Tornavidani qanday qismlarga ajratish kerak. O'z qo'lingiz bilan tornavida ta'mirlash: asosiy jihatlar. Turli markadagi tornavidalarning buzilishining sabablari - asbobning ishlash muddatini qanday uzaytirish kerak

Ta'mirlash uchun eng ko'p ishlatiladigan vositalardan biri. Uning yordami bilan siz devor panellarini o'rnatish, xonani yog'och bilan bezash, teshiklarni burg'ulash va hatto ohaklarni aralashtirish va boshqa "ekzotik operatsiyalar" ni bajarish uchun vintlarni mahkamlashingiz mumkin. Shuning uchun, tornavida buzilishi hech bo'lmaganda katta bezovtalanish manbai hisoblanadi. Siz ushbu qurilmani ustaxonaga olib borishingiz mumkin. Agar zudlik bilan kerak bo'lsa-chi? Va ko'pincha buzilishlar mavjud bo'lib, ularni o'zingiz tuzatishingiz mumkin, bu esa ta'mirlash xizmatlari uchun xarajatlarni tejash imkonini beradi. Ushbu maqolada biz o'z qo'lingiz bilan tornavida qanday ta'mirlashni ko'rib chiqamiz.

Tornavida qanday ishlaydi?

Har qanday qurilmani ta'mirlashdan oldin siz uning qanday ishlashini, uning ishlash mantiqini, komponentlar va qismlarning bir-biri bilan o'zaro ta'sirini bilishingiz kerak.

Barcha tornavidalarning asosiy dizayn sxemalari bir-biridan ozgina farq qiladi. Ushbu qurilma quyidagilardan iborat:

1. Qurilmaning barcha boshqa komponentlari o'rnatilgan holat. Ushbu qism metall yoki plastmassadan tayyorlangan - va hokazo. Bu ikki materialni bir vaqtning o'zida ishlatadigan modellar mavjud.
2. Elektron boshqaruv tizimiga ega bir fazali kommutatorli vosita - aylanish yo'nalishi va tezlikni sozlash, ish rejimini tanlash - tortish, vintlarni ochish, burg'ulash. Dvigatel kommutator va statordan iborat. Quvvat kommutatorga kamonli mis yoki grafit cho'tkalari yordamida beriladi.
3. Torkni cheklash qobiliyatiga ega sayyora vites qutisi. Vites qutisi vosita miliga o'rnatiladi. Tornavida modeliga qarab, bu birlik plastik yoki metalldan tayyorlangan. Ikkinchi variant professional ishlash uchun odatiy hisoblanadi.
4. Vites qutisining chiqish miliga o'rnatilgan kartrij.

Elektr muammolari

Qurilmaning elektr nosozligining belgilari:

• Ishga tushirish tugmasini bosganingizda, qurilma yoqilmaydi yoki chuckning aylanishi sekin.
• Asbob ishlaydi, lekin uchqun va chertish tovushlari mavjud.
• Ish qisqa muddatlardan keyin ham juda qizib ketadi.
• Hech qanday sozlash yo'q - tezlik, aylanish yo'nalishi, ish rejimi.

Keling, qanday nosozliklar yuqorida tavsiflangan alomatlarga olib kelishi mumkinligini ko'rib chiqaylik. Quyidagi sabablarga ko'ra asbob yoqilmaydi va chuck sekin aylanadi:

1. Batareya zaryadsizlangan yoki zaryadlanmayapti.
2. Batareya va kommutator motori orasidagi elektr pallasida ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi.
3. Dvigatelning noto'g'ri ishlashi.

Batareya zaryadsizlangan bo'lsa, uni zaryadlash yoki to'plamdagi zaryadlangan bilan almashtirish kerak - tornavidalarning ko'plab modellari 2 ta batareya bilan birga keladi.

Tornavida zaryad olmasligining sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• Zaryadlovchining ishlamay qolishi.
• Batareya xatosi.

Xotiraning buzilishi qurilmaning chiqishidagi kuchlanishni o'lchash va uni pasport ma'lumotlari bilan taqqoslash orqali aniqlanadi. Voltaj odatda 10,8, 12, 14,4 yoki 18 voltni tashkil qiladi. Eng keng tarqalgan 18V batareyalar. Bundan tashqari, ishlaydigan zaryadlovchida o'lchangan kuchlanishning qiymati nominal kuchlanishdan bir oz yuqori bo'lishi kerak. Agar kuchlanish kamroq yoki yo'q bo'lsa, zaryadlovchini ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Ushbu qurilmani o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin, ammo siz elektronikani tushunishingiz kerak.

Zaryadlovchi bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa, batareya aybdor. U kuchlanishni chiqarmaydi yoki nominal qiymatdan kamroq chiqadi. Misol uchun, batareyaning nominal kuchlanishi 18 V, lekin 10-11 volt ishlab chiqaradi. Bunday holda, kartrij sekin aylanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, sekin aylanish ham mexanik nosozlik tufayli yuzaga keladi. Ammo bu holda, tornavida ishlashi xarakterli shovqin bilan birga bo'ladi.

Bundan tashqari, ushbu qurilma isitish tufayli ishlamay qolganligini taxmin qilishingiz mumkin. Tornavida batareyasi nima uchun qizib ketishini tushuntirish oson - u va dvigatel o'rtasidagi yomon elektr aloqasi yoki bu qurilma ichidagi batareyalar banklari orasidagi yomon elektr aloqasi.

Tornavida batareyasini qanday jonlantirish mumkin? Birinchi holda, kontaktlarni yog'sizlantirish va tozalashga harakat qilishingiz kerak. Ikkinchisida, agar dizayn imkon bersa, batareyani qismlarga ajratib oling va kontaktlarni qayta lehimlang. Ushbu parametr faqat bunday ishda tajribaga ega bo'lgan shaxs tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Noto'g'ri batareya, shuningdek, tornavida nima uchun tezda zaryadsizlanishini ham tushuntirishi mumkin. Zaryad olayotganda u nominal quvvatga ega bo'lmaydi yoki yomon kontaktlar tufayli uning ko'p qismi qizib ketadi.

Birinchi holda, batareyani shartsiz almashtirish kerak. Ikkinchisida siz kontaktlarni tozalashga yoki qayta lehimlashga harakat qilishingiz mumkin. To'g'ri, statistika shuni ko'rsatadiki, ko'pincha batareya muvaffaqiyatli tiklangan bo'lsa ham, u uzoq vaqt davom etmaydi va oxir-oqibat almashtiriladi.

