O'zgaruvchan hodisalarni kuzatish har doim qiziqarli, ayniqsa siz ushbu hodisalarni yaratishda ishtirok etsangiz. Endi biz o'zimiz yasaydigan quvvat manbai, magnit va kichik simdan iborat oddiy (lekin aslida ishlaydigan) elektr motorini yig'amiz.

Ushbu elementlar to'plamini elektr motoriga aylantiradigan sir bor. Aqlli va hayratlanarli darajada oddiy sir. Mana bizga nima kerak:

1,5V batareya yoki akkumulyator.

Batareya uchun kontaktli ushlagich.

• Emal izolyatsiyasi bilan 1 metr sim (diametri 0,8-1 mm).

  0,3 metr yalang'och sim (diametri 0,8-1 mm).

Biz lasanni, dvigatelning aylanadigan qismini o'rashdan boshlaymiz. Bobinni etarlicha silliq va yumaloq qilish uchun biz uni mos silindrsimon ramkaga, masalan, AA batareyasiga o'ramiz.

Har bir uchida 5 sm simni bo'sh qoldirib, biz silindrsimon ramkaga 15-20 burilish o'tkazamiz.

G'altakni ayniqsa qattiq va bir tekis o'rashga urinmang;

Endi hosil bo'lgan shaklni saqlab qolishga harakat qilib, lasanni ramkadan ehtiyotkorlik bilan olib tashlang.

Keyin shaklni saqlab qolish uchun simning bo'sh uchlarini bobinlar atrofiga bir necha marta o'rab, yangi mahkamlagichlar bir-biriga to'liq qarama-qarshi ekanligiga ishonch hosil qiling.

Bobin quyidagicha ko'rinishi kerak:

Endi sirni ochish vaqti keldi, dvigatelning ishlashini ta'minlaydigan xususiyat. Bu sir, chunki u nozik va aniq bo'lmagan texnikadir va vosita ishlayotgan paytda aniqlash juda qiyin. Dvigatellar qanday ishlashi haqida ko'p narsalarni biladigan odamlar ham, bu noziklikni kashf qilmaguncha, dvigatelning ishlash qobiliyatidan hayratda qolishlari mumkin.

G'altakni tik tutib, g'altakning bo'sh uchlaridan birini stol chetiga qo'ying. O'tkir pichoq bilan pastki yarmini emal izolyatsiyasida qoldirib, izolyatsiyaning yuqori yarmini olib tashlang.

Bobinning boshqa uchi bilan ham xuddi shunday qiling, simning yalang'och uchlari bobinning ikkita bo'sh uchida yuqoriga qaraganligiga ishonch hosil qiling.

Ushbu texnikaning maqsadi nima? Bobin yalang'och simdan yasalgan ikkita ushlagichga tayanadi. Ushbu ushlagichlar batareyaning turli uchlariga biriktiriladi, shunday qilib elektr toki bir ushlagichdan lasan orqali boshqa ushlagichga o'tishi mumkin edi. Ammo bu faqat simning yalang'och yarmi pastga tushirilganda, ushlagichlarga tegib ketganda sodir bo'ladi.

Endi siz lasan uchun tayanch qilishingiz kerak. Ular shunchaki lasanni qo'llab-quvvatlaydigan va uning aylanishiga imkon beruvchi simli bobinlardir. Ular yalang'och simdan qilingan, chunki ular bobinni qo'llab-quvvatlashdan tashqari, unga elektr tokini etkazib berishlari kerak.

Yalang'och simning har bir bo'lagini kichkina tirnoq atrofiga o'rash kifoya qiladi to'g'ri qismi bizning dvigatelimiz.

Birinchimizning asosi Elektr dvigatelida akkumulyator ushlagichi bo'ladi. Bu mos asos bo'ladi, chunki qachon o'rnatilgan batareya uchun etarlicha og'ir bo'ladi elektr motori qaltiramadi.

Besh qismni rasmda ko'rsatilganidek yig'ing (avval magnitsiz). Batareyaning ustiga magnit qo'ying va lasanni sekin suring...

Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, G'altak tez aylana boshlaydi! Umid qilamizki, siz uchun, bizning tajribamizda bo'lgani kabi, hamma narsa birinchi marta ishlaydi.

Dvigatel hali ham ishlamasa, hamma narsani diqqat bilan tekshiring elektr aloqalari. G'altak erkin aylanadimi? Magnit etarlicha yaqinmi (agar bo'lmasa, qo'shimcha magnitlarni o'rnating yoki simli ushlagichlarni o'rnating)?

Dvigatel ishga tushganda, siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - batareyaning haddan tashqari qizib ketmasligi, chunki oqim juda yuqori. Faqat lasanni olib tashlang va zanjir buziladi.

Bir vaqtlar, qirol Hammurami hali yashaganida, u baliq ovlash uchun sarflangan vaqt umumiy hayot vaqtini hisoblashga kiritilmaganligini ta'kidladi. Buni bo'sh vaqtlarining bir qismini baliq ovlashda o'tkazishni yaxshi ko'radigan ko'plab fuqarolar ham tasdiqlaydi.

Odatda baliqchilarning ko'pchiligi qayiqqa egalik qiladi. Ko'pgina qayiqlar, ayniqsa zamonaviy, benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Ha, va motorsiz qayiq, ayniqsa ochiq suvda baliq tutish kerak bo'lsa katta ko'l harakat qilish uchun katta xarajatlar, kuch va kuch talab qiladigan yukga aylanadi. Va bu erda sizga albatta motor kerak: benzin yoki elektr - bu muhim emas.

