O'z qo'llaringiz bilan monolit garaj. Beton garaj: uni o'zingiz qurish Tayyor beton garaj

04.11.2019

Shuningdek o'qing

Rus she'riyatining oltin davri Rus she'riyatining oltin davri Ivan Turgenev

Integratsiyalashgan o'qish darsi

Mixail Yurjevich Lermontov

Bachadon bo'yni shikastlanishi mumkinmi?

Oziq-ovqatlarda qanday kanserogenlar mavjud

Ishlab chiqaruvchilar monolit garajni qurish uchun uchta variantni taklif qiling.

Birinchisi, bu klassik versiya bo'lib, qoliplar tayyorlanadi va tsement ohak bilan to'ldiriladi, mustahkamlash usuli yordamida mustahkamlanadi va strukturaning butun maydoniga metall to'r o'rnatiladi.
Ikkinchidan, bu bugungi kunda eng mashhur variant, prefabrik beton garaj va uni amalga oshirish osonroq. Prefabrik beton plitalar va maxsus mahkamlash tizimlari sotib olinadi yoki butun to'plam ishlab chiqaruvchidan garaj qurish uchun to'plam sifatida sotib olinadi.
Va uchinchi variant - qattiq temir-betondan tashkil topgan tayyor quti kerakli joyga qo'yilganda va bo'sh teshikka eshik o'rnatilganda.

Agar ilgari avtomobil egasi temir-beton binoni qurmoqchi bo'lsa, u tez-tez birinchi variantga murojaat qilishi kerak edi, bugungi kunda temir-beton plitalardan tayyorlangan prefabrik garajlar bepul. Ular o'lchamlari va tartibida juda ko'p farqlarga ega.

Juda oddiy uchinchi variant, yaxshi narsa shundaki, siz uni yig'ishingiz shart emas.

Shu bilan birga, kamchiliklar ham mavjud: ular standart binolar uchun cheklangan miqdordagi variantlarni sotadilar, tekshirish teshigini yaratish yoki tartib va o'lchamlarga tuzatishlar kiritish imkoniyati yo'q.

Biz buni ushbu maqolada ko'rib chiqamiz, u "monolitik" nomiga to'liq mos keladi, ammo "prefabrik" tasnifi hali ham temir-beton buyumlardan yasalgan garaj uchun ko'proq mos keladi.

Bunday garaj uchun eng arzon variant to'g'ridan-to'g'ri zavoddan., vositachilardan sotib olayotganda, narx deyarli yarmiga oshadi.

Temir-beton monolit garajning narxi prefabrik versiyaga qaraganda ancha yuqori. Ishlab chiqaruvchilar darhol tegishli turdagi eshiklar bilan jihozlangan bunday garajlarni etkazib berishadi.
Ma'lum bir joyga o'rnatilgandan so'ng, garaj, albatta, etkazib berilganidek ko'chirilishi mumkin, ammo bitta bo'lakli, demontaj qilinmaydigan strukturaning og'irligi va xonaning o'lchamlari monolitni tashish uchun shundaydir. sizga juda qimmatga tushadi, chunki siz yuk ko'tarish va tashish uchun juda qimmat variantlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi.
Ya'ni, monolit garaj ko'chma bo'lishi uchun mo'ljallanmagan. U kapital hisoblanadi. Ammo temir-beton garajning yig'iladigan versiyasi juda mos keladi.
Va shunga qaramay, g'ishtdan kuchliroq bo'lgan, izolyatsiya qilinishi mumkin bo'lgan va avtomobil uchun mustahkamlik va himoya bo'lib xizmat qiladigan tayyor tuzilmani oddiygina olib kelish va o'rnatish imkoniyati juda jozibali.
Bundan tashqari, strukturaning katta vazni ushbu qurilish varianti uchun saytni maxsus tayyorlashni talab qiladi. Prefabrik modellarda plitalarning bir qismi ichi bo'sh bo'lib, bu tuproqdagi bosimni pasaytiradi, lekin monolit sezilarli darajada og'irroqdir, shuning uchun platforma ko'rinishidagi maxsus poydevor kabi bunday chora zarur.
Tuzilma tegishli davlat idoralarida ruxsat etilgan tarzda ro'yxatdan o'tkazilishi kerak.
Bu erda afzalliklardan biri shundaki, tashish paytida struktura o'zining yaxlitligini barqaror saqlaydi. Armatura bilan mustahkam quyma kuchli quti og'ir yuklarga chidamli va uning barcha tomonlari o'zaro mustahkam aloqada bo'lganligi sababli, etkazib berish qanday ketayotgani haqida tashvishlanishingiz shart emas, alohida plitalar bilan esa vaziyat yanada zaifroq. .
Aks holda, temir-beton monolit, temir-beton plitalardan tayyorlangan garajning prefabrik versiyasi bilan bir xil kamchiliklarga ega. Bu, asosan, xonaning yuqori namligi bilan bog'liq. Bu, ma'lum darajada, tugatish, qoplama va gidroizolyatsiya bilan qoplanishi mumkin.
Prefabrik versiya shundayki, garajni qurish bilan shug'ullana olmaysiz, bunda tayyor monolit o'rnatilgan va sizning vazifangiz faqat xonani tugatish va suv o'tkazmasligi bo'ladi;

Qaerda beton konstruktsiyani qurish afzalroq?

Garaj mamlakatdagi uyning yonida joylashtirish uchun javob beradi. Uni uyga yaqin emas, balki yashash joyidan kamida qisqa masofada joylashtirish yaxshiroqdir. Bu saytning uyg'un ko'rinishini buzish nuqtai nazaridan muhimroqdir, lekin bu erda o'rnatish qulayligi va uyga yaqin tuproqqa haddan tashqari bosim nuqtai nazaridan texnik tomon ham mavjud.

Dachangizda monolit garajni o'rnatishning donoligi u erda qancha vaqt yashashingizga bog'liq. Tez-tez boradigan joy uchun bunday qimmat o'rnatish kerak emas.

Agar siz xususiy uyda yashasangiz, shahar ichida garaj ham o'rnatilishi mumkin. Ammo, yana, hujjatlar bilan bog'liq qiyinchiliklar bo'ladi. Shuning uchun, garaj maydonining mumkin bo'lgan turlaridan eng yaxshi variantni tanlab, o'z imkoniyatlaringiz va ehtiyojlaringizni diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak.

Ko'proq byudjet varianti yozgi turar joy uchun metall garaj bo'ladi, ammo shahar uchun siz byudjetli shlakli blokli garajni tanlashingiz mumkin.

Strukturaning og'irligi va o'lchami

Garajning og'irligi uning o'lchamiga qarab 15 tonna va undan yuqoriroqdan boshlanadi. Qutining o'lchami bir nechta standart standartlarga mos keladi, kichik avtomobil uchun, SUV uchun, Gazelle uchun.

Qurilish vaqtida harakat qilish kerakmi?

Sizning vazifangiz, garaj maydonining o'ziga xos shakli tufayli, faqat tugatish, tomni gidroizolyatsiya qilish va qoplama bo'ladi.

Tugatish va astar qilish maqsadga muvofiqdir, lekin siz ularsiz qilishingiz mumkin.

Fond

Bunday garaj maxsus poydevor talab qiladi. Buning uchun maydon tekislanadi, mayda maydalangan tosh bilan to'ldiriladi, ehtiyotkorlik bilan siqiladi va tekis beton maydon quyiladi. Temir-beton qutilar ushbu saytga etkazib beriladi va kran yordamida ular belgilangan tayyorlangan joyga ko'chiriladi.

Bunday garajda yerto'la va tekshirish teshigi amalga oshirilmaydi, chunki ular beton juda zaif bo'lgan yuqori namlikni keltirib chiqaradi.