Batareya va dvigatel o'rtasidagi ochiq elektron - bu qurilmalarning kontaktlari orasidagi havo bo'shlig'i. Bu odatda ishga tushirish tugmasi noto'g'ri bo'lsa sodir bo'ladi. Nosozlik uni qismlarga ajratish, ehtiyot qismlarni tekshirish - ularni tozalash va erituvchi - spirt yoki oq spirtda yuvish va silliqlash qog'ozi bilan silliqlash orqali yo'q qilinadi. Agar boshlash tugmasi modeldagi kabi aylanishlar sonini ham tartibga solsa, uni ta'mirlash uchun sizga elektronika bilimi kerak bo'ladi.

Tornavidaning burilmasligining sabablaridan biri elektr motorining noto'g'ri ishlashidir. Uni demontaj qilish va tekshirish kerak. Birinchidan, cho'tkalarning holatini baholang. Nosozlikning juda keng tarqalgan sababi - kommutator bilan aloqa qiladigan elementlarning aşınması yoki ularni bosadigan kamonning zaiflashishi. Agar shunday bo'lsa, unda cho'tkalar almashtiriladi. Agar ular bilan hamma narsa tartibda bo'lsa, kollektor va stator o'rashning uzilishini aniqlash uchun vizual tarzda tekshiriladi va uning o'rashining qarshiligi multimetr bilan o'lchanadi. Agar tanaffus, qisqa tutashuv yoki korpusga qisqa tutashuv bo'lsa, o'rashni orqaga qaytarish kerak. Bu maxsus jihozlar yordamida amalga oshiriladi va, albatta, uyda emas.

Endi nima uchun tornavida uchqunlari haqida. Uchqunlar cho'tkalarning kommutator plitalari bilan aloqa qilish joyida paydo bo'ladi, bu ayniqsa yuqori quvvatli modellar va boshqalar uchun to'g'ri keladi.

Ehtimol, uchqun paydo bo'lishi xarakterli shitirlash ovozi bilan birga keladi. Ushbu hodisa 2 holatda sodir bo'ladi:

1. Yomon aloqa tufayli, bu cho'tkalarning aşınması bilan bog'liq.
2. Yuqori mexanik yuk tufayli kollektorning sekin aylanishi - betonga katta kuch bilan burg'ulash va h.k.

Birinchi holda, cho'tkalarni almashtirish kerak. Ikkinchidan, tornavidaga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'ling.

Ishning kuchli isishi quyidagilardan kelib chiqadi:

• batareyani isitish;
• batareya va elektr motori o'rtasidagi aloqa nuqtasida isitish;
• cho'tkalar va kommutator o'rtasidagi aloqa nuqtasida uchqun paydo bo'lishi;
• sayyora vites qutisidagi yuqori ishqalanish.

Biz yuqorida birinchi uchta sababni batafsil muhokama qildik. Biz mexanik nosozliklarni tahlil qilganda ikkinchisini ko'rib chiqamiz.

Hech qanday sozlashning yo'qligi nosozliklar bilan bog'liq:

1. Tezlikni boshqarish tizimida bu kalitni almashtirish yoki uni to'liq qayta ko'rib chiqish, kontaktlarni tekshirish va tozalash, tranzistorning funksionalligini tekshirish orqali yo'q qilinishi mumkin.
2. Aylanish yo'nalishidagi kalit yoki ish rejimini o'zgartirish - burg'ulash, tornavida, muammolarni bartaraf etish birinchi holatda bo'lgani kabi.

Tornavidadan chandiqni qanday olib tashlashni tushunish uchun siz asbobning qanday ishlashini yaxshi tushunishingiz kerak. Ushbu qism uni harakatga keltiradigan va ishchi elementni tuzatishga xizmat qiladigan milga biriktirilgan. Qoida tariqasida, uning qobig'i silindrsimon shaklga ega. Uning ostida siqish kameralari va sozlash yenglari mavjud. Ular tiqilib qolganda, ishchi qismni olish qiyin yoki imkonsiz bo'ladi. Keyin kelajakda ta'mirlash ishlarini engillashtirish uchun qisqichni olib tashlash kerak bo'ladi. Buni moylash, tozalash va muntazam tekshirish uchun qilish kerak. Bir nechta o'rnatish usullari mavjud. Ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Har bir alohida holatda muammo boshqacha hal qilinadi.

Tornavidani qanday olib tashlash va demontaj qilish kerak

Kartrij qanday ishlaydi

Ikkita asosiy dizayn qo'llaniladi.

• Cam - fiksatsiya perpendikulyar ravishda kiritilgan L shaklidagi kalit yordamida amalga oshiriladi.
• Tez qisish - uni tuzatish uchun siz boshqa tsilindrni o'z o'qi atrofida aylantirib, tananing bir silindrini qo'lingiz bilan mahkamlashingiz kerak.

Kameralar kamroq qulay, ammo ishonchli ulanishni ta'minlaydi. Kalit aylantirilganda, sozlash gilzasi po'lat jag'larni yopilguncha siqadi.

Tez ochiladigan mahkamlagichlar tezroq tortiladi. Ular kalitni talab qilmaydi.

Tez qisqichli konstruksiyalarning turlari

• Bitta ulanish - bitni o'rnatish uchun bir qo'l kifoya qiladi, chunki tananing qismlaridan biri avtomatik ravishda o'rnatiladi.
• Ikkita debriyaj - ikkala qism ham harakatchan va ulardan biri aylanmasligi uchun qo'lingiz bilan ushlab turilishi kerak.

Agar siz tornavidadagi shtutserni almashtirishingiz kerak bo'lsa, iltimos, bitta rozetkali shtutserlar faqat qulflash moslamalari bo'lgan asboblarda qo'llanilishini unutmang.

Materiallar plastik yoki metalldir. Plastik mahsulotlar kamroq ishonchli, ammo ular bilan ishlash qulayroqdir, chunki ular kamroq og'irlik qiladi.

Chukni milga ulash usullari

Ikkita asosiy yo'l bor.

• Ipda - yeng milga vidalanadi.
• Morze konusi yordamida shpindelning o'lchamiga mos keladigan teshikka konus shaklidagi novda kiritiladi. Bu usul eng samarali usullardan biri bo'lib, yuz yildan ortiq vaqtdan beri qo'llanilgan.

Fikslash vinti ulanishga qo'shimcha kuch beradi.

Standart o'lchamlar va ularni qanday ochish kerak

Bir nechta standart o'lchamlar qo'llaniladi. To'g'ri almashtiriladigan mahsulotni tanlash uchun siz ularni bilishingiz kerak. Konus belgilangan.

