Uzunlik va masofani o'zgartirgich Mass konvertori Ovozni o'zgartiruvchi ommaviy mahsulotlar va oziq-ovqat mahsulotlari Hudud konvertori Hajmi va birliklari konvertori oshpazlik retseptlari Harorat konvertori Bosim konvertori, mexanik stress, Young moduli Energiya va ish konvertori Quvvat konvertori Kuch konvertori Vaqt konvertori Konverter chiziqli tezlik Yassi burchakli termal samaradorlik va yoqilg'i samaradorligini o'zgartiruvchi raqam konvertori turli tizimlar notations Axborot miqdori o'lchov birliklarining konvertori Valyuta kurslari Ayollar kiyimi va poyabzali o'lchamlari O'lchamlar erkaklar kiyimi va poyafzallar Burchak tezligi va aylanish tezligini o'zgartiruvchi Tezlashtirish konvertori Burchak tezlashuvi konvertori Zichlik konvertori Maxsus hajm konvertori Inersiya momentini o'zgartirgich Moment konvertori Moment konvertori Konverter o'ziga xos issiqlik yonish (massa bo'yicha) Yonish konvertorining energiya zichligi va solishtirma issiqligi (hajmi bo'yicha) Harorat farqi konvertori Termal kengayish koeffitsienti konvertori Konverter termal qarshilik Issiqlik o'tkazuvchanligi konvertori o'ziga xos issiqlik sig'imi Energiya ta'siri va quvvat konvertori termal nurlanish Issiqlik oqimi zichligi konvertori Issiqlik uzatish koeffitsienti konvertori Hajm oqimi konvertori Massa oqim konvertori Molyar oqim konvertori Massa oqimi zichligi konvertori Molyar konsentratsiya konvertori Eritmadagi massa kontsentratsiyasi konvertori Dinamik (mutlaq) yopishqoqlik konvertori kinematik yopishqoqlik Konverter sirt tarangligi Bug 'o'tkazuvchanligi konvertori Suv bug'i oqimining zichligini o'zgartirgich Ovoz darajasini o'zgartirgich Mikrofon sezgirligini o'zgartirgich Daraja konvertori tovush bosimi(SPL) Tanlanadigan mos yozuvlar bosimiga ega ovoz bosimi darajasi konvertori Yorqinlik konvertori Yorug'lik intensivligi konvertori Yoritish konvertori Ruxsat konvertori kompyuter grafikasi Chastota va to'lqin uzunligini o'zgartiruvchi dioptri quvvati va fokus uzunligi dioptri quvvati va linzalarni kattalashtirish (×) konvertori elektr zaryadi Chiziqli zaryad zichligi konvertori sirt zichligi Zaryad hajmi Zaryad zichligi konvertori elektr toki Chiziqli oqim zichligi konvertori Yuzaki oqim zichligi konvertori Voltaj konvertori elektr maydoni Elektrostatik potentsial va kuchlanish konvertori elektr qarshilik Elektr qarshiligini o'zgartirgich Elektr o'tkazuvchanligini o'zgartiruvchi Elektr o'tkazuvchanligini o'zgartiruvchi Elektr sig'imini Induktivlikni o'zgartiruvchi Amerika sim o'lchagichni o'zgartirgich dBm (dBm yoki dBm), dBV (dBV), vatt va boshqa birliklardagi darajalar Magnitmotor kuchini o'zgartiruvchi kuchlanish konvertori magnit maydon Konverter magnit oqimi Magnit induksion konvertor Radiatsiya. Ionlashtiruvchi nurlanish so'rilgan doza tezligini o'zgartiruvchi Radioaktivlik. Konverter radioaktiv parchalanish Radiatsiya. EHM dozasi konvertori Radiatsiya. So‘rilgan dozani o‘zgartiruvchi o‘nlik prefiks konvertori Ma’lumotlarni uzatish tipografiyasi va tasvir birligi konvertori Yog‘och hajmi birligi konvertori Molyar massani hisoblash Davriy jadval kimyoviy elementlar D.I.Mendeleeva

1 nyuton metr [N m] = 0,1019716212978 kilogramm-kuch metr [kgf m]

Dastlabki qiymat

O'zgartirilgan qiymat

Nyuton metr kilonyuton metr millinyuton metr mikronyuton metr tonna-kuch (qisqa)-metr tonna-kuch (uzun)-metr tonna-kuch (metrik)-metr kilogramm-kuch metr gramm-kuch santimetr funt-kuch fut funt-fut funt-dyuym

