Solenoid gaz klapan odatda ochiq. Gaz solenoid klapan qanday ishlaydi? Gaz solenoid klapanlarini qurish

Issiqlik ta'minoti tizimlarida zamonaviy gaz uskunalari keng ko'lamli quvur liniyasi armaturalaridan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bu barqarorlikni ta'minlaydigan tartibga solish, himoya qilish va nazorat qilish vositalaridir xavfsiz ish maqsad birligi. Shunday qilib, yangi avlodning o'chirish klapanlari elektromagnit bilan ifodalanadi gaz klapan, ta'minotni taqsimlash va tartibga solish uchun mo'ljallangan ishchi aralashmasi.

Qurilma dizayni

Solenoid klapanlar, shuningdek, solenoid klapanlar deb ataladi, chunki ular lasan shaklida solenoidga asoslangan. U ichiga o'ralgan metall korpus, qopqoq va rozetkalar bilan to'la. Bundan tashqari, ishchi tuzilma pistonlardan iborat, bahor bloki va gaz solenoid klapanini bevosita boshqaradigan novda va piston. Bobinning dizayni muhit turiga va uning bosimiga qarab farq qilishi mumkin, lekin ko'pincha bu chang o'tkazmaydigan korpusda yuqori sifatli emal simli o'rashdir. Yadrolar elektr misdan qilingan.

Uskunaning turiga qarab, turli xil ulanish tizimining konfiguratsiyasi ishlatilishi mumkin. Geyzerlar uchun gardishli yoki tishli usul quvur liniyasi bilan interfeys. Maishiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan tarmoqqa ulanishi 220 V vilka orqali amalga oshiriladi, kelajakda elektromagnit gaz quvuri ëtqizish moslamalari va nazorat va o'lchash moslamalari bilan to'ldirilishi mumkin.

Materiallarning ishlash xususiyatlari

Bu dastlab e'tibor beri maxsus shartlar ilovalar, strukturaning asosi uchun maxsus plastmassalardan foydalaniladi. Masalan, EPDM polimeri qurilmani kimyoviy ta'sirlarga, qarish va bosim o'zgarishlariga qarshilik bilan ta'minlaydi. Ushbu dizayn bilan vana ichida foydalanish mumkin harorat sharoitlari-40 dan 140 ° C gacha, lekin uni benzin va uglevodorodli muhitda ishlatish tavsiya etilmaydi. Polimer qotishmasining yana bir zamonaviy o'zgarishi - PTFE. Bu politetrafloroetilen bo'lib, yuqori konsentratsiyali kislota aralashmalariga bardosh bera oladi. IN Ushbu holatda tajovuzkor bilan aloqa qilish gazsimon muhit va -50 dan 200 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlash. Xlorid triflorid va gidroksidi metallar bilan aloqa qilish xavfi mavjud bo'lgan PTFE polimeridan foydalanish tavsiya etilmaydi. Shu bilan birga, himoya fazilatlari har doim ham solenoid klapan uchun asosiy talab emas. Xuddi shu maishiy ta'minot tarmoqlari uchun gazni o'chirish klapanlari kauchuk asosli butadien-nitril kabi arzon elastik polimerlardan tayyorlanishi mumkin. Ushbu material butan va propan aralashmalarini saqlash bilan yaxshi kurashadi, lekin ayni paytda kuchli oksidlovchi moddalar va ultrabinafsha nurlanishdan qo'rqadi.

Solenoid klapanning ishlash printsipi

Vana holatiga elektromagnit lasan ta'sir qiladi, uning impulslari o'chirish elementlarini faollashtiradi. Valfning statik holati uning yopiqligi bilan tavsiflanadi. Bu holatda, qulflash membranasi yoki piston elementi ish aralashmasining o'tishiga to'sqinlik qiladigan chiqish pallasiga germetik tarzda bosiladi. Bosish kuchi, shuningdek, o'tish joyidan gaz aralashmasidan to'g'ridan-to'g'ri bosim bilan ta'minlanadi. Magistral quvurda elektromagnit gaz valfi qo'shimcha ravishda bobindagi kuchlanish o'zgarmaguncha piston bilan qulflanadi. Ta'sir qilish paytida magnit maydon solenoiddagi markaziy kanal ochila boshlaydi, bu erda kamonli piston joylashgan. Sifatida bosim balansi o'zgaradi turli tomonlar valf o'z holatini o'zgartiradi va membrana bilan piston guruhi o'zgaradi. Bobindagi kuchlanish pasayguncha armatura bu holatda qoladi.

