DIY surma eshiklari. Qarshi og'irlikning ishdan chiqishi bilan bog'liq asosiy buzilishlar

Fextavonie tuzilishining ajralmas qismi yozgi uy darvozalardir. Bugungi kunda ularning ko'p navlari mavjud. Keling, o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni tayyorlash va o'rnatish jarayonini ko'rib chiqaylik.

Ushbu dizaynning afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklari:

• Ushbu darvoza dizayni chiqish/kirishga xalaqit bermaydi avtomobil kichik hududda. Konsol eshiklari joyni sezilarli darajada tejash imkonini beradi.
• Mavjudligi pastki o'rnatish Konsol tizimi har qanday iqlim sharoitida eshiklarni o'rnatishga imkon beradi.
• Tugatish undan tayyorlanishi mumkin turli materiallar, masalan, vertikal torna, gofrirovka qilingan qatlam, zarb qilish va boshqalar.
• Dizayn variantini tanlash imkoniyati, masalan, sendvich panel yoki gofrirovka qilingan varaqdan.
• Boshqa turdagi eshiklar (masalan, aylanma eshiklar) bilan solishtirganda, osilgan menteşalar kabi narsa yo'q. Mavjud avtomatlashtirish va eshikni yopish/ochish mexanizmi uzoq ishlash muddatini ta'minlaydi.
• Darvozalar uchun turli xil avtomatlashtirishni tanlash mumkin.

Kamchiliklari:

• Boshqa turdagi eshiklardan farqli o'laroq, masalan, ochiladigan eshiklar, toymasin eshiklarni o'rnatish ko'proq moliyaviy xarajatlarni talab qiladi, taxminan 10-20%.
• Konsol qismini va haydovchini ulash uchun qo'shimcha poydevor qo'yish kerak.
• Devor bo'ylab etarli joy ajratishingiz kerak bo'ladi.

Darvoza dizayni bir necha turlarga bo'linadi, ularning har biri bir-biridan farq qiladi:

1. Osilgan. Sovet davridan beri bu qiyin, ammo ayni paytda ishonchli dizayn katta shuhrat qozondi. Unda rolikli aravachalardagi tuval o'tish joyining tepasida joylashgan, balandligi 5 m gacha bo'lgan nurga o'rnatiladi, natijada baland bo'yli transport vositalari kirganda bu balandlik cheklanadi.
2. Konsol. Ushbu turdagi eshiklar uchun ideal iqlim xususiyatlari Rossiya. Ushbu dizayn avtomobil yo'li ustidagi nur bilan jihozlanmagan. Bunday eshiklar qor ko'chishi, shamol, chang va boshqalar tomonidan buzilmaydi. Shunday qilib, tuval rulonli aravalar yordamida nurga o'rnatiladi. Bunday holda, butun struktura ochilish tomoniga quyilgan kuchli poydevorga o'rnatiladi.
3. Yoniq vintli qoziqlar. Metall qoziqlar erga 1500 mm chuqurlikda vidalanadi, bu esa butun tuzilishni qo'llab-quvvatlaydi. Ularni ishlab chiqarish va o'rnatish 3 kungacha davom etadi.
4. Mexanik. Ushbu eshiklar qo'lda ochiladi / yopiladi. Mexanik bo'lganlar narxi ancha arzon va o'rnatish osonroq. Ular dacha yoki bo'lgan holatlar uchun javob beradi qishloq uyi kamdan-kam ishlatiladi.
5. Avtomatik. Bunday eshiklar mexanik eshiklarga mutlaqo ziddir. Ular elektr haydovchi va masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan. Muntazam foydalanish uchun eng yaxshi variant.

Qurilish turidan qat'i nazar, toymasin eshiklar talab qilinadi bo'sh joy bir tomondan panjara bo'ylab. Bunday holda, u ochilish hajmiga teng bo'lishi kerak. Konsol tizimlariga kelsak, bo'sh joy 120-200% kattaroq bo'lishi kerak.

Darvozalarni hisoblash xususiyatlari

Dizaynni hisoblash eng muhim va ustuvor bosqichlardan biridir. Ushbu bosqichni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki toymasinlarni qurish belanchaklarga qaraganda ancha murakkab.

Hisoblash jarayoni quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Ochilishning balandligi va kengligini aniqlash. Natijada, tanlash mumkin bo'ladi talab qilinadigan tur erkin harakatlanish uchun eshik.
2. Qurilayotgan strukturaning og'irligini baholash.
3. Eskiz yoki rasm chizish.

Tuzilishning kengligi va balandligini hisoblash bozor oralig'iga asoslangan bo'lishi kerak. Shunday qilib, agar profil yoki quvur osongina payvandlanishi mumkin bo'lsa, uni qo'shish uchun gofrokarton plitalarini kesish juda qiyin. Bundan tashqari, natija estetik bo'lmaydi.

Bundan tashqari, strukturaning yakuniy og'irligini tushunish uchun tegishli mexanizmlar va yukga bardosh beradigan harakatlanuvchi qismlar tanlanadi.

Agar tuval katta bo'lishi kerak bo'lsa, unda hisobga olishni unutmang shamol yuki. Mintaqangizda mavjud bo'lgan shamol kuchiga kichik chegara qo'shing.

Hisob-kitoblarni olishning eng oson varianti chizmalar va hisob-kitoblar bilan papkani taqdim etadigan ixtisoslashgan kompaniya bilan bog'lanish bo'lsa-da, buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Yuqoridagi barcha hisob-kitoblar konsol tipidagi toymasin eshiklarga tegishli ekanligini darhol ta'kidlash kerak. Ular boshqa barcha turlarga qaraganda ancha murakkab, shuning uchun ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

Darvoza kengligi (L) quyidagilarga teng bo'ladi:

• ochilish kengligi;
• texnologik ochish/yopish oraliqlari;
• vagonlarning markazlari orasidagi minimal masofa.

Bunga asoslanib, L ochilishdan kattaroq bo'ladi.

Harakatlanayotganda eshiklar muvozanatli bo'lishi kerak. Ushbu ko'rsatkichga qarshi og'irlikni hisoblash orqali erishiladi. Buning yordamida strukturaning solishtirma og'irligi vagonlar bo'ylab teng taqsimlanadi. Shunga ko'ra, iloji boricha kamroq yukga ega bo'lish uchun qarshi og'irlik katta bo'lishi kerak.

Ammo qanotning harakatlanishi uchun etarli joy bo'lmasa-chi? Bunday holda, qarama-qarshi og'irlikning uzunligi qanot kengligining 40% dan kam bo'lmasligi kerakligini tushunish kerak. Ideal ko'rsatkich 50% ni tashkil qiladi. Natijada, L kengligi uning dizaynida qarshi vaznga ega.

Bunday hisob-kitoblarga ega bo'lgan holda, siz panjara bo'ylab darvozani orqaga qaytarish uchun qancha joy kerakligini aniqlashingiz mumkin.

Ushbu qiymat ishlatilgan materialning og'irligiga qarab belgilanadi:

• Gofrirovka qilingan qatlam ~ 4 kg / m2 ga teng.
• Chelik, qalinligi 2 mm ~ 17 kg/m 2.

4x2 m ramkali darvoza o'rtacha 200 kg og'irlikda bo'ladi. Bunday ma'lumotlarga ega bo'lgan holda, hidoyat nurining ko'rsatkichlarini aniqlash mumkin. Bunday holda siz belgilangan standartga asoslanishingiz mumkin.

300 kg og'irlikdagi darvoza uchun qalinligi kamida 3,5 mm bo'lgan 9x5 sm o'lchamdagi nur etarli. Biroq, 40% gacha bo'lgan xavfsizlik chegarasi talab qilinadi. Bu darvoza ishini sezilarli darajada soddalashtiradi va xizmat muddatini oshiradi.

Darvoza uchun roliklar, tutqichlar va qo'llab-quvvatlovchi temir yo'l kerak bo'ladi. Ushbu turdagi zamonaviy mahsulotlar sizni tanlash imkonini beradi zarur dizayn. Keling, asos qilib olaylik oddiy baholash shamol yuki, 12 m / s dan 90 kg / m2 gacha bo'lgan va tuvalning qo'llab-quvvatlash zonalari bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi.

Qanday qilib siz tuzilishga ishonch hosil qilish mumkin, hatto bilan kuchli shamol uzluksiz ishlaydimi? Buning uchun armatura mustahkamligi darvozaning hisoblangan og'irligidan kattaroq bo'lishini ta'minlash kerak. 100 kg / m lateral moment ham hisobga olinadi, 8 kg / m ga ko'paytiriladi, bu 800 kg / m ga teng. Aslida, bu har biriga bir oz ~ qo'llab-quvvatlash elementi 150–180 kg/m2.