Issiqlik samaradorligi va yoqilg'i samaradorligi

Quvvat momenti va terminologiya haqida ko'proq

Umumiy ma'lumot

Kuch momenti - bu jismga qancha kuch ta'sir qilish natijasida tananing o'q atrofida aylanishini tavsiflovchi jismoniy miqdor. Ingliz va boshqa tillarda bu hodisa deyiladi turli so'zlar bilan, kontekstga qarab. Ushbu maqola tarjimon sayti uchun yozilganligi sababli, biz boshqa tillardagi terminologiya haqida bir oz gaplashamiz. Kuch momentining kattaligi ga teng vektor mahsuloti aylanish o'qi va aylanishni keltirib chiqaradigan kuchni qo'llash nuqtasi orasidagi perpendikulyar bo'ylab hisoblangan masofada jismga qo'llaniladigan kuch. IN Ingliz tili Kuch momenti uchun ikkita atama ishlatiladi, kuch momenti ( kuch momenti) va alohida atama, moment. Inglizcha moment atamasi kuch momenti (ingliz tilida) bilan bir xil tarzda o'lchanadigan jismoniy miqdorni belgilash uchun ishlatiladi, lekin faqat ushbu xususiyat uchun javobgar kuch majburiy ravishda sabab bo'ladigan kontekstda. aylanish jismlar. Bu miqdor kuchni aylanish o'qi va kuch qo'llash nuqtasi orasidagi masofaga ko'paytirish orqali ham o'lchanadi. Rus tilida "moment" atamasi "moment" va "moment" atamalariga mos keladi. moment", ular sinonimlardir. Ruscha "moment" atamasi ob'ektlarda ularga qo'llaniladigan yuklarning ta'siri ostida yuzaga keladigan ichki kuchlarni anglatadi. Bu atama inglizcha "burilish harakati", "moment effekti", "torsional kesish" va boshqalarga mos keladi.

Yuqorida aytib o'tganimizdek, ushbu maqolada biz ma'lum bir ingliz atamasi qo'llanilgan kontekstga katta e'tibor beramiz. Bizning maqsadimiz, agar u kelajakda ushbu shartlarga duch kelsa, o'quvchiga yordam berish uchun farqni tushuntirishdir. Inglizcha matn. Esda tutish kerak bo'lgan eng muhim narsa shundaki, ikkala atama, kuch momenti va moment bir xil jismoniy miqdor uchun ishlatiladi, lekin turli kontekstlarda. Ko'pgina tillarda, rus tilida bo'lgani kabi, faqat bitta atama ishlatiladi. Quyida biz ushbu atamalarning har biri qanday kontekstda ishlatilishini ko'rib chiqamiz.

Ingliz tilida terminologiya

Yuqorida aytib o'tganimizdek, inglizcha "moment" va "moment" atamalari bir xil tushuncha uchun ishlatiladi, lekin turli kontekstlarda. Ushbu bo'limda biz ingliz tilida "moment" atamasi qachon tez-tez qo'llanilishini va qachon "moment" deyarli ishlatilmasligini muhokama qilamiz. "Moment" tushunchasi ko'pincha jismga ta'sir qiluvchi kuch tananing burchak tezlashishini o'zgartirishga olib keladigan kontekstda aytiladi. Boshqa tomondan, ingliz tilida kuch momenti haqida gapiradigan bo'lsak, tanaga ta'sir qiluvchi kuch bunday tezlanishni keltirib chiqarishi shart emas. Ya'ni, "moment" maxsus misol kuch momenti, lekin aksincha emas. Bundan tashqari, "moment" kuch momenti, lekin kuch momenti "moment" emas, deb aytishingiz mumkin.

Quyida bir nechta misollarni ko'rib chiqamiz. Yana bir bor eslatib o'tish kerakki, bu ikki atamaning qo'llanilishidagi farq kontekstga bog'liq, ammo ular bir xil jismoniy hodisa uchun ishlatiladi. Ko'pincha bu ikki atama bir-birining o'rnida ishlatiladi.

Quvvat momenti nima ekanligini tushunish uchun, keling, avvalo, umuman olganda, moment nima ekanligini ko'rib chiqaylik. Lahza- bu kuchning tanaga nisbatan ma'lum masofada joylashgan jismga ta'sir qilish intensivligi. Kuch momentining kattaligi jismga ta'sir etuvchi kuchning kattaligiga va kuch qo'llanilgan nuqtadan jismdagi nuqtagacha bo'lgan masofaga bog'liq. Yuqoridagi ta'rifdan ko'rganimizdek, bu nuqta ko'pincha aylanish o'qida joylashgan.

