Tor Xeyerdalning Kon-Tikida suzishi. Balsa sal "Kon-Tiki"

Bolaligida har bir kishi, ehtimol, dunyo okeanlarini chiroyli uch ustunli yelkanli qayiqda suzib, yangi erlarni kashf qilishni yoki xaritada bo'lganlarni o'rganishni orzu qilgan bo'lishi mumkin. Ammo yillar davomida bunday transsendental orzular oddiy xotiralarga aylanadi. Bu hamma uchun sodir bo'ladimi? Yo'q. 1947 yilda, Ikkinchi Jahon urushi aks-sadolari odamlarning ongida hali ham aniq eshitilmaganda, Tor Xeyerdal ismli bitta jasur tadqiqotchi bor edi, u Peru hindularining Polineziya orollarigacha bo'lgan yo'lidan borishga qaror qildi va shu bilan o'zining shaxsiy ishlab chiqilgan nazariyasini isbotladi. bu yerning haqiqiy yashash joyi.

Ushbu ekspeditsiya tashabbuskorining vatandoshlari, norvegiyalik rejissyorlar Xoakin Ronning va Espen Sandberg Kon-Tikiga sayohat haqida badiiy film suratga olish bilan shug'ullangan bo'lsa, ajab emas. Sayohat paytida suratga olingan hujjatli film va Tor Heyerdal tomonidan yozilgan kitobga asoslangan hikoyada hali ham taqdim etilgan faktlarning to'g'riligiga oid ko'plab xatolar mavjud. Biroq, hatto qasddan qilingan qo'pol xatolar ham umumiy ko'rish tajribasini buzmaydi, chunki rejissyorlar barcha asosiy fikrlarni mukammal his qilishgan va ularni yuqori sifat bilan ekranga etkazishgan. Peru qirg'oqlaridan suzib yurgan kichik sal epizodi juda kuchli va ta'sirli ko'rinadi. Shuning uchun, bunday dinamik bo'lmagan sahna, hech qanday jiddiy harakatlar bilan to'ldirilmagan, ammo baribir katta hissiy ahamiyatga ega. Mukammal tuzilgan saundtrek dengizga kirish uchun muhim narsani beradi va tomoshabin qalbini beg'ubor tantanavorlik tuyg'usi bilan to'ldiradi.

Keyingi voqealar butun ish vaqti davomida zerikarli daqiqalarni o'z ichiga olmaydi, shuning uchun umumiy rasm mustahkam ko'rinadi va zerikarli bo'lmaydi. Shuni tan olish kerakki, okean yuzasi bo'ylab harakatlanishdagi eng hissiy epizodlar mualliflarning o'zlari tomonidan ixtiro qilingan. Harakatga drama qo'shish uchun yaratilgan ko'plab bezatilgan voqealar mavjud. Kuchli to'lqinlar va cheksiz yomg'ir oqimi bilan kuchli bo'ron kuchli ko'rinadi. Ekipajdagi tartibsizlik va yelkanni olib tashlash va kemadagi hamma narsani himoya qilish uchun vahima g'ayrati ajoyib ko'rinadi. Tor Heyerdalning (Pol Sverre Valxaym Xagen) qorong'u tubsizlikdan suv qo'rquvi va najot haqiqatan ham ma'lum bir umidsizlik va qo'rquvga to'la. Ammo o'z qahramonlarini zo'rg'a his qilgan aktyorlar uchun buni maqtab bo'lmaydi; Kredit faqat hamma narsaga qaramay, bunday dinamik va hissiy sahnani boshqarishga muvaffaq bo'lgan rejissyorlarga berilishi kerak.

Eng ijobiy narsa butun film uchun "Kon-Tiki" ikki soat davomida yo'qolib ketmaydigan voqealar rivojiga bo'lgan dinamiklik va qiziqishdir. Har safar biror narsa sodir bo'ladi. Har qanday daqiqada tomoshabinning ko'zi yorqin tasvirdan mamnun bo'ladi dengiz dunyosi nurli mavjudotlar sal yaqinida suzib yurganda ko'k meduza. Salning orqa tomonida xotirjam suzayotgan kit akulasi bilan to'qnashuv epizodi hissiyotlarning intensivligidan kam emas. Jamoa a'zosi va garpunning ulkan baliqqa qo'yib yuborilishidan qo'rqish jamoa hayotidagi bir lahzaga kerakli miqdordagi asabiylikni qo'shadi. Yaxshi do'st, to'tiqushdan ayrilish va inson sherigining akulalar bilan qoplangan tubsizlikka tushishi haqiqatan ham maftunkor va qiziqarli. Ehtimol, bu epizod ma'lum bir mantiq va aqldan mahrumdir. Bu ssenariy mualliflari tomonidan ixtiro qilingan va drama bilan to'ldirilgan bo'lishi mumkin, ammo Xoakin Ronninag va Espen Sandberg qo'llarida bularning barchasi yuqori sifatli, qo'rqinchli va hayajonli tarzda taqdim etilgan.

Kon-Tiki buning ajoyib namunasidir katta ahamiyatga ega filmda iste'dodli rejissyor bor, Ushbu holatda ikki direktor. Rasm suratni o'zgartira oladigan va uni o'zgartira oladigan ajoyib aktyorlar tarkibi bilan maqtana olmaydi yangi daraja sifat. Yo'q oqilona yondashuv moslashtirish uchun ssenariy mualliflari haqiqiy sayohat, hamma narsa faktlarning kulgili buzib ko'rsatishiga kamayadi. Ammo butun filmni ishlab chiqarish, voqealarni rivojlantirish va hikoyani go'zal va ruhiy saundtrek bilan to'ldirish butunlay rejissyorlarning vijdoniga bog'liq. Ular dengiz hayotini va sal ekipajini ajoyib tarzda ko'rsatdilar va 2013 yilda Oskar mukofotiga sazovor bo'lishdi.

1937 yilda norvegiyalik arxeolog va sayohatchi Tor Xeyerdal va uning rafiqasi Liv Marseldan, Atlantika okeani, Panama kanali, Tinch okeani orqali Taitiga suzib ketishdi. Taitilik bir liderning uyida bir oy o'tkazgandan so'ng, ular Fatu Hivaning yolg'iz oroliga ko'chib o'tishdi va u erda bir yilni sivilizatsiyadan uzoqda o'tkazishdi. Ekspeditsiyaning maqsadi Fatu Xiva faunasini o'rganish bo'lsa-da, Heyerdal Polineziyaning aholisi qanday ekanligi haqidagi savolga ko'proq qiziqdi. Xivaoa oroliga tibbiy yordam uchun majburiy safari chog'ida Heyerdal orolda 1906 yildan beri yashab kelayotgan norvegiyalik Genri Li bilan tanishdi. U yosh tadqiqotchiga o'rmondagi tosh haykallarni ko'rsatdi, ularning kelib chiqishi hech kimga ma'lum emas. har qanday narsa. Ammo Li shunga o'xshash haykallar Markes orollaridan deyarli 6 ming km sharqda joylashgan Kolumbiyadagi topilmalardan ham ma'lum ekanligini eslatib o'tdi. Mahalliy aholining turmush tarzi va urf-odatlarini o'rganish, orollarning o'simlik va hayvonot dunyosini, shuningdek, okean oqimlarini o'rganish Heyerdalni Amerika qirg'oqlarida hukmronlik qiluvchi shamol va oqimlar paydo bo'lishiga yordam bergan degan fikrga olib keldi. orollarga birinchi ko'chmanchilar. Bu nuqtai nazar o'sha paytda o'rnatilgan fikrga mutlaqo zid edi, unga ko'ra polineziyaliklarning ajdodlari orollarga qirg'oqlardan kelgan. Janubi-Sharqiy Osiyo. Buning ortidan arxivlar, muzeylar, qadimiy qo'lyozmalar va qadimgi hindlarning raftlari tasvirlangan rasmlarni o'rganish ishlari olib borildi. Janubiy Amerika. Orol arxipelaglarini joylashtirish uchun bunday marshrutning mavjudligini tasdiqlash uchun Lotin Amerikasi qirg'og'idan Polineziya orollariga sal bo'ylab sayohat qilish g'oyasi nihoyat jo'nashdan bir yil oldin, 1946 yilda shakllangan.

