Asfalt chiplarini nimaga qo'yasiz? Asfalt parchalarini qanday yotqizish kerak. Asfalt yotqizish texnologiyasi

Eng keng tarqalgan qayta ishlangan materiallardan biri ezilgan asfalt bo'lib, shuningdek, asfalt granulyatsiyasi deb ham ataladi, u keng ko'lamli qurilish va ta'mirlash ishlarida qo'llaniladi.

Bu chiqadi berilgan material yo'l qismini almashtirish yoki ta'mirlash vaqtida olib tashlangan eski asfalt qoplamasini sovuq frezalash orqali. Shunday qilib, asfalt sindirish diametri uch dan besh millimetrgacha bo'lgan bitum va mayda shag'al zarralaridan iborat bo'lib, qo'shimcha ravishda u qum yoki boshqa elementlarning izlarini o'z ichiga olishi mumkin.

Asfaltdan foydalanish

Arzon narxlari, foydalanish qulayligi va qayta ishlash natijasida olingan mahsulot sifatida maydalagich atrof-muhitga nisbatan kamroq zarar etkazishi tufayli uni qo'llash doirasi juda keng va inson xo'jalik faoliyatining deyarli barcha sohalarini o'z ichiga oladi:

Munosabati bilan keng qo'llanilishi Ushbu materialning mavjudligi, shuningdek bozorda boshqa ko'plab variantlar mavjudligi, iste'molchilar o'zlari uchun eng maqbul variantni topishga harakat qilib, ko'pincha bir kub qancha turadi deb so'rashadi. asfalt parchalari. Quyida, tezis shaklida ushbu materialning asosiy ma'lumotnoma xususiyatlari, jumladan, 1 kub asfalt parchasining og'irligi va KAMAZ yoki samosvalga qancha kub sig'ishi kabi savollarga javoblar berilgan.

• Moskvada asfalt chiplarining o'rtacha narxi 12-14 dollarni tashkil etadi, mintaqalarda u 10 dollardan boshlanadi;
• 1 kub asfalt chiplari tarkibiga qarab 1500 dan 1900 kilogrammgacha bo'lishi mumkin;
• Shunga ko'ra, o'rtacha KAMAZ tanasiga taxminan 12 kubometr sig'adi;

Qatlamning qalinligi 20 santimetr bo'lgan m 2 uchun maydalangan iste'mol taxminan 400-600 kilogrammni tashkil qiladi.

O'rnatish texnologiyasi

1. Avvalo, asfalt sindirish uchun asos tayyorlanadi. Hudud tekislanadi, katta qoldiqlar olib tashlanadi: toshbo'ron va metall parchalari. Agar erning holati maqsadga muvofiq bo'lsa, ushbu elementni o'tkazib yuborish mumkin.
2. Kelajakda yaxshiroq yopishish uchun asfalt chiplarining bitum emulsiyasi yordamida sirt o'zgaruvchan astarlanadi. Uning iste'moli har kvadrat metr uchun taxminan bir litrni tashkil qiladi;
3. Yuzaga maydalanganlarni yotqizish, yotqizilgan qatlamni siqish. Buni ixtisoslashtirilgan uskunalar yordamida ham, mustaqil ravishda ham amalga oshirish mumkin. Shuni esda tutish kerakki, asfalt chiplarining siqilish koeffitsienti tarkibiga qarab, 2 birlik qiymatiga etadi, ya'ni prokat paytida qalinligi ikki baravar kamayishi mumkin va hisob-kitoblarga ushbu omilni kiritishni unutmang!
4. Asfalt maydalangan bitum emulsiyasini singdirish. Bu uni yanada mustahkamlaydi va xizmat muddatini oshiradi. Iste'mol m 2 uchun taxminan 0,5 litrni tashkil qiladi.