Rolikli mexanizmni sotib olayotganda, uning darvoza og'irligiga nisbatan 30% gacha bo'lgan marjaga ega ekanligiga ishonch hosil qiling. Ammo bu ko'rsatkich xizmat muddatiga hech qanday ta'sir qilmaydi. Bunga vagonlarning markazlari orasidagi masofani oshirish bevosita ta'sir qiladi.

Yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda, boshqa jihatlarga ham e'tibor qaratish lozim. Darvoza rayiga, vagonlar uchun tayanchlarga va langar soniga e'tibor bering. Shuningdek, qo'llab-quvvatlash ustunlari bo'yicha ipotekani to'g'ri hisoblash muhimdir. Bunday holda, ipoteka soniga bo'lingan darvozaning umumiy massasining 60% dan boshlash kerak.

Poydevorni hisoblashga kelsak, bu erda alohida sirlar yo'q. Ammo shunga qaramay, siz ushbu komponentni e'tibordan chetda qoldirmasligingiz kerak, chunki ko'pincha poydevorning narxi loyihaning umumiy qiymatining 40% ga etadi.

Ushbu turdagi eshik quyidagi tarkibiy elementlarga ega:

• Yo'naltiruvchi nur. Ularning barcha vaznini oladi.
• Trolley yoki rulonni qo'llab-quvvatlash. Sizga ulardan 2 tasi kerak.
• Olinadigan so'nggi rolik. Yopiq bo'lsa, u qo'llab-quvvatlash vazifasini bajaradi.
• Yuqori/pastki tutqich. Darvoza yopilganda, pastki qismi yukni oladi, yuqori qismi esa shamolni kamaytiradi.
• Qavs. Bu kamarni yon tomonga silkitmasligi uchun muhimdir.
• Turing. Unga tayanch o'rnatilgan bo'lib, u qanotning harakatini tashkil qiladi.

Poydevorga rulonli tayanchlar o'rnatiladi, ular hidoyat nurining yukini oladi. Roliklar qo'llab-quvvatlovchi konsolning ichiga joylashtirilgan.

To'r tanlovi

Darvoza barglari ham yuqori talablarga bog'liq. Uning dizayni etarlicha qattiq va barqaror bo'lishi kerak. Bu kuchli shamol yoki muz bo'lsa, qanot yaxshi ishlashi uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, u o'z vazni ostida cho'kmasligi uchun qo'shimcha qattiqlashtiruvchi qovurg'alar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bularning barchasi chizmalarni yaratishda hisobga olinishi kerak.

Ba'zi tarkibiy qismlarning mavjudligi to'g'ridan-to'g'ri qanotning balandligi va kengligiga, shuningdek uning og'irligiga bog'liq. Shunday qilib, bugungi kunda bozorda siz yuqori sifatli uskunalar bilan ta'minlaydigan bir qator kompaniyalarni topishingiz mumkin, xususan:

• Italiyalik Kombi Arialdo va Flatelli Komunello.
• Rossiyadan Roltek va Doorxan.
• Belarusiyadan Alutech.

Misol uchun, ba'zi hisob-kitoblarni qilaylik. Asosiy konfiguratsiyada uzunligi 6 m bo'lgan qo'llab-quvvatlovchi temir yo'l majburiy ravishda o'rnatiladi va uning uchun to'g'ri komponentlarni tanlash uchun kanatning uzunligi va 40% ni hisobga olish kerak. Tanlash, shuningdek, hidoyat nurining uzunligi va mumkin bo'lgan yuklarga qarab amalga oshiriladi. Shunday qilib, agar ochilish kengligi 3,8 m bo'lsa, u holda eshikning uzunligi 3,8 m + 40% = 5,32 m bo'lsa, bu holda siz 6 m nurli tayyor to'plamni sotib olishingiz mumkin.

Agar ochilish kengligi sezilarli darajada 4 m dan oshsa, unda komponentlarni sotib olish 500 kg yuk bilan boshqarilishi kerak. Ularda hidoyat nuri 3,5 m devor qalinligi va 71 × 65 mm kesimga ega. Kengligi 6 m dan ortiq bo'lsa, unda 600 kg gacha bo'lgan yukni hisobga olish kerak.

O'rnatish ishlari

Internetning harakati bilan amalga oshirilishi kerak ichida maydon, ya'ni panjara bo'ylab. Bunga asoslanib, bu jarayonga mutlaqo hech narsa xalaqit bermasligi uchun darvoza uchun joy tayyorlash kerak.

O'rnatish jarayoni 4 bosqichni o'z ichiga oladi:

1. Elektr simlari.
2. Javob ustunini o'rnatish.
3. Avtomatlashtirishni o'rnatish.

Poydevorni qurish bosqichlari:

• Birinchidan, markalash amalga oshiriladi. Devordan 500 mm (poydevorning kengligi) o'lchang. Shuningdek, siz darvoza chetidan orqaga qaytishga (poydevorning uzunligi) teng masofani o'lchaysiz. Shunday qilib, siz kelajakdagi poydevorning perimetrini ko'rasiz.
• Ko'pincha panjara qo'llab-quvvatlash ustunlaridan foydalanish mumkin. Agar buning iloji bo'lmasa, u holda qarama-qarshi tomonga qarshi ustun o'rnatilishi kerak. U ochilishning o'zida emas, balki hududning ichida bo'lishi uchun o'rnatilishi kerak. Aks holda, u ochilishning kengligini kamaytiradi.
• Agar darvoza avtomatik ravishda ishlayotgan bo'lsa, u holda simlarni yotqizish uchun joy ajratishni unutmang. Buning uchun siz kvadrat metall yoki plastmassa quvur / qutidan foydalanishingiz mumkin. Quvurlarning diametri 25 mm dan kam emas.
• Endi siz chuqur qazishni boshlashingiz mumkin. Xandaqning chuqurligi 2 m gacha, tuproqning muzlash darajasidan past (har bir mintaqada har xil).
• O'rnatilgan elementni qilish uchun siz 16-kanaldan foydalanishingiz mumkin. Uning uzunligi xandaq uzunligiga mos kelishi kerak. Poydevorga Ø12 mm mustahkamlash yotqizilgan. Armatura kanalga payvandlangan va o'zaro faoliyat tirgaklar bilan bog'langan bo'lishi kerak.
• Shunday qilib, hosil bo'lgan ko'milgan element mustahkamlash bilan pastga joylashtiriladi. Taxlash paytida, kanalning yon tomoni panjara qo'llab-quvvatlash ustuniga ulashganligiga ishonch hosil qiling. Bundan tashqari, kanal qat'iy darajada va eshik ochilish chizig'iga to'liq parallel ravishda o'rnatilishi kerak.

O'rnatilgan element bilan bir xil bo'lishi kerak yo'l yuzasi. Darvozaning pastki cheti va yo'l o'rtasida ruxsat etilgan minimal bo'shliq 10 sm. Bu bo'shliqni sozlash platformasi yordamida oshirish mumkin. Ammo mahkamlagichlarni buzmasdan bu bo'shliqni kamaytirish mumkin bo'lmaydi.

Agar biron sababga ko'ra 100 mm bo'shliq mos kelmasa, bajaring chuqur o'rnatish o'rnatilgan element.

haqida beton ishlari, keyin ular ko'milgan elementni o'rnatish to'liq tugagandan so'ng amalga oshiriladi. Beton darajasi ko'milgan element bilan bir xil bo'lishi kerak.

O'rnatish

Poydevor qotib qolganda, siz eshikni o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun avval siz belgilarni qilishingiz kerak. Ochilish chizig'i bo'ylab, hisoblagich ustuniga 30 mm etib bormasdan, shnurni torting. Bu shnur darvozaning harakatlanish yo'lidir. Shnurning kuchlanish balandligi 200 mm. Keyingi ish shunday ko'rinadi:

• Birinchi va ikkinchi rolikli tayanchning ekstremal holatini aniqlang. Ochilishning chetidan, ko'milgan elementning tekisligi bo'ylab 15 sm orqaga qadam qo'ying va eng tashqi birinchi trolleybusning holatiga chiziq torting. Ikkinchi aravaning chizig'ini quyidagicha hisoblang: darvozaning butun uzunligini konsol qismi bilan o'lchab, ko'milgan elementning tekisligi bo'ylab qaytib ustunning chetidan 10 sm olib tashlang. Natijada siz ikkinchi aravaning joylashishini aniqlaysiz.
• Endi rolikli tayanchlarni qo'llab-quvvatlovchi profilga joylashtiring, ularni markazga qo'ying.

