Kerakli vosita:

• Crimpers/tel stripper
• Kesish g'ildiragi yoki boshqa plastik kesish asbobi bilan Dremel qo'l asbobi
• Pichoq yoki soat tornavida
• Phillips tornavida

Men zavod qavslari yordamida eski dinamik o'rniga yangi dinamikni o'rnatdim. Aslida, bu men qilgan eng g'alati notiq montajlaridan biridir. Pichoq yoki soat tornavidasidan foydalanib, diffuzorni chetidan tortib olib tashlang.

Guruch. 1

Kesuvchi g'ildirakli qo'l asbobidan yoki siz foydalanayotgan har qanday asbobdan foydalanib, ichki qismdagi 5 ta plastik chiziqni kesib tashlang. Quyida karnayni olib tashlaganingizdan so'ng batafsil ma'lumot berilgan.

Guruch. 2

Guruch. 3

Keyinchalik, qavsdagi zavod konnektorini kesib tashladim. Men simlarni o'tkazish uchun qavsda teshik ochdim va yangi karnayga tezkor ulanishlarni mahkamladim. Men tvit simlarini o'tkazish uchun ikkinchi teshikni burg'uladim.

Guruch. 4

Men karnaylar qavsga to'liq o'tirmasligini aniqladim, shuning uchun o'rnatish joylarining atrofiga ikki tomonlama ko'pikli lenta qo'ydim va bir oz cho'tka ishlatdim.

Guruch. 5

Har bir narsa tayyor bo'lgach, karnayni o'rnating, simlarni ulang va vintlar bilan mahkamlang.

Guruch. 6

Men tvitterni suratga olmadim. Men ikkita Phillips vinti va ulagich bilan mahkamlangan qavsni olib tashlash orqali zavod tvitini butunlay olib tashladim. Men ulagichni uzib qo'ydim, chunki uni boshqa ishlatmayman. Men yangi tvitlarni eshikning yuqori burchagiga o'rnatdim. Agar kerak bo'lsa, tweeterni to'g'ri o'rnatish bo'yicha qo'shimcha ko'rsatmalarni topish uchun qidiruv tizimidan foydalaning.

Rasmlar va tarix: kia-forums.com

Studiya: DR.DIGO, Chelyabinsk
Loyiha rahbari: Dmitriy Golubev

Ushbu mashinaga nom berishda, uning yaratuvchilari ular nishonga tushishini o'ylamagan. Hatto ikki marta ...

CHEMPIONLAR UCHUN DOKTOR

• Tizim turi: audio
• Tarkibi: uch tomonlama old + sabvufer
• Manba: Alpine DVI-9990R F#1Status
• Protsessor: Alpine PXI-H990 F#1Status
• Kuchaytirgichlar: Eton PA-560.2
• Akustika: Eton MGS 180, Eton MAS 80, Eton MGS CX 290
• Sabvufer: Eton 12-630 HEX

Birinchisi, mashinaning turi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari uyalmasdan "krossover" so'zini bizning lug'atimizdan olib tashladilar va endi uni o'zlari kabi ishlatadilar. Va biz buni eshitishimiz bilanoq, u bizni darhol qaytaradi. Ikkinchisi ismning o'zi: Kia Sportage. Ular buni go'zallik uchun, asl ko'rinishida, bu mashina hech qanday sport haqida o'ylamasligi kerak deb atashdi. Ammo agar siz u bilan bir muddat ishlasangiz, u sportchi bo'lib qoladi. Juda sportchi. Chempion...

Mashinaning egasi Oleg Kuznetsov uni sport musobaqalarida ishtirok etish uchun tanlagan. Sport turi - bu avtomobil audiosi... Va bu yerda ierarxiya bor: bu sport turida Janubiy Ural shon-shuhratini Janubiy Uralga ko‘p yillar davomida mamlakatimizda kamdan-kam ism va familiyaga ega bo‘lgan odam olib kelgan - Dmitriy Golubev. Biroq, hamma ham uni pasporti bilan chaqirmaydi; Ko'p yillik tajribaga ega va avtoulovlar bo'yicha tanlovlarning doimiy g'olibi uchun rasmiy tanishtirish kerak emas: jurnalning doimiy o'quvchilari allaqachon bu nom bilan yaxshi tanish, boshqalari jurnal veb-saytida qidiruv tizimining samaradorligini his qilishlari mumkin - boy natijalar kafolatlanadi. Doktor tomonidan tayyorlangan mashinalar har doim sovrinli o'rinlarni egallagan va u bu loyihani istisno qilmoqchi emas edi.

