Bolalar uchun svetoforning ta'rifi nima. "Svetofor" so'zining ma'nosi. Inson faoliyatining boshqa sohalarida svetoforlar

Efremova lug'ati

Svetofor

m.
Ko'chalar va yo'llarda harakatni tartibga solish uchun yorug'lik signalizatsiya qurilmasi.

Ushakov lug'ati

Svetofor

svetofor, svetofor, er.(yorug'lik so'zidan va yunoncha foros - tashuvchi) ( neol.). Ko'chalar va yo'llarda harakatni tartibga solish uchun ko'p rangli (qizil, yashil yoki sariq) ko'zoynakli signal chiroqchasi va h.k.

Ozhegov lug'ati

SVETOF HAQIDA R, A, m. Ko'chalarda, avtomobil yo'llarida va temir yo'llarda harakatni tartibga solish uchun yorug'lik signalizatsiya qurilmasi. S. ochiq, yopiq (yo'l aniq, band).

| adj. svetofor, oh, oh.

Avtomobil lug'ati

Svetofor

ko'cha va yo'llarda harakatni, temir yo'lda harakatlanuvchi tarkibni tartibga soluvchi yorug'lik signallarini etkazib berish uchun qurilma. Rangli svetoforlar (yashil, sariq va qizil), pozitsion (bitta rangli chiroqlarning joylashuvi bilan belgilanadi) va kombinatsiyalanganlar mavjud. Birinchi svetofor qurilmasi 1868 yilda London ko'chalarida o'rnatildi; 1918 yilda Nyu-Yorkda, 1930 yilda esa Moskvada elektr uch rangli svetofor paydo bo'ldi.

ensiklopedik lug'at

Svetofor

ko'cha va yo'llarda harakatni, temir yo'lda harakatlanuvchi tarkibni tartibga soluvchi yorug'lik signallarini etkazib berish uchun qurilma. Rangli svetoforlar (yashil, sariq va qizil), pozitsion (bitta rangli chiroqlarning joylashuvi bilan belgilanadi) va kombinatsiyalanganlar mavjud. Temir yo'lda qo'shimcha ko'k va oy-oq ranglar ham qo'llaniladi. Birinchi svetofor qurilmasi 1868 yilda London ko'chalarida o'rnatildi; 1918 yilda Nyu-Yorkda, 1930 yilda esa Moskvada elektr uch rangli svetofor paydo bo'ldi.

Tarkibida “svetofor” bo‘lgan jumlalar

Svetoforda uchuvchilar isinish aylanasini haydashlari kerak, bu vaqt davomida bir-biridan o'tib ketishlari mumkin emas.

Bu qurilmalarning nazorati ostida, masalan, poyezd o‘tganda svetoforlar avtomatik ravishda o‘tadi.

Bunday holda, asosiy signalizatsiya vositasi sifatida ko'k signalli maxsus svetoforlardan foydalaniladi.

Zamonaviy super samarali gibrid avtomobillar har bir svetoforda dvigatelni o'chiradi.

Metroda svetoforlarga qo'shimcha ravishda turli xil belgilar mavjud: bu tezlashuvning tugashi, tormozlanishning boshlanishi va oxiri, moyillik va vaqtinchalik tezlikni cheklash uchun kulgili sariq chiroqlar.

Mavzu: "Svetofor bizning eng yaxshi do'stimiz".

Maqsad: svetoforlar va svetoforlar bilan tanishish orqali yo'llarda xavfsiz harakat qilish bo'yicha bilim va amaliy ko'nikmalar tizimini kengaytirish.

- bolalarni "svetofor", "svetofor" tushunchalari bilan tanishtirish; svetofordan keyin ko'chani to'g'ri kesib o'tishni o'rgatish, svetofor va svetoforning signallarini solishtirish;

- e'tiborni, kuzatuvchanlikni rivojlantirish, yo'l harakati qatnashchilarining xavfsiz xulq-atvori ko'nikmalarini oshirish;

- ko'cha va yo'llarda xulq-atvor madaniyatini, tartib-intizomni, o'z harakatlariga mas'uliyatni tarbiyalash.

Bolalar yoshi: 7-8 yil.

Yangi so'zlar: svetofor, svetofor, svetofor, tayoq.

Uskunalar: "Svetofor" rebus; birinchi svetoforlarning maketlari; magnit stol stendi, piyodalarning magnit figuralari, transport nazoratchilari, binolar, transport, svetoforlar; svetofor turlari bilan devorga o'rnatilgan magnit stend, “Svetoforning ranglari nimani anglatadi?” plakati, svetoforning tayoqchasi maketi, rangli qalamlar, svetoforning konturlari tasvirlangan varaqlar.

Treningning borishi

Dars mavzusiga kirish:

Bepul yuridik maslahat:

O'qituvchi: Salom, bolalar! Bugun darsimizni rebus yechishdan boshlaymiz.

Bolalar "Svetofor" jumboqini hal qilishadi

O'qituvchi: To'g'ri, svetofor. Siz topishmoqni taxmin qila olasizmi?

Piyodalar va transport

Bu sizga harakat qilish imkonini beradi.

Bepul yuridik maslahat:

Bolalar topishmoqni topadilar.

Suhbat "Svetofor nima?"

O'qituvchi: Va bu ham svetofor, to'g'rimi! Sizningcha, "svetofor" so'zlari nimani anglatadi? (bolalar javoblari). Svetofor - bu "nur tashuvchisi".

Svetofor nima uchun? (bolalar javoblari). Piyodalar va transport vositalari harakatini tartibga solish uchun svetofor kerak.

Men birinchi svetoforlar qanday paydo bo'lganiga hayronman ... Bu juda uzoq vaqt oldin, hatto mashinalar ham bo'lmaganida sodir bo'lgan. Ot aravalar va aravalar shahar ko'chalari va yo'llari bo'ylab yurardi. Va shunga qaramay, baxtsiz hodisalar sodir bo'ldi. Piyodalar xohlagan joyiga yurishdi, chunki hali yo'l harakati qoidalari yo'q edi!

Bepul yuridik maslahat:

Ko‘cha va yo‘llarda baxtsiz hodisalar ro‘y bermasligi, piyodalar hayoti xavf ostida qolmasligi uchun tartibni tiklash zarur. O‘shanda birinchi svetofor ixtiro qilingan. U juda oddiy edi (birinchi svetoforning tartibi ko'rsatilgan), ikki rang - qizil va yashil va o'q bilan disk shaklida. Bir kishi svetoforni boshqargan, u shunchaki o'qni bir rangdan boshqa rangga o'tkazgan va yo'l harakati qatnashchilari uni siljitish yoki turishni bilishardi.

