Zamonaviy kosmik kemalarning maksimal tezligi. Amerikaning ionli harakatlantiruvchi vositasi kosmik kemalar uchun tezlik rekordini o'rnatdi

Tasvirga mualliflik huquqi Thinkstock

Kosmosdagi joriy tezlik rekordi 46 yil davomida saqlanib qolgan. Muxbir qachon kaltaklanadi, deb hayron bo‘ldi.

Biz insonlar tezlikka berilib ketganmiz. Shunday qilib, faqat so'nggi bir necha oy ichida Germaniyada talabalar elektromobil uchun tezlik rekordini o'rnatgani ma'lum bo'ldi va AQSh Harbiy havo kuchlari gipertovushli samolyotlarni tovush tezligidan besh baravar yuqori tezlikka erishishlari uchun yaxshilashni rejalashtirmoqda, ya'ni. 6100 km/soatdan yuqori.

Bunday samolyotlarda ekipaj bo'lmaydi, lekin odamlar bunday yuqori tezlikda harakat qila olmasligi uchun emas. Darhaqiqat, odamlar allaqachon tovush tezligidan bir necha baravar yuqori tezlikda harakat qilishgan.

Biroq, bizning tez sur'atda yuradigan tanamiz ortiqcha yukga bardosh bera olmaydigan chegara bormi?

Hozirgi tezlik rekordini Apollon 10 kosmik missiyasida qatnashgan uchta astronavt - Tom Stafford, Jon Yang va Evgeniy Cernan teng taqsimlaydi.

1969 yilda astronavtlar Oy atrofida aylanib, orqaga qaytganlarida, ular bo'lgan kapsula Yerda 39,897 km/soat tezlikka erishdi.

Lockheed Martin aerokosmik konsernidan Jim Brey: "O'ylaymanki, bundan yuz yil oldin biz odamning kosmosda soatiga qariyb 40 ming kilometr tezlikda harakatlanishini tasavvur qila olmadik".

Brey ishlab chiqilayotgan istiqbolli Orion kosmik kemasi uchun yashashga yaroqli modul loyihasi direktori hisoblanadi Kosmik agentlik AQSh NASA.

Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, ko'p maqsadli va qisman qayta foydalanish mumkin bo'lgan Orion kosmik kemasi astronavtlarni Yerning past orbitasiga olib chiqishi kerak. Uning yordami bilan 46 yil avval inson uchun o'rnatilgan tezlik rekordini yangilash mumkin bo'lishi juda mumkin.

Koinotni ishga tushirish tizimining bir qismi bo'lgan yangi o'ta og'ir raketa 2021 yilda o'zining birinchi uchishini amalga oshirishi rejalashtirilgan. Bu Oy orbitasida joylashgan asteroidning parvozi bo'ladi.

O'rtacha odam hushidan ketishdan oldin taxminan besh Gs kuchga bardosh bera oladi.

Keyin Marsga bir necha oylik ekspeditsiyalar amalga oshirilishi kerak. Endilikda, dizaynerlarning fikriga ko'ra, Orionning odatdagi maksimal tezligi soatiga 32 ming km bo'lishi kerak. Biroq, Apollon 10 tomonidan erishilgan tezlik, hatto Orion kosmik kemasining asosiy konfiguratsiyasi saqlanib qolgan taqdirda ham oshib ketishi mumkin.

"Orion o'zining ishlash muddati davomida turli maqsadlarga uchish uchun mo'ljallangan," deydi Bray "Bu biz hozir rejalashtirayotganimizdan ancha tezroq bo'lishi mumkin."

Ammo hatto Orion ham inson tezligi potentsialining cho'qqisini ifodalamaydi. "Biz sayohat qilish tezligida yorug'lik tezligidan boshqa hech qanday cheklov yo'q", deydi Bray.

Yorug'lik tezligi soatiga bir milliard km. 40 ming km/soat tezlik va bu qiymatlar orasidagi farqni bartaraf eta olishimizga umid bormi?

Ajablanarlisi shundaki, harakat tezligi va harakat yo'nalishini ko'rsatadigan vektor miqdori sifatida tezlik nisbatan doimiy va bir yo'nalishda yo'naltirilgan bo'lsa, jismoniy ma'noda odamlar uchun muammo emas.

Binobarin, odamlar - nazariy jihatdan - kosmosda "koinotning tezlik chegarasidan" biroz sekinroq harakat qilishlari mumkin, ya'ni. yorug'lik tezligi.

Ammo biz yuqori tezlikdagi kosmik kemalar bilan bog'liq muhim texnologik to'siqlarni engib o'tsak ham, bizning mo'rt, asosan suv havzalarimiz yuqori tezlikning ta'siri bilan bog'liq yangi xavflarga duch keladi.

Agar odamlar harakatlana oladigan bo'lsa, faqat xayoliy xavflar paydo bo'lishi mumkin tezroq tezlik ichida bo'shliqlardan foydalanish tufayli yorug'lik zamonaviy fizika yoki qolipni buzadigan kashfiyotlar orqali.

Haddan tashqari yukga qanday bardosh berish kerak

Biroq, agar biz soatiga 40 ming km dan oshiq tezlikda sayohat qilishni niyat qilsak, unga etib borishimiz va keyin sekin va sabr bilan sekinlashishimiz kerak.

Tez tezlashuv va bir xil darajada tez sekinlashuv bilan to'la o'lim xavfi inson tanasi uchun. Bu tezlik soatiga bir necha o'n kilometrdan nolga tushadigan avtohalokat natijasida olingan jarohatlarning og'irligidan dalolat beradi.

Buning sababi nimada? Koinotning inertsiya yoki massasi bo'lgan jismoniy jismning tashqi ta'sirlar bo'lmagan yoki kompensatsiyalangan holda dam olish yoki harakat holatidagi o'zgarishlarga qarshilik ko'rsatish qobiliyati deb ataladigan o'sha xossasida.

Ushbu g'oya Nyutonning birinchi qonunida ifodalangan: "Har bir jism o'zining tinch holatida yoki bir xil va to'g'ri chiziqli harakatda saqlanib qoladi, agar u qo'llaniladigan kuchlar tomonidan bu holatni o'zgartirishga majbur bo'lmaguncha."

Biz insonlar, bir necha daqiqaga bo'lsa ham, jiddiy jarohatlarsiz, haddan tashqari yuklarga bardosh bera olamiz.

"Dam olish va harakatlanish holati doimiy tezlik"Bu inson tanasi uchun normal holat", deb tushuntiradi Bray. "Biz tezlashuv paytida odamning holati haqida qayg'urishimiz kerak."

Taxminan bir asr oldin, tezlikda manevr qila oladigan mustahkam samolyotlarning rivojlanishi uchuvchilarni tezlik va parvoz yo'nalishidagi o'zgarishlardan kelib chiqqan g'alati alomatlar haqida xabar berishga olib keldi. Ushbu alomatlar vaqtincha ko'rishni yo'qotish va og'irlik yoki vaznsizlik hissini o'z ichiga oladi.

Buning sababi chiziqli tezlanishning tezlanishga nisbati bo'lgan G birliklarida o'lchanadigan g-kuchlardir. erkin tushish tortishish yoki tortishish ta'sirida Yer yuzasida. Bu birliklar, masalan, inson tanasining massasiga tortishish tezlashuvining ta'sirini aks ettiradi.

1 G ortiqcha yuk Yerning tortishish maydonida joylashgan va 9,8 m / sek tezlikda (dengiz sathida) sayyora markaziga tortilgan jismning og'irligiga teng.

Boshdan oyoqqa yoki aksincha vertikal ravishda boshdan kechirilgan G-kuchlari uchuvchilar va yo'lovchilar uchun haqiqatan ham yomon yangilikdir.

Salbiy ortiqcha yuklarda, ya'ni. sekinlashadi, qon oyoq barmoqlaridan boshga oqadi, qo'lda turgandek, to'yinganlik hissi paydo bo'ladi.

"Qizil parda" (odamning boshiga qon oqganda boshdan kechiradigan tuyg'u) qon shishgan, shaffof pastki qovoqlar ko'tarilib, ko'z qorachig'ini qoplaganida paydo bo'ladi.

Va aksincha, tezlashuv yoki musbat g-kuchlari paytida qon boshdan oyoqqa oqadi, ko'zlar va miya kislorod etishmasligini boshlaydi, chunki qon pastki ekstremitalarda to'planadi.