Bir misolni ko'rib chiqaylik: 1 - 6 V 7. 1-6 raqamlari mahsulotga o'rnatilishi mumkin bo'lgan dastani o'lchamlari oralig'idir. Bunday holda u millimetrda ifodalanadi. B 10 va undan keyin B 45 gacha konusning kalibrini bildiradi. Hammasi bo'lib 9 ta kalibr mavjud.

Belgilash quyidagicha ko'rinishi mumkin: 1 - 13 M 12x1,4. Harf belgisi oldidagi raqamlar dastani o'lchamlari diapazoni, undan keyin ip parametrlari. Qiymatlar millimetr yoki dyuymlarda ko'rsatilgan.

Yana bir misolni ko'rib chiqaylik: 4 - 15 mm ½ - 22 UNF. Yozuvda aytilishicha, siz diametri 4 dan 15 mm gacha bo'lgan bitlardan foydalanishingiz mumkin, ½ - dyuymdagi ip o'lchami, 22 - dyuymdagi iplar soni (yivli burilishlar).

Tornavidadagi kartrijni qanday ochish kerak

Buni nafaqat shoshilinch ta'mirlash zarur bo'lgan tanqidiy vaziyatlarda qilish kerak. Ehtiyot qismlar, hatto ular uzoq vaqt ishlatilmagan bo'lsa ham, doimiy soqol va tozalashga muhtoj. Profilaktikasiz u tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Bir necha daqiqali tanaffuslar bilan ishlash yaxshiroqdir. Bit va vosita qizib ketishdan himoyalangan bo'lishi kerak.

Siz korpusni turli yo'llar bilan ochishingiz mumkin. Bu erda ko'p narsa dizayn va mahkamlash usuliga bog'liq.

O'rnatish vinti bilan yeng

Vint kameralar orasida joylashgan. Uning boshiga erishish uchun ularni bir-biridan ajratish kerak. Phillips tornavida yordamida soat yo'nalishi bo'yicha aylantirib, uni burab qo'ying. Keyin kameralarga olti burchakli kalitni joylashtiring va uni soat miliga teskari harakatlantiring. Harakat keskin bo'lishi kerak. Qo'shimchani siljitish uchun siz kuch ishlatishingiz kerak bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan aloqa juda kuchli bo'ladi. Agar kalit etarli bo'lmasa, siz bolg'achadan foydalanishingiz mumkin.

Morze konusi

Bunday holda, dastani konusning teshikdan bolg'a yordamida uriladi. Agar buni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, siz asbobni qismlarga ajratishingiz va undan milni chuck bilan olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyin siqish tsilindrini quvur kaliti bilan olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ushbu jihozda an'anaviy yong'oqlar kamdan-kam qo'llaniladi.

Tishli ulanish

Ishlash uchun sizga L shaklidagi o'n millimetrli olti burchak kerak bo'ladi. U kameralarga o'rnatiladi, mahkam siqiladi va buriladi. Olti burchakni qo'lingizda yoki tayanchda mahkamlash va dvigatelni past tezlikda yoqish qulayroqdir. U faqat soniyaning kichik bir qismi uchun ishlashi kerak. Bu odatda ulanishni bo'shatish va yengni qiyinchiliksiz olib tashlash uchun etarli. Usul ishlamasa, boshqa tomondan ulanishga yaqinlashish uchun asbobni qismlarga ajratish kerak.

Tornavida chuckini qanday qismlarga ajratish kerak

Ichkariga kirish uchun siz vilkasini olib tashlashingiz kerak. Plastik qutida uni osongina olib tashlash mumkin - uni o'tkir narsa bilan olib tashlash kifoya. Metallda u bolg'a bilan uriladi. Buni amalga oshirish uchun, uni shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'lib, qisqich yengining tagiga uring. Unga erishish uchun kameralar orasiga katta diametrli murvatni joylashtiring, so'ngra ularni murvat taglikka perpendikulyar bo'lishi uchun harakatlantiring, lekin baribir yuqoriga va pastga erkin harakatlanishi mumkin. Sirtdan yuqoriga chiqadigan bosh bolg'a bilan uriladi.

Qurilish tafsilotlari

• yeng
• Baza
• Kir yuvish mashinasi
• Rulman
• Vida.

Qurilma yanada murakkab bo'lishi mumkin, lekin ko'p hollarda u ushbu elementlardan iborat.

Tornavida chuckini demontaj qilishdan oldin, muammoning boshqa echimlarini izlash kerak. Uni bo'shatishga harakat qilish befoyda. Gap shundaki, aksariyat modellar buning uchun mo'ljallanmagan va ichkariga zarar etkazmasdan kirish mumkin bo'lmaydi. Agar ular tushunsa, harakat qilishning bir necha yo'li bor.

Agar kartrij qismlarga ajratilmasa, nima qilish kerak

• Taxminan bir santimetr diametrli murvatni zarba rejimida ishlashga qodir bolg'a matkap yoki matkapga joylashtiring. Buzilgan matkapdan foydalanishingiz mumkin.
• Biz murvat yoki matkapni orqa tomondan joylashtiramiz.
• Biz mushtlarimizni yoyamiz.
• Endi siz diqqatni topishingiz kerak - ular bo'lishi mumkin

  Ideal holda, u eskisi bilan bir xil bo'lishi kerak. Agar siz bir xil narsani topa olmasangiz, siz bir xil parametrlarga ega modelni izlashingiz kerak - shakli, o'lchami, ishlash printsipi. Barcha mahsulotlar standartlashtirilgan, ammo shunga qaramay, bitta ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilgan ehtiyot qismlarni birlashtirish osonroq.

  Tanlashda siz boshqa printsiplarga amal qilishingiz mumkin. Agar asbob tez-tez ishlatilsa, siz nima muhimroq ekanligini hal qilishingiz kerak - ish qismini o'zgartirishning qulayligi va tezligi yoki ulanishning ishonchliligi. Birinchi holda, tez ochiladigan tsilindr mos keladi, ikkinchisida - kalit bilan mahkamlangan shisha silindr.

  Xatolarga yo'l qo'ymaslik muhimdir. To'g'ri qismni izlashning eng oson usuli - bu asbob va eski yengning namunasi siz bilan birga bo'lishidir. Tornavidadagi chandiqni qanday o'zgartirish kerakligi uning ko'rsatmalarida yozilishi kerak. Ulanish uchun korpus va mildagi iplar yoki Morse konuslari ishlatiladi.

  Tornavidani demontaj qilish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar uchun videoga qarang.