Odatda ochiq valfning xususiyatlari

Eng keng tarqalgan statikning ishlash printsipi yopiq dizayn. Odatda ochiq valf bo'lsa, tartibga solish boshqacha tarzda amalga oshiriladi. Oddiy holatda, qulflash elementlari erkin o'tishni ta'minlaydi gaz aralashmalari, va kuchlanishni qo'llash, mos ravishda, yopilishga olib keladi. Bundan tashqari, xavfsizlik maqsadida uzoq muddatli yopiq holatni saqlab qolish faqat belgilangan kuchlanishning uzoq muddatli va barqaror qo'llab-quvvatlanishi bilan mumkin. uchun yanada funktsional solenoid klapan gazli qozon bevosita harakat qilmaydi, lekin texnologik pauza bilan. Qisqa vaqt ichida tizim aralashmani etkazib berish pallasida boshqa xavfsizlik shartlari bajarilganligini baholaydi. Bobin kuchlanishining o'zi vana yopilishini boshlamaydi. Ammo bilvosita shartlar bajarilsa, u avtomatik ravishda ishlaydi. Ayniqsa, hal qiluvchi omil ma'lum bir kuchlanish qiymati, bir xil barqarorlik yoki bosim pasayishining ma'lum amplitudasi bo'lishi mumkin.

Qurilma turlari

Geyzerlar uchun valf regulyatorlari chiqish kanallari soni bilan ajralib turadi. Odatda ikki, uch va to'rt tomonlama modellar qo'llaniladi. Asosiy ikki tomonlama versiyada kirish va chiqish kanali mavjud va ish paytida, shunga ko'ra, ulanish moslamasini etkazib berish va yopish uchun xizmat qiladi. Dizayn yanada murakkablashganda, kirish teshiklari soni ortadi. Ayniqsa, uch tomonlama gaz solenoid klapan nafaqat ta'minlaydi o'tkazish qobiliyati, balki ish muhitini u yoki bu sxemaga qayta yo'naltirish. To'rt kanalli qurilmalar kollektor printsipi asosida ishlaydi, gazni butun bo'ylab taqsimlaydi turli xil chiziqlar ta'minot.

Xulosa

To'g'ri tanlashda o'chirish klapanlari Ko'pgina texnik va operatsion parametrlarni hisobga olish muhimdir. Hech bo'lmaganda, qurilmani maqsadli kanalga to'g'ri integratsiya qilish imkonini beradigan tizimli va elektr xususiyatlariga tayanishingiz kerak. Himoya fazilatlariga kelsak, IP65 izolyatsiya sinfiga ega geyzerlar uchun solenoid klapanlarga ustunlik berish tavsiya etiladi. Bunday mahsulotlar changga, namlikka va zarbaga chidamli bo'lib, bu ta'minlaydi Uzoq muddat xizmatlar. Ulanish konfiguratsiyasi va ishlash printsipiga kelsak, tanlov ustunning ishlashi, gaz ta'minoti hajmlari va uskunaning ishlashining boshqa nuanslari asosida amalga oshirilishi kerak.

Ko'p funktsiyali gaz uchun solenoid klapanlar quvur liniyasi armaturalari toifasiga kiradi. Qurilmalar qozonlarda ish muhitini taqsimlash, tartibga solish, kesish uchun ishlatiladi, geyzerlar, quvurlar va boshqa gaz uskunalari. Valfning magnit valfi masofadan turib, avtomatik rejimda boshqariladi, bu uning foydali xususiyati. O'rnimizni yoqadi yoki lasanga elektr tokini uzadi, piston ko'tariladi yoki tushadi, teshikni ochadi yoki yopadi, shu bilan gaz oqimini nazorat qiladi.

Solenoid gaz klapanining narxi shunga o'xshashlarga qaraganda yuqori mexanik qurilmalar. Texnologik ishlarni amalga oshirish qobiliyati tufayli uni sotib olish xarajatlari qoplanadi optimal rejim Bilan minimal iste'mol yoqilg'i. Bundan tashqari, qurilmalar o'rnatish uchun tavsiya etiladi, chunki ular qozonxonalar, suv isitgichlari va pechlarning ishlash xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi. Yoqilg'i oqishi bo'lsa, magnit chok darhol gaz ta'minotini o'chiradi va shu bilan xonada zararli moddalar kontsentratsiyasi bilan bog'liq xavflarni oldini oladi.

