Nega shamol tomlarni uchirib yuboradi? Kuchli shamollarga bardosh bera oladigan rafters va tom yopish. Yumshoq bitumli shingillalar
Dengiz bo'yida yashash ko'pchilikning orzusidir. Biroq, bunday hududlarda, shuningdek, tog'li hududlarda kuchli shamol ko'pincha ko'l yoki daryo yaqinida esadi. Va uyning tomini qurishda bu omilni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Aerodinamik parametrlar
Nishab burchagi tomning yuklarini hisoblashda eng muhim qiymatdir. Tik qiyaliklarda lateral shamol bosimi ag'darilib ketishiga olib kelishi mumkin.
Shamol engil qiyalik bilan tekisroq tuzilmalarga kamroq bosim o'tkazadi. Ushbu tom shakli kuchli shamolli joylar uchun javob beradi.
Ammo havo oqimi juda tekis bo'lgan tomni ko'tarib, uni yirtib tashlashga intiladi.
Oqim to'siq bilan to'qnashganda - va binoni toj qilib qo'ygan tuzilma - girdob paydo bo'ladi: tafsilotlarga kirmasdan, tomga ikkita tangensial kuch va bitta ko'taruvchi kuch ta'sir qiladi, deb aytishimiz mumkin. Ushbu kuchlarning har birining qiymati nishabning moyillik burchagiga bog'liq. Yassi tomni ta'sir qilishdan qisman himoya qilish mumkin - masalan, yotqizilgan parapet yordamida.
Binoning geografik joylashuvi, iqlimi va relyefini hisobga olgan holda vakolatli loyiha tuzilishi kerak. Shamolga qarshilik, shuningdek, tom yopish materialining shamoli va rafter tizimi va qoplama elementlarini mahkamlash sifatiga ta'sir qiladi.
Ramkani qurishda vaqt o'tishi bilan deformatsiyalanishi mumkin bo'lgan har qanday substrat yoki boshqa qismlardan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi.
Bo'ron shamolining shamolidan tomni yirtib tashlash yoki ag'darishning oldini olish uchun u maksimal barqarorlikka ega bo'lishi kerak. Bunga braces, struts, diagonal braces kabi elementlar tufayli erishiladi - strukturaning turiga qarab, ularning bir qismi yoki barchasi rafter tizimida ishlatilishi mumkin.
Binoning perimetri bo'ylab yotqizilgan yog'ochni mahkamlash uchun ma'lum parametrlar mavjud. U devorga turli yo'llar bilan va chetidan ma'lum masofada o'rnatiladi. Barcha mahkamlash - Mauerlatga rafters va Mauerlatning o'zi devorga - ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.
Rafter oyoqlarining pastki uchlarini metall pinlar yordamida binoning yuk ko'taruvchi devorlariga qo'shimcha ravishda mahkamlash shamol yuklariga qarshilikni oshiradi.
Har bir narsa qo'shimcha ravishda simli burmalar bilan mahkamlangan bo'lishi kerak - agar hududda kuchli shamollar hukmron bo'lsa va birdan keyin - mo''tadil shamol bosimi kutilsa.
Tomning turli joylari turli xil shamol yuklarini boshdan kechiradi - qattiqlik bu bosimga bardosh berishi kerak.
Shamol ham qorni tomga tarqatadi - va uni notekis taqsimlaydi, buning natijasida ba'zi joylarga qor ko'proq tushadi va qor bosimi kuchayadi. Shuning uchun, butun tomning tuzilishida zaif nuqtalar bo'lmasligi kerak.
Yana bir muhim nuqta: nafaqat ulanishlar kuchli bo'lishi kerak - rafter oyoqlari yuqori sifatli yog'ochdan yasalgan bo'lishi kerak.
Kestirib tomi
Ushbu turdagi kvadrat asosli uy uchun maqbuldir.
Biroq, kelajakdagi uy egasi bu holda chodirni jihozlash mumkin bo'lmasligini esga olishi kerak.
Ikkita trapezoidal yonbag'ir va ikkita uchburchak - bu shunday ko'rinadi, odatda to'rtburchaklar uyning tojini qoplaydi va shamolga qarshilik ko'rsatadi.
Ushbu parametr diagonali tayanchlardan foydalanishni o'z ichiga oladi - egilgan rafters, tizma ikki chetidan uyning to'rt burchagiga o'tadi. Bunday qo'llab-quvvatlovchi ramka deyarli deformatsiyaga duchor bo'lmaydi.
Gablesning yo'qligi shamolga qarshilikni sezilarli darajada pasaytiradi, bu esa sirt bo'ylab deyarli to'sqinliksiz "siljiydi".
