Rossiya gaz quvurlari. Quvur transporti: Rossiya neft quvurlari

Kirish.

2.1. Magistral gaz quvurining tarkibi.

2.2. Kompressor stansiyalarining tarkibi va maqsadi.

2.3. Gazni tashishga tayyorlash.

Test savollari.

Kirish

Birlashtirilgan tizim Rossiyaning gaz ta'minoti (UGSS) - iste'molchilarni gaz konlaridan gaz bilan ta'minlaydigan keng tarmoqli gaz quvurlari tarmog'i. Tyumen viloyati, Komi Respublikasi, Orenburg, Astraxan viloyatlari va boshqa hududlar.

Kompressor stantsiyasi - komponent uning dizaynini ta'minlash uchun mo'ljallangan magistral gaz quvuri tarmoqli kengligi yordamida CS chiqishidagi gaz bosimini oshirish orqali har xil turlari gaz nasos agregatlari (GPU).

Quduqlardan keladigan tabiiy gaz tarkibida qattiq zarrachalar (qum, shkala), og'ir uglevodorodlar kondensati, suv bug'i, ayrim hollarda vodorod sulfid va karbonat angidrid. Gazda qattiq zarrachalarning mavjudligi quvurlar, armatura va qismlarning abraziv aşınmasına olib keladi kompressor uskunalari, nazorat va o'lchash asboblarining tiqilib qolishi. Og'ir uglevodorod kondensati va suv gaz quvurlarining past nuqtalarida joylashib, ularning oqim maydonini kamaytiradi. Shuning uchun magistral quvurga gaz etkazib berishdan oldin uni quritib, mexanik va zararli aralashmalardan tozalash kerak.

Magistral gaz quvurining tarkibi

Magistral gaz quvuri (MG) quyidagi asosiy ob'ektlarni o'z ichiga oladi (2.1-rasm):

Bosh ishlar;

kompressor stantsiyalari;

Gaz taqsimlash stansiyalari (GDS);

Er osti gaz saqlash inshootlari;

Chiziqli tuzilmalar.

2.1-rasm – Magistral gaz quvurining sxemasi: 1 – gaz yig’ish tarmoqlari; 2 – kon gazini yig‘ish punkti; 3 – bosh tuzilmalari; 4 – kompressor stansiyasi; 5 – gaz taqsimlash stansiyasi; 6 – yer osti omborlari; 7 – magistral quvur liniyasi; 8 – magistral quvur liniyasidan novdalar; 9 – chiziqli armatura; 10 - suv to'sig'i orqali ikki ipli o'tish

1. Bosh inshootlarda ishlab chiqarilgan gaz tashishga tayyorlanadi. IN boshlang'ich davr Konni o'zlashtirish jarayonida gaz bosimi odatda shunchalik yuqoriki, asosiy kompressor stantsiyasiga ehtiyoj qolmaydi. Keyinchalik, gaz quvuri ishga tushirilgandan keyin quriladi.

2. Kompressor stantsiyalari gazni quyish uchun mo'ljallangan, kompressor stantsiyalari gazni suyuq va qattiq aralashmalardan tozalaydi; Kompressor stantsiyalari konstruksiyalari majmuasiga quyidagilar kiradi: chang yig'uvchilar, suyuqlik va qattiq aralashmalarni tozalash moslamalari, gaz nasoslari (GPU), havo sovutish(AVO) va boshqa yordamchi tuzilmalar.

3. Gaz taqsimlash stansiyalari har bir magistral gaz quvurining oxirida yoki undan shoxobchada quriladi. GDSda quyidagi operatsiyalar amalga oshiriladi: gaz bosimini kerakli darajaga tushirish, chunki gaz uskunalari, sanoatda va kundalik hayotda qo'llaniladigan, nisbatan past bosim uchun mo'ljallangan va magistral gaz quvuri orqali tashiladigan yuqori bosimli gazni bevosita iste'molchilarga etkazib bo'lmaydi; gazni aralashmalardan (mexanik zarralar va kondensat) tozalashni ta'minlash ishonchli ishlash uskunalar; hidlash, ya'ni o'tkir berish o'ziga xos hid qochqinni aniqlash uchun. Gaz iste'moli gaz taqsimlash stantsiyasida ham qayd etiladi.

4. Yer osti gaz saqlash inshooti - yilda yaratilgan gaz saqlash inshooti toshlar(sun'iy ishlarda yoki gözenekli qatlamlarda). Er osti gaz omborlari gazning notekis sarflanishini qoplashga xizmat qiladi. Gazni saqlash uchun er osti inshootlaridan foydalanish metall xarajatlarini va omborxonalarga kapital qo'yilmalarni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

5. Chiziqli tuzilmalar majmuasi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

Shoxlari va ilmoqlari bo'lgan quvur liniyasi, o'chirish klapanlari, CS ulanish birliklari, tozalash moslamalarini ishga tushirish va qabul qilish uchun birliklar, kondensat kollektorlari va metanol kiritish qurilmalari, neft va neft mahsulotlari quvurlarining o'xshash tuzilmalaridan farqli o'laroq, gaz quvurlari chiziqli klapanlar o'rniga chiziqli klapanlardan foydalanadi. sharli klapanlar. Magistral gaz quvurining uzunligi o'nlab dan bir necha ming kilometrgacha, diametri esa 150 dan 1420 mm gacha bo'lishi mumkin. Ko'pgina gaz quvurlari diametri 720 dan 1420 mm gacha. Magistral gaz quvurlari quvurlari va armaturalari uchun mo'ljallangan ish bosimi 7,5 MPa gacha;

Magistral gaz quvurining tabiiy va sun'iy to'siqlar orqali o'tishlari;

