Benzinli trimmerning asosiy buzilishlari. Maysa o'roq mashinalarini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash: nosozliklarni tahlil qilish va ularni bartaraf etish usullari. Cho'tkasi dvigatelida ishlash

Albatta, har qanday yozgi yashovchi yoki xususiy uyning egasi kamida bir marta gaz trimmeri (shuningdek, gaz trimmeri deb ataladi) kabi asbob sotib olish haqida o'ylagan. Va bu vosita haqiqatan ham foydalidir, chunki uning yordamida siz o'zingizning er uchastkangizni tezda tartibga solishingiz mumkin. Ushbu uskuna sizning bog'ingizdagi o'tlarni kesish uchun sotib olinadi.

Odatda gaz trimmerlari ishlatiladi yozgi davr. Asbobni ishlatishdan oldin uni ichiga olib kirish kerak ish holati, ya'ni barcha qismlarni moylash, kesish aksessuarlarini o'zgartirish, shuningdek, yonilg'i aralashmasini tankga to'ldirish.

Ammo bu sodir bo'lishi mumkin yoqimsiz holat, Dvigatel umuman ishga tushishni istamasa va darhol to'xtab qolsa, u terishga qodir emas katta miqdorda rpm Bu holda zarur muammoning sabablarini toping va barcha muammolarni bartaraf qiling.

Hamma odamlar ilgari bunday asbob-uskunalar bilan shug'ullanmagan va shuning uchun trimmerni o'z qo'llari bilan qanday ta'mirlashni qiziqtirmoqda. Maysazorni o'zingiz ta'mirlash uchun siz uning tuzilishini, shuningdek, ishlash printsipini tushunishingiz kerak.

Ushbu ma'lumot odatda taqdim etiladi maxsus qo'llanmada, sotib olinganda beriladi. Maysazorni sotib olishdan oldin uning mavjudligini tekshirishingiz kerak. Agar siz import qilingan asbobni sotib olgan bo'lsangiz, unda ko'rsatmalar hali ham rus tilida yozilgan bo'lishi kerak, aks holda bunday qurilmani sotib olmaslik va Internet va tarjimon yordamisiz aniqlay oladigan qurilmani izlash yaxshiroqdir.

Ikki zarbali dvigatelning vites qutisiga uzun novda biriktirilgan ichki yonish. Rodning ichida mil bor, u orqali moment motordan chiqib ketish qismiga uzatiladi.

Baliq ovlash liniyasi yoki pichoq taxminan chastotada aylanadi 10000−13000 rpm. IN himoya korpusi Vites qutisi maxsus shprits yordamida moylash uchun mo'ljallangan teshiklarga ega. Asbobdan foydalanish qulay bo'lishi uchun u yelkaga tashlanadigan maxsus tasma bilan jihozlangan.

Qurilmadan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish uchun tegishli eshitish vositasini sotib olishingiz kerak.

Qalin baliq ovlash liniyasi 1,6 dan 3 mm gacha, bu mustaqil ravishda trimmer boshida joylashgan. O'tlarni o'rishda baliq ovlash liniyasi juda ko'p eskiradi, shuning uchun uni katta rulon bilan sotib olish tavsiya etiladi. O'zgartirish juda oson tarzda amalga oshiriladi: siz uni bir xil diametrli bobinga o'rashingiz yoki shunchaki tayyor va to'g'ri o'ralgan baliq ovlash liniyasi bilan sotilgan yangi g'altakni o'rnatishingiz mumkin.

Agar siz uni qo'lda o'zgartirsangiz, avval o'rashni aniq takrorlash uchun u dastlab qanday biriktirilganligini diqqat bilan ko'rib chiqing. Yangi ipni to'g'ri yuklash uchun siz o'rnatilgan qismni o'lchashingiz va bir uchi bo'lishi uchun uni katlashingiz kerak ikkinchisidan uzunroq 15 sm ga pastadir g'altakning uyasiga kiritilishi kerak, so'ngra chiziqni o'q yo'nalishi bo'yicha o'rashni boshlaydi.

Pichoqlar begona o'tlarni kesish uchun o'rnatiladi, kichik butalar yoki qo'pol o'tlar. Pichoqlar bor turli shakllar, va ularning soni maqsadga qarab farq qilishi mumkin.

Agar U shaklidagi, D shaklidagi yoki T shaklidagi tutqich bo'lsa, unda uning ustida joylashgan bo'lishi kerak qurilmani boshqarish ushlagichlari. Kesish mexanizmi maxsus korpus yordamida himoyalangan. Maysazorlarni moy va benzin aralashmasi bilan to'ldirish kerak, u tankga quyiladi. To'rt zarbali benzinli dvigatel bilan jihozlangan yarim professional va maishiy o'roqlarning dizayni biroz boshqacha bo'ladi.

Yoqilg'i quyish sxemasi ham biroz o'zgaradi, chunki birinchi holatda moyni karterga, benzinni esa tankga quyish kerak bo'ladi. Ikkinchi variantda benzin va moy belgilangan nisbatda aralashtiriladi va tankga quyiladi.

