Magnit starterlar va kontaktorlarni sozlash. Magnit starterlarni ishlatish va ta'mirlash. Elektromagnit starterlar va kontaktorlarni sozlash

Magnit starterlar, nomidan ko'rinib turibdiki, elektr motorlarini ishga tushirish uchun almashtirish moslamasi sifatida ishlab chiqilgan. Shu sababli, ushbu qurilmalardagi quvvat qutblari soni deyarli har doim uchtaga teng - tarmoqning fazalari soniga ko'ra. Starterlar ko'pincha termal ortiqcha yuk o'rni va ishga tushirish va to'xtatish tugmalari bo'lgan korpus bilan jihozlangan.

Lekin boshlang'ich juda qulay va funktsional narsa bo'lib chiqdi. Nominal oqimlarning keng doirasi, kichik o'lchamlar va har qanday kommutator yoki paneldan tashqarida avtonom o'rnatish imkoniyati quyidagilarga olib keldi: magnit starterlar har xil kuchli elektr qabul qiluvchilarni, masalan, isitish qozonlarini tarmoqqa ulash uchun kundalik hayotda keng qo'llanila boshlandi.

Har qanday boshqa elektr qurilma singari, magnit starter ham vaqti-vaqti bilan ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishga muhtoj.

Magnit starter qanday ishlaydi?

Umuman olganda, bu hech bo'lmaganda lak izolyatsiyasida yupqa simli lasan bo'lib, kontaktlar bilan bir xil plastik korpusda joylashgan. Kontaktlar, odatdagidek, harakatlanuvchi, bobinning kamonli yadrosiga mexanik ravishda bog'langan va mahkamlangan, doimiy ravishda korpusning yuqori qismida joylashgan bo'linadi.

Shu bilan birga, 20 amper yoki undan ko'p oqim uchun mo'ljallangan boshlang'ichlar uchun uchta juft quvvat juftliklari va past oqimlar uchun mo'ljallangan yordamchi boshqaruv zanjirlarining juft kontaktlari o'rtasida aniq farqlanishi mumkin. Past oqim kontaktlari soni amalda cheksizdir, ayniqsa, ko'plab yangi boshlanuvchilar uchun boshlang'ichlarda juda murakkab sxemalarni yig'ish imkonini beruvchi qo'shimcha kontakt qo'shimchalarini sotib olish mumkin.

Ushbu dizayn starterni tashqi ta'sirlardan unchalik yuqori bo'lmagan himoya bilan ta'minlaydi - IP00-IP30 darajasida. Agar ko'proq himoya darajasiga erishish kerak bo'lsa, siz qo'shimcha himoya korpusida starterlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi, ular ko'pincha termal o'rni, agar mavjud bo'lsa, ishga tushirish, to'xtatish va qaytarish uchun o'z tugmalari bilan jihozlangan.

Guruch. 1. PML magnit starter qurilmasi:

1 - issiqlikka bardoshli plastmassadan yasalgan taglik, 2 - magnit zanjirning sobit qismi, 3 - magnit zanjirning harakatlanuvchi qismi, 4 - elektromagnit boshqaruv bobini, 5 - kontakt qisqichlari, 6 - metall platforma (25 A dan yuqori bo'lgan boshlanuvchilar uchun). ) 7 - harakatlanuvchi kontaktlar bilan shpal, 8 - o'rnatish vinti, 9 - qaytib kamon, 10 - alyuminiy halqalar, 11 - mahkamlangan kontakt, 12 - o'tkazgichlarni mahkamlash uchun tirqishli klip.

Magnit starterlarga texnik xizmat ko'rsatish dasturi oddiy va quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

1. Tashqi tekshiruv korpusning shikastlanishi va chiplari uchun, shuningdek ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash (nafaqat korpus yuzasidan, balki elektromagnit yadro yuzasidan ham). Chiplar va korpusning shikastlanishi nafaqat zarbalar va yiqilishlar, balki eskirgan AC tarmog'ining ishlashi va starterning noto'g'ri o'rnatilishi natijasida tebranishlarga uzoq vaqt ta'sir qilish, shuningdek, o'z nuqsonlari tufayli yuzaga keladi.

Agar korpusning shikastlanishi starterni mahkam bog'lab bo'lmasligi yoki uning kontaktlari erkin ochilmasligi/yopilmasligiga olib kelgan bo'lsa, u holda korpus yoki starterni almashtirishdan boshqa iloji yo'q.

Boshlang'ichning barcha qismlari va tarkibiy qismlarining mavjudligini tekshirishga alohida e'tibor berilishi kerak. Masalan, harakatlanuvchi kontakt plitasi va uning oldindan yuklash kamonini osongina "yo'qotish" mumkin - yangisi kerak bo'ladi.

V. A. Smirnov, K. V. Panov

O'QUV QO'LLANMA

Laboratoriya ishlarini bajarish uchun

FANNI O'RGANDA

"Prokat ishlab chiqarish va ta'mirlash"

2-qism

UDC629.4.083: 629.488

"Harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarish va ta'mirlash" fanini o'rganishda laboratoriya ishlarini bajarish uchun o'quv-uslubiy qo'llanma. 2-qism / V. A. Smirnov, K. V. Panov. Omsk davlati Aloqa universiteti. Omsk, 2016. 31 b.

"Harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarish va ta'mirlash" fanining dasturiga muvofiq ishlab chiqilgan. Elektr harakat tarkibining tarkibiy qismlari va agregatlarini ta'mirlashning texnologik jarayonlari haqida asosiy ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. O'quv qo'llanma ikki qismdan iborat. Ikkinchi qism elektr qurilmalarini qayta ko'rib chiqish uchun texnologik jarayonlarni o'rganishga bag'ishlangan to'rtta laboratoriya ishini o'z ichiga oladi.

“Temir yoʻl harakatlanuvchi tarkibi” ixtisosligi, “Temir yoʻllarning elektr transporti” va “Yuqori tezyurar yer usti transporti” ixtisosligi, kunduzgi va sirtqi boʻlimlari toʻrtinchi kurs talabalari uchun moʻljallangan. O‘quv-uslubiy qo‘llanma talabalarni ko‘k-ko‘k kasblarga o‘rgatishda hamda temir yo‘l transporti xodimlarini tayyorlash kurslarida foydalanish mumkin.

Bibliografiya: 4 nom. Guruch. 4.

Taqrizchilar: Doktor Tech. Fanlar, professor V.A. Kruczek;

Ph.D. texnologiya. Fanlar, dotsent O. V. Balagin.

___________________________

© Omsk shtati. universitet

Temir yo'llar, 2016 yil

Kirish. 5

Laboratoriya ishi 5. Alohida kontaktorlarni tekshirish. 6

5.1. Umumiy ma'lumot. 6

5.2 Ish tartibi.. 10

5.3 Ishlatilgan o'lchash asboblari va asboblari. 11

5.5. Test savollari.. 11

Laboratoriya ishi 6. Guruh kalitini qayta ko'rib chiqish. 12

6.1 Umumiy ma'lumot. 12

6.2 Ish tartibi.. 15

6.3 Ishlatilgan o'lchov asboblari va asboblari. 16

6.5. Test savollari.. 17

Laboratoriya ishi 7. Yuqori tezlikli kalitni tekshirish. 17

7.1 Umumiy ma'lumot. 17

7.2. Ish tartibi... 22

7.3. Ishlatilgan o'lchov asboblari va asboblari. 23

7.5. Test savollari.. 24

Laboratoriya ishi 8. Pantografni tekshirish. 24

8.1 Umumiy ma'lumot. 24

8.2. Ish tartibi... 27

8.3. Ishlatilgan o'lchov asboblari va asboblari. 28

8.5. Test savollari.. 28

Bibliografik ro'yxat. 30

KIRISH

Elektr harakatlanuvchi tarkibning (EPS) ishlashi paytida qismlarning ishqalanish yuzalarining aşınması, izolyatsiyaning qarishi, charchoq yoriqlari paydo bo'lishi va tarkibiy qismlarni sozlashning buzilishi sodir bo'ladi.

Butun qismni, yig'ishni, uskunani yoki elektrovozni ta'mirlashning butun jarayoni shartli ravishda to'rtta mustaqil texnologik jarayonga bo'linadi: tozalash, nuqsonlarni aniqlash, ta'mirlash va sinovdan o'tkazish (qabul qilish), ixtisoslashtirilgan lavozimlarda amalga oshiriladi. Bu ishlar har qanday elektrovoz jilovini ta'mirlashning texnologik jarayonining asosini tashkil etadi.

Laboratoriya ishi talabalarga ta'mirlashning texnologik jarayonlarini chuqurroq o'rganish, shuningdek, nuqsonlarni aniqlash, EPSning alohida komponentlari va yig'ilishlarini sozlash va sinovdan o'tkazish bo'yicha amaliy ko'nikmalarga ega bo'lish uchun mo'ljallangan.

Ikkinchi qism elektr qurilmalarini qayta ko'rib chiqishning texnologik jarayonlarini o'rganishga bag'ishlangan: individual kontaktorlar, guruh kalitlari, yuqori tezlikli kalitlar va pantograflar.

Talabalar laboratoriya ishiga oldindan, mustaqil ravishda, yo‘riqnomada ko‘rsatilgan adabiy manbalardan foydalangan holda tayyorgarlik ko‘radilar. Talabaga keyingi ishni bajarishga faqat o'qituvchi bilan suhbatdan so'ng, shuningdek, oldingi ish bo'yicha hisobot mavjud bo'lsa, ruxsat beriladi.

Laboratoriya ishi davomida talaba adabiy manbalardan, "Rossiya temir yo'llari" AJning ta'mirlash qo'llanmalari va yo'riqnomalaridan, plakatlardan, o'lchov asboblaridan, tolerantlikni nazorat qilish asboblari va ko'rsatmalarda tavsiya etilgan asboblardan foydalanadi. Ish to'rt kishidan ko'p bo'lmagan guruhlar tomonidan amalga oshiriladi.

Har bir talaba barcha ishlar bo‘yicha hisobotlarni alohida daftarga to‘ldiradi. Hisobotlarni tayyorlash yo'riqnomalar talablariga, shuningdek korxona (universitet) tomonidan tasdiqlangan standartlarga muvofiq bo'lishi kerak.