Sayohat uchun sal balsa yog'ochidan qurilgan - bu eng ko'p engil yog'och dunyoda. Hindlar ilgari yasaganiga o'xshash sal bitta mixsiz qurilgan. U uzunligi 10 metrdan 14 metrgacha bo'lgan 9 ta logdan iborat bo'lib, raftning o'tkir burni bor edi. Jurnallar arqonlar bilan bog'langan va katta ustunli (27 kvadrat metr) to'rtburchak yelkan. Sal qattiq eshkak va ikkita parallel qatorli o'rta taxtalar bilan jihozlangan (taxtalar salning pastki qismidan pastga yopishib, ham rul, ham rul vazifasini bajaradi). Kema bambuk bilan qoplangan edi. Ravonning o'rtasida tomi banan barglaridan yasalgan kichkina, ammo etarlicha kuchli kulba turardi. Sayohatchilar o'z saliga afsonaviy Polineziya qahramoni sharafiga Kon-Tiki deb nom berishgan.

1947 yil 28 aprelda Peru sohilidagi kichik Kallao portidan Tinch okeani tomon favqulodda kortej yo'lga chiqdi. Peru harbiy-dengiz kuchlarining Guardian Rio kemasi Heyerdalning salini tortayotgan edi. Sohildan taxminan 50 mil uzoqlikda, Gumboldt oqimiga etib borgan holda, ariqchilar ekipaji sayohatchilar bilan xayrlashdi va ular Polineziyaga uzoq va xavfli sayohatni boshladilar.

2 Suzish

Sayohatning dastlabki kunlaridayoq sal barqaror, rulga bo'ysungan va okean oqimi va shamollar tufayli asta-sekin, lekin ishonch bilan to'g'ri yo'nalishda harakatlanayotganini ko'rsatdi. Salda nisbiy tartib o'rnatildi, barcha mulk, asboblar va oziq-ovqat ta'minoti xavfsiz tarzda ta'minlandi. Mas'uliyat darhol belgilandi va smenalar rejalashtirilgan.

Keyinchalik Heyerdal o'z kitobida batafsil tasvirlab berdi kundalik hayot sal va har bir ekipaj a'zosining vazifalari to'g'risida: "Bengtni ko'pincha o'z kutubxonasining etmish uch jildidan biriga botirib, qorniga yotgan kabina eshigida topish mumkin edi. Umuman olganda, biz uni boshqaruvchi qilib tayinladik, u bizning kundalik ratsionimizni o'lchadi. Herman kunning istalgan vaqtida istalgan joyda bo'lishi mumkin - yoki bilan meteorologik asboblar ustunda, keyin suv osti ko'zoynagi bilan raft ostida, u erda markaziy taxtani tekshirdi, keyin orqa tomonning orqasida, ichida shishiriladigan qayiq, u erda u sharlar va ba'zi g'alati asboblar ustida ishlagan. U bizning texnik bo'lim boshlig'imiz edi va meteorologik va gidrografik kuzatuvlarga mas'ul edi. Knut va Torshteyn o'zlarining nam quruq batareyalari, lehim dazmollari va kontaktlarning zanglashiga olib kirishlari bilan cheksiz ishladilar. Har kecha ular navbatchilik qilib, bizning reportajlarimiz va ob-havo ma'lumotlarini efirga uzatdilar. Erik ko'pincha yelkanni yamab qo'ygan yoki arqonlarni bog'lagan yoki o'yilgan yog'och haykallarni yoki soqolli odamlarni va ajoyib baliqlarni chizgan. Peshin vaqtida u sextant bilan qurollanib, quyoshga qarash va bir kunda qancha masofani bosib o'tganimizni hisoblash uchun qutiga chiqdi. Men o'zim kema jurnalini puxtalik bilan to'ldirdim, hisobotlar yozdim, plankton va baliq namunalarini to'pladim va film qildim.

Salda bo'lganlarning barchasi ikki soat davomida qo'riqlashdi va tunda navbatchi doimo arqon bilan bog'langan. Joriy faoliyat bilan bog'liq masalalar hal qilindi umumiy yig'ilishlar. Ular navbatma-navbat ovqat tayyorladilar, ularning asosi baliq va harbiylardan sinov uchun olingan quruq ratsion edi. Suzib ketishdan oldin ratsion qutilari to'ldirilgan yupqa qatlam dengiz suvining ularga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun asfalt. Ularning ta'minoti to'rt oy davomida etarli bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, raftda mevalar, hindiston yong'og'i va ko'plab baliq ovlash vositalari bor edi. Ba'zan ular hech narsa tutishlari shart emas edi, baliqning o'zi ularning saliga sakrab tushdi. Har kuni ertalab Heyerdal va uning hamrohlari kemada o'nlab uchuvchi baliqlarni topdilar, ular darhol qovurilgan idishga yuborildi (yog'och qutida joylashgan salda kichik primus pechkasi bor edi). Okean orkinos, skumbriya va bonito baliqlari bilan gavjum edi. Dengizda baliq ovlashga moslashgan sayohatchilar hatto akulalar ovlashni boshladilar.

Sayohatchilar sayohat paytida yuzaga kelgan barcha muammolarni juda muvaffaqiyatli hal qilishdi. Ular faqat o'z kuchlariga tayanishlari mumkin edi. Agar biror narsa yuz bergan bo'lsa, yordamga umid yo'q edi, chunki marshrut dengiz yo'llaridan uzoqda edi. Yaxshiyamki, ular kuchli bo'ronlardan qochishga muvaffaq bo'lishdi.

3 Raroia atolli

Ekipaj birinchi marta 30 iyul kuni Puka-Puka orolida quruqlikni ko'rgan. 1947 yil 7 avgustda sal Tuamotu arxipelagining bir qismi bo'lgan Raroia atolliga yaqinlashdi. Quruqqa chiqish uchun jamoa marjon riflarini engib o'tishi kerak edi. Rifni yorib o'tishga harakat qilib, charchagan sayohatchilar uni yuqori to'lqinda "minishga" qaror qilishdi. Ular kuchli to'lqinlar zarbalari ostida bir necha dahshatli soatlar davomida omon qolishdi. Shundan so'ng ular rifdan o'tib, qumli qirg'oqqa borishga muvaffaq bo'lishdi.

Sayohatchilar okeanda 101 kun bo'lib, 8000 kilometr masofani bosib o'tishdi. Heyerdal va uning hamrohlari shunga o'xshash sayohatlar qadimgi davrlarda balsa raftlarida amalga oshirilishi mumkinligini isbotlab, odamlarning ko'chishiga sabab bo'lgan. lotin Amerikasi Polineziya orollariga. Sayohat natijalariga ko'ra Heyerdal "Kon-Tikiga sayohat" kitobini yozdi, u darhol jahon bestselleriga aylandi va okean bo'ylab ajoyib sayohat haqidagi hujjatli film tez orada Oskarga sazovor bo'ldi.

Sayohatchilar o'z vatanlariga qaytish imkoniyatini kutayotgan Taitidagi Papeete portidan ularni Norvegiya kemasi sal bilan birga olib ketishdi. Endi afsonaviy sal Osloda joylashgan bo'lib, u erda Kon-Tiki muzeyi yaratilgan.

