Qishki g'ildirakni sozlash

Qor zanjirlari oddiy avtomagistral shinalarini butun er usti kauchukiga aylantiradigan olinadigan protektor turidir. Dizayn nuqtai nazaridan, g'ildirak zanjirlari shinaning butun atrofini teng ravishda qoplaydigan armatura bilan bog'langan simdir. Bunday zanjirlar g'ildirakning aylanasida, ichkarida va tashqarisida joylashgan ikkita uzunlamasına kabelni o'z ichiga oladi. Ularni bir-biriga ulash uchun ko'ndalang elementlar yoki mustahkamlangan kauchukdan tayyorlangan maxsus "qulflar" ishlatiladi.

Qor zanjirlaridan foydalanish shinalarning tortishish xususiyatlarini oshirish orqali avtomobilning mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Bu muz, loy, bo'sh yoki ho'l qor kabi sirtlarda haydashda tegishli. Misol uchun, shahar tashqarisida sayohat qilganda, marshrutning dastlabki 100 kilometri bo'ylab yotishi mumkin oddiy yo'l, asfalt bilan qoplangan, keyin esa siz "o'tib bo'lmaydigan" yo'l-yo'l bo'lgan tuproqli yo'lga burilishingiz kerak.

Bunday holda, ular g'ildiraklarga sirpanishga qarshi zanjirlar qo'yishadi va yo'lda davom etadilar. Aks holda, o'tib bo'lmaydigan loyga tushib qolish xavfi sezilarli darajada oshadi, buning natijasida siz traktor yoki boshqa narsalarni qidirishingiz kerak bo'ladi. transport vositasi mashinani tortib olish uchun. Bundan tashqari, qor zanjirlari muz bilan qoplangan tik qiyaliklar kabi joylardan o'tishni sezilarli darajada osonlashtiradi, ularni hatto shinalar bilan ham engish juda qiyin.

G'ildirak zanjirlarining turlari

Har xil turdagi himoya sxemalari

Qor zanjirlarining ikkita asosiy turi mavjud: yumshoq va qattiq. Yumshoq zanjirlarda rezina "qo'llar" o'zaro faoliyat a'zolar vazifasini bajaradi, qattiq zanjirlar esa bog'lovchi elementlar yordamida ulanadi. Bundan tashqari, ikkita turdagi zanjir naqshlari mavjud: "narvon" va "olmos" (boshqa ism - "asal chuqurchalari"). "Narvon" namunasi bo'lsa, uzunlamasına kabellar orasidagi ulanishlar arqon narvoniga o'xshash ko'ndalang joylashgan tekis chiziqlar shaklida amalga oshiriladi. Olmos yoki ko'plab chuqurchalar naqshli zanjirlardagi ulanishlar diagonal ravishda amalga oshiriladi, natijada bir-biriga bog'langan tuzilma hosil bo'ladi.

Qor zanjirlari ham quyidagi mezonlarga ko'ra tasniflanadi:

• hajmi;
• havolalar yoki "qo'llar" shakli;
• ishlab chiqarish materiali: po'lat, alyuminiy, titanium, armatura bilan shisha tolali va boshqalar.

Ba'zi hollarda g'ildirak zanjiri konstruktsiyalarini qo'shimcha mustahkamlash metall shpiklar yordamida amalga oshiriladi. Qaysi turdagi zanjirlarga ustunlik berish kerakligi haqidagi savolga aniq javob berish juda qiyin, chunki individual xususiyatlar ko'p jihatdan rejalashtirilgan ish sharoitlariga bog'liq. Xususan, qattiq zanjirlar yumshoq qor yoki loy kabi og'ir yo'l sharoitlari uchun yumshoq zanjirlarga qaraganda yaxshiroq mos keladi.

Shu bilan birga, ma'lum cheklovlar qattiq tuzilmalar bilan bog'liq, chunki 40 km / soat dan oshiq tezlikda transmissiyaga zarar etkazish xavfi mavjud. Muzli yoki biroz loyqali yo'l uchastkalari uchun eng mos bo'lgan yumshoq qor zanjirlari bo'lsa, siz 80 km / soat tezlikka erisha olasiz. Shu bilan birga, qattiq zanjirlar bilan solishtirganda kauchukning aşınması sezilarli darajada kamayadi.

Vaziyat zanjirlarning o'lchamiga o'xshash: bog'lamlarni ko'paytirish mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshiradi, lekin ayni paytda strukturaning og'irligi ham ortadi va yo'lning tekis uchastkalarida avtomobil harakati qiyinroq va yoqimsiz bo'ladi. Bundan tashqari, transmissiya og'irroq yuklanadi va shinalarning aşınması tezlashadi.

O'z-o'zidan ishlab chiqarish

Aksessuar qilish uchun kerak bo'lgan hamma narsa

Bundan tashqari, siz yo'ldan tashqarida haydashingiz kerak bo'ladi, ammo qo'lingizda tayyor qor zanjiri yo'q. Bunday vaziyatda siz o'zingiz yordamida qor zanjirlarini yasashga harakat qilishingiz mumkin mavjud vositalar va materiallar. Buning uchun sizga quyidagi qismlar kerak bo'ladi:

• kuchlanish moslamalari;
• 4-5 mm diametrli simli zanjir;
• diametri 5 mm bo'lgan karabinalar;
• ilgaklar

Biz zanjirni ma'lum o'lchamdagi bo'laklarga kesib tashladik. Uzunlamasına qismlarni yaratish uchun sizga har birida 83 ta havola bo'lgan to'rtta bo'lak kerak bo'ladi. Ko'ndalang qismlar o'n oltita 13 bo'lakdan tayyorlanadi. Birinchi ko'ndalang qism uzunlamasına zanjirning oltinchi bo'g'iniga, oxirgisi - o'n ikkinchisiga biriktirilgan. Qolgan ko'ndalang zanjirlar 10 ta bo'g'in oralig'ida mustahkamlanadi. Kancalar yoki halqalar ko'ndalang va uzunlamasına bog'lanishlarni ulash uchun ishlatiladi. To'rtinchi ko'ndalang zanjirdan so'ng, bir tomonga besh bo'g'inli segment biriktiriladi. Karabinerlar uzunlik bo'ylab joylashgan bog'lamlarning uchlarida o'rnatiladi. Kuchlanish moslamasi karabinerning sobit uchiga, ikkinchisida kancaga joylashtiriladi. Shu nuqtada, zanjirni UAZ avtomobilining g'ildiraklarida sinovdan o'tkazish uchun tayyor va mos deb hisoblash mumkin.

