Kentavr g'ildirakli tank. Kentavr, Lynx, Stryker, Movag - g'ildirakli tanklar Rossiya armiyasiga kerakmi? Biz nimani boshdan kechirmoqdamiz?

1980-yillarda Italiya armiyasi o'nlab yillar o'tib ishlab chiqarishga kirishishi rejalashtirilgan izli va g'ildirakli zirhli jangovar transport vositalarining istiqbolli oilasi uchun taktik va texnik talablarni ishlab chiqdi. Bunday mashinalarning to'rt turini yaratish rejalashtirilgan edi: asosiysi jangovar tank Ariete, Dardo izli piyodalar jangovar mashinasi, 4x4 va 6x6 g'ildirak konfiguratsiyasiga ega Puma ko'p maqsadli zirhli mashinasi va 8x8 g'ildirakli Centauro g'ildirakli tank qirg'inchisi.

Ikkinchisiga qo'yiladigan talablar 1984 yil boshida ishlab chiqilgan. 105 mm NATO standartidagi miltiq o'qotar qurol bilan yuqori harakatchan g'ildirakli jangovar transport vositasini yaratish rejalashtirilgan edi. Qo'shinlarning strategik harakatchanligini oshirish uchun yo'llarda yuqori tezlikka ega bo'lishi kerak edi, katta zaxira sayohat, qo'pol erlarda manevrni oshirish va Ariete asosiy jangovar tanki uchun Offeine Galileo FCS bilan juda ko'p umumiyliklarga ega bo'lgan kompyuterlashtirilgan yong'inni boshqarish tizimi (FCS).

Avtomobilning birinchi prototipi yanvar oyida, ikkinchisi esa 1987 yilning dekabr oyida ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib to'qqizta prototip ishlab chiqilgan. Bir korpus ballistik sinov uchun ishlatilgan. Shu bilan birga, 1989 yil oxirida to'liq tayyor bo'lgan o'nta avtomobilning ishlab chiqarishdan oldingi partiyasi ishlab chiqarildi.

Italiya armiyasi uchun Kentavrlarning birinchi partiyasini ishlab chiqarish 1990-yil oxirida boshlandi va 1991-yilda yakunlandi. Armiya dastlab 450 ta mashinaga buyurtma berishni rejalashtirgan edi, biroq keyinchalik buyurtma 400 ta mashinaga qisqartirildi.

Seriyali "kentavrlar" prototiplardan sezilarli darajada farq qiladi. Xususan, ularning qurol-yarog‘lari takomillashtirildi. O'q-dorilarni joylashtirish yaxshilandi, minoraning orqa qismining konfiguratsiyasi o'zgartirildi, orqadagi katlanadigan rampa eshik bilan almashtirildi va ekipajning turar joyi qulayroq bo'ldi.

1992 yil oxirida 105 mm to'p bilan sakkizta "kentavr" Somaliga yetkazildi, u erda to'rt oy ichida ular jiddiy buzilishlarsiz o'rtacha 8400 km masofani bosib o'tdilar.

1993 yilda Britaniyaning BAE Systems va RO Defense kompaniyalari engil toifadagi avtomobillar uchun ROMOR-A dinamik himoyasini (ER) yaratdilar va o'sha yili Centauro uchun 20 ta to'plamni chiqardilar. O'nta to'plam Italiyaga, qolganlari Somaliga yetkazildi.

Bundan tashqari, IVEKO-Otobreda konsortsiumi o'q otishdan himoyasini oshirish uchun avtomobil korpusi va minorasiga o'rnatilgan "kentavrlar" uchun passiv zirhlarning yangi paketini ishlab chiqdi.

Italiya armiyasiga g'ildirakli Centaur tank qirg'inchilarining so'nggi etkazib berilishi 1996 yil oxirida amalga oshirildi.

1999 yil o'rtalarida Ispaniya Mudofaa vazirligi IVEKO-Otobreda konsorsiumi bilan 70 million AQSh dollariga shartnoma tuzdi, bu esa 22 ta "kentavr" ni etkazib berishni nazarda tutadi. xizmatlar va mutaxassislarni tayyorlash, Yangi mashinalar 2000 yil oxirida Ispaniyaga etib keldi va VRC-105 nomi ostida Ispaniya Tezkor Harakat Kuchlarining 8-Yengil otliq polkida xizmatga kirishdi. Ehtimol, Ispaniya kelajakda bunday mashinalarning yana bir partiyasiga buyurtma berishi mumkin.

Bizga ma'lumki, ispaniyalik VRC-105 italyan "kentavrlari" dan deyarli farq qilmaydi. To'g'ri, ular ta'minlaydigan Ispaniyaning Santa Barbara kompaniyasining masofadan zondlash to'plami bilan jihozlangan qo'shimcha himoya kümülatif snaryadlar va granatalardan avtomobilning frontal proyeksiyasi.

520 ot kuchiga ega dvigatelli CENTAUR piyoda jangovar mashinasining (8×8) taktik va texnik xususiyatlari.

2000 yil boshida ASCOD piyoda jangovar transport vositasi shassisiga 105 mm to'pli Centaur minorasi o'rnatildi, bu Avstriya-Ispaniya qo'shma loyihasi bo'lib, yangisi yaratildi engil tank sinovdan muvaffaqiyatli o‘tdi. Shu bilan birga, italiyaliklar o'n oltita "kentavr" ni brigadalarning yangi tashkiliy tuzilmalarini sinab ko'rish uchun vaqtincha foydalanish uchun AQSh armiyasiga topshirdilar. Ulardan o‘n ikkitasi standart konfiguratsiyada, to‘rttasi esa xavfsizlik avtomobili konfiguratsiyasida edi.

Tavsif

Centaur g'ildirakli tank qirg'inchisining korpusi va minorasi to'liq payvandlangan, zirhli po'latdan yasalgan. Ekipajni o'q otish qurollari va snaryad parchalaridan himoya qiling. Frontal zirh 20 mm zirhli teshuvchi snaryadlarning zarbalariga, qolganlari - 12,7 mm o'qlarga bardosh bera oladi. To'g'ri, ko'rsatilmagan. qaysi diapazonlarda?

Haydovchi avtomobil korpusining old tomonida chap tomonda joylashgan, uning o'ng tomonida elektr tarmog'idan o'ralgan quvvat bo'limi joylashgan. ichki bo'shliq yong'inga chidamsiz qal'a haydovchida lyuk bor. qopqog'i chapga ochiladi. Yo'l holatini kuzatish uchun uchta periskopik qurilma qo'llaniladi, ularning o'rtasini MES VG/DIL passiv tungi ko'rish moslamasi bilan almashtirish mumkin.

Minora korpusning tomiga, avtomobilning orqa tomoniga yaqinroq o'rnatiladi. Qo'mondon miltiqning chap tomonida, o'qchi o'ngda, yuk ko'taruvchi esa to'pponchaning oldida va biroz pastroqda joylashgan.

Qo'mondon o'rindig'i to'rtta periskopni kuzatish moslamasi bilan jihozlangan. oldinga, yonga va orqaga ko'rinishni ta'minlash. Qo'mondonning panoramali ko'rinishi uning lyukining oldida o'rnatilgan. Bu boshingizni aylantirmasdan har tomonlama kuzatish imkonini beradi.

O'q otish mashinasini qopqog'i orqaga ochiladigan yuk ko'taruvchi lyuk orqali tark etishi mumkin. Minoraning o'ng tomonida beshta periskopik kuzatuv moslamasi mavjud bo'lib, ulardan o'q otishchi ham, yuk ko'taruvchi ham foydalanishi mumkin.

Kentavr minorasi bitta modul sifatida yaratilgan. U Otobreda tomonidan La Spezia shahrida ishlab chiqarilgan va shassisga o'rnatish uchun to'liq tayyorlangan.

Kentavr tanklarini yo'q qilgichning asosiy quroli 52 kalibrli barrel uzunligi va katta 750 mm orqaga qaytishi bo'lgan 105 mm Otobreda miltiqli quroldir. O'q otish uchun L7 va M68 vik qurollari uchun standart 105 mm NATO o'qlarining barcha turlari, shu jumladan zirhli teshuvchi sabot (APFSDS) o'qlari bilan o'q otish uchun ishlatilishi mumkin. To'pponchada yarim avtomatik ishlaydigan vertikal xanjar bor, u patron qutisi chiqarilgandan keyin ham ochiq qoladi. Bundan tashqari, u ko'p kamerali og'iz tormozi, issiqlik izolyatsiya qiluvchi korpus va barrel teshigini tozalash uchun chiqarish moslamasi, shuningdek, uning egilishini boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Barrel avtofretaj texnologiyasi yordamida ishlab chiqariladi.

Qurolning o'q-dorilari qirqta turdan iborat bo'lib, ulardan o'n to'rttasi minoraga, qolganlari esa avtomobil korpusiga joylashtirilgan. Koaksiyal 7,62 mm MG 42/59 pulemyoti qurolning chap tomoniga o'rnatilgan. Yana bir shunga o'xshash pulemyot minora tomida zenit sifatida joylashgan. Minoraning har ikki tomoniga 76 mm to'rtta tutunli granatadan iborat blok o'rnatilgan. Granatalar elektr tetik yordamida otiladi.

Qurol va minora qo'zg'aysanlari elektro-gidravlik bo'lib, qo'lda bekor qilinadi. Qurolning ko'tarilish burchaklari -6 ° dan +15 ° gacha o'zgarib turadi, bu minoraning past profili tufayli asosiy jangovar qurollarga qaraganda bir oz kamroq.

Centaur g'ildirakli tank qirg'inchisi xuddi shu Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular system) boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Ariete asosiy jangovar tankida bo'lgani kabi. Uning asosiy tarkibiy qismlari - ikki tekislikda barqarorlashtirilgan ko'rish chizig'iga ega bo'lgan qo'mondonning panoramali kunduzgi ko'rishi, barqarorlashtirilgan nishon chizig'iga ega periskop (kunduzi/tun) o'qchining ko'rishi va o'rnatilgan lazer masofa o'lchagich, raqamli ballistik kompyuter, to'plam. otishni o'rganish sharoitlari datchiklari, barrelni eguvchi buxgalteriya hisobi tizimi va boshqaruv panellari komandiri, to'pchi va yuklovchi.