Ko'p maqsadli armatura maishiy va xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi sanoat inshootlari, avtomobil tizimlari.

Qurilma, ishlash printsipi

Asosiy elementlar o'rindiq va murvatdir. O'rindiq piston yoki plastinka shaklida bo'lishi mumkin, deklanşörün konfiguratsiyasi modifikatsiyaga qarab o'zgaradi; Panjur elektromagnitga ulangan yadroga o'rnatiladi. Gaz ta'minotini ochish va to'xtatish deklanşörün o'zaro harakatlari tufayli sodir bo'ladi. Magnit mexanizm vana tanasining tashqi tomoniga o'rnatiladi.

Magnit komponentga elektr toki qo'llanilganda, magnit maydon hosil bo'ladi, bu darvoza harakat yo'nalishini shakllantiradi. Vana ishlayotganida, elektromagnit birlikka qaytib keladigan kamonning qarshilik kuchi va magnit maydon ta'sir qiladi, uning kuchi ish oqimining kuchiga bog'liq. Qurilma elektr ta'minotidan uzilganda, u o'zining dizayni turiga qarab belgilangan holatga qaytadi (qoladi).

Qotishmalar vana tanasi va qopqoqlarini tayyorlash uchun ishlatiladi zanglamaydigan po'latlar, guruch, quyma temir, polimerlar (ekolog, neylon, polipropilen). Pistonlar va rodlar magnit birikmalardan qilingan.

Vana quvur liniyasiga gardish yoki tishli ulanish yordamida ulanadi. TO elektr tarmog'i- vilka yordamida.

Turlari

Solenoid klapanlar xilma-xilligi bilan ajralib turadi konstruktiv yechimlar Shuning uchun ular ko'plab parametrlarga ko'ra tasniflanadi.

Ochilish usuliga ko'ra klapanlar tasniflanadi:

• odatda ochiq (NO); elektr ta'minoti to'xtatilganda ular ochiq holatda qoladilar va shu bilan oqimning maksimal hajmidan o'tish shartlarini ta'minlaydi;
• Odatda yopiq (NC): oqim bo'lmaganda solenoid gazni o'chirish valfi NC yopiq, shu bilan oqimni butunlay to'sib qo'yadi;
• universal: elektr ta'minoti uzilib qolganda bunday modellar ochiq yoki yopiq holatda qolishi mumkin.

O'zgartirilgan holda zamonaviy modellar membrananing uchuvchi holatini qayta sozlash imkoniyati ta'minlanadi. Piston holati YO'Q bo'lgan qurilmalar NC tipidagi klapanlarga aylantirilishi mumkin.

Dizayn turiga qarab, valflar an'anaviy yoki portlashdan himoyalangan dizaynga ega bo'lishi mumkin. Ikkinchisini portlash va yong'in xavfsizligi talablari yuqori bo'lgan ob'ektlarga (kimyo, neft-kimyo, gaz va boshqa sanoat korxonalari) o'rnatish tavsiya etiladi.

Gaz uchun solenoid klapanlar Boshqarish xususiyatlariga ko'ra, to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiluvchi va piston (diafragma) kuchi bilan boshqariladigan qurilmalarga tasniflash odatiy holdir.

• To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan klapanlar oddiy dizaynga ega, tez ishlashi va yuqori ishonchliligi bilan ajralib turadi. Bunday modellarda uchuvchi kanal mavjud emas. Membranani ko'targanda, ochilish darhol sodir bo'ladi. Magnit maydon yo'q bo'lganda, kamonli piston pastga tushadi. Ushbu turdagi modellar ishlash uchun bosim farqini talab qilmaydi.
• Piston (diafragma) kuchiga ega modellar ikkita g'altak bilan jihozlangan. Asosiysining vazifasi asosiy teshikni yopishdan iborat bo'lib, boshqaruv teshigi membrana ustidagi joydan bosimni bartaraf etishga xizmat qiladi. Bosimning kompensatsiyasi tufayli asosiy g'altak ko'tariladi va asosiy o'tish joyi ochiladi.