28.04.1947 Tor Heyerdal va uning besh hamkori Kon-Tiki raftida sayohatga chiqishdi.

1947 yil aprel oyining oxirida Peru aholisi hayratlanarli manzarani kuzatishdi: Tor Xeyerdal boshchiligidagi oltita jasur sayohatchilar Tinch okeanini balsa raftida kesib o'tishga tayyorlanayotgan edi. Kon-Tiki qop-qop oziq-ovqat va jihozlar, savat va banan dastalari bilan to'lib-toshgan edi.

O'sha kuni mahalliy gazeta muxbirlari, hukumat amaldorlari va oddiy tomoshabinlar iskala oldida to'planishdi. Ekspeditsiya "sarguzasht" va "ommaviy o'z joniga qasd qilishning eng ekstravagant usuli" deb nomlandi. Sal ochiq okeanda qirg'oqdan 50 mil uzoqlikda bo'lganida, uni tortib olgan harbiy qayiq orqaga suzib ketdi va sayohatchilar noma'lum tomonga - Polineziya qirg'oqlariga, xavfli okean oqimlari va bo'ronli shamollar tomon yo'l olishdi.

Deyarli yetmish yil davomida ekspeditsiya ko'plab afsonalar va yangi tafsilotlarga ega bo'ldi. Lekin haqiqiy hikoya ko'pchilikni jasur harakatlarga ilhomlantirgan mashhur sayohat hanuzgacha saqlanib qolgan.

Dunyoga mashhur ekspeditsiya boshlanishidan 10 yil oldin Tor Xeyerdal va uning rafiqasi Markesa arxipelagiga tashrif buyurishdi va u erda yana bir tadqiqot olib borishdi. Polineziyada norvegiyalik arxeolog birinchi marta mahalliy qabilalarning xudosi va rahbari Tiki haqida eshitgan.

Mahalliy oqsoqol ota-bobolarini orollarga olib borgan xudo haqida hikoya qildi katta mamlakat, okeanni kesib o'tishga va yangi vatanga joylashishga yordam berdi. Ko'proq afsona yoki afsonaga o'xshash qiziqarli hikoya sayohatchini hayratda qoldirdi.

Ajablanarlisi shundaki, u tez orada hikoyachining haqligini tasdiqlovchi dalillarni topdi - Janubiy Amerikadagi ulkan haykallarni eslatuvchi ulkan Tiki haykallari. Qadimgi arxivlar, muzey eksponatlari va qoʻlyozmalarni oʻrganish chogʻida Heyerdal Janubiy Amerikadagi qadimgi hindlarning sallar chizilgan rasmini koʻrdi, bu esa buyuk sarguzashtning boshlanishiga aylandi.

Ekspeditsiyaning yakuniy g'oyasi faqat 1946 yilda rasmiylashtirildi. Arxeolog Lotin Amerikasi qirg'oqlaridan Polineziyaga boradigan yo'lda orol arxipelaglarini joylashtirish nazariyasini isbotlashga qaror qildi. Buyuk kashfiyotdan oldin orol arxipelagida o'sadigan hindiston yong'og'i Janubiy Amerikadan olib kelingan deb ishonilgan. dengiz suvi. Ammo Heyerdalning o'z nazariyasi bor edi.

Nyu-Yorkda u olimlardan birini bu g'oya bilan qiziqtirmoqchi bo'ldi, ammo qat'iy e'tirozga duch keldi. Tadqiqotchilar nazariya g'ayritabiiy tuyuldi va g'azab bo'ronini keltirib chiqardi. Sayohatchi o'zini tushuntirmoqchi bo'lganida, olimlardan biri tabassum bilan javob berdi: "Xo'sh, Perudan Tinch okeani orollariga balsa kemasida borishga harakat qiling".

Umidsiz antropolog bilan birgalikda yana 5 kishi ekspeditsiyaga jo'nab ketdi: navigator va rassom Erik Xesselberg, oshpaz Bengt Danielsson (u ekipajdan yagona ispan tilida gapirgan), radio operatori Knut Xogland, ikkinchi radio operatori Torshteyn Robu va texnik, muhandis va meteorolog Hermann Watzinger. Suzish va uning maskotining ettinchi ishtirokchisi Janubiy Afrikalik to'tiqush Lolita edi.

Dastlab, jamoa qadimgi inklar singari Ekvador qirg‘og‘ida o‘sadigan balsa daraxtlaridan sal yasashni rejalashtirgan. Ammo sayohatchilar topa olishdi mos material faqat qit'aning ichki qismida. Qurilish uchun 9 ta ulkan daraxtlarning tanasi kerak edi, ularning qobig'ini olib tashlash va Peru poytaxti Limaga suzib borish kerak edi.

Mahalliy hokimiyat vakillari ekspeditsiyaning muvaffaqiyatiga to'liq ishonmadilar, lekin o'zaro pul tikishga muvaffaq bo'lishdi, ekipaj a'zolaridan dastxatlar olib, port dok va qurilishda faol ishtirok etgan ishchilarni ta'kidlashdi. Katta magistrallardan ular rafning asosi bo'lgan loglarni kesib tashlashdi. Yana bir yog'och qatlami taglikning tepasida o'rnatildi, lekin kichikroq o'lchamda. Paluba bambuk bo‘yra bilan qoplangan, o‘rtada banan barglaridan kulba qurilgan.

Ajablanarlisi shundaki, kema hind qabilalarining an'analariga ko'ra, bitta tirnoqsiz qurilgan. Rulda va ustun mangrov yog'ochidan yasalgan, barcha qismlar arqonlar bilan mahkam bog'langan va rassom va ekspeditsiya a'zosi Erik Xesselberg yelkanda qadimgi Inklar tomonidan hurmat qilinadigan quyosh xudosi Kon-Tiki tasvirini chizgan.

1947 yil 28 aprelda jamoa Peruning Kallao portidan safarini boshladi. Dengiz kemasi raftni Gumboldt oqimiga olib bordi, u erdan ekipaj mustaqil ravishda davom etdi.
Suzib yurishning birinchi kunlaridan boshlab Kon-Tiki itoatkorlik bilan okean oqimi bo'ylab harakatlandi. Kuchli va zo'r rul jihozlari tufayli boshqaruv bilan bog'liq muammolar yo'q edi va puxta o'ylangan soatlar jadvali va mas'uliyatni taqsimlash xavfsizlik va qulay do'stona muhitni ta'minladi.

Ekspeditsiyada Tor Xeyerdal hujjatli film suratga olishni boshladi. Agar ekipajdan biri maxfiylikni xohlasa, u vaqtincha o'tishi mumkin edi rezina qayiq, bu rafga mahkam bog'langan edi.

Sayohatchilar barcha muammolarni hal qilishdi o'zimizda yoki umumiy yig'ilishlarda. Ekspeditsiya marshruti dengiz yo'llaridan uzoqda bo'lgan bo'lsa-da, ob-havo olib keldi bo'ronli shamollar, sayohat jiddiy hodisalarsiz davom etdi. Yo'lda jamoa bo'ron paytida uchib ketgan to'tiqushni yo'qotdi.

Ekipaj a'zolari primus pechida ovqat pishirishdi. Qurilmani shikastlanishdan himoya qilish uchun u yog'och qutida saqlangan va kulbaga qo'yilgan. Bir marta kemada yong'in chiqdi, ammo muvofiqlashtirilgan ish yong'inni o'z vaqtida engishga yordam berdi.

Jamoaning ba'zilari dengiz mahsulotlarini iste'mol qilishdi. Sayohat paytida tez-tez uchuvchi baliqlar va boshqa okean aholisi bortga chiqishdi va to'liq ovqat tayyorlash uchun qarmoqni 20 daqiqa davomida ochiq dengizga tashlash kifoya edi.

