishda vazifani sezilarli darajada osonlashtiradi. Siz shunchaki eski qurilmani joydan chiqarib olishingiz, ISO vilkalarini qayta ulashingiz va gadjetni joyiga qo'yishingiz kerak.

Avtomobil radiosiga ulanish asoslari

Batareya butun avtomobilni va ayniqsa radioni quvvatlantirish uchun elektr energiyasi manbai hisoblanadi. Shu bilan birga, uni audio qurilma va ulangan dinamiklar uchun xavf omili deb hisoblash mumkin. Hech qanday holatda gadjetning ortiqcha va minuslari karnay terminallaridan biriga tegmasligi kerak. Bunday holda, Pioneer, Sony yoki JVC avtomobil radiosining ulanishi hech qanday bo'shliqlarsiz to'g'ridan-to'g'ri batareyadan quvvatlanishi kerak.

Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari uchun kontaktni yoqish tugmasidan yoki sigaret chiroqidan to'g'ridan-to'g'ri ulanishni chetlab o'tib, "oziqlantirish" ancha oson, shuning uchun ular ko'pincha karnaylarda har qanday shovqin va shovqinlarni olishadi.

Sug'urta

Radioning "plyus" ni ulash uchun sizga ko'p yadroli kerak bo'ladi mis sim kamida 4 mm 2 tasavvurlar bilan. Uning uzunligi imkon qadar qisqa bo'lishi kerak - keraksiz zigzaglar va boshqa narsalarsiz. Sony avtomobil radiosini ulash har doim bu simda yaxshi izolyatsiyaga ega 10-20 amperli sug'urta mavjudligini nazarda tutadi.

Odatda batareya terminalidan 50 sm masofada o'rnatiladi. Ba'zan bunday sug'urta allaqachon ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan va ba'zi qiyinchiliklar bartaraf etiladi. Salbiy sim ham imkon qadar qisqa bo'lishi kerak.

Simlar o'ta ehtiyotkorlik bilan, hech qanday burilishlarsiz va iloji boricha uchinchi tomon energiya iste'molchilaridan, masalan, signalizatsiya tizimi yoki sayohat kompyuteridan yotqizilishi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, bu simlarni faqat barcha dinamiklar to'liq ulangan va izolyatsiya qilinganidan keyin ulash kerak. Hech qachon "plyus" ning boshqa qurilmalarga tegishiga yo'l qo'ymang. U "qattiq" izolyatsiyalangan bo'lishi kerak.

Dinamiklarni ulash

Eng biri muhim nuqtalar- bu ko'rsatmalarga kiritilgan fazalar va diagrammaga muvofiq avtomobil radiosi va karnaylarning to'g'ri ulanishi. Qoida tariqasida, karnay terminallari belgilanadi va "ortiqcha" qaerda va "minus" qaerda ekanligini aniqlash qiyin emas, ayniqsa ijobiy terminal salbiydan bir oz kengroq qilingan.

Agar kerak bo'lsa, karnaylardan tashqari, mashinani jihozlash qo'shimcha qurilmalar, lekin avtomobil radiosini ulashda, kamera yoki boshqa gadjetda belgilar bilan terminallar mavjud emas, keyin siz qutblarni aniqlash uchun amper-voltmetrdan foydalanishingiz mumkin. Ushbu qurilmani o'rganish juda oson va "ortiqcha" qaerda va "minus" qaerda ekanligini osongina aniqlash mumkin.

Agar karnaylardagi fazalar teskari bo'lsa, siz ovoz sifatining taxminan 80 foizini yo'qotasiz. Noto'g'ri ulanish nafaqat karnaylarga, balki radioga ham zarar etkazishi mumkin. Karnaylardagi aralash fazalar avtomobil ixlosmandlari tomonidan eng ko'p uchraydigan xatodir. Ovoz borga o'xshaydi, lekin kuch yoki sifat yo'q va aybdor odatiy chalkashlikdir.

Amper-voltmetrsiz dinamiklarning bosqichma-bosqichligini aniqlash uchun siz bitta usulga murojaat qilishingiz mumkin. Radioni maksimal ovoz balandligida yoqing va ovozni, masalan, chap old dinamikga yo'naltiring. Keyin tovush darajasini ikkala oldingi karnayga teng taqsimlang (balans = 0). Agar tovushning kuchi past chastotalar darajasi bilan birga sezilarli darajada oshsa, Pioneer avtomobil radiosining ulanishi muvaffaqiyatli bo'ldi. Aks holda, karnaylardan birida shubhali shovqinlar eshitilsa, bu polaritning teskari bo'lganligini bildiradi (agar karnaylar to'g'ri ishlayotgan bo'lsa). Xuddi shu protsedura boshqa ustunlar bilan bajarilishi kerak.

Simlarni joylashtirish tartibi

Radiodan olingan karnay simlari ham o'zlarining alohida belgilariga ega bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, ular juft son- ikki yoki to'rt juft. Masalan, JVC avtomobil radiosini ulash biroz chalkashlik bilan birga bo'lishi mumkin, shuning uchun shuni ta'kidlash kerakki, qora chiziqsiz qattiq sim "ortiqcha", qora belgili sim esa mos ravishda "minus" dir. . Boshqa turdagi radiolarda qora chiziq har doim tor dinamik terminaliga ulanadi.

Faza tarqalishi

25 Vt gacha bo'lgan dinamik tizimlarida old yoki yon dinamiklarning salbiy fazasi keng tarqalgan bo'lishi mumkin va har bir kanal uchun quvvati 30 Vt dan oshadigan radio magnitafonlari 100% o'zlarining "ortiqcha" va "minus"lariga ega bo'lishlari mumkin. Ularni almashtirish yoki tasodifan ularni chalkashtirib yuborish juda istalmagan. Shuningdek, karnaylarni avtomobil korpusiga ulash tavsiya etilmaydi. Bu kuchning yo'qolishiga va ovozning buzilishiga olib kelishi mumkin.

"Pioner" yoki boshqa har qanday avtomobil radiosini ulash dinamik tizimi kam quvvat ba'zi nuances bilan birga keladi. Ikki yoki to'rtta akustik plyus bo'lishi mumkin, ya'ni qora chiziqsiz rangli simlar va qora belgi bilan bitta juftlik emas. Bunday holda, karnaylar batareya terminaliga yoki avtomobil korpusiga ulangan avtomobil radiosining asosiy salbiy simiga ulanadi.

Uskunalar

Yaxshi dinamik tizim har doim ulanish simlari bilan birga keladi. Aniqlash kerak bo'lgan yagona narsa shundaki, bu o'rnatish simlari emas, balki sinov simlari, ya'ni ular avtomobil tanasi bo'ylab yotqizish uchun emas, balki faqat sotib olinganda dinamiklarni sinab ko'rish uchun kiritilgan.

Bunday simlarning kesimi, qoida tariqasida, 0,3 - 0,5 mm 2 dan oshmaydi va radio to'liq ishlashi uchun juda kichikdir. Bundan tashqari, simlar juda kam tarmoqli kengligiga ega, ovozning taxminan 40-60% ni yo'qotadi. Ular faqat tanlangan dinamikning quvvati 20 Vt dan oshmasa va diametri taxminan 13 sm bo'lsa, ular asosiy uchun emas, balki yordamchi akustika uchun mos keladi.

40 dan 100 Vt gacha quvvatga ega va diametri 14 sm dan ortiq bo'lgan dinamiklar ular uchun maxsus mo'ljallangan dinamik simlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bu kislorodsiz mis bilan yo'naltirilgan simlar. Karnaylarning kuchiga qarab, 1 dan 5 mm 2 gacha bo'lgan kesim tanlanadi.

Bunday akustik simlar, kesmadagi farqlarga qo'shimcha ravishda, o'z yo'nalishiga ham ega bo'lishi mumkin - karnaydan radioga yoki aksincha, bu shaffof izolyatsiyadagi strelkalar bilan ko'rsatilgan, shuning uchun yanada mukammal ovoz uchun kerak. mis to'plamining lasanini to'g'ri yo'naltirish uchun.