Dvigatel ishga tushmasa

Maysa o'roq mashinasi ishga tushmaganda, siz avval tankdagi yoqilg'i tugaganligini tekshirishingiz kerak. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, unda siz uning sifatini tekshirishingiz kerak - siz sotib olgan bo'lishingiz mumkin arzon ko'rinish uskunaga mos kelmaydigan benzin. O'roq uchun yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotib olinadigan yaxshi benzindan foydalanish yaxshidir, u kamida AI-92 bo'lishi kerak;

Pulni tejash va arzon yoqilg'i sotib olmaslik kerak, chunki bu olib keladi silindr-piston guruhi muvaffaqiyatsiz bo'ladi, lekin siz ta'mirlash uchun ko'p pul sarflashingiz mumkin ko'proq pul yuqori sifatli benzinga qaraganda.

Va shuningdek, juda muhim yonilg'i aralashmasini to'g'ri tayyorlang va neft va benzinni birlashtiring to'g'ri miqdor. Proportsional nisbat qo'llanmada ko'rsatilishi kerak. Shuning uchun uning rus tilida yozilishi juda muhim, chunki bunday imkoniyat mavjud turli modellar bir nechta o'roq mashinasini talab qiladi turli nisbatlar muvaffaqiyatli operatsiya uchun.

Yoqilg'i aralashmasini katta hajmda ishlatishning hojati yo'q, chunki foydalanilmagan hajm uzoq vaqt davomida yopiq xonada saqlansa, u o'z xususiyatlarini yo'qotadi. Yangi tayyorlangan eritmani ishlatish yaxshiroqdir.

• Dvigatelning ishlashi bilan bog'liq muammo yonilg'i filtrining ifloslanishi bo'lishi mumkin. Avvalo, siz filtrni tekshirishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, uni almashtiring. Hech qanday holatda kirish trubkasi yonilg'i filtrisiz qolmasligi kerak. Bundan tashqari, tekshirishga arziydi havo filtri. Agar u ifloslangan bo'lsa, uni olib tashlashingiz, benzinda yuvishingiz va joyiga qo'yishingiz kerak. Agar siz yozgi uyda yoki xususiy uyda bo'lsangiz, uni yuvish kifoya qiladi toza suv, har xil foydalanish Yuvish vositalari. Shundan so'ng, yuving, siqib oling va quriting. Tayyor filtr oz miqdorda yog'da namlanadi, bu aralashmani tayyorlash uchun ishlatiladi. Filtrni qo'llaringiz bilan siqib, ortiqcha olib tashlanadi. Keyin qismni orqaga qaytarish mumkin.
• Agar ushbu protseduralarning barchasi yordam bermasa va dvigatel hali ham ishga tushmasa, siz tezlikni sozlashni sinab ko'rishingiz mumkin Bo'sh turish, Buning uchun karbüratör vintini mahkamlashni boshlang. Bu mashinada shunga o'xshash qismni sozlashga juda o'xshaydi. Agar sizda karbüratörü sozlash bo'yicha tajribangiz bo'lmasa, unda siz Internetda juda aniq va mavjud bo'lgan videolarni o'rganishingiz mumkin. U erda ular o'z qo'llaringiz bilan maysazorning karbüratörünü qanday sozlashingiz mumkinligini aniq ko'rsatib beradi.

Jihozni tez ishga tushirish

Shamlarni to'g'ri almashtirish

Ko'p odamlar shamlarni vaqti-vaqti bilan o'zgartirish kerakligini bilishadi, ammo ozchilik buni to'g'ri va ma'lum bir ketma-ketlikda bajaradi. Barcha manipulyatsiyalarni to'g'ri bajarish uchun siz bilan tanishishingiz kerak to'g'ri tartibda harakatlar.

Ushbu protsedurada hech qanday murakkab narsa yo'q, va benzinli o'roqning har qanday egasi bunga dosh bera oladi.

Maysa o'roq mashinasi ishga tushgandan so'ng to'xtaydi

Qurilmani ishga tushirgandan so'ng, karbüratör to'g'ri sozlanmagan yoki noto'g'ri sozlangan bo'lsa, vosita to'xtab qolishi mumkin. Uni aniqlash juda oson. Vibratsiyalar paydo bo'lishi mumkin va ish paytida aniq seziladi. Siz sozlashni o'zingiz qilishingiz mumkin, siz qo'llanmada yozilgan barcha ko'rsatmalarga qat'iy amal qilishingiz kerak.

Dvigatel ham tufayli to'xtab qolishi mumkin yonilg'i valfi tiqilib qolgan. Bunday holda, uni tozalash kerak, keyin esa muammo bartaraf etiladi.

Agar o'roq ishga tushsa va keyin to'satdan to'xtab qolsa, bu karbüratöre yoqilg'i etkazib berish qiyinligini anglatadi. Kerakli karbüratör klapanlarini bo'shating, keyin unga yoqilg'ining erkin yondashuvi yilda amalga oshiriladi kerakli miqdor.

Haddan tashqari havo oqishi bo'lsa, dvigatel ham to'xtab qolishi mumkin. kerak bir oz aylanishlarni qo'shing havo pufakchalari yonilg'i tizimidan chiqib ketishiga imkon berish uchun. Bundan tashqari, yoqilg'i olish shlangining yaxlitligini tekshirishga arziydi. Agar unda biron bir zarar aniqlansa, qismni darhol almashtirish kerak.

Asboblarni saqlash va tozalash

Foydalanishdan keyin har qanday uskunaning tozalanganligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Starter korpusidagi barcha kanallar, shuningdek, silindr qanotlari mutlaqo toza bo'lishi kerak. Agar bu talab e'tiborga olinmasa, bu uskunaning ishdan chiqishiga olib keladi.

