Soqol va to'ldirish ishlari uchun uskunalar. Yoqilg'i quyish uskunalari

12.06.2019

Shuningdek o'qing

Tozalash faoliyati - bu nima?

Boshqa lug'atlarda "Sergey Anatolevich Storchak" nima ekanligini ko'ring Sergey Anatolevich Storchak

Hozirgi bosqichda pul-kredit siyosatining roli Davlatning pul-kredit siyosatidagi roli

Evrosiyoning umumiy xarakteristikasi

Aleksandr Starovoitov: tarjimai holi, siyosiy faoliyati Jamoat arbobi Aleksandr Starovoitov

Soqol va to'ldirish ishlari uchun uskunalar

Bunday uskunalarning katta assortimentiga qaramay, har bir namuna nisbatan sodda va bir xilga asoslangan strukturaviy elementlar- dvigatel, nasos, rezervuar, asboblar (bosim o'lchagichlar yoki oqim o'lchagichlar), shlanglar, tarqatish moslamalari (qurol va boshqalar).

Funktsional jihatdan uni jihozlarga bo'lish kerak:

· yuqori bosim ostida avtomobillarning ishqalanish agregatlarining soqol nipellari orqali moy bilan moylash uchun. Uskunalar statsionar, mobil, ko'chma va o'rnatilgan qo'zg'alish moslamalari turiga ko'ra - elektr, pnevmatik, oyoq va qo'lda haydovchi bo'lishi kerak. Superchargers tomonidan ishlab chiqilgan ish bosimi 250 kgf / sm 2 dan 400 kgf / sm 2 gacha, mahsuldorlik - 250 g / min gacha, huni hajmi - 10 litrdan (portativ) 200 litrgacha (statsionar).

· suyuq moylarni tarqatish va avtomobil qismlariga yonilg'i quyish uchun. Yog 'dispenserlari va tanklar mavjud. Yog 'dispenserlari dvigatellarni (agregatlarni) moy bilan to'ldirish va bitta va umumiy yog' miqdorini o'lchash uchun mo'ljallangan. Dinamiklar kiritilgan nasos agregatlari(elektr yoki qo'lda haydovchi bilan), moy idishining bo'yniga o'rnatilgan, ulash quvurlari, tarqatish klapanlari bo'lgan o'z-o'zidan tebranish shlanglari va boshqalar. qo'shimcha qurilmalar va asboblar. Sharoitlarda ishlaganda moyni isitish uchun past haroratlar karnaylar qo'shimcha elektr isitiladigan tanklar bilan jihozlanishi mumkin. Yog 'dolatgichlarining mahsuldorligi haydovchi turiga bog'liq bo'lib, elektr toki bilan boshqariladigan dispenserlar uchun 10-20 l / min, qo'lda boshqariladigan dispenserlar uchun 5 l / min gacha. Yog 'tarqatish baklari avtomobilning dvigatel va quvvat uzatish bloklarini motor yoki transmissiya moylari bilan to'ldirish uchun ishlatiladi. Strukturaviy ravishda, ular harakatlanish uchun tutqichli ikkita g'ildirak ustida silindrsimon tank shaklida qilingan. Ular uning qopqog'iga o'rnatilgan qo'l nasoslari va quvurli uchi va tushirish klapanli tarqatish shlangi bilan jihozlangan. Tank hajmi 20 l, unumdorligi - 3 l / min gacha. Avtomatik ishlashni ta'minlash moslamasi bo'lgan statsionar moy tarqatish tanklariga elektr motorli nasos, uchlari bo'lgan tarqatish shlanglari, valf bloki, bosim o'tkazgich, filtrlar va boshqa elementlar kiradi. O'rnatish quvvati (yozgi transmissiya moyining harorati 20 ° C da) 12 l / min dan kam emas, ish bosimi 8-15 kgf / sm 2, shlang uzunligi - 4 m gacha.

· tormoz gidravlik diskini tormoz suyuqligi bilan to'ldirish uchun. Uskunalar suyuq yog'larni tarqatish uchun uskunalarga o'xshaydi.

· siqilgan havo ishlab chiqarish va shinalar inflyatsiyasini ta'minlash. Uskunalar statsionar va mobilga bo'linadi. Avtomatik havo dispenserlari shinalarni havo bilan to'ldirish va to'ldirish uchun mo'ljallangan. Statsionar dinamiklarga korpus, bosim o'lchagich, uchi bo'lgan shlang, boshqaruv tizimi va boshqa elementlar kiradi. Ustunlar, asosan, ularga o'rnatilgan bosim o'lchagichlarida farqlanadi. uchun ustunlarda yengil avtomobillar berilgan havo bosimi 4-6 kgf / sm 2, o'lchov chegaralari 0-4 kgf / sm 2, o'lchov aniqligi ± 0,06 kgf / sm 2. uchun ustunlarda yuk mashinalari mos ravishda 10-15 kgf / sm2, 0-10 kgf / sm2, ± 0,15 kg / sm2. Qabul qilish va etkazib berish uchun ishlatiladigan kompressorlar siqilgan havo iste'molchilar, asosiy chiziqqa kiradigan havo bosimini barqarorlashtirish uchun pistonli, turbinali, bir va ko'p bosqichli, statsionar, mobil, portativ, qabul qiluvchilarga bo'linadi.