Kuch momenti kuch va radiusga mutanosib. Bu shuni anglatadiki, agar aylanish o'qidan ma'lum masofada joylashgan jismga kuch qo'llanilsa, u holda bu kuchning aylanish ta'siri radiusga ko'paytiriladi, ya'ni kuch aylanish o'qidan qanchalik uzoqroq bo'lsa, radiusga ko'paytiriladi. u tanaga ko'proq aylanadigan ta'sir ko'rsatadi. Ushbu printsip kuchga ega bo'lish uchun tutqichlar, viteslar va kasnaklar tizimlarida qo'llaniladi. Shu nuqtai nazardan, odamlar ko'pincha kuch momenti va uni turli tizimlarda, masalan, tutqich tizimlarida qo'llash haqida gapirishadi. Tutqichning ishlashiga misollar ko'rsatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu maqolada biz asosan inglizcha "moment" atamasiga mos keladigan momentni muhokama qilamiz.

Ba'zida "kuchlar juftligi" tushunchasi yordamida kuch va moment momenti tushunchalari ajratiladi. Bir juft kuch- bu qarama-qarshi yo'nalishda harakat qiladigan bir xil kattalikdagi ikkita kuch. Bu kuchlar tananing aylanishiga olib keladi va ularning vektor yig'indisi nolga teng. Ya'ni, "kuch momenti" atamasi momentga qaraganda umumiyroq kontekstda qo'llaniladi.

Ba'zi hollarda "moment" atamasi tananing aylanayotganda, "moment" atamasi esa tananing aylanmayotganida, masalan, "moment" atamasi ishlatiladi. haqida gapiramiz qurilishdagi binolarning qo'llab-quvvatlovchi nurlari va boshqa konstruktiv elementlari haqida. Bunday tizimlarda nurning uchlari qattiq mahkamlanadi (qattiq tugatish) yoki mahkamlash nurning aylanishiga imkon beradi. Ikkinchi holda, ular bu nurning menteşeli tayanchga o'rnatilganligini aytishadi. Agar bu nurga kuch ta'sir etsa, masalan, uning yuzasiga perpendikulyar bo'lsa, natijada kuch momenti bo'ladi. Agar nur sobit bo'lmasa, lekin menteşeli tayanchga biriktirilgan bo'lsa, u holda unga ta'sir qiluvchi kuchlarga javoban erkin harakatlanadi. Agar nur sobit bo'lsa, unda kuch momentiga qarama-qarshi bo'lib, deb nomlanuvchi boshqa moment hosil bo'ladi egilish momenti. Ushbu misoldan ko'rinib turibdiki, kuch momenti va moment atamalari bir-biridan farq qiladi, chunki kuch momenti burchak tezlanishini o'zgartirishi shart emas. Ushbu misolda burchak tezlashuvi o'zgarmaydi, chunki nurga ta'sir qiluvchi tashqi kuchlarga ichki kuchlar qarshi turadi.

Kuch momentiga misollar

Yaxshi namuna kundalik hayotda kuch momenti - bu biz yuqorida aytib o'tgan kuch momentining ham, egilish momentining ham tanasiga ta'siri. Quvvat momenti ko'pincha qurilish va dizaynda qo'llaniladi. qurilish tuzilmalari, chunki kuch momentini bilib, bu struktura bardosh berishi kerak bo'lgan yukni aniqlash mumkin. Yuklamaga o'z vaznidan kelib chiqadigan yuk, tashqi ta'sirlar (shamol, qor, yomg'ir va boshqalar) ta'sirida yuzaga keladigan yuk, mebeldan kelib chiqadigan yuk va tashrif buyuruvchilar va binoda yashovchilar (ularning og'irligi) kiradi. Odamlar va ichki makondan kelib chiqadigan yuk qurilishda deyiladi foydali yuk, va binoning o'zi og'irligidan kelib chiqadigan yuk va muhit chaqirdi statik yoki doimiy yuk.

1900 yilda Ottava daryosi ustidagi Aleksandra ko'prigi qurilganda, ko'plab I-nurlari ishlatilgan.

