Garajda tomni qanday qurish kerak. Garaj uchun tom tomi: agar sizning qo'llaringiz ilgaklar bo'lmasa. Xizmat va ekspluatatsiya xususiyatlari

Avtomobillarni garajda saqlash nafaqat ularning xavfsizligini oshiradi, balki xizmat muddatini ham oshiradi. Ko'p hollarda, past bilan eng oddiy garaj loyihasi taxminiy xarajat. Bunday tuzilmalar faqat 2-3 hafta ichida qurilishi mumkin, aniq vaqt oralig'i loyihaning murakkabligiga va ishlab chiquvchilarning shaxsiy xohishlariga bog'liq.

Hozirda issiq variantlar garajlar bir necha sabablarga ko'ra mashhur emas.

Choyshab tomi – eng yaxshi variant rafter tizimi uchun byudjet loyihalari garajlar. Uning qanday afzalliklari bor va kamchiliklari bormi?

Qavatli tomlarning ob'ektiv xususiyatlari

Keling, ustunli tomlarning texnik va ekspluatatsion parametrlarini ko'rib chiqishni afzalliklar bilan emas, balki kamchiliklar bilan noan'anaviy tarzda boshlaylik. Kamchiliklari quyidagi omillarni o'z ichiga oladi.

Chodirda joy yo'q yoki kichik

Darhaqiqat, to'kilgan tomlar bir vaqtning o'zida garaj shipi bo'lib xizmat qilishi mumkin (chordoq butunlay yo'q) yoki alohida shiftga ega bo'lishi mumkin, ammo u rafter tizimidan minimal masofada joylashgan. Bu kamchilik juda shartli, bugungi kunda uni garajda saqlashning hojati yo'q to'liq to'plam Ehtiyot qismlarning etishmasligi tufayli barcha etishmayotgan narsalarni do'konlarda muammosiz sotib olish mumkin. Va bunday garaj omboridan texnik jihatdan murakkab birliklar tezda zavod ma'lumotlarini yo'qotadi. Qishki/yozgi shinalar to'plamiga kelsak, garajning o'zida yoki kichik avtomashinada har doim joy bor. chordoq.

Yuqori qor yuk ko'rsatkichlari

SNiP ma'lumotlariga ko'ra, tomning qiyaligi 20 ° dan kam bo'lsa, butun qor qoplami yamaqlar yuzasida qoladi. To'kilgan tomlar kamdan-kam hollarda bunday qiymatlardan oshib ketadigan moyillik burchagiga ega, hisob-kitoblar paytida har bir iqlim zonasi uchun qor qoplamining balandligining maksimal qiymatlarini hisobga olish, rafter tizimining barqarorligini oshirish va olish kerak; uning ishonchliligini oshirish uchun maxsus chora-tadbirlar. Ammo garajlar uchun bu muammo emas, kichik o'lchamlar binolar umumiy yuklarni sezilarli darajada kamaytiradi va ishni osonlashtiradi.

Past dizayn xususiyatlari

Bu juda ziddiyatli bayonotdir, har bir garaj egasi o'z afzalliklariga ega. Dizaynerlarni hamma narsada tinglashning hojati yo'q, ular loyihani faqat bir marta ko'rishadi va ular garajdan foydalanmaydilar. Dizayn parametrlari nuqtai nazaridan, eng yaxshi bino dizaynerlarni emas, balki egasiga yoqadigan binodir. Endi garaj uchun tom yopishning afzalliklari haqida bir oz gapirish vaqti keldi.

Jadval. Garajlar uchun cho'zilgan tomlarning afzalliklari.

Ga binoan professional quruvchilar, cho'zilgan tomlar - bu havaskorlar to'plashi mumkin bo'lgan rafter tizimining yagona turi. Siz shunchaki yog'ochni kesish haqida ozgina bilishingiz kerak va o'zingiz garaj qurishni xohlashingiz kerak.

Qor qo'riqchilari uchun narxlar

Qor qo'riqchisi

Qattiq tom uchun truss tizimlari uchun variantlar

Asos sifatida, oddiy dizayn ko'p variantlarga ega bo'lishi mumkin emas, bu qoida garaj uchun tomlar uchun ham amal qiladi.

To'g'ridan-to'g'ri tomi bo'lgan garaj mustaqil tuzilma bo'lishi mumkin yoki mavjud bo'lganiga ulashgan bo'lishi mumkin. Ikkinchi variant saytdagi bo'sh joyni tejash, uydan issiq kirish / chiqish qilish imkonini beradi, kommunal tizimlarning ulanishini soddalashtiradi va hokazo Bu afzalliklardir.

Lekin biriktirilgan garajlarda mavjud muhim kamchilik. Ko'rsatkichlar yuk ko'tarish qobiliyati Uy va garajning poydevori, albatta, boshqacha. Mavsumiy tebranishlar paytida me'moriy tuzilmalar qochqinning oldini olish uchun garaj va uyning devori o'rtasida bo'shliq paydo bo'ladi, maxsus qurilish choralarini ko'rish kerak, bu qurilishni biroz murakkablashtiradi; Va katta dalgalanmalar bo'lsa, qochqinlarni bartaraf etish mumkin emas. Xulosa - asosiy binolarni loyihalash bosqichida kengaytmalar nazarda tutilishi kerak va ular uchun umumiy poydevor quyilishi kerak.

Cho'zilgan tomning sun'iy jabhasi - ustki qismi bo'lgan tokchalar bog'lovchi nur va taxta qoplamasi

Har xil turdagi yog'ochlar uchun narxlar

Garaj uchun tomni loyihalash bo'yicha amaliy maslahatlar

Biz murakkab muhandislik hisoblarini tasvirlamaymiz, oddiy ishlab chiquvchilar ular bilan shug'ullanmaydilar. Va garaj barcha mavjud talablarni hisobga olgan holda loyihani amalga oshirish uchun bunday muhim va mas'uliyatli tuzilma emas davlat standartlari va qoidalar. Keling, faqat ko'rib chiqaylik umumiy qoidalar va tavsiyalar, bu ma'lumot ishonchli va bardoshli garajni qurish uchun etarli.

1. Nishablarning qiyalik burchagini aniqlash. Yuqorida aytib o'tilganidek, tom yopishning barcha turlari uchun nishab burchagi 12 ° dan kam bo'lmasligi kerak. Amalda, bunday binolar kamdan-kam hollarda ishlab chiquvchilar uni xavfsiz o'ynashni va 20 ° gacha bo'lgan moyillik burchagini qilishni xohlashadi, bu esa chodirning maydonini oshiradi.

   

2. Yassi tomning yonbag'irlari balandligidagi farqni aniqlash. Nishab burchagi to'g'risida qaror qabul qilganingizdan so'ng, raftersning ikkinchi uchini qaysi balandlikka ko'tarish kerakligini bilib olishingiz kerak. Bu jadvallar, veb-saytlardagi maxsus kalkulyator yoki mustaqil ravishda amalga oshiriladi. Buning uchun garajning uzunligini tg a ga ko'paytirish kerak, bu erda a - nishabning moyillik burchagi. Shunga ko'ra, agar nishab yon tomonga nishabga ega bo'lsa, unda siz garajning uzunligini emas, balki kengligini ko'paytirishingiz kerak.
3. Rafters uzunligini aniqlash. Kalkulyator yoki formulalardan foydalanishni davom ettirishingiz mumkin, lekin amalda oddiy arqon yoki lenta o'lchovi bilan uzunlikni o'lchash yaxshiroqdir, bu xatolik ehtimolini butunlay yo'q qiladi. Arqonning bir uchi devorga, ikkinchisi esa balandlikka yoki purlinga qo'llaniladi. Olingan o'lchamga haddan tashqari qo'shilishi kerak. Qoida tariqasida, tom yopish garajning perimetri bo'ylab taxminan 20 sm.