Tozalashdan oldin har doim dvigatelning sovishini kuting. Yumshoq tuklari bor cho'tka oling va barcha kirlarni tozalang tashqi yuzasi . Biz plastik qismlarni erituvchi, shu jumladan kerosin bilan ishlaymiz va siz yuvish vositasidan ham foydalanishingiz mumkin.

Qachon yoz mavsumi tugaydi, maysazor konservalash uchun tayyorlash kerak. Buning uchun butun yonilg'i aralashmasini tankdan to'kib tashlang. Dvigatel karbüratorda qolgan yoqilg'ini yoqib yubora boshlaydi. Asbobni yaxshilab tozalang va quruq joyga qo'ying.

Bunday uskunalarni ishlab chiqaradigan ko'plab kompaniyalar mavjud. Bularga Husqvarna, Huter, Shtil gazli oʻroq mashinalari kiradi. Turli kalibrli maysazorlarning mahalliy yoki xitoycha versiyalari mavjud, ammo shunga ko'ra katta va katta, ular xuddi shunday tartibga solingan. Birining nima uchun muvaffaqiyatsizlikka uchraganini tushunganingizdan so'ng, yangi modeldagi buzilishni tuzatish osonroq bo'ladi va shuning uchun ta'mirlash tajribasi juda foydali va pulni tejash imkonini beradi.

Ko'rib turganingizdek, maysazorni o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin va buning uchun sizga kerak bo'ladi sababini to'g'ri aniqlash, buni bartaraf etish unchalik qiyin emas. Buning uchun xizmat ko'p pul talab qiladi. Shu qadar ko'pki, yangi maysazor sotib olish osonroq. Shuning uchun, har doim dizaynni tushunish va ta'mirlashni o'zingiz qilish imkoniyati mavjud.

Trimmerni ta'mirlash qurilma yoqilmaganda yoki noto'g'ri ishlaganda kerak bo'ladi. Xususiy uylar va shahar atrofidagi hududlarning barcha egalari haddan tashqari o'simliklar muammosi bilan tanish, ba'zida undan xalos bo'lish qiyin. Ma'lumki, taraqqiyot hali to'xtamaydi va yangi o'zgarishlar va foydali ixtirolar barcha sohalarda namoyon bo‘ladi. Bu ham ta'sir qildi Qishloq xo'jaligi. Siz endi eski, noqulay qurilmalar bilan o'tlarni kesishingiz shart emas, eng qiyin joylarda o'simliklardan xalos bo'lishga qodir zamonaviy gaz o'roqlari yordamga keldi;

Benzinli trimmer bilan siz bulutli ob-havoda ham o'tni kesishingiz mumkin. g'amxo'rlik qilmoq shaxsiy uchastka Ushbu jihozdan foydalanish juda oddiy va har qanday katta yoshli erkak bu faoliyatni engishi mumkin.

Ko'p qirrali bo'lishiga qaramay, har qanday asbob-uskunalar singari, trimmerlar buzilib, ishdan chiqadi.

Trimmerni o'z qo'llari bilan ta'mirlashni hamma ham qila olmaydi, chunki bu elektr jihozlarini ta'mirlash bo'yicha ko'nikmalarni talab qiladi, ammo bugun biz trimmerni startersiz qanday ishga tushirishni va umuman uning ishini o'z qo'llaringiz bilan qanday tuzatish mumkinligini aniqlashga harakat qilamiz. qo'llar.

Trimmerning buzilishi va ularni yo'q qilish usullari

Trimmerni o'z-o'zidan ta'mirlash jihozning normal ishlashiga xalaqit beradigan barcha muammolarni bartaraf etishni o'z ichiga oladi. Eng keng tarqalganlari orasida quyidagilar mavjud:

• dvigatelning CPG (silindr-piston guruhi) ning buzilishi;
• ish tezligini oshirishga urinayotganda trimmer muvaffaqiyatsiz tugadi;
• ateşleme bobini ishdan chiqishi;
• vosita va vites qutisi o'rtasida hech qanday aloqa yo'q;
• Mavjud begona tovushlar ishda;
• vosita kerakli tezlikka erisha olmaydi.

Dvigatel CPG ishdan chiqishi tufayli yuzaga kelishi mumkin Past sifat yoqilg'i yoki dvigatel qismlarining eskirishi. Ma'lumki, piston guruhi benzinga qo'shiladigan moy tufayli moylanadi. Qadimgi yog'da moylash moyi cho'kadi, bu moyni yaroqsiz holga keltiradi. Agar siz trimmerni ishga tushirishda davom etsangiz, motorni bir necha soniya ichida buzishingiz mumkin va bu trimmerni ta'mirlash uchun qo'shimcha xarajatlarga olib keladi. Ushbu buzilish eng qimmat deb hisoblanadi. Uni yo'q qilish uchun piston guruhini o'zgartirish kerak, aniqrog'i, silindrni, halqalarni, pistonni va muhrlarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin; Bunday hollarda, agar siz o'zingiz usta bo'lmasangiz va bunday asbob-uskunalarni qanday boshqarishni bilmasangiz, qo'shimcha yordamisiz qila olmasligingiz dargumon.