Avvaliga ko'rish tumanga aylanadi, ya'ni. rangni ko'rishning yo'qolishi sodir bo'ladi va "kulrang parda" deb ataladigan narsa aylanadi, keyin ko'rishning to'liq yo'qolishi yoki "qora parda" paydo bo'ladi, lekin odam ongida qoladi.

Haddan tashqari ortiqcha yuk ongni to'liq yo'qotishga olib keladi. Bu holat haddan tashqari yuk senkopi deb ataladi. Ko'plab uchuvchilar ko'zlariga "qora parda" tushib, halokatga uchraganligi sababli vafot etdilar.

O'rtacha odam hushini yo'qotishdan oldin taxminan besh Gs kuchga dosh bera oladi.

Maxsus anti-g kostyumlar kiygan va boshdan qon oqishini ta'minlash uchun torso mushaklarini maxsus tarzda taranglashtirish va bo'shashtirishga o'rgatilgan uchuvchilar samolyotni taxminan to'qqiz Gs tezlikda boshqarishga qodir.

Orbitada 26 000 km/soat barqaror kreyser tezligiga erishgandan so'ng, astronavtlar tijorat reyslaridagi yo'lovchilardan ko'p bo'lmagan tezlikni boshdan kechiradilar.

"Bo'ylab qisqa davrlar vaqt inson tanasi To'qqiz G dan ko'ra kuchliroq G kuchlariga bardosh bera oladi, deydi Jeff Swiatek, boshliq; direktor Aerokosmik tibbiyot assotsiatsiyasi Virjiniya shtatining Aleksandriya shahrida joylashgan. - Lekin butun davomida yuqori ortiqcha yuklarga bardosh bering uzoq muddat Juda kam odam vaqtga qodir."

Biz insonlar, bir necha daqiqaga bo'lsa ham, jiddiy jarohatlarsiz, haddan tashqari yuklarga bardosh bera olamiz.

Qisqa muddatli chidamlilik rekordini Nyu-Meksikodagi Holloman havo kuchlari bazasida AQSh harbiy-havo kuchlari kapitani kichik Eli Beeding o‘rnatdi. 1958 yilda raketa dvigateli bilan maxsus chanada tormozlanganda, 0,1 soniyada 55 km / soat tezlikka erishgandan so'ng, u 82,3 G ortiqcha yukni boshdan kechirdi.

Bu natija uning ko'kragiga biriktirilgan akselerometr tomonidan qayd etilgan. Beeding ham uning ko'zlari ustidan "qora bulut" paydo bo'ldi, lekin inson chidamliligining bu ajoyib namoyishi paytida faqat ko'karishlar bilan qutuldi. To'g'ri, poygadan keyin u kasalxonada uch kun yotdi.

Va endi kosmosga

Kosmonavtlar, transport vositalariga qarab, uchish paytida va atmosferaning zich qatlamlariga qaytishda juda yuqori ortiqcha yuklarni boshdan kechirdilar - uchdan besh G gacha.

Kosmik sayohatchilarni uchish yo'nalishiga qaragan holda o'rindiqlarga bog'lashning aqlli g'oyasi tufayli bu ortiqcha yuklarga nisbatan osonlikcha toqat qilinadi.

Ular orbitada 26 000 km/soat barqaror kreyser tezligiga erishgandan so'ng, astronavtlar tijoriy reyslardagi yo'lovchilardan ko'proq tezlikka ega bo'lmaydilar.

Agar ortiqcha yuklar Orion kosmik kemasida uzoq ekspeditsiyalar uchun muammo tug'dirmasa, unda kichik kosmik jinslar - mikrometeoritlar bilan hamma narsa murakkabroq.

Bu zarrachalar, guruch donining o'lchami, 300 ming km/soatgacha ta'sirchan, ammo halokatli tezlikka erisha oladi. Kemaning yaxlitligini va uning ekipaji xavfsizligini ta'minlash uchun Orion qalinligi 18 dan 30 sm gacha o'zgarib turadigan tashqi himoya qatlami bilan jihozlangan.

Bundan tashqari, qo'shimcha himoya qalqonlari ta'minlanadi va kema ichidagi jihozlarni mohirona joylashtirish ham qo'llaniladi.

"Butun kosmik kema uchun muhim bo'lgan parvoz tizimlarini yo'qotmaslik uchun biz mikrometeoritlarning yaqinlashish burchaklarini aniq hisoblashimiz kerak", deydi Jim Bray.

Ishonchingiz komil: mikrometeoritlar kosmik missiyalar uchun yagona to'siq emas, bunda vakuumda insonning yuqori tezlikda parvozi tobora muhim rol o'ynaydi.

Marsga ekspeditsiya paytida boshqa amaliy muammolarni hal qilish kerak bo'ladi, masalan, ekipajni oziq-ovqat bilan ta'minlash va ortib borayotgan xavfga qarshi turish. saraton kasalliklari ga ta'siri tufayli inson tanasi kosmik nurlanish.

Sayohat vaqtini qisqartirish bunday muammolarning og'irligini kamaytiradi, shuning uchun sayohat tezligi tobora ko'proq talab qilinadi.

Keyingi avlod kosmik parvozi

Tezlikka bo'lgan bu ehtiyoj kosmik sayohatchilarning yo'lida yangi to'siqlarni keltirib chiqaradi.

Apollon 10 tezligi rekordini buzish bilan tahdid qiluvchi NASAning yangi kosmik kemasi hali ham vaqt sinovidan o'tgan qurilmalarga tayanadi. kimyoviy tizimlar birinchi kosmik parvozlardan beri ishlatilgan raketa dvigatellari. Ammo bu tizimlar yonilg'i birligi uchun oz miqdorda energiya chiqishi tufayli tezlikni keskin cheklaydi.

Tezkor kosmik kema uchun eng ko'p afzal qilingan, ammo qiyin bo'lsa-da, energiya manbai oddiy materiyaning o'xshashi va antipodi bo'lgan antimaterdir.

Shu sababli, Marsga va undan tashqariga boradigan odamlarning parvoz tezligini sezilarli darajada oshirish uchun olimlar mutlaqo yangi yondashuvlar kerakligini tan olishadi.

"Bizda mavjud bo'lgan tizimlar bizni u erga olib borishga qodir," deydi Bray, "lekin barchamiz dvigatellardagi inqilobning guvohi bo'lishni xohlaymiz".

Erik Devis, Texasning Ostin shahridagi Ilg'or tadqiqotlar institutining katta tadqiqotchi fizigi va NASAning harakatlantiruvchi kuchlar fizikasi dasturining olti yillik ishtirokchisi. tadqiqot loyihasi, 2002 yilda yakunlangan, an'anaviy fizika nuqtai nazaridan, insoniyatga sayyoralararo sayohat uchun etarli tezlikka erishishga yordam beradigan uchta eng istiqbolli vositani aniqladi.

Qisqasi, haqida gapiramiz materiyaning bo'linishi paytida energiya ajralib chiqish hodisalari haqida, termoyadro sintezi va antimateriyani yo'q qilish.

Birinchi usul atomlarning bo'linishini o'z ichiga oladi va tijorat yadro reaktorlarida qo'llaniladi.

Ikkinchisi, termoyadroviy sintez oddiy atomlardan og'irroq atomlarni yaratishni o'z ichiga oladi, ya'ni Quyoshni quvvatlaydigan reaktsiya turi. Bu odamni hayratda qoldiradigan, ammo tushunish qiyin bo'lgan texnologiya; bu "har doim 50 yil uzoqda" - va sanoatning eski shiori bo'lganidek, har doim shunday bo'ladi.

"Bular juda ilg'or texnologiyalar, - deydi Devis, - lekin ular an'anaviy fizikaga asoslangan va Atom asrining boshidanoq mustahkam o'rnatilgan." Optimistik hisob-kitoblarga ko'ra, harakatlantiruvchi tizimlar, atom parchalanishi va termoyadro sintezi tushunchalariga asoslanib, nazariy jihatdan, kemani yorug'lik tezligining 10% ga tezlashtirishga qodir, ya'ni. juda hurmatli 100 million km/soatgacha.

Tezkor kosmik kema uchun eng ko'p afzal qilingan, ammo erishish qiyin bo'lsa-da, energiya manbai oddiy materiyaning o'xshashi va antipodi bo'lgan antimaterdir.