Ammo ikki rangdagi svetofor noqulay bo‘lib chiqdi, chunki... odamlar qaysi nuqtada harakat qilishni boshlashlari mumkinligini tushunishga vaqtlari yo'q edi. Ko'pincha chalkashlik bor edi. Keyin uchta rangga ega svetofor paydo bo'ldi. Uchinchi rang, sariq, oraliq rangga aylandi, bu "harakatga tayyorlanish" degan ma'noni anglatadi. Bunday svetofor "oyoqda", ya'ni stendda turdi (svetofor modeli va uning ishlash printsipi namoyishi). Uning ishlashi uchun zanjirlar yordamida diskni qizil, keyin sariq yoki yashil rang bilan ko'targan odam ham kerak edi.

O'qituvchi: Va endi, bolalar, biz zamonaviy svetoforlar bilan tanishamiz. Shu kunlarda svetoforlar elektr bilan ishlaydi.

Svetoforlar transport, velosiped va piyodalar uchun mo'ljallangan (stendda svetoforlarning turlarini ko'rsatadi, ularning maqsadini tushuntiradi). E'tibor bering, svetofor va velosiped svetoforlari uchta signalga ega, piyodalar svetoforlarida esa ikkitasi bor.

- Velosiped svetoforida nima ko'rsatilgan? Piyodalar yo'lidami? (bolalar javoblari).

Bepul yuridik maslahat:

- Qizil svetoforda kichkina odam nima qiladi? Va yashil rangda? (bolalar javoblari).

– Har bir svetofor rangi bizga nimani bildiradi? (bolalar javoblari).

- Yaxshi, siz svetofor tilini bilasiz! ("Svetoforlarning ranglari nimani anglatadi?" plakati ko'rsatiladi,<рисунок 2>):

O'qituvchi: Bolalar, keling birgalikda o'ylab ko'raylik, nega bu uchta rang svetoforda? Axir ular tasodifan tanlanmagan bo'lsa kerak...

Nima uchun qizil rang bizga turishimiz kerakligini aytadi? (bolalar javoblari).

Bepul yuridik maslahat:

To'g'ri. Qizil - xavfning rangi. Qizil nima (qon, og'riq, olov ...).

Yashil nimani anglatadi? (bolalar javoblari). Juda qoyil! Bu tinchlikning rangi. Maysalar va barglar yashil, biz yozda tabiatdagi yashil o'simliklar orasida dam olamiz va o'zimizni bo'sh, xotirjam va xavfsiz his qilamiz.

Xo'sh, sizningcha, sariq rang nimani anglatadi? (bolalar javoblari). Sariq - diqqatning rangi, bu signal, ogohlantirish. Tayyor bo'l! Diqqat! Masalan, sariq, yorqin quyosh. Bu mehribon, iliq, mehribon bo'lishi mumkin. Ammo yorqin quyoshda uzoq vaqt tursangiz, kuyishingiz mumkin. Bu siz ehtiyot bo'lishingiz, tayyor bo'lishingiz kerakligini anglatadi. Yoki karahindiba - ular juda yorqin va darhol yashil o'tlarda e'tiborni tortadi. Shunday qilib, svetoforning sariq rangi bizga “Diqqat! Tayyor bo'l!".

O'yin "Qizil, sariq, yashil"

O'qituvchi: Bolalar, endi biz o'yin o'ynaymiz. Bu bizga svetoforlarning ranglari nimani anglatishini eslab qolishga va ularga muvofiq harakat qilishni o'rganishga yordam beradi.

Bepul yuridik maslahat:

Men sizga svetofor ranglari bilan kartalarni ko'rsataman va siz mashqlarni bajarasiz:

- rang qizil bo'lganda - biz orqaga qadam qo'yamiz,

- sariqda - cho'kkalab,

- yashil rangga aylanganda - biz joyida marshrut qilamiz.

O'qituvchi: Ba'zan alohida vaziyatlarda harakatni svetofor emas, balki uniformadagi odam boshqaradi. Bu yo'l politsiyasi inspektori - yo'l nazoratchisi.

Bepul yuridik maslahat:

U tayoqcha yordamida qo'llari bilan harakatlar qiladi. Bu signallar svetofor signallariga mos keladi. Yo'l nazoratchisining tayoqchasi qanday ko'rinishini ko'ring (tayoqchaning modeli ko'rsatilgan).

Mana, u asfalt ustida turibdi,

Uzun bo'yli, nozik qorovul.

U barcha o'tkinchilarga aytadi:

Endi yo'l siz uchun ochiq!

Bepul yuridik maslahat:

Hammangiz o'tdingizmi? Endi - diqqat!

Belgisi boshqa, yo‘l yopiq!”

(o'qituvchi tayoq modelidan foydalanib, yo'l nazoratchisining signallarini namoyish etadi.)

Amaliy muammolarni (vaziyatlarni) hal qilish

Endi biz shahar modeliga kelamiz va svetofor va svetofor qanday ishlashini ko'ramiz (ish stoli magnit stendida amaliy masalalarni tushuntirish va yechish).

Bepul yuridik maslahat:

Amaliy topshiriq "Svetoforni ranglang"

O'qituvchi: Men sizga uchta svetoforning rasmlari bilan kartalarni beraman , < 3-rasm >. Lekin bu svetoforlar bo‘yalmagan. Birinchisi qizil, ikkinchisi sariq, uchinchisi yashil bo'lishi uchun ularni ranglashingiz kerak. Keyin erkaklar rangi har bir svetoforning rangiga mos kelishi uchun erkaklarni ranglashingiz kerak (bolalar topshiriqni yakka tartibda bajaradilar, ishni tugatgandan so'ng, topshiriqning bajarilishi muhokama qilinadi va tekshiriladi, o'qituvchi to'g'ri rangli kartani ko'rsatadi,<рисунок 4>).

O'qituvchi: Shunday qilib, bolalar, keling, darsimizni umumlashtiramiz, bugun gaplashgan hamma narsani eslaylik va savollarga javob beramiz:

Svetoforning qanday turlari mavjud?