Quvur ulanishlari soniga ko'ra, solenoid klapanlar ikki, uch va to'rt tomonlama valflarga bo'linadi. Ikki tomonlama valflar bosimining ko'tarilishi yoki bosimining ko'tarilishi turi bo'lib, bitta kirish va bitta chiqish trubkasi ulanishiga ega. Uch tomonlama klapanlar uchta ulanish va ikkita oqim qismiga ega. Ular NO, NC va universal turlarda mavjud bo'lib, avtomatik drayvlar, tarqatish klapanlari, bir tomonlama vakuumli silindrlar va o'zgaruvchan bosim ta'minotining ishlashini tashkil qilish uchun talabga ega. To'rt tomonlama bo'lganlar to'rt yoki besh quvurli ulanishlar bilan jihozlangan. Bitta ulanish bosim uchun, bitta yoki ikkitasi vakuum uchun, ikkitasi silindr uchun. Bunday modellar avtomatik drayvlar va ikki tomonlama tsilindrlarning ishlashi uchun zarurdir.

LPG deb qisqartirilgan avtomobillar uchun gaz uskunalari eng yangi, arzon va samarali vosita avtomobil yoqilg'isini tejash, dvigatelning ishlash muddatini oshirish va atrofdagi atmosferaga zararli moddalarning emissiyasini kamaytirish - barchasi bitta shishada. Har yili neft narxi bozoridagi noqulay vaziyat va benzin sifatining umumiy yomonlashuvi avtomobil egalarining yanada tejamkor va dvigatelga qulay ishlash tamoyillariga o'tishga doimiy istagini keltirib chiqaradi. Suyultirilgan propan bilan yonilg'i quyish imkoniyati va neft gazi(metan) 19-asrning oʻrtalaridan beri maʼlum boʻlib, u benzin va dizel dvigatellari bilan bir vaqtda paydo boʻlgan. ichki yonish va parallel ravishda rivojlandi. Ammo faqat XX asrning 70-yillari oxiridan boshlab gaz uskunalari haqiqatan ham talabga ega bo'ldi va yoqilg'i quyish shoxobchalari va stantsiyalarining rivojlangan infratuzilmasi paydo bo'ldi. Xizmat avtomobillar.

Umuman olganda, u gaz tsilindrini o'z ichiga oladi, undan gaz quvuri cho'ziladi va oxirida ko'p valfni yopadi. Uning orqasida tishli evaporatator gazni uzatadi ish holati va manifoldda qismlarga to'planadi va uni alohida injektorlar orqali dvigatelga yuboradi. Jarayon bort kompyuteriga ulangan boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi (ilg'or modellarda).

Tasniflash

Bugungi kunda juda ko'p ixtisoslashgan ishlab chiqaruvchilar taklif qilmoqdalar keng doiradagi HBO har qanday murakkablik va konfiguratsiyadagi karbüratör va inyeksiyali dvigatellar uchun. An'anaviy ravishda barcha tizimlar avlodlarga bo'linadi, ularning har biri o'z ishlashi va sozlashni avtomatlashtirish darajasiga ega:

• Birinchi avlod - har bir gaz qismini dozalashning vakuum printsipi. Dvigatel ishlaganda avtomobilning kirish manifoldida paydo bo'ladigan vakuumga maxsus mexanik valf reaksiyaga kirishadi va gazga yo'l ochadi. Oddiy karbüratörlü tizimlar uchun ibtidoiy qurilma dvigatel elektroniği, nozik sozlash va boshqa qo'shimcha qo'shimchalardan hech qanday fikr-mulohazalarga ega emas.

• Ikkinchi avlod vites qutilari allaqachon eng oddiy bilan jihozlangan elektron miyalar, bu ichki kislorod sensori bilan bog'lanib, oddiy solenoid klapanda ishlaydi. Ushbu ish printsipi nafaqat avtomobilni imkon qadar uzoqroq haydashga imkon beradi, balki kompozitsiyani ham tartibga soladi gaz-havo aralashmasi, maqsad qilgan optimal parametrlar. Karbüratörlü avtomobillar egalari orasida amaliy va hali ham keng tarqalgan qurilma, ammo Evropada 1996 yildan beri foydalanish taqiqlangan. yuqori daraja atrof-muhitning ifloslanishi.

• O'tish davri uchinchi avlod vakillariga talab juda past. Ushbu yuqori texnologiyali tizimlarning ishlashi avtonomlikka asoslangan dasturiy ta'minot, o'zlarining yoqilg'i kartalarini yaratish. Gaz har bir tsilindrga alohida o'rnatilgan maxsus injektor orqali etkazib beriladi. Ichki dasturiy ta'minot o'zining apparat imkoniyatlaridan foydalangan holda benzin injektorlarining ishlashini taqlid qiladi. Dizayn unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagani ma'lum bo'ldi, qurilmaning zaif protsessori muzlab qoldi, bu esa mexanizmning ishlamay qolishiga olib keldi. Gaz uskunalarining yangi va murakkab klassi paydo bo'lganda, g'oya yo'qoldi.