Sozlamalar elektrokimyoviy himoya korroziyaga qarshi gaz quvurlari, liniyalari va inshootlari texnologik aloqa, quvur liniyasi telemexanik uskunalari;

Quvurlar va elektr ta'minoti qurilmalariga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan elektr uzatish liniyalari va masofadan boshqarish quvurlarni elektrokimyoviy himoya qilish uchun o'chirish klapanlari va qurilmalari;

Yong'inga qarshi, eroziyaga qarshi va himoya tuzilmalari quvurlar;

Chiziqli quvurlarni ishlatish xizmatining binolari va inshootlari;

Quvur yo'llari bo'ylab joylashgan doimiy yo'llar va vertolyot maydonchalari va ularga yaqinlashish, quvurlarning joylashishini aniqlash va signal belgilari;

Yo'nalish va ogohlantirish belgilari.

Rossiyada quvur transportining faol rivojlanishi 1950-yillarning oxirida boshlangan.

2008 yilda quvurlar orqali 488 million tonna neft va neft mahsulotlari tashilgan bo‘lib, bu ko‘rsatkich 2000 yilga nisbatan 53 foizga oshdi.

2008 yilda neft va neft mahsulotlari bo'yicha quvur transportining yuk aylanmasi 2000 yilga nisbatan 49 foizga o'sib, 1,1 trillion tonna-kilometrni tashkil etdi.

Magistral gaz va neft mahsulotlari quvurlarining uzunligi 2008 yilda 63 ming km ni tashkil etib, 2000 yilga nisbatan 2 ming km ga oshdi. 2012 yil oxiriga kelib, magistral quvurlarning uzunligi (Rosstat ma'lumotlariga ko'ra) 250 ming km ni tashkil etdi, shu jumladan 175 ming km gaz quvurlari, 55 ming km neft quvurlari va 20 ming km neft mahsulotlari quvurlari.

Neft quvurlari

Rossiya davlat kompaniyasi Transneft va uning sho''ba korxonalar dunyodagi eng yirik magistral neft quvurlari tizimiga ega, uning uzunligi 48,7 ming km (2006 yil iyun holatiga ko'ra) va u orqali Rossiya neftining 90% dan ortig'i pompalanadi.

Faol

• Drujba neft quvuri (ishlash quvvati yiliga 66,5 million tonna) Rossiyadagi eng yirik eksport yo'nalishi (Almetyevsk - Samara - Unecha - Mozir - Brest va undan keyin Sharqiy va G'arbiy Evropa mamlakatlariga);
• Almetyevsk - Nijniy Novgorod - Ryazan - Moskva;
• Nijniy Novgorod - Yaroslavl - Kirishi;
• Samara - Lisichansk - Kremenchug - Xerson;
• Ust-Baliq - Qo'rg'on - Ufa - Almetyevsk;
• Nijnevartovsk - Kurgan - Kuybishev;
• Tuymazi - Omsk - Novosibirsk;
• Kaltasy - Yazykovo - Salavat;
• Shkapovo - Salavat;
• Aleksandrovskoye - Anjero-Sudjensk;
• Krasnoyarsk - Angarsk;
• Surgut - Omsk - Pavlodar - Chimkent - Chardjou;
• Boltiqboʻyi quvurlari tizimi (ishlash quvvati yiliga 74 million tonna);
• Boltiq quvuri tizimi-II (ishlash quvvati yiliga 30 million tonna);
• Sharqiy neft quvuri (ishlash quvvati yiliga 58 mln. tonna);
• Kaspiy quvurlari konsorsiumi (ishlash quvvati yiliga 28,2 mln. tonna);
• Kuyumba - Taishet

Qurilish va loyihalash bosqichida

Xabarovsk - Komsomolsk-na-Amur neft quvuri

dan neft quvuri tarmog'ini qurish quvur liniyasi tizimi Sharqiy Sibir - tinch okeani(ESPO) Komsomolsk-na-Amur neftni qayta ishlash zavodiga 2016 yil fevral oyida boshlangan. 293 km chiziqli qism, 80 ming kub metr rezervuarli bosh nasos stansiyasi, ikkita oraliq stansiya va tashqi elektr taʼminoti obʼyektlarini qurish rejalashtirilgan. Ishga tushirish 2018 yilga mo'ljallangan.

Kaspiy quvurini kengaytirish (CPC-2)

2010-yil 15-dekabrda Kaspiy quvurlari konsorsiumi (CPC-2) quvur liniyasi tizimining quvvatini yiliga 67 million tonna neftgacha kengaytirish loyihasiga sarmoya kiritish to‘g‘risida yakuniy qaror qabul qilindi.

Murmansk neft quvuri

2002 yil noyabr oyida rus neft kompaniyalari Lukoyl, YuKOS, TNK va Sibneft G'arbiy Sibir - Murmansk neft eksport quvurini qurish niyatida memorandum imzoladi. Biroq, Rossiya Federatsiyasi hukumatining xususiy quvurlarning paydo bo'lishiga salbiy munosabati tufayli loyihani amalga oshirish hozirgi kunga qadar muzlatilgan.

2003 yildan beri Transneft muqobil sifatida yiliga 50 million tonna neft o'tkazish quvvatiga ega Xaryaga-Indiga yo'nalishi bo'ylab neft quvurini ko'rib chiqayotgan loyihada ishtirok etmoqda.

Gaz quvurlari

Rossiya gaz quvurlarining eng yirik operatori "Gazprom" davlat kompaniyasi hisoblanadi.