1 - 105 mm to'p barrel; 2 - quvvat bo'limi; 3 - haydovchi lyuk; 4 - haydovchining periskopik asboblari; 5 - minora; 6 - komandirning lyugi; 7 - komandirning periskop qurilmalari; 8 - yuk ko'taruvchi lyuk; 9 - yuklovchi va o'q otish uchun periskop qurilmalari; 10 - 7,62 mm pulemyot; 11 - 76 mm tutunli granatalar; 12 - o'q o'tkazmaydigan shinalar bilan g'ildirak

Qo'mondonning ko'rishi qattiq 2,5x va 10x kattalashtirishga ega. Uning bosh oynasining burilish burchagi -10° dan +60° gacha, ko'rish boshining gorizontal burilish burchagi esa 360° ni tashkil qiladi. Kechasi kuzatish va otish uchun qo'mondon televizor monitoriga ega bo'lib, u qurolchining termal ko'rish ko'rinishidan tasvirni ko'rsatadi.

Minora tomiga o'rnatilgan o'q otuvchining ko'rinishi bitta korpusda to'rtta asosiy modulni (bosh stabilizatsiyalangan oyna, optik kunlik kanal, lazer qabul qiluvchi va termal tasvir) birlashtiradi. Kunduzgi kanal 5x kattalashtirishga ega va telekanal monitorda ikkita ko'rish maydonini taqdim etadi - keng va tor.

Raqamli ballistik kompyuter otishni o'rganish uchun dastlabki sozlamalarni aniqlaydi va boshqaruv tizimining barcha quyi tizimlarining (optik treyler, lazer masofa o'lchagich, servo) ishlashini nazorat qiladi. shuningdek, otish shartlari uchun sensorlar, SITE boshqaruv tizimining ishlashini nazorat qilish va ekipajni tayyorlash uchun o'rnatilgan tizimlar. Shuningdek, u qisman ishlamay qolganda tizimning ishlash algoritmlarini normal rejimdan zaxiraga o'tkazishni ta'minlaydi.

Yong'inni nazorat qilish tizimi otishma sharoitlari uchun uchta asosiy sensorni o'z ichiga oladi: meteorologik, yo'nalish burchagi va barrelning aşınması.

Otishmachida zaxira sifatida 8 karra kattalashtirishga ega Officine Galileo OG C-102 teleskopik ko'rinishi va qo'lda o'zgartirilishi mumkin bo'lgan uchta nishon tarozi mavjud.

105 mm Centaur to'pi barqarorlashtirilganiga qaramay, Italiya armiyasida asosiy narsa qisqa to'xtash joyidan o'q uzishdir.

Kentavr V shaklidagi olti silindrli to'rt taktli ko'p yonilg'i suyuq sovutgichli IVECO VTCA turbo quvvatli dizel dvigateli bilan jihozlangan. rivojlanayotgan quvvat 520 ot kuchi 2300 aylanish tezligida.

Dvigatel beshta oldinga va ikkita teskari vitesni ta'minlovchi ZF 5 HP 1500 nemis avtomatik uzatmalar qutisiga (avtomat uzatmalar qutisi) ulangan. Avtomatik uzatish, o'z navbatida, momentni ZF uzatish qutisiga uzatadi. O'tkazish qutisi va avtomatik uzatmalar Italiyada Bolzanoda litsenziya bo'yicha ishlab chiqariladi. Hammasi quvvat bloki Centauro-da 20 daqiqa ichida almashtirilishi mumkin.

Transmissiyadan moment differensialga uzatiladi, undan ikkita oqimga taqsimlanadi. U mashinaning har bir tomoniga kardan vallari, kardan tishlari va konik tishli uzatmalar orqali g'ildirak reduktorlariga uzatiladi.

Avtomobilning suspenziyasi gidropnevmatikdir. Ikki juft old g'ildirak va oxirgi juft orqa g'ildirak aylanmoqda, bu nisbatan kichik burilish radiuslarini ta'minlaydi. Orqa g'ildirak juftligi faqat 20 km/soat tezlikda boshqariladi.

O'qga chidamli shinalardagi bosimni tartibga solish uchun markaziy tizim mashinaning standart uskunasiga kiritilgan. Sozlash transport vositasi harakatlanayotganda haydovchi o'rindig'idan amalga oshiriladi va qo'pol erlarda o'tish qobiliyatini oshiradi.

Ariete tankida ishlatiladiganga o'xshash Sekur WMD himoya tizimi minora uyasiga o'rnatilgan. Yaratib, ifloslangan havoning avtomobilga kirishiga yo'l qo'ymaydi ortiqcha bosim. O'rnatilgan konditsioner tizimi ekipajning 30° dan +44° S gacha bo'lgan muhit haroratida normal ishlashiga imkon beradi.

Kentavrning standart jihozlari old tomondan o'rnatilgan vinchni va o'z ichiga oladi yong'indan himoya qilish tizimlari kuch va jangovar bo'limlarda.

Buyurtmachining iltimosiga ko'ra, minora tomiga lazer masofa o'lchagichlari yoki tankga qarshi raketalarni boshqarish tizimlari ta'siridan ogohlantirish tizimi uchun sensorlar o'rnatilishi mumkin.

Standart versiyada Kentavrning jangovar og'irligi unga o'rnatilganda 25 tonnani tashkil qiladi qo'shimcha modullar zirh himoyasi 28 tonnagacha ko'tariladi.

Centaur g'ildirakli tank qirg'inchisi shassisida jangovar va maxsus zirhli transport vositalarining butun oilasi ishlab chiqilgan.

Tinchlikni saqlash va xavfsizlik kuchlari uchun jangovar transport vositalari

Bosniyadagi Italiya tinchlikparvar kontingenti juda ko'p "kentavrlar" ga ega. o'ng va chap tomondan o'q otishdan zirhli qalqonlar bilan qoplangan.

Italiya armiyasiga etkazib berilgan 400 ta mashinadan 150 tasi bo'lgan "kentavrlar" ning so'nggi partiyasi xavfsizlik vositalari sifatida foydalanish uchun jihozlangan. Ularning asosiy farqi - orqa eshikdan minib tushadigan to'rtta piyoda askarning joylashishi. Buning uchun ikkita 105 mm dumaloq o'q-dorilar kamerasini olib tashlash kerak edi, ularni o'n oltitaga qisqartirish kerak edi, ulardan o'n to'rttasi minorada va ikkitasi korpusda. O'tirish ayni paytda ular ham ehtiyot qismlar bilan qutilar.

Qo'shinlar bo'linmasida avtomobil kuzovining ichki qismi Kevlar tipidagi material bilan qoplangan, bu esa singan zirh parchalari bilan zararlanish ehtimolini kamaytiradi. Ko'paygan ekipajni tozalangan yoki sovutilgan havo bilan ta'minlash uchun konditsioner va massaga qarshi himoya tizimlari o'zgartirildi.

60 mm to'p bilan "kentavr"

Qurol tizimining bir qismi sifatida 60 mm to'pga ega yangi Otobreda T60/70A minorasi Centaur shassisining so'nggi versiyasini sinovdan o'tkazish uchun o'rnatildi. U standartdan bir oz uzunroq va kengroq va 1605 × 1,6 × 1,6 m g'ildirak bazasiga ega, jangovar og'irligi 24 tonna bo'lgan transport vositasi oltita parashyutchini sig'dira oladi. Bundan tashqari, uning ekipaji uch kishidan iborat.

Xuddi shu shassi 25 mm avtomatik to'pga ega Centaur VBC piyoda jangovar mashinasi uchun ishlatiladi.

"Kentavr" piyoda jangovar mashinasi \/VS (8×8)

Centaur VBC g'ildirakli piyoda jangovar mashinasining prototipi 1996 yil boshida chiqarilgan va iyun oyida Parijdagi Eurosatory xalqaro qurol ko'rgazmasida namoyish etilgan. Ushbu transport vositasi tashabbus loyihasining bir qismi sifatida ishlab chiqilgan, ammo Italiya armiyasining talablariga muvofiq, Kengaroo g'ildirakli tank qirg'inchilari bilan birgalikda ishlashga qodir piyoda jangovar transport vositasini yaratish.

Tavsif

1999 yil boshida Italiya armiyasi IVECO-Otobreda kompaniyasi bilan bunday piyoda jangovar transport vositasining uchta prototipini loyihalash, ishlab chiqish va qurish bo'yicha shartnoma tuzdi, u xuddi shu ikki kishilik Otobreda TS-25 minorasi bilan jihozlangan Dardo HITFIST kuzatuvli piyoda jangovar mashinasida bo'lgani kabi 25 mm Oerlikon Cotraves KVA avtomat to'pi va koaksiyal 7,62 mm pulemyot bilan. Minora markazda, qo'shinlar bo'limi avtomobilning orqa qismida joylashgan. U sakkiztagacha piyoda askarni sig'dira oladi; ularni minish va tushirish transport vositasining orqa tomonida buklanadigan keng gidravlik rampa orqali amalga oshiriladi. Rampani ochishning iloji bo'lmasa, eshik bilan jihozlangan. O'q otish qurollarini qo'nish uchun periskopik kuzatuv moslamalari bo'lgan beshta bo'shliq mavjud, ularning har ikki tomonida ikkitadan va rampaning chap tomonida bittadan.

Avtotransportning standart jihozlari o'q otishdan himoya qilishni yaxshilash uchun qo'shimcha zirh paketini, o'qga chidamli shinalar (ikki juft old va bir juft orqa) bo'lgan Rulda kuchaytirgichlari), shinalar bosimini tartibga solishning markaziy tizimi, qurollardan himoya qilish tizimlarini o'z ichiga oladi. ommaviy qirg'in, konditsioner, lazer nurlanishi va yong'inga qarshi uskunalar.

Zirhli transport vositasi versiyasida transport vositasi 12,7 mm va koaksiyal 7,62 mm pulemyotli minora bilan jihozlangan. Bunday holda, uning ekipaji ikki kishidan iborat (komandir-to'pchi va haydovchi) va havo-desant bo'limi o'ntagacha piyoda askarni sig'dira oladi.

IVECO-Otobreda konsorsiumi vakillarining fikricha, avtomobil yanada kuchli dizel dvigatellari va mustahkamlangan zirh paketi bilan jihozlanishi mumkin. Keyin uning jangovar og'irligi 28 tonnani tashkil qiladi.