To'g'ri ovoz to'g'ri komponentlarni talab qiladi. Alpine DVI-9990R signal manbai va afsonaviy F#1Status liniyasidan Alpine PXI-H990 protsessori tasodifan tanlanmagan: bu yerda ajoyib ovoz sifati multimedia imkoniyatlari bilan birlashtirilgan, shuning uchun keyingi rivojlanish vektori paydo bo'ladi - monitor o'rnating va shuningdek, multimedia sinfida, afzalroq, ushbu studiya ishiga tanish natijalar bilan bajaring.

Tvitter o'qlarining yo'nalishi ham "hammaga o'xshab" emas. Lekin hamma ham chempion emas...

Ushbu DR tizimi uchun barcha boshqa komponentlar. Men bitta ishlab chiqaruvchini - Etonni olishga qaror qildim. Old qismi, albatta, uch tomonlama bo'lib, u yuqori darajadagi Eton MGS 180/MGS CX 290 ning ikki tomonlama to'plamiga asoslangan. Uch yo'nalishning ruhi o'rta diapazondir va Etonda ularning ko'pi bor (bunday turdagi emitentlar uchun). Yakuniy tanlov (darhol emas) 8 santimetrli Eton MAS 80 diffuzeri edi. Sabvufer Eton 12-630 HEX edi. Tvitlardan tortib sabvuferlargacha bo'lgan barcha dinamik boshlarning o'ziga xos xususiyati diffuzer materialidir. To'g'rirog'i, ikkita material, ulardan biri har bir boshda chastota diapazoni va talablari uchun optimallashtirilgan xususiyatlarga ega.

Birinchi material tweeter gumbazlarida topilgan. Eton MGS CX 290-da Keronit - magniyga asoslangan metall keramika mavjud va bu materialdagi keramika ulushi haqiqatan ham yuqori, bu shunchaki chuqur oksidlangan qotishma emas. Ushbu texnologiyadan foydalangan holda yasalgan gumbaz tabiiy ravishda engil (magniy, bilasizmi, u alyuminiy bilan qoplanadi), qattiq gumbaz va qattiq sirtli bo'lib chiqadi. Diametri 28 mm bo'lgan gumbaz mato suspenziyasiga o'rnatiladi, uning oldida fazani tenglashtiruvchi halqa joylashgan bo'lib, u ham himoya funktsiyalarini bajaradi. Yo'nalish xarakteristikalari taxminan 30 graduslik burchak uchun optimallashtirilgan bo'lib, o'rnatishdan ko'ra qulayroq va ko'p qirrali. Biroq, tvitning o'lchamlari, to'rtburchaklar gardish va magnit tizimning yon tomonidagi radiator har qanday holatda ham o'rnatish uchun ahamiyatsiz bo'lmagan yondashuvni talab qiladi.

Tizimning barcha diffuzer boshlari Hexacone texnologiyasidan foydalanadi. Buning ma'nosi: ikki qatlamli Kevlar va ko'plab chuqurchalar yadrosi Nomex materialidan iborat uch qatlamli sendvich konstruktsiyasi - bu aramidning yana bir turi bo'lib, u juda katta samaradorlik zarur bo'lgan joylarda ham qo'llaniladi. Masalan, aviatsiyada bunday materiallarni yana qayerdan olish mumkin?..

Tvitterni o'rnatish uchun odatiy joy g'ayrioddiy ko'rinadi. Bunday qichqiruvchi ...