Lekin hali ham, Maxsus e'tibor elektr motoriga berilishi kerak, chunki:

• elektr bo'lganlar ishlash uchun neft yoki benzinni talab qilmaydi, ya'ni chiqindi gazlar yo'q, bu esa atrof-muhitga zarar etkazmaydi;
• elektr motorlar hajmi kichikroq, og'irligi engilroq va ko'p joy egallamaydi. Bu, ayniqsa, uzoqdan baliq ovlash kerak bo'lsa, va har bir kilogramm ortiqcha vazn har doim his qilish;
• ular benzinli hamkasblariga qaraganda iqtisodiy jihatdan ancha foydali;
• zamonaviy dizaynlar muvofiq ishlab chiqilgan zamonaviy qismlar yordamida yig'iladi zamonaviy texnologiyalar, shuning uchun qachon minimal vazn maksimal quvvatga ega.

Ammo bu bayonotlar faqat qayiq egasi allaqachon elektr motoriga ega bo'lsa va bunday imtiyozlarni to'liq boshdan kechirgan bo'lsa, amal qiladi. Ammo u erda bo'lmasa nima qilish kerak? Bu buni o'zingiz qilishingiz kerakligini anglatadi.

Ko'pgina tashabbuskor qayiq egalari batareyalar bilan ishlaydigan matkap yoki tornavidadan foydalanadilar, chunki ish printsipi sanoat dizayni Elektr dvigateli xuddi shu printsipga asoslanadi. Bunday birlikning asosiy tartibi barcha modellar uchun deyarli bir xil va quyidagicha ko'rinadi:

• batareya quvvat manbai;
• elektr motor qayiq dvigateli vazifasini bajaradi;
• pervanel vint vites qutisi bilan qayiqning suv bo'ylab harakatlanishiga imkon beruvchi ishlaydigan vosita;
• boshqaruv bloki - harakat yo'nalishini burish va elektr motorining aylanish tezligini o'zgartirish uchun tugmachadan iborat.

Deyarli barcha elementlarni elektr matkap yoki tornavidada topish mumkin. Bunday holda, buni hisobga olish kerak sanoat qurilmalari muhrlangan dizaynga ega, bu esa asosiy komponentlarning suvda bo'lishiga imkon beradi.

Agar siz elektr matkapdan foydalansangiz, uni suvdan uzoqroq joyda joylashtirish tavsiya etiladi. Bu juda jiddiy, talab qiladigan yagona muammo texnik yechim. Boshqaruv blokiga suvning ozgina chayqalishi unga zarar etkazishi mumkin, bu esa qayiqning to'xtab qolishiga olib keladi.

Bunday modelning afzalliklari

Agar siz elektr matkapni olsangiz, uning asosiy qiymati vosita va tezlikni boshqarish bloki (tugmachasi) ekanligini doimo yodda tutishingiz kerak. Matkap yoki tornavida tanlash sanoat dvigatelini sotib olish bilan solishtirganda ba'zi afzalliklarga ega:

• narx bo'yicha, bu xarid zavod modelini sotib olishdan ko'ra ancha arzon bo'ladi;
• qonunga ko'ra, turli xil suv havzalarida ishlatiladigan dvigatellarning kuchi bilan bog'liq talablarga rioya qilish kerak;
• elektr matkap batareya yoki mos parametrlarga ega bo'lgan boshqa quvvat manbalaridan quvvatlanadi;
• Bozorda etarli miqdordagi ehtiyot qismlar mavjudligi tufayli elektr matkapni ta'mirlash oson.

Matkapni tanlashda siz asosan tsiklik rejimda ishlash uchun mo'ljallanganligini hisobga olishingiz kerak. Agar matkap qayiqqa o'rnatilgan bo'lsa, unda siz doimiy ish aylanishiga ko'proq ishonishingiz kerak. Bu sizga quvvat zaxirasi kerakligini anglatadi, aks holda matkap qizib ketadi.

Bunday hollarda siz 150 Vt yoki undan ortiq quvvatni tanlashingiz kerak. Quvvat zahirasi 130-150 mm diametrli pervanel bilan ishlashga imkon beradi. Bundan tashqari, buni hisobga olish kerak umumiy og'irlik qayiqlar 300 kg ga to'g'ri keladi, ortiq emas. Bu maksimal og'irlik deb taxmin qilishimiz mumkin.

Darhol matkaplar va tornavidalar turli xil uchun ishlab chiqarilganligiga e'tibor berishingiz kerak ish kuchlanishi, masalan, 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V va 24 volt. Xuddi shu kuchlanish uchun batareyalar ham ishlab chiqariladi. Va shunga qaramay, klassik ish sharoitida elektr matkap yoki tornavida ishlaydigan standart batareyalarning quvvati qayiqning suvdagi zarur harakatini ta'minlash uchun etarli emas. Shu nuqtai nazardan, juda katta quvvatga ega bo'lgan avtomobil akkumulyatoriga e'tibor berish yaxshiroqdir. Va avtomobil akkumulyatori yuk ostida 12 V ishlab chiqarganligi sababli, ish kuchlanishi 12 V bo'lgan matkapni tanlash kerak.

Tabiiyki, siz har qanday kuchlanish uchun elektr asboblari uchun ishlab chiqarilgan batareyalar to'plamidan batareya qilishingiz mumkin, ammo bu juda qimmatroq bo'lishi mumkin.