2003 yilda Abu-Dabida bo'lib o'tgan IDEX-03 ko'rgazmasida g'ildirakli tankni yo'q qilgich namoyish etildi. Uning asosiy quroli 45 kalibrli barrel uzunligi va qisqa orqaga qaytishi bilan 120 mm Otobreda 120/45 silliq nayli quroldir. 105 mm to'pga ega bo'lgan oldingisidan farqli o'laroq, yangi transport vositasining minorasi tomiga ikkita zenit pulemyoti o'rnatilgan, ulardan biri 12,7 mm masofadan boshqariladigan yong'inni boshqarish tizimi o'zgarishsiz qoladi; Xavfsizlik vositasi sifatida foydalanilganda, u to'rtta piyoda askarni sig'dira oladi va o'q-dorilar yuki o'n bir turgacha kamayadi.

Bundan tashqari, Italiyada Centaur shassisi (8x8) asosida quyidagilar allaqachon yaratilgan va ishlab chiqilmoqda: o'ziyurar minomyot; qo'mondonlik va boshqaruv vositasi; zirhli ta'mirlash va tiklash vositasi; zirhli tez yordam mashinasi; suzuvchi zirhli transport vositasi; zenit artilleriya kompleksi; 155 mm o'ziyurar gaubitsa va ko'prik qatlami.

Umuman olganda, "Centaur" (8x8) g'ildirakli tank qiruvchi shassisi muvaffaqiyatli bo'ldi, bu uning asosida turli maqsadlardagi zirhli transport vositalarining butun majmuasini yaratishga imkon berdi. Bu bo'linmalar va bo'linmalarda jihozlarni birlashtirishni oshiradi, etkazib berish, mutaxassislarni tayyorlash va ta'mirlashni osonlashtiradi.

S. SUVOROV, harbiy fanlar nomzodi

Xatoni payqadingizmi? Uni tanlang va bosing Ctrl+Enter bizga xabar berish uchun.

Asosiy tamoyillar

Centaur avtomashinalarini ishlab chiqishda standartlashtirish - ko'p qirralilik mezonidan foydalangan holda bir xil shassisga asoslangan g'ildirakli zirhli transport vositalarining butun oilasini ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi.

Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, tegishli echimlar uchta klassik parametrning to'g'ri muvozanatiga erishishga imkon berdi: harakatchanlik - olov kuchi - himoya.

Dvigatelning joylashishi (avtomobilning old tomonida) va maxsus transmissiya ("H" deb ataladigan) quyidagi afzalliklar tufayli tanlangan:

· pastki siluet;

· qo'pol erlarda va (yoki) tortishish paytida haydashda katta barqarorlik;

· haydovchini yaxshiroq himoya qilish;

· turli xil variantlarni standartlashtirishning yuqori darajasi;

· Ko'proq past xarajatlar logistika xizmatlari.

Barcha Centaur mashinalari bir xil mexanik guruhlardan foydalanadi, ularning maxsus joylashuvi ("H" turi) universallashtirishni standartlashtirish bilan birlashtirishga imkon beradi. Va har bir variant uchun korpuslar vazifa uchun optimallashtirilgan va zamonaviy texnologiyalar yordamida ishlab chiqariladi.

Kentavr (8X8) oilasining jangovar transport vositalariga 105 mm to'p va to'rt kishilik ekipaj (komandir, o'q otishchi, yuk ko'taruvchi, haydovchi) bilan qurollangan jangovar tanklar uchun razvedka mashinasi, shuningdek, ushbu transport vositasining bir varianti kiradi. Kentavr (8X8) T , unda to'rt kishilik ekipaj bilan birga to'rt kishilik xavfsizlik bo'limi mavjud. Shu bilan birga, o'q-dorilar yuki 14+26 (birinchi bosqich o'qlari va qo'shimcha o'qlar) dan 14+2 o'qlarga qisqartirildi. Avtomobilning boshqa variantlari - 25 mm AP bilan ikki kishilik minorali piyoda jangovar mashinasi. Ekipaj9 ÷ 11 (komandir, otishmachi, haydovchi + otryad 6 kishi ÷ 8 kishi). 25 mm AP bilan bitta minorali zirhli transport vositasi versiyasida ekipaj11 kishi (komandir, otishmachi, haydovchi + 8 kishilik otryad)

Tanklarga qarshi razvedka mashinasi (IT "Centaur")

So'nggi o'n yil ichida G'arbda g'ildirakli zirhli transport vositalarining bir qator ishlanmalari kuzatildi. Ular tanklarni yo'q qiluvchilar yoki piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash uchun og'ir o't o'chirish qurollari, shuningdek razvedka mashinalari (AMX-10RC) sifatida yaratilgan. Ularning Markaziy Evropa operativ teatridagi roli zirhli transport vositalarini ishlab chiqish bo'yicha mutaxassislar tomonidan qayta-qayta muhokama qilindi. Biroq, biz ushbu operatsiyalar teatrini ko'rib chiqishni qanchalik ko'p o'rgansak, ushbu qurol tizimlarining tan olinishi shunchalik ko'p bo'ldi. Texnik amalga oshirish imkoniyati, ya'ni. jangovar og'irligi (tankning) deyarli yarmiga ega bo'lgan g'ildirakli shassiga tank qurolini o'rnatish qobiliyati, shuningdek, g'ildirakli shassiga xos bo'lgan texnik va logistika afzalliklarini saqlab qolish, bunday transport vositalarining rivojlanishi uchun asosiy rag'bat bo'ldi.

Harbiy talablar

1982 yilda Italiya armiyasining harbiy talablari, birinchi navbatda, piyoda askarlarini o't o'chirish uchun g'ildirakli zirhli transport vositasini yaratishga qaratilgan bo'lib, u havo qo'nishi va amfibiya operatsiyalarini qaytarish uchun mos bo'lishi kerak va havoda tashish mumkin bo'lib, tez joylashtiriladigan ixtiyorida bo'lishi kerak edi. qo'shinlar. Ushbu vazifalarni bajarish uchun asosiy qurol sifatida 90 mm to'p mos keladi. Biroq, 1984 yilda ushbu taktik talablar o'zgartirildi va qo'shimcha ravishda tankga qarshi to'liq mudofaa qobiliyatini va jangovar foydalanish Shimoliy-Sharqiy Italiyadagi asosiy operatsiyalar teatrida. Natijada, 105 mm qurol yuqori tezlik raketa uchishi. Taxminan 20 tonnalik g'ildirakli shassisga uzunligi taxminan 50 kalibrli bunday qurolni joylashtirishning yagona usuli - bu barrelning orqaga qaytish uzunligini taxminan uch baravar oshirish va yuqori samarali tormoz tormozini o'rnatish (35-40% energiyani yutish bilan). ) va shu bilan orqaga qaytish kuchlarini 12 -15 t gacha kamaytiradi (tank, aksincha, 55-60 t orqaga qaytish kuchlariga "bardosh beradi"). IVECO FIAT - OTO MELARA konsortsiumi endi bu vazifani o'z zimmasiga oldi, u dastlab 1982 yilda 105 mm L- uchun 90 mm to'p va massasi 16 tonna bo'lgan 6x6 g'ildirakli shassi taklifidan voz kechishga majbur bo'ldi. 7 to'p (tank "Leopard-1") 6x6 shassisining barqarorligi endi etarli emas edi. AVH 6636 prototipining shassisi bitta o'q bilan uzaytirildi, natijada 22 tonna og'irlikdagi 8x8 modeli paydo bo'ldi. 1987 yil iyun oyida "Kentavr" deb nomlangan birinchi prototip taqdim etildi.

Taktik va texnik ko'rsatkichlar

Shassining xarakterli xususiyatlari frontal joylashuvdir elektr stansiyasi va H shaklidagi uzatish. Gaz turbinali super zaryadlangan dizel dvigatel MTCA V IVECO FIAT-dan -6 382 kVt quvvatni ishlab chiqadi va uning joylashuvi tufayli old tomonda o'tirgan haydovchi uchun qo'shimcha ballistik himoyani qisman ta'minlaydi.

H shaklidagi transmissiyadan foydalanish (oddiyroq T shaklidagi bilan solishtirganda) transport vositasiga harakatda ko'proq barqarorlik, yuqori omon qolish imkonini beradi (hatto to'rtta g'ildirak ishlamay qolsa ham, Kentavr manevr qilish qobiliyatini saqlab qoladi) va kamroq ichki hajmni talab qiladi. . Sinov paytida (108 km/soat) talab qilinadigan maksimal haydash tezligi 80 km/soatdan oshib ketdi. G'arbiy Germaniyada ishlab chiqarilgan avtomatik uzatish (ZF) va tormoz tizimi (PEROTH). Gidropnevmatik mustaqil g'ildirak suspenziyasi bilan bir qatorda, shinalar bosimini tartibga solish tizimi va qo'zg'aysan va boshqaruvning selektor almashinuvini ta'kidlash kerak: avtomobil yo'lida uzoqroq haydash uchun olti g'ildirakli va to'rt g'ildirakli boshqaruv (8x6x4) tanlanadi. Cheklangan hududda 20 km/soatdan past tezlikda yuqori manevr zarur bo'lganda, orqa g'ildiraklar juftligi (8x6x6) qiyin erlarda ham haydalishi mumkin, sakkiz g'ildirakli haydovchi (8x8x6) tanlanishi mumkin;

Katta uch kishilik minorada 105 mm to'p mavjud. Qurolning maksimal 75 sm orqaga qaytishi muhim ko'rinadi, bu holda qurolni 22 tonna og'irlikdagi g'ildirakli shassiga o'rnatish mumkin emas edi. SEPA yong'inni nazorat qilish tizimi va kechayu kunduz kuzatuv tizimi birinchi zarba ehtimolini ta'minlaydi (neodimiy qo'shilgan itriy-alyuminiy granatasidagi lazer masofa o'lchagich). Koaksiyal va zenit pulemyotlari (ikkalasi ham 7,62 mm), shuningdek tutunli granatalar (2x4) qurollanishni yakunlaydi.