Svetoforning ranglari qanday?

Bepul yuridik maslahat:

Piyoda svetoforlari qanday ranglarda?

Svetofor ranglari nimani anglatadi?

Svetofor o‘rniga yo‘l harakatini tartibga soluvchi odamni nima deysiz?

Yo'l nazoratchisining qo'lida nima bor? (bolalar javob beradi, o'qituvchi to'g'ri javoblarni umumlashtiradi va ta'kidlaydi).

Yaxshi yigitlar! Bugun yaxshi ish qildik. Umid qilamanki, barchangiz yo'l harakati qoidalariga rioya qilasiz, eng muhimi, svetoforda ko'chani to'g'ri kesib o'tasiz. Esingizda bo'lsin, svetoforlar bizning eng yaxshi do'stimizdir!

Bepul yuridik maslahat:

Svetofor nima uchun kerak?

Svetoforlar harakatni tartibga soladi. Siz allaqachon bilganingizdek, svetofor navbatma-navbat uchta rangdan birida yonadi.

Yashil rang bizga "o'tish", sariq - "diqqat", qizil - "kutish" ni aytadi.

Esingizda bo'lsin: svetoforning yashil chirog'i yongandagina yo'lni kesib o'tishingiz mumkin.

Bepul yuridik maslahat:

Agar vaqtingiz bo'lmasa va sariq chiroq allaqachon yonib-o'chib tursa, harakatlanish orolida (yoki markaziy chiziqda) to'xtang va svetofor yashil rangga aylanganda yo'lda davom eting.

Agar svetofor bo'lmasa, yo'lni er osti o'tish joyidan (er usti yoki er osti) foydalanib kesib o'ting. Yuzaki piyodalar o'tish joyi yo'lda zebra o'tish joyi bilan belgilangan.

Agar yo'lni kesib o'tishga vaqtingiz bo'lmasa, tirbandlik orolida to'xtang va svetoforning yashil chirog'i yoqilganda, yo'lda davom eting.

Ko'chani faqat piyoda kesib o'ting, yugurmang. Yo'lda o'ynamang - bu bolalar o'ynash uchun joy emas.

Bepul yuridik maslahat:

Svetoforning turlari, svetoforning ma'nosi

Bugungi kunda yo'l harakati qoidalarini harakatni tartibga solishning asosiy vositasi bo'lgan svetoforsiz tasavvur qilish juda qiyin. U transport vositalari va piyodalar harakatini tartibga solish va engillashtirish uchun mo'ljallangan. Vazifalariga qarab turli xil svetoforlar mavjud. Ular bir-biriga o'xshash bo'lsa-da, ular eslab qolish kerak bo'lgan ma'lum nuancelarga ega.

Svetofor: ta'rifi

Svetofor - bu avtomobillar, velosipedlar va boshqa transport vositalari, shuningdek, piyodalar harakatini tartibga solish uchun mo'ljallangan optik signalizatsiya qurilmasi. U dunyoning barcha mamlakatlarida istisnosiz qo'llaniladi.

Svetoforlarning turlari

Eng keng tarqalgan uch rangli svetoforlar dumaloq signallarga ega: qizil, sariq va yashil. Ba'zi mamlakatlarda yo'l harakati qoidalari sariq rang o'rniga to'q sariq svetoforlardan foydalanishni talab qiladi. Signallar vertikal va gorizontal ravishda joylashtirilishi mumkin. Agar boshqa maxsus svetoforlar yoki qo'shimcha uchastkalar taqdim etilmagan bo'lsa, ular barcha turdagi transport vositalarining, shuningdek, piyodalarning harakatini tartibga soladi. Keyinchalik, biz har xil turdagi svetoforlarni ko'rib chiqamiz, kundaliklardan tortib to maxsusgacha.

Klassik uch qismli svetofor

Bunday svetofor, qoida tariqasida, tartibda joylashtirilgan uchta rangga ega: qizil, sariq, yashil - yuqoridan pastga yoki chapdan o'ngga. Bunday svetoforlar chorrahalarda o‘rnatiladi. Ular yo'l harakati qoidalari bilan ruxsat etilgan barcha yo'nalishlarda barcha turdagi transport vositalarining bir vaqtning o'zida harakatlanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Ular, shuningdek, chorrahalar orasida joylashgan boshqariladigan piyodalar o'tish joylariga o'rnatiladi. Bundan tashqari, bunday svetoforni aholi punktlaridagi temir yo'l kesishmasida, tramvay yo'llari bilan kesishgan yo'lning chorrahasida, velosiped yo'li va avtomobil yo'li oldida o'rnatish mumkin. Ular, shuningdek, qarama-qarshi harakatlarning navbatma-navbat o'tishi uchun yo'lning toraygan joylarini ham ko'rish mumkin.

Ikki qismli

Ikki uchastkali svetoforlar sanoat korxonalari va tashkilotlari hududlarida transport oqimini tartibga solish uchun, shuningdek, bir qatorli teskari transport oqimini tashkil qilish uchun yo'lning torayishi paytida qo'llaniladi.

Sariq chiroqli bir qismli svetofor

Ushbu bir rangli svetofor tartibga solinmagan chorrahalarda va piyodalar o'tish joylarida joylashgan.

Bepul yuridik maslahat:

Qo'shimcha bo'limli svetoforlar

Svetoforlar, shuningdek, strelkalar yoki o'q konturlari bo'lgan qo'shimcha seksiyalar bilan jihozlanishi mumkin. Ular yo'l harakatining u yoki bu yo'nalishdagi harakatini tartibga soladi. Bunday svetoforlar yo'l harakati qoidalariga muvofiq quyidagicha ishlaydi: oddiy uch rangli svetoforning barcha signallaridagi o'qlarning konturlari uning harakati faqat bitta ko'rsatilgan yo'nalishda tarqalishini anglatadi.

Yo'l harakati qoidalariga muvofiq qora fonda yashil strelkali svetoforning qo'shimcha qismi o'tishga imkon beradi, lekin o'tish paytida afzalliklarni bermaydi. Ba'zan siz doimo ochiq yashil signalni topishingiz mumkin, u qattiq yashil o'q bilan belgi shaklida qilingan. Bu, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, taqiqlangan svetoforlarga qaramay, burilishga ruxsat berilganligini anglatadi.