Elementlarni o'rnatish

Bu erda tayyor uy qurilishi zanjirlari

Avtomobilning haydovchi g'ildiraklariga o'tish qobiliyatini oshiradigan zanjirlar o'rnatiladi. Bu o'z qo'llaringiz bilan ikkita asosiy usulda amalga oshirilishi mumkin: mashinani ko'tarmasdan yoki ko'tarmasdan. Muayyan usul avtomobil egasi tomonidan uning amaliy ko'nikmalari va ish sharoitlariga muvofiq tanlanadi. Har qanday holatda, ketishdan oldin zanjirlarni o'rnatishni boshlash tavsiya etiladi qiyin hudud treklar.

Bu masalada malakali bo'lgan tajribali UAZ avtomashinalari egalari qor zanjirlarini mustaqil ravishda qo'yishda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmaydilar va bu ishni bir necha daqiqada engishadi. Yangi boshlanuvchilar ko'pincha ma'lum qiyinchiliklarga duch kelishadi, buning natijasida ular hatto g'ildirak zanjirlaridan foydalanishni rad etishlari mumkin. Shuning uchun, "da shunga o'xshash qiyinchiliklarga duch kelmaslik uchun birinchi navbatda tekis va quruq joyda mashq qilish va mahoratingizni oshirish tavsiya etiladi. dala sharoitlari", ya'ni yo'lda.

Avtotransportni ko'tarmasdan zanjirlarni o'rnatish quyidagicha amalga oshiriladi:

• skidka qarshi zanjir konstruktsiyasi uning bo'g'inlari bir-biriga burilib ketmasligi uchun ehtiyotkorlik bilan to'g'rilanadi va keyin zamin yuzasiga yotqiziladi;
• UAZ avtomashinasini ishga tushiring, qo'zg'aysan g'ildiraklarini ochilgan g'ildirak zanjiriga o'tkazing va o'z-o'zidan harakatlanishining oldini olish uchun transport vositasini mahkamlang;
• shinalarga zanjir qo'ying, shunday qilib tashqarida g'ildiraklarda qulflash kancasi va qulflash halqasi bor edi;
• qulflash kancasi g'ildirakning ichki qismidan zanjirning quyruq qismidagi bo'g'inlardan biriga yopishadi (3);
• zanjir strukturasining ko'ndalang shoxlari g'ildirakning butun atrofi bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi;
• qulflash kancasi quyruq qismining oxirida joylashgan bog'lamlardan biriga o'rnatiladi va qulflash halqasi yo'nalishi bo'yicha aylanadi;
• qulflash rishtasi kancadagi teshikka kiritilgan.

Yuk ko'tarish zanjirini o'rnatish quyidagi qo'shimcha bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• Avtotransportning old g'ildiraklari ostida to'xtash joylari o'rnatiladi;
• mashina qo'l tormoziga o'rnatilgan;
• g'ildirak yo'l sathidan 2-3 sm balandlikda ko'tariladi.

Keyinchalik, UAZ-ga qor zanjirini o'zingiz o'rnatish yuqorida tavsiflangan usul yordamida amalga oshiriladi. Strukturani demontaj qilish yilda amalga oshiriladi teskari tartib. Qor zanjirini o'rnatgandan so'ng, uni sinab ko'rish tavsiya etiladi, ya'ni mashinani 10-50 metrga haydash va agar kerak bo'lsa, qo'shimcha ravishda zanjirni torting. Buning uchun qulflash kancasi va qulflash kancasi zanjirning quyruqidagi keyingi bo'g'inlarga o'tkaziladi.

Hammaga salom! Qishki operatsiya har qanday mashina haydovchiga juda ko'p muammo va muammolarni keltirib chiqaradi, agar u, albatta, Tailand yoki Balida biror joyda yashamasa. Va bizning kengliklarda ko'pincha qorning ko'p santimetrli qatlami, ortiqcha muz, sovuq va hokazo. Bunday sharoitda ta'minlash kerak turli qurilmalar bu esa yo'l tutilishini oshiradi. O'z qo'lingiz bilan qor zanjirlarini qanday qilish kerak va ular nima - biz buni batafsilroq aniqlaymiz.

Tajribali haydovchilar qishga oldindan tayyorgarlik ko'rishadi - ba'zilari uni oddiygina o'rnatadilar, boshqalari esa o'z avtomobillarini silliq yuzalarga bardosh beradigan ishonchli vositalar bilan ta'minlashga harakat qilishadi. Ko'pgina qurilmalar qimmat yoki muzli sharoitda g'ildiraklarning yo'l bilan yuqori sifatli aloqasini ta'minlamaydi. Shu bilan birga, bunday zanjirlarni ishlab chiqarish qiyin bo'lmaydi va zarur komponentlar hatto kichik shaharlarda ham do'konlarda topish mumkin.

Oddiy dizaynni yaratish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

Asbobdan siz maydalagich, vitse, to'plamni tayyorlashingiz kerak kalitlari, bolg'a, tornavidalar. Uyda po'lat korpus to'plamini tayyorlashni boshlash uchun siz shinalaringizning o'lchamini bilishingiz yoki dastlabki o'lchovlarni olishingiz kerak. Har bir nishabning diametri va kengligini bilishingiz kerak bo'ladi. Har bir avtomobil modeli uchun ko'ndalang elementlar, ya'ni quloqchalar, alohida tanlanishi kerak.

Zanjirlarni qanday qilish kerak - ko'rsatmalarni o'qing

Keling, mashinangizning manevr qobiliyatini oshiradigan sirpanishga qarshi zanjirlarni qanday qilishni ko'rib chiqaylik. Ishni bajarish algoritmi taxminan quyidagicha bo'ladi:

1. Tegirmonni ishlatib, biz tayyorlangan zanjirdan ko'ndalang va uzunlamasına elementlarni kesib tashladik.
2. Biz 6-chi havolani topamiz va unga birinchi ko'ndalang elementni o'rnatamiz. Buni payvandlash yoki murvat va kancalar yordamida amalga oshirish mumkin.
3. Har bir necha havolada biz quyidagi transvers elementlarni o'rnatamiz.
4. Butun strukturaning yaxshi kuchlanishini ta'minlash uchun biz bitta uzunlamasına elementga 7-8 bog'lamni o'z ichiga olgan segmentni joylashtiramiz. Bu qo'shimcha ishonchlilikni ta'minlaydi.
5. Uzunlamasına qismlarning uchlarida diametri kamida 5 mm bo'lishi kerak bo'lgan karbinlarni biriktiramiz.

Agar siz hamma narsani oldindan tayyorlasangiz zarur vosita va undan foydalanishda ba'zi ko'nikmalar mavjud, keyin uchun sxemalar yaratish operatsiyasi yengil avtomobillar olib ketmaydi bir soatdan ortiq vaqt. Payvandlashdan foydalanish mahkamlagichlardan foydalanmaslikka imkon beradi va bu umumiy strukturaning ishonchliligiga ijobiy ta'sir qiladi. Endi faqat yig'ilgan zanjirlarni avtomobil g'ildiraklariga o'rnatish qoladi.