Keyinchalik, sozlash platformasining ikkinchi trolleyini payvand qilish kerak. Keyin eshik bargini teshikka aylantiring va oxirgi pozitsiyani sozlashni amalga oshiring. Ikkinchi sozlash yostig'ini payvandlab, kichik teglar hosil qiling, natijada harakat quyidagicha ko'rinadi:

• Tuvalni rulonli aravadan olib tashlang.
• Keyinchalik, aravalarni platformalardan olib tashlang.
• Platformalarni o'rnatilgan elementga payvandlang.
• Ularga rolikli aravalarni ulang.
• Tuvalni rulonli tayanchlarga suring.
• Darvozani yoping va kalit o'z o'rnini sozlang.

Qo'llab-quvvatlovchi profil ichida siz teshiklar qilasiz, bu aravani to'g'ri o'rnatish uchun kerak. Buning uchun aravalarni platformalarga mahkamlaydigan yuqori yong'oqlarni bo'shating. Shundan so'ng, darvozani oldinga va orqaga aylantiring. Agar qanot erkin harakatlansa, yong'oqlarni torting. Agar kanatni siljitishda ba'zi qiyinchiliklar mavjud bo'lsa, unda mahkamlagichlarni biroz bo'shating va dizayndagi barcha kamchiliklarni tekislang, masalan, trolleybusning buzilishlarini to'g'rilang.

• Endi siz oxirgi rolikni o'rnatishingiz kerak. U qo'llab-quvvatlovchi profilga kiritilishi kerak va murvatlarni yaxshilab mahkamlash kerak. Bundan tashqari, so'nggi rolik qopqog'ini profilga payvand qilasiz. Bu rolikning oxirgi to'xtash rolini o'ynashiga imkon beradi qo'lda boshqarish Darvoza. Ammo bu holda, payvandlash orqali mahkamlash murvatga qaraganda ancha yaxshi bo'ladi.
• Qo'llab-quvvatlash profilining vilkasiga kelsak, u darvozaning ichki qismiga o'rnatiladi va joyida payvandlanadi. Roliklar ostida qorning dumalab ketishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
• Endi yuqori qisqich rollarda o'rnatiladi. Shuning uchun, rulonli mahkamlagichlarni bo'shating va qavslarni uning tomoni tomon yo'naltirilgan qilib o'rnating qo'llab-quvvatlash ustuni, va rulolar tuvalning yuqori qismini qo'lga kiritdi. Buni hisobga olgan holda, qavsni ustunga bosing va mahkamlang.

Ishning keyingi bosqichida darvoza ramkasi qoplanadi. Buning uchun profilli metall plitalardan foydalanishingiz mumkin. Ular kanatning o'lchamiga kesilishi kerak. Mahkamlash perchinlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan amalga oshiriladi. Har bir keyingi varaq qoplama bilan o'rnatiladi.

Koson qurib bo'lingandan so'ng, pastki/yuqori tutqichni o'rnatish mumkin. Pastki tutqich yopiq holatda rolikli aravalardagi yukni kamaytirish rolini o'ynaydi. Shuning uchun, ular darvoza yuklanganda o'rnatilishi kerak. Pastki tutqichni tsilindrni qo'llab-quvvatlovchi tekisligi oxirgi rolik sathidan yuqori bo'lishi uchun darvoza to'liq yopiq holda so'nggi rolik ostiga qo'ying. Yuqori tutqichni o'rnatishga kelsak, bu jarayon xuddi shu tarzda sodir bo'ladi.

Nihoyat, avtomatlashtirishni o'rnatish qoladi. Buni amalga oshirish uchun, elektr haydovchiga ega universal qismni bildiruvchi rafni ulang. Odatda o'rnatish to'plamiga kiritilgan.

Avtomatlashtirishni tanlash to'g'ridan-to'g'ri darvoza og'irligiga bog'liq:

• 4 m ochilish uchun 500-600 kg gacha bo'lgan haydovchi ishlatiladi.
• 4-6 m ochilish uchun haydovchi ishlatiladi - 600-1300 kg
• Darvozaning intensiv ochilishi bo'lgan holatlar uchun 1200-1800 kg haydovchi ishlatiladi.

Rang berish

Hammasi metall elementlar Darvozani bo'yash kerak. Sirtni oldindan yog'sizlantirish. Buning uchun sirtni tozalang va jilolang silliqlash diski bolgar tilida. Ba'zi joylarni, masalan, himoyalangan hududlarni aseton bilan artib oling. Endi siz astarlashni boshlashingiz mumkin. U teng ravishda qo'llaniladi. Bundan tashqari, primer tomchilar yoki chiziqlar bo'lmasligi uchun qo'llanilishi kerak. Bundaylarga rahmat tayyorgarlik ishlari bo'yoq teng ravishda qo'llaniladi. Natijada, butun darvoza tuzilishi korroziyadan to'liq himoyalangan bo'ladi.

Bo'yoq ikki qatlamda va faqat keyin qo'llanilishi kerak butunlay quruq birinchi.

Barcha ishlarni bajarish uchun siz quyidagi vositaga ega bo'lishingiz kerak:

• Inverter payvandlash materiali. Bunday birlik metallga zarar etkazmaydi.
• bolgar.
• Bo'yash uchun havo kompressori.
• Pense.
• Matkap.
• Ruletka.
• Daraja.
• Perchinchi.

Agar bunday ishni bajarishda etarli tajribangiz bo'lmasa, ba'zi xatolarga yo'l qo'yish xavfi yuqori:

• Etarli emas yaxshi tayyorgarlik asos.
• Barcha komponentlarni noto'g'ri o'rnatish va mahkamlash.
• Yuk ko'taruvchi nur uchun eshikning noto'g'ri og'irligi.
• Agar siz xirillash ovozini eshitsangiz, bu podshipniklarga qum tushishining dalilidir.
• Bo'yoqning tomizilishiga yo'l qo'ymang.
• Tuproqni muzlatish chuqurligini hisobga olishni unutmang. Aks holda, ustunlar bir yo'nalishda egilishi mumkin.

Video: eshiklar yasash

Surat: tayyor toymasin eshiklar uchun variantlar

Sxemalar

Diagrammalarda siz toymasin eshiklarni ishlab chiqarish uchun ko'plab tarkibiy qismlarni topishingiz mumkin:

Yaqinda saytdagi toymasin eshiklarni tashkil qilish ikkala qismning ham, montaj ishlarining ham yuqori narxi tufayli noaniq hashamat edi. Biroq, bugungi kunda toymasin eshiklar endi erishib bo'lmaydigan narsa emas va ularni har qanday saytda topish mumkin. Ushbu maqolada biz o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni qanday qilishni aytamiz, chizmalar, fotosuratlar va tushuntirish videosini taqdim etamiz.

Sürgülü eshik qurilmasi

Sürgülü eshiklar ifodalaydi surma tuzilishi dan:

• To'g'ridan-to'g'ri eshik bargi, metall profil qo'llanmalariga o'rnatilgan.
• Qarama-qarshi vazn.
• Darvozani boshqarish uchun rolikli aravachalar.
• Tutqichlar va qo'shimcha qo'llab-quvvatlovchi roliklar.

Bugungi kunda toymasin eshiklarni o'zingiz o'rnatish qiyin emas: ko'pchilikda qurilish do'konlari yoki siz sotib olishingiz mumkin bo'lgan bozorlar tayyor to'plamlar ma'lum bir ochilish kengligidagi toymasin eshiklarni qurish uchun mos armatura. Gofrirovka qilingan plitalar va metall profillar, shuningdek, mahkamlagichlar mustaqil ravishda sotib olinadi.

O'rnatish uchun nima kerak

Sotib olgandan keyin kerakli to'plam Sürgülü eshiklarni o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Qurilish darajasi yoki lazer darajasi, lenta o'lchovi, tornavidalar, duradgorlik burchagi.
• Kuchli bolg'a matkap, maydalagich, payvandlash mashinasi.
• Balyoz, belkurak, tuproqli matkap, miniatyura beton aralashtirgich, asboblar shaxsiy himoya: steril niqob va himoya ko'zoynaklari.
• Metall profilga qo'shimcha ravishda turli o'lchamlar va gofrirovka qilingan choyshab uchun siz kanal va mahkamlash elementlarini sotib olishingiz kerak: tom uchun o'z-o'zidan tejamkor vintlardek, shakldagi mustahkamlash metall panjaralar diametri 12-15 mm bo'lgan, toymasin eshiklarning metall qismlari uchun himoya bo'yoq.
• To'g'ri tanlangan tsement, shag'al va qum.

O'rnatishga tayyorgarlik

Birinchidan, toymasin eshikning joylashuvi eshikning o'zi va kerakli qarshi og'irlik uchun etarli joy bo'lishi uchun aniqlanadi.

Qarshi og'irlikning uzunligi ochilish uzunligining yarmiga teng.

Hisoblash kerakli miqdor toymasin eshiklar uchun gofrirovka qilingan choyshab, siz nafaqat ochilish o'lchamini, balki qarshi og'irlikni ham yodda tutishingiz kerak. Bundan tashqari, tanlangan darvoza qurilish materiali bilan qoplangan bo'lishi kerak. Bugungi kunda profilli varaqlar mashhur.