Ushbu qurol tizimining (IT) omon qolishi ommaviy qirg'in qurollaridan himoya qilish uchun filtr-ventilyatsiya va iqlim nazorati tizimi, yong'inni o'chirish va portlashni bostirish tizimi bilan ta'minlanadi. Bu G'arb standartiga muvofiq. Juda katta bo'lmagan salbiy vertikal burchak (-6^) qisman yopiq pozitsiyani tanlashni unchalik oson emas. Shu bilan birga, shikastlangan shassi bilan yaxshi manevrlik va orqadagi nisbatan katta eshik orqali oddiy favqulodda chiqish, shuningdek, U shaklidagi korpus (minalarning ta'sirini kamaytirish) ijobiy baholanishi kerak. Zirh 7,62 mm qattiq yadroli o'qlardan va perimetri bo'ylab 155 mm artilleriya snaryadlarining bo'laklaridan himoya qiladi, korpus va minoraning old qismi bundan mustasno, ularning zirhlari 20 mm snaryadlardan himoya qilishni ta'minlashi kerak. Dvigatel izolyatsiya qilingan bo'linmaga o'rnatilgan bo'lib, u parvarishlash qulayligini ta'minlaydi. Uni almashtirish uchun atigi 20 daqiqa vaqt ketadi. Jang bo'limiga kirish orqa eshik orqali amalga oshiriladi. O'q-dorilarni to'ldirish uchun uyqu ham ishlatiladi.

Baholash va istiqbollar

"Centaur" tanklarini yo'q qiluvchi kemasi yaxshi o'ziga xos kuch(16,16 kVt/t) va juda jangovar tayyor g'ildirakli zirhli transport vositasidir. Hozirgacha etakchi o'rinni 105 mm MESA (L-48) o'rta bosimli avtomat o'rnatilgan frantsuz AMX-10RC (6x6) BRM egallab kelmoqda. Centaur MT, jangovar tanklardan tashqari, Italiya armiyasi tomonidan yuklangan barcha vazifalarni a'lo darajada bajara oladi. Tankni yo'q qiluvchi rolida, dinamik himoya bilan jihozlangan zamonaviy tank bilan to'qnashuvda, shubhasiz, 120 mm qurolli MBTdan ham yomonroq holatda. Tashuvchi qurollarni tanlash muqobil asosda amalga oshiriladi: minorani ATGM bilan yoki qurol/ATGM kombinatsiyasida o'rnatish.

Centaur IT-ning seriyali ishlab chiqarilishi 1991 yilda boshlangan, Italiya armiyasi ushbu transport vositalarining 400 tasini olgan, 22 ta mashina Ispaniya armiyasida xizmat qiladi, 2002 yilda buyurtma qilingan yana 62 ta mashina 2006 yilda olinishi kerak.

TTX IT "Centaur"

CENTAURO (8X8). Co nsorzio Iveco Fiat - Oto Melara

DER ITALIENISCHE RADPANZER "CENTAURO". SOLDAT UND TECHNIK, 1990, Nr.8.

Tank varianti loyihasi A27 dvigatel bilan Ozodlik va Merritt-Braun uzatish, deb nomlangan "Kentavr", 1941 yil oxirida English Electric tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u ham shartnoma asosida prototip modelini qurgan.

1942 yil 29 aprelda xuddi shu kompaniyaga ikkita A27L prototipini qurish ishonib topshirildi. Birinchisining qurilishi 1942 yil 29 iyunda yakunlandi (ikkinchi tank bir necha kundan keyin tayyor edi) va iyul oyida ikkala mashina ham sinov uchun Farnboroga yuborildi. Avgust oyida A27L seriyali tanklariga birinchi buyurtmalar Nuffield konserni eng katta buyurtmani oldi; 4000 dan ortiq avtomobillarni qurish ko'zda tutilgan.

Biroq, tez orada, sinov paytida A27L tomonidan olingan salbiy baholar natijasida, allaqachon tuzilgan shartnomalarning bir qismi bekor qilindi, qolganlarida esa buyurtma qilingan tanklar soni kamaydi. Keyin Leyland konserni Kentavrning "homiyligi" ni o'z zimmasiga oldi va ushbu tankning etakchi va mas'uliyatli ishlab chiqaruvchisiga aylandi. Leyland butun A27L ni ishlab chiqaradigan yoki alohida komponentlar va qismlarni etkazib beradigan bir nechta kichik firmalarni boshqargan. 1942-yil sentabrda Leyland zavodlarida Liberty dvigatellari (jami 3000 ga yaqin dvigatel) va Merritt-Braun transmissiya bloklari (urush davrida Centaur, Cromwell va Comet tanklari uchun 6000 dan ortiq shunday birliklar ishlab chiqarilgan) ishlab chiqarila boshlandi. A27L ning seriyali ishlab chiqarilishi 1942 yil dekabrda boshlandi. Birinchi Leyland ishlab chiqarish tanklari 1943 yil yanvar oyida ishlab chiqarish liniyasidan chiqdi. Keyinchalik ular dvigatelni almashtirishlari kerak bo'lganligi sababli, uning ostidagi poydevor ikkala turdagi motorlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Radiatorlar Centaurdagi kabi yon tomonlarga emas, balki dvigatel bo'linmasining oxiriga joylashtirildi.

1942 yil oxiridan boshlab Leyland muhandislari Liberty dvigatellarini modernizatsiya qilish bo'yicha ishlarni boshladilar, bu ularning kuchini oshirish, ko'plab kamchiliklarni bartaraf etish va ta'minlashga qaratilgan. ishonchli ishlash. Dvigatelning takomillashtirilgan versiyasi 395 ot kuchiga ega edi. Bilan. (qisqa muddatli - 405-410 ot kuchi) va 1943 yilning birinchi yarmida ishlab chiqarishga topshirildi. Ammo o'sha yilning o'rtalarida Leyland zavodlarida qurilgan Kentavr tanklari soni sezilarli darajada kamaydi va ularning konveyerdagi o'rni. Kromvel tanklari tomonidan olib ketilgan. A27L ni ishlab chiqarish 1944 yil fevral oyida yakunlandi.

Hammasi bo'lib, 1942 yil avgustdan 1944 yil fevraligacha barcha modifikatsiyadagi 3134 Centaur (shu jumladan o'ziyurar qurol) ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, Kromveldan kamroq mashhur bo'lgan ushbu tank Ikkinchi Jahon urushida Britaniya armiyasining eng mashhur "og'ir kreyseriga" aylandi.

A27L bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan:

Kentavr I- dastlabki versiya, 6 funt bilan qurollangan. (57 mm) OQF quroli. 700 ga yaqin avtomobillar qurilgan;

Kentavr II- bu belgi kengroq yo'llar va ko'p sonli tishlari bo'lgan yo'naltiruvchi yulduzlarga ega modelga berilgan (ehtimol, faqat bir nechta prototiplar qurilgan);

Kentavr III- 75 mm Mk V yoki Mk VI to'pi bilan qurollangan tankning ikkinchi asosiy versiyasi. Ushbu transport vositalarining katta qismi Centaur I dan konvertatsiya qilish natijasida olingan, keyin esa ba'zilari transport vositalariga aylantirilgan. maxsus maqsad, va qisman Kromvel standartiga keltirildi. Bunday tanklar (Meteor dvigateli bilan) Cromwell Mk X sifatida tanilgan (keyinchalik belgi Kromvel III ga o'zgartirildi);

Kentavr IV- 95 mm gaubitsa bilan tayanch tanki. Jami 80 ta mashina qurilgan bo'lib, ular yuqori siqish nisbati bo'lgan dvigatellarga ega bo'lib, qisqa muddatli quvvatni oshirdi. Ular asosan o'quv maqsadlarida ishlatilgan. Normandiya qo'nishi paytida Centaur IV qirollik dengiz zirhli qo'llab-quvvatlash guruhida xizmat qilgan.

1943 yil oxiridan boshlab, Meteor dvigatellari va 75 mm tank qurollarini ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgandan so'ng, A27L ni Cromwell standartiga ommaviy ravishda aylantirish boshlandi, bu tanklarni bir-biridan faqat kichik detallar bilan ajratish mumkin edi (masalan, turli mexanizm trekning kuchlanishi).

O'zgartirib bo'lmaydigan A27Ls yordamchi transport vositalariga aylantirildi. Kentavrning quyidagi modifikatsiyalari shunday paydo bo'ldi:

Kentavr AA- minorani demontaj qilgandan so'ng Crusader AA tankining o'zgartirilgan minorasi o'rnatilgan o'ziyurar zenit quroli (samolyotga qarshi tank deb ataladi). Ikkita modifikatsiya mavjud edi: Centaur AA Mk I da Crusader AA Mk II minorasi va Centaur AA Mk P Crusader AA Mk III minorasiga ega edi.

Qurol-yarog 'egizak 20 mm Polsten tog'i edi (salibchilar AAdagi Oerlikondan farqli o'laroq). Radiostansiya ko'pincha korpusga o'rnatildi va qo'shimcha o'q-dorilar odatdagi joyiga joylashtirildi. 200 ga yaqin qurilma qurilgan;

Kentavr OR- artilleriya kuzatuvchilari va kuzatuvchilari uchun tank. Qo'shimcha radiostansiya, telefon va kuzatuv uskunalari bilan jihozlangan. Qurol yog'och model bilan almashtirildi. Bunday transport vositalari tank bo'linmalarining boshqaruv bloklari va artilleriya polklarida ishlatilgan;

Kentavr ARV- evakuatsiya zirhli traktori (ARV). Minora o'rniga vinç o'rnatildi va yonilg'i baklari, ehtiyot qismlar bilan konteynerlar va boshqalarni joylashtirish uchun korpusga kran va javonlar o'rnatildi;

Kentavr Dozer minorasi yo'q edi va pichoq bilan jihozlangan. Ulardan istehkomlar qurishda, toʻsiqlarni (masalan, ariqlar va boshqalar) vayron qilishda foydalanilgan. Pichoq yon tomonlarga mahkamlangan ramkaga o'rnatildi va gidravlik haydovchi tomonidan tushirildi. Ushbu mashinalar tanklar bo'linmasidagi har bir eskadronga, shuningdek muhandislik bo'linmalariga (bir vaqtning o'zida) tayinlangan. Dizayn 1944 yilda ishlab chiqilgan va MG Car Co tomonidan ishlab chiqarilgan. Ushbu transport vositalarining oz qismi urush tugashidan biroz oldin kelgan;

Kentavr Kenguru- zirhli transport vositasi - piyoda askarlarning jangovar bo'linmasida (10-12 askar) tashish uchun moslashtirilgan minorasiz standart tank. Bir nechta prototiplar o'zgartirildi.