  • Materialni tayyorlagan: Artem Filimonov

Tornavida ko'pincha ta'mirlash va qurilish ishlarida, shuningdek uyda professional sohada qo'llaniladigan vositadir. Har qanday elektromexanik qurilma singari, tornavidalar ham nosozliklarga duchor bo'ladi. Ushbu qurilma murakkab qurilma emas va agar muammolar yuzaga kelsa, siz tornavidaning asosiy kamchiliklarini o'zingiz tuzatishingiz mumkin.

Quyida batareya qurilmasining ichki tuzilishi ko'rsatilgan rasm.

Tornavidalar ham kommutatorli elektr motorlar, ham cho'tkasi bo'lmagan motorlar bilan jihozlanishi mumkin (ularda elektr cho'tkalari yo'q).

Agar sizning tornavidangiz buzilgan bo'lsa, unda ushbu qurilmaning noto'g'ri ishlashi quyidagilar bo'lishi mumkin.

1. Qurilma ishlamayapti. Avvalo, elektr vilkasi yoki kabeli noto'g'ri bo'lishi mumkin, batareya to'liq zaryadsizlangan yoki noto'g'ri bo'lishi mumkin. Bu muammo, shuningdek, yonib ketgan dvigatel o'rashlari, noto'g'ri ishga tushirish tugmasi yoki eskirgan cho'tkalar sabab bo'lishi mumkin.
2. Qurilma ishlayotganida, u juda ko'p uchqunlar chiqaradi. Armatura yoki motor kommutatorining noto'g'ri ishlashi, shuningdek, cho'tkalar bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin.
3. Batareya tezda zaryadsizlanadi. Tester yordamida batareya paketiga kiritilgan batareyalarni tekshirishingiz kerak bo'ladi.
4. Qurilma o'z-o'zidan yoqiladi. Katta ehtimol bilan boshlash tugmasi noto'g'ri.
5. Dvigatel tormozi ishlamayapti. Bunday holda, tugmani yoki tranzistorni almashtirish kerak, chunki bu elementlar tormozlanish uchun javobgardir.
6. Chak zarbasi. Ko'pincha yugurish tishli milning egilishi tufayli yuzaga keladi.
7. Shlangi ishlamayapti. Mumkin bo'lgan sabablar: eskirgan mandal qulflash pichoqlari, singan mandal pimlari yoki buloqlar.
8. Ultrium aylanadi. Vites qutisining noto'g'ri ishlashi, ya'ni uning viteslari, kartrijning sirpanib ketishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu blokning noto'g'ri ishlashi ishlaydigan vosita milni aylantirmasligining sababidir.
9. Ultrium tiqilib qolgan, Men matkap yoki bitni burab, tortib ololmayman. Qoida tariqasida, siqish jag'larining tiqilib qolishi chuckning ichki qismlarining etarli darajada soqollanmaganligi yoki sinishi tufayli yuzaga keladi.

Elektr vilkasidan tashqari barcha nosozliklar faqat qurilmani qismlarga ajratgandan so'ng yo'q qilinishi mumkin.

Ta'mirlash uchun tornavida qanday demontaj qilinadi

Qurilmani qismlarga ajratish uchun quyidagi amallarni bajaring:

• batareya paketini qurilma korpusidan ajratib oling;
• qurilmaning 2 yarmini birga ushlab turgan barcha mahkamlagichlarni burab qo'ying;

• korpusning yuqori qismini olib tashlang;
• qurilma korpusidan barcha tarkibni olib tashlang;

• ishga tushirish tugmachasini dvigatelga ulaydigan simlarga zarar bermasdan ehtiyotkorlik bilan korpusdan ajratib oling;
• tezlikni o'zgartirish tugmachasini olib tashlang;
• 4 vintni burab, dvigatelni, vites qutisini, muftani va kartrijni ajratib oling;

Ultriumni ochish uchun sizga kerak bo'ladi vintni burang, bu kameralar ochilganda mexanizm ichida ko'rinadi. Vintni soat yo'nalishi bo'yicha ochish kerak, chunki u chap qo'lda ipga ega. Shundan so'ng, kartrijni vites qutisi milidan chapga (o'ngdagi ip) burish orqali ochish kerak.

Tornavidaning elektr qismidagi diagnostika va nosozliklarni bartaraf etish

Agar sizda batareya bilan ishlaydigan qurilmangiz bo'lsa, unda siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa batareya paketidagi batareyalarni qismlarga ajratish orqali tekshirishdir. Yig'iladigan va demontaj qilinmaydigan bloklar mavjud. Ikkinchi holda, siz tornavidani blokning devorlari yopishtirilgan joyga ehtiyotkorlik bilan kiritishingiz va ularni asta-sekin ajratishingiz kerak bo'ladi.

Keyingi, sizga kerak kuchlanishni o'lchash barcha "banklar" da. Har bir batareyaning tanasida kuchlanish darajasi ko'rsatilgan. Kuchlanish belgilanganidan biroz pastroq bo'lishi kerak, lekin ishlaydigan batareyalarda bir xil bo'lishi kerak. Nosoz batareyalar ular ishlab chiqaradigan kuchlanishda qolganlardan sezilarli darajada farq qiladi - ularni almashtirish kerak bo'ladi. Yangi batareyalarni onlayn xarid qilish mumkin.

Ularni to'g'ri, ya'ni ketma-ket lehimlash muhim: bir batareyaning plyus ikkinchisining minusiga, ikkinchisining plyus esa keyingisining minusiga ulanadi va hokazo.

Agar siz egasi bo'lsangiz simli tornavida, keyin tekshirish algoritmi biroz farq qiladi. Birinchidan, siz qurilmaning tanasini burab, uning yarmini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Sinovchini oling va tanaffus uchun quvvat simini "qo'ng'iroq qiling". Agar shnur ishlayotgan bo'lsa, siz boshlash tugmachasini tekshirishingiz kerak. Tugmani bosgan holda, uning chiqish kontaktlarida kontaktlarning zanglashiga olib borligini tekshiring. Agar tugma noto'g'ri bo'lsa, uni almashtirish yoki ta'mirlash kerak bo'ladi. Buni qanday qilish haqida keyinroq muhokama qilinadi. Agar tugma to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, muammo elektr cho'tkalari yoki dvigatelda bo'lishi mumkin.

Tugmachani ta'mirlash

Quyida simsiz tornavidaning elektr diagrammasi keltirilgan.

