Nishabda to'xtash joyini qanday qilish kerak. O'z qo'llaringiz bilan avtomobil ostidagi yulka plitalarini yotqizish. Avtoturargoh imkoniyatlari

Xayrli kun! Menga ayting-chi, agar sayt qiyalik bo'lsa, qanday qilib (yoki nima yaxshiroq) dachaga haydash kerak?

Evgeniy, Obninsk.

Salom, Obninskdan Evgeniy!

/Sizning shahringiz yaxshi, lekin men 1968-yildan beri bu yerga bormadim, hatto u yerda yashovchi qarindoshlarim bilan aloqani uzganman./

Nishabli hududlarga kirishning ikkita varianti mavjud. Yoki erning qiyaligiga to'liq mos ravishda yoki tuproqni devorlar bilan mustahkamlangan, uch tomondan tuproq bilan o'ralgan, avtomobil to'xtash joyi olinadigan tarzda kesish orqali. Ikkinchisi kamroq tez-tez amalga oshiriladi, chunki u ko'p mehnat talab qiladi, ayniqsa katta relyefli yamaqlar bilan.

Eng oddiy versiyalarda hamma narsa odatiy tarzda amalga oshiriladi. Kirish rejalashtirilgan, shu jumladan uning belgilari, tuproqni taxminan 15-20 santimetr chuqurlikdagi nishabga to'liq mos ravishda olib tashlash. Ya'ni, o'tning ildiz tizimini olib tashlash kerak. Shundan so'ng butun maydon kamida 10 santimetr qum yoki ASG qatlami bilan qoplangan.

Keyin kirishning yon tomonlari qirrali taxtalardan qoliplar bilan bezatilgan va vertikal qo'zg'aluvchan qoziqlarga mahkamlangan. Shundan so'ng ular butun kirish joyini singan toshlar yoki ezilgan toshlar bilan to'ldiradilar. Kattaroq kuch uchun payvandlangan to'r kartalari (0,5 * 2 metr) butun maydon bo'ylab qirralari bir-birining ustiga qo'yilgan holda yotqiziladi. Va beton tsement ulushiga taxminan uch qism qum va ikki qism shag'al miqdorida tepaga quyiladi.

Eritma qatlami 5 dan 10 santimetrgacha. Uzoq qoida yordamida (ehtimol, kichik kesimdagi profilli trubadan) quyish yuzasi tekislanadi.

Qoplamaning butun kengligi bo'ylab yorilishiga yo'l qo'ymaslik uchun maydonning har ikki chiziqli metrining chetiga kamida bir santimetr qalinlikdagi yog'och plitalar yotqiziladi. Yog'och bitum mastikasi bilan oldindan ishlov beriladi. Lamellarning ustki yuzasi beton yuzasi bilan teng bo'lishi kerak.

Eng oddiy hollarda, material qatlami oddiygina butun kirish joyiga quyiladi. Bu shag'al, maydalangan tosh, mayda singan toshlar va boshqalar bo'lishi mumkin. Ya'ni, yomg'ir suvi oqimlari bilan yuvib bo'lmaydigan narsa.

Materialni yaxshilab siqib qo'yish tavsiya etiladi, bu qisman mashina yordamida, quyilgan materialni qayta-qayta aylantiradi. Qoplama qatlamining qalinligi egasining moliyaviy imkoniyatlariga qarab besh dan 10 santimetrgacha.

Ba'zi hollarda, tuproq o'zining xususiyatlariga ko'ra cho'kib ketganda, bir necha yil o'tgach, materialning yangi qismlarini quyish operatsiyasi takrorlanishi kerak. Ohaktosh ezilgan toshdan foydalanish istalmagan (uning o'ziga xos xususiyati - arzon bo'lsa-da, ba'zi hollarda uning maksimal muddati besh yildan ortiq davom etishi mumkin emas);

Ba'zan drenaj uchun yo'lning yon tomonlarida drenaj oluklari qilinadi. Ular ham xuddi shunday materiallar bilan qoplangan.

Shunday qilib, hech qanday murakkab narsa yo'q.

Bog' va piyodalar yo'llari mavzusidagi boshqa savollar:

Piyodalar yo'laklari

Mijozlarimizdan fikr-mulohazalar

Denis, SNT Gorki, Naro-Fominsk tumani

Mening yozgi uyimga toymasin eshiklari bo'lgan panjara o'rnatgan hunarmandlar jamoasiga chin dildan minnatdorchilik bildirmoqchiman! Xo'sh, endi hammasi joyida: do'stlarim tavsiyasiga ko'ra, ular menga kim bilan bog'lanishimni aytishdi va menga telefon raqamini berishdi. Ustalar hammasi slavyanlar, men uchun bu muhim!!! Keyinroq kechiktirmay, darhol telefon raqamiga qo'ng'iroq qildim. Muhim suhbat bo'lib o'tdi, men o'z ko'rinishim va byudjetimni aytdim. Keyinchalik, saytdagi uchrashuv (26/05/19) va barcha kelgusi ishlarning aniq va batafsil o'lchovi, ya'ni 65 m.p.ni o'rnatish. to'siq va toymasin eshiklar o'rnatilgan, gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan. Biz hamma narsani birgalikda sinab ko'rdik. Biz barcha tafsilotlarni tasdiqladik, har ikki tomonning aniq shartlari va miqdorini, kafolatlari va majburiyatlarini belgilab oldik, shartnoma tuzdik va imzoladik. Shartnomada ishning boshlanishi va tugash sanasi ko'rsatilgan. (Kelishuvga ko‘ra, ish boshlanishi 2019-yil 2-iyunga, ishni yakunlash 2019-yil 3-iyunga belgilangan edi.) Shuningdek, shartnomaga ko‘ra, material uchun oldindan to‘lovni amalga oshirdim. Ha, aytishni deyarli unutib qo'ydim, shartnomada ham buyurtmachi (men) barcha ishlarning joyida (boshidan oxirigacha) to'liq bo'lishi ko'rsatilgan!!! Keyinchalik bu men va yigitlar uchun faqat ortiqcha bo'lib chiqdi. Mening hududim to'liq tekis bo'lmaganligi sababli ishda kichik nuanslar bor edi. Bu vaqt davomida yigitlar aloqada bo'lishdi, men bo'lajak ish haqida savollar berdim, ular menga juda to'liq va batafsil javob berishdi) Uzoq kutilgan o'rnatish kuni keldi)! Yigitlar o'z vaqtida yetib kelishdi va hech qanday uzilishlarsiz va muhokamalarsiz darhol o'z vazifalarini bajarishga kirishdilar!!! Biz butunlay o'z jihozlarimiz va elektr asboblarimiz bilan ishladik, hamma narsa yangi va yaxshi ishlaydi !!! Ish qizg'in ketayotgan edi) To'siqni o'rnatishning birinchi ish kunini sarhisob qiladigan bo'lsak, ish hajmi taxminan 80% bajarildi, men diqqat bilan qaradim va ba'zi jamblarni qidirdim) Ammo ular yo'q edi !!! Ishning ikkinchi kunida yigitlar darvozalarni to'ldirishdi va choyshabni yopishdi. Tushlik soat 12:00 ga kelib barcha ishlarni tugatdim. Biz qabul qilish sertifikatini imzoladik, so'ngra yakuniy to'lovni imzoladik va bu, ehtimol, hammasi)! Men Tavsiya qilaman!!! Hurmat bilan