Har bir laboratoriya ishini boshlashdan oldin o'qituvchi tomonidan berilgan ko'rsatmalar xavfsizlik qoidalariga rioya qilishga alohida e'tibor qaratish lozim.

Laboratoriya ishi No5

Alohida KONTAKTORLARNI QAYTA KO'RISH

Ishning maqsadi: individual elektropnevmatik va elektromagnit kontaktorlarning parametrlarini tekshirish, ish faoliyatini baholash va nuqsonlarni aniqlash bo'yicha amaliy ko'nikmalarga ega bo'lish. Shaxsiy kontaktorlarni tekshirish texnologiyasi va nuqsonlarni bartaraf etish usullari bilan tanishing.

Umumiy ma'lumot

Shaxsiy kontaktorlarni tekshirish, qayta ko'rib chiqish va ta'mirlash Elektr lokomotivlarini ta'mirlash bo'yicha qo'llanmalar talablariga muvofiq amalga oshiriladi.

Individual kontaktorlar TP-1 va TP-2 da tekshiriladi va qayta ko'rib chiqiladi. Shu bilan birga, kamon o'chirish kameralari kontaktorlardan chiqariladi va uglerod konlarini yanada chuqurroq tozalash va siqilgan havo bilan puflash uchun ustaxonaga yuboriladi. Kontaktorlarning o'zlari to'g'ridan-to'g'ri elektrovozda tekshiriladi va ta'mirlanadi. Kontaktorlarni demontaj qilish bilan bog'liq ta'mirlash EPS dan olib tashlash bilan TR-3 yordamida amalga oshiriladi.

Laboratoriya ishlarini bajarishda operatsiyalar TR-1 ni muntazam ta'mirlash paytida individual kontaktorlarni tekshirishning texnologik jarayonida nazarda tutilgan hajmda amalga oshiriladi.

Elektr lokomotivida ular boshqaruv kabinasidan yoqilganda barcha qurilmalarning aniq ishlashini quloq bilan tekshiradilar va elektr zanjirlarining ishlashini nazorat qiladilar. Pnevmatik haydovchining to'g'ri ishlashiga e'tibor bering. Bunday tekshirishni birgalikda o'tkazish tavsiya etiladi: bir mexanik haydovchi kabinasidagi masofadan boshqarish pultidan asboblarni boshqaradi, ikkinchisi esa yuqori voltli kamerada bo'lib, asboblarni yoqish va o'chirishni diqqat bilan kuzatib boradi va ishonch hosil qiladi. pnevmatik tizimdan havo sizib chiqmasligi.

Odatda, birinchi tekshiruvga asoslanib, qurilmaning holati to'g'risida xulosa chiqarish va hatto zararning sababini aniqlash mumkin. Misol uchun, elektro-pnevmatik kontaktor aniq ochiladi, lekin sekin o'chadi. Buning sababi harakatlanuvchi tizimning tiqilib qolishi, qo'zg'alish kamonining shikastlanishi yoki uning mahkamlanishining bo'shashishi bo'lishi mumkin.

Ishlashini tekshirgandan so'ng, kamon oluklari olib tashlanadi, qismlarning o'lchamlari va eskirishi mavjud bardoshlik me'yorlariga muvofiqligi tekshiriladi, chang va uglerod birikmalaridan tozalanadi va 300-350 kPa (3-) bosimdagi siqilgan havo bilan puflanadi. 3,5 kgf/sm2).

O'lchagichlar menteşalardagi bo'shliqlarni o'lchash uchun ishlatiladi, shuningdek, roliklar, o'qlar, vtulkalar va teshiklarning diametrlarini o'lchaydi. O'lchamlari maksimal qiymatlarga teng bo'lgan roliklar va o'qlar almashtiriladi. Qurilmalarning normal ishlashi nafaqat menteşalarda katta aşınma natijasida, balki ulardagi shprits shakllanishi yoki soqol etishmasligi tufayli ham buzilishi mumkin. Qisqa tutashuv oqimlari oqimi, mis shnentlarning sinishi yoki bo'shashishi natijasida menteşalarni payvandlash holatlari tez-tez uchraydi. Mumkin bo'lgan tiqilib qolishlarni aniqlash uchun qurilmalarning harakatlanuvchi tizimlarining ishlashi ularni qo'lda engil harakatlantirish orqali tekshiriladi.

Barcha bo'sh aylanish o'qlari mahkamlangan yoki boshqa yo'l bilan tushishdan himoyalanganligiga ishonch hosil qiling. Birliklarni va qismlarni o'zgartirganda, esda tutish kerakki, murvatli ulanishlar bahor yuvish moslamalariga ega bo'lishi kerak yoki chizmalarga muvofiq, murvat va yong'oqlarni burab qo'ymaslik uchun boshqa usul bilan mahkamlanishi kerak.

Quvvat va past kuchlanishli simlarning holati va mahkamlanishi tekshiriladi. Simlarning 20% ​​dan ko'prog'i singan, zaif lehimli, yoriqlar yoki aloqa yuzasi 1/3 dan ko'proq qisqartirilgan sim uchlari almashtirilishi va qayta lehimlanishi kerak.