Ikki turdagi moddalar aloqada bo'lganda, ular bir-birini yo'q qiladi, natijada toza energiya chiqariladi.

Bugungi kunga qadar juda kam miqdordagi antimateriyalarni ishlab chiqarish va saqlash imkonini beradigan texnologiyalar mavjud.

Shu bilan birga, foydali miqdorda antimateriya ishlab chiqarish keyingi avlodning yangi maxsus imkoniyatlarini talab qiladi va muhandislik tegishli kosmik kemani yaratish uchun raqobatbardosh poygaga kirishi kerak.

Ammo, Devis aytganidek, juda ko'p ajoyib g'oyalar allaqachon chizilgan taxtalarda ishlab chiqilmoqda.

Antimateriya energiyasi bilan ishlaydigan kosmik kemalar oylar va hatto yillar davomida tezlasha oladi va yorug'lik tezligining katta foiziga erisha oladi.

Shu bilan birga, bortdagi ortiqcha yuklar kema aholisi uchun maqbul bo'lib qoladi.

Shu bilan birga, bunday ajoyib yangi tezliklar inson tanasi uchun boshqa xavf-xatarlar bilan to'la bo'ladi.

Energiya shahri

Soatiga bir necha yuz million kilometr tezlikda kosmosdagi har qanday chang zarralari, dispers vodorod atomlaridan mikrometeoritlargacha, muqarrar ravishda kema korpusini teshib o'tishga qodir yuqori energiyali o'qga aylanadi.

“Juda yuqori tezlikda harakat qilsangiz, bu sizga tomon kelayotgan zarralar bir xil tezlikda harakat qilishini anglatadi”, deydi Artur Edelshteyn.

U marhum otasi, Jon Xopkins universiteti tibbiyot fakultetining radiologiya professori Uilyam Edelshteyn bilan juda tez kosmik sayohat paytida kosmik vodorod atomlarining ta'sirini (odamlar va jihozlarga) ko'rib chiqadigan ilmiy ish ustida ishlagan.

Vodorod parchalana boshlaydi subatomik zarralar, bu kema ichiga kirib, ekipaj va jihozlarni radiatsiyaga ta'sir qiladi.

Alcubierre dvigateli sizni to'lqinda ketayotgan sörfçü kabi harakatga keltiradi Erik Devis, tadqiqotchi fizik

Yorug'lik tezligining 95 foizida bunday nurlanish ta'siri deyarli bir zumda o'limni anglatadi.

Kosmik kema hech qanday tasavvurga ega bo'lmagan material qarshilik ko'rsata olmaydigan erish haroratiga qadar qiziydi va ekipaj a'zolarining tanasidagi suv darhol qaynaydi.

"Bularning barchasi juda achinarli muammolar", - deydi Edelshteyn dahshatli hazil bilan.

U va uning otasi taxminan hisoblab chiqdiki, kema va uning yo'lovchilarini halokatli vodorod yomg'iridan himoya qiladigan gipotetik magnit ekranlash tizimini yaratish uchun yulduz kemasi yorug'lik tezligining yarmidan oshmaydigan tezlikda harakatlanishi mumkin edi. Keyin bortdagi odamlar omon qolish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Mark Millis, muammoli fizik oldinga siljish, va NASAning "Bakthrough Propulsion Physics" dasturining sobiq direktori, kosmik sayohat uchun bu mumkin bo'lgan tezlik chegarasi uzoq kelajak uchun muammo bo'lib qolishi haqida ogohlantiradi.

"Asoslangan jismoniy bilim Bugungi kunga qadar to'plangan holda, yorug'lik tezligining 10% dan yuqori tezlikka erishish juda qiyin bo'ladi, deb aytishimiz mumkin, deydi Millis. "Biz hali hech qanday xavf ostida emasmiz." Oddiy o'xshatish: nega biz hali suvga tushmagan bo'lsak, cho'kib ketishdan tashvishlanamiz."

Nurdan tezroqmi?

Agar biz, ta'bir joiz bo'lsa, suzishni o'rgangan deb hisoblasak, u holda biz kosmik vaqt orqali sirpanishni o'zlashtira olamizmi - bu o'xshashlikni yanada rivojlantiramiz - va superlyuminal tezlikda ucha olamizmi?

O'ta yorug'lik muhitida omon qolish uchun tug'ma qobiliyat haqidagi gipoteza shubhali bo'lsa-da, qorong'u zulmatda ma'rifatli ma'rifatning aniq ko'rinishlaridan xoli emas.

Sayohat qilishning bunday qiziqarli usullaridan biri texnologiyaga asoslangan, shunga o'xshash mavzular, ular "Star Trek" teleserialidagi "warp drive" yoki "warp drive" da qo'llaniladi.

Buning ishlash printsipi elektr stansiyasi, shuningdek, "Alcubierre dvigateli" nomi bilan ham tanilgan (meksikalik nazariy fizik Migel Alkubierre nomi bilan atalgan), bu kemaga Albert Eynshteyn ta'riflaganidek, uning oldidagi oddiy fazo-vaqtni siqib, uning orqasida kengaytirishga imkon beradi.

Asosan, kema ma'lum hajmdagi fazo-vaqtda harakat qiladi, yorug'lik tezligidan tezroq harakatlanadigan o'ziga xos "egrilik pufakchasi".

Shunday qilib, kema deformatsiyaga duchor bo'lmasdan va yorug'lik tezligining universal chegarasini buzishdan qochib, oddiy fazo-vaqtda ushbu "pufak"da harakatsiz qoladi.

"Oddiy fazo-vaqt suvida suzish o'rniga," deydi Devis, "Alcubierre drayveri sizni to'lqin cho'qqisi bo'ylab sörfing taxtasida ketayotgan sörfçü kabi olib yuradi."

Bu erda ham ma'lum bir ov bor. Ushbu g'oyani amalga oshirish uchun fazo-vaqtni siqish va kengaytirish uchun salbiy massaga ega bo'lgan ekzotik materiya shakli kerak.

"Fizika salbiy massaga qarshi hech narsa demaydi," deydi Devis, "lekin bunga misollar yo'q va biz buni tabiatda hech qachon ko'rmaganmiz."

Yana bir hiyla bor. 2012-yilda chop etilgan maqolada Sidney universiteti tadqiqotchilari “buzilish pufakchasi” yuqori energiyali kosmik zarrachalarni to‘plashini, chunki u muqarrar ravishda Olam mazmuni bilan o‘zaro ta’sir qila boshlaganini taxmin qilishgan.

Ba'zi zarralar pufakchaning ichiga kirib, kemani radiatsiya bilan pompalaydi.

Past yorug'lik tezligida tuzoqqa tushdingizmi?

Haqiqatan ham biz nozik biologiyamiz tufayli yorug'lik tezligida qolib ketishga mahkummizmi?!

Bu odamlar uchun yangi dunyo (galaktika?) tezlik rekordini o'rnatish haqida emas, balki insoniyatni yulduzlararo jamiyatga aylantirish istiqboli haqida.

Yorug'lik tezligining yarmida - va bu Edelshteyn tadqiqotlariga ko'ra, bizning tanamiz bardosh bera oladigan chegara - eng yaqin yulduzga aylanish 16 yildan ko'proq vaqtni oladi.

(Yulduzli kema ekipaji koordinata tizimida Yerda qolgan odamlarga qaraganda kamroq vaqtni boshdan kechirishiga olib keladigan vaqtni kengaytirish effektlari yorug'likning yarmi tezligida dramatik oqibatlarga olib kelmaydi.)

Mark Millis bundan umidvor. Insoniyat G-kostyumlari va mikrometeorlardan himoya qilish vositalarini ixtiro qilganini hisobga olib, odamlarga katta ko'k masofada va yulduzlar bilan qoplangan qora kosmosda xavfsiz sayohat qilish imkonini beradi, biz kelajakda qanday tezlik chegaralariga erishsak ham, omon qolish yo'llarini topishimiz mumkinligiga ishonchi komil.

"Bizga aql bovar qilmaydigan yangi tezlikka erishishga yordam beradigan bir xil texnologiyalar bizga ekipajlarni himoya qilish uchun yangi, hali noma'lum imkoniyatlarni taqdim etadi," deydi Millis.