Ushbu tizimning tarkibiy qismlarida Hexacon hatto o'rta diapazonli dinamikda ham qo'llaniladi, bunda timbral aniqlik ko'p jihatdan bog'liq. Bu erdagi sendvich eng nozik va engildir. Va menga xuddi shu rolda sinovdan o'tgan magniy Eton 3-400 / a8 / 25 / mg ga qaraganda tizimning ovozi ko'proq yoqdi. Ular magniy etarli, qolganlari kompozit bo'ladi, degan qarorga kelishdi, xayriyatki, ta'minot talabni qondirdi: nemis ishlab chiqaruvchisi midbas uchun qalinroq va qattiqroq Hexacone-dan, sabvufer diffuzeri uchun esa juda og'ir va o'ta qattiqroqdan foydalangan.

Kuchaytirish qismi "har bir tarmoqli o'z kuchaytirgichiga ega" tamoyiliga muvofiq amalga oshiriladi. Barcha kuchaytirgichlar bir xil, ikki kanalli Eton PA-560.2 - aytmoqchi, ular yaqinda bizning sinovimizda sinovdan o'tkazildi ("AZ" No 7/2014). Kuchaytirgichning chiqish bosqichi AB sinfida ishlaydi va keyin biz tizimning mikrodinamikasi uchun juda muhim bo'lgan "birinchi vatt" da past darajadagi buzilishlarni qayd etdik. Maksimal quvvat ham juda katta: 4 Ohmda 120 Vt va 2 Ohmda 220 Vt, bu o'lchov natijalariga asoslangan va yaxlitlangan.

Barcha komponentlar yig'ilgandan so'ng, o'rnatish jarayoni boshlandi. Avtomobil ovozi qaerdan boshlanadi? Albatta, ovoz yalıtımı nuqtai nazaridan, avtomobilning ichki qismi qismlarga ajratilgan va StP materiali bilan to'liq ishlov berilgan. Shu bilan birga, Tchernov Kabel simlari yotqizildi va o'z-o'zidan yopishtiruvchi prokladkalarga biriktirildi. 2AWG quvvat simlari, klassik seriyali dinamik va signal kabellari. Barcha simlar rang sxemasiga muvofiq "ilon terisi" trubkasiga yotqizilgan, rangli issiqlik qisqaradigan quvurlar bilan belgilangan - qoidalar talab qilganidek. Ishtirokchilarning albomlarida avtoulovchilarning kabel tarmoqlarini tartibga solishning qat'iy qoidalariga rioya qilishlari haqida masxara qilishingiz mumkin, ba'zida fotosuratlar bilan o'nlab sahifalar bunga bag'ishlangan, ammo rozi bo'lmaslik mumkin: bu tartib-intizom va eng muhimi; , ijodiy jihatlarga e'tibor qaratib, simlar haqida o'ylamaslikka imkon beradi.

Shishadagi o'rta diapazon - bir vaqtlar mashhur dizayn bo'lib, bugungi kunda u kamroq tarqalgan

Tvitlar stendlarda, lekin to'g'ri o'rnatish burchagini topish juda ko'p vaqt talab qildi. Tvitlarning o'zi biroz modernizatsiya qilindi - fazalarni tekislash halqalari, dastlab qora, umumiy yorug'lik ohangida qayta bo'yalgan.

O'rta darajadagi drayverlar asboblar panelining yuqori qismida joylashgan bo'lib, oynadan aks ettirish bilan ishlaydi. Ularning ishi uchun zarur bo'lgan hajmni o'yib olish uchun havo kanallarini o'zgartirish va boshqa joyga ko'chirish kerak edi.

Midbass katta o'zgarishlarsiz o'rnatiladi - o'tish podiumi bo'lgan standart joyda. Eshik bezaklari qayta chizilmagan, faqat standart plastik to'r midbass to'plamidan panjaralar bilan almashtirilgan va ichki makonning umumiy uslubida teri bilan qoplangan.

Eton 12-630 HEX subwoofer uchun optimal hajm (allaqachon to'plangan statistik ma'lumotlarga ko'ra) taxminan 30 litrni tashkil qiladi. Kontrplak va shisha tolali kompozit texnologiyadan foydalangan holda ishlab chiqarilgan yashirin sabvufer o'ng orqa qanotga juda mos tushadi, ammo... ovoz balandligi etarli emas edi. O'shanda quti pastki qismida "ilova" ga ega bo'ldi - u ko'tarilgan polning ostiga tushadi, hech narsaga xalaqit bermaydi va siljishni kerakli o'lchamga keltiradi. U erda, ko'tarilgan zamin ostida, kuchaytirgichlar va o'rnatish paneliga protsessor o'rnatilgan. Barcha komponentlar ishonchli himoyalangan, magistralning funksionalligi saqlanib qolgan.

