Har qanday muammolarni qanday hal qilish kerak. Nima uchun Rossiyada yo'llar yomon?

Sifat haqida Rossiya yo'llari nima yozilmaydi va aytilmaydi! Agar barcha gaplar asfaltga aylansa, etishmayotganlarini qurish va eski yo‘l tarmoqlarini ta’mirlash kifoya edi. Ammo hozircha stsenariy bir xil bo'lib qolmoqda: ruslar sifatdan shikoyat qilmoqdalar yo'l yuzasi, yoki hatto yo'llarning to'liq yo'qligi va rasmiylar kelajakda yaxshiroq bo'lishini va'da qilishda davom etmoqda.

Ushbu maqola ma'lumotnoma va ma'lumot materiali bo'lib, undagi barcha ma'lumotlar ma'lumot olish uchun taqdim etilgan va faqat ma'lumot uchun mo'ljallangan.

Shunday qilib, 2010 yil fevral oyida Rossiya hukumati "Rossiya avtomobil yo'llari" ("Avtodor") davlat kompaniyasining 2010 yildan 2015 yilgacha bo'lgan davr uchun faoliyat dasturini tasdiqladi. Unga ko‘ra, besh yil davomida avtomobil yo‘llarini qurish va rekonstruksiya qilishga 1 trillion 487,4 milliard rubl sarflanadi.

Dasturni amalga oshirish doirasida Avtodor 2015 yilga kelib Rossiyada yangi yo'llar tarmog'i 3 ming kilometrdan ortiqni tashkil etishini taxmin qilmoqda. Va 2030 yilga kelib, barcha yangi rus magistrallarining umumiy uzunligi 20 ming kilometrga etadi. Ustivor rejalar qatoriga 1380 km.ni qurish va rekonstruksiya qilish kiradi. federal avtomobil yo'llari, shu jumladan 240,5 km. M-1 "Belarus" avtomagistrali, 122 km. M-3 "Ukraina" avtomagistrali, 704,6 km. avtomobil yo'li M-4 "Don", 259 km - M-10 - "Moskva - Sankt-Peterburg", shuningdek, Moskva viloyatida Markaziy halqa yo'li (TsKAD) 54 km.

Poytaxt rejalariga kelsak, Moskva hukumati kelgusi yilda yo‘llar, ko‘priklar va tunnellarni qurish va rekonstruksiya qilish uchun taxminan 130 milliard rubl sarflash niyatida.

Ammo rejalar har doim ham haqiqatga mos kelmaydi va hozirgi vaziyat optimizmni ilhomlantirmaydi. Misol uchun, so'nggi paytlarda Moskva va Moskva viloyatiga tahdid soluvchi transport qulashi haqida ko'proq gapirilmoqda. Yaqinda biz Leningradskoye shossesida sodir bo'lgan dahshatli tirbandlikka guvoh bo'ldik. ta'mirlash ishlari. Insonda shunday taassurot paydo bo‘ladiki, mamlakatimizda uy-joy qurilishiga katta e’tibor qaratilmoqda, yo‘llar esa o‘ninchi o‘rinda turadi. Ayni paytda, yo'llar va uy-joy bir-biriga bog'langan: yangi uyda qulay yashash ajoyib kvartira, lekin bu yerga o'nqir-cho'nqir yo'l bo'ylab borish yangi ko'chmanchilar orzu qiladigan narsa emas. Zero, yo‘llarning sifati va miqdori zamonaviy infratuzilmaning ajralmas qismidir.

Jurnal sayti sotsiologik tadqiqot yordamida moskvaliklar Rossiya yo'llarining holati haqida nima bilishini va yo'l harakati muammosini hal qilishning qanday usullarini samarali deb bilishini aniqladi.

"Rossiyada yomon yo'llar va ularning etishmasligi muammosi borligini bilasizmi?"- bu biz moskvaliklar bilan suhbatimizni boshlagan birinchi savol.