Ushbu operatsiyani garajda bajarish yaxshidir. Har bir g'ildirakda zanjir uzunligini o'rnatish uchun siz transport vositasini yuklashingiz kerak bo'ladi. Kiyinishni osonlashtirish uchun g'ildirakdan havoning bir qismini bo'shatish kerak. Jekni ishlatish imkoni bo'lmasa, siz boshqa yo'l bilan davom etishingiz mumkin. Zanjirlar g'ildiraklar oldiga yotqizilgan, shunda hech qanday joyda burilishlar bo'lmaydi. Avtomobil o'z g'ildiragini konstruktsiyaga aylantiradi va qo'l tormozini o'rnatadi.

Shundan so'ng, SUV va boshqa turdagi avtomobillar uchun zanjir shunday o'rnatiladi, shunda karabinli ilgak shinaning tashqi tomonida joylashgan. Karabiner muftasi kuchlanish tizimiga tashqaridan joylashtiriladi va mahkamlanadi. Transvers elementlar avtomobil rampasining perimetri bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi va umumiy kuchlanish bajarilishi mumkin. Endi siz dvigatelni ishga tushirishingiz va bir necha o'n metrlarni haydashingiz mumkin. Shundan so'ng, zanjirning g'ildirakka iloji boricha mahkam o'rnatilishi uchun yakuniy o'rnatish va sozlash amalga oshiriladi.

Ba'zi drayverlar dizaynni soddalashtiradi va bilaguzuk deb ataladigan narsalarni o'rnatadi. Ularda uzunlamasına elementlar yo'q, faqat ko'ndalang elementlar mavjud. Ular oddiyroq asboblar to'plamini va 5 metrgacha po'lat zanjirni talab qiladi. Ular qulay, chunki ular bagajda ko'p joy egallamaydi, lekin har doim yonida bo'ladi qish vaqti yilning.

Yig'ilishning texnik qismi haqida hali ham savollari bo'lganlar uchun tasvirlangan mavzu bo'yicha videoni tomosha qilishni tavsiya etamiz. Agar siz mashinangizni o'zingiz yaxshilashni yaxshi ko'rsangiz, unda siz uchun maqolalar to'plami mavjud o'zi erishgan va amalga oshirishdan oldin. Bugun biz siz bilan xayrlashamiz. Yangilanishlarga obuna bo'lishni va hamkasblar va do'stlaringizga blog haqida aytib berishni unutmang. E'tiboringiz uchun rahmat!

Nima uchun ular kerak?

Qattiq asosli sirtlarda avtomobilning manevr qobiliyatini keskin oshiradi. Zanjirlarda "Jiguli" deyarli "Niva" ga, "Niva" - "UAZ" ga, UAZ - traktorga o'xshaydi. Yana urinmadim…

Yoki ular kerak emasdir?

Agar shunday deb o'ylayotgan bo'lsangiz, demak siz ularni sinab ko'rmagansiz yoki ulardan qanday qilib to'g'ri foydalanishni bilmaysiz. Uchinchi variant ham mumkin: siz zanjirlarni taqishga yarim soat sarflashga juda dangasasiz. Ammo keyin seni tortib oladigan traktorni yarim kun kutasan, dangasa. Siz o'qish uchun boshqa hech narsa yo'q…

Ular nima?

• Burjua. Yoki bu faqat itni bog'lash uchun mos keladigan axlat yoki kompaniya taniqli va shunga ko'ra pul unchalik katta emas. Men buni o'zim sinab ko'rmadim.
• Mahalliy. Ular dizaynda farqlanadi.

1. Biz zanjirlarni transport vositasining g'ildiraklari oldida to'liq harakat o'qi bo'ylab yoyib chiqdik. Oldinga qulflanadi va tashqariga joylashtiriladi. Shunday qilib, kanca bilan bo'ladi ichida. Ehtiyotkorlik bilan tekislang" Yugurish yo'laklari". Old va orqa o'qlar uchun protsedura bir xil. Old yoki orqa o'qning ketma-ketligi muhim emas. Buni ketma-ket bajarish kerak - oldin old aksda 2 g'ildirak, keyin orqa aksda 2 g'ildirak.

1. Biz zanjirning oxiridan 20-30 sm masofada to'xtab, zanjirdagi g'ildiraklarni haydab chiqaramiz. Biz zanjirning katta qismini g'ildirakka qo'yamiz. Biz kancani ichkaridan bog'laymiz.

1. Keyin, g'ildirakdagi barcha bog'lamlarni to'g'rilab, biz qulfni o'rab, bog'laymiz. Qulfni undan uzoqroqdagi havolaga mahkamlash kerak. Agar sizda biron bir qiyinchilik bo'lsa, siz tekis boshli tornavidadan foydalanishingiz mumkin. Barcha zanjirlar o'rnatilgandan so'ng va qulf mahkamlangandan so'ng, 5-10 m haydash foydali bo'ladi. Shundan so'ng, qulfni bitta bo'g'in bilan siljitish mumkin ("tishli" kauchuk uchun qo'llaniladi, bu erda bunday harakatlar bilan rezina lamellar orasidagi zanjir bo'g'inlarining bir xil taqsimlanishiga erishish mumkin)

Aniqrog'i, "asal chuqurchalari" emas. Va yana, zavod xatosi tufayli, natijada kesilgan "asal qolipi" yoki "baliq suyagi" va "narvon" aralashmasi paydo bo'ldi.
Tez orada tuzatamiz. Ammo bu ham ko'rsatkichdir.

Niva-da zanjirlarni sinab ko'rishga tayyor odamlar yo'qligi sababli, faqat UAZ 31514 shinalari I-192 215/90R15 ishlatilgan. Barcha g'ildiraklardagi zanjirlar.

1. Krilatskoe 31.01.2002

Ko'proq ishonchli harakat. Bular. silkinishlar bo'lmasa, qazish imkoniyati kamayadi.
Ha. Shubhasiz. Avtotransportning hech qanday o'qining lateral siljishi yo'q.

Harakatlanayotganda tebranishlarning sezilarli darajada kamayishi (narvon dizayni tufayli bunday ta'sirga ega)
Ha. Shubhasiz. Harakatda TUTLAMA yo'q. Yuvish effekti mavjud. U unchalik katta bo'lmagan silliq yon rulolarda ifodalanadi. Taxminan 45 graduslik tezlikda harakatlanish.

Chiziqlardan osonroq chiqish (zanjirning o'zi yer bilan ko'proq bog'lanishi tufayli)
Urinish amalga oshmadi. Hech qanday trek yo'q edi J Mavjud narsa shunchaki hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi. Men rulni aylantirdim va mashina aynan rul tomonidan o'rnatilgan burilish burchagiga aylandi.