Ikki ekipaj a'zosi qiziqarli eksperimentda ishtirok etdi. Ular yangi baliqdan voz kechishdi va AQSh harbiylari uchun ishlab chiqilgan, ammo hali sinovdan o'tmagan quruq ratsionni iste'mol qilishdi. Tanadagi tuz muvozanatini saqlash uchun ekspeditsiya a'zolari ichimlik suvini dengiz suvi bilan aralashtirib, tropik yomg'ir paytida toza suv zaxiralarini to'ldirishdi.

Okean tubining xavfli aholisini uchratmasdan sayohat tugallanmagan. Bir kuni kit akulasi kemaga shunchalik yaqin suzib ketdiki, ekipaj a'zolaridan biri ekipajni qutqarish uchun nayzadan foydalanishga majbur bo'ldi. Salni qonxo'r akulalarning butun maktablari o'rab olgan holatlar bo'lgan, ammo hammasi yaxshi bo'lib chiqdi.

Birinchi jiddiy xavf jamoaga safarning yarmida tushdi. Sal bir vaqtning o'zida ikkita katta bo'rondan omon qoldi, ulardan biri besh kun davomida to'xtamadi. Bo'ron paytida ekipaj rul eshkaksini yo'qotdi, yelkan va kema jiddiy shikastlandi. Shamol pasaygach, jamoa shikastlangan joyni bartaraf etishga, qattiq yirtilgan jurnallarni mahkamroq bog‘lab, xavfsiz tarzda safarini davom ettirishga muvaffaq bo‘ldi.

Har kuni Kon-Tiki 80 km masofani bosib o'tdi, ammo rekord 130 km masofani tashkil etdi, ekipaj buni yaxshi kunda bosib o'tdi.
Asosiy qiyinchilik tugunlarni doimiy tekshirish edi. Jamoa a'zolari qiyinchiliksiz suv ostiga sho'ng'ishdi, ammo har bir sho'ng'in halokatli bo'lishi mumkin. Tutilgan va kesilgan baliqlarning qonining hidiga suzayotgan akula maktablari ko'pincha salni o'rab olishdi va mexanizmni o'z vaqtida tekshirishga imkon bermadi. Xavfli to'qnashuvning oldini olish uchun jamoa g'avvos uchun maxsus savat tayyorladi. Akula paydo bo'lishi bilanoq, inspektor yashirinib, ekipajga bortga olib chiqish uchun signal berishi mumkin edi.

Sayohatning 93-kuni edi, jamoa hindiston yong'og'i chakalakzorlari bo'lgan orollarni birinchi marta ko'rdi, ammo xushxabar bilan birga muammo ham keldi. Tuamotu arxipelagi yaqinida xavfli riflarga qoqilish ehtimoli bor edi, ular deyarli ko'rinmas edi. kichik o'lcham. Sörf paytida ekipaj a'zolari pastki va marjon orollarini iloji boricha yaxshiroq ko'rishga harakat qilishdi.

97-kuni jamoa ekipajga eshkak eshishga yordam bergan mahalliy aholi qayig‘i bilan uchrashdi va 101-kuni ular uchinchi marta quruqlikni ko‘rishdi. Charchagan dengizchilar Raroyaning marjon atolliga qo‘ndi. Yaxshiyamki, sal riflar bilan to'qnashuvga muvaffaqiyatli dosh berdi.

Shunday qilib, 1947 yil 7 avgustda jamoa 6980 km masofani bosib o'tib, Polineziya arxipelagidagi tanho orolda topildi. Bir hafta davomida ekipaj hashamatdan zavqlandi kokos daraxtlari va shaffof okean, mahalliy aholining qayig'i yana ufqda paydo bo'lguncha.

101 kunlik sayohat tugadi. Har kuni jasur dengizchilar elementlarga qarshi kurashdilar, aql bovar qilmaydigan kashfiyotlar qildilar va okeanning xavfli aholisi bilan uchrashdilar.

Tor Xeyerdal boshchiligidagi jamoa dunyoda imkonsiz narsa yo‘qligini isbotladi. Har qanday qiyinchilikka qaramay, umidsiz romantiklar, jasurlar va kashshoflardan iborat ekipaj Tinch okeanini oddiy salda kesib o'tib, haqiqiy sensatsiyaga aylandi.

Ekspeditsiyaning xizmatlari bir zumda jahon hamjamiyati tomonidan e'tirof etildi. Ajablanarlisi shundaki, jamoa bir vaqtning o'zida uchta kashfiyot qilishga muvaffaq bo'ldi:
qadimgi qabilalar tomonidan kesib o'tish faktini isbotlash tinch okeani Janubiy Amerikadan;
kokoslar Janubiy Amerikadan Polineziyaga sallarda olib kelingan degan nazariyani tasdiqlash;
Ilgari faqat qirg'oqqa yuvilgan namunalardan o'rganilgan jonli ilon skumbriyasini toping. Jamoa kun davomida u chuqurlikda yashashini va qorong'i tushganda ov qilishni boshlashini va yer yuzasiga ko'tarilishini aniqladi.

Uyga qaytgach, Tor Xeyerdal "Kon-Tikiga sayohat" kitobini yozdi, u jahon bestselleriga aylandi va 70 tilga tarjima qilindi. Sayohat paytida Heyerdal tomonidan suratga olingan Kon-Tiki hujjatli filmi 1952 yilda Oskar bilan taqdirlangan. Keyinchalik, 2012 yilda u chiqdi Badiiy film"Oltin globus" va "Oskar" mukofotlariga nomzod bo'lgan "Kon-Tiki".

Afsonaviy Kon-Tiki hozirgacha Oslodagi xuddi shu nomdagi muzeyda saqlanmoqda. Ajablanarlisi shundaki, sal mukammal saqlanib qolgan va hatto Norvegiya kemasida uzoq muddatli tashishga ham bardosh bergan. Olimlarning ishonchi komilki, balsa loglari hali ham suv ustida suzadi va elementlarga bardosh bera oladi.

Bu sayohat haqida allaqachon afsonalar yaratilgan va hatto to'liq metrajli badiiy film ham yaratilgan. Kon-Tikiga sayohat Tor Xeyerdalning eng mashhur sayohatiga aylandi. Va u ko'p yillar davomida eslab qoladi va ular Tor Xeyerdal boshchiligidagi bu romantiklarning jasorati va qo'rqmasligiga qoyil qolishda davom etadilar.

Kon-Tiki raftidagi sayohat ko'p odamlarni jasoratli harakatlarga ilhomlantirdi va bo'ldi tashrif qog'ozi Tor Heyerdal. Aynan mana shu Tinch okeani boʻylab oʻtgan oʻtish unga jahon shuhratini olib keldi va shundan keyingina uning boshqa unchalik ajoyib boʻlmagan sarguzashtlari ham boʻldi.

Kon-Tiki - 9 balzadan yasalgan sal. Ularning uzunligi 10 dan 14 metrgacha. Bu daraxtlar Ekvadorning oʻrmonzorlarida kesilib, qirgʻoqlariga olib kelingan. Kon-Tikining o'tkir burni bor edi, bu uning fazilatlarini yaxshilagan va tezligini oshirgan.

Raf qurilishi

Tor Xeyerdal va uning jamoasi dastlab, Incalar singari Ekvador qirg'og'ida balsa daraxtlarini topib, kesishni rejalashtirishgan, ammo ular hech narsa topa olishmagan. Men ichkariga uchib, u erda bu daraxtlarni kesishim kerak edi. Ular eng ko'p 9 tasini qisqartirdilar katta daraxtlar, ular faqat hindular kabi topib, ulardan qobig'ini olib tashlashlari mumkin edi. Ular Peru poytaxti Limagacha bo'lgan yog'ochlarni rafta qildilar va u erda sayohatlarini boshladilar.