Tarjimonning eslatmalari:

*Migel Alcubierre 1994 yilda o'zining qabariq g'oyasini o'ylab topdi. 1995 yilda esa rossiyalik nazariyotchi-fizik Sergey Krasnikov yorug'lik tezligidan tezroq kosmik sayohat qilish uchun qurilma kontseptsiyasini taklif qildi. G'oya "Krasnikov trubkasi" deb nomlangan.

Bu qurt teshigi deb ataladigan printsipga ko'ra fazo-vaqtning sun'iy egriligi. Gipotetik jihatdan, kema Yerdan ma'lum bir yulduzga to'g'ri chiziq bo'ylab boshqa o'lchamlardan o'tib, egri fazo-vaqt orqali harakat qiladi.

Krasnikov nazariyasiga ko'ra, koinot sayohatchisi yo'lga chiqish bilan bir vaqtda qaytib keladi.

Og'irlik kuchini engib, kosmik kemani Yer orbitasiga olib chiqish uchun raketa kamida tezlikda uchishi kerak. sekundiga 8 kilometr. Bu birinchi qochish tezligi. Birinchi kosmik tezlik berilgan qurilma Yerdan ko'tarilgandan so'ng sun'iy yo'ldoshga aylanadi, ya'ni u sayyora atrofida aylana orbita bo'ylab harakatlanadi. Agar qurilmaga birinchi kosmik tezlikdan kamroq tezlik berilsa, u holda u sirt bilan kesishgan traektoriya bo'ylab harakatlanadi. globus. Boshqacha aytganda, u Yerga tushadi.

Ammo bunday parvoz juda ko'p yoqilg'i talab qiladi. 3a reaktivi bir necha daqiqa davomida dvigatel butun temir yo'l bakini yeydi va raketaga kerakli tezlashuvni berish uchun katta temir yo'l poezdi yoqilg'i kerak bo'ladi.

Kosmosda yoqilg'i quyish shoxobchalari yo'q, shuning uchun siz barcha yoqilg'ingizni o'zingiz bilan olishingiz kerak.

Yoqilg'i baklari juda katta va og'ir. Tanklar bo'sh bo'lganda, ular raketa uchun qo'shimcha og'irlik bo'ladi. Olimlar keraksiz vazndan xalos bo'lish yo'lini o'ylab topishdi. Raketa qurilish to'plami kabi yig'ilgan va bir necha darajalardan yoki bosqichlardan iborat. Har bir bosqichning o'z dvigateli va o'z yoqilg'i ta'minoti mavjud.

Birinchi qadam eng qiyin. Bu erda eng ko'p kuchli dvigatel va eng muhimi yoqilg'i. U raketani joyidan siljitib, kerakli tezlashtirishni berishi kerak. Birinchi bosqich yoqilg'isi tugagandan so'ng, u raketadan ajralib, erga tushadi, raketa engilroq bo'ladi va bo'sh sisternalarni tashish uchun qo'shimcha yoqilg'i sarflashga to'g'ri kelmaydi.

Keyin ikkinchi bosqichning dvigatellari yoqiladi, bu birinchisiga qaraganda kichikroq, chunki u kosmik kemani ko'tarish uchun kamroq energiya sarflashi kerak. Yoqilg'i baklari bo'sh bo'lganda va bu bosqich raketadan "ochiladi". Keyin uchinchi, to'rtinchi o'yinga kiradi ...

Oxirgi bosqich tugagandan so'ng, kosmik kema orbitada. U bir tomchi yoqilg'ini isrof qilmasdan juda uzoq vaqt davomida Yer atrofida ucha oladi.

Bunday raketalar yordamida kosmonavtlar, sun'iy yo'ldoshlar, sayyoralararo avtomatik stansiyalar parvozga jo'natiladi.

Bilasizmi...

Birinchi qochish tezligi samoviy jismning massasiga bog'liq. Massasi Yernikidan 20 baravar kam bo'lgan Merkuriy uchun u sekundiga 3,5 kilometrga, massasi Yer massasidan 318 marta katta bo'lgan Yupiter uchun esa deyarli sekundiga 42 kilometrga teng!

Insonning kosmik parvoz sharoitida doimiy bo'lish muddati:

"Mir" stantsiyasining ishlashi davomida insonning kosmik parvoz sharoitida doimiy ishtirok etishi bo'yicha mutlaq jahon rekordlari o'rnatildi:
1987 yil - Yuriy Romanenko (326 kun 11 soat 38 daqiqa);
1988 yil - Vladimir Titov, Musa Manarov (365 kun 22 soat 39 daqiqa);
1995 yil - Valeriy Polyakov (437 kun 17 soat 58 daqiqa).

Insonning kosmik parvoz sharoitida o'tkazadigan umumiy vaqti:

Bir odamning "Mir" stantsiyasida koinotga parvoz qilgan umumiy vaqti bo'yicha mutlaq jahon rekordlari o'rnatildi:
1995 yil - Valeriy Polyakov - 678 kun 16 soat 33 daqiqa (2 reys uchun);
1999 yil - Sergey Avdeev - 747 kun 14 soat 12 daqiqa (3 parvoz uchun).

Kosmik yurishlar:

Mir OS umumiy davomiyligi 359 soat 12 daqiqa bo'lgan 78 ta kosmik yurishni (jumladan, bosimsiz Spektr moduliga uchta kosmik yurish) amalga oshirdi. Chiqishda quyidagi ishtirokchilar qatnashdilar: 29 nafar rossiyalik kosmonavt, 3 nafar AQSH astronavti, 2 nafar frantsuz astronavti, 1 nafar ESA astronavti (Germaniya fuqarosi). NASA astronavti Sunita Uilyams koinotda eng uzoq vaqt bo'lish bo'yicha ayollar o'rtasida jahon rekordchisiga aylandi. tashqi makon. Amerikalik XKSda olti oydan ko'proq vaqt davomida (2007 yil 9-noyabr) ikki ekipaj bilan birga ishladi va to'rtta kosmik yurish qildi.

Kosmik uzoq umr ko'rish:

"New Scientist" nufuzli ilmiy dayjestiga ko'ra, Sergey Konstantinovich Krikalev 2005 yil 17 avgust, chorshanba holatiga ko'ra, 748 kun davomida orbitada bo'lgan va shu bilan Sergey Avdeev o'rnatgan avvalgi rekordni yangilagan - Mir stansiyasiga uchta parvozi paytida (747). kun 14 soat 12 min). Krikalev boshdan kechirgan turli xil jismoniy va ruhiy stresslar uni kosmonavtika tarixidagi eng chidamli va muvaffaqiyatli moslashgan astronavtlardan biri sifatida tavsiflaydi. Krikalevning nomzodi ancha murakkab vazifalarni bajarish uchun bir necha bor saylangan. Texas universiteti shifokori va psixologi Devid Masson kosmonavtni siz topishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshisi deb ta'riflaydi.

Ayollar orasida kosmik parvoz davomiyligi:

Ayollar o'rtasida "Mir" dasturi bo'yicha kosmik parvoz davomiyligi bo'yicha jahon rekordlarini quyidagilar o'rnatdi:
1995 yil - Elena Kondakova (169 kun 05 soat 1 min); 1996 yil - Shennon Lusid, AQSh (188 kun 04 soat 00 daqiqa, shu jumladan Mir stantsiyasida - 183 kun 23 soat 00 minut).

Eng uzun kosmik parvozlar chet el fuqarolari:

Chet el fuqarolari orasida eng ko'p uzoq parvozlar“Tinchlik” dasturi doirasida amalga oshirilgan:
Jan-Pyer Xaignere (Frantsiya) - 188 kun 20 soat 16 daqiqa;
Shennon Lucid (AQSh) - 188 kun 04 soat 00 daqiqa;
Tomas Reyter (ESA, Germaniya) - 179 kun 01 soat 42 daqiqa.