Agar nurda yoki boshqasida bo'lsa strukturaviy element kuch ta'sir qiladi, keyin bu kuchga javoban egilish momenti paydo bo'ladi, uning ta'siri ostida bu nurning ba'zi qismlari siqiladi, boshqalari esa, aksincha, cho'ziladi. Misol uchun, markazda qo'llaniladigan pastga yo'naltirilgan kuch ta'sirida bo'lgan nurni ko'rib chiqing. Bu kuch ta'sirida nur oladi konkav shakli. Kuch ta'sir qiladigan nurning yuqori qismi bu kuch ta'sirida siqiladi, pastki qismi esa, aksincha, cho'ziladi. Agar yuk bu material bardosh bera oladigan darajadan katta bo'lsa, nur qulab tushadi.

Eng katta yuk nurning eng yuqori va pastki qatlamlarida bo'ladi, shuning uchun qurilishda va tuzilmalarni loyihalashda bu qatlamlar ko'pincha mustahkamlanadi. Yaxshi misol - foydalanish I-nurli tuzilmalar. I-nur - konstruktiv element bilan ko'ndalang kesim H harfi yoki lotin harfi shaklida " I” yuqori va pastki seriflar bilan (shuning uchun inglizlar bu atamadan foydalanadilar I-nur, Ushbu shakl juda tejamkor, chunki u eng kam miqdordagi materialdan foydalangan holda nurning eng zaif qismlarini mustahkamlashga imkon beradi. Ko'pincha I-nurlari po'latdan yasalgan, ammo kuchli I-nurli dizayni uchun boshqa materiallardan foydalanish mumkin. Siz YouTube-da ko'pik va kontrplak kabi po'latdan kamroq bardoshli materiallardan tayyorlangan I-nurlarini sinovdan o'tkazadigan videolarni topishingiz mumkin (kontrplak nurlari sinovini qidiring). I-nurlari kontrplakdan yasalgan va zarrachalar taxtalari paydo bo'ldi Rossiya bozori qurilish materiallari nisbatan yangi, garchi ular uzoq vaqtdan beri qurilishda keng qo'llanilgan ramka uylari Shimoliy Amerikada.

Agar struktura egilish momentiga duchor bo'lsa, u holda I-nurlari kuch muammolarini hal qiladi. I-nurlari ham bo'ysunadigan tuzilmalarda qo'llaniladi kesish stressi. I-nurning qirralari esa egilish momentiga qarshilik ko'rsatadi markaziy qo'llab-quvvatlash kesish stressiga qarshi turadi. Uning xizmatlariga qaramay, I-nur qarshilik qila olmaydi. Strukturaning yuzasiga bu yukni kamaytirish uchun u yumaloq holga keltiriladi va yukning nuqtalarda to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun sirt jilolanadi. notekis sirt. Diametrni oshirish va bu strukturani ichi bo'sh qilish uning og'irligini kamaytirishga yordam beradi.

Xulosa

Ushbu maqolada biz "kuch momenti" va "moment" atamalari, shuningdek inglizcha "kuch momenti" va "moment" atamalari o'rtasidagi farqni ko'rib chiqdik va kuch momentiga bir nechta misollarni ko'rdik. . Biz asosan kuch momenti qurilishda muammolarni keltirib chiqaradigan holatlar haqida gapirdik, lekin ko'pincha buning aksi sodir bo'ladi va kuch momenti foyda keltiradi. Amalda kuch momentini qo'llash misollari - in. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ingliz tilidagi terminologiyadagi farq ko'pincha Amerika va Britaniya muhandislik va qurilish muhandisliklarida sezilarli bo'ladi, fizikada esa bu atamalar ko'pincha bir-birining o'rnida ishlatiladi.

O'lchov birliklarini bir tildan boshqa tilga tarjima qilish sizga qiyinchilik tug'diradimi? Hamkasblar sizga yordam berishga tayyor. TCTerms-da savol qoldiring va bir necha daqiqa ichida siz javob olasiz.

Hammaga salom! Bugun biz qimmat bo'lmagan nomsiz simsiz ratchetni ko'rib chiqamiz. Albatta, kimdir M12 IR-201B bilan o'xshashliklar borligini payqadi. Nima uchun o'xshashliklar bor - bu kichik o'zgarishlar bilan Miluokining deyarli to'liq sariq nusxasi. Bizga 35 Nm moment va'da qilingan - tasavvur qiling-a, 1 metrli tutqichli kalit, uning oxirida 3,5 kg yuk bo'lgan gayka ustiga qo'yilgan. Ha, unchalik ko'p emas, lekin siz ratchets g'ildiraklarni burab qo'ymasligini tushunishingiz kerak, bu ham eng katta 3/8 kvadrat emas. Kesish ostida batafsil xususiyatlar, qobiliyatlarni namoyish qilish va "bo'linish".


