DIY 4x6 garaj - eng arzon variant. Ajam quruvchi uchun o'z qo'lingiz bilan garajni qanday qurish kerak. Belgilash va qazish ishlari

Har bir avtomobil egasi kichkina, qulay garajni orzu qiladi. Garajni o'zingiz qurib, bu orzuni o'z qo'llaringiz bilan osongina amalga oshirishingiz mumkin.

Qurilish xususiyatlari

Garajni qurishni boshlashdan oldin, qurilish rejasini diqqat bilan o'ylab ko'rishingiz va tahlil qilishingiz kerak. Avvalo, siz qurilish uchun ruxsat olishingiz kerak.

Quyidagi hujjatlarga alohida e'tibor berish kerak:

• SNiP 2.07.01-89 “Shaharsozlik. Shahar va qishloq aholi punktlarini rejalashtirish va rivojlantirish”;
• SNiP 01.21.97 "Bino va inshootlarning yong'in xavfsizligi."

Agar yong'in qoidalariga rioya qilinmasa, bino noqonuniy deb e'lon qilinishi va buzilishi mumkin.

Bino qanday bo'lishini ham hal qilishingiz kerak. U bir necha turlarga bo'linadi:

• vaqtinchalik - qisqa xizmat muddatiga ega;
• mobil - ramka tuzilishini talab qiladi;
• estrodiol - tuproqni cho'ktirish uchun mos;
• kapital - uzoq xizmat muddati bor, lekin arzon bo'lmaydi.

Buzg'unchilardan himoya qilishni hisobga olish kerak. Keyinchalik o'g'irlangan mol-mulk va o'g'irlangan mashina tufayli yo'qotishlarni hisoblashdan ko'ra, signalizatsiya tizimiga pul sarflash yaxshiroqdir.

O'lchamlari

Kerakli o'lchamlarni hisoblash uchun siz binoda "yashashadigan" mashinalarning soni va o'lchamlari haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Garajda boshqa narsalar saqlanishini ham tushunishingiz kerak. Yaqin kelajakda siz katta mashina sotib olasizmi yoki yo'qligini o'ylab ko'rishingiz kerak. Misol uchun, agar yaqin kelajakda egasi katta yuk mashinasini sotib olmoqchi bo'lsa, uni engil avtomobil uchun qurish befoyda bo'lsa, darhol katta garaj qurish variantini ko'rib chiqish yaxshiroqdir.

Bitta mashina uchun o'lcham uning o'lchamlari asosida hisoblanadi. Ushbu qiymatga har tomondan yarim metr qo'shishingiz kerak. Bu avtomobildan qulay chiqish va garaj atrofida erkin harakatlanish uchun zarur. Shuni esda tutish kerakki, bunday kichik o'lchamlar bilan shinalar va turli aksessuarlar uchun joy bo'lmaydi. Shuning uchun uzunlikni 3 metrga oshirish va kengligiga yana bir necha metr qo'shish kerak. Binoning balandligi avtomobil balandligidan yarim metrdan ortiq bo'lishi kerak.

Magistral ochiq holda barcha o'lchovlarni olish yaxshiroqdir.

Bir nechta transport vositalari uchun o'lchamlarni hisoblash qiyinroq bo'ladi. Ularning o'rtasida siz to'liq ochiq eshik masofasini yaratishingiz kerak, qulay mashinalar uchun 30-40 sm qo'shishingiz mumkin; Devor va eshik orasidagi masofa yarim metrdan ortiq bo'lishi kerak. Avtotransportning old va orqa qismlari odam osongina o'tishi mumkin bo'lgan tarzda joylashtirilishi kerak. Masofa taxminan bir metr bo'lishi kerak.

Darvozaga kelsak, bu erda siz mashinaning kengligini olishingiz va har ikki tomonda 60 sm qo'shishingiz kerak bo'lsa, ikkita mashina bo'lsa, u holda har birida 2,5 metrdan va 20 sm zahiradagi eshikning kengligini olish yaxshiroqdir. tomoni. Binoning balandligi bitta mashina bilan bir xil tarzda hisoblanadi.

Bu eng oddiy kichik qutilarga misollar edi. Agar egasi garaj maydonidan nafaqat o'zining "temir otini" saqlash uchun, balki boshqa maqsadlarda ham foydalanmoqchi bo'lsa, buyumlarning o'lchamlarini hisoblash va ularga erkin kirish uchun bo'sh joyni hisobga olish etarli bo'ladi. Keyin olingan ma'lumotlarni yuqorida hisoblangan garajning mavjud o'lchamlariga qo'shing.

Chizma sizga o'lchamlarni aniqlashga yordam beradi., u qog'ozda yoki maxsus dasturda amalga oshiriladi. Siz maslahat uchun mutaxassislarga murojaat qilishingiz mumkin, ular yordam berishadi va u yoki bu g'oyani qanday qilib eng yaxshi tarzda amalga oshirishni taklif qilishadi. Siz tayyor diagramma olishingiz mumkin. Asosiysi, uning mavjudligi. Chizma keyingi ish uchun juda muhimdir.

Joyni tanlash

Agar garaj yozgi uyda joylashgan bo'lsa, siz uyga tuzilmani qo'shish variantini ko'rib chiqishingiz mumkin. Ruxsat olishning hojati yo'q qurilish maxsus shartlarni talab qilmaydi, chunki bunday bino uyning bir qismi hisoblanadi. Bu erda chiqishni iloji boricha darvozaga yaqinroq yoki to'g'ridan-to'g'ri ko'chaga o'tkazish mumkin.

Alohida turdagi garaj bilan siz tinker qilishingiz kerak bo'ladi. SNiP, agar qo'shni er uchastkalarida binolar bo'lmasa, garaj va uchastkaning chegarasi o'rtasida kamida bir metr masofa bo'lishi kerakligini ta'kidlaydi. Agar ular bo'lsa, masofa kamida 6 metr bo'lishi kerak. Binoni qurishda siz yaqin atrofda kanalizatsiya quvurlari, isitish quvurlari, suv ta'minoti yoki elektr uzatish liniyalari yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Pastki joylarda qurilishdan qochish kerak, chunki bu suv toshqiniga olib kelishi mumkin. Eng yaxshi variant engil balandlik bo'ladi.

Saytda etarli joy bo'lmasa, vaziyatdan chiqish yo'li er osti garajini qurish bo'ladi. Siz tashqariga chiqishingiz kerak. Siz garajni to'g'ridan-to'g'ri uyning ostiga qo'yolmaysiz; Bino joylashgan maydon poydevor chuqurligi 55 sm dan ortiq bo'lgan inshootlarni o'rnatish uchun ishlatilmasligi kerak, ammo kelajakdagi qurilish joyida er osti buloqlari yoki botqoq erlari mavjud bo'lsa, unda qurilishdan voz kechish yaxshiroqdir. Bunday tuproq juda qimmat drenaj tizimini talab qiladi.

Binolar chiqish va avtomagistralga imkon qadar yaqin joylashgan bo'lishi kerak, lekin keskin burilishlarsiz.

Agar sizda dacha bo'lmasa, lekin sizga garaj kerak bo'lsa, siz shaharda xususiylashtirilgan er uchastkasini sotib olishingiz mumkin. Shundan so'ng, ruxsat olib, qurilish boshlanadi. Ushbu protsedura juda uzoq, shuning uchun siz sabr-toqatli bo'lishingiz kerak. Siz uyga iloji boricha yaqinroq joyni tanlashingiz kerak, lekin siz shahar ichida rivojlanish uchun bepul er bo'lmasligi mumkinligiga tayyor bo'lishingiz kerak, lekin faqat chekkada yoki shahar tashqarisida. Bunday garajni tajovuzkorlardan ehtiyotkorlik bilan himoya qilish kerak.

Dizayn variantlari

Har qanday lazzat va byudjetga mos keladigan ko'plab turdagi garajlar mavjud. Eng oddiy va arzon variantlar - "qobiq" va "qalam qutisi". Siz ularni osongina o'zingiz qilishingiz mumkin va "qobiq" hatto ko'chirilishi mumkin. Ammo ular chidamlilikda farq qilmaydi.

Keyingi tur bir qavatli bo'lib, u chuqur yoki foydali blok bilan amalga oshirilishi mumkin. Shaharda monolit versiyasi ko'pincha qurilgan bo'lib, tashqi ko'rinishi juda jozibali bo'lmasa-da, u juda bardoshli. Hech bir o'g'ri unga kira olmaydi. Agar garaj yozgi uyda joylashgan bo'lsa, unda panelli ramka garaji arzon variant bo'lishi mumkin. U monolit va g'ishtdan ko'ra ko'p marta tezroq qurilgan.

Ikki qavatli bino nafaqat avtoulovlarni saqlash uchun xizmat qilishi mumkin, balki yozda yashash uchun ham mos keladi. Turar-joy qavati issiq, yorug'lik, hojatxona va oshxona bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Va gable tomi bo'lgan ikkinchi qavat qulay chodirga aylanishi mumkin.

Garaj, shuningdek, asosiy uyning kengaytmasi bo'lishi mumkin. Bunday binoning afzalliklari shundaki, siz isitish va boshqa kommunikatsiyalar haqida qo'shimcha o'ylashingiz shart emas, kengaytmaga kirish to'g'ridan-to'g'ri uydan amalga oshirilishi mumkin; Ammo muhim ahvolga tushib qolgani shundaki, chiqindi gazlar mashina kirib, chiqayotganda uyga kiradi. Ushbu parametr asosiy uyni tugatmagan egalari uchun javob beradi, chunki allaqachon tugagan binoni kengaytirish katta investitsiyalar va puxta tayyorgarlikni talab qiladi.

Er osti xonasini qurish uchun bir nechta shartlar bajarilishi kerak:

• Chuqur garajni qurishda eng katta muammo uning suv o'tkazmasligi hisoblanadi. Buning uchun garaj tomi uchun drenaj tizimini o'rnatish va barcha yuk ko'taruvchi tuzilmalarning gidroizolyatsiyasini yaxshilash kerak bo'ladi.
• Garaj tomining ramkasi majburiy qo'llab-quvvatlash tizimiga ega bo'lgan beton plitalar yordamida amalga oshirilishi kerak.
• Xonada uyning qulashi yoki yong'in sodir bo'lgan taqdirda favqulodda chiqish joyi bo'lishi kerak.
• Garaj dizaynini tanlagandan so'ng, siz material haqida qaror qabul qilishingiz va qurilish uchun barcha kerakli atributlarning yaxshi etkazib beruvchilarini topishingiz kerak.

Materiallar

Bozor uzoq vaqt xizmat qiladigan sifatli materiallarning katta assortimentini taklif qiladi. Har birining o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari bor, siz buni eslab qolishingiz va ishlashingiz uchun qulay bo'lgan variantni tanlashingiz kerak.

Polikarbonat engil va arzon materialdir, lekin faqat kichik garaj uchun ishlatilishi kerak. Masalan, qobiq uchun.

Agar egasi metallni afzal ko'rsa, unda siz sendvich panellar yoki gofrirovka qilingan plitalarni tanlashingiz mumkin. Kesmadagi sendvich panellar sendvichga o'xshaydi: ikkita metall plitalar o'rtasida izolyatsiya mavjud. Qurilish juda qisqa vaqt ichida amalga oshiriladi va strukturasi engil va har qanday modernizatsiyaga mos keladi. Ularning narxi juda past va o'rnatish yilning istalgan vaqtida amalga oshirilishi mumkin. Ammo bunday material qisqa umrga ega, metall ramka zangga qarshi ishlov berishni talab qiladi va yog'och taglik antiseptik moddalar bilan ishlov berilishi kerak.

Gofrirovka qilingan choyshab arzon, sifatli va chiroyli materialdir. Gofrirovka qilingan garajlar juda tez quriladi. Brendga e'tibor berishingiz kerak: qalinligi 0,5 mm bo'lgan S-20 yoki PS ni tanlash yaxshidir. Hech qanday holatda -8 darajani qabul qilmaslik kerak, bu choyshablar shamolga chidamliligi va past sovuqqa chidamliligi tufayli uzoq davom etmaydi.

Qizil g'ishtdan yasalgan konstruktsiya metalldan qilinganidan ko'ra ancha ishonchli bo'ladi. Ushbu material yuqori sovuqqa chidamliligi va past issiqlik o'tkazuvchanligiga ega. Estetik nuqtai nazardan, g'isht ishlari juda yaxshi ko'rinadi, ammo material qimmat.