Natalya, Burtsevo qishlog'i Filimonovskoe posyolkasi

Men Internetda Hektar kompaniyasini topdim, saytni tozalashda yordam so'radim, uy qishda sotib olingan va biz saytda nima bo'layotganidan shubhalanmadik, bahorda qor eriganidan keyin biz dahshatli rasmni ko'rdik. , Biz ixtisoslashgan kompaniya holda engish mumkin emas, deb darhol aniq bo'ldi. “Hektar” kompaniyasi xodimlari tezda saytimizga kelib, vaziyatni baholab, batafsil hisob-kitobni taqdim etib, ishga kirishdi, tozalash 5 kun davom etdi, natija barcha kutganimizdan ham oshib ketdi. Biz o'z ishini vijdonan, tez va samarali bajarishni biladigan odamlar borligidan juda minnatdormiz va naqadar yaxshi. Men "Gektar" kompaniyasini tavsiya qilaman

Aleksandr, Odintsovo

Iltimosingiz uchun rahmat. Biz iliqlikni kutamiz va kelishilgan holda, biz sizning maysazoringizga kelamiz.

Andrey, Podolskiy tumani Matveevskoe

Men uyning kirish qismida va uchastkada qor tozalashni buyurdim, ertalab bir guruh va traktor keldi, hamma narsa tez va samarali bajarildi. Keyingi xizmat ko'rsatish uchun shartnoma imzolandi. Butun jamoa va muhandis Konstantinga rahmat, narxlar oshirilmaydi.

Biz yordam berishdan xursand bo'ldik.

Aleksandr, Moskva viloyati Dubna

Hammasi a `lo. Biz kelishib oldik va hamma narsa ertasi kuni amalga oshirildi. Rahmat. Biz siz bilan yana bog'lanamiz.

Aloqa uchun rahmat..

Elena, Aprelevka, Pobeda qishlog'i

Men hududni tozalashni buyurdim (kesish, daraxtlar, butalarni kesish va hududdan axlatni olib tashlash). Konstantin jamoasiga ajoyib ish uchun rahmat. Men qoniqdim. Hamma ruslar, aqlli. Ular uzilishlarsiz ishlaydi. Tez orada siz bilan bog'lanishni rejalashtiryapman. Men kompaniya, narx va sifat bilan bog'lanishni tavsiya qilaman.

Ushbu maqolani o'qib, siz o'zingizning dachangizda mashinani qanday qilib kiritishni o'rganasiz. Ko'pgina transport vositalari egalari, dachada bo'lganlarida, ehtimol, "temir uy hayvonlari" uchun, ayniqsa, yomg'irli havoda, silliq haydash va yopiq mashinalar haqida o'ylashgan.

Qoidaga ko'ra, odamlar yaxshi yomg'irdan keyin yoki qishda, yuvilgan tuproq yoki nam qor tufayli harakatlanish qiyin bo'lganida, poyga haqida o'ylashadi. Ushbu maqolada biz sizning dachangizda avtomashinaga kirishni qanday qilishning turli xil variantlarini ko'rib chiqamiz.

Dachada mashinaga kirishni qanday qilish kerak

O'zingizning dachangizda mashina uchun haydashdan oldin, kelajakdagi haydovchining saytini va biriktirilgan tuzilmani qurish zarurligini hal qilishingiz kerak. Agar garaj bo'lmasa, noqulay ob-havo sharoiti bu haqda bir necha bor eslatib turadi;

Saytni ajratayotganda, soyabon ostida joylashgan transport vositalarining sonini hisobga oling, qanchalik ko'p bo'lsa, kirish qanchalik kuchli bo'lishi kerak; mos ravishda chiqish va kirish uchun qulay joy.

Hovlidagi binolarning estetik joylashuvi kichik ahamiyatga ega emas. Bu erda har bir kishi o'z dizayneri, bundan tashqari, Internetda juda ko'p dizayn variantlari mavjud.

3mx5m avtomobilni to'xtash uchun minimal o'lchamlarni olish yaxshiroqdir. Ikkita transport vositasi bo'lsa, eng yaxshi variant 5mx7m maydon bo'ladi.

Sayt, uning o'lchami, uyga nisbatan joylashishi (agar kerak bo'lsa, Feng Shui bo'yicha) to'g'risida qaror qabul qilib, biz sizning byudjetingizga bevosita bog'liq bo'lgan variantimiz uchun dizayn xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

Ushbu maqolada biz faqat qurilish variantlarini ko'rib chiqamiz, ularning hisob-kitoblarini qilmasdan. Tanlangan variant uchun hisob-kitoblarni sizning ehtiyojlaringizga ko'ra Internetda ham topish mumkin.

Avtomobillar uchun eng keng tarqalgan poyga variantlari:

• Asfaltlash;
• Yo'lak plitalarini yotqizish;
• Betonlash yoki beton plitalardan foydalanish;
• Shag'al bilan to'ldirish;
• Maysazor to'rlarini yotqizish;
• Temir shpallardan foydalanish.

Ko'rib turganingizdek, muammoni hal qilishning ko'plab variantlari mavjud. Imkoniyatlaringizni va ish tajribangizni aniqlang. Keling, har bir variantni alohida ko'rib chiqaylik.

Asfaltlash

Ushbu variant qimmat bo'lganlardan biri bo'lib, poyga uzoq vaqt xizmat qilishi uchun siz ishga jiddiy tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Asfaltning sifati va uzoq umr ko'rishi bevosita uning asosini tayyorlashga bog'liq.

Boshlash uchun tanlangan maydondan yuqori qatlam chiqariladi, chuqurning chuqurligi kelajakdagi poygadagi yuklarga bog'liq bo'lib, qanchalik chuqurroq bo'lsa, mustahkamlash va shunga mos ravishda yuqori narx.

Eng keng tarqalgan usul - 30-35 smni olib tashlash, keyin bu joy geotekstil bilan qoplangan, buning natijasida tuproq kelajakda cho'kmaydi va o'simliklarning unib chiqishiga to'sqinlik qiladi.

Ustki qismi singan g'isht yoki qo'pol ezilgan tosh (40-60 mm), qalinligi 15 sm bo'lgan qatlam bilan to'ldiriladi, keyin bu qatlam tebranish plitasi yoki yulka rulosi yordamida siqilishi mumkin.