Katta gaz quvurlari:

Faol

Saratov - Moskva

Konlardan gaz quvuri tabiiy gaz Saratovning bevosita yaqinida, Elshanka daryosi vodiysida, Moskvaga. Saratov, Penza, Tambov, Ryazan va Moskva viloyatlari hududlari orqali yo'naltirilgan.

Birinchidan magistral gaz quvuri Rossiya. 1944 yilda Davlat mudofaa qo'mitasi tomonidan Saratov-Moskva gaz quvurini qurish, Qurilish boshqarmasi va qurilayotgan gaz quvuri direksiyasini yaratish to'g'risida qaror qabul qilindi. Gaz quvurining qurilishi Ulug 'Vatan urushi yillarida boshlangan va 1946 yilda foydalanishga topshirilgan.

Gaz quvurining uzunligi 843 km, quvur diametri 325 mm.

Urengoy - Pomari - Ujgorod

Shimoldagi gaz konlarini bog'laydi G'arbiy Sibir Evropadagi oxirgi iste'molchilar bilan.

Umumiy uzunligi 4451 km, quvvati yiliga 32 milliard kub metr gazni tashkil etadi. Uchta ipning har birining diametri 1420 mm.

Yamal - Evropa

G'arbiy Sibir shimolidagi gaz konlarini Yevropadagi oxirgi iste'molchilar bilan bog'laydi. Belarus va Polsha hududidan o'tadi.

O'tkazish quvvati yiliga qariyb 30 milliard kub metr gazni tashkil etadi.

Moviy oqim

Rossiya va Turkiya o'rtasida Qora dengiz tubi bo'ylab yotqizilgan gaz quvuri.

Quvur Rossiya-Turkiya kelishuvi doirasida qurilgan bo‘lib, unga ko‘ra Rossiya 2000-2025 yillarda Turkiyaga 364,5 milliard kub metr gaz yetkazib berishi kerak. Qurilish xarajatlari 3,2 milliard dollarni tashkil etdi Qurilish Rossiya-Italiya kompaniyasi "Blue Stream Pipeline Company B.V." tomonidan amalga oshirildi, bu esa Gazprom va Italiyaning Eni kompaniyalariga tegishli edi.

Gaz quvurining umumiy uzunligi 1213 km, shundan:

• Rossiya tomonida Stavropol o'lkasining Izobilniy shahridan Krasnodar o'lkasining Arxipo-Osipovka qishlog'igacha, Qora dengiz sohilidagi 373 km uzunlikdagi quruqlik qismi;
• Arxipo-Osipovkadan Samsun shahridan (Turkiya) 60 km uzoqlikda joylashgan Durusu terminaligacha bo'lgan dengiz qismi, uzunligi 396 km;
• Turkiya tomonida Samsun shahridan Anqara shahrigacha bo'lgan quruqlik qismi, uzunligi 444 km.

Gaz quvuri quvurining diametri: quruqlik qismining tekis qismi - 1400 mm, quruqlik qismining tog'li qismi - 1200 mm, dengiz qismi - 610 mm. Gaz quvurlari operatorlari Gazprom Eksport va Turkiyaning Botash kompaniyalari hisoblanadi.

Rossiya tabiiy gazini Turkiyaga gaz quvuri orqali tijoriy etkazib berish 2003 yil fevral oyida boshlangan. Moviy oqim Turkiyaga 2 milliard m³ gaz yetkazib berdi, - 3,2 milliard m³, - 5 milliard m³, - 7,5 milliard m³, - 9,5 milliard m³, - 10,1 milliard m³. 2010 yilda gaz quvurigacha yetishi rejalashtirilgan to'liq quvvat(yiliga 16 mlrd. kub metr gaz).

Isroilga, Italiyaga gaz quvurining davomini qurish, shuningdek, "quvur" quvvatini 2 barobarga - yiliga 32 milliard m³ ga oshirish rejalashtirilgan.

Dzuarikau - Tsxinvali

Rossiyadan Janubiy Osetiyaga gaz quvurini eksport qilish. U Dzuarikau (Shimoliy Osetiya) qishlog'idan boshlanib, keyin Kavkaz tizmasidan o'tib, Kvaisa shahri orqali va Tsxinvali shahriga o'tadi. Bu dunyodagi eng baland tog'dir.

Asosiy avtomagistraldan barcha hududlarga shoxchalar ajratish rejalashtirilgan Janubiy Osetiya.

Djubga - Lazarevskoye - Sochi

Gaz quvurining qurilishi 2009 yilning sentabridan 2011 yilning iyunigacha amalga oshirilgan.

Saxalin - Xabarovsk - Vladivostok

Gaz quvurining qurilishi 2009 yil 31 iyulda Xabarovskda boshlangan. Birinchi ishga tushirish majmuasi 2011 yil 8 sentyabrda rasman foydalanishga topshirilgan. Marosim Vladivostokda, Russkiy orolida bo'lib o'tdi.

Shimoliy oqim

Bovanenkovo ​​- Uxta

Gaz quvurini qurish qarori 2006 yil oktyabr oyida qabul qilingan, qurilish 2008 yil avgust oyida boshlangan. Gaz quvurining birinchi navbati 2012-yil 23-oktabrda foydalanishga topshirilgan edi. Ikkinchi bosqich 2017-yil 17-yanvarda foydalanishga topshirildi.

Gaz quvurining uzunligi 1260 km, gaz quvurining ikki bosqichining umumiy loyiha quvvati yiliga 115 milliard m³ gazni tashkil etadi.