Ko'pikli blok arzon va engildir, shuning uchun undan qurilish bir kishi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Yagona ushlash - kulrang bloklarga qarash juda jozibali emas. Ushbu muammoni tugatish materiallari yordamida hal qilish mumkin.

Gaz silikat bloklari katta mashhurlikka erishmoqda. Kam vaznga qaramay, ular yuqori quvvatga ega va ularni qayta ishlash oson. Bloklar ham past issiqlik o'tkazuvchanligiga ega va antiseptiklar bilan qo'shimcha davolashni talab qilmaydi. Bunday material bilan siz mog'or, bakteriya va qo'ziqorin paydo bo'lishi haqida tashvishlanishingiz shart emas.

Atrof-muhit xususiyatlariga ko'ra, gaz silikat bloklari tabiiy materiallar bilan bir qatorda.

Gaz silikat bloklarining kamchiliklari suvning yuqori emilimidir. Devorlarga gips qatlami yorilib, tozalanishi mumkin. Bu muammoni devorlarni penetratsion primerlar bilan davolash orqali hal qilish mumkin. Bloklar mahkamlash uchun zaif asos bo'lganligi sababli, massiv ob'ektlarni mahkamlash muammoli bo'ladi. Ular yuqori sovuqqa chidamliligiga ega emaslar. Materialda yuqori darajadagi erkin ohak mavjud bo'lib, bu metall qo'shimchalarning korroziya jarayonlarini kuchaytirishga imkon beradi: armatura, quvur liniyalari, ramkalar va boshqalar.

Yana bir sun'iy, ammo ekologik toza material - bu shlakli blok. Siz uni sotib olishingiz yoki o'zingiz qilishingiz mumkin. Ikkinchisi uchun sizga vibroforming mashinasi kerak bo'ladi. Sotib olayotganda siz plomba moddasiga e'tibor berishingiz kerak. Ezilgan tosh, talaş, qobiqli tosh va kengaytirilgan loyni tanlash yaxshidir. Shlakli bloklardan yasalgan garaj tabiiy ofatlardan qo'rqmaydi, u yuqori yong'in xavfsizligiga ega va ta'mirlash oson. Ushbu material bilan siz devorlarning qalinligini o'zgartirishingiz mumkin. Bundan tashqari, u biologik parchalanmaydi, uning narxi ancha past va xizmat muddati taxminan 100 yil. Shlakli blokning afzalliklari uning ko'rinmas ko'rinishi, quvurlar va kabellarning murakkab o'rnatilishi va yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi bilan kamayadi.

Arbolit SSSR davridan beri ma'lum. U engil va past issiqlik o'tkazuvchanligiga ega. Bu yonmaydigan material, cho'zilishga chidamli. Poydevor harakatlarida yoriqlar va deformatsiyalardan qo'rqmaydi. U chirishga va mog'orlanishga daxlsizdir. Materiallar yuqori sovuqqa chidamliligi bilan ajralib turadi. Unga turli tuzilmalarni biriktirish ham oson. Bunday garaj yaxshi ovoz assimilyatsiyasiga ega bo'ladi. Kamchiliklari yuqori suv assimilyatsiya koeffitsienti - 40 dan 85% gacha va ancha yuqori narx.

Kengaytirilgan loy bloki jasur dizayn va me'moriy g'oyalarni amalga oshirishda yordamchi bo'ladi. Bunga ichki va tashqi qoplamalarning deyarli barcha turlari mos keladi. Material past issiqlik o'tkazuvchanligiga ega, u kuchli va bardoshli, yuqori ovoz yalıtımı bilan. Bloklarning bug 'o'tkazuvchanligi bino ichida qulay mikroiqlimni yaratadi. Garajni qurish jarayoni blokning katta o'lchamlari tufayli tez harakat qiladi. Va oddiy ishlab chiqarish hamyonbop narxga hissa qo'shadi.

Kengaygan loy bloklarining kamchiliklari sovuq ko'priklarning shakllanishidir, ammo qoplama va qo'shimcha issiqlik izolatsiyasi yordamida muammoni hal qilish mumkin. Materialning suvga chidamliligi past, juda og'ir va mustahkam poydevor talab qiladi, ammo bu qurilish materialini poydevor sifatida ishlatish mumkin emas.

Yana tabiiy material yog'ochdir. Materiallar arzon, chiroyli va jasur dizayn qarorlarini qabul qilishga imkon beradi. Yong'inga chidamliligiga turli xil emdirishlar yordamida erishish mumkin. Salbiy tomoni - qisqa xizmat muddati va yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi.

Temir yo'l shpallari daraxtlardan yasalgan nurlardir. Antiseptik sifatida ishlaydigan maxsus aralash garajni chirish, bakteriyalar, quyosh, namlik va kichik kemiruvchilardan himoya qilishga yordam beradi. Siz shpallarni eng yaqin temir yo'l bo'limida sotib olishingiz mumkin, u erda temir yo'l ta'mirlanadi. Bunday materialdan tayyorlangan garaj quruq va issiq bo'ladi, hatto zilzilaga ham bardosh bera oladi. Lekin siz hech qachon yangi shpallardan garaj qurmasligingiz kerak. Kreozotning hidi juda xavfli bo'lib, kimyoviy kuyish va zaharlanishga olib kelishi mumkin. Ularni havoda ishlatish muddati 12-30 yil bo'lishi kerak, bu davrda aralashma yuviladi va uning yoqimsiz hidini yo'qotadi.

Shpallarni ishlab chiqarish va qayta ishlash usullari boshqacha, ba'zi mahsulotlar esa 2,75 santimetrga to'yingan. Oxirgi variantni ishlatish yaxshiroqdir. Bunday bino ichkarida ehtiyotkorlik bilan davolanishni talab qiladi, bu esa kreozot qoldiqlari bilan aloqa qilish xavfini kamaytiradi. Tashqarida, yaxshi havalandırılan jabha qilish kerak.

Ko'pgina qurilish materiallari yuqori sovuqqa chidamliligiga ega emas, shuning uchun garajni izolyatsiya qilish kerak. Eng arzon izolyatsiya polistirol ko'pik hisoblanadi. O'rnatish juda oson. Ammo shuni esda tutish kerakki, bu tez eskiradigan mo'rt materialdir.

Yana bir arzon izolyatsiya materiallari mineral jundir. Bu sog'liq uchun xavfsiz, yuqori issiqlik izolyatsiyasi va yuqori darajadagi ovozni yutish qobiliyatiga ega. Bunday material bug 'to'sig'ining qo'shimcha qatlami bilan qoplanishi kerak.

Yana jiddiy izolyatsiya - bu yansıtıcı issiqlik izolatsiyasi. Materiallar yuqoridan metalllashtirilgan plyonka bilan qoplangan issiqlik izolyatorining qatlamidan iborat. Afzalliklar orasida past issiqlik o'tkazuvchanligi, mukammal ovoz yalıtımı, past og'irlik va namlikka qarshi immunitet mavjud. Ushbu materialni o'rnatish oson. Kamchilik shundaki, material uzoq vaqt davomida ishlatilmagan va uning barcha xususiyatlari o'rganilmagan. Faqatgina ma'lumki, bu izolyatsiya korroziyaga moyil.

Bazalt karton harorat o'zgarishiga, deformatsiyaga va namlikka juda chidamli bo'lgan bardoshli materialdir. Material past issiqlik sig'imi va yaxshi ovoz singdirish qobiliyatiga ega va olovdan qo'rqmaydi. Bu arzon emas, lekin u juda yuqori sifatli va ko'p yillar davom etadi.

Issiqlik izolyatsiyalovchi bo'yoq va "issiq" gips garajni yanada izolyatsiya qilishga yordam beradi.

Binoning tashqi tomonidagi pardozlash tashqi muhit ta'siriga qarshilikni birlashtirishi va chiroyli ko'rinishga ega bo'lishi kerak. Zamonaviy bozor ushbu shartlarga javob beradigan variantlarning keng tanlovini taklif etadi. Eng oddiy va arzon usullar - birlashma, gips, siding. Qimmatroq usullar yog'och astar, tabiiy yoki sun'iy toshlardir.

Garaj ikki qavatli bo'lsa, birinchi va ikkinchi qavatlar orasidagi bo'shliq temir-beton plita bilan qoplangan. Buni ichi bo'sh yadroli plita bilan qilish tavsiya etiladi, chunki uni o'rnatish osonroq va narxi past.

Tom yopish materiallarini ikki guruhga bo'lish mumkin: yumshoq va qattiq. Birinchisi tekis tomga, ikkinchisi esa gable tomga mos keladi.

Yumshoqlarga quyidagilar kiradi:

• Moslashuvchan plitkalar. Material 55 yilgacha xizmat qiladi, korroziyaga va chirishga chidamli va har qanday rangda bo'lishi mumkin. Shimoliy hududlarda materialdan foydalanmaslik yaxshiroqdir - sovuqning ta'siri ostida u mo'rt bo'ladi.
• Ruberoid. Xizmat muddati taxminan 15 yil. Material arzon, sovuqqa va quyoshga chidamli.

• O'z-o'zidan yasalgan tom yopish 22 yil davom etadi, oson va tez o'rnatiladi va ta'mirlanishi mumkin. Qo'llash yuzasi mukammal silliq bo'lishi kerak.
• Eritilgan rulonli tom yopish (gidroizol, stekloizol) taxminan 50 yil davomida ishlatilgan. Materiallar bardoshli, yonmaydi, yaxshi ovoz yalıtımına ega va harorat o'zgarishiga qarshi immunitetga ega. Yagona salbiy - bu yuqori narx.

Qattiq narsalarga quyidagilar kiradi:

• Temir-beton plita - uzoq xizmat muddatiga ega, tekis tomlar uchun ham mos keladi va og'ir vaznga bardosh bera oladi. Siz hatto bunday uyingizda bog' yaratishingiz mumkin.
• Yassi shiferni o'rnatish oson, arzon va har qanday iqlim sharoitida o'z xususiyatlarini yo'qotmaydi. Buni tuzatish juda oson.

• Polikarbonat - taxminan 25 yil xizmat qiladi, yonmaydi va erituvchilar bilan reaksiyaga kirishmaydi va narxi past. Ushbu materialni o'rnatish oson, harorat o'zgarishiga chidamli, ammo ularning ta'siri ostida shakli biroz o'zgarishi mumkin.
• Chok tomi - kuchli ramka talab qilmaydi, bardoshli, mexanik shikastlanishga va harorat o'zgarishiga chidamli. Materialning kamchiliklari - yuqori narx, qiyin o'rnatish, past ovoz assimilyatsiya qilish.

• SIP-3 havo elektr uzatish liniyalari uchun ishlatiladi;
• SIP-4 ultrabinafsha nurlarga chidamli;
• SIP-5 mo''tadil va sovuq iqlimga mos keladi va yuqori haroratga chidamli.

Qurilish materiallarini saqlash va xavfsiz ko'chirish uchun yog'och palletlar talab qilinadi. Yaxshi tanlov oq akatsiya, qayin yoki quti yog'ochidan yasalgan palet bo'ladi.

Pulni tejash uchun siz ishlatilgan palletni sotib olishingiz mumkin, asosiysi sifatli.

Qurilish jarayoni: asosiy bosqichlari

Chizma yaratish, qurilish materiallarini tanlash va bosqichma-bosqich ko'rsatmalarni tuzishdan so'ng, qurilishni boshlash mumkin.

"Qalam qutisi" va "qobiq" mustahkam poydevor talab qilmaydi. Avval siz bir nechta alohida bo'limlarni qilishingiz va keyin ularni yig'ishingiz kerak.

O'rnatish bosqichlari:

• strukturada texnologik teshiklarni burishingiz kerak;
• tayyor elementlarni korroziyaga qarshi vosita bilan qoplash va ularni bo'yash;
• segmentlarni umumiy tuzilishga yig'ing va ularni mahkamlang;
• Barcha payvandlash nuqsonlari himoyalangan va bo'yalgan bo'lishi kerak.

Garajda elektr o'rnatilishi mumkin. Buning uchun chiroq va ikkita rozetkani o'rnating, so'ngra simlar gofrirovkadan o'tadi. Ish uchun er-xotin izolyatsiyali mis simlar ishlatiladi.