Maysa o'roq mashinasini o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin, agar u ishga tushsa va ishlamasa, lekin keyin ish tezligini oshirishga harakat qilganingizda bo'g'ilib qolsa. Ushbu buzilishni bartaraf etish uchun karbüratörü ta'mirlash yoki susturucu yoki gaz filtrini tozalash kerak. Bir qarashda, hamma narsani hal qilish juda oddiy, ammo agar siz trimmerning tiqilib qolgan qismlarini tozalagandan so'ng, u ishlamasa, qo'shimcha diagnostika talab qilinishi mumkin.

Ateşleme bobinini almashtirish

Ateşleme bobini ishlamay qolganligi va trimmerni ta'mirlash zarur bo'lgan asosiy belgi - bu shamlarda uchqun yo'qligi. Bunday holda, ko'p hollarda lasanni almashtirishga shoshilmaslik juda muhim, buzilishning sababi kontaktlarning etishmasligi, o'chirilishi mumkin bo'lgan tugma yoki shamning o'zida muammo; Bu, albatta, tekshirilishi kerak, ehtimol biror joyda oqim oqadi yoki bo'shliqlar yoki uglerod konlari mavjud.

Agar trimmer dvigateli kerakli tezlikka erisha olmasa, ehtimol havo filtri tiqilib qolgan yoki dvigatelning o'zida qoldiq bor. Muammoni hal qilish darhol aniq - dvigatelni va filtrni tozalash, ba'zi hollarda filtrni almashtirish kerak bo'lishi mumkin;

Taqillash va begona shovqin

Ish paytida ko'pchilik trimmer foydalanuvchilari doimiy shovqinga duch kelishadi. Agar siz metallga o'xshash xarakterli taqillatish ovozini eshitsangiz, trimmerdagi dvigatel haddan tashqari qizib ketgan yoki yoqilg'i o'tmagan bo'lishi mumkin. Ushbu tovushni yo'q qilish uchun siz benzin qo'shishingiz yoki o'roq mashinasini qisqa vaqt ichida o'chirib qo'yishingiz kerak.

Jihozni eskirmasligingiz kerak: agar u doimo eskirish uchun ishlasa, uning ishlash muddati bir necha marta qisqaradi. Agar dvigatelning o'zida taqillatish sezilsa, unda sabab piston, piston halqasi, eskirgan silindr yoki krank mili podshipnikining noto'g'ri ishlashida bo'ladi. Taqillagan shovqinni yo'qotish uchun trimmerdagi muvaffaqiyatsiz qismni almashtirish kerak.

Ba'zan shunday bo'ladiki, trimmerdagi vosita normal ishlaydi, lekin chiqish mili juda zaif aylanadi yoki umuman aylanmaydi. Bu trimmer o'tga tegsa, u butunlay ishlashni to'xtatib, o'chadi.

Davom etish uchun normal ish o'roq mashinalari uchun siz 3 ta asosiy komponentni tekshirishingiz kerak, xususan:

• vtulka;
• chiqish stakan;
• moslashuvchan yoki qattiq mil.

Vites qutisi juda muhim komponent, shuning uchun trimmerni ta'mirlash Ushbu holatda amalga oshirilishi kerak tajribali usta, va kelajakda shunga o'xshash buzilishlarning oldini olish uchun vites qutisini to'g'ri saqlash kerak.

Boshqa keng tarqalgan buzilishlar

Yuqoridagi buzilishlarga qo'shimcha ravishda, boshqa nosozliklar ham sodir bo'ladi, masalan, quvvat tugmasi yopishadi yoki cheklovchi kesish boshidan tushadi. Quvvat tugmachasini lehimli temir yordamida almashtirishingiz mumkin, cheklovchi esa yordamida o'ralishi mumkin mis sim. Baliq ovlash liniyasi singan yoki tugab qolganini payqadingizmi? Bir xil diametrli baliq ovlash liniyasining yangi shpalini sotib olish kifoya va barabanni qismlarga ajratib, uni g'altakga o'rang.

Agar siz o'roq mashinasi uzoq vaqt va uzilishlarsiz ishlashini istasangiz, u doimiy parvarishlashni talab qiladi, siz bilan bog'lanishingiz mumkin. xizmat ko'rsatish markazlari yoki o'zingiz diagnostika qiling.

Buni amalga oshirish uchun siz doimiy ravishda novda burmalarini tekshirishingiz va kerak bo'lganda ularni o'zgartirishingiz kerak, xuddi shu narsa sham uchun ham amal qiladi.

Siz doimo vites qutisini maxsus moylash materiallari bilan to'ldirishingiz, vosita qismini qisman qismlarga ajratishingiz va uni to'plangan axloqsizlikdan tozalashingiz kerak. Ko'pgina hollarda, bunday trimmerga texnik xizmat ko'rsatish ma'lum bir ish vaqtiga muvofiq amalga oshiriladi.

Endi siz ta'mirlashni qanday amalga oshirishni biroz bilasiz benzin trimmerlari qo'shimcha yordamisiz. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, agar siz o'zingizning bilim va ko'nikmalaringizga ishonchingiz komil bo'lmasa, bu ishni professionallarga topshirish yaxshiroqdir.