Gollandiyalik yarim kestirib turi
Ular trapezoidal pedimentlar va pastki qismdan kesilgan kestirib, yon bag'irlari bilan ajralib turadi.
U binoning ustki tuzilishi kabi o'tkir protrusionga ega emas: kesilgan so'nggi qiyaliklar yarim kestirib, yuklarga bardosh berish qobiliyatini oshiradi.
Bunday tomni tashkil qilish uchun sizga ko'p materiallar kerak bo'lmaydi va uni o'rnatish ham oddiy bo'ladi.
Agar siz qiyalikni ustun shamollar yo'nalishi bo'yicha joylashtirsangiz, u ishonchli bo'ladi: ya'ni pastroq tomonda pastki qism bo'lishi kerak. Xuddi shu qoida bu erda qo'llaniladi: nishab qanchalik katta bo'lsa, shamol yuki shunchalik ko'p bo'ladi.
Bo'ron shamollariga qarshi tom yopish
Plitalar materiallari juda ko'p afzalliklarga ega, lekin ayni paytda ular yuqori shamol quvvatiga ega.
Yumshoq bitumli shingillalar
Ushbu qoplama eng murakkab konfiguratsiyaga ega binoning yuqori tuzilishi uchun maqbuldir.
Model assortimenti maxsus shaklga ega bo'lgan maxsus ishlab chiqilgan turlarni o'z ichiga oladi - shamol yuklariga qarshilik kuchaygan. Shlanglar nafaqat yopishtirilgan, balki maxsus mixlar bilan mixlangan - poydevorga bunday mahkamlash imkon qadar ishonchli va hatto bo'ronli shamollarga ham bardosh bera oladi - 220 km / soatgacha.
Tabiiy plitkalardan foydalanganda tomning optimal qiyaliklari 30-60 daraja deb hisoblanadi.
Yoki foydasiga asosiy argumentlar uning og'irligi va kichik o'lchamidir. Shamolning tabiiy qoplamaning og'irligiga dosh berish qiyin, lekin agar plitkalar yirtilgan bo'lsa, xuddi shu og'irlik tushib qolsa, jiddiy tahdidga aylanadi.
Siz nafaqat pastki va yuqori qatorlarni, balki plitkalarni butun nishab bo'ylab to'liq mahkamlash orqali ishonchlilikni oshirishingiz mumkin - zımbalar yordamida.
Bu juda shamolli shaharga aylandi. 20-asrning o'rtalarida bo'ronlar, bo'ronlar va tornadolar eshitilmagan, ammo so'nggi 30 yil ichida bo'ronlar deyarli oddiy hodisaga aylandi. Siz hayron bo'la olmaysiz: Moskva haqiqatan ham har bir bo'rondan keyin qayta tiklanishi kerakmi? MK muxbirlari poytaxt kuch sinovidan qanchalik muvaffaqiyatli o'tganini aniqladilar.
Tomlar. Shamol shahardagi 243 ta turar-joy binosining tomlarini vayron qilgan. Internetdagi ba'zi videolarda bo'ron uyning temir tomini yupqa qog'oz kabi silkitishi ko'rsatilgan. Hatto Kremldagi Senat saroyi tomining bir qismi ham buzib tashlangan.
Tomlar qurilish me'yorlari va qoidalariga muvofiq yotqizilgan, ammo uning elementlarining qarishini hisobga olmasdan, Moskvadagi yirik qurilish kompaniyalaridan birining bosh muhandisi MK ga aytdi. - Tomning lavha temiri yog'och qoplamaga mixlar bilan mahkamlanadi. Vaqt o'tishi bilan, qor yuklari va quyosh ta'sirida yog'och qoplama quriydi va tirnoqlar tuzilishga etarlicha mahkam ushlanmaydi. Va agar ta'mirlash o'z vaqtida amalga oshirilmasa, tom shamol shamolidan uchib ketadi. Ikkinchi sabab - pudratchilarning vijdonsiz ishi.
Mutaxassisning ta'kidlashicha, to'g'ri yig'ilgan tom kamida 22 yoki 30 m / s tezlikda shamol bilan uchib ketmaydi.
"Hammasi individualdir", deb tushuntirdi Aleksandr, poytaxtdagi panjara o'rnatish kompaniyalaridan birining xodimi MKga. - Gap shundaki, Moskvada to'siqlarni o'rnatish juda ko'p qiyinchiliklardan kelib chiqadi. Bu aloqa yashirin bo'lishi mumkin bo'lgan erga tegishli. Shuning uchun siz chuqur qazishingiz mumkin emas, siz ustunni to'g'ri mustahkamlay olmaysiz. Ba'zida betonlash kontrendikedir. Biroq, siz tushunishingiz kerakki, agar u temir choyshab bo'lsa, bu shamoldan "yelkan" shaklida yuk bo'lishini anglatadi, xavf katta. Devorlarni o'rnatishda bizning kafolatimiz elementlardan kelib chiqadigan zarar uchun javobgar emasligimizni bildiradi. Buni oldindan aytib bo'lmaydi.