Muayyan yo'nalishlarda harakatni tartibga solish uchun svetoforlar

Bunday svetoforlar chorrahalarda nizosiz harakatni tashkil etish zarur bo'lgan joylarda o'rnatiladi. Agar ushbu svetoforlardan biri yashil rangga aylansa, u holda chorrahani kesib o'tishda siz yo'l berishingiz shart emas. Favqulodda vaziyatlarning oldini olish uchun har bir bo'lakning ustiga shaxsiy svetoforlar o'rnatiladi, ular ma'lum bir bo'lakdan ruxsat etilgan harakat yo'nalishini ko'rsatadi.

Qaytariladigan svetoforlar

Yo'l bo'laklari bo'ylab harakatni tartibga solish uchun teskari svetoforlardan foydalaniladi. Bu maxsus tarmoqli boshqaruv regulyatorlari. Bunday svetoforlarda ikkitadan uchtagacha signal bo'lishi mumkin: "X" harfi ko'rinishidagi qizil signal ma'lum bir bo'lakda harakatlanishni taqiqlaydi. Pastga qaragan yashil o'q, aksincha, harakatga imkon beradi. Sariq diagonal o'q chiziq rejimi o'zgarganligini bildiradi va uni qaysi yo'nalishda tark etishingiz kerakligini ko'rsatadi.

Piyodalar o'tish joyi orqali harakatni tartibga solish uchun svetoforlar

Odatda, bunday svetoforlarda faqat ikki turdagi signal mavjud: birinchisi ruxsat beradi, ikkinchisi taqiqlaydi. Qoida tariqasida, ular yashil va qizil ranglarga mos keladi. Signallarning o'zi turli shakllarda bo'lishi mumkin. Ular ko'pincha odamning stilize qilingan silueti sifatida tasvirlangan: qizil rangda turish va yashil rangda yurish. Misol uchun, Amerikada taqiqlash signali qizil ko'tarilgan palma shaklida amalga oshiriladi, bu "to'xtatish" degan ma'noni anglatadi. Ba'zan quyidagi yozuvlar ishlatiladi: qizil "to'xtash" va yashil "yurish". Boshqa mamlakatlarda, mos ravishda, boshqa tillarda.

Bepul yuridik maslahat:

Yo'llarda tirbandlik ko'p bo'lgan avtomagistrallarda avtomatik almashinadigan svetoforlar o'rnatiladi. Ammo ma'lum vaqt ichida yo'lni kesib o'tishga imkon beruvchi maxsus tugmani bosib svetoforni o'zgartirishingiz mumkin bo'lgan holatlar mavjud. Zamonaviy svetoforlar qulaylik uchun raqamli ortga hisoblash displeyi bilan jihozlangan. Ko'zi ojiz odamlar uchun svetoforlarda ovozli qurilmalar o'rnatiladi.

Tramvaylar harakatini tartibga solish uchun

Tramvay uchun svetofor odatda ko'rish imkoniyati cheklangan, uzoq ko'tarilish va tushish joylari oldida, tramvay deposida va kalitlar oldida o'rnatiladi. Tramvaylar uchun ikki xil svetofor mavjud: yashil va qizil. Ular yo'llarning o'ng tomoniga o'rnatiladi yoki markazda aloqa simining ustiga osilgan. Asosan, bunday svetoforlar tramvay haydovchilariga yo'l band yoki yo'qligi haqida xabar beradi. Ular boshqa transport vositalarining harakatini tartibga solmaydi va faqat individualdir. Ularning ishi avtomatik tarzda quriladi.

Svetoforlar: haydash qoidalari

Dumaloq yorug'lik signallari quyidagilarni anglatadi: statik yashil signal transport vositalari yoki piyodalarning harakatlanishiga imkon beradi va miltillovchi yashil svetofor yaqinda taqiqlovchi signal yonishini anglatadi, ammo hozircha harakatga ruxsat berilgan.

Sariq svetofor nimani anglatadi? Bu taqiqlovchi signal ruxsat beruvchi bilan almashtirilishi yoki aksincha, o'z harakati davomida harakatni taqiqlashi haqida ogohlantiradi. Miltillovchi sariq svetofor yo'lning svetofor joylashgan qismi tartibga solinmaganligini anglatadi. Agar u chorrahada joylashgan bo'lsa va ushbu rejimda ishlayotgan bo'lsa, u holda kesishma tartibga solinmaydi. Haydovchilar tartibga solinmagan chorrahalardan o'tishni nazarda tutuvchi yo'l harakati qoidalarining moddalariga amal qilishadi. Statik va miltillovchi qizil signal har qanday yo'nalishda harakat qilishni taqiqlaydi.

Bepul yuridik maslahat:

Bir vaqtning o'zida yonayotgan qizil va sariq svetoforlar keyingi harakatlanish taqiqlanganligini bildiradi va yashil chiroq tez orada yonadi. Oq-oy svetoforining signali signalizatsiya tizimi ishlayotganligi va siz haydashni davom ettirishingiz mumkinligi haqida xabar beradi. Bunday svetoforlar tramvay va temir yo'l yo'llariga o'rnatiladi.

O'qlarga o'xshash svetofor signallari quyidagilarni anglatadi: qizil, sariq va yashil o'qlar yumaloq signallar bilan bir xil narsani anglatadi, faqat ular ma'lum bir yo'nalishda ishlaydi. Chapga ishora qiluvchi strelka, agar tegishli keyingi ustuvor yo‘l belgisi taqiqlamasa, orqaga burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha qismning yashil o'qi ham xuddi shunday ma'noga ega. Agar bu signal o'chirilgan bo'lsa yoki qizil kontur yoqilgan bo'lsa, bu bu yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi. Agar asosiy yashil signalda qora konturli o'q bo'lsa, bu qo'shimcha qismda ko'rsatilganidan boshqa harakat yo'nalishlari mavjudligini anglatadi.

Nima muhimroq: belgi, svetofor yoki belgi?

Yo'l harakati qoidalari quyidagi ustuvorlikni nazarda tutadi: asosiysi - yo'l nazoratchisi, keyin svetofor, keyin belgi va keyin belgilar. Yo'l nazoratchisi signallari svetofor signallari va yo'l belgilari talablaridan ustun turadi. Ular majburiydir. Barcha svetoforlar, miltillovchi sariqdan tashqari, yo'l belgilaridan ko'ra muhimroqdir. Yo‘l harakati qatnashchilari svetoforlar, belgilar va belgilarga zid bo‘lsa ham, yo‘l nazoratchisining ko‘rsatmalariga amal qilishlari shart.