Metall profilni sotib olishdan oldin siz ulardan birini tanlashingiz kerak mumkin bo'lgan dizaynlar surma eshiklar uchun ramkalar. Bu darvoza perimetri bo'ylab biriktirilgan 4 ta metall profil bo'lishi mumkin; yoki tez-tez tornalash.

O'rnatish

Keling, toymasin eshiklarni to'g'ri o'rnatish uchun nima talab qilinishini bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik.

1. Sürgülü eshiklar majburiy mustahkamlash bilan to'g'ri jihozlangan poydevorni talab qiladi. Bundan tashqari, pastki yo'riqnoma g'ildirakli trolleybus va eshik bargining chetidagi yordamchi rolik tufayli harakatlanadi, bu esa idealni talab qiladi. tekis sirt. Bu poydevor va darajani yaratish orqali ta'minlanishi mumkin beton platforma zamin darajasida.
2. Poydevor uchun siz chuqurligi 60 dan 100 sm gacha bo'lgan xandaqni tayyorlashingiz, qum va shag'al yostig'ini tashkil qilishingiz va poydevorni metall novdalar bilan mustahkamlashingizga ishonch hosil qilishingiz kerak. Darvoza uchun poydevor tayyorlash bilan bir vaqtda, asosiy ustunlar ochilish o'lchamiga teng masofada betonlanadi. Qarama-qarshi og'irlik qaerda joylashgan bo'lsa, rolikli aravalarning harakatlanishi uchun platforma tayyorlanadi: armatura pastdan kanalga payvandlanadi va struktura tayyorlangan xandaqqa joylashtiriladi, shunda kanal zamin darajasida va qolgan qismi bo'ladi. darvoza ostidagi beton asosdan.
3. Bir tekis yuzada, darvoza ramkasi va bir vaqtning o'zida qarshi og'irlik yig'iladi. Olingan metall profil kattaroq o'lcham darvoza va qarshi og'irlikning balandligi va uzunligiga teng segmentlarga kesiladi. Ular bardoshli ramkaga payvandlanadi. Keyin darvoza va qarshi og'irlik kichikroq metall profil bilan tornalanadi. Butun struktura silliqlangan va bo'yalgan himoya bo'yoq, zang paydo bo'lishining oldini olish.
4. Tanlangan qurilish materiali, masalan, gofrirovka qilingan qoplama, tayyor ramkaga biriktirilgan. U o'z-o'zidan tejamkor vintlardek 20-30 sm dan oshmaydigan qadamlar yordamida o'rnatiladi.
5. Darvozaning pastki chetining oldindan hisoblangan darajasiga yo'riqnoma biriktirilgan. Unga rulolar kiritiladi va eshik bargi o'rnatiladi. Rolikli aravachalar kanalga o'rnatiladi, shunda darvoza yopilishi va to'liq ochilishi mumkin. Mutaxassislar trolleybuslarni payvandlashni faqat sinovdan o'tgandan keyin va toymasin eshiklarni yopishni tavsiya qiladi.
6. Darvoza bargi harakatlanadigan ustunga siz yopiq eshikni mahkam o'rnatadigan va uni joyida ushlab turadigan tutqichlarni o'rnatishingiz kerak. Agar metall profil qo'llab-quvvatlovchi ustun vazifasini bajarsa, u holda ushlagich to'g'ridan-to'g'ri unga biriktiriladi. Agar qo'llab-quvvatlash ustuni g'isht yoki yog'ochdan yasalgan bo'lsa, siz langar yoki dublonlar yordamida tutqichlarni yuqoridan ham, pastdan ham ishonchli o'rnatishingiz kerak.
7. Agar siz darvozani avtomatlashtirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda dizayn bosqichida siz joylashtirish haqida o'ylashingiz kerak quvvat kabellari, shuningdek, boshqaruv elementlari. Avtomatlashtirishni yakuniy mahkamlash yakuniy sinovdan so'ng ham amalga oshirilishi kerak.

Yengil xitoylik orqada yuradigan traktorni haydashni qanday o'rgatish kerak?

Yangi agregat 10 m shudgor qilmay, tiqilib qoldi: g‘ildiraklari sirg‘alib ketdi, tirgaklari tuproqqa kovlashdi. Nima qilsa bo'ladi?

MOTOR BLOK NIMAGA QO'YIShI SABABINI IZLASHNI BOSHLADI

Shudgormi?

To'g'ri sozlangan.

Orqada yuradigan traktor yetarli quvvatga ega, garchi u benzin bo'lsa ham. Katta 5/12 g'ildiraklar ajoyib tortishni ta'minlaydi... Faqat bitta sabab qoldi - orqada yuradigan traktorning past og'irligi (pasport bo'yicha - 125 kg).

Men bu muammoni hal qilish yo'lini izlay boshladim.

Ma'lum bo'lishicha, bir nechta usullar mavjud.

• 1. Qumda og'irlik qolipini tayyorlang va ichiga eritilgan qo'rg'oshin quying (juda qiyin).
• 2. Beton va shag'al aralashmasidan og'irliklar hosil qiling (arzon, ammo qisqa muddatli).
• 3. Idishni qum bilan to'ldiring va uni orqada yuradigan traktorga osib qo'ying (ishonchsiz, noqulay).

Agar siz metall og'irliklar yordamida orqada yuradigan traktorning og'irligini oshirsangiz nima bo'ladi?

Men qora metallarni yig'ish punktiga bordim, u erda SSSR davridagi eski sanoat tarozilaridan turli og'irlikdagi bir nechta og'irliklarni va 10 kg og'irlikdagi sport shtangasidan bir nechta og'irliklarni topdim. VAZ 2101 -2107 rusumli avtomashinalardan volanli ikkita debriyaj savati va traktordan 25 kg uchun bitta qarshi og'irlik.

Orqada yuradigan traktorlar uchun ehtiyot qismlar bo'lgan mahalliy do'konda men orqada yuradigan traktor uchun to'sarlarning qo'shimcha qismini - diametri 32 mm va uzunligi 15-20 sm bo'lgan qirrali trubkani sotib oldim, unda to'rtta kesuvchi pichoq bor. o'rnatiladi. Endi men to'plangan kelajakdagi og'irlik materiallarining barcha tafsilotlarini oldim.

Birinchidan, men orqada yuradigan traktorning "orqasiga" tarozidan bir nechta 10 kilogramm og'irlikni o'rnatdim (ya'ni vites qutisiga, agar u to'plamga kiritilgan bo'lsa, nazariy jihatdan batareyani o'rnatish kerak) ). Giri bir-biriga oldindan payvandlangan. Men ularni vites qutisi korpusiga ikkita 12 mm murvat bilan biriktirdim. Ikkinchi juft 12 mm murvat yordamida men bir xil og'irliklarni orqada yuradigan traktorning rul g'ildiragiga mahkamladim.

Keyin, 40/40 mm burchakdan men traktordan 25 kilogramm og'irlikdagi ramkani payvandladim. Bu diametri 30 sm, qalinligi 8 sm bo'lgan krepga o'xshaydi, uning o'rtasida T harfi shaklida tirqish bor. U og'irlikni ramkaga solib, uni gayka bilan mahkamladi. ish paytida tushmaydi. Struktura og'irliklar ustiga o'rnatildi. Orqada yuradigan traktorning og'irligi 48 kg ga oshdi!

KEYINGI BOSQIQ - MOTOR BLOKining G'ildiraklarini tortish

Har bir g'ildirak uchun men har biri 27 kg og'irlikdagi yukni payvand qildim. Bu erda biz bardan plitalarga muhtoj edik (ular VAZ tomonidan debriyaj savatiga payvandlangan, u ham og'irligi 10 kg). Ushbu piramidaning tashqarisida men sanoat tarozidan 5 kilogrammlik cho'yanni payvandladim.

Payvandlash uchun men quyma temir elektrodlardan foydalanardim.

Shundan so'ng, men to'sarlardan sotib olingan qo'shimcha qismdan 32-chi olti burchakni kesish uchun maydalagichdan foydalandim. Uning uzunligi 12 sm, vazni esa 2 kg. Olti burchakli og'irlik materialini orqada yuradigan traktorning o'qi miliga pin yordamida ulash uchun etarli edi.

Markazdagi tortish materialining ichki qismida, to'g'ridan-to'g'ri pancake ustida, men olti burchakli payvand qildim. Men g'ildirak uchun ikkinchi og'irlikni xuddi shu tarzda qildim. Endi orqada yuradigan traktor 102 kg ko'proq og'irlik qila boshlaydi.