Ishonchlilikni oshirish (turli xil zanjir materiallaridan foydalanish)
Ushbu zanjirlardagi material zinapoyadagi bilan bir xil. Men uni yirtib yoki yecha olmadim. Garchi men qulfni qo'shimcha ravishda mustahkamlamagan bo'lsam ham.

Krilatskoyeda bo'lgan har bir kishi qirg'oq tepaligini biladi. Sinov kuni slayd muzga aylantirildi. Men unga 2-pastki vitesda tushishga muvaffaq bo'ldim, tezlashuv 2-3 metr edi, ikkinchi urinishda.
Boshqa ko'tarilishlarda men mashinani burnini tepaga qaratib to'xtatib qo'ydim, to'xtadim va 1-pastki vitesga o'tib, qiyalikdan yuqoriga haydadim. G'ildiraklar ostida quruq asfaltga o'xshaydi.
Nishablardan tushishlar. Hatto qirg'oq tepasida ham mashinani faqat tormoz bilan cheksiz uzoq vaqt davomida qiyalikda ushlab turish mumkin edi.

Umumiy taassurot: Sirtni tishlaringiz bilan ushlab turadi :). Yoki u boshqacha, juda tishli shinalar qo'ygan yoki g'ildiraklar ostidagi qoplama o'zgargandek edi. Men hech qayerda qolib ketolmadim. Mashina haydovchi xohlagan joyga boradi.

Salbiy: Afsuski, zavod zanjirlarni ishlab chiqarishda xatoga yo'l qo'ydi. Natijada, o'rta "yugurish yo'laklari" qo'shimcha juftlik tufayli kiyingan g'ildirakda juda erkin osilgan edi. Tez orada kamchilikni bartaraf etamiz. Ammo bu tajribaga sezilarli ta'sir ko'rsata olmadi.
Zanjirni g'ildirakka qo'yishda ko'proq "pog'onalarni" yoyish biroz noqulayroq.
Zanjirning og'irligi taxminan 1,5 barobar. Ammo past tezlikda u hech qanday ta'sir ko'rsata olmaydi.

1. Vornovo qishlog'i. Vladimir. mintaqa Gorkovskoye shossesining 120 km. 03/02/2002

Shu kabi avtomobil UAZ 31514. Xuddi shu shinalar. Barcha g'ildiraklardagi zanjirlar. Ammo bu safar har bir zanjir qulfi Al sim diapazoni bilan o'rnatildi. 3 mm. Men qorda eksperimental namunani yo'qotishdan qo'rqdim. :)

Tashqaridagi harorat taxminan 0. Qadoqlangan nam qor. Qobiq mening og'irligimni shunday ushlab turdi. Chuqurlik unchalik ahamiyatli bo'lmasligi mumkin, lekin takror aytaman, qobiq juda kuchli. Qattiq qor. Yangi tushgan qorning bunday chuqurligi bilan zanjir kiyish ham bunga loyiq emas.

1-pastga tushirilgan, oldingi aks tabiiy ravishda ON. 3 km yo'l davomida biz hech qayerga o'tira olmadik. Mashina to'g'ri chiziq bo'ylab asta-sekin harakatlanib, po'stlog'ini kesib o'tadi. Burilish paytida u yuklanmagan g'ildirak bilan qazishga harakat qiladi. Men bir necha marta qaytarib berdim. Allaqachon buzilgan yo'l bo'ylab harakatlanishda hech qanday qiyinchiliklar yo'q. U ko'tarilishda sekinroq ketadi, lekin u ko'tariladi. Zanjirlarsiz, hatto Ya-192da ham bunday qordan o'tish ehtimoli juda past. Afsuski, zanjirlarni olib tashlashga va ularsiz sinab ko'rishga vaqtim yo'q edi. Sayohat opsiyasi sifatida siz sezilarli darajada kengroq shinalardan foydalanishni ko'rib chiqishingiz mumkin (aytaylik, 12,5 dyuym 8,40 dyuym Ya-192 ga nisbatan). Va qobiq ostiga tushmaslikka harakat qilib, haydab boring.

Uazbukining 11-tug'ilgan kunidan olingan video sxemalarning ishlashini aniq ko'rsatadi.

Qishda mashinada sayohat qilish ko'pincha oqibatlarga olib kelishi mumkin noxush oqibatlar haydovchilar uchun, buning natijasida ular yordam uchun evakuatorni chaqirishlari kerak. Qor, muz va yomg'ir kabi noqulay ob-havo sharoiti avtomobilning o'tkazuvchanligini pasaytiradi. Marshrutlarning qor bilan qoplangan qismlari uchun maxsus mo'ljallangan maxsus jihozlar, ular qor zanjirlari deb ataladi. Oldinda qor bilan qoplangan yo'lning bir qismi ko'rinishida to'siq paydo bo'lganda, g'ildiraklarga o'rnatilgan zanjirlar bunday masofani engib o'tish samaradorligini oshirishga yordam beradi. Bunday mahsulotlarni har qanday avtoulov do'konida sotib olish mumkin, ammo har bir haydovchi o'z narxini qoplay olmaydi. Faqat bitta yo'l bor - o'z qo'llaringiz bilan qor zanjirlarini yasash.

Qor zanjirlarining maqsadi

Yuqori sifatli qor zanjirlarining narxi 5 ming rubldan boshlanadi. Bundan tashqari, bu maxsus bilim va tajribani talab qilmaydi, chunki agar sizda materialda ko'rsatilgan ko'rsatmalar mavjud bo'lsa, mahsulotni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Qor zanjirlari (tugmachalar) - bu haydovchi g'ildiraklariga qo'yiladigan mahsulotlar, avtomobilning manevr qobiliyatini oshiradi. Bunday mahsulotlarni g'ildiraklarga o'rnatish orqali haydovchi quyidagi afzalliklarga ega bo'ladi:

1. Qorli yo'llarda yuqori o'tish qobiliyati.
2. Muzli sharoitda avtomobil yo'llarining uchastkalarida boshqaruvni yo'qotish ehtimoli past bo'lgan ko'tarilish va tushishlarni engib o'tish.
3. Qorli va muzli joylarda haydash sifatini oshirish yo'l yuzasi.
4. Yo'lning loyqa qismlarida harakatlanayotganda transport vositasining harakatlanish xususiyatlarini yaxshilash.

Bu muhim! Qor zanjirlari g'ildiraklarga faqat yo'lning qiyin qismini engib o'tish kerak bo'lganda o'rnatiladi. Ularni doimiy ravishda ishlatish tavsiya etilmaydi, chunki bu avtomobilga salbiy ta'sir qiladi.