Simlarni, elektromagnit klapanlarning bobinlarini, shu jumladan elektromagnitlarni va izolyatsion ustunlar yuzasini izolyatsiyalash holati tekshiriladi. Ular ham elektr, ham mexanik shikastlanishga ega bo'lishi mumkin. Chinni izolyatorlarning shikastlangan sirlari, kontaktor stendlarining burma yuzasining shikastlanishi odatda kuyik va kirdan benzinga namlangan salfetkalar bilan yuviladi, shisha mato bilan tozalanadi va NTs-925 lak yoki GF-92HK emal bilan qoplanadi.

Elektr yoyi, yoyni o'chirish jarayonida uzilishlar yoki qisqa tutashuvlar bo'lsa, ko'pincha yoy o'chirish bobinlari va tokchalarining izolyatsiyasini slyuda qatlamiga va hatto metallga kuydiradi va yondiradi. Agar izolyatsiyaning faqat tashqi qatlami shikastlangan bo'lsa, kuygan joy shisha mato bilan tozalanadi, keyin benzin bilan yaxshilab yuviladi va emal bilan qoplanadi.

Elektr qurilmalarining ishlashini ta'minlashning muhim sharti ishqalanish moslamasiga muntazam ravishda moylash materiallarini qo'shishdir. Agar kerak bo'lsa, po'latning po'lat yoki guruchga ishqalanishi sodir bo'ladigan asboblarning harakatlanuvchi qismlarining menteşalariga moylash materiallari qo'shiladi.

Aşınma, yirtiq va kontakt bosimi qiymatlarini tashqi tekshirish va o'lchash harakatlanuvchi va qo'zg'almas kontaktlarning texnik holatini tekshiradi. Kontaktlarni, ayniqsa quvvat kontaktlarini tozalashni boshlaganda, ular rangi, erish hajmi va kontaktlarning yuzasida muzlatilgan mis chayqalishlarining tarqalish xususiyatini baholaydilar. Kontaktlarning yomonlashuvining asosiy sababi ularning bosimining pasayishi hisoblanadi. Bu nafaqat qurilmaning noto'g'ri sozlanishi, uning harakatlanuvchi qismlarining tiqilib qolishi, balki lapping, yoqish yoki o'chirishning shikastlanishi yoki noto'g'ri sozlanishi natijasida ham sodir bo'ladi. Bahor, shuningdek, mahkamlash bo'shashganda yoki uni o'tkazuvchi mis ko'prigi buzilganda, elektr yoyi uzatilganda yoki qurilmaning kontaktlari qabul qilib bo'lmaydigan darajada qizib ketganda, haddan tashqari qizib ketishi tufayli elastik xususiyatlarini yo'qotishi mumkin. Aloqa bosimini pasaytirish oqibatlari tananing dinamik ta'siri bilan sezilarli darajada og'irlashadi, bu esa yoqilgan qurilmaning kontaktlarini "shitirlashiga" olib keladi.

Haddan tashqari qizib ketishning yana bir sababi kontakt yuzalarining noto'g'ri bog'lanishi bo'lishi mumkin, bu kontakt nuqtasida metallning yonib ketishiga va qo'pol sirtli nuqta paydo bo'lishiga olib keladi. Keyinchalik, bu kuyishlar butun kontaktning qorayishiga va uning erishiga olib keladi. Ta'mirlash bo'yicha qo'llanmalarda kontakt chizig'ining uzunligi kontakt kengligining kamida 80% bo'lishi kerakligini ta'kidlaydi. Tegishini tekshirish uchun uglerod qog'ozi va yupqa (to'qima) qog'oz ishlatiladi. Qo'lingiz bilan harakatlanuvchi kontaktni tortib oling, uglerod qog'ozi va bo'sh qog'ozni kontaktlar orasiga qo'ying va harakatlanuvchi kontaktni tushirish uchun kuyovingizdan foydalaning. Kontaktlar to'qnashganda sensorli chiziq aniq bosiladi. Kontaktlarning lateral joy almashishi 1 mm dan oshmasligi kerak.

Kontakt bosimi bahor dinamometri bilan tekshiriladi. Kontaktlarni bosuvchi kamonlarning sezilarli qat'iylikka ega ekanligini hisobga olsak, bosim bir kontaktni boshqasidan ajratish paytida to'g'ridan-to'g'ri nazorat qilinadi. Buning uchun kontaktlar orasiga yupqa qog'oz tasmasi mahkamlanadi (5.1-rasm, a). Keyin, dinamometrni harakatlanuvchi kontaktga ulab, uni o'chirish chizig'i bo'ylab qat'iy torting va bir vaqtning o'zida qog'oz chizig'iga kuch qo'llang. Aloqa bosimini o'lchashdagi xatolarni bartaraf etish uchun dinamometrning ulanish nuqtasi dinamometrga kuch qo'llash chizig'i kontaktlarning aloqa nuqtasidan o'tishi uchun tanlanishi kerak.