Tez va holda qo'shimcha harakat tartibga soling qishloq uyi maydoni yoki mahalliy hudud, cho'tkasi kesgichlardan foydalaning. Ularning eng intensiv ishlatilishi issiq mavsumda sodir bo'ladi. Ishdan oldin tayyorgarlik ko'riladi - harakatlanuvchi qismlarni moylash, kesish moslamasini tekshirish va almashtirish, yonilg'i aralashmasi bilan yonilg'i quyish. Har doim ham hamma narsa muammosiz ketavermaydi - vosita deyarli darhol ishga tushmasligi yoki to'xtab qolmasligi mumkin. Nosozliklarni aniqlash va tuzatish uchun biriktirilgan hujjatlarga qarang. Maqolada maysazorlarni ta'mirlash, fotosuratlar va rasmlar bilan, shuningdek, uning eng keng tarqalgan nosozliklari muhokama qilinadi.

Benzinli o'roq mashinasi

Asosiy element ichki yonish dvigatelidir, odatda ikki zarbali. Vites qutisi orqali unga kuchni kesish eshitish vositasiga uzatuvchi va quvurli novda bilan qoplangan mil bog'langan. Pichoqlar yoki baliq ovlash liniyasi ko'rinishidagi kesish qismi yuqori tezlikda (10-13 ming rpm) aylanadi. Yoniq himoya korpusi moylash materiallarini etkazib berish uchun texnologik teshiklar taqdim etiladi. Qulay foydalanish uchun cho'tkasi kesgich kamar bilan jihozlangan.

Kesish elementlarining ikki turi mavjud:

• Trimmer boshi uchun 1,6-3 mm kesimli chiziq. Ishlash vaqtida baliq ovlash chizig'i eskiradi va baliq ovlash liniyasi bilan g'altak almashtiriladi yoki baliq ovlash liniyasi qayta o'raladi va almashtiriladi.
• Kichik butalar yoki qalin va zich o'simliklarni kesish uchun ikki qirrali po'lat pichoqlar. Ularning orasidagi farq ham shaklda, ham keskinlikda.

Barga biriktirilgan tutqich maysazorni boshqarish uchun tugmalar va tutqichlar bilan jihozlangan. Yoniq kesish mexanizmi himoya qoplamasi o'rnatilgan.

Yoqilg'i quyish mavjud tankga amalga oshiriladi, benzin va moy bilan kerakli nisbatda aralashtiriladi va benzin kamida 92 oktanli reyting bilan ishlatiladi. To'rt taktli ichki yonish dvigateliga ega benzinli o'roq mashinalari boshqacha yonilg'i bilan to'ldiriladi - benzin alohida yoqilg'i bilan to'ldiriladi, va yog 'karterga alohida quyiladi.

Dvigatelni ishga tushirish mumkin emas - sabablar

Birinchi narsa, tankda benzin bor-yo'qligini tekshirish va agar shunday bo'lsa, uning sifati qanday. Past sifatli yoki past oktanli benzindan foydalanish piston tizimining ishdan chiqishiga olib keladi. Pistonli trimmerni ta'mirlash uning umumiy narxining deyarli yarmiga to'g'ri keladi. Shuningdek, muhim to'g'ri nisbat benzin va moy, asbob uchun biriktirilgan foydalanish yo'riqnomasida keltirilgan.

Aralashdan ko'p miqdorda foydalanish istalmagan, chunki vaqt o'tishi bilan u yaroqsiz holga keladi. Bir muncha vaqt turgan eski aralashmani ishlatmaslik kerak.

Yoqilg'i filtri jiddiy tiqilib qolgan bo'lsa, vosita ishga tushmasligi mumkin. Agar u qattiq tiqilib qolsa, uni almashtirish kerak. Yoqilg'i filtri uzilgan holda trimmerni ishlatmang. Havo filtri tiqilib qolgan bo'lishi mumkin. Bunday holda, u suv va detarjen bilan yuviladi va quritiladi yoki o'ta og'ir hollarda benzin bilan namlanadi. O'rnatishdan so'ng quritilgan filtr aralashmada ishlatiladigan yog' bilan namlanadi.

Agar yuqoridagi chora-tadbirlardan so'ng ichki yonish dvigateli ishga tushmasa, u karbüratördeki vint yordamida bo'sh rejimda o'rnatiladi.

Cho'tkasi kesgichning tez boshlanishi

Jarayon quyidagicha:

• Maysa o'roq mashinasini havo filtri yuqoriga qaratib qo'ying, uni olib tashlang va karbüratorga ozgina aralashmani quying va filtrni qayta joylashtiring.
• Agar yuqoridagi protseduradan keyin cho'tkasi kesgichni ishga tushirishning iloji bo'lmasa, shamni tekshirishingiz kerak. Ichki yonish kamerasi quritiladi va sham ishlaydigan bilan almashtiriladi.
• Agar sham ishlayotgan bo'lsa, quyidagi amallarni bajaring. Karbüratördeki havo damperini yoping va starter dastagini torting. Damperni oching va tutqichni 3-4 marta torting. Jarayon bir necha marta takrorlanadi.

Shamning noto'g'ri ishlashi - harakat algoritmi

Ular shunday harakat qilishadi:

• dvigatelni sovutish uchun o'tirishga ruxsat bering;
• simni shamdan chiqarib oling yuqori kuchlanish va uni maxsus kalit bilan burab qo'ying;
• shamni tekshirgandan so'ng, u qachon almashtiriladi kuchli ifloslanish, korpusdagi yoriqlar yoki boshqa nosozliklar;
• elektrodlar orasidagi bo'shliqni tekshiring, ideal holda u 0,6 mm;
• maxsus kalit yordamida yangi shamni mahkamlang;
• uchqunga yuqori kuchlanish simini ulang.