Diagrammada siz batareyadan 2 ta sim tugmachaga o'tishini va undan dvigatelga 2 ta sim chiqishini ko'rishingiz mumkin. Shuningdek, tezlikni sozlash uchun mas'ul bo'lgan tranzistordan 3 ta sim tugmachaga ulangan. Tornavida tugmachasining tuzilishini tushunish uchun uni qismlarga ajratish kerak. Ushbu qismga boradigan barcha simlarni lehimlash kerak emas. Ular demontaj qilishga xalaqit bermaydi.

O'chirish surish mexanizmi(qizil) joyingizdan. Buni yumshoq aylanish harakatlari bilan bajaring, shu bilan birga qismni tugmachaga qarama-qarshi tomonga tortib, hazil buzilmasligiga ishonch hosil qiling.

Qopqoqni olib tashlaganingizda, siz ko'rasiz teskari bo'linma. Ammo tugma mexanizmi hali ham mavjud bo'lmaydi. Lehimlash temiridan foydalanib, 2 ta elementni ajratib oling (quyidagi rasmda o'q bilan ko'rsatilgan).

Ehtiyotkorlik bilan 1-raqamli elementni tortib oling, so'ngra qurilmani faollashtirish mexanizmi bilan bo'linmani qoplaydigan qopqoqni olib tashlang.

Qaytish kamonini ushlab, mexanizmni korpusdan chiqarib oling.

Noto'g'ri tugmachada siz o'chirilgan kontakt maydonchalarini ko'rasiz.

Metallning sifatsizligi tufayli ular tezda eskiradi. Ishga tushirilgan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan nozik metall changlari ular o'rtasida to'planadi va yostiqlarni qisqartiradi. Natijada, qurilma o'z-o'zidan boshlanadi.

Metall changni tozalash uchun spirtga namlangan paxta momig'idan foydalaning. Agar bu bajarilmasa, uni pichoq bilan qirib tashlashingiz mumkin. Ushbu qadamlardan so'ng qurilmaning o'z-o'zidan ishga tushirilishi to'xtaydi.

Tezlik sozlagichi ishlamasa, bu tranzistor yonib ketganligini va uni almashtirish kerakligini anglatadi.

Cho'tkalarni almashtirish

Cho'tkalarning holatini tekshirish uchun bu kerak dvigatelni qismlarga ajratish, tananing oxirida joylashgan "antennalarni" egish.

Bunday holda, birinchi navbatda elektr cho'tkalari joylashgan qopqoq chiqariladi.

Keyingi fotosuratda kollektor borligini ko'rsatadi qora rang. Bu cho'tkalardan chang bilan ifloslanishini anglatadi. Kommutatorning ifloslanishi, shuningdek, uning plitalari orasidagi oluklar natijasida dvigatel quvvati pasayadi va cho'tkalar uchqunlanadi. Kollektorni alkogolga namlangan paxta bilan artib, oluklarni igna bilan tozalash kerak.

Quyidagi fotosuratda toza manifold qanday ko'rinishi ko'rsatilgan.

Agar cho'tkalar eskirgan bo'lsa, ularni almashtirish kerak bo'ladi. Ba'zi modellar uchun tornavidalarni sotuvda topish qiyin original cho'tkalar. Lekin siz o'lchamiga mos keladigan cho'tkalarni topishingiz mumkin, keyin ularni kesish uchun o'tkirlash mashinasidan foydalaning va cho'tka ushlagichlariga ulang (lehimlang).

Ba'zan cho'tkalarni almashtirish uchun siz ularga truba kesishingiz kerak bo'ladi. Bu ularning biriktirilish usuliga bog'liq.

Cho'tkalarni qanday almashtirishni yaxshiroq tushunish uchun quyidagi videodan foydalanishingiz mumkin.

Dvigatel tormozini ta'mirlash

Dvigatel tormozi - ishga tushirish tugmasi bo'shatilganda armatura aylanishini to'xtatuvchi qurilma. Tornavidalarda bu funktsiya tugma bo'shatilganda motorning ortiqcha va minuslarini yopish orqali amalga oshiriladi. Natijada, katta o'z-o'zini induktsiya sodir bo'ladi va mil qulfi(cho'tkalar ostidan juda ko'p uchqunlar bilan). Dvigatelning tormozlanishi ishlamasa, boshqaruv tranzistorini yoki ishga tushirish tugmachasini almashtirish kerak bo'ladi.

Mexanik buzilishlarni bartaraf etish

Tornavidaning mexanik buzilishiga ratchet, vites qutisi va qurilmaning chuckining noto'g'ri ishlashi kiradi.

Ratchet ta'mirlash

Agar tornavida ustidagi mandal ishlamasa, muammolarni bartaraf etish uchun uni vites qutisidan uzishingiz kerak bo'ladi. Ba'zan muftaga kuchni tartibga soluvchi maxsus rodlar o'rnatiladi va ba'zi qurilmalarda novdalar o'rniga har bir teshikka 2 ta shar o'rnatiladi. Ular prujina bilan bosiladi, u sozlash halqasi tortilganda, to'plarga bosadi.

Ko'pgina hollarda, tornavida mandalini ta'mirlash uning tarkibiy qismlarini axloqsizlikdan tozalash va yangi moylash vositasini qo'llashdan iborat.

Tornavida mexanizmlarini ta'mirlash

Agar vites qutisida g'ayrioddiy shovqinlar eshitilsa yoki shpindel sirpanish bilan aylansa, unda mexanizmning noto'g'ri viteslari, uning tanasidagi tishlari pastga tushishi mumkin.

Viteslar ko'pincha plastikdan yasalgan bo'lsa (arzon qurilmalarda ishlatiladi) buziladi. Agar bu sodir bo'lsa, ularni almashtirish kerak.

Keyingi fotosuratda siz vites qutisi tuzilishini ko'rishingiz mumkin.

Dvigatel ishlayotganida milning aylanmasligining sababi, vites qutisi korpusidagi plastik tishlarning aşınması bo'lishi mumkin.

Mexanizmning funksionalligini tiklash uchun vites qutisini qismlarga ajratish kerak (demontaj jarayonini suratga olish yaxshiroqdir) va eskirgan tishlar o'rniga uni vidalash kerak. kichik murvat, kerakli o'lchamlarga qadar maydalang. Boltni o'rnatadigan joy belgilanishi kerak. U korpusning ichki qismida joylashgan plastik tishga to'liq qarama-qarshi joylashgan bo'lishi kerak.

Ishning orqa tomonida, birinchisining qarshisida bir xil belgilarni qiling.

Ushbu teshiklarga kerakli uzunlikdagi murvatlarni burab, avval ularni boshqa plastik tishlar bilan bir xil bo'lishi uchun maydalang. Boltlarni sozlaganingizdan so'ng, vites qutisiga kerakli miqdordagi moyni qo'llash orqali vites qutisini yig'ishingiz mumkin. Shu nuqtada, tornavida vites qutisini ta'mirlash tugallangan deb hisoblanishi mumkin.