Guruch. 5.1. Kontaktorning boshqariladigan parametrlarini tekshirish

Harakatlanuvchi kontaktli ulanishlarning barqaror ishlashini belgilovchi muhim omillar eritma (yorilish yoki ochilish), ishqalanish va kontaktlarning buzilishidir. Yechim to'liq o'chirilgan kontaktorning kontaktlari orasidagi eng qisqa masofa A (5.1-rasm, b). Aksariyat qurilmalar uchun kontaktning ochilishini kaliper bilan o'lchash qulay, ammo o'tish va o'tmaydigan shablonlardan foydalanish tavsiya etiladi.

Kontaktlarning ishqalanishi kontaktlarning aylanishini bevosita kuzatish orqali kontaktor qo'lda yoqilganda tekshiriladi. Bunday holda, kontaktlarning zanglashiga olib kelgandan so'ng, harakatlanuvchi aloqa tutqichi biroz erkin o'ynashga ega bo'lishi kerak. Shuni ham yodda tutish kerakki, yaxshi lapping harakatlanuvchi aloqa qismlarining geometrik o'lchamlari, tortish va lapping kamonlari va kontaktlarning shakli bilan ta'minlanadi. Kontaktorlar uchun u ham harakatlanuvchi kontaktning ishdan chiqishiga bog'liq.

Muvaffaqiyatsizlik deganda, agar sobit kontakt to'liq yoqilgan qurilmadan olib tashlangan bo'lsa, harakatlanuvchi kontaktning bosib o'tishi mumkin bo'lgan masofani tushunamiz. Biroq, aslida bu masofani o'lchash mumkin emas. Shuning uchun nosozlik bilvosita kontakt ushlagichi va tutqich orasidagi bo'shliq bilan aniqlanadi (5.1-rasm, c).

Ish tartibi

1. Elektrovozning alohida elektromagnit va elektropnevmatik kontaktorlarini tekshirish va qayta ko'rib chiqish tartibi va mazmunini o'rganish, mumkin bo'lgan nosozliklar va ularni bartaraf etish usullari bilan tanishish.

2. O'qituvchining ko'rsatmasi bo'yicha individual kontaktorni tekshirish va tekshirish. Shu bilan birga, tekshirish orqali kontaktlarning texnik holatini, yoyni o'chirish moslamalarini, qavslarni, tokchalarni, individual kontaktorlarning pnevmatik va elektromagnit drayvlarini baholang.

3. Kontaktorlarni tekshirishda, yoy o'chirish bobinlarining egiluvchan manevralarining holatini, ularning mahkamlanishini tekshiring, qalinligini, bo'shlig'ini, bosishni, ishlamay qolishini, kontaktlarning lateral siljishi va ularning aloqa chizig'ini o'lchang. Siqilgan havo bosimining minimal ruxsat etilgan qiymatlarida kontaktorlarning ishlashini va elektrovozning elektr boshqaruv pallasining kuchlanishini tekshiring, kontakt bosimi qiymatlarini o'lchang. Tekshiruv va o'lchov natijalarini jadvalga kiriting. 5.1.

Nazorat qilinadigan parametrlarning haqiqiy qiymatlarini maqbul bo'lganlar bilan taqqoslash asosida alohida kontaktorlarning ishlashga yaroqliligi, shuningdek alohida komponentlar va qismlarni almashtirish yoki ta'mirlash ishlarini bajarish zarurati to'g'risida xulosa chiqaring. aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish uchun.

5.1-jadval

Kontaktni tekshirish va o'lchash natijalari

Magnit starterlarga texnik xizmat ko'rsatish dasturi oddiy va quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

1. Tashqi tekshiruv korpusning shikastlanishi va chiplari uchun, shuningdek ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash (nafaqat korpus yuzasidan, balki elektromagnit yadro yuzasidan ham). Chiplar va korpusning shikastlanishi nafaqat zarbalar va yiqilishlar, balki eskirgan AC tarmog'ining ishlashi va starterning noto'g'ri o'rnatilishi natijasida tebranishlarga uzoq vaqt ta'sir qilish, shuningdek, o'z nuqsonlari tufayli yuzaga keladi.

Agar korpusning shikastlanishi starterni mahkam bog'lab bo'lmasligi yoki uning kontaktlari erkin ochilmasligi/yopilmasligiga olib kelgan bo'lsa, u holda korpus yoki starterni almashtirishdan boshqa iloji yo'q.

Boshlang'ichning barcha qismlari va tarkibiy qismlarining mavjudligini tekshirishga alohida e'tibor berilishi kerak. Masalan, harakatlanuvchi kontakt plitasi va uning oldindan yuklash kamonini osongina "yo'qotish" mumkin - yangisi kerak bo'ladi.

2. Mexanik qismni qayta ko'rib chiqish. Kontaktlarning uzilishini ta'minlaydigan ishlaydigan kamon sinovdan o'tkaziladi. Bu juda qattiq bo'lishi kerak, burilishlar juda yaqinlashmasligi kerak. Boshlang'ich armaturaning tanaga nisbatan harakati tekshiriladi: harakat paytida hech qanday tiqilib qolish yoki qiyinchiliklar bo'lmasligi kerak.