   

   

4. Rafters soni va ular orasidagi masofa. Bu yerga aniq hisob-kitoblar juda murakkab, elementlarning soni yog'och, turdagi parametrlarga bog'liq tom yopish va yashash iqlim zonasi. Siz hisob-kitoblarga juda chuqur kirmasligingiz kerak, allaqachon qurilgan tuzilmalarni ko'rib chiqish va o'zingizning bir xil o'lchamdagi rafter tizimini yaratish ancha oson. Qadimgi garajlar stressga bardosh berdi va vaqt sinovidan o'tdi. Bu murakkab hisob-kitoblarni amalga oshirishdan ko'ra ancha oson va ishonchli.

Har bir avtomobil ishqibozi o'zining "temir otini" jihozlashga intiladi. munosib garaj, bu sizni mukammal saqlashga imkon beradi ko'rinish avtomobil va uning xizmat muddatini sezilarli darajada oshiradi. Kuchli devorlar, ishonchli zamin va to'g'ri shamollatish bilan bir qatorda, to'g'ri ishlab chiqilgan va yuqori sifatli garaj tomiga ega bo'lish juda muhimdir. Agar garaj tomini qanday qilib to'g'ri qilish istagi va bilimingiz bo'lsa, unda bu tur ishni o'zingiz qilishingiz mumkin. Keling, garaj uchun tom qurish bilan bog'liq masalalarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Garaj uchun sifatli tomga qo'yiladigan talablar

• Dizaynning ishonchliligi. Tom sizning iqlim zonangizga mos keladigan harorat o'zgarishiga va atmosfera yuklariga bardosh berishi kerak. Shuni esda tutish kerakki, shift qanchalik og'ir bo'lsa, bu yukga bardosh berish uchun devorlar kuchliroq bo'lishi kerak.
• Yaxshi gidro va issiqlik izolyatsiyasi. Atmosfera yog'inlaridan namlikning avtomobilingizga kirib, hosil bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun qulay sharoitlar uni saqlash uchun.
• Foydalanish yonmaydigan materiallar. Garajlar yong'in xavfi yuqori bo'lgan binolardir, shuning uchun ularni qurishda yonmaydigan materiallardan foydalanish juda muhimdir.
• Jozibali ko'rinish. Garajni mulkning umumiy ko'rinishiga uyg'un ravishda moslashtirishga imkon beradi. Bundan tashqari, agar garaj uyga ulashgan bo'lsa, uning tomi bir xil uslubda amalga oshirilishi kerak.

Garaj tomlarining asosiy turlari

• Yagona qiyalik (tekis). Eng ko'p oddiy ko'rinish garaj uchun tomlar. Bu talab qilinadigan materialning oz miqdori bilan tavsiflanadi. Ko'pincha, nishab burchagi 20-30 ° ni tashkil qiladi, ammo agar so'ralsa, burchakni 10 ° ga kamaytirish mumkin, bu esa konstruktsiyalarning yog'ingarchilikka chidamliligining zarur darajasini ta'minlaydi. Eng ko'p tez tarzda Ushbu turdagi tomni ishlab chiqarish, shuningdek, past issiqlik o'tkazuvchanligiga ega bo'lgan taxta plitalaridan foydalanish va yaxshi daraja ovoz o'tkazmaydigan. Ushbu parametr yong'in xavfsizligi masalalarini eng maqbul tarzda hal qiladi.

• Gable. Ushbu dizaynning barcha go'zalligi uchun uni ishlab chiqarish murakkabroq va qimmatroq. Shuning uchun, ushbu variantni tanlash asosan me'moriy sabablarga ko'ra yoki turli xil narsalarni saqlash uchun chodirni yaratish zarurati tufayli amalga oshiriladi. Gable tomini qurishda shiftni yasash va uni izolyatsiya qilish kerak. Ushbu turdagi tomning dizayni uning yon tomondan ajoyib ko'rinishiga yordam beradi, shuning uchun binoning umumiy taassurotini buzmaslik uchun arzon tom yopish materiallaridan foydalanmaslik kerak.

Tom yopish materiallari turlari

Garaj tomlarini qurishda eng keng tarqalgan tom yopish materiallari quyidagilardir:

Shifer. Uzoq xizmat muddati (40 yilgacha) bo'lgan juda mashhur tom yopish materiali. Yengil asbest-sement plitalaridan tayyorlangan yuqori daraja aşınma qarshilik.

Gofrirovka qilingan plitalar bilan solishtirganda, shifer ko'proq vaznga ega va kuchliroq va ishonchli rafter tizimini talab qiladi.

Shifer pastdan yuqoriga qatorlarga yotqiziladi, keyin bir-birining ustiga chiqadi (taxminan 20 sm). Qoplamaga mahkamlash maxsus mixlar yordamida amalga oshiriladi va ular uchun teshiklarni burg'ulash tavsiya etiladi.

Ruberoid. Rolikli ruberoidning asosiy afzalligi uning arzon, etarli qoplama kuchi va samarali himoya suvdan. Ruberoiddan yasalgan tomning xizmat qilish muddati to'g'ri ishlash 15 yoshga etadi.

Ushbu tom yopish materiali o'rnatilgan doimiy qoplama.

Birinchi qadam - tomga poydevor tayyorlash. Keyin, birinchi qatlamni yotqizishdan oldin, uni qoplash kerak bitum mastikasi taglik, dumalab va ruberoidni bosing. Tom yopish lentalari pastdan yuqoriga 20 sm qoplama bilan o'rnatiladi. Bu usul o'rnatish choyshablar orasidagi bo'g'inlarga suv oqishiga yo'l qo'ymaydi. Keyin, xuddi shunday tarzda, faqat perpendikulyar yo'nalishda, ikkinchi qatlam yotqiziladi. Va nihoyat, bitum mastikasi bilan qoplanganidan so'ng, uchinchi qatlamni, shuningdek, oldingi qatlamga perpendikulyar yo'nalishda yotqizish kerak.

Profillangan choyshab. Ushbu material uzoq xizmat muddati (50 yilgacha) va kam og'irligi tufayli mashhurlikka erishdi, bu esa rafter tizimini qurish va qoplamani ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi. Gofrirovka qilingan qatlam qoplangan po'latdan yasalgan polimer qoplamasi yoki sink qatlami (galvanizli po'lat). Xarakterli trapezoidal profilni berish sovuq haddeleme orqali amalga oshiriladi. Plitalar o'lchamlari va o'ziga xos profil shakli turli modellar har xil. Choyshablar pastdan yuqoriga taxminan 20 sm qoplama bilan o'rnatiladi. Yon devorlar, qirralar va tepalar maxsus profillar yordamida bezatilgan.

Gofrirovka qilingan plitalarga asoslangan tomni yaratishda uni suv o'tkazmaydigan va izolyatsiya qilish kerak.

To'g'ri ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan garaj tomi sizning garajda to'xtab turgan avtomobilingiz oqishi xavfi yo'qligiga va u ob-havoning injiqliklaridan ishonchli himoyalanganligiga ishonch hosil qilish imkonini beradi.

Video

Garaj tomini o'rnatish haqida videoni tomosha qiling:

Garajni ruberoid bilan qanday qilib to'g'ri tom yopish kerak:

Materiallar tanqisligi davrida taxtalarning qoldiqlaridan va uyni qurishdan keyin qolgan barcha narsalardan qo'shimcha binolar qurilgan. Albatta, bu ularning funksionalligini yo'qotishiga olib kelmadi, lekin ular saytning ko'rinishini sezilarli darajada buzdi. Grouse garaji me'moriy ansamblning bir qismi sifatida qurilgan bo'lib, bir xil uslub va rang sxemasida yaratilgan. Ushbu maqolada biz o'z qo'llaringiz bilan garaj uchun yuqori sifatli gable tomini qanday qilishni aytamiz, qanday qilib loyihani tuzish va o'rnatishni to'g'ri bajarish kerakligini aniqlaymiz.