O'sha erda ular salni qurishni boshladilar. Peru hukumati ularni portdagi dok va asosiy ishlarni bajargan ushbu dok ishchilari bilan ta'minladi. Katta balsa loglari raftning asosi edi; Ushbu loglar bambukdan yasalgan tagliklar bilan qoplangan kemaning asosiga aylandi. Kemaning o'rtasida bambukdan kichik kulba ham qurilgan. Kulbaning tomi banan barglaridan qilingan.

Kema bitta tirnoqsiz yig'ilgan va uning barcha qismlari arqonlar bilan bog'langan. Bu yerlarning qadimiy aholisi, inklar, xuddi shunday tarzda o'z raflarini qurishgan. Kemaning ustuni va rullari suvga cho'kib ketadigan mangrov yog'ochidan qilingan.

Rasmiylar salning Polineziya orollariga etib borishiga ishonishmadi va hatto o'zaro pul tikishdi. Ammo jo‘nab ketishdan oldin yig‘ilgan odamlar, sal hali ham o‘z maqsadiga erisha oladi, degan umidda ekipaj a’zolaridan dastxat olishga harakat qilishdi.

Qadimgi Inkalarning quyosh xudosi sharafiga sal Kon-Tiki deb nomlangan. O'sha paytlarda odamlar bu xudoga sig'inib, boshini turli haykallarga o'yib qo'yishgan. Ushbu haykallardan birining tasviri ushbu kemaning yelkanida paydo bo'ldi. Afsonaga ko'ra, qiynoqqa solingan odamlar oxir-oqibat Kon-Tikini g'arbiy tomonga haydab ketishgan va u va uning odamlari chet elga suzib ketishgan. Polineziyaliklar orasida o'z xalqi bilan sharqdan suzib yurgan buyuk Tiki haqida afsonalar bor edi. Buning izidan qadimgi xudo va o'z jamoasi bilan Tor Heyerdal suzishga qaror qildi.

1947 yil 28 aprelda Kon-Tiki sal Peruning Kallao portidan suzib ketdi. Kema port harakatiga xalaqit bermasligini ta'minlash uchun dengiz floti salni Gumboldt oqimiga qadar 50 mil uzoqlikda tortdi. Keyin Tor Heyerdal jamoasi mustaqil ravishda harakat qildi.

Tor Heyerdal(1914—2002) - ekspeditsiya rahbari (fotosuratda uchinchi)

Erik Xesselberg(1914-1972) - navigator va rassom. U kema yelkanida Kon-Tiki xudosi tasvirini chizgan (fotosuratda 4-chi)

Bengt Danielsson(1921-1997) - oshpaz vazifasini bajargan. U migratsiya nazariyasi bilan qiziqdi. U tarjimon sifatida ham yordam berdi, chunki u ekipajning yagona ispan tilini bilgan (fotosuratda 2-o'rin)

Knut Xogland(1917—2009) - radio operatori (1-rasmda)

Torshteyn Robu(1918—1964) - ikkinchi radio operatori (fotosuratda 5-chi)

Hermann Watzinger(1916—1986) - texnik oʻlchovlar muhandisi. Ekspeditsiya davomida u meteorologik va gidrologik kuzatuvlar o'tkazdi (fotosuratda 6-chi)

Ekspeditsiyaning ettinchi a'zosi Janubiy Amerika to'tiqushi Lolita edi.

Yo'ldaman; yo'lga chiqdim

Kema bortida uchuvchi baliq va boshqa dengiz mahsulotlari doimiy ravishda qo'ndi. Ularda dengiz mahsulotlari tanqisligi yo'q edi - ularning orqasida ochiq okean bor edi. Delfin baliqlari tez-tez uchragan. Shuningdek, biz orqamizdan nozik to'rni tortib, plankton to'pladik.

Ular o'zlari bilan olib, joylashtirgan primus pechida ovqat pishirishdi yog'och quti. Bir marta oshpaz uxlab qoldi va olov oldi bambuk devor kulbalar, lekin ular uni osongina o'chirishga muvaffaq bo'lishdi. Oziq-ovqatlar, shuningdek, turli xil jihozlar kemaning pastki qismida, bambuk to'shaklar va balsa poydevori orasida saqlangan. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa to'plangan edi karton qutilar, namlik ularga kirmasligi uchun asfalt (bitum) bilan to'ldirilgan.

Eksperimentning bir qismi ikki ekipaj a'zosi baliq yoki boshqa dengiz mahsulotlarini iste'mol qilmadi - ular uchun sinash kerak bo'lgan maxsus parhez mavjud edi. Ular harbiylar uchun mo'ljallangan Amerika ratsioni bilan oziqlangan, ammo hali sudlanmagan edi.

Agar ular yangi baliqni xohlasalar, ovqatdan 20 daqiqa oldin ilgagini tashlashlari kerak edi - va ularga kechki ovqat uchun baliq bo'lishi kafolatlangan!

Shuningdek, ular baliq bezlaridan olingan limfa suyuqligini ichishga harakat qilishdi. Bu bilan ular qazib olish imkoniyatini ko'rishni xohlashdi ichimlik suvi Ochiq dengizda. Kon-Tiki ekipaj a'zolari o'zlari bilan bir tonnadan ozroq toza suv olib ketishdi, vaqti-vaqti bilan sayohatchilar tomonidan to'ldiriladi. tropik yomg'ir. Tuz muvozanatini saqlash uchun ular ba'zan aralashtiriladi toza suv dengizdan.

Jamoa shuningdek, Tinch okeanining ixtiofaunasining yirik vakillarini kuzatishi kerak edi. Ular kitlarni ko'rdilar va akulalar ushladilar va bir marta akulalarning eng kattasi kit akulasi ularga yaqinlashdi. Ular buni shunchalik uzoq tomosha qilishdiki, bir ishtirokchi asabini yo'qotib, unga nayza tiqdi, shundan so'ng akula g'oyib bo'ldi. Ba'zan ular kemada 9 tagacha akula tutishlari kerak edi.

Akulalar ekipaj a'zolarini deyarli tishlagan holatlar ham bo'lgan, ammo, xayriyatki, hammasi hech qanday jarohatlarsiz sodir bo'lgan.

Ular o'zlari bilan rezina qayiqni olib ketishdi, undan salning ba'zi turlarini suratga olishdi, shuningdek, agar kimdir to'satdan jamoadan uzoqda bo'lishni xohlasa, u yolg'iz o'zi shu qayiqqa o'tirib, salga bog'langan holda suzishi mumkin edi.

Yarim nuqtaga yetmasdan oldin ular ikkita katta bo'ronni boshdan kechirdilar, ulardan biri 5 kun davom etdi. Bo'ron paytida ular suratga olishga ham ulgurmadilar. Bo'ron paytida yelkan va rul eshkaklari singan, yog'ochlar parchalanib ketgan. Kema vayron bo'ldi, lekin ular uni ta'mirlashga muvaffaq bo'lishdi. Ular to'tiqushini ham yo'qotdilar.

Kon-Tiki bilan birga yurdi o'rtacha tezlik Kuniga 80 km, ularning tezlik rekordi bir kun bo'lib, ular 130 km masofani bosib o'tishdi. Ekipaj a'zolari doimo suv ostidagi tarkibiy qismlarni tekshirishlari kerak edi, chunki bu zavq yoqimli emas edi, chunki akula hujumi ehtimoli bor edi. Garchi akulalar suvga hech bo'lmaganda bir tomchi qon tushmaguncha, salga hujum qilishmagan.