Qurilish ishlari olib borilmoqda

Yakutiya-Xabarovsk-Vladivostok

Turk oqimi

Bekor qilingan

Janubiy oqim

Mo'ljallangan

Oltoy

Kaspiy gaz quvuri

Janubiy koridor

Ammiak quvur liniyasi

Etilen liniyasi

Karbon quvur liniyasi

Tayyor yoqilg'ini quyish uchun mahsulot quvurlari

Katta mahsulot quvurlari:

Ishlash ko'rsatkichlari

Faoliyat muammolari

Rossiya quvurlari bilan bog'liq muammolar ularning qurilishi va texnik xizmat ko'rsatishning murakkabligi, shuningdek, neft o'g'irlash uchun noqonuniy ulanishlardir. Noqonuniy teginish nafaqat neftning o'zini yo'qotishi, balki neftning ifloslanishi va yong'inlar tufayli ham xavflidir. 90-2000-yillarda bunday noqonuniy bog'lanishning ko'plab holatlari qayd etilgan, ularning aksariyati ko'p yillar davomida faoliyat yuritgan.

• Gubernia telekanalidan olingan yana bir noqonuniy aloqa zararsizlantirildi
• Rifey telekanali yana bir noqonuniy teginish haqida xabar beradi

Havolalar

Eslatmalar

1. Nikolaev A. S. Yunayted transport tizimi/ A. S. Nikolaev. - M.: Litsey, 2001 yil.
2. "Rossiya temir yo'llari" OAJning 2012-2016 yillardagi faoliyati natijalari. va 2025 yilgacha rivojlanish rejalari. M.: 2017. 2-3-betlar
3. Asosiy transport ko'rsatkichlari // Rosstat
4. Rosstat. 17.23. ALOQA MARSHURTLARINING UZUNLIGI
5. Ham menejer, ham virtuoz byurokrat // Ekspert, 2007 yil 1 oktyabr
6. Zapolyarye - Purpe neft quvuri qurildi! Tyumen yangiliklari. Tyumen yangiliklari
7. Bosh sahifa | Argus Media
8. https://www.transneft.ru/about/projects/current/10649/
9. Putin Kuyumba-Taishet magistral neft quvurini ishga tushirdi - MK
10. ESPOdan Komsomolsk neftni qayta ishlash zavodiga neft quvuri qurilishi boshlandi - Xabarovsk yangiliklari
11. AK Transneft OAJ
12. http://www.cpc.ru/portal/alias!press/lang!ru/tabID!3706/DesktopDefault.aspx Kengaytirish loyihasi uchun investitsiyalar bo'yicha yakuniy qaror qabul qilindi

Quvur liniyasi - bu qattiq, bug 'yoki suyuq mahsulotlar ko'chiriladigan transport uchun berilgan nom. U xom ashyoni iste'molchilarga etkazib berish uchun ishlatiladi. Keling, Rossiyadagi quvur transportining xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Umumiy ma'lumot

Quvur transportining rivojlanishi bir asrdan ko'proq vaqt oldin boshlangan. Mendeleev uning yaratilishining boshida edi. U neft va gazni quvur orqali tashish tegishli sanoat tarmoqlarini jadal kengaytirishni ta'minlaydi, deb hisobladi. Bu esa, o‘z navbatida, mamlakatning jahon bozoriga chiqish imkonini berar edi. Bugungi kunda Rossiya quvur transporti nafaqat davlat ehtiyojlarini, balki etkazib berishni ham qondiradi G'arbiy Evropa, Janubi-Sharqiy Osiyo, Turkiya.

Asosiy xususiyatlar

Quvur transporti tejamkor va progressiv hisoblanadi. Bu universal bo'lib, to'liq avtomatlashtirilgan va mexanizatsiyalashgan tushirish va yuklash jarayonlari bilan etkazib berish paytida yukning yo'qolishining yo'qligi bilan tavsiflanadi. Qadoqlarni qaytarish ham bundan mustasno. Shu sababli u yuklarni quvur transporti orqali tashishga sarflanadi. kamroq mablag' dan, masalan, tomonidan temir yo'l. Maxsus ahamiyatga ega bu sektor omonatlarning iste'molchidan uzoqligi tufayli sotib olinadi.

Tasniflash

Quvur transporti magistral bo'lishi mumkin. U bir-biridan o'nlab, yuzlab, ba'zan minglab kilometrlarda joylashgan turli sohalardagi bir nechta korxonalarni bog'laydi. Quvurlarni tashish ham texnologik bo'lishi mumkin. Uning uzunligi 1-3 km. U ulanishni ta'minlaydi texnologik jarayonlar bitta korxona doirasida. Sanoat quvurlari transportining uzunligi 10-15 km gacha. U bir xil iqtisodiy tarmoq korxonalarini bog'laydi.

Texnik xususiyatlari

Quvur liniyasi diametri 1,5 ming mm gacha bo'lgan quvurlardan tayyorlangan quvur liniyasidir. Ular 2,5 m gacha bo'lgan chuqurlikka yotqizilgan, neft mahsulotlarining quvurlari transporti jihozlangan maxsus jihozlar. U yopishqoq navlarni isitish, suvsizlantirish va gazsizlantirish uchun mo'ljallangan. Gaz quvurlari transporti quritish va hidlash uchun qurilmalar bilan jihozlangan (o'tkir, o'ziga xos hid beradi). Bundan tashqari, tarqatish va nasos stantsiyalari mavjud. Ikkinchisi optimal bosimni saqlab turish uchun mo'ljallangan. Magistral yo'lning boshida bosh stansiyalar, 100-150 km dan keyin esa oraliq nasos stantsiyalari o'rnatiladi. Rossiya Federatsiyasida quvurlarning umumiy uzunligi 217 ming km, neft quvurlari 46,7 ming km, gaz quvurlari 151 ming km. Yuk aylanmasi bo'yicha u temir yo'ldan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Magistral quvurlar orqali gazning 100%, neftning 99% va qayta ishlangan aralashmalarning 50% dan ortig'i tashiladi.