· murakkab maqsadli (birlashtirilgan). Kombinatsiyalangan uskunalar bir nechta funktsiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan o'rnatish va boshqa mahsulotlarni o'z ichiga oladi - yonilg'i quyish har xil turlari moylar va moylash materiallari, gidravlik tormozlarni to'ldirish va qonni to'ldirish va boshqalar.
ref.rf saytida chop etilgan
Shunday qilib, 3141 modelidagi moylash va to'ldirish moslamasi transport vositalarini markazlashtirilgan mexanizatsiyalashgan moylash va ularni moylar, suv va havo bilan to'ldirish uchun ishlatiladi. O'rnatish statsionar, uchta tankdan iborat suv osti nasoslari moylar va moylash materiallari uchun taqsimlovchi barabanli beshta o'z-o'zidan tebranish shlangi, ulardan uchtasi ko'rsatilgan rezervuarlarga ulangan, to'rtinchisi vites qutisi orqali havo liniyasiga ulangan va shinalarga siqilgan havo etkazib berishga xizmat qiladi, beshinchisi sanitariya-tesisat tizimi va radiatorlarni suv bilan to'ldirish uchun mo'ljallangan. O'rnatish elementlarini ajratish va mustaqil ravishda ishlatish mumkin. Dvigatel moyi tizimlarini yuvish uchun yana bir model 1147 moslamasi yuvish moyini etkazib berish, uni dvigateldan chiqarish va tozalash uchun xizmat qiladi. qayta ishlatmoq. O'rnatish mobil bo'lib, tishli nasos, elektr dvigatel, 60 litr sig'imga ega moy idishi, markazdan qochma moy tozalash moslamasi, magnit vilkali qabul qiluvchi filtr, filtrdan iborat. nozik tozalash, idishdagi moy darajasi ko'rsatkichi, bosim o'lchagich, magnit starter, elektron to'sar elektr dvigatel, qurilmaning ishlash turini o'zgartirish uchun uch tomonlama klapanlar, dvigatel moyi paniga vidalanadigan almashtiriladigan armatura to'plamiga ega shlang, tutqichli ikki g'ildirakli aravacha. O'rnatish quvvati 25 kgf / sm 2 yog 'bosimida 12 l / min, elektr motorining quvvati 0,6 kVt.

Moylash va yonilg'i quyish ishlari uchun uskunalar - tushunchasi va turlari. "Moylash va yonilg'i quyish ishlari uchun uskunalar" toifasining tasnifi va xususiyatlari 2017, 2018 yil.

Avtotransport agregatlari va qismlarini moylash uchun uskunalar

Pnevmatik haydovchiga ega mobil yog 'nasoslari

Supercharger to'plami, shuningdek, tarqatuvchi qurolga ega shlangni ham o'z ichiga oladi.

Elektr bilan boshqariladigan statsionar moylash puflagichlari va uzatish pompasi bir vaqtning o'zida bir nechta moylash stantsiyalarining ishlashini ta'minlaydi, uni to'g'ridan-to'g'ri standart idishlardan tarqatuvchi qurollarga etkazib beradi.

16. Tormoz suyuqligini to'ldirish uchun uskunalar

Tormoz suyuqligini to'ldirish uskunasi tormoz suyuqligini gidravlik haydovchiga ega transport vositalarining tormoz tizimiga quyish, uni kiritish uchun mo'ljallangan ish holati va talablarga qarab, individual nazorat operatsiyalarini bajarish. Tormoz suyuqligini to'ldirish uchun uskunalar portativ, mobil yoki statsionar bo'lishi mumkin.

Portativ tormoz suyuqligi tanki yopiq po'lat idish bo'lib, uning bosimi bosim o'lchagich yordamida boshqariladi. Tank to'ldiruvchi bo'yin orqali tormoz suyuqligi bilan to'ldiriladi.

Avtomobillarning gidravlik tormozlarini to'ldirish va qonni to'ldirish uchun mobil qurilmalar gidravlik tormoz haydovchisiga xizmat ko'rsatish bo'yicha bir qator ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan.

Zamonaviy avtoulovlarni ta'mirlash inshootlari va ixtisoslashtirilgan stantsiyalarda barcha turdagi moylar, moylash materiallari va texnik suyuqliklarni taqsimlash, yig'ish va utilizatsiya qilish tizimini markazlashtirilgan holda nazorat qilish uchun kompyuter boshqaruv vositalaridan foydalaniladi.