Oxirgi qolgan 10 kg og'irlik orqada yuruvchi traktorning old bamper trubasiga qarshi og'irlik sifatida o'rnatildi. Men birinchi navbatda bu vazn uchun ramka yasadim (aytmoqchi, tarozidan ham). Buning uchun men metall lenta ishlatganman. uni eski holatdan kesib tashlash tizim birligi kompyuter. Men lentani orqada yuradigan traktor ramkasining pastki qismiga payvandlangan 50/50 mm profilli trubadan yasalgan qo'llanmalarga joylashtirdim. Mana, final! Endi orqada yuradigan traktor (unga o'rnatilgan qo'shimcha og'irliklar bilan birga) 237 kg og'irlik qila boshladi. Men buni dalada sinab ko'rishga qaror qildim.

Mehnat behuda ketmadi. Birlik yukni sezmasdan, ishonch bilan yurdi va bu shudgor 20 sm ko'milganiga qaramay, endi ishonch bilan aytishim mumkin. Har qanday engil va o'rta toifadagi orqada yuradigan traktorga qo'shimcha og'irlik yuklanishi kerak, xoh u qum idishi bo'lsin, xoh betondan tayyorlangan uy qurilishi og'irligi.

Bir necha yil o'tgach, men benzinli orqada yuradigan traktorni dizel dvigatelli yangisiga almashtirdim 9 ot kuchi. Og'irligi 170 kg bo'lishiga qaramay, uni ham tortish kerak edi. Biroq, ba'zi uy qurilishi og'irliklari, yangi modelni hisobga olish uchun biroz moslashtirilgan bo'lishi kerak edi, ammo og'irliklarning joylashuvi printsipi bir xil bo'lib qoldi. Bundan tashqari, hozir men old tomoniga 19 kg og'irlikdagi yukni va g'ildiraklarga 27 kg og'irlikdagi yukni o'rnatdim. Vites qutisi tepasida 12 kg og'irlikdagi batareya bor edi.

Ma'lumot uchun. Do'konlarda orqada yuradigan traktorlar uchun og'irliklar ham sotiladi, ammo ular juda qimmat. Misol uchun, 20 kg og'irlikdagi sinker uchun siz 2500 rubl to'lashingiz kerak! Nima uchun? Axir, bularning barchasini o'zingiz qilishingiz mumkin!

Shuning uchun men barcha orqada yuradigan traktor egalariga va faqat orqada yuradigan traktorlarni olishni istagan odamlarga maslahat bermoqchiman: ularni sotib oling, qo'rqmang, hamma narsani tuzatish mumkin! Va hatto birinchi qarashda siz uchun tuzatib bo'lmaydigan narsa. Hozirgi kunda hamma narsaga qo'l qo'yish kerak, aks holda zamonaviy texnologiya shunchaki ishlashdan bosh tortadi.

265,15 rub.

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0.00) | Buyurtmalar (0)

Yamaha Kodiak uchun Onderdelen Elektrische Starter solenoid relesi uchun motobloklar…

Sürgülü (surma, toymasin) eshiklar tebranish eshiklariga nisbatan texnologik jihatdan rivojlangan muqobildir. Sürgülü mexanizm bilan eshiklar yasash belanchak eshiklarga qaraganda qiyinroq, ammo ulardan foydalanish qulayligi va ko'rinish zamonaviy xususiy uyni ko'rsatadi.

Gofrirovka qilingan plitalardan qanday qilib toymasin eshiklarni yasashni aniqlashdan oldin, qanday turdagi qurilmalar mavjudligini ko'rib chiqishingiz va ularning shakllanishining evolyutsiyasini kuzatishingiz kerak.

Sürgülü eshiklarning turlari va turlari

Qurilma va dizayn xususiyatlari mexanizmlar va o'rnatish usullari.

Ochilish usuli bilan:

• surma eshiklar- qarama-qarshi yo'nalishda siljiydigan ikkita eshikdan iborat. Vizual ravishda ochiladigan eshiklarga o'xshaydi va belanchakning afzalliklarini birlashtiradi surma eshiklar;

• surma eshiklar(o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan) - bir yo'nalishda siljiydigan bitta tuvaldan (kamdan-kam ikkita) iborat.

Sürgülü eshiklarning asosiy afzalligi shundaki, ular ishlash uchun juda ko'p bo'sh joy talab qilmaydi. Afzalliklar orasida avtomatlashtirishni ulash imkoniyati mavjud, ko'proq zamonaviy ko'rinish, qor borligida ham siljish qulayligi.

Mexanizatsiyalash darajasi bo'yicha:

• qo'lda orqaga qaytarish(mexanik eshik ochilishi). Sürgülü eshik bargini tortib olish juda oson. O'z qo'lingiz bilan toymasin darvoza qilishni rejalashtirayotganda, ko'p odamlar eshikni qo'lda surishni afzal ko'rishadi;

• avtomatik orqaga qaytarish. Darvozalarni loyihalash va o'rnatishda elektr ta'minoti va qo'shimcha mexanizmlarni o'rnatish zarurati hisobga olinadi. Sürgülü eshiklar uchun avtomatlashtirish quyidagilardan iborat: masofadan boshqarish pulti, elektr haydovchi, elektr kabel, fotosellar, signal chiroq.

Qo'llanmalar turlari bo'yicha:

• osilgan turi. Bunday holda, yo'riqnoma tepaga o'rnatiladi, bu esa darvoza balandligini cheklaydi;

• konsol turi. Ushbu turdagi toymasin eshiklar uchun strukturaning pastki qismida hidoyat ramkasi o'rnatiladi.

Eng oddiylari temir yo'lga o'rnatilgan eshiklardir (chapdagi rasm). Variant oddiy, lekin unchalik qulay emas, chunki... pastki yo'riqnomaning orqasida kerak doimiy g'amxo'rlik. Aks holda, slaydda ushlangan qoldiqlar rulonlarning sakrab tushishiga olib keladi va vaqt o'tishi bilan mexanizmga zarar etkazadi. Ko'proq zamonaviy versiya qurilmalar - suzuvchi relsli toymasin eshiklar (o'ngdagi rasm).

Suzuvchi relslarda gofrirovka qilingan plitalardan qanday qilib toymasin eshiklar qilish haqida maqolada muhokama qilinadi.

Gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklar

Yozgi uy yoki xususiy uy uchun toymasin eshiklarni tayyorlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar.

1-bosqich - gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklar loyihasi

Sürgülü eshiklar dizayni murakkab, ya'ni vizualizatsiya zarur, ya'ni. siz eskiz yoki rasm chizishingiz kerak.

Gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklarning eskizi

Eskiz - bu asosiy elementlarni ko'rsatadigan, lekin o'lchamlarni chizmasdan, darvoza ko'rinishini ko'rsatadigan rasm. Dizayn eskiz chizmasidan boshlanadi.

Gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklar diagrammasi

Sxematik chizma - bu eskiz va chizma orasidagi narsa, ya'ni. darvoza haqida tasavvur beradigan va o'lchamlarni qo'llash imkonini beruvchi rasm. Sxemaning nochorligi - bu nisbatlar saqlanmaydi. Biroq, chizish qobiliyatiga ega bo'lmaganlar uchun toymasin eshik diagrammasi ishonchli yordam bo'ladi.

Gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklarni chizish

Chizma taqdim etilishi kerak qurilish brigadalari xizmatga buyurtma berishda - kalitlarga o'rnatish. Chizma - bu hujjat asosiy parametrlar kelajakdagi eshiklar: ochilish kengligi, darvoza va qarshi og'irlik kengligi, o'lchamlari va darvoza joylashuvi, barglar soni, ochilish xususiyatlari, qo'shimcha elementlar, shuningdek, barcha o'lchamlar.

Muhim. Darvoza bargiga o'rnatilgan gofrirovka qilingan choyshabdan yasalgan shkaf loyihani ishlab chiqish bosqichida o'ylangan.

2-bosqich - gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklarni hisoblash

Sürgülü eshiklarning normal ishlashi uchun siz ularning asosiy elementlarining parametrlarini to'g'ri hisoblashingiz kerak:

Darvoza og'irligi

Sürgülü eshiklarning massasi hamma narsaga bevosita ta'sir qiladi yuk ko'taruvchi elementlar. Umumiy og'irlik ramkaning og'irligidan, qarshi og'irlikdan (shank), terining og'irligidan, og'irlikdan iborat. dekorativ elementlar. Agar siz gofrirovka qilingan choyshabdan ichki eshikka ega bo'lgan darvoza ishlab chiqarishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, ramkaning og'irligi va eshik materiali hisobga olinadi. Qulflar va avtomatlashtirishning og'irligi, unchalik muhim bo'lmasa ham, hisob-kitoblarda e'tiborsiz qoldirilmasligi kerak.

Darvoza bargining og'irligi ikkita bargni o'rnatish orqali kamayishi mumkin. Bular. Sürgülü eshiklar o'rniga, toymasin eshiklar qiling.