Salbiy ta'sir quyidagi omillarga bog'liq:

1. Rulda mexanizmiga, shuningdek uzatish elementlariga yuk ortdi.
2. Tez harakat qila olmaslik.
3. Shinalarning eskirishining ortishi.
4. Konforning etishmasligi.
5. Chetdan shovqin paydo bo'lishi.
6. Süspansiyon elementlariga salbiy ta'sir.

Bunga qo'shimcha ravishda, asfaltda ilgaklar bilan avtomobilni haydash taqiqlanadi, chunki bu qoplamaning yo'q qilinishiga yordam beradi. Ko'rib chiqilayotgan mahsulotlar, agar kerak bo'lsa, ulardan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish uchun har doim avtomobilning yukxonasida bo'lishi kerak. Bu nafaqat krossoverlar va SUVlar, balki yo'lovchilar uchun bitta g'ildirakli transport vositalariga ham tegishli.

Turlari va ular qanday farq qiladi

Ko'pgina haydovchilar, quloqlarning kamchiliklari bilan tanishib, ularni sotib olish yoki ishlab chiqarish haqida salbiy qaror qabul qilishadi. Biroq, ertami-kechmi zanjirlarning mavjudligi zarar ko'rmaydigan vaziyat yuzaga keladi. Grunts bir necha turga bo'linadi. Asosiy farqlovchi parametrlar quyidagilardir: ishlab chiqarish materiali va shinalardagi zanjirli mahsulotning geometrik naqshlari.

Bu qiziq! Yuqoridagi parametrlar harakatlanayotganda avtomobilga va uning yo'ldan tashqaridagi ishlashiga mos keladigan ta'sir ko'rsatadi.

Ishlab chiqarish materialiga ko'ra, quloqlar quyidagi turlarga bo'linadi:

1. Qattiq.
2. Yumshoq.

Qattiq tirgaklar

Qattiq turlarga quyidagilardan tayyorlangan mahsulotlar kiradi quyidagi turlar metallar: titanium, po'lat, alyuminiy. Mahsulotning mustahkamligi nafaqat materialga, balki ulanishlarning qalinligiga ham bog'liq. Qanaqasiga kattaroq o'lcham ning havolalari bo'lsa, avtomobilning mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati shunchalik yuqori bo'ladi. Biroq, bundan ham yuqori ko'rsatkichlar salbiy ta'sir har bir mashina uchun.

Bir tomondan, qalin zanjirlar avtomobilning manevr qobiliyatini oshiradi, boshqa tomondan, ular suspenziya va rul tokchasiga salbiy ta'sir qiladi.

Qattiq mahsulotlarning nochorligi yuqori shovqin darajasi, shuningdek, shinalarning tez aşınmasıdır. Ushbu turdagi zanjirlarda siz soatiga 40 km dan yuqori tezlikka erisha olmaysiz. Bundan tashqari, zanjirlarning massivligi va og'irligi transport vositasiga salbiy ta'sir qiladi. Barcha turdagi engil avtomobillar g'ildirak kamarlari orasidagi kichik bo'shliq tufayli qattiq zanjirlardan foydalana olmaydi.

Yumshoq tirnoqlar

Yumshoq quloqchalar metall bo'lmagan materiallardan, masalan, kauchuk, poliuretan va hatto plastmassadan tayyorlanadi. Mahsulotlarning mustahkamligini oshirish uchun mustahkamlash kabi usul qo'llaniladi. Avtomobillar uchun quloqchalarning yumshoq versiyalari yumshoqroq, chunki ular kauchukning aşınmasına kamroq hissa qo'shadi va ular ham deyarli jim. Bunday tirgaklardagi avtomobil 80 km/soat tezlikka erisha oladi, shu bilan birga yo'l yuzasi bilan yuqori sifatli tortishni ta'minlaydi.

Yumshoq zanjirlarni so'zning tom ma'noda "zanjirlar" deb atash qiyin, ammo shahar bo'ylab haydashda ular xuddi shunday yaxshi ish qilishadi.

Qattiq zanjirlar singari, yumshoq quloqchalar ham muz ustida harakatlanayotganda aniq namoyon bo'ladigan kamchiliklarga ega. Yumshoq zanjirlar yo'l yuzasiga salbiy ta'sir ko'rsatmasdan, shahar bo'ylab harakatlanayotganda yaxshi ishlaydi. Biroq, ular qorli joylardan va loydan samarali o'tishni ta'minlay olmaydilar, shuning uchun bunday holatlarda faqat qattiq zanjirlardan foydalanish kerak.

Geometrik naqshga ko'ra quloqlarning navlari

Naqshning geometriyasiga qarab, qor zanjirlarining uch turi mavjud:

Har bir variant o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega, shuning uchun biz ularni batafsil ko'rib chiqamiz.

"narvon" uzunlamasına joylashtirilgan shoxchalar ko'rinishidagi asosdir. Ushbu novdalar g'ildirakning butun atrofi bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi. G'ildirakdagi zanjirni mahkamlash uchun tegishli turdagi qulflar qo'llaniladi. Tashqi tomondan, bu turdagi lug'at zinapoyaga o'xshaydi, bu nom kelib chiqadi.

Ushbu lug opsiyasi eng mashhur, samarali va talabga ega. Ushbu turdagi zanjirning kamchiliklari orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

• g'ildirakdagi zanjirlarning parallel joylashishi, shuning uchun avtomobil qorli yoki tuproqli maydonlarni engib o'tishda qazib oladi;
• past lateral barqarorlik, bu ham zanjir shoxlarining parallel joylashishiga bog'liq;

Yuqori raking xususiyatlariga qaramasdan, zinapoyali turdagi zanjirlar qorli zaminda amalda foydasizdir

Ushbu turdagi zanjirlardan faqat marshrutning xavfli qismini engib o'tish zarur bo'lganda foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu parametr eng arzon variantlardan biridir, shuning uchun zarurat tug'ilganda, ko'pchilik haydovchilar uning xususiyatlarini o'rganmasdan ushbu variantni afzal ko'rishadi.

Olmos ushlagichi dizayni modernizatsiya qilingan "Ladder" dizaynidir. Shu maqsadda, barcha bundan mustasno, olmos shaklidagi naqsh hosil qiluvchi uzunlamasına novdalar mavjud salbiy omillar, bu "Lesenka" uchun xosdir.

Olmos ko'rinishidagi geometrik shakl qorli yoki botqoqli hududni engib o'tish zarur bo'lganda lug'atlardan foydalanish uchun mo'ljallangan. Olmos shakli quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan.

Olmos shaklidagi zanjirlar kuchini oshirdi va yuqori ishlash debriyaj

Qor zanjirlarining olmos shaklidagi shakli SUVlar va krossoverlar orasida mashhurdir, chunki papkadagi bunday naqsh avtomobilning mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini bir necha bor oshiradi. Bu, ayniqsa, qor bilan qoplangan va muzli yo'l uchastkalari uchun to'g'ri keladi.