Izolyatsiya talablari

Ko'pgina jiddiy xizmatlar, agar izolyatsiya ma'lum talablarga javob bermasa, Sony avtomobil radiosini yoki boshqa mashhur gadjetni hech qachon ulashmaydi, shuning uchun bu nuqtaga alohida e'tibor qaratish lozim.

Barcha simlar yaxshi izolyatsiyalangan bo'lishi kerak, silikon qatlamga ustunlik berish yaxshidir: u sovuqda yorilib ketmaydi va odatda harorat o'zgarishiga chidamli. Yuqori sifatli izolyatsiya bilan birga, sim o'zi ishlab chiqilgan quvvat uchun kesimga ega bo'lishi kerak.

Boshqa energiya iste'molchilarining quvvat manbalaridan qochib, avtomobil ichki qismiga simlarni to'g'ri yotqizish muhimdir. Ularni buramaslikka yoki ularni ostiga egmaslikka harakat qiling o'tkir burchak. Ular ishqalanmasligi yoki hech kim bilan aloqa qilmasligi kerak begona narsalar kabinada (oyoqlari, bagajdagi yuk va boshqalar).

Karnayni joylashtirish

Misol tariqasida, 16x23 sm o'lchamdagi avtomobilning orqa qismi uchun standart oval dinamiklarni olaylik, dinamik tizimini o'rnatishdan oldin va uni ulashdan oldin, dinamiklar diafragma o'qi kabina bo'ylab diagonal, ya'ni orqa o'ng tomonga qaragan holda o'rnatilishi kerak. o'q haydovchiga, chap tomoni esa yo'lovchiga qaratilgan.

Membranalarni qutilar, sumkalar yoki boshqa begona narsalar bilan yopmaslikka harakat qiling. To'liq ovoz uchun karnaylar "nafas olishlari" kerak va juda katta hajmda.

Idishning to'rtlik effektini oshirish uchun turli xil tvitlar va tvitlarni old oynaga imkon qadar past chastotali shovqinlardan uzoqroqqa qo'yish yaxshidir. Ovozni yo'lovchi tvitidan haydovchiga, haydovchidan esa yo'lovchiga yo'naltiring.

sarhisob qilar ekanmiz

So'nggi paytlarda ikki komponentli akustik stereo tizimlar modaga kira boshladi. Ulardan wooferlarni asboblar paneliga emas, balki orqa javonlarga yoki eshiklarga joylashtirish yaxshiroqdir. Tvitlarni iloji boricha oldinga o'rnatish tavsiya etiladi. "Tvitterlar"ga krossoverlar kerak emas, ular sizning xohishingizga ko'ra orqa yoki old dinamiklar bilan parallel ravishda ulanishi mumkin, ayniqsa tvitlar turli xil kuchlarga ega: zo'rg'a eshitiladigan chiyillashdan tortib, to'liq to'rtta effekt uchun haqiqiy qo'llab-quvvatlashgacha.

Xizmat yoki mustaqil ulanish

Haqida to'liq kompleks akustik tizimni o'rnatish ustida ishlash, keyin, ehtimol eng yaxshi variant Aqlli mutaxassislarga murojaat qilish yaxshi bo'lardi, ayniqsa, bugungi kunda avtomobil ovozi juda qimmat va noto'g'ri ulangan bo'lsa, butunlay zarar ko'rishi mumkin.

Xo'sh, professionallar o'z ishlarini bilishadi va o'rnatishni qisqa vaqt ichida va o'sib borayotgan raqobat sharoitida - arzon narxlarda amalga oshiradilar. Shuning uchun, murakkab yoki global o'rnatish vaqtida tavakkal qilmaslik va avtomobil xizmatiga pul sarflamaslik, qiyinchiliklardan qochish, kuch va vaqtni behuda sarflash yaxshidir.

Bizning mashinamiz o'z hayoti davomida bir nechta stereo tizimni o'zgartirishi mumkin, chunki u eskirishi mumkin yoki egasi avtomobildagi ovozga yuqori talablarga ega bo'ladi. Ehtimol, sizning mashinangizda hatto radio yo'q ... Umuman olganda, juda ko'p holatlar va o'zgarishlar bo'lishi mumkin! Aynan shu hollarda radioni mashinaga o'rnatish va ulash haqidagi ma'lumotlar siz uchun foydali va zarur bo'ladi. Ayniqsa, agar siz hamma narsani o'zingiz qilishga qaror qilsangiz. Bundan tashqari, ushbu maqola radio ilgari o'rnatilgan holatlarga ham tegishli (masalan, sobiq egasi), lekin keyinchalik tarix va o'rnatish yo'llari shunchalik chalkash bo'lib qoldiki, radio ostidagi derazadan faqat bir nechta rang-barang simlar chiqib ketadi, bu ma'lum bilimlarsiz hal qilish qiyin. Shunday qilib, biz maqolamizda taqdim etamiz standart echimlar radioni o'rnatish va ulash uchun. Shuningdek, siz avtomobillarda radiostantsiyalarni ulash uchun adapter vilkalari haqida ma'lumot olishingiz mumkin turli brendlar avtomobillar.

O'rnatish va ulash uchun radio magnitafonlarining o'lchamlari qanday?

Radiolarning o'zi, rus tilida aytganda, bitta blokli va ikki blokli formatda (bir va ikki din) kiradi. Dastlab eng katta taqsimot 1DIN standartidagi avtomobil radiolarini oldi (bir blokli). Biroq, har bir kishi qulaylik va kerak katta ekran. Natijada, 2 DIN radiosi asta-sekin 1DIN radiolarini hayotimizdan siqib chiqarmoqda.
Ko'pgina Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari hali ham 1DIN o'lchamlarini taklif qilishadi. Bular Renault, Citroen... Lekin amerikalik va yaponiyaliklar va ular bilan birga koreys avtomobillari zavoddan o'rnatish uchun katta o'ringa ega. Bu 2DIN.

Bundan tashqari, multimedia mahsulotlarining mavjudligi va talabi ortib borayotganligi sababli, 2DIN radio formati yanada istiqbolli. O'zingizga qarang, nima yaxshi deb o'ylaysiz?

O'rnatish uchun ushbu radiostantsiyalardan qaysi birini tanlashni so'raganingizda, siz bunday radioni avtomobilning asboblar panelida mexanik o'rnatish imkoniyati shartlaridan, shuningdek o'zingizning afzalliklaringizdan kelib chiqishingiz kerak. Biz faqat boshqa maqolamizda o'z tavsiyalarimizni beramiz, "Mashinangiz uchun qaysi radioni tanlash kerak".
Ma'lum bir avtomobil modeli uchun ishlatiladigan standart qurilmalar ham mavjud. Ular ko'pincha noyob tana shakliga ega, bu ularni boshqa mashinaga o'rnatishni imkonsiz qiladi. Noyob korpusli radio o'rnatish misoli uchun "Toyota Corolla 150-da radioni olib tashlash va o'rnatish" maqolasiga qarang. Bunday radiolar ham ulanish uchun o'zlarining original vilkalariga ega.
Biroq, ishlaydigan radiolar ham mavjud. Ya'ni, bu bilan hech qanday qiyinchiliklar yo'q. Aytaylik, bunday radio magnitafon "O'z qo'llaringiz bilan Lada Granta-ga radio magnitafonni o'rnatish".

Albatta, siz so'rashingiz mumkin, ma'lum bir avtomobil modeli uchun radio va "universal" radio o'rtasidagi farq nimada!? Hammasi oddiy! Ko'pgina "universal" radiolar standart ISO ulanishiga ega. Ya'ni ISO va mini ISO vilkalari.