Texnik suyuqliklarni tarqatish bo'yicha markazlashtirilgan kompyuter tizimi bir vaqtning o'zida barcha postlarda bir necha turdagi texnik suyuqliklarning taqsimlanishini kuzatish, barcha turdagi suyuqliklar mavjudligini nazorat qilish va ma'lum turdagi suyuqlikni qayta buyurtma qilish zarurligi haqida avtomatik ravishda xabardor qilish imkonini beradi. Ushbu tizim idishdagi darajasi ruxsat etilgan minimal darajaga teng bo'lgan suyuqlikni avtomatik ravishda taqsimlashni taqiqlashni ta'minlaydi. xavfsiz ish nasos

17. Yog'larni etkazib berish uchun uskunalar

Avtotransport agregatlari va qismlarini moylash uchun uskunalar avtomobillarning ishqalanish qismlariga yog 'armaturlari orqali yog' etkazib berish uchun mo'ljallangan. Bunga turli xil moylash moslamalari kiradi.

Pnevmatik haydovchiga ega mobil yog 'nasoslari (4.2-rasm) trolleybusga o'rnatilgan maxsus tank (tsilindr) va yuqori va past bosimli nasoslarga ega nasos agregatidan iborat.

Guruch. 4.2. Pnevmatik haydovchiga ega mobil moy nasosi

Supercharger to'plami, shuningdek, tarqatuvchi qurolga ega shlangni ham o'z ichiga oladi.

Soqol va to'ldirish ishlari ishqalanish birliklarida aşınma va qarshilikni kamaytirish, shuningdek, texnik suyuqliklar va moylash materiallarini o'z ichiga olgan tizimlarning normal ishlashini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Dvigatel va transmissiya moylarini almashtirish, moyni quyish va sovutish suvini almashtirish operatsiyalari stantsiyalarda eng ko'p bajariladigan ishlar sifatida tasniflanishi mumkin. Xizmat yengil va yuk mashinalarini ta'mirlash. Bu ishlar TO-1 (16...26%) va TO-2 (9...18%) ning sezilarli miqdorini tashkil qiladi. Moylash va yonilg'i quyish ishlari birliklarni (yig'inlarni) moylar, yoqilg'i, texnik suyuqliklar bilan almashtirish yoki to'ldirish va filtrlarni almashtirishdan iborat.

Ushbu ishning sifati tugunlar resursiga ta'sir qiluvchi muhim omillardan biridir. Masalan, engil avtomobillar uchun sharli bo'g'inlarning ko'p dizaynlarida "zavod" moylash materiallarini etkazib berish butun ishlash muddati uchun etarli. Biroq, moylash moslamasi uchun teshiklar mavjud bo'lgan va moylash TO-2 rejimida amalga oshiriladigan tayanchlarda xizmat muddati 20 ... 30% ga oshadi. Bu himoya kauchuk qopqog'iga qaramay, suv va axloqsizlik (abraziv) tayanchning ichiga kirib borishi va yangi kiruvchi moylash ishqalanish yuzalarini tozalashi bilan izohlanadi. Dvigatelning ruxsat etilgan darajadan past yog 'darajasi bilan ishlashi soqol tizimidagi bosimning to'liq pasayishiga va krank mili laynerlarining ishdan chiqishiga olib keladi. Tormoz suyuqligi darajasining pasayishi havoning tizimga kirishiga va uning ishlamay qolishiga olib keladi.

Yog'lash ishlarining mazmunini belgilovchi asosiy texnologik hujjat kimyoviy xarita bo'lib, unda moylash joylarining joylari, moylash chastotasi, moylarning markalari va ularni to'ldirish hajmlari ko'rsatilgan.

Komponent Yoqilg'i quyish ishlari qizg'in davom etmoqda. Yuvayotganda, eskirgan mahsulotlar yuviladi, bu ta'minlaydi Yaxshiroq sharoitlar qismlar va yangi to'ldirilgan suyuqliklarning ishlashi. Tizimdagi tormoz suyuqligining butun hajmini muntazam ravishda almashtirish kauchuk muhr bo'yinbog'larining chidamliligini 1,5 ... 2,5 barobar oshiradi.

Bilvosita yonilg'i quyish ishi shinalar inflyatsiyasini ham o'z ichiga oladi. Yuk mashinasi shinalarini puflash maxsus holatda amalga oshirilishi kerak metall panjara, o'z-o'zidan demontaj qilingan taqdirda, xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni olinadigan jant qismlarining ta'siridan himoya qilishga qodir. Yo'l sharoitida, shishirganda, shinalar yotishi kerak qulflash moslamasi yerga.

Muayyan model uchun bosim darajasi shinaning yon devoridagi yozuv bilan eng to'g'ri aniqlanishi mumkin; u turli birliklarda bosimni ko'rsatishi va shinalardagi yukga qarab bir nechta turli qiymatlarni berishi mumkin. Haqiqiy yukni bilmasangiz, maksimal qiymatlarga e'tibor qaratish yaxshiroqdir. Shinada bosim belgisi bo'lmasa, siz har bir aniq model uchun tavsiya etilgan standartlarni taqdim etadigan shinalar ishlab chiqaruvchisining kataloglari va broshyuralariga amal qilishingiz kerak (lekin avtomobil emas).