Qavat

Beton quti odatda mustahkam quyma taglikning bir qismi bo'lgan zamin bilan jihozlangan.

Uni o'zingiz qilish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Juda ko'p mehnat talab qiladigan jarayon moliyaviy xarajatlarni minimallashtirish orqali to'liq qoplanadi. Qat'iy va g'ayratli avtomobil ixlosmandlari va avtomobil mutaxassislari uchun bu mos bo'lishi mumkin. So'nggi paytlarda odamlar bu variantga juda kamdan-kam murojaat qilishdi, lekin agar siz allaqachon qaror qilgan bo'lsangiz, buni qanday qilishni bilib olishingiz kerak.

Ip poydevori uchun odatdagidek perimetri bo'ylab xandaq qiling, chuqurlik kamida yarim metr bo'lishi kerak;
Mo'ljallangan perimetr bo'ylab tayanchlar va yog'ochdan yasalgan ramka o'rnating.
Nozik ezilgan toshni qum bilan aralashtirib, uni butun maydon bo'ylab siqib qo'ying, bu qatlam kamida 20 sm bo'lishi kerak;
Xandaqdan kontrplak qoliplarini qurishni boshlang.
Devorlarni to'ldirish uchun bo'shliqning kengligi kamida 80 mm bo'lishi kerak, ammo kengligi 150 mm bo'lishi maqbulroq bo'ladi.
Forma ichiga maxsus temir panjaralar o'rnatiladi.
Zamin bir xil turdagi mustahkamlash bilan mustahkamlangan. Siz shunchaki siqilgan shag'al maydoniga panjara qo'yishingiz kerak. Bu strukturaning butun maydoniga taqsimlangan po'latdan yasalgan ramka bo'ladi.
Keyinchalik, devorlarni qatlam bilan to'kib tashlashni boshlang. Har bir yangi qatlam quriganida quyiladi.
Va hokazo, qolip bo'shlig'i tepaga betonlashtirilgunga qadar.
Tom devorlar bilan bir xil printsipga muvofiq quyiladi, lekin juda yuqori quvvatli tayanchlar kerak, masalan, loglar yoki qalin yog'och. Ular imkon qadar ko'proq, butun maydon bo'ylab teng ravishda joylashtirilishi kerak, aks holda shift yiqilib tushadi.

Shamollatish haqida g'amxo'rlik qilish muhim, keyin garaj uzoqroq davom etadi, chunki bu xonadagi namlikni ham kamaytiradi, bu harorat o'zgarishi va sovuq paytida betonga halokatli ta'sir ko'rsatadi.

Tugatish variantlari

Garaj siding, plitka va keramik plitkalar bilan bezatilgan.
Siz uni gips bilan yopishingiz va xonani bo'yashingiz mumkin.

Isitish imkoniyati

Monolit garajni isitishning keng tarqalgan turi radiatorlardan foydalanish hisoblanadi, ular asosiy elektr tarmog'iga yoki maxsus quvvat generatorlariga ulangan.

Barcha qoidalarga muvofiq qurilgan monolit garaj ko'p yillar davomida siz uchun foydali bo'ladi. Bardoshli va ishonchli avtomobilni saqlash sizni tushkunlikka solmaydi.

Ertami-kechmi, har qanday avtomobil ixlosmandlari o'zining "temir otiga" uyga muhtoj, yaxshisi ishonchli, issiq va keng bo'lishi kerak degan fikrga keladi.

Va agar ko'p qavatli uylarning aholisi garaj kooperatividagi joy bilan kifoyalanishga majbur bo'lsa, o'z er uchastkalari egalari o'zlari afzal ko'rgan materiallardan garaj qurish imkoniyatiga ega. Bunday materiallardan biri beton bo'lishi mumkin.

Bilan aloqada

Qurilish bosqichlari
Foydali video

Beton garaj: ijobiy va salbiy tomonlari

Temir-beton garajni haqli ravishda garajlar orasida chidamlilik bo'yicha etakchi deb atash mumkin - ko'pikli bloklardan, profilli plitalardan yoki yog'ochdan yasalgan hech qanday tuzilma beton "quti" davom etguncha davom eta olmaydi. Bundan tashqari, ular g'isht yoki shlakli bloklardan yasalgan binolarga qaraganda tezroq quriladi.

Va standart tuzilmalar bilan taqqoslaganda, o'z qo'llaringiz bilan yig'ilgan monolitik beton garaj binoning o'lchami va maydonini mustaqil ravishda aniqlash imkoniyatiga ega.

Kamchiliklarga kelsak, beton garajlarni qurishning asosiy kamchiliklari - qayta qurish, demontaj qilish va boshqa joyga ko'chirishning mumkin emasligi. Agar siz betondan mashina uchun uy yasagan bo'lsangiz, unda siz uni "jiddiy va uzoq vaqt" qilgan bo'lsangiz va ko'chganingizda uni o'zingiz bilan olib ketmaysiz va garajni kengaytirish uchun avval siz buzishingiz kerak bo'ladi. eskisi.

Temir-beton binolarning ikkinchi kamchiligi shundaki, ularni qurish uchun siz og'ir uskunalarni ijaraga olishingiz va qurilish materiallari va beton plitalarni saqlash uchun saytda ko'p joy ajratishingiz kerak bo'ladi (agar siz beton garajni quymaslikka qaror qilsangiz, lekin uni yig'ishga qaror qilsangiz). qurilish to'plami kabi).

Uni qurish qachon mantiqiy bo'ladi?

O'z qo'lingiz bilan beton garajni qurish mehnat talab qiladigan va juda murakkab, shuning uchun siz qanchalik zarurligini va uni qanchalik tez-tez ishlatishingizni tushunishingiz kerak.

Agar u sizning uyingiz joylashgan va siz doimiy yashaydigan sayt uchun mo'ljallangan bo'lsa, unda hech qanday savol yo'q, uni qurish kerak.

Agar siz buni faqat yoz uchun kelgan yozgi uyingizda qilishga qaror qilsangiz (va hatto hammasi uchun emas), unda siz kuch, vaqt va pul sarfini olingan foyda bilan solishtirishingiz kerak.

Ehtimol, yozgi yozgi uy uchun polikarbonatdan yasalgan kanopli garajni yoki profilli choyshablardan tayyorlangan prefabrik garajni qurish oqilona bo'ladi.

Monolit bino uchun joy tanlashga kelsak, uni uyingizdan alohida joylashtirish tavsiya etiladi. Avvalo, bu beton garajni qurish texnologiyasi bilan bog'liq - uni kengaytma qilish noqulay bo'ladi. Bundan tashqari, tashqi ko'rinishida u estetik nuqtai nazardan juda yaxshi bo'lmagan boshqa materialdan tayyorlangan uydan sezilarli darajada farq qiladi.

Avtomobilni sig'dira oladigan temir-beton binoning og'irligi o'lchamiga, podvalning mavjudligiga va ikkinchi mashina uchun bo'sh joyga qarab 15 dan 25 tonnagacha yetishi mumkin. Ushbu haqiqatni hisobga olgan holda, tuproq va poydevorni tayyorlashga katta e'tibor berishga arziydi, chunki ularga yuk katta bo'ladi.

Aytgancha, monolitik beton garajni o'zingiz qilish shart emas - siz har doim ishlab chiqaruvchilardan birida tayyor tuzilmaga buyurtma berishingiz mumkin. Yoki muqobil sifatida, prefabrik beton zavodidan sotib olingan beton plitalar yordamida garaj qurish.