Maysa o'roq mashinasi ishga tushgandan so'ng to'xtaydi

Nosozlikning mumkin bo'lgan sababi maysazorning karbüratöridagi muammodir. Buning belgisi ish paytida asbobning kuchli tebranishidir. Ular buni qilishadi - ular karbüratörü hujjatlarda ko'rsatilgan diagrammaga muvofiq sozlashadi.

Yana bir sabab yonilg'i klapanining tiqilib qolishi. Ular uni tozalashadi. Aralashmani karbüratöre etkazib berish qiyin bo'lishi mumkin, keyin maysazor to'satdan to'xtab qoladi. Bunday hollarda karbüratör klapanlari bo'shatiladi.

Tizimga juda ko'p havo kirsa, maysazor ham to'xtab qoladi. Dvigatel tezligini oshirish va havoni siqib chiqarish, shuningdek, yonilg'i shlangining shikastlanganligini tekshirish kerak. Agar nuqsonlar aniqlansa, u almashtiriladi.

O'z vaqtida va to'g'ri parvarish maysa o'roq mashinasi uchun uning bir necha fasl davomida muammosiz ishlashining kalitidir. Ta'mirlashga ko'proq vaqt sarflashdan ko'ra, profilaktika ishlariga ozgina vaqt sarflagan ma'qul.

O'z qo'lingiz bilan maysazorni ta'mirlash fotosurati

Bir qarashda, ikki zarbali dvigatel yordamida o'tlarni kesish uchun oddiy qurilma nozik sozlashga ega. Maysa o'roq mashinasini ta'mirlash mutaxassisga ishonib topshirilishi kerak yoki siz qo'llanmadan foydalanib uskunani o'zingiz o'rganishingiz kerak. Texnik xizmat Braidlarni saqlash kerak. Vites qutisini moylash, baliq ovlash liniyasini almashtirish va tishlarni keskinlashtirish o'z-o'zidan amalga oshirilishi mumkin.

Benzinli o'roq mashinasining nosozliklari va ularni qanday tuzatish kerak

Har qanday turdagi ichi bo'sh novda mavjud bo'lib, unda dvigatel mili va pastki vites qutisi o'rtasida birlashtiruvchi kabel o'rnatilgan bo'lib, u aylanishni ishchi elementga uzatadi. kesish vositasi. Yuqori qismida karbüratör va dvigatel, pastki qismida vites qutisi va korpus bilan qoplangan ishlaydigan asbob mavjud. O'rta qismda boshqaruv tugmalari joylashgan ko'ndalang tutqich mavjud. Qo'llarni tushirish uchun operatorning tanasi bilan barni ushlab turadigan tushirish kamari mavjud.

Maysa o'roq mashinasini tanlashda, to'rt zarbli emas, balki ikki zarbli dvigatelga ega qurilmaga ega bo'lish afzaldir. Ikki zarbali dvigatel ko'proq manevrli va ta'mirlash osonroq. To'rt zarbali birlik bilan tebranish darajasi past bo'ladi.

Ular bunga amal qilishadi, maysazorni ta'mirlash muammolarni bartaraf etishdan iborat;

• dvigatel ishga tushmaydi;
• kesish mexanizmi kuchga ega emas;
• dvigatel to'xtaydi;
• vites qutisi qizib ketadi;
• begona taqillatish eshitiladi, tayoqning kuchli tebranishi.

Muammolarni bartaraf etishdan oldin, diagnostika qilish va ishlamaydigan blokni aniqlash kerak.

Asbobning moylash nuqtalarini bilish muhimdir. Doimiy parvarish, foydalanishdan keyin qurilmani tozalash uning xizmat muddatini uzaytiradi. Ishdan oldin siz o'rnatish murvatlarini mahkamlashingiz, yoqilg'ini tayyorlashingiz va tankni to'ldirishingiz kerak.

Chainsaw dvigateli ishga tushmaydi

Agar mexanizm ishga tushmasa, u darhol to'xtaydi, ketma-ket tekshiring:

• tankda yoqilg'i bormi;
• shamning xizmat ko'rsatish qobiliyati;
• havo va yonilg'i filtrining tozaligi;
• nafas olish va egzoz kanalining tozaligi.

AI-92 asosida yangi tayyorlangan aralashmani to'ldirish kerak, aniq dozalash uchun moy qo'shiladi. tibbiy shprits. Bu oldini olishga yordam beradi qimmat ta'mirlash zanjirli arralar.

Shamning ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz kerak va u tana bilan aloqa qilganda uchqun paydo bo'ladi. Bunday holda, sham kanalini quritish, qismning o'zini tozalash va quritish kerak. Siz shamni o'zgartirishingiz mumkin, ammo kanal hali ham 40 daqiqa davomida quritilishi kerak. Yuqori voltli simning xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshiring; Maysazorni ta'mirlashda ateşleme blokidagi nosozlikni o'z qo'llaringiz bilan tuzatib bo'lmaydi.

Agar havo filtri chiqarilganda vosita to'xtamasa, buning sababi - almashtirish yoki tozalash kerak. Yoqilg'i filtri juda ehtiyotkorlik bilan almashtiriladi. Nafas oluvchining tozaligini tekshirgandan so'ng, susturucu mashini olib tashlang va egzoz kanalini tozalang.