Ushbu qatlamning yuqori qismida maydalangan toshning kichik qismi (20-40 mm) qo'llaniladi, qatlam qalinligi 10 sm; Oxirida barcha qatlamlar daryo qumi bilan qoplangan va suv bilan to'kilgan, shunda qum cho'kadi va poydevor mustahkamlanadi.

Sirt siqilgandan so'ng, asfaltning o'zi to'g'ridan-to'g'ri qo'llaniladi (asfaltni eng yaqin asfalt zavodiga buyurtma qilish mumkin). Kirish uchun qatlamning qalinligi 5-7 mm tavsiya etiladi.

Vibratsiyali plastinka yoki rulon yordamida asfalt yotqizamiz. Bundan tashqari, ularning estetik ko'rinishiga qo'shimcha ravishda, chekka va drenaj haqida unutmang, ular ham asfaltning tarqalishiga to'sqinlik qiladi va qoplamaning yaxlitligini saqlaydi; Avtomobil yo'lidan foydalanish asfalt to'liq qotib qolgandan keyin mumkin.

Yo'lak plitalarini yotqizish

Avtomobilni qishloq uyiga haydashning eng keng tarqalgan varianti - bu yulka plitalari. Ishonchliligi, chidamliligi, aşınmaya bardoshliligi va ranglarni tanlash qobiliyati, shuningdek, nisbatan arzonligi tufayli.

Plitkalarning qalinligi kutilgan yuklarga qarab kamida 40 mm bo'lishi kerak. Yoqilg'i quyish shoxobchalarida uning qalinligi 60 mm dan 80 mm gacha.

Yo'lak plitalarini yotqizish uchun tuproqni tayyorlash kerak va plitalar uchun taglik 20-25 sm bo'lishini hisobga olish kerak. Shundan kelib chiqib, sizning yo'lingiz atrofingiz bilan bir tekisda bo'ladimi (bu holda siz chuqur qazishingiz kerak) yoki uni ko'tarish kerakmi, deb hisoblaysiz. Har qanday holatda, maydonni tayyorlash, tekislash va o't va qoldiqlardan tozalash kerak bo'ladi.

Biz uni tuproq yuzasini siqish uchun xizmat qiladigan, shuningdek, begona o'tlar va o'tlarning unib chiqishini oldini oladigan va suvning chiqib ketishiga yordam beradigan geotekstillar bilan qoplaymiz.

Keyingi qatlam 10-15 sm shag'al (pulni tejash uchun siz uni ishlatishingiz shart emas), bu drenaj qatlami, uni yaxshilab siqish kerak.

Yuqori qatlam 5/1 yoki 6/1 nisbatda M-400 tsement va qumdan iborat bo'lib, bu qatlam tuzatuvchi va 5-10 sm.

Yo'lak plitalari kauchuk bolg'acha yordamida poydevor ustiga qo'llaniladi. Har bir metrga 5 mm nishab bilan, qiyalik yomg'irdan keyin suv plitkalarda to'xtab qolmasligi va ko'lmaklar hosil qilmasligi uchun qilingan.

Poydevorni tayyorlash bosqichida bordürlar va oluklarning mavjudligini ko'rib chiqing, ularning zarurati yo'lning mustahkamligi uchun muhimdir;

Plitkalarni qo'ygandan so'ng, uning ustiga tsement-qum aralashmasi quyiladi va bo'g'inlar supurgi bilan to'ldiriladi. Bunday drayverni o'rnatilgandan so'ng darhol ishlatishingiz mumkin.

Betonlash yoki beton plitalardan foydalanish

Avtomobilingizni haydashning yana bir varianti betondir. Men darhol aytamanki, bu eng tezkor usul emas, chunki bu qoplamani to'g'ridan-to'g'ri ishlatish u qattiqlashguncha bir necha kundan keyin sodir bo'ladi. Betonni sevuvchilar uchun beton plitalarni topish yoki buyurtma qilish ancha tezroq.

Ishni hisoblashda, agar kerak bo'lsa, qoplamangizdagi yukni, shuningdek, oluklar va chekkalarning joylashishini hisobga olishni unutmang. Keling, ishlarning ketma-ketligini ko'rib chiqaylik:

• Sirt qatlamini 25-30 sm chuqurlikda olib tashlang;
• Biz taxtalardan perimetr bo'ylab qoliplarni qilamiz;
• Biz pastki qismini geofabrik bilan qoplaymiz, shart emas, balki ehtiyotkorlik bilan;
• Biz 15 santimetr qumni to'ldiramiz va uni siqib qo'yamiz;
• Biz ezilgan toshni to'ldiramiz, uning ulushi 10-20 mm. Uni sirt bo'ylab teng ravishda taqsimlang;
• Biz armatura to'qamiz va uni bir-birining ustiga yotqizamiz. Bu ish paytida bizning ishchi sirtimiz buzilmasligi uchun kerak. 12-14 mm diametrli armatura olish tavsiya etiladi;
• 5-7 sm beton bilan to'ldiring;
• Keyin yana mustahkamlovchi mashni yotqizamiz;
• Yana 5-7 sm beton bilan to'ldiring.

Beton quriganidan so'ng, uni plyonka bilan qoplashingiz va uni bir necha kun suv bilan sug'orishingiz kerak va betonning bunday g'amxo'rligi tufayli u o'nlab yillar davom etadi. Ro'yxatdan o'tish 20-25 kundan keyin foydalanish mumkin.

Kirish joyini shag'al bilan to'ldirish

Bu usul juda oddiy, ammo uning kamchiliklari ham bor. Musobaqaga tayyorgarlik ko'rish uchun tuproqning yuqori qatlamini olib tashlang, qo'shni landshaftga qarab chuqurlikni aniqlang va uning o'rniga qum bilan to'ldiring.

Saytning shaklini saqlab qolish uchun perimetri bo'ylab tsement ustiga chekkalar o'rnatiladi. Bordyurlar quriganidan so'ng, shag'al quyiladi, uni er sathidan biroz ko'taradi. Shag'alning rangi va ulushi sizning ixtiyoringiz bilan tanlanishi mumkin.

Saytning xavfsizligini ta'minlash uchun siz tsement ohaklarini shag'alga quyishingiz yoki to'g'ridan-to'g'ri avtomobil g'ildiraklari ostiga beton plitalar qo'yishingiz mumkin.

Vaqt o'tishi bilan shag'alning cho'kib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun eng past qatlam sifatida geofabrik ishlatiladi. Bunday tashrifning salbiy tomoni shundaki, uni kichik qoldiqlardan va barglardan tozalash mumkin emas.

Kirish joyida maysazor to'rlarini yotqizish

Ushbu turdagi taxta ularning kelishini tartibga solishga vaqt sarflashni istamaydiganlar uchun ajoyib vositadir. Maysazor mashini o'rnatish oson va u rang va yuk ko'taruvchi yuklar bo'yicha bir nechta variantlarda tanlanishi mumkin.