Sozlangan tizimning ovozi - bu loyiha qanday tugashi, agar esingizda bo'lsa, tebranish izolyatsiyasi bilan boshlanadi; Sport protokollari loyihaning yakuniy natijasi qanday bo'lganligidan dalolat beradi.

Chelyabinskdagi AMT Russian Challenge bosqichi - havaskorlar sinfida birinchi o'rin. Ufadagi sahna yana birinchi. Mavsum finali yana birinchi. Finalda esa birinchi bo'lib chempion bo'ladi. Shifokor, biz ishonch bilan xulosa qilishimiz mumkinki, kerakli narsani aniq belgilab berdi ...

Multimedia holati endi audio sifatida ishlaydi. Ammo kech bo'lganini kim aytdi?

Markaziy konsoldagi bosh blok uchun masofaviy quvvat manbai

Eshik old qismining past chastotali boshlarini o'rnatish uchun nisbatan kichik o'zgarishlar talab qilindi, ammo sezilarli tebranish izolyatsiyasisiz

"Tekshiruv uchun qurol": musobaqalarda avtomashinalar namoyishi paytida magistral shunday ko'rinadi

Bagajga o'rnatishdan oldin barcha kuchaytirgich va protsessor uskunalari yig'ilgan va ulangan

"Kredit" ga ega bo'lgan sabvufer korpusi bizga kerakli joyni egallashga imkon berdi

"Sport" avtomobillarining sevimli mavzusi: tebranishlarni qayta ishlash va simlarni ulash

Biz Kia SportAge bilan ishlaymiz:

Pioneer radiosiga asoslangan yangi audio tizim

To'liq ovoz yalıtımı

Morel akustikasini o'rnatish

Tvitchilar uchun podiumlar

Yog'ochdan yasalgan o'rnatilgan yashirin sabvufer

Kia Sportage standart audiotizimining shitirlashidan charchadingizmi?

Sizning konfiguratsiyangizda mavjud bo'lsa-da, sabvuferdan tovush yo'qligi sizni bezovta qilyaptimi?

WAV va AVI fayllar funksiyasidan foydalanmoqchimisiz?

Siz iPhone-dan foydalanishni yaxshi ko'rasizmi va uning navigatsiya va musiqa imkoniyatlaridan voz kechishni xohlamaysizmi?

1 200 000 rubl uchun mashinadagi g'ildiraklar va dvigatelning shovqinidan qoniqmaysizmi?

O'qing va quyida ko'ring - bizda yuqorida tavsiflangan barcha koreys kamchiliklarini tuzatish uchun bir qator echimlar mavjud.

Bizning studiyamizda 2013 yil Kia Sportage. To'plam to'liq. Mashinaning egasi qat'iy: u mashinada yuqori sifatli ovoz oylik byudjet tarixidagi eng muhim nuqta emasligiga, avtomobilning shovqiniga chidashga to'g'ri kelishiga, standart radioga o'xshab, o'zini ishontirib, uzoq vaqt chidadi. ekranga ega bo'lish uchun..., lekin oxir-oqibat u chiday olmadi va biz hamma narsani o'zgartirmoqdamiz va biz hamma narsani kutilganidek qilamiz.

Yuqori sifatli ovoz va avtomobilda zamonaviy multimediya funksiyasining mavjudligi uchun standart soxtani zamonaviy multimedia qurilmasi bilan almashtirish kerak. Uning rolini so'nggi Pioneer AVH-X8500 BT bajaradi. Albatta, standart rul tugmalari va orqa ko'rinish kamerasi sukut bo'yicha Pioneerga ulangan.

