Ichki ventilyatsiyani yaxshilash. Derazalarni terlashning oldini olish uchun shamollatish tizimini qanday o'rnatish kerak? Largus furgonining old oynasi terlash

Biz 20 va undan pastroq bo'lishimiz bilan, men "Lada"da shunday mo''jizaga duch keldim: men mashinaga o'tirdim, uni ishga tushirdim, bechora, orqa tarafdagi o'rindiq qizib ketgunga qadar 4 daqiqa chayqaldi va men haydab ketyapman.

Bo'sh turganda 20 daqiqa qizdiring (chunki minus 20, evroda ham isitish yo'q (Aytgancha, yangi Largus va Vesta allaqachon Evro-5, yangisi, aniqrog'i qishda chiqarilgani). 2015 yil, PTS bo'yicha dvigatellari 3 ot kuchiga zaif va EVRO-5 102 bo'g'uvchi quvvatga ega) Men hech qanday ma'noni ko'rmayapman, chunki men uni qandaydir tarzda boshladim va keyin do'stimga uni muzli tepalikka surishda yordam berdim, natijada Largus taxminan 10 daqiqa yugurib turdi va dvigatel haroratining xavfi hech qachon ko'tarilmadi, buning nima keragi bor?

Bu shuni anglatadiki, siz sovuqda haydayapsiz va, masalan, 50-60 dan yuqori tezlikni rivojlantirasiz. Va keyin, ey la'nati, birdan stakanning ichki qismi qalin parda bilan qoplana boshlaydi, go'yo siz 5 ta osilgan odamni ko'tarib ketayotgandeksiz yoki kabinaga kontsertlardagidek, sutli bug' kelganda gaz chiqarilgandek. ijrochilar tomoni .. :)

Bir-ikki marta to‘xtab qolganman, xuddi sovet davridagidek, AZLK 412 haydovchisi bo‘lib, ichkaridan oynani latta bilan artib, nimadir noto‘g‘ri bo‘lganini his qildim.

Xo'sh, men allaqachon idishni ichiga antifriz oqayotganiga shubha qila boshlagan edim, Internetda o'qidimki, radiator pechidagi qandaydir quvur yorilib, antifriz bilan birga idishni ichiga uriladi, lekin uning darajasi pasaymadi. .

Qisqasi, qayg'uli ruhiy holatda, chunki bu erda qor yog'ayotgan paytda men doimo uydan chiqib, o'ylaganimdek, mashina to'g'ri isinguncha 20-30 kilometrga qusdim.

Va bu erda, men qari bo'lmagan bo'lsam ham, uzoq vaqt davomida Lobsters va Logans minib kelgan forumlar va G'arb fuqarolari stakandagi azoblarimga aralashishdi:

Ma'lum bo'lishicha, hamma narsa ancha sodda va prozaikroq: kapotda yangi qor yog'ib, siz harakatlana boshlasangiz va/yoki idishni ichiga havo so'rilgan kaput ostidagi teshiklarda muz va muz bor. ular bu erigan muz bilan mahkam yopilgan - siz haydab ketasiz, yangi qor kaputdan quvnoq uchib ketasiz va uning bir qismi xuddi girdob oqimi bu teshiklarga tezda urilgani kabi va pechning issiq radiatorida erigan qor, quvnoq super esmoqda. ichidagi nam havo, derazalarning ko'rinishini to'sib qo'yadi.

Yoki kaput ostidagi suv olish teshiklari butunlay muz bilan qoplangan bo'lsa, u holda derazalar orqali havo o'tishi uchun hech qanday joy yo'q va ular xuddi shunday terlashadi.

Bundan tashqari, forumlar ta'riflaganidek, orqa shamollatish teshiklari ostida joylashgan orqa bamper, kigiz qo'shimchalar mavjud, ular yuvilgandan keyin va qattiq sovuqda muzlab qolishi va pardalarning chiqib ketishidan qat'i nazar, ochilishiga yo'l qo'ymaydigan "kigiz etik" deb ataladi. ko'rinadi, nima bo'lishini yaxshiroq yozing.

Shunday qilib, men 37 yoshda bo'lsam ham, men hali ham qor haqida o'ylay olmadim :)

Endi bu osonroq, agar kaputda yoki teshiklarda qor bo'lsa, faqat cho'tkani tozalang va terni unuting!

Derazalarning tumanlanishi, ayniqsa yomg'irli havoda nafaqat mahalliy avtomobillar uchun muammo. Ushbu muammoni hal qilish ichki ventilyatsiyani yaxshilash bo'ladi. Men uzoq vaqt davomida Largusdagi havo yo'lovchi bo'linmasidan orqa bamper ostidagi klapanlarga chiqadigan teshiklarni qidirdim, lekin uni hech qachon topa olmadim. Fotosuratda havo chiqishi mumkin bo'lgan yagona joylar ko'rsatilgan (meniki emas):

Ichki ventilyatsiyani takomillashtirish Bu joylarda xavfsizlik kamarlarining g'altaklari o'rnatilgan va hamma narsa ichki qoplama bilan qoplangan, ular orqali havo zo'rg'a o'tadi. Yagona yechim, men tushunganimdek, bu joylarda qoplama qismlarini oldindan olib tashlash bilan mos panjaralarni o'rnatishdir.