Standart beton panellar uzunligi 4 dan 6 metrgacha, balandligi 2,3-2,6 metr va qalinligi 80-120 millimetr bo'lishi mumkin. Ulardan devorlar hosil bo'ladi, bir tomonga darvoza uchun teshikli panel qo'yiladi, tom bo'lib xizmat qilish uchun beton plita o'rnatiladi va hammasi - garaj tayyor va siz mashinangizni unga haydashingiz mumkin!

Garajingizda qanday qilib tokchalar, javonlar, dastgoh va avtomobil liftini yasash haqida o'qing.

Lekin biz hali ham o'z qo'llaringiz bilan beton garajni qanday qilishingiz mumkinligi bilan qiziqamiz. Keling, ushbu jarayonni batafsil ko'rib chiqaylik.

Qurilish bosqichlari

Garajni qurish uchun zarur bo'lgan narsalar ro'yxatining birinchi elementi kelajakdagi bino, poydevor, tom va boshqa barcha narsalarning o'lchamlarini hisobga oladigan batafsil rejani ishlab chiqishdir. Ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish va barcha nuanslarni oldindan hisobga olish sizni qurilish jarayonida zerikarli xatolardan himoya qiladi.

MUHIM: Garajni betonlashtirishning ushbu bosqichida sizda podval yoki tekshirish teshigi bo'ladimi, qaror qabul qilishingiz kerak.

Bunday holda, siz avval ularni qilishingiz kerak va shundan keyingina hamma narsaga o'ting. Shu bilan birga, podvalda va tekshirish teshigida gidroizolyatsiya, drenaj va ventilyatsiyani ta'minlashni unutmang - bu bilan siz binoning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirasiz, avtomobilni korroziyadan himoya qilasiz va garajning podvalida saqlanadigan oziq-ovqat va narsalarni oldini olasiz. yomonlashuvidan.

Keyinchalik, garajni beton bilan to'ldirish va qolip va qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatish uchun xandaq qaziladi.

Xandaqning chuqurligi kamida 30 sm, tercihen yarim metrgacha bo'lishi kerak.

Xandaqning pastki qismi yaxshilab siqilgan va qirralarning tekislangan bo'lishi kerak.

Keyin qo'llab-quvvatlovchi ustunlarni o'rnatish uchun chuqurchalar tayyorlanadi, bu temir-beton devorlarga mustahkamlik va chidamlilikni beruvchi ramka uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

Chuqurliklarning bir xil chuqurligiga erishish tavsiya etiladi, bu betondan tayyorlangan shablonli vilka yordamida amalga oshirilishi mumkin. Qo'llab-quvvatlovchilarni o'rnatayotganda, tekislik yordamida ularning vertikal holatda ekanligiga ishonch hosil qiling. Bundan tashqari, ustunlarning yuqori uchlari bir xil balandlikda ekanligiga ishonch hosil qiling.

Gidroizolyatsiya haqida unutmang. Yomg'ir suvining binoni yuvishiga yo'l qo'ymaslik uchun uning perimetri bo'ylab beton ko'r joylari va yomg'ir drenaji (ko'pincha "bo'ronli drenaj" deb ataladi) amalga oshirilishi kerak. Agar ilgari sizning eringizda yoki qo'shni hududlarda er osti suvlari nisbatan sayoz bo'lsa, quduqlar yordamida poydevor ostida drenaj qiling.

Tayanchlarni o'rnatgandan so'ng, siz qum va shag'al aralashmasidan "yostiq" qilishingiz kerak. Chuqurligi 0,5 metr bo'lgan xandaq bilan uning siqilgan qalinligi 15-20 sm ga yetishi kerak, endi siz taxta yoki kontrplak bo'lishi mumkin bo'lgan qoliplarni o'rnatishingiz mumkin. Forma ramkasi yog'ochdan yasalgan. Garaj zaminini to'ldirishni unutmang, tercihen temir tayoqlardan yasalgan armatura yordamida.

Changni oldini olish uchun beton zaminni qanday qoplash haqida bu erda o'qing.

Shaklning ichki kengligi kelajakdagi devorlarning qalinligiga teng bo'lishi kerak. Beton garajning devorlari qanchalik qalinligi? Ularning minimal qalinligi 80 mm, optimal 100-150 mm bo'lishi kerak. O'rtada, tashqi va ichki qoliplarning choyshablari orasiga mustahkamlangan ramka bo'lib xizmat qiladigan po'latdan yasalgan panjara yotqizilgan. Qo'llab-quvvatlash ustunlariga gorizontal mustahkamlash panjaralari payvandlanadi.

Endi monolit garajni qurishning asosiy bosqichi boshlanadi - devorlarni quyish. Forma orasidagi bo'shliq beton bilan to'ldirilgan bo'lib, u yuqoridan (ayniqsa, burchaklarda) yaxshi siqilgan va tekislangan bo'lishi kerak. Devorlarning pastki qatlami quriganidan so'ng, biz undan qolipni olib tashlaymiz va uni balandroq o'rnatamiz, devorlar to'liq o'rnatilguncha garajda beton quyish operatsiyasini takrorlaymiz.

Beton garajni qanday yopish kerak? Agar siz betondan yasalgan tomni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u devorlar bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi, ammo quyida qolip uchun sizga loglardan yoki juda qalin yog'ochdan yasalgan tayanchlar kerak bo'ladi. Kelajakdagi shipning qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun ular tez-tez joylashishi kerak.

Aks holda, oldindan tayyorlangan chuqurchaga uzunlamasına nurlarni o'rnatish, gidroizolyatsiya qilish uchun ularga taxtalar va ruberoidlarni yotqizish kerak. Ushbu "pirojnoe" ustiga plitkalar, shiferlar yoki gofrirovka qilingan plitalar yotqizilgan - tom tayyor.

Polimer o'z-o'zidan yasalgan zamin garajda beton uchun qoplama sifatida ishlatilishi mumkin.

Monolitik garaj qishda issiq bo'lishi uchun uni isitish va issiqlik izolatsiyasi kerak. Ikkinchisi ko'pincha ko'pikli plastmassa yoki boshqa shunga o'xshash materiallar yordamida amalga oshiriladi. Maxsus eritma yordamida devorlarga biriktiriladi va ko'pikning ustiga gipsli mash yopishtiriladi.

Olingan xonani isitish uchun siz markazlashtirilgan tarmoqqa yoki elektr qozonga ulangan radiatorlardan foydalanishingiz mumkin. Batareyalarga muqobil suv yoki elektr konvektorlar bo'lishi mumkin.

Qurilishning yakuniy bosqichi tashqi va ichki pardozlashdir. Buning uchun siz oddiy va rangli versiyalarda gipsdan foydalanishingiz mumkin. Agar siz yog'ochni yaxshi ko'rsangiz, unda monolitik garajning ichki qismi shkaf bilan qoplangan bo'lishi mumkin. Garajda beton devorlarni qanday bo'yash kerak? Akril fasad bo'yoqlaridan foydalanish yaxshiroqdir. Va tashqaridan, agar sizda mablag' etishmasligi bo'lsa, bino dekorativ tosh bilan bezatilgan bo'lishi mumkin.

To'g'ri qurilgan monolitik beton garaj ko'p o'n yillar davomida avtomobilingiz uchun ishonchli boshpana bo'ladi. Hatto farzandlaringiz va nevaralaringiz ham u yerda mashinalarini qo‘yishi mumkin.

Foydali video

Garajda betonni qanday quyish haqida videoni tomosha qiling:

Bilan aloqada

Garaj turlari bo'limidan materiallar

Noto'g'ri ma'lumotlar, to'liq yoki noto'g'ri ma'lumotlarni ko'rasizmi? Maqolani qanday yaxshilashni bilasizmi?