Tizimning asosiy afzalliklari

Quvur transporti vositalari bir qator shubhasiz afzalliklarga ega. Ular orasida:

Bundan tashqari, zamonaviy texnologiyalar ishlab chiqarish materiallari avtomobil yo'llarining ishonchliligi, chidamliligi va yuqori aşınma qarshiligini ta'minlaydi.

Neft quvurlari orqali tashish

Ushbu sektorning xususiyatlaridan biri bu o'sishdir solishtirma og'irlik elementlar katta diametri. Bu shunday magistrallarning yuqori rentabelligi bilan izohlanadi. Tizimlarni takomillashtirish bugungi kunda belgilab qo'yilgan umumiy holat neft sanoati. Masalan, 1940 yildan 1980 yilgacha qulay davr avtomobil yo'llarining uzunligi 4 dan 69,7 ming km gacha ko'tarildi. Shu bilan birga, yuk aylanmasi 4 dan 1197 mlrd t/km ga oshdi. Neft quvuri uzunligining oshishi xomashyo eksportining ko'payishi bilan birga keladi.

Tizim ustidan nazorat

Transneft kompaniyasi va uning sho'ba korxonalari dunyodagi eng yirik magistral neft quvurlari tizimiga ega. Bu tabiiy monopoliya bo'lib, u davlatga tegishli va davlat tomonidan nazorat qilinadi. Boshqaruv xizmatlar uchun tariflarni belgilash, eksport yo'nalishlariga kirishni taqsimlash va sanoatga investitsiyalarni muvofiqlashtirish orqali amalga oshiriladi, bu ham narxlarga ta'sir qiladi. Deyarli barcha xomashyo ishlab chiqarish maydonlarini eksport terminallari va qayta ishlash markazlari bilan bog‘laydigan “Transneft” quvurlari tizimining umumiy uzunligi 70 ming km.

Rossiya Federatsiyasidagi eng yirik tizimlar

Rossiyada uchta yirik avtomobil yo'llari mavjud:

Gaz tashish

Ushbu xom ashyoni etkazib beradigan tizim eng yosh hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, quvur transporti ushbu materialni iste'molchilarga jo'natishning yagona usuli hisoblanadi. Birinchi avtomobil yo'llari Ulug' Vatan urushi yillarida qurilgan. "Gazprom" davlat kompaniyasi gaz quvurlari tizimining operatori sifatida ishlaydi. Ushbu korxona nafaqat Rossiya Federatsiyasida, balki dunyodagi eng yirik hisoblanadi. Gazprom kompaniyasi mahalliy gazni eksport qilishning mutlaq huquqiga ega. Magistralning uzunligi 160 ming km dan ortiq.

Rossiya Federatsiyasidagi eng yirik tizimlar

4 ta asosiy avtomagistral mavjud:

1. Saratovdan Moskvaga gaz quvuri. Uning qurilishi Ikkinchi Jahon urushi paytida boshlangan va 1946 yilda foydalanishga topshirilgan. Bu gaz yetkazib berish uchun mamlakatdagi birinchi quvurdir. Tizimning uzunligi 843 km. Asosiy 325 mm diametrli quvurlardan foydalanadi. Magistral Moskva, Ryazan, Tambov, Penza va Saratov viloyatlaridan o'tadi.
2. "Urengoy - Pomary - Ujgorod" tizimi. Bu sovet gazining birinchi eksport quvuri. Tizim G'arbiy Sibirning shimolidagi va Ukrainaning g'arbiy qismidagi konlarni bog'laydi. Keyin xom ashyo Yevropadagi oxirgi iste'molchilarga yetkaziladi. Magistral Rossiya Federatsiyasining Ukraina bilan chegarasini Sumi shahridan shimolda kesib o'tadi.
3. "Yamal - Evropa" eksport tizimi. Ushbu magistral G'arbiy Sibirdagi konlarni Evropadagi iste'molchilar bilan bog'laydi. Polsha va Belarus hududidan o'tadi.
4. Blue Stream tizimi. Ushbu magistral Turkiya va Rossiyani bog'laydi va Qora dengiz orqali o'tadi. Uning umumiy uzunligi 1213 km. Ular orasida:

Sanoat istiqbollari

Hukumat yig‘ilishlarida quvur transportini rivojlantirish bilan bog‘liq masalalar muhokama qilindi. Boshqa narsalar qatorida, 2010 yilgacha bo'lgan strategiya tasdiqlandi. Muhokama chog‘ida ko‘plab olim va mutaxassislar yoqilg‘i-energetika sohasini, xususan, gaz va gaz sanoatini rivojlantirish bo‘yicha takliflar bildirdilar. neft sanoati shunday qilib, vaqt o'tishi bilan ular mamlakatning ijtimoiy-iqtisodiy tiklanishining lokomotiviga aylanadi. Tasdiqlangan strategiyaga muvofiq, 2020 yilga kelib, Sibir hududining sharqiy qismida yangi konlarni, Timan-Pechora neft va gaz quvurini, shuningdek, neft va gaz quvurlarini ishga tushirish hisobiga xom ashyo qazib olish tizimi o'zgarishi kutilmoqda. yilda ishlab chiqarishning pasayishi mavjud hovuzlar. Neft eksportining asosiy yo‘nalishlari quyidagilar bo‘ladi:

• Osiyo-Tinch okeani.
• Shimoliy Yevropa.
• Shimoliy.
• Yujnoe.