Gable tomi- tom yonbag'irlari deb ataladigan ikkita eğimli tekislikdan iborat oddiy tuzilma. Ular tayanadilar tashqi devorlar garaj va tomning eng yuqori nuqtasi bo'lgan tizma aloqasida birlashing. Ikki qiyalik va tomning asosini tashkil qiladi teng yonli uchburchak. Bu usul Garaj pollari boshqa variantlarga nisbatan quyidagi afzalliklarga ega:

1. Uyingizda qor va yomg'ir suvini mustaqil ravishda olib tashlashni ta'minlash. Nishablarning qiya yuzasi gable tomi suv va qor massalarini olib tashlashga yordam beradi, buning natijasida yuk tushadi rafter ramkasi ko'paymaydi va tomni qordan tozalash zarurati kamdan-kam hollarda paydo bo'ladi. bo'lgan hududlarda katta raqam ichida yog'ingarchilik qish vaqti gable garaj tomi - haqiqiy alternativ bir qavatli tuzilmalar, ko'pincha qor yog'ishi paytida tushadi.
2. Iqtisodiy. O'z qo'lingiz bilan gable tomini qilish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. qurilish materiallari. Rafter ramkasi va tom yopish materiallaridan tayyorlangan yog'och arzon narxga ega, shuning uchun garajni qoplashning umumiy qiymati xuddi shu hududning o'xshash analoglarini qurish narxidan ancha yuqori bo'lmaydi.
3. Yig'ish oson. Alohida jamg'arma elementi tomni qurishda ishtirok etishdan bosh tortish bo'lishi mumkin professional ishchilar, chunki hatto tajribasiz hunarmand ham o'z qo'llari bilan garaj uchun gable tomini to'g'ri yasashi mumkin.
4. Yuqori energiya samaradorligi. Shakli tufayli gable tomi xonalarni isitish vaqtida energiya yo'qotishlarini kamaytiradi. Bu tijorat binolarini qoplashning eng energiya tejamkor usuli hisoblanadi. Shuning uchun, agar siz garajda isitishni o'rnatsangiz, o'z-o'zidan yasalgan gable tomi eng to'g'ri variantdir.
5. Saqlashni tashkil etish. Garaj, birinchi navbatda, avtomobillar va boshqa jihozlarga texnik xizmat ko'rsatish uchun ajratilgan, ammo unda mavsumiy asboblar, g'ildiraklar va ehtiyot qismlarni saqlash uchun joy bo'lishi kerak. Gable tomi chodirda keng javonlarni tashkil qilish imkonini beradi, ular egalarining ehtiyojlariga ko'ra o'z qo'llaringiz bilan osongina tayyorlanadi.

Diqqat qilish! Gable tomi bo'lgan garaj, bir qavatli tomlardan farqli o'laroq, o'xshaydi mustaqil qurilish. U nafaqat uyning yonida, balki har qanday joyda joylashgan bo'lishi mumkin qulay joylashuv syujet. Tajribali hunarmandlar Yagona dizayn uslubini saqlab qolish uchun 20-30 daraja qiyalik bilan qiyaliklarni yasash va uy uchun ishlatilgan tom yopish materialini qoplash uchun foydalanish tavsiya etiladi.

Dizayn

Qurilishdagi birinchi qadam gable tomi o'z qo'llaringiz bilan garaj uchun - asosiy dizayn parametrlarini aks ettiruvchi loyihani yaratish. Ishni boshlash uchun siz uchta asosiy xususiyatni aniqlashingiz kerak: tizma balandligi, yon bag'irlari va tom yopish turi. Loyihani yaratishda hisob-kitoblar ramka elementlariga qo'yilgan yuklarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Hisoblash umumiy og'irlik poydevorning qanchalik chuqurligini aniqlash uchun tom. Eskiz chizish uchun ish diagrammasi, siz quyidagi hisob-kitoblarni to'g'ri bajarishingiz kerak:

Muhim! Tegishli tom yopish materialini tanlash qiyaliklarning moyillik burchagiga bog'liq. Ko'pgina tajribali tom ustalari garaj tomi uchun tavsiya qiladigan 20-30 daraja qiyalik uni qoplama sifatida ishlatishga imkon beradi. yumshoq plitkalar, gofrirovka qilingan plitalar, shifer yoki rulonli materiallar. Ammo DIY qurilishi uchun mashhur bo'lgan metall plitkalar 35 daraja yoki undan ko'p qiyalikni talab qiladi.

Raf ramkasi

Har bir gable tomining asosi rafter ramkasi, tom tuzilishining barqarorligi va barqarorligini ta'minlaydigan elementlar to'plamidir. Garaj tomi yog'ochdan yasalgan rafters asosida qurilgan ignabargli turlari, antiseptik va yong'inga chidamli moddalar bilan singdirilgan. Binoning tartibiga, tom yopish materialining og'irligiga va qoplama maydoniga qarab, 2 dan foydalaning turli xil turlari rafter tizimlari:

Diqqat qilish! Rafter tizimini hisoblashda uning elementlarining og'irligi hisobga olinadi, chunki u poydevorga qo'yilgan yukni oshiradi. Bino poydevorining deformatsiyasiga olib keladigan ortiqcha yuklanishni oldini olish uchun qismning qalinligi va rafters soni o'rtasida muvozanatni saqlash kerak. Yog'ochning o'lchami raftersning uzunligini va ular orasidagi qadamni hisobga olgan holda jadvallarga muvofiq tanlanadi.

O'rnatish

Agar siz o'z qo'lingiz bilan tom qurayotgan bo'lsangiz, eng muhim moment - bu o'rnatishning o'zi. Xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun ramka elementlarining barcha o'lchamlarini, ular orasidagi masofani va mahkamlash usulini aks ettiruvchi sxematik chizmani chizish yaxshiroqdir. Ish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

Diqqat qilish! Garaj binolari isitiladigan bo'lsa, yon bag'irlari ham issiqlik izolatsiyasiga ega bo'ladi. Shu maqsadda yonmaydigan tolali izolyatsiyadan foydalaniladi, masalan, bazalt yünü yoki polistirol ko'pik.

Video ko'rsatmalar

Bir qiyalikli tomlar garajlarni tashkil qilish uchun ideal variantdir. Mamlakatning keng hududlarida keng tarqalgan, yumshoq eğimli samolyotlar mustahkam g'ishtli binolar va kichik ramka qutilarini ishonchli tarzda yakunlaydi.

Qurilish printsipi gable raqibini qurishdan ko'ra ancha sodda. Ish ancha tezroq amalga oshiriladi va natija uzoq davom etadi, bu esa juda ishonchli ta'sir ko'rsatadi mustaqil ustalar. Biroq, ishni muvaffaqiyatli yakunlash uchun siz garaj uchun tomning tomi qanday qurilganligini va uni tartibga solishning eng oqilona usuli qanday ekanligini aniq bilishingiz kerak.

Bir qavatli tuzilmalar estetika tasavvurini qamrab olmaydi, lekin ular amaliyotchilarning ongiga juda qat'iyat bilan murojaat qiladi. Shuning uchun, juda chiroyli emas, balki bir qiyalik bilan oddiy va ishonchli tomlar asosan qo'shimcha binolar ustida qurilgan.