Kalitsiz shtutserni ta'mirlash

Ushbu jihozni ta'mirlashni boshlash uchun avvalo kerak vintni tornavidadan chiqarib oling. Buning uchun tornavida to'liq demontaj qilish shart emas. Tez bo'shatilgan chuckni qanday ochish kerakligi yuqorida tavsiflangan.

Chuckning tez-tez ishlamay qolishi quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, jag'lardan birining to'liq chiqmasligini o'z ichiga oladi.

Nosozlik sababi bo'lishi mumkin eskirgan ip kameralarni qistiruvchi gaykada yoki kameralarning o'zida eskirgan tishlar. Buni tekshirish uchun siz kartrijni qismlarga ajratishingiz kerak.

Tornavida chuckini qismlarga ajratish va ta'mirlash quyidagi tarzda amalga oshiriladi.

Bundan tashqari, iplar kameralarda eskirishi mumkin, ular yong'oq kabi almashtirilishi kerak. Ammo ularni o'zgartirish uchun kerakli qismlarni topmasangiz, sizga kerak bo'ladi kartrijni to'liq almashtirish. Ultriumni yig'ishda kameralar bir xil darajada, siqilgan holatda o'rnatilishi kerak, shundan so'ng 2 yarmidan iborat gayka qo'yiladi va shundan so'ng butun tuzilma korpusga joylashtiriladi. Muammo bartaraf etilganda, siz tornavida yig'ishingiz mumkin.

Amalda, kartrij uchun ehtiyot qismlarni topish qiyin ishdir. Yangi chuck sotib olish osonroq, chunki uning narxi unchalik yuqori emas, taxminan 300 rubl.

Tornavidani o'zingiz ta'mirlash zarurligiga olib keladigan uchta asosiy sabab:

1. Batareya noto'g'ri yoki zaryadlanmagan bo'lsa.
2. Quvvat tugmasi ishlamayapti.
3. Dvigatel qalqonlari eskirgan yoki armatura yonib ketgan.

Har qanday tornavida dizaynida quyidagi asosiy elementlar mavjud:

1. Dvigatel.
2. Teskari.
3. Vites qutisi.
4. Tezlik regulyatori.
5. Radiatorga ulangan tezlikni nazorat qiluvchi tranzistor.

Tornavida ishlamay qolishining sabablari

Qurilmani ta'mirlash ko'pincha arzon va qimmat qurilmalarga xos bo'lgan turli xil nosozliklar tufayli amalga oshirilishi kerak. Ular orasida:

Tornavida ishlamay qolganda, muammolarning aksariyati batareyaga to'g'ri keladi.

1. Nosoz batareya.
2. Buzilgan quvvat tugmasi.
3. Yongan langar.
4. Ish paytida hushtak va turli xil jingalaklarning mavjudligi.
5. Chuckning mustahkamlangan teginishi.
6. Tornavida tezligini tartibga solishning mumkin emasligi.
7. Tornavida teskari o'zgarmaydi.
8. Tornavida o'chirilgandan so'ng mashinaning dvigateli aylanishni to'xtatmaydi.
9. Qurilma bir soniya davomida yoqiladi va keyin tiqilib qoladi.

Keling, sanab o'tilgan nosozliklarning har birini bartaraf etish xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Tarkibiga qaytish

Tornavida bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish

Tornavida batareyasi buzilganligiga ishonch hosil qilish uchun uni multimetr bilan tekshirishingiz kerak.

Batareyani almashtirishdan oldin uni tekshirish kerak. Qurilmaning terminallarida multimetr yordamida kuchlanish darajasini muntazam ravishda o'lchash orqali batareyani tekshirish kerak. Boshqa har qanday tester yordamida ham tekshirishingiz mumkin. Bunday holda, batareyalarning chiqish kuchlanishi, agar ular zaryadlangan bo'lsa, ish holatiga mos kelishi kerak. Batareya qutilarida ko'rsatilgan 12V, 18V va boshqalar qiymatlariga qat'iy rioya qilish kerak. Agar bu shart bajarilmasa, qurilmani almashtirish kerak.

Tornavida zaryadlovchi qurilmasining mumkin bo'lgan nosozliklari uni qismlarga ajratish va keyin allaqachon ishlatilgan tester yordamida tekshirish zarurligiga olib keladi. Batareyaga kiritilgan har bir batareya shunga o'xshash sinovdan o'tishi kerak. Noto'g'ri elementlarni aniqlagandan so'ng, eskilarini yangilari bilan almashtirib, ularni oldingi o'rniga o'rnatish uchun do'konda o'xshash quvvatga ega bir xil turdagi maxsus elementlarni sotib olishingiz kerak.

Quvvat tugmachasini ta'mirlashda siz elektronika sohasida maxsus ko'nikmalar va tegishli bilimlarga ega bo'lishingiz kerak. Qurilmani demontaj qilish juda ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak. Aks holda, qurilmaning ochilishi ma'lum turdagi qismlarning tornavidadan osongina tushib ketishiga olib kelishi mumkin.

Avvaliga turli xil kamonlarni, kontaktlarni va vintlarni joylashtirish tartibining eskizini qilish yaxshidir.

Buzilish sababi batareya ekanligini tekshirganingizdan so'ng, uni qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi.

Qurilma korpusi ochilganda, qurilma qoraygan kontaktlarning mavjudligi uchun tekshirilishi kerak. Agar ular mavjud bo'lsa, ularni zımpara yordamida tozalash kerak.

Kalit allaqachon ta'mirlangan bo'lsa, uning tetigi silliq bosilsa, qurilma tezlikni tartibga solmasligi mumkin. Biroq, tetik to'liq tortilganda qurilmaning funktsiyalari yo'qolmaydi. Bunday holda, noto'g'ri ishlashning o'zi sozlash davri bilan bog'liq. Bunday holda, kalit to'liq almashtiriladi.

Agar qurilmada teskari bo'lmasa, u teskari kalit bilan almashtiriladi, lekin siz uni ta'mirlashga ham urinib ko'rishingiz mumkin. Shu maqsadda teskari tomonni ta'mirlash kalit tugmachasini ta'mirlashga o'xshaydi. Kalit qopqog'i ehtiyotkorlik bilan ko'tariladi. Keyin kontaktlar tekshiriladi, tozalanadi va yig'iladi.