Oxirgi ikkitasi yirik istiqbolli loyihalarga aylanadi.

"Shimoliy oqim"

Ushbu gaz quvuri Boltiq dengizi orqali o'tib, Rossiya Federatsiyasini Germaniya bilan bog'lashi kerak. Avtomobil yo'lini qurish bo'yicha shartnoma 2005 yil sentyabr oyida tuzilgan. Loyihaga ko'ra, bu quvur suv ostida joylashgan eng uzun tizimlardan biriga aylanishi kerak. Magistralni to‘liq quvvat bilan foydalanishga topshirish 2012-yilga mo‘ljallangan edi. Loyihaga ko‘ra, gaz quvurining 2 yo‘nalishi Yevropa Ittifoqi mamlakatlariga kamida besh o‘n yil davomida yiliga 55 milliard m 3 maishiy gaz yetkazib berishi kerak.

"Janubiy oqim"

Bu Rossiya, Fransiya va Italiyaning qo‘shma loyihasidir. Magistral yo'l Novorossiysk shahri va Bolgariyaning Varna portini bog'lashi kerak. Keyin uning shoxlari Bolqon yarim oroli orqali Italiya va Avstriyaga boradi. Loyihaga muvofiq, tizim 2015 yilda ishga tushishi kerak. “Janubiy oqim”ni yaratish Yevropaga xomashyo yetkazib berishni diversifikatsiya qilish va xaridorlar va yetkazib beruvchilarning tranzit mamlakatlar – Turkiya va Ukrainaga qaramligini kamaytirish maqsadida amalga oshirilmoqda. Ushbu quvur "Nabukko" gaz quvurining raqobatbardosh loyihasi hisoblanadi, uning marshruti Rossiya Federatsiyasining janubiga borishi kerak. Ushbu tizim Qo'shma Shtatlar va Evropa Ittifoqi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.

Tranzit va eksport yo'nalishlari

Rossiya Federatsiyasining iqtisodiy va strategik manfaatlarini ta'minlash uchun MDH davlatlaridan Rossiya orqali o'tadigan yangi yo'nalishlarni tizimli va har tomonlama rivojlantirish amalga oshirilmoqda. Bu yo'nalishlar bo'ladi:

Iqtisodiy va strategik manfaatlar Rossiya Federatsiyasi MDH davlatlaridan tranzit neft yetkazib berish hajmining oshishi bilan chambarchas bog'liq. Ular mavjud quvvatlarni ishga tushirish va yangilarini qurishga hissa qo‘shadi.

Yakunida

Quvur transporti bugungi kunda eng jadal rivojlanayotgan tizimdir. Uning asosiy farqi shundaki, xom ashyoning o'zi transport vositasi harakatisiz to'g'ridan-to'g'ri etkazib beriladi. Mavjud barcha magistral tizimning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun uning ishlashini boshqarish mahalliy tabiiy monopoliyalar faoliyati sohasida amalga oshiriladi. Rossiyada bularga "Gazprom" OAJ va "Transneft" davlat kompaniyasi kiradi. 2020 yilgacha ishlab chiqilgan mamlakat energetika strategiyasi Rossiya Federatsiyasining iqtisodiy manfaatlarini amalga oshirishni ta'minlaydi. Shu bilan birga, rivojlantirish har tomonlama va tizimli ravishda amalga oshirilayotgan yangi eksport yo‘nalishlari ham alohida ahamiyat kasb etadi. Eng kattasi sifatida istiqbolli loyihalar"Shimoliy" va "Janubiy" oqimlari, "Boltiq tizimi 2", ESPO bo'ladi. Rossiya Federatsiyasi eng boy neft va gaz zaxiralariga ega mamlakat sifatida birinchi o'rinda turadi yetakchi o‘rin boshqa mamlakatlarga xom ashyo yetkazib berish uchun dunyoda. Strategiya, jumladan, Xitoyga mahalliy xomashyo yetkazib berish loyihasini ham o‘z ichiga oladi. Hisob-kitoblarga ko'ra, u eng yirik eksport yo'nalishlaridan biriga aylanishi mumkin. Sanoatning jadal kengayib borishi bilan davlat oʻzining iqtisodiy ahvolini mustahkamlash va xalqaro tizimda oʻzining munosib oʻrnini egallash uchun barcha imkoniyatlarga ega. Bunda tasdiqlangan energetika strategiyasida keltirilgan xom ashyoni qazib olish va keyinchalik qayta ishlash, mahsulotlarni ishlab chiqarish va iste'mol qilish bo'yicha prognoz hisob-kitoblari alohida ahamiyatga ega bo'ladi. Sanoatning kengayishi qo'shimcha sohalarni jalb qiladi mehnat resurslari, shu tariqa aholining yanada toʻliq bandligini taʼminlash.

Tasvirga mualliflik huquqi Getty Images Rasm sarlavhasi AQShning slanets konlaridan suyultirilgan gaz Buyuk Britaniyaga birinchi marta 2016-yil sentabr oyida kelgan. Endi navbat Shimoliy Yevropada

O'tgan haftada Amerika suyultirilgan gaz (LNG) olib ketayotgan ikkita tanker Polsha va Niderlandiya portlariga qo'ndi.

Bu Qo'shma Shtatlardagi slanets o'yinlaridan Shimoliy Evropaga etkazib beriladigan birinchi LNG.

Polsha Rossiyadan quvurlar orqali keladigan gazga qaramlikni kamaytirish maqsadida joriy yilning may oyida AQSh bilan LNGni spot yetkazib berish boʻyicha kelishib oldi [spot asosda, shartnoma uchun toʻlov darhol amalga oshiriladi]. O'tgan juma kuni AQSh Energetika vaziri Rik Perri ham xuddi shunday dedi.