Maysazor panjarasi modellarni o'z ichiga oladi. Ularning naqshlari asal chuquriga o'xshaydi. Modullar bir-biriga maxsus qulflar yordamida ulanadi. Maysazor panjarasi ildiz tizimi uchun qulay himoya hisoblanadi. Agar bunday to'r bo'lsa, u holda mashina harakatlanayotganda maysazor vaqt o'tishi bilan kal bo'lmaydi. Bu panjara, shuningdek, o't ustida ruts shakllanishiga to'sqinlik qiladi.

Panjara ham tuproq, ham boshqa materiallar, masalan, ezilgan tosh bilan to'ldirilishi mumkin. U haqida barcha mavjud ma'lumotlarni Internetda topish mumkin.

Temir yo'l shpallarini yotqizish

Kirishning bu usuli sobiq SSSR hududida kuzatilgan. Yog'och shpallar juda ko'p afzalliklarga ega:

• Elastiklik;
• Qayta ishlash qulayligi;
• yuqori dielektrik xususiyatlar;
• Harorat o'zgarishiga nisbatan past sezuvchanlik.
• Shpallarni kreozot yoki antiseptik bilan singdirish orqali ular ko'p yillar davomida ishlatilishi mumkin. Shpallar poydevor chuqurini qazishdan so'ng, qum yostig'iga yotqiziladi. Tuproqni siqish uchun geotekstildan ham foydalanishingiz mumkin.

Menteşali kirish konstruktsiyasi

To'xtash joyi to'g'risida qaror qabul qilib, siz loyihangizdagi keyingi muhim nuqtaga - osilgan tuzilmani o'rnatishga o'tishingiz mumkin. Bu sizning avtomobilingizni yoz quyoshi va to'satdan do'l kabi noqulay ob-havo omillaridan himoya qiladi. Shuningdek, bo'yoqlarga tomizish qobiliyati va uchib ketayotgan qushlarni hazm qilishning tabiiy jarayonlari bilan daraxtlar haqida unutmang.

Birinchi qadam strukturaning balandligi to'g'risida qaror qabul qilishdir. Sarflangan qurilish materiallari, kuch va samaradorlikning optimal nisbati uchun shiftni juda baland qilish tavsiya etilmaydi.

Amaliy foydalanish yo'q, chunki yomg'irli davrda shamol bo'lsa, mashina egilgan yomg'ir ta'sirida bo'ladi. Bagajni tomning bo'shlig'iga mahkamlashda qilingan maksimal miqdor muammoni hal qilishning eng yaxshi variantidir.

Sizning turmush tarzingizga qarab, diapazon 2,3 m dan 3 gacha. Agar mikroavtobus bo'lmasa, albatta.

Keyinchalik, strukturani yaratishda ishlatiladigan materiallar uchun variantlarni tanlaymiz. Eng ko'p ishlatiladigan materiallar odatda:

• Shifer;
• Metall profil;
• Kengashlar;
• Polikarbonat.

Materiallar haqida qaror qabul qilib, biz kanop turiga o'tamiz. Bu erda ko'p variantlar mavjud emas. Yoki kanop sizning uyingiz tanasining kengaytmasi bo'ladi yoki alohida turadi. Bundan keyin biz raqsga tushamiz. Agar struktura qo'shilgan bo'lsa, sizga ikkita qo'llab-quvvatlash posti kerak bo'ladi.

Rafters va tomning tagligi to'g'ridan-to'g'ri uyning devoriga o'rnatiladi. Qo'llab-quvvatlovchi fazilatlarni oshirish uchun tokchalar betonlanadi va ankraj murvatlari bilan mustahkamlanadi. Agar siz uzoq Kanzas shtatida yashovchi bo'lmasangiz, uning tez-tez uchraydigan bo'ronlari bilan xotirjam bo'lishingiz mumkin.

Sizning ijodingiz imkon qadar uzoq vaqt davomida sizga sodiqlik bilan xizmat qiladi. Deyarli bir xil jarayon, faqat ikkita qo'llab-quvvatlash postining qo'shilishi bilan, soyabon uchun alohida joy tanlashda amalga oshirilishi kerak.

Endi operatsion algoritmni ko'rib chiqamiz. Biz allaqachon poydevor masalalarini ko'rib chiqdik. Keling, bir nechta muhim nuanslarni ta'kidlaymiz. Eng amaliy variant beton yoki plitkali sirt bo'ladi. Darhol ta'kidlash joizki, betonlashda birinchi navbatda qo'llab-quvvatlovchi ustunlarni quyish kerak.

Kerakli ishni bajarganingizdan so'ng, siz taxminan bir hafta kutishingiz kerak, bu vaqt ichida avtomobilingizni kelajakda himoya qilish uchun yordam maksimal ishonchlilikka ega bo'ladi.

Bu davrda ob-havo sharoitlariga e'tibor qaratish lozim. Agar tashqarida havo issiq va quruq bo'lsa, unda siz betonni har kuni sug'orish haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Bu vaqt o'tishi bilan yomg'ir suvi yoki atmosfera namligi bilan to'lib ketadigan yoriqlar paydo bo'lishining oldini oladi, qishda esa tabiiy kengayish bilan sizning ishingizni buzadi, qurilishga sarflangan pul va vaqtni bekor qiladi.

Bir hafta o'tgach, biz ramkani o'rnatishni boshlaymiz. Ishimizda yog'och nurlar yoki metall profillardan foydalanib, biz ustunlarning yuqori tagliklarini bog'laymiz. Natijada, biz rafter tizimlarini biriktirish uchun ish joyini olamiz va qoplamani yaratamiz.

Va oxirgi bosqich tom yopishning o'zini to'ldirish bo'ladi. Agar material sifatida polikarbonat tanlangan bo'lsa, unda o'rnatishdan oldin mo'ljallangan joylashtirishni oldindan o'lchashga arziydi.

Qulaylik uchun erga kesishni qiling. To'qimalarning engilligi tufayli tayyor o'lchamdagi elementlarni yuqoriga ko'tarish va ularni qoplamaga yopishtirish qiyin bo'lmaydi.

Polikarbonat kanallari erga perpendikulyar tekislikda joylashtirilishi kerak. Bu to'plangan namlikning sirtdan erkin chiqib ketishiga imkon beradi.

Ushbu oddiy ko'rsatmalardan foydalanib, siz mustaqil ravishda loyihalashingiz va agar xohlasangiz, o'zingiz xohlagan narsani amalga oshirishingiz mumkin, shu bilan nafaqat avtomobilingizni, balki byudjetingizni ham himoya qilasiz.

Umid qilamizki, sizga "Dachada mashinani qanday kiritish kerak" maqolasi yoqdi. Omad sizga!