Germaniya poytaxtida o'n uchta signalli svetofor mavjud. Uning guvohligini darhol tushunish unchalik oson emas.

Bepul yuridik maslahat:

Facebook, Vkontakte va Instagram-dagi tasmalarimizga obuna bo'ling: barcha eng qiziqarli avtomobil voqealari bir joyda.

Sizni ham qiziqtirishi mumkin

Yangilangan Kia Optima o'zining rasmiy debyutini o'tkazdi

Odessa-Reni trassasida Palankadagi ko'prik iyun oyida ochilishi va'da qilingan

Ukrainada avtomashinani sug'urtalash polislari "Green Card" yana qimmatlashdi

Ukrainada yana benzin narxi oshishi kutilmoqda

• © 2018 Auto.Today
• Maxfiylik
• Saytda reklama
• Tahririyat

Saytda joylashtirilgan har qanday materiallardan auto.today ga havola mavjud bo'lganda foydalanishga ruxsat beriladi

Portal muharrirlari muallifning fikrini baham ko'rishlari mumkin emas va mualliflik huquqi materiallari, reklamaning to'g'riligi va mazmuni uchun javobgar emas.

Svetofor nima uchun?

Bir yil oldin Rossiyada yo'l harakati tashkil qilishda inqilob sodir bo'ldi.

Bepul yuridik maslahat:

7.1.2-band “Svetoforni boshqarish siklining bir bosqichida transport va piyodalar oqimining kesishishiga yo‘l qo‘yilmaydi” degan so‘zlar bilan to‘ldirilsin. Bilmaganlar uchun bu quruq, zerikarli va tushunarsiz ko'rinadi. Ammo bu so'z haqiqatda butun mamlakat bo'ylab svetoforlarning 80% ish rejimlarini taqiqlab qo'ydi!

Nima uchun bu ibora juda muhim, u nima uchun kiritilgan va oqibatlari qanday bo'ladi?

Biz hatto nima haqida gapiryapmiz?

Misol sifatida ikkita kichik Moskva ko'chalari, Odesskaya va Bolotnikovskayaning oddiy X shaklidagi chorrahasini olaylik. Har ikki yo‘nalishda 1 ta yo‘lak bo‘lib, chorrahaning to‘rt tomonida piyodalar o‘tish joylari mavjud.

Yaqin vaqtgacha bunday chorrahalarda GOST svetoforni tartibga solishning ikki bosqichiga ruxsat berdi. Bugungi kunga kelib, ushbu sxema Rossiyadagi ko'pgina chorrahalar uchun eng xosdir.

1-bosqich. 30 soniya

2-bosqich. 30 soniya

Xo'sh, endi siz buni qilolmaysiz!

Piyodalar va transport oqimlarining bir fazada kesishishiga endi yo'l qo'yilmaydi va ularni ajratish uchun turli bosqichlarda piyodalar yo'nalishlarini ajratish yoki piyodalarga bir butun fazani berish kerak bo'ladi (bu katta ehtimol). Har bir yo'nalishda 1 ta bo'lakli chap burilishli tor ko'chalar chorrahasida faqat ikkinchisi mumkin - tsiklga "to'liq piyoda" bosqichini qo'shish mumkin. Bir necha yil oldin Bolotnikovskaya va Odesskaya ko'chalari kesishmasida aynan shunday qilingan.

1-bosqich. 30 soniya

2-bosqich. 30 soniya

3-bosqich. 30 soniya

Nima uchun ular GOSTni tuzatdilar?

Ko'rinishidan, piyodalarni "singdirish" bilan ikki fazali tartibga solish sxemasi haydovchilar uchun maksimal erkinlikni qo'yadi va piyodalarni minimal kutishni anglatadi. Ammo uning jiddiy kamchiligi bor.

Endi men bunday o'zgarishlarning mantiqini tushuntirishga harakat qilaman (men buni ko'rib turibman). 2 fazali diagrammada transport va piyodalar oqimining traektoriyalarining kesishish nuqtalari aniq ko'rsatilgan. Va har bir bunday nuqta nazariy jihatdan mumkin bo'lgan mojaro joyidir va mumkin bo'lgan mojaroning barcha ishtirokchilari o'zlarining "yashil"lariga boradilar!

Bundan tashqari, chapga burilgan har bir kishi bir vaqtning o'zida hammaga bo'ysunishi kerak (qarayotgan transport vositalari ham, piyodalar ham. Ha, ha, piyodalar ham). Shu sababli, haydovchi chapga burilib, o'tish joyidan oldin to'xtagan va unga qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanayotgan mashina yon tomonga urilganda tez-tez vaziyat yuzaga kelishi mumkin.

Eng ajablanarlisi shundaki, ikki fazali svetoforni boshqarish sxemasi Rossiyada nafaqat kichik chorrahalarda, balki asosiy ko'chalarda ham keng qo'llaniladi! Muskovitlar uzoq vaqtdan beri bunday anarxiyaga o'rganmagan, ammo Sankt-Peterburg uchun bu hatto 8 qatorli yo'llarning kesishgan joylarida ham kurs uchun tengdir. Masalan, Sankt-Peterburgning Kupchino tumanidagi Dunay prospekti va Buxarestskaya ko'chasi chorrahasida 2 bosqichda 43 (qirq uch) tagacha "mojaro nuqtalari" mavjud bo'lib, ulardan 13 tasi piyodalar va 6 tasi tramvaylar bilan (uchun). batafsil ma'lumot: "O'limga olib keladigan soddalik yoki chorrahada minglab odamlarning hayotini qanday saqlab qolish mumkin").

1-bosqich. 30 soniya

2-bosqich. 30 soniya

Biroq, men hali ham boshqa nuqtai nazarga amal qilaman. Menimcha, transport va piyodalar oqimining kesishishini qonuniy ravishda taqiqlash mutlaqo mantiqsiz va asossizdir:

1. Bu har bir aniq chorrahada faqat muhandislik masalasidir. Butun mamlakat bo'ylab taqiq yo'llar va svetofor fazalarini loyihalash uchun moslashuvchanlikni sezilarli darajada pasaytiradi.