Ko'pgina radiolarni ulash uchun asos sifatida ISO ulagichlari

Shunday qilib, biz radio nafaqat farq qilishi mumkinligini angladik ko'rinish, balki uni ulash uchun ishlatiladigan ulagichlarga ko'ra ham. Agar bu noyob standart radiolar bo'lsa, ehtimol ular o'zlarining vilkasi va pinoutiga muhtoj bo'ladi. Agar bu noma'lum avtomobil modeli uchun sotib olingan radio magnitafon bo'lsa, unda u ISO vilkalari orqali deyarli aloqaga ega.

Xo'sh, bu "qudratli" ISO ulagichlari nima? Agar siz radioning orqa paneliga qarasangiz, ular shunday ko'rinadi.

Ushbu ulagichlar o'zlarining mos keladigan ulagichlari bilan birga keladi. Bunday holda, ba'zi hollarda adapterlardan foydalanish mumkin. Ya'ni, magnitafonning o'ziga xos shakli bo'lgan kontakt-ulagichlari mavjud bo'lganda, lekin ISO vilkalari hali ham boshqa uchida o'rnatilgan. Shuning uchun biz radio magnitafonlari uchun ISO standarti dogmalardan biri sifatida mavjudligiga e'tibor qaratdik!
Ko'pincha siz ma'lum bir radio modeli uchun adapterlarni topishingiz mumkin, u Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony yoki hatto Xitoy Mistery, lekin ular ISO adapteri bilan birga keladi. Aslida, bu hozirda umumiy qabul qilingan va to'liq shakllangan yechim. Axir, siz har doim ISO standart konnektorlaridan kerakli ulagichlarga o'tishingiz mumkin, bu butun nuqta!

Pinout, radioni ulash uchun ISO ulagichlarida pin belgisi

Shunday qilib, biz ISO ulagichi standarti bilan tanishganimizdan so'ng, qaysi kontaktlar va ular nima uchun javobgar ekanligini bilish yaxshi bo'lar edi. Axir, bu vaziyatda eng yoqimli narsa, ularning har biri uchun aniq taqdim etilgan elektr zanjiri kontaktlar. Ya'ni, qayerda va nima bog'lanishini osongina bilib olishingiz mumkin, bu bizga kerak bo'lgan narsadir! Kontakt raqamlari mavjud bo'lgan rasmdan foydalanish va xuddi shu kontaktlarning dekodlanishi mavjud bo'lgan jadvalga murojaat qilish kifoya.

Radioda yana qanday belgilarni topish mumkin?

Aslida, radioda boshqa belgilar bo'lishi mumkin, ularning har biri boshqa narsa uchun javobgardir.

DATA IN - ma'lumotlarni kiritish
-DATA OUT - ma'lumotlarni chiqarish
-Line Out - chiziqli chiqish
-REM yoki masofadan boshqarish pulti yoki kuchaytirgich - nazorat kuchlanishi (kuchaytirgich)
-ACP+, ACP- - Avtobus liniyalari (Ford)
-CAN-L - CAN avtobus liniyasi
-CAN-H - CAN avtobus liniyasi
-K-BUS - Ikki tomonlama ketma-ket avtobus (K-liniyasi)
-SHIELD - ekranlangan simli o'rashning ulanishi.
-AUDIO COM yoki R COM, L COM - Preamplifikatorlarning kirish yoki chiqishining umumiy simi (tuproq)
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- - almashtirgichdan audio signalning muvozanatlangan chiziqli kirishlari
-SW+B - quvvat manbaini +B batareyasiga o'tkazadi.
-SEC IN - Ikkinchi kirish
-DIMMER - Displey yorqinligini o'zgartiring
-ALARM = Avtomobil xavfsizlik funktsiyalarini bajarish uchun radio uchun signal kontaktlarini ulash (PIONEER radiolari)
-SDA, SCL, MRQ - Avtobuslarni standart avtomobil displeyi bilan almashtirish. Agar bunday funktsiya qo'llab-quvvatlansa, u odatda radio - avtomobil displey interfeysida yoziladi. Yoki bunday belgi bormi -
-LINE OUT, LINE IN - mos ravishda chiziqli chiqish va kirish.
-D2B+, D2B- - Audio tizimning optik aloqa liniyasi

Umuman olganda, siz barcha aloqa qaysi kontaktni nimaga ulashni bilishga to'g'ri kelishini tushunasiz, hali ham diagrammani ko'rishni xohlaydiganlar va vilkalar belgilanishi bilan qanoatlanmaydilar, biz ham bu imkoniyatni taqdim etamiz. .

Radioni ulash uchun diagramma (elektr zanjiri).

Yuqorida aytilganlarning barchasidan kelib chiqadiki, radioning ulanishi ushbu sxema bo'yicha amalga oshiriladi. Albatta, barcha ulanishlar jadvalga muvofiq amalga oshiriladi.

Kontaktlarning rang bo'yicha bunday ulanishi ko'pchilik radiolarga mos keladi, lekin hammasi emas. Juda kamdan-kam istisnolar mavjud. Ko'rinishidan, bu hammasi, lekin bunday masalada "hamma narsa" hech qachon sodir bo'lmaydi ... Axir, albatta e'tibor berishga arziydigan ko'plab nuanslar mavjud.

Radioni o'rnatish va ulashda nimani e'tiborga olish kerak

Radio uchun quvvat manbai

Agar sizda oldin audio tayyorgarligi bo'lmasa, ya'ni "boshqaruv paneli" ostidagi bir xil ISO ulagichlari bo'lmasa, to'g'ridan-to'g'ri batareyadan quvvat olish yaxshiroqdir. Agar bunday ulagichlar mavjud bo'lsa, unda g'ildirakni qayta ixtiro qilishning hojati yo'q. Ayniqsa, agar siz biron bir ovozli musobaqada qatnashmoqchi bo'lmasangiz. Shunday qilib, agar siz maqolani diqqat bilan o'qib chiqdingiz va tomosha qilsangiz, radioni quvvatlantirish uchun ikkita sim ishlatilganligini allaqachon tushungansiz. Bu qizil va sariq!
Qizil ACC sifatida belgilangan kontaktni kaliti orqali o'chiriladi, bu nazorat simidir. Bu faqat radioning elektr ta'minotini boshqarish uchun xizmat qiladi va boshqa hech narsa emas. Ammo sariq rang doimiy ravishda bog'langan. Sariq rang radio xotirasi va sozlamalarini quvvatlantirish uchun javobgardir. Har safar tembrni, karnaylarning muvozanatini o'rnatishga hojat qolmasligi uchun, stantsiyalarni qidiring ... Bundan tashqari, sariq ham quvvatdir, quvvat yoqilganda u orqali kuchaygan oqim beriladi. qizil sim.

Endi o'ylab ko'raylik... Agar to'xtab turganda radioning boshqaruv simi uzilganligiga ishonch hosil qilmasangiz, batareya nima bo'ladi?

Hech qanday yaxshi narsa bo'lmaydi. Yaxshi kunlarning birida yoki keyinroq unchalik chiroyli bo'lmasa, batareyangiz tugaydi. Va bu qizil simni hali ham uzish kerakligini anglatadi. Lekin kontaktni kalitidan simni uzib qo'yish noto'g'ri emas. Kontakt o'chirilgan bo'lsa, qanday qilib piknikda radio tinglash mumkin? Xo'sh, nega mashinani kontaktni yoqilgan holda qoldirish kerak? Variant emas! Va bu erda siz mashina signalga qarshi qurollanmaguncha har doim qizil simga quvvat borligini ta'minlash haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi.

Siz oddiy o'rnatishingiz mumkin elektr diagrammasi, bu radioni signal tizimidan avtomatik ravishda ulaydi va o'chiradi.

