Eng yaxshi bitta tezlikli bitta tezlikli velosiped. Qaysi bolalar velosipedlari alyuminiy yoki po'latdan yasalgan ramka bilan yaxshiroq?

Tahrirlangan: 02/02/2017

Velosiped ramkalarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan turli xil materiallar haqidagi maqolalarimizni davom ettiramiz. Oxirgi maqolada biz po'lat ramkalarga asoslangan velosipedlar haqida gapirgan edik.

Zamonaviy dunyoda velosiped ramkalarini tayyorlash uchun quyidagi materiallar qo'llaniladi:

• (muntazam, uglerod, xrom-molibden).
• Alyuminiy qotishmalari ( Qotishma)
• (titan)
• (uglerod tolasi)
• Har xil nodir, eksperimental va materiallar (magniy (Magniumc), alyuminiy-skandiy, berilliy qotishmalari, bambuk va boshqalar).

Ushbu maqolada alyuminiy qotishmalaridan tayyorlangan ramkaning xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

Alyuminiy ramka atamasi o'zi butunlay to'g'ri emas. Alyuminiy sof shaklda ishlatilmaydi - u juda yumshoq. Bu atama boshqa metallar bilan qotishmalarni bildiradi: sink, mis, magniy, marganets va boshqalar.

Alyuminiy ramkalarning katta afzalliklaridan biri ularning engil vaznidir. Shuning uchun bunday ramkali velosipedlar tezroq tezlikni oladi va tepaga ko'tarilish osonroq. Biroq, bu ham momentumni yo'qotish shaklida salbiy ta'sir ko'rsatadi, ya'ni. Velosipedchi pedal aylanishni to'xtatganda, velosiped tezroq to'xtaydi.

Alyuminiy velosiped ramkasining afzalliklari:

• Kamroq vazn, po'lat ramkalar bilan solishtirganda va buning natijasida yaxshi tezlashuv xususiyatlari.
• Deyarli mutlaq korroziyaga qarshilik- bunday ramkalar "umuman" so'zidan zanglamaydi.
• Yuqori tezlik xususiyatlari: Tezlikni oshirish va tepaga chiqish osonroq.

Alyuminiy qotishmalaridan yasalgan velosiped ramkasining kamchiliklari:

• Qattiqlik. Alyuminiy ramka tebranishlarni deyarli susaytirmaydi va barcha yo'l nosimmetrikliklar qo'llarga va beshinchi nuqta orqali umurtqa pog'onasiga uzatiladi, ayniqsa vilkalar ham qattiq va zarbani yutmasa.
• Tezlik tezligini yo'qotish. Og'irligi engilroq bo'lganligi sababli, velosipedchi pedalda yurishni to'xtatgandan so'ng, po'lat ramkali velosipeddan farqli o'laroq, velosiped tezlikni tezda yo'qotadi.
• Mo'rtlik. Agar velosiped faol ishlatilsa, unda bir necha yil o'tgach, yorilish ehtimoli keskin ortadi. Va 10 yillik muntazam haydashdan so'ng, velosipedni haydashdan oldin ularning mavjudligi uchun muntazam ravishda tekshirish tavsiya etiladi. Ishlab chiqaruvchilar ko'pincha 5-10 yil ichida alyuminiy qotishmalaridan tayyorlangan ramkalar uchun kafolatlar beradi.
• Shok va tushishlarga nisbatan sezgirroq po'lat va titan ramkalarga qaraganda. Shunday bo'lsa-da, alyuminiy po'latdan yumshoqroq va po'lat hatto sezmaydigan zarba alyuminiyda chuqurlik qoldirishi mumkin.
• Ta'mirlanmaslik. Alyuminiy ramkani payvandlash juda qiyin va bu uning kuchiga ishonchni oshirmaydi - o'zingizga yangisini sotib olish xavfsizroq.
• Yuqori narx.

Velosiped romlarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan alyuminiy qotishmalarining turlari.

Keling, velosiped romlarini tayyorlash uchun ishlatiladigan alyuminiy qotishmalarining turlariga biroz to'xtalib o'tamiz.

Alyuminiy qotishmalarining juda ko'p navlari mavjud (2014, 7000, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061T6, 6065 va boshqalar), ammo velosiped qurilishida eng ko'p qo'llaniladigan navlar 7005T6 va mahalliy 6061T6 dir. GOST 4784-97 ga muvofiq).

Ular, shuningdek, olti yoki etti minginchi seriyaning qotishmalari deb ataladi.

Nomdagi "T6" harflaridan foydalanish materialning issiqlik bilan ishlov berishdan o'tganligini ko'rsatadi.