2. Aslida, bu hamma joyda 2 fazali chorrahalar o'rniga 3-chi, piyodalar uchun chorrahalarni ajratishiga olib keladi. Natijada ham transport, ham piyodalar uchun kutish vaqti oshadi. O'z navbatida, bu piyodalarni qizil rangda kesib o'tishga undaydi (o'zingiz baho bering, avval piyodalar boshqa tomonga o'tish uchun 30 soniya kutishgan, endi esa 45).

3. Yana bir noxush oqibat "engil yuklangan o'tish joylari" ni bekor qilish yoki ularni chorrahalardan olib tashlash bo'lishi mumkin. Xo'sh, bu osonroq bo'ladi va kamroq mas'uliyat, optimallashtirish bo'ladi.

Yo'l harakati tashkil qilish uchun mas'ul shaxslar transport vositalari va piyodalarning har qanday chorrahasini "mojaro nuqtalari" deb atasa, bizda muammolar bo'ladi. Bu oddiy yo'l harakatidan boshqa narsa emas, uni to'g'ri tashkil qilish kerak. Ko'chada odamlarning uchrashuvini mojaro deb hisoblash mumkin emas, garchi nazariy jihatdan u janjal yoki qotillik bilan yakunlanishi mumkin.

Yo'l harakatini tartibga solishning uzoq vaqtdan beri tasdiqlangan usullarini qo'llash o'rniga (shaharda - yo'l harakati tinchlantiruvchi choralarni qo'llash) biz velosiped ixtiro qilishga harakat qilmoqdamiz. Xuddi shu la'nati Evropada ular transport va odamlarni bir xil piyoda bosqichiga ruxsat berishni uyat deb hisoblamaydilar, albatta, hamma joyda emas, lekin bu oddiy shahar amaliyoti. Mamlakatimizda xavfli deb hisoblangan xavfsizlik orollarini qurish bilan bir xil.

Federal davlat transport inspektsiyasining yuqori mansabdor shaxslari bilan suhbatlashganda, men ularni odamlar va transport vositalarining kesishishini to'liq taqiqlash ortiqcha ish ekanligiga ishontirishga muvaffaq bo'ldim. Ishontirish mumkin edi, lekin davlat qoidalarini o'zgartirmaslik kerak edi.

Hozircha rasm yaqin kelajakda svetoforlarning "yangi relslarga" ommaviy ko'chirilishi kabi ko'rinadi. Oldinda ish titanik: mamlakatdagi svetoforlarning katta qismi qayta konfiguratsiya qilinishi kerak, ko'plari esa jihozlar (piyodalar, o'qlar va boshqalar) bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Vaqt pulga, yo'l politsiyasi va hokimiyatning faoliyatiga bog'liq bo'ladi. Shuningdek, fuqarolarning tashabbusi bilan. Va oqibatlarini hisoblash odatda qiyin.

Sizning shahringizda GOST bo'yicha svetoforlarni tartibga solish bilan bog'liq ishlar qanday ketmoqda? Bu yil piyodalarni transport vositalaridan ajratish bo'yicha biror narsa qilindimi va bunga qanday qaraysiz?

P.S. crusandr bu masalada biroz boshqacha nuqtai nazarga ega. Bu yerda va shu yerda topishingiz mumkin.

Teglar: GOST, svetofor

Teglar: Nima uchun, nima, svetofor kerak, qanday svetoforlar bor?

Ushbu mavzuda biz svetoforlarning qanday turlari borligi va ular nimani anglatishini aytib beramiz. Aslini olganda.

Xavfli chorraha | Mavzu muallifi: Dmitriy

Hurmatli shahrimiz hokimligi va uning aholisi! Yo'llarimiz xavfsizligi haqida savol tug'iladi. “Krasniy xutorka” hududidagi xavfli chorrahada to‘rtinchi kundan beri svetofor yo‘q. Yo'l harakati tartibga solinmaganligi sababli, tirbandlik soatlarida sodir bo'ladi, bu esa yana bir marta yo'l-transport hodisalariga olib kelishi mumkin! Bunday holda, siz faqat yo'l harakati qatnashchilarining xotirjamligi va xushmuomalaligiga tayanishingiz kerak. Bu chorrahada allaqachon ko'p odamlar halok bo'lgan; Nafaqat svetofor ishlamayapti, balki hech kim harakatni tartibga solmaydi. Vaziyatni hal qilish va ushbu svetoforni tuzatish yoki svetoforni o'rnatish haqiqatan ham mumkin emasmi? (Iltimos anonim)

Ha, buni kim yozgan bo'lsa, bu katta fantaziya

Kechirasiz, lekin siz noto'g'ri deb o'ylayman. Men aminman. Keling, muhokama qilaylik. Menga PM da yozing, suhbatlashamiz.

Qasam ichmasa ham bo'lardi..

Menimcha, sizni aldashdi.

Kechirasiz, lekin siz noto'g'ri deb o'ylayman. Men aminman. Keling, buni muhokama qilaylik.

Nega sizga svetofor kerak?

Yo'llarda harakatni tartibga solish uchun svetofor kerak. U yo'llarda transport vositalari va piyodalarning harakatini tartibga soladi. Xuddi shunday, temir yo'lda ham harakat tartibga solinadi.

Birinchi mashinalar paydo bo'lganda, ularga ko'p qo'rqmasdan, qiziqish sifatida qarashdi.

Avtomobillar ko'proq bo'lganda, avtomobillar va piyodalar uchun yo'llarda o'tish tartibi va tartibini o'rnatish uchun yo'l nazoratchilari kerak edi.

Va bundan ham ko'proq mashinalar va texnik imkoniyatlar paydo bo'lganda, yorug'lik ma'lumotlariga ega optik qurilma bo'lgan svetofor ixtiro qilindi.

Birinchi svetofor 1868 yil 10 dekabrda Londonda Britaniya parlamenti binosi yaqinidagi eng gavjum joyda paydo bo'lgan. Uni Jon Pik Nayt ixtiro qilgan - u temir yo'l semaforlari bo'yicha mutaxassis edi. O'sha paytda u hali ham qo'lda boshqarilar edi.

Endi avtomobillar va piyodalar harakatini svetoforsiz tasavvur etib bo‘lmaydi.

Svetoforlar yo'l harakati xavfsizligini anglatadi.

Svetofor nima uchun kerak?