Radioni ulash va o'chirish uchun ushbu diagramma quyidagicha ishlaydi. Eshiklarni ochish va yopish uchun javobgar bo'lgan qulfni topamiz. Va biz hamma narsani sxema bo'yicha bog'laymiz. Natijada, eshiklar ochilganda, solenoiddan ijobiy impuls P1 o'rni yuboriladi va o'rni ishlaydi va aslida o'zini o'zi ushlab turish rejimiga o'tadi. Radioni quvvatlantirish uchun batareyadan quvvat P2 o'rni orqali ham ta'minlanadi. Hozircha hamma narsa shunday ishlaydi.
Yopish paytida biz P2 o'rni uchun ijobiy impuls olamiz. Bunday holda, P1 o'rni va radioning elektr ta'minoti sxemasi buziladi, radio o'chadi va o'rni o'chirilgan holatga o'tadi. Ana xolos! Radioning quvvat manbai o'chirilganda yoqiladi va qurollanganda o'chiriladi.

Ushbu sxema bitta kamchilikka ega, qo'shimcha P1 o'rni tufayli quvvat sarfini oshiradi, u radio ishlayotganda doimo yoqiladi. Ammo oqimning o'zi 60-80 mA, unchalik muhim emas.

Radioning faol antennasi uchun quvvat manbai (kuchaytirgich)

Antenna quvvatini ulash ko'k sim, ba'zan oq-ko'k. Quvvat manbai 300 mA dan oshmasligi kerak. Bu nazorat simi, lekin quvvat simi emas. Radio yoqilgandan keyin quvvat avtomatik ravishda ta'minlanadi. Radio o'chirilgandan so'ng darhol o'chadi. Biroq, agar ko'k simni yoqilganda qizil bilan parallel deb aytsak, u holda yuqoridagi diagrammada bo'lgani kabi, radio yoqilganda avtomatik ravishda yoqiladi. Ushbu printsipdan foydalanib, biz allaqachon taqdim etgan sxemaga o'xshash yana bir nechta sxemalarni amalga oshirish mumkin. Bu katta hajmli mavzu va biz uni alohida maqolaga ajratamiz, "Olovni o'chirishda radioni yoqish".

Radio dinamiklar uchun simlar

Agar sizda avtomobil radiosi bo'lmasa, uni o'rnatish va ulashdan tashqari, karnaylar uchun dinamik simni ham tortib olishingiz kerak bo'ladi. Bunday holda, taxminan 1,5-2 mm2 tasavvurlar bo'lgan maxsus akustik simlardan foydalanishni tavsiya etamiz.

Simlar radio bilan solishtirganda arzon, lekin siz ulardan foydalanishdan "sifatli sakrash" ni albatta his qilasiz. Akustikaning qarshiligi odatda 4 ohmni tashkil qiladi va akustika to'plamidagi simlar karnaylarga qarshilik bilan taqqoslanadi. Bu, o'z navbatida, radio kuchaytirgich quvvatining sezilarli darajada yo'qolishiga olib keladi, xususan yordamchi uskunalar– akustik simlar, karnaylarda emas (akustika). Natijada, ijro etish hajmi pasayadi va bundan ham yomoni, qayta ishlab chiqarilgan chastotalar diapazoni ham kamayadi. HF tarqalishining xususiyatlari shundan iboratki, signal faqat simning sirti bo'ylab tarqaladi* (* inglizcha teridan, tashqi sirt qobig'idan) ta'siri, mos ravishda simning diametri kichikroq, uning o'tkazish qobiliyati HF ga. Bundan tashqari, men avtomobilda dinamiklarni tanlash, o'rnatish va ulash haqida ko'proq aytmoqchiman, bu haqda "Avtomobilda o'rnatish va ulash uchun akustika va dinamiklarni tanlash" maqolasida o'qishingiz mumkin.

Avtomobilga radio o'rnatish haqida qo'shimcha ma'lumot (elektrotexnikada zaif bo'lganlar uchun)

Radioni ulash va o'rnatish bo'yicha ushbu tavsiyalar elektr zanjirlarining ishlash printsipini kam tushunadigan odamlar uchun foydali bo'ladi: quvvat manbai - yuk. Avtomobil radiolarini o'rnatish va ulash bugungi kunda professional xizmatga aylandi, shuning uchun siz o'rnatish haqida albatta eslashingiz kerak xizmat ko'rsatish markazlari. Bu erda o'rnatish bilan shug'ullanadigan professional mutaxassislar ishlaydi, qo'shimcha uskunalar(radio magnitafonlar, kuchaytirgichlar, sabvuferlar). Ular ma'lum bir radio modelining barcha nozik tomonlarini bilishadi, bu esa o'rnatishga imkon beradi iloji boricha tez sifatni yo'qotmasdan, ish uchun kafolat bilan. Bu tanlashda hal qiluvchi bo'lishi mumkin bo'lgan eng muhim omillardan biridir.

Ushbu bosqichda men to'xtashni istardim, chunki ko'pchilik uchun radioga qo'shimcha jihozlarni, masalan, kuchaytirgich, sabvufer, orqa ko'rinish kamerasi va boshqalarni o'rnatish va ulash shoshilinch zarurat emas. Ammo maqolani ushbu uskunani o'rnatish va ulash bo'yicha har xil ma'lumotlar bilan to'ldirish noto'g'ri bo'lar edi, chunki har bir keyingi maqolada alohida holatlarni tahlil qilish yaxshiroqdir, ayniqsa bunday holatlar juda ko'p. Maqolda aytilganidek, pashshalarni kotletlardan ajratmoqchiman. Agar sizda hali ham radiodan ko'ra ko'proq narsani o'rnatish imkoniyati va xohishingiz bo'lsa, ushbu saytning "Avtomobil ovozi" bo'limidagi maqolalarni o'qing.
Ushbu maqolaga qo'shimcha ravishda siz quyidagilarni o'qishingiz mumkin:

Radioni mashinaga o'rnatish va ulashda xavfsizlik bo'yicha ogohlantirishlar!!! Avtomobilga radio o'rnatish bo'yicha barcha ishlar batareyaning salbiy terminali uzilgan holda amalga oshirilishi kerak. Radioni o'rnatganingizdan so'ng, barcha ulanishlarni va ularning to'g'ri ulanganligini diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Keyin o'zingizni kesib o'ting va uni yoqing!

Avtomobil radiosini ulashda, ijobiy simni qo'shimcha sug'urta yordamida to'g'ridan-to'g'ri batareyaga yuqori sifatli sim bilan ulash kerakligini unutmang. Ushbu sug'urta eng yaxshi batareyaga yaqin joylashgan. Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari ushbu bosqichda xatoga yo'l qo'yishadi va avtomobil radiosining ijobiy simini sigaret chiroqidan ulashadi. Bu to'g'ri emas. Bunday harakatlar natijasida qurilmaning kuchi pasayadi. Buni yuqori ovoz balandligida ishlayotganda orqa yorug'likning miltillashi orqali ko'rish mumkin. Bundan tashqari, quvvatni kamaytirish tovushlarning oldingi buzilishiga olib keladi.

Avtomobil radiosining dizayni sariq va qizil ranglarning ikkita ijobiy kabelini taqdim etadi. Birinchisi - kuch. U radio xotirasini saqlash uchun javobgardir. Ikkinchisi nazorat simi vazifasini bajaradi.

Salbiy sim qora rangga bo'yalgan. U to'g'ridan-to'g'ri tanaga ulanadi transport vositasi yoki batareyaning salbiy terminaliga. Ikkinchi variant yanada yaxshi, chunki shovqin ehtimoli kamayadi.

Tel ko'k rangda(REM) boshqaruvchi bo'lib, faol antenna yoki avtomobil kuchaytirgichini yoqish uchun javobgardir.

Karnaylarni ulash uchun ulangan simlar mavjud turli ranglar, ma'lum bir ma'ruzachiga mos keladi:

• Oq juftlik chap old dinamikdir.
• Kulrang juftlik o'ng oldingi dinamikdir.
• Yashil juftlik chap orqa dinamikdir.
• Binafsha rangli juftlik o'ng orqa dinamikdir.