• Bugungi kunda eng keng tarqalgan vites qutilari gaz-havo aralashmasining split in'ektsiyasi bo'lganlardir. Bu tugallangan 3-avlod loyihasidir, lekin konfiguratsiya dasturida avtomobilning standart benzin xaritalaridan foydalanadi, bu boshqaruv blokining hisoblash quvvatini yuklamaydi. 4+ avlodining alohida liniyasi mavjud, ular uchun mo'ljallangan bir martalik tizimlar to'g'ridan-to'g'ri FSI dvigateliga to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish.

• Avtomobil bozoriga kiritilgan eng yangi mahsulot 5-avloddir. Asosiy xususiyat Ishlash printsipi shundaki, gaz vites qutisida bug'lanmaydi, balki suyuqlik sifatida to'g'ridan-to'g'ri silindrlarga pompalanadi. Aks holda, bu 4-avlodga to'liq mos keladi: split inyeksiya, zavod yoqilg'i xaritasi ma'lumotlaridan foydalanish, gazdan benzinga avtomatik o'tish rejimi va boshqalar. Yana bir afzalligi shundaki, uskunaning amaldagi ekologik standartlarga to'liq mos kelishi. va eng so'nggi bort diagnostikasi.

Solenoid ko'p valfli

Ushbu HBO tizimlarining barchasida, sinfi va ishlash printsipidan qat'i nazar, multivalve kabi qurilma asosiy rol o'ynaydi. Aynan u gazni o'tkazadi va qulflaydi, aralashmaning tarkibini filtrlaydi, tanlaydi zararli moddalar va iflosliklar (shuning uchun o'rnatilgan filtrni muntazam ravishda almashtirish kerak).

Dastlab, an'anaviy mexanik valf faqat o'chirish funktsiyasiga ega edi va to'g'ridan-to'g'ri silindrga mahkam payvandlangan. Birinchi avlod uskunalari vakuum turi manifoldda vakuum darajasi sensori rolini o'ynaydigan qo'shimcha vakuumli membranali valfdan foydalanishni boshlaydi. Dizaynning yanada murakkablashishi va silindr bo'yinlarini umumiy birlashtirish turli ishlab chiqaruvchilar bir vaqtning o'zida bajariladigan ish operatsiyalari sonining ko'payishiga olib keldi. Avtomobillar uchun zamonaviy elektromagnit multivalv ulangan o'rnatilgan klapanlarning butun majmuasidan iborat fikr-mulohaza elektron boshqaruv blokiga ega sensorlar.

Multivalflarga birlashtirilgan qurilmalarning funktsiyalari

• Tsilindrni gaz oqishidan himoya qiladi

Tank 80% ga to'ldirilganda suyultirilgan gaz To'ldirish valfi yonilg'i ta'minotini o'chiradi. Tsilindrning haqiqiy hajmini to'liq to'ldirish xavfsizlik talablariga muvofiq qabul qilinishi mumkin emas - ma'lum bir ta'sirga duchor bo'lganda. tashqi omillar, masalan, atrof-muhit haroratining keskin o'zgarishi, gazning keskin kengayishi mumkin, bu to'liq yuklanganda (konteyner hatto portlashi mumkin), ya'ni bosim 25 atmosferaga yetganda (standart saqlash) xavfli oqibatlarga olib kelishi mumkin. qurilma)

• Gaz magistraliga etkazib berish darajasini sozlash

Gaz quvurida gaz quvuriga yoqilg'i etkazib berish tezligini tartibga soluvchi maxsus anti-slam yuqori tezlikli valf mavjud. Bundan tashqari, u boshqa xavfsizlik funktsiyasini bajaradi - agar avtomobil liniyasining deformatsiyasi yoki sinishi sodir bo'lsa, potentsial oqishning oldini oladi.

Gaz bilan ishlaydigan avtomobil uchun favqulodda yong'indan himoya qilish quyidagilardan iborat: alohida element ko'p valfli: agar harorat keskin va kuchli ko'tarilsa, sug'urta mashina tashqarisidagi shamollatish bloki orqali yoqilg'ini chiqaradi (shuning uchun). ortiqcha bosim tizimda) gaz uskunasiga yaqin joyda yong'in boshlanganligi haqida signal beradi.