Misol uchun, 60x20 kesimli quvurdan payvandlangan, bir tomoni gofrirovka qilingan plitalar bilan qoplangan 4 metrli darvozaning og'irligi taxminan 200 kg ni tashkil qiladi.

Sürgülü eshik ustunlari

Yordam postlari uchun javob beradi metall quvur katta bo'lim.

Konsolning uzunligi (yo'riqchi relslar yoki to'sinlar)

Uzunlik teshikning kengligi va qarshi og'irlikning ½ uzunligi bilan belgilanadi. Ushbu parametrni kamaytirish tavsiya etilmaydi, chunki Orqaga qaytarish mexanizmi tezda eskiradi. Eshikning kengligi 4000 mm. Konsolning uzunligi 6000 mm bo'ladi. Shunday qilib, darvoza bargini cho'zadigan panjara tomoni 6000 mm dan uzunroq bo'lishi kerak.

Agar panjara qisqaroq bo'lsa, ikkita qarshi og'irlik va avtomatlashtirish to'plamlari bilan ikkita eshik bargini yasashingiz kerak. Bu toymasin eshikning narxini oshiradi, lekin uni berilgan o'lchamlarga (darvoza yonidagi panjara uzunligi) "moslash" imkonini beradi. Aks holda siz o'rnatishingiz kerak.

Eshik kengligining ¼ qismiga qarshi og'irlik faqat konsol rolikli yo'riqnomalardan foydalanganda mumkin.

Maslahat. Agar hovliga kirish tor ko'chada joylashgan bo'lsa, uni ta'minlash uchun ochilish va darvozani kengroq qilish tavsiya etiladi. bo'sh joy manevr uchun.

Sürgülü eshiklar og'irligining hidoyat ray (konsol) parametrlariga ta'siri

Aksessuarlar

Darvoza qanchalik og'ir bo'lsa, armatura qanchalik kuchliroq bo'lsa, sotib olish kerak. Bu ish paytida uning deformatsiyasi va eshikning egilishining oldini oladi.

Avtomatlashtirish

Sash bargi qanchalik massiv bo'lsa, avtomatlashtirish qanchalik kuchli bo'lishi kerak. O'z navbatida, toymasin eshiklar uchun avtomatlashtirish quvvat zaxirasini hisobga olgan holda tanlanadi. Shuning uchun, sotib olayotganda, siz darvozaning og'irligiga 100 kg qo'shishingiz kerak.

Sürgülü eshiklar og'irligining elektr haydovchi (quvvat) parametrlariga ta'siri

3-bosqich - materiallar va asboblar

Bu erda miqdor ma'lumotlari qurilish materiali, 4000 x 2000 mm o'lchamdagi gofrirovka qilingan plitalardan toymasin eshiklar ishlab chiqarish uchun.

Sürgülü eshiklarni o'rnatish uchun materiallar va mablag'larni iste'mol qilish smetasi

* Profillangan varaq. Balandligi qanotning balandligiga teng, kengligi turga bog'liq. Devor gofrirovka qilingan plitalar uchun ish kengligi 1000 dan 1190 mm gacha. Kengligi 4 m bo'lgan darvoza uchun sizga 2 m balandlikdagi 4 varaq kerak bo'ladi, bo'yalgan gofrirovka qilingan varaqni olish afzaldir. Uning xizmat qilish muddati ancha uzoq va tashqi ko'rinishi yanada chiroyli.

Keling, toymasin eshik mexanizmi qanday elementlarni o'z ichiga olishi haqida alohida to'xtalib o'tamiz. IN umumiy ko'rinish- bular aksessuarlar va avtomatlashtirish.

Sürgülü eshik armaturalari - eshik bargining ishlashini ta'minlaydigan elementlar to'plami (to'plami).

Sürgülü eshiklar uchun nur (konsol yoki yo'naltiruvchi rels)

6, 7, 8 m.p. o'lchamlarda sotiladi. Qo'llanma nuri pastdan ramka trubasiga payvandlanadi. Konsolning ichida darvoza bargining harakati uchun mas'ul bo'lgan hidoyat roliklar mavjud.

Maslahat. Konsol sotib olayotganda, kafolatni tekshiring va metallning sifatiga, uning qalinligi va geometriyasiga e'tibor bering. Aks holda, temir yo'l egilib, darvoza bargi tiqilib qoladi. Hunarmandlar, agar toymasin eshiklar uchun konsol nurining kesimida kvadrat mavjud bo'lsa, bu soxta ekanligini ogohlantiradi. Zavod konsoli murakkab geometrik shaklga ega.

Sürgülü eshiklar uchun roliklar (rolikli aravalar)

Ramkaning yuqori va pastki qismida o'rnatiladi. Yuqori rolik kanatni gorizontal holatda ushlab turadi va bargning chayqalishini oldini oladi. Pastki tayanch - konsolning (nur) oxiriga o'rnatiladi. Qo'llab-quvvatlash roliklari qanotni yopiq holatda ushlab turish uchun javobgardir. Va shuningdek, uning tushishi va o'z-o'zidan ochilishining oldini olish uchun. Roliklar poydevorga qattiq o'rnatiladi.

Maslahat. Plastik qoplamali roliklar yaxshi sifat yanada bardoshli. Bundan tashqari, ular darvoza harakatlanayotganda shovqinni susaytiradi va rulonli poydevorni shikastlanishdan himoya qiladi.

Roliklar uchun yuqori sifatli material o'chirilmaydigan plastik yoki xrom vanadiyli po'latdir. Ammo ishlab chiqaruvchi sifatga ko'proq ta'sir qiladi.

Sürgülü eshiklar uchun tutqich (yuqori va pastki ushlagich)

Tutqichlar yopilganda darvoza ramkasini qabul qiladilar. Ular, shuningdek, kamarning sarkmasini oldini olish uchun mo'ljallangan.

Yo'naltiruvchi nur uchun vilkalar

Plastik vilkalar konsolning qarama-qarshi uchlarida o'rnatiladi.

Sürgülü eshiklar uchun avtomatlashtirish

Asosan tanlangan texnik xususiyatlar, ular ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan. Bir necha turdagi bo'lishi mumkin bo'lgan drayverni o'z ichiga oladi:

• kamar haydovchi- nisbatan arzon, lekin kamar tez eskiradi va harorat o'zgarishi tufayli yorilishi mumkin;

• zanjirli haydovchi- biroz qimmatroq, lekin zanjir sarkmaya moyil va parvarish qilishni talab qiladi;

• tishli haydovchi- eng ishonchli. Raf darvoza tashqaridan ochilmasligini ta'minlaydi, lekin shu bilan birga, agar quvvat o'chib qolsa, u ochilmaydi. Tishli qo'zg'aysanli avtomatlashtirish gofrirovka qilingan choyshabdan yasalgan eshikka o'rnatilishi mumkin.

Maslahat. Hunarmandlar to'plam sifatida toymasin eshik mexanizmini sotib olishni tavsiya qiladilar. Bu paketni tanlash va uni hisobga olishni osonlashtiradi yuk ko'tarish qobiliyati. Yaxshi sharhlar bunday ishlab chiqaruvchilar haqida: CAME (Italiya), Rolling-Center (Italiya), DOORHAN (Rossiya), ROLTEK (Rossiya).

4-bosqich - gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklarni o'rnatish

Avtomatlashtirishsiz surma (surma) eshiklarni o'z-o'zidan o'rnatish

Darvoza poydevori

Poydevor dastani tagiga quyiladi.

200 mm kanal ustunga yaqin yotqizilgan va 160 mm kanal qo'llab-quvvatlash ustunidan 50 mm masofada yotqizilgan.

Ustunlardagi ipotekalarni o'rnatish "to'ldirish" bilan amalga oshiriladi g'isht ishlari(qoplamani qo'llab-quvvatlash ustunlari).

Sürgülü eshiklar uchun poydevorni qanday qilish kerak

Bazani to'g'ri to'ldirish uchun siz bir qator amallarni bajarishingiz kerak:

• zamin tayyorlang (olib tashlang yuqori qatlam tuproq);

• xandaq qazish. Chuqurligi va kengligi 500 mm, chuqurchaning uzunligi eshik ochilishining ½ kengligiga teng. Kengligi 4 m.p bo'lgan qanot uchun. sizga 2 metr uzunlikdagi xandaq kerak;

• qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatish uchun mo'ljallangan ikkita teshikni burg'ulash. Burg'ulash chuqurligi quvur uzunligining 1/3 qismini tashkil qiladi, odatda 1300-500 mm. Teshikning kengligi mustahkamlashga bog'liq. Teshikning diametri quvurning diametri / qismidan 2,5 barobar ko'p bo'lishi tavsiya etiladi. Natija tuproq ishlari U shaklidagi chuqurchaga ega bo'ladi;

• chuqurchaga (post teshiklarining pastki qismida) qum ezilgan tosh yostig'ini yasang. To'ldirish balandligi 50-100 mm;

• beton ohakni to'kib tashlang;

• xandaqning pastki qismida (qo'llab-quvvatlash ustunlari orasida) qum va ezilgan tosh yostig'ini joylashtiring;
• mustahkamlashni bog'lash va yotqizish;

• betonlangan.