Uning ichida A27L asl shakli janglarda qatnashmagan. Istisno faqat RMASG (Royal Marine Armored Support Group) tanklaridir. RMASG Qirollik dengiz floti tomonidan 1943 yil iyul oyida tashkil etilgan. Dastlabki kontseptsiyaga ko'ra, guruhning tanklari (95 mm gaubitsalar bilan Centaur IV) demontaj qilingan dvigatellari bilan dengizdan birinchi to'lqinni qo'llab-quvvatlash uchun qo'nish barjalariga juft bo'lib o'rnatilishi kerak edi. Dengiz artilleriyasi dushman mudofaasiga chuqur o't o'tkaza boshlagan bir paytda dengiz hujumi qo'shinlari. 1944 yil fevral oyida qirol Jorj VI va general Montgomeri ishtirokidagi namoyish manevrlari bilan yakunlangan bir nechta mashqlardan so'ng, bu tushuncha o'zgartirildi. Dvigatellar yana tanklarga o'rnatildi, ular endi dengiz piyodalari bilan qo'nishi va ularni dushman mudofaasida qo'llab-quvvatlashi kerak edi. 14 martda RMASGni qayta tashkil etish boshlandi: brigadir D.N. Sanders guruh qo'mondoni bo'ldi (1944 yil iyun oyida o'limidan so'ng, polkovnik E.D. Xarvi) va endi u ikkita ikki divizion polkdan iborat (har birida 32 sentavr va 8 Sherman OP) va alohida tank bo'linmasi. Hammasi bo'lib guruh 1075 kishidan iborat edi. va 100 ta tank.

1944 yil 6 iyunda (D-Day) ingliz kanalini kesib o'tish va qo'nish paytida guruh 20 ta Kentavr tankini yo'qotdi (asosan cho'kib ketgan). Birinchi kuni janglarda 21 ta tank qatnashdi, keyin qolganlari yetib keldi. Qizig'i shundaki, ushbu tanklarning o'q-dorilar sig'imini oshirish uchun ularga suzuvchi chana tirkamalar biriktirilgan bo'lib, ular gaubitsa uchun 60 ta qo'shimcha snaryadlarni olib yurgan. Dastlab dengiz tanklarini qirg'oq chizig'idan 2 km uzoqlikda ishlatish rejalashtirilgan bo'lsa-da, ular 21 iyungacha bo'lgan janglarda qatnashdilar va kerak bo'lganda daryoni qo'llab-quvvatladilar. 4-maxsus xizmat brigadasining Orn komandolari yoki 6-havo desant diviziyasi bilan hamkorlik. 24-iyun kuni RMASG orqaga tortildi (jangovar tayyor tanklar artilleriya bo'linmalariga o'tkazildi) va keyin Angliyaga yuborildi, u erda 1944 yil oktyabrda tarqatib yuborildi.

B1 "Kentavr" (Italyancha: Centauro) - italiyalik og'ir zirhli transport vositasi, ko'pincha tanklarni yo'q qiluvchi sifatida ham tasniflanadi. Italiya armiyasining buyrug'i bilan Iveco FIAT Oto Melara konserni tomonidan dushman zirhli transport vositalariga qarshi kurashishga qodir bo'lgan razvedka mashinasi roli uchun yaratilgan. Kentavrning seriyali ishlab chiqarilishi 1991 yildan 2006 yilgacha amalga oshirilgan, jami 484 ta ushbu turdagi transport vositalari ishlab chiqarilgan, ularning bir qismi Italiyadan tashqari Ispaniyaga eksport qilingan.

Zirhli mashinaga qo'shimcha ravishda, u bilan umumiy bazada Italiya armiyasida xizmat qiladigan Freccia piyoda jangovar mashinasi, shuningdek prototip bosqichidan tashqariga chiqmagan zirhli transport vositasi yaratildi.

Yaratilish tarixi

1984 yilda Italiya armiyasi qo'mondonligi Leopard-1 va M60A1 tanklarining qurollariga o'xshash ballistikaga ega 105 mm miltiqli qurol bilan qurollangan yuqori harakatchan g'ildirakli tankni yo'q qilish uchun talablarni ishlab chiqdi. Qurolni ko'rish tizimi istiqbolli Ariete asosiy jangovar tankining o't o'chirish tizimlari va VCC-80 izli piyoda jangovar mashinasi bilan birlashtirilishi kerak edi. Texnik topshiriqlar doirasida ishlab chiqilgan keng qamrovli dastur quruqlikdagi kuchlarni qayta qurollantirish. Og'ir zirhli transport vositalariga asosiy jangovar tanklar roli berildi.

"G'ildirakli tank" ustida ishlash OTO Melara va Fiat tomonidan 1984 yil oxirida boshlangan va 1982-1983 yillarda yaratilish tajribasiga asoslangan. 6x6 g'ildirakli Fiat 6636 zirhli avtomobili. 105 mm to'p bilan minorani o'rnatish transport vositasining og'irligini kamida 6-7 tonnaga oshirdi, shuning uchun transport vositasining manevr qobiliyati yomonlashmasligi uchun uchta o'qga to'rtinchisini qo'shish kerak edi. Tanlov umumiy o'lchamlar Mashina minora minorasini joylashtirish uchun korpusning kattaroq ichki hajmiga bo'lgan ehtiyoj va C-130 Hercules harbiy transport samolyotining yuk bo'limining o'lchami bilan bog'liq cheklovlar o'rtasidagi hal qilib bo'lmaydigan kelishuv bilan aniqlandi.

1985 yil aprel oyida zirhsiz namoyish mashinasida sinov boshlandi. Sinovlarning asosiy maqsadi shassisni, ayniqsa yangi gidropnevmatik g'ildirak suspenziyasini sinovdan o'tkazish va 105 mm qurolga texnik xizmat ko'rsatish qulayligi bilan bog'liq holda avtomobilning joylashuvi echimlarini sinab ko'rish edi.

To'liq zirh va qurolga ega birinchi B-1 avtomobili 1987 yil yanvar oyida sinovga topshirildi, yil oxiriga qadar yana beshtasi. Sinovlarda jami o'nta prototip B-1 zirhli transport vositalari ishtirok etdi. 1990 yilda Italiya qurolli kuchlari birinchi o'nta B-1 Centaur zirhli transport vositalarini oldilar va 1991 yilda Bolzanodagi IVECO Fiat zavodida oyiga o'nta avtomobil ishlab chiqarish tezligi bilan ularning to'liq ishlab chiqarilishi boshlandi.

Ta'kidlash joizki, B-1 Centaur zirhli avtomobili zirhli g'ildirakli mashinalar orasida alohida o'rin tutadi. Rasmiy ravishda u BRM - jangovar razvedka vositasi sifatida tasniflanadi, ammo bu mutlaqo to'g'ri emas. G'ildirakli avtomobil uchun juda kuchli qurol (balandligi 105 mm miltiqli qurol boshlang'ich tezligi raketa) ushbu transport vositasiga nisbatan "g'ildirakli tank" iborasidan tirnoqlarni olib tashlashga imkon beradi, ayniqsa Italiya armiyasida "Centaurs" Amerika M47 tanklarini almashtirganligi sababli.

Dizayn

Zirhli mashinaning korpusi turli qalinlikdagi po'lat zirhli plitalardan payvandlangan. Frontal qismida zirh 20 mm snaryadlarga, orqa va yon tomondan esa 12,7 mm o'qlarga chidamli. Dvigatel va transmissiya bo'limi korpusning old tomonida o'ng tomonda joylashgan. Dvigatel 520 ot kuchiga ega IVECO Fiat MTSA V-6 turbo quvvatli olti silindrli suv bilan sovutilgan dizel dvigatelidir. Bilan. Centaur zirhli transport vositalaridan tashqari turli xil variantlar V-6 dizel dvigatellari VCC-80 izli piyoda jangovar mashinalariga, Argentina TAM tankiga va Italiyaning Ariete asosiy jangovar tankiga o'rnatilgan. Avtomobil G'arbiy Germaniyaning avtomatik olti pog'onali (besh oldinga, bitta teskari) ZF SHP-1500 vites qutisidan foydalanadi. Dvigatel, sovutish tizimi va vites qutisi bitta birlik sifatida ishlab chiqilgan va tananing qolgan qismidan ajratilgan yong'in bo'limlari. Dvigatel va transmissiya bo'linmasida avtomatik yong'in o'chirish va signalizatsiya tizimi o'rnatilgan.

Dvigatel va transmissiya bo'linmasining chap tomonida haydovchining ish joyi bo'lgan boshqaruv bo'limi mavjud (haydovchi o'rindig'i balandligi sozlanishi). Jangovar vaziyatdan tashqari, haydovchi ochiq lyuk orqali erni kuzatib, transport vositasini boshqaradi. Jangda kuzatish uchta periskop ko'rish moslamasi yordamida amalga oshiriladi. Markaziy kuzatuv bo'limi o'rniga yoritilmaydigan tungi ko'rish moslamasini o'rnatish mumkin.

Korpusning markaziy qismini yonilg'i baklari va minora qavati egallaydi. Orqa qismida qurol uchun 12 ta snaryadli ikkita o'q-dorilar, batareyalar, filtr-shamollatish moslamasi va tortish kuchi 10 tonna bo'lgan gidravlik lyuk bor.

Barcha sakkiz g'ildirak boshqariladi, dastlabki ikkita juftlik boshqariladi, lekin 20 km / soat tezlikda orqa g'ildirak juftligini ham aylantirish mumkin. G'ildiraklar gidravlik kuchaytirgichlar yordamida boshqariladi. G'ildirak suspenziyasi mustaqil gidropnevmatikdir. Mashina shinalar bosimini nazorat qilishning markazlashtirilgan tizimi bilan jihozlangan. Barcha g'ildiraklar disk tormozlari bilan jihozlangan.

52 kalibrli 105 mm LR to'pi bilan qurollangan uch kishilik minora OTO Melara tomonidan ishlab chiqilgan. U korpusning orqa tomoniga yaqinroq o'rnatiladi. Zirhli mashina qo'mondoni qurolning chap tomonida, o'qchi o'ngda, yuk ko'taruvchi esa to'pponchaning orqasida joylashgan. Korpus tomidagi lyuklar komandir va yuk ko'taruvchi o'rindiqlari ustida joylashgan.