Masalan, 6061 qotishmasini issiqlik bilan ishlov berishda undan tayyorlangan mahsulot 530 ° C ga qadar isitiladi, so'ngra suv bilan intensiv sovutiladi. Keyin u taxminan 180 ° S haroratda 8 soat davomida sun'iy ravishda qariydi. Ushbu davolashdan so'ng 6061 qotishmasi allaqachon 6061-T6 deb belgilangan.

Issiqlik bilan ishlov berish jarayonida qotishma 7005 suv bilan emas, balki havo bilan sovutiladi.

Misol uchun, quyidagi jadvalda qotishmalardagi metallarning tarkibi va issiqlik bilan ishlov berishdan keyin ularning fizik xususiyatlari qanday o'zgarishi ko'rsatilgan.

Jadvalda:

Mustahkamlik chegarasi- bu yuk, oshib ketganda, mahsulot yo'q qilinadi.

Ramka alyuminiy qotishmalaridan (Al) qilingan - engil, kuchli va qattiq. U "tajovuzkor" ko'rinishga va sport "xarakteriga" ega. Bir qator alyuminiy qotishmalari va ularni qayta ishlash usullari (7000, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061T6) mavjud, ammo muhimroq narsa ramkaning qaysi qotishmasidan tayyorlanganligi emas, balki ramkaning ishlab chiqaruvchisi va sinfi. Yaxshi alyuminiy ramkali velosiped pedallarga eng kichik bosimdan tezlikni bir zumda ko'taradi, mukammal tarzda yuqoriga ko'tariladi va yo'lni mukammal "his qilish" imkonini beradi. Burilish xrom-molibden ramkasiga qaraganda ancha qiyin, ammo burilishning o'zi tezroq. Bugungi kunda dunyodagi etakchi ishlab chiqaruvchilarning ko'pchiligi yuqori sifatli alyuminiy ramkalar ishlab chiqaradi. Ular shuningdek, 800-1000 dollar narx toifasidagi velosipedlarga o'rnatiladi. Yuqori toifali ramkali velosipedlar tezlashuv, dinamika va ko'tarilishda ishlash uchun ajoyib parametrlarga ega. Alyuminiy qotishmalaridan tayyorlangan ramka uchun yaxshi osma vilkalar muhim bo'lib, u bilan birga barcha ijobiy xususiyatlarini namoyish etadi. Xrom-molibden ramkalar bilan solishtirganda asosiy kamchiliklar: kamroq prokat (ramka "zerikarli") va yuqori "silkitish". Tormoz bilan yanada ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak. Klassik sayyohlar ushbu materialdan tayyorlangan ramkalarni yoqtirmaydi, chunki ularning qattiqligi va dalada payvandlashning mumkin emasligi. Alyuminiy qishki sovuqqa yaxshi toqat qilmaydi degan fikr ham bor, garchi 50 daraja sovuqda yurish buni tasdiqlamaydi. Alyuminiy ramka, shuningdek, po'latdan yasalgan ramkaga qaraganda agressiv muhitga nisbatan kamroq sezgir. Bugungi kunda alyuminiy qotishmalari ramkalar ishlab chiqarish uchun asosiy materialdir. Eng oddiyidan tortib to professionalgacha bo'lgan zamonaviy velosipedlarning ko'pchiligi alyuminiy qotishmalaridan yasalgan ramkalarga ega.

Velosiped ramkasining geometriyasi

Klassik sayyohlik velosipedining ramka geometriyasi uzoq yo'lda haydash uchun mo'ljallangan. Ammo sayyohlik ramkasi boshqa ramkalardan (masalan, yo'l, sport va gibrid) bir necha jihatlari bilan farq qiladi, bu sizga og'ir yuk bilan qulay va barqaror yurish imkonini beradi. Boshqaruv elementlari kamroq sezgir bo'lishi kerak, og'irlik markazi pastroq va tananing holati ko'proq tik bo'lishi kerak. Ushbu imtiyozlarni belgilovchi omillar quyidagi rasmda ko'rsatilgan.

• Bu erda berilgan o'lchamlar 54 sm ramka o'lchamiga (o'rindiq trubkasi) asoslangan va ramka geometriyasiga qarab sezilarli darajada farq qilishi mumkin.
• Orqaga yo'naltirilgan "A" bosh trubkasi, taxminan 71 ° da, rulni yanada tik holatidadir (to'g'ri o'lchamdagi dastani ishlatganda) chavandozga yaqinlashtiradi.
• Uzunroq "D" zanjirlar velosiped sumkasi va poshnalar o'rtasida ko'proq bo'shliqni ta'minlaydi. Bu, shuningdek, velosiped tashuvchisini pastki qavsdan uzoqroqqa olib boradi, shunda og'irlik ikkala g'ildirak o'rtasida yaxshiroq taqsimlanadi. Zanjirning uzunligi 450 mm dan oshiq bo'lishi odatiy qoidadir.
• "E" vagonining erdan balandligi taxminan 270 mm ni tashkil qiladi, bu esa og'irlik markazini past darajada ushlab turishga yordam beradi. Bu og'ir yuklanganda velosipedning barqarorligiga qo'shimcha yordamdir.
• Og'ir yuklarni tashishda yaxshiroq ishlov berish va barqarorlik uchun taxminan 1055 mm uzunlikdagi "G" g'ildirak bazasi.