"Ha bilaman"- respondentlarning 82 foizi javob berdi;
"Ha, taxminan bilaman"- shahar aholisining yana 8 foizi.
Yuqori darajadagi xabardorlik shahar aholisining Rossiyada abadiy hal etilmagan muammoga - yo'llarga qiziqishini tasdiqladi va so'rovda qatnashganlarning atigi 10 foizi nodonlik yoki befarqlikni ko'rsatdi, ularning javobi: ". Yo'q bilmayman».

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, Rossiya yo'llarining sifati mavzusi bitmas-tuganmas va shuning uchun doimo muhokama qilinadi. Vaqti-vaqti bilan yangi qurilish va rekonstruksiya xarajatlari haqida raqamlar paydo bo'ladi, lekin yo'llar yaxshilanmayapti. Shunday qilib, biz so'radik: "Aslida, bu muammoni Rossiyada hal qilish mumkin deb o'ylaysizmi?".

So‘rov ishtirokchilarining aksariyati yo‘llar muammosini hal qilish mumkin, deb hisoblaydilar – shunday javob berdilar 65% respondentlar. Muammoni hal qilib bo'lmaydi, deyishdi 23% Muskovitlar, lekin javob berish qiyin edi 13% shahar aholisi

Rossiyadagi yomon yo'llar muammosi hech qachon hal bo'lmaydi, deb hisoblaydiganlarga quyidagi savol berildi: "Agar muammoni hal qilib bo'lmaydi deb o'ylasangiz, nega?"

Javoblar juda boshqacha edi. Eng ko'p fikrlovchilarni yo'l muammosini hal qilib bo'lmaydi, deb hisoblaydigan moskvaliklar o'z ichiga olgan guruh birlashtirdi. chunki Rossiyada ular ko'p o'g'irlashadi. Odamlar shunday deyishadi: “bizda korruptsiya va 40% pul to'lash bor va agar siz AQShdagi yo'llarning narxini solishtirsangiz, 1 km yo'l qurilishi uchun 2,5-3 million dollar turadi, bu erda bizda 14,7 million dollar, qo'shimcha ravishda bir. 40% ni qaytarib olish", "ular pul va soliq to'lovchilarning pullarini o'g'irlashadi", "ular pul investitsiya qilmaydi, hammasi cho'ntak va cho'ntak daftarlari haqida".

Boshqa bir guruh odamlar shikoyat qiladigan javoblarni o'z ichiga oladi Rus mentaliteti: "Rossiyada hamma narsa shunday ishlaydi", "ular hamma narsani yaxshi qila olmaydilar, agar ular buni qilsalar, bu ko'p vaqt talab etadi - bu mentalitetning o'ziga xos xususiyati", "chunki bizda yaxshi va umuman hech narsa yo'q. Odamlar muammoni hal qilish "ko'p omillarga bog'liqligini ta'kidladilar, masalan. mansabdor shaxslarning malakasizligi kim bu muammoni hal qilishni o'z zimmasiga oladi, shuning uchun natija ayanchli", "ham davlat zimmasiga ko'p vazifalar yuklangan, ular hamma narsani tezda bajara olmaydilar, shuning uchun ular "yo'llar muammosi 100 yildan beri hal etilmagan va hal etilmaydi" degan xulosaga kelishadi.

Ushbu qiyin yo'l masalasini batafsilroq tushunish uchun biz quyidagi savolni berdik: "Transport muammosini hal qilishning qanday yo'llarini taklif qila olasiz?"

Eng ko'p takliflar shu edi hamma joyda biz korruptsiyaga qarshi kurashishimiz va kamroq o'g'irlik qilishimiz kerak. Odamlar shunday deyishadi: “yuqorida amaldorlar o‘zaro hal qilishlari kerak, ular ajratilgan pulni bo‘la olmaydi, bizda korruptsiya bor”, “yo‘l qurish kerak, pul o‘g‘irlash emas, men soliq to‘lab kelganman. 25 yil davomida yo'l qurmoqda, lekin men hech qanday natija ko'rmayapman, lekin menda bu soliqni to'lamaslik imkoniyati yo'q, demak, hamma uni to'laydi.