Garajni tartibga solish sohasida shiyponli tomlarning etakchiligi afzalliklarning ta'sirchan ro'yxati bilan oqlanadi, jumladan:

• Iqtisodiy. Qurilish va tartibga solish uchun minimal miqdordagi materiallar sarflanadi.
• Dizaynning soddaligi. Cho'zilgan tom alohida o'rnatilgan rafters tomonidan hosil bo'ladi, ularning qirralari devorlarga tayanadi turli balandliklar. Devorlarning vazifasini ramka tuzilishining ustunlari, ustunlari yoki tokchalari bajarishi mumkin.
• Uzoq muddatli benuqson xizmat. Yaxshi qurilgan tomning elementlari osongina yuviladi havo oqimlari. Zo'r shamollatish halokatli kondensatsiya hosil bo'lishini yo'q qiladi va namlikni oldini oladi yog'och qismlar va uning muqarrar natijasi parchalanishdir.

Garaj qutilari ustidagi tomlarni qurish ko'p hollarda chodirning qurilishi bilan birga kelmaydi. Konfiguratsiyaning o'zi chodirda saqlash joyini tashkil qilish uchun juda qulay emas, masalan, qishki shinalar uchun.

Istisno, egasining asosiy xonaning ustidagi ustaxona qilish istagi bo'lishi mumkin. To'g'ri, bunday vaziyatlarda qurilishdan foydalanish maqsadga muvofiqdir buzilgan texnologiya yoki, amalda egallash imkoniyatini ta'minlash ikki qavatli garaj nisbatan past xarajatlar bilan.

Garaj tomi dizaynining nozik jihatlari

Garajlar ustidagi tomlarni qurish uchun strukturaviy soddalikdan ko'ra sezilarli darajada ko'proq imkoniyatlar mavjud. Ular alohida ob'ektlar va kengaytmalar ustiga o'rnatiladi.

Bitta qiyalik nafaqat garajni, balki hammomni ham qoplashi mumkin yozgi uy qo'shni devor bilan. Qurilish uchun asos nafaqat turli balandlikdagi devorlari bo'lgan stack, balki devorlari bir darajaga ko'tarilgan quti ham bo'lishi mumkin.

Asosiy belgi to'kilgan tom - raftersning ikkala qirrasi ostidagi tayanchning mavjudligi. Rafter tizimining elementlari oddiygina yotqizilgan, ya'ni. go'yo ular tayanchlarga suyangandek, bu borada ular "qatlamli" texnik nomga ega.

Darhaqiqat, cho'zilgan tomning raftersi gorizontalga engil burchak ostida yotqizilgan oddiy nurlardir. Shuning uchun dizayn va hisob-kitoblar paytida strukturaning tikligi hisobga olinmaydi.

Nishab burchagini aniqlash tamoyillari

Cho'zilgan tomning to'g'ri qurilishi yomg'ir suvini erkin drenajlash va qor erishi paytida yog'ingarchilikni olib tashlash uchun zarur bo'lgan nishabni saqlab turishi kerak. Shuning uchun balandlik qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar farq qilishi kerak.

Nishab burchagini tanlashga uchta omil ta'sir qiladi:

• Muayyan hududning iqlimiy o'ziga xosligi. Qishda yog'ingarchilik kuchli bo'lgan joylarda 5-7º gacha nishabli tekis, bir qiyalikli inshootlarni qurish mantiqiy emas. Ammo ular shamol faolligi va qor kam bo'lgan joylarda juda yaxshi ishlaydi. Nishab burchagi 20-25º bo'lgan shiyponli tomlar kuchli shamol tez-tez bo'ladigan joylarda alohida qurilmasligi kerak. doimiy garajlar. Kengaytma ustida qurish mumkin.
• Tom yopish turi. 8º gacha bo'lgan tekis tomlarni joylashtirishda ular ishlatiladi rulonli tom yopish: polimer, 3 va 4 qatlamli bitum yoki bitum-polimer materiallari. Agar tomning qiyaligi 8-10º bo'lsa, tom ikki qatlamga yotqiziladi. Nishab burchagi 15-20º bo'lsa, tikuv, tekis va gofrirovka qilingan shifer bilan bog'langan metall plitalar ishlatiladi. Nishab 25º bo'lgan tomlar uchun uning o'zgarishlaridan biri, metall plitkalar mos keladi.
• Turar joyning landshaft dizayni. Arxitektura qonunlari bir xil hududiy birlik doirasida bir xil rang va turdagi tomlardan foydalanishni buyuradi. Hech bo'lmaganda o'z saytida, agar bu byudjetga ortiqcha yuk bo'lmasa.

Nishab burchagi belgilangan holatlarga qarab tanlanganmi yoki aksincha, muhim emas. Natija sanab o'tilgan shartlarning butun doirasini qondiradigan konsensus bo'lishi muhimdir.

Qavatli tomning tikligi nihoyatda katta muhim parametr garajni loyihalash bosqichida qaror qabul qilish kerak bo'lgan garaj uchun. Bu turli balandlikdagi quti devorlarini qurish kerakmi yoki yo'qmi yoki bir tomondan konsol-kamera ramkasini o'rnatish orqali nishabni ta'minlash mumkinmi, aniq bo'ladi.

Rafter oyoqlarining uzunligi

Nishabning maydoni himoya qiluvchi o'simtalarning shakllanishini hisobga olishi kerak qurilish tuzilmalari to'g'ridan-to'g'ri va qiya yomg'irlardan. Garaj uchun tomni qanday qilib to'g'ri loyihalashni bilmoqchi bo'lgan hunarmandlar devorlari yasalgan materialning turini hisobga olishlari kerak, chunki:

• Metall qoplamali ustidagi osmalar ramkali binolar kamida 10-20 sm bo'lishi kerak.
• Yog'och uylar ustidagi osmalar 50-60 sm bo'lishi kerak.
• G'isht va beton garaj qutilari ustidagi osmalar 30-40 sm.

Ba'zan kirish joyidan yoki uzun devor bo'ylab soyabon hosil qilish uchun o'simtalar ko'paytiriladi. Maydoni ko'paygan kanop garaj bilan umumiy poydevorda yoki alohida poydevorda qurilgan ustunlar ustida qo'llab-quvvatlanishi kerak.

Geometrik parametrlarni tahlil qilish tugagandan so'ng, siz raftersning o'lchamlarini ishonchli hisoblashni boshlashingiz mumkin.

Rafter tizimini hisoblash qoidalari

Rafter ramkasining elementlarini hisoblash uchun Internetda taqdim etilgan dasturlardan birini ishlatish osonroq. Ularning hisob-kitoblarida asosiy farqlar yo'q.

Ma'lumotlar shunchaki ma'lum jadvallarga kiritiladi, shundan so'ng natija deyarli bir zumda paydo bo'ladi. Chunki Piyodalarning tomning yuzasida intensiv harakati odatda kutilmaydi, keyin hisob-kitoblar uchun siz faqat bilishingiz kerak bo'ladi:

• Nishab burchagini hisobga olmagan holda, tom qoplamasining og'irligi 1 m² maydonga taqsimlanadi.
• Uzluksiz qoplamaning og'irligi 25º gacha bo'lgan qiyaliklarni tartibga solish uchun ishlatiladi. 1 m², kontrplak yoki OSB uchun taxtaning og'irligi olinadi.
• Izolyatsiyaning og'irligi, agar uni o'rnatish rejalashtirilgan bo'lsa.
• Muayyan hududda uzoq muddatli kuzatuvlar natijasida aniqlangan qor qoplamining massasi.

Qurilish hududidagi yog'ingarchilikning og'irligini biz taqdim etgan xaritadan aniqlash mumkin yoki qurilish iqlimi bo'yicha standartlar to'plamida topish mumkin.