Ba'zi, bizning fikrimizcha, Pioneer AVH-X8500 BT ning jozibali xususiyatlari:

Jiddiy ovoz sifati, ayniqsa radioning universal imkoniyatlarini hisobga olgan holda

MP3, WAV, AVI fayllarini o'qish va boshqarish qobiliyati - bu ko'pchilik zamonaviy foydalanuvchilar foydalanadigan mashhur formatlar.

Maxsus kabel orqali ulanganda iPhone-da o'rnatilgan navigatsiya dasturlarini ko'rsatish va boshqarish imkoniyati

Agar siz mashinani nafaqat to'xtash joylarida qoldirsangiz, olinadigan ekran

Tashqi kuchaytirgichlar bilan to'liq ishlash uchun uch juft chiziqli chiqish

Ikkita USB kirish

Bluetooth Handsfree + Bluetooth Audio

Ma'lumki, avtomobil eshigidagi karnay to'g'ri ishlashi uchun uning o'rnatilishi eshikning tebranish izolyatsiyasi jarayonidan oldin bo'lishi kerak.

Fotosuratlar quyidagi jarayonlarni ko'rsatadi:

Eshikning tashqi yuzasini STP Gold materiallari bilan 2 qatlamda namlash

Damping va eshik romlarida akustik to'siq yaratish

Issiqlik va shovqin izolyatsiyasi qatlami

Yangi dinamik tizimlarini o'rnatish Morel Virtus 602(Aytgancha: karnaylarni tanlash mijozning xohishidir, ammo biz ushbu to'plamning ovozi haqida o'zimizning ijobiy xulosalarimizni qildik)

Eshiklar va korpus o'rtasida yangi o'tish gofrirovkalarini o'rnatishni o'z ichiga olgan akustik simlarni Klotz mis simlari bilan almashtirish

Standart Kia Sportage sabvuferi yordamida siz eshitish qobiliyatini akustik fon sifatida sinab ko'rishingiz mumkin: eshitishingiz yoki eshitmasligingiz unchalik muhim emas, asosiysi bu qurilma yaratadigan fondan farqli tovushlarni tushunasizmi yoki yo'qmi? . Shunday qilib, mijozimiz standart sabvuferning noto'g'ri ekanligiga ishonch hosil qildi, chunki ... Undan sokin xirillashdan boshqa hech narsa eshitilmadi va bu yangi tizimning yarmi ovoz balandligida bo'lishiga qaramay, mashina egasi dedi: etarli, men unchalik baland ovozda tinglamayman.

Standart sabvuferning to'liq yaroqsizligiga qaramay, uning jismoniy ishlashi ta'sirchan bo'lib chiqdi: 1 mm qalinlikdagi plastik quti + to'liq huquqli 8 dyuymli sabvufer boshi. Ishni va ma'ruzachini diqqat bilan o'rganib chiqib, biz bu yangi audio tizimning texnik xususiyatlariga mos kelmaydi degan xulosaga keldik, mijoz jonli musiqadan bahramand bo'lish uchun yumshoq, tiniq va hatto bassni yaratishni so'radi, bu esa plastik bo'lmaganda korpus emas, balki karnay o'ynaydi - axir, karnay tananing o'zidan 5 baravar og'irroq bo'lib chiqdi va korpus tanaga uchta vint bilan biriktirilgan.

Yangi sabvufer boshini ishlatish uchun biz 20 mm kontrplak va kompozit materiallardan yangi, og'ir va muhrlangan korpus yasadik va uni asl joyiga mahkam o'rnatdik.

Egasi darhol Morel Primo 804 sabvuferini tasdiqladi, unga birinchi unli tovushga urg'u berilgan Morel so'zining ovozi juda yoqdi. Biz nisbatan kichik kirish quvvatiga ega, 13 litrli korpusda yaxshi ovoz beradigan va arzon narxda sayoz o'tirish chuqurligiga ega bo'lgan dinamikni tanlashimiz kerak edi.

Ko'rsatilgan o'rnatishning asosiy afzalligi - bagaj bo'limining standart qoplamasini to'liq saqlab qolgan holda yangi dinamik va korpusni o'rnatish va standart qurilmalarni qaytarish imkoniyati.

Sabvufer diffuzeri xususiy Morel temir panjarasi bilan himoyalangan.