Ba'zi moskvaliklar buni yoqladilar yo'llar samarali va muntazam ravishda qurilishi kerak:“Yangi yo‘llarni oching, shu bilan birga eskilarini ta’mirlang”, “yo‘llarning holati va ta’mirlanishini kuzatib boring”. Boshqalar "yo'l qurilishiga pul sarflashni" taklif qiladilar. ta'kidlash ko'proq pul va yaxshiroq qurish, yanada zamonaviy darajada,” shuningdek boshqa mamlakatlar texnologiyalarini qo'llash: "Yevropa, Yaponiya, shtatlardan misol keltiring, ular qandaydir tarzda bu muammoni hal qilishadi!", "Mana shu yo'l muammosini eng yaxshi hal qiladigan, ularning tajribasi va texnologiyalarini o'zlashtirgan mamlakatlarga qarang va e'tibor bering."

So‘rov ishtirokchilari orasida yo‘l muammosi yechimini ko‘rayotganlar ham bor edi menejerlarning malakasini oshirish. Ular: "Bu sohaga mas'ul bo'lganlar o'z harakatlariga javobgar bo'lishlari va bu masalada professional bo'lishlari kerak", "buni qanday qilishni biladiganlar biznesga kirishlari kerak" deyishadi. Sotsiologik tadqiqot ishtirokchilari: "eng beparvolikni namoyishkorona ishdan bo'shatishni tashkil qilish, rahbarlarni o'z lavozimlaridan mehnat birjasiga haydash, keyin qolganlari o'zlariga kelishadi" va hatto "pulni cho'ntagiga soladigan barcha boshliqlarni qamoqqa tashlashni" taklif qilishadi. Shuningdek " bu muammoning yechimini shaxsiy qo'llarga qoldiring", chunki "har bir yo'lning o'z egasi bo'lishi kerak, lekin bizning yo'llarimiz hech kimniki emas, masalan, sizning kvartirangiz bor va siz unga g'amxo'rlik qilasiz, xuddi yo'llar bilan."

Keling, so'rovimiz natijalarini sarhisob qilaylik. Muskovitlarning katta qismi (90%) Ular Rossiyada yomon yo'llar va ularning etishmasligi muammosi borligini bilishadi. Bundan tashqari 65% Respondentlar yomon yo'llar muammosini hal qilish mumkinligiga ishonishadi, ammo bunga rozi emaslar - faqat 23% shahar aholisi

Yakuniy xulosalar: moskvaliklar Rossiyadagi yomon yo'llar muammosini hal qilish mumkinligiga ishonishadi. Ammo mamlakat korruptsiyaga qarshi kurashsa, kamroq o'g'irlik qilsa, boshqa mamlakatlar texnologiyalaridan foydalansa va yaxshi qursa, ishlar yaxshilanadi.

Ma'lumotlar vakillik namunasi bo'yicha o'tkazilgan telefon so'rovi orqali olingan. Bu aholi fikrini xohlagancha aks ettirish imkonini beradi katta shahar va aholi soniga qarab respondentlarning jinsi va yoshi bo'yicha nisbatni saqlab qolish. So‘rovda mehnatga layoqatli yoshdagi shahar aholisi ishtirok etdi.

Bugun men siz bilan har qanday hayotiy muammolarni hal qilish texnologiyasini baham ko'raman. U birinchi qarashda hech qanday yechim topilmagan hollarda ham ishlaydi. Ushbu maqolani oxirigacha o'qing, men siz uchun sovg'a tayyorladim.

Muammolar haqida gap ketganda, bir ajoyib anekdot esga tushadi. Suhbat davomida ular savol berishadi: "Sizda qanday iste'dodlar bor?" Nomzod o‘ylaydi va javob beradi: “Menda bitta iste’dod bor: men hamma narsani qila olaman. elementar vazifa aylanmoq umidsiz holat ko'p muammolar bilan."