Yo'llar juda band bo'lishi mumkin. Agar ikkita shunday yo'l kesishsa, u holda belgi va signallarsiz chorrahada kim birinchi bo'lib borishi kerakligini va piyodalar qachon o'tishini tushunish mumkin emas. Shunday qilib, agar bu yaxshi yordamchilar - yorug'lik signallari bo'lmaganida, yo'llarda ko'proq baxtsiz hodisalar va hodisalar sodir bo'lar edi.

Yo'l chiroqlari quyidagicha ko'rinadi:

Barcha yo'l foydalanuvchilarining xavfsizligi uchun: g'ildirakda bo'lganlar ham, piyodalar ham yorug'lik signallari va boshqa yo'l belgilariga rioya qilish juda muhimdir. Va, albatta, ularning ko'rsatmalariga amal qiling. Turli mamlakatlarda bunday signallar qanchalik har xil bo'lishidan qat'i nazar, qizil har doim va hamma joyda "to'xtang!", yashil esa "bor!" degan ma'noni anglatadi. Bu haydovchilar va piyodalar uchun turli darajalarga tegishli. Ko'pgina mamlakatlarda yo'l belgilarining yagona tizimi joriy qilingan. Bu xorijlik mehmonlar har qanday joyda mashina rulida o'zlarini qulay va ishonchli his qilishlari uchun zarur. Axir, agar yo'l signallari hamma joyda keng tarqalgan bo'lsa, hamma ularni bir xil tushunadi - hatto mahalliy tilda biron bir so'zni bilmasa ham.

NEGA

Ko'chalarda harakat xavfsizligini tartibga solish uchun svetoforlar ixtiro qilingan. Ular avtomobil ixtiro qilingandan keyin keng tarqaldi. Bungacha rasmiy yo‘l harakati qoidalari va yo‘l harakati nazorati vositalariga ehtiyoj kam edi: odamlar ko‘proq sog‘lom fikr va to‘g‘ri xatti-harakatlarga tayanardi. Ammo ko'chalar tez va shovqinli mashinalar bilan to'lganida, harakatni tartibga solish zarurligi ayon bo'ldi. Ba'zi odamlarni to'xtashga majbur qilgan, boshqalari esa harakatlana oladigan svetoforlar avtomobillar va piyodalarni (piyoda odamlarni) to'qnashuvdan himoya qilish va tirbandliklardan qochishning bir usuli edi.

Elektr svetoforni Ogayo shtatining Klivlend shahridagi afro-amerikalik ixtirochi va tadbirkor Garret Morgan ixtiro qilgan. Morgan o'zining birinchi mashinasini sotib olgach, chorrahalarda qandaydir yo'l harakati nazorati kerakligini tushundi. U temir yo'l to'siqlarida o'rnatilgan yorug'lik signallari bilan bir xil printsip asosida ishlaydigan svetoforni o'ylab topdi. Morgan 1923 yilda ixtiroga patent oldi (ya'ni ixtironi hukumatda o'z nomiga ro'yxatdan o'tkazdi). Birinchi svetoforlarda qizil va yashil chiroqlar bo‘lgan, chiroq o‘zgarganda ovozli signal eshitilgan. Ammo transport vositalari harakati va u bilan bog'liq shovqin kuchaygani sari, borish va to'xtash signallari orasidagi ogohlantirish chirog'i ovozli ogohlantirish signaliga qaraganda samaraliroq bo'lishi aniq bo'ldi. Haydovchilarni svetofor yonayotgani haqida ogohlantirish uchun svetoforlarga sariq yoki to‘q sariq rangli signal qo‘shilgan.

izoh qoldiring

• Uy va maktab ishlari (55)
  • Biz uyda yashaymiz (15)
  • Bizning uy hayvonlarimiz (11)
  • Ehtiyot bo'lishni unutmang (3)
  • Mahallada transport (6)
  • Maktab hayoti haqida ajoyib narsalar (20)
• Daraxtlar, gullar va boshqa ko'katlar (62)
  • Daraxtlar (12)
  • O'simliklar bizning boquvchimiz (6)
  • Ekstremal sharoitlarda o'simliklar (3)
  • Spora hosil qiluvchi o'simliklar (7)
  • O'simlik hayotining qorong'u tomoni (7)
  • Keling, urug'lar haqida bilib olaylik (6)
  • Gullar (7)
  • O'simliklar haqida nimalarni bilishingiz kerak (14)
• Atrofimizdagi hayvonlar (161)
  • Turli xil mahsulotlar (19)
  • Hayvonot bog'ida bir kun (4)
  • Amfibiyalar (amfibiyalar) (6)
  • Sutemizuvchilar (34)
  • Hasharotlar, o'rgimchaklar va qurtlar (28)
  • Sudralib yuruvchilar (22)
  • Qushlar (25)
  • Baliq va chuqur dengizning boshqa aholisi (19)
  • Hayvonlarning ajoyib qobiliyatlari (4)
• Yer, osmon va yuqorida (109)
  • Dunyo bizning boshimiz tepasida (46)
  • Keling, Yer sayyorasi haqida bilib olaylik (32)
  • Ob-havo haqida nimani bilish muhim (31)
• Hammasi qanday ishlaydi? (42)
  • Nusxalar qanday tayyorlanadi va tasvirlar olinadi (4)
  • Nur va lazerlar (8)
  • Ommaviy axborot vositalari va aloqa (9)
  • Issiqlik va sovuqlik (7)
  • Transport (12)
  • Energiya (2)
• Mening oilam va do'stlarim (47)
  • Oila haqida hamma narsa (19)
  • Biz aloqa qilamiz (15)
  • O'lim va o'lim (13)
• Sayt yangiliklari (7)
• Yangi yil (12)
• Dunyo bo'ylab sayohat qilish (50)
  • Qishloqda, fermada (19)
  • Katta shahardagi hayot (13)
  • Geografiya faktlari (18)
• Turli (50)
• Har xil - hamma narsadan bir oz (15)
  • Oziq-ovqat haqida (7)
  • Kiyimlar haqida (8)
• Men va o'zim haqimda hamma narsa (133)
  • Qon moddalari (12)
  • Men ichimdagi teri (14)
  • Suyaklar va mushaklar (13)
  • Miya (3)
  • Meni ovqatlantiring (14)
  • Keling, og'zimizni kengroq ochaylik (15)
  • Keling, yotaylik (5)
  • Keling, hojatxona va hammom haqida gapiraylik (9)
  • Bugun soch bor, ertaga kallik (9)
  • Men eshitaman, ko'raman, hidlayman (24)
  • Menga nima bo'ldi, doktor? (6)
  • Men tug'ilganman (9)

Mualliflik huquqi © 2010 Pochemuchka. Barcha huquqlar himoyalangan.