Tarmoqni ko'zdan kechirib, men kolxoz uchun eng ko'p variant bu kabi dinamik qoplamani o'rnatish bo'lishiga qaror qildim:

Tegishli diametrni tanlashingiz kerak. O'z-o'zidan tejamkor vintlardek teshiklari bo'lgan variant, menimcha, eng yaxshisidir. Ushbu qoplama osongina va tez o'rnatilishi mumkin. Siz shunchaki to'rning o'lchamiga qadar qoplamadagi teshikni kesib olishingiz kerak va kesishning chekkalari bo'ylab o'z-o'zidan tejamkor vintlardek to'rtta plastinka yong'oqlarini o'rnatishingiz kerak. Vintlar qisqa bo'lishi kerak. Endi kapot va ba'zi turdagi dinamiklar ham bor!

Qoplamaning boshqa variantlari ham bor, lekin ular snap-on, shuning uchun siz biror narsa bilan kelishingiz kerak.

Shunday qilib, Mitinskiy radio bozorida dinamik tarmoqlari 300 rublga sotib olindi (keyinchalik 150 rublga topildi, lekin juda kech edi) va ikkinchi qatorli xavfsizlik kamarlari g'altaklarining maydoniga o'rnatildi.

Biz to'rli jantni qoplamaga qo'yishga harakat qilamiz va barcha ortiqcha narsalarni olib tashlaymiz ...

O'z-o'zidan tebranish vintlari ostida plastinka yong'oqlarini o'rnatamiz - 4 dona (hozircha fotosuratda ikkitasi bor) ...

Biz jantni tuzatamiz ...

Derazalarni tumanlash, ayniqsa yangi boshlanuvchilar uchun haqiqiy muammodir. Xo'sh, nima uchun ko'zoynak terlaydi? Avtomobil ichidagi va tashqaridagi harorat farqi tufayli. Idishning ichida tashqaridan ko'ra issiqroq, shuning uchun namlik sovuqroq derazalarda kondensatsiyalanadi.

Namlik kondensatsiyasining sabablaridan biri kabinadagi odamlardir. Yo'lovchilar tomonidan chiqarilgan havo namlik bilan to'yingan. Shu sababli, katta guruhdagi sayohat ko'pincha haydovchidan havo oqimini doimiy ravishda sozlashni va iqlim tizimini sozlashni talab qiladi.

Tumanning yana bir sababi. Keyin sifatsiz ta'mirlash Iqlim nazorati blokidan deflektorlarga olib boradigan havo kanallari to'g'ri o'rnatilmagan bo'lishi mumkin. Drenaj teshiklari Konditsioner tizimlari ham shikastlanishi mumkin. Natijada, kondensatsiyaning qochib qutuladigan joyi yo'q va u idishni ichiga kirib ketishi mumkin. Va mashina ichida namlik qancha ko'p bo'lsa, derazalar shunchalik terlaydi.

Nihoyat, derazalar, ular aytganidek, "kechagi kundan keyin" mashinada yo'lovchi bo'lganligi sababli terlashi mumkin. Natijada odam ko'proq terlaydi va yurak urishi tezlashadi. Ekshalatsiya qilingan havoda yana ko'proq namlik mavjud. Va avtomobilning ichki qismi - cheklangan joy, va bu erda havoning bug 'bilan to'yinganligi juda tez sodir bo'ladi. Aytgancha, derazalardagi "tuman" yo'l harakati politsiyasi xodimlarining e'tiborini tortadi, ular mast haydovchilarni aniqlash uchun foydalanadilar.

Qanday kurashish kerak?

Tuman bilan kurashishning eng oson yo'li havoni quruq qilishdir. Buning uchun konditsionerni yoqing. Havoni juda tez quritadi. Bundan tashqari, yo'naltirish orqali salondagi havo aylanishini o'zgartirishingiz mumkin ventilyatsiya deflektorlari shisha ustida, shu bilan ikkinchisini isitadi. Vaziyatni kuzatib boring. Agar u tiqilib qolgan yoki ho'l bo'lsa, uni almashtirish kerak, aks holda shisha muntazam ravishda terlaydi.

Avtokimyo ishlab chiqaruvchilari tumanga qarshi turli xil mahsulotlarni ishlab chiqaradilar: aerozollar, salfetkalar, suyuqliklar. Ushbu mahsulotlar shisha ustida hosil bo'ladi eng nozik film, bu shisha ustida namlik qolishiga yo'l qo'ymaydi. Barcha aralashmalar quruq yuzaga qo'llaniladi, aks holda ular ishlamaydi.

Derazalardagi "tuman" bilan kurashishning arzon usullari ham mavjud. Glitserinning bir qismiga spirtning o'n qismi qo'shiladi va stakanga qo'llaniladi. U eski uslub sezilarli kamchilik mavjud. Ushbu kompozitsiya yuzada yog'li qatlam qoldiradi. Kechasi chiziqlar ko'rinishni sezilarli darajada yomonlashtiradi va porlash paydo bo'ladi.

Ba'zilar hatto stakanni tamaki bilan artib tashlashadi.

Xuddi mashinani bo'yashda bo'lgani kabi yopishtiriladigan maxsus plyonka ham mavjud. Bu mototsikl yoki poyga dubulg'alarining visorlarini yopish uchun ishlatiladigan filmlarga o'xshaydi. Lekin uni ixtisoslashgan xizmatga o'rnatish tavsiya etiladi, aks holda plyonka ostida pufakchalar paydo bo'ladi va natija sizni xursand qilmaydi.

Yomg'irli kuzda yoki qishda suv yoki qor ichki qismga kirishi mumkin. Isitish paytida suv bug'lanadi va shisha ustida kondensatsiyalanadi. Shuning uchun ichki qismdan namlikni olib tashlash juda muhimdir. Idishga kirishdan oldin oyoqlaringizni qordan silkitib qo'ying. Ichki paspaslarni muntazam tozalang.