Aniqroq tushunish uchun ushbu diagrammani ko'rib chiqing:

Ushbu juftliklarda bitta sim monoton ravishda ma'lum bir rangga bo'yalgan, ikkinchisi esa qora chiziqqa ega. Bu salbiy bo'lgan ikkinchi sim.

Barcha karnay simlarini to'g'ri ulash juda muhimdir. Rang sxemalariga rioya qilmaslik natijasida kelajakda muvozanatni sozlash juda muammoli bo'ladi. Polarite kuzatilmasa, orqa dinamiklar fazadan tashqarida tovush chiqaradi, natijada bass etishmaydi.

Avtomobil radiosiga ulanishning ikkita sxemasi mavjud. Ular bir-biriga juda o'xshash. Ular faqat musbat simlarni ulash usulida farqlanadi:

1. Oddiy sxema. Uning mohiyati ikkita musbat simni bir-biriga ulash va bu juftlikni batareyaning musbatiga ulashdir. Ushbu sxema iste'mol qilmaydigan avtomobil radiolari uchun javob beradi katta miqdorda uyqu holatida elektr energiyasi. Ko'p elektr energiyasini iste'mol qiladigan radio magnitafonlari bir-ikki kun ichida zaryadsizlanadi batareya. Bunday holatlar uchun ikkinchi ulanish usuli mavjud.
2. Tugma orqali ulanish diagrammasi. Bu variant ancha yaxshi. Avtomobil radiosining quvvat manbai qo'lda boshqarilishi mumkin va uning sozlamalari yo'qolmaydi. Siz shunchaki tanlashingiz kerak tegishli joy tugma uchun.

Ushbu asosiy diagrammalarga qo'shimcha ravishda, avtomobil radiosini ulashning yana bir qancha usullari mavjud. Misol uchun, ba'zida u kontaktni kaliti orqali ulanadi. Ammo bu mutlaqo amaliy emas, chunki u qulfdagi kalitsiz ishlamaydi. Signal orqali ulanish sxemasi ham mavjud. Ammo u keng qo'llanilishini topmadi.

Radioni o'rnatishda simlar kesilmasligi kerak, jarayon davomida ISO konnektorlari va adapterlaridan foydalanish yaxshiroqdir. Bu qurilmani almashtirishda muammolarni bartaraf qiladi.

Andrey Serebrekovning avtomobil radiosi uchun ulanish sxemasi

Sariq sim 12V quvvat manbaiga, qizil sim esa yon chiroqlarga ulangan.

12V kuchlanish radiodan uzoqda joylashgan, shuning uchun siz o'rni ishlatishingiz kerak. O'rnimizni bobini kuldon lampochkasi ulagichiga ulangan.

Ushbu sxemaning afzalliklari:

• Avtomobil radiosi yon chiroqlar yoqilganda o'z-o'zidan ishlay boshlaydi. Shu bilan birga, uning xotirasi saqlanib qoladi.
• Farlar o'chirilganda, radio ishlashni to'xtatadi. Bu yorug'likni muntazam ravishda o'chirishni unutadigan odamlar uchun katta ortiqcha.
• Avtomobil radiosi kontaktni yoqmagan holda ham ishlaydi.
• O'lchamdagi LED lampalar bilan energiya iste'moli minimal darajaga tushiriladi.

Yoniq keyingi video Radioning VAZ avtomobiliga qanday ulanganligini aniq ko'rishingiz mumkin.

Avtomobil sotib olayotganda, ko'p hollarda biz darhol o'rnatilgan audio tizimni olamiz, u standart yoki oldindan o'rnatilgan hunarmandlar tomonidan o'rnatiladi avtosalon Istisno eng ko'p byudjet konfiguratsiyasidagi yoki g'amxo'r sotuvchi uni muvaffaqiyatli demontaj qilgan ishlatilgan mashina bo'lishi mumkin. Umuman olganda, siz bilishingiz foydali bo'lishi mumkin bo'lgan vaqt keladi radioni qanday ulash kerak mashinada.

Maqola ham qo'llanma, ham maslahatlar to'plamidir, lekin u hammani ham aks ettirmaydi mumkin bo'lgan variantlar o'rnatish, bu sizning tasavvuringizga va ma'lum bir mashinaning dizayniga bog'liq. Men ham sizni ogohlantirmoqchiman o'z-o'zidan o'rnatish siz va uchun ishlab chiqarilgan uskunaning buzilishi va Maqola muallifi ulanishdagi xatolar uchun javobgar emas.

1. Radioni o'rnatish uchun joy tanlash.

Mashinada radioni har qanday joyga o'rnatish mumkin, agar mos joy bo'lsa. Odatda old panel va konsol dizaynida buning uchun joy ajratilgan, siz uni asboblar paneliga o'rnatishingiz yoki panel ostidagi qavsga biriktirishingiz mumkin, umuman olganda, barchasi sizning xohishingizga va dizayningizga bog'liq. mashina. Ko'rib chiqilishi kerak o'rnatish o'lchamlari o'rnatish chuqurligi kabi radiolar, u qurilma tanasining uzunligini va orqa tarafdagi simlar bilan ulagichlarni hisobga olgan holda hisoblanadi. Radioni olib tashlashda qulay foydalanish uchun ularning uzunligini hisobga olgan holda simlar uchun etarli joy bo'lishi kerak. Radio magnitafon o'rindiqqa metall savat (chana) yordamida o'rnatiladi. U panelga metall barglari bilan biriktirilgan va radio bu savatga kiritilgan va mahkamlangan.

2. Avtomobilda radioni ulash imkoniyatlari.

Ulanishning uchta turi mavjud: 1 - eski va deyarli ishlatilmaydigan - radioning o'rnatish savati orqali (bu olinadigan panellar bo'lmagan va radio butunlay olib tashlangan vaqtlardan boshlab); 2 - radio simlarini lehimlash yoki burish orqali ulash; 3 - ISO ulagichi orqali ulanish.

Birinchi va ikkinchi variantlar radio o'tkazgichlarini lehimlash yoki burish orqali elektr ta'minotiga ulashdir, bu holda siz simlarni kesib, ularni qayta ulashingiz kerak bo'ladi; Ushbu ulanish uchun lehimdan foydalanish tavsiya etiladi, ammo bu mashinada qiyin. Burish orqali ulashda simlarni oksidlardan yaxshilab tozalash va ishonchli tarzda burish kerak. Lehimlash va burish bo'lsa, bo'g'inlarni yaxshi izolyatsiya qilish kerak; issiqlik qisqaradigan quvurlar, lekin siz buni eski usulda - elektr lenta bilan qilishingiz mumkin.

ISO ulagichi orqali ulanish opsiyasi eng universal hisoblanadi, chunki... Ko'pgina avtomobil radiolari ushbu ulagich bilan sotiladi. Ulagichning pinouti standartlashtirilgan va amalda farq qilmaydi turli ishlab chiqaruvchilar. Ammo har qanday kontakt noto'g'ri joyga o'rnatilgan bo'lsa ham, uni osongina qayta tashkil qilish mumkin. Ulagichdagi simlar bilan kontaktlarni igna bilan plastik qulfni siqish orqali olib tashlash mumkin. Agar ISO ulagichi orqali ulangan bo'lsa, u bir marta lehimlash yoki burish yordamida avtomobil simlariga o'rnatiladi va keyin avtomobil radiosi faqat ushbu ulagich yordamida ulanadi. Nima bo'lganda ham radioni qanday ulash kerak o'zingiz tanlaysiz.

3. Avtomobil radiostantsiyalarining turlari.

Avtomobil radiosi standart o'lchamlarga ega va kompaniyadan kompaniyaga farq qilmaydi, faqat istisno - o'rnatish chuqurligi, bu farq qilishi mumkin. Radioning o'lchami DIN sifatida belgilangan (bu bitta standart o'rindiq), 1DIN va 2DIN ham mavjud. Ikkinchisi ikki barobar baland va odatda katta ekranga ega multimedia markazlari.