Rombning analogi - bu rombga o'xshash ko'ndalang shoxlari bo'lgan, ammo qo'shimcha ravishda to'g'ri konnektorlar bilan bog'langan "asal qoliplari". Olmos va ko'plab chuqurchalar takomillashtirilgan turdagi quloqchalar bo'lib, foydalanilganda mahsulotlar yo'l yuzasi bilan doimiy aloqada bo'ladi. Bu kauchuk uchun ham, transmissiya uchun ham katta ortiqcha, shuning uchun quloqlarni yasashda oxirgi ikkita modelga e'tibor berish tavsiya etiladi.

"Asal qoliplari" yo'l bilan doimiy aloqani ta'minlaydi, shuning uchun mashinani beradi yuqori daraja lateral barqarorlik

Shuni ham ta'kidlash kerakki, qor zanjirlarini sotib olayotganda siz ularning o'lchamlarini hisobga olishingiz kerak. Ishlab chiqarishda ishlab chiqarilgan quloqchalar nafaqat g'ildiraklar uchun o'lchamlarga, balki avtomobil turiga qarab ham bo'linadi.

Qor zanjirlari va bilaguzuklar: qaysi biri yaxshiroq?

Avtomobillar uchun zanjirlarning analoglari bilaguzuklar bo'lib, ular kamar bilan g'ildiraklarga o'rnatilgan zanjirning bir juft qismidir. Zanjir barning tepasida o'tiradi va kamar jant orasidagi teshikka o'tiradi. Bunday holda, bilaguzuk, zanjirdan farqli o'laroq, zanjirni bir joyda joylashtirish imkonini beruvchi barda mahkam tortiladi.

Samaradorlikni oshirish uchun bitta g'ildirakka kamida uchta piyodalarga qarshi bilaguzuklarni ulash tavsiya etiladi

Odatda, bitta g'ildirakda uchta bilaguzuk o'rnatiladi, bu qattiq yuzaga erishish uchun etarli, ishqalanish hosil qiladi va mashinani itarib yuboradi. Zanjirlardan farqli o'laroq, bilaguzuklar quyidagi afzalliklarga ega:

1. Tezlik va o'rnatish qulayligi. Zanjirlarni faqat qorli yoki botqoqli maydonni kesib o'tishdan oldin o'rnatish tavsiya etilsa, bilaguzuk mashina tiqilib qolganda ham o'rnatilishi mumkin.
2. Yilni, chunki ular zanjirlardan farqli o'laroq, magistralda ko'p joy egallamaydi.
3. G'ildirakni ko'tarishning hojati yo'q.
4. Ko'p qirralilik. Zanjirlar ma'lum bir g'ildirak diametri uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, bilaguzuklar har qanday g'ildirak o'lchamiga mos keladi.
5. Zanjirlardan farqli o'laroq, bilaguzuklar bir necha barobar arzonroq.
6. Uzoq xizmat muddati.

Zanjirlar singari, bilaguzuklar qattiq va yumshoq bo'linadi. Ba'zi eng arzon bilaguzuk variantlari plastik mahsulotlar. Ular barcha turdagi avtomobillarga mos keladi: kichik avtomobillardan tortib to SUVgacha, shuning uchun har bir haydovchi ularni sotib olishi mumkin.

Bilakuzuklar, zanjirlar kabi, qattiq va yumshoq bo'linadi

Zanjirlar bilaguzuklardan yana qanday farq qiladi? Haydovchilarning ko'plab kuzatuvlari shuni ko'rsatadiki, zanjirlar yo'l sirtiga yaxshiroq yopishadi, bu esa mamlakatni kesib o'tish qobiliyatiga ijobiy ta'sir qiladi. Zanjirlar qorli va muzli joylarni tugatmaguncha engish uchun ishlatilishi mumkin. Bilakuzuklar faqat 5-10 km gacha qisqa muddatli foydalanish uchun ishlatilishi mumkin.

Bu muhim! Zanjirdagi bitta aloqa uzilib qolsa, bu avtomobil tanasiga xavf tug'diradi. Zarar paydo bo'lishi mumkin bo'yoq qoplamasi, bu oxir-oqibat korroziya joyining shakllanishiga yordam beradi.

Zanjirlar va bilaguzuklar nima ekanligini bilganingizda, xulosa qilishingiz mumkin:

1. Agar siz botqoqli, qorli va muzli joylardan uzoq yo'lni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda zanjirlardan foydalanish tavsiya etiladi.
2. Bilakuzuklar faqat yomon ob-havo sharoitida shahar bo'ylab yoki undan tashqarida kamdan-kam sayohatlar rejalashtirilganda qo'llaniladi. Agar sayohat paytida siz bilaguzuk taqishni unutib qo'ysangiz ham, mashina tiqilib qolsa ham, buni istalgan vaqtda qilishingiz mumkin.

Qor zanjirlarini yasash: harakatlar ketma-ketligi

Ko'pgina avtoulov ixlosmandlari o'z ishlarini qadrlashadi, shuning uchun ular ushlagichlar etishmasligi muammosini mustaqil ravishda hal qilishga kirishadilar.

Kerakli asboblar va jihozlar

Tegishli ishni bajarishdan oldin, avval sizda tegishli materiallar va asboblar mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Videoda qor zanjirlarini yasash jarayonini ko'rishingiz mumkin, ammo videolarning kamchiliklari - kerakli jihozlar haqida ma'lumot yo'qligi.

Oddiy "Ladder" tipidagi zanjirni yasash uchun sizga quyidagi materiallar kerak bo'ladi:

1. Chelik zanjir. Armatura qalinligi kamida 5 mm bo'lishi kerak.
2. Muftali va ipli karabinalar. Mandalli mahsulotlar quloqchalar yasash uchun mos emas.
3. Zanjirni kuchlanish moslamasi.
4. Boltlar, yong'oqlar va yuvish vositalari.
5. Ilgaklar.

Qor zanjirlarini yasash uchun muftali va ipli karabinalar kerak bo'ladi

Asosiy material zanjir bo'lib, uning uzunligi R15 diametrli ikkita o'rta g'ildirak uchun kamida 15 metr bo'lishi kerak. Zanjirni alohida sotib olish va undan lug'at qilish tayyor mahsulotni sotib olishdan ko'ra ancha arzon.

Quloqlarni yasash uchun sizga bir qator asboblar kerak bo'ladi:

• Vise;
• Metall uchun doira bilan maydalagich;
• Ruletka;
• bolg'a;
• Bolt va yong'oqlarni mahkamlash uchun kalitlar.