Ma'lumot yo'qolmasligi uchun narx haqida darhol yozaman. Kupon qo'llanilishi kerak Elek

Yetkazib berish taxminan ikki hafta davom etdi

Xususiyatlari

Rozetka kaliti (ularni oflayn do'konlarda atashadi)
Model: 963126
Rang: Sariq
Material: metall + plastmassa (va ba'zi kauchuk)
Hajmi: 28 sm x 4,5 sm
Batareya quvvati: 1,5 Ah
Batareya kuchlanishi: 12 volt
Moment: 35 Nm
Maksimal tezlik: 280 aylanish tezligi
Kvadrat hajmi: 3/8 dyuym
Zaryadlash vaqti: 90 daqiqa
Ish vaqti: taxminan 3 soat

Qadoqlash va tashqi ko'rinish

Kulrang paket


Pufakchali film


To'plamga zaryadlovchi uchun adapter kiritilgan, qutidagi nashr minimalist


Ichkarida batareya, 15 mm rozetka, yo'riqnoma va zaryadlovchi qurilmasi bo'lgan ratchet mavjud.


Faqat ingliz va xitoy tillari, komponentlar ro'yxati mavjud


Zaryadlash vaqtida qurilma indikatori qizil rangda yonadi


Asta-sekin yashil rangga aylanadi


Batareya zaryad darajasini ko'rsata olmaydi, lekin asosiy korpusda uch darajali ko'rsatkich mavjud.


Tasodifiy bosishdan himoya qilish uchun mexanik xavfsizlik qulfi ham mavjud.

Funktsional
Operatsion printsipi uning mexanik hamkasblaridan bir oz farq qiladi, ular odatda bir nechta kamonli mandallar ishlatadilar. Ammo bu tushunarli, chunki ... V Ushbu holatda aylanish emas, tebranishlar sodir bo'ladi. Demontajdan keyin sizga ko'proq ma'lumot beraman.
Tezlikni boshqarish bilan quvvat tugmasi - biz uni qanchalik uzoq bossak, shunchalik tezlik va moment.


Orqa tarafdagi "til" ni burish orqali teskari harakat faollashtiriladi.

Umuman olganda, 3/8 eng keng tarqalgan kvadrat o'lcham emas, shuning uchun men bir nechta adapter sotib oldim


Shundan so'ng, siz ushbu chamadondagi 17 tagacha bo'lgan barcha uzatma kabellari va kallaklardan xavfsiz foydalanishingiz mumkin. Shunday qilib, siz uni 24 ga biriktirishingiz mumkin, lekin odatda bu o'lchamdagi murvatlarni ochish juda ko'p kuch talab qiladi, bu mandallarni yoqtirmaydi.


Bu adapter bilan shunday ko'rinadi, bu juda normal.


Ratchet juda katta bo'lmagan moment tufayli o'z-o'zidan buzilmaydi, lekin mexanizm qulflash mexanizmiga ega, ya'ni siz o'z qo'llaringiz bilan oqilona chegaralarda yordam bera olasiz. Bizning holatda, tutqich qalin, u sizning qo'lingizga tushmaydi va yong'oq, albatta, aylana boshlaydi, faqat oyog'ingizni biror narsaga qo'yib, qattiqroq tortishingiz kerak. Bunday hollarda, o'zingizdan so'rash yaxshidir: "men bu gaykani o'rtacha mexanik tirgak bilan ochsam bo'ladimi yoki kalit va trubkani olamanmi?"
Dvigatel himoyasini olib tashlash uchun mashinadagi moyni almashtirish va 6 ta murvatni 17 ga bo'shatish kerak edi. Ba'zilari qo'l bilan yirtilgan, ammo harakat unchalik katta emas edi


Ko'pincha o'zlari chiqib ketishdi


17 dan past bo'lgan yong'oq va murvatlar bilan bog'liq muammolar yo'q edi. Yagona salbiy tomoni shundaki, momentni cheklovchi yo'q va siz uni osongina maydalashingiz mumkin plastik elementlar o'rnatish vaqtida. Siz zarbaning qolgan qismiga e'tibor qaratib, tezlikni kamaytirishingiz yoki ushlashni bo'shashtirishingiz kerak.


Bamper butun yo'lda mahkamlangan edi; uni kalit bilan mahkamlash uchun joy yo'q edi.