Agar siz tez-tez dachangizga mashinada boradigan bo'lsangiz, unda sizda savol tug'iladi: dam olish yoki dacha hududida ishlayotganingizda mashinangizni qoldirish uchun eng yaxshi joy qayerda? Siz mashinangizni ko'chada qoldirishingiz mumkin, ammo keyin u boshqa yozgi aholiga xalaqit beradi va siz mashinaning xavfsizligi haqida qayg'urasiz. Siz uni hovliga haydashingiz mumkin, ammo vaqt o'tishi bilan g'ildiraklardagi chuqur jo'yaklar paydo bo'ladi va siz ularni tekislashingiz kerak bo'ladi.

Dachada hayotingizni osonlashtiradigan yechim bor: siz mashinangizning xavfsizligi haqida qayg'urmaysiz, vaqti-vaqti bilan g'ildirak izlari bilan kurashmaysiz, avtomobilingizni yog'ingarchilikdan himoya qilasiz (do'l ayniqsa xavflidir, bu bo'yoqlarga zarar etkazishi mumkin). avtomobilingizdan) va quyoshdan (qoplamalar va boshqaruv paneli yonib ketmaydi). Ushbu yechim mamlakatda avtomobil uchun sayt bo'ladi.

Tegishli joyni tanlang

Biz joyni tanlash bilan saytni tartibga solishni boshlaymiz. Bu silliq bo'lishi kerak. To'xtash joyi uchun qiyalik mos emas: Har safar mashinani qo'l tormoziga qo'yish kerak bo'lganda, siz doimo g'ildiraklar ostiga cheklovchilarni qo'yasiz. Bundan tashqari, siz doimo tashvishlanasiz: ehtimol sizsiz mashina aylanib yurgandir.

To'xtash joyi engil nishabga ega bo'lishi kerak: bu saytga kirishni osonlashtiradi va yomg'ir suvi bu joyda turg'un bo'lmaydi. To'xtash joyi yer sathidan bir oz yuqorida joylashganligiga ishonch hosil qiling(bunday joyda yog'ingarchilik to'planmaydi).

Mamlakat uyingizda mashina uchun platforma yasashdan oldin uning o'lchamini aniqlang. Bir mashina uchun 5 x 2,5 m maydon etarli. Kattaroq transport vositalari uchun (masalan, jip yoki miniven) sizga 3,5 x 6,5 m kerak bo'ladi. Ammo sizning dachangizda ikkita mashinani to'xtatishingiz kerak bo'lsa, unda uchastka ikki barobar katta bo'lishi kerak.

Avtoturargoh turini tanlang

Siz qanday turdagi avtoturargoh bo'lishini hal qilishingiz kerak: yopiq (garaj) yoki ochiq (chodirli yoki bo'lmasdan).

Ochiq turdagi

Ochiq to'xtash joyi arzonroq. O'z qo'llaringiz bilan qishloq uyingizda mashina uchun bunday platformani osongina qilishingiz mumkin. Sayt uchun sayt tayyorlashingiz, saytni yoritish uchun material olib kelishingiz va ishni boshlashingiz kerak. Bu biroz vaqt talab etadi va siz mashinangizni dacha hovlisiga qo'yishingiz mumkin.

Yopiq turi

Avtoturargohning yopiq turi. Uning qurilishi ko'proq vaqt, kuch va mablag'ni talab qiladi. Siz chuqur qazishingiz, qurilish rejasini o'ylab ko'rishingiz va qurilish materiallarini olib kelishingiz kerak bo'ladi. Agar siz qurilish ko'nikmalariga ega bo'lmasangiz, unda sizga quruvchilar jamoasi kerak bo'ladi (va bu qo'shimcha xarajat). Yarim yopiq avtoturargoh turiga avtoturargoh kiradi. Ushbu mashinalar to'xtash joyi garajni qurishdan ko'ra arzonroq, ammo ochiq to'xtash joyidan qimmatroq.

Saytni tayyorlang

Dachada o'z qo'llaringiz bilan to'xtash joyi - bu ozgina qiyalikda joylashgan sayt. To'xtash joyi uzoq vaqt xizmat qilishi va ko'zni quvontirishi uchun siz platforma uchun asosni to'g'ri tayyorlashingiz kerak. Buni bosqichma-bosqich bajarishingiz kerak:

1. To'xtash joyining butun maydoni bo'ylab tuproq qatlamini (10-20 sm) olib tashlang;

2. Yostiq hosil qiling: chuqurga qum yoki ezilgan tosh qatlamini to'kib tashlang va uni ixchamlang;

3. Drenaj quvurlarini saytning chetlari bo'ylab yotqiz (yomg'ir suvi yoki avtomobil yuvish suvi to'kib tashlanishi va turg'un bo'lmasligi kerak).

Baza tayyorlanganda, qoplama masalasini hal qiling. Siz moliyaviy imkoniyatlarga yoki qoplamaning amaliyligiga qarab tanlashingiz mumkin, lekin saytning ko'rinishi yozgi uy hovlisining umumiy dizayniga organik ravishda mos kelishi kerakligini hisobga oling.

Qamrashni tanlang

Mamlakat uyidagi avtoturargoh uchun sirt farq qilishi mumkin. Ammo tanlangan material uchun sifat talablari o'zgarishsiz qoladi:

1. Qoplama og'irlik yuklariga bardosh berishi kerak;

2. Qoplama materiali bardoshli bo'lishi kerak;

3. Material estetik jihatdan yozgi uyning umumiy dizayniga mos kelishi kerak.

So'nggi paytlarda eko-parking juda mashhur bo'ldi. Bu maysazor o'tlari bilan ekilgan qattiq plastik panjara. Ushbu avtoturargoh uchun qo'shimcha texnik xizmat ko'rsatish talab qilinmaydi.

Maysazor panjarasi mashinaning og'irligiga yaxshi bardosh bera oladi va cho'kmaydi. Ushbu qoplama suvni mukammal darajada to'kib tashlaydi va qishda past haroratlarga chidamli. Bunday avtoturargohning chidamliligi taxminan 25 yil.

Dachadagi o'z qo'llaringiz bilan avtoturargoh quyidagi tarzda ekologik materiallardan qurilgan:

1. To'xtash joyidan barcha o'simliklarni olib tashlaymiz;

2. Biz maysazor panjaralarini yotqizamiz va ularni yaxshilab mahkamlaymiz;

3. To'r kataklarini 1/3 qismini maysa bilan to'ldiring;

4. Biz maysazor o'tlarini ekamiz (o'tlarning ko'p yillik navlarini tanlang - ular bahorda o'zlarini tiklaydi).

Diqqat! Quruq yozda bunday sayt vaqti-vaqti bilan sug'orilishi kerak.