• Qanot o'rnatish
• Kamida 2 kolba (3 shisha yaxshiroq)
• Old va orqa tokchalar uchun o'rnatish moslamalari
• Old va orqa g'ildiraklar bo'shlig'i kamida 38 mm shinalar, shu jumladan qanotlar uchun hisoblangan
• G'ildiraklar 700c yoki 26"
• Konsol yoki V-tormoz moslamalari
• So'nggi paytlarda yuqori darajadagi sayyohlik velosipedlarida disk tormozlari ishlatilgan. Ularning to'xtash kuchi, albatta, boshqa tormozlarga qaraganda yuqori (ayniqsa, nam va loyli sharoitda); ular odatda ko'p sayohatlar uchun ortiqcha bo'ladi. Ammo og'ir yuklangan yurishlar va tandemlar uchun disk tormozlari ko'proq tormoz kuchiga muhtoj.

Alyuminiy velosiped ramkalari

Alyuminiy velosiped ramkalarini ishlab chiqarishda qotishma qo'shimchalar qo'llaniladi: sink, marganets, magniy, mis, kremniy va boshqalar Bu alyuminiy va qo'shimchalarning kombinatsiyasi alyuminiy qotishmasi. Odatda alyuminiy qotishmalari to'rt xonali raqamlar bilan belgilanadi. Misol uchun, 6061, 7005, 7075. Qotishma tarkibidagi qo'shimchalarning yuqori miqdori materialni qayta ishlash va payvandlashni qiyinlashtiradi. Ammo xaridor uchun bu juda muhim emas, chunki bu raqam nafaqat qotishma qo'shimchalarni, balki ramka ishlab chiqarilgan butun texnologiyani (issiqlik bilan ishlov berish, qismning dizayn xususiyatlari) ham anglatadi.

Alyuminiy ramkalarning afzalliklari

Alyuminiy qotishma ramkalarining asosiy afzalligi po'lat ramkalarga nisbatan engilroq og'irlikdir. Bu katta diametrli va devor qalinligi bo'lgan quvurlarni ishlab chiqarish imkonini beradi, buning natijasida ular yuk ostida kuch va agressiv ko'rinishga ega. Kattaroq diametrli quvurlar yuqori sifatli velosipedlarni loyihalashda keng tarqalgan.

Alyuminiy qotishmasi oson ishlov berilishi mumkin bo'lgan arzon va engil materialdir. Alyuminiy ramkalarni qurish uchun ishlatiladigan texnologiyalar, hatto juda og'ir velosipedchilar uchun ham kuchli va bardoshli velosiped bazasini ishlab chiqarish imkonini beradi. Yaqinda yaxshilanish - alyuminiy qotishmalariga skandiy qo'shilishi - butun strukturaning mustahkamligini sezilarli darajada oshiradi.

Ikki marta urish

Alyuminiy velosiped ramkalari ikki marta burish texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilishi mumkin. Bu quvur ishlab chiqarish jarayoni bo'lib, natijada har xil devor qalinligi bo'lgan mahsulot olinadi, quvurning tashqi diametri odatda doimiy saqlanadi. Butting sizga yuqori yuklangan joylarda devor qalinligini oshirishga va yuklar minimal bo'lgan joylarda kamaytirishga imkon beradi. Butting bitta, ikki yoki uch bo'lishi mumkin. Misol uchun, alyuminiy ramkali Ghost hardtail va ikki tomonlama osma velosipedlar ikki marta burish texnologiyasidan foydalanadi, bu erda trubaning ikkala uchi devor qalinligini oshiradi.

Mavjudligi

Alyuminiy ramkalar asosidagi velosipedlar eng maqbul hisoblanadi. Ularning narxi past, bu esa kirish darajasidagi velosipedlarga alyuminiy ramkalarni o'rnatish imkonini beradi. Ayni paytda alyuminiy qotishma ramkasi va boshlang'ich darajadagi qo'shimchalari bo'lgan eng byudjetli velosipedni 300-400 dollarga sotib olish mumkin.

Hozirgi vaqtda bunday ramka qotishmalari turli xil dizayndagi velosipedlarning barcha toifalarida qo'llaniladi, chunki zamonaviy texnologiyalar turli geometriyalarga ega alyuminiy ramkalarni ishlab chiqarishga imkon beradi. Bu har xil narx oralig'idagi tog 'va yo'l velosipedlari uchun eng keng tarqalgan materialdir.