Asfalt qoplamasi o'z qo'llarim bilan yuqorida tavsiflangan texnologiyadan unchalik farq qilmaydi. Yagona farq shundaki, siz uni belkuraklar yordamida o'zingiz yotqizishingiz va mashinalar bilan o'rashingiz kerak bo'ladi. Asfalt chiplarini qanday eritish bilan bog'liq qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin: texnologiyadan foydalanmasdan, bu nafaqat mehnatkash, balki yonuvchan hamdir. Etarli o'lchamdagi metall idishda ochiq olovda maydalagichni eritishingiz mumkin. Mumkin bo'lgan yong'inni o'chirish uchun yoningizda o't o'chirgich bo'lishini unutmang!

Asfalt chiplaridan foydalanishning ijobiy va salbiy tomonlari

Avvalo, asfalt chiplaridan foydalanishning ekologik jihatini eslatib o'tamiz. Ko'pchilik, yozgi uyini obodonlashtiradigan, oilada bolalar va hayvonlar bo'lganlar orasida asfalt chiplari zararli yoki yo'qligi bilan qiziqishadi. Uning tarkibida bitum - neftni qayta ishlash mahsuloti bo'lishiga qaramay, atrof-muhitga yaxshilikdan ko'ra ko'proq zarar etkazadi, iqtisodiyotda maydalanganlardan foydalanish bir xil hajmdagi asfaltga qaraganda ekologik jihatdan qulayroqdir.

Hujjatlarga ko'ra, asfalt parchalari maishiy chiqindilar bilan bir qatorda 4 xavfli sinfga ega. eski kiyimlar va poyabzal.

1. Ko'pgina sohalarni qamrab oladigan keng ko'lamli ilovalar iqtisodiy faoliyat shaxs;
2. Asfalt sindirishini maydalangan tosh yoki shag'al fonida yaxshi ajratib turadigan va shunga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lganligi sababli, ular uchun mos o'rinbosar sifatida sinib tavsiya etilgan arzon narx;
3. Buning uchun mos sharoitlarda foydalanilganda uzoq xizmat muddati: kichik yo'llar va qisqa uzunlikdagi yo'llar va sport majmualari;
4. O'rnatish qulayligi. Buning uchun sirtni oldindan tayyorlash shart emas va asfalt chiplarini siljitish maxsus jihozlarning majburiy ishtirokini anglatmaydi, pulni tejash uchun uni o'tayotgan mashinalar yordamida amalga oshirish mumkin;
5. Noqulay ob-havo sharoitlariga yuqori qarshilik.

Har qanday boshqa materiallar singari, asfalt parchalanishining kamchiliklari mavjud:

1. Ko'proq zararli ta'sir muhit shag'al yoki qum bilan solishtirganda;
2. Tuvalni davriy yangilash zarurati.

Biroq, barcha kamchiliklar uning ko'plab ijobiy fazilatlari bilan to'liq qoplanadi.

Alternativlar

Bundan tashqari, iste'molchilar tez-tez savol berishadi: qaysi biri yaxshiroq, asfalt chiplari yoki ezilgan tosh? Bunga yagona javob yo'q, chunki bu materiallar, shu jumladan qum va singan g'isht va beton, odatda bir xil funktsiyalarni bajaradi. Ammo maydalanganlarning narxi pastroq, ezilgan tosh esa kamroq zararli ta'sirlar bitum yo'qligi sababli. Shunday qilib, vaziyat va shaxsiy imtiyozlar asosida tanlov qilish kerak.

Xulosa qilish

Shunday qilib, asfalt parchalari siz uchun bo'ladi ideal variant agar siz o'rnatishda soddalik va qulaylikni qadrlasangiz va qurilish materiallariga emas, balki o'zingizga va yaqinlaringizga qo'shimcha pul sarflashni afzal ko'rsangiz. Avtoturargoh yoki avtomobil yo'li uchun, sport maydonchasi yoki garajdagi zamin - bu material sizning har qanday ehtiyojingizni qondiradi!