Uskunalar tasnifi. Moylash va yonilg'i quyish ishlarining vaqtini minimallashtirish, ularni amalga oshirish qulayligi, moylash materiallari va boshqa suyuq yonilg'i quyish materiallarining sarflanishini nazorat qilish, yong'in, sanitariya va ekologik xavfsizlik standartlariga rioya qilish, tegishli uskunalarning keng assortimenti. funktsional maqsad, xizmat ko'rsatish stantsiyalari egalari va mutaxassislarining ehtiyojlarini qondirishga qodir.

Soqol va yonilg'i quyish ishlari uchun uskunalar statsionar va mobil bo'linadi. Yog '(suyuqlik) bilan ta'minlash elektr yoki siqilgan havo bilan boshqariladigan in'ektsiya moslamalari tomonidan ta'minlanadi. Ba'zi modellarda qo'lda haydovchi mavjud.

Avtotransport vositalarini moylash va yonilg'i quyish (yoqilg'i quyish) uchun ixtisoslashtirilgan postlarda statsionar universal mexanizatsiyalashgan qurilmalardan foydalanish tavsiya etiladi. Ko'pgina hollarda ular dvigatel va transmissiya moylari, yog ', suv va siqilgan havo uchun o'z-o'zidan tebranish shlanglari va tarqatish uchlari (kranlar) bo'lgan bir nechta barabanlardan iborat panelga ega. Yog 'va moylash materiallari tarqatish shlanglariga tanklarga o'rnatilgan pnevmatik nasoslar yordamida etkazib beriladi - moylar va moylash materiallari ATP ga etkazib beriladigan standart barrellar. Suyuq moylarni etkazib berishda 0,8 MPa gacha bosim ta'minlanadi, plastmassa moylash materiallarini etkazib berishda - 25...40 MPa. Ehtiyoj shunday Yuqori bosim ishqalanish moslamalarini, masalan, aylanma bo'g'inni tizimsiz moylash bilan, eskirgan mahsulotlar ta'minot kanallarini yopib qo'yishi bilan bog'liq. Ba'zi hollarda qo'lda "zarbalar" dan foydalanish kerak - bosim juftlik tomonidan yaratiladigan qurilmalar: moylash materiallari bilan to'ldirilgan tishli kanalli silindr va unga vidalangan tishli novda. Bundan tashqari devor versiyasi, o'rnatish zamin yoki ship bo'lishi mumkin. Ba'zi modellarda neft iste'moli hisoblagichlari mavjud. Ulardan biri uchun alohida sozlamalar mavjud o'ziga xos turi moylash materiallari Motor moyi uchun uni isitish imkonini beruvchi modellar mavjud. Plastik moylash materiallari uchun individual haydovchiga ega puflagichlar ishlab chiqariladi. Asosiy farqlar turli modellar Bir maqsadli qurilmalar besleme nasoslari va moy (moylash) tanklarining dizaynidan iborat.

Shlangi tormoz haydovchisining ishchi suyuqligini to'ldirish, pompalash yoki almashtirish uchun bir necha litrli tank bo'lgan qurilmalar ishlab chiqariladi, undan tormoz suyuqligi siqilgan havo (0,3 MPa) ta'sirida asosiy tormoz tsilindriga etkazib beriladi. tarqatish shlangi va tishli fitting. Bunday qurilma bilan bir kishi tormoz suyuqligini almashtirishi yoki tizimdan qon ketishi mumkin. Ushbu turdagi ba'zi qurilmalar tormoz suyuqligining sifatini tekshirishga imkon beradi.

Avtomobilning pastki yuzalariga va dumiga suyuq korroziyaga qarshi qoplamalarni qo'llash uchun o'rnatishlar (bosim 0,5...1,0 MPa) korroziyaga qarshi emulsiyalarni (havo bilan) purkaydigan quti tipidagi bo'shliqlarda ishlab chiqariladi. Qoplamaning yopishqoqligi 70…150 mm 2 / s.

Uskunalarning keng assortimenti iste'molchi uchun ba'zi muammolarni keltirib chiqaradi optimal tanlov. Quyida ishlash printsipiga ko'ra bir xil funktsional maqsadli uskunalar tasnifi keltirilgan.

Dvigatel va transmissiya moylarini (22-rasm) agregatlardan olib tashlash (chiqarish) uchun moslamalar ularning ishlash printsipiga ko'ra tasniflanadi:

1. Drenaj - neft tortishish oqimi orqali chiqariladi drenajlovchi avtomobil birligida;

2. Dekompressiya - moy avtomobil blokidan bosim atmosferadan past bo'lgan o'rnatish idishiga quyish yo'li bilan chiqariladi;

3. Yog 'o'rnatilgan vakuumli elektr nasos yordamida moyni moyni o'lchash moslamasi teshigi orqali yoki tortishish orqali chiqarib olinadigan qurilmalar (tovush ko'rsatkichi va tekshirish oynasi bo'lgan old kameraning mavjudligi sizga hajmni boshqarish imkonini beradi. pompalanadigan suyuqlik);

4. Pnevmatik - pnevmatik chiziqqa ulangan pnevmatik nasos bilan jihozlangan;

5. Kombinatsiyalangan - moyni vaziyatga qarab nasos (dekompressiya) yoki tortish (to'kish usuli) bilan olib tashlash mumkin.