Ezilgan tosh

Ezilgan toshdan yasalgan mashina uchun platforma - yozgi turar-joy uchun eng iqtisodiy variant. To'xtash joyi uchun bu yechim, ayniqsa, yozgi uyingizdagi tuproq shishishga moyil bo'lsa, amaliydir. Qaysi ezilgan tosh mashinalar uchun eng yaxshisidir? Har xil turdagi maydalangan toshlar mavjud:

Ohak ezilgan tosh– pastki qatlamda u tezda kukunga aylanadi, yomg'irdan keyin esa loyga aylanadi. Bunday shag'al bilan to'ldirilgan avtoturargoh tezda begona o'tlar bilan to'lib ketadi.

Daryo shag'al- parchalanmaydi, pishirmaydi va suvning yaxshi o'tishiga imkon beradi. Pastki qatlam uchun 30-60 fraksiyali shag'al, yuqori qatlam uchun 5-20 fraktsiya mos keladi. Yupqa shag'al bo'shliqlarni mukammal darajada to'ldiradi va sirtni tekislaydi.

Bunday mashinalar joyini o'zingiz qurishingiz mumkin. Biz ushbu algoritmga amal qilamiz:

1. To'xtash joyidan tuproq qatlamini (10-20 sm) olib tashlang;

2. Olingan maydonni qum bilan to'ldiramiz;

3. Biz chegaralarni to'ldiramiz (shunday qilib sayt o'z shaklini yaxshiroq ushlab turadi);

4. Biz chekkalarning qattiqlashishini kutmoqdamiz;

5. Biz maydonni ezilgan tosh bilan to'ldiramiz (10-15 sm);

6. Qulay kirish uchun saytning markaziga beton plitalar qo'yilishi mumkin.

Ezilgan tosh platformaning afzalligi shundaki, unda hech qachon suv bo'lmaydi (u mayda toshlar qatlamidan o'tib ketadi). Ezilgan tosh to'xtash joyining kamchiliklari shundaki, u tushgan barglar bilan tiqilib qoladi va vaqti-vaqti bilan tozalanishi kerak.

Yo'lak plitalari

Shishishga moyil bo'lgan tuproqlar uchun yulka plitalaridan yasalgan to'xtash joyi juda mos keladi. Plitkalar orasidagi bo'shliqlar suvning osongina oqishi va bug'lanishiga imkon beradi. Shunday qilib, to'xtash joyi kamroq burishadi.

Qishloq uyida mashinani qo'yish uchun plitkalar turli to'qimalar va ranglarda bo'ladi. Yo'l qoplamalarining o'lchami 30x30 dan 50x50 sm gacha, plitkalarning balandligi taxminan 4-5 sm. Zaxira bilan oling (3-5 dona), chunki ish jarayonida siz bir nechta plitkalarni sindirishingiz mumkin. Granitga o'xshash plitkalar to'xtash joylari uchun juda mos keladi. Bundan tashqari, tabiiy tosh, yulka toshlari yoki klinker g'ishtlardan foydalanishingiz mumkin.

Diqqat! Vibratsiyali zichlagich qo'shilgan plitkalar oddiy plitkalarga qaraganda kuchliroqdir.

To'xtash joyiga yulka plitalarini qanday yotqizish kerak:

1. Butun to'xtash joyida (10-20 sm) tuproq qatlamini olib tashlang;

2. Ezilgan tosh, qum yostig'ini ixchamlang yoki qum-tsement aralashmasini quying (plitka unga mahkamroq o'tiradi);

3. Yostiqni siqish uchun sug'orish idishidan suv bilan püskürtün;

4. Kauchuk bolg'acha yordamida plitkalarni yotqiz. Plitkani juda ehtiyotkorlik bilan, kuchsiz urishingiz kerak, aks holda siz qoplama yuzasiga zarar etkazishingiz mumkin. Plitka bolg'acha bilan zarbalar ostida yaxshi bosiladi va yostiqqa mukammal yopishadi, shuning uchun uni hech narsa bilan bog'lashning hojati yo'q;

5. To'xtash joyining chetlari bo'ylab chekka toshlarni qo'yish tavsiya etiladi.

Agar saytingizdagi tuproq tinch bo'lsa va shishib ketmasa, unda siz to'xtash joyini qurish uchun betondan xavfsiz foydalanishingiz mumkin. Bu juda bardoshli qoplama materialidir. Biz beton to'xtash joyini qurish bo'yicha ishlarni quyidagi ketma-ketlikda bajaramiz:

1. Biz to'xtash joyining kengligini 10-20 sm ga chuqurlashtiramiz.

Muhim!Engil avtomobil uchun, og'irroq markali avtomobillar uchun 10 sm beton yostiq etarli, 15-20 sm beton qatlami kerak;

2. Biz kelajakdagi to'xtash joyining perimetri bo'ylab qirrali taxtalardan qoliplarni yasaymiz va uni qoziqlar bilan mahkamlaymiz. Shaklning balandligi butun to'xtash joyi qoplamasining qalinligiga teng bo'lishi kerak;

3. Biz uxlab qolamiz va qum yostig'ini ixchamlashtiramiz;

4. Biz beton eritmani 5-6 sm chuqurlikka to'kib tashlaymiz, beton tayyor shaklda dachaga etkazilishi mumkin (siz maxsus transport vositasiga buyurtma berishingiz kerak). Agar sizning dachangizga kirish katta transport vositalari uchun imkonsiz bo'lsa, unda siz beton aralashtirgich yordamida beton aralashmani o'zingiz aralashtirishingiz mumkin. Siz qum, qum-shag'al aralashmasi va tsement sotib olishingiz kerak bo'ladi. Beton partiyasi qum to'shagiga belkurak bilan teng ravishda tarqaladi;

5. Biz yangi to'kilgan betonga armatura (mustahkamlovchi mash) yotqizamiz (uning o'rnatilishini kutmang);

6. Har bir narsani boshqa beton qatlami bilan to'ldiring;

7. Sirtni molga bilan tekislang (qanchalik uzoqroq bo'lsa, shuncha yaxshi). Buning uchun biz mayoqlarni o'rnatamiz. To'xtash joyidan suv osongina oqib chiqishi uchun markazdan qirralarga ozgina qiyalik qilishni unutmang;

8. Bir kundan keyin biz mayoqlarni olib tashlaymiz va ulardan qolgan oluklarni tsement ohak bilan yopamiz;

9. Biz sirtni "dazmollaymiz": suvga namlangan supurgi bilan biz hali ham nam betondan barcha beton tizmalarni supurib tashlaymiz, nozik bir tsement qatlamini to'kib tashlaymiz va uni butun yuzaga supurgi bilan teng ravishda yoyamiz;

10. 3 kundan keyin biz qolipni olib tashlaymiz;

11. 3-4 hafta o'tgach, beton nihoyat kuchga ega bo'ladi va mashinaning og'irligiga bardosh bera oladi. Shu vaqtgacha to'xtash joyiga kirish tavsiya etilmaydi.