Sürgülü eshiklar uchun poydevor o'rnatishning ikkinchi varianti mavjud - kanal yordamida. Bu poydevor ipotekasi deb ataladi.

Usul, shuningdek, xandaq va vertikal teshiklarni qazishni ham o'z ichiga oladi. Ammo bu holda, qo'llab-quvvatlash ustunlariga qo'shimcha ravishda, mustahkamlash teshiklarga joylashtiriladi, poydevor bo'lib xizmat qiladigan kanalga payvandlanadi va butun tuzilma tepada betonlanadi.

Maslahat.
Betonni quyish darajasi kanal darajasiga to'g'ri kelishi kerak. Aks holda, bu joyda suv to'planadi. www.site veb-sayti uchun tayyorlangan material

Beton qotib qolganda, siz ramka yasashni boshlashingiz mumkin.

Sürgülü eshiklarni o'rnatish - ramka (barg ramkasi)

Ramkaning konfiguratsiyasi bir tomonlama trapezoiddir.

Sürgülü eshiklar uchun ramka (ramka) qanday payvandlanadi

• toymasin eshik ramkasini payvandlash uchun metall blankalarni kesib oling. E'tibor bering, to'g'ri burchakni tashkil etuvchi ish qismlari 45 ° burchak ostida payvandlanadi. Perpendikulyar - 90 ° burchak ostida. Bu shuni anglatadiki, ular mos ravishda kesilishi kerak.

  Maslahat. Yo'q yangi boshlanuvchilar uchun ajoyib tajriba V payvandlash ishlari Oh, hunarmandlar faqat ramkaning tepasida joylashgan qismlarni burchak ostida kesishni maslahat berishadi. Bu suvning ramka ramkasiga kirishiga to'sqinlik qiladi. Pastki bo'lganlar to'g'ri burchak ostida payvandlanishi mumkin.

• temir ish qismlarini zang, axloqsizlik va boshqalardan tozalang;

• chizmaga muvofiq barcha elementlarni payvandlang. Bunday holda, siz payvandlashning "poke" amalga oshirilishini ta'minlashingiz va qattiq ishlatmasligingiz kerak payvandlash(dizayn undan olib kelishi mumkin). Bundan tashqari, spotli payvandlash usuli bilan ta'mirlash yoki rekonstruksiya qilish uchun ramkani demontaj qilish osonroq ("nuqtalar" maydalagich bilan kesiladi).

  Faqatgina strukturaning o'lchamlari va geometriyasining to'g'riligiga shubha tug'ilmagandan so'ng, yakuniy payvandlash uzluksiz tikuv bilan amalga oshirilishi mumkin;

• ish qismlari va payvandlash nuqtalari tuproqdir;

• korroziyaga qarshi astar bilan ishlov berish.

Agar kerak bo'lsa, ramka qo'shimcha ravishda (payvandlash bosqichida) uzunlamasına / perpendikulyar ko'ndalang elementlar yoki burchak bilan mustahkamlanadi - po'lat plitalar, strukturaning burchaklarida payvandlangan.

Maslahat. Ramkaning bir tomonida hosil bo'lgan uchburchakning mustahkamlanishi (shark) to'g'ri burchakning yarmiga bo'linishi uchun qattiqlashtiruvchi o'rnatish orqali sodir bo'ladi.

Sürgülü eshiklar uchun nurni o'rnatish

Konsol (hidoyat) nuri ramkaning pastki qismiga payvandlanadi. Uning chekkalarida kauchuk vilkalar o'rnatilgan. Vilkalar bo'lmasa, qoldiqlar konsolga tushadi, bu esa qanotning hidoyat roliklari bo'ylab harakatlanishini qiyinlashtiradi.

Sürgülü eshiklar uchun armatura o'rnatish

• qo'llab-quvvatlash ustuniga qopqoq plitasi biriktirilgan - burchak 150x150 mm yoki kanal;
• tutqichlar (yuqori va pastki) chiziqqa biriktirilgan;
• Roliklar (tutish aravalari) ko'milgan poydevorga o'rnatiladi (o'rnatilgan kanal). Roliklar bir-biridan imkon qadar uzoqroqqa o'rnatiladi;
• aravaga konsol o'rnatilgan;
• ushlagichlar nihoyat o'rnatiladi;
• armatura va / yoki avtomatlashtirishni (haydovchini) o'rnatish amalga oshiriladi.

Gofrirovka qilingan plitalarni o'rnatish

Darvozalarni gofrirovka qilingan plitalar bilan qoplash o'rnatish texnologiyasiga muvofiq amalga oshiriladi.

Sürgülü eshiklar hududlarda ekzotik bo'lishni to'xtatdi. rahmat katta tanlov aksessuarlar va qurilish materiallari sotuvda, qurilish qobiliyatiga ega bo'lgan har bir kishi toymasin eshiklar qurishi mumkin. O'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklarni qanday qilish kerak?

Darvoza turlari

Asosiy turlari quyidagilardir:

• konsol,
• temir yo'l,
• kulon

Konsol navlarini ko'pincha topish mumkin. Ular teshikdan tashqarida joylashgan katta poydevorga ega bo'lib, uning ustiga rolikli vagonlar o'rnatilgan bo'lib, ular bo'ylab tuvalning pastki qismida o'rnatilgan yo'riqnoma harakatlanadi. Bunday eshiklarning uzunligi yopiq eshikni tekis holatda ushlab turadigan qarshi og'irlik tufayli kenglikdan ancha katta.

Poydevor U shaklida payvandlangan va erga betonlangan kanal shaklida bo'lishi mumkin, shuningdek, vintli qoziqlarga ipotekani o'rnatishingiz mumkin; Ushbu maqolada konsol tipidagi darvoza qurilishi muhokama qilinadi. Ular xuddi fotosuratda bo'lgani kabi ko'rinadi.

Temir yo'l modellarida qanotning butun harakat yo'li bo'ylab rels yotqizilgan, shuning uchun ular qarshi og'irlikni talab qilmaydi, ya'ni ularga kerak kamroq joy orqaga qaytish uchun. Tuvalga ham kerak bo'ladi kamroq material. Biroq, temir yo'l har doim toza bo'lishi kerak.

Osilgan eshiklar tepada joylashgan nur bo'ylab harakatlanadi. Ular konsolli xilma-xillik kabi kuchli poydevor qurishni talab qilmaydi, lekin tepada joylashgan gorizontal nur kiruvchi transport vositalarining balandligini cheklaydi.

Bundan tashqari, eshikni qurishdan oldin, u avtomatik yoki mexanik bo'ladimi, qaror qabul qilishingiz kerak. Avtomatik navlar Tabiiyki, ular qimmatroq.

Videoda o'z qo'llaringiz bilan mulkingiz uchun toymasin eshiklarni qanday qilish ko'rsatilgan.

Darvoza o'lchami

O'z qo'lingiz bilan toymasin eshikni qurishdan oldin siz ikkita narsani tushunishingiz kerak:

• qanday mashinalar kiradi,
• kirish qaysi burchakda sodir bo'ladi?

Bunga asoslanib, hizalanishning kengligi aniqlanadi - ustunlar orasidagi masofa. Tuvalning kengligi biroz kattaroq - kamida 20 sm - eshikni yopayotganda bo'sh joy qolmasligi uchun qilingan.

Kiruvchi mashinaning ko'zgulari va ustunlar o'rtasida kamida 0,5 m masofani qoldirish yaxshidir, kamida 0,3. Bunga asoslanib, siz o'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklar uchun chizma qurishingiz kerak.

Ichkarida bo'lsa ham hozirgi paytda Saytda hech qanday qurilish yo'q, kirish imkoniyatini ko'rib chiqishga arziydi yuk mashinalari- Bir necha yildan keyin nima bo'lishi noma'lum. Kamazning kengligi taxminan 2,9 m ni tashkil qiladi va agar u burchak ostida kirsa, masalan, 45 daraja, u holda ustunlar va kiruvchi transport vositasi o'rtasida bo'shliq bo'lishi uchun teshikning kengligi kamida 4,5 m bo'lishi kerak. . Ochilishni kichikroq qilish tavsiya etilmaydi.

Darvozaning balandligiga kelsak, tepada gorizontal nur bo'lmasa, printsipial jihatdan uni har qanday tarzda qilishingiz mumkin. Biroq, darvoza balandligi panjara balandligiga teng emasligini esga olish kerak. Sürgülü eshiklar har doim erdan ma'lum masofada joylashgan - 10-15 sm eshikni buyurtma qilish yoki ishlab chiqarishda buni esga olish kerak. Bundan tashqari, darvozaning poydevori va hidoyat nuri ham unga balandlik qo'shadi. Tuval ramkasining kengligini ham hisobga olishingiz kerak.