Insoniyatning ko'pchiligi bu qobiliyatga ega. Oddiy so'zlar bilan aytganda bu "to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'shakni yasash" deb ataladi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? asosiy sabab- bu hayajonlangan holatda muammoni hal qilishga urinish hissiy holat. "Olmos qo'l" filmidan parchani eslang: Boshliq, hamma narsa ketdi."

2008 yilda rafiqam sakkiz oylik homilador bo‘lganida men ishlagan korxona rahbari korxona yopilishini ma’lum qildi. Qanaqasiga? Nega? Nega endi? Miyamda o'ylar paydo bo'ldi: "Endi nima?" "Yillik 36% bilan olingan kreditni qanday qaytarish kerak?" "Men bir oy ichida tug'aman, lekin pul yo'q va qarzlar tomidan o'tib ketadi ..." Hissiyotlar bo'yicha bu ichki muloqot qanday yakunlandi? Uch kunlik dam olish Yuqori bosim. Men bu muammoni o'zimni oq issiqqa aylantirib, hal qildimmi? Albatta yo'q, men uni faqat kuchaytirdim. Uch kundan keyin nima bo'ldi? Men tinchlandim va bu muammoni hal qila boshladim. Avvaliga men barcha etkazib beruvchilarga qo'ng'iroq qildim va topishda yordam so'radim mos variant ish. Ko'pchilik avtomatik ravishda nimani nazarda tutganiga javob berdi (aniq emas: men, mening vaziyatim yoki ...)

Bu voqea mening muhitimda kim kimligini aniqlash imkoniyatini berdi. Bir kishi javob berdi. Uning ismi Dmitriy, men umrim oxirigacha unga minnatdor bo'laman. U meni ajoyib va ​​munosib inson, hozirgi biznes ustozim Pavel Viktorovich bilan tanishtirdi va mening kareram va shaxsiy rivojlanishimning yangi bosqichi boshlandi.

Hozir ushbu vaziyatni tahlil qilsam, har qanday muammo yuzaga kelganda, o'zingizga "Nima uchun?" emas, balki "Nima uchun?" degan savollarni berish kerakligini tushunaman. Har qanday muammoni hal qilish ortida har doim bir xil yoki boshqa muammo bo'ladi ajoyib imkoniyat.

Savollar haqida bir necha so'z aytmoqchiman. O'zingizga "Nima uchun?" Degan cheksiz savollarni bering. Siz barcha aql-idrokka soya soladigan his-tuyg'ularni qizdirasiz. Va siz o'zingizni boshi berk ko'chaga olib borasiz. Albatta, siz ushbu to'siqning sababini tushunishingiz kerak, ammo savol quyidagicha shakllantirilishi kerak: "Bu muammo nimani anglatadi va uning echimi nimaga olib keladi?" Muammolar va to'siqlar mashg'ulotdir.

Hayotingizga boshqa sinov kelganda o'zingizga birinchi yordamni qanday ko'rsatish kerak. Odatda hamma: "Tinchlaning, hammasi yaxshi bo'ladi va hokazo" deydi. Qanday qilib tinchlantirish kerak? Va tinchlanish nimani anglatadi?

Shunday qilib, hayot sizga yana bir qiyinchilik tug'dirishi bilanoq, siz eslab qolishingiz kerak " Oltin qoida": "Hech qachon muammolarni his-tuyg'ular yordamida hal qilmang." Muammolarga duch kelganingizda nima bo'lishini eslaysizmi? Puls tezlashadi, nafas olish tartibsiz bo'ladi, bosh chayqaladi ... Oddiy qilib aytganda, vahima. Oddiy nafas olish mashqlari sizni tinchlantirishga yordam beradi.