Alyuminiy ramkalarning kamchiliklari

Alyuminiy qotishmalarining taniqli kamchiliklari ularning aşınmaya yuqori sezuvchanligidir. Ular charchoqni to'plashi va to'satdan qulashi mumkin. Alyuminiy ramkaning o'rtacha xizmat qilish muddati 10 yilni tashkil etadi, bu ilmiy va texnologik taraqqiyotning jadal sur'atlarini hisobga olgan holda etarli. Ammo ramkaning holati nafaqat yoshga bog'liq. Velosiped biznesda qanchalik ko'p ishlatilsa, halokatli daqiqalar tezroq kelishi aniq. Alyuminiy velosipedlarni amortizatorlar bilan jihozlash zarba va tebranishning zararli ta'sirini kamaytiradi va ramkaning ishlash muddatini uzaytiradi.

Va hatto metall charchoqqa qaramay, ba'zi ishlab chiqaruvchilar o'zlarining ramkalariga umr bo'yi kafolat berishlari mumkin.

Alyuminiy ramkalarning barcha afzalliklari va kamchiliklariga qaramay, velosiped juda uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin, agar unga g'amxo'rlik va ehtiyotkorlik bilan qarash kerak. Shahar ko'chalarining nam yo'llarida, ayniqsa qishda, tuz va korroziyaga olib keladigan boshqa reagentlar velosipedga tushganda, ramkani artib tashlash ortiqcha bo'lmaydi. Ramkasini muntazam yuvib turadigan onadan o'rganing!

Tarjimondan

Men ramkalar uchun turli materiallarning xususiyatlari haqida maqola yozmoqchi bo'lganimda, Internetda Jon Olsenning turli materiallardan tayyorlangan ramkalar haqidagi maqolasini topdim. Bu menga qiziqarli bo'lib tuyuldi va mening kuch tushunchalarimga zid emas edi (axir, men ma'lumotga ko'ra, men samolyot konstruktsiyalarining mustahkamligi va chidamliligi bo'yicha mutaxassisman, men bir necha yil KuAIda samolyotning kuch laboratoriyasida ishlaganman). Mutaxassis bo'lmagan odam uchun maqolaning tili menga tushunarli bo'lib tuyuldi, bu ham rostini aytsam, men rus tilidagi Internetdan tarjimani qidirmadim (ehtimol allaqachon mavjud) va tarjima qildim. o'zim maqola. Olsen men yozmoqchi bo'lgan muammolarning aksariyatini yoritib berdi - men allaqachon yozilgan narsalarni takrorlashdan ma'no ko'rmayapman va mening fikrimcha, juda tushunarli, oqilona va adolatli. Mutaxassislar tomonidan qabul qilingan "o'ziga xos kuch" va "o'ziga xos qattiqlik" ", mustahkamlik yoki qattiqlik qiymatlarining materialning zichligiga nisbati va materialning og'irlik birligiga qanchalik kuchli (yoki qattiq) ekanligini tavsiflovchi, lekin u bilvosita, bu xususiyatlar dizaynerlar tomonidan hisobga olinganligini aniq ko'rsatdi va yana bir nuqta - biz materialning mustahkamligi (qattiqligi) haqida gapirganda, va qachon - strukturaning bir xil xususiyatlari haqida. Strukturada (ramka) mustahkamlik va qattiqlikni oshirish uchun quvurlarning diametri oshiriladi, ularning kesma shakli o'zgartiriladi, turli xil (shu jumladan quvur uzunligi bo'ylab o'zgaruvchan) devor qalinligi ishlatiladi va hokazo. - va bularning barchasi - materialning etarli bo'lmagan xususiyatlarini qoplash uchun. Boshqa tomondan, kattaroq diametrli quvur odatda bir xil materialdan kichikroq diametrli quvurdan ko'proq og'irlik qiladi - lekin kattaroq quvur qattiqroq. Ushbu maqolada ko'rib chiqilmagan texnologik omillar ham mavjud (qayta ishlash qulayligi, payvandlash qobiliyati va boshqalar), lekin dizaynerning tanloviga ta'sir qiladigan o'z navbatida, men 6061 alyuminiy qotishmalarining xususiyatlaridagi farqlar haqida maqola yozishga qaror qildim. 7005 va 7075.