Asfalt maydalangan ikkilamchi qurilish materiallariga tegishli bo'lib, uning afzalligi jozibador narx hisoblanadi. Ezilgan tosh bilan solishtirganda, maydalanganlarning narxi deyarli uch baravar past. Shu bilan birga, ba'zi hududlarda u ezilgan toshning to'liq o'rnini bosuvchi vositaga aylanadi va ba'zan hatto uning sifatlaridan ham oshib ketadi.

Biz hisoblaymiz to'g'ri miqdor va stack
Asfalt parchalari qo'lda belkuraklar yoki ekskavator yordamida yotqiziladi. Ilgari, samosval uni yotqizish joyiga etkazib beradi va uni bir necha qismlarga bo'lib, asfaltlanadigan maydonga teng ravishda to'kib tashlaydi. Hududni oldindan tayyorlash kerak - tozalash, keraksiz narsalarni olib tashlash, iloji boricha tekislash.

Qatlam taxminan 15-20 sm bo'lishi kerak - bu zich qoplama hosil qilish uchun etarli. Yakuniy bosqich - rulon bilan dumalash. Agar kırıntılar qishloq yo'llariga yotqizilgan bo'lsa, ular ekskavator yordamiga murojaat qilmaydi - o'tayotgan mashinalarning g'ildiraklari bilan siqish etarli.

Miqdori zarur material Bu juda oddiy hisoblab chiqilgan: to'ldiriladigan yo'lning maydoni 0,2 ga ko'paytirilishi kerak. Olingan rasm raqamni ko'rsatadi kub metr qalinligi 20 sm qalinlikdagi qatlamni yaratish uchun material. Shuni yodda tutish kerakki, dumalab bo'lgandan keyin qalinligi ikki baravar kamayib, 10 sm ga aylanadi, shuning uchun saqlash va dastlabki qatlamni 15 sm dan kam qilish mantiqiy emas. deb atalmish xatolarni hisobga oling - chuqurlar, teshiklar, bo'rtmalar, ularni to'ldirish qo'shimcha maydalanishni oladi. Shuning uchun, olingan natijaga siz zaxiraga bir oz ko'proq material qo'shishingiz kerak.

Kichkintoy bilan ishlash shunchalik oddiyki, ishtirokisiz ham mumkin katta raqam odamlar yo'l to'shagini yotqizish uchun. Albatta, agar saytning maydoni katta bo'lmasa - 100 m2 gacha. Konkini ijaraga olish mumkin va uni o'zingiz boshqarish oson. Qotib qolguncha maydalanganlarni siljitish kerak. Iloji bo'lsa, ustiga bitumli aralashmani quyish tavsiya etiladi.

Ezilgan tosh va qumga nisbatan afzalliklari
Yozda da yuqori haroratlar havo, monolitga o'ralgan asfalt parchalari bitumli hodisalar bilan birga juda kuchli bog'lanish hosil qiladi. Bundan tashqari, u g'ildiraklar ostidan uchib ketsa ham, avtomobil tanasiga zarar etkazmaydi, bu vayronalar haqida gapirish mumkin emas.

Ezilgan tosh va qumga nisbatan yana bir afzallik kuchliroq siqilishdir. Bir muncha vaqt o'tgach, asfalt parchalari shahar yo'llarining asfaltiga o'xshaydi - xuddi avvalgidek ko'rinish, shuningdek, sifat jihatidan. Sovuq asfalt yoki qora shag'al deb nomlanishi ajablanarli emas. Bundan tashqari, suvning zararli ta'siriga nisbatan sezuvchanlik juda kichik, shuning uchun bunday qoplamaning xizmat qilish muddati uzoq.

Foydalanish, ayniqsa, o'z kirish yo'llari bo'lgan xususiy uylar egalari orasida jadal rivojlanmoqda. Ba'zi prognozlarga ko'ra, bunday mashhurlik narxning 20-30% ga oshishiga olib kelishi mumkin, ammo hozirgacha narx bir xil pastligicha qolmoqda.