Chuqur nafas oling, qo'llaringizni iloji boricha ko'proq singdirishga urinayotgandek yuqoriga ko'taring va nafas olayotganda qo'llaringizni pastga tushiring. Keling, ushbu mashqni birgalikda bajaramiz. Buni amalga oshirayotganda, diqqatni nafas olishga qarating. Nafas olish va chiqarishni iloji boricha uzoqroq qilishga harakat qiling va ularning har biri 15 soniyadan 30 soniyagacha davom etadi. Agar kerak bo'lsa, bir necha marta takrorlang. Ushbu mashqning natijasi yurak urishi va nafas olishning normallashishi va muammodan uning echimiga o'tishga tayyor bo'ladi.

Agar bu harakat yordam bermasa, B rejasiga o'ting. Muammoni chetga surib, sayrga boring toza havo. Men juda jiddiyman... Faqatgina istisno: kimdir o'zini yomon his qiladi va kerak darhol javob. Boshqa barcha hollarda, toza havoda yarim soat o'tirish va nima qilishni bilmay, soqov bo'lib o'tirishni davom ettirishdan ko'ra ko'p marta foyda keltiradi. Ishoning, 30 daqiqa ichida halokatli hech narsa bo'lmaydi.

Yurishingizdan keyin yechim izlashni boshlang. Bunda bizga eng ajoyib mashq "Aqliy hujum" yordam beradi. Buni bajarish uchun bizga qalam va qog'oz varag'i kerak. Bu yolg'iz yoki boshqa odamlar bilan amalga oshirilishi mumkin.

Bu nima uchun? Muammo yuzaga kelganda, u bizning oldimizda turadi beton devor va uning orqasida qanday imkoniyatlar yashiringanini ko'rishga to'sqinlik qiladi. Bizning vazifamiz bu devorni "itarish"dir, shunda u biz hozir bo'lgan joy va biz bormoqchi bo'lgan joy o'rtasidagi ko'prik bo'ladi. Oddiy qilib aytganda, muammoni pastki maqsadga aylantiring.

Texnologiya juda oddiy. Muammoingizni qog'ozning yuqori qismiga yozing. Keyin aqlga kelgan barcha echimlarni yozishni boshlang. Har xil mumkin bo'lgan va imkonsiz narsalarni unuting, bema'nilik bema'nilik emas, haqiqiy yoki yo'q, tahrir qilmang, o'ylamang, tasavvuringizni bostirmang, aks holda siz eng qiziqarli narsani o'tkazib yuborishingiz mumkin. Faqat barcha g'oyalaringizni qog'ozga tushiring. Barcha fikrlar yaxshi. Aqliy hujum sizning boshingizdagi "axlat" dan xalos bo'lishga yordam beradi va vaziyatdan chiqishning bir nechta yo'li borligiga ishonishingizga yordam beradi. Yo'nalishning aniqligidan boshqa hech narsa bizni harakatga undamaydi.

G'oyalaringiz tugagach, sizni eng ko'p hayajonlantiradigan bir nechta variantni tanlang, garchi ular o'z doirasi bo'yicha qo'rqitadigan bo'lsa ham. Qolgan variantlarni o'chirmang. Ulardan hech bo'lmaganda sizga yordam beradigan biror narsani topishga harakat qiling.

Yechim variantlari aniqlangandan so'ng, muvaffaqiyatga erishish rejasini yozing va darhol maqsadli harakatlarni boshlang.

Har qanday muammo yuzaga kelganda, siz asosiy narsani tushunishingiz kerak: "Bizning hayotimizda hech qachon bizning qobiliyatimizdan tashqari muammolar paydo bo'lmaydi va har bir muammoning orqasida bir xil yoki undan ham kattaroq imkoniyat yotadi". Bu tushunish har qanday muammoni engishingiz mumkinligiga ishonchni oshiradi.

Va endi va'da qilingan sovg'a. Agar sizda o'zingiz hal qila olmaydigan muammongiz bo'lsa, ushbu videoga izohlarda ayting, men eng ko'p uchtasini tanlayman. qiziqarli variantlar va men sizga mutlaqo bepul yechim topishga yordam beraman. Agar bu muammo sizni chindan ham bezovta qilsa, shoshiling.

Bugun uchun hammasi shu. Yana ko'rishguncha, do'stlar.