To'xtaydi. Moskvadagi dovulning eng dahshatli fojialaridan biri Kirovogradskaya ko‘chasidagi avtobus bekatida bir kishining halok bo‘lishi bo‘ldi. Mosgortrans MK ga bekat "bunday tuzilmalarni joylashtirish uchun mavjud standartlarga qat'iy muvofiq" o'rnatilganligini aytdi. Biroq, avtobus pavilyonlarini ishlab chiqaruvchi kompaniya Kirovogradskaya to'xtash joyi hech qanday tarzda mustahkamlanmaganligini va barcha mumkin bo'lgan o'rnatish usullarini buzganligini tushuntirdi.
Avtobus bekati pavilonida ikkita montaj varianti mavjud, dedi ekspert MK ga. - Agar poydevor temir-beton bo'lsa (fotosuratlarga ko'ra, u erda bo'lmagan), u holda har bir pavilyon stendining tagida 3-5 mm metall plastinka yasaladi, burchaklarida 4 ta teshik mavjud va har bir stend plitaga biriktiriladi. . Agar bunday poydevor bo'lmasa (fotosuratga ko'ra, vaziyat aniq), unda 50-60 sm teshik qaziladi, armatura o'rnatiladi, uning ustiga plastinka payvandlanadi, beton bilan to'ldiriladi va tuproq bilan qoplanadi. postlar asfalt darajasida bo'lishi uchun. Pavilon o'rnatilib, o'rnatish joylarida plitalar poydevorga payvandlanadi va yuqori qismi dekorativ ravishda asfalt bilan to'ldiriladi. Ammo bu pavilon shunchaki asfaltga ko'milgan - yer bilan qattiq bog'lanish belgisi yo'q edi.
Mutaxassisning tushuntirishicha, to'g'ri o'rnatilgan, qandaydir beton langar bilan erga tutilgan pavilyonni faqat tornado olib ketadi. Shoshilinch ravishda qazilgan to'xtash joyi qancha shamolga bardosh berishini hisoblash juda qiyin. Buni bilishning yagona yo'li - amaliy.
Siz asfaltga hech narsa bog'lay olmaysiz - u hech narsani ushlab turmaydi. Ammo ko'pgina kompaniyalar o'rnatishni tejashadi. Teshik qazish, payvandlash, betonlashdan ko'ra, uni faqat asfaltga qazish osonroq ... Oddiy o'rnatish pavilonga qarab taxminan 10-30 ming turadi.
Biroq, Mosgortrans aytganidek, ularning balansida Moskvada 9 mingga yaqin to'xtash joylari mavjud. Va ularning har biri, deyishadi, muntazam sanitariya ta'minotidan o'tadi.
Kompensatsiya. Anchagina og‘ir inshootlarni havoga ko‘targan bo‘ron turar-joy binolarining fasadlariga ham zarar yetkazgan. Ayrimlari derazasiz qolgan. Odamlar buzilgan mulk uchun kompensatsiya olishlari mumkinmi?
Uy-joy kommunal xizmat ko‘rsatish boshqarmasi bizga kompensatsiya to‘lash ularning vakolatlari doirasidan tashqarida ekanligini aytib, hokimlik yoki prefekturaga murojaat qilishni tavsiya qildi.
Markaziy maʼmuriy okrug prefekturasi hokimlikning kompensatsiya toʻlash masalasi boʻyicha maxsus buyrugʻi yoʻqligini, ammo agar u kelib tushsa, rasmiylar albatta pul berishni tashkil qiladi, deb javob berdi.
Baxtli odamlar maslahat markazlarining bosh direktori Andrey VAGANOV MK ga bu holatda aniq nima zarar ko'rganligini - shaxsiy mulk yoki jamoaviy mulkni tushunish kerakligini aytdi. Agar, masalan, uyning tomi yirtilganligi sababli shiftingiz oqayotgan bo'lsa, boshqaruv kompaniyalari bu haqda g'amxo'rlik qilishlari kerak. Agar kvartirada stakan singan bo'lsa, bu shaxsiy mulkdir. Agar kvartira sotib olinsa, uning perimetri ichida sodir bo'ladigan hamma narsa sizning mulkingizdir va siz buning uchun javobgarsiz. Ya'ni, bu kvartirani sug'urta qilish masalasi. Agar kvartira sug'urtalangan bo'lsa va bo'ron sug'urta hodisasi bo'lsa, unda siz tabiiy ofatning barcha oqibatlarini suratga olishingiz, ariza yozishingiz va tegishli organlardan bo'ron bo'lganligi to'g'risida guvohnoma olishingiz kerak. Bunday sertifikatlar odatda ikkalasi tomonidan beriladi Favqulodda vaziyatlar vazirligi, yoki ob-havo xizmati.