LR quroli 105 mm L7/M68 tank quroliga o'xshash ichki ballistikaga ega. Qurol o'q otishdan keyin barrel teshigini tozalash moslamasi, 40% gacha qaytarilishni yutadigan yuqori samarali tormoz va termal himoya korpusi bilan jihozlangan. O'q otish paytida qurolning orqaga qaytishi 14 tonnani tashkil etadi, uni o'chirish uchun o'qdan keyin 750 mm bo'lgan maxsus gidro-pnevmatik orqaga qaytarish tizimi o'rnatiladi. O'q otish NATOning barcha standart 105 mm snaryadlari, shu jumladan to'planganlari bilan mumkin. Qurolning o'q-dorilar sig'imi 40 ta snaryad, ulardan 14 tasi to'g'ridan-to'g'ri minorada saqlanadi. Qurol 7,62 mm M42/59 pulemyot bilan birlashtirilgan (qurolning chap tomoniga o'rnatilgan boshqa pulemyot minora tomiga o'rnatilishi mumkin); Pulemyotlar uchun o'q-dorilar 4000 o'qdan iborat. Minoraning yon tomonlarida to'rtta tutunli granata o'rnatilgan.

Minoraning aylanishi va qurolni vertikal tekislikda nishonga olish elektro-gidravlik drayvlar yordamida amalga oshiriladi. Qurolning balandligi -6 ° dan +15 ° gacha.

Zirhli mashinaga o'rnatilgan modulli tizim yong'in nazorati kompaniyasi Galileo. Uning asosiy quyi tizimlari qo'mondon va o'q otish moslamalari, raqamli ballistik kompyuter, atmosfera datchiklari, o'q otishchi, komandir va yuklovchi uchun ko'rsatkichlar va boshqaruv panellari. Zirhli transport vositasining komandiri 2,5 va 10 barobar kattalashtirish bilan barqarorlashtirilgan kunduzgi panoramali ko'rinishga ega. Ko'rinishda o'rnatilgan elektro-optik tasvir kuchaytirgichi mavjud bo'lib, u kam yorug'lik sharoitida kuzatish va nishonga olish imkonini beradi. Ko'rish gorizontal tekislikda dumaloq aylanishga ega, vertikal tekislikda -10 ° dan +60 ° gacha. O'q otgan o'rnatilgan lazer masofa o'lchagichi bilan birlashtirilgan stabillashtirilgan kunduzgi/tungi ko'rinishga ega. Kunduzgi kanal 5 marta kuchaytirgichga ega, infraqizil kanaldagi tasvir qo'mondon o'rindig'i yonida o'rnatilgan indikatorda takrorlanadi. Otishmada shuningdek, asosiy ko'rish bilan birlashtirilgan 8x kattalashtirishga ega teleskop mavjud. Qo'mondon chap sektorni to'rtta periskopik ko'rish moslamasi orqali kuzatib boradi, qurolchi o'ng sektorni beshta qattiq periskop ko'rish moslamasi orqali kuzatib boradi. Ballistik kompyuter 16-bitli Intel 8086 protsessori asosida qurilgan, qurol ikki tekislikda barqarorlashtirilgan va zamonaviy o't o'chirish tizimiga ega bo'lishiga qaramay, G'arb matbuoti xabarlariga ko'ra, Kentavr harakatlanayotganda o'q otolmaydi.

Ammo dastlabki oltita transport vositasining sinov natijalari dizaynga ba'zi o'zgarishlar kiritilishiga olib keldi: korpusning kengligi biroz qisqartirildi (S-130 ning "qoriniga" qulayroq joylashtirish uchun), pastki qismga biroz qisqartirildi. Minalardan yaxshiroq himoya qilish uchun V-shakli, orqa zirh plitasidagi lyukning o'lchami kichraytirildi.

B-1 Centaur zirhli transport vositalarining seriyali ishlab chiqarilishi 1996 yilda yakunlandi. 400 ta mashina Italiya armiyasining uchta zirhli otliq polkiga topshirildi. Ispaniya Qurolli kuchlari qo‘mondonligi 30 ta g‘ildirakli tank sotib olmoqchi bo‘lgan ushbu turdagi zirhli mashinalarga qiziqish bildirmoqda.

O'zgartirishlar

• B1 "Kentavr"- asosiy seriyali modifikatsiya
• B1 "Kentavr" 120 mm- 120 mm silliq qurol va yaxshilangan shassi bilan modernizatsiya qilingan modifikatsiya
• Drako- 76 mm avtomatik to'p va radar bilan jihozlangan modifikatsiya. 2010 yilda yangi Draco minorasi va tizimi bilan Centauro namoyishi o'tkazildi. faol himoya Skudo. Rivojlanish ishlari 2012 yilda yakunlanishi rejalashtirilgan edi. Birinchi ishlab chiqarish modeli 2014 yilda yetkazib berilishi mumkin edi.

Jangovar foydalanish

Zirhli transport vositalarini jangovar sharoitlarda sinovdan o'tkazish. "Kentavr" BMT shafeligida Somalida o'tkazilgan "Restoran umidi" tinchlikparvar operatsiyasi davomida sodir bo'ldi. 1992 yil oxirida 19-otliq polkidan sakkizta g'ildirakli tank aralash zirhli kompaniya tarkibida Afrika qit'asiga yuborildi (Kentavrlardan tashqari yana beshta M60A1 tanki ham bor edi). Birlashgan Millatlar Tashkiloti kuchlarining Italiya kontingentining asosini tashkil etgan ikkita havo-desant polki og'ir texnika bilan mustahkamlandi. "Kentavrlar" razvedka reydlarini o'tkazish, ayirmachilarning asosiy aloqa yo'llarini blokirovka qilish va gumanitar yuklarni olib ketayotgan karvonlarni kuzatib borish uchun keng qo'llanilgan. 1993-yilning dastlabki to‘rt oyi davomida yettita zirhli texnika Somali avtomobil yo‘llari va yo‘ldan tashqari yo‘llarda 8400 km masofani bosib o‘tdi. Shu vaqt ichida uskunaning ishdan chiqishi bilan bog'liq biron bir jiddiy holat kuzatilmagan. Sakkizinchi transport vositasidan foydalanilmadi, chunki uning dvigateli Somaliga yetib kelganida darhol ishdan chiqdi. Birlashgan Millatlar Tashkilotining Somalidagi missiyasi tugagunga qadar sakkizinchi Kentavr foydalanishga topshirildi va Italiyadan yana ikkita transport vositasi ko'chirildi.

Shinalarning doimiy shikastlanishi sharoitida pnevmatik shinalardagi markazlashtirilgan bosimni nazorat qilish tizimi o'zini yaxshi ko'rsatdi, albatta, teshilishlardan xalos bo'lolmadi, ammo bu vazifani bajarishga imkon berdi;

Butun kompaniya uchun 105 mm qurollar uchun munosib nishonlar yo'q edi, ular faqat Jialalxi hududidagi o'quv mashg'ulotlari paytida o'qqa tutildi. Ammo qo'mondonning elektro-optik tasvir kuchaytirgichli panoramali ko'rinishi juda foydali edi. "Kentavrlar" ko'pincha Imperial magistral bo'ylab ko'chma kuzatuv postlari sifatida ishlatilgan. Avtotransport vositalari yo'ldan 500 m masofada joylashgan va ekipajlar diqqatga sazovor joylarni tungi ko'rish moslamalari sifatida ishlatib, tungi hayotni kuzatib borishdi, agar kerak bo'lsa, italyan patrullarini uning shubhali ko'rinishlariga yo'naltirishdi.

Zirhli transport vositalariga o'rnatilgan VHF radiostantsiyalari etarli darajada kuchli emasligi aniqlandi; G'alati, juda issiq iqlim sharoitida ekipajlar konditsioner tizimidan foydalanmadilar va barcha lyuklarni ochishni afzal ko'rishdi.

Somalida isyonchilarga qarshi tipik operatsiyalar o‘tkazildi. Dushman yomon qurollangan va yomon tayyorgarlikka ega edi, ammo tez orada ma'lum bo'ldiki, Kentavrlarning zirhli himoyasi (shuningdek, boshqa barcha zirhli transport vositalari) DShK mashinasining zirhli teshuvchi o'qlarini "ushlamadi" qurollar, RPG granatalari haqida gapirmasa ham bo'ladi. Minora va korpus tomonlari uchun yigirma to'plam ROMOR-A dinamik himoya birliklari zudlik bilan ingliz kompaniyasi Royal Ordnance tomonidan buyurtma qilingan. Somali kentavrlariga o'nta to'plam o'rnatildi.

1997 yil yozida Kentavrlar gvardiya otliq polkining Fiat 6614 zirhli mashinalari bilan birgalikda Alba operatsiyasida qatnashdilar. Fuqarolar urushi Albaniyada.

Texnik spetsifikatsiyalar

G'ildirak formulasi................................................. ... ..8x8 Jangovar ogʻirligi, kg....................................... ....... ....24.800 Korpus uzunligi, m................................. .. ....... 7.40 Qurol oldinga qarab uzunlik, m.................................. .. ...... 8.56 Kengligi, m...................................... .. ............... 2.94 Korpus balandligi, m.......................... ... .................... 1.75 Minora tomi balandligi, m....................... . ................... 2.44 G‘ildirak bazasi, m.......................... ......... ............... 1.60/1.45/1.45 Yoʻlning kengligi, m................. ... ........................... 2.51 Yerdan tozalash, m............... ... ........................... 0,42 Magistral yo‘lda maksimal tezlik, km/soat......... .. ..................... 108 Magistral yo‘lda sayohat masofasi, km..................... ................... 800 Yoqilg'i bakining sig'imi, l...................... ............ ............... 540 Engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlar: toqqa chiqish................ ................. ........................... 60% devor balandligi, m ............. ................................... 0,55 xandaq kengligi, m................................................................. 1,55 ford chuqurligi, m ......................................... .. 1.2 Ekipaj, odamlar ................................................................ ...... ..... 4

Italiyaning "Centauro" g'ildirakli tankini sinovdan o'tkazish va uni ishlab chiqarish uchun litsenziyani sotib olish ehtimoli haqidagi xabar ko'p shov-shuvlarga sabab bo'ldi. Tarafdorlar va muxoliflar bahs-munozaralarni chetlab o'tishmadi. U “Xavfsiz Vatan”da “Kentavr” haqida ham yozgan. Sizning e'tiboringizga nafaqat "Kentavr" ni, balki boshqa g'ildirakli jangovar transport vositalarini ham mustaqil kichik sinf deb hisoblaydigan mutaxassisning haqiqatan ham muvozanatli maqolasini taqdim qilmoqchimiz. harbiy texnika.