Keyinchalik murakkab tuzilmani qurish kuchli poydevorni o'rnatish bilan boshlanadi. Garaj uchun monolit plita, qoziq materiali, sayoz chiziq yoki ko'milgan poydevor kabi variantlar mos keladi. Agar siz teshik yoki podvalni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda eng yaxshi tanlov ko'milgan lentadir. Yuqori sifatli poydevorga ega garaj uzoq vaqt xizmat qiladi va muammo tug'dirmaydi, shuning uchun ushbu bosqichga ko'proq e'tibor qaratish lozim.

Alohida-alohida, chuqur qurishni ko'rib chiqishga arziydi. Hajmi mashinaning o'ziga bog'liq. Yuk mashinasi uchun 70 sm gacha kenglik mos keladi, siz standart o'lchamga 20-25 sm qo'shishingiz kerak, lekin har qanday holatda, balandligi garaj egasining balandligiga bog'liq. garajni biroz chuqurroq qilish yaxshidir.

Muhim element - uning balandligi 0,5 dan 2 metrgacha. Ikki xil taglik mavjud: chiqadigan va chuqurlashtirilgan. Birinchi variant yanada oqlangan, ammo bu chiqadigan yuqori chetida qo'shimcha to'siqni qurishni talab qiladi - bu namlikning kirib kelishiga to'sqinlik qiladi. Ikkinchi variant ko'proq amaliy va bino namlikdan maksimal himoya oladi.

Devorlarni qurishda ikkita usul qo'llaniladi, barchasi tanlangan materialga bog'liq. Birinchi usul - bloklar bilan qurish. U bilan garajni qattiq izolyatsiya qilish kerak bo'lmaydi, lekin tashqi tomondan qo'shimcha pardozlash talab qilinadi. Ikkinchi usul - ramka. Ramka metall profil trubkasi yoki yog'och nurdan yasalgan. Ushbu usulning afzalligi - binolarning tez qurilishi.

Keyingi bosqich - eshikni o'rnatish uchun tayyorlash. Avval siz o'lchovlarni olishingiz kerak. O'ng chetidan chapgacha bo'lgan masofaga e'tibor berib, ochilishni o'lchashingiz kerak. Bundan tashqari, shipning balandligini o'lchash kerak.

Garaj eshiklarining har xil turlari mavjud: oddiy belanchak, seksiyali, avtomatik yoki qo'lda. Aksariyat avtoulov egalari qismli bo'lganlarni afzal ko'rishadi. Bunday mahsulotlar juda qulay, kamroq joy egallaydi, havo o'tkazmaydigan va mustahkamdir. Lekin ular qimmat va murakkab dizaynga ega.

Darvozani o'rnatishdan oldin siz ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqishingiz va ochilishni to'g'ri tayyorlashingiz kerak. Agar material engil bo'lsa, ochilish maxsus metall ramka bilan mustahkamlanadi. G'ishtli garaj bunday ramkani talab qilmaydi.

Xonani bo'shatish kerak, bu eshikni yig'ish va o'rnatishni tezroq va osonroq bajarishga yordam beradi.

Keyingi bosqich qavatlar soniga bog'liq: agar garaj ikki qavatli bo'lsa, unda birinchi va ikkinchi qavatlar o'rtasida temir-beton plita bilan qoplangan va devorlarni qayta tiklash kerak.

Tomni qurishda siz ehtiyot bo'lishingiz va xavfsizlik choralariga rioya qilishingiz kerak. Eng oson yo'li, taxminan 15 sm, engil nishabli tekis uyingizda, bu yog'ingarchilikni yaxshiroq o'chirishga imkon beradi. Bunday tomning yagona kamchiliklari - chodirning yo'qligi.

Garaj, oilada mashina bo'lmasa ham, insoniyatning kuchli yarmining hayotida juda ko'p joy egallaydi. Avtomobilni saqlash va unga xizmat ko'rsatish uchun joy sifatida foydalanishdan tashqari, garaj juda cheklangan maydonga qaramay, juda keng funktsiyalarga ega.

Garajni qanday tashkil qilish mumkin?

Birinchidan, ergonomik foydalanish va garajning ichki makonini loyihalashning bir nechta variantlarini ko'rib chiqaylik:

• 99% hollarda garaj qutisi ichki konfiguratsiyasida to'rtburchaklar shaklga ega. Shunga ko'ra, avtomobildan yon devorlarga masofa juda katta emas va har qanday ishni bajarish uchun qulay emas. Eng keng tarqalgan tartibga solish varianti ish joyini (ish stoli, javon yoki asboblar va ehtiyot qismlar bilan jihozlangan shkaflar) garajning orqa tomoniga, darvoza qarshisidagi devorga o'tkazishdir. Bu maydon hatto ish stolidan tashqari har qanday zarur jihozlarni o'rnatish uchun etarli joyga ega bo'lishi mumkin.
• Agar katta garajda qo'shimcha xona bo'lsa (kommunal xona, elektr xonasi), uning eshigi yuzasida siz osilgan varaq yordamida asboblarni saqlashni tashkil qilishingiz yoki uni turli o'lchamdagi plastmassadan yasalgan ilmoqlar shaklida ushlagichlar bilan to'ldirishingiz mumkin. va oddiy arqonlar.

• Eng oddiy variant: garajda javon o'rnatolmasangiz, devordan bir oz masofada metall panjara qo'yishingiz mumkin. Unga deyarli har qanday narsalarni, kiyimlarni va shunga o'xshash narsalarni osib qo'yishingiz mumkin. Siz hatto javonlarni o'rnatishingiz shart emas.
• Yana bir chiqish yo'li - kancalarni har qanday sirtga ulash. Garajda ularning soni etarli emas. Siz ularni o'zingiz qilishingiz mumkin yoki ularni supermarketda sotib olishingiz mumkin. Bo'sh joyni sezilarli darajada tejash kafolatlanadi.

Garaj uchun kichik fokuslar

Shunday qilib, garaj sotib olindi. Tartibga solishning dastlabki bosqichida biz mebel qismlarini sotib olish haqida gaplashamiz. Egasiga mos keladigan va shu bilan birga minimal joy egallagan narsani topish unchalik oson emas. Ushbu vaziyatdan chiqish yo'li o'z qo'llaringiz bilan kerakli mebel qismlarini qilishdir.

Usti katlanadigan stol- kichik garaj uchun ideal. Bunday stend ko'p joy egallamaydi, lekin juda munosib foydalanish maydoni bo'lgan stol bo'lishi mumkin. Uni ishlab chiqarishda ko'pincha eski shkaf ishlab chiqarilgan materiallar ishlatiladi.

Materiallar:

• mebel menteşalari;
• yog'och mahkamlagichlar;
• aksessuarlar;
• yog'och bloklar;
• langar.

Birinchidan, belgilar bino yoki uy darajasidan foydalangan holda amalga oshiriladi.

Keyingi qadamlar:

• blok burg'ulash va devorga langar bilan biriktirilgan;
• stolning kelajakdagi tekisligida va burchaklar biriktirilgan maydonda teshiklar belgilanadi va burg'ulashadi;

• blok va stol usti menteşalar bilan bog'langan;
• buklangan holatda stol devorga o'rnatiladigan standart mandal, qulf yoki kanca tomonidan ushlab turiladi;
• Stol tayanchlari shunchaki stol yonidagi devorga suyanib turadi.

Matkap uchun stendni qanday qilish kerak?

O'z qo'lingiz bilan mini-burg'ulash mashinasini yasash yuqori malakani talab qilmaydi, lekin oddiy elektr matkapdan foydalanish doirasini sezilarli darajada kengaytiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, mashina sotib olinganidan ancha arzon bo'ladi va komponentlarni ilgari ishlatilgan qurilmalardan olish mumkin.

Yog'och stend yasash juda oz vaqt talab etadi va hech qanday maxsus materiallar yoki asboblarni talab qilmaydi:

• 20 mm dan yupqa bo'lmagan yog'och bloklar yoki taxtalar;
• mebel uchun qo'llanmalar;

• kaliper uchun ipli metall novda;
• yog'och qismlar uchun mahkamlagichlar (vintlar, elim);
• zımpara.

Asboblar:

• temir arra;
• vitse;
• tornavida to'plami;
• elektr matkap.

Mini-mashinaning o'lchamlari garajdagi ish joyining o'lchamiga mos ravishda tanlanadi.

Metalldan stend qilish biroz ko'proq vaqt va materiallarni talab qiladi, shuning uchun uni biroz batafsilroq yoritish kerak.

Taklif etilayotgan metall stend yog'ochdan yasalganidan ko'ra ko'p qirrali va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• qo'llab-quvvatlovchi ramka;
• burg'ulashning yo'naltiruvchi ustunlari, unga biriktiriladi va vertikal ravishda harakatlanadi;

• vertikal asbobni besleme tutqichi;
• foydalanish qulayligi uchun qo'shimcha komponentlar.

Avtomobilni ta'mirlash uchun yo'l o'tkazgichni qanday qilish kerak?

Hech kimga sir emaski, mashina har qanday texnik jihatdan murakkab mexanizm kabi muntazam texnik xizmat ko'rsatish va kichik ta'mirlashga muhtoj. Avtomobilning pastki qismida joylashgan komponentlar va yig'ilishlarga kirish qulayligi uchun tez-tez qo'lda yasalgan engil yo'l o'tkazgich ishlatiladi, bu xizmat ko'rsatish stantsiyasining texnik xodimlariga sarflangan pulni sezilarli darajada tejaydi.

Yo'l o'tkazgichlar to'liq va kichik o'lchamlarda bo'ladi. To'g'ridan-to'g'ri aytganda, yo'l o'tkazgichlar tekshirish chuqurlari kabi ishlaydi.

Bunday foydali ixtironi qurish zarurati ko'pincha garaj qurilgan joyda suv qatlamining yuqori chegarasi bilan belgilanadi, bu esa tekshirish chuqurini qurishni imkonsiz qiladi.

Yo'l o'tkazgichni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin. Buning uchun sizga chizmalar, harakatlar rejasi va avtomobilning o'lchamlarini hisobga olgan holda kerak bo'ladi:

• yo'l o'tkazgichning umumiy uzunligi odatda hisob-kitobdan olinadi - avtomobilning uzunligi + 1 m;
• zinapoyaning kengligi - 40 sm dan ortiq;
• tayanchlarning balandligi - 70-80 sm.

Narvonlar burchakdan qilingan, shkaflar 50 mm kengligida raf kengligi bo'lgan burchakdan payvandlangan. Narvonning yuzasi 14 mm dan ortiq kesimli gofrirovka qilingan po'latdan yasalgan.

Garaj uchun kompressorni qanday yig'ish kerak?

Avtomobilga xizmat ko'rsatishda va uyda va garajdagi boshqa ishlarda ko'pincha havo kompressoriga ehtiyoj seziladi. Bu bo'yash, shinalarni puflash, changni puflash va boshqa ko'p hollarda yordam beradi.

Avtomobilni bo'yash uchun eng oddiy kompressor eski avtomobil ichki trubkasidan yig'ilishi mumkin.

Bu g'oyani hayotga tatbiq etish uchun kerakli materiallar va vositalarning tavsifi:

• kameraning o'zi qabul qiluvchi sifatida xizmat qiladi;
• supercharger - nasos, tercihen bosim o'lchagich bilan;
• shinalarni ta'mirlash to'plami;
• awl.

Jarayon:

• nasos bilan kameraning shikastlanishini tekshiring va agar topilsa, uni ta'mirlang;
• siqilgan havo oqimini chiqarish uchun qabul qilgichda teshik qiling;

• qo'shimcha fittingni yopishtiring va uni buzadigan amallar tabancasına ulang;
• Havo bo'sh o'tishini ta'minlash uchun undagi nipelni burab qo'ying;

• "asl" kamera nipelini qoldiring - u ortiqcha bosimni ushlab turadigan valf sifatida ishlatiladi;
• sinovdan o'tkazish orqali qabul qilgichning kerakli havo bosimini aniqlang, bo'yoq seping va uning bir tekis yotishiga ishonch hosil qiling;
• Asosiy qoida shundaki, xonada begona narsa bo'lmasligi kerak: namlik, axloqsizlik va chang zarralari.

Agar siz murakkabroq tuzilmalarni yig'ish bo'yicha minimal ko'nikmalarga ega bo'lsangiz, siz avtomobil shinalaridagi atmosfera sonini o'lchash, bo'yash, changni puflash va puflash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan murakkabroq va ko'p qirrali kompressorni yig'ishni taklif qilishingiz mumkin.