Asfalt parchalari turli xil hosiladir qurilish materiallari, masalan, bitum, eski asfalt, shag'al, qum va boshqalar Asfalt sindirish, o'z qo'llaringiz bilan yotqizish, birinchi navbatda, turli ob'ektlarni qurishda qo'llaniladi, bu sizga ishonchli va uzoq vaqt Buning uchun mo'ljallangan har qanday saytni jihozlash.

Crumb odatda ishlatiladigan qayta ishlangan qo'shimcha mahsulotdir turli xil turlari ishlari:

• yo'l ta'mirlash;
• landshaft;
• dizayn;
• yo'l qurilishi;
• kapital ta'mirlash.

Asfalt parchalari yo'l sirtini qayta ishlash orqali olinadi. Yo'lni ta'mirlash uchun odatda harakatlar tsikli qo'llaniladi: eski asfaltni olib tashlash, uni olib tashlash va qayta ishlash, maydalash, to'g'ridan-to'g'ri sinib olish.

Asfalt chiplari tarkibi

Asfalt maydalangan, ko'p hollarda, bitum va qayta ishlanganidan iborat qurilish molozi(uning ulushi 40-45 mm dan oshmaydi). Bu turli xil qurilish materiallarini qayta ishlash va qo'shish natijasida olingan asfalt aralashmasining asosiy tarkibiy qismlari.

Asfalt parchalari qayerda ishlatiladi?

Asfaltdan foydalaniladi turli hududlar, lekin, xususan, bu aralashmaning aksariyati yo'l qurilishida qo'llaniladi, xususan:

• yangi avtomobil yo'llari, yo'llar qurish;
• yo'llarni tiklash bo'yicha ta'mirlash ishlari;
• uy ishlarida va yozgi kottejlar;
• sport maydonchalarini (futbol maydonlari, tennis kortlari va boshqa joylar) purkash.

Ko'rib turganingizdek, asfalt aralashmasi deyarli barcha turdagi qurilishlarda ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, etkazib berish bilan asfalt parchalanishi qurilish materialini tashish vazifasini sezilarli darajada osonlashtirishi mumkin va aralashmani bajarilgan ish joyiga o'z-o'zidan etkazib berish masalasi haqida o'ylamaydi. Ko'pincha asfalt chiplari o'rmonlardagi yo'llar va yo'llarni to'ldirish uchun ishlatiladi. Ko'pincha u yo'llarni mustahkamlash, yo'l chetini aralashma bilan sepish uchun ham ishlatiladi. Bu yo'lning deformatsiyasini oldini olishga yordam beradi.

Asfalt ko'pincha ishlatiladi yozgi kottejlar, bog'dorchilik erlari, qishloqlar va ba'zan yo'llar va yo'llarni yotqizish uchun uylarning shaxsiy egalari. Yozgi aholi punktlari aholisi ushbu qurilish materialidan piyodalar joylarini, yo'llarni, velosiped yo'llarini obodonlashtirish uchun foydalanadilar.

Beton yoki g'isht jangi, ezilgan tosh, qum bilan solishtirganda asfalt maydalangan bir qator shartsiz afzalliklarga ega. Bu ohak yuqoridagi materiallardan sifat jihatidan farq qiladi:

• yuqori namlik qarshiligi, turli iqlim o'zgarishlariga qarshilik;
• chidamlilik, aşınma qarshilik;
• materialni zich yotqizish;
• yuvishga qarshilik;
• Ko'proq arzon shunga o'xshash materiallar bilan solishtirganda.

O'z qo'llaringiz bilan asfalt yotqizish - bu foydali yechim, ruxsat berish minimal xarajat har qanday hududni obodonlashtirish.

Qurilishda qayta ishlangan materiallardan foydalanish sezilarli iqtisodiy foyda keltirishi hech kimga sir emas. Bu, ayniqsa, tez va samarali bajarilishi kerak bo'lgan yo'llarni qurishga ham tegishli yulka orqasida minimal xarajat. Masalan, yozgi uylarda yoki garajlarda. Aynan shuning uchun ham eng maqbul va iqtisodiy yechim Bunday ob'ektlardagi yo'llarni jihozlash uchun asfalt parchalari hisoblanadi. Axir, bunday yo'lni qurish qiymati, masalan, ezilgan tosh bilan solishtirganda, deyarli ikki barobar arzonroq bo'ladi.