Standart 2DIN old panelning dizaynida oddiy 2DINdan farq qiladi, u ichki qismga mos ravishda o'rnatiladigan avtomobil paneli uslubida ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, standart 2DIN turli konnektorlar va ularning pinoutlariga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun sizda avtomobildan standart avtomobil radiosi bo'lsa va uni o'zingiz uchun o'rnatmoqchi bo'lsangiz, ba'zi muammolar paydo bo'lishi mumkin. Masalan, in standart radiolar Hyundai / KIA o'rnatilgan audio kuchaytirgichga ega bo'lmasligi mumkin va ular faqat tashqi bilan ishlaydi. Gap shundaki, bunday qurilmalar ma'lum bir avtomobil, ma'lum bir brend bilan foydalanish uchun mo'ljallangan va shuning uchun ishlab chiqaruvchi o'zi xohlagan konnektor turlaridan foydalanishi mumkin.

1DIN qurilmalarining o'lchamlari (HxW) 50x180 mm va 2DIN qurilmalari 100x180 mm, chuqurlikda, men ilgari yozganimdek, ular farq qilishi mumkin.

4. Qaerga nima ulash kerak.

Shunday qilib, biz asta-sekin asosiy savolga yaqinlashamiz, radioni qanday ulash kerak, ya'ni, qaerga nima ulash kerak. Oddiy radioda asosiy ISO ulagichi kamida 12 simni o'z ichiga oladi, bu 4 karnayni ulash, radioni yoqish va antennani yoqish uchun etarli. Har bir simning o'ziga xos rangi bor va bu ularning maqsadini aniqlashga yordam beradi va bir-biri bilan chalkashmaydi. Ushbu simlarning ranglari ham ko'proq yoki kamroq standartlashtirilgan, ammo baribir ko'pincha farqlanadi. Shuningdek, orqa panelda siz antennani, CD almashtirgichlarni, USB qurilmalarini, masofadan boshqarish pultini, mikrofonni (agar Hands Free mavjud bo'lsa) ulash uchun boshqa ulagichlarni, shuningdek tashqi kuchaytirgichni ulash uchun chiziqli chiqishlarni topishingiz mumkin.

Asosiy ulagichda kamida 12 ta sim mavjud: uchtasi radioga quvvat ulash uchun, 8 tasi dinamiklar uchun va antennani quvvat bilan ta'minlash uchun sim. Ba'zi modellarda ko'proq simlar bo'lishi mumkin, ba'zida displeyning orqa yorug'ligini boshqarish uchun sim qo'shiladi. Har bir simning maqsadini radio uchun o'rnatish yo'riqnomasida topish mumkin, ba'zida simlarning maqsadi bilan stiker mavjud; Agar ko'rsatmalar yoki stikerlar bo'lmasa, siz simlarning maqsadini ularning rangi bilan aniqlashingiz mumkin. Birinchidan, biz quvvat manbai topamiz - bu uchta sim, qalin qora, sariq va qizil. Qora - avtomobilning erga ulangan, qizil - kontaktni o'zgartirish tugmasi Acc kontaktiga (Aksessuarlar, aksessuarlar), sariq - batareyaning musbat qismiga ulangan. Karnay simlari oq, kulrang, yashil va binafsha rangli 4 juftga bo'linadi. Har bir juftlik ikkita simga ega, ular bitta rangli va qora bilan almashtiriladi. Bir rangli sim karnayning plyusiga, ikkinchisi esa mos ravishda karnayning minusiga ulanadi. Oq juft sim oldingi chap dinamik uchun, kulrang juftlik old o'ng uchun, yashil juftlik orqa chap uchun va binafsha juftlik orqa o'ng uchun. Ulagichda ko'k sim ham mavjud, radio yoqilganda unda +12V paydo bo'ladi, u radioning faol antennasini quvvat bilan ta'minlash uchun kerak, ammo xuddi shu sababdan tashqi kuchaytirgichni masofadan yoqish uchun foydalanish mumkin. kuchaytirgich terminal blokining masofaviy kontaktiga ulab.

Yuqoridagi rasmda ko'rsatilgan ulanish opsiyasida qizil sim kontaktni yoqish tugmachasiga ulangan, bu holda radio faqat kalit kontaktni o'zgartirganda va Acc holatiga aylantirilganda yoqiladi; Radioning kontaktni kalitsiz ishlashi uchun qizil va sariq simlarni bir-biriga ulash va +12V batareyaga ulash kerak.

Agar mashinada "audio tayyorgarlik" bo'lsa, ya'ni. ISO ulagichi va simlari allaqachon mavjud bo'lib, avtomobilning elektr tizimiga ulangan, keyin radioni ulashdan oldin, siz avtomobilning ulagichidagi simlarni tekshirishingiz kerak va ta'minot simlarining mos kelishini tekshirish juda muhimdir .

Avtomobil simlariga ulanish uchun sizda kontaktni o'zgartirish tugmasi, akkumulyatorning musbat terminali va tuproqqa ulanish nuqtalarini aniqlash uchun sizda ushbu avtomobilning simi diagrammasi bo'lishi kerak. Tuproq bilan hamma narsa oddiy - siz har qanday joyga, yong'oq yoki tuproqli terminal bloki bilan murvat yordamida tanadagi metallga ulashingiz mumkin. Agar mashina uchun simlar diagrammasi bo'lmasa, u holda voltmetr bilan qurollangan holda siz kerakli simni o'zingiz izlashingiz kerak bo'ladi. Ammo siz vazifani sezilarli darajada soddalashtirishingiz mumkin, batareyadan ijobiy sim har doim BPR terminal blokida (sug'urta va o'rni blokida) mavjud, siz barcha qalin simlarga voltmetrni urishingiz mumkin. Yoki to'g'ridan-to'g'ri batareyaning musbat terminaliga alohida simni o'tkazing. Voltmetrdan foydalanib, Acc holatida kontaktni o'zgartirish tugmasidagi musbatni toping.

Muhim! Radioni simga ulashda tegishli kesimdagi simlardan foydalaning va musbat simlarga sigortalar o'rnating!

Simlar avtomobil radiosidan chiqadiganlar bilan bir xil kesimda bo'lishi kerak, siz kattaroq kesimni olishingiz mumkin, lekin kam emas; Simga ulanganda, ulanishlarni izolyatsiya qilishni unutmang, har qanday ishonchsiz kontakt yoki ochiq sim qisqa tutashuvga yoki hatto yong'inga olib kelishi mumkin;

Radioga quvvat berilgandan so'ng siz dinamiklarni ulashga o'tishingiz mumkin. Ularning joylashishi har xil bo'lishi mumkin, odatda standart joylar asboblar panelida yoki eshik bo'shliqlarida, orqa posilka tokchasida taqdim etiladi. Karnaylarni tanlashda ularning o'lchamiga e'tibor bering, u mos kelishi kerak o'rindiq mashinada. Agar standart joylar ta'minlanmagan bo'lsa, buning uchun siz ularni o'zingiz qilishingiz kerak bo'ladi, o'rnatish uchun mos joylarni aniqlash uchun siz korpusning bir qismini qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi;

Yuqoridagi fotosuratda men misol sifatida asboblar paneli, eshiklar va orqa posilka tokchasidagi karnaylarni o'rnatishning standart joylarini ko'rsatdim. Ovozni tayyorlash paytida u erda zavodda dinamiklar o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Agar simlar allaqachon mavjud bo'lsa, uni radio o'rnatilgan joyga olib kelish kerak, agar bo'lmasa, uni o'zingiz o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Har doim kattaroq tasavvurlar (1,5 - 2 kvadrat mm) bo'lgan simlarni olish yaxshiroqdir, ular, albatta, qimmatroq, lekin bunday simlarda oqim va kuchlanish yo'qotishlari kamroq bo'ladi. Har doim torli simni tanlang, ular burilishlarda ko'proq chidamli. Eshiklardagi simlarni, tanaga o'tadigan joylarda, gofrirovka qilingan trubkani qo'yish orqali mustahkamlash yaxshiroqdir (agar u avtomobil dizaynida bo'lmasa). Shunday qilib, simlar karnaylardan radioga ulanganda, siz hamma narsani ulashingiz mumkin. Karnaylarni ulashda siz + va - ni kuzatishingiz kerak, lekin agar siz ularni aralashtirsangiz, hech qanday yomon narsa bo'lmaydi. O'tkazgichdagi to'g'ri polaritni tekshirish oson, oling oddiy batareya 1,5 voltda va karnaydan keladigan simlarga ulang, agar diffuzor yuqoriga ko'tarilsa, u holda simlar to'g'ri ulangan bo'lsa, diffuzor ichkariga kirsa, polarit teskari bo'ladi. Agar ma'ruzachilar yuqori quvvat, diffuzorning 1,5 voltli batareyadan harakatlanishi etarli bo'lmasligi mumkin va siz ko'proq kuchlanishni qo'llashingiz mumkin, lekin siz avtomobilning elektr tizimiga 12 V ni qo'llamasligingiz kerak, chunki bu dinamik lasanni tezda yoqishi mumkin.