Keyingi qadam, ehtiyot qismlarning kichik o'lchamlarini hisobga olgan holda, siz xatoni topishingiz va uni tuzatishingiz kerak bo'ladi. Agar eng oddiy operatsiyalar natija bermasa, tizimni nozik sozlashni buzmaslik uchun ta'mirlashni mutaxassisga topshirish yaxshiroqdir. Diagnostikani qaerdan boshlash kerak va o'z qo'llaringiz bilan maysazorni qanday qilib to'g'ri ta'mirlash kerak, videoni tomosha qiling:

Maysa o'roq mashinasining vites qutisini ta'mirlash va moylash

Vites qutisining roli uzatishdir moment motor milidan chiqib ketish asbobiga turli xil tishlar soniga ega 2 tishli vites orqali. Moment 30 0 burchak ostida uzatiladi. Pastroq tezlik kesish disk Dvigatel tezligi 1,4 baravar kam. Viteslar toza va moylangan bo'lishi kerak. Yuqoridagi vint ostida tishlarga yog' etkazib berish uchun teshik mavjud.

Maysa o'roq mashinasining vites qutisi mavsumda kamida bir marta moylanadi. Agar ish intensiv bo'lsa yoki pastki blokda begona shovqin bo'lsa, tez-tez moylash kerak.

Birinchidan, siz vilkaning teshikni qoplagan joyini tuproq va o'tdan tozalashingiz kerak. Vilkani tegishli asbob bilan burang, u arra bilan birga keladi. Biz naychadan yog'ni ishlatamiz. Ishlab chiqaruvchidan yoki taniqli moylash vositasini tanlang yuqori sifatli kompozitsiyalar, Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158 kabi ochamiz himoya qatlami trubka va asbobni yon tomoniga qo'ying. Pichoqni sekin aylantirib, moyni tishli korpusga siqib qo'ying. Tishli g'ildiraklar, burilib, kompozitsiyani butun yuzaga tishlar bilan yoyadi. Bundan tashqari, maxsus shprits yordamida moylash vositasini qo'shishingiz mumkin.

Juda kam yoki juda ko'p soqol vites qutisini qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Ovozli taqillatish va o'ynash rulmanning yo'q qilinishini yoki anterlarning shikastlanishi tufayli axloqsizlikning kirib borishini ko'rsatadi. Rulmanlarni isitish usulidan foydalanmasdan, tortgich yordamida almashtirish kerak.

Agar vites qutisi chayqalsa va novda bo'ylab harakatlansa, korpusni almashtirish yoki uni quvurga mahkamlash uchun yig'ishni vaqtincha qisqich bilan mahkamlash kerak. Agar pichoq aylanishni to'xtatsa, bu tishli viteslar ishlamayotganligini anglatadi - tishlar eskirgan yoki yorilib ketgan. Juftni almashtirish kerak bo'ladi to'liq tahlil tugun.

Vites qutisini mil va rulman birliklarini olib tashlash bilan demontaj qilish issiqlik yordamida amalga oshirilmaydi. Qizdirilganda, metall mustahkamlik xususiyatlarini yo'qotadi va keyinchalik birlik ishonchsiz bo'ladi. Rulmanlarni olib tashlash uchun tortgichdan foydalaning.

Vites qutisini almashtirishda tanlash kerak yangi tugun, tomonidan boshqariladi:

• quvur diametri;
• haydovchi mili diametri;
• haydovchi milning kesimi;
• himoya qilish usuli

Maysa o'roq mashinalarining kesish agregatlariga g'amxo'rlik qilish

Vaqt o'tishi bilan arra to'plami xiralashadi yoki eskiradi. Asbob bilan ishlash stressli bo'ladi, yuk ko'tariladi va cho'tkaning sifati yomonlashadi. Metall arra pichoqlari keskinlashtiring, plastiklari almashtiriladi.

Agar kesish vositasi baliq ovlash liniyasi bo'lsa, u asta-sekin eskiradi va a yangi material. To'sarning baliq ovlash chizig'i bilan ishlash printsipi markazdan qochma kuch ta'sirida g'altakning bosqichma-bosqich yechilishi hisoblanadi. O't bilan aloqa qilganda, baliq ovlash liniyasi eskiradi va asta-sekin g'altakdan oziqlanadi. Ikki chiqib ketish elementi bir vaqtning o'zida chiqib ketishi va bir-biri bilan chalkashmasligi uchun maxsus o'rash kerak.

Rasmda baliq ovlash chizig'ini g'altakga qanday qilib to'g'ri o'rash ko'rsatilgan. Yangi baliq ovlash liniyasini o'rashdan oldin sizga kerak:

• Ko'krakni burab, qo'lingiz bilan kamonni ushlab, qopqoqni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang;
• g'altakdan eski baliq ovlash liniyasining bo'laklarini olib tashlang;
• 5 metr yangi ipni o'lchab, yarmiga katlayın;
• g'altakda 2 ta uchi uchun yo'riqnomalar mavjud, o'rta qismini tirgakka ulang va ipning har bir yarmi uchun o'qlar yo'nalishi bo'yicha shamol qiling;
• qolgan 20 smni bobinning qarama-qarshi uchlaridagi maxsus chuqurchalar orqali o'tkazing;
• kamon va yuvish vositalarini o'rnating, baliq ovlash liniyasining uchlarini tashqariga chiqaring, barabanni qopqoq bilan yoping.