Garajda juda ko'p hurda materiallar bo'lmasa ham, bu usul arzon.

O'rnatish quyidagilardan amalga oshiriladi:

• eski sovutish moslamasi;
• hajmi 10 l gacha bo'lgan havo qabul qiluvchisi;

• havo qabul qiluvchisi uchun bosim o'lchagich;
• havo bosimi regulyatori;

• yuqori bosimli shlang (20 bar);
• eng arzon filtr-regulyator;

• bir nechta qisqichlar;
• adapterlar.

Kompressor ko'p joy egallamaydi, shuning uchun uni devordagi tokchaga yoki uy qurilishi devor tokchasiga, zarurat tug'ilganda o'rnatish mumkin.

Ushbu turdagi kompressor qabul qiluvchisi uchta chiqishga ega:

• yuqori qismi siqilgan havo bilan ta'minlaydi;
• o'rtasi qabul qilgichdagi bosim o'lchagich tomonidan ishlatiladi;
• Kondensat va yog 'pastki qismidan drenajlanadi.

Ishlash printsipi: kompressor filtr regulyatori va kalit kaliti o'rnatilgan pastki qism orqali havoni so'radi. Regulyatorning bosimi chegaralari ikki dan sakkiz atmosferaga qadar.

Muammolarni oldini olish uchun siz xavfsizlik uchun relyef valfini o'rnatishingiz mumkin.

Kran-liftni qanday qilish kerak?

Vaqti-vaqti bilan har qanday mashinaga texnik xizmat ko'rsatish va vaqti-vaqti bilan ta'mirlash kerakligini hech kim inkor etmaydi. Jiddiy ta'mirlash arzon zavq emas, shuning uchun ko'plab avtomobil egalari buni o'z qo'llari bilan garajda yoki dachada qilish majburiyatini oladilar. Masalan, dvigatelni ta'mirlashda uni olib tashlash va ta'mirdan keyin joyiga o'rnatishda katta jismoniy kuch talab etiladi.

Vinçli kran bunday operatsiyalarda katta yordam berishi mumkin. Garajda uni supermarketda sotib olish yoki oddiy sxema bo'yicha o'z qo'llaringiz bilan jihozlash mumkin.

Bunday kran nurini joylashtirishning eng amaliy usuli - garajda to'xtab turgan avtomobilning old qismidan yuqorida. Bom kengaytmasi 1 metr bo'lsa, u holda ish maydoni 5 m² atrofida bo'ladi.

Ko'rib chiqilayotgan variantda asos 400x400x25 mm po'lat plitalar bo'ladi. Uning ichiga diametri 80 mm bo'lgan novda payvandlanadi, shiftga M16 murvat bilan biriktiriladi.

Gorizontal darajalarga mos kelishini ta'minlash kerak, chunki ko'pincha garajning zamini yoki shipi u yoki bu yo'nalishda nishabga ega bo'lishi mumkin.

Bom metrli tirgak, 50x50 burchakli va ikkita siqilgan bronza podshipnikli vtulkali shishadan qilingan. Butun struktura M42x2 kotter shaklidagi gayka bilan mahkamlangan.

Chuqur va podval

Foydali joy garaj qutisining o'zi bilan cheklanmaydi: siz kamdan-kam hollarda podvalsiz garajni ko'rasiz, u erda tuzlangan bodring va marinadlar uchun tokchalar, asl "olti yuz kvadrat metr" da yig'ilgan meva va sabzavotlar uchun bo'limlar juda yaxshi joylashgan.

Vaziyat quyidagicha: garaj qurilgan / sotib olingan / ijaraga olingan, mashina ta'mirlash yoki oddiygina texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va garajda tekshirish teshigi yo'q. Chiqish yo'li bor - uni o'z qo'llaringiz bilan yarating.

Umuman olganda, tekshiruv chuquri shunday hajmda bo'lishi kerakki, egasi unda qulay o'tirishi va ishlashi mumkin.

Buning uchun teshikning o'lchamlarini o'lchang:

• uzunligi chuqurlar avtomobil bazasining uzunligi + 1 metrga qarab tanlanadi;
• kengligi avtomobil kirayotganda yiqilmasligini ta'minlash uchun oldingi g'ildiraklar orasidagi masofani minus 20 sm o'lchash yo'li bilan aniqlanadi;
• chuqurlik avtomobil egasining balandligi + 20 sm bo'yicha tanlangan.

Life hack: olingan barcha o'lchamlarga 30 sm qo'shishingiz kerak, bu gidro- va issiqlik izolatsiyasini mo'ljallangan o'rnatish uchun amalga oshiriladi.

Keling, qurilish jarayonining o'zini bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik:

• Chuqurning o'lchamlari belgilangan.

Lifehack. Agar sizda allaqachon zamin pardasi bo'lsa, ish tartibini quyidagicha tashkil qilishingiz kerak bo'ladi: belgilarni qo'llang va keyin ularni maydalagich yoki boshqa asbob bilan kesib oling.

• Biz zaminni bir daraja yordamida parallel ravishda ushlab turamiz va ehtiyotkorlik bilan siqib qo'yamiz. Odatda, chuqurning tagida birinchi qatlam ezilgan tosh yostig'i, keyin tartibda: 5 sm qum, 30 sm loy, 7 sm qatlamda beton bilan to'ldirilgan mustahkamlangan mash albatta bitum asosidagi mastik bilan to'kilgan, tom yopish materiallari ustiga yotqizilgan, so'ngra tikuvlar qoplangan va ko'pikli plastmassa qatlami va keyingi beton qatlami 15 sm yotqizilgan.

• Chuqurning devorlari loy bilan qoplangan, polietilen yotqizilgan va uning ustiga ruberoid qo'yilgan va poldagi kabi barcha bo'g'inlar mastik bilan qoplangan.

• Shakllarni yaratish eng ko'p mehnat talab qiladigan operatsiya hisoblanadi: u devordan 7 sm bo'sh joy qoldirib, kontrplak plitalari yoki taxtalardan iborat.

• Devor mustahkamlanadi va beton bilan quyiladi.

Life hack: balandligi kuniga 20 sm tezlikda to'ldiriladi, tezroq emas.

• Devorlarga nişlar qo'yilishi mumkin keramik plitkalar qoplama sifatida ishlatilishi kerak.

Garajda yerto'lani tashkil qilishda eng ishonchli yechim kessondan foydalanishdir. Agar siz kesson nima ekanligini bilmoqchi bo'lsangiz, uning maqsadini tushuntirib beradigan bir nechta hayotiy xakerlarga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Oddiy qilib aytganda, kesson - bu konserva. Oddiy katta suv o'tkazmaydigan kanistr, tank yoki ularga o'xshash narsalar. U tuproq namligini o'tkazmaydigan podval sifatida ishlatiladi.

U quyidagilardan iborat:

• haddan tashqari kesson tuzilishi (bu yerto'laga kirish joyi);
• o'lchamlari 2 m balandlikda va 1 m diametrli silindrsimon kamera, bu "iste'mol qilinadigan hajm / materiallar" nisbati bo'yicha eng yaxshi variant;
• Keson qo'shimcha ravishda namlikdan turli xil bitum mastikalari, asfalt qatlami yoki yana bitumga asoslangan turli xil eritmalar bilan gidroizolyatsiya qilinadi.

Keling, ushbu masala bo'yicha ba'zi foydali maslahatlar va tavsiyalarni ko'rib chiqaylik:

• Kesonning devorlari sezilarli tashqi bosimga bardosh berishi kerak, siz ularning qalinligini kamaytirmasligingiz kerak.
• Payvand choklari ikki marta payvandlanishi kerak va korroziyaga qarshi vositalardan foydalanish tavsiya etiladi.

• Kesondan foydalanganda ishonchli shamollatish tizimini o'rnatish kerak.
• Asosiy saqlash birliklari ro'yxati deyarli bir xil: konserva va tuzlangan bodringlar, bankalarga va boshqa idishlarga o'ralgan boshqa uy qurilishi materiallari, qayta ishlanmagan sabzavotlar va mevalar. Shuning uchun ularni saqlash shartlarini hisobga olish kerak.

• Shamollatish alohida e'tibor talab qiladi: sun'iy tartibga solish imkoniyati yo'qligi sababli tabiiy shamollatish varianti har doim ham mos kelmaydi. Majburiy shamollatish ko'proq mos keladi.
• Agar kesson bo'lmasa, gidroizolyatsiya uchun polga 25-30 sm qalinlikdagi qum yostig'i yotqiziladi, ustiga ruberoid yoki boshqa materiallar bilan qoplangan va tikuvlar bitum yoki mastik bilan yopishtirilgan.

• Xom sabzavotlar polda qutilarda saqlanadi. Sabzi va lavlagi qo'shimcha ravishda qum bilan sepiladi.
• Yog'och tokchalar vaqt o'tishi bilan qo'ziqorin bilan qoplanadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun ular himoya aralashmalari bilan qoplangan.

• Chelik tokchalarda bu kamchilik yo'q, lekin ular korroziyaga moyil, shuning uchun ular suv o'tkazmaydigan materiallar bilan ishlov beriladi.
• Plastik tokchalar namlik va korroziyaga chidamli, ammo juda mo'rt va katta yukni ko'tara olmaydi.

• Agar kesson ishlatilmasa, yerto'laning chuqurligi ushbu aniq hududdagi suv qatlamining chuqurligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir.
• Kesonni ishlatganda, uni er osti suvlari bilan siqib chiqarmaslik uchun choralar ko'rish kerak.
• Erto'la qavati suv qatlamining yuqori chegarasidan kamida 1 metr masofada joylashgan bo'lishi kerak.

Ish stolini qanday qilish kerak?

Ish stoli bo'lmagan garajni kim ko'rgan? Yoki javonlar, mezzaninlar yoki devor shkaflari bo'lmagan garajmi? Avtomobilni tekshirish yoki texnik xizmat ko'rsatish uchun stendsizmi?

Garajning ichki ko'rinishi bilan siz uning egasi kimligini va ichki makondan foydalanishning u yoki bu varianti qanchalik funktsional ekanligini, uni ishlatish uchun qanchalik optimallashtirishini darhol aniqlashingiz mumkin.

Garajdagi katta va qulay ish stoli uning shubhasiz afzalligi hisoblanadi. Agar siz asboblar va undagi qismlar uchun qutilarni tashkil qilsangiz, u universal ish joyiga aylanadi. Odatda, bunday dastgoh garajning butun kengligi bo'ylab turli o'lchamdagi tortmalar bilan amalga oshiriladi.

660x100x60 sm o'lchamdagi uni o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:

• arra;
• har xil qalinlikdagi kontrplak;
• poliuretan;
• bo'yoqlar;
• silliqlash mashinasi;
• mahkamlagich

Ishlash tartibi:

• 660x100x60 sm o'lchamdagi dastgoh uchun siz 20 mm qalinlikdagi 4 ta varaqni kesib olishingiz kerak bo'ladi;
• ishchi sirt uchun silliqlangan kontrplakdan foydalanish yaxshiroqdir;

• qutilar 0,6x4,8 m, qalinligi 13 mm bo'lgan chiziqlardan tayyorlanadi;
• rafning qismlari 61x61 sm o'lchamdagi 20 ta bo'lakdan yig'iladi;

• tortmalarning har bir vertikal qatori quyidagicha hisoblanadi: 3 ta kichik va 1 ta chuqur;
• hidoyat oluklarining chuqurligi 1,27 sm;

• qo'shimcha ravishda shkafning pastki qismidagi 254 mm yivni va shkafning yuqori qismidan 127 mm va 146 mm masofada joylashgan uchta olukni kesib oling;
• zarur strukturaviy qat'iylik orqa devorni kontrplak chiziqlari bilan mustahkamlash orqali yaratiladi;

• biz barcha tuzilmalarni beshta quti uchun yig'amiz va ularni bir-biriga mahkamlaymiz, keyin ularni devorga mahkamlash vintlari bilan mahkamlaymiz, shunda ularning ostida katta hajmli narsalar uchun bo'sh joy qoladi;
• 13 mm qalinlikdagi kontrplakdan qutilarni yig'ish;

• tutqichlar tortmasining old devorida kesiladi yoki tayyor holda sotib olinadi va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan o'rnatiladi;
• pastki tortmalarning o'lchamlari 120x25x5 sm va 60x25x5 sm;

• dastgohning ishchi yuzasiga 60x120 sm o'lchamdagi ramka biriktirilgan;
• dastgohni tugatish bir necha qatlamlarda silliqlash va bo'yashni o'z ichiga oladi.
• Lak bilan tugatishga ruxsat beriladi.