VAZ 2110 ning magistral yong'oqlari zanglagan emas, balki bo'yalgan


Men bir oz adapter topdim va asbobni tornavida bilan solishtirishga qaror qildim.


Ratchetdan foydalanish unchalik qulay emas - perpendikulyar bosimni ta'minlash qiyin


Birinchi tezlikda tornavida xuddi shu vazifani bajardi, lekin undan ham qulayroq, garchi mandal kattaroq tutqich tufayli qo'lni siqish paytida kamroq buradi.


Biroz vaqt o'tgach, moy va filtr o'zgartirildi, pan o'z joyiga o'rnatildi va oxirida 3 ta ko'rsatkich bor edi va ular bir xil bo'lib qoldi.


Biroz vaqt o'tgach, prokladkalar o'zgartirildi - kaliperlar hech qanday muammosiz taslim bo'ldi va yuqori murvat juda noqulay joylashgan edi - tirgak va tormoz mexanizmi o'rtasida, shuning uchun asbob juda foydali edi. Shundan so'ng, yashil zaryadlash indikatori sezilarli darajada xiralashdi. Jarayonni suratga olmadim, chunki... qo'llarim bir zumda kir bo'lib ketdi.
Mavzu divanni noldan yig'ish uchun ham ishlatilgan.

O'ylaymanki, asbob ishlayotganda qanday tovushlar chiqarishiga qiziqadigan odamlar bo'ladi. Misol tariqasida, men daraxtga sog'lom vint vidalangan video qismini joylashtiraman. Ehtimol, uning nomi bor, lekin men uchun bu vida. Bu bir oz maqsaddan tashqarida, lekin to'xtaguncha yukning silliq o'sishi bor, shuning uchun u juda ko'rsatkich bo'lishi kerak.

Parchalanish

Keyinchalik 10 vint va bitta tutqichli qulf, korpus 2 qismga bo'linadi


Dvigatel belgilanmagan, vites qutisining bir qismi tepaga biriktirilgan


Tugma yaqinroq, rezervli mosfet, 60 volt, 60 amper


Vites qutisining qolgan qismi. Qandaydir tarzda ular moylash materiallaridan afsuslanishdi


Barcha tishli mexanizm


Sarkaç menteşe tufayli tebranish harakatlarini amalga oshiradi


Ratchet mexanizmi shunday ko'rinadi. Ichki qismda ikkita ko'p qirrali qulflash panjasi mavjud.


"Til" aylantirilganda, kamonli tutqichlar burchakni o'zgartiradi


Va majburiyat qilganda tebranish harakatlari uy-joylar, ichki qismi bir yo'nalishda deyarli hech qanday qarshilikka duch kelmaydi, xarakterli bosishlar bilan sirpanadi, lekin tashqi vitesda teskari harakat paytida o'rnatiladi va u bilan harakatlanadi.


Hamma sehr shu. Vites qutisi moylangan va hamma narsa joyiga yig'ilgan. Aslida, juda ko'p soqol yo'q, bu burchak.

Batareya ham qismlarga ajratilgan va sig'imi 1500 mA / soat bo'lgan uchta 18650 hujayradan iborat. Termistor mavjud.


Qo'shimcha simlar muvozanat mavjudligini ko'rsatadi


Va

Natijalar

Ha, bu ixtisoslashgan element va hamma ham bunga muhtoj emas. Men mashinalarida umuman bitta kaliti bo'lmagan odamlarni bilaman - xayriyatki xizmat ko'rsatish markazlari uyum. Ammo ta'mirlashni o'zingiz qilsangiz, ko'p vaqt va kuchni tejashingiz mumkin. Har bir inson mexanik ratchetning kalitlarga nisbatan afzalliklarini tushunadi. Endi men busiz ta'mirlashni tasavvur qila olmayman. Yo'q, albatta, agar xohlasangiz, qayerdadir shox yoki qalpoqni ishlatishingiz mumkin yoki biron bir joyda kalitni ishlatishingiz mumkin, lekin jarayon ancha sekinroq kechadi.
Batareya bilan ishlaydigan versiya quvurlarni, chiqindi gazlarni yoki boshqa narsalarni olib tashlash orqali bo'sh joy bo'lmasdan, hatto tor joylarga ham kirishga imkon beradi va sizni tana bo'ylab raqsga tushishga majbur qiladi. Asosiysi, tanani siqib qo'yish, boshni murvatga / gaykaga qo'yish, tugmani bosish va keyin o'z-o'zidan.
Vites qutisi tufayli yaxshi moment mavjud, bundan tashqari siz juda moslashuvchan bo'lmagan ulanishlarni qo'lda uzishingiz mumkin, asosiysi qachon to'xtash kerakligini bilishdir. Boshqa tomondan, tutqichning o'lchami unchalik katta emaski, siz strukturaviy xususiyatlarni hisobga olgan holda mexanizmning uzatmasini osongina yalashingiz mumkin. Men hatto yong'oqlarni quvur kaliti bilan olib tashlaganimdan so'ng, g'ildiraklarni ham oldim / qo'ydim - barchasi qo'llarimga qaraganda tezroq.
Va nihoyat, narxga kelsak, men taxmin qila olaman, bu juda insonparvar. Xuddi shunga o'xshash xususiyatlarga ega Milwaukee rasmiy ravishda taxminan 250 dollar turadi, Internetda siz uni batareyasiz 80 dollardan topishingiz mumkin.