Chodirni qurish

Qishloq uyidagi avtomobil uchun ochiq maydon uchun soyabon qilish tavsiya etiladi (bu avtomobilni ultrabinafsha nurlanishidan, yomg'irdan, qordan va do'ldan himoya qiladi). Agar to'xtash joyi bino yonida joylashgan bo'lsa, unda siz ushbu binoning tomini kengaytirishingiz mumkin - va siz avtoulovga ega bo'lasiz. Strukturani shakllantirish uchun bir nechta quvurlarni joylashtiring. Keyin tomni yasang. Buning uchun plyonka, ayvon, tarpaulin mos keladi. Agar sizning uyingiz tomidan shifer yoki qalay choyshablari qolgan bo'lsa, ularni avtoulovni yopish uchun ishlatishingiz mumkin. Agar mashina uchun joy uzoq joyda joylashgan bo'lsa, siz kanop uchun katta kamar qurishingiz kerak bo'ladi.

Bilish yaxshi! Agar soyabon juda baland bo'lsa, mashina qiya yomg'ir bilan tiqilib qoladi va strukturaning o'zi shamol shamoli ostida silkitadi. Optimal kanop balandligi 2,3-2,5 m.

Agar siz o'zingiz chodirni qurishga qaror qilsangiz, quyidagi tartibni bajaring:

1. Biz poydevor quyamiz.

2. Biz qoplamani tanlangan materialdan qilamiz (yuqorida o'qing). Agar saytning yuzasi betondan yasalgan bo'lsa, unda biz darhol qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatamiz va keyin hamma narsani beton bilan to'ldiramiz. Agar siz yulka plitalarini yotqizishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda birinchi navbatda qo'llab-quvvatlash ustunlarini betonlaymiz, keyin esa plitkalarni yotqizamiz.

Diqqat! Ramka betonlashdan bir hafta o'tgach o'rnatiladi.

3. Biz profil trubkasidan ramka hosil qilamiz (ba'zi joylarda uni egish kerak bo'ladi). Biz egilgan nurni tirgak yordamida ustunlarga biriktiramiz. Barcha strukturaviy qismlar murvat bilan biriktiriladi. Buning uchun biz nurlar va burchaklardagi teshiklarni burg'ulaymiz.

4. Yig'ilgan strukturani bo'yash tavsiya etiladi (bu uni korroziyadan himoya qiladi).

5. Saytda 4 yoki undan ortiq tayanchni o'rnatamiz (tayanchlarning chuqurligi kamida 90 sm).

6. Biz 3 metrli asbest-sement quvurlarini tayanchlarga o'rnatamiz.

7. Biz tokchalarni tuzatamiz.

8. Biz profil trubkasidan loglar qilamiz (mahkamlashning qattiqligiga erishish uchun) va ularni nurlarni mahkamlash uchun ishlatamiz.

9. Biz ramkani mahkamlaymiz va ustunlarni betonlaymiz yoki ularni langar bilan mahkamlaymiz. Darajadan foydalanib, nurlarning qiyaliklarini tekshiring.

10. Keling, kanopni qoplashni boshlaylik. Foydalanish uchun eng yaxshisi polikarbonat(siz gofrirovka qilingan choyshab, plastmassa shifer, metall plitkalardan foydalanishingiz mumkin). U kerakli o'lchamdagi bo'laklarga bo'linadi va o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki maxsus perchinlar bilan o'rnatiladi. Siz polikarbonatni oddiy arra bilan kesishingiz mumkin. Siz polikarbonatni kanallar uzunligi bo'ylab kesib olishingiz kerak, shunda yig'ilganda oluklar erga perpendikulyar bo'ladi (shuning uchun yomg'ir paytida suv butunlay erga tushadi).

11. Polikarbonatning kesilgan qismlarida mahkamlash uchun teshiklar qilamiz.

Diqqat! Teshiklar o'z-o'zidan tebranish vintiga nisbatan kengroq bo'lishi kerak (issiq havoda polikarbonat kengayadi va o'z-o'zidan tejamkor vintni qattiq bo'lsa, tom yopish joyida yorilib ketadi). O'z-o'zidan tebranish vintlari bilan mahkamlashdan oldin, mahkamlash uchun teshiklar kauchuk qistirmalari bilan qoplanadi, so'ngra o'z-o'zidan tejamkor vintlardek o'rnatiladi.

Avtomobilning mumkin bo'lgan o'tishi va to'xtab turishi uchun yulka plitalarini yotqizish xususiyatlari asfaltlangan yuzaga katta og'irlik ta'siri bilan bog'liq. Shu munosabat bilan ularga quyidagi talablar qo'yiladi, ularga rioya qilish majburiydir:

• qoplama barqaror bo'lishi va og'ir bosim ostida harakat qilmasligi kerak;
• sirt silliq va zich bo'lishi kerak, plitkalar orasidagi bo'sh tikuvlarsiz;
• yo'l sirtining poydevori juda zich, tarkibiy qismlar orasidagi havo bo'shliqlarisiz amalga oshirilishi kerak;
• drenaj drenaj qatlamining majburiy mavjudligi, chunki suv bazaning mustahkamligiga ta'sir qilishi mumkin;
• mustahkamligi va sovuqqa chidamliligi yuqori bo'lgan yulka plitalaridan foydalanish;
• tosh chegara to'siqlarini o'rnatish.

Qoplamaning cho'kishi va yo'q bo'lib ketishining oldini olish uchun mustahkamlangan tayanch texnologiyasini qo'llash va kuchaygan materiallardan foydalanish kerak.

Kerakli materiallarni tanlash

Qurilish materiallari ishlab chiqaruvchilari bozorda yulka plitalarini taklif qilishadi. Birinchi turdagi materiallar yorqin, boy ranglar va turli xil shakllar bilan ajralib turadi. Vibratsiyali presslash orqali tayyorlangan plitkalar tashqi ko'rinishida oddiyroq, ammo mustahkamligi va sovuqqa chidamliligiga ega.

Agar mashinaning og'irligi 1 tonnadan oshmasa, u holda yotqizish uchun klinker yulka plitalari ishlatilishi mumkin. Mashinaning og'irligi 1000 kg dan ortiq bo'lsa, siz presslangan mahsulotlarni tanlaganingiz ma'qul. Plitkalarning qalinligi kamida 60 mm bo'lishi kerak.

Plitkalarni sotib olayotganda, sotuvchidan sotilayotgan partiyadan kesilgan namunani ko'rsatishini so'rang. U buni qilishga majbur va agar u rad etsa, bunday mahsulotni sotib olmang. Kesish bir xil zichlikka ega bo'lishi kerak va begona qo'shimchalar bo'lmasligi kerak. Ularning mavjudligi materialning past sifatini ko'rsatadi.