Qopqoq ostida yonib ketgan yoki deformatsiyalangan kontaktlar topilsa, teskarisini almashtirish kerak. Tugma versiyasida teskari uning tanasida, ya'ni uning ichida yig'ilganda, tugma butunlay o'zgaradi.

Tarkibiga qaytish

Dvigatel diagnostikasi

Agar tugma tushirilganda tornavida dvigateli ishlashda davom etsa, tugmani almashtirish kerak bo'ladi.

Tugma tushirilganda dvigatel aylanishda davom etsa, bu ilgari sodir bo'lmagan, keyin tugma butunlay o'zgaradi. Tugmaning aylanishda davom etishining sababi uning chiqarilishi bo'lishi mumkin, bu ilgari kuzatilmagan. Bunday holda, tugmani butunlay o'zgartirish kerak yoki tranzistorni alohida almashtirish kerak.

Tezlik regulyatorini elektron sinov rejimiga o'rnatilgan multimetr yordamida tekshirishingiz mumkin. Tezlikni nazorat qilish sxemasi tugmani to'liq bosish natijasida ishlaydigan umumiy sxemaga kiritilmagan. Bu erda kontaktni yopish boshlanadi. Tornavidaning elektr motoriga ikkita sim ulangan va bir xil raqam batareya tugmachasiga o'tadi.

Quvvat tugmasi boshqaruv elementiga yoki dala effektli tranzistorga tornavida korpusidan tashqarida joylashgan 3 ta sim orqali ulanadi. Elektr dvigateliga va kirish bo'lgan simga ulangan ta'minotning uzluksizligini tekshirish uchun problarni ulash kerak.

Iloji bo'lsa, problar nafaqat qurilmaning vosita simiga, balki teskari kirish kontaktlariga ham ulanadi. Qurilma kontakt bor yoki yo'qligini ko'rsatishi mumkin. Keyinchalik, barcha o'lchovlar kirish bo'lgan boshqa sim uchun xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi. Keyin o'lchovlarni takrorlash uchun teskari tutqichni harakatlantirishingiz kerak. Agar kontaktlar bo'lmasa, bu o'zgarishlar tugmachaga ta'sir qiladi.

Buzilish sababini tornavida motor cho'tkalarida ham izlash kerak.

Agar qurilmaning barcha elementlari, ilgari bajarilgan operatsiyalarda ko'rsatilganidek, yaxshi holatda bo'lsa, motor cho'tkalarining holatini tekshirishni unutmang. Buni dvigatelni tugmachadan ajratish va multimetrni problar orqali uning simlariga ulash orqali amalga oshirish mumkin.

O'chirishda past qarshilik bo'lmasa, bu cho'tkalarning eskirganligini ko'rsatishi mumkin. Bu kamdan-kam hollarda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan langar sinishi ehtimolini istisno qilmaydi. O'rashning uzilishi ham sodir bo'lishi mumkin. Bunday holda, vosita to'liq almashtiriladi. Agar faqat cho'tkalar eskirgan bo'lsa, siz o'z qo'lingiz bilan tornavida motorini tiklashingiz mumkin.

Tornavidalarning ayrim modellarining motorlarini tiklash uchun faqat cho'tkalar o'zgartiriladi va element to'liq qismlarga ajratilmaydi. Boshqa modellarni ta'mirlash uchun cho'tkalar bilan dvigatelning orqa qopqog'i tanasidan ajratilgan. Shu maqsadda, qopqoqning katlanması uning qirralariga tegmasdan egiladi, chunki montaj tugagandan so'ng ular asl joyiga qaytarilishi kerak.

Moslashuvchan simli cho'tkalar ushlagichga biriktirish uchun spotli payvandlash usuli yordamida ulanadi. Yangi cho'tkalar uchun simlarni lehimlash mumkin. Shu maqsadda siz faqat refrakter lehimdan foydalanishingiz mumkin.

Tornavidani nafaqat uyda, balki qurilish maydonchalarida ishlashda ham tez-tez ishlatish kerak bo'lgan vosita deb hisoblash mumkin. Ammo, har qanday murakkab texnik aksessuar kabi, mahsulot buzilishi mumkin. Ushbu matnda tornavidani o'zingiz qanday tuzatishni ko'rib chiqamiz.

Tornavidalar alohida o'rin tutadigan qurilish bozoridagi uskunalar juda katta. Ko'pgina modellar individual mezonlarga ega va yig'ish sifati va narxi bilan tavsiflanadi. Biroq, aksariyat modellar ishlashning asosiy tamoyillari va ichki bajarilishi bilan tavsiflanadi.

Har qanday tornavidaning asosiy elementlari quyidagilardan iborat:

• elektr motorining mavjudligi;
• sayyora reduktori;
• sozlanishi funksiya tugmasi "Boshlash";
• teskari kalit;
• kuch regulyatori;
• quvvat bloki.

Elektr dvigateli to'g'ridan-to'g'ri oqim tarmog'idan quvvatlanadi va strukturaviy silindrsimon shaklga ega. Ichkarida cho'tkalar va magnitlar bilan langar mavjud. Dvigatelning elektr davrining o'ziga xos xususiyati ta'minot kuchlanish oqimining yo'nalishi cho'tkalarga yo'naltirilishini nazarda tutadi. Taqdim etilgan polarit o'zgarganda, vosita teskari harakat qiladi.

Planet vites qutisi elektr motor milining yuqori chastotali tebranishlarini kartrij milining past chastotali aylanishlariga aylantirishga qodir muhim elementdir. Qoida tariqasida, bu qismlar aşınmaya bardoshli plastmassa yoki metalldan yasalgan. Ko'pgina tornavidalar 2 pog'onali vites qutilari bilan jihozlangan. Birinchi tezlik rejimiga o'tish o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan ishlash uchun zarur, ikkinchi tezlikda esa yog'och, plastmassa yoki metallni burg'ulash mumkin.

"Ishga tushirish" tugmasi qurilmani ishga tushiradi. U inqiloblar sonini boshqarishga qodir, bu kartrij mili uchun optimal aylanish tezligini tanlash imkoniyatini beradi. Shunga ko'ra, kuchli presslash dvigatelni yuqori tezlikda ishga tushiradi va bosish kuchi kamayishi bilan quvvat mezoni zaiflashadi.

Teskari kalit tornavida motorining aylanish yo'nalishini o'zgartirish bo'yicha operatsiyalarni bajarish uchun kerak. Ushbu funktsiyadan nafaqat tortish uchun, balki vintlarni ochish uchun ham foydalanish qulay.