Maysazorda baliq ovlash liniyasini qanday o'zgartirishni yaxshiroq tushunish uchun videoni tomosha qiling.

Maysa o'roq mashinasining trimmer boshidagi baliq ovlash liniyasini almashtirish - video

O'z qo'llaringiz bilan benzin o'roq mashinasini ta'mirlash, moylash va texnik xizmat ko'rsatish Benzinli o'roq mashinasi tez olib kelish uchun ishlatiladigan yozgi aholining asosiy vositalaridan biridir yer uchastkasi tartibda; ... uchun. Xususiy uylarning egalari ushbu vositani o'z bog'larida o'tlarni kesish uchun sotib olishadi. Maysazorlarni faol ishlatish davri va elektr trimmerlar yozda tushadi. Ishlatishdan oldin asbob ish holatiga keltiriladi: ishqalanish qismlari moylanadi, kesish moslamasi o'zgartiriladi va u idishga quyiladi. yoqilg'i aralashmasi. Agar vosita umuman ishga tushmasa yoki etarlicha inqilobga erishmasdan tezda to'xtab qolsa, unda siz muammolarning sabablarini izlashingiz va aniqlangan muammolarni bartaraf qilishingiz kerak. O'z qo'lingiz bilan maysazorni ta'mirlash uchun siz uning tuzilishini va asosiy tarkibiy qismlarining ishlash printsipini tushunishingiz kerak. Ushbu ma'lumotni ishlab chiqaruvchi bog 'uskunalari bilan birga kiritishi kerak bo'lgan foydalanish yo'riqnomasida topish mumkin. Zanjirli arra sotib olayotganda bunday qo'llanmani tekshiring. Dvigatel ishga tushmasa nima qilish kerak? Agar siz maysazorni ishga tushira olmasangiz, siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu tankdagi yoqilg'i mavjudligini va uning sifatini tekshirish. Asbobni yonilg'i bilan to'ldirish uchun yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotib olingan yuqori sifatli benzindan foydalanish tavsiya etiladi, uning darajasi kamida AI-92 bo'lishi kerak. Arzon yoqilg'ini tejash silindr-piston guruhining buzilishiga olib kelishi mumkin, uni ta'mirlash cho'tka to'sarining o'zi narxining uchdan bir qismini tashkil qilishi mumkin. Benzin va moyning yonilg'i aralashmasini to'g'ri tayyorlash bir xil darajada muhimdir. Ushbu aralashmaning tarkibiy qismlarining mutanosib nisbati ishlab chiqaruvchi tomonidan qo'llanmada ko'rsatilgan. Yoqilg'i aralashmasini katta hajmda tayyorlamasligingiz kerak, chunki uning xususiyatlari uzoq muddatli saqlash vaqtida yo'qoladi. Yangi tayyorlangan aralashmani ishlatish yaxshiroqdir. Idishdagi iflos yonilg'i filtri ham trimmer dvigatelining ishlashiga xalaqit berishi mumkin. Shuning uchun, agar siz dvigatelni ishga tushirishda muammolarga duch kelsangiz, filtrning holatini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, filtrni almashtiring. Kirish trubasini yonilg'i filtrisiz qoldirmang. Havo filtri ham tekshirilishi kerak. Agar qism ifloslangan bo'lsa, uni olib tashlang dala sharoitlari benzinda yuviladi va joyiga qo'yiladi. Dacha yoki uyda filtrni yuvish vositalaridan foydalangan holda suvda yuvish mumkin. Shundan so'ng, filtr yuviladi, siqib chiqariladi va quritiladi. Quritilgan filtr yonilg'i aralashmasini tayyorlash uchun ishlatiladigan oz miqdorda yog' bilan namlanadi. Filtrni qo'llaringiz bilan siqib, ortiqcha yog' chiqariladi. Keyin uning qismi joyiga o'rnatiladi. Olib tashlangan qopqoq orqaga qaytariladi va vintlar bilan mahkamlanadi. uchun maslahatlar tez boshlash birlik Shunday qilib, tartibda: Asbobni havo filtri tepada bo'lishi uchun yon tomonga joylashtiring. Zanjirning bunday joylashuvi bilan yonilg'i aralashmasi karbüratörün pastki qismiga to'liq etib boradi. Agar siz ishga tushirishdan oldin havo filtrini olib tashlasangiz va aralashmaning bir necha tomchisini karbüratorga to'kib tashlasangiz, keyin demontaj qilingan qismlarni joyiga o'rnatsangiz, vosita birinchi urinishda ishga tushadi. Usul amalda sinab ko'rildi. Agar birinchi maslahat ishlamasa, muammo shamda bo'lishi mumkin. Bunday holda, shamni burab, uning ishlashini tekshiring, shuningdek, yonish kamerasini quriting. Hayot belgilari ko'rinmaydigan shamni yangisiga almashtiring. Agar sham yaxshi holatda bo'lsa, filtrlar toza va yonilg'i aralashmasi yangi bo'lsa, unda siz foydalanishingiz mumkin universal tarzda dvigatelni ishga tushirish. Karbüratör drosselini yoping va start dastagini bir marta torting. Keyin gaz kelebeğini oching va starterni yana 2-3 marta torting. Jarayonni uch-besh marta takrorlang. Dvigatel albatta ishga tushadi.