Men ishlatgan barcha atamalar to'g'ri ekanligiga ishonchim komil emas, chunki ... Men ustalardan biror narsa eshitdim, forumlarda biror narsa ko'rdim, shuning uchun uni izohlarda tuzating - matnni tuzataman. Hamma yaxshi =)

Mahsulot do'kon tomonidan sharh yozish uchun taqdim etilgan. Ko'rib chiqish Sayt qoidalarining 18-bandiga muvofiq nashr etilgan.

Men +11 sotib olishni rejalashtiryapman Sevimlilarga qo'shing Menga sharh yoqdi +45 +64

Har bir dvigatel ichki yonish krank mili aylanishlarining ma'lum soniga erishilganda ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan ma'lum bir maksimal quvvat uchun mo'ljallangan. Biroq, bundan tashqari maksimal quvvat Dvigatel xususiyatlarida maksimal quvvat tezligidan farqli tezliklarda erishilgan maksimal moment kabi qiymat ham mavjud.

Moment tushunchasi nimani anglatadi?

Gapirmoqda ilmiy til, moment kuch va uni qo'llash qo'lining mahsulotiga teng va nyuton metrlarda o'lchanadi. Shunday qilib, agar kalit 1 metr uzunlikdagi (qo'l), 1 Nyuton kuchini qo'llang (kalitning oxiriga perpendikulyar), keyin biz 1 Nm ga teng momentni olamiz.

Aniqlik uchun. Agar gayka 3 kgf kuch bilan tortilsa, uni ochish uchun qo'l uzunligi 1 metr bo'lgan kalitga 3 kg kuch qo'llash kerak bo'ladi. Biroq, agar siz 1 metr uzunlikdagi kalitga qo'shimcha 2 metrli quvur qismini qo'ysangiz va shu bilan tutqichni 3 metrga oshirsangiz, bu gaykani ochish uchun sizga faqat 1 kg kuch kerak bo'ladi. Ko'pgina avtomobil ishqibozlari g'ildirak murvatlarini ochishda shunday qilishadi: yoki ular quvur bo'lagini qo'shadilar va bitta bo'lmasa, ular shunchaki oyoqlari bilan kalitni bosadilar va shu bilan g'ildirak kalitiga qo'llaniladigan kuchni oshiradilar.

Bundan tashqari, agar dastagida bo'lsa metr uzunlikda 10 kg ga teng yukni osib qo'ying, keyin 10 kgm ga teng moment paydo bo'ladi. SI tizimida bu qiymat (tezlanishga ko'paytiriladi erkin tushish- 9,81 m/sm2) 98,1 Nm ga to'g'ri keladi.

Natija har doim bir xil - moment kuch va tutqich uzunligi mahsulotidir, shuning uchun sizga uzunroq tutqich kerak yoki katta miqdor qo'llaniladigan kuch.

Bularning barchasi yaxshi va yaxshi, lekin mashinada moment nimaga muhtoj va uning kattaligi uning yo'ldagi xatti-harakatlariga qanday ta'sir qiladi?

Dvigatel quvvati faqat bilvosita dvigatelning tortish qobiliyatini aks ettiradi va uning maksimal qiymati, qoida tariqasida, dvigatelning maksimal tezligida paydo bo'ladi. IN haqiqiy hayot Bunday rejimlarda deyarli hech kim haydamaydi, lekin dvigatel har doim tezlashishni talab qiladi va afzalroq gaz pedalini bosgan paytdan boshlab. Amalda, ba'zi avtomobillar past tezlikda ham (pastdan) juda tez harakat qilishadi, boshqalari esa, aksincha, faqat yuqori tezlikni afzal ko'radilar va pastki qismida sust dinamikani ko'rsatadilar.