Radioni quvvat bilan ta'minlab, karnaylarni ulaganingizdan so'ng, siz allaqachon uni yoqishingiz va musiqa tinglashingiz mumkin, ammo radio ham qolgan. Ovozli tayyorgarlik mavjud bo'lsa, ya'ni antennadan vilka ham mavjud bo'lsa, u avtomobilning qanotlariga yoki tomga o'rnatilishi mumkin. Agar standart antenna bo'lmasa, biz do'konga yuguramiz va o'zimizga eng yoqqanini tanlaymiz, lekin uni tanaga ulash kerakligini unutmang. Antenna o'rnatish moslamalarining ko'p turlari mavjud va siz avtomobilingiz dizayniga mos keladiganini tanaga zarar bermasdan tanlashingiz kerak. Yoki siz Velcro antennasini sotib olishingiz mumkin, u yopishadi ichida old oyna. Juda tez-tez bunday antennalar kichik kuchaytirgich qutisiga ega, bunday antenna uchun men ilgari yozgan ISO ulagichidan ko'k sim kerak bo'ladi. Qaysi antennani tanlamasligimizdan qat'i nazar, u antenna uchun maxsus ulagichda radioga ulanadi va antenna va bu vilka orasidagi sim faqat koaksiyal bo'lishi kerak, u "radio kabel" yoki ekranlangan kabel deb ham ataladi, ba'zan esa. bilmagan odamlar buni "televidenie kabeli" deb atashadi. Koaksiyal kabelni tanlash kerak, chunki mashinada radio shovqin manbalari ko'p va bu radio qabul qilish sifatiga ta'sir qilishi mumkin.

Fotosuratda misol ko'rsatilgan antenna vilkasi avtomobil radiosi va koaksiyal kabel uchun. Aksariyat antennalar allaqachon bunday sim bilan sotiladi, ammo istisnolar mavjud.

Radio va dinamiklarni o'rnatganimizdan, barcha simlarni cho'zganimizdan va ulaganimizdan so'ng, radioingizni o'rnatish va bajarilgan ishlardan zavqlanish qoladi!

Radioga tashqi quvvat kuchaytirgichni ulash va sabvuferni o'zingiz qanday qilish haqida o'qishingiz mumkin.

Umid qilamanki va maqola radioni qanday ulash kerak Siz uchun foydali bo'ladi, ulanishda omad tilaymiz!!!

Ushbu maqolani nusxalashda manbaga havolani taqdim etishni unutmang.

Avtomobil radiosini o'rnatish yoki almashtirish mashinada hamma narsaga pul sarflamaydigan har qanday avtoulovchi mustaqil ravishda mumkin. Agar bor bo'lsa katta muammolar qo'llaringiz bilan, keyin avtomobil xizmatiga murojaat qilish yaxshiroqdir - bu, albatta, arzonroq va tezroq ishlaydi. Quyida "to'g'ridan-to'g'ri qo'llari" bo'lgan va familiyasi Rokfeller bo'lmaganlar uchun maqola. :) Turli xil avtoulovlarda turli xil radiolar uchun ulanish sxemasi bir xil bo'lib qolmoqda, ammo bor turli nuanslar va xususiyatlari. Afsuski, biz hali ham universal standartlashtirish va bir-birini almashtirishdan uzoqmiz.
O'rnatish usuliga qarab, avtomobil radiolari yoki qabul qiluvchilar o'rnatilgan yoki statsionar bo'lishi mumkin.

O'g'irlikdan himoya qilish uchun o'rnatilgan radiolar ko'pincha olinadigan old panel bilan jihozlangan, butun qurilmani tezda olib tashlash uchun qulflangan hidoyat slaydlari ishlatilgan;
Statsionar avtomobil radiolari asl shakli va o'g'irlanishidan himoyalangan nostandart o'lchamlar. Ular ma'lum bir avtomobil markasiga mos keladi, bu esa ularni ko'p qirralilikdan mahrum qiladi. Qoida tariqasida, bunday radiostantsiyalar avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan yig'ish liniyasiga o'rnatiladi. Ba'zi avtomobil modellarida radio ostidagi konteynerlar maxsus parda bilan jihozlangan - qurilma juda oddiy, ammo avtomobil o'g'rilariga qarshi juda samarali.

Zamonaviy radio magnitafonlari ikkita balandlik o'lchamiga ega - bir blokli va ikkita blokli (yoki bitta va ikki dinli). Evropa ishlab chiqaruvchilari asosan 1DIN (bir blokli) avtomobil radiolarini ishlab chiqaradilar. Va mashina mos keladigan o'lchamga ega bo'lishi kerak. Yaponiya, Amerika va Koreya kompaniyalari 2DIN deb nomlangan avtomobilga o'rnatish uchun mos keladigan joy uchun balandligi ikki baravar yuqori uskunalarni taqdim etadilar. Bu sizning avtomobilingiz uchun avtomobil radiosini sotib olayotganda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan asosiy narsa.

Keyingi - ulagichlar. Har xil radio va avtomobillarda bo'lishi mumkin har xil turlari ulagichlar. Shuning uchun, radio sotib olishdan oldin mashinada qanday ulagich borligini ko'rib chiqishingiz kerak. Agar sotib olingan radiodagi ulagich avtomobil ulagichiga mos kelmasa, bu ham yaxshi.
Variant 1 (afzal) - juda ko'p turli xil adapterlar mavjud, asosiysi to'g'ri tanlashdir. Asl prokladkalardan ISO standartiga o'tish imkonini beruvchi maxsus adapterlar ham ishlab chiqariladi.
Variant 2 - Ulagichni ajratib oling va to'g'ridan-to'g'ri ulang. Ekstremal usul, lekin sxemani bilib, siz musiqasiz qolmaysiz.

Avtomobil radiosini ulash uchun eng keng tarqalgan ulagich ISO 10487. Avvalo, uning avtomobilingizda mavjudligini tekshiring.

Agar sizda mavjud bo'lsa, u holda ulagichingizning pinouti to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Radioga kirish uchun deyarli barcha ishlab chiqaruvchilar simlarning standart rang kodlashiga rioya qilishadi.

- Sariq sim(BAT) - kontaktni o'zgartirish tugmasi holatidan qat'i nazar, doimiy + ga, 10-20A sug'urta orqali to'g'ridan-to'g'ri batareyaga;

-Qizil sim(ACC) - kontaktni kaliti yoqilganda + paydo bo'ladigan kontaktni o'zgartirish terminaliga. Ko'pgina xorijiy avtomobillarda allaqachon blokda alohida sim mavjud. Siz shunchaki uni topishingiz kerak (juda oddiygina tester yoki nazorat chirog'i yordamida). Yoki, agar qiyinchiliklar yuzaga kelsa, kontaktni yoqilganda +12 paydo bo'ladigan har qanday terminalga.