Quvvat regulyatoriga kelsak, u vintlarni mahkamlash tezligini aniqlaydi, deb aytishimiz mumkin. Amaldagi modellar 16 bosqichli sozlanishi gradatsiyani ta'minlaydi, bu sizga turli materiallar bilan ishlashda qanday tortish tezligi muhimligini maksimal aniqlik va qulaylik bilan aniqlash imkonini beradi.

Tornavidaning quvvat manbai umumiy o'lchamdagi qayta zaryadlanuvchi batareyalardir, bu erda besleme zo'riqishida quvvati (model qurilmasiga qarab) 9 dan 18 V gacha bo'lishi mumkin.

Tornavidalarning asosiy nosozliklari va ularning sabablari + (Video)

Agar ma'lum bir daqiqada siz tornavida yoqilmasligini aniqlasangiz, unda qandaydir nosozlik bo'lishi mumkin. Amaliy tajriba shuni ko'rsatadiki, asbobning ishdan chiqishi ikki sababga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:

• nosozlik qurilmaning elektronikasi bilan bog'liq;
• nosozlik mexanik xarakterga ega bo'lishi mumkin.

Elektr uzilishining ob'ektiv sabablarini tushunib, uning xarakterli belgilarini qayd etishimiz mumkin:

• mahsulot yoqilganda javob berishni to'xtatadi;
• qurilma tezlikni tartibga solishni to'xtatdi;
• teskari ishda xatolik yuz berdi.

Tornavida bilan bog'liq mexanik muammolar ichki qismlarning aşınması bilan bog'liq muammolarni o'z ichiga oladi, masalan, mexanizmning xarakterli shitirlashi eshitiladi. Qoidaga ko'ra, noto'g'ri tornavida, masalan, rulmanlar eskirgan yoki rulman parchalangan bo'lsa, xarakterli tovushlarni chiqarishni boshlaydi. Bu ko'pincha bolg'a asbobida sodir bo'ladi.

O'z qo'lingiz bilan tornavida qanday ta'mirlanadi? + (Video)

Misol uchun, agar asbob yoqishni to'xtatsa, avval siz batareyaning sog'lig'ini tekshirishingiz kerak. Agar siz qurilmani quvvatga qo'yganingizda buzilish yo'qolmasa, siz multimetr bilan qurollanishingiz va asosiy sababni izlash uchun qurilmani skanerlashni boshlashingiz kerak bo'ladi. Avvalo, qurilma tanasida ko'rsatilgan kuchlanish qiymatini ko'rib chiqing va uni batareyadagi o'lchov ko'rsatkichlari bilan solishtiring. Ma'lumotlar taxminan bir xil bo'lishi kerak. Agar kuchlanish juda past bo'lsa, muammo zaryadlovchi yoki batareya paketida yashiringan bo'lishi mumkin.

Misol uchun, zaryadlovchini tarmoqqa ulash va bo'sh turganda qurilmaning terminallarida o'lchovlarni olib, multimetr yordamida tekshirish mumkin. Kuchlanish mezoni nominaldan biroz kattaroq bo'lishi muhimdir. Kuchlanish bo'lmagan holatda, buzilishning aybdori, albatta, zaryadlovchi qurilmadir. Interskol tornavidalari bu juda keng tarqalgan muammodan aziyat chekmoqda. Umuman olganda, nuqsonni tuzatish elektronika bo'yicha maxsus bilimlarni talab qiladi yoki yangi birlik sotib olishni talab qiladi.

Agar siz batareya muammosini aniqlasangiz, masalan, Makita tornavida bilan, bu blokni o'z qo'llaringiz bilan ochishingiz mumkin, bu erda quvvat elementlari joylashgan. Ochilish natijasida siz ulanish simlarini tekshirishingiz va lehimning yuqori sifatli ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar ko'rinadigan nuqsonlar aniqlanmasa, skaner yordamida har bir elementdagi kuchlanishni o'lchashingiz kerak. Qiymatlar 0,9 - 1V kuchlanish kuchini ko'rsatishi kerak. Agar past kuchlanish ko'rsatkichi bo'lgan blok ketma-ket topilsa, uni almashtirish kerak.

Qurilma tugmachasini qanday tuzatish kerak? + (Video)

Batareya bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa va zaryadlash muammosiz davom etsa, lekin asbob yoqishdan bosh tortsa, qurilma tugmachasining xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshiring. Buni amalga oshirish uchun siz qurilmani qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi va tugmadan keladigan terminallarida siz tugmachaning kirish qismiga keladigan multimetr bilan kuchlanishni o'lchashingiz kerak. Operatsiya faol batareya bilan amalga oshirilishi kerak. Agar signal bo'lsa, batareyani olib tashlash va uning kontaktlarini qisqichlar yordamida qisqa tutashtirish kerak. Multimetrda siz Ohm rejimiga o'tishingiz kerak. Tornavida tugmasi oxirigacha bosiladi va chiqish kuchlanishini o'lchaydi. Agar qurilmadagi qarshilik ko'rsatkichi nolga moyil bo'lsa, u holda tugma to'g'ri ishlaydi. Bu shuni anglatadiki, muammoni cho'tkalarda yoki boshqa elektr motor modullarida izlash kerak. Agar signal uzilishi aniqlansa, tugmachani ta'mirlash tavsiya etiladi, shu bilan tornavida ishlaydigan asboblarga qaytariladi.

Ko'pincha tugmalar bilan bog'liq muammolar terminallar bilan yomon aloqa bilan bog'liq. Siz shunchaki zımpara bilan kontaktlarni tozalashingiz mumkin va muammo hal qilinadi. Asosiysi, qurilmani qismlarga yo'qotmasdan, qismlarga ajratish va yig'ish jarayonida hamma narsani ehtiyotkorlik bilan bajarishdir.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Tornavida vites qutisini qanday ta'mirlash kerak? + (Video)

Vites qutisi ishdan chiqishi tornavida bilan bog'liq mexanik muammolardan biridir. Reduktsiya birligi bilan bog'liq eng keng tarqalgan muammolar quyidagilardan iborat:

• reduksiya mili o'qining jismoniy egriligi;
• viteslarning ishchi yuzasida aniq nuqson;
• milni qo'llab-quvvatlovchi rulman yoki asl rulmanning ishdan chiqishi;
• sun'iy yo'ldoshlar o'rnatiladigan pinning sinishi.

Ushbu nuqsonlarni tuzatish uchun noto'g'ri qismlarni jismonan almashtirish kerak bo'ladi, shuning uchun bu turdagi ta'mirlash buzilishlarni malakali va aniq tashxislashi va uni tuzatishi mumkin bo'lgan malakali mutaxassislarga topshirilishi kerak.