Bir kuni Vatsinger suvga tushib ketdi, natijada u juda tez suzayotganiga qaramay, unga yeta olmadi. Xogland uning orqasidan sakrab, unga suzib ketdi. Suv ostiga xavfsiz sho'ng'ish uchun ular akulalardan yashirinishlari mumkin bo'lgan sho'ng'in savatini yasadilar. Akulalar yaqinlashganda, g'avvos bu savatga yashirinishi kerak edi, shundan so'ng ekipaj uni bortga tortadi.

Nihoyat, ular quruqlik yaqinlashayotganining belgisini ko'rdilar - ularning yonida fregat uchib ketayotgan edi. Ular Tuamotu marjon arxipelagiga yaqinlashayotgan edi. Bular Fransiya Polineziyasining orollari edi. Ko'zlaringizni ochiq tutish kerak edi, chunki marjon riflariga qoqilish ehtimoli yuqori edi. Orollar shunchalik pastki, ularni faqat sörf riflarga urilganda uzoqdan ko'rish mumkin.

93-kuni mastdan kelgan kuzatuvchi erni topdi - bu janubiy dengizlarning orollaridan biri bo'lib, ular o'sgan. Ular uning yonidan o'tib ketishdi. Keyin, 4 kundan so'ng, ular mahalliy aholining qayig'ini ko'rishdi, ular ularga suzib kelishdi va Kon-Tiki ekipajiga yordam berishni boshladilar. Shundan so'ng jamoa yanada uzoqroqqa bordi va 101-kuni ular 3-marta yerni ko'rishdi.

Qanday bo'lmasin, to'lqinlar va okean bilan kurashib, ular Raroyaning marjon atolliga suzib ketishdi va qirg'oqqa chiqishdi. Salning yog'ochlari ko'tarildi. Ular Janubiy Amerikadan Polineziya orollariga balsa yog'ochlaridan yasalgan uy qurilishi raftida suzib ketish mumkinligini isbotladilar. Ular orolga 1947 yil 7 avgustda yetib kelishdi. Ular 6980 km masofani bosib o'tishdi.

Ular o‘z narsalarini bu inson yashamaydigan orolga sudrab olib, mahalliy aholi bilan yaqinlashib kelayotgan qayiqni ko‘rmaguncha, bir hafta u yerda yashashdi.

Kon-Tiki sal hozir Oslodagi xuddi shu nomdagi muzeyda saqlanmoqda. Tor Xeyerdal va uning jamoasi Janubiy Amerika hindularining Tinch okeanini kesib o'tishlarining nazariy imkoniyatini isbotladilar. Ular, shuningdek, okeanni o'zlari suzib, keyin ko'tarila olmasligini isbotladilar: dengiz suvi tufayli yong'oqlar unib chiqish uchun yaroqsiz bo'lib qoladi va shuning uchun odamlar ularni orollarga olib kelishdi.

Ular Polineziya orollariga urug' ekishdi turli o'simliklar, ko'p yillar oldin bu erda suzib yurgan hindular turli xil o'simliklar ekishganining belgisi sifatida.

Balsa loglari butun marshrutdan omon qoldi va shundan keyin ular nam bo'lganligi sababli ular hali ham suvda yaxshi ushlab turildi, chunki ular nam bo'lib, dengiz suvining chuqurroq singishiga yo'l qo'ymadi; Qadimgi inklar ham xuddi shunday tarzda o'z raflarini qurishgan.

Bitta jumboq uni bunday sayohat g'oyasini o'ylab topishga undadi. Bir vaqtlar rahbar qadimgi qabila Inkalar Kon-Tiki urushda mag'lubiyatga uchradi va o'z jangchilari bilan okean qirg'og'iga chekindi. Va endi orqaga chekinadigan joy yo'q edi. Keyin Kon-Tiki va uning hamrohlari sallar qurishdi, okeanga suzib ketishdi va qaytib kelishmadi. Va ularni boshqa hech kim ko'rmadi. Ular qayerga g'oyib bo'lishdi?
Heyerdal Kon-Tiki suzib, g'arbga sallarda suzib, oxir-oqibat Pasxa oroliga qo'ndi va uning jangchilari u erdan boshqa barcha orollarga joylashdi, deb hisoblardi. Lekin buni qanday isbotlash mumkin? Faqat bularning barchasini o'zingiz takrorlash orqali dengiz yo'li.
Heyerdal Inka rahbarining yo'lini takrorlash uchun jamoani yig'di, sal qurdi va sayohatga chiqdi.

Men Heyerdalning “Kon-Tikining sayohati” kitobini o'qiganimdan so'ng (to'xtata olmadim! O'qish bunchalik qiziq bo'ladi deb o'ylamagandim!) Men Osyaga bu sayohat haqida gapirib bermoqchi edim o'zimiz nima qilishimiz kerakligini tasavvur qilib, u bilan o'ynay boshladi xavfli sayohat okean bo'ylab. Men Osya bilan Heyerdalning sayohati haqida gaplashmoqchi edim, lekin ko'p ma'lumotni ommaviy ravishda berishni xohlamadim. Shuning uchun, biz avval Osya bunday sayohatni qanday tasavvur qilganini muhokama qildik, keyin men Heyerdal va uning hamrohlarining sarguzashtlari haqida qiziqarli tafsilotlarni aytib berdim.

Biz salni nimadan quramiz?
Tor Heyerdal balsa yog'ochidan yasalgan salda suzib ketdi - bu dunyodagi eng engil yog'och! Bu daraxtlar hali ham o'sadigan joyni topish unchalik oson emas edi. Ular uzoq tog'larga chiqishlari kerak edi va u erdan daryo bo'ylab yog'ochlar suzadi.

Demak, sal tayyor edi, unda bitta ham mix yo'q edi! Arqon bilan bog'langan to'qqizta qudratli balsa loglari ustida ulkan (27 kvadrat metr) to'rtburchaklar yelkanli ustun ko'tarildi. Kema bambuk bilan qoplangan edi. Ravonning o'rtasida tomi banan barglaridan yasalgan kichkina, ammo etarlicha kuchli kulba turardi.

raf tartibi

Oslodagi muzeyda raf

"Kon-Tiki" filmidan lavha

Ekipaj a'zolari vaqti-vaqti bilan suv ostidagi arqonlarning holatini tekshirishlari kerak edi. Bu juda xavfli edi, chunki siz akulaning og'ziga kirishingiz mumkin edi.

Biz nima yeymiz?
(Biz baliq tutishni o'rganishimiz kerak)
“Yo'lda biz ochiq dengizda baliq ovlash va yig'ish mumkinmi yoki yo'qligini aniqlashimiz kerak edi yomg'ir suvi. Urush paytida bizga berilgan oldingi ratsionni o'zimiz bilan olishimiz kerak edi, deb o'ylagandim.

Heyerdal bir paytlar aborigenlar sayohat paytida quritilgan shirin kartoshka va quritilgan go'sht bilan osonlik bilan shug'ullanishlarini bilar edi. Ammo oziq-ovqat ta'minoti to'satdan buzilgan bo'lsa, olti kishi shunchaki ochlikdan o'lishi mumkin. Shuning uchun ular namlikning ichkariga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun ustiga yupqa asfalt qatlami bilan qoplangan ko'plab quti konservalarni olib ketishdi. Ularning ta'minoti to'rt oy davomida etarli bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, raftda mevalar, hindiston yong'og'i va juda ko'p baliq ovlash vositalari bor edi: ular baliq ovlashlariga umid qilishdi va hammasi yaxshi bo'ldi! Bundan tashqari, ular ko'pincha hech narsa ushlashlari shart emas edi, baliqning o'zi ularning saliga sakrab tushdi. Har kuni ertalab Heyerdal va uning hamrohlari kemada o'nlab uchuvchi baliqlarni topdilar, ular darhol qovurilgan idishga yuborildi (yog'och qutida joylashgan salda kichik primus pechkasi bor edi).