Ko'rib turganingizdek, materiallar va asboblarni etkazib berish ahamiyatsiz, shuning uchun tayyorgarlikdan so'ng siz qor zanjirlarini yasashni boshlashingiz mumkin.

Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Ishlab chiqarish jarayoni quyidagi bosqichlarni bajarishni o'z ichiga oladi:

1. Shinaning atrofini o'lchash. Bu tegishli diametrdagi zanjirdan ikkita halqa yasash uchun kerak. Bu yerda bittasi bor muhim nuqta: Uzunlik shunday bo'lishi kerakki, quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, zanjir barning yarmi kengligida yotadi.

   

   Zanjirning uzunligini aniqlash uchun g'ildirakning xayoliy markazida zanjirni yopish kerak.

2. Zanjirning kerakli uzunligi kesiladi, shundan so'ng zanjir qismi tishli karabinalar yordamida ulanadi. Xuddi shunday uzunlikdagi zanjirning ikkinchi qismi tayyorlanadi.
3. O'zaro bog'lanishlarni ishlab chiqarish. Lenta o'lchovi yordamida o'lchovlar amalga oshiriladi, shundan so'ng kerakli miqdordagi havolalar bo'yicha qaror qabul qilinadi. Qanaqasiga ko'proq miqdor bunday aloqalar, o'zaro faoliyat qobiliyati qanchalik yaxshi bo'lsa, lekin kattaroq zanjir uzunligi ham talab qilinadi. Bog'lanishlar soni ham g'ildirak o'lchamiga qarab belgilanadi. Ularning optimal miqdor 8 dona.

   

   O'zaro bog'lanishlarning kengligini aniqlash uchun siz lenta o'lchovi yordamida o'lchovlarni olishingiz kerak

4. Barcha havolalar bir xil o'lchamda bo'lishi kerak. Bog'larning ikkala uchiga karabiner biriktirilishi kerak. Karabinerlar o'rniga siz murvat, yong'oq va yuvish vositalaridan foydalanishingiz mumkin.

   

   Agar karabinalar bo'lmasa, bog'lamlar murvat, yong'oq va yuvish vositalari bilan mustahkamlanishi mumkin

5. Bog'larning uzunligi g'ildirakdagi zanjir yaxshi tarang bo'lishi kerak. Agar uzunroq bo'lsa, ular uchib ketishi mumkin.
6. Qachon kerakli miqdor Ulanishlar tayyor bo'ladi, siz yig'ishni boshlashingiz mumkin. Yig'ish har bir bog'lanish avvalgisidan bir xil masofada joylashgan bo'lishi uchun bajarilishi kerak.

   

   Uchun samarali foydalanish zanjirlar, qo'shni havolalar orasidagi masofa taxminan bir xil bo'lishi kerak

7. Mahsulot yig'ilgandan so'ng, uni g'ildirakda sinab ko'rishingiz mumkin. Qor zanjirlarini g'ildirakka qo'yish uchun sizga metall buloqlar yoki kauchuk kerak bo'ladi. Mahsulotni o'rnatishni osonlashtirish uchun kamonlarni kancalar bilan tugatish mumkin.

   

   Zanjirlarni o'rnatish tartibini soddalashtirish uchun uchlarida ilgaklar bo'lgan elastik tasmalar qo'llaniladi

8. Buloqlar va kauchuk o'rniga, boshqa elastik materiallar kuchlanish sifatida ishlatilishi mumkin. Asosiy shart shundaki, mahsulotlar g'ildirakdagi qor zanjirini ishonchli tarzda mahkamlashi kerak. Natijada quyidagi turdagi mahsulot olinadi:

Agar siz ko'rsatmalarga to'g'ri amal qilsangiz, olishingiz kerak keyingi qurilish zanjirlar

Bu uy qurilishi qurilmasi Magistralda ko'p joy egallamaydi va uni ishlab chiqarish 2 soatdan ko'proq vaqtni oladi. Analogiya bo'yicha, ikkinchi g'ildirak uchun zanjir qilingan. To'liq g'ildirakli SUVlar uchun zanjirlar barcha g'ildiraklarga joylashtirilishi kerak. Bir g'ildirakli avtomashinalarda zanjirlar faqat haydovchi g'ildiraklarida joylashgan.

Avtomobilga o'rnatish xususiyatlari

Zanjir yasash - bu urushning yarmi. Endi siz ularni mashinaga to'g'ri o'rnatishingiz kerak. Buning uchun bir necha usullar mavjud. Ulardan birinchisi mashinani ko'tarishni o'z ichiga oladi. Buning uchun haydovchi quyidagi manipulyatsiyalarni bajarishi kerak:

1. To'siqdan oldin siz qattiq sirtda to'xtashingiz kerak, keyin mashinani birinchi vitesga qo'ying va qo'l tormozini siqib qo'ying;
2. Jek yordamida siz zanjirni o'rnatishni rejalashtirgan mashinaning qismini osib qo'yishingiz kerak;
3. G'ildirak osilgandan so'ng, siz ushlagichni o'rnatishni boshlashingiz kerak;
4. Bu jarayon odatda bitta g'ildirak uchun taxminan 10-15 daqiqa davom etadi. Bunday holda, zanjirning mahkam bog'langanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Mahsulot ikkinchi tomondan xuddi shunday tarzda o'rnatiladi va agar kerak bo'lsa, barcha to'rtta g'ildirak uchun. Ikkinchi variant g'ildiraklarni ko'tarmasdan zanjirni o'rnatishni o'z ichiga oladi:

1. Siz to'xtashingiz kerak, so'ngra g'ildiraklar oldida ikkala tomonga zanjirlar qo'ying.
2. Zanjirlarni ularning o'lchamining o'rtasiga suring.
3. Mahsulotni ichkaridan kanca yoki karabin bilan mahkamlang.
4. Har bir havolani to'g'rilab, so'ngra kuchlanish sozlagichini ulang.

Jek bo'lmasa, yerda yotgan zanjirlar ustidan o'tib ketishingiz mumkin.

Bu variant oddiy ko'rinadi, lekin aslida unday emas. Zanjirni g'ildirakka o'rnatganingizdan so'ng, siz bir necha metr haydashingiz kerak va keyin kuchlanishni sozlashingiz kerak. Shunda siz to'siqlarni bosib o'tishingiz mumkin.

Qor zanjiri sinovi

Ishonchliligi va samaradorligini ta'minlash uchun ishlab chiqarilgan qurilma amalda sinovdan o'tkazilishi kerak. Shuni esda tutish kerakki, mahsulotning samaradorligi nafaqat mavjud bo'lgan havolalar soniga, balki ishlatilgan zanjirning o'lchamiga ham bog'liq. Zanjir o'lchami qanchalik katta bo'lsa, avtomobilning mamlakatni kesib o'tish qobiliyati shunchalik yuqori bo'ladi.