Kerakli vositalar va materiallar

Bunday qurilma uchun sizga quyidagi qismlar kerak bo'ladi:

• dvigatel uchun elektr matkap;
• dvigatelni o'rnatish uchun qisqichlar (matkap). Ham tayyor zavod, ham qo'l san'atlari mos keladi;
• agar dvigatel qayiqning transomiga o'rnatilgan bo'lsa, maydalagichdan vites qutisi mos keladi;
• quvurlar dumaloq diametri 20 mm va quvurlar, profilli 20x20 mm. Ulardan novda va dvigatel uchun o'rnatish (burg'ulash) tayyorlanadi;
• dvigatel mili tayyorlanadigan dumaloq metall novda, shuningdek lavha metall pervanel uchun.

Ish uchun quyidagi vositalar kerak bo'lishi mumkin:

• metall qaychi;
• payvandlash mashinasi, garchi siz usiz qila olasiz;
• elektr matkap va matkaplar to'plami;
• kesish va silliqlash g'ildiraklari bilan maydalagich;
• agar struktura yog'ochni o'z ichiga olsa, u holda mixlar yoki vintlar (shuningdek, yog'och).

Yuk ko'tarish mexanizmining mavjudligi butun tizimning ishlashini va texnik xizmat ko'rsatishni tubdan soddalashtiradi, ayniqsa pervanelni ko'tarish uchun zudlik bilan zarur bo'lgan holatlar mavjud. Qoida tariqasida, bunday mexanizm barcha tekisliklarda (vertikal va gorizontal) elektr motorining holatini nazorat qiladi.

Shu bilan bir qatorda, biz taklif qilishimiz mumkin quyidagi qurilish shunga o'xshash mexanizm: dvigatel plastinkaga qattiq o'rnatilgan qisqichlar yordamida qayiqning transomiga biriktirilgan. Qisqichlar halqalar bilan jihozlangan bo'lib, ular orqali trubka tishlanadi va vosita mili trubaning markazida payvandlangan o'q orqali tishlanadi. Bu normal vosita boshqaruvini ta'minlay oladigan juda oddiy bo'g'imli birikmaga olib keladi.

Bizga ma'lumki, matkap teshiklarni burg'ulash uchun mo'ljallangan va yuqori yakuniy tezlikka ega, bu esa sekinroq tezlikda ishlaydigan pervanelning ishlashini qo'llab-quvvatlash uchun qabul qilinishi mumkin emas. Shuning uchun, pervanelga uzatiladigan tezlikni kamaytirish uchun vites qutisini o'rnatish kerak. Ba'zan dizayn echimlariga qarab, ulardan ikkitasi kerak bo'ladi. Yuqori vites qutisi matkap tezligini 1500 dan 200-300 aylanishgacha kamaytirishi kerak, bu esa qayiqning normal harakatini ta'minlaydi.

Pastki vites qutisi uchun ishlatiladi gorizontal o'rnatish pervanel Burchakni maydalagichdan vites qutisini ishlatganda, u shunchaki burg'ulash chuckiga mahkamlanadi.

Pervanel pervanesini ishlab chiqarish uni segmentga belgilashdan boshlanadi po'lat plitalar. Yuqorida aytib o'tilganidek, uning diametri 130-150 mm dan oshmasligi kerak. Siz 200x200 mm o'lchamdagi va 2,5-3,0 mm qalinlikdagi kvadrat metallni olishingiz mumkin. Agar u zanglamaydigan po'latdan yasalgan bo'lsa, yaxshi bo'lardi, garchi uni qayta ishlash ancha qiyin. Oxirgi chora sifatida siz havo pervanidan foydalanishingiz mumkin egzoz fan yoki avtomobil sovutish tizimi. Shu bilan birga, pervanel profili havo massasi bilan ishlashga mo'ljallanganligini hisobga olish kerak. Shu munosabat bilan siz uni o'zingiz qilishni boshlashingiz kerak bo'ladi.

Kvadratning markazida qo'nish vinti uchun teshik ochiladi. Slotlar diagonallar bo'ylab qilingan, shunda varaq markazda 25-30 mm gacha saqlanib qoladi. Shundan so'ng ular pichoqlar shaklini shakllantirishni boshlaydilar. Qoida tariqasida, ular yumaloq shaklga ega tashqi ko'rinish. Bunday holda, siz pichoqlar bir xil o'lchamda bo'lishini ta'minlashingiz kerak, aks holda tebranishlar bo'ladi. Shundan so'ng, pichoqlar biroz ma'lum bir burchakka buriladi. Bunday holda, pichoqning aylanish yo'nalishini hisobga olish kerak.

Ishlab chiqarish uyda amalga oshirilganligi sababli va ular aytganidek, suvda buzilmasligi uchun sinovlarni o'tkazish kerak. Buning uchun pervanega mos keladigan har qanday suv idishi mos keladi. Tabiiyki, nima ko'proq quvvat, hammasi yaxshi. Eng so'nggi chora sifatida, iloji bo'lsa, tabiatga, daryo yoki hovuzga chiqish va uni qayiqqa o'rnatmasdan amalda sinab ko'rish tavsiya etiladi.

Dvigatel ishlayotganida, yo'naltirilgan suv oqimini kuzatish va his qilish kerak. Bundan tashqari, jiddiy tebranishlar sezilmasligi kerak. Agar pervanel ishlamasa to'liq quvvat, siz pichoqlar burchagini oshirish orqali uni o'zgartirishingiz mumkin.

Dvigatelni boshqarish tizimi qayiq egasining xohishiga qarab o'zgartiriladi. Asosiysi, uni boshqarish qulay. Dvigatel tezligini boshqarish tugmachasini qulay joyga ko'chirish yaxshiroqdir.