Rafter ramkasining murakkablik darajasi

To'g'ridan-to'g'ri tom yopish tizimining strukturaviy murakkabligi to'g'ridan-to'g'ri u qoplagan oraliq hajmiga bog'liq:

• Agar oraliq 4,5 m dan oshmasa, rafter ramkasi juda oddiy. U faqat Mauerlat barlari yoki ekvivalent elementlarga ulangan parallel rafter oyoqlaridan iborat.
• Agar oraliq 4,6 m dan ortiq bo'lsa, lekin 6 m dan kam bo'lsa, unda tizim yanada murakkablashadi. Rafterning ta'sirchan uzunligi tufayli uning sarkma va burish ehtimoli bor. Deformatsiyaning oldini olish va strukturaning qattiqligini oshirish uchun rafter oyoqlari struts tomonidan quvvatlanadi.
• Agar oraliq 6 m dan ortiq bo'lsa, u shartli segmentlarga bo'linadi, ular orasida purlin mavjud. vertikal tayanchlar. Tabiiyki, purlin ramkasini o'rnatish uchun siz shaklda o'zingizning yordamingizga muhtojmiz ichki devor. Siz ishonishingiz mumkin beton zamin, deyarli hech qanday hisob-kitoblar talab qilinmaydigan tomni o'rnatish uchun.

Bir mashina uchun garajning ichki maydonining optimal o'lchamlari 3,5 x 5,2 m. Agar siz devorlarning qalinligini hisobga olmasangiz ham, birinchi yoki ikkinchi nuqtadan diagrammalar bo'yicha ko'rsatilgan o'lchamlarga ega bo'lgan quti ustida tom qurishingiz kerakligi aniq. Nishab binoning uzun devorlari bo'ylab qiya bo'lganda, rafters qo'shimcha elementlarsiz yotqiziladi.

Nishab uzun devorlar bo'ylab yo'naltirilgan bo'lsa, raftersni struts bilan qo'llab-quvvatlash kerak bo'ladi. Har holda, ikkala variantni ham o'ylab ko'rish va hisoblash kerak. Texnologik va iqtisodiy jihatlar bo'yicha eng mos turni tanlash uchun tomi tomga ega bo'lgan garajning ikkita chizmasini tuzish tavsiya etiladi.

Qurilish jarayoni bo'yicha ko'rsatmalar

Haqiqiy ishlanmalar va misollarni tahlil qilishdan ko'ra, qurilish texnologiyalarini o'rganish uchun yaxshiroq usul hali ixtiro qilinmagan. Ular, shuningdek, o'z qo'llari bilan qurilishi rejalashtirilgan garajning tepasida tom yopishga qaror qilganlar va shaxsiy uchastkasida ob'ektni qurishni nazorat qilishlari kerak bo'lganlar uchun foydalidir.

Garaj uchun poydevor qurilishiga katta e'tibor berilishi kerak. Binoning poydevori benuqson va chinakam mustahkam bo'lishi kerak. Agar tuproqlar "temir ot" ning og'irligi ostida notekis joylashsa, poydevor albatta yorilib ketadi. Dastlabki bosqichda deyarli sezilmaydigan zarar katta bo'shliqqa aylanadi to'liq ro'yxat yuzaga keladigan oqibatlar: issiqlik izolatsiyasining buzilishi, devorning bir qismini siljishi va natijada tomning egilishi.

Noto'g'ri joylashtirish, ayniqsa, prefabrik va ustunli poydevorlar uchun xavflidir. Ularning ustiga qo'yilgan panjara g'ishtni saqlamaydi va beton devorlari kam quvvat tufayli. Shuning uchun, kapital tuzilmalar ostida quyish juda o'rinli monolit plita yoki lenta. Monolitik poydevorlarni mavsumiy tuproq muzlash gorizontidan kamida 30 sm pastga ko'mish va 50 sm ishonchliligini ta'minlash kerak.

Shimoliy hududlarda juda chuqur ko'milgan plita juda qimmatga tushadi. Tekshiruv chuqurining qurilishi rejalashtirilgan bo'lsa yoki chuqurning qurilishi rejalashtirilmagan bo'lsa, siqilgan poydevorda beton zamin bilan beton plitalardan yasalgan pollar bilan kamarlarni afzal ko'radilar.

Ramkali garajlar poydevorga juda talabchan emas. Tuproq ostidagi tuproqlarning notekis joylashishi tufayli ular biroz buzilgan bo'lishi mumkin. Biroq, devor ustunlari bilan qattiq bog'langan yuqori va pastki ramkalarning ramkalari binoning qulashiga yo'l qo'ymaydi. Bundan tashqari, nomutanosiblikni tuzatish qiyin bo'lmaydi: binoning sarkma qismini kriko bilan ko'tarish va g'isht, ko'pikli bloklar, yog'och qoldiqlari va boshqalarni yotqizish orqali poydevorni tekislash kifoya.

Kamchiliklarni erkin bartaraf etish imkoniyati ramka garajlari uchun ustunli poydevor turlaridan foydalanishning sababi bo'lib, ulardan birini qurish bilan shug'ullanamiz.

Bir qavatli garajli alohida garajni qurish

Inkor etilmaydigan afzalliklar ramka texnologiyasi"Arzon va tez" ta'riflarining shirin juftligi buni juda yaxshi aks ettiradi. Keling, ularga o'z qo'llarimiz bilan qurish imkoniyatini qo'shamiz va lakonik ravishda eng kichik shubhalarni masofaga yuboramiz. Keling, boshlaymiz.

Qurilish jarayoni ramka garaji bosqichma-bosqich:

• ga muvofiq tartibga solamiz ustunli poydevor ramkaning pastki bezaklari. Avvalo, biz garajning o'lchamlari bo'yicha 150x200 yog'ochdan ramka yaratamiz. Biz elementlarni keng tomoni bilan tekis qilib yotqizamiz va ularni burchaklarga qiyshiq kesik bilan bog'laymiz. Biz ulanishlarni mixlar, murvatlar va metall plitalar bilan mustahkamlaymiz. Biz ramka qovurg'alari orasidagi bo'shliqni oddiy poydevor ustunlariga yotqizilgan 150 × 150 yog'och bilan to'ldiramiz. Biz burchaklarni qo'shimcha ravishda zımbalar bilan mustahkamlaymiz;
• Biz garajning old devorini qurmoqdamiz. Biz ramkaning burchaklariga 150 × 150 3 m uzunlikdagi nurlarni o'rnatamiz. Biz ularni mustahkamlangan galvanizli burchaklar bilan mahkamlaymiz va ularni vaqtinchalik tirgaklar bilan bog'lashning ulashgan qovurg'alariga mahkamlaymiz. Biz ostidagi teshikning kengligi bo'yicha teng kesma va uzunlikdagi nurlarni o'rnatamiz garaj eshiklari, burchaklar bilan mahkamlang. Olingan tokchalarni 100 × 150 o'lchamdagi nurni xuddi shunday mahkamlash bilan yotqizish orqali bog'laymiz - biz yuqori trimning old qismini olamiz.
• Orqa devorni yig'ish. Biz 2,5 - 2,7 m uzunlikdagi 150 × 150 o'lchamdagi to'rtta yog'ochni teng masofada o'rnatamiz. Raf balandligi orqa devor dizayn jarayonida hisoblab chiqilgan va garajning uzunligiga bog'liq. Biz qo'shimcha ravishda burchak ustunlarini vaqtinchalik tirgaklar bilan tuzatamiz. Biz barcha to'rtta elementni 100 × 150 yog'och bilan bog'laymiz. Bu yuqori jabduqning orqa qismidir.
• Biz raftersni ramka nurlari ustiga chetiga qo'yamiz. Rafter oyoqlarini kesish uchun biz 25 × 150 taxtadan foydalanamiz. Biz ularni burchaklar yoki burchaklar bilan mahkamlaymiz toymasin tayanchlar bog'lovchi panjaralarga.
• Biz qurmoqdamiz yon devorlar. Yon devorning o'rtasiga bir dyuymni qo'llaymiz, unda biz haqiqiy kesilgan chiziqlarni belgilaymiz. Bir dyuymdan tayyorlangan shablonga ko'ra, biz 150x150 yog'ochdan yon devor ustunlarini qilamiz. Biz ularni o'rnatamiz va raftlarning yon qirralariga biriktirilgan 100x150 nur bilan tepaga bog'laymiz.
• Biz butun ramkani o'rtada 50 × 150 taxta bilan bog'laymiz. O'rta trim uchun boshlang'ich nuqtasi sifatida orqa devor ustunining yarmi uzunligini olaylik.
• Biz doimiy jiblarni o'rnatamiz. Biz ilgari o'rnatilgan barcha yordamchi elementlarni demontaj qilamiz. O'rta ramkani o'rnatish natijasida olingan har bir ramka segmenti 25x150 taxtadan jib bilan jihozlangan.
• Biz tomni bezatamiz. Biz 2-3 mm bo'shliqlar bilan raftersga 25 × 150 taxta qo'yib, uzluksiz qoplamani tashkil qilamiz. Plitalar o'rniga kontrplak yoki OSB-3 panellaridan foydalanishingiz mumkin. Biz perimetrni shamol taxtasi bilan yopamiz, gidroizolyatsiyani yoyamiz va qoplamani o'rnatamiz.