Bir kuni oshpaz uxlab qoldi va kulbaning bambuk devori qanday yonib ketganini payqamadi, lekin xayriyatki, hammasi yaxshi bo'ldi va tezda o'chirildi.
Okean orkinos, skumbriya va bonito baliqlari bilan to'lib-toshgan va ko'pincha suvga ilgak tashlash kifoya edi. Dengizda baliq ovlashga moslashgan do'stlar hatto akulalar ovlashni boshladilar, ba'zida ularni shunchaki qo'pol dumini ushlab, salga sudrab borishdi.

Bundan tashqari, ular palubada 9 tagacha akula tutishlari kerak edi.

Biz nima ichamiz?
“Tropikada, issiq kunlarda siz o'zingizga shunchalik ko'p suv quyishingiz mumkinki, u og'zingizdan qaytib oqib chiqadi, lekin baribir chanqaganingizni his qilasiz. Tanaga suv kerak emas, lekin g'alati, tuz kerak."
Polineziya orollariga suzib ketishdan oldin Kon-Tiki bortida 1100 litr buloq suvi bo'lgan 50 ta konteyner yuklangan. Ushbu ta'minot bir necha oylik sayohatga osonlikcha yetadi. Ammo bir necha hafta o'tgach, sayohatchilar suv buzilgan va yomon ta'mga ega ekanligini his qilishdi. Heyerdal ko'pincha hindistonlik o'tmishdoshlari tashnalik bilan qanday kurashishi haqida o'ylardi. Ular suvni quritilgan ichi bo'sh qovoqlarga va qalin bambuk tanasiga saqlashdi. Ular teshiklardan suv ichishdi, shundan so'ng ular teshiklarni kuchli tiqinlar bilan yopishdi. Bundan tashqari, aborigenlarning suv qurib qolganda ham omon qolish sirlari bor edi. Ular qo'lga olingan baliqni "siqdilar", natijada chanqog'ini qondira oladigan suyuqlik ajralib chiqdi.
Sayohatchilar chuchuk suvni dengiz suvi bilan aralashtirishdi va tez orada dengiz suvini ichishni o'rganishdi - ular tasodifan jo'xori donalari uning yoqimsiz sho'r ta'mini deyarli butunlay yo'q qilishini bilib olishdi.

Aloqa qilishning bir usuli bormi?
Salda kichik radiostantsiya bor edi, uning yordamida ekspeditsiya aloqa o'rnatdi.

Bizni qanday okean xavflari kutmoqda?

Baland to'lqinlar salga urildi. Bizni qutqargan narsa suvning loglar orasidagi yoriqlarga osongina oqib chiqishi edi.
- salni boshqarish va oqimga bo'ysunish mumkin emas. Uchuvchi va boshqaruvchi eshkak. Kemaning orqa tomoni doimo shamolga ta'sir qilishi kerak.

Akulalar
- kechalari siz bog'lanishingiz kerak
- qirg'oqqa qanday tushish kerak?
“Tuamotu arxipelagidagi koʻplab kemalar suv osti riflari tomonidan qamalib qolgan va marjon ustiga parchalanib ketgan. Biz dengizdan makkor tuzoqni ko'ra olmadik."
90 kunlik sayohatdan so‘ng Heyerdal jamoasi yerning yaqinlashayotganini his qila boshladi. Osmonda qushlar maktablari paydo bo'ldi, ular maqsadli ravishda g'arbga uchib ketishdi. Sal to'g'ridan-to'g'ri Polineziyaning ko'plab orollaridan biri - Tuamotu arxipelagidagi Puka Puka oroliga olib borildi. Ammo oqim salni yer bo‘lagidan o‘tkazib, uni yana sudrab ketdi.
Bir necha kundan keyin sal Raroia atolliga suzib ketdi. Bu erda ekipajni butun to'siqlar yo'nalishi kutardi: erga tushish uchun jamoa o'tkir marjon riflari devoridan o'tish joyini topishi kerak edi. Rifni yorib o'tishga harakat qilib, charchagan sayohatchilar uni yuqori to'lqinda "minishga" qaror qilishdi. Salni mahkam ushlab, ular kuchli to'lqinlar zarbasi ostida bir necha dahshatli soat davomida omon qolishdi. Shundan so'ng ular rifdan o'tib, qumli qirg'oqqa borishga muvaffaq bo'lishdi. Hammasi chiqdi! Jamoa oldidan mahalliy aholi bilan raqslar, Taitidagi bayram marosimlari va uyga tantanali qaytish - allaqachon yo'lovchi kemasida.

Raf qanchalik tez harakat qilishini qanday hisoblash mumkin?
Ular bir parcha balzani suvga tashlashdi va sal bu bo'lakdan o'tib ketish vaqtini o'lchashdi. (Aytgancha, bu vaqt va masofa ma'lum bo'lsa, tezlikni qanday hisoblashni biladigan bolalar uchun yaxshi muammo bo'lishi mumkin)

Oldinda turgan kashfiyotlar bilan nima qilishimiz kerak? Barcha tafsilotlarni va qiziqarli tafsilotlarni qanday eslab qolish kerak?

Siz kema jurnalini yuritishingiz va u erdagi barcha kuzatuvlarni yozib olishingiz, baliq va boshqa dengiz jonzotlarining yangi turlarini chizishingiz kerak.

Heyerdal saqlagan jurnaldagi baliq haqidagi yozuvlarga misollar:
"11/V. Bu oqshom, biz sal bo'yida kechki ovqatni o'tkazganimizda, yonimizda ikki marta suvni ko'pirtirdi va biz uning nima ekanligini tushunolmay g'oyib bo'ldik."

"6/VI. Xerman, orqasi qoramtir, qorni oppoq, dumi yupqa, umurtqalari ko'p bo'lgan semiz baliqni ko'rdi. U suvdan salning o'ng tomoniga sakrab chiqdi".

Men Osaga Heyerdalning jamoasi sayohati davomida kimlarga duch kelganini aytdim: akula, bonito, orkinos, uchuvchi baliq, qilich, kit, uchuvchi baliq, korifen, uchuvchi kalamar.

Torshteyn bir marta aql bovar qilmaydigan hiylani ko'rsatdi - bunday narsalar faqat maqtanchoq baliqchilarning hikoyalarida bo'ladi. Biz o‘tirib tushlik qilayotgan edik, birdan u vilkasini bir chetga surib qo‘ydi, qo‘lini suvga botirdi va biz orqaga qarashga ulgurmay turib, dengiz qaynay boshladi. dorado. Hammasi oddiygina tushuntirildi: Torsten bir bo'lak baliq tutdi va boshqa uchida Erik bir kun oldin o'tkazib yuborgan bir oz hayratlanarli korifen bor edi.
Bu baliq ajoyib rangga ega: suvda tarozilar ko'k-yashil rangda porladi, qanotlari oltin bilan porladi. Va siz uni salga tortganingizda, ko'z o'ngingizda ajoyib o'zgarish sodir bo'ladi. Uxlab qolganda, baliq avval qora dog'lar bilan kulrang, keyin butunlay kumush-oq rangga aylandi. Ammo to'rt-besh daqiqadan so'ng u asta-sekin asl rangiga qaytdi. Suvda esa korifen ba'zan xameleyon kabi rangini o'zgartiradi. Siz ba'zi "yangi" baliqlarni ko'rasiz mis rangi, yaqinroq ko'rib chiqing va bu bizning eski do'stimiz - korifey.