Hisob-kitoblarga quyidagi komponentlar kiritilishi kerak:

• to'liq jihozlangan holda qayiqning og'irligi;
• elektr motorining quvvat sarfi;
• oqim va ish kuchlanishi.

Yig'ish jarayonida siz elektr o'lchash moslamasini olishingiz va vosita kuchi yuk kuchiga mos kelishiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Dvigatel quvvati yuk kuchidan oshib ketishi kerak. Dvigatel quvvati yuk kuchining kamida 20% ga mos kelishi maqsadga muvofiqdir.

Dvigatel quvvati elektr matkap tomonidan iste'mol qilinadigan quvvatga mos keladigan bo'lsa: agar P = 12V x Ipot formulasi bo'yicha hisoblangan quvvat iste'moli dvigatelning e'lon qilingan quvvatiga (elektr matkap) mos kelsa, unda hamma narsa to'g'ri bajarilgan deb aytishimiz mumkin. va elektr matkap qayiq uchun vosita sifatida ishlatilishi mumkin. Shu bilan birga, biz 20% quvvat zaxirasi haqida unutmasligimiz kerak. Favqulodda vaziyatlarda sizga albatta kerak bo'ladi.

O'rnatish jarayonida, tanlash uchun pervanel bilan tajriba qilish yaxshiroqdir to'g'ri konfiguratsiya pichoqlar. Qoida tariqasida, ularning shakli dvigatelning ishlash iqtisodiyotiga sezilarli darajada ta'sir qiladi.

Old oyna yuvish dvigatelidan foydalanish

Qayiq uchun o'z elektr motorini yasashga qaror qilgan ba'zi egalar avtomobil bortida ishlatiladigan turli xil 12V dvigatellardan foydalanadilar.

Bunday motorlar, agar ular ishlashga mo'ljallangan bo'lsa, bunday funktsiyalar uchun juda mos keladi avtomobil akkumulyatori. Shunga qaramay, ular biroz yaxshilashni talab qiladi.

Qayiq egalari doimo tajriba o'tkazadilar va ajoyib echimlarni topadilar. Sanoat namunalarining yuqori narxi ularni bunga majbur qiladi. Natijada, qayiqqa maysa o'roq mashinasini o'rnatish g'oyasi paydo bo'ldi. Bular taxminan 6 ot kuchiga ega dvigatellar bo'lib, ular yuk ostida uzoq muddatli ishlashga mo'ljallangan turli sharoitlar. Sovet qayiq dvigatellarini ta'mirlash uchun mo'ljallangan turli xil ehtiyot qismlardan foydalansangiz, bunday dvigatel qayiqqa moslashtirilishi mumkin.

Ural-2 zanjirli arra dvigateli

Ba'zi hunarmandlar sovet zanjirli arra motorlarini qayiqlar uchun motor sifatida osongina moslashtirdilar. Bir vaqtlar juda ko'p zanjirli arra ishlab chiqarilgan, ularning sifati alohida muhokama qilinishi kerak. Shunga qaramay, qayiqlarga o'rnatilgan ba'zi motorlar bugungi kunda ham xizmat qilmoqda. Asosiysi, hamma narsani to'g'ri hisoblash.

Elektr motorini qo'llash

Bu juda qiziqish so'rang. An'anaviy elektr motorlaridan foydalanish haqida o'zgaruvchan tok suhbatlar uzoq vaqtdan beri davom etmoqda. Bunday motorlarda cho'tka mexanizmi yo'q, shuning uchun ularni ishlatish va ishlatish juda oson.

Ammo e'tiborga olish kerak bo'lgan ba'zi omillar mavjud. Birinchi omil - 220 V o'zgaruvchan kuchlanishning mavjudligi. Shu bilan bir qatorda, 12 V to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishni 220 V o'zgaruvchan kuchlanishga aylantira oladigan inverterni o'rnatish mumkin.

Ikkinchi komponent xavfsizlikdir, chunki 220 V kuchlanish odamlar uchun, ayniqsa suvda juda xavflidir. Bu maxsus choralarni talab qiladi. Ammo atrofda suv bo'lsa, bu choralar aynan nimadan iborat bo'lishi kerakligini tasavvur qilish ham qiyin.

Amalda bor tayyor variant- bu trimmerdan yoki maysazordan motordan foydalanish. Bu erda deyarli hamma narsa tayyor, qolgan narsa qurilmaning uzunligi haqida qaror qabul qilish va pervanelni o'rnatishdir. Yuqori vites qutisiga ehtiyoj yo'q va boshqaruv tizimini yoki dvigatel quvvat ta'minoti tizimini o'zgartirishga hojat yo'q.

Asosiy vazifa - bunday qurilmani qayiqda to'g'ri ta'minlash. Bu, ayniqsa, sizda shishiriladigan qayiq bo'lsa, to'g'ri keladi.

Xulosa

Ishlab chiqarish o'xshash dizaynlar faqat doimiy ijodiy izlanishda bo'lgan qayiq egalari uchun mavjud. Boshqa tomondan, qayiqlarning aksariyati doimiy ravishda tajriba o'tkazadigan baliqchilarga tegishli. Shuning uchun ular uchun o'z g'oyalarini amalga oshirish qiyin bo'lmaydi.

Bu tabiiy o'z-o'zini ishlab chiqarish turli dizaynlar shug'ullanadilar ijodiy odamlar yoki ruxsat berilmagan odamlar oila byudjeti unga qayiq ham, motor ham sotib oling. Shuning uchun, ba'zi baliqchilar hali ham eshkaklardan foydalanadilar va bundan afsuslanmaydilar. Ular faqat qayig'i borligidan mamnun, chunki bunday qayiqqa ega bo'lmagan baliqchilarning yana bir toifasi bor. Ular qirg'oqdan baliq ovlashni yaxshi ko'radilar va motorsiz bo'lsa ham, qayig'i bor baliqchilarga hasad qilishadi.