Garaj ramkasini keyingi pardozlash uchun asos sifatida ishlatiladigan taxtalar, gofrirovka qilingan devor qoplamalari yoki namlikka chidamli kontrplak bilan qoplash qoladi.

Agar siz garajni izolyatsiya qilmoqchi bo'lsangiz, qoplamadan oldin ramka elementlari orasiga issiqlik izolatsiyasi yotqiziladi. Izolyatsiya qilinmagan binoning ichki qismidan devor va shipni qoplashning hojati yo'q. Havoga erkin kirish uchun ochiq bo'lgan yog'och komponentlar yaxshi quriydi, buning natijasida ular uzoq vaqt xizmat qiladi.

Cho'zilgan tomga ega kengaytmani qurish

tomonidan iqtisodiy ko'rsatkichlar qo'shimcha garaj alohidadan sezilarli darajada oldinda turgan ob'ekt. Bu tufayli qurilish materiallarini sezilarli darajada kamaytirish masalasi emas umumiy devor asosiy bino bilan. Agar kerak bo'lsa, aloqani kengaytmaga ulash foydaliroq va osonroq.

Misolda tasvirlanganidek ramka kengaytmasi bajarildi tasma poydevori. Uni to'ldirish uchun ular chuqur qazishmadi, balki shablon o'rnatilgan xandaq qazishdi. Formaning balandligi oxirida 15-20 sm gacha bo'lgan kichik poydevor zamin yuzasidan ko'tarilishi uchun hisoblab chiqilgan. To'kish davrida biz ramkani poydevorga mahkamlash uchun ko'milgan qismlarni o'rnatamiz.

Konturni echib bo'lgach, biz tuproq yuzasidan 30 sm pastda tuproqni tanlaymiz. Biz pastki qismini siqamiz va avval uni 10 sm ezilgan tosh va qum aralashmasi, so'ngra 10 sm qum bilan to'ldiramiz, keyin yana tamplaymiz. Siqilgan qum ustiga moylangan qog'oz yoki ruberoidni yotqizamiz va bu qatlamning ustiga 10 sm beton quyamiz. Biz garaj uchun eng mos beton zaminni oldik.

Agar siz darvoza tomon taxminan 1% nishab qilishni istasangiz, quyishdan oldin uni bo'ylama yo'nalishda o'rnatishingiz kerak. yog'och taxtalar kerakli burchak ostida. Plitalar devorlardan 60 sm masofada o'rnatiladi. Ularning orasidagi bo'shliq bilan to'ldiriladi beton aralashmasi va kerakli nishab bilan ezish orqali taqsimlanadi. Lamellarni olib tashlaganingizdan so'ng, ular tomonidan hosil qilingan oluklar eritma bilan to'ldiriladi.

Kengaytma garajini qurish bo'yicha ishlar ketma-ketligi:

• Pastki trim moslamasi. Biz poydevorga ruberoid, ruberoid yoki shunga o'xshash chiziqni yotqizamiz gidroizolyatsiya materiali. Biz gidroizolyatsiya ustiga 150 × 150 yog'ochdan oldindan kesilgan pastki trim qismlarini yotqizamiz. Biz gorizontal holatni daraja bilan tekshiramiz va agar kerak bo'lsa, yog'och chiplarini qo'shib, joyni tekislaymiz. Biz bog'lovchi qismlarni kesma bilan bog'laymiz, bo'g'inlarni murvat bilan to'ldiramiz va burchaklarni zımbalar bilan mustahkamlaymiz.
• Kirish postlarini o'rnatish. Yog'ochga bog'lashni o'rnatishdan oldin, biz taxminan 7 sm chuqurlikdagi yog'och belgilari bo'ylab chekka bo'ylab tirqish qilamiz. Biz 150 × 150 yog'ochdan yasalgan tokchalarni o'rnatamiz, ularning balandligi loyihaga mos kelishi kerak.
• Kengaytmaning devorlarini qurish. Birinchidan, biz 50 × 150 taxtalardan burchak tayanchlarini hosil qilamiz. Ikkita taxta bir-biriga burchak ostida o'rnatiladi, shunda ulashgan taxta qo'shni devorning chetini hosil qiladi. Burchak tayanchlari orasidagi bo'shliqni qatorli tokchalar bilan to'ldiramiz. Biz ularni taxminan 60 sm qadamlar bilan o'rnatamiz.
• Yuqori kesish moslamasi. Biz 50 × 150 taxtani ikki qatorga tekis qilib yotqizamiz, bo'g'inlarni bog'laymiz.
• Yotish ship nurlari. Biz 50 × 150 o'lchamdagi taxtani har biriga taxminan 60 sm balandlikda o'rnatamiz yuqori jabduqlar. Nurlar orasiga ularning o'rnini tuzatish uchun 50 × 50 taxtali qoldiqlarni joylashtiramiz.
• Raftersni o'rnatish. Rafter oyoqlari Biz uni burchak ostida nurlar yonida o'rnatamiz. Burchakni shakllantirish uchun biz asosiy binoning qo'llab-quvvatlovchi tuzilishiga oldindan vidalangan devor qavslaridan yoki ramkaga o'rnatilgan qisqa tayanch drenajlaridan foydalanamiz.
• Biz rafters bo'ylab doimiy qoplamani o'rnatamiz, uni gidroizolyatsiya bilan yopamiz va qoplamani yotqizamiz.

Yakuniy bosqichlar an'anaviy ketma-ketlikda amalga oshiriladi. Biz garajni qoplaymiz, darvoza uchun jamb o'rnatamiz va darvozani osib qo'yamiz.

Qurilish texnologiyasini batafsil o'rganish bilan cho'zilgan tomni qurish variantlarini ko'rib chiqish sizga qurishga yordam beradi ishonchli dizayn shaxsan yoki yollangan quruvchilarning ishini to'g'ri nazorat qilishni kafolatlaydi.