Darhol aytish kerakki, na Sovet, na Rossiya armiyasida bunday toifadagi mashinalar bo'lmagan. Biz Ikkinchi Jahon urushidan keyin mamlakatimizda zirhli transport vositalarini yaratmadik - katta urush uchun yadro qurollari, SSSR aynan nimaga tayyorlanayotgan edi, ular kerak emas edi. G'arbda ular biroz boshqacha yondashishdi, chunki Moskva boshchiligidagi sotsialistik lager bilan global qurolli to'qnashuvga tayyorgarlik ko'rishdan tashqari, ular mustamlakalarga, chet el hududlariga va boshqalarga e'tibor berishlari kerak edi.

KBMni rivojlantirish hajmiga asosiy tanklarni katta miqdorda sotib olishga unchalik boy bo'lmagan uchinchi dunyo mamlakatlarida ularga bo'lgan talab ham sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Xo'sh, talab, biz bilganimizdek, taklifni yaratadi. So'nggi 70 yil ichida chet elda ko'plab zirhli mashinalar paydo bo'ldi. turli sinflar- engildan og'irgacha. "Kentavr" oxirgi toifaga kiradi. Ha, ha, "Kentavr" - bu zirhli transport vositasi yoki zamonaviy mahalliy terminologiyaga ko'ra, bunday uskunalar og'ir qurollarga ega g'ildirakli zirhli transport vositasidir. "G'ildirakli tank" atamasi rasmiy ravishda mavjud emas. Biroq, Italiya armiyasida Kentavr engil tanklarni yo'q qiluvchi deb ataladi.

Suratda: KBM "Stryker", AQSh

Kentavr uchun taktik va texnik talablar 1984 yilda aniqlangan. Ularning so'zlariga ko'ra, 105 millimetrli qurol bilan jihozlangan, yuqori dinamik xususiyatlarga ega, katta diapazonga ega, mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatini oshirgan va asosiy Ariete boshqaruv tizimi bilan birlashtirilgan kompyuterlashtirilgan o't o'chirish tizimiga ega mobil KBMni loyihalash rejalashtirilgan edi. tank.

Italiya armiyasi uchun Kentavrlarni ishlab chiqarish 1990 yil oxirida Bolzanodagi IVECO-Fiat zavodida boshlandi va 1996 yilda yakunlandi. Qo'shinlar 400 ta mashina oldi, hozirda 320 tasi qoldi (sakkiz otliq polkda). Ushbu turdagi 80 KBM holati noaniq. Rim Ispaniyaga yana 84 ta zirhli mashina (ehtimol, 80 tasi Italiya armiyasidan edi) va Ummonga oltita KBM sotdi. Bundan tashqari, ikkinchisi 120 mm to'plar bilan qurollangan. Shunday qilib, jami Ishlab chiqarilgan Kentavrlar soni 410 yoki 490 dona.

B1 Centauro tank qirg'inchisi nima?

Avtomobil tanasi turli qalinlikdagi po'lat zirh plitalaridan payvandlangan. Frontal qismida zirh 25 mm snaryadlarga, orqa va yon tomondan esa 14,5 mm o'qlarga chidamli. Shu bilan birga, qaysi masofadan kelgani ma'lum qilinmagan. Dvigatel va transmissiya bo'limi korpusning old tomonida o'ng tomonda joylashgan. Dvigatel - olti silindrli V shaklidagi suyuq sovutilgan dizel dvigatel, 520 quvvatga ega IVECO MTSA turbo quvvatli. Ot kuchi. KBM nemis avtomatik (besh oldinga, ikkita teskari) ZF 5HP-1500 vites qutisidan foydalanadi.

Suratda: KBM "Ruikat" (Sovovsin), Janubiy Afrika

Dvigatel, sovutish tizimi va vites qutisi bitta birlik sifatida qurilgan va tananing qolgan qismidan yong'inga qarshi qismlar bilan ajratilgan. Agar kerak bo'lsa, quvvat blokini 20 daqiqa ichida almashtirish mumkin. MTOning chap tomonida haydovchining ish joyi bo'lgan boshqaruv bo'limi (o'rindiq balandligi sozlanishi), u jangovar vaziyatdan tashqarida transport vositasini boshqaradi, ochiq lyuk orqali erni kuzatadi. Jangda kuzatuv uchta periskopik qurilma yordamida amalga oshiriladi, o'rtasi esa yoritilmagan tungi ko'rish moslamasi bilan almashtiriladi.

Uch marta payvandlangan minora korpusning orqa tomoniga yaqinroq o'rnatiladi. U bitta modul sifatida ishlab chiqariladi va shassisga o'rnatish uchun to'liq tayyor zirhli transport vositalari yig'ilishiga keladi. KBM komandiri to'pponchaning chap tomonida, o'qchi o'ng tomonida va o'q otuvchi orqasida o'tiradi. Korpus tomidagi lyuklar komandir va yuk ko'taruvchi o'rindiqlari ustida joylashgan.

Uzunligi 52 kalibrli bo'lgan 105 mm qurol ichki ballistikasi bo'yicha 105 mm L7/M68 tank quroliga o'xshaydi va o'q otgandan keyin barrel teshigini tozalash moslamasi bilan jihozlangan, yuqori samarali (40% gacha shimib oladi). orqaga qaytish) tormoz tormozi va termal himoya korpus. Otish paytida qurolning orqaga qaytishi 14 tonnani tashkil qiladi. O'q otishdan keyin 750 millimetrlik barrel zarbasi bilan maxsus gidropnevmatik orqaga qaytish tizimi uni o'chirish uchun mo'ljallangan. NATOning barcha standart 105 mm o'q-dorilari, shu jumladan HEAT bilan otish mumkin. O'q-dorilar - 40 ta qobiq, ulardan 14 tasi to'g'ridan-to'g'ri minorada saqlanadi. 7,62 mm M42/59 pulemyoti to'p bilan koaksiyal (uning chap tomonida joylashgan). Minora tomiga yana bir pulemyot o'rnatilishi mumkin. Pulemyotlar uchun o'q-dorilar 4000 o'qdan iborat. Minoraning yon tomonlarida to'rtta tutunli granatalar o'rnatilgan.

Qurol va minora qo'zg'aysanlari elektro-gidravlik bo'lib, qo'lda bekor qilinadi. Qurolning balandligi -6º dan +15º gacha o'zgarib turadi (minoraning past profili tufayli asosiy jangovar tanklarga qaraganda bir oz kamroq).

Kentavr Officine Galileo TURMS yong'inni boshqarish tizimi bilan jihozlangan - xuddi Ariete asosiy jangovar tankidagi kabi. Uning asosiy tarkibiy qismlari - ikki tekislikda barqarorlashtirilgan ko'rish chizig'iga ega bo'lgan qo'mondonning panoramali kunduzgi ko'rishi, barqarorlashtirilgan ko'rish chizig'iga ega periskop (kunduzi/tun) o'qchining ko'rishi va o'rnatilgan lazerli masofa o'lchagich, raqamli ballistik kompyuter, to'plam. otish sharoitlari datchiklari, barrel egilish hisobi tizimi va boshqaruv panellari komandiri, otishmachi va yuklovchi.

Qo'mondonning ko'rish moslamasi 2,5 va 10 marta kattalashtirishga ega. Bosh oynasining burilish burchagi -10º dan +60º gacha o'zgarib turadi, ko'rish boshining gorizontal burilish burchagi 360º. Kechasi kuzatish va o'q otish uchun qo'mondon televizion monitordan foydalanadi, u qurolchining termal ko'rish ko'rinishidan tasvirni ko'rsatadi.

Minora tomida joylashgan otishmachining ko'rinishi bitta korpusda to'rtta asosiy modulni (bosh stabilizatsiyalangan oyna, optik kun kanali, lazer qabul qiluvchi va termal tasvirni) birlashtiradi. Kunduzgi kanal besh baravar kattalashtirishga ega va termal tasvirlash kanali monitorda ikkita ko'rish maydonini ta'minlaydi - keng va tor.

Suratda: KBM "Piranha 4" , Shveytsariyaning Mowag kompaniyasidan

Raqamli ballistik kompyuter otishni o'rganish uchun dastlabki sozlamalarni aniqlaydi, yong'inni boshqarish tizimining barcha quyi tizimlari (optik ko'rish, lazer masofa o'lchagich, servolar), shuningdek, o'q otish sharoitlari sensorlari, o'rnatilgan tizimlarning ishlashini nazorat qiladi. SITE yong'inni nazorat qilish tizimi va ekipajni o'qitish va tizimning ishlash algoritmlarini normal rejimdan qisman nosozliklar bo'lgan taqdirda takrorlashgacha qayta sozlashni ta'minlaydi.

Boshqarish tizimi otishma sharoitlari uchun uchta asosiy sensorni o'z ichiga oladi: meteorologik, yo'nalish burchagi va barrelning aşınması.

Otishmachi sakkiz marta kattalashtirish va qo'lda o'zgartirilishi mumkin bo'lgan uchta nishon tarozi bilan zaxira sifatida Officine Galileo OG C102 teleskopik ko'rinishiga ega.

Avtomobilning suspenziyasi gidropnevmatikdir. Ikki juft old g'ildirak va oxirgi juft orqa g'ildirak aylanmoqda, bu nisbatan kichik burilish radiuslarini ta'minlaydi. Orqa g'ildirak juftligi faqat soatiga 20 kilometrgacha tezlikda boshqariladi. Markazlashtirilgan shinalar bosimini tartibga solish tizimi KBM standart uskunasiga kiritilgan. Sozlash haydash paytida haydovchi o'rindig'idan amalga oshiriladi va mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshiradi.

Minora uyasi Ariete tankida ishlatiladiganga o'xshash Sekur WMD himoya tizimining elementlarini o'z ichiga oladi. Zirhli transport vositasida ortiqcha bosim hosil qilib, ifloslangan havoning kirib kelishini oldini oladi. O'rnatilgan konditsioner tizimi ekipajga -30º dan +44ºS gacha bo'lgan atrof-muhit haroratida normal ishlashiga imkon beradi.