2012 yil 2 fevral, soat 16:02

15 daqiqada elektr motorini qanday qilish kerak

• DIY yoki buni o'zingiz qiling

O'zgaruvchan hodisalarni kuzatish har doim qiziqarli, ayniqsa siz ushbu hodisalarni yaratishda ishtirok etsangiz. Endi biz o'zimiz yasaydigan quvvat manbai, magnit va kichik simdan iborat oddiy (lekin aslida ishlaydigan) elektr motorini yig'amiz.

Ushbu elementlar to'plamini elektr motoriga aylantiradigan sir bor; ham aqlli, ham hayratlanarli darajada oddiy sir. Mana bizga nima kerak:

1,5V batareya yoki akkumulyator.

Batareya uchun kontaktli ushlagich.

Magnit.

Emal izolyatsiyasi bilan 1 metr sim (diametri 0,8-1 mm).

0,3 metr yalang'och sim (diametri 0,8-1 mm).

Biz lasanni, dvigatelning aylanadigan qismini o'rashdan boshlaymiz. Bobinni etarlicha silliq va yumaloq qilish uchun biz uni mos silindrsimon ramkaga, masalan, AA batareyasiga o'ramiz.

Har bir uchida 5 sm simni bo'sh qoldirib, biz silindrsimon ramkaga 15-20 burilish o'tkazamiz.

G'altakni ayniqsa qattiq va bir tekis o'rashga urinmang;

Endi hosil bo'lgan shaklni saqlab qolishga harakat qilib, lasanni ramkadan ehtiyotkorlik bilan olib tashlang.

Keyin shaklni saqlab qolish uchun simning bo'sh uchlarini bobinlar atrofiga bir necha marta o'rab, yangi mahkamlash bobinlari bir-biriga to'liq qarama-qarshi ekanligiga ishonch hosil qiling.

Bobin quyidagicha ko'rinishi kerak:


Endi sirni ochish vaqti keldi, dvigatelning ishlashini ta'minlaydigan xususiyat. Bu sirdir, chunki u nozik va aniq bo'lmagan texnikadir va vosita ishlayotganini aniqlash juda qiyin. Dvigatellar qanday ishlashi haqida ko'p narsalarni biladigan odamlar ham, bu noziklikni kashf qilmaguncha, dvigatelning ishlash qobiliyatidan hayratda qolishlari mumkin.

G'altakni tik tutib, g'altakning bo'sh uchlaridan birini stol chetiga qo'ying. O'tkir pichoqni ishlatib, izolyatsiyaning yuqori yarmini olib tashlang, pastki yarmini emal izolyatsiyasida qoldiring.

Bobinning boshqa uchi bilan ham xuddi shunday qiling, simning yalang'och uchlari bobinning ikkita bo'sh uchida yuqoriga qaraganligiga ishonch hosil qiling.

Ushbu texnikaning maqsadi nima? Bobin yalang'och simdan yasalgan ikkita ushlagichga tayanadi. Ushbu ushlagichlar batareyaning turli uchlariga biriktiriladi, shunda elektr toki bir ushlagichdan lasan orqali ikkinchi ushlagichga o'tishi mumkin. Ammo bu faqat simning yalang'och yarmi pastga tushirilganda, ushlagichlarga tegib ketganda sodir bo'ladi.

Endi siz lasan uchun tayanch qilishingiz kerak. Ular shunchaki lasanni qo'llab-quvvatlaydigan va uning aylanishiga imkon beruvchi simli bobinlardir. Ular yalang'och simdan qilingan, chunki ular bobinni qo'llab-quvvatlashdan tashqari, unga elektr tokini etkazib berishlari kerak.

Yalang'och simning har bir bo'lagini kichik tirnoq atrofiga o'rash kifoya va siz o'zingiz xohlagan vosita qismiga ega bo'lasiz.

Bizning birinchi elektr motorimizning asosi batareya ushlagichi bo'ladi. Bu mos tayanch bo'ladi, chunki o'rnatilgan batareya bilan elektr motorini silkitmaslik uchun etarlicha og'ir bo'ladi.

Besh qismni rasmda ko'rsatilganidek yig'ing (avval magnitsiz). Batareyaning ustiga magnit qo'ying va lasanni sekin suring...


Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, G'altak tez aylana boshlaydi! Umid qilamizki, siz uchun, bizning tajribamizda bo'lgani kabi, hamma narsa birinchi marta ishlaydi.

Agar vosita hali ham ishlamasa, barcha elektr ulanishlarini diqqat bilan tekshiring. G'altak erkin aylanadimi? Magnit etarlicha yaqinmi (agar bo'lmasa, qo'shimcha magnitlarni o'rnating yoki simli ushlagichlarni o'rnating)?

Dvigatel ishga tushganda, siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - batareyaning haddan tashqari qizib ketmasligi, chunki oqim juda yuqori. Faqat lasanni olib tashlang va zanjir buziladi.
Keling, aniq qanday qilib bizning eng oddiy elektr motor. Har qanday g'altakning simidan elektr toki o'tganda, bobin elektromagnitga aylanadi. Elektromagnit oddiy magnit kabi ishlaydi. U shimoliy va janubiy qutbga ega va boshqa magnitlarni tortib olishi va qaytarishi mumkin.