Erta tongda biz juda kichik topdik Kalmar kabinaning tomida. Boshqotirma! Uning o'zi u erga sig'madi, buni hech qanday joy yo'qligidan ko'rish mumkin siyoh dog'lari, faqat "chaqaloq" ning o'zi atrofida qora halqa. Uni dengiz qushi tomga tashlamagan, bo‘lmasa tumshug‘i yoki panjasi izlarini topgan bo‘lardik. Ko'rinishidan, uni to'lqin u erga uloqtirgan bo'lsa ham, tungi soatlarning hech biri bunday kuchli to'lqinni eslay olmadi.
Ma'lumki, kalamar reaktiv samolyot bilan bir xil printsip bo'yicha harakat qiladi. U juda katta kuch bilan suvni tana ichidagi kanal orqali itarib yuboradi va tez tebranishlar bilan orqaga suzadi va klasterda yig'ilgan chodirlar boshning orqasiga cho'zilib, kalamarni silliq qiladi. Yon tomonlardagi ikki dumaloq, go‘shtli teri burmalari kalamar shoshmaganda rul va eshkak vazifasini bajaradi.

Agar bizning kichkina kerosin chiroqimiz tunda kemada tursa, uning yorug'ligi mehmonlarni jalb qiladi - uchuvchi baliq, katta-kichik, sal ustida yugurdi. Ular kabinaga yoki yelkanga tushib, kemaga sachrashadi. Axir, ular faqat tezlasha oladilar va suvda ucha oladilar, shuning uchun ular katta ko'zli seld balig'i kabi uzun ko'krak qanotlarini bexosdan urib yotishadi. Baliq juda tez uchib ketdi. Uning yuzingizga tumshug'ini tiqishi juda sezgir edi. Ertalab biz ovimizni qovurdik. Ertalab turgan oshpazning birinchi vazifasi kema bo'ylab yurish va tunda qo'ngan barcha uchuvchi baliqlarni yig'ish edi. Odatda ularning oltidan sakkiztasi bor edi va bir marta biz yigirma oltita yog'li baliqni hisobladik. Uchar baliq to'g'ridan-to'g'ri cho'chqa yog'ini eritib yuborgan tovaga emas, balki uning qo'liga tushganida Knut shunchaki xafa bo'ldi.

Osmon bulutlar bilan qoplangan va tun qorong'i edi, shuning uchun Torshteyn uning boshiga kerosin chiroqni qo'ydi, shunda qo'riqchilar kirish va chiqishda qaerga qadam qo'yishni ko'rishlari mumkin edi. Taxminan soat to'rtlarda Torshteyn uyg'ondi, chunki fonar yiqilib, sovuq va sirpanchiq narsa uning quloqlarini qamchilagan edi. U uchib ketayotgan baliq, deb qaror qildi va uni ushlab, dengizga tashlash uchun aylana boshladi. U ho‘l, uzun, ilonga o‘xshagan narsaga duch keldi-da, xuddi kuygandek qo‘lini tortib oldi. Torshteyn o'chirilgan fonar bilan band bo'lganida, ko'rinmas tungi mehmon qochib, Herman tomon sudraldi. Herman o'rnidan sakrab turdi, keyin men uyg'onib ketdim va tunda bu kengliklarda suv yuzasiga suzib yuradigan bahaybat kalamar darhol yodimga tushdi. Nihoyat, chiroq yondi va biz Hermanni ko'rdik: u qo'lini ushlab, zafarli nigoh bilan o'tirardi. ilon balig'i kabi qiyshaygan nozik baliq. Uning uzunligi bir metrga yaqin, ilonga o'xshash tanasi, ulkan qora ko'zlari edi; uzun yirtqich jag'lari o'tkir tishlar bilan o'ralgan bo'lib, ular orqaga buklanib, oziq-ovqat o'tishiga imkon beradi.
Bu shov-shuv Bengtni uyg'otdi va biz uning ko'ziga chiroq va uzun baliq olib keldik. U o'tirdi qopko'rpa va uyqusirab dedi:
- Bema'nilik, bunday hayvonlar yo'q.
Shundan so'ng u o'girilib, xotirjamlik bilan yana uxlab qoldi.
Bengt deyarli haq edi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, oltitamiz birinchi bo'lib ilon baliq - skumbriyani tirik ko'rganmiz. Shu vaqtgacha faqat uning skeletlari Janubiy Amerika va Galapagos orollari qirg'oqlarida topilgan, hatto undan keyin ham bir necha marta.

Bo'lgandi kit akulasi, akulalarning eng kattasi va odatda eng katta zamonaviy baliq. Bu juda kam uchraydi. Yirtqich hayvon shu qadar ulkan ediki, u sal ostiga sho'ng'ishga qaror qilganida, biz uning boshini bir tomonda, dumini ikkinchi tomonda ko'rdik. Uning tumshug'i shunchalik bema'ni va ahmoq ediki, biz juda yaxshi tushungan bo'lsak-da, kulib turolmadik: agar bu mushaklar tog'i bizga hujum qilishga qaror qilsa, bizning balsa loglarimizdan faqat parcha bo'lib qoladi. Kit akulasi to‘g‘ridan-to‘g‘ri sal tagida aylana boshladi va biz uning oxiri qanday bo‘lishini o‘ylab qoldik. Mana, u yana eshkak ostiga sirg'alib, uni orqasi bilan ko'tardi. Biz yonboshlar bo'ylab tayyor turdik, tish pichog'iga o'xshash qo'l garpunlarini ushlab oldik. Akulaning bizni tark etish niyati yo‘qdek tuyuldi, u bizni sodiq itdek kuzatib, salga yaqin qoldi.

Xarita.
Kon-Tiki 1947 yil 28 aprelda Peruning Kallao portidan suzib ketdi. Va 7 avgust kuni sal o'z sayohatining yakuniy nuqtasiga - Tuamotu arxipelagidagi Raroia atolliga etib keldi. Shunday qilib, 101 kun ichida taxminan 3770 milya (yoki 6980 km) bosib o'tildi.

Men bu postni yozgan maqolam http://redigo.ru/article/240
Ko'pgina fotosuratlar Heyerdalning kitobidan olingan.

Men 2012 yilda "Kon-Tiki" filmini tomosha qildim va Osyaga undan bir nechta parchalarni ko'rsatdim. Har holda, boshqa birov ularni farzandlariga ko'rsatmoqchi bo'lsa, o'z vaqtida bu erda parchalar yozaman. Men filmni to‘liq ko‘rsatmadim, ayniqsa, ular akulaning qornini yirtib tashlashda noxush manzara bo‘lib, to‘tiqushni ham akulalar yeydi, garchi bu kitobda bo‘lmasa-da, va men filmni ko‘rsatmadim. qushni to'lqin olib ketdi - eksa uchun etarli.
Shunday qilib, men epizodlarni ko'rsatdim:
37 daqiqadan boshlab. Har biri 40 dona - qisqichbaqa bilan
42:36 dan 49:50 gacha - bo'ron bilan
51:02 dan 53:10 gacha - sal atrofida chiroyli suzadigan kit akulasi bilan
soatdan soatgacha: 02 - yorqin suv haqida
soat dan: 24 soatgacha: 26 - ular qushni qanday ko'rishdi va qirg'oqqa qo'nishga harakat qilishdi
va oxirida - ular qanday quchoqlashdi va quvonishdi.

Va, albatta, siz Heyerdalning o'zi rejissyorlik qilgan va oxir-oqibat Oskarga sazovor bo'lgan filmni tomosha qilishingiz mumkin:

Va endi o'yin haqida: birinchi navbatda, biz raft yasadik - buning uchun biz o'zimizni aylantirdik kechki ovqat stoli, unga arqonlar bog'lab, arqonlarga hunarmandchilik qog'ozini osib qo'ydi