Yuqoridagi qurilmalar ko'chma, harakatlanuvchi (mobil) yoki statsionar bo'lishi mumkin. Saqlash va keyinchalik yo'q qilish uchun idishda maksimal quvvatga to'ldirilgandan so'ng, o'rnatish tankidan yog'larni olib tashlash usuliga e'tibor berishingiz kerak. 25 litrdan kam hajmdagi moylarni rezervuardan tushirish qo'lda, kattaroq hajmlar uchun - pnevmatik tarzda amalga oshiriladi.

Guruch. 22. Chiqindilarni olib tashlash uchun o'rnatish yog'lar

Yog 'to'ldirish moslamalari (23-rasm) ishlash printsipiga ko'ra quyidagicha tasniflanadi:

1. Qo'lda - neft ta'minoti pompasi qo'lda ishlaydi;

2. Siqish - yog 'o'rnatish tankidagi siqilgan havo bilan ta'minlanadi (bunday o'rnatishlarning siqilgan havo manbasidan mustaqil ravishda ishlashi muhim, masalan, pnevmatik chiziq);

3. Pnevmatik - moy bilan ta'minlash pnevmatik liniyaga ulangan ikki ta'sirli pnevmatik nasos orqali dozalarda amalga oshiriladi (farz qilingan holda). turli modellar nasoslar va ularni har qanday o'lchamdagi konteynerlarga o'rnatish usullari, shu jumladan standart bochkalar, devorga o'rnatish mumkin, konteynerlar o'rnatilgan prokat aravalariga joylashtirish).

Pnevmatik tizimlar ham qo'llaniladi (shu jumladan elektron nazorat ostida) moylar, moylash materiallari va suyuqliklarni ombordan quvurlar orqali markazlashtirilgan holda etkazib berish Materiallar ishlarga.

Guruch. 23. M yoqilg'i quyish shoxobchalari o'rnatishlar

1. Moylash va to'ldirish ishlari

2. Uskunalar tasnifi

3. Uskunalar namunalari

Bibliografiya

Soqol va to'ldirish ishlari

Moylash va yonilg'i quyish ishlari ishqalanish birliklarida aşınma va qarshilikni kamaytirish, shuningdek, texnik suyuqliklar va moylash materiallarini o'z ichiga olgan tizimlarning normal ishlashini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Dvigatel va transmissiya moylarini almashtirish, moyni quyish va sovutish suvini almashtirish operatsiyalari engil va yuk mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash stantsiyalarida eng ko'p bajariladigan ishlar sifatida tasniflanishi mumkin. Ushbu ishlar TO-1 (16-26%) va TO-2 (9-18%) ning sezilarli miqdorini tashkil qiladi. Moylash va yonilg'i quyish ishlari birliklarni (yig'inlarni) moylar, yoqilg'i, texnik suyuqliklar bilan almashtirish yoki to'ldirish va filtrlarni almashtirishdan iborat.

Ushbu ishning sifati tugunlar resursiga ta'sir qiluvchi muhim omillardan biridir. Masalan, engil avtomobillar uchun sharli bo'g'inlarning ko'p dizaynlarida "zavod" moylash materiallarini etkazib berish butun ishlash muddati uchun etarli. Biroq, moylash moslamasi uchun teshiklar mavjud bo'lgan tayanchlarda va moylash TO-2 rejimida amalga oshiriladi, xizmat muddati 20-30% ga oshadi. Bu, himoya kauchuk qopqog'iga qaramay, axloqsizlik (abraziv) bilan suvning qo'llab-quvvatlash ichiga kirib borishi bilan izohlanadi, chunki yangi kiruvchi moylash ishqalanish yuzalarini tozalaydi; Dvigatelning ruxsat etilgan darajadan past yog 'darajasi bilan ishlashi soqol tizimidagi bosimning to'liq pasayishiga va krank mili laynerlarining ishdan chiqishiga olib keladi. Tormoz suyuqligi darajasining pasayishi havoning tizimga kirishiga va tizimning ishlamay qolishiga olib keladi.

Yog'lash ishlarining mazmunini belgilovchi asosiy texnologik hujjat kimyoviy xarita bo'lib, unda moylash joylarining joylari, moylash chastotasi, moylarning markasi va ularni to'ldirish hajmlari ko'rsatilgan.