Sanoat miqyosida pomidor va kartoshka ishlab chiqaradigan zavod. Shahar sanoat ishlab chiqarish sabzavotlar Oziq-ovqatga qaramlikni kamaytirish maqsadida shaharda (Singapur) birinchi sanoat miqyosidagi vertikal ferma ochildi. Aslida, bu qaror juda mantiqiy ko'rinadi, mahalliy aholi o'zimizda etishtirilgan mahsulotning yangiligi va sifatini qadrlashdi. O'sib borayotgan texnologiya xavfsizligini nazorat qilish qiyin bo'lgan tovardan farqli o'laroq, vertikal fermada u faqat quyosh nuri va suvdir va pestitsidlar yo'q. bu ularni mahalliy iste'molchilar orasida juda mashhur qildi va ular juda tez sotilmoqda. Natijada korxonada kuniga ikki tonna sabzavot yetishtirilmoqda. Yuqori hududlarda saqlanadi yomg'ir suvi, pastga tushayotganda platformalarni aylantiradi, shunda ularning kosmosdagi yo'nalishi doimiy ravishda o'zgaradi va bir tekis taqsimlanadi. quyosh nuri. Shu bilan birga, hosildorlik shunga o'xshash uchastkada erni an'anaviy etishtirishga qaraganda 5-10 baravar yuqori. Kontseptsiya vertikal fermalar, Kelajakdagi aholini oziqlantirish uchun yagona imkoniyatni ta'minlash, Singapur boshlandi va ishonchim komilki, ko'plab shaharlar undan o'rnak olishadi, chunki bu g'oya maqsadga muvofiqdir. Shunday qilib, pomidor va kartoshka gibrid mustaqil zavod, Britaniyaning Thompson & Morgan kompaniyasi 15 yil davomida ishlagan. Ustki o'rniga pomidor, ildiz o'rniga esa kartoshka o'sadi. Kompaniya vakillarining ta'kidlashicha, yuqoridan 500 dan ortiq pomidor yig'ish mumkin, ular boshqa navlarga qaraganda shirinroq. Shu bilan birga, erda ajoyib ildiz o'sadi oq xilma-xillik qaynatish, qovurish va chiplar tayyorlash uchun mos bo'lgan kartoshka. Yangi zavod TomTato patentlangan nomini oldi. Britaniyaliklar TomTato genetik modifikatsiya natijasi emas, balki tabiiy va xavfsiz mahsulot ekanligini ta'kidlamoqda. http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-24281192
Ularni qanday etishtirish kerak? Shu maqsadda, ham yopiq joy, ham ochiq havoda. Siz hatto qozonda ham qilishingiz mumkin. TomTato kompostni yaxshi ko'radi va sovuqqa chidamli pomidorni iyuldan oktyabrgacha yig'ish mumkin; Ammo faqat bitta kartoshka hosili bo'ladi - siz pomidor tugaganidan keyin uni qazishingiz mumkin. Vertikal issiqxonalarda, shahar sharoitida ishlab chiqarish. Taxminan 50 yildan keyin dunyo aholisining 80% shaharlarda yashaydi. Va hozirgi 7-plus milliardga yana 3 milliard qo'shiladi. Ularning barchasini boqish uchun qishloq xo'jaligini shaharlarga ko'chirish kerak, ko'p qavatli uydagi fermaning o'ziga xos arxitekturasi farq qilishi mumkin, ishlab chiqarish. oziq-ovqat mahsulotlari ob-havoning injiqliklariga bog'liq bo'lmaydi. Bunday xo'jalik yiliga bir nechta hosil beradi. Yana bir afzallik shundaki, izolyatsiya qilingan o'simliklar dalalarga ta'sir qiladigan infektsiyalardan himoyalanadi. Xuddi shu narsa zararkunandalar uchun ham amal qiladi, ferma 10 ming kishini etarli darajada oziqlantirishga qodir bo'lib, u o'simliklar va hayvonlarni parvarish qilishni tashkil etish, mahsulotlarning sifati va biologik xavfsizligini nazorat qilish uchun qulayroqdir. Va bu texnologiyaning hozirgi darajasi bilan. Nima uchun fermani shaharga "tortib", o'nlab qavatlar qurish kerak? Bu yanada rivojlangan tizimlar kabi ko'rinadi Qishloq xo'jaligi Shahar chegarasidan tashqarida rivojlanish juda mumkin, va hali ham dalalardan bo'sh erlar mavjud. Lekin, birinchidan, transport xarajatlari: yonilg'i, asbob-uskunalar va o'g'itlar uchun ehtiyot qismlar sanoat markazlaridan olis qishloq xo'jaligi hududlariga va ekinlar orqasiga, "markazga" - bu nafaqat transport xarajatlari, balki avtomobillar uchun yoqilg'i, chiqindilar zararli moddalar. Shaharlar atrofidagi o'rmonlarning qo'shimcha o'sishi esa shaharga nafas olish imkoniyatini beradi. Gidroponika, yuqori texnologiyali fermalar - bularning barchasi allaqachon mavjud. Odamlar faqat keyingi mantiqiy qadamni qo'yishlari kerak - bunday ishlab chiqarishni birlashtirish, ularni "ko'paytirish" ko'p qavatli binolar, yetishtiriladigan o'simliklar ro'yxatini kengaytiring, ularni hayvonlar bilan to'ldiring va fermer xo'jaliklarini to'g'ridan-to'g'ri iste'molchilar to'plangan joyga, ya'ni megapolislarga ko'chiring.