Sug'urta kompaniyalariga qo'ng'iroqlarning asosiy hajmi mulkka zarar yetkazish xavfi bilan bog'liq. Bu haqda Butunrossiya sug‘urtachilar ittifoqi (VSU) prezidenti Igor Yurgens ma’lum qildi. Ko'pgina sug'urta dasturlarida - mulkni (korpus sug'urtasi, uy yoki kvartira sug'urtasi) va shaxsiy (hayot, sog'liq, baxtsiz hodisa) - bo'rondan zarar etkazish xavfi standart qoplamaga kiritilgan. Moskvada uy-joy sug'urtasining kirib borish darajasi eng yuqori Rossiya- bu taxminan 50% ni tashkil qiladi. “Ushbu sug‘urta dasturi bo‘yicha o‘z uy-joyini sug‘urta qilgan fuqarolar to‘fon natijasida uy-joylari shikastlanganda to‘lovlarni olish huquqiga ega. Bunday zarar, masalan, derazalardagi oynalarning sinishi yoki tomning shikastlanishi natijasida kvartirani suv bosishi bo'lishi mumkin», - deya tushuntirdi VSS prezidenti.
Kun raqami
1 million rubl. 29-may kuni bo‘ron oqibatida halok bo‘lganlarning oila a’zolari tomonidan qabul qilinadi. Moliyaviy yordam to'g'risidagi buyruq Moskva meri tomonidan imzolangan Sergey Sobyanin. Hujjatga muvofiq, shahar shifoxonalarida kasalxonaga yotqizilgan jabrlanuvchilarga ham tovon to'lanadi: ular 500 ming rubl olish huquqiga ega. Va ambulatoriya sharoitida tibbiy yordam olganlar uchun - 100 ming rubl. Bundan tashqari, dovul oqibatida ota-onasidan birini yo‘qotgan Moskvada yashovchi bolalar oyiga 13 ming rubl miqdorida qo‘shimcha oylik tovon puli oladi. Marhumlarni shahar ichida dafn etish yoki shaxsini aniqlash va ularni poytaxtdan tashqariga ko‘mish uchun olib borish xarajatlari ham shahar byudjeti hisobidan to‘lanadi.
Aslini olganda, kaftimizda yotgan qog‘oz parchasini lablarimizga yaqinroq olib kelsak, xuddi shunday bo‘ladi. Agar biz uni puflasak, uning ko'tarilishini ko'ramiz.
Bu deb atalmish tufayli Bernulli printsipi, Shveytsariya fizigi sharafiga nomlangan Daniel Bernoull va uni birinchi marta 1738 yilda kashf etgan. Suyuqlik yoki suyuqlik yoki gaz yuqori tezlikda harakat qilganda, bosim pasayadi.
Masalan, samolyot qanotlari yuqoridan oqib o'tadigan havo pastdan ko'ra tezroq harakatlanishi uchun yaratilgan. Bu bosim farqini keltirib chiqaradi, bu esa chaqirilgan ta'sirga olib keladi ko'tarish kuchi.
Tomning holatida shunga o'xshash narsa sodir bo'ladi: havo tomidan yuqori tezlikda harakat qilganda, yuqoridagi bosim uy ichidagidan kamroq bo'ladi. Bu kuch strukturani yuqoriga ko'tarishga olib keladigan oddiy ta'sir.
Ammo shunday bo'lishi mumkinki, bosim farqi tomning ko'tarilishi uchun etarli emas. Agar havo uyga teshiklar orqali kirsa, bosim tenglashadi va natijada uyning tomi qulab tushadi yoki tushadi.
Dunyodagi birinchi elektr quvvati bilan ishlaydigan samolyot ishlab chiqilmoqda. Futuristik reaktiv nol issiqxona gazlarini chiqaradi. Dvigatel yoqilg'ini yoqish o'rniga kimyoviy energiyani aylantiradi ...
Kuzatuvchilar yaqinda NASA817 samolyotining sirli zig-zagni payqashganidan keyin Milliy Aeronavtika va Koinot Boshqarmasi (NASA) yashirincha biror narsaga tayyor bo'lishi mumkinligi haqidagi mish-mishlar kuchayib bormoqda...