Yoqilg'i quyish ishlarining ajralmas qismi yuvishdir. Yuvish paytida eskirgan mahsulotlar yuviladi, bu qismlar va yangi to'ldirilgan suyuqliklar uchun yaxshi ish sharoitlarini ta'minlaydi. Masalan, yuvish ishiga teng keladigan tizimdagi tormoz suyuqligining butun hajmini (yiliga bir marta) almashtirish rezina muhrlangan lablarning chidamliligini 1,5-2,5 baravar oshiradi.

Shinalar inflyatsiyasi ham bilvosita yonilg'i quyish ishlariga bog'liq. Yuk mashinasi shinalari o'z-o'zidan demontaj qilingan taqdirda, ishlaydigan xodimlarni olinadigan jant qismlarining ta'siridan himoya qiladigan maxsus metall korpusda amalga oshirilishi kerak. Yo'l sharoitida, shamollashda shinalar qulflash moslamasi erga qaragan holda yotishi kerak.

Muayyan model uchun bosim normasi shinaning yon devoridagi yozuv bilan eng to'g'ri aniqlanishi mumkin; u turli birliklarda bosimni ko'rsatishi va shinalardagi yukga qarab bir nechta turli qiymatlarni berishi mumkin. Haqiqiy yukni bilmasangiz, maksimal qiymatlarga e'tibor qaratish yaxshiroqdir. Shinada bosim belgisi bo'lmasa, siz har bir aniq model uchun tavsiya etilgan standartlarni taqdim etadigan shinalar ishlab chiqaruvchisining kataloglari va broshyuralariga amal qilishingiz kerak (lekin avtomobil emas).

2 .Uskunalar tasnifi

Moylash va yonilg'i quyish ishlari vaqtini minimallashtirish, ularni amalga oshirish qulayligi, moylash materiallari va boshqa suyuq yonilg'i quyish materiallari iste'molini nazorat qilish, yong'in, sanitariya va ekologik xavfsizlik standartlariga rioya qilish uchun bozor tegishli funktsional imkoniyatlar uchun keng turdagi uskunalarni taklif etadi. xizmat ko'rsatish stantsiyalari egalari va mutaxassislarining ehtiyojlarini qondirish mumkin bo'lgan maqsadlar.

Avtotransport vositalarini moylash va yonilg'i quyish (yoqilg'i quyish) uchun ixtisoslashtirilgan postlarda statsionar universal mexanizatsiyalashgan qurilmalardan foydalanish tavsiya etiladi. Ko'pgina hollarda ular dvigatel va transmissiya moylari, yog ', suv va siqilgan havo uchun o'z-o'zidan tebranish shlanglari va tarqatish uchlari (kranlar) bo'lgan bir nechta barabanlardan iborat panelga ega. Yog 'va moylash materiallari tarqatish shlanglariga tanklarga o'rnatilgan pnevmatik nasoslar yordamida etkazib beriladi - moylar va moylash materiallari ATP ga etkazib beriladigan standart barrellar. Suyuq moylarni etkazib berishda 0,8 MPa gacha bosim ta'minlanadi, plastik moylash materiallarini etkazib berishda - 25-40 MPa. Bunday yuqori bosimga bo'lgan ehtiyoj ishqalanish birliklarini, masalan, aylanma bo'g'inni tizimsiz moylash bilan eskirgan mahsulotlar ta'minot kanallarini yopib qo'yishi bilan bog'liq. Ba'zi hollarda qo'lda "zarbalar" dan foydalanish kerak - bosim juftlik tomonidan yaratiladigan qurilmalar: moylash materiallari bilan to'ldirilgan tishli kanalli silindr va unga vidalangan tishli novda. Devor variantiga qo'shimcha ravishda, o'rnatish zamin yoki shipga o'rnatilishi mumkin. Ba'zi modellarda neft iste'moli hisoblagichlari mavjud. Bir turdagi moylash materiallari uchun alohida sozlamalar mavjud. Motor moyi uchun uni isitish imkonini beruvchi modellar mavjud. Plastik moylash materiallari uchun individual haydovchiga ega puflagichlar ishlab chiqariladi. Xuddi shu maqsadda o'rnatishning turli modellari o'rtasidagi asosiy farqlar besleme nasoslari va moy (moylash) rezervuarlarini loyihalashda.

Avtomobilning pastki yuzalariga va dumiga suyuq korroziyaga qarshi qoplamalarni qo'llash uchun o'rnatmalar quti tipidagi bo'shliqlarda ishlab chiqariladi, ular (0,5-1,0 MPa bosim bilan) korroziyaga qarshi emulsiyalarni (havo bilan) purkaydi. Qoplama viskozitesi 70-150 mm 2 / s.

Uskunalarning keng assortimenti iste'molchi uchun maqbul tanlovning ma'lum bir muammosini yaratadi. Keling, bir xil funktsional maqsadli uskunalarni ishlash printsipiga ko'ra tasniflaymiz.

Dvigatel va transmissiya moylarini bloklardan olib tashlash (chiqarish) uchun o'rnatish moslamalari ishlash printsipiga ko'ra tasniflanadi:

1. Drenaj - moy avtomobil blokidagi drenaj teshigi orqali tortishish ta'sirida tortishish bilan chiqariladi;

2. Dekompressiya - neft avtomobil birligidan bosim atmosferadan past bo'lgan idishga, o'rnatishga nasos bilan chiqariladi;

4. Pnevmatik - pnevmatik chiziqqa ulangan pnevmatik nasos bilan jihozlangan;

5. Kombinatsiyalangan - moyni vaziyatga qarab nasos (dekompressiya) yoki tortish (to'kish usuli) bilan olib tashlash mumkin.

Yog 'to'ldirish moslamalari ishlash printsipiga ko'ra quyidagicha tasniflanadi:

1. Qo'lda - neft ta'minoti pompasi qo'lda ishlaydi;

2. Siqish - yog 'o'rnatish tankidagi siqilgan havo bilan ta'minlanadi (bunday o'rnatishlarning siqilgan havo manbasidan mustaqil ravishda ishlashi muhim, masalan, pnevmatik chiziq);

3. Pnevmatik - moy pnevmatik liniyaga ulangan ikki tomonlama ishlaydigan pnevmatik nasos orqali dozalarda etkazib beriladi (nasoslarning turli xil modellari va ularni har qanday o'lchamdagi idishlarga o'rnatish usullari taklif etiladi, shu jumladan standart bochkalar, devorga o'rnatish mumkin, ustiga joylashtirish. konteynerlar o'rnatilgan dumaloq aravalar).

Pnevmatik tizimlar (shu jumladan elektron boshqariladiganlar) shuningdek, moylar, moylash materiallari va suyuqliklarni quvurlar orqali sarf materiallari omboridan ish joylariga markazlashtirilgan holda etkazib berish uchun ishlatiladi.

3. Uskunalar namunalari

AODE265 Chiqindilarni yog' yig'ish moslamasi

Jihoz avtomobillar va boshqa mashinalardagi dvigatel moyini o'lchash teshigi orqali tez almashtirish uchun mo'ljallangan va drenaj hunisi bilan jihozlangan. Bu butun dunyoda qabul qilingan eng so'nggi ekologik toza texnologiya bo'lib, teshik ochish yoki drenaj vilkasini ochishni talab qilmaydi. Jihozda moyni tezkor almashtirish quyidagi tarzda amalga oshiriladi. Dvigatelning ish haroratiga qadar qizdirilgan yog 'darajasini o'rnatish uchun teshikka shlang bilan ulangan maxsus o'rnatish trubkasi kiritilgan. Quvurning ochiq uchi dvigatel moyi idishining eng past nuqtasiga, ya'ni deyarli drenaj teshigiga tayanadi. Maxsus qurilma trubaning ochiq uchini panning yuzasiga mahkam bosib turishiga imkon bermaydi va ishlatilgan yog'ni samarali olib tashlash uchun zarur bo'shliqni ta'minlaydi. Tankda vakuum hosil bo'ladi va eski ishlatilgan moy ma'lum fizik qonunlarga bo'ysunib, panning eng past nuqtasidan o'rnatish idishiga "so'riladi". Shu bilan birga, eski moy tarkibidagi mexanik aralashmalar ham chiqariladi. Jarayon issiq dvigatelda sodir bo'lishini hisobga olsak, yon yuzalardagi barcha qoldiqlar panga to'kish uchun vaqtga ega. Eski moy avtomobil dvigatelidan butunlay chiqariladi. Yog 'olib tashlash tugallanganligi haqidagi signal, tankdagi bosim normal holatga ko'tarilganda, ya'ni. trubaning ochiq uchi endi yog'ga botirilmaydi. Bilan solishtirganda odatiy tarzda Ekspress moy almashtirish moslamasi ishlatilgan moyni minimal harakat bilan tezroq almashtirish imkonini beradi.

S235D - Yog 'tarqatish moslamasi [ishlab chiqaruvchi. 12 l/min]

Elektr haydovchi bilan o'rnatish, dvigatel moyini to'ldirish uchun elektr isitish va masofadan boshqarish. Ochiq havoda - 45 ° C dan + 40 ° C gacha haroratda, nisbiy namlik 30 dan 100% gacha foydalanish mumkin.

S 227 - Yog 'tarqatish moslamasi [ishlab chiqaruvchi. 10 l/min]

Ko'p stantsiyali statsionar moylash nasosi elektr haydovchi C 104. Yog 'to'g'ridan-to'g'ri idishdan olinadi. Supercharger elektr kabeli vinchi bilan jihozlangan bo'lib, uni o'zgartirish uchun uni maxsus to'singa osib, idishning ustiga ko'tarish mumkin.

Narxi: 73200 rub.

Texnik xususiyatlari:

Yog'ning ish bosimi 25 MPa

Bosim 35 MPa

Chiqaruvchi shlang uzunligi 4 m

Elektr dvigatel quvvati 1,1 kVt

Tarmoq kuchlanishi 220/380 V

Gabarit o'lchamlari 1636x870x710 mm

Og'irligi 120 kg

Bibliografiya

1. Kuznetsov, E. S. Avtomobillarni texnik ekspluatatsiya qilish. – M.: Transport, 2001. – 535 b. – ISBN 5-02-002593-3.

2. Avdonkin, V. A. Avtomobillarni texnik ekspluatatsiya qilishning nazariy asoslari. – M.: Mashinostroenie, 1985. – 216 b.