Avtomobilingiz uchun "uy" qurish bosqichlaridan biri, to'g'rirog'i, tomni qurish ko'pincha ko'plab savollarni tug'diradi. Nima tanlash kerak: tekis tom yoki chodir, arzon shifer yoki chiroyli gofrirovka qilingan choyshablar, yonbag'irlarni o'zlarini izolyatsiya qilish yoki "issiq" shiftni qilishmi?

Ushbu maqolada biz sizga garaj tomini o'zingiz qanday qilishni aytamiz, biz bir qavatli va gable tomining variantini ko'rib chiqamiz.

Birinchidan, qanday garaj kerakligini hal qiling: "issiq" (isitish) yoki sovuq quti, bu sizning mashinangizni faqat yomg'ir va qordan yashirishi mumkinmi?

Endi tomning turini tanlang:

• tekis - buning uchun siz beton polni quyishingiz yoki uni yotqizish uchun ishlatishingiz kerak bo'ladi yoki uni zavod plitalaridan (odatda dumaloq ichi bo'sh) o'rnatishingiz kerak. maxsus jihozlar(bosish);
• bir qavatli - bu garaj tomini qurmoqchi bo'lganlar uchun eng oddiy variant;
• gable - tomning yanada murakkab versiyasi, uni yaratish uchun ma'lum qurilish ko'nikmalarini talab qiladi, shuningdek, materiallarni ko'proq iste'mol qiladi (to'kilgan tomga nisbatan).

Variant sifatida siz chodirni yoki o'rnatishni ko'rib chiqishingiz mumkin to'liq soniya qavatlar.

Tomning turiga qarab, siz uni izolyatsiya qilish variantini tanlashingiz kerak:

• Yuqorida temir bilan tekis tomni izolyatsiya qilish odatiy holdir beton plita;
• cho'zilgan tom odatda yotqizish orqali izolyatsiya qilinadi issiqlik izolyatsion material rafters o'rtasida;
• gable tomi bir qavatli tom bilan bir xil tarzda yoki izolyatsiyani garaj ustidagi gorizontal shiftga joylashtirish orqali izolyatsiya qilinishi mumkin.

Uyingizda turiga mos keladigan tom yopish materialini tanlang.

Bu barcha harakatlar (tomning turini tanlash) loyihalash bosqichida amalga oshirilishi kerak, chunki tanlangan tuzilishga qarab, uning og'irligi va shunga mos ravishda tomning poydevorga tushadigan yuki o'zgaradi (bu o'z navbatida tomga ta'sir qiladi. poydevorning o'lchami va uning shakli: butun garaj ostidagi chiziq, ustunli yoki taglik plitasi).

Yassi tom

Agar siz tekis tomni tanlagan bo'lsangiz, garajni tom yopishingiz mumkin, ammo mutaxassislarni taklif qilish yaxshiroqdir. Birinchidan, siz hali ham tayyor taxta plitalarini o'zingiz (kran operatori bo'lmagan jamoasiz) yotqiza olmaysiz, ikkinchidan, hatto beton polni qo'lda quysangiz ham, sizga ma'lum hajm kerak bo'ladi. tayyor beton(bir yo'lda qilish uchun), qoliplar, mustahkamlovchi qafaslar va, albatta, yordamchilar (ular allaqachon shunga o'xshash ishlarni qilganlar).

Monolitik beton plitani to'g'ridan-to'g'ri garajga quyish bo'lsa, u odatda qat'iy gorizontal holga keltiriladi va nishab keyinchalik izolyatsiyani yotqizish orqali yaratiladi (masalan, kengaytirilgan loy).

Agar dumaloq ichi bo'sh yadroli taxta plitalari (yoki boshqa turdagi plitalar) o'rnatilgan bo'lsa, u holda o'rnatish jarayonida nishab darhol yaratilishi mumkin (avval fasad devorini qolgan qismlardan balandroq qilish orqali (balandlik farqi kamida qiyalikni ta'minlashi kerak). 1 metr plita uzunligi uchun 2 sm).

Choyshab tomi

Eng oddiy va hamyonbop variant garaj ustidagi tom yopishni xohlaydigan yangi boshlanuvchilar uchun - tom tomi. Sifatida yuk ko'taruvchi tuzilmalar(rafters) siz metall yoki foydalanishingiz mumkin yog'och nurlar, shuningdek, bir-biriga mahkamlangan ikkita taxta.

1. Rafters garaj bo'ylab yotqizilgan ( fasad devori tanlangan tom yopish materiali uchun zarur bo'lgan nishabni yaratish uchun boshqalardan yuqori bo'lishi kerak) va ayni paytda Mauerlatga (kamida 10 dan 10 sm gacha bo'lgan kesimli yog'och nur) tayanadi. Mauerlat ostiga gidroizolyatsiya qatlami yotqizilishi kerak (ruber bo'laklari bo'ladi).
2. Shamol va namlikdan himoya qiluvchi membrana qurilish zımbası bilan raftersning yuqori qismiga o'rnatiladi.
3. Keyin rafters bo'ylab (to'g'ridan-to'g'ri ular bo'ylab) yog'och qarama-qarshi panjara o'rnatiladi, uning ustiga (perpendikulyar yo'nalishda) panjara o'rnatiladi (tanlangan tom yopish materialiga qarab qattiq yoki ma'lum bir qadam bilan).
4. Tom yopish materiallari ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqilgan ushbu jarayonning texnologiyasiga qat'iy muvofiq yotqizilgan.
5. Keyingi bosqich - tomning izolyatsiyasi - tanlangan variantga bog'liq (rafters o'rtasida yoki ship tekisligida). Izolyatsiya bilan ichida bug 'to'sig'i qatlami bilan himoyalangan bo'lishi kerak.

Cho'zilgan tom uchun zamin nurlarini o'rnatish:

Gable tomi

Amalga oshirish uchun gable tomi rafter tizimining yanada murakkab versiyasi talab qilinadi. Bundan tashqari, agar siz tanlaganingiz bo'lsa tom yopish materiali sezilarli nishab kerak (aks holda, masalan, tom juda uzoq davom etadi katta raqam qor yoki unga tushib qolish yomg'ir suvi da kuchli shamol), keyin chodirni emas, balki chodirni (ishlatilayotgan xona ichida joylashgan) qilish yaxshiroqdir.

ga kiring chodirning qavati ta'minlash yaxshidir tashqi zinapoya yonmaydigan materiallardan tayyorlangan.

Yumshoq tomni ta'mirlash

Ta'mirlash ishlarini bajarish uchun yumshoq tom Garaj uchun sizga quyidagi vositalar to'plami kerak bo'ladi:

• supurgi;
• ruberoid;
• bitum mastikasi;
• qalay chelak;
• gaz balloni va burner;
• qurilish sochlarini fen mashinasi;
• bolta.

Ta'mirlashni boshlashdan oldin, tomning tabiatini hisobga olish kerak. Ko'pgina hollarda garajlar bir qatorda joylashgan. Va agar siz amalga oshirishga qaror qilsangiz to'liq ta'mirlash tom yopish, keyin siz qo'shnilaringiz bilan bog'lanishingiz va bu haqda ular bilan muzokara qilishingiz kerak bo'ladi. Aks holda, hech kim o'z tomining bir qismini yo'q qilishni xohlashi dargumon.

Qattiq tomni ta'mirlash faqat quruq va issiq havoda amalga oshirilishi kerak.