"Mir" stantsiyasida olti yoki undan ko'p kosmik yurishni tugatgan kosmonavtlar:

Anatoliy Solovyov - 16 (77 soat 46 daqiqa),
Sergey Avdeev - 10 (41 soat 59 daqiqa),
Aleksandr Serebrov - 10 (31 soat 48 daqiqa),
Nikolay Budarin - 8 (44 soat 00 daqiqa),
Talgat Musaboev - 7 (41 soat 18 daqiqa),
Viktor Afanasyev - 7 (38 soat 33 daqiqa),
Sergey Krikalev - 7 (36 soat 29 daqiqa),
Musa Manarov - 7 (34 soat 32 daqiqa),
Anatoliy Artsebarskiy - 6 (32 soat 17 daqiqa),
Yuriy Onufrienko - 6 (30 soat 30 daqiqa),
Yuriy Usachev - 6 (30 soat 30 daqiqa),
Gennadiy Strekalov - 6 (21 soat 54 daqiqa),
Aleksandr Viktorenko - 6 (19 soat 39 daqiqa),
Vasiliy Tsibliev - 6 (19 soat 11 daqiqa).

Birinchi boshqariladigan kosmik kema:

Xalqaro Aeronavtika Federatsiyasi (IFA 1905 yilda tashkil etilgan) tomonidan ro'yxatga olingan birinchi boshqariladigan kosmik parvoz 1961 yil 12 aprelda SSSR uchuvchi-kosmonavti SSSR Harbiy havo kuchlari mayori Yuriy Alekseevich Gagarin (1934 ... 1968) tomonidan "Vostok" kosmik kemasida amalga oshirildi. IFA rasmiy hujjatlaridan maʼlum boʻlishicha, kema Bayqoʻngʻir kosmodromidan GMT bilan soat 6:07 da uchib, Saratov viloyati, Ternovskiy tumani Smelovka qishlogʻi yaqinida qoʻngan. SSSR 108 daqiqada. Uzunligi 40868,6 km bo'lgan "Vostok" kemasining maksimal parvoz balandligi 327 km s edi. maksimal tezlik 28260 km/soat.

Kosmosdagi birinchi ayol:

Koinot orbitasida Yer atrofida uchgan birinchi ayol SSSR Harbiy-havo kuchlari kichik leytenanti (hozir podpolkovnik-muhandis, SSSR uchuvchi-kosmonavti) Valentina Vladimirovna Tereshkova (1937-yil 6-martda tugʻilgan) boʻlib, “Vostok-6” kosmik kemasida Boyqoʻngʻirdan uchirilgan. Qozog'iston SSSR kosmodromi, 1963 yil 16 iyunda GMT bilan soat 9:30 da va 70 soat 50 daqiqa davom etgan parvozdan so'ng 19 iyun kuni soat 08:16 da qo'ndi. Bu vaqt ichida u Yer atrofida 48 dan ortiq to'liq aylanishlarni amalga oshirdi (1 971 000 km).

Eng keksa va eng yosh kosmonavtlar:

Erdagi 228 kosmonavtlar orasida eng keksasi Karl Gordon Xenits (AQSh) bo'lib, u 58 yoshida kosmik kemaning 19-parvonida qatnashgan. qayta foydalanish mumkin"Chellenjer" 1985 yil 29-iyul. Eng yoshi SSSR Harbiy-havo kuchlari mayori (hozirda SSSR kosmonavti, general-leytenant) German Stepanovich Titov (1935 yil 11 sentyabrda tug'ilgan), u 1961 yil 6 avgustda "Vostok 2" kosmik kemasida uchirilgan yoshi 25 yosh 329 kun.

Birinchi kosmik yurish:

Avval ochiq maydonda tashqi makon 1965 yil 18 martda SSSR Harbiy-havo kuchlarining podpolkovnigi (hozirgi general-mayor, SSSR uchuvchi-kosmonavti) Aleksey Arkhipovich Leonov (1934 yil 20 mayda tug'ilgan) "Vosxod 2" kosmik kemasini tark etdi 5 m gacha va havo blokirovkasi kamerasidan tashqarida ochiq maydonda vaqt o'tkazdi 12 min 9 s.

Birinchi ayol kosmik yurishi:

1984 yilda Svetlana Savitskaya "Salyut 7" stansiyasi tashqarisida 3 soat 35 daqiqa ishlagan holda koinotga chiqqan birinchi ayol edi. Astronavt bo'lishdan oldin Svetlana parashyutda stratosferadan guruh sakrashda uchta jahon rekordini va reaktiv samolyotlarda 18 ta aviatsiya rekordini o'rnatdi.

Ayollar orasida eng uzoq kosmosga chiqish rekordi:

NASA astronavti Sunita Lin Uilyams ayollar uchun eng uzun kosmosga chiqish bo‘yicha rekord o‘rnatdi. U stansiyadan tashqarida 22 soat 27 daqiqa vaqt o'tkazdi va oldingi yutug'idan 21 soatdan ko'proq vaqtni oshirdi. Rekord 2007-yil 31-yanvar va 4-fevralda XKSning tashqi qismida ish olib borilganda o‘rnatildi. Uilyams stansiyani Maykl Lopez-Alegriya bilan birgalikda qurilishni davom ettirish uchun tayyorladi.

Birinchi avtonom kosmik yurish:

AQSh harbiy-dengiz kuchlari kapitani Bryus MakKendlz II (1937 yil 8 iyunda tug'ilgan) 1984 yil 7 fevralda skafandrda Gavayi orollaridan 264 km balandlikda kosmosda rishtasiz ishlagan birinchi odam edi. avtonom ryukzak tizimi. Ushbu kosmik kostyumni ishlab chiqish 15 million dollarga tushdi.

Insonning eng uzoq parvozi:

SSSR Harbiy-havo kuchlari polkovnigi Vladimir Georgievich Titov (1951 yil 1 yanvarda tug'ilgan) va bort muhandisi Musa Xiramanovich Manarov (1951 yil 22 martda tug'ilgan) "Soyuz-M4" kosmik kemasida 1987 yil 21 dekabrda uchirilgan. kosmik stantsiya"Mir" va "Soyuz-TM6" kosmik kemasiga (frantsuz kosmonavti Jan-Lup Kretyen bilan birgalikda) 365 kun 22 soat 39 daqiqa 47 soniya davomida 1988 yil 21 dekabrda Qozog'iston, SSSR Jezkazg'an yaqinidagi muqobil qo'nish joyiga qo'ndi. kosmosda.

Kosmosdagi eng uzoq sayohat:

Sovet kosmonavti Valeriy Ryumin o'sha 362 kun ichida Yer atrofida 5750 marta aylanishni amalga oshirgan kosmik kemada deyarli bir yil o'tkazdi. Shu bilan birga, Ryumin 241 million kilometr masofani bosib o'tdi. Bu Yerdan Marsgacha va Yerga qaytgan masofaga teng.

Eng tajribali kosmik sayohatchi:

Eng tajribali koinot sayohatchisi SSSR Harbiy-havo kuchlari polkovnigi, SSSR uchuvchi-kosmonavti Yuriy Viktorovich Romanenko (1944-yilda tug‘ilgan) bo‘lib, u 1977...1978, 1980-yillarda 3 marta koinotda 430 kun 18 soat 20 daqiqa bo‘lgan. va 1987 yilda gg.

Eng katta ekipaj:

Eng katta ekipaj 1985 yil 30 oktyabrda Challenger ko'p marta ishlatiladigan kosmik kemada uchirilgan 8 ta astronavtdan (shu jumladan 1 ayol) iborat edi.

Kosmosdagi eng ko'p odamlar soni:

Bir vaqtning o'zida kosmosda bo'lgan eng ko'p kosmonavtlar soni 11 kishi: Challenger bortida 5 amerikalik, bortda 5 rus va 1 hindistonlik. orbital stantsiya 1984 yil aprel oyida Salyut 7, Challenger bortida 8 amerikalik va 1985 yil oktyabrda Salyut 7 bortida 3 rus, kosmik kemada 5 amerikalik, 1988 yil dekabr oyida "Tinchlik" orbital stansiyasida 5 rus va 1 frantsuz.