Sug'urta mavjudligi avtomatik ravishda xavfsizlik toifasini B sinfidan A sinfiga o'tkazadi. 50 litrdan ortiq hajmdagi tsilindrga bunday sug'urtasiz gaz multivalfini o'rnatish qat'iyan man etiladi.

• O'lchash valfi

Tizimda qolgan gaz miqdorini ko'rsatish uchun boshqa alohida to'ldirish valfi ishlatiladi, uning ishlashi mos keladigan magnit sensor bilan bog'liq. 3 yoki undan ortiq avlod inyeksiya tizimlarida, etishmovchilik bo'lsa, avtomatik ravishda benzinga o'tish paytida. muqobil yoqilg'i Bu chiziqni yopadigan gaz o'lchash valfi.

• Tekshirish valfi

Ikkinchi to'ldirish sug'urtasi faqat gaz kirish joyida ishlaydi va yonilg'i quyish paytida uning qaytib kelishiga yo'l qo'ymaydi.

• Zaxira o'chirish klapanlari

Xavfsizlik birinchi o'rinda turadi: uskunalar qanchalik zamonaviy va kompyuterlashtirilgan bo'lmasin, har doim nosozliklar va nosozliklar bo'lishi mumkin, favqulodda vaziyatlar. Mashinaning haydovchisidan qat'iy harakat talab qiladigan vaziyatda ikkita qo'lda ishlaydigan valf foydali bo'lishi mumkin, agar kerak bo'lsa, har doim liniyadagi gaz oqimini majburiy ravishda o'chirishga qodir.

Ko'p valfning filtrlash xususiyatlari

HBO ning standart dizayni alohida olinadigan idishda to'g'ridan-to'g'ri silindrda joylashgan shamollatish moslamasiga ko'p valfni joylashtirishni o'z ichiga oladi. Maxsus shlanglar kirlarni ajratish uchun chiqadi va har qanday xavf tug'ilganda, gazni avtomobil ichki qismidan uzoqroqqa chiqaradi.

Havo filtri, shamollatish qutisi bilan jihozlangan, qattiq tiqilib qolmaslik uchun uni har 15-20 ming kilometrda almashtirish tavsiya etiladi.

Ishlab chiqaruvchilar

Vites qutisi va boshqaruv bloki bilan birga elektromagnit multivalv - eng muhim tugun avtomobilning ishlashi xavfsizligi bog'liq bo'lgan gaz uskunalari, shuning uchun uni tanlashga imkon qadar jiddiy yondashish kerak. Barcha yirik gaz uskunalari ishlab chiqaruvchilari, shuningdek, o'z assortimentida gaz tsilindrining turli avlodlari va shakllari uchun mos bo'lgan multivalvni taklif qilishadi, bu tanadagi Cil (silindrsimon) yoki Tor (toroidal) belgilaridan dalolat beradi. Italiyaliklar eng yuqori sifatli hisoblanadi. savdo belgilari, ulardan BRC, Tomasetto, Lovato, Atikerni qayd etishimiz mumkin.

Har qanday elektromobil ko'plab maxsus qismlar mavjudligi tufayli ishlaydi. Odatda yopiq solenoid klapan nima ekanligini, uning ishlash printsipi va uni qaerdan sotib olishni ko'rib chiqishni taklif qilamiz.

Umumiy ma'lumot

Elektromagnit solenoidli suv yoki gaz klapan - bu v308 (EV220B, Tecofi, Castel, ESM, EVR, GBP, GBV, NBR, PARKER, SCE, SYDZ, avtomatik uzatish, KSVM, ZSK, ISP, Burkert, KSP). Ushbu valf lasan orqali o'tgan elektr toki bilan boshqariladi. Oqim qo'llanilganda, magnit maydon hosil bo'ladi va bobin ichidagi pistonning harakatlanishiga olib keladi. Dizaynga qarab, elektr toki berilganda piston ochiladi yoki bypass valfi yopiladi. Oqim valf bobiniga oqishni to'xtatganda, u normal holatga qaytadi.

Mexanizmlar mavjud:

• to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita harakat turi;
• vakuum, gidravlik, pnevmatik klapan;
• 2-, 3-, koʻp tomonlama.