Rafni qanday qilish kerak?

Raf - bu uy yoki garajning cheklangan hajmiga narsalarni joylashtirishda bo'sh joyni tashkil qilishning eng keng tarqalgan oqilona echimlaridan biri. Quti devorlarining sirtlari sizni tokchaga suyanishga yoki o'nlab yoki ikkita javonlarni mustahkamlashga va ularga turli xil narsalarni qo'yishga taklif qiladi: baliq ovlash uskunalari va kiyimlaridan qayiq motori va zaxira dvigatel blokigacha.

Garaj tokchasini chakana savdo tarmoqlarida sotib olish mumkin - bu deyarli energiya sarfini talab qilmaydigan variant. Bunday tuzilmalarni o'rnatish / demontaj qilish elementar hisoblanadi va yuqori malakali montajchini talab qilmaydi.

Garaj egalarining barcha toifalari uchun juda mos keladi, lekin juda qimmat va ma'lum kapital sarmoyasini talab qiladi.

Siz o'zingizni hurda yoki sotib olingan materiallardan raf yasashga harakat qilishingiz mumkin: quvurlar, profillar yoki burchaklarning qoldiqlaridan, kontrplak, sunta, plastmassa bo'laklaridan.

Tortmalar o'rniga oddiy plastik kanistrlardan foydalanish juda mumkin. Kanistr gorizontal holatda joylashgan va old tomonidagi tutqich yordamida u tortib olinadi va joyiga qaytariladi.

Shuni esdan chiqarmaslik kerak bo'lgan yagona narsa shundaki, sog'liq uchun zararli bo'lishi mumkin bo'lgan kimyoviy agressiv, radioaktiv yoki yonuvchan moddalar bo'lgan kanistrlar va boshqa idishlardan foydalanish taqiqlanadi. Eng yaxshi variant - ichimlik suvi idishi.

Alyuminiy yoki boshqa metalldan tokchani o'zingiz qilish uchun siz tayyorgarlik ishlarini bajarishingiz, o'lchamlarni olishingiz, yukni hisoblashingiz va mahsulot uchun materialni tanlashingiz kerak. Rafni o'rnatish rejalashtirilgan joyda qanday aloqalar mavjudligini ham hisobga olishingiz kerak.

• Birinchidan, mahsulotning tashqi o'lchamlarini aniqlang.
• Keyin javonlar sonini va ularning balandligini hisoblang. Ularni teng bo'lmagan balandlikda qilish mantiqan, chunki saqlash ob'ektlarining o'lchamlari har xil.

• Juda keng bo'laklarni qilish mantiqiy emas - javonlarning yuk ko'tarish qobiliyati keskin pasayadi va qulash ehtimoli ortadi.
• Chizma rafning eskizi, uning dastlabki o'lchamlari bilan sxematik ko'rinishi bilan boshlanishi kerak, natijada nima bo'lishi kerakligi haqida umumiy fikr beradi.

• Keyingi qadam vertikal qismlarni kesish bo'ladi.
• Barcha qismlar qattiq profildan yoki burchakdan bir xil uzunlikka kesiladi. Ularni alohida qismlardan tuzish tavsiya etilmaydi.

• Ba'zan metall yoki metall-plastmassa quvurlar ko'taruvchi sifatida ishlatiladi.
• Raflar uchun material uning kuchini hisobga olgan holda tanlanadi. Masalan, sunta va tolali plitalardan yasalgan tokchalar nisbatan mo'rtligi tufayli katta vaznga bardosh bera olmaydi.

• Kengligi 60 sm dan oshmaydigan dizayn javonlari.
• Rafda chekka (yon) mavjudligi bir vaqtning o'zida ikki yo'nalishda xizmat qiladi - bu qo'shimcha qattiqlashtiruvchi qovurg'a hosil qiladi va kichik qismlarning tushishini oldini oladi.

• Birinchidan, vertikal postlarni o'rnating. Mahkamlash usuli (polga, shipga, devorlarga) chizmani tuzish bosqichida ko'rib chiqilishi kerak.
• O'rnatishda buzilishlarni oldini olish uchun darajadan foydalanishni unutmang.
• Raflar burchaklar yordamida mustahkamlanadi.

Keling, ba'zi foydali hayotiy xakerlarni ko'rib chiqaylik:

• Ba'zan, bo'sh joyni tejash uchun, polda vertikal tayanchlardan foydalanmasdan to'g'ridan-to'g'ri shipga tokchalar biriktiriladi. Osilgan javonlar garaj qutisining pastki qavatida joy bo'shatishi mumkin, ammo ular maxsus yuk ko'tarish qobiliyatiga ega emas. Ularga katta o'lchamli, ammo engil uzun lamellar, plastik burchaklar, karton quvurlar va boshqalarni qo'yishingiz mumkin.
• Devordan foydalanishning yana bir mashhur usuli - bu bo'shliqni sezilarli darajada tejaydigan javon o'rniga mahkamlagichlar (ilgaklar, qavslar va boshqalar) bilan metall yoki plastmassa paneli;
• Devor va panel o'rtasida kichik bo'shliqni yaratish uchun yarmida kesilgan sharob qo'ziqorinlaridan foydalanish tavsiya etiladi.

Osilgan tuzilmalar

Garajda kichik qismlarni, vintlarni, yuvgichlarni, murvatlarni va boshqa mahkamlagichlarni saqlash muammosi juda keskin. Bir tomondan, ular har doim qo'lda bo'lishi kerak, boshqa tomondan, ularni yo'qotish yoki erga tushirish juda oson. Muammoni hal qilish uchun bir nechta variant mavjud. Mana, qiziqarli, oddiy va arzon variantlardan biri - shunchaki zukkolik va oddiy narsalardan foydalanishning yangi ko'rinishi.

Avval siz kerakli o'lchamdagi hujayralar soni to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak.

Ishlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• Har biri 2,2 m uzunlikdagi 4 ta metall lamellar;
• elektr matkap;
• mahkamlagich

Bizning holatda (rasmga qarang) ketma-ket 24 ta bir xil hujayralar mavjud. Hammasi bo'lib to'rtta qator bor, har bir katakning o'lchami 14x10x7,5 sm. Metall chiziqda (bizning holimizda uning uzunligi 2 m), mahkamlash uchun matkap bilan qatorning butun uzunligi uchun teshiklarni burg'ulash kerak. devorga. Tejamkorlik tavsiya etilmaydi, chunki temir yo'l metall qismlar bilan to'ldirilgan hujayralarni ushlab turadi. Keyinchalik, lamellar devorga biriktirilgan. Biz hujayralarni lamellarga biriktiramiz. Tayyor!

Asl variantlar

Garajda o'z qo'llaringiz bilan juda ko'p narsalarni qilishingiz kerak, chunki zamonaviy sanoat bizga taklif qiladigan turli xil tovarlar orasida har doim ham sinchkov va malakali egasining talabini to'liq qondiradigan narsa yo'q.

Bunday holda, biz nafaqat mebel (shkaflar, javonlar, javonlar, stollar, ish stollari), balki nostandart operatsiyani bajarish uchun to'satdan ehtiyoj paydo bo'lganda hayotni juda osonlashtiradigan barcha turdagi uy qurilishi qurilmalari haqida gapiramiz.

Garaj turli xil funktsiyalarni bajaradi: saqlash xonasi va ustaxonadan ta'mirlash qutisi va dam olish joyigacha. Qanday bo'lmasin, foydali, zarur va funktsional qurilmalarda va garaj uchun uy qurilishi mahsulotlarida ko'plab original g'oyalar mavjud bo'lib, ular o'z qo'llaringiz bilan doğaçlama materiallardan yasash uchun juda qulaydir.

• Shashkalardan himoya qilish uchun garaj eshigi ostiga ko'pincha namat "kolbasa" qo'yish tavsiya etiladi. Qish mavsumida garaj ichida ishlashda juda foydali.
• Zaxira shinalar to'plami osilgan yoki yon tomonida saqlanadi. Agar disklar bo'lmasa, shinalar har oyda bir marta o'z o'rnini majburiy o'zgartirish bilan vertikal holda saqlanadi.

• Ularni tik turgan joyga joylashtirish uchun o'z qo'llaringiz bilan devorga saqlash joyini loyihalash tavsiya etiladi. Darhaqiqat, bu devorga o'rnatilgan uchburchak ramka bo'lib, unga shinalar tik turgan holatda o'rnatiladi. Ramka isitish moslamalaridan qanchalik uzoqqa o'rnatilsa, shinalar shunchalik yaxshi saqlanadi.
• Garajda eskirgan shinalar bo'lsa yaxshi bo'ladi. Agar siz bunday shinaning ustiga kontrplak yoki sunta bo'lagini qo'ysangiz va uni dekor bilan bezang, u dizaynerlik kursisi kabi oqlangan narsaga aylanadi.

• Agar sizda haydash tajribasi bo'lmasa, foydalanilgan shinani darvoza qarshisidagi devorga to'xtash joyi sifatida o'rnatishingiz mumkin. Ushbu hunarmandchilik avtomobilni to'xtash vaqtida bamperni chizish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.
• Qadimgi shinalar kichik narsalarni saqlash uchun uy qurilishi kichik narsa qiladi. Shinani devorga ulash juda oddiy va bu variant ta'sirli ko'rinadi. Bog'bonlar uchun, agar shinalar garajdan tashqarida joylashtirilsa, javon osongina gulzorga aylanishi mumkin.

• Kancalarda turli xil kalitlarni (rozetkali kalitlar, kombinatsiyalangan kalitlar, sozlanishi kalitlar) saqlash bir necha nuqtai nazardan foydali va afzaldir. Bir kancada bir nechta kalitlar, ular aniq ko'rinadi, kam joy egallaydi va bir vaqtning o'zida hammaga kirish mumkin.
• Oddiy kiyim qisqichlaridan foydalanadigan devor ushlagichi yordamida lattalarni saqlash juda qulay. Yirtqichlar har doim qo'lda bo'ladi, ularni qidirishga vaqt sarflashning hojati yo'q.

• "Xotira uchun" eslatma qilish uchun sizga doska va bo'r kerak. Ammo bu mutlaqo ixtiyoriy: shkaf eshigini, darvozaning bir qismini, qandaydir qalqonni yoki devorning shunchaki bo'sh, tekis qismini grafit bo'yoq bilan yoping va undagi vazifalar jadvalini tuzing, eslatma qoldiring yoki o'lchamlarni yozing. kelajakdagi javonlar.
• Tegirmonni ishlatib, siz 200 litrli eski barrelni ko'pikli kauchuk yoki kauchuk bilan yopsangiz, ajoyib stulga aylantira olasiz. Xuddi shu narsa kerakli narsa uchun stolning asosiga aylanishi mumkin.

• Garaj qavatidagi turli xil narsalar bo'lgan qutilar, agar siz ularga eski ofis stullaridan g'ildiraklarni biriktirsangiz, ancha harakatchan bo'ladi.
• Agar ilgaklar bilan bir qatorda, ish stoli ustidagi devorga teshiklari va shtapellari bo'lgan majoziy ravishda kesilgan chiziqni biriktirsangiz, bu qalam, matkap, ip yoki ipning g'altaklarini saqlash va ishlatish uchun juda foydali bo'ladi.

• Xuddi shu narsa garaj devoriga o'rnatilgan har xil turdagi ilmoqlar va kayışlar uchun ham amal qiladi.
• Qopqoqlarni devor shkafining pastki yuzasiga yopishtirsangiz, ular turli xil kichik narsalar saqlanadigan idishlarni o'rash uchun juda qulaydir.
• Ulardan foydalanishning yana bir imkoniyati: qopqoqdagi teshikdan elektr kabeli tortiladi va idishga chiroqli rozetka qo'yiladi - abajur tayyor!

Garaj eshiklari garajning juda muhim va muhim qismidir. Ular juda katta yuk ko'taradi, o'g'rilar uchun asosiy to'siq bo'lib xizmat qiladi va issiqlik izolatsiyasini talab qiladi. Yuqorida aytilganlarning barchasiga shuni qo'shishimiz mumkinki, darvoza garaj egasi uchun imkon qadar qulay bo'lishi kerak.