Kentavrning standart jihozlari old tomondan o'rnatilgan buyum va kuch va jangovar bo'limlarda yong'inga qarshi tizimlarni o'z ichiga oladi.

Standart versiyada Kentavrning jangovar og'irligi 25 tonnani tashkil qiladi. Ekipaj to'rt kishidan iborat bo'lib, magistralda maksimal tezlik soatiga 105 kilometr, yoqilg'i masofasi 800 kilometrni tashkil qiladi.

Ta'kidlash joizki, 251 ta avtomobil uzun versiya deb ataladigan versiyada ishlab chiqarilgan. Uning orqa qismidagi korpusi 22 santimetrga cho'zilgan, bu patrul guruhining to'rtta piyoda askari uchun joy ajratish imkonini beradi.

1992 yilda Italiya kontingenti Somalida "Kentavrlar" dan foydalangandan so'ng, ularning rezervatsiyasi kuchaytirildi. KBMga qo'shimcha zirhli himoya modullari o'rnatilganda uning og'irligi 28 tonnagacha oshadi.

Centaur tank qirg'inchisi shassisida qo'mondonlik-shtab mashinasi, piyoda jangovar mashinasi va 120 va 60 mm qurolli KBM variantlari ishlab chiqilgan.

Nima tushkunlikka tushadi

Bu shunday umumiy kontur"Kentavr" ning paydo bo'lishi. Ko'rib turganingizdek, bu butunlay zamonaviy engil zirhli jangovar avtomobil. Shu bilan birga, uning qurollanishi asosiy jangovar tank darajasida (ayniqsa, barrel uzunligi 45 kalibrli 120 mm silliq qurol o'rnatilgan bo'lsa) va uning taktik harakatchanligi sezilarli darajada yuqori. "Kentavr" ni haqiqatan ham o'z sinfidagi eng yaxshi namunalardan biri deb hisoblash mumkin.

Bularning barchasi haqiqat, deydi o'quvchi, Kentavr yaxshi mashina bo'lsa-da, gap uning qanchalik yaxshi ekanligida emas, balki Rossiya armiyasi uchun qanchalik zarurligida. Rossiyada isyonchilar yashaydigan xorijdagi hududlar ham, cho'l hududlari ham yo'qdek. To'g'ri, o'z hududida isyonchilar va notinch va yomon bashorat qilingan janubiy qo'shnilar bor. Bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasi Evropa emas, u erda 300 kilometr yo'l bosib, boshqa mamlakatga borishingiz mumkin. Hatto Evropa qismida ham viloyat markazlari orasidagi masofa ba'zan ikki baravar katta. Bunday sharoitda motorli miltiq tarkibini o'z kuchi ostida ma'lum bir hududga tezda o'tkazish imkoniyatini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Darhaqiqat, ba'zi hollarda havo yoki temir yo'l orqali tashish ko'proq vaqt talab etadi. To'g'ri, o'z kuchi ostida tezkor uzatish faqat xizmatda kuzatilgan transport vositasi bo'lmasa mumkin.

Muxtasar qilib aytganda, Kentavr mobil kuchlarni yoki tezkor joylashtirish kuchlarini jihozlash uchun juda mos keladi. Ushbu toifadagi transport vositalari dengiz piyodalari va havo-havo kuchlari uchun foydali bo'ladi. KBM engil motorli miltiq brigadalaridagi tanklarni almashtirishi mumkin edi, agar bunday tuzilmalarning shakllanishi harbiy islohotlar bilan ta'minlangan bo'lsa. Rossiya armiyasining boshqa tuzilmalari - klassik tank va motorli miltiq brigadalari tarkibida Kentavr kabi transport vositalari uchun joy juda kam ko'rinadi. Ba'zi fikrlardan farqli o'laroq, Kentavr razvedka mashinasi emas, balki o't o'chirish vositasi yoki tankni yo'q qiluvchi vositadir.

Va bu erda tushkunlikka tushgan narsa import qilingan uskunalarga murojaat qilish emas, chunki Lynxdan farqli o'laroq, Kentavrning Rossiyada o'xshashi yo'q. Maqsadga ko'ra, 2S25 Sprut-SD o'ziyurar quroli unga eng yaqin, ammo u kuzatilgan shassiga ega va hozirgi ko'rinishida Rossiya armiyasiga kerak emas. Ba'zi jinlar meni qayg'uli o'ylashga undaydi tizimli yondashuv.

Mantiqan, bitta platformada g'ildirakli zirhli transport vositalarining butun majmuasini yaratish kerak. Quyidagi misol bor - Stryker KBM oilasi. 8x8 g'ildirakli zirhli transport vositasi, razvedka mashinasi, 120 mm o'ziyurar minomyot, qo'mondonlik punkti, muhandislik va sanitariya evakuatsiya mashinasi, o'ziyurar ATGM, radiatsiya-kimyoviy razvedka mashinasi va nihoyat. , 105 mm qurolli yong'inga qarshi vosita ishlab chiqildi. 155 mm o'ziyurar gaubitsa loyihalashtirilmoqda. AQSh quruqlikdagi kuchlarining mexanizatsiyalashgan Stryker brigadalari ushbu jihozlarning barchasi bilan jihozlangan. Hozirda boshqa ko‘plab davlatlarning armiyalari ham xuddi shunday yo‘ldan bormoqda. Yagona shassining mavjudligi jangovar transport vositalarini ishlab chiqarish va ishlatish xarajatlarini kamaytirishi va xodimlarni tayyorlashni osonlashtirishini tushuntirishga hojat yo'q. Agar Kentavr Rossiya armiyasi tomonidan qabul qilingan bo'lsa, unda hech qanday birlashish haqida gap bo'lishi mumkin emas.

Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, biz g'ildirakli zirhli transport vositalarining shassilarida birlashgan jangovar transport vositalarini yaratishga harakat qildik, ammo ular yana bir oz tasodifiy edi. BTR-60 asosan ko'plab qo'mondonlik punktlari, boshqaruv mashinalari va boshqalar uchun asos bo'lib xizmat qildi. BTR-70 haqida ham aytish mumkin - ishlar aloqa vositalari va mobil qo'mondonlik postlarini yaratishdan nariga o'tmadi. Biroq, 1968-1973 yillarda "Burevestnik" Markaziy ilmiy-tadqiqot instituti (o'rta va katta kalibrli artilleriya qurollari bo'yicha asosiy ilmiy-tadqiqot instituti) 85 mm 2A55 "Jalo-B" tankga qarshi qurol va 85 mm o'z-o'zidan qurolni ishlab chiqdi. 2S14 "Zhalo-S" tankga qarshi qurol. Ikkinchisi BTR-70 korpusiga o'rnatilgan qurolli aylanuvchi minora edi. Buning uchun zirhli transport vositasidagi qo'shinlar bo'linmasini yo'q qilish kerak edi. Ikkala tizim ham dala sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi, ammo xizmatga qabul qilinmadi. Gap shundaki, 85 mm kalibrli snaryadning zirhning kirib borishi 125 mm D-81 tank qurolining o'q-dorilariga qaraganda 1,5 baravar kam edi. Ko'rinishidan, bu "Sting" qurollari ustida ishlashni to'xtatishning asosiy sababi edi. 2S14 prototipi hozirda Kubinkadagi tanklar muzeyida.

BTR-80 biroz omadliroq edi - bundan tashqari har xil turlari Uning asosida qo'mondonlik va shtab mashinalari BREM, zirhli tibbiy mashina, RKhM mashinasi va o'ziyurar 120 mm "Nona-SVK" avtomati yaratildi. Biroq, u KBM uchun haqiqiy yagona platformaga aylanmadi.

Faqat BTR-90 shassisida ko'proq yoki kamroq to'laqonli yong'inga qarshi vositani yaratish mumkin edi. Gap IDEX-2001 ko'rgazmasida namoyish etilgan Baxcha-U jangovar moduli va BMP-3 ga teng qurol tizimiga ega avtomobil haqida bormoqda.

Ko'rinishidan, mahalliy zirhli transport vositalarining shassilarida og'ir qurollar bilan KBMni yaratishdagi muvaffaqiyatsizliklar sababi ularning joylashuvi edi. Orqaga o'rnatilgan qo'shinlar bo'limiga ega G'arbiy zirhli transport vositalari og'ir qurollarni joylashtirish uchun ancha mos keladi.

Shunday qilib, biz rus armiyasida Kentavr uchun joy borligiga aminmiz. Bunday mashina aniq ortiqcha bo'lmaydi. Ammo tizimli yondashuv talab etiladi, yagona 8x8 platformasi va KBM oilasi doirasida ushbu sinfdagi mahalliy zirhli transport vositasini ishlab chiqish kerak. Bizga "Kentavr" hozirgi ko'rinishida kerak emas. Vaqtinchalik chora sifatida qandaydir oraliq sintezlangan namunaning paydo bo'lishi, masalan, "Kentavr" dan shassi, lekin "Oktopus" dan minora yoki shunga o'xshash narsa printsipial jihatdan maqbuldir. Oxir-oqibat, Kentavrdagi qurollar har qanday holatda ham bizga mos kelmaydi. Yoki Mudofaa vazirligi NATO kalibrlariga o'tishga qaror qildimi? Biz bu haqda oxirgi bilmas edik.

Va umuman olganda, hamma narsa qandaydir g'alati tarzda sodir bo'lmoqda. Qanday qilib ular "Mistral" ni tanladilar (va nima uchun?) noma'lum, "Lynx" ham noaniq. Endi bu erda "Kentavr". Va nima uchun, aslida, "Kentavr"? Nima uchun Ruikat yoki ba'zi Mowag emas? Nega yana italiyaliklar, yana IVECO? Yoki Mudofaa vazirligi og'ir qurollarga ega bo'lgan boshqa turdagi KBMlar mavjudligini bilmaydimi? Agar biz faqat tanishish haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu yaxshi. Agar bu litsenziyani sotib olish haqida bo'lsa, unda bu qandaydir achinarli bo'ladi, chunki tanlov va jarayonning sirliligiga alternativa yo'q. Afsuski, birinchi marta emas.

Saytdan olingan material.