Bobinning chiqib turgan simining yalang yarmi yalang ushlagichga tegsa, bizning lasan elektromagnitga aylanadi. Ayni paytda g'altakdan oqim o'ta boshlaydi, g'altakda janubiy qutbga tortiladigan shimoliy qutb paydo bo'ladi. doimiy magnit, va doimiy magnitning janubiy qutbi tomonidan itariladigan janubiy qutb.

Bobin vertikal holatda turganda biz simning yuqori qismidan izolyatsiyani olib tashladik, shuning uchun elektromagnitning qutblari o'ngga va chapga ishora qiladi. Bu shuni anglatadiki, qutblar yuqoriga va pastga yo'naltirilgan yotgan magnitning qutblari bilan bir tekislikda joylashish uchun harakatlana boshlaydi. Shuning uchun bobin magnit tomon buriladi. Ammo bu holda, lasan simining izolyatsiyalangan qismi ushlagichga tegadi, oqim uzilib qoladi va bobin endi elektromagnit bo'lmaydi. U inertsiya bilan yana aylanadi, ushlagichning izolyatsiyalanmagan qismiga yana tegadi va batareyalarda oqim tugamaguncha jarayon qayta-qayta takrorlanadi.

Qanday qilib elektr motorini tezroq aylantirish mumkin?

Buning bir usuli - tepaga boshqa magnit qo'shish.

Bobin aylanayotganda magnitni qo'llang va ikkita narsadan biri sodir bo'ladi: yoki vosita to'xtaydi yoki u tezroq aylana boshlaydi. Ikki variantdan birini tanlash yangi magnitning qaysi qutbi bobin tomon yo'naltirilishiga bog'liq bo'ladi. Faqat pastki magnitni ushlab turishni unutmang, aks holda magnitlar bir-biriga sakraydi va mo'rt tuzilmani yo'q qiladi!

Yana bir usul - lasan o'qiga kichik shisha boncuklar qo'yishdir, bu bobinning ushlagichlarga ishqalanishini kamaytiradi va shuningdek, elektr motorini yaxshiroq muvozanatlashtiradi.

Ushbu oddiy dizaynni takomillashtirishning yana ko'plab usullari mavjud, ammo biz asosiy maqsadga erishdik - siz oddiy elektr motorining qanday ishlashini yig'dingiz va to'liq tushundingiz.

Elektr o'chib qolganda nima qilasiz? qorong'u vaqt kunlar? Katta ehtimol bilan siz sham yoqasiz va oqshomni elektr tokining yonishini kutish bilan o'tkazasiz. Va bu vaqtni foydali o'tkazishingiz mumkin. Misol uchun, odatdagi magnit va sim yordamida xonani yoritib turing, bu esa chiroqning elektrsiz ishlashiga imkon beradi. Yoki avtonom ishlay oladigan dvigatel yasang.

DIY elektromagnit motor

The uy qurilishi elektr motori uyda hurda materiallardan qilish oson. Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday qurilma nafaqat sifatida ishlatilishi mumkin aniq misol, balki mo'ljallangan maqsad uchun ham, masalan, rotorga fanni ulash orqali.

Uni yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Gapirdi;
• Yupqa metall plitalar;
• Yong'oq bilan murvatlar;
• Mis sim;
• Bir parcha kontrplak.

Kimdan metall qatlam 0,2 mm qalinlikdagi, 40 dan 15 mm gacha bo'lgan 5 ta to'rtburchaklar plastinkani kesib tashlang. Biz barcha plitalarning markazida teshiklar qilamiz va ularni tayyorlangan naqshli igna ustiga qo'yamiz. Keyinchalik, plitalarni elektr lenta bilan mahkamlashingiz kerak.

Rotorning yaxshi aylanishi uchun spikerlarning uchlari o'tkirlashadi, bu esa sirt bilan minimal aloqani ta'minlaydi.

Keyinchalik, eksa ustida siz plitalar ishlab chiqarilgan metalldan tayyorlangan uy qurilishi tok to'xtatuvchisini biriktirishingiz kerak. To'sarning o'lchamlari 3 dan 1 sm gacha, bu plastinka yarmiga katlanmış va o'qga joylashtirilgan.

Keyinchalik, biz kontrplakdan poydevor qilamiz. Buni amalga oshirish uchun 50 dan 50 mm gacha bo'lgan kontrplak bo'lagida uchta teshik oching (ikkitasi qirralarning bo'ylab murvatlar uchun, biri esa rotorni o'rnatish uchun markazda). Biz metall plastinkadan rotorning yuqori qismi uchun U shaklidagi ushlagich qilamiz. Va uning markazida teshik oching.

Shundan so'ng, statorni yasash uchun biz strukturaning pastki qismidagi murvatlarni bog'laydigan va ulardagi murvatlar uchun ikkita teshik ochadigan metalldan uchta plastinani kesib tashladik. Biz bu plitalarni murvatlarga qo'yamiz va etiklarni yog'och platformadagi teshiklarga joylashtiramiz.

Keyinchalik, murvatlar elektr lenta bilan o'ralgan va unga 500 burilish mis sim o'ralgan. Kontaktni to'xtatuvchi uchun ushlagich yog'och strukturaning burchaklaridan biriga biriktirilgan. Bobinlarga 12 voltlik elektr toki ulangan.

Batareyadan motorni qanday qilib to'g'ri qilish kerak

Ushbu elektr motor ko'proq namoyish xarakteriga ega. Oddiy motorni yaratish uchun biroz vaqt va mavjud materiallar kerak bo'ladi.