Asfalt parchasi - bu asfalt parchalari va bitum aralashmasi bo'lgan qurilish materiali. Bu eski yo'l qoplamasini qayta ishlash jarayonida (uni demontaj qilgandan keyin) ta'mirlangan yo'llardan yoki yo'laklardan, uni maydalash orqali, besh millimetrdan oshmaydigan granulalar hajmiga qadar chiqadi. Bunday maydalagich o'z tarkibida juda ko'p miqdordagi bitumni o'z ichiga oladi, buning natijasida uni ishlatish bilan qilingan yo'l yuzasi osongina siqiladi va bitum bilan zich bir hil massaga bog'lanadi.

Bundan tashqari, tayyorlangan sirtga uning aşınma qarshiligini oshirish uchun geotekstillar yotqiziladi. Keyingi qatlam - qum (majburiy siqilish bilan), keyin ezilgan tosh. Olingan "sendvich" ham maxsus texnika yordamida ehtiyotkorlik bilan siqiladi.

Yakuniy qatlam - bu kamida 100 millimetrli qatlamga yotqizilgan asfalt parchasining o'zi, uni siqish va tashish maxsus jihozlar yordamida amalga oshiriladi. Shundan so'ng, talab qilinadigan ishonchli va bardoshli yo'l qoplamasi minimal parvarish yo'lning ideal holatini saqlab qolish uchun va bir yildan ortiq davom etadi, siz tugatdingiz.

Eng tejamkor
Asfalt chiplaridan yo'llarni yotqizish uchun eng byudjet texnologiyasi ham ishning bir necha bosqichlarini o'z ichiga oladi.
Birinchisi, sirtni tozalash va tekislash, keyinchalik bitum quyiladi. Keyinchalik, asfalt parchalarining birinchi qatlami yotqiziladi va bitum bilan quyiladi. Keyinchalik, maydalangan asfaltning yana bir qatlami yotqiziladi, so'ngra rulon bilan ehtiyotkorlik bilan siqiladi.
Ushbu texnologiya sizga minimal moliyaviy xarajatlar bilan amaliy va yuqori sifatli yo'l qoplamasini olish imkonini beradi.

Xulosa qilib aytganda, kichik transport oqimi bo'lgan joylarda asfalt chiplari yordamida yo'l qurishning asosiy afzalliklarini eslamoqchiman. Birinchisi, albatta, narx. Bunday yo'l keng tarqalgan qum yoki shag'al yordamida yo'l to'shagini qurishdan bir necha baravar arzonga tushadi. Ikkinchi muhim bo'lmagan ortiqcha - bunday yo'llarning xavfsizligi, chunki, masalan, shag'al va qum qoplamali yo'llardan farqli o'laroq, o'tayotgan transport vositalarining g'ildiraklari ostidan tosh uchib ketish xavfi yo'q.
Shuning uchun bugungi kunda asfalt parchalari kichik hajmdagi yo'l ishlari uchun juda mashhur materialdir.

Eng arzon va amaliy qurilish materiallaridan biri bu asfalt chiplari. Ushbu material juda ko'p qirrali va eski asfalt qoplamasidan qilingan. Shu tufayli u bor yuqori zichlik yotqizilganda va munosib ko'rib chiqiladi eng yaxshi alternativ qum yoki shag'al.

Asfalt chiplarini olish

U eski yo'l sirtlarini olib tashlanganidan keyin ularni qayta ishlash orqali olinadi. Asfalt demontaj qilinadi va uning bo'laklari maydalanadi maxsus jihozlar, yarim santimetr bo'laklarning o'lchamiga. Bularning barchasi bilan asfalt maydalagichni o'rnatish oson va hatto minimal tajribaga ega bo'lsa ham, bu masalada mutaxassislarning yordami talab qilinmaydi. Va yotqizishdan keyin uning tarkibidagi bitum tufayli u zich va bardoshli yo'l sirtini hosil qiladi.