Shunday qilib, ko'pchilik 105-120 ot kuchiga ega benzinli dvigatelli mashinani haydashda juda ko'p savollarga ega. 70-80 ga o'zgartiring - kuchli dizel dvigatel, keyin ikkinchisi benzinli dvigatelli mashinadan osongina ustun turadi. Bu qanday bo'lishi mumkin?

Bu haydovchi g'ildiraklaridagi tortishish miqdori bilan bog'liq bo'lib, bu ikki mashina uchun farq qiladi. Tortishish miqdori to'g'ridan-to'g'ri momentning kattaligi, uzatish tishli nisbati, uning samaradorligi va g'ildirakning aylanish radiusi kabi ko'rsatkichlarning mahsulotiga bog'liq.

Dvigatelda moment qanday hosil bo'ladi?

Dvigatelda metr uzunlikdagi tutqichlar va og'irliklar mavjud emas va ular pistonli krank mexanizmi bilan almashtiriladi. Dvigateldagi moment yoqilg'i - havo aralashmasining yonishi tufayli hosil bo'ladi, u hajmi kengayib, pistonni kuch bilan pastga itaradi. Piston, o'z navbatida, bog'lovchi novda orqali bosimni krank mili jurnaliga o'tkazadi. Dvigatel xususiyatlarida elkaning qiymati yo'q, lekin piston urishi qiymati mavjud (krank mili krankining radiusi ikki barobar).

Har qanday dvigatel uchun moment quyidagi tarzda hisoblanadi. 200 kg kuchga ega bo'lgan piston bog'lovchi novdani 5 sm yelkaga siljitganda, 10 kgf yoki 98,1 Nm moment paydo bo'ladi. Bunday holda, momentni oshirish uchun siz krankning radiusini oshirishingiz yoki pistondagi kengayadigan gazlar bosimini oshirishingiz kerak.

Krankning radiusini ma'lum miqdorgacha oshirish mumkin, lekin silindr blokining o'lchamlari ham kenglikda va balandlikda oshadi va radiusni cheksiz ravishda oshirish mumkin emas. Va vosita tuzilishini sezilarli darajada mustahkamlash kerak bo'ladi, chunki inertial kuchlar va boshqa salbiy omillar kuchayadi. Binobarin, dvigatel ishlab chiqaruvchilari ikkinchi variantni qoldiradilar - piston krank milini aylantirish uchun kuchni uzatadigan kuchni oshirish. Ushbu maqsadlar uchun yonish kamerasida ko'proq yonuvchan aralashmani yoqish va bundan tashqari, yanada sifatli bo'lishi kerak. Buning uchun ular yonish kamerasining o'lchamini va konfiguratsiyasini o'zgartiradilar, piston boshlarida "o'zgartirishlar" ni yaratadilar va siqishni nisbatini oshiradilar.

Biroq, maksimal moment barcha dvigatel tezligida mavjud emas va turli dvigatellar uchun maksimal momentga erishiladi. turli rejimlar. Ba'zi dvigatellar uni 1800-3000 rpm oralig'ida, boshqalari esa 3000-4500 aylanish tezligida ishlab chiqaradi. Bu silindrlarni samarali to'ldirishda assimilyatsiya manifoldining dizayni va valf vaqtiga bog'liq. ishchi aralashmasi ma'lum tezlikda sodir bo'ladi.

Momentni va shuning uchun tortishish kuchini oshirishning eng oddiy yechimi mexanik kuchaytirish yoki ularni birgalikda ishlatishdir. Keyin moment allaqachon 800-1000 rpm dan foydalanish mumkin, ya'ni. gaz pedalini bosganingizda deyarli darhol. Bunga qo'shimcha ravishda, bu tezlashishda nosozliklar kabi muammolarni bartaraf qiladi, chunki KM qiymati butun dvigatel tezligi oralig'ida deyarli bir xil bo'ladi. Bunga turli yo'llar bilan erishiladi: tsilindrdagi klapanlar sonini ko'paytirish, yonilg'i yonishini optimallashtirish uchun valf vaqtini nazorat qilish, siqish nisbatini oshirish, 1-4 -2-3 formulasiga muvofiq egzoz manifoldidan foydalanish, o'zgaruvchan pervanellardan foydalanish. va turbinalardagi pichoqlarning sozlanishi hujum burchagi va boshqalar .d.