To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan elektr klapanlar vana ichidagi teshikni ochadi va yopadi. Eksperimental ravishda boshqariladigan valflarda (ular ham o'chirish moslamasi deb ataladi) piston teshikni ochadi va yopadi. Valflarda Yuqori bosim(masalan, gardishli valf) pistonlardan foydalanadi va maxsus muhrlar, bu teshikning holatini nazorat qiladi.

Video: Danfoss solenoid klapanlari

Standart qurilmaning dizayni tavsifi

Eng oddiy solenoid klapan ikkita portga ega: bitta kirish va bitta chiqish. Bundan tashqari, uchta yoki undan ko'p portlar bo'lishi mumkin.

Kirish (2) orqali suv yoki gaz kiradi. Har qanday modda rozetkaga (3) kirishdan oldin rezervuar teshigidan (9) o'tishi kerak. Chiqish teshigi piston (7) bilan yopiladi.

Yuqoridagi fotosuratdagi solenoid klapan ASCO, TORK yoki Danfoss tipidagi odatda yopiq solenoid klapandir. U quyidagicha ishlaydi: bu qurilmalar oqim maydonining ochilishiga qarshi pistonni bosadigan kamonga (8) ulangan. Pistonning uchidagi muhrlangan material, agar piston yordamida ko'tarilgan bo'lsa, suv yoki gaz teshiklariga kirishdan himoya (qistirgich) mavjud. elektromagnit maydon, lasan tomonidan yaratilgan. Diagramma standartning ishlashini ko'rsatadi.

Vana dizaynida ko'plab o'zgarishlar mavjud. An'anaviy klapanlarda ko'plab portlar va pistonlar bo'lishi mumkin. Ikki tomonlama valf bilvosita harakat(teskari) 2 ta portga ega - EV1140, DU50, DU32, DU100, DU15, DU25, RU16 seriyali; agar vana ochiq bo'lsa, ikkita port ulanadi va suyuqlik ular orasida harakat qiladi; agar vana yopiq bo'lsa, portlar izolyatsiyalanadi. Agar vana ochiq bo'lsa, u holda solenoid quvvatlanmaydi, keyin vana odatda ochiq (NO) deb ataladi. Xuddi shunday, agar vana yopiq bo'lsa, u holda solenoid quvvatlanmaydi, bunday valf odatda yopiq deb ataladi, aytaylik YCD21, YCPS31, YCWS1. Bundan tashqari, uchta port va boshqalar mavjud murakkab tuzilmalar qurilmalar, ularning belgilanishi 30 ga o'xshaydi (3, 33 va boshqalar). Uch tomonlama valf elektr haydovchini boshqarish uchun 3 ta portga ega; u bitta portni yoki ulardan ikkitasini (odatda qabul qilish porti va egzoz portini) bog'laydi.

Kichik elektromagnit klapan cheklangan quvvatni keltirib chiqarishi mumkin. To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan valf uchun zarur bo'lgan elektromagnit kuchlar Fs, suyuqlik bosimi P va teshik maydoni A o'rtasidagi taxminiy bog'liqlik:

Fs = P*A = P*pi *d 2/4

Bu erda d - teshikning diametri.

Ba'zi solenoid klapanlarda elektromagnit kuchlar to'g'ridan-to'g'ri asosiy valfga ta'sir qiladi. Boshqalar uchuvchi klapanlar deb nomlanuvchi kichik, to'liq solenoid klapanlardan foydalanadilar. Uchuvchi klapanlar juda kam quvvat talab qiladi, lekin juda sekinroq. Bunday solenoidlar odatda talab qiladi to'liq quvvat har doim bu pozitsiyani to'liq ochish va saqlab qolish uchun.

Uchuvchi valf dizayni va maqsadi

Gazni o'chirish uchuvchi klapan SCE238A002 (200 bar), NEMEN, VIKING, SPOOL, JOUCOMATIC, EVEN, SMART TORK, ikkita asosiy qismdan iborat: aylanma qurilma va to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan valf. Transmissiya mexanizmi o'zgartiradi elektr energiyasi mexanik qismga aylanadi, bu esa o'z navbatida qismni ochadi yoki yopadi. To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan valf suyuqlik yoki gaz oqimini boshqaradi.

Solenoid klapanlar metall qistirmalari yoki foydalanishi mumkin kauchuk qistirmalari, uni boshqarish ham oson. Bahor, foydalanilmayotganda valfni odatda ochiq yoki yopiq holda ushlab turish uchun ishlatiladi.