Bundan tashqari, uning yana bittasi bor shubhasiz afzallik, ya'ni, farq qilmaydi yuqori narx. Biroq, qishloq yo'li asfalt parchasidan yasalgan bo'lsa, u hammaga bo'ysunadi texnologik talablar, ko'p yillar davomida yorilishsiz o'rtacha transport yuklariga bardosh beradi.

Xo'sh, oxirgi ortiqcha, lekin kamida emas, deb atash mumkin oson ta'mirlash asfalt qoplamasi. Shuning uchun u ko'pincha ishlatiladi yamoq, hatto oddiy yo'llar ham.

O'z-o'zidan yotqizilgan maydalanishga tayyorgarlik

Har qanday kabi qurilish ishlari, yotqizishni maydalash uchun maydonni ma'lum bir tayyorlash bilan boshlash kerak. Birinchidan, kelajakdagi ishlarning taxminiy maydoni aniqlanadi va hudud aloqa va o'simliklarni hisobga olgan holda belgilanadi.

Tabiiyki, taxminan 100 ga asoslangan qurilish materiallariga buyurtma berish kerak kvadrat metr, sizga ushbu materialdan 15 tonna kerak bo'ladi. Bundan tashqari, talab qilinadigan ishlarning taxminiy hajmiga qarab yoki qo'lda rolik, yoki oddiy, albatta ijara uchun.

Barcha materiallar sotib olindi, kelajakdagi ish uchun joy aniqlandi va belgilandi, endi siz tuproqni olib tashlashni boshlashingiz mumkin. Taxminan 15-25 sm tuproq olib tashlanadi va natijada bir turdagi xandaq olinadi, uning pastki qismi, agar so'ralsa, geotekstil bilan yotqiziladi. Yana, agar xohlasangiz, siz chegaralarni yasashingiz mumkin.

Shundan so'ng siz qum va shag'aldan yostiq yasashingiz mumkin. Qum yotqizilgan va ezilgan, ustiga shag'al yotqizilgan, bu ham tegib turishi kerak. Shu bilan birga, siz ularsiz qila olasiz va faqat asfalt chiplaridan foydalanishingiz mumkin, deb aytishimiz mumkin.

Aytgancha, ushbu materialning minimal narxlari odatda yozning boshidan kuzning boshigacha, sentyabrni o'z ichiga oladi.

Asfalt qoplamasi

Barcha tayyorgarlikdan so'ng, siz nihoyat to'g'ridan-to'g'ri maydalagichni yotqizishga o'tishingiz mumkin. Darhol eslatib o'tishga arziydi muhim nuqta- yolg'iz yotqizish - bu qiyinroq va amalga oshirish qiyinroq tartib, demak, yordamchilarga g'amxo'rlik qilishga harakat qilish yaxshiroqdir.

Kırıntı perimetri bo'ylab teng ravishda quyiladi va ehtiyotkorlik bilan tekislanadi. Bundan tashqari, jarayon davomida sirt rammed yoki o'raladi. Aytgancha, agar bajariladigan ish hajmi katta bo'lsa va siz qo'lda rolikdan emas, balki katta rolikdan foydalanmoqchi bo'lsangiz, qo'rqmang, uni ishlatish juda oddiy.

Asfalt parchalarini bitumli emulsiya bilan to'ldirish mumkin va hatto maqsadga muvofiqdir, bu esa yo'l sirtini qo'shimcha bilan ta'minlaydi. himoya qatlami. Endi hamma narsa yo'l sirtidan foydalanish mumkin. Olingan yo'l yuzasi ta'siri ostida quyosh nuri va ishlash jarayonida nafaqat kuchli, balki bardoshli bo'ladi. Bundan tashqari, u yomg'irdan qorgacha harorat o'zgarishiga va yog'ingarchilikka chidamli bo'ladi.