Muhim elementlar:

• Batareya 1,5 V;
• Kichik magnit;
• Pinlar;
• skotch;
• Plastilin.

Avvalo, rotor vazifasini bajaradigan lasan qilish kerak. Buning uchun biz batareyaning atrofiga sirlangan mis simni o'rab olamiz (6 burilish). Biz simning uchlarini hosil bo'lgan lasanga bog'laymiz va uni tugunlar bilan mahkamlaymiz.

Strukturaga qattiqlik qo'shish uchun kamida 0,5 mm kesimli simni ishlatish yaxshiroqdir.

Biz kangalning uchlarini pense bilan tishlaymiz (ular uzunligi taxminan 4 sm bo'lishi kerak). Biz lakning bir uchini to'liq tozalaymiz, ikkinchisi esa faqat bir tomonda (u to'xtatuvchi sifatida ishlaydi).

Keyinchalik, lenta yordamida pinlarni batareya kontaktlariga ulang. Buni amalga oshirish uchun siz faqat pinlarni ulashingiz va batareyani lenta bilan o'rashingiz kerak. Keyin plastilin yordamida batareyaga magnit o'rnatiladi.

Biz kangalni pinlarning quloqlariga joylashtiramiz. Ushbu bobinda magnit maydon hosil bo'ladi, buning natijasida harakatlanuvchi struktura elementi aylanadi. Agar aylanish sodir bo'lmasa, lasan kontaktlarini almashtiring.

Karnay magniti, mis sim va chiroqni tayyorlash uchun chiroq

Eng oddiy tarzda olib kelishi ish holati lyuminestsent chiroq, uni eski sovet dinamiklarida ishlash uchun ishlatiladigan oddiy magnitning elektromagnit maydoniga joylashtirishdir.

Qurilma quyidagilardan iborat:

• Dumaloq magnit;
• Mis sim.

Ishlab chiqarish uchun ushbu qurilmadan, birinchi navbatda, magnitni karnaydan olib tashlashingiz kerak. Keyinchalik, katta bo'lmagan bolg'achadan foydalaning o'pka bilan kuch metall plitalarni magnitdan zarbalar bilan urib qo'ying.

Eslatma! Agar plitalar magnitdan uzoqlashmasa, uni bir muddat hal qiluvchi ichiga solib qo'yishingiz mumkin.

Plitalar magnitdan chiqarilgandan so'ng, uni axloqsizlikdan tozalash kerak. Buning uchun oddiy latta yoki lattadan foydalaning.

Keyinchalik, o'rash ishlab chiqariladi. Buning uchun bir parcha oling mis sim izolyatsiyada. Telni yarmiga katlamak va magnitni besh burilish bilan o'rash uchun etarlicha uzun bo'lishi kerak. Telning ikki uchi hosil bo'lgan sim ko'ziga tishlanadi.

Magnit o'ralganidan so'ng, muntazam Floresan chiroq. Ushbu dizayn jihozlanishi mumkin dekorativ materiallar va mustaqil chiroq sifatida foydalaning.

Eng yaxshi uy qurilishi magnitlari

Kundalik hayotda magnitlardan foydalanish shunchalik keng tarqalganki, ularning barchasini sanab o'tish juda ko'p vaqtni oladi. Ammo ko'pchilik juda qiziqarli bo'lganligi sababli, biz keng qo'llaniladiganlarini sanab o'tishda batafsilroq to'xtalamiz.

Magnitlardan foydalanish:

• O'rnatish ishlari paytida;
• oynani tozalash;
• Egalari sifatida.

Avvalo, shuni ta'kidlash kerakki, magnitlarni topish juda qiyin ish emas. Magnitlar kichik o'lchamlar, eski minigarnituralarda topishingiz mumkin. Keyinchalik kuchli neodim magnitlari eski kompyuterning qattiq disklaridan olib tashlanishi mumkin.

Siz bilan ishlayapsiz deb faraz qilaylik yog'och tuzilish. Bir qo'lda siz bolg'acha ushlab turasiz, ikkinchisida esa ushbu dizaynning elementi. IN Ushbu holatda bir qo'l tirnoqni ushlab turish juda qulay emas. Buning uchun ko'krak cho'ntagiga magnit qo'yish va unga mixlarni yopishtirish kifoya.

Vintlarni mahkamlash kerak bo'lgan holatlar mavjud joylarga borish qiyin, unda vintni ushlab turish mumkin emas. Buni amalga oshirish uchun tornavida metall qismiga magnitni ulash kifoya. Magnitlangan tornavida murvat yoki vintni o'z-o'zidan ushlab turishga imkon beradi.

Agar siz kichik magnitlarni yopishtirsangiz kompyuter stoli(har qanday qulay joylashuv), keyin siz ularni har xil USB yoki boshqa turdagi simlar uchun ushlagich sifatida ishlatishingiz mumkin. Buning uchun simlarga kichik buloqlar qo'yiladi (siz tutqichlardan buloqlardan foydalanishingiz mumkin), ular metall magnitlangan strukturadir.

Magnitning jozibador kuchi nafaqat uning hajmiga, balki uning ishlash vaqtiga ham bog'liq.

Dekorning tarkibiy qismi sifatida magnitlar muzlatgich eshigida joylashgan jumboq uchun mahkamlash elementlari sifatida ishlatilishi mumkin. Buning uchun ma'lum elementlarda tasvirlangan har qanday fotosuratni oling. Foydalanadigan har bir element uchun oddiy elim kichik magnit yopishtirilgan. Fotosurat uning tarkibiy qismlariga bo'lingan. Shundan so'ng, u jumboq shaklida muzlatgich eshigiga yig'iladi.