Mavzu bo'yicha fotosuratlarni nashr qilish uchun taklif qilmoqchimisiz?

Iltimos, saytni yaxshilashga yordam bering! Izohlarda xabar va kontaktlaringizni qoldiring - biz siz bilan bog'lanamiz va birgalikda nashrni yanada yaxshilaymiz!

ru-house.net

Beton garaj - bu ajoyib tanlovdir

Choyshabli tom bilan jihozlangan monolitik beton garaj.

Garaj har qanday avtomobil egasi uchun ham himoya, ham xavfsizlik zarurati hisoblanadi. Maqolada biz beton garajni qanday tanlash, uni o'zingiz qurish, turlarini ko'rib chiqish, shuningdek, beton garajlarning afzalliklari va kamchiliklari haqida gapiramiz.

Beton garajlar turlari, ularning ijobiy va salbiy tomonlari

Beton yoki temir-beton plitalardan yasalgan garaj avtomobilni saqlash va saqlash uchun eng ishonchli joydir. Bino o'z qo'llaringiz bilan qurilishi mumkin, bu ko'p vaqt talab qilmaydi va bundan tashqari, bu nisbatan arzon qurilishdir.

Binolar quyidagilarga bo'linadi:

Bloklardan yoki devor panellaridan va taxta plitalaridan qurilgan prefabrik temir-beton binolar. Siz tayyor garaj plitalarini sotib olishingiz mumkin, ular engilroq, ammo ishonchli dizaynga ega.

Bunday binolar qisqa vaqt ichida quriladi, agar kerak bo'lsa, ular tezda demontaj qilinadi va yangi joyga ko'chiriladi. Hozirgi vaqtda ko'plab kompaniyalar kompaniyaning mutaxassislari tomonidan o'rnatish bilan beton garajni sotib olishni taklif qilishadi, bu holda o'rnatish bir necha soat ichida amalga oshiriladi;

Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar monolit garajlarni taklif qilishadi, zavod bitta tuzilishga quyiladi. Bunday garaj o'rnatish joyiga etkaziladi va poydevorga mustahkam o'rnatiladi.

Ammo monolit garajlarning o'lchamlari transport bilan cheklangan, bundan tashqari, uni demontaj qilish mumkin emas va tashish qiyin, ammo bunday tuzilma tezda o'rnatiladi - bir necha soat ichida sizda deyarli foydalanishga tayyor bo'lgan to'liq, ishonchli garaj mavjud.

Prefabrik temir-beton garaj.

Monolitik temir-beton binolar temir qoliplarga quyilgan betondan qurilgan. Ish kichik beton aralashtirgich yordamida amalga oshiriladi: standart garajni qurish uchun 0,5-1 m3 hajmli mashina etarli bo'ladi.

Monolitik beton garaj juda ishonchli, u har qanday o'lcham, shakl va konfiguratsiyada qurilishi mumkin. Iqtisodiy sabablarga ko'ra, ASG o'rniga siz narxi pastroq bo'lgan cüruf yoki ko'pikli betondan foydalanishingiz mumkin va bundan tashqari, bunday devorlar issiqlikni yaxshiroq saqlaydi.

Beton garajning afzalliklari

Ishonchlilik. Garajning devorlari avtomobilni atmosfera ta'siridan va begonalarning kirib kelishidan himoya qiladi.
Chidamlilik. Garaj o'nlab yillar davom etadi, chunki u bir marta va deyarli abadiy qurilgan.
Tabiatga zarar keltirmaydigan. Amaldagi barcha materiallarda inson hayoti va salomatligi uchun xavfli moddalar mavjud emas.
Sovuqqa chidamliligi. Beton past haroratlar ta'sirida vayron bo'lmaydi.
Yong'inga qarshilik. Material yuqori haroratdan qo'rqmaydi va ochiq olov bilan aloqa qilganda ham ishlash xususiyatlarini saqlab qoladi.

Beton garajning kamchiliklari

Garajda issiq zaminlarni o'rnatish.

To'g'ri qurilgan garajning deyarli hech qanday kamchiliklari yo'q, faqat u xonani izolyatsiya qilish va isitishni talab qiladi (turli variantlarda Garajda isitish bo'limiga qarang). Qishda garajdagi harorat tashqariga qaraganda bir necha daraja yuqori bo'ladi, shuning uchun unda qulay yashash uchun isitishni o'rnatish kerak.

Ko'pikli betondan yasalgan garaj devorlarni namlikdan himoya qilishni talab qiladi, siz binoning tashqi pardozlash ishlarini bajarishingiz kerak bo'ladi (materiallar va ishni bajarish usuli uchun garajning tashqi qoplamasiga qarang). Beton panellardan tayyorlangan prefabrik garajning o'lchami cheklangan qurilish uskunalardan foydalanishni talab qiladi va agar elementlar payvandlash orqali ulangan bo'lsa, u holda mutaxassislar;

Garajni qurish jarayonining bosqichlari

Keling, har qanday ish binoning o'lchamlari, kerakli materiallar va ularning miqdori, binoning erdagi joylashuvi, ya'ni barcha kerakli parametrlarni ko'rsatadigan loyihadan boshlaylik.

Siz beton garaj loyihasini o'zingiz qilishingiz yoki ixtisoslashgan tashkilotga buyurtma berishingiz mumkin. Vakolatli hunarmandlar tuproqni tahlil qiladilar, muzlash va er osti suvlarining chuqurligini aniqlaydilar, bu garaj ostida podval yoki ustaxona qurishda muhim ahamiyatga ega. Beton garajlarni o'rnatish unumdor tuproqdan, qoldiqlardan tozalangan, qum yoki mayda maydalangan tosh qatlami bilan qoplangan va ehtiyotkorlik bilan siqilgan tekislangan poydevorda amalga oshiriladi.

Fond

Garaj uchun sayoz chiziqli poydevor

Podvalsiz monolit yoki prefabrik garaj balandligi 40-60 sm va kengligi 25-30 sm bo'lgan sayoz chiziqli poydevorga o'rnatiladi.
Armatura 12-14 mm diametrli mustahkamlash bilan amalga oshiriladi.
Lenta erdan kamida 10 sm chiqib ketishi kerak.
Devorlardan namlikni kesish uchun poydevor yuzasi tom yopish materiallari yoki boshqa rulonli materiallar qatlami bilan suv o'tkazmaydigan qilib qo'yiladi.

Devor qurish

Monolitik, mustahkamlangan garaj, devorlarning qalinligiga teng bo'lgan elementlar orasidagi masofa bilan poydevorga o'rnatiladi.

Agar zavod qoliplari bo'lmasa, siz turli xil materiallardan foydalanishingiz mumkin:

Kontrplak.
Kengashlar.
Metall plitalar.

Tuzilishni oson demontaj qilish va keyinchalik yig'ish uchun qoliplar murvat yoki tirgaklar bilan mahkamlanadi. Devorlari fazoviy ramka yoki alohida rodlar bilan mustahkamlangan. Binoning burchaklariga alohida e'tibor beriladi.

Garaj devorlarini fazoviy ramkalar bilan mustahkamlash.

Beton qatlamlarga quyiladi (har bir qatlam qalinligi 50 sm dan oshmaydi), ortiqcha havoni chiqarish uchun ehtiyotkorlik bilan tebranadi. Aks holda, devorlarda bo'shliqlar va bo'shliqlar paydo bo'lishi mumkin, bu esa binoni zaiflashtiradi va uning estetikasidan mahrum bo'ladi.

Beton qotib qolganda, bir qator qoliplar olib tashlanadi va keyingi qatorni o'rnatib, yuqoriga o'rnatiladi. Zamin panellarini to'g'ri o'rnatish uchun oxirgi qatlam tekislanadi va gorizontal daraja o'lchanadi. Shaklni olib tashlaganingizdan so'ng, qatlamlar orasidagi tikuvlarni beton qochqinlardan tozalash, tekislash va gipslash kerak.

Prefabrik beton garaj yuk mashinasi krani yordamida tayyorlangan poydevorda dizayner kabi yig'iladi. Elementlar qavslar, murvatlar yoki payvandlash orqali ulanadi. To'plamda batafsil montaj ko'rsatmalari mavjud bo'lib, ular diqqat bilan tekshirilishi va belgilangan tartibda plitalar o'rnatilishi kerak.

Panellar va birlashtiruvchi elementlar orasidagi tikuvlar tsement ohak bilan bo'rttiriladi.

Tom

Keling, tomni o'rnatishda alohida e'tibor berilishi kerak bo'lgan ba'zi nuanslar haqida gapiraylik.

Gable garaj tomi gofrirovka qilingan plitalar bilan qoplangan

Monolitik garaj temir-beton plitalar bilan qoplangan va devorlarning materiali va garajning maydoni hisobga olinishi kerak.
Agar devorlar betondan yasalgan bo'lsa, unda qattiq qoplama panellari yotqizilishi mumkin.
Zaifroq devorlar uchun ichi bo'sh plitalar ishlatiladi. Masalan, ko'pikli betondan 6 dan 6 gacha bo'lgan garaj oddiygina monolit plitaning og'irligiga bardosh bera olmaydi, bosim ostida devor materiali asta-sekin zaiflasha boshlaydi va tomning qulashi xavfi bo'lishi mumkin.
Panellar tsement ohak ustiga o'rnatiladi.
Plitalar suvning oqishi uchun kamida 3% nishab bilan yotqiziladi.
Tomning panellari va o'rnatish ilmoqlarining joylari orasidagi bo'shliqlar ohak bilan yopiladi yoki ko'pik bilan to'ldiriladi (uning ortiqcha qismi o'rnatilgandan keyin kesiladi, agar kerak bo'lsa, dastani bilan tekislanadi);
Tom yopish ishlarini boshlashdan oldin, tom quritiladi va changdan tozalanadi.
Panellar rulonli material bilan qoplangan: ruberoid, TechnoNIKOL va boshqalar. Ish eritilgan tom yopish qoplamalarini yotqizish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi.
Variant sifatida tomni ondulin, yumshoq plitkalar (garang, garaj uchun yumshoq tom yopish va uning imkoniyatlari), gofrirovka qilingan plitalar va boshqa tom yopish materiallari bilan qoplash mumkin.

Garaj qavati

Monolitik garajda ham, prefabrikda ham (agar taxta plitasi paketga kiritilmagan bo'lsa), zamin qoplamasi quyidagi texnologiya yordamida quyiladi.

Garajdagi zaminni bir vaqtning o'zida to'ldirish tavsiya etiladi, bu monolitik, bardoshli tuzilmani yaratadi.

Baza tekislangan va yaxshi siqilgan
Qalinligi 10 sm bo'lgan qum yoki mayda shag'al qatlami yotqizilgan va shuningdek, mahkam siqilgan.
Gidroizolyatsiya yotqizilgan, uning roli ikki qatlamli plyonka, ruberoid, TechnoNIKOL va boshqa prokat materiallari bilan mukammal tarzda bajariladi. Materialning qirralari devorga 15 sm cho'ziladi.
Agar beton garaj kelajakda isitish bilan jihozlangan bo'lsa, u holda issiqlik behuda ketmasligi va oyoqlaringiz sovib ketmasligi uchun zaminni izolyatsiya qilish oqilona bo'ladi. Izolyatsiya gidroizolyatsiya ustiga qo'yiladi - polistirol ko'pik, mineral jun va boshqalar.
Qoplamani mustahkamlash va uni yo'q qilish va yorilishdan himoya qilish uchun kamida 14 mm diametrli va 10-15 sm qadam bo'lgan mustahkamlovchi mash o'rnatiladi.

Muhim! To'rni mustahkamlash har tomondan beton bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning uchun "oyoqlar" pastki tomondan to'rga biriktiriladi, bu aralashmaning mustahkamlash ostiga kirib borishiga imkon beradi. Himoya qatlami kamida 3 sm qalinlikda amalga oshiriladi.

Kompensatsiya bo'shliqlari devorlar bo'ylab va chiqadigan tuzilmalar atrofida o'rnatiladi, qalinligi 5 sm bo'lgan ko'pikli plastmassadan foydalanish mumkin;
Darvoza tomon yo'naltirilgan 2-3% nishab bilan beton quyiladi. Qoplamaning qalinligi 7-15 sm gacha o'zgarib turadi va zamin uchun talablarga bog'liq.
Baza kuchli va monolitik bo'lishi uchun aralashmani bir vaqtning o'zida yotqizish tavsiya etiladi.

Beton aralashmaning erkin kirib borishi va himoya qatlamini olish uchun "oyoqlar" mash ostida o'rnatiladi.

Beton to'liq qotib bo'lgandan so'ng, siz polni qo'shimcha dekorativ bezashni boshlashingiz mumkin: uni polimer kompozitsiyasi bilan yoping (garaj uchun Polimer pollar: buni qanday qilish kerak), beton bo'yoq bilan bo'yash, plitka qo'yish yoki o'z-o'zidan yasash. - tekislash pol. Asosiysi, sirt silliq emas.

Garaj eshigi

Garaj eshiklari tomonidan bajariladigan vazifa eshikni ruxsatsiz shaxslarning kirib kelishidan va avtomobilni o'g'irlashdan himoya qilish, shuningdek, qishda issiqlikni saqlashdir. Shuning uchun ular bardoshli, ishonchli, egasi uchun xavfsiz, mahkam yopiq va ochilishi oson bo'lishi kerak.

Beton garajda bir necha turdagi eshiklar o'rnatiladi:

Orqaga qaytish.
Belanchak.
Ko'tarish va aylantirish.
Rolikli panjurlar.
Sektsiyali.

Har bir turning o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Agar garaj garaj kooperativida yoki qishloq uyida joylashgan bo'lsa, unda eng oddiy, tasdiqlangan va ishonchli variant sifatida oddiy ochiladigan eshiklar ayniqsa talabga ega.

Seksiyonel garaj eshiklari.

Boshqa barcha turlar garaj kuzatilayotganda uyning yaqinida mos keladi, chunki ular sindirish va kirishga nisbatan zaif qarshilikka ega.

Xulosa

Biz sizga beton garajni o'rnatish yoki qurishda qanday ishlarni bajarish kerakligini bosqichma-bosqich aytdik. Agar "loyiha - garaj - beton" zanjiri to'g'ri va izchil bajarilsa, barcha tavsiyalar va ko'rsatmalar diqqat bilan bajarilsa, natijada siz mashinangiz uchun ishonchli, bardoshli boshpana olasiz.

Ushbu maqolada keltirilgan tematik fotosuratlar va videolar qurilishning ba'zi nuanslarini aniq ko'rsatib beradi va murakkab masalalarni tushunishga yordam beradi.

1pogarazham.ru

Biz o'z qo'llarimiz bilan monolitik beton garaj quramiz

Monolitik beton garaj - bu o'z qo'llaringiz bilan noldan qurishingiz yoki ishlab chiqaruvchidan tayyor buyurtma berishingiz mumkin bo'lgan ishonchli bino. Keling, betonni qanday quyish kerakligini, beton garaj devorlarining qalinligi qanday hisoblanganligini va bunday binolarning ijobiy va salbiy tomonlari qanday ekanligini ko'rib chiqaylik.

Tuzilmalar turlari

Qurilishning eng tez usuli - bu prefabrik variant. Ishlab chiqaruvchilar dizaynerning printsipiga muvofiq yig'ilgan panellar to'plamini taklif qilishadi. Elementlarni yotqizishda siz yuk ko'taruvchi uskunasiz qilolmaysiz, bu qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi. Ammo ish 2-3 soatdan ko'proq vaqtni oladi va struktura darhol foydalanishga tayyor bo'ladi. Bundan tashqari, allaqachon yig'ilgan tizimga buyurtma berishingiz mumkin. Devor elementlari va shiftlari zavodda ulanadi va tayyor tuzilma o'rnatish joyiga etkaziladi. Bunday tuzilmani plitalardan yig'ish yoki oldindan o'rnatilgan qoliplarga quyish mumkin. Ushbu to'ldirish natijasida kuch yuklari, harorat o'zgarishi va yog'ingarchilikdan qo'rqmaydigan butunlay muammosiz tizim olinadi. Ammo bunday tizimni tashish hali yig'ilmagan qurilish to'plamini tashishdan ko'ra ancha qimmatroq va ayniqsa, uni o'zingiz quyishdan ko'ra qimmatroq. Shuni ham ta'kidlaymizki, agar kerak bo'lsa, prefabrik tuzilmani demontaj qilish va boshqa joyga o'rnatish mumkin, siz monolitik tuzilma bilan xuddi shunday qila olmaysiz;

Afzalliklari va kamchiliklari

O'z-o'zidan yasalgan beton konstruktsiya bir qator afzalliklarga ega, buning natijasida ko'plab avtomobil egalari bunday binolarni tanlaydilar. Ammo ishni boshlashdan oldin, ushbu qurilish usulining kamchiliklarini ham ko'rib chiqishga arziydi.

Afzalliklari:

ishonchlilik. Bunday tuzilmalar kuchli shamol yuklari, mexanik shikastlanishlar, yog'ingarchilik va harorat o'zgarishidan qo'rqmaydi;
chidamlilik. Bunday binolarning xizmat qilish muddati 100 yildan ortiq. To'g'ri parvarish bilan, struktura deyarli abadiy davom etadi;
xavfsizlik. Panellarni ishlab chiqarishda odamlarga yoki tabiatga zarar etkazadigan moddalar ishlatilmaydi;
yong'in xavfsizligi. Yonuvchan materiallar bilan tugatish imkoniyatini istisno qilsak, bunday binolar to'liq yong'in xavfsizligi bilan tavsiflanadi.

Kamchiliklari:

struktura majburiy izolyatsiya va gidroizolyatsiya bilan ishlov berishni talab qiladi. Majburiy isitish ham talab qilinadi, chunki sovuq toshdan yasalgan bino ichidagi harorat tashqaridan bir necha daraja yuqori bo'ladi;
qurilish qurilish texnikasidan foydalanishni talab qiladi, ishni qo'lda bajarish mumkin emas;
monolitik qurilish qiyin transport sharoitlari tufayli makon cheklovlariga ega.

Garajni beton bilan to'kish

Keling, o'z qo'llaringiz bilan betonlashni qanday qilishni ko'rib chiqaylik. Tayyor tuzilmani sotib olish har doim ham amaliy yechim emasligi sababli, biz o'z-o'zidan quyish texnologiyasini ko'rib chiqishni taklif qilamiz.

Fond

Avvalo, poydevor shakllantiriladi. Agar siz ko'rish teshigi yoki podvalni qurishni rejalashtirmasangiz, unda siz monolit poydevorni tanlashingiz mumkin. Boshqa binolar uchun chiziq etarli bo'ladi. Ip tagligi ostida siz chuqurligi kamida 30-50 sm bo'lgan xandaq tayyorlaysiz, uning elementlari orasidagi masofa devor qalinligiga teng bo'lgan xandaqning burchaklariga o'rnatiladi. Keyinchalik, kelajakdagi tuzilmaning asosiga aylanadigan qo'llab-quvvatlash postlarini shakllantirish kerak. Buning uchun siz bitta rafni to'ldirishingiz va qolganlarini shakllantirish uchun uning shablonidan foydalanishingiz kerak. Yuk ko'taruvchi tayanchlar qattiqlashgandan so'ng, siz gidroizolyatsiyani o'rnatasiz. Buning uchun binoning pastki qismida 10 sm qatlamlarda qum, loy va ezilgan tosh qo'yiladi. Keyinchalik, qoliplar o'rnatiladi va devorlarning qurilishi boshlanishi mumkin.

Devorlar

Beton garaj devorlari oldindan o'rnatilgan qoliplarga qatlamlarga quyiladi. Har qanday taxtalar yoki kontrplak qoliplarni tayyorlash uchun javob beradi. Devor shiftini mustahkamlash uchun mustahkamlash ramkasini yotqizish kerak. Ikki darajali bog'lash amalga oshiriladi, novdalar payvandlash yoki sim yordamida bir-biriga mahkamlanadi. Forma elementlari orasidagi masofa pollarning qalinligiga teng bo'lishi kerak. Optimal qalinligi 8-15 sm. Agar siz shamol yuklari yoki kuchli yog'ingarchilik bo'lgan hududda qurayotgan bo'lsangiz, siz maksimal qalinlikni tanlashingiz kerak. Barqaror, quruq iqlimi bo'lgan hududlar uchun
8 sm qalinlikdagi qolip va armatura hosil bo'lgandan so'ng, uni beton bilan to'ldirish mumkin. To'kish uchun tsement, qum, ezilgan tosh va suv aralashmasi tayyorlanadi. Yechimni o'zingiz tayyorlamaslikni tavsiya qilamiz, lekin tayyor mahsulotni buyurtma qiling. Bu butun darajani bir yondashuvda shakllantirish uchun kerak. Agar siz quyishlar orasida uzoq tanaffus qilsangiz, ilgari hosil bo'lgan qatlam juda qattiqlashishi mumkin va bino heterojen bo'lib chiqadi. Natijada, kuch-quvvat pasayadi va ship plitasini yotqizishda yuk ko'taruvchi tayanchlarni yo'q qilish xavfi mavjud. Ohak 30-50 sm qatlamlarga yotqizilgandan so'ng, eritma tarkibidagi barcha pufakchalar va bo'shliqlarni ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak. Buning uchun tebranish mashinasidan foydalaning yoki oddiygina qolipga bir tekis teging. Qatlam qotib qolgandan so'ng, qolipni olib tashlash va uni balandroq o'rnatish kerak, keyin keyingi qatlamni yotqizish kerak. Devor shiftlari kerakli balandlikda o'rnatilganda, tepa tekislanadi va bino to'liq quritilishi uchun qoldiriladi.

Agar siz prefabrik tuzilmani tanlagan bo'lsangiz, u holda etkazib beriladigan temir-beton plitalar kran yordamida tayyorlangan poydevorga o'rnatiladi. Panellar orasidagi tikuvlar ehtiyotkorlik bilan beton bilan to'ldirilishi kerak va shundan so'ng barcha sirtlarni gipslash kerak. Yuk ko'taruvchi tayanchlarning betonlari to'liq qotib qolganda, tomni yotqizish bilan beton garajlar qurilishi davom etadi.

Devorlarning qattiqlashishi va tomning paydo bo'lishidan so'ng, siz beton devorlarni qanday bo'yashni tanlashingiz mumkin. Buning uchun tashqi ish uchun jabha bo'yoqlari va ichki bezatish uchun akril emal mos keladi.

Bunday binolar uchun eng yaxshi variant - temir-beton plitalardan yasalgan uyingizda. Agar siz engil bino qurayotgan bo'lsangiz, unda siz ichi bo'sh yadro plitasidan foydalanishingiz kerak. Bu poydevorga ko'tarilgan yukni yaratmaydi. Tomni nishabga mos ravishda yotqizish kerak. Ushbu maqsadlar uchun qavatlardan biriga bir necha qator g'isht yotqizilgan. Yog'ingarchilikni yo'naltirish uchun qiyalik boshqa binolarga qarama-qarshi yo'nalishda saqlanishi kerak. Plita ohak ustiga qo'yiladi va barcha tikuvlar beton yoki poliuretan ko'pik bilan ehtiyotkorlik bilan izolyatsiyalanadi. Keyinchalik, beton garajni qanday qoplashni ko'rib chiqamiz. Tugatish uchun siz har qanday engil materiallarni tanlashingiz kerak. Bu yumshoq uyingizda, shifer yoki gofrirovka qilingan qatlam bo'lishi mumkin.

Beton garajlar turlari, ularning ijobiy va salbiy tomonlari

Binolar quyidagilarga bo'linadi:

Prefabrik beton binolar, ular bloklardan yoki devor panellaridan va taxta plitalaridan qurilgan. Siz tayyor garaj plitalarini sotib olishingiz mumkin, ular engilroq, ammo ishonchli dizaynga ega.

Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar zavodda ishlab chiqarilganlarni bitta dizaynda taklif qilishadi. Bunday garaj o'rnatish joyiga etkaziladi va poydevorga mustahkam o'rnatiladi.

Monolitik temir-beton binolar mustahkamlangan qolipga quyilgan betondan qurilgan. Ish kichik beton aralashtirgich yordamida amalga oshiriladi: standart garajni qurish uchun 0,5-1 m3 hajmli mashina etarli bo'ladi.

Beton garajning afzalliklari

Shunday qilib:

Ishonchlilik. Garajning devorlari avtomobilni atmosfera ta'siridan va begonalarning kirib kelishidan himoya qiladi.
Chidamlilik. Garaj o'nlab yillar davom etadi, chunki u bir marta va deyarli abadiy qurilgan.
Tabiatga zarar keltirmaydigan. Amaldagi barcha materiallarda inson hayoti va salomatligi uchun xavfli moddalar mavjud emas.
Sovuqqa chidamliligi. Beton past haroratlar ta'sirida vayron bo'lmaydi.
Yong'inga qarshilik. Material yuqori haroratdan qo'rqmaydi va ochiq olov bilan aloqa qilganda ham ishlash xususiyatlarini saqlab qoladi.

Beton garajning kamchiliklari

To'g'ri qurilgan garajning deyarli hech qanday kamchiliklari yo'q, faqat u xonani izolyatsiya qilish va isitishni talab qiladi (qarang). Qishda garajdagi harorat tashqariga qaraganda bir necha daraja yuqori bo'ladi, shuning uchun unda qulay yashash uchun isitishni o'rnatish kerak.

Ko'pikli betondan yasalgan garaj devorlarni namlikdan himoya qilishni talab qiladi, siz binoning tashqi bezaklarini bajarishingiz kerak bo'ladi (qarang). Beton panellardan tayyorlangan prefabrik garajning o'lchami cheklangan qurilish uskunalardan foydalanishni talab qiladi va agar elementlar payvandlash orqali ulangan bo'lsa, u holda mutaxassislar;

Garajni qurish jarayonining bosqichlari

Keling, har qanday ish binoning o'lchamlari, kerakli materiallar va ularning miqdori, binoning erdagi joylashuvi, ya'ni barcha kerakli parametrlarni ko'rsatadigan loyihadan boshlaylik.

Fond

Garaj uchun sayoz chiziqli poydevor

Shunday qilib:

Podvalsiz monolit yoki prefabrik garaj 40-60 sm balandlikda va 25-30 sm kengligida joylashtiriladi.
Armatura 12-14 mm diametrli mustahkamlash bilan amalga oshiriladi.
Lenta erdan kamida 10 sm chiqib ketishi kerak.
Devorlardan namlikni kesish uchun poydevor yuzasi tom yopish materiallari yoki boshqa rulonli materiallar qatlami bilan suv o'tkazmaydigan qilib qo'yiladi.

Devor qurish

Monolitik, mustahkamlangan garaj, devorlarning qalinligiga teng bo'lgan elementlar orasidagi masofa bilan poydevorga o'rnatiladi.

Agar zavod qoliplari bo'lmasa, siz turli xil materiallardan foydalanishingiz mumkin:

Kontrplak.
Kengashlar.
Metall plitalar.

Panellar va birlashtiruvchi elementlar orasidagi tikuvlar tsement ohak bilan bo'rttiriladi.

Tom

Keling, tomni o'rnatishda alohida e'tibor berilishi kerak bo'lgan ba'zi nuanslar haqida gapiraylik.

Gable garaj tomi gofrirovka qilingan plitalar bilan qoplangan

Shunday qilib:

Monolitik garaj temir-beton plitalar bilan qoplangan va devorlarning materiali va garajning maydoni hisobga olinishi kerak.
Agar devorlar betondan yasalgan bo'lsa, unda qattiq qoplama panellari yotqizilishi mumkin.
Zaifroq devorlar uchun ichi bo'sh plitalar ishlatiladi. Masalan, ko'pikli betondan 6 dan 6 gacha bo'lgan garaj oddiygina monolit plitaning og'irligiga bardosh bera olmaydi, bosim ostida devor materiali asta-sekin zaiflasha boshlaydi va tomning qulashi xavfi bo'lishi mumkin.
Panellar tsement ohak ustiga o'rnatiladi.
Plitalar suvning oqishi uchun kamida 3% nishab bilan yotqiziladi.
Tomning panellari va o'rnatish ilmoqlarining joylari orasidagi bo'shliqlar ohak bilan yopiladi yoki ko'pik bilan to'ldiriladi (uning ortiqcha qismi o'rnatilgandan keyin kesiladi, agar kerak bo'lsa, dastani bilan tekislanadi);
Tom yopish ishlarini boshlashdan oldin, tom quritiladi va changdan tozalanadi.
Panellar rulonli material bilan qoplangan: ruberoid, TechnoNIKOL va boshqalar. Ish eritilgan tom yopish qoplamalarini yotqizish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi.
Variant sifatida tomni ondulin, yumshoq plitkalar (qarang), gofrirovka qilingan plitalar va boshqa tom yopish materiallari bilan qoplash mumkin.

Garaj qavati

Monolitik garajda ham, prefabrikda ham (agar taxta plitasi paketga kiritilmagan bo'lsa), zamin qoplamasi quyidagi texnologiya yordamida quyiladi.

Baza tekislangan va yaxshi siqilgan
Qalinligi 10 sm bo'lgan qum yoki mayda shag'al qatlami yotqizilgan va shuningdek, mahkam siqilgan.
Gidroizolyatsiya yotqizilgan, uning roli ikki qatlamli plyonka, ruberoid, TechnoNIKOL va boshqa prokat materiallari bilan mukammal tarzda bajariladi. Materialning qirralari devorga 15 sm cho'ziladi.
Agar beton garaj kelajakda isitish bilan jihozlangan bo'lsa, u holda issiqlik behuda ketmasligi va oyoqlaringiz sovib ketmasligi uchun zaminni izolyatsiya qilish oqilona bo'ladi. Izolyatsiya gidroizolyatsiya ustiga qo'yiladi - polistirol ko'pik, mineral jun va boshqalar.
Qoplamani mustahkamlash va uni yo'q qilish va yorilishdan himoya qilish uchun kamida 14 mm diametrli va 10-15 sm qadam bo'lgan mustahkamlovchi mash o'rnatiladi.

Muhim! To'rni mustahkamlash har tomondan beton bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning uchun "oyoqlar" pastki tomondan to'rga biriktiriladi, bu aralashmaning mustahkamlash ostiga kirib borishiga imkon beradi. Himoya qatlami kamida 3 sm qalinlikda amalga oshiriladi.

Kompensatsiya bo'shliqlari devorlar bo'ylab va chiqadigan tuzilmalar atrofida o'rnatiladi, qalinligi 5 sm bo'lgan ko'pikli plastmassadan foydalanish mumkin;
Darvoza tomon yo'naltirilgan 2-3% nishab bilan beton quyiladi. Qoplamaning qalinligi 7-15 sm gacha o'zgarib turadi va zamin uchun talablarga bog'liq.
Baza kuchli va monolitik bo'lishi uchun aralashmani bir vaqtning o'zida yotqizish tavsiya etiladi.

Beton to'liq qotib qolgandan so'ng, siz polni qo'shimcha dekorativ bezashni boshlashingiz mumkin: uni polimer kompozitsiyasi bilan yoping (qarang), beton bo'yoq bilan bo'yash, plitka yotqizish yoki o'z-o'zidan yasalgan zamin yasash. Asosiysi, sirt silliq emas.

Garaj eshigi

Beton garajda bir necha turdagi eshiklar o'rnatiladi:

Orqaga qaytish.
Belanchak.
Ko'tarish va aylantirish.
Rolikli panjurlar.
Sektsiyali.

Boshqa barcha turlar garaj kuzatilayotganda uyning yaqinida mos keladi, chunki ular sindirish va kirishga nisbatan zaif qarshilikka ega.

Xulosa

Ushbu maqolada keltirilgan tematik fotosuratlar va videolar qurilishning ba'zi nuanslarini aniq ko'rsatib beradi va murakkab masalalarni tushunishga yordam beradi.

Har bir avtomobil egasi temir otining "uy"iga ega bo'lishini ta'minlashi kerak. Mumkin bo'lgan variantlardan biri temir-beton garaj bo'lishi mumkin. Bu avtomobilni har qanday ob-havodan himoya qiladigan ishonchli va bardoshli tuzilma. Bu g'isht va temirdan ancha ishonchli. Ammo ilgari beton konstruktsiyalar o'zlarining kamchiliklariga ega edi.

Bunday tuzilmani qurish qimmat va ko'p mehnat talab qildi, chunki strukturaning barcha elementlari joyida ishlab chiqarilgan. Buning uchun kerak edi: poydevorni to'kib tashlang, mustahkamlashni bog'lang, hamma narsani beton bilan to'ldiring va yaxshilab siqib qo'ying. Va bunday binoning narxi uning analoglaridan sezilarli darajada yuqori edi. Va ko'pchilik buni qila olmadi.

Endi texnologiya ancha soddalashdi. Strukturaning bir qismi fabrikalarda ishlab chiqariladi va prefabrik elementlar sifatida sotiladi (dizayner printsipi asosida). Bu xarajatlarni 50% ga kamaytirishga yordam berdi. Beton garaj yanada qulayroq bo'ldi va avtomobil egalari orasida mashhurlik kasb etmoqda. kattalar erkaklar uchun qurilish to'plami bo'lib, uni ko'p qiyinchiliksiz, qurilish brigadalari yordamiga murojaat qilmasdan yig'ish mumkin. Dizaynerlar yig'ishning qulayligi va soddaligiga alohida e'tibor qaratdilar.

Bugungi kunda temir-beton garajlarning 2 turi mavjud:

Yaratilgan. Uning mohiyati shundan iboratki, barcha komponentlar - devorlardan mahkamlagichlar va eshiklargacha - to'plamga kiritilgan.
Monolit. Tayyor yog'och quti sotib olinadi, uning ichiga armatura o'rnatiladi va keyin quyish jarayoni sodir bo'ladi.

Birinchi turdagi garaj eng mashhur hisoblanadi. Bu oddiyroq va arzonroq.

Prefabrik loyihalar turlari:

Ehtiyojlaringizga qarab, kerakli turdagi garajni tanlashingiz va uni o'zingiz yoki qurilish guruhi yordamida yig'ishingiz mumkin. Temir-beton buyumlar-3ni o'zingiz yig'ish tavsiya etilmaydi, chunki dizayn yanada murakkab va yig'ish xavfli.

Qurilish texnologiyasi

Bunday garajlarning dizaynerlari bajarilishi kerak bo'lgan harakatlar ketma-ketligini aniq ko'rsatadigan batafsil ko'rsatmalar beradi. Temir-beton mahsulotlari garaj-2 asosida tartibni ko'rib chiqaylik. Bosqichlar:

Zamin plitalarini o'rnatish;
Garajning devorlari va orqa devorini yig'ish;
Darvoza panelini o'rnatish;
Zamin panelini o'rnatish (panel ichi bo'sh);
Tomni o'rnatish.

Barcha komponentlarni o'rnatish uchun ko'tarish moslamalari kerak bo'ladi. Darvozani o'rnatish ham payvandlash ishlarini talab qiladi. Afzalligi shundaki, siz endi payvandlash ishlariga murojaat qilishingiz shart emas. Bino plitalari ankraj murvatlari va qavslar yordamida bir-biriga mahkamlanadi. Yana bir afzallik shundaki, bunday turdagi garaj ichki yoki tashqi pardozlash ishlarini talab qilmaydi. U yig'ilgandan so'ng darhol ishlashga qodir. Ob-havo sharoiti temirdan farqli o'laroq, temir-beton garajning mustahkamligiga zararli ta'sir ko'rsatmaydi. Ikkinchisi metall korroziyadan qochish uchun bo'yashni talab qiladi.

Ammo baribir, uzoq vaqtdan keyin garaj eskira boshlaydi. Beton yorilib keta boshlaydi va yoriqlarda mustahkamlovchi to'rning zarralari ko'rinadi. Garajning yanada yomonlashishiga yo'l qo'ymaslik uchun armatura zangdan tozalanishi (bosim ostida suv oqimi yordamida), korroziyaga qarshi vosita bilan qoplangan va yoriqlar maxsus shlak bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.

Isitish xarajatlarini tejash uchun siz garajni izolyatsiya qilishingiz mumkin. Ko'pik ko'pincha ishlatiladi. Garajning tashqi devorlariga maxsus eritma yordamida biriktiriladi, qo'shimcha ravishda plastik dublonlar bilan mustahkamlanadi. Shundan so'ng, gips tarmog'i qo'llaniladi, u ko'pikka qo'llaniladigan elimga o'rnatiladi. Ish oxirida sirt macun bilan qoplangan va bo'yalgan (ixtiyoriy).

sarhisob qilar ekanmiz

Beton garaj g'isht va temirga nisbatan bir qator afzalliklarga ega. Bu yanada ishonchli, yig'ish osonroq, ancha issiq va bardoshli. Albatta, bunday dizaynlarning ham kamchiliklari bor. Ular ancha qimmatroq va bir xil ko'rinishga ega. Bunday garajlarning ikki turi mavjud: prefabrik va monolit garajlar. Birinchisi, monolitik temir-beton garajdan ko'ra ko'proq mashhur bo'lgan bir qator afzalliklarga ega. Yig'ish osonroq va ancha arzon.

Agar savol sizning mashinangiz uchun "uy" qurish haqida bo'lsa va moliyaviy masala ustuvor bo'lmasa, unda qaysi biri yaxshiroq ekanligi haqida o'ylamasligingiz kerak. Javob aniq. Temir-beton konstruktsiyalar uzoq vaqt va benuqson xizmat qiladi.