Darvozaning kengaytiruvchi kamon yoki buralish kamonlari bilan jihozlangan versiyasi "klassik" versiyaga nisbatan Rossiyada hali juda mashhur emas, lekin ulardan foydalanish qulayligi tufayli ular ham e'tiborga loyiqdir.

Tension kamonlari odatda 8 m² dan kichik eshiklar bilan ishlatiladi. Yonlarda o'rnatilgan uzatma kamonlaridan foydalanish tufayli ular katta lintel balandligini talab qilmaydi. Ularni o'rnatish osonroq va ularning narxi torsion kamon ishlatadigan eshiklardan past. Afsuski, bunday eshiklarda o'rnatilgan eshik eshiklarini o'rnatish mumkin bo'lmaydi.

8 m² dan katta eshiklarni o'rnatishda buralish kamonlari ishlatiladi. O'rnatishning 3 turiga ruxsat beriladi: standart, past, yuqori. Ushbu turdagi eshiklardan foydalanishda katta plyus bu buloqlar ishlamay qolganda eshik bargining yiqilishidan va kam shovqinli ishlashdan himoya qilishdir, xuddi o'rnatilgan eshikli eshikli versiya kabi.

Bir oy ichida o'zingiz uchun qulay garaj qurish juda mumkin. Albatta, agar yordamchingiz bo'lsa, ish tezroq ketadi va uni ikki hafta ichida yakunlash juda mumkin. Asosiysi, materialni tanlash to'g'risida qaror qabul qilish.

Keling, murakkablik nuqtai nazaridan eng past narxda garaj qurish uchun eng arzon materiallarni ko'rib chiqaylik:

• Tayyor metall konstruktsiyalar bir kun ichida sayoz poydevorga yoki beton plitalarga o'rnatilishi mumkin. Bunday binoning nochorligi shundaki, u yuqori sifatli izolyatsiya va gidroizolyatsiyani talab qiladi.
• Gofrirovka qilingan plitalardan tayyorlangan variant arzonroq bo'ladi, ammo payvandlash ishlari talab qilinadi.
• Sendvich panellardan tayyorlangan garaj tez va qulay. Qalinligi kamida 100 mm bo'lgan izolyatsiyalangan panellar metall ramkaga o'rnatiladi. Bunday bino uchun poydevor kerak emas, ezilgan toshning siqilgan yostig'i etarli; Xususiy uy uchun minimal xarajat bilan ideal tez va qulay variant.
• Agar arzon yog'ochga kirish imkoningiz bo'lsa, u ishonchli va bardoshlidir. Antiseptiklar va yong'inga qarshi vositalar bilan ishlangan jurnallar issiqlik izolyatsiyasi va chidamliligi jihatidan tosh va g'ishtdan kam emas, hatto undan ham yaxshiroq.
• Ishonchli va issiq g'ishtli garaj ko'proq xarajat qiladi, buning uchun tasma yoki plita poydevorini quyish va izolyatsiyalangan tomga g'amxo'rlik qilish kerak bo'ladi. Ko'pikli betondan tayyorlangan garaj arzonroq bo'ladi, ammo bu holda siz yuqori sifatli izolyatsiya va gidroizolyatsiya haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi.

Keling, har bir qurilish variantini batafsil ko'rib chiqaylik, keyin qaysi garajni qurish siz uchun eng foydali ekanligini hal qilish osonroq bo'ladi.

Agar siz narx bo'yicha taqqoslasangiz, shlakli bloklar byudjet tanlovidir. G'isht yoki toshdan qurish printsipi shunga o'xshash, shuning uchun bloklardan bosqichma-bosqich qurilishni ko'rib chiqaylik.

Sotuvda bloklarning turli xil versiyalari mavjud, ammo ularning konfiguratsiyasiga e'tibor berish muhimdir. Poydevor uchun qattiq bloklardan foydalanish kerak, ular og'ir yuklarga yaxshiroq bardosh bera oladi va garaj devorlari uchun ichi bo'sh bloklardan foydalanish kerak;

Bloklarning turlari va ularning xususiyatlari:

• Perlit yoki polistirol qo'shilgan yuqori o'choqli cürufdan presslangan materiallar eng ishonchli va bardoshlidir.
• Qurilishdan so'ng, qobiqli tosh devorlarni ichki va tashqi tomondan majburiy gipslashni talab qiladi, lekin uning ajoyib issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlari bilan mashhur.
• Ko'pikli beton qulay va arzon, tugatishni talab qilmaydi va issiqlikni yaxshi saqlaydi.

Har qanday blokli materialning salbiy tomoni shundaki, u namlikka chidamli emas. Hatto quruq tuproqlarda ham poydevorga gidroizolyatsiya qatlamini yotqizish majburiydir. Saytda er osti suvlari darajasi yuqori bo'lsa, bu qimmat zavq - jiddiy gidroizolyatsiya kerak, boshqa materiallarni tanlash yaxshidir.

Poydevor tuzilishi

G'ishtli garaj (bir yoki yarim g'isht) yoki shlakli bloklar o'rta chuqurlikdagi mustahkamlangan chiziqli poydevorga xavfsiz tarzda yotqizilishi mumkin. Lentaning kengligi 40-45 sm, chuqurligi 50 sm, kam emas.

Ko'pikli beton yoki shlakli blokdan yasalgan bino tuproqdan namlikni yo'qotish uchun past gidro- va issiqlik izolyatsiyalangan poydevorga o'rnatilishi kerak. Ikki qatlamli oddiy rulonli ruberoid qurilish uchun juda mos keladi.

Poydevor o'rnatilgandan so'ng, taglik maxsus material yordamida issiqlik va bug 'izolyatsiya qilinadi. Gidro-, issiqlik va bug 'to'sig'i uchun universal variant oddiy tom yopish materialidir. Bug 'to'sig'i uchun siz poydevor uchun maxsus membranani tanlashingiz mumkin.

Ob-havoga qarab, betonning qattiqlashishi uchun 28 dan 30 kungacha vaqt ketishini unutmaslik kerak. Shuning uchun, erta bahorda, tuproq erigan, lekin u hali issiq emas, poydevorni quyish yaxshidir. Bu mukammal beton qotib qolish va har qanday beton asosni qurish uchun eng yaxshi shartlardir.

Siz kuzda poydevorni to'ldirishingiz mumkin, ammo bu erda siz ob-havoga e'tibor qaratishingiz kerak. Shlakli bloklar faqat quruq ob-havo sharoitida o'rnatilishi mumkin, chunki material nam bo'lmasligi kerak.

Mutaxassislar garaj uchun g'isht plintini tavsiya qiladilar - bu ishonchli va bardoshlidir. Poydevorning balandligi tuproq namligiga qarab 10-20 sm.

50 sm kenglikdagi ko'r-ko'rona maydonni ta'minlaganingizga ishonch hosil qiling

Devorlarni qurish, parda, tom yopish

O'z qo'lingiz bilan blokli toshni yasash g'isht yoki toshga qaraganda ancha oson va tezroq. Agar sizga issiq garaj kerak bo'lsa, unda biz devorlarni bitta toshda burish usuli bilan yotqizamiz. Janubiy hududlar uchun qoshiq usuli yordamida yotqizilgan yarim tosh juda etarli.

Muhim. Devorlarni qurishni boshlashdan oldin biz eshiklarni o'rnatamiz. Xuddi shu qoida g'isht yotqizishda kuzatiladi.

Shimol uchun kamida ikkita toshdan devor qurish kerak, chunki bitta toshning devori -15 va undan yuqori haroratda muzlaydi, jiddiy izolyatsiyani talab qiladi, bu arzon emas.

Binoning devori tekis bo'lishini ta'minlash uchun biz avval burchaklarni yotqizamiz, so'ngra pastki qatorning tikuvini bir-birining ustiga qo'yib, g'isht qo'yish usuli yordamida shnur bo'ylab shlakli bloklarni yotqizamiz.

Zamin pardasi M200 tsement bilan ham quyilishi mumkin, u arzonroq, ammo qalinligi kamida o'n santimetr.

G'isht yoki tosh tosh

Shuningdek, biz g'isht yoki toshdan yasalgan devorlarni o'rta chuqurlikdagi chiziqli poydevorga plintni majburiy joylashtirish bilan o'rnatamiz. Ketma-ketlik va nuanslar:

• G'isht va tosh uchun taglik kamida 10 sm balandlikda bo'lishi kerak.
• Baza tepasida ruberoid gidroizolyatsiyasini yotqizish muhimdir.
• Devorlarni qurishdan oldin, siz garaj eshigini o'rnatishingiz kerak, shunda u g'isht ishlariga mustahkam o'rnatiladi. O'rnatilgan novdalar darvoza perimetri bo'ylab 30 sm oraliqda payvandlanadi va g'isht ishlarining tikuvlariga o'rnatiladi.
• Biz burchaklardan boshlab, odatiy usul (zanjir) yordamida g'ishtlarni yotqizamiz.
• Duvarcılık uchun ohak: tsement M400, pastroq emas, bir chelak tsementning to'rt chelak qumga nisbatida. Eritmaning suyuq emasligi muhim, qalin smetana mustahkamligi yaxshiroqdir. Plastisit uchun siz yarim chelak loy yoki ohak sutini qo'shishingiz mumkin.
• Darvozadagi devorning balandligi 250 sm, nishab orqa devorga qarab ikki metr balandlikda kamayadi.

Agar sizga uch metr yoki undan yuqori devor balandligi kerak bo'lsa, unda devorlarni metall to'r bilan mustahkamlash kerak. Eng ishonchli mustahkamlash varianti g'isht yotqizishning har beshinchi qatoridir.

Tom uchun nishab devorning har bir metriga besh santimetrdan kam bo'lmasligi kerak. Standart nishab devor balandligi farqi 30 santimetr bo'lgan yaxshi suv drenaji uchun mo'ljallangan.

Tom

Biz byudjet asosida tomni tanlaymiz - shifer arzonroq bo'ladi, gofrirovka qilingan choyshab qo'shimcha ravishda kontrplak yoki boshqa qoplama materiallari bilan izolyatsiya qilinishi kerak.

Garaj pollari yog'ochdan tayyorlanishi mumkin, ammo metall nurlar yanada ishonchli va bardoshlidir. Ular devorlarga 10 sm chuqurlikda o'rnatiladi, shlakli bloklar devorlari uchun nurni o'rnatish joyini beton qatlami bilan mustahkamlash muhimdir.

Yana nimaga e'tibor berish muhim:

• Zamin nurlarining qadami devorlar darajasi bo'ylab qiyalik bilan 80 sm.
• Devorlardan tashqariga chiqib ketish kamida 20 sm.
• Qo'pol to'ldirish kamida yoriqlar bilan 40 mm kesilmagan taxtalardan tayyorlanadi.
• Plitalarda gidroizolyatsiya sifatida rulonli ruberoid ishlatiladi.
• Ruberoid ustidagi izolyatsiya qatlami - kengaytirilgan loy, cüruf, mineral jun. Ko'pikli polistiroldan foydalanish istalmagan, u nol havo o'tkazuvchanligiga ega, bu garaj uchun xavflidir.

Barcha yog'och tuzilmalar yog'och uchun chuqur penetratsion antiseptik bilan bo'yalgan yoki ishlov berilishi kerak. O'z qo'lingiz bilan garaj qurish quruvchilar guruhini yollashdan ko'ra 50 foizga arzonroq bo'ladi, lekin bu ham ikki barobar ko'p vaqtni oladi.

Turli qoplamali prefabrik metall konstruktsiyalar

Metall garajning kamchiliklari sovuq va yuqori namlikdir. Ramka yordamida tayyor choyshablardan garaj qurish tez va qulay. Payvandlangan metall ramkadan foydalanib, siz ikkita devor variantini o'rnatishingiz mumkin:

• Sendvich panellar - ichida izolyatsiya qatlami bo'lgan ikkita profilli metall plitalar plitalari.
• Gofrirovka qilingan qoplama - devorlar uchun faqat PS yoki C belgilari mos keladi varaqning qattiqligi kamida 20. Engil va bardoshli tuzilish uchun sizga C-20 gofrirovka qilingan.