Tomning yuzasidan barcha barglar va boshqa ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlang. Shundan so'ng, tomni yana tekshiring va tomni qanday qilib to'liq yoki qisman ta'mirlash kerakligini hal qiling. Agar tom 10 yoshdan oshgan bo'lsa, unda allaqachon yoriqlar, shish paydo bo'lishi mumkin va tikuvlar shunchaki ajralib ketgan. Kashf qilib muammoli hudud, hamma narsani olib tashlashga shoshilmang. Uni o'zaro kesib oling va bu qismni mahkam bosing. Agar yoriqlar bo'lsa, bu joylarni kesish uchun boltadan foydalanishingiz mumkin. Keyinchalik, bu joylarni chang va qoldiqlardan tozalashingiz kerak. Buning uchun siz sochlarini fen mashinasi va gazli pechdan foydalanishingiz mumkin.

Eng biri oddiy usullar garaj tomini ta'mirlash - uni ruberoid bilan yoping. Ushbu materialning asosiy afzalligi past narx. Bundan tashqari, bu garaj tomini oqishdan himoya qiluvchi ajoyib gidroizolyatsiya materialidir. Ilgari qilingan teshiklar ruberoid bilan qoplanishi mumkin. Qisman ta'mirlash uchun ruberoid kichik bo'laklarga kesilishi mumkin. Ushbu qismni teshikka qo'ying va uni bosing. Uni yuqoridan mastik yoki qatron qatlami bilan yoping. Shundan so'ng, egilgan eski ruberoid Uni yana bosib, mastik bilan ham yopishingiz mumkin.

Ruberoidning kesilgan qismi shikastlangan joydan 20 sm kattaroq bo'lishi kerak. Bu yuqori sifatli gidroizolyatsiyani ta'minlaydi.

Shundan so'ng, siz hamma narsani avvalgidek qoldirishingiz yoki tomning butun yuzasiga tom yopish materialining yangi qatlamini yotqizishingiz mumkin.

Agar siz tomni tom yopishning yangi qatlami bilan yopishga qaror qilsangiz, unda siz avval uni yuzaga yoyib, bir kun turishingiz kerak. Ishni bajarish uchun eski ruberoid qoplamasini yangisiga ulash uchun sizga qatron kerak bo'ladi. Shuningdek, u barcha bo'g'inlarni oqishdan himoya qiladi. Qatronlar qalay paqir yoki boshqa idishda tayyorlanadi, ular ishdan keyin yo'q qilinishi kerak. Buning uchun tarni quyuq smetana konsistensiyasiga yetguncha gorelka bilan eritib oling.

Qatronlar tayyor bo'lgach, tomning bir qismini to'ldiring va ustiga ruberoid qo'ying. Shundan so'ng, uning yuzasida ehtiyotkorlik bilan yuring. Keyingi varaq nishab tomon 12 sm ga qoplanadi, shuning uchun birinchi varaqni pastki nuqtadan yotqizishni boshlash tavsiya etiladi.

Agar ruberoidni yotqizish jarayonida pufakchalar paydo bo'lsa, unda kichik teshikni teshib, bu joyni mahkam bosish kifoya. Agar kerak bo'lsa, bu joy qatron bilan to'ldirilishi mumkin.

Tom yopish materialining birinchi qatlami quritilishi kerak. Buning uchun 12 soat kifoya qiladi. Keyinchalik, ikkinchi qatlamni o'rnatishingiz mumkin. Shu bilan birga, birinchi va ikkinchi qatlamlarning bo'g'inlari bir-biriga mos kelmasligiga ishonch hosil qiling. Bu yumshoq tomning qatlamlariga namlikning kirib borishi ehtimolini butunlay yo'q qiladi.

Agar tomning devorga ulashgan joylari bo'lsa, unda bu joy berilishi kerak alohida e'tibor. Bu erda qalay varag'idan foydalanish foydali bo'lishi mumkin. Ehtimol, burchakda tom yopish materialining bir necha qatlamini yotqizishingiz kerak bo'ladi. Bunday holda, har bir qatlam yaxshilab quritilishi kerak.

Garaj tomining burchagi burchagi 15 ° dan kam bo'lsa, u holda kamida 4 qatlamli tom yopish materiallari kerak bo'ladi. Nishabning qiyaligi 16 ° dan ortiq bo'lsa, unda kamida 2 qatlam.

Garaj tomini gidroizolyatsiya qilish uchun yana bir texnologiya mavjud. Buning uchun tom yopish materiallaridan foydalanish shart emas. Bikrost deb nomlanuvchi payvandlanadigan materialdan foydalanish mumkin. Ushbu gidroizolyatsiya materiali yumshoq tomlarni ta'mirlash uchun ideal.

Ariza topshirish jarayoni quyidagicha:

• Uyingizda birinchi navbatda tozalanadi va astarlanadi.
• Keyin, kerak bo'lganda, bikrost rulosini yoyib chiqing. Darhol butun tom bo'ylab rulonli materialni yoyib yubormang.
• Bikrostning pastki qatlami oksidlangan bitum ekanligini hisobga olsak, uni yondirgich bilan isitish mumkin.
• Isitish jarayonida materialning burchak va qirralarning tom yuzasiga mahkam o'rnashganligiga ishonch hosil qiling.
• Materiallar qizib ketganda, uni tomga bosing. Shunga ko'ra, rulon asta-sekin ochiladi.
• Har bir keyingi material varag'i 70 mm gacha bir-birining ustiga qo'yiladi.
• Ish jarayonini kechiktirmaslik kerak. Hamma narsa tez va samarali bajarilishi kerak. Bu bitumning etarlicha tez o'rnatilishi bilan izohlanadi. Uni tomdan yirtib tashlash materialni buzishi mumkin.

Ko'rib turganingizdek, garaj tomini bikrost bilan gidroizolyatsiya qilish jarayoni ruberoidni yotqizishdan deyarli farq qilmaydi. Yagona afzallik shundaki, siz qatron tayyorlashingiz shart emas. Ishoning, bu yoqimsiz va mashaqqatli jarayon. Biroq, natija bundan ham yomon bo'lmaydi.

Agar garajingizni qoplash uchun qatron ishlatilmagan bo'lsa, lekin, masalan, gofrirovka qilingan choyshab, uni ta'mirlash tabiati boshqacha bo'ladi. Ko'pgina hollarda, shikastlangan qoplamani almashtirish uchun etarli bo'ladi. Garchi tomga daraxt qulagan holatlar mavjud bo'lsa-da. Bunday holda, ta'mirlash katta ahamiyatga ega bo'ladi, shu jumladan taxta uchun qoplamani tayyorlash jarayoni.

Agar ta'mirlashni qisman bajarish kerak bo'lsa, birinchi navbatda siz eski varaqni demontaj qilasiz va yangisini biriktirasiz. To'lqinga mos kelishi juda muhimdir. Bundan tashqari, mavjudligini ta'minlash muhimdir to'g'ri qoplama. Plitalar gofrirovka qilingan plitalar uchun maxsus o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan vidalanadi.

Agar garajning uzunligi 6 m bo'lsa va material varag'i 1 m bo'lsa, butun tom uchun butun tom uchun 12 varaqli gofrirovka qilingan choyshab kerak bo'ladi.

Agar qoplama metall plitkalardan yasalgan bo'lsa, unda uni ta'mirlash jarayoni deyarli bir xil. Tekshirish uchun muhim bo'lgan yagona narsa plitkalarni bog'laydigan qulflardir.

Ushbu tavsiyalarga amal qilib, siz tomni ta'mirlashni amalga oshirishingiz mumkin. Bu uni qayta qurishdan ko'ra xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi. Va bularning barchasi bilan, har doim esda tuting, juda tez-tez qoplama kerak qisman ta'mirlash, va bu sezilarli tejash. Lekin eng muhimi, barcha ishni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Video

Taqdim etilgan video materialda siz garaj uchun tom yasashning nozik jihatlari haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin:

Surat

Fotosuratda ko'rsatilgan turli dizaynlar garaj tomlari: