Trimmer korpusi ochilmaydi. Agar sizning elektr o't kesgichingiz ishlashni to'xtatsa. Mikroswitch va uning simlarining ishlashini tekshirish

Zamonaviy yozgi yashovchi yoki xususiy uyning egasi uchun ajralmas vosita - bu maysazor bo'lib, bu sizga atrof-muhitni samarali va samarali tarzda tartibga solish imkonini beradi. Cho'tkasi kesgichlardan faol foydalanish davri tushadi kech bahor oktyabrgacha. Zamonaviy birliklar kuchli va bardoshli ichki yonuv dvigatellari, mustahkamlangan transmissiya va asosiy komponentlar bilan jihozlangan. Shunga qaramay, jismoniy eskirish, ishlab chiqarish nuqsonlari yoki noto'g'ri ishlash trimmerning ishdan chiqishiga olib keladi. Trimmerni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash uchun sizda kamida bo'lishi kerak asosiy bilim texnologiya sohasida va uni ta'mirlashda ba'zi tajriba.

Har qanday benzinli asbobning asosiy komponenti dvigateldir. ichki yonish(ICE), qaysi orqali turli yo'llar bilan ga momentni uzatadi ijro etuvchi agentlik. Zamonaviy maysazorda qotishma novda (quvur) dvigatel va trimmer boshi o'rtasida uzatish elementi sifatida ishlatiladi, uning ichida haydovchi mili joylashgan.

Benzinli trimer Husqvarna

Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatel tufayli baliq ovlash liniyasining aylanish tezligi braid ishlab chiqaruvchisiga qarab daqiqada 13 ming aylanishga yetishi mumkin. Vites qutisiga mexanik va termal shikast etkazmaslik uchun uning korpusida moylash materiallarini malham shaklida kiritish uchun maxsus teshik mavjud. Eshitish vositasini uzoq muddatli ish vaqtida egasiga osonlashtirish uchun cho'tkasi kesgichlarning barcha modellari bardoshli elkama-kamar bilan jihozlangan.

Cho'tkasi kesgichning bir qismini kesish

Ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, deyarli har bir model baliq ovlash liniyasi va po'lat pichoqlar bilan birga keladi.

Trimmerni kesish qismi

PVX trimmer liniyasining kesimi 1,5 dan 3,0 mm gacha o'zgarishi mumkin.

Bardoshli polimerdan tayyorlangan, kesish paytida u kuchli aşınmaya va natijada sinishga duchor bo'ladi. Shuning uchun vaqti-vaqti bilan boshida baliq ovlash liniyasi mavjudligini tekshirish va kerak bo'lganda uni almashtirish kerak. Chiziqdan chiqib ketgan g'altak bilan tezda almashtirish uchun qo'shimcha bobinni sotib olish tavsiya etiladi.

Maysa o'roq mashinasini boshqarish

Maysa o'roq mashinasi tutqichlarining turlari

Bugungi kunda bozorda ichki yonish dvigatellari bo'lgan trimmerlar D-shaklidagi, U-shaklidagi yoki T-shaklidagi tutqich bilan jihozlangan bo'lib, u erda blokning asosiy boshqaruv elementlari joylashgan. Misol uchun, U-tutqichli braidda, gaz kelebeği va to'xtatish / ishga tushirish tugmasi o'ng tutqichda joylashgan. Tutqichning D shaklidagi dizaynida gazni sozlash tugmasi to'g'ridan-to'g'ri novda ustida joylashgan.

Trimmerning noto'g'ri ishlashi va ularni qanday tuzatish kerak

Ko'p komponentlar va qismlar mavjudligi sababli, trimmerni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash uni oldini oladigan buzilishlarni bartaraf etishni o'z ichiga oladi. normal ishlash. Benzinli o'roqlarning eng asosiy nosozliklarini ta'kidlash kerak:

1. Trimmer dvigateli tezlikka erishmaydi;
2. Silindr-piston guruhining ishdan chiqishi (CPG);
3. Ateşleme nosozliklari;
4. Ichki yonish dvigateli va trimmer boshi o'rtasida hech qanday aloqa yo'q;
5. Jihozning ishlashi paytida mexanik zarbalar.
6. CPG maysazorlarini ta'mirlash

Har qanday ichki yonish dvigatelining asosiy komponenti silindr-piston guruhi (CPG) bo'lib, u qismlarning aşınması yoki ishlamay qolishi sababli ishlamay qolishi mumkin. Past sifat yoqilg'i aralashmasi.

Trimmer bilan bog'liq muammolar

Maysa o'roq mashinasida ishqalanish moslamalarini moylash benzinga ma'lum miqdorda moy qo'shish orqali amalga oshiriladi. Bu jarayon eski yog'ning cho'kindi sifatida tushishi tufayli buzilishi mumkin. Bunday holatda, trimmerni ishga tushirganda, vosita juda qizib ketadi va bir necha daqiqada eng qimmat buzilish sodir bo'ladi. Muammoni hal qilish uchun sizga kerak bo'ladi to'liq almashtirish CPG, ya'ni: piston, moy muhrlari, silindr va piston halqalari. Agar siz ichki yonuv dvigatellarini ta'mirlash bo'yicha mutaxassis bo'lmasangiz va texnik xodimlar bilan ishlash tajribasi bo'lmasa, unda siz dvigatelni mutaxassis yordamisiz tuzatib bo'lishingiz dargumon. Piston trimmerini ta'mirlash bosqichlari haqida ko'proq ma'lumotni bu erda topishingiz mumkin.

Trimmerni yoqish muammolarini bartaraf etish

Maysa o'roq mashinasining ateşlemesi ishlamay qolganda, shamdagi uchqun yo'qoladi va buning natijasida yonilg'i aralashmasi yonmaydi.

Olovli sham dizayni

Bunday vaziyatda lasanni almashtirishga shoshilmaslik juda muhim, chunki buzilishning sababi boshqaruv tutqichidagi kalitda aloqa etishmasligi bo'lishi mumkin.

Trimmerni yoqish bilan bog'liq muammolarni bartaraf etishda muhim nuqta, yon va markaziy elektrodlar orasidagi masofa 0,5-0,7 mm bo'lishi kerak bo'lgan tasavvurlar diagnostikasi bo'ladi. Bundan tashqari, e'tibor berish kerak muhrlash halqasi uchqun ustidagi po'latdan yasalgan, yaxlitligini yo'qotishi yoki deformatsiyasi yonish kamerasidan havoning parchalanishiga va natijada o'roqning kuchining pasayishiga olib kelishi mumkin.

Bobinli ateşleme volan

Agar almashtirishni tekshiring elektr zanjiri, sham va uning kontaktlari ijobiy natijalar bermadi, keyin siz trimmer ateşleme moduliga, ya'ni volan bilan bo'shliqqa e'tibor berishingiz kerak. Nima bo'lishidan qat'iy nazar dizayn xususiyatlari va maysazorni ishlab chiqaruvchisi, ateşleme bobini va volan orasidagi masofa 0,2 mm dan ko'p va kam bo'lmasligi kerak. Qayta tiklash optimal qiymat bo'sh joy bo'lsa, siz lasan o'rnatish murvatlarini bo'shatib, trimmerning ateşlemesini o'rnatish uchun maxsus o'lchash probini ishlatishingiz kerak bo'ladi.

Benzinli trimmer yonilg'i tizimi

Dvigatelning elektr ta'minoti tizimidagi nosozlikning aniq belgisi uchqun elektrodlarida yonilg'i aralashmasining izlari yo'qligi bo'lib, bu quyidagi nuqsonlarga bog'liq bo'lishi mumkin:

Trimmer yonilg'i tizimining tarkibiy qismlari

• gaz idishidagi tiqilib qolgan teshik tufayli vakuum hosil bo'ladi, bu karbüratöre benzinning normal oqishini oldini oladi;
• yoqilg'ining sifatsizligi va begona zarralarning kirib borishi tufayli tankga o'rnatilgan yonilg'i filtri tiqilib qoladi;
• karbüratörün tiqilib qolishi natijasida aralashmaning yonish kamerasiga kirmasligi.

Karbüratöre olib boradigan yonilg'i shlangini demontaj qilish orqali noto'g'ri ishlash sababini tezda aniqlashingiz mumkin. Agar yoqilg'i aralashmasi nozik oqimda oqadi, keyin siz karbüratöre e'tibor berishingiz kerak. Jet bo'lmasa, nafas olgichni (gaz idishi qopqog'idagi kichik teshikni) nozik igna bilan tozalash yoki yonilg'i filtrini almashtirish kerak.

Karbüratör ta'mirlash

Agar yoqilg'i karbüratörün ichiga kirsa, uni tozalash yoki sozlash kerak. Trimmer karbüratorini sozlash yonilg'i aralashmasini optimal aralashtirishni tiklashni o'z ichiga oladi.

Sozlash vintlari bilan karbüratör trimmeri

Buning uchun uchta sozlash vintiga e'tibor bering: maksimal tezlik (H), minimal (L) va bo'sh harakat(LA). O'rnatishni boshlash uchun siz H va L vintlarini to'liq mahkamlashingiz va har birida 1 burilish bo'shishingiz kerak. Keyin biz o'roqni ishga tushiramiz va quvvat tizimini ish rejimida sozlash uchun uni 10 daqiqa davomida qizdiramiz. Ichki yonish dvigatelini qizdirgandan so'ng, gaz tugmasini to'liq bosing (12000 rpm). LA vintini bo'shatish orqali bo'sh ish tezligini tiklaymiz. Trimmer boshi aylana boshlagach, vintni to'xtaguncha mahkamlashingiz kerak.

Benzinli o'roq egzoz tizimi

Trimmer egzoz tizimi

Bittasi tez-tez nosozliklar maysa o'roq mashinalari ichki yonish dvigatelining noto'g'ri ishlashi, ya'ni tezlikni oshirganda quvvatning pasayishi (o'roq stendlari) tufayli yuzaga keladi.

Ushbu ishning sababi shundaki, egzoz tizimi kuygan yog 'zarralari bilan tiqilib qoladi. Ishlab chiqaruvchilar ko'pincha susturucularni oldindan tayyorlaydilar va tozalash juda oddiy. Agar uchqun to'xtatuvchining dizayni olinmaydigan bo'lsa, uni yuvish vositalari bilan suvga solib, keyin oddiy yoki sanoat sochlarini fen bilan quritish kerak. Tez-tez tiqilib qolish egzoz tizimi neft va benzin nisbatlariga rioya qilmaslikni ko'rsatadi.

O'z qo'lingiz bilan maysazorni ta'mirlash: buzilishlar va ularni yo'q qilish usullari oxirgi marta o'zgartirilgan: 2018 yil 25-iyun Administrator

Bir qarashda, ikki zarbali dvigatel yordamida o'tlarni kesish uchun oddiy qurilma nozik sozlashga ega. Maysa o'roq mashinasini ta'mirlash mutaxassisga ishonib topshirilishi kerak yoki siz qo'llanmadan foydalanib uskunani o'zingiz o'rganishingiz kerak. Texnik xizmat Braidlarni saqlash kerak. Vites qutisini moylash, baliq ovlash liniyasini almashtirish va tishlarni keskinlashtirish o'z-o'zidan amalga oshirilishi mumkin.

Benzinli o'roq mashinasining nosozliklari va ularni qanday tuzatish kerak

Har qanday turdagi ichi bo'sh novda mavjud bo'lib, unda dvigatel mili va pastki vites qutisi o'rtasida birlashtiruvchi kabel o'rnatilgan bo'lib, u aylanishni ishchi elementga uzatadi. kesish vositasi. Yuqori qismida karbüratör va dvigatel, pastki qismida vites qutisi va korpus bilan qoplangan ishlaydigan asbob mavjud. O'rta qismda boshqaruv tugmalari joylashgan ko'ndalang tutqich mavjud. Qo'llarni tushirish uchun operatorning tanasi bilan barni ushlab turadigan tushirish kamari mavjud.

Maysa o'roq mashinasini tanlashda, to'rt zarbli emas, balki ikki zarbli dvigatelga ega qurilmaga ega bo'lish afzaldir. Ikki zarbali dvigatel ko'proq manevrli va ta'mirlash osonroq. To'rt zarbali birlik bilan tebranish darajasi past bo'ladi.

Ular bunga amal qilishadi, maysazorni ta'mirlash muammolarni bartaraf etishdan iborat;

• dvigatel ishga tushmaydi;
• kesish mexanizmi kuchga ega emas;
• dvigatel to'xtaydi;
• vites qutisi qizib ketadi;
• begona taqillatish eshitiladi, tayoqning kuchli tebranishi.

Muammolarni bartaraf etishdan oldin, diagnostika qilish va ishlamaydigan blokni aniqlash kerak.

Asbobning moylash nuqtalarini bilish muhimdir. Doimiy parvarish, foydalanishdan keyin qurilmani tozalash uning xizmat muddatini uzaytiradi. Ishdan oldin siz o'rnatish murvatlarini mahkamlashingiz, yoqilg'ini tayyorlashingiz va tankni to'ldirishingiz kerak.

Chainsaw dvigateli ishga tushmaydi

Agar mexanizm ishga tushmasa, u darhol to'xtaydi, ketma-ket tekshiring:

• tankda yoqilg'i bormi;
• shamning xizmat ko'rsatish qobiliyati;
• havo va yonilg'i filtrining tozaligi;
• nafas olish va egzoz kanalining tozaligi.

AI-92 asosida yangi tayyorlangan aralashmani to'ldirish kerak, moy tibbiy shprits bilan aniq dozalash uchun AOK qilinadi. Bu oldini olishga yordam beradi qimmat ta'mirlash zanjirli arralar.

Shamning ishlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak va u tana bilan aloqa qilganda uchqun paydo bo'ladi. Bunday holda, sham kanalini quritish, qismning o'zini tozalash va quritish kerak. Siz shamni o'zgartirishingiz mumkin, ammo kanal hali ham 40 daqiqa davomida quritilishi kerak. Yuqori voltli simning xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshiring; Maysazorni ta'mirlashda ateşleme blokidagi nosozlikni o'z qo'llaringiz bilan tuzatib bo'lmaydi.

Agar havo filtri chiqarilganda vosita to'xtamasa, buning sababi - almashtirish yoki tozalash kerak. Yoqilg'i filtri juda ehtiyotkorlik bilan almashtiriladi. Nafas oluvchining tozaligini tekshirgandan so'ng, susturucu mashini olib tashlang va egzoz kanalini tozalang.

Keyingi qadam, ehtiyot qismlarning kichik o'lchamlarini hisobga olgan holda, siz xatoni topishingiz va uni tuzatishingiz kerak bo'ladi. Agar eng oddiy operatsiyalar natija bermasa, tizimni nozik sozlashni buzmaslik uchun ta'mirlashni mutaxassisga topshirish yaxshiroqdir. Diagnostikani qaerdan boshlash kerak va o'z qo'llaringiz bilan maysazorni qanday qilib to'g'ri ta'mirlash kerak, videoni tomosha qiling:

Maysa o'roq mashinasining vites qutisini ta'mirlash va moylash

Vites qutisining roli uzatishdir moment motor milidan chiqib ketish asbobiga turli xil tishlar soniga ega 2 tishli vites orqali. Moment 30 0 burchak ostida uzatiladi. Pastroq tezlik kesish disk Dvigatel tezligi 1,4 baravar kam. Viteslar toza va moylangan bo'lishi kerak. Yuqoridagi vint ostida tishlarga yog' etkazib berish uchun teshik mavjud.

Maysa o'roq mashinasining vites qutisi mavsumda kamida bir marta moylanadi. Agar ish intensiv bo'lsa yoki pastki blokda begona shovqin bo'lsa, tez-tez moylash kerak.

Birinchidan, siz vilkaning teshikni qoplagan joyini tuproq va o'tdan tozalashingiz kerak. Vilkani tegishli asbob bilan burang, u arra bilan birga keladi. Biz naychadan yog'ni ishlatamiz. Ishlab chiqaruvchidan yoki taniqli moylash vositasini tanlang yuqori sifatli kompozitsiyalar, Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158 kabi ochamiz himoya qatlami trubka va asbobni yon tomoniga qo'ying. Pichoqni sekin aylantirib, moyni tishli korpusga siqib qo'ying. Tishli g'ildiraklar, burilib, kompozitsiyani butun yuzaga tishlar bilan yoyadi. Bundan tashqari, maxsus shprits yordamida moylash vositasini qo'shishingiz mumkin.

Yo'qligi yoki katta miqdorda moylash materiallari vites qutisining qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Ovozli taqillatish va o'ynash rulmanning yo'q qilinishini yoki anterlarning shikastlanishi tufayli axloqsizlikning kirib borishini ko'rsatadi. Rulmanlarni isitish usulidan foydalanmasdan, tortgich yordamida almashtirish kerak.

Agar vites qutisi chayqalsa va novda bo'ylab harakatlansa, korpusni almashtirish yoki uni quvurga mahkamlash uchun yig'ishni vaqtincha qisqich bilan mahkamlash kerak. Agar pichoq aylanishni to'xtatsa, bu tishli viteslar ishlamayotganligini anglatadi - tishlar eskirgan yoki yorilib ketgan. Juftni almashtirish kerak bo'ladi to'liq tahlil tugun.

Milni demontaj qilish bilan vites qutisini demontaj qilish va rulman birliklari issiqlik yordamida amalga oshirib bo'lmaydi. Qizdirilganda, metall mustahkamlik xususiyatlarini yo'qotadi va keyinchalik birlik ishonchsiz bo'ladi. Rulmanlarni olib tashlash uchun tortgichdan foydalaning.

Vites qutisini almashtirishda tanlash kerak yangi tugun, tomonidan boshqariladi:

• quvur diametri;
• haydovchi mili diametri;
• haydovchi milning kesimi;
• himoya qilish usuli

Maysa o'roq mashinalarining kesish agregatlariga g'amxo'rlik qilish

Vaqt o'tishi bilan arra to'plami xiralashadi yoki eskiradi. Asbob bilan ishlash stressli bo'ladi, yuk ko'tariladi va cho'tkaning sifati yomonlashadi. Metall arra pichoqlari keskinlashtiring, plastiklari almashtiriladi.

Agar kesish vositasi baliq ovlash liniyasi bo'lsa, u asta-sekin eskiradi va a yangi material. To'sarning baliq ovlash chizig'i bilan ishlash printsipi markazdan qochma kuch ta'sirida g'altakning bosqichma-bosqich yechilishi hisoblanadi. O't bilan aloqa qilganda, baliq ovlash liniyasi eskiradi va asta-sekin g'altakdan oziqlanadi. Ikki chiqib ketish elementi bir vaqtning o'zida chiqib ketishi va bir-biri bilan chalkashmasligi uchun maxsus o'rash kerak.

Rasmda baliq ovlash chizig'ini g'altakga qanday qilib to'g'ri o'rash ko'rsatilgan. Yangi baliq ovlash liniyasini o'rashdan oldin sizga kerak:

• Ko'krakni burab, qo'lingiz bilan kamonni ushlab, qopqoqni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang;
• g'altakdan eski baliq ovlash liniyasining bo'laklarini olib tashlang;
• 5 metr yangi ipni o'lchab, yarmiga katlayın;
• g'altakda 2 ta uchi uchun yo'riqnomalar mavjud, o'rta qismini tirgakka ulang va ipning har bir yarmi uchun o'qlar yo'nalishi bo'yicha shamol qiling;
• qolgan 20 smni bobinning qarama-qarshi uchlaridagi maxsus chuqurchalar orqali o'tkazing;
• kamon va yuvish vositalarini o'rnating, baliq ovlash liniyasining uchlarini tashqariga chiqaring, barabanni qopqoq bilan yoping.

Maysazorda baliq ovlash liniyasini qanday o'zgartirishni yaxshiroq tushunish uchun videoni tomosha qiling.

Maysa o'roq mashinasining trimmer boshidagi baliq ovlash liniyasini almashtirish - video

Agar bog'dorchilik zonasida butalar o'sgan va o'tlar qalin qoplama hosil qilgan bo'lsa, shaxsiy uchastka toza ko'rinishga ega bo'lmaydi. Bu, hatto maysazorlarni kesish uchun ham hech narsa qilmaydigan egasi tomonidan saytni e'tiborsiz qoldirganligini ko'rsatadi. Ammo o'tni kesish saytdagi eng oson ishdir, chunki bu ish uchun turli xil uskunalar yaratilgan.

Benzinli trimmerning afzalligi

Misol uchun, trimmer - foydalanish uchun juda qulay va samarali, engil, ishonchli va amaliy qurilma. Bu elektr, engil yoki benzin bo'lishi mumkin, yuqori ishlashga ega. Benzinlilar ko'proq tarqalgan, chunki ular yonilg'i bakiga ega va elektr kommunikatsiyalaridan uzoqda ishlashi mumkin. Ehtimol, benzin trimmerining yagona kamchiliklari shundaki, u har qanday uskuna singari vaqti-vaqti bilan buziladi. Ammo bu masalada bu afzalliklarga ega, chunki texnologiya haqida ozgina tushunadigan odamlar uchun bu o'z qo'llari bilan mumkin.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Agar trimmer ishga tushishni to'xtatsa, siz darhol signal va aloqa o'rnatmasligingiz kerak xizmat ko'rsatish markazi, chunki ishlamaslik sababi osongina yo'q qilinishi mumkin. Benzinli trimmerlarni har qanday DIY ta'mirlash uchqun mavjudligini tekshirish bilan boshlanadi, ularsiz yonish kamerasida yoqilg'ini yoqish mumkin emas. Agar uchqun bo'lmasa, muammo shamda yoki kontaktning o'zida. Istisno - bu sham yoqilg'i aralashmasi bilan to'ldirilgan, yoqilg'i kerakli darajadan ortiq to'ldirilganda. Bunday holda, siz shunchaki quruq holda artishingiz kerak va qimmatbaho uchqun paydo bo'ladi.

Yoqilg'i ta'minoti yo'qligini ham aytib beradi. Agar quruq bo'lsa va yorqin jigarrang, bu holda, o'z qo'llaringiz bilan benzinli trimmerni ta'mirlash yonilg'i pompasini disk raskadrovka qilishdan iborat bo'ladi yoki Bu sabablarning barchasi osongina bartaraf etilishi mumkin, asosiysi, dvigatelning o'zi to'g'ri ishlaydi. Ammo agar buzilishning sababi hali ham dvigatelning o'zida yashiringan bo'lsa, unda ta'mirlashning murakkabligi sababli xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish tavsiya etiladi. Ammo qo'llarida tornavida ushlab turadigan odamlar uchun imkonsiz narsa yo'q. Ko'p hollarda trimmer muvaffaqiyatli tugaydi.

Dvigatelni ta'mirlash haqida qisqacha

Dvigatel muammolari bir necha yildan keyin boshlanadi to'g'ri ishlash komponentlarning aşınmasından yoki to'satdan trimmerni noto'g'ri ishlatish tufayli. Afsuski, o noto'g'ri foydalanish Dvigatel buzilganidan keyin o'z qo'llari bilan benzin trimmerlarini ta'mirlashda ular pushaymon bo'lishadi. Va bu yoqilg'ida yog'ning dozasi kuzatilmagan yoki qurilma dahshatli qizib ketish nuqtasiga ishlaganda sodir bo'ladi. Haddan tashqari qizib ketish krank milining tiqilib qolishiga, piston halqalarining sinishiga yoki pistonning butunlay yonib ketishiga olib kelishi mumkin. Pistonni tekshirish uchun silindr boshini olib tashlash kifoya, uning ostidan piston paydo bo'ladi, bu uning holatini aniq aks ettiradi. ish yuzasi. Halqalarning o'zlari silindrdan tashqariga chiqmaydi, shuning uchun halqalarni yoki pistonni o'zgartirishingiz muhim emas, ikkala holatda ham siz silindrni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. O'z qo'llaringiz bilan benzin trimmerlarini ta'mirlashda, ular mo'rt ekanligini va tajribangiz bo'lmasa, osongina sinishi mumkinligini yodda tutish kerak. Pistonning o'zini krank miliga o'rnatish juda qiyin emas. Dvigatelni ta'mirlashda asosiy narsa - hamma narsani demontajdan oldingi kabi yig'ish, keyin hamma narsa yana ishlaydi.

Benzinli o'roq mashinasi yozgi aholining asosiy vositalaridan biri bo'lib, tezda olib kelish uchun ishlatiladi yer uchastkasi tartibda; ... uchun. Xususiy uylarning egalari ushbu vositani o'z bog'larida o'tlarni kesish uchun sotib olishadi. Maysa o'roq mashinalari va elektr trimmerlardan faol foydalanish davri to'g'ri keladi yozgi davr. Asbobni ishlatishdan oldin uni ichkariga olib boring ish holati: ishqalanish qismlari moylanadi, kesish moslamasi o'zgartiriladi, yonilg'i aralashmasi tankga quyiladi. Agar vosita umuman ishga tushmasa yoki etarlicha inqilobga erishmasdan tezda to'xtab qolsa, unda siz muammolarning sabablarini izlashingiz va aniqlangan muammolarni bartaraf qilishingiz kerak. O'z qo'lingiz bilan maysazorni ta'mirlash uchun siz uning tuzilishini va asosiy tarkibiy qismlarining ishlash printsipini tushunishingiz kerak. Ushbu ma'lumotni ishlab chiqaruvchi bog 'uskunalari bilan birga kiritishi kerak bo'lgan foydalanish yo'riqnomasida topish mumkin. Zanjirli arra sotib olayotganda bunday qo'llanmani tekshiring. Import qilingan vosita rus tilida yozilgan ko'rsatmalar bilan birga bo'lishi kerak.

Ikki zarbali ichki yonish dvigatelining vites qutisiga uzun quvurli novda biriktirilgan. Rodning ichida torkni benzinli dvigateldan chiqib ketish mexanizmiga uzatuvchi mil bor. Chiziq yoki pichoqlar 10 000 dan 13 000 rpm tezlikda aylanadi. IN himoya korpusi Vites qutisi teshiklari bilan ta'minlangan, ular ichiga moylash shprits yordamida AOK qilinadi. Asbobdan foydalanish qulayligi uchun ishlab chiqaruvchi uni elkasiga tashlangan maxsus sozlanishi tasma bilan jihozlaydi.

Kesish uchun aksessuarlar maysazorlarga kiritilgan:

• Qalinligi 1,6 dan 3 mm gacha o'zgarib turadigan baliq ovlash liniyasi trimmer boshida joylashgan. O‘t o‘rishda chiziq eskiradi. Baliq ovlash chizig'ini o'zgartirish ikki usulda tez va oson amalga oshiriladi: bir xil diametrli baliq ovlash chizig'ini g'altakga o'rash yoki allaqachon o'ralgan baliq ovlash liniyasi bilan yangi g'altakni o'rnatish.
• Maydonni begona o'tlar, mayda butalar va dag'al o'tlardan tozalash uchun trimmerlar uchun ikki tomonlama o'tkir po'lat pichoqlar. Pichoqlar shakli va kesish yuzalarining soni bo'yicha farqlanadi.

Barga biriktirilgan U shaklidagi, D shaklidagi yoki T shaklidagi tutqichda trimmerni boshqarish dastagi mavjud. Kesish mexanizmi maxsus korpus bilan himoyalangan. Maishiy cho'tka to'sarlari yoqilg'i idishiga quyilgan benzin va moydan tayyorlangan aralashma bilan to'ldiriladi. To'rt tomonlama benzinli dvigatel bilan jihozlangan yarim professional va maishiy maysazorlarning dizayni biroz farq qiladi. Yoqilg'i quyish sxemasi ham boshqacha: moy karterga, benzin esa tankga quyiladi.

Baliq ovlash liniyasining o'lchangan qismi bir uchi bo'lishi uchun katlanır ikkinchisidan uzunroq 15 sm ga pastadirni g'altakning uyasiga joylashtiring va o'q bilan ko'rsatilgan yo'nalishda o'rashni boshlang

Dvigatel ishga tushmasa nima qilish kerak?

Agar siz maysazorni ishga tushira olmasangiz, siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu tankdagi yoqilg'i mavjudligini va uning sifatini tekshirish. Asbobni yonilg'i bilan to'ldirish uchun yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotib olingan yuqori sifatli benzindan foydalanish tavsiya etiladi, uning darajasi kamida AI-92 bo'lishi kerak. Arzon yoqilg'ini tejash silindr-piston guruhining buzilishiga olib kelishi mumkin, uni ta'mirlash cho'tka to'sarining o'zi narxining uchdan bir qismini tashkil qilishi mumkin. Benzin va moyning yonilg'i aralashmasini to'g'ri tayyorlash bir xil darajada muhimdir. Ushbu aralashmaning tarkibiy qismlarining mutanosib nisbati ishlab chiqaruvchi tomonidan qo'llanmada ko'rsatilgan. Yoqilg'i aralashmasini katta hajmda tayyorlamasligingiz kerak, chunki uning xususiyatlari uzoq muddatli saqlash vaqtida yo'qoladi. Yangi tayyorlangan aralashmani ishlatish yaxshiroqdir.

Yoqilg'i aralashmasini tayyorlashda, yordamida benzinga moy quying tibbiy shprits, komponentlarning kerakli nisbatini aniq saqlashga imkon beradi

Idishdagi iflos yonilg'i filtri ham trimmer dvigatelining ishlashiga xalaqit berishi mumkin. Shuning uchun, agar siz dvigatelni ishga tushirishda muammolarga duch kelsangiz, filtrning holatini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, filtrni almashtiring. Kirish trubasini yonilg'i filtrisiz qoldirmang.

Shuningdek, tekshirish kerak havo filtri. Agar qism ifloslangan bo'lsa, uni olib tashlang dala sharoitlari benzinda yuviladi va joyiga qo'yiladi. Dacha yoki uyda filtr yordamida suvda yuvish mumkin Yuvish vositalari. Shundan so'ng, filtr yuviladi, siqib chiqariladi va quritiladi. Quritilgan filtr yonilg'i aralashmasini tayyorlash uchun ishlatiladigan oz miqdorda yog' bilan namlanadi. Filtrni qo'llaringiz bilan siqib, ortiqcha yog' chiqariladi. Keyin uning qismi joyiga o'rnatiladi. Olib tashlangan qopqoq orqaga qaytariladi va vintlar bilan mahkamlanadi.

Yoqilg'i aralashmasida yuvilgan, siqib chiqarilgan va quritilgan havo filtri plastik idishga o'rnatiladi va qopqoq bilan yopiladi.

Ushbu protsedura qanday amalga oshirilganligini videoda batafsilroq ko'rishingiz mumkin:

Agar yuqoridagi barcha protseduralar bajarilgan bo'lsa-yu, lekin dvigatel ishga tushmasa, karbüratör vintini mahkamlash orqali uning bo'sh ish tezligini sozlang. Maqolaning boshida joylashtirilgan video ushbu masalaga qaratilgan.

Shunday qilib, tartibda:

1. Asbobni yon tomoniga qo'ying, shunda havo filtri tepada bo'ladi. Zanjirning bunday joylashuvi bilan yonilg'i aralashmasi karbüratörün pastki qismiga to'liq etib boradi. Agar siz ishga tushirishdan oldin havo filtrini olib tashlasangiz va aralashmaning bir necha tomchisini karbüratorga to'kib tashlasangiz, keyin demontaj qilingan qismlarni joyiga o'rnatsangiz, vosita birinchi urinishda ishga tushadi. Usul amalda sinab ko'rildi.
2. Agar birinchi maslahat ishlamasa, muammo shamda bo'lishi mumkin. Bunday holda, shamni burab, uning ishlashini tekshiring, shuningdek, yonish kamerasini quriting. Hayot belgilari ko'rinmaydigan shamni yangisiga almashtiring.
3. Agar sham yaxshi holatda bo'lsa, filtrlar toza va yonilg'i aralashmasi yangi bo'lsa, unda siz foydalanishingiz mumkin universal tarzda dvigatelni ishga tushirish. Karbüratör drosselini yoping va start dastagini bir marta torting. Keyin gaz kelebeğini oching va starterni yana 2-3 marta torting. Jarayonni uch-besh marta takrorlang. Dvigatel albatta ishga tushadi.

Ba'zi odamlar tutqichni shunchalik qattiq tortadiki, ular maysazorni o'zlari ta'mirlashlari kerak. Bu faqat kabel uzilishi yoki simi tutqichi sinishi mumkin. Boshqa hollarda, starterni almashtirish tavsiya etiladi. Ushbu jihoz yig'ilgan holda sotiladi.

Shamni qanday qilib to'g'ri almashtirish kerak?

Ish tartibi quyidagicha:

• Dvigatelni to'xtating va u sovishini kuting.
• Yuqori kuchlanish simini shamdan ajratib oling.
• Maxsus kalit yordamida qismni burab qo'ying.
• Shamni almashtirish uchun tekshiring. Agar qism noto'g'ri bo'lsa, qattiq ifloslangan yoki tanada yoriq bo'lsa, almashtiriladi.
• Elektrodlar orasidagi bo'shliqni tekshiring. Uning qiymati 0,6 mm bo'lishi kerak.
• Dvigatelga o'rnatilgan yangi shamni kalit bilan mahkamlang.
• Shamning markaziy elektrodiga yuqori voltli simni o'rnating.

Ko'rib turganingizdek, ushbu protsedurada juda murakkab narsa yo'q.

Ishlamay qolgan eski qismni almashtirish uchun benzinli o'roqning ikki zarbali ichki yonish dvigateli uchun yangi sham o'rnatildi.

Nima uchun maysa o'roq mashinasi ishga tushgandan keyin to'xtab qoladi?

Ishga tushgandan so'ng, karbüratör noto'g'ri sozlangan yoki noto'g'ri sozlangan bo'lsa, vosita to'xtab qolishi mumkin. Buning sababi haqiqatda ekanligini qanday belgilar bilan tushunishimiz mumkin? Bu juda oddiy, o'roq mashinasi ishlaganda aniq seziladigan tebranishlarga asoslanadi. Asbobning foydalanish yo'riqnomasida yozilgan barcha narsalarga rioya qilib, yoqilg'i ta'minotini o'zingiz sozlashingiz mumkin.

Dvigatel yonilg'i klapanining tiqilib qolishi tufayli to'xtab qolishi mumkin. Buning sababini tozalash orqali yo'q qilish mumkin. Agar maysa o'roq mashinasi ishga tushsa va keyin to'satdan to'xtab qolsa, bu karbüratörün yoqilg'i bilan ta'minlanishi to'sqinlik qilganligini anglatadi. Kerakli miqdorda yoqilg'ining erkin oqishini ta'minlash uchun karbüratör klapanlarini bo'shating.

Haddan tashqari havo oqishi ham dvigatelning to'xtab qolishiga olib kelishi mumkin. Dvigatel tezligini oshiring, shunda havo pufakchalari jihozning yonilg'i tizimini tezroq tark etadi. Shuningdek, yonilg'i olish shlangining yaxlitligini tekshirishni unutmang. Agar topilsa mexanik shikastlanish(yoriqlar, teshiklar va boshqalar), qismni almashtiring.

Asbobni qanday tozalash va saqlash kerak?

Maysa o'roq mashinasining ishlashi paytida dvigatel sovutish tizimining holatini kuzatib boring. Starter korpusidagi kanallar, shuningdek, silindr qanotlari har doim toza bo'lishi kerak. Agar siz ushbu talabni e'tiborsiz qoldirsangiz va cho'tkasi kesgichni ishlatishda davom etsangiz, haddan tashqari issiqlik tufayli dvigatelga zarar etkazishingiz mumkin.

Ish paytida benzinli o'roqni to'g'ri parvarish qilish uni bir necha mavsum ketma-ket ta'mirsiz ishlatishga imkon beradi.

Tozalashdan oldin dvigatelning sovishini kuting. Yumshoq cho'tkani oling va kirni tozalang. tashqi yuzasi. Plastik qismlar erituvchilar, shu jumladan kerosin yoki maxsus yuvish vositalari bilan tozalanadi.

Muddati tugashi bilan yoz mavsumi maysazorni tayyorlash kerak uzoq muddatli saqlash. Buning uchun yonilg'i aralashmasi tankdan chiqariladi. Keyin dvigatel karbüratörde qolgan yoqilg'ini chiqarish uchun ishga tushiriladi. Butun asbob ifloslantiruvchi moddalardan yaxshilab tozalanadi va "qish uyqusiga" yuboriladi.

Ko'rib turganingizdek, siz uy maysazorining nosozliklarini butunlay o'zingiz tuzatishingiz mumkin. IN xizmat ko'rsatish bo'limlari jiddiy shikastlanganda murojaat qilish kerak. Bunday holda siz ta'mirlash narxini yangi maysazorning narxi bilan solishtirishingiz kerak. Yangi vositani sotib olish yaxshiroq bo'lishi mumkin.

Trimmerlar oddiy qurilmalar o'tlarni o'rish, oddiy o'roqlarni almashtirish uchun. Bu tur maishiy texnika Ichki yonuv dvigateli yoki elektr quvvati bilan ishlaydi. Ish paytida qurilmaning ba'zi qismlari ishlamay qolishi mumkin. Trimmerni ta'mirlash mustaqil ravishda amalga oshiriladi. Murakkab buzilishlar bo'lsa, xizmat ko'rsatish markazida diagnostika va muammolarni bartaraf etishga buyurtma bering.

Nosozliklar va ularni bartaraf etish

Elektr va benzin trimmerlari paydo bo'ladi tipik buzilishlar va nosozliklar. Ichki yonuv dvigateli bilan ishlaydigan qurilmalar uchun quyidagilar:

• karbüratördeki muammolar;
• dvigatelning buzilishi;
• yoqilg'i tizimi bilan bog'liq muammolar;
• vites qutisi, starter, susturucunun buzilishi;
• blokirovkalar;
• havo filtri ishlamay qolishi;
• ateşleme bobini bilan bog'liq muammolar.

Elektr bloklari o'ziga xos buzilishlarga ega:

• boshqaruv tugmasi va elektr kabeli bilan bog'liq muammolar;
• yonib ketgan dvigatel stator sargisi;
• buzilgan kontaktlar.

Oddiy muammolar uchun siz trimmerni o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin.

Nima uchun trimmer ishga tushmaydi?

Jihozning ishga tushmasligining eng keng tarqalgan sababi past sifatli yoqilg'idan foydalanishdir. AI-92 dan past benzin navlarini tanlash maysazorga zarar etkazishi mumkin. Agar yuqori sifatli yoqilg'i ishlatilsa, boshqa sabablarni izlash kerak. Buning uchun barcha komponentlar va tizimlar diqqat bilan tekshiriladi. Quyidagilar tekshirilishi kerak:

• sham va sham kanali;
• havo va yonilg'i filtri;
• nafas oluvchi;
• egzoz kanali.

Qurilma keyin ishga tushmasligi mumkin uzoq vaqt ishlamay qolish. Trimmerni yoqishdan oldin siz foydalanish ko'rsatmalarini diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Unda ko'plab muammolarning echimi ko'rsatilgan.

Agar gazni bosganingizda to'xtab qolsa

Gazni bosganingizda trimmerning to'xtab qolishining bir necha sabablari bor:

1. Birinchi sabab - karbüratörün noto'g'ri sozlanishi.
2. Yoqilg'i valfi tiqilib qolgan.
3. Tekshirish valfi tiqilib qolgan.
4. Bo'shashgan va sarkma karbüratör kabeli yoki yonilg'i olish shlangi sarkma.

Maysa o'roq mashinasi bilan tavsiflangan muammolarni oldini olish uchun siz qurilma va uning tarkibiy qismlarining holatini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak. Jihoz va ehtiyot qismlarni o'z vaqtida tozalash va yuvish uning xizmat muddatini oshirishi mumkin.

Qarang » Buni o'zingiz qanday qilish kerak tashqi dvigatel bog 'trimmeridan

Starter buzilishlari

Boshlang'ichning eng qiyin buzilishi arqon uzilib, ishlaydigan dvigatelning volan atrofida aylanganda sodir bo'ladi. Natijada, bahor yorilishi va kasnaqning uzilishi mumkin. Bunday holda, faqat ehtiyot qismni to'liq almashtirish yordam beradi. Bunday buzilish kamdan-kam uchraydi. Ko'pincha shunday bo'ladi:

• shmorgalka arqonining uzilishi;
• bahor sinishi;
• bahor etishmovchiligi.

Bunday holda, starterni o'zingiz ta'mirlash oson. Ishlab chiqaruvchi buning uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalar tayyorladi.

Vites qutisini ta'mirlash

Cho'tkasi to'sar vites qutisiga g'amxo'rlik jihozni o'z vaqtida moylashni o'z ichiga oladi. Buning yo'qligi viteslarning tez aşınmasına va tishli modulning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.

Trimmer vites qutisining asosiy nosozliklari:

• past sifatli moylash materiallaridan foydalanish yoki uning yo'qligi sababli transmissiya blokining kuchli isishi;
• eskirgan podshipniklar aylanayotganda milning tiqilib qolishi;
• korpusning shikastlanishi natijasida transmissiya mexanizmi novdasining chayqalishi yoki uchib ketishi;
• tishli g'ildiraklardagi tishlarning aşınması tufayli chiqish milining pichoq bilan aylanishining yo'qligi.

Vites qutisidagi muammolarning aksariyati rulmanning ishdan chiqishi bilan bog'liq.

Bu past sifatli moylash vositasidan foydalanish yoki uning to'liq yo'qligi tufayli sodir bo'ladi. Vites qutisi ishdan chiqishining yana bir sababi trimmerni o'z imkoniyatlari chegarasida ishlatish va unga kirishdir begona narsalar. Noto'g'ri rulmanni almashtirish uchun vites qutisi demontaj qilinadi.

Elektr modellarini ta'mirlash xususiyatlari

Elektr tarmog'idan ishlaydigan trimmerlarning elektr modellari bir nechta asosiy bloklarni o'z ichiga oladi:

• torkni trimmer boshiga uzatuvchi mexanik qism;
• Elektr dvigateli;
• quvvat kabeli.

Har bir elektr trimmer qurilmasi muayyan muammolarga ega. Mexanik qismda ular kesish elementi sifatida ishlatiladigan baliq ovlash liniyasining mavjudligiga bog'liq. Tugatish sabablari:

• baliq ovlash liniyasining chigallashishi;
• trimmerning haddan tashqari qizishi tufayli neylon ipni yopishtirish;
• qo'zg'aysan mili va bobin bilan bog'liq muammolar.

Maxsus asboblar yordamida elektr o'roqning elektr qismidagi muammolarni aniqlashingiz mumkin:

• indikatorli tornavida;
• multimetr;
• kalitlar va tornavidalar to'plami.

Muammolarni hal qilish uchun sizga puflagich kerak.

Elektr shikastlanishi:

• elektr kabelining noto'g'ri ishlashi;
• rozetka va vilka bilan bog'liq muammolar;
• boshqaruv tugmasi ishlamay qolishi;
• starter sargisi yonib ketgan, dvigatelni almashtirish kerak;
• Buzilgan kontaktlarni shamollatgich yordamida o'zingiz tuzatishingiz mumkin.

Karbüratörü qanday sozlash kerak

Modul ishlab chiqaruvchi tomonidan sozlangan. Qurilmaning ishlashi paytida, modulni ta'mirlash yoki tozalashdan so'ng, karbüratörü sozlash kerak bo'ladi.

Karbüratörü sozlash ehtiyot qismlarni almashtirishni talab qilmaydi. Nosozliklarni tuzatish dizaynga kiritilgan 3 vint yordamida amalga oshiriladi:

• L - past tezlikda yoqilg'i ta'minotini nazorat qiladi;
• H - yoqilg'i sarfini va haroratni nazorat qiladi, shuningdek, yuqori tezlikda benzin etkazib berish uchun javobgardir;
• T - dvigatelning ishlamay qolishi uchun javobgardir.

Trimmer karbüratörü vosita qizdirilgandan so'ng o'rnatiladi. Buning uchun qurilmaning 10 daqiqa bo'sh ishlashi kifoya qiladi. Kesish boshini bo'sh tezlikda aylantirish sizga to'g'ridan-to'g'ri disk raskadrovka vintini T ga o'tish imkonini beradi. Aylanish to'xtaguncha soat miliga teskari buriladi. Keyinchalik, bo'sh ish tezligi maksimal bo'lgan joyni topish uchun H vintini o'ngga va chapga burang. Vint topilgan nuqtadan soat miliga teskari ¼ to'liq burilish bilan buriladi, bu ish joyi bo'ladi.

Vida L xuddi shu usul yordamida o'rnatiladi, karbüratörü ta'mirlagandan so'ng, modulni qurilma to'g'ri ishlashi uchun sozlash kerak.

Trimmerni qanday qismlarga ajratish va qayta yig'ish kerak

Uchun o'z-o'zini demontaj qilish trimmer asboblar to'plamini tayyorlang:

• tornavidalar va kalitlar to'plami;
• podshipniklarni olib tashlash uchun maxsus tortgich;
• sham kaliti;
• bolg'a.

Qurilmaning har bir birligi diagnostika uchun alohida qismlarga ajratiladi.

• Trimmerdan dvigatel