- Qora sim- bu minus yoki massa, bu bir xil narsa. Tanaga ulanadi yaxshi aloqa. (doimiy minus mavjud).

- Moviy / oq - ko'k sim(REM) - radio yoqilganda avtomatik ravishda avtomobil kuchaytirgichi yoki faol antennani yoqadigan boshqaruv simidir.

- To'q sariq sim avtomobil radiosi (yoki o'zgarishlar) (ILL) - yorug'lik kaliti terminaliga yoki yon chiroqlar yoki faralar yoqilganda +12 paydo bo'ladigan boshqa terminalga ulanadi.

- Sariq - qora sim(variatsiyalar) (MUTE) - bu ovozni o'chiradigan yoki uni o'chiradigan masofadan boshqarish pulti. Avtomobilingiz qo'llarining mos keladigan simiga ulanadi. Agar to'plam yo'q bo'lsa, uni hech qanday joyga ulamang. Bu variant va radioning ishlashiga yoki ish sifatiga ta'sir qilmaydi.

Radioning chiqishlari karnaylarga akustik simlardir. Ular juft ranglarga ega. Har bir rang juftiga ma'lum bir karnay ulangan:

Oq juft simlar- oldingi chap dinamik;

Kulrang juftlik- oldingi o'ng dinamik;

Yashil juftlik- orqa chap dinamik;

Binafsha juftlik- orqa o'ng dinamik.

Karnay simlarining har bir jufti qattiq sim va qora chiziqli simdan iborat. Qora chiziq salbiy simni ko'rsatadi.
Karnay simlarining to'g'ri ulanganligini ta'minlash juda muhimdir, aks holda, agar rang sxemasi kuzatilmasa, muvozanatni sozlash to'g'ri bo'lmaydi, agar polarit kuzatilmasa, orqa dinamiklar antifazada o'ynaydi, bu esa o'zini boshning etishmasligi sifatida namoyon qiladi;

Avtomobil radiosining umumiy diagrammasi

Turli markalarning radio magnitafonlarini ulash bo'yicha ko'rsatmalarda joylashgan sxematik, harf belgilari

Akustik guruh:
- R = Karnay o'ng.
- L = Karnay chap.
- FR+, FR- yoki RF+, RF- = Old dinamik - o'ng (mos ravishda ortiqcha yoki minus).
- FL+, FL- yoki LF+, LF- = Old dinamik - chap (mos ravishda ortiqcha yoki minus).
- RR+, RR- = Orqa dinamik - o'ng (mos ravishda ortiqcha yoki minus).
- LR+, LR- yoki RL+, RL- = Orqa dinamik - chap (mos ravishda ortiqcha yoki minus).
- GND SP = Karnay zamini.

Quvvat ulagichi:
- B+ yoki BAT yoki K30 yoki Bup+ yoki B/Up yoki B-UP yoki MEM +12 = Batareyadan quvvatlanadi (ortiqcha)

GND yoki GROUND yoki K31 yoki faqat minus = Umumiy sim (Ground), batareya minus.

Kontaktni kalitidan A+ yoki ACC yoki KL 15 yoki S-K yoki S-kont yoki SAFE yoki SWA = +12.

N/C yoki n/c yoki N/A = Kontakt yo'q. (Jismoniy jihatdan chiqish mavjud, lekin hech qanday joyga ulanmagan).

ILL yoki LAMP yoki quyosh belgisi yoki 15b yoki Lume yoki iLLUM yoki K1.58b = Panel yoritilishi. Yon chiroqlar yoqilganda kontaktga +12 volt beriladi. Ba'zi radiostantsiyalarda ikkita sim mavjud -iLL+ va iLL- salbiy sim yerdan galvanik tarzda ajratilgan.

Ant yoki ANT+ yoki AutoAnt yoki P.ANT = Radioni yoqgandan so'ng, tortilishi mumkin bo'lgan antennani boshqarish uchun ushbu kontaktdan +12 volt quvvatlanadi, albatta, agar mavjud bo'lsa.

MUTE yoki Mut yoki mu yoki chizilgan karnay tasviri yoki TEL yoki TEL MUTE = Telefon qo'ng'irog'i yoki boshqa harakatlar (masalan, orqaga qaytarish) qabul qilinganda ovozni o'chirish yoki o'chirish uchun kiritish.

Boshqa mumkin bo'lgan kontaktlar:

Kuchaytirgich = Tashqi kuchaytirgichni yoqish boshqaruv pin
-DATA IN = Ma'lumotlarni kiritish
-DATA OUT = Ma'lumotlar chiqishi
-Line Out = Chiqib ketish
-REM yoki masofadan boshqarish pulti = Boshqarish kuchlanishi (kuchaytirgich)
-ACP+, ACP- = Avtobus liniyalari (Ford)
-CAN-L = CAN avtobus liniyasi
-CAN-H = CAN avtobus liniyasi
-K-BUS = Ikki tomonlama ketma-ket avtobus (K-liniyasi)
-SHIELD = Himoyalangan simli tarmoqli ulanish.
-AUDIO COM yoki R COM, L COM = Preamplifikatorlarning umumiy (tuproq) kirishi yoki chiqishi
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = almashtirgichdan audio signalning muvozanatli chiziqli kirishlari
-SW+B = Quvvatni +B batareyasiga o'tkazadi.
-SEC IN = Ikkinchi kirish
-DIMMER = Displey yorqinligini o'zgartirish
-ALARM = Avtomobil xavfsizlik funktsiyalarini bajarish uchun radio uchun signal kontaktlarini ulash (PIONEER radiolari)
-SDA, SCL, MRQ = Avtomobil displeyli aloqa avtobuslari.
-LINE OUT, LINE IN = Mos ravishda chiziqli chiqish va kiritish.
-D2B+, D2B- = Optik audio havola

Agar DVR yoki navigatorni ulashda radio qabul qilishda shovqin paydo bo'lsa, buning sababi radioda emas. Davolash usullari havolaga o'ting.

Radioni quvvatlantirishda qizil va sariq simlar ishlatiladi. Sariq rang xotirani quvvatlantirish uchun mo'ljallangan, qizil rang esa radioni o'chirish uchun ishlatiladi va kontaktni kalitiga chiqish mavjudligini taxmin qiladi. Bu kontaktni o'chirgandan so'ng, avtomobil radiosi avtomatik ravishda o'chadi degan ma'noni anglatadi. Ko'pchilik qulay variant Sariq va qizil simlar parallel ravishda ulangan deb hisoblanadi, keyin radio paneldagi tugmani bosgandan keyingina radio o'chadi.

Biroq, bu holda, radio kuchaytirgichlar qizil simdan, shu jumladan kutish rejimida quvvatlanganligi sababli muammolar paydo bo'lishi mumkin. Shu sababli, oqim iste'moli ortadi, ya'ni batareya tezroq zaryadsizlanishi mumkin. Bunday vaziyatga yo'l qo'ymaslik uchun siz radioning qizil simiga alohida kalitni qo'yishingiz mumkin, keyin mashina uzoq vaqt to'xtab turganda quvvat avtomatik ravishda o'chadi.
Agar sizda radio bo'lsa ichki batareya sozlamalarni saqlash uchun, keyin bilan sxemadan foydalaning to'liq o'chirish radio o'chirilganda quvvat manbai. Keyin avtomobildagi asosiy batareyangiz qabul qilgich orqali uzoq muddatli to'xtash vaqtida zaryadsizlanmasligi kafolatlanadi.

Oxirida biz ovozni va barcha funktsiyalarning to'g'ri ishlashini sinovdan o'tkazamiz (old / orqa balans, chap / o'ng dinamiklar, chastotalar, radio to'lqinlar). Agar karnaylarni bosqichma-bosqich o'rnatish va o'rnatish to'g'ri amalga oshirilgan bo'lsa, ijro etish paytida hech qanday shovqin yoki shovqin bo'lmasligi kerak.