Qor zanjirini sinab ko'rish uchun siz faqat yomon ob-havoni kutishingiz va keyin tirbandlik bo'lmagan hududga shoshilishingiz kerak. Zanjirni haydovchi g'ildiraklariga o'rnatgandan so'ng, turli xil to'siqlarni engib o'tish kerak, masalan qor slaydlari, yo'l sirtining muzli joylari, shuningdek, botqoqlar. Har bir to'siqni yengib chiqqandan so'ng, mahsulotning g'ildiraklardagi joylashishini tekshirish kerak.

Bu muhim! Sinov paytida zanjir bo'g'inlari shikastlanishi mumkin, shuning uchun ularning holatini muntazam tekshirib turing.

Agar sinovdan so'ng natijalar ko'zni quvontirsa, unda siz g'ildiraklardagi zanjirlarsiz to'siqlarni engib o'tishga harakat qilishingiz mumkin. Natija, albatta, hayratda qoldiradi va qor zanjirlari avtomobilingiz yukxonasida ajralmas atributga aylanadi.

Xulosa sifatida shuni ta'kidlash kerakki, avtomobil yo'lda ajralib turishi uchun qor zanjirlari o'rnatilmagan. Kengaytirilgan o'tish qobiliyatiga qo'shimcha ravishda, zanjirlar salbiy sharoitlarda yo'lda haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligini ta'minlaydi. ob-havo sharoiti. Avtomobilingiz g'ildiraklarida bunday qurilmalar mavjudligi bilan siz to'siqni engib o'tish yoki qor ko'chishidan qochish imkoniyatiga egasiz.

Sirpanishga qarshi zanjirlar - Strukturaviy ravishda, ular mustahkamlangan sim yoki zanjirdan yasalgan tuzilma bo'lib, u shinani butun aylana bo'ylab teng ravishda bog'laydi. ko'ndalang elementlar yoki kauchuk "lug'atlar" bilan.

Qor zanjirlarining 3 turi mavjud:

narvon shaklida qor zanjirlari;

olmos shaklidagi qor zanjirlari;

chuqurchalar shaklidagi qor zanjirlari.

Har birining o'z afzalliklari va kamchiliklari bor, lekin narvon shaklidagi qor zanjirlarini yasash osonroq. Shuning uchun biz ularni asos qilib olamiz:

Narvon shaklidagi qor zanjirlari bo'ylama va ko'ndalang zanjirlar, quyruq zanjirlari, qulflash kancasi, qulflash kancasi va qulflash halqasidan iborat. Zanjirning elementlari birlashtiruvchi halqalar yordamida ulanadi (1-rasm).

1-rasm Qor zanjirining diagrammasi (narvon)

1 - ko'ndalang shox, 2 - uzunlamasına shox, 3 - quyruq shoxlari, 4 - qulflash kancasi, 5 - qulflash kancasi, 6 - qulflash halqasi.

Ishlab chiqarish uchun materiallar

4-5 mm diametrli novda zanjiri - 15 metr;

ilgaklar - 32 dona;

Tensioner - 2 dona.

Ishlab chiqarish

Uzunlamasına zanjirlar uchun 83 ta bog'lamning 4 ta zanjirini kesib tashladik.

O'zaro faoliyat zanjirlar uchun har birida 13 ta bog'lamning 16 qismini kesib tashladik.

Biz birinchi ko'ndalang zanjirni uzunlamasına zanjirlarning 6-bo'g'iniga o'rnatamiz, qolganlari esa, oxirgisidan tashqari, avvalgisidan har 10-bo'g'inda, oxirgisi 12-da o'rnatiladi.

Biz kancalar yoki halqalar yordamida uzunlamasına bog'lamlarni transverslarga biriktiramiz.

4-ko'ndalang zanjirdan so'ng, biz 5 ta bo'g'inning bir qismini bir tomonga mahkamlaymiz va ikkala uzunlamasına bo'g'inning uchlarida biz diametri 5 mm bo'lgan bunday karabinlarni qo'yamiz.

5 ta bo'g'inning segmenti o'rnatiladigan tomonda biz kuchlanish moslamasini karabinerga biriktiramiz.

Biz uning boshqa uchiga kanca biriktiramiz.

G'ildiraklarga zanjirlar qo'yamiz.

Biz mashinamizdagi zanjirlarni sinab ko'ramiz .....

Avtomobilni o'rnatish

Qor zanjirlari avtomobilning haydovchi g'ildiraklariga o'rnatiladi. Qor zanjirini o'rnatish ikki yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin:

1 - mashinani ko'tarmasdan;

2 - mashinani ko'tarish bilan.

O'rnatish usuli haydovchi tomonidan malaka va yo'l sharoitlariga qarab tanlanadi. Yo'lning qiyin qismiga kirishdan oldin qor zanjirlarini o'rnatish tavsiya etiladi.

1-usul - mashinani ko'tarmasdan:

Qor zanjirini ehtiyotkorlik bilan to'g'rilab turing (zanjir zanjirlari burilmasligi kerak);

Yo'l yuzasiga qor zanjirlarini yoyib, ularni haydovchi g'ildiraklari bilan haydash;

Avtomobilni yo'lda o'z-o'zidan harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan holatda mahkamlang;

Zanjirlarni shinaga shunday joylashtiringki, qulflash halqasi (4-poz) bilan qulflash kancasi (poz. 6) g'ildirakning tashqi tomonida joylashgan;

Qulflash kancasini (5-poz) g'ildirakning ichki qismidan quyruq novdasining bo'g'inlaridan biriga (3-poz) ulang;

Transvers novdalarni (2-modda) g'ildirakning aylanasi bo'ylab teng ravishda yoyib chiqing;

Qulflash kancasini (4-poz) quyruq novdasining so'nggi bo'g'inlaridan biriga (3-poz) o'tkazing;

Qulflash kancasini qulflash halqasi tomon burang (poz. 6);

Qulflash halqasini qulflash kancasining yiviga joylashtiring;

Agar kerak bo'lsa, zanjirda qo'shimcha kuchlanishni o'tkazing (qulflash kancasini va kancani keyingi quyruq aloqalariga ulang).

Uzunlamasına va ko'ndalang novdalar shinani mahkam ushlab turishi kerak. Qurilmani g'ildirakdan olib tashlash teskari tartibda amalga oshiriladi.

2-usul - mashinani ko'tarish bilan:

Mashinaning old g'ildiraklari ostiga stendlarni joylashtiring;

Avtomobilni qo'l tormozini o'rnating;

G'ildirakni yo'lning tepasida 20-30 mm balandlikda osib qo'yib, mashinani ko'taring;

Qurilmani 1-usul bilan bir xil tarzda kiying.