Bosim ostida suv kameraga kiradi. Kirish teshigi elastik membrana bo'lib, uning ustida uni pastga itaruvchi kamon bor. Diafragma markazdan o'tadigan teshikka ega, u suv miqdorini nazorat qilish imkonini beradi, ko'pincha juda kichik qismga ruxsat beriladi. Bu suv diafragmaning boshqa tomonidagi bo'shliqlarni to'ldiradi, shunda bosim valfning har ikki tomonida teng bo'ladi.

Diafragma vana tomonidan yopilgandan so'ng, pastki chiqish bosimi pasayadi va ko'proq bosim valfni yopiq holda ushlab turadi. Shunday qilib, bahor valfni yopish yoki ochish bilan hech qanday aloqasi yo'q.

Agar oqim diafragma solenoididan o'tsa, kameradagi suv to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'ldirilgandan ko'ra tezroq oqib chiqadi. Kiruvchi bosim diafragmani ko'taradi.

Solenoid yana o'chirilganda, o'tish bahor bilan yopiladi, diafragmani pastga surish uchun juda oz kuch talab etiladi, asosiy valf yana yopiladi. Amalda, alohida bahor ko'pincha yo'qoladi; Diafragma elastomeri o'z manbasi sifatida, asosan, yopiq shaklda ishlashi uchun moslashtirilgan.

Tushuntirishdan ko'rinib turibdiki, bu turdagi valf kirish va chiqish orasidagi bosim farqiga bog'liq, chunki uning ishlashi uchun kirish bosimi har doim chiqish bosimidan katta bo'lishi kerak. Chiqish bosimi, biron bir sababga ko'ra, kirish bosimidan yuqori bo'lsa, buning oldini olish uchun valf juda tez ochiladi, o'lchamdagi farq yarim dyuymdan oshmasligi kerak;

Ko'pincha bosimni oshirish uchun ishlatiladi plastik muhr, bu kiruvchi teshik hududida o'rnatiladi.

Har bir qurilma uchun ulanish usuli biroz farq qiladi, shuning uchun sotib olayotganda sertifikatni o'qib chiqishni va ma'lum bir modelning pasportini tekshirishni tavsiya qilamiz. Ko'rsatmalar har bir alohida valfni o'rnatishni batafsil tavsiflaydi.

Qo'llash sohasi

Qo'llash doirasi to'g'ridan-to'g'ri valf materialiga bog'liq. Asosiy materiali guruch bo'lgan qism agressiv muhitda, masalan, nazorat qilish uchun ishlatilmaydi dizel yoqilg'isi, kislota asosli suyuqliklar.

Solenoid klapanlar gidravlik va pnevmatik tizimlarni boshqarish, silindrlarni yoki katta diametrli yirik sanoat klapanlarini boshqarish uchun ishlatiladi.

Ko'pincha ishlab chiqarishda suv, gaz, havo va boshqalarni cheklangan etkazib berish zarur bo'lgan mexanizmlar va qurilmalar uchun valf ishlatiladi. - kir yuvish mashinasi, idish yuvish mashinasi, isitish tizimini boshqarish. Puls klapan ikkilamchi turi stomatologiya kabinetlarida havo va suv bilan ta'minlash, tuproqni sug'orish, turli xil qurilmalarni dizel yoqilg'isi bilan oziqlantirish, mini-gaz o'rnatuvchi mashinaning ishlashini nazorat qilish va hatto muzlatgich uchun qurilma sifatida ishlatiladi.

Narxlar haqida umumiy ma'lumot

Har qanday ixtisoslashtirilgan do'konda Rossiya, Ukraina, Belorussiyada 380 voltgacha bo'lgan quvvatga ega bo'lgan solenoid havo, toshqin yoki gaz klapanini sotib olishingiz mumkin. Siz ushbu turdagi qurilmalarni topasiz: freon, Honda, SVM, CEME, SKN turli xil o'rnatish uchun. Har bir ishlab chiqaruvchi o'z narxlari ro'yxatini taklif qiladi, biz Rossiya, Italiya, Germaniya va MDH mamlakatlarida ishlab chiqarilgan klapanlar uchun o'rtacha narxlarni to'pladik:

Barcha kompaniyalar o'z mahsulotlariga bir yillik kafolat beradilar, sotuvlar rasmiy dilerlik do'konlarida amalga oshiriladi;