Buni to'ldirish va taqdim etilgan ishni bajarish uchun bu erda avtomobil zaminining ovoz o'tkazmasligining bir nechta fotosuratlari mavjud.

Hammasi bizning standart uslubimizda: bir necha qatlamlarda faqat eng yaxshi STP Gold materiallari, faqat dastlabki issiqlik bilan ishlov berish paytida har bir santimetrni eng ehtiyotkorlik bilan siljitish, majburiy issiqlik va shovqin izolyatsiya qiluvchi qatlam va kamarlarni maxsus mastik bilan ishlov berish.

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Ovoz o'tkazmaydigan Kia Sportage

Uchinchisida ular menga aytishdiki, agar akustika oldingi mashinadagi kabi bo'lsa va muammo radio ishlamayotgan bo'lsa, unda eng yaxshi variant kuchaytirgichni o'rnatishdir. Men old va orqa kanallarni kesib tashladim, ularni 1 mm2 Chernov simlari bilan protsessorga uladim.

Kia Sportage uchun dinamik sotiladi. Asl avto ehtiyot qismlarni, analoglarni do'konlardan, avtomobillarni demontaj qilish maydonchalaridan, jismoniy shaxslardan sotib oling....

Tvitterni o'rnatish uchun odatiy joy g'ayrioddiy ko'rinadi.

Men nima bo'layotganini bila boshladim - ma'lum bo'lishicha, eshik bezaklari o'rta boshning tekisligiga mahkam o'rnashgan.

To'g'ri ovoz to'g'ri komponentlarni talab qiladi. Lekin hamma ham chempion emas... Ushbu tizim uchun boshqa barcha komponentlar DR.

Uch yo'nalishning ruhi o'rta diapazondir va Etonda bunday turdagi emitentlar uchun juda ko'p mavjud. Yakuniy tanlov darhol emas edi, aytmoqchi, 8 santimetrli diffuzer Eton MAS Subwoofer - Eton HEX. Tvitlardan tortib sabvuferlargacha bo'lgan barcha dinamik boshlarning o'ziga xos xususiyati diffuzer materialidir. To'g'rirog'i, ikkita material, ulardan biri har bir boshda chastota diapazoni va talablari uchun optimallashtirilgan xususiyatlarga ega.

Birinchi material tweeter gumbazlarida topilgan. Eton MGS CX-da Keronit - magniyga asoslangan metall keramika mavjud va bu materialdagi keramika ulushi haqiqatan ham yuqori, bu shunchaki chuqur oksidlangan qotishma emas.

Ushbu texnologiyadan foydalangan holda yasalgan gumbaz tabiiy ravishda engil magniyga aylanadi, bilasizki, u alyuminiy bilan qoplangan, qattiq gumbaz va qattiq sirt bilan qoplangan. Diametri 28 mm bo'lgan gumbaz mato suspenziyasiga o'rnatiladi, uning oldida fazani tenglashtiruvchi halqa joylashgan bo'lib, u ham himoya funktsiyalarini bajaradi.

Biroq, tvitning o'lchamlari, to'rtburchaklar gardish va magnit tizimning yon tomonidagi radiator har qanday holatda ham o'rnatish uchun ahamiyatsiz bo'lmagan yondashuvni talab qiladi. Tizimning barcha diffuzer boshlari Hexacone texnologiyasidan foydalanadi. Shuning uchun biz AIV va Stinger quvvat simini olamiz va uni sug'urtadan distribyutorga chap chegara bo'ylab gofrirovka qilingan chiziqqa cho'zamiz. Sigortadan batareya terminaligacha bo'lgan simni - sug'urta bilan himoyalanmagan zaif nuqtani - iloji boricha qisqaroq qilib qo'ying.

Men aralashmani orqa o'rindiqning o'rnatish murvatidan olaman, uning ipini va yuvish mashinasi ostidagi sirtni metall cho'tka bilan silliqlashtiraman. 2 kuchaytirgich uchun simlar 7 metrga muhtoj. Bu mis emas - bu qotishma. Kabelning har bir metri uchun R to'lashni xohlamaysizmi? Eshikning barcha bezaklari, shuningdek, ostonalar va magistral bezaklari plastik bezaklarni olib tashlash vositalari bilan osongina olib tashlanishi mumkin.