O'tgan hafta davomida federal ommaviy axborot vositalarida nosog'lom mahsulotlarga (kolbasa, chipslar, soda va boshqalar) QQSni oshirish va sog'lom mahsulotlarga (butun don, yong'oqlar, yong'oqlar va boshqalar) QQSni kamaytirish yoki bekor qilish taklifi mavzusida birma-bir intervyu berildi. zaytun moyi, baliq va boshqalar). Keyinchalik ma'lumot rad etildi, albatta. Men kanal ichida gapirishga qaror qildim.

Ammo mening samimiy ishonchim komilki, (men bu so'zni ta'kidlayman) tibbiy muammolarni iqtisodiy yo'l bilan hal qilish dastlab imkonsizdir. Bular turli xil va parallel olamlardir. Ha, iste'mol tuzilmasini qisman o'zgartirish mumkin, ammo uni butunlay o'zgartirish haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Jumladan, milliy xususiyatlarimiz tufayli. Aroq va sigaretalar qanchalik qimmat bo'lsa, bu mahsulotlar va moonshine uchun qora bozor shunchalik katta bo'ladi (kim uni yirik do'konlarda bepul sotuvda ko'rmagan? oy nuri tasvirlari?). Shunga o'xshash narsa "zararli" mahsulotlar bilan sodir bo'ladi, ularni tayyorlash va soliqsiz sotish ham osonroq - hammasi!..

Ha, muvaffaqiyatli jahon tajribasi mavjud bo'lib, soliqlarning oshishi ratsiondagi o'zgarishlarni rag'batlantirdi, lekin faqat mamlakat aholisining kichik bir qismi uchun. Qolganlarning hammasi o'z odatlarining quli. Va endi "tabiiy kolbasa" nima uchun yomon ekanligini kam odam tushunadi? Tibbiy muammolar hali ham ommalashtirish orqali hal qilinmoqda sog'lom tasvir hayoti, shu mavzuda tadbirlar o‘tkazish, ommaviy axborot vositalarini bog‘lash. Va soliqlar bilan o'ynash - bu federal byudjetga daromadlarni ko'paytirish va ishlab chiqaruvchilar uchun ba'zi tovarlarning narxini "jimgina" oshirish imkoniyati. Shunday qilib, uzoq umr ko'rish uchun va to'g'ri ovqatlanish Keling, "chivinlar" va "kotletlar" ni ajratamiz.