Darvozaning o'lchamini loyihalashda siz bozorda mavjud bo'lgan materiallarning hajmini ham hisobga olishingiz kerak. Ramka uchun metall profilni payvandlash oson bo'lsa-da, uni profilli varaq bilan qilish qiyinroq, qo'shimcha ravishda payvandlangan varaq yomon ko'rinadi;

Darvoza qurilmasi diagrammasi

Konsol tipidagi toymasin eshiklar pastki qismida rolikli aravalarda harakatlanadigan yo'naltiruvchi relsli bargdir. Roliklar ochilishdan tashqarida joylashgan. Diagrammalar quyida keltirilgan.

O'z qo'llaringiz bilan bunday toymasin eshiklarni yaratish juda oddiy, siz murakkab chizmalarsiz qilishingiz mumkin.

Eshiklar osongina harakatlanishi uchun qarshi og'irlik kerak. U uchburchak yoki to'rtburchaklar shaklida bo'lishi mumkin va tuval uzunligining 1/3 - ½ qismiga teng bo'lishi mumkin. Uni tuvalning yarmiga teng qilish tavsiya etiladi, ayniqsa qarshi og'irlikni engil va uchburchak qilishga qaror qilingan bo'lsa. Agar u juda kichik bo'lsa, eshik yopilganda burishadi va "cheklaydi".

Fond

Konsol eshiklari katta poydevor talab qiladi. Qanday hisoblash va buni qilish kerak?

Ipoteka odatda tuvalning uzunligidan 0,5 barobar ko'p bo'ladi. Bu tegishli uzunlikdagi kanalni talab qiladi, unga P harfi shaklidagi yana 2 ta kanal yoki uzunligi 1 m va qalinligi 10-14 mm bo'lgan mustahkamlovchi novdalar payvandlanadi.

Poydevor ostida taxminan bir metr chuqurlikdagi va taxminan 30 sm kenglikdagi teshik qaziladi, struktura u erda joylashtiriladi va beton bilan to'ldiriladi. Eritma tsement, qum va mayda maydalangan toshdan 1: 3: 3 nisbatda tayyorlanadi. Beton 7 kun ichida qattiqlashadi.

Muhim! Ipoteka bilan teng bo'lishi kerak beton asos uning atrofida suv to'planmasligi uchun.

Aksessuarlar

Sürgülü eshik dizayni nimani o'z ichiga oladi? Har xil uzunlik va og'irlikdagi tuzilmalar uchun sotuvga alohida komponentlar va tayyor to'plamlar mavjud. Misol uchun, Rossiyaning Roltek kompaniyasi 350 kg gacha bo'lgan eshiklar uchun MICRO to'plamlarini, 500 kg gacha bo'lgan tuzilmalar uchun ECO, 800 kg gacha bo'lgan EURO ni taklif qiladi. Uy modellari, saytlarga joylashtirilgan, odatda og'irligi 300 kg gacha. Ramka o'lchami 4 * 2 m bo'lgan shamshirning og'irligi taxminan 200 kg.

Konsol turi uchun sizga kerak bo'ladi:

• yuk ko'taruvchi nur (hidoyat ray) - tuvalning pastki qismiga payvandlangan, u rulonlarda harakatlanadi, uning uzunligi ochilish kengligidan 1,5 baravar ko'p bo'lishi kerak; ba'zi hollarda (darvozaning og'irligi 200 kg dan kam) siz uni ochilishning kengligidan 1,3 baravar oshirishingiz mumkin;
• rolikli aravalar- ular ipotekaga o'rnatiladi, ular bo'ylab temir yo'l o'tadi, ular plastmassadan yoki metalldan tayyorlanishi mumkin, ular chidamliligi bo'yicha taxminan bir xil, ammo plastiklar kamroq shovqin qiladi;
• ushlagichlar, yuqori va pastki;
• qo'llab-quvvatlash roliklari(shuningdek, "yo'lboshchi qurilma" deb ataladi) - tuvalni vertikal holatda ushlab turing;
• hidoyat ray uchun rezina tiqinlar- unga axlat va qor tushishining oldini olish.

Vagonlarni tanlashda, ular pichoqning og'irligidan taxminan 30% ko'proq og'irlikni qo'llab-quvvatlashi kerakligini yodda tuting. Vagonlarning xizmat qilish muddatiga ularning markazlari orasidagi masofa ko'proq ta'sir qiladi - u qanchalik katta bo'lsa, vagonlar xizmat muddatini tezroq tugatadi.

Diqqat! "Uy qurgan" odam bu qismlarning barchasini o'zingiz qilish arzonroq bo'ladimi, deb hayron bo'lishi mumkin. Armatura yuqori sifatli va yaxshi yig'ilgan bo'lishi kerak, bunga hunarmandchilik bilan erishish mumkin emas. Oxir-oqibat, barcha yaxshilanishlar va o'zgarishlarni hisobga olgan holda, bunday eshiklar eshiklarga qaraganda qimmatroq bo'ladi tayyor to'plam komponentlar.

Bundan tashqari, aksessuarlar sotib olayotganda, uni ishlab chiqarish va qadoqlash sifatiga e'tibor bering. Agar qismlar egri bo'lsa va qadoqlash yomon muhrlangan bo'lsa, u markali emasligi aniq, bunday komponentlarni sotib olishdan bosh tortish yaxshiroqdir.

Aksessuarlar o'rnatish

Ustunning butun balandligi bo'ylab joylashtirilgan vertikal profil trubasiga yuqori va pastki tutqichlarni va yo'naltiruvchi (qo'llab-quvvatlovchi) roliklarni o'rnatish qulay. Quvurni yotqizish bilan birga betonlash mumkin yoki ko'milgan joyni o'rnatishda siz bir nechta chiqadigan armaturalarni qoldirib, ularga trubkani payvand qilishingiz mumkin. Birinchi variant ishonchliroq, ikkinchisi qulayroq.

Ramka yig'ish

Darvoza uchun ramka dan payvandlangan profil trubkasi 5 * 5 * 0,2 sm yig'ishdan oldin siz joyni - tekis maydonni va quvurlarni o'zingiz tayyorlashingiz kerak. Ular, agar mavjud bo'lsa, zangdan tozalanishi va buzadigan amallar shishasi yoki cho'tka yordamida astar bilan qoplangan bo'lishi kerak. Primer quriganida, ramka payvandlanadi.

Muhim! Payvandlash joylarida suvning ramka ichiga kirishi mumkin bo'lgan teshiklar qolmasligi kerak.

Ramkaning ichki qoplamasi 4 * 2 * 0,2 sm o'lchamdagi trubadan yasalgan bo'lib, ular 40 sm qadamda va shashka naqshida payvandlanadi. O'rtada to'siq yasaladi. Agar ramka ikki tomondan qoplangan bo'lsa, u holda quvurlar tashqi ramkaning o'rtasida payvandlanadi va agar bir tomonda bo'lsa, teskari yo'nalishda siljish bilan payvandlanadi. Agar siz tuvalda darvoza qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u uchun alohida ramka taqdim etiladi.

Payvandlash ishlarini tugatgandan so'ng, barcha tikuvlar maydalagich bilan tozalanadi va astar bilan qoplanadi. Astar quriganida, ramka 2-3 qatlamda tashqi foydalanish uchun alkidli emal bilan qoplangan.

O'rnatish

Roliklar hidoyat rayiga o'raladi, so'ngra daraja yordamida ular strukturaning tekisligini tekshiradilar. Payvandlash yordamida o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatish tavsiya etiladi, chunki bunday mahkamlash murvatlardan farqli o'laroq, ishonchliroq bo'ladi va vaqt o'tishi bilan bo'shashmaydi.

Avtomatlashtirishni o'rnatish

Darvoza silliq va silkinishsiz harakatlanishini ta'minlaganingizda, avtomatlashtirish oxirgi marta o'rnatiladi.

Buni amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• elektr haydovchi,
• signal chiroq,
• javon,
• masofadan boshqarish pulti,
• fotosellar;

va o'rnatish uchun:

• payvandlash mashinasi,
• matkap,
• metall matkaplar.

Drayv, chiroq va fotosellarni o'rnatish diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. Drayv ko'rsatmalarga muvofiq o'rnatilishi kerak.

Xulosa

Sürgülü eshiklarni o'zingiz yasash juda haqiqiy vazifadir. Sifatli komponentlarni sotib olish, qilish muhimdir yaxshi asos va strukturani yuqori sifatli o'rnatish. O'rnatish va ishlatish uchun eng oson eshik turi konsol turidir.