Bunday prefabrik tuzilma uchun asos sifatida qattiq beton bloklar yoki beton plitalar mos keladi. Ba'zi hunarmandlar 50 sm chuqurlikdagi monolitik poydevordan ko'ra ishonchli plitalar yo'qligiga aminlar.

Ramka ustunlari poydevorga betonlanadi. Kengligi 20 sm gacha bo'lgan ko'r maydonni ta'minlash majburiydir.

Gofrirovka qilingan plitalar yoki sendvich panellar o'rnatilgan va payvandlangan ramka ustiga vintlar, perchinlar yoki murvatlar yordamida o'rnatiladi.

Yog'och garaj

Yog'ochdan yasalgan garajning qurilishi arzon va tezdir. Hozirgi vaqtda ramka texnologiyasidan foydalangan holda prefabrik tuzilmalar juda mashhur. Bunday binolar engil, jiddiy poydevor talab qilmaydi va devorlarni izolyatsiya qilish mumkin.

Asosiy muhim qadamlar:

• Baza monolit bo'lishi mumkin, perimetri atrofida 20 sm ko'r maydoni bo'lgan qum yoki shag'al to'shagida mustahkamlangan yoki arzon materialdan - qalinligi 30 sm bo'lgan beton bloklardan yasalgan bo'lishi mumkin.
• Ramka garaji uchun arzon ustunli poydevor ham mos keladi.
• Yog'och namlikdan burishganligi sababli, asosiy e'tibor poydevor va plintni gidroizolyatsiya qilishga qaratilgan. Jurnallar va taxtalar suv o'tkazmaydigan emdirish bilan ishlov berilishi va bo'yalgan bo'lishi kerak.
• Poydevorning butun perimetri bo'ylab va plintus bo'ylab ruberoid gidroizolyatsiya qatlamini yotqiz.
• Biz burchak ustunlarini yog'ochdan, qolgan qismini esa 50x100 taxtadan yasaymiz, bu etarli. Yuqori tirgaklar uchun 25x100 taxta ham mos keladi, lekin pastki nurlar qalinroq bo'lishi kerak.
• 120 sm oraliqda pastki trim.
• Ramkaga har qanday pardozlash materialini o'rnatishingiz mumkin - fasad qoplamasi yoki astar...
• Tashqi va ichki qoplamalar orasidagi bug 'va gidroizolyatsiya qatlami rulon yoki plitalardagi mineral jun, bug 'to'siqni plyonkasi va oddiy polietilendir.
• Tanlangan qurilish dizayniga qarab, tom bir qavatli yoki gable o'rnatilishi mumkin.

Ramkaning ichki qismini kontrplak plitalari bilan qoplash va yong'inga qarshi moddalar bo'lgan bo'yoq bilan bo'yash mumkin. Yog'ochli garajlarda bino metallning og'irligi ostida yiqilmasligi uchun eshiklar oxirgi marta o'rnatiladi.

Avtomobil ixlosmandlari yomon ob-havodan temir otlarini qayerga yashirishadi? Bu savolga javob oddiy. Albatta, garajga! U erda quruq va issiq, asboblar qo'lda. Ammo uni qanday qilib o'zingiz qurishingiz mumkin, minimal investitsiyalar va maksimal sifat - bu ko'plab avtomobil egalarini qiziqtiradigan savol. Bu ramka garaji uchun mo'ljallangan. Uning qurilishi qiyinchiliklarga olib kelmaydi va ortiqcha moliyaviy xarajatlarni talab qilmaydi.

Ramkali garajning afzalliklari va kamchiliklari

Avvalo, ramka garajining afzalliklarini ta'kidlash kerak. Asosiy afzallik uning narxidir. Ushbu qurilish katta moliyaviy xarajatlarni talab qilmasa ham, yaxshi sifat va chidamlilik ta'minlanadi. Bu yana bir ijobiy nuqta. Bu uyda "temir ot" quruq, qulay va issiq bo'ladi. Bundan tashqari, siz o'z qo'llaringiz bilan ramka garajini yasashingiz mumkin.

Ushbu strukturaning yana bir shubhasiz afzalligi shundaki, uning qurilishi qo'shimcha kuchlarni, ya'ni mutaxassislarni jalb qilishni talab qilmaydi.

Qurilishni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Va ish ko'p vaqt talab qilmaydi.

Ramka-panel strukturasining yagona kamchiliklari uning asosiy materiali yog'ochdir. Va bu, siz bilganingizdek, namlik va sovuqning o'tishiga imkon beradi. Shuning uchun, avtomobil uchun ramka uyi yaxshi suv o'tkazmaydigan va izolyatsiyalangan bo'lishi kerak.

Fotogalereya: ramka-panelli garajlar

Batafsil loyihani tuzish: diagramma, chizma, reja

Ishni boshlashdan oldin siz ba'zi hujjatlarni tayyorlashingiz kerak. Ularsiz qurilish juda qiyin bo'ladi. Bu rejalar, chizmalar va tushuntirish yozuvlari. Ular barcha hisob-kitoblar va o'lchovlarni belgilaydilar.

Kerakli eskizlarni tayyorlash orqali siz garajni qurish uchun zarur bo'lgan vaqtni sezilarli darajada qisqartirasiz. Ammo har bir avtomobil ishqibozi chizmachi va rassomning mahorati bilan maqtana olmaydi. Shuning uchun, puxta tayyorgarlik ko'rish uchun siz professional bilan bog'lanishingiz yoki ochiq manbadan ma'lumot topishingiz kerak.

DIY ramka garaji: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Barcha ishlar bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Ularning har biri yuqori sifatli natijaga erishish uchun juda muhimdir, shuning uchun ularning hech birini o'tkazib yubormaslik kerak.

Ushbu bosqichga mas'uliyat bilan yondashish kerak. Garaj joyini noto'g'ri tanlash noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin. Buning uchun siz bir nechta omillarni hisobga olishingiz kerak:

• joy tanlashda, mashinangiz bilan unga kirish haqida yaxshilab o'ylab ko'ring;
• ma'lum bir mashina uchun garaj qurmasligingiz kerak (agar xohlasangiz, qurilgan garajga qancha mashina sig'ishingiz mumkinligini oldindan o'ylab ko'rishingiz kerak);
• sayt ehtiyotkorlik bilan tayyorlanishi kerak: barcha qoldiqlarni va o'simliklarni olib tashlang, erni tekislang va ixchamlang.

Qancha material kerak

Barcha hujjatlarni rasmiylashtirgandan so'ng, qurilish uchun zarur bo'lgan kerakli materiallar va asboblarni sotib olishingiz kerak.

Va darhol savol tug'iladi: qaysi ramkani tanlash yaxshidir? Metall yoki yog'och. Yog'ochdan yasalgan buyumlar arzonroq bo'ladi, shuningdek, ular ekologik jihatdan qulay va ishlov berish oson. Metall qimmatroq bo'ladi, lekin u bardoshli. Bu erda hamma narsa shaxsiy, egasining ixtiyoriga ko'ra.

Ramka uchun materialga qo'shimcha ravishda, devorlar uchun ko'p sonli nurlarni ham sotib olishingiz kerak (100x100, 100x50 sm qism). Ular jo'ka, aspen yoki lichinkadan tayyorlanishi mumkin.

Poydevorni quyish uchun sizga beton ohak kerak bo'ladi. Bundan tashqari, tayyorlashingiz kerak:

bolg'a;

belkurak;

darajasi;

qo'lqoplar;

qolip (uning uchun taxtalar).

Bular boshlash uchun minimal vositalardir.

Fotogalereya: garaj uchun metall va yog'och ramkalar

O'z qo'llaringiz bilan poydevor qurish texnologiyasi

Ushbu tuzilishdagi poydevor juda kuchli bo'lishi kerak. Tanlash uchun 3 ta variant mavjud:

Ustunli (qoziq) odatda engilroq binolar o'rnatilganligi sababli juda qulay emas. Ushbu poydevor hammom yoki gazebo qurish uchun ko'proq mos keladi.

Monolit plita ramka garajini qurish uchun ideal bo'ladi. Uni to'kib tashlayotganda, zamin pardasini majburiy mustahkamlash va o'rnatish haqida unutmang. Ushbu variantning nochorligi shundaki, beton juda sekin qattiqlashadi, bu ba'zan kutish uchun butun oyni talab qiladi. Va keyingi harakatlarni faqat hamma narsa to'liq quruq bo'lganda davom ettirishingiz mumkin.

Lenta. Ushbu tur eng daromadli hisoblanadi. Bu pechkadan arzonroq va o'rnatish juda uzoq davom etmaydi.

Ip poydevorini qurish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Jarayon bir necha bosqichda sodir bo'ladi:

Dastlab, siz hududni tayyorlashingiz kerak: barcha qoldiqlarni, o'simliklarni olib tashlang, tuproq maydonini tekislang.

Keyin siz belgilar qilishingiz kerak. Buning uchun siz sath, plumb chizig'i, lazerli masofa o'lchagich, qurilish kvadrati, shnur (neylon arqon) va qoziqlardan foydalanishingiz mumkin. Siz kelajakdagi garajning burchagidan belgilashni boshlashingiz kerak. Plumb bobdan foydalanib, qoziqni vertikal ravishda torting. Yana birini garajning uzunligiga teng masofada joylashtiring. Ularning orasiga arqon torting. Birinchi qoziqdan uchinchisiga masofani ajratish uchun qurilish kvadratidan foydalaning. Bu kenglik bo'ladi. Arqonni cho'zing. To'rtinchi qoziqni o'rnating. Barcha tomonlarning uzunligi chizmalarga mos kelishini va burchaklarning to'g'ri ekanligini tekshiring.

Ip poydevorining kengligi bo'yicha ichkariga chekinish qiling va ichki belgilarni qo'ying. Burchaklarni yana tekshiring. Belgilar iloji boricha tekis va aniq bo'lishi kerak, chunki keyingi ishlarning sifati bunga bog'liq.

Xandaq qazish vaqti keldi. 40-50 santimetr chuqurlik etarli bo'ladi. Uning qirralari to'liq vertikal bo'lishi kerak, pastki qismi esa yaxshilab siqilgan bo'lishi kerak.

Endi siz qolipni o'rnatishingiz kerak. Uni sunta, kontrplak yoki qirrali taxtalardan yig'ish yaxshiroqdir. Panellar devorlarga yaqin joyda o'rnatilishi kerak va bu tuzilmani ko'ndalang bog'ichlar va erga o'rnatilgan qavslar bilan mustahkamlashni unutmang. Keyinchalik, xandaqning pastki qismini qum-shag'al aralashmasi bilan to'ldiring. Agar poydevor qiyin tuproqda joylashgan bo'lsa, ustiga mustahkamlangan mash qo'yishingiz mumkin.

Va nihoyat, siz beton eritmani quyishingiz kerak.

Ishning oxirgi bosqichini bajarishda siz bir nechta qoidalarga amal qilishingiz kerak:

bu bir vaqtning o'zida bajarilishi kerak;

aralashmadan ortiqcha havoni olib tashlash uchun armatura bilan teshib qo'ying yoki eritmani bu maqsad uchun maxsus mo'ljallangan vibrator bilan ishlang;

hamma narsani plastmassa bilan yoping;

ustiga suv quyib, bir necha kun ketma-ket sirtni namlang;

samolyotni jilolash;

poydevorni gidroizolyatsiya uchun ruberoid bilan yoping.

Fotogalereya: tasma poydevorini yaratish jarayoni

Zaminni o'rnatish

Kelajakdagi zamin uchun maydon nozik bir shag'al qatlami bilan qoplangan bo'lishi kerak. Yuqoriga mustahkamlovchi mash qo'ying va beton quying. Qattiqlashganda, tom yopish materialini yotqiz, to'sinlarni yotqiz va polni ularga mixlab qo'ying. Oddiy yog'och zamin shunday qilingan. Ammo u boshqacha bo'lishi mumkin.

Agar poydevor qoziqlarga o'rnatilgan bo'lsa, unda zamin yotqizish texnologiyasi shag'al qatlami bilan to'ldirishni talab qilmaydi. Faqatgina yog'och taxtalarni yotqizish kifoya qiladi, ular keyinchalik biroz mustahkamlanadi.

Ushbu bosqichda, agar kerak bo'lsa, tekshirish teshigi va podvalni o'ylab ko'rishingiz kerak.