Kirish

Velosiped ramkalarining qattiqligi, og'irligi va mustahkamligi ko'plab omillar bilan belgilanadi, ulardan faqat ba'zilari faqat materialning xususiyatlari bilan belgilanadi. Bir material uchun optimal ramka dizayni boshqasi uchun optimaldan farq qiladi, chunki materiallar kuch, qattiqlik va zichlikda (og'irlik) juda farq qiladi.
Eng yaxshi alyuminiy ramkalar qalin, yupqa devorli quvurlarga ega va siz tezlashganda yonma-yon burilmaydi. Eng yaxshi po'latdan yasalgan ramkalar kichik diametrli ingichka devorli quvurlarga ega va tezlashganda sezilarli darajada egiluvchan bo'ladi. Ularning o'rtasida titanium va uglerod tolasi (uglerod) ramkalari joylashgan.
Tajribali velosipedchilar ko'pincha ikkita lagerga bo'linadi, po'latdan yasalgan ramkalar alyuminiy ramkalarning haddan tashqari qattiqligini tanqid qiladi va ularning muxlislari engil po'latdan yasalgan ramkalarning moslashuvchanligini qoralaydi. Ko'pgina ramka materiallarining afzalliklari va kamchiliklarini tushuntiramiz va ularni po'lat bilan solishtirganda qanchalik qattiqligini ko'rsatadigan grafikda solishtiramiz.

Velosipedingiz qanchalik qattiq?

Har xil ramka materiallari uchun qattiqlikni (po'latga nisbatan) solishtirish

Reynolds 853 po'lat qotishmasi - Chelik qotishmasi Reynolds 853
1010 Chelik qotishmasi - Chelik qotishmasi 1010
Bir tomonlama uglerod / epoksi - epoksi qatroniga asoslangan bir yo'nalishli uglerod tolasi
6Al/4V titanium qotishmasi - titanium qotishmasi 6Al/4V
3Al / 2.5V titanium qotishmasi - titanium qotishmasi 3Al / 2.5V
7075 alyuminiy qotishmasi - alyuminiy qotishmasi 7075
6061 alyuminiy qotishmasi - alyuminiy qotishmasi 6061
Carbon Weave/Epoksi - Epoksi qatroni asosida to'qilgan tuzilishga ega uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassa

Chelik

Po'lat qattiq, lekin zich (og'ir). Tegishli qattiqlik va quvvatga ega engil ramkalar nisbatan kichik diametrli quvurlardan yasalgan, ammo po'lat engil ramkalar yoki katta, kuchli chavandozlar uchun mos material emas. Kam quvvatli po'latdan yasalgan ramkalar (arzon) etarlicha mustahkam bo'lishi uchun qalin devorli quvurlar kerak va ular og'ir. Kuchli po'lat yupqa devorli quvurlarni ishlab chiqarishga imkon beradi, ammo keyin qattiqlik pasayadi. So'nggi ishlanmalar orasida Reynolds 853 kabi juda yuqori quvvatga ega "havoda qotib qolgan" po'latlar mavjud (ko'pgina boshqa po'lat turlaridan farqli o'laroq, havoda qotib qolgan po'latlar payvandlashdan keyin sovib ketganda yo'qotish o'rniga kuchga ega bo'ladi). Barcha po'latlar mustahkamligidan qat'i nazar, bir xil qattiqlikka ega - 853 1010 dan (past quvvatli po'latdan) qiyin emas.

Taroziga soling:
Eng yaxshi po'lat qotishmalari juda bardoshli
Butun bo'ylab yaxshiroq qattiqlik
Bardoshli
Havoda qattiqlashtiruvchi po'lat qotishmalari juda yuqori quvvatga ega

Kamchiliklari:
Og'ir bo'lishi kerak - katta engil ramkalar uchun mos material emas
Zanglashmoqda

alyuminiy

Alyuminiy ramkalar juda qattiq va engil bo'lishi mumkin, chunki alyuminiyning zichligi juda past, ammo pastki quvvatni qoplash uchun ramka quvurlari diametri kattaroq bo'lishi kerak. Biroq, bugungi kunda bu "yog 'trubkasi" ramkalari sifatli velosipedlar uchun umumiy dizayndir. So'nggi yaxshilanishlar qotishma Scandiumga qo'shimchalarni o'z ichiga oladi, bu kuchni oshiradigan element. Umuman olganda, alyuminiy barcha o'lchamdagi chavandozlar uchun qattiq, engil ramkalar uchun yaxshi materialdir. Bundan tashqari, noan'anaviy shakllarga ega bo'lgan ramkalar uchun yaxshi ishlaydigan ikkita materialdan biridir.