3. "G'ildirak orqasida" maxsus soni: yuk mashinalari 2008 yil № 2 (15) 2008. - "G'ildirak ortida" MChJ kitob nashriyoti, 2008. ISSN 1991-5055.

4. www.sorokin.ru

Avtotransport vositalarini moylash va yonilg'i quyish (yoqilg'i quyish) uchun ixtisoslashtirilgan postlarda statsionar universal mexanizatsiyalashgan qurilmalardan foydalanish tavsiya etiladi. Ko'pgina hollarda ular dvigatel va transmissiya moylari, yog ', suv va siqilgan havo uchun o'z-o'zidan tebranish shlanglari va tarqatish uchlari (kranlar) bo'lgan bir nechta barabanlardan iborat panelga ega. Yog 'va moylash materiallari tarqatish shlanglariga tanklarga o'rnatilgan pnevmatik nasoslar yordamida etkazib beriladi - moylar va moylash materiallari ATP ga etkazib beriladigan standart barrellar. Suyuq moylarni etkazib berishda 0,8 MPa gacha bosim ta'minlanadi, plastik moylash materiallarini etkazib berishda - 25-40 MPa. Bunday yuqori bosimga bo'lgan ehtiyoj ishqalanish birliklarini, masalan, aylanma bo'g'inni tizimsiz moylash bilan eskirgan mahsulotlar ta'minot kanallarini yopib qo'yishi bilan bog'liq. Ba'zi hollarda qo'lda "zarbalar" dan foydalanish kerak - bosim juftlik tomonidan yaratiladigan qurilmalar: moylash materiallari bilan to'ldirilgan tishli kanalli silindr va unga vidalangan tishli novda. Devor variantiga qo'shimcha ravishda, o'rnatish zamin yoki shipga o'rnatilishi mumkin. Ba'zi modellarda neft iste'moli hisoblagichlari mavjud. Bir turdagi moylash materiallari uchun alohida sozlamalar mavjud. Motor moyi uchun uni isitish imkonini beruvchi modellar mavjud. Plastik moylash materiallari uchun individual haydovchiga ega puflagichlar ishlab chiqariladi. Xuddi shu maqsadda o'rnatishning turli modellari o'rtasidagi asosiy farqlar besleme nasoslari va moy (moylash) rezervuarlarini loyihalashda.

Uskunalarning keng assortimenti iste'molchi uchun maqbul tanlovning ma'lum bir muammosini yaratadi. Keling, bir xil funktsional maqsadli uskunalarni ishlash printsipiga ko'ra tasniflaymiz.

Dvigatel va transmissiya moylarini bloklardan olib tashlash (chiqarish) uchun o'rnatish moslamalari ishlash printsipiga ko'ra tasniflanadi:

1. Drenaj - moy tortishish kuchi ta'sirida avtomobil blokidagi drenaj teshigi orqali gravitatsiya bilan chiqariladi;
2. Dekompressiya - neft avtomobil birligidan bosim atmosferadan past bo'lgan idishga, o'rnatishga nasos bilan chiqariladi;
3. Yog 'o'rnatilgan vakuumli elektr nasos yordamida moyni moyni o'lchash moslamasi teshigi orqali yoki tortishish orqali chiqarib olinadigan qurilmalar (tovush ko'rsatkichi va tekshirish oynasi bo'lgan old kameraning mavjudligi sizga hajmni boshqarish imkonini beradi. pompalanadigan suyuqlik);
4. Pnevmatik - pnevmatik chiziqqa ulangan pnevmatik nasos bilan jihozlangan;
5. Kombinatsiyalangan - moyni vaziyatga qarab nasos (dekompressiya) yoki tortish (to'kish usuli) bilan olib tashlash mumkin.

Yog 'to'ldirish moslamalari ishlash printsipiga ko'ra quyidagicha tasniflanadi:

1. Qo'lda - neft ta'minoti pompasi qo'lda ishlaydi;
2. Siqish - yog 'o'rnatish tankidagi siqilgan havo bilan ta'minlanadi (bunday o'rnatishlarning siqilgan havo manbasidan mustaqil ravishda ishlashi muhim, masalan, pnevmatik chiziq);
3. Pnevmatik - moy ta'minoti pnevmatik liniyaga ulangan ikki tomonlama ishlaydigan pnevmatik nasos orqali dozalarda amalga oshiriladi (nasoslarning turli modellari va ularni har qanday o'lchamdagi idishlarga, shu jumladan standart bochkalarga o'rnatish usullari mumkin; devorga o'rnatish mumkin , konteynerlar o'rnatilgan rulonli aravalarga joylashtirish).