Jarayonni tekshirish kontaktlarni "qo'l bilan" yopish orqali amalga oshiriladi. Agar mexanik tiqilib qolgan bo'lsa, siz ishqalanish qismlarini moylash yoki silliqlashga murojaat qilishingiz mumkin.

3. Kontaktlarni tozalash- xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan magnit starterlarga texnik xizmat ko'rsatishdan qochish kerak bo'lgan chora.

Harakatlanuvchi va statsionar kontaktlarning yuqori o'tkazuvchan qatlami nisbatan yupqa, shuning uchun har bir texnik xizmat ko'rsatish paytida unga faylni ishqalasangiz, starter tez orada ishdan chiqadi. Fayl faqat kontaktlarda uglerod konlarining aniq izlari yoki erishi bo'lsa kerak bo'ladi. Kontaktlarni tozalash uchun silliqlash qog'ozi qat'iyan chiqarib tashlanadi.

Yopish paytida starterning barcha kontaktlari butun sirt bo'ylab bir-biriga mahkam o'rnashgan bo'lishi kerak, ularning mavjudligi mexanik qismni sozlash zarurligini ko'rsatadi.

4. Agar starter korpusda metall qismlarga ega bo'lsa yoki metall korpusda joylashgan bo'lsa, u holda yerga ulanadigan ushbu qismlar va quvvat kontaktlari o'rtasida hech qanday sxema yo'qligini ta'minlash kerak. Umuman olganda, barcha boshlanuvchilar uchun alohida quvvat qutblari o'rtasida qisqa tutashuvlar yo'qligini tekshirish kerak. Uy sharoitida bu maqsadlar uchun an'anaviy multimetrdan foydalanish kifoya. Ishlab chiqarishda megger ishlatiladi va izolyatsiya qarshiligi standartlashtirilgan - kamida 0,5 Mohm.

5. Boshlang'ich bobini yaxshilab tekshiriladi. Ramkadagi yoriqlar, shikastlanishlar, uglerod birikmalari va izolyatsiyaning erishi - bularning barchasi jiddiy muammolarning ishonchli belgilaridir. Bunday belgilar bilan lasanni almashtirish yaxshiroqdir.

Albatta, odatda lasandagi qisqa tutashuvni faqat ish paytida bilvosita belgilar bilan aniqlash mumkin, masalan, starter ishlayotganda shovqin kuchaygan. Biroq, agar siz lasan simining faol qarshiligini muntazam tekshirib tursangiz, sezilarli va keskin pasayishni sezishingiz mumkin. Ushbu belgi lasanning noto'g'ri ishlashi haqida juda aniq gapiradi, uni nazariy jihatdan qaytarish mumkin, ammo amalda uni almashtirish osonroq.

6. Shu bilan birga, starterning ishlashi paytida g'o'ng'irlashning kuchayishi, lasanning o'zidagi nuqsonlardan tashqari boshqa sabablarga ko'ra ham bo'lishi mumkin. Misol uchun, uni o'rnatish vaqtida noto'g'ri chiziq paydo bo'lishi mumkin, tarmoqdagi kuchlanish darajasi etarli emas yoki qaytib bahor juda kuchli tanlangan bo'lishi mumkin.

Bu omillarning barchasi armatura yopilganda yadroga etarlicha mahkam o'rnashmasligiga olib keladi. Buning oqibati pastroq induktiv reaktivlik (shuning uchun g'uvullash), shuningdek quvvat kontaktlarining yonishi tufayli yuqori bobin oqimi bo'ladi.

Ushbu qismlar orasiga joylashtirilgan oddiy yupqa bo'sh qog'ozdan foydalanib, yadro va armatura magnit zanjirlarining sirtlarining mahkam o'rnashganligini tekshirishingiz mumkin. Sirtning kamida 70 foizi aloqada bo'lishi kerak - keyin aloqa ishonchli bo'ladi.

7. Termik ortiqcha yuk o'rni mavjud bo'lsa, uning sozlanishi tekshirilishi kerak. Sanoat korxonalarida bu maxsus sinov dastgohlari yordamida amalga oshiriladi. Afsuski, uy sharoitida o'rni yuklash va sinovdan o'tkazish deyarli mumkin emas. Buni amalga oshirish uchun siz o'rni maxsus laboratoriyaga olib borishingiz yoki oxirgi chora sifatida uni yuqori darajadagi ma'lum yuk yordamida sinab ko'rishingiz mumkin.

Magnit starterni ta'mirlash texnik xizmat ko'rsatish natijalari asosida amalga oshiriladi va odatda qayta tiklash yoki sozlash mumkin bo'lmagan qismlar va agregatlarni almashtirishga to'g'ri keladi. Bunday ehtiyot qismlar bo'lishi mumkin: lasan, alohida kontaktlar va hatto aloqa guruhi, korpus qismlari, kamon, vintlardek va siqish plitalari.

Yonish va kuyish izlari bo'lgan yuzalarida oq spirt yoki aviatsiya benziniga namlangan paxta mato bilan tozalang.