Taroziga soling:
Po'latdan uch barobar kamroq zichlik, katta ("qalin") quvurlardan foydalanishga imkon beradi
Osonlik bilan aerodinamik shakllarni oladi
Hatto arzon ramkalar ham engil bo'lishi mumkin
Katta chavandoz uchun engil ramka yaratishga imkon beradi
Zanglamaydi

Kamchiliklari:
Eng yaxshi po'latlarning uchdan bir qismidan yarmigacha (sinishi mumkin)
Har qanday po'latning qattiqligining uchdan bir qismi katta diametrli quvurlarni talab qiladi
Oddiy charchoq kuchi
Osonlik bilan ta'mirlanmaydi yoki tiklanmaydi
Katta, yupqa quvurlar baxtsiz hodisada osongina shikastlanadi

Titan

Titan ramkalar uchun xususiyatlarning ajoyib muvozanatiga ega va chidamlilik va og'irlikning eng yaxshi kombinatsiyasini beradi. Titan qotishmalari po'latdan ikki baravar qattiq, lekin ayni paytda zichroqdir. Eng yaxshi titanium qotishmalari mustahkamligi bo'yicha eng kuchli po'latlar bilan taqqoslanadi. Qattiq titanium ramkalar taqqoslanadigan po'latdan yasalgan ramkalarga qaraganda kattaroq diametrli quvurlarni talab qiladi, lekin alyuminiy kabi katta diametrga ega emas. Titan juda korroziyaga chidamli va juda engil ramkalar kattaroq chavandozlar uchun etarlicha qattiq va kuchli bo'lishi mumkin. Ko'pgina titanium ramkalar 3Al / 2,5V (3% alyuminiy / 2,5% vanadiy, qolgan titanium), ammo kuchliroq 6Al / 4V qotishmasi (6% alyuminiy / 4% vanadiy, qolgan titan) tobora ko'proq foydalanilmoqda.

Taroziga soling:
Po'latning yarmi zichligi eng engil, eng bardoshli ramkalarni yaratadi
Ko'pgina po'latlar kabi kuchli
Zanglamaydi - bo'yash shart emas
Yaxshi charchoq xususiyatlari
Katta chavandozlar uchun engil ramkalar ishlab chiqarish imkonini beradi
Kamchiliklari:
Po'latning yarmi qattiqligi (overflex deb ham ataladi)
Ta'mirlash va qayta ishlash qiyin
Qimmat

Uglerod tolasi

Alohida uglerod tolalari nihoyatda kuchli va qattiqdir, lekin tolalar qattiq tuzilishda joylashib, kuchli “elim” (odatda epoksi qatroni) bilan birga tutilmasa, bu xususiyatlar foydasizdir. Barcha yo'nalishlarda mustahkamligi va qattiqligi deyarli bir xil bo'lgan metallardan farqli o'laroq, uglerod tolali kompozitlar zarur bo'lgan yo'nalishlarda (masalan, lateral qattiq va vertikal egiluvchan) yuqori mustahkamlik va qattiqlik xususiyatlari bilan ishlab chiqarilishi mumkin. Bu noan'anaviy shakllarga ega bo'lgan ramkalar uchun eng yaxshi materialdir, chunki u boshqa hech qanday metall kabi (turli xil yo'naltirilgan tolalar bilan ko'p qatlamli tuzilmalarni yaratish orqali) uning xususiyatlarini qoliplash va sozlash imkonini beradi.

Taroziga soling:
Osonlik bilan ekzotik shakllarga solinadi
Ajoyib charchoq kuchi
Zanglamaydi
Ramka yaratish bosqichida mustahkamlik va qat'iylik nazorat qilinadi
Kam zichlik va yuqori quvvat juda engil va kuchli ramkalar yaratishga imkon beradi

Kamchiliklari:
Juda qimmat material
"Bomba" - agar mahsulot noto'g'ri ishlab chiqilgan yoki ishlab chiqarilgan bo'lsa (juda qattiq yoki juda moslashuvchan) - "sezgir" (buzilishga moyil) bo'lishi mumkin.

Matn: Sergey Sudarikov AKA Honsales.

Yagona tezlikli velosiped - bu bitta tezlikli velosiped. "Oddiyroq har doim ham yomonroq emas" - aynan shu narsa haqida. Eng ko'p sonli qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan maksimal qulaylik haqidagi mashhur noto'g'ri tushuncha bunday modellarning ixchamligi va engilligi toshlari bilan parchalanadi. Birinchi bitta tezlikli velosiped XX asr o'rtalarida Yaponiyada paydo bo'lgan. Yapon kurerlari pochta jo‘natmalari uchun tez va oson velosipedlardan foydalanishni boshladilar. Tanish oddiy narsalarning murakkabligi ortib borayotgan davrda men foydalanish va parvarish qilishning asl qulayligiga qaytishni xohlayman.

Ba'zi odamlar uchun velosipedda bitta tezlik velosipedni tanlashda jirkanch faktdir, ammo bitta aniq narsani tushunishga arziydi - velosipeddagi tezliklar soni harakat tezligiga ta'sir qilmaydi, faqat sarflangan kuch darajasi o'zgaradi. Ruldadan tortib pedallargacha bo'lgan turli xil qismlar va aksessuarlar bilan jihozlangan velosipedlardagi bumdan so'ng, singlespeed yana velosiped bozorida o'zining etakchi mavqeiga ega bo'ldi. Oldinda bitta yulduz, orqada bitta - kuch oddiylikda!

Singlespeedning ijobiy va salbiy tomonlari

Singlespeedning afzalliklari hatto bola uchun ham aniq va tushunarli. Oddiy tushuntirish - kamroq tafsilotlar, kamroq tashvish. Kalitlar, o'tkazgichlar, kassetalar va kabellarning yo'qligi velosipedga xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi va pulni tejaydi. Velosipedning asosiy soddaligi hamyonni engillashtirmaydi, lekin velosiped engilroq bo'ladi. Bir nechta tezlikda qismlarning etishmasligi tufayli erishilgan past og'irlik hech qachon hech kimni xafa qilmagan. Aksincha, 1-tezlikli velosiped maqtana oladigan yengillik, albatta, afzallik hisoblanadi. Ajam velosipedchilar uchun ham, o'ziga ishongan velosipedchilar uchun foydalanish qulayligi yoqimli omildir, chunki transmissiya eng injiq elementdir. Hatto sayyoraviy markazda joylashgan yopiq vites o'zgartirish tizimi ham ochiq tizim haqida gapirmasa ham, ehtiyotkorlik va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Metropoliya aholisi uchun tezliksiz shahar velosipedi qutqaruvchiga o'xshaydi. Bu erda sindiradigan hech narsa yo'q, shuning uchun noto'g'ri vaqtda buzilgan ikki g'ildirakli do'stingizni saqlab qolishdan ko'ra muhimroq narsalarga vaqtingiz bo'ladi. Va har kim murakkab transmissiya va uni ta'mirlashga dosh bera oladimi? Tezlik yo'q - muammo yo'q!

Singspeedning kamchiliklari kam va ahamiyatsiz. To'siqlarni engib o'tish uchun tog'ga chiqish juda qiyin bo'lishi mumkin. Bir tezlikli velosiped ko'p qirrali bo'lib, tepalikli sirtlarga moslashtirilgan ko'p tezlikli velosipeddan past;

Singlespeed - bu shahar uchun velosiped; U to'siqlarni engadi, lekin u kuchini sarflashi kerak.

Bir tezlikli velosipedni qanday tanlash mumkin?

Yagona tezlikni tanlashda asosiy vazifa rang haqida qaror qabul qilishdir. Minimal konfiguratsiya sotib olayotganda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan bir qator qiyinchiliklarni bartaraf qiladi. Agar shahar va dam olish velosipedlarining xilma-xilligi orasida siz bitta tezlikni tanlashga qaror qilsangiz, unda bu kichik masala. Velosiped bozori har qanday lazzat va rang uchun turli xil modellar bilan to'ldirilgan. E'tibor berish kerak bo'lgan texnik omil - oldingi tishli tishlar sonining orqa tishli tishlari soniga nisbati. Bir oz tepalikli er va silliq yo'llar bilan shahar haydash uchun 2,5x1 nisbati tavsiya etiladi. Agar yo'llar mukammal asfalt bilan emas, balki to'siqlar va tepaliklar bilan kutib olinsa, kichikroq nisbatni tanlash yaxshidir, masalan, 2,3x1. Yo'ldan tashqarida va yo'lda haydash uchun mo'ljallangan kattalar uchun tez bo'lmagan velosipedlar 2x1 nisbatni taklif qiladi. Ideal nisbatni tanlash mutlaqo individualdir va hatto yuqorida tavsiflangan misollar har doim ham mijozning ehtiyojlariga mos kelmaydi. Maqsadga eng aniq erishish uchun sinov safarini o'tkazish va velosipedda o'zingizni qanday his qilayotganingizni tinglash tavsiya etiladi. Yagona tezlikni cheklash haqidagi yana bir afsona yo'q qilindi; siz hatto bitta tezlikni o'zingizga moslashtirishingiz mumkin.

Electra'dan eng yaxshi yagona tezlik

Yagona tezlikli Electra velosipedlari har bir mamlakatda talabga ega. Quyoshli Kaliforniya va injiq Moskvada, yomg'irli London va shamolli Sankt-Peterburgda. Mashhurlik tanlov bilan bog'liq - modellarning deyarli har bir qatorida ayollar va erkaklarning yakkalik tezligi mavjud. Ko'pincha g'ildirakli divanga qiyoslanadigan klassik Cruiser, murakkab yo'l Loft va ko'p qirrali yurish Townie. Keling, ranglarning ko'pligini qo'shamiz va eng qulay va rang-barang velosipedlarning boy assortimentini olamiz. Eng yaxshi bir tezlikli velosiped bo'lish poygasida Electra o'zining patentlangan Flat Foot tizimida beqiyos ustunlikka ega. To'g'ri orqa va bo'shashgan mushaklar bilan birlashtirilgan keng ko'rish burchagi eng yaxshi bitta tezlikli velosipedni tanlashda hal qiluvchi omil bo'ladi.