"Amerika LNG muntazam ravishda Yevropaga oqib kela boshladi, bu ta'minot manbalarini qo'shimcha diversifikatsiya qilishni va Yevropaning energiya xavfsizligini ta'minlashni taklif qildi", dedi vazir Rossiyaning Yevropadagi ustun mavqeini ta'kidlab. gaz bozori.

Amerikalik suyultirilgan gaz Gazpromning farovonligi? Bu haqda BBC rus xizmati sharhlovchisi gapiradi Mixail Smotryaev Milliy energiya xavfsizligi jamg‘armasi rahbari o‘rinbosari bilan suhbatlashdi Aleksey Grivach.

Aleksey Grivach: Buning ikki jihati bor. Birinchidan, siyosiy tashviqot: hozirgi Polsha hukumati o'zlarining maqsadi butunlay voz kechish ekanligini baland ovozda e'lon qilmoqdalar. Rossiya gazi, garchi vaqti-vaqti bilan bu pozitsiya yumshatiladi.

Barcha bu bayonotlar fonida, Polsha o'tgan yili Qatardan LNG yetkazib berish boshlanganiga va Norvegiyadan yana bir oz ko'proq gaz sotib olinganiga qaramay, o'tgan yili Rossiya gazining rekord hajmini shartnoma bo'yicha oldi.

Bu so'zlar bor va bor, degan ma'noni anglatadi haqiqiy jarayonlar, iqtisod va tijorat, hatto Polsha davlat kompaniyalari ham begona emas.

Uzoq muddatli istiqbolga kelsak, agar biz butun Evropa bozori haqida gapiradigan bo'lsak, Evropa Ittifoqi yagona bozorni yaratishga qaror qildi, bu erda milliy farqlar bo'lmaydi: barcha bozorlar yagona infratuzilmaga ulanadi va shunga muvofiq ishlaydi. bir xil qoidalar va boshqalar.

Bu bozor hali toʻliq yaratilgani yoʻq, lekin bu yoʻnalishdagi harakat davom etmoqda va bu maqsadga ertami-kechmi erishish kerak (agar Yevropa Ittifoqida qabul qilingan qarorlarning samaradorligi va ularning amalga oshirilishini eslasak).

Keyin savol juda oddiy bo'ladi: gaz amerikalikmi yoki amerikalik emasmi, muhim emas.

Gaz Yevropa bozoriga kiradi va bir-biri bilan raqobatlashadi. Va agar, masalan, Polsha ko'proq suyultirilgan gaz olsa yoki Norvegiya gazini olsa, bu sof nazariy jihatdan Yevropa Ittifoqi umuman Rossiya gazini kamroq oladi degani emas. U qayergadir ketdi, qayergadir yetib keldi - bu aloqa kemalarining qonuni bu yerda ishlashda davom etadi.

Xuddi shu narsa Ukraina bilan ham sodir bo'ldi. Shuning uchun ular aytadilar: biz endi Rossiya gazini sotib olmaymiz. Ular gazni to'g'ridan-to'g'ri "Gazprom" dan sotib olmaydilar, lekin ular Rossiya gazini yevropalik savdogarlardan olishadi va gazni qayerdan olishadi? Shu jumladan Gazprom. Agar Ukraina gazni to‘g‘ridan-to‘g‘ri shartnoma asosida sotib olgan bo‘lsa, yevropalik savdogarlar Gazpromdan kamroq gaz olardi.

Bu gaz dialektikasining bir turi. IN uzoq muddatli Shaxsan men Rossiya gazining pozitsiyasiga jiddiy, tijoriy jihatdan asoslangan tahdidlarni ko‘rmayapman.

Yangi LNG rus gazini siqib chiqarishini kim aytdi - balki u qimmatroq va ishlab chiqarish darajasini saqlab qolish uchun sarmoya talab qiladigan Norvegiya gazini siqib chiqaradi? Bu savollar odatda chetda qoldiriladi. Va baland ovozli bayonotlar sifatida bu Amerika suyultirilgan gazining Polshaga kelgani va endi Polsha yangicha yashashi kabi taqdim etiladi. Aslida, bu butunlay boshqacha bo'ladi.

BBC: Bu nafaqat Polshaga, balki Gollandiyaga ham keldi - har bir mamlakatga bittadan tanker...

A.G.: Bir LNG tankeri quvur ekvivalentida taxminan 100 million kub metr gaz ekanligini tushuning. Tanker deyarli olti oy ichida birinchi marta yetib keldi. Rossiyadan Yevropaga esa har kuni 500-600 million kubometr suv yetkazib berilmoqda.

BBC: Keling, slanets gazi haqida gapiraylik. Uni ishlab chiqarishning rentabelligi va shuning uchun uning hajmi gaz narxiga bog'liq, biz eslaymizki, neft narxiga bog'liq. Ko'pgina tahlilchilarning fikricha, bugungi kunda neft narxining sezilarli darajada oshishini kutish mumkin emas. Bunday sharoitda slanets gazi jahon bozorida sezilarli o'rinni egallashi mumkinmi?

A.G.: Agar slanets gazini ishlab chiqarish haqida gapiradigan bo'lsak, unda Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqaridagi barcha loyihalar katta va katta, ildiz otmagan. Ular o'zlarining raqobatbardoshligini va samarasizligini ko'rsatdilar, barcha investitsiyalar hisobdan chiqarildi.

Yodingizda bo'lsa, bir necha yil oldin Polsha gazning sof eksportchisiga aylanishini e'lon qilgan edi. Endi ma'lum bo'ldiki, bir necha o'nlab burg'ulangan quduqlar bo'sh yoki tijorat uchun yoqimsiz bo'lib chiqdi va g'oyaning o'zi puchga chiqdi.

