Xalqaro orbital stansiya. XKSning yaratilish tarixi. Stansiyani qurish bosqichlari

Sovet “Mir” stansiyasining davomchisi bo‘lgan Xalqaro kosmik stansiya (XKS) o‘zining 10 yilligini nishonlamoqda. XKSni yaratish toʻgʻrisidagi bitim 1998-yil 29-yanvarda Vashingtonda Kanada, Yevropa kosmik agentligiga (YSA) aʼzo davlatlar hukumatlari, Yaponiya, Rossiya va AQSh vakillari tomonidan imzolangan.

Xalqaro kosmik stansiya ustida ish 1993 yilda boshlangan.

1993 yil 15 martda RKA bosh direktori Yu.N. Koptev va NPO ENERGY bosh dizayneri Yu.P. Semenov NASA rahbari D. Goldinga Xalqaro kosmik stansiyasini yaratish taklifi bilan murojaat qildi.

1993 yil 2 sentyabrda Rossiya Federatsiyasi Hukumati raisi V.S. Chernomirdin va AQSH vitse-prezidenti A. Gor oʻrtasida “Kosmosda hamkorlik toʻgʻrisida qoʻshma bayonot” imzolandi, unda qoʻshma stansiya yaratish ham koʻzda tutilgan. Uning rivojlanishida RSA va NASA ishlab chiqdi va 1993 yil 1 noyabrda "Xalqaro kosmik stansiya uchun batafsil ish rejasi" ni imzoladi. Bu 1994 yil iyun oyida NASA va RSA o'rtasida "Mir stantsiyasi va Xalqaro kosmik stansiya uchun ta'minot va xizmatlar to'g'risida" shartnoma imzolashga imkon berdi.

1994 yilda Rossiya va Amerika partiyalarining qo'shma yig'ilishlarida ma'lum o'zgarishlarni hisobga olgan holda, ISS quyidagi tuzilma va ish tashkil etishga ega edi:

Stansiyani yaratishda Rossiya va AQShdan tashqari Kanada, Yaponiya va Yevropa hamkorlik davlatlari ishtirok etmoqda;

Stansiya 2 ta integratsiyalashgan segmentdan (rus va amerikalik) iborat bo‘lib, orbitada bosqichma-bosqich alohida modullardan yig‘iladi.

Yerning past orbitasida XKS qurilishi 1998-yil 20-noyabrda “Zarya” funksional yuk blokining ishga tushirilishi bilan boshlangan.
1998 yil 7 dekabrda Amerikaning Unity ulanish moduli unga Endeavour shattli orqali orbitaga yetkazildi.

10 dekabr kuni yangi stansiyaga lyuklar birinchi marta ochildi. Unga birinchi bo‘lib rossiyalik kosmonavt Sergey Krikalev va amerikalik astronavt Robert Kabana kirgan.

2000 yil 26 iyulda Zvezda xizmat ko'rsatish moduli XKSga kiritildi, u stantsiyani joylashtirish bosqichida uning tayanch birligi, ekipajning yashash va ishlash uchun asosiy joyiga aylandi.

2000 yil noyabr oyida birinchi uzoq muddatli ekspeditsiya ekipaji XKSga etib keldi: Uilyam Shepherd (komandir), Yuriy Gidzenko (uchuvchi) va Sergey Krikalev (bort muhandis). O'shandan beri stantsiya doimiy ravishda yashaydi.

Stantsiyani joylashtirish paytida XKSga 15 ta asosiy ekspeditsiya va 13 ta tashrif buyuruvchi ekspeditsiya tashrif buyurdi. Hozirda stansiyada 16-bosh ekspeditsiya ekipaji - XKSning birinchi amerikalik ayol qo'mondoni Peggi Uitson, ISS bort muhandislari rossiyalik Yuriy Malenchenko va amerikalik Daniel Tani.

ESA bilan alohida kelishuv doirasida Yevropa astronavtlarining XKSga oltita parvozi amalga oshirildi: Klodi Xaignere (Frantsiya) - 2001 yilda, Roberto Vittori (Italiya) - 2002 va 2005 yillarda, Frank de Vinna (Belgiya) - 2002 yilda , Pedro Duke (Ispaniya) - 2003 yilda, Andre Kuipers (Gollandiya) - 2004 yilda.

Kosmosdan tijorat maqsadlarida foydalanishning yangi sahifasi birinchi kosmik sayyohlarning XKSning Rossiya segmentiga - amerikalik Denis Tito (2001 yilda) va janubiy afrikalik Mark Shattlvort (2002 yilda) parvozlaridan so'ng ochildi. Stansiyaga birinchi marta noprofessional kosmonavtlar tashrif buyurishdi.

Xalqaro kosmik stansiya, ISS (inglizcha: International Space Station, ISS) — boshqariladigan koʻp maqsadli kosmik tadqiqot majmuasi.

XKSni yaratishda quyidagilar ishtirok etadi: Rossiya (Federal kosmik agentlik, Roskosmos); AQSh (AQSh Milliy Aerokosmik Agentligi, NASA); Yaponiya (Yaponiya Aerokosmik tadqiqotlar agentligi, JAXA), 18 ta Yevropa davlati (Yevropa kosmik agentligi, ESA); Kanada (Kanada kosmik agentligi, CSA), Braziliya (Braziliya kosmik agentligi, AEB).

Qurilish 1998 yilda boshlangan.

Birinchi modul - "Zarya".

Qurilishning tugallanishi (ehtimol) - 2012 yil.

ISSning tugallanish sanasi (ehtimol) 2020 yil.

Orbital balandligi Yerdan 350-460 km.

Orbitaning egilishi 51,6 daraja.

ISS kuniga 16 marta aylanishni amalga oshiradi.

Stansiyaning og'irligi (qurilish tugallanganda) 400 tonna (2009 yilda - 300 tonna).

Ichki makon (qurilish tugallanganda) - 1,2 ming kubometr.

Uzunlik (asosiy modullar chiziqli joylashgan asosiy o'q bo'ylab) 44,5 metrni tashkil qiladi.

Balandligi - deyarli 27,5 metr.

Kengligi (quyosh panellari bo'yicha) - 73 metrdan ortiq.

XKSga birinchi kosmik sayyohlar tashrif buyurishdi (Roskosmos tomonidan Space Adventures kompaniyasi bilan birga yuborilgan).

2007 yilda birinchi malayziyalik astronavt Shayx Muszafar Shukorning parvozi tashkil etildi.

2009 yilga kelib XKSni qurish qiymati 100 milliard dollarni tashkil etdi.

Parvoz nazorati:

rus segmenti TsUP-M (TsUP-Moskva, Korolev, Rossiya) dan amalga oshiriladi;

Amerika segmenti - TsUP-X dan (TsUP-Xyuston, Xyuston, AQSh).

XKSga kiritilgan laboratoriya modullarining ishlashi quyidagilar tomonidan nazorat qilinadi:

Evropa "Kolumb" - Evropa kosmik agentligining boshqaruv markazi (Oberpfaffenhofen, Germaniya);

Yapon "Kibo" - Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligining Missiyani boshqarish markazi (Tsukuba shahri, Yaponiya).

MCC-M va MCC-X bilan birgalikda XKSni ta'minlash uchun mo'ljallangan ATV "Jul Verne" Evropa avtomatik yuk kemasining parvozi Evropa kosmik agentligi markazi (Tuluza, Frantsiya) tomonidan nazorat qilindi.

XKSning Rossiya segmentidagi ishlarni texnik muvofiqlashtirish va uning Amerika segmenti bilan integratsiyalashuvi RSC Energia kompaniyasi prezidenti, bosh dizayneri boshchiligidagi Bosh dizaynerlar kengashi tomonidan amalga oshiriladi. S.P. Korolev, RAS akademigi Yu.P. Semenov.
XKSning Rossiya segmenti elementlarini tayyorlash va ishga tushirishni boshqarish Parvozlarni qo'llab-quvvatlash va orbital boshqariladigan komplekslardan foydalanish bo'yicha davlatlararo komissiya tomonidan amalga oshiriladi.

Mavjud xalqaro shartnomaga ko'ra, har bir loyiha ishtirokchisi XKSda o'z segmentlariga egalik qiladi.

Rossiya segmentini yaratish va uning Amerika segmenti bilan integratsiyalashuvida etakchi tashkilot RSC Energia nomi bilan ataladi. S.P. Qirolicha va Amerika segmenti uchun - Boeing kompaniyasi.

Rossiya segmentining elementlarini ishlab chiqarishda 200 ga yaqin tashkilot ishtirok etadi, jumladan: Rossiya Fanlar akademiyasi; nomidagi RSC Energia eksperimental mashinasozlik zavodi. S.P. malika; raketa va kosmik zavodi GKNPTs im. M.V. Xrunicheva; YaMM RKTs "TSSKB-Progress"; Umumiy mashinasozlik konstruktorlik byurosi; Kosmik asboblarning RNII; Nozik asboblar ilmiy-tadqiqot instituti; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Rossiya segmenti: "Zvezda" xizmat ko'rsatish moduli; "Zarya" funktsional yuk bloki; "Pirce" o'rnatish bo'limi.

Amerika segmenti: "Unity" tugun moduli; "Quest" shlyuz moduli; "Taqdir" laboratoriya moduli

Kanada LAB modulida XKS uchun manipulyator – 17,6 metrli “Canadarm” robot qo‘lini yaratdi.

Italiya XKSni ko'p maqsadli logistika modullari (MPLM) bilan ta'minlaydi. 2009 yilga kelib ulardan uchtasi yaratilgan: “Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello” (“Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello”). Bular o'rnatish moslamasi bo'lgan katta tsilindrlar (6,4 x 4,6 metr). Bo'sh logistika modulining og'irligi 4,5 tonnani tashkil etadi va unga 10 tonnagacha eksperimental uskunalar va sarf materiallari yuklanishi mumkin.

Vokzalga odamlarni yetkazib berish Rossiyaning "Soyuz" va Amerika marshrutlari (qayta foydalanish mumkin bo'lgan shattllar) tomonidan amalga oshiriladi; yuk Rossiyaning Progress samolyotlari va Amerika shattllari orqali yetkaziladi.

Yaponiya o'zining birinchi ilmiy orbital laboratoriyasini yaratdi, u XKSning eng katta moduliga aylandi - "Kibo" (yapon tilidan "Umid" deb tarjima qilingan, xalqaro qisqartma - JEM, Yaponiya eksperiment moduli).

Yevropa kosmik agentligining talabiga binoan Yevropa aerokosmik firmalari konsorsiumi Kolumb tadqiqot modulini qurdi. U tortishish kuchi bo'lmaganda fizika, materialshunoslik, tibbiy-biologik va boshqa tajribalarni o'tkazish uchun mo'ljallangan. ESA Kibo va Kolumbus modullarini bog'laydigan, shuningdek, ularning quvvat manbai va ma'lumotlar almashinuvini ta'minlaydigan "Harmony" modulini ishga tushirdi.

ISSda qo'shimcha modullar va qurilmalar ham ishlab chiqarilgan: ildiz segmentining moduli va 1-tugundagi girodinlar (1-tugun); Z1 bo'yicha energiya moduli (SB AS bo'limi); mobil xizmat ko'rsatish tizimi; asbob-uskunalar va ekipajni ko'chirish uchun qurilma; uskuna va ekipaj harakati tizimining "B" qurilmasi; fermer xo'jaliklari S0, S1, P1, P3 / P4, P5, S3 / S4, S5, S6.

Barcha ISS laboratoriya modullarida eksperimental uskunalar bilan bloklarni o'rnatish uchun standartlashtirilgan tokchalar mavjud. Vaqt o'tishi bilan ISS yangi birliklar va modullarga ega bo'ladi: Rossiya segmenti ilmiy va energiya platformasi, Enterprise ko'p maqsadli tadqiqot moduli va ikkinchi funktsional yuk bloki (FGB-2) bilan to'ldirilishi kerak. Italiyada qurilgan "Cupola" tuguni Node 3 moduliga o'rnatiladi. Bu bir qator juda katta derazalari bo'lgan gumbaz bo'lib, u orqali stantsiya aholisi xuddi teatrdagi kabi, kemalarning kelishini kuzatishi va kosmosdagi hamkasblarining ishini kuzatishi mumkin.

ISS ning yaratilish tarixi

Xalqaro kosmik stansiyadagi ishlar 1993 yilda boshlangan.

Rossiya Qo'shma Shtatlarga boshqariladigan dasturlarni amalga oshirishda kuchlarni birlashtirishni taklif qildi. O'sha vaqtga kelib Rossiya "Salyut" va "Mir" orbital stansiyalarini ishlatishning 25 yillik tarixiga ega edi, shuningdek, uzoq muddatli parvozlar, tadqiqotlar va rivojlangan kosmik infratuzilmani amalga oshirishda bebaho tajribaga ega edi. Ammo 1991 yilga kelib, mamlakat og'ir iqtisodiy ahvolga tushib qoldi. Shu bilan birga, "Freedom" orbital stansiyasini (AQSh) yaratuvchilari ham moliyaviy qiyinchiliklarni boshdan kechirdilar.

1993 yil 15 martda Roskosmos agentligining bosh direktori A Yu.N. Koptev va NPO Energia bosh dizayneri Yu.P. Semenov NASA rahbari Goldinga Xalqaro kosmik stansiyasini yaratish taklifi bilan murojaat qildi.

1993 yil 2 sentyabrda Rossiya Federatsiyasi Hukumati raisi Viktor Chernomirdin va AQSh vitse-prezidenti Al Gor qo'shma stansiya yaratishni nazarda tutuvchi "Kosmosda hamkorlik to'g'risida qo'shma bayonot" ni imzoladilar. 1993 yil 1 noyabrda "Xalqaro kosmik stansiya uchun batafsil ish rejasi" imzolandi va 1994 yil iyun oyida NASA va Roskosmos agentliklari o'rtasida "Mir" stantsiyasi va Xalqaro kosmik stansiya uchun ta'minot va xizmatlar to'g'risida shartnoma imzolandi.

Qurilishning dastlabki bosqichi cheklangan miqdordagi modullardan funktsional jihatdan to'liq stansiya tuzilishini yaratishni o'z ichiga oladi. "Proton-K" tashuvchisi orbitaga birinchi bo'lib Rossiyada ishlab chiqarilgan "Zarya" funktsional yuk bloki (1998) bo'ldi. Shattlni etkazib beradigan ikkinchi kema Amerikaning node-1 dok moduli, Unity, funktsional yuk bloki bo'lgan (1998 yil dekabr). Uchinchi ishga tushirilgan rus xizmat moduli "Zvezda" edi (2000), u stantsiyani boshqarish, ekipaj hayotini ta'minlash, stantsiyani yo'naltirish va orbitani tuzatishni ta'minlaydi. To'rtinchisi - Amerika laboratoriya moduli "Taqdir" (2001).

Stansiyaga 2000-yil 2-noyabrda “Soyuz TM-31” kosmik kemasida kelgan XKSning birinchi bosh ekipaji: Uilyam Sheferd (AQSh), XKS komandiri, “Soyuz-TM-31” kosmik kemasining 2-bort muhandisi; Sergey Krikalev (Rossiya), "Soyuz-TM-31" kosmik kemasining bort muhandisi; Yuriy Gidzenko (Rossiya), XKS uchuvchisi, "Soyuz TM-31" kosmik kemasi komandiri.

ISS-1 ekipajining parvoz davomiyligi taxminan to'rt oyni tashkil etdi. Uning Yerga qaytishi ikkinchi asosiy ekspeditsiya ekipajini XKSga yetkazgan Amerika kosmik kemasi tomonidan amalga oshirildi. "Soyuz TM-31" kosmik kemasi olti oy davomida XKSning bir qismi bo'lib qoldi va bortda ishlayotgan ekipaj uchun qutqaruv kemasi bo'lib xizmat qildi.

2001 yilda P6 energiya moduli Z1 ildiz segmentiga o'rnatildi, Destiny laboratoriya moduli, Quest havo blokirovkasi kamerasi, Pirs o'rnatish bo'limi, ikkita teleskopik yuk bumi va masofaviy manipulyator orbitaga yetkazildi. 2002 yilda stansiya uchta truss konstruktsiyalari (S0, S1, P6) bilan to'ldirildi, ulardan ikkitasi kosmosdagi ish paytida masofaviy manipulyator va astronavtlarni harakatlantirish uchun transport moslamalari bilan jihozlangan.

2003-yil 1-fevralda Amerika kosmik kemasi Kolumbiya halokati tufayli XKS qurilishi toʻxtatildi va qurilish ishlari 2006-yilda qayta tiklandi.

2001-yilda va 2007-yilda ikki marta kompyuter nosozliklari Rossiya va Amerika segmentlarida qayd etilgan. 2006 yilda stansiyaning Rossiya segmentida tutun paydo bo'ldi. 2007 yilning kuzida stansiya ekipaji quyosh batareyasini ta'mirlash ishlarini olib bordi.

Stansiyaga quyosh panellarining yangi qismlari keltirildi. 2007 yil oxirida XKS ikkita bosimli modul bilan to'ldirildi. Oktyabr oyida Discovery shattle STS-120 tugun-2 Harmony ulash modulini orbitaga olib chiqdi, bu esa shattllar uchun asosiy to'xtash joyiga aylandi.

Evropa laboratoriya moduli Kolumb Atlantis STS-122 kemasida orbitaga chiqarildi va ushbu kema manipulyatori yordamida o'zining odatiy joyiga joylashtirildi (2008 yil fevral). Keyin yapon Kibo moduli ISSga kiritildi (2008 yil iyun), uning birinchi elementi ISSga Endeavour shattle STS-123 (2008 yil mart) tomonidan yetkazildi.

XKSning istiqbollari

Ba'zi pessimistik ekspertlarning fikricha, XKS vaqt va pulni behuda sarflashdir. Ularning fikricha, stansiya hali qurilmagan, lekin allaqachon eskirgan.

Biroq, Oy yoki Marsga kosmik parvozlarning uzoq muddatli dasturini amalga oshirishda, insoniyat ISSsiz qila olmaydi.

2009 yildan boshlab XKSning doimiy ekipaji 9 kishiga yetkaziladi, tajribalar soni esa ko‘payadi. Rossiya yaqin yillarda XKSda 331 ta tajriba o‘tkazishni rejalashtirgan. Evropa kosmik agentligi (ESA) va uning hamkorlari allaqachon yangi transport kemasini - Avtomatlashtirilgan transport vositasini (ATV) qurdilar, u Ariane-5 ES ATV raketasi orqali baza orbitasiga (300 kilometr balandlikda) chiqariladi. ATV o'z dvigatellari yordamida ISS orbitasiga chiqadi (Yerdan 400 kilometr balandlikda). Uzunligi 10,3 metr va diametri 4,5 metr bo'lgan ushbu avtomatik kemaning foydali yuki 7,5 tonnani tashkil qiladi. Bunga ISS ekipaji uchun eksperimental uskunalar, oziq-ovqat, havo va suv kiradi. ATV seriyasining birinchisi (2008 yil sentyabr) "Jul Verne" deb nomlangan. ISS bilan avtomatik rejimda tutashtirilgandan so'ng, ATV olti oy davomida o'z tarkibida ishlashi mumkin, shundan so'ng kema axlat bilan to'ldiriladi va Tinch okeanida boshqariladigan tarzda cho'kib ketadi. ATVlarni yiliga bir marta ishga tushirish rejalashtirilgan va ulardan kamida 7 tasi jami yaponiyalik H-IIB raketasi tomonidan orbitaga chiqarilgan H-II avtomatik yuk mashinasi (HTV) ishlab chiqariladi. hozirda ishlab chiqilmoqda, ISS dasturiga qo'shiladi. XTVning umumiy og‘irligi 16,5 tonnani tashkil etadi, shundan 6 tonnasi stansiya uchun foydali yukdir. U bir oygacha ISSga tutashtirilishi mumkin.

Eskirgan marshrutlar 2010 yilda reyslardan to'xtatiladi va yangi avlod 2014-2015 yillarda paydo bo'ladi.
2010 yilga kelib Rossiyaning boshqariladigan “Soyuz” kosmik kemasi modernizatsiya qilinadi: birinchi navbatda elektron boshqaruv va aloqa tizimlari almashtiriladi, bu esa elektron jihozlar og‘irligini kamaytirish hisobiga kosmik kemaning foydali yukini oshiradi. Yangilangan "Soyuz" stansiyada deyarli bir yil qolishi mumkin bo'ladi. Rossiya tomoni “Clipper” kosmik kemasini quradi (rejaga ko‘ra, orbitaga boshqariladigan birinchi sinov parvozi 2014-yil, foydalanishga topshirilishi 2016-yil). Olti o'rindiqli qayta foydalanish mumkin bo'lgan ushbu qanotli moki ikkita versiyada ishlab chiqilgan: agregat bo'linmasi (ABO) yoki dvigatel bo'linmasi (DO). Nisbatan past orbitaga kosmosga ko‘tarilgan Clipperdan keyin orbitalararo Parom tortuvchisi keladi. "Ferry" - bu vaqt o'tishi bilan "Progress" yukini almashtirish uchun mo'ljallangan yangi ishlanma. Bu tortuvchi "konteynerlar" deb ataladigan yuk "bochkalar" ni "Soyuz" yoki "Proton" yordamida koinotga chiqarilgan past mos yozuvlar orbitasidan XKS orbitasiga olib chiqishi kerak. Parom ikkita o'rnatish portiga ega: biri konteyner uchun, ikkinchisi ISSga bog'lash uchun. Konteyner orbitaga chiqarilgandan so'ng, parom o'zining harakatlantiruvchi tizimidan foydalanib, unga tushadi, u bilan birga keladi va uni XKSga ko'taradi. Va konteynerni tushirgandan so'ng, Parom uni pastki orbitaga tushiradi, u erda u o'chiriladi va atmosferada yonish uchun mustaqil ravishda sekinlashadi. Tutqich XKSga yetkazish uchun yangi konteynerni kutishi kerak.

RSC Energia rasmiy sayti: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Boeing korporatsiyasining rasmiy veb-sayti: http://www.boeing.com

Parvozlarni boshqarish markazining rasmiy sayti: http://www.mcc.rsa.ru

AQSh Milliy Aerokosmik Agentligining (NASA) rasmiy sayti: http://www.nasa.gov

Yevropa kosmik agentligining (ESA) rasmiy sayti: http://www.esa.int/esaCP/index.html

Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligining (JAXA) rasmiy sayti: http://www.jaxa.jp/index_e.html

Kanada kosmik agentligining (CSA) rasmiy sayti: http://www.space.gc.ca/index.html

Braziliya kosmik agentligining (AEB) rasmiy sayti:

Insoniyatning eng katta boyliklaridan biri bu Xalqaro kosmik stansiya yoki ISS. Uni yaratish va uni orbitada ishlatish uchun bir nechta davlatlar birlashdi: Rossiya, ba'zi Evropa mamlakatlari, Kanada, Yaponiya va AQSh. Bu apparat davlatlar doimo hamkorlik qilsa ko'p narsaga erishish mumkinligini ko'rsatadi. Sayyoradagi hamma bu stansiya haqida biladi va ko‘pchilik XKS qaysi balandlikda va qaysi orbitada uchishi haqida savollar berishadi. U yerda qancha kosmonavt bo'lgan? U yerga sayyohlarga ruxsat berilgani rostmi? Va bu insoniyat uchun qiziq narsa emas.

Stansiya tuzilishi

XKS o'n to'rt moduldan iborat bo'lib, ularda laboratoriyalar, omborlar, dam olish xonalari, yotoq xonalari va yordamchi xonalar joylashgan. Stansiyada hatto mashq qilish moslamalari bilan jihozlangan sport zali ham mavjud. Bu butun majmua quyosh panellarida ishlaydi. Ular juda katta, kattaligi stadiondek.

ISS haqida faktlar

O'z faoliyati davomida stansiya ko'pchilikda hayrat uyg'otdi. Bu apparat inson ongining eng katta yutug‘idir. Dizayni, maqsadi va xususiyatlariga ko'ra, uni mukammallik deb atash mumkin. Albatta, ehtimol, 100 yildan keyin ular Yerda boshqa turdagi kosmik kemalar qurishni boshlaydilar, ammo hozircha, bugungi kunda bu qurilma insoniyat mulkidir. Buni ISS haqidagi quyidagi faktlar tasdiqlaydi:

1. Uning mavjudligi davomida ikki yuzga yaqin kosmonavt XKSga tashrif buyurgan. Bu yerda oddiygina orbital balandlikdan koinotga qarash uchun kelgan sayyohlar ham bor edi.
2. Stansiya Yerdan yalang'och ko'z bilan ko'rinadi. Ushbu tuzilma sun'iy yo'ldoshlar orasida eng kattasi bo'lib, uni sayyora yuzasidan hech qanday kattalashtirish moslamasisiz osongina ko'rish mumkin. Xaritalar mavjud bo'lib, ularda qurilmaning qaysi vaqtda va qachon shaharlar ustida uchishini ko'rishingiz mumkin. Ulardan foydalanib, siz o'zingizning yashash joyingiz haqidagi ma'lumotlarni osongina topishingiz mumkin: mintaqa bo'ylab parvozlar jadvalini ko'ring.
3. Stantsiyani yig'ish va uni ish holatida saqlash uchun astronavtlar koinotga 150 martadan ko'proq chiqishgan va u erda ming soatga yaqin vaqt sarflashgan.
4. Qurilma oltita astronavt tomonidan boshqariladi. Hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi birinchi ishga tushirilgandan beri stansiyada odamlarning doimiy bo'lishini ta'minlaydi.
5. Xalqaro kosmik stansiya - bu turli xil laboratoriya tajribalari o'tkaziladigan noyob joy. Olimlar tibbiyot, biologiya, kimyo va fizika, fiziologiya va meteorologik kuzatishlar, shuningdek, fanning boshqa sohalarida noyob kashfiyotlar qilmoqdalar.
6. Qurilmada futbol maydonining o'lchami, so'nggi zonalari bo'lgan ulkan quyosh panellaridan foydalaniladi. Ularning vazni deyarli uch yuz ming kilogrammni tashkil qiladi.
7. Batareyalar stansiyaning ishlashini to'liq ta'minlashga qodir. Ularning ishi diqqat bilan nazorat qilinadi.
8. Stansiyada ikkita hammom va sport zali bilan jihozlangan mini-uy mavjud.
9. Parvoz Yerdan kuzatilmoqda. Nazorat qilish uchun millionlab kod satrlaridan iborat dasturlar ishlab chiqilgan.

Astronavtlar

2017 yil dekabr oyidan boshlab XKS ekipaji quyidagi astronom va kosmonavtlardan iborat:

• Anton Shkaplerov - ISS-55 qo'mondoni. Vokzalga ikki marta - 2011-2012 va 2014-2015 yillarda tashrif buyurgan. 2 reys davomida u 364 kun davomida stansiyada yashadi.
• Skit Tingl - bort muhandisi, NASA astronavti. Bu astronavt kosmik parvoz tajribasiga ega emas.
• Norishige Kanai - bort muhandisi, yapon astronavti.
• Aleksandr Misurkin. Uning birinchi parvozi 2013-yilda amalga oshirilgan va 166 kun davom etgan.
• Makr Vande Xay uchish tajribasiga ega emas.
• Jozef Akaba. Birinchi parvoz 2009 yilda Discovery doirasida amalga oshirilgan, ikkinchi parvoz esa 2012 yilda amalga oshirilgan.

Kosmosdan Yer

Kosmosdan Yerning noyob ko'rinishlari mavjud. Buni kosmonavtlar va kosmonavtlarning fotosuratlari va videolari tasdiqlaydi. ISS stantsiyasidan onlayn translyatsiyalarni tomosha qilsangiz, stansiyaning ishini va kosmik landshaftlarni ko'rishingiz mumkin. Biroq, ba'zi kameralar texnik ishlar tufayli o'chirilgan.

> ISS haqida siz bilmagan 10 ta fakt

ISS haqida eng qiziqarli faktlar(Xalqaro kosmik stansiya) fotosurat bilan: astronavtlar hayoti, siz Yerdan ISSni, ekipaj a'zolarini, tortishish kuchini, batareyalarni ko'rishingiz mumkin.

Xalqaro kosmik stansiya (XKS) butun insoniyat tarixidagi eng katta texnologik yutuqlardan biridir. AQSH, Yevropa, Rossiya, Kanada va Yaponiyaning kosmik agentliklari fan va taʼlim yoʻlida birlashdilar. Bu texnologik mukammallikning ramzi bo'lib, hamkorlik qilganimizda qanchalik ko'p narsaga erishishimiz mumkinligini ko'rsatadi. Quyida siz XKS haqida hech qachon eshitmagan 10 ta fakt keltirilgan.

1. XKS 2010-yil 2-noyabrda insonning uzluksiz ishlashining 10 yilligini nishonladi. Birinchi ekspeditsiya (2000-yil 31-oktabr) va docking (2-noyabr)dan beri stansiyaga sakkiz mamlakatdan 196 kishi tashrif buyurgan.

2. XKSni Yerdan texnologiyadan foydalanmasdan ko‘rish mumkin va u sayyoramiz orbitasini aylanib chiqqan eng katta sun’iy yo‘ldosh hisoblanadi.

3. 1998-yil 20-noyabrda Sharqiy vaqt bilan soat 1:40 da ishga tushirilgan birinchi Zarya modulidan beri XKS Yer atrofida 68519 marta aylanib chiqdi. Uning odometri 1,7 milliard milni (2,7 milliard km) ko'rsatadi.

4. 2-noyabr holatiga ko‘ra, kosmodromga 103 ta uchirilgan: 67 ta Rossiya texnikasi, 34 ta shattl, bitta Yevropa va bitta yapon kemasi. Stantsiyani yig'ish va uning ishlashini ta'minlash uchun 150 ta kosmik yurish amalga oshirildi, bu 944 soatdan ortiq davom etdi.

5. XKSni 6 nafar astronavt va kosmonavtdan iborat ekipaj boshqaradi. Shu bilan birga, stansiya dasturi 2000-yil 31-oktabrda birinchi ekspeditsiya ishga tushirilgandan beri, ya'ni taxminan 10 yil 105 kunni tashkil etganidan beri insonning koinotda uzluksiz mavjudligini ta'minladi. Shunday qilib, dastur Mir bortida o'rnatilgan 3664 kunlik oldingi rekordni ortda qoldirib, joriy rekordni saqlab qoldi.

6. XKS mikrogravitatsiya sharoitlari bilan jihozlangan tadqiqot laboratoriyasi vazifasini bajaradi, unda ekipaj biologiya, tibbiyot, fizika, kimyo va fiziologiya sohalarida tajribalar, shuningdek, astronomik va meteorologik kuzatuvlar olib boradi.

7. Stansiya AQSh futbol maydonining o‘lchamini, jumladan, oxirgi zonalarini qoplaydigan ulkan quyosh panellari bilan jihozlangan va og‘irligi 827 794 funt (275 481 kg). Majmuada yashash uchun qulay xona (masalan, besh xonali uy) ikkita hammom va sport zali bilan jihozlangan.

8. Erdagi 3 million qator dasturiy kodlar 1,8 million qator parvoz kodlarini qo'llab-quvvatlaydi.

9. 55 futlik robot qo'l 220 000 fut og'irlikni ko'tara oladi. Taqqoslash uchun, bu orbital mokining og'irligi.

10. Akr quyosh panellari XKS uchun 75-90 kilovatt quvvat beradi.

Salom, agar sizda Xalqaro kosmik stansiya va uning qanday ishlashi haqida savollaringiz bo'lsa, biz ularga javob berishga harakat qilamiz.

Internet Explorer-da videolarni tomosha qilishda muammolar bo'lishi mumkin, ularni hal qilish uchun Google Chrome yoki Mozilla kabi zamonaviyroq brauzerdan foydalaning;

Bugun siz HD sifatli ISS onlayn veb-kamerasi kabi NASAning qiziqarli loyihasi haqida bilib olasiz. Siz allaqachon tushunganingizdek, ushbu veb-kamera jonli ishlaydi va video to'g'ridan-to'g'ri xalqaro kosmik stantsiyadan tarmoqqa yuboriladi. Yuqoridagi ekranda siz astronavtlar va kosmosning rasmini ko'rishingiz mumkin.

ISS veb-kamerasi stansiya qobig‘iga o‘rnatilgan bo‘lib, kechayu kunduz onlayn video translyatsiya qiladi.

Sizga shuni eslatib o'tmoqchimanki, biz yaratgan koinotdagi eng ulug'vor ob'ekt bu Xalqaro kosmik stansiyadir. Uning joylashuvini kuzatuvda kuzatish mumkin, bu esa sayyoramiz yuzasidan uning haqiqiy holatini aks ettiradi. Orbita sizning kompyuteringizda real vaqt rejimida ko'rsatiladi, bu tom ma'noda 5-10 yil oldin buni tasavvur qilib bo'lmas edi.

XKSning o'lchamlari hayratlanarli: uzunligi - 51 metr, kengligi - 109 metr, balandligi - 20 metr va og'irligi - 417,3 tonna. Og'irligi SOYUZ o'rnatilgan yoki o'rnatilmaganiga qarab o'zgaradi, shuni eslatmoqchimanki, Space Shuttle kosmik kemalari endi uchmaydi, ularning dasturi qisqartirildi va AQSh bizning SOYUZlarimizdan foydalanadi.

Stansiya tuzilishi

1999 yildan 2010 yilgacha qurilish jarayonining animatsiyasi.

Stansiya modulli konstruksiya asosida qurilgan: turli segmentlar ishtirokchi mamlakatlarning sa’y-harakatlari bilan loyihalashtirilgan va yaratilgan. Har bir modul o'ziga xos funktsiyaga ega: masalan, tadqiqot, turar joy yoki saqlash uchun moslashtirilgan.

Stansiyaning 3D modeli

3D qurilish animatsiya

Misol sifatida, keling, Amerika Birlik modullarini olaylik, ular jumper bo'lib, shuningdek, kemalar bilan bog'lanish uchun xizmat qiladi. Ayni paytda stansiya 14 ta asosiy moduldan iborat. Ularning umumiy hajmi 1000 kubometrni tashkil qiladi va ularning og'irligi taxminan 417 tonnani tashkil qiladi, 6 yoki 7 kishidan iborat ekipaj har doim bortda bo'lishi mumkin.

Stansiya keyingi blok yoki modulni orbitada ishlayotganlar bilan bog'langan mavjud kompleksga ketma-ket ulash orqali yig'ildi.

Agar biz 2013 yil uchun ma'lumotni oladigan bo'lsak, unda stansiya 14 ta asosiy modulni o'z ichiga oladi, ulardan ruslar - Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda va Piers. Amerika segmentlari - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, Evropa - Kolumb va Yapon - Kibo.

Ushbu diagrammada barcha asosiy, shuningdek, stansiyaning bir qismi bo'lgan (soyali) kichik modullar va kelajakda etkazib berish rejalashtirilgan - soyali emas.

Yerdan XKSgacha bo'lgan masofa 413-429 km. Vaqti-vaqti bilan stansiya atmosfera qoldiqlari bilan ishqalanish tufayli asta-sekin pasayib borayotganligi sababli "ko'tariladi". Qaysi balandlikda u boshqa omillarga, masalan, kosmik qoldiqlarga bog'liq.

Yer, yorqin dog'lar - chaqmoq

Yaqinda "Gravity" blokbasteri (bir oz bo'rttirilgan bo'lsa ham) agar kosmik qoldiqlar yaqin joyda uchib ketsa, orbitada nima bo'lishi mumkinligini aniq ko'rsatdi. Shuningdek, orbitaning balandligi Quyosh ta'siriga va boshqa ahamiyatsiz omillarga bog'liq.

ISS parvozi balandligi imkon qadar xavfsiz bo‘lishini va kosmonavtlarga hech narsa tahdid solmasligini ta’minlaydigan maxsus xizmat mavjud.

Kosmik qoldiqlar tufayli traektoriyani o'zgartirish kerak bo'lgan holatlar bo'lgan, shuning uchun uning balandligi ham bizning nazoratimizdan tashqari omillarga bog'liq. Traektoriya grafiklarda aniq ko'rinadi; stantsiya dengizlar va qit'alarni kesib o'tib, bizning boshimizdan tom ma'noda uchib o'tadi.

Orbital tezlik

SOYUZ seriyasining kosmik kemalari Yer fonida uzoq vaqt davomida suratga olingan

Agar siz ISS qanchalik tez uchishini bilsangiz, bular Yer uchun juda katta raqamlardir. Uning orbitadagi tezligi 27 700 km/soat. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, tezlik standart ishlab chiqarilgan avtomobildan 100 baravar tezroq. Bitta inqilobni bajarish uchun 92 daqiqa kerak bo'ladi. Astronavtlar 24 soat ichida 16 marta quyosh chiqishi va botishini his qilishadi. Lavozim real vaqt rejimida Missiyani boshqarish markazi va Xyustondagi parvozlarni boshqarish markazi mutaxassislari tomonidan nazorat qilinadi. Agar siz translyatsiyani kuzatayotgan bo'lsangiz, iltimos, ISS kosmik stansiyasi vaqti-vaqti bilan sayyoramiz soyasiga uchib borishini unutmang, shuning uchun rasmda uzilishlar bo'lishi mumkin.

Statistika va qiziqarli faktlar

Agar stansiya faoliyatining dastlabki 10 yilini oladigan bo'lsak, unda 28 ta ekspeditsiya tarkibida unga jami 200 ga yaqin odam tashrif buyurgan bo'lsa, bu koinot stantsiyalari uchun mutlaq rekorddir (bizning "Mir" stantsiyamizga bundan oldin "faqat" 104 kishi tashrif buyurgan) . Rekordlarga ega bo'lishdan tashqari, stansiya kosmik parvozni tijoratlashtirishning birinchi muvaffaqiyatli namunasi bo'ldi. Rossiyaning “Roskosmos” kosmik agentligi Amerikaning “Space Adventures” kompaniyasi bilan birgalikda birinchi marta kosmik sayyohlarni orbitaga yetkazdi.

Hammasi bo'lib kosmosga 8 nafar sayyoh tashrif buyurdi, ular uchun har bir parvoz 20 dan 30 million dollargacha turadi, bu umuman unchalik qimmat emas.

Eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, haqiqiy kosmik sayohatga chiqa oladigan odamlar soni minglab.

Kelajakda ommaviy parvozlar bilan parvoz narxi pasayadi va ariza beruvchilar soni ortadi. 2014 yilda allaqachon xususiy kompaniyalar bunday reyslarga munosib muqobil taklif qilmoqdalar - suborbital transport vositasi, uning parvozi ancha arzon, sayyohlar uchun talablar unchalik qattiq emas va narxi ancha arzon. Suborbital parvoz balandligidan (taxminan 100-140 km) sayyoramiz kelajakdagi sayohatchilarga ajoyib kosmik mo''jiza sifatida namoyon bo'ladi.

Jonli translyatsiya - biz ko'rmagan bir nechta interaktiv astronomik hodisalardan biri, bu juda qulay. Esda tutingki, onlayn stantsiya har doim ham mavjud emas, soya zonasi orqali parvoz qilishda texnik uzilishlar mumkin; Sayyoramizni orbitadan ko'rish imkoniyati mavjud bo'lganda, XKSdan videoni Yerga qaratilgan kameradan tomosha qilish yaxshidir.

Orbitadan Yer chindan ham ajoyib ko'rinadi, nafaqat qit'alar, dengizlar va shaharlar ko'rinadi. Shuningdek, kosmosdan hayoliy ko'rinadigan auroralar va ulkan dovullar ham sizning e'tiboringizga taqdim etiladi.

XKSdan Yer qanday ko'rinishi haqida hech bo'lmaganda bir oz tasavvur qilish uchun quyidagi videoni tomosha qiling.

Ushbu video Yerning koinotdan ko'rinishini ko'rsatadi va astronavtlarning vaqt oralig'idagi fotosuratlaridan yaratilgan. Juda yuqori sifatli video, faqat 720p sifatli va ovoz bilan tomosha qiling. Orbitadan olingan tasvirlardan yig'ilgan eng yaxshi videolardan biri.

Haqiqiy vaqtda veb-kamera nafaqat terining orqasida nima borligini ko'rsatadi, balki biz kosmonavtlarni ish joyida kuzatishimiz mumkin, masalan, "Soyuz" ni tushirish yoki ularni o'rnatish. Ba'zan kanal haddan tashqari yuklanganda yoki signal uzatish bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lganda, masalan, releyli hududlarda jonli eshittirishlar to'xtatilishi mumkin. Shuning uchun, agar translyatsiya imkonsiz bo'lsa, ekranda statik NASA chayqalish ekrani yoki "ko'k ekran" ko'rsatiladi.

Oy nuridagi stantsiya, SOYUZ kemalari Orion yulduz turkumi va auroralar fonida ko'rinadi.

Biroq, ISSning onlayn ko'rinishini tomosha qilish uchun bir oz vaqt ajrating. Ekipaj dam olayotganda global internet foydalanuvchilari XKSdan kosmonavtlar ko‘zi bilan – sayyoramizdan 420 km balandlikdagi yulduzli osmonning onlayn translyatsiyasini tomosha qilishlari mumkin.

Ekipajning ish tartibi

Kosmonavtlar qachon uxlayotgan yoki uyg'oq bo'lganini hisoblash uchun shuni yodda tutish kerakki, kosmosda muvofiqlashtirilgan universal vaqt (UTC) ishlatiladi, u qishda Moskva vaqtidan uch soatga, yozda esa to'rt soatga va shunga mos ravishda XKS kamerasidan ortda qoladi. bir xil vaqtni ko'rsatadi.

Astronavtlarga (yoki ekipajga qarab kosmonavtlarga) sakkiz yarim soat uxlash uchun vaqt beriladi. Ko'tarilish odatda 6.00 da boshlanadi va 21.30 da tugaydi. Taxminan 7.30 - 7.50 (bu Amerika segmentida), 7.50 - 8.00 (rus tilida) va kechqurun 18.30 dan 19.00 gacha bo'lgan Erga ertalab majburiy hisobotlar mavjud. Astronavtlarning hisobotlari, agar veb-kamera hozirda ushbu aloqa kanalini uzatayotgan bo'lsa, eshitilishi mumkin. Ba'zan rus tilida eshittirishni eshitishingiz mumkin.

Esingizda bo'lsin, siz dastlab faqat mutaxassislar uchun mo'ljallangan NASA xizmat kanalini tinglayapsiz va tomosha qilyapsiz. Stansiyaning 10 yilligi arafasida hamma narsa o'zgardi va ISSdagi onlayn kamera ommaga aylandi. Va hozircha Xalqaro kosmik stansiya onlayn.

Kosmik kema bilan bog'lanish

Veb-kamera orqali efirga uzatiladigan eng hayajonli lahzalar bizning “Soyuz”, “Progress”, Yaponiya va Yevropa yuk kemalari qo‘nganida, shuningdek, kosmonavtlar va kosmonavtlar koinotga chiqqanida sodir bo‘ladi.

Kichkina noqulaylik shundaki, hozirgi vaqtda kanal yuklanishi juda katta, yuzlab va minglab odamlar ISSdan videoni tomosha qilmoqda, kanaldagi yuklama kuchayadi va jonli efir vaqti-vaqti bilan bo'lishi mumkin. Bu tomosha ba'zan haqiqatan ham hayajonli bo'lishi mumkin!

Sayyora yuzasi bo'ylab parvoz

Aytgancha, agar biz parvoz hududlarini, shuningdek, stansiya soya yoki yorug'lik joylarida bo'lgan intervallarni hisobga olsak, biz ushbu sahifaning yuqori qismidagi grafik diagramma yordamida translyatsiyani o'zimiz ko'rishni rejalashtirishimiz mumkin. .

Ammo ko'rish uchun faqat ma'lum vaqt ajrata olsangiz, veb-kamera doimo onlayn ekanligini unutmang, shunda siz doimo kosmik landshaftlardan bahramand bo'lishingiz mumkin. Biroq, uni kosmonavtlar ishlayotgan yoki kosmik kema tutashayotganda tomosha qilish yaxshiroqdir.

Ish paytida sodir bo'lgan voqealar

Stansiyada va unga xizmat ko'rsatgan kemalarda barcha ehtiyot choralariga qaramay, eng jiddiy voqea 2003 yil 1 fevralda sodir bo'lgan Kolumbiya kemasi halokati edi; Garchi kema stantsiyaga qo'shilmagan va o'z missiyasini bajarayotgan bo'lsa-da, bu fojia barcha keyingi kosmik kema parvozlarining taqiqlanishiga olib keldi, bu taqiq faqat 2005 yil iyul oyida bekor qilindi. Shu sababli, qurilishni yakunlash vaqti oshdi, chunki stansiyaga faqat Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" kosmik kemalari ucha oldi, bu odamlar va turli xil yuklarni orbitaga etkazishning yagona vositasi bo'ldi.

Shuningdek, 2006 yilda rus segmentida kam miqdorda tutun bor edi, 2001 yilda kompyuterda nosozliklar va 2007 yilda ikki marta sodir bo'ldi. 2007 yilning kuzi ekipaj uchun eng mashaqqatli bo'ldi, chunki... O'rnatish vaqtida buzilgan quyosh batareyasini tuzatishim kerak edi.

Xalqaro kosmik stansiya (fotosuratlar astro ixlosmandlari tomonidan olingan)

Ushbu sahifadagi ma'lumotlardan foydalanib, ISS hozir qayerda ekanligini aniqlash qiyin emas. Stansiya Yerdan juda yorqin ko'rinadi, shuning uchun uni yalang'och ko'z bilan g'arbdan sharqqa juda tez harakatlanuvchi yulduz sifatida ko'rish mumkin.

Stansiya uzoq vaqt davomida suratga olingan

Ba'zi astronomiya ixlosmandlari Yerdan XKS suratlarini olishga ham muvaffaq bo'lishadi.

Ushbu suratlar juda yuqori sifatli ko'rinadi, siz hatto ular ustida joylashgan kemalarni ko'rishingiz mumkin va agar kosmonavtlar kosmosga chiqsa, unda ularning raqamlari.

Agar siz uni teleskop orqali kuzatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u juda tez harakat qilishini esda tuting va ob'ektni ko'zdan qochirmasdan boshqarishga imkon beradigan yo'l-yo'riq tizimiga ega bo'lsangiz yaxshi bo'ladi.

Stansiya hozir qayerga uchayotganini yuqoridagi grafikda ko‘rish mumkin

Agar siz uni Yerdan qanday ko'rishni bilmasangiz yoki sizda teleskopingiz bo'lmasa, yechim bepul va kechayu kunduz video translyatsiyadir!

Ma'lumot Yevropa kosmik agentligi tomonidan taqdim etilgan

Ushbu interaktiv sxemadan foydalanib, stansiyaning o'tish joyini kuzatishni hisoblash mumkin. Agar ob-havo moslashsa va bulutlar bo'lmasa, siz o'zingiz uchun maftunkor sirpanish, tsivilizatsiyamiz taraqqiyotining cho'qqisi bo'lgan stantsiyani ko'rishingiz mumkin.

Shuni esda tutish kerakki, stansiyaning orbital egilish burchagi taxminan 51 daraja, u Voronej, Saratov, Kursk, Orenburg, Ostona, Komsomolsk-na-Amur kabi shaharlar ustida uchadi. Bu chiziqdan qanchalik shimolda yashasangiz, uni o'z ko'zingiz bilan ko'rish uchun sharoit shunchalik yomon bo'ladi yoki hatto imkonsiz bo'ladi. Darhaqiqat, siz uni faqat osmonning janubiy qismida ufqdan yuqorida ko'rishingiz mumkin.

Agar biz Moskvaning kengligini oladigan bo'lsak, uni kuzatish uchun eng yaxshi vaqt ufqdan 40 darajadan biroz balandroq bo'lgan traektoriyadir, bu quyosh botgandan keyin va quyosh chiqishidan oldin.