Fotogalereya: taxta turlari

PVX plitalardan yasalgan yorqin garaj pollari keramik plitkalardan yasalgan garaj pollari Garajda o'z-o'zidan tekislanadigan zamin
Garajdagi beton zaminni yog'och taxtalar bilan qoplash kerak emas, balki oddiygina bo'yalgan bo'lishi kerak.

Metall yoki yog'ochdan yasalgan ramka qurilishi

Ushbu struktura metall yoki yog'och ramkada qurilishi mumkin. Keling, ikkala variantni ham ko'rib chiqaylik.

Profil trubkasidan yasalgan metall ramka

Metall ramka yuqori quvvat bilan ajralib turadi: u yong'inga va mexanik shikastlanishga chidamli, ammo yog'ochdan ancha qimmat.

U bilan ishlash kerak bo'lgan yagona narsa - bu maxsus asbobdan, masalan, maydalagich, payvandlash yoki matkapdan qanday foydalanishni biladigan kishi. O'z qo'lingiz bilan quvurdan ramka garajini yasash uchun sizga standart po'lat yoki profilli plitalar bilan qo'shimcha qoplama uchun prokat yoki egilgan metall profil kerak bo'ladi.

Ramkaning pastki qismi langar va payvandlash bilan poydevorga biriktirilgan. Siz o'z-o'zidan tejamkor vintlarni ham ishlatishingiz mumkin, ammo bunday mahkamlash kamroq ishonchli bo'ladi. Keyinchalik, burchaklarga tokchalarni o'rnatishingiz kerak. Profillarni ramkaning pastki qismiga va burchaklari tashqi tomonga qaragan holda ankrajlarga ulang va ularni payvandlang. Keyin siz "skelet" ning yuqori qismini yig'ishingiz va uni tayanchlarga ulashingiz kerak. Va nihoyat, perimetr bo'ylab qo'shimcha vertikal postlar va gorizontal qovurg'alarni payvandlang.

Darvoza bo'ladigan joyning ustidagi profilga g'amxo'rlik qilish juda muhim, aks holda kelajakda garaj eshiklarini o'rnatish muammoli bo'ladi.

Tomni tanlash egasining ixtiyorida. Bu bir qavatli, gable yoki tekis bo'lishi mumkin.

Garaj ramkasini tayyor holda ham sotib olish mumkin. Bu ancha foydali va o'rnatish tezroq bo'ladi.

Avtomobil uchun yog'och ramka uyining afzalliklari va kamchiliklari Nurlardan yasalgan ramka metalldan arzonroq bo'ladi.

Xuddi shu usul yordamida qurilgan: pastki qism, vertikal va oraliq postlar, yuqori va boshqalar qurilgan, ammo metall ramkadan farqli o'laroq, bu erda materialni tejashga hojat yo'q. Sifatli yog'ochni sotib olish yaxshiroqdir.

Yog'och bilan ishlaganda, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va mixlardan foydalanishga ruxsat beriladi (poydevorning birlashmasi va ramkaning pastki qismidan tashqari; langarlarni bu erda qoldiring). Raflar orasidagi bo'shliqlar 30 dan 120 santimetrgacha bo'lishi kerak.

Qoplama va izolyatsiya

Ikkinchi qoplama usuli ham metall, ham yog'och konstruktsiyalar uchun ishlatilishi mumkin. O'z-o'zidan tejamkor vintlardek profilga o'rnatilishi va ramkaga vidalanishi kerak, ularni yuvish vositalari bilan mahkamlang; Suvning garaj tuzilishiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun choyshablar yuqoridan pastga qarab yotqizilgan.

Izoplaat plitalari binolarning tashqi qoplamasi uchun juda mos keladi. Tashqi pardozlash uchun yana bir yaxshi material OSB plitalari bo'ladi.

Ramkali garajni izolyatsiya qilish juda muhim, chunki past haroratlar mashinaga zarar etkazishi mumkin. Buning uchun materiallar mineral jun, shisha jun, penopleks, kengaytirilgan polistirol, yansıtıcı issiqlik izolatsiyasi va boshqa materiallarni o'z ichiga oladi. Ular rulonlarda, plitkalarda va püskürtülür. Har birida o'z o'rnatish texnologiyasi va ishlab chiqaruvchining tavsiyalari mavjud.

Fotogalereya: izolyatsiyalash imkoniyatlari

Video: atigi 132 soat ichida garajni qanday qurish kerak

Ramka garaji nafaqat qurilishning eng arzon usullaridan biri, balki eng tezkor hisoblanadi. Siz uni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin bo'ladi va do'stlaringiz bilan yig'ilganingizda, ularga poydevordan to tomga qadar hamma narsani o'zingiz qilganingizni ayting. Bu haqiqatan ham foydali investitsiya.

Har bir avtomobil egasi transport vositasini ochiq havoda qoldirish juda xavfli ekanligiga rozi bo'ladi. Atmosfera yog'inlariga uzoq vaqt ta'sir qilish qaytarib bo'lmaydigan korroziya jarayonlarini keltirib chiqarishi mumkin va vaqt o'tishi bilan avtomobilning ko'rinishi yomonlashadi. Ushbu faktlarni hisobga olgan holda, ko'plab avtomobil egalari qurilish haqida o'ylashadi DIY garaji, chizmalar, fotosuratlar va videolar maqolasida ko'rish mumkin.

Garajni qurish uzoq muddatli sarmoyadir, shuning uchun kelajakdagi ehtiyojlarni hisobga olgan holda katta tuzilmani qurish kerak. Ob'ektni chiroyli va amaliy qilish bir xil darajada muhimdir. Agar siz tafsilotlarni oldindan o'ylab ko'rsangiz, garaj landshaftga yaxshi mos tushadi va atrofdagi binolar bilan birlashadi.

DIY garaj poydevori

Avvalo, siz garajning o'lchami va eshikning kengligi haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Hajmi bino ichida joylashgan mashina va uskunalar soniga ta'sir qiladi. Standart garajning o'rtacha hajmi 6x4 metr, balandligi esa 2,5-3 metr. Odatda bu o'lcham avtomobil va asboblarni ichiga tokchalar bilan joylashtirish uchun etarli.

Poydevorni quyish uchun xandaq qazish orqali boshlashingiz kerak. Odatda bir yarim chuqurlik, belkurakning ikkita nayzasi zaxira qilish uchun etarli. Bunday poydevor bilan struktura ancha barqaror bo'ladi va yuk ikki baravar ko'payadi.

Hatto quyishdan oldin siz qum va ezilgan tosh mashinasini, kamida 20 ta tsement sumkasini sotib olishingiz kerak. Forma yasash uchun sizga taxtalar kerak bo'ladi. Poydevorni mustahkamlash bilan mustahkamlash muhim, u ohak bilan to'ldiriladi.

Avvalo, garajni joylashtirishni rejalashtirgan joyni o'simliklar va butalardan tozalash kerak. Shundan so'ng, sirt tekis va qiyaliksiz bo'lishi uchun erni tekislashga harakat qilishingiz kerak. Shundan so'ng, siz qoziqlar va kuchli arqon yordamida markirovka qilishni boshlashingiz mumkin. Belgilash kelajakdagi garajning kutilayotgan hajmini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Natijada diagonallari teng bo'lgan to'rtburchaklar bo'lishi kerak.

Belgilar mukammal bo'lgunga qadar bir nechta armatura va sozlashlarni amalga oshirish kerak bo'lishi mumkin. Bu juda muhim, chunki kelajakda siz uni boshqarishingiz kerak bo'ladi. Garajning poydevori mustahkam poydevorga ega bo'lganligi sababli, markirovka qilishda siz qoliplarni joylashtirish uchun qo'shimcha joy ajratishingiz kerak. Odatda belgilarni 15-20 santimetr kengroq qilish kifoya qiladi va taxtalar osongina o'rnatiladi.

Poydevor panellari oldindan sotib olingan taxtalardan tayyorlanadi. Bo'shliqlar bo'lmasligi uchun taxtalar bir-biriga mahkam o'ralgan. Ishlab chiqarish jarayonida siz hisob-kitoblarga rioya qilishingiz va rejalashtirilgan o'lchamlarga rioya qilgan holda hamma narsani qat'iy bajarishingiz kerak. Bunday holda, qalqonning balandligi juda muhim emas. Tayyor tuzilma qazilgan xandaqqa o'rnatilishi va erga urilgan temir qoziqlar bilan mahkam o'rnatilishi kerak. Keyinchalik, armatura yotqiziladi va bog'lovchi sim yordamida turli balandliklarda mahkamlanadi. Kichik armatura qismlari jumper sifatida ishlatilishi mumkin.

Forma o'rnatilgandan so'ng, siz darhol keyingi bosqichga o'tishingiz mumkin - beton quyish. Vaqtni tejash uchun ko'plab garaj quruvchilari beton aralashtirgichdan foydalanadilar, bu juda tez, minimal harakat bilan va eng muhimi, ingredientlarni bir-biriga samarali aralashtirib, beton bir hil va plastik bo'lib chiqadi. Bir kun ichida poydevor quyish bo'yicha beton ishlarini bajarish juda muhim, bu uni mustahkam monolit shaklida bajarishga imkon beradi. Betonni to'kib tashlaganingizdan so'ng, havo bo'shliqlari bo'lmasligi uchun uni yaxshilab siqib qo'yishingiz kerak. To'kilgandan so'ng, beton qattiqlashadi va bir oy ichida maksimal kuchga ega bo'ladi. Yoriqlar paydo bo'lishining oldini olish uchun yangi betonni sug'orish kerak. Xuddi shu maqsadlar uchun siz uni quyosh va shamolning quritish ta'siridan himoya qiladigan kino bilan yopishingiz mumkin. Biroq, qolipni 7-10 kundan keyin olib tashlash mumkin.

DIY garaj qurilishi

Devorlarni qurish uchun siz yotqizish bloklari, qum, tsement, toshli to'r, ruberoid, yog'och va qirrali taxtalar, po'lat burchaklarni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ruberoid poydevor va bloklar orasidagi qistirmalarni ishlab chiqarish uchun zarurdir. Shuning uchun, o'rtacha kattaligi 25 sm bo'lgan chiziqlar bilan kesish kerak, kesish yaxshi siljish uchun har safar suv bilan namlangan o'tkir pichoq bilan osonlik bilan amalga oshiriladi. Tajribali quruvchilar poydevorning butun perimetri bo'ylab ruberoid chiziqlarini ikki qatlamda va bir-birining ustiga qo'yishni tavsiya qiladilar.

Keyinchalik, bloklar yoki g'ishtlarni yotqizish jarayoni boshlanadi. Katta bloklarni maydalagich bilan darhol ikkiga bo'lish yaxshiroqdir, chunki ular nafaqat butun bo'lishi kerak. Agar yarmi tayyorlangan bo'lsa, unda yotqizish paytida siz jarayondan chalg'itishingiz shart emas. Eritma ham beton aralashtirgichda quyidagi nisbatda aralashtiriladi, xususan:

• uch qismli qum;
• tsementning bir qismi;
• kerak bo'lganda suv.

Bir ish kuni davomida siz perimetri bo'ylab 4 qatordan yuqori bo'lmagan devorlarni qurishingiz mumkin. Shunday qilib, taxminan bir hafta ichida siz barcha ishlarni bajarishingiz mumkin. Duvarcılıkning oxirgi bosqichida siz darvoza ustidagi lintellarni o'rnatishingiz kerak. Buning uchun metall burchak mos keladi.

O'z qo'llaringiz bilan garaj tom yopish odatiy tarzda amalga oshiriladi. Beton plitkalarni yotqizish uchun krandan foydalanishingiz mumkin, o'zingiz gable tom yasashingiz, yog'och raftersni o'rnatishingiz mumkin, uning ustiga metall tom biriktirilgan. Keyinchalik, struktura yog'och bilan qoplangan. Tomni mineral jun va ruberoid yordamida izolyatsiya qilish mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan garaj qurish haqida hamma narsa videoda:

O'z qo'llaringiz bilan garaj qurish uchun, foto va video chizmalar vazifani osonlashtiradi. Eng muhimi, har bir qurilish bosqichini tayyorlash. Jarayonning har qanday tafsilotlari savollar tug'dirsa, siz ixtisoslashgan mutaxassis bilan maslahatlashingiz kerak. Biroq, agar siz harakat qilsangiz, bir yarim oy ichida siz garajni to'liq qurib, uni ishga tushirishingiz mumkin. Veb-saytda o'qishni davom eting