Kontaktlar yuzasida metallning chayqalishi va "shohlari" igna fayli bilan tozalanadi. Tozalashdan keyin kontakt yuzalarining zichligini tekshirish uchun 0,05 mm qalinlikdagi probdan foydalaning. Yopiq kontaktlar bilan prob kontakt yuzasining 25% dan ortiq kontaktlari orasidan o'tmasligi kerak.

Agar kontakt bulog'i buzilgan yoki zaiflashgan bo'lsa, uni yangi yoki rad etilgan starterdan mos keladigan bilan almashtiring.

Agar oqim o'tkazuvchi simlarni mahkamlash uchun vintlar uchun teshiklardagi iplar eskirgan yoki singan bo'lsa, shikastlangan iplar bilan teshiklar burg'ulanadi va keyingi o'lchamdagi iplar kran bilan kesiladi.

Magnit starterlarning magnit zanjirlarini ta'mirlash

Magnit starterlarning magnit yadrolari armatura va yadrodan iborat bo'lib, uning ustiga qisqa tutashgan lasan o'rnatilgan.

Yadro va armatura o'rtasidagi ifloslangan aloqa yuzalari benzin bilan namlangan tozalovchi material bilan tozalanadi. Kontakt yuzasida korroziya izlari bo'lsa, sirt zımpara bilan tozalanadi. Tozalashdan so'ng, qo'lingiz bilan armaturani yadroga bosib, yadro va armatura orasidagi aloqa joyini tekshirish uchun 0,05 mm qalinlikdagi probdan foydalaning. Aloqa yuzasi yadrolar kesimining kamida 70% bo'lishi kerak.

Agar armaturaning o'rta yadrolari va magnit yadro orasidagi havo bo'shlig'i 0,2 mm dan kam bo'lsa, armatura yoki boshlang'ich yadro vilkada qisiladi va o'rta yadro nozik kesilgan fayl bilan to'ldiriladi. Keyin armatura yadroga qo'llaniladi va bo'shliq sensorli o'lchagichlar bilan tekshiriladi. Bo'shliq o'lchami 0,2 - 0,25 mm oralig'ida bo'lishi kerak. Yadroni topshirishda, magnit tizimni yopishda armatura va yadroning o'rta yadrolarining sirtlari parallel ekanligiga ishonch hosil qiling.

Ishni qattiqlashtirganda, yadro va armaturaning aloqa yuzalari silliqlash mashinasida ishning qattiqlashuvi izlari yo'qolguncha silliqlashadi. Silliqlashdan so'ng, o'rta yadrolar orasidagi bo'shliqni, shuningdek, armaturaning tashqi yadrolari va yadro o'rtasidagi aloqa maydonini tekshirish uchun sensorli o'lchagichlardan foydalaning. O'rta yadrolar orasidagi bo'shliq yuqoridagi chegaralar ichida bo'lishi kerak va tashqi yadrolarning aloqa maydoni yadrolar kesimining kamida 70% bo'lishi kerak.

Boshlang'ichlarda shikastlangan qisqa tutashgan bobin yangisi bilan almashtiriladi. Boshlang'ichlarning shikastlangan qisqa tutashgan bobini bir tomondan o'chiriladi va chiqariladi.

Bobin o'rnatilgan joy igna fayli bilan tozalanadi. Yangi qisqa tutashgan burilish guruchdan qilingan. Materialni almashtirish va o'lchovli og'ishlar bilan qisqa tutashgan bobinni ishlab chiqarish taqiqlanadi, chunki bu yoqilgan starterning shovqinining oshishiga yoki lasanning qabul qilinishi mumkin bo'lmagan isishiga olib keladi.

Boshlang'ichlarning ishlab chiqarilgan qisqa tutashgan burilishlari yadroning yivlariga bosiladi yoki yadroga qo'yiladi va uni mustahkamlovchi plitalar egiladi.

Agar magnit kontaktlarning zanglashiga olib yuzasi shikastlangan bo'lsa, uni benzin yoki oq spirtga namlangan tozalovchi material bilan tozalang va quriting. Quritgandan so'ng, yadro va ankraj emalli hammomga tushiriladi, shunda kontaktli yuzalar lak bilan qoplanmaydi va aloqa yuzasining chetlari atrofida bo'yalmagan kamarning kengligi 3 mm dan oshmasligi kerak. Bundan tashqari, magnit zanjirning yadrosi va armaturasini cho'tka bilan bo'yashingiz mumkin.

Bo'yalgan yuzalar 2 - 3 soat davomida havoda quritiladi.

Magnit starterlarning chiqish terminallarini ta'mirlash

Terminal qisqichlarining kuygan yoki oksidlangan aloqa yuzalari igna fayli yoki zımpara bilan tozalanadi, benzin bilan namlangan tozalovchi material bilan artib olinadi va POS-30 lehim bilan qalaylanadi.

Agar oqim o'tkazuvchi simlarni mahkamlash uchun vintlardek teshiklaridagi iplar eskirgan yoki singan bo'lsa, teshiklar gaz mash'alasi yordamida mis yoki guruch bilan payvandlanadi. Payvandlash joyi fayl bilan tozalanadi, teshiladi va yangi ipni kesish uchun teshik ochiladi. Burg'ulangan teshikda shikastlangan ipning o'lchamiga ip kesiladi.

Magnit starter, asosan, yukni tarmoqdan ulash va o'chirishdan iborat bo'lgan kommutatsiya moslamasi.

Bunday qurilmalar asosan sanoatda va elektr motorlarini boshqarishda keng qo'llaniladi, ammo nominal oqimlarning keng doirasi va qurilmaning kichik o'lchamlari ham kundalik hayotda ilovalarni samarali topish imkonini beradi.
Magnit starterlarda harakatlanuvchi yoki harakatsiz elementlar va kamon kontaktlari ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Magnit starter nima?
Birinchidan, bu odatda yupqa simdan yasalgan, ichida metall yadroli tekstolit korpusiga o'ralgan, kontaktlari bo'lgan plastik qutiga joylashtirilgan lasan. Qurilmadagi kontaktlar harakatlanuvchi bo'linadi, mexanik ravishda bahorda o'rnatilgan lasan yadrosiga bog'langan va mahkamlangan, korpusning yuqori qismiga doimiy ravishda joylashtirilgan.

Starter intensiv ishlaganda, qurilmaning aloqa plitalarida metall konlari, shuningdek, kuyikish va oksidlar hosil bo'ladi. Bularning barchasi nozik kesilgan fayl yoki igna fayli yordamida tozalanadi. Yaxshi tozalashdan so'ng, kontaktlar oq ruh bilan namlangan yoki aviatsiya benzinida ham ishlatilishi mumkin bo'lgan mato bilan yuviladi.
Ammo baribir, ishlaydigan boshlang'ichlarda ushbu protseduradan qochish yaxshiroqdir, chunki qurilmaning kontaktlaridagi oqim o'tkazuvchi qatlam juda nozik va har bir "profilaktik tozalash" uni kamaytiradi.

Armatura va yadroning aloqa tekisliklari spirtga namlangan yumshoq latta bilan tozalanadi. 0,05 mm kenglikdagi prob yoki tor qog'oz bilan tozalagandan so'ng, armaturani yadroga qo'lingiz bilan bosib, yadro va armatura orasidagi aloqa joyini tekshirishingiz kerak.
Aloqa tekisligi yadro kesmasining 70% dan ortiq bo'lishi kerak. Agar bu bo'shliq 0,2 mm dan kam bo'lsa, armatura yoki boshlang'ich yadroni vilkaga mahkamlash va markaziy yadroni fayl yordamida kesib tashlash kerak. Ushbu intervalning qiymati qolishi kerak 0,2 - 0,25 mm ichida.

Ko'pincha qurilmaning ishlashi paytida gumburlagan ovoz eshitiladi, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin. Avvalo, lasan ramkasidagi yoriqlarni tekshirishingiz kerak, ehtimol lasanning o'zi noto'g'ri yoki qaytariladigan kamon juda kuchli;
Bularning barchasi armatura yopilganda yadroga etarlicha yopishmasligiga olib kelishi mumkin. Buning oqibati eng past induktiv qarshilik (shuning uchun g'uvullash) tufayli yuqori bobin oqimi, shuningdek, quvvat kontaktlarining yonishi bo'ladi.

Bobinning o'zi ham ishdan chiqishi mumkin, ular ham ramka, ham ramkasiz keladi;
At noto'g'ri lasan izolyatsiyasi yoki o'rash elektr simining sinishi o'rashning yuqori qatlamlarida, o'rashning tashqi izolatsiyasini va o'ralgan burilishlarni nuqson yoki sinish nuqtasiga olib tashlang, lehim qo'shing, yangi o'rash elektr simining lehim joyini izolyatsiya qiling va kerakli miqdordagi burilishlarni o'rang. .
Garchi ba'zida bobinning kamchiliklari sezilarli bo'lsa, qisqa tutashuvlar, o'rash izolyatsiyasi yonib ketgan bo'lsa-da, lasanni yangisiga almashtirish yaxshiroqdir.

Ba'zan kontaktlar yopilganda sodir bo'ladi plastinka yopilishining turli vaqtlari, siz mildagi asosiy kontaktlarni ushlab turgan qisqichni mahkamlash orqali uni tuzatishga harakat qilishingiz mumkin.

Agar sirt magnit plitalar ega zarar va nuqsonlar, u benzin yoki oq spirtga botirilgan yumshoq mato bilan tozalanadi va quritiladi. Va quritgandan so'ng, yadro va ankraj emalli hammomga tushiriladi, shunda kontaktli yuzalar lak bilan qoplanmaydi va aloqa yuzasining chetlari atrofida bo'yalmagan kamarning kengligi 3 mm dan oshmasligi kerak. Bundan tashqari, cho'tka yordamida magnit zanjirning armatura va yadrosini laklashingiz mumkin. Bo'yashdan so'ng, magnit sxema ochiq havoda 3 soat davomida to'liq quriguncha quritiladi.

Magnit starterning barcha nosozliklarini aniqlab, siz shunchaki ba'zi qismlarni yangilari bilan almashtirishingiz mumkin, bunday elementlar bobinlar, buloqlar, siqish plitalari, shuningdek kontaktlar va butun kontakt guruhlari bo'lishi mumkin;