Bolaga velosiped sotib olish vaqti kelganida, ota-ona ko'plab savollarga duch keladi. Qaysi birini tanlash kerak? Qulay, manevrli, og'ir emas, chiroyli. XXX onlayn-do'konining velosiped bo'limida odamning ko'zlari har xil - https://pro-bike.ru/product/velosipedy/stels/. Xaridorlarning tez-tez uchraydigan savollaridan biri: bolalar velosipedida qanday ramka bo'lishi kerak, po'lat yoki alyuminiy.

Bolalar uchun po'lat ramkali velosipedlar

Bir necha o'n yillar oldin muqobil yo'q edi. Barcha velosipedlar temir ramkaga ega edi. Bu sinovdan o'tgan material bo'lib, uning ko'plab afzalliklari (shuningdek, kamchiliklari) vaqt bilan tasdiqlangan. Bugungi kunda, Hi-Ten belgisi bilan belgilangan an'anaviy yuqori quvvatli po'latlardan tashqari, Cro-Mo markali xrom-molibdenli po'latlar ham qo'llaniladi. Ular qimmatroq bo'lsa-da, bardoshlidir.

Po'lat ramkali bolalar velosipedining afzalliklari quyidagilardan iborat:

• moslashuvchanlik, silliq burilishlar;
• zarba assimilyatsiya qilish: yo'lda chuqurchalar va toshlarning zarbalari yumshatiladi;
• temir ramkani ta'mirlash muammo emas;
• hamyonbop narx.

Kamchiliklari an'anaviy ravishda po'lat korroziyani o'z ichiga oladi. Biroq, bolalar velosipedida bu unchalik to'g'ri emas. Axir, bolalar o'sib bormoqda va yoshga mos model zangning birinchi dog'lari paydo bo'lishidan tezroq kerak bo'ladi. Agar siz XXX do'konining takliflarini ko'rib chiqsangiz, ko'pchilik bolalar modellarida po'latdan yasalgan ramka borligini ko'rishingiz mumkin.

Alyuminiy ramka: ijobiy va salbiy tomonlari

Har qanday sotuvchi nom beradigan birinchi va asosiy afzallik: alyuminiy po'latdan ancha engilroq. Velosipedni ko'tarish va masofaga olib borish kerak bo'lganda, og'irlik muhimdir. Xo'sh, har bir maktab o'quvchisi alyuminiy qotishmalari po'lat qotishmalariga qaraganda korroziyaga kamroq moyil ekanligini biladi. Bunday ajoyib mashinani haydash oson, u itoatkor va dinamik.

Barcha jozibadorligiga qaramay, bola birinchi marta minishga urinayotganda alyuminiy ramkali velosipedning nuanslarini his qiladi. Yo'lning eng kichik notekisligi butun tanada, ayniqsa chaqaloqning kichik vazni bilan seziladi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar oldingi vilkani amortizator bilan ta'minlaydi, bu esa tebranish muammosini hal qiladi. Yomon aylanish - bu transportni yaxshi o'zlashtirgan bolalar uchun tegishli ikkinchi kamchilik. Pedallarni aylantirmasdan inertsiya yordamida uzoq vaqt davomida tezlasha va haydashingiz dargumon.

Alyuminiy qotishmalari kuchli, ammo "charchoq" to'planishga moyil. Agar biror narsa ramka bilan buzilgan bo'lsa, uni tuzatish unchalik oson emas. Argonli payvandlashni izlashga to'g'ri keladi va bu arzon bo'lmaydi. Ishonchlilikni oshirish uchun butting qo'llaniladi - bu texnologiyada quvur ba'zi joylarda qalinlashgan devorlarga ega. Vizual ravishda alyuminiy ramka har doim qalinroq bo'ladi.

Alyuminiyning o'zidan tashqari, qotishmalarda sink, kremniy, kadmiy va mis mavjud. Ular to'rt xonali raqamlar bilan belgilanadi, ular qotishma tarkibini kodlaydi (masalan, 7005 sinkni o'z ichiga oladi). Ilg'or chavandozlar titanium yoki uglerod tolasidan tayyorlangan ramkani tavsiya qiladilar, ammo bunday ramkali bolalar modellari ishlab chiqarilmaydi.

Xo'sh, nimani tanlash kerak? Hech qanday aniq javob yo'q. Sizning ustuvorliklaringiz ro'yxati va qisqa sinov drayveri qaror qabul qilishingizga yordam beradi.