Batareyadan nima qilish mumkin (video)

Uyda deyarli abadiy elektr motorini yig'ish uchun sizga kerak bo'lgan narsa - elektrotexnika sohasidagi zukkolik va oddiy bilim. Bu, shubhasiz, ba'zi hollarda foydali bo'ladi.

Shartlar.

Bu talab qiladi quyidagi materiallar va asboblar:
- tibbiy shprits (bu uy qurilishi mahsuloti 20 ml shpritsdan foydalanadi);
- diametri 0,45 mm va uzunligi taxminan 5 m bo'lgan izolyatsiyalangan mis sim;
- diametri 2,5 millimetr bo'lgan mis sim;
- neodimiy tekis magnitlar 2 dona;
- yog'och asosni tayyorlash uchun taxta;
- issiq yopishtiruvchi qurol;
- super elim naychasi;
- 9 volt kuchlanishli Krona batareyasi.

Dvigatelimizning asosini - elektromagnit tsilindrni yaratishdan boshlaylik. Keling, uning tanasini yasaymiz tibbiy shprits hajmi 20 ml. Bunday shpritsni nafaqat dorixonada, balki uyda ham sotib olish mumkin xizmat ko'rsatish markazlari yoki ofis jihozlarini sotadigan va xizmat ko'rsatadigan do'konlar. Bunday markazlarning xodimlari inkjet printer patronlarini to'ldirish uchun shpritslardan foydalanadilar va qoida tariqasida ular asosan kerakli hajmdagi, ya'ni 20 ml shpritslardan foydalanadilar. Biz shpritsni olamiz va avval pistonni olib tashlaymiz; Temir arra yordamida shpritsning bir qismini kesib oling (belgi 15 ml bo'linishdir).

Biz ortiqcha narsalarni chetga surib qo'yamiz va biz ushbu ish qismi bilan ishlashni davom ettiramiz.

Keyinchalik sizga yupqa mis izolyatsiyalangan sim kerak bo'ladi. Ushbu uy qurilishi mahsulotida 0,45 mm kesimli 5 metr uzunlikdagi sim ishlatilgan.

U shpritsdan olingan silindrga bir necha qatlamlarda bir yo'nalishda mahkam o'ralgan bo'lishi kerak.

Biz simning uchlarini shu tarzda bir-biriga bog'laymiz. Biz o'rashni superglu bilan mahkamlaymiz.

Keyin sizga qalin mis sim kerak bo'ladi, undan biz krank mili va bog'lovchi novda qilamiz.

Birinchidan, izolyatsiyani olib tashlaymiz.

Keyinchalik, pense yordamida biz simni krank mili shaklida shakllantiramiz.

Telning qolgan qismidan pense yordamida biz keyingi qismni - birlashtiruvchi novda qilamiz. Buni amalga oshirish uchun, quyida ko'rsatilgandek, ikkala uchida simni egishingiz kerak.

Keyin ikkala qismni (birlashtiruvchi novda va krank mili) bir-biriga bog'laymiz. Birlashtiruvchi novdani krank miliga mahkamlash uchun ushbu qismlar ishlab chiqarilgan mis simdan ikkita izolyatsiyadan foydalaniladi. Avval siz izolyatsiyaning bir qismini, keyin birlashtiruvchi novdani va keyin yana bir izolyatsiyani qo'yishingiz kerak.

Keyinchalik sizga silindr ichida osongina harakatlanishi mumkin bo'lgan diametrdagi ikkita neodim magnit kerak bo'ladi.

Sizga xuddi shunday shaklning bir qismi kerak bo'ladi (masalan, yog'ochdan tayyorlanishi mumkin), biz magnitlarga issiq elim bilan yopishtiramiz.

Keyin olingan qismni quyidagicha tuzatamiz:

Keyin sizga kerak bo'ladi yog'och asos va ikkita yog'och qo'llab-quvvatlash postlari. Ushbu dizayn qismlari har qanday materialdan tayyorlanishi mumkin, asosiy shart shundaki, u elektr tokini o'tkazmasligi kerak. Lekin men bunga ishonaman bu dizayn eng oson yo'li - uni yog'ochdan yasash (bu holda, taxta), chunki yog'och juda mavjud material va ishlov berish juda oson.

Bunga asoslanib, biz silindr va qo'llab-quvvatlash postlarining kelajakdagi joylashuvini belgilaymiz. Keyin silindrni mahkamlash uchun issiq elimdan foydalaning yog'och bo'sh asoslar.

Keyinchalik, krank milini qo'llab-quvvatlash stendlariga joylashtiring. Keyin belgilarga muvofiq tagliklarni taglikka mahkamlash uchun issiq elimdan foydalaning.

Keyinchalik, izolyatsiyaning kichik qismlarini ishlatib, biz qo'llab-quvvatlash postlarida milning harakatini cheklaymiz.

Krank milining bir tomoniga volanni o'rnatamiz. Bu dvigatelning silliq ishlashini ta'minlaydi.

Keyin sizga mis simdan yasalgan ikkita kontakt kerak bo'ladi, ular keng yuvish vositasi bilan o'z-o'zidan tejamkor vint yordamida poydevorga mahkamlanishi kerak.

Keyin silindrli o'rashni kontaktlarga ulaymiz. Ulanishdan oldin o'rashning uchlari izolyatsiyadan (lakdan) tozalanishi kerak.

Xo'sh, elektr motor tayyor. Sinovni boshlaylik.
Alligator kliplaridan foydalanib, biz vosita kontaktlarini batareyaga ulaymiz.