Biz tashqi ko'rinishning ahamiyati haqida gapirmaymiz, lekin plitkalarni aşınma uchun tekshirish oson. 2 ta toshni oling va ularni yuzma-yuz silang. Natijaga qarang: agar yuzalar bir xil bo'lib qolsa, unda material yaxshi, aks holda bunday plitkani olmaslik yaxshiroqdir.

Ishni yakunlash uchun yulka plitalariga qo'shimcha ravishda siz quyidagilarni sotib olishingiz kerak:

• yulka plitalari uchun asosiy substrat va qo'llab-quvvatlash yostig'i uchun qum, tercihen daryo qumi;
• qoplamaning tagida drenaj qatlamini yaratish uchun 20-40 mm gacha bo'lgan ezilgan tosh;
• drenaj qatlamini zichroq qoplash uchun 25 mm dan ortiq bo'lmagan shag'al;
• beton tayyorlash va tsement-qum aralashmasini shakllantirish uchun M300-M500 tsement markasi;
• namlik o'tishining bir tomonlama yo'nalishi bilan izolyatsiyalash.

Bundan tashqari, avtomobil yo'lini va to'xtash joyini o'rab oladigan chekka toshni tanlash va sotib olish masalasini hal qilish kerak. Siz uni betondan o'zingiz qilishingiz yoki sotib olishingiz mumkin.

Belgilash va qazish ishlari

Qoziqlar va shnur yordamida tayyorlash va belgilash.

Avtomobil ostiga yulka plitalarini yotqizish yulka uchun mo'ljallangan maydonni belgilash bilan boshlanadi. Yo'lning kengligi kamida 2,2 metr bo'lishi kerak va to'xtash joyi sizning ixtiyoringizda bo'lishi kerak. Uyga avtomobil kirishini piyodalar yo'liga yaqin joyda tashkil qilish mumkin. Belgilash va o'lchash uchun qoziqlar, kuchli shnur va lenta o'lchovi ishlatiladi. Qoziqlar orasidagi masofa shnurning yaxshi kuchlanishini ta'minlashi kerak.

Shundan so'ng, belgilangan konturlarga muvofiq, tuproqning yuqori qatlami 30-35 sm chuqurlikda olib tashlanadi, agar maydon katta bo'lsa, unda bu ishni bajarish uchun yuk mashinasini yollash mantiqan. U unumdor qatlamni ehtiyotkorlik bilan olib tashlashi va uni saqlash joyiga olib borishi yoki kerakli joyga tarqatishi mumkin bo'ladi.

Yo'lak plitalarini yotqizish uchun asoslar uchun sxematik variantlar.

Olingan xandaqning pastki qismi 2-3 sm qatlamda qum bilan sepilishi va qurilish tamping mashinasi yoki tebranish plitasi yordamida yaxshilab siqilishi kerak. Geotekstiller siqilgan qum ustiga yoyilishi kerak, shunda qo'shni choyshablar 8-10 sm ga, yon devorlar esa 20-25 sm ga o'raladi.

Bu qatlam begona o'tlarning taglik bo'ylab o'sishiga to'sqinlik qiladi va qoplamani uzoq vaqt davomida chiroyli ko'rinishda saqlaydi. Bundan tashqari, u bahorda er osti suvlarining mumkin bo'lgan ko'tarilishini to'xtatadi.

Drenaj qatlamini to'ldirish

Ezilgan tosh va shag'alning drenaj qatlamini siqish.

Yo'lak va uchastkaning chetlari bo'ylab chekka tosh o'rnatilgan. O'rnatish balandligi shag'al bilan aralashtirilgan qum qo'shilishi bilan o'rnatiladi. Yo'l chetini ichkaridan vertikal mahkamlash doimiy qoziqlarda haydash va tashqaridan maydalangan tosh, shag'al yoki qum qo'shish orqali amalga oshiriladi.

Endi to'qimachilik qoplamasiga 12-15 sm qalinlikdagi maydalangan tosh qatlami quyiladi va siqiladi. Sirtni tekislash uchun ezilgan toshning ustiga 2: 1 nisbatda qum bilan aralashtirilgan shag'al qatlami yotqizilishi kerak. Shundan so'ng siz sirtni siqib, drenaj qatlamini geotekstil bilan qoplashingiz kerak.

Qum yostig'i ustidagi bazani qurish

Drenaj qatlamiga 5-7 sm qalinlikdagi toza daryo qumi yostig'i quyiladi, suv bilan to'kiladi va yaxshilab siqiladi. Keyingi qatlam uchun siz 1: 4 nisbatda quruq tsement-qum aralashmasini tayyorlashingiz va asosni 6-7 sm qatlamda qum ustiga quyishingiz kerak.

Qum yoki quruq aralashmada o'rnatish variantlarining sxematik tasvirlari.

Bundan tashqari, gips qoidasi yordamida siqilgan va tekislangan bo'lishi kerak. To'g'ri tekislash uchun siz metall bo'ylama mayoqlarni o'rnatishingiz mumkin, ularni aralashmadan yasalgan katta to'plarga mahkamlang.

Yo'lak plitalarini yotqizish

Tsement-qum bazasini tayyorlash va tekislashdan so'ng, avtomobil tagiga yulka plitalari yotqiziladi. Yuqori qatlamni o'rnatish va plitkalarni yotqizish o'rtasidagi davrda yog'ingarchilik bo'lmasligi juda muhimdir. Yo'lak toshlari yotqiziladigan sirt quruq bo'lishi kerak.

Yo'lak plitalarining eng tashqi qatori uchun shnurni tegishli tosh balandligida torting. Yo'lak bo'ylab 1 qatorni va yo'lak bo'ylab 1 qatorni qo'ying. Endi kerakli maydonni to'ldirishni boshlang, 1 m 2 segmentlarda plitka qo'ying, bir qismdan ikkinchisiga o'tish yo'li bo'ylab harakatlaning.

Bino darajasidan foydalanib, plitalarning balandligini doimiy ravishda tekshiring. Plitkalar bir-biriga iloji boricha yaqinroq joylashtirilishi kerak. Plitkalarni tekislash kauchuk bolg'a yordamida amalga oshiriladi.

Duvarcılıkni tugatgandan so'ng, sirtga ozgina quruq tsement aralashmasini seping va plitkalar orasidagi tikuvlarni to'ldirish uchun cho'tkadan foydalaning.

Yakuniy ish

Yakuniy ish qoplamali sirtni tozalash va qo'shni hududning darajasini tekislashni o'z ichiga oladi. O'rnatishdan 2-3 kun o'tgach, sirtni sug'orib oling. Quriganidan so'ng, bo'g'inlarni quruq tsement aralashmasi bilan to'ldirishni takrorlang. Bu bo'g'inlarning to'liq muhrlanishini ta'minlaydi va suvning qoplama ostiga kirishiga yo'l qo'ymaydi.