Amerikalik LNGga kelsak, birinchidan, bu slanets gazi bo'lishi shart emas. Albatta, slanetsdan ishlab chiqarishning ortishi rol o'ynaydi, lekin o'tgan yili, masalan, AQSh uzoq vaqt davomida; anchadan beri Meksika ko'rfazidan LNG eksporti o'tgan yili boshlanganiga qaramay, gaz ishlab chiqarishning umumiy pasayishini ko'rsatdi.

Shunday ekan, slanets gazi bozorni butunlay o‘zgartiradi, deyishga hojat yo‘q. Dunyoda gazga bo'lgan talab barqaror o'sib bormoqda. Va bu shuni anglatadiki, ba'zi davrlarda qandaydir inqiroz - energetika, iqtisodiy inqiroz tufayli gaz ortiqcha bo'lsa ham, bozor ma'lum vaqtdan keyin ham muvozanatni saqlaydi.

Bu, masalan, Qatardagi loyihalar bilan sodir bo'ldi: katta quvvatlar ishga tushirilganda, ular to'satdan Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan talab qilinmadi, chunki ularning ishlab chiqarishi to'satdan o'sishni boshladi. Bozorda bir necha yillik bosim davom etdi va keyin gazga bo'lgan talab bu ortiqcha miqdorni tezda o'zlashtirdi va LNG narxi, aytaylik, Osiyoda barcha mumkin bo'lgan va aql bovar qilmaydigan rekordlarni buzdi.

Ta'minot xavfsizligini oshirish kerakligi haqida ko'proq gapirish kerak, deb o'ylayman. Jarayonning depolitizatsiyasi siz aslida gazni sotib olishingiz mumkinligini anglatadi turli manbalar. Evropa ko'proq LNG sotib olishi mumkin, ammo bunday qarorlarning oqilonaligi g'alaba qozonishi kerak, chunki bu raqobatbardoshlikning asosidir.

Agar siz Litva yoki Polsha kabi gazni ikki baravar qimmatroq sotib olishga tayyor bo'lsangiz, bu sizning global miqyosda raqobatbardoshligingiz pasayib borayotganingizni anglatadi. Agar Litva hech narsaga da’vo qilmaydigan davlat sifatida bunga qodir bo‘lsa, Yevropa Ittifoqi iqtisodiy qudrat markazi sifatida “demokratik” gazni sotib olib, “nodemokratik” gazni xarid qilmasdan global miqyosda raqobatdosh bo‘la olmaydi. Buning o'rniga eng ishonchli va iqtisodiy jihatdan jozibali mahsulot olinadi.

BBC: Rossiya odatda evropalik xaridorlar bilan hech qanday kelishmovchiliklarga duch kelmaydi - Ukraina bilan "gaz urushlari" vaqtlari bundan mustasno, shartnomalarda ko'rsatilgan rus gazining hammasi ham Evropaga etib bormagan, ba'zida juda katta hajmlarda. Ovrupoliklar, ular aytganidek, "cho'kindi qolmadi"?

A.G.: Buzilishlar tranzit mamlakatning xatti-harakatlari bilan bog'liq. Tranzit mamlakat o'zining monopol mavqeidan foydalangan holda, masalan, gazni sotib olish bo'yicha shartnoma tuzmaslik mumkin deb hisoblagan va gazni oqimdan olganida, bu muammo faqat shartnoma sohasida yotardi. Ammo bu mutlaqo qabul qilib bo'lmaydigan xatti-harakatlar.

BBC: Men roziman, lekin oxirgi xaridor uchun bu deyarli muhim emas - gaz unga etib bormadi ...

A.G.: Mutlaqo to'g'ri va shuning uchun biz ular bilan oddiy rejimda boshqarish mumkin bo'lmagan barcha tranzit xavflarini hisobga olamiz. Bu ham oxirgi iste'molchi manfaatlariga mos keladi. Va agar biz ushbu parametrlarda quvur gazi va LNGni taqqoslasak, ikkinchi holatda xavfsizlik ancha past bo'ladi. Agar haqida gapiramiz qisqa muddatli bitimlar haqida, keyin gaz osonlik bilan Yevropadagi iste'molchilarga etib bormasligi mumkin, chunki Osiyoda uning narxi o'sha paytda ikki baravar yuqori bo'ladi. Bu gaz quvurlari bilan sodir bo'lmaydi.

BBC: Ya'ni, biz buni umuman aytishimiz mumkin hozirgi holat Yevropa gaz bozoriga hech qanday to‘satdan va keng ko‘lamli zarbalar tahdid solmaydimi?

A.G.: Agar Evropa bozori haqida gapiradigan bo'lsak, muhim tendentsiyalardan biri mahalliy ishlab chiqarishning pasayishi hisoblanadi. Demak, ko‘proq import qilinadigan gaz kerak bo‘ladi. Qo‘shimcha ta’minot manbalari bu ortib borayotgan ehtiyojni qondirmoqda.

Bundan tashqari, boshqa etkazib beruvchilar bilan muammolar mavjud: Jazoir yoki Norvegiya gaz ta'minotini oshira olmaydi. Shu sababli, tanqislik yuzaga kelganda, bu joyni to'ldirish uchun Rossiya gazi va LNG raqobatlashadi. O‘tgan yil oxirida Rossiyadan gaz yetkazib berish 30 milliard kub metrga, LNG esa uch milliard kubometrga oshgan. Tanlovda kim g'olib chiqdi? Menimcha, javob aniq.