Eng yuqori tezlik:

Inson harakat qilgan eng yuqori tezlikka (39 897 km/soat) Apollon 10 ning asosiy moduli Yer yuzasidan 121,9 km balandlikda 1969 yil 26 mayda ekspeditsiya qaytib kelganida erishilgan. Samolyot bortida kosmik kemalar ekipaj komandiri, AQSh Harbiy-havo kuchlari polkovnigi (hozirgi brigada generali) Tomas Patten Stafford (1930-yil 17-sentyabrda tug'ilgan Uezerford, Oklaxoma, AQSh), 3-darajali AQSh harbiy-dengiz kuchlari kapitani Yevgeniy Endryu Cernan (Chikago, Illinoys, AQSh, AQSh) edi. 1934 yil 14 mart) va AQSh dengiz flotining 3-darajali kapitani (hozir iste'fodagi 1-darajali kapitan) Jon Uotte Yang (San-Fransisko, Kaliforniya, AQSh, 1930 yil 24 sentyabrda tug'ilgan).
Ayollardan eng yuqori tezlik(28115 km/soat) SSSR Harbiy-havo kuchlari kichik leytenanti (hozirgi podpolkovnik muhandis, SSSR uchuvchi-kosmonavti) Valentina Vladimirovna Tereshkova (1937 yil 6 martda tug'ilgan) Sovet "Vostok 6" kosmik kemasida 16 iyun kuni etib keldi. , 1963 yil.

Eng yosh kosmonavt:

Bugungi kunda eng yosh kosmonavt Stefani Uilsondir. U 1966-yil 27-sentabrda tug‘ilgan va Anousha Ansoriydan 15 kun kichik.

Kosmosga sayohat qilgan birinchi tirik mavjudot:

1957-yil 3-noyabrda ikkinchi sovet sunʼiy yoʻldoshi orqali Yer atrofidagi orbitaga chiqarilgan Laika iti koinotdagi birinchi tirik mavjudot boʻldi. Layka kislorod tugashi bilan bo'g'ilishdan azob chekib vafot etdi.

Oyda o'tkazgan rekord vaqt:

Apollon 17 ekipaji kosmik kemadan tashqarida 22 soat 5 daqiqalik ish davomida rekord og'irlikdagi (114,8 kg) tosh va funt namunalarini yig'di. Ekipaj tarkibiga AQSh dengiz flotining 3-darajali kapitani Yevgeniy Endryu Cernan (1934-yil 14-martda Chikago, Illinoys shtatida tug‘ilgan) va doktor Xarrison Shmitt (1935-yil 3-iyulda tug‘ilgan Saita Rouz, Nyu-Meksiko, AQSh, 12-chi odam) kirdi. Oyda yurish uchun. Astronavtlar 1972 yil 7-19 dekabr kunlari 12 kun 13 soat 51 daqiqa davom etgan eng uzun Oy ekspeditsiyasi davomida Oy yuzasida 74 soat 59 daqiqa bo'lishdi.

Oyda birinchi bo'lib yurgan odam:

Nil Olden Armstrong (vapakoneta, Ogayo, AQSh, 1930-yil 5-avgust, ajdodlari shotland va nemis), Apollon-11 kosmik kemasi qoʻmondoni Oy yuzasiga qadam qoʻygan birinchi odam boʻldi. 1969-yil 21-iyul, GMT vaqti bilan soat 2:56 minut 15 soniyada xotirjamlik. Uning ortidan AQSh havo kuchlari polkovniki Edvin Yudjin Aldrin (1930-yil 20-yanvar, Nyu-Jersi, Monkler shahrida tug‘ilgan) edi. ).

Kosmik parvozning eng yuqori balandligi:

Apollon 13 ekipaji 15-aprel kuni Grinvich vaqti bilan 1 soat 21 daqiqada Oy yuzasidan 254 km uzoqlikda (ya'ni traektoriyasining eng uzoq nuqtasida) Yer yuzasidan 400187 km masofada eng yuqori balandlikka chiqdi. , 1970. Ekipaj tarkibiga AQSh harbiy-dengiz kuchlari kapitani Jeyms Artur Lovell (1928 yil 25 martda Klivlend, Ogayo shtatida tug‘ilgan), Fred Uolles Xeys (Biloxi, Missuri, AQSh, 1933 yil 14 noyabr) kiritilgan. va Jon L. Swigert (1931...1982). Ayollar uchun balandlik rekordi (531 km) amerikalik astronavt Ketrin Sallivan (1951 yil 3 oktyabrda Nyu-Jersi shtati Paterson shahrida tug'ilgan) tomonidan 1990 yil 24 aprelda qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemada parvoz paytida o'rnatildi.

Kosmik kemaning eng yuqori tezligi:

Quyosh tizimidan tashqariga chiqishga imkon beruvchi 3-qochish tezligiga erishgan birinchi kosmik kema Pioneer 10 edi. O'zgartirilgan 2-bosqich Centaur-D va 3-bosqich Thiokol-Te-364-4 bo'lgan Atlas-SLV ZS raketasi 1972 yil 2 martda misli ko'rilmagan 51682 km/soat tezlikda Yerni tark etdi. Kosmik kema tezligi rekordi (240 km/soat) 1976 yil 15 yanvarda uchirilgan Helios-B Amerika-Germaniya quyosh zondi tomonidan o'rnatildi.

Kosmik kemaning Quyoshga maksimal yaqinlashishi:

1976 yil 16 aprel tadqiqot avtomatik stantsiya"Helios-B" (AQSh - Germaniya) Quyoshga 43,4 million km masofada yaqinlashdi.

Birinchidan sun'iy yo'ldosh Erlar:

Birinchi sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshi 1957 yil 4 oktyabrga o'tar kechasi Tyuratam shimolidagi, Qozog'iston, SSSRning Bayqo'ng'ir kosmodromidan 228,5/946 km balandlikda va 28565 km/soatdan ortiq tezlikda orbitaga muvaffaqiyatli uchirildi. (275 km sharqda Orol dengizi). Sferik sun'iy yo'ldosh rasman "1957 Alpha 2" ob'ekti sifatida ro'yxatga olingan, og'irligi 83,6 kg, diametri 58 sm va 92 kun davomida mavjud bo'lib, 1958 yil 4 yanvarda yonib ketgan. R 7 o'zgartirilgan raketa, Uzunligi 29,5 m, bosh konstruktor S.P. Korolev (1907...1966) rahbarligida ishlab chiqilgan, u ham butun IS3ni ishga tushirish loyihasini boshqargan.

Inson tomonidan yaratilgan eng uzoq ob'ekt:

Pioneer 10 Cape Canaveral kosmik markazidan uchirildi. Kennedi, Florida, AQSh, 1986 yil 17 oktyabrda Yerdan 5,9 milliard km uzoqlikda joylashgan Pluton orbitasini kesib o'tdi. 1989 yil aprelgacha u Pluton orbitasining eng uzoq nuqtasidan tashqarida edi va 49 km/soat tezlikda kosmosga harakat qilishda davom etmoqda. 1934 yilda e. u bizdan 10,3 yorug'lik yili uzoqlikda joylashgan Ross-248 yulduziga minimal masofaga yaqinlashadi. 1991 yilgacha ham yuqori tezlikda harakatlanadigan Voyager 1 kosmik kemasi Pioneer 10 dan uzoqroqda bo'ladi.

1977 yilda Yerdan uchirilgan ikkita kosmik "Sayohatchilar" Voyagerdan biri 28 yillik parvozi davomida Quyoshdan 97 AU masofaga siljidi. e. (14,5 milliard km) va bugungi kunda eng uzoq sun'iy ob'ekt hisoblanadi. Voyajer-1 geliosferaning chegarasini, ya'ni u erda joylashgan hududni kesib o'tdi quyosh shamoli yulduzlararo muhitga duch keladi, 2005 yilda. Endilikda 17 km/s tezlikda uchuvchi qurilmaning yo‘li zonada yotadi zarba to'lqini. Voyager-1 2020 yilgacha ishlaydi. Biroq, 2006-yil oxirida Voyajer-1 ma'lumotlari Yerga kelishini to'xtatishi ehtimoldan yiroq. Gap shundaki, NASA Yer va Quyosh tizimini tadqiq qilish uchun byudjetni 30 foizga qisqartirishni rejalashtirmoqda.

Eng og'ir va eng katta kosmik ob'ekt:

Past Yer orbitasiga chiqarilgan eng og'ir jism Amerika Saturn 5 raketasining Apollon 15 kosmik kemasi bilan 3-bosqichi bo'lib, oraliq selenotsentrik orbitaga chiqishdan oldin uning og'irligi 140 512 kg bo'lgan. 1973 yil 10 iyunda uchirilgan Amerika radio astronomiya yo'ldoshi Explorer 49 ning og'irligi bor-yo'g'i 200 kg, ammo antennalarining kengligi 415 m edi.

Eng kuchli raketa:

Sovet kosmik transport tizimi"Energia" birinchi marta 1987 yil 15 mayda Bayqo'ng'ir kosmodromidan uchirilgan bo'lib, to'liq yuk og'irligi 2400 tonnani tashkil etadi va 4 ming tonnadan ortiq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega - Er orbitasi, maksimal diametri 16 m. Asosiy modulga 4 ta tezlatgich biriktirilgan, ularning har birida suyuq kislorod va kerosinda ishlaydigan 1 ta RD 170 dvigateli mavjud. Raketaning 6 ta tezlatkichli va yuqori pog‘onali modifikatsiyasi og‘irligi 180 tonnagacha bo‘lgan foydali yukni past Yer orbitasiga joylashtirishga, Oyga 32 tonna va Venera yoki Marsga 27 tonna og‘irlikdagi foydali yukni yetkazishga qodir.

Tadqiqot vositalari orasida parvoz masofasi rekordi quyosh energiyasi:

Stardust kosmik zondi quyosh energiyasi bilan ishlaydigan barcha tadqiqot vositalari orasida parvoz masofasi bo'yicha o'ziga xos rekord o'rnatdi - hozirda u Quyoshdan 407 million kilometr uzoqlikda joylashgan. Avtomatik qurilmaning asosiy maqsadi kometaga yaqinlashish va changni yig'ishdir.

Erdan tashqari kosmik ob'ektlarda birinchi o'ziyurar transport vositasi:

Boshqa sayyoralar va ularning sun'iy yo'ldoshlarida avtomatik rejimda ishlash uchun mo'ljallangan birinchi o'ziyurar transport vositasi Sovet "Lunokhod 1" (og'irligi - 756 kg, ochiq qopqoqli uzunligi - 4,42 m, kengligi - 2,15 m, balandligi - 1,92 m) edi. ), Luna 17 kosmik kemasi tomonidan Oyga yetkazilgan va 1970-yil 17-noyabrda Yerdan buyruq boʻyicha Mare Monsimga koʻtarila boshlagan. U jami 10 km 540 m yoʻl bosib, 30° gacha choʻqqilarni bosib oʻtib, to toʻxtab qolgan. 1971 yil 4 oktyabrda 301 kun 6 soat 37 daqiqa ishlagan. Ishning to'xtashiga "Lunoxod-1"ning 80 ming m2 maydonga ega bo'lgan Oy yuzasini batafsil o'rganib chiqqan, 20 mingdan ortiq tasvirlari va 200 ta telepanoramalari uzatilgan izotop issiqlik manbai resurslarining tugashi sabab bo'ldi. .

Oyda harakat tezligi va masofasi bo'yicha rekord:

Oyda tezlik va harakat oralig'i bo'yicha rekordni Apollon 16 kosmik kemasi tomonidan yetkazilgan Amerikaning g'ildirakli oy roveri o'rnatdi. Nishabdan pastga qarab 18 km/soat tezlikka erishdi va 33,8 km masofani bosib o‘tdi.

Eng qimmat kosmik loyiha:

Amerikaning insoniy kosmik parvoz dasturining umumiy qiymati, shu jumladan Oyga oxirgi missiya - Apollon 17, taxminan 25,541,400,000 dollarni tashkil etdi. SSSR kosmik dasturining birinchi 15 yili, 1958 yildan 1973 yil sentyabrigacha, G'arb hisob-kitoblariga ko'ra, 1981 yil 12 aprelda Kolumbiya uchirilishidan oldin NASAning Shuttle dasturining narxi (ko'p marta ishlatiladigan kosmik kemalar) 9,9 milliard dollarni tashkil etdi.

Raketa koinotga qanday tezlikda uchadi?

1. mavhum fan - tomoshabinda illyuziyalarni yaratadi
2. Agar past Yer orbitasida bo'lsa, u holda sekundiga 8 km.
   Agar tashqarida bo'lsa, u holda sekundiga 11 km. Shunga o'xshash narsa.
3. 33000 km/soat
4. Aniq - sekundiga 7,9 km tezlikda, ketayotganda u (raketa) er atrofida aylanadi, agar 11 km / sekund tezlikda bo'lsa, bu allaqachon parabola, ya'ni u biroz oldinroq ovqatlanadi, qaytib kelmasligi ehtimoli bor
5. 3-5km/s, erning quyosh atrofida aylanish tezligini hisobga oling
6. Kosmik kema tezligi rekordi (240 ming km/soat) 1976-yil 15-yanvarda uchirilgan Helios-B Amerika-Germaniya quyosh zondi tomonidan o‘rnatildi.

   Ekspeditsiya 1969-yil 26-mayda qaytib kelganida, Apollon-10 ning asosiy moduli tomonidan Yer yuzasidan 121,9 km balandlikda, insonning shu paytgacha sayohat qilgan eng yuqori tezligi (39 897 km/soat) erishilgan. Kosmik kema bortida. ekipaj komandiri, AQSh Harbiy-havo kuchlari polkovnigi (hozirgi brigada generali) Tomas Patten Stafford (1930-yil 17-sentyabrda tug'ilgan Uezerford, Oklaxoma, AQSh), 3-darajali kapitan, AQSh harbiy-dengiz kuchlari Yevgeniy Endryu Cernan (Chikago, Illinoys, AQSh, AQSh) 1934 yil 14 mart g.) va AQSh dengiz flotining 3-darajali kapitan (hozirgi kapitan 1-darajali iste'foga chiqqan) Jon Uott Yang (San-Fransisko, Kaliforniya, AQSh, 1930 yil 24 sentyabrda tug'ilgan).

   Ayollar orasida eng yuqori tezlikni (28 115 km/soat) SSSR Harbiy-havo kuchlarining kichik leytenanti (hozir podpolkovnik muhandis, SSSR uchuvchi-kosmonavti) Valentina Vladimirovna Tereshkova (1937 yil 6 martda tug'ilgan) Sovet kosmik kemasida erishgan. Vostok 6, 1963 yil 16 iyun.

7. Yerning tortishish kuchini engish uchun 8 km/sek
8. qora tuynukda siz yorug'likdan past tezlikka tezlashishingiz mumkin
9. Bema'nilik, maktabdan o'ylamasdan o'rganilgan.
   8 yoki undan ko'p aniqrog'i 7,9 km/s - birinchi kosmik tezlik - jismning to'g'ridan-to'g'ri Yer yuzasidan gorizontal harakatlanish tezligi, bunda jism tushmaydi, lekin aylana orbita bilan Yerning sun'iy yo'ldoshi bo'lib qoladi. bu balandlik, ya'ni Yer yuzasidan (va bu havo qarshiligini hisobga olmaydi). Shunday qilib, PKS kosmik jismning parametrlarini: radius va jism yuzasiga erkin tushish tezlanishini bog'laydigan mavhum miqdor bo'lib, amaliy ahamiyatga ega emas. 1000 km balandlikda aylanma orbital harakat tezligi boshqacha bo'ladi.

   Raketa tezligini asta-sekin oshiradi. Masalan, “Soyuz” raketasi 47,0 km balandlikda uchirilgandan keyin 1,8 km/s 117,6 s tezlikka ega, 171,4 km balandlikda parvozdan keyin 286,4 soniyada 3,9 km/s tezlikka erishadi. Taxminan 8,8 daqiqadan so'ng. 198,8 km balandlikda uchirilgandan so'ng, kosmik kemaning tezligi 7,8 km / s ni tashkil qiladi.
   Va orbital transport vositasini past Yer orbitasiga raketa uchishning yuqori nuqtasidan olib chiqish kosmik kemaning o'zini faol manevr qilish orqali amalga oshiriladi. Va uning tezligi orbital parametrlarga bog'liq.

10. Bularning hammasi bema'nilik. Bu tezlik emas, balki raketaning surish kuchi muhim rol o'ynaydi. 35 km balandlikda to'liq tezlanish PKS (birinchi kosmik tezlik) 450 km balandlikgacha boshlanadi va asta-sekin Yerning aylanish yo'nalishiga yo'naltiriladi. Shunday qilib, zich atmosferani engib o'tishda balandlik va tortish kuchi saqlanib qoladi. Xulosa qilib aytganda - gorizontal va vertikal tezlikni bir vaqtning o'zida tezlashtirishning hojati yo'q, gorizontal yo'nalishda sezilarli og'ish istalgan balandlikning 70% da sodir bo'ladi;
11. nima haqida
    kosmik kema balandlikda uchadi.

Kosmosni o'rganish uzoq vaqtdan beri insoniyat uchun odatiy holga aylangan. Ammo Yerning past orbitasiga va boshqa yulduzlarga parvozlarni tortishish kuchini engishga imkon beradigan qurilmalarsiz - raketalarsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Ko'pchiligimiz bilamiz: raketa qanday ishlaydi va ishlaydi, uchirish qayerda sodir bo'ladi va uning tezligi qanday, bu unga sayyora va havosiz kosmosda tortishish kuchini engishga imkon beradi. Keling, ushbu masalalarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Qurilma

Raketa qanday ishlashini tushunish uchun siz uning tuzilishini tushunishingiz kerak. Keling, tugunlarni yuqoridan pastgacha tasvirlashni boshlaylik.

CAC

Sun'iy yo'ldosh yoki yuk bo'linmasini orbitaga olib chiqadigan qurilma har doim ekipajni tashish uchun mo'ljallangan tashuvchidan konfiguratsiyasi bilan ajralib turadi. Ikkinchisining eng yuqori qismida maxsus favqulodda qutqaruv tizimi mavjud bo'lib, u raketa ishlamay qolganda kosmonavtlardan bo'linmani evakuatsiya qilishga xizmat qiladi. Bu nostandart shakl Eng tepada joylashgan minora - bu favqulodda vaziyatlarda odamlar bilan kapsulani "tortib olish" va uni avariya sodir bo'lgan joydan xavfsiz masofaga ko'chirishga imkon beradigan miniatyura raketasi dastlabki bosqich parvoz, bu erda hali ham kapsulaning parashyut tushishini amalga oshirish mumkin. Havosiz kosmosda SASning roli kamroq bo'ladi. Yerga yaqin fazoda tushirish modulini raketadan ajratish imkonini beruvchi funksiya astronavtlarni qutqarish imkonini beradi.

Yuk bo'limi

SAS ostida foydali yuk tashuvchi bo'linma mavjud: boshqariladigan transport vositasi, sun'iy yo'ldosh, yuk bo'limi. Raketaning turi va sinfiga ko'ra, orbitaga chiqarilgan yukning massasi 1,95 dan 22,4 tonnagacha bo'lishi mumkin. Kema tomonidan tashilgan barcha yuklar bosh parda bilan himoyalangan, u o'tgandan keyin tashlanadi atmosfera qatlamlari.

Asosiy dvigatel

Kosmosdan uzoqda bo'lgan odamlar, agar raketa havosiz kosmosga, yuz kilometr balandlikda, vaznsizlik boshlanadigan joyda tugasa, uning missiyasi tugadi deb o'ylashadi. Darhaqiqat, vazifaga qarab, koinotga chiqarilgan yukning maqsadli orbitasi ancha uzoqda bo'lishi mumkin. Masalan, telekommunikatsiya yo‘ldoshlari orbitaga 35 ming kilometrdan ortiq balandlikda olib chiqilishi kerak. Kerakli olib tashlashga erishish uchun sizga qo'zg'aluvchan dvigatel kerak yoki u boshqacha nomlanadi - tezlashtiruvchi blok. Rejalashtirilgan sayyoralararo yoki jo'nash traektoriyasiga erishish uchun parvoz tezligi rejimini ma'lum harakatlarni amalga oshirgan holda bir necha marta o'zgartirish kerak, shuning uchun bu dvigatelni qayta-qayta ishga tushirish va o'chirish kerak, bu uning boshqa shunga o'xshash raketa komponentlaridan farqi.

Ko'p bosqichli

Uchirish apparatida uning massasining faqat kichik bir qismi tashilgan foydali yukni egallaydi, qolgan qismi avtomobilning turli bosqichlarida joylashgan dvigatellar va yonilg'i baklaridan iborat. Dizayn xususiyati bu birliklardan yoqilg'i tugagandan keyin ularni ajratish imkoniyati. Shundan so'ng ular erga etib bormasdan atmosferada yonib ketadilar. Haqiqat nima deydi yangiliklar portali reaktor.kosmos, ichida so'nggi yillar Ajratilgan bosqichlarni zararsiz belgilangan nuqtaga qaytarish va ularni yana koinotga uchirish imkonini beruvchi texnologiya ishlab chiqildi. Raketa fanida ko'p bosqichli kemalarni yaratishda ikkita sxema qo'llaniladi:

• Birinchisi uzunlamasına bo'lib, bir vaqtning o'zida yoqilgan va ishlatilgandan so'ng sinxron ravishda qayta o'rnatiladigan bir nechta bir xil dvigatellarni tanaga yonilg'i bilan joylashtirish imkonini beradi.


• Ikkinchisi ko'ndalang bo'lib, qadamlarni biri ikkinchisidan balandroq bo'lgan ortib borayotgan tartibda tartibga solish imkonini beradi. Bunday holda, ular faqat pastki, sarflangan bosqich qayta o'rnatilgandan keyin yoqiladi.

Ammo ko'pincha dizaynerlar ko'ndalang va uzunlamasına dizaynning kombinatsiyasiga ustunlik berishadi. Raketa ko'p bosqichlarga ega bo'lishi mumkin, ammo ularning sonini ma'lum chegaragacha oshirish oqilona. Ularning o'sishi faqat parvozning ma'lum bir bosqichida ishlaydigan dvigatellar va adapterlar massasining ko'payishiga olib keladi. Shu sababli, zamonaviy raketalar to'rtdan ortiq bosqich bilan jihozlanmagan. Asosan, bosqichli yonilg'i baklari turli komponentlar pompalanadigan rezervuarlardan iborat: oksidlovchi (suyuq kislorod, azot tetroksidi) va yoqilg'i (suyuq vodorod, geptil). Faqat ularning o'zaro ta'siri bilan raketani kerakli tezlikka tezlashtirish mumkin.

Raketa kosmosda qanchalik tez uchadi?

Otish apparati bajarishi kerak bo'lgan vazifalarga qarab, uning tezligi to'rtta qiymatga bo'lingan holda o'zgarishi mumkin:

• Birinchi kosmik. Bu sizga Yerning sun'iy yo'ldoshiga aylanadigan orbitaga chiqish imkonini beradi. Agar an'anaviy qiymatlarga tarjima qilsak, u 8 km / s ga teng.


• Ikkinchi bo'shliq. Tezligi 11,2 km/s. Bu kemaga sayyoralarimizni tadqiq qilish uchun tortishish kuchini engishga imkon beradi quyosh tizimi.


• Uchinchisi - kosmik. 16 650 km/s tezlikka amal qiladi. siz quyosh tizimining tortishish kuchini engishingiz va uning chegaralarini qoldirishingiz mumkin.


• To'rtinchi kosmik. 550 km/s tezlikni ishlab chiqqan. raketa galaktikadan tashqariga ham ucha oladi.

Ammo kosmik kemalarning tezligi qanchalik yuqori bo'lmasin, ular sayyoralararo sayohat uchun juda past. Bunday qadriyatlar bilan eng yaqin yulduzga borish uchun 18 000 yil kerak bo'ladi.

Kosmosga raketalar uchiriladigan joy qanday nomlanadi?

Kosmosni muvaffaqiyatli zabt etish uchun raketalarni koinotga uchirish mumkin bo'lgan maxsus uchirish maydonchalari kerak bo'ladi. Kundalik foydalanishda ular kosmodromlar deb ataladi. Ammo bu oddiy nom ulkan hududlarni egallagan binolarning butun majmuasini o'z ichiga oladi: uchirish maydonchasi, raketani yakuniy sinovdan o'tkazish va yig'ish uchun xonalar, tegishli xizmatlar uchun binolar. Bularning barchasi bir-biridan uzoqda joylashganki, kosmodromdagi boshqa ob'ektlar avariya sodir bo'lganda zarar ko'rmaydi.

Xulosa

Ular qanchalik yaxshilanadi kosmik texnologiya, raketaning tuzilishi va ishlashi qanchalik murakkab bo'lsa. Balki bir necha yil ichida Yerning tortishish kuchini engish uchun yangi qurilmalar yaratiladi. Va keyingi maqola yanada rivojlangan raketaning ishlash tamoyillariga bag'ishlanadi.