Yig'ish va demontaj qilishdan qo'rqmaslik yoki tashvishlanmaslik kerak, asosiysi shoshilmaslikdir.

Biz hammaga ma'lum bo'lgan sxema bo'yicha vibrato bilan eshiklarni yopishtiramiz. Biz karnaylarni olib tashlaymiz, ularni o'tkir pichoq bilan kesib tashlaymiz, ichki mahkamlagichlarni tel kesgichlar bilan kesib tashlaymiz - voila, podiumlar tayyor. Aslida, ma'ruzachilar daraxtda bo'lmasligi kerak, lekin men soddalashtirilgan yo'lni tanladim, afsuski, menda ko'p vaqt yo'q. Halqalar 35 mm balandlikda va standart o'rnatish teshiklarini yopish uchun etarlicha keng bo'lishi kerak. Hammasi shu, karnaylar yig'ilgan va ularning o'rnatilishini kutmoqda.

Bo'limdagi so'nggi maqolalar

Biz karnayni, modeldagi simlarni sindiramiz, old eshiklardagi akustik simlarni o'rnatamiz va tebranamiz. Men nima bo'layotganini bila boshladim - ma'lum bo'lishicha, eshik bezaklari o'rta boshning tekisligiga mahkam o'rnashgan.

Men DLS ostiga kontrplakdan ajratgich qo'ydim va bo'g'inlarni ko'pikli korpus bilan muhrlab qo'ydim, radioni yoqdim va hali ham asl dinamiklar yaxshi eshitiladi, sub'ektiv ravishda ochilmagan o'ng eshikdan original dinamiklar bilan past va o'rta chastotalar ko'proq. Muxtasar qilib aytganda, men asl akustikani qaytarib qo'ydim va standart joyga DLS B6A T20 filtrlari bilan tvitlarni qo'shdim, menda sport to'plamida tvitlar-chiqiriqlar yo'q edi, squeakers uchun simlar allaqachon zavoddan edi.

Yuqori chastotalar normal eshitila boshladi. Haydovchi eshigini qismlarga ajratish tartibi quyidagicha: Eshikni ochish dastagining chuqurchasidagi yuqori o'ngdagi lyuk qopqog'ini oching.

Oynaning uchburchagini olib tashlang - yuqori chetini eshikdan o'zingizga torting, uchburchakni o'rtada piston va pastki qismida protrusion bilan mahkamlang. Pichoq, siz uni elektr lenta bilan o'rashingiz va uni chap chetidan yoki o'ngdan pastki qismga kiritish uchun tekis tornavidadan foydalanishingiz mumkin.

Kia Sportage 3 (SL) akustikasining (dinamiklarining) standart o'lchamlari:

Ertami-kechmi, avtomobil ixlosmandlari Kia Sportage 3 uchun uy karnaylaridan eshik dinamiklarini qanday qilish kerakligi haqidagi savolga duch kelishadi. Shu bilan birga, har qanday avtoulovchi Kia Sportage 3 uchun uy karnaylaridan eshik akustikasini mustaqil ravishda yasashi mumkin, bu mening video ko'rsatmalarim sizga yordam beradi.

Kia Sportage 2 karnaylari shitirlaydi

Ularning tanlovi ajoyib, shuning uchun har kim hamyoniga qarab tanlaydi. Masalan, hech bo'lmaganda Movil. Bu metallni zanglashdan va ichkaridan korroziyadan himoya qiladi.

Bunday operatsiyani tejashga hojat yo'q. Agar buni qilsangiz, uni sifatli bajaring. Endi siz oynani ko'taruvchi armaturalarni joyiga qo'yishingiz mumkin. Biz barcha ulagichlar va kliplarni joyiga o'rnatish orqali uni mustahkamlaymiz.

Deraza ko'targichni to'liq ko'taring va u oynaning o'zi bilan birlashadi. Biz stakanni lentaga mahkamlash joyidan bo'shatamiz va oynani joyiga mahkamlaydigan vintni mahkamlash uchun pastga tushiramiz. Biz darhol spacers va dinamiklarni o'rnatamiz.