Shahrimiz ko'chalari va magistral yo'llarida avtotransport oqimining ko'payishi barcha yo'l harakati qatnashchilariga qo'yiladigan talablarning oshishiga xizmat qilmoqda. O‘quvchilarni metropoliyadagi zamonaviy yashash sharoitlari bilan tanishtirish, yo‘l harakati qoidalariga rioya qilishga ongli munosabatda bo‘lish, yo‘l harakati qatnashchisi sifatida ongli xulq-atvorni shakllantirish jarayoni katta ijtimoiy ahamiyatga ega bo‘lmoqda.

Odamlarga bolalikdan yo'l harakati qoidalari o'rgatiladi. Ko'chalarni kesib o'tishning asosiy qoidalariga qo'shimcha ravishda, har bir piyoda svetofor nima uchun ekanligini bilishi, uning yorug'lik signallarini bilishi va ularga rioya qilishi kerak.

Svetoforlarda yashil, sariq, qizil va oq-oy yorug'lik signallari ishlatiladi. Maqsadga qarab, svetofor signallari dumaloq, o'q(lar), piyoda yoki velosiped silueti yoki X shaklida bo'lishi mumkin. Dumaloq signalli svetoforlarda yashil dumaloq signal darajasida joylashgan yashil strelka (lar) ko'rinishidagi signallari bo'lgan bir yoki ikkita qo'shimcha bo'lim bo'lishi mumkin. Svetofor signalizatsiyasidan foydalanishning asosiy mezoni transport va piyodalar oqimining intensivligi hisoblanadi.

1.Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:

• YASIL SIGNAL harakatga imkon beradi;
• YASIL O'QITISh SIGNAL harakatga imkon beradi va uning muddati tugashi va tez orada taqiqlovchi signal yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilarga yashil signal tugaguniga qadar qolgan soniyalar haqida ma'lumot berish uchun ishlatilishi mumkin);
• SARI SIGNAL harakatni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi;
• SARI YIQISH SIGNALI harakatga ruxsat beradi va nazoratsiz chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi va xavf haqida ogohlantiradi;
• QIZIL SIGNAL, shu jumladan miltillovchi signal harakatni taqiqlaydi.
• Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yashil signalning yaqinlashib kelayotgan faollashuvi haqida xabar beradi.
<\ul>

2. Agar svetofor signali piyoda (velosiped) silueti ko'rinishida amalga oshirilsa, unda uning ta'siri faqat piyodalarga (velosipedchilarga) taalluqlidir.

Bunday holda, yashil signal piyodalar (velosipedchilar) harakatiga ruxsat beradi, qizil signal esa taqiqlaydi. Velosipedchilarning harakatini tartibga solish uchun qora velosiped tasviri bilan 200x200 mm o'lchamdagi to'rtburchaklar oq plastinka bilan to'ldirilgan kichik o'lchamdagi dumaloq signallari bo'lgan svetofordan ham foydalanish mumkin.

3. Ko‘zi ojiz piyodalarni yo‘lning harakat qismini kesib o‘tish imkoniyati to‘g‘risida xabardor qilish uchun svetofor signallari ovozli signal bilan to‘ldirilishi mumkin. GOST 23457-86 ga binoan, ko'r piyodalar tomonidan muntazam ravishda foydalaniladigan piyodalar o'tish joylarida svetoforlardan tashqari, piyodalar svetoforlari bilan muvofiqlashtirilgan rejimda ishlaydigan ovozli signallardan foydalanish mumkin. Piyodalar uchun yashil signal davrida bir necha metr masofada eshitiladigan ovozli signal yoqiladi va ularga yo'lni kesib o'tishga ruxsat berilganligi haqida xabar beradi.

http://nsportal.ru

http://auto.sarbc.ru/info/

http://77.gibdd.ru/

http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html

Klassik uch qismli svetofor.

Har birimiz bolaligimizdan bilamizki, qizil svetofor harakatni taqiqlaydi va endi ikkala haydovchi ham to'xtash chizig'ida to'xtashlari kerak.

Ammo hamma ham zamonaviy "ilg'or" svetoforning qanday ishlashini, qanday signallarga ega bo'lishi mumkinligini va ular qanday almashinishini bilmaydi.

Yo'l harakati politsiyasi imtihonida sizdan so'raladi:

Qizil va sariq svetoforlarning kombinatsiyasi nimani anglatadi?

Javob sizni shubhada qoldirmasligi kerak - Qizil va sariq signallarning qisqacha kombinatsiyasi haydovchilarga tez orada yashil signal yoqilishi haqida xabar beradi.

Qizil va sariq chiroqlar o'chadi, yashil chiroqlar yonadi va siz barcha yo'nalishlarda harakat qilishingiz mumkin (agar, albatta, belgilar yoki belgilar boshqacha ko'rsatmasa).

Lekin harakatni boshlashga shoshilmang. Yo‘l bo‘yidagi qo‘shnilar yashil signalga ko‘r-ko‘rona ergashganida, bu satrlar muallifi juda ko‘p musibat va fojialarni ko‘rgan. Va bu shunchaki maslahat emas, bu Qoidalarning talabidir.

Qoidalar. 13-bo'lim. 13.8-band. Svetofor yoqilganda, haydovchi chorrahada harakatini tugatayotgan transport vositalariga va ushbu yo'nalishda yo'l qismini kesib o'tmagan piyodalarga yo'l berishi shart.

Ya'ni, harakat qilishni boshlashdan oldin, hozir qizil rangga aylanganlar to'xtaganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Kimdir shunchaki to'xtashga ulgurmasligi mumkin, lekin kimdir shu qadar shoshyaptiki, u chorrahada o'z hayotini xavf ostiga qo'yib shoshilishga tayyor (yaxshi, faqat o'ziniki, balki boshqa birovniki ham).

Nihoyat, kesib o'tayotgan yo'lda haydovchilar o'zlarining to'xtash chizig'ida to'xtashdi va endi ular haydashni boshlashlari mumkin. Biz hali ham yashil chiroqni ko'ramiz.

Yashil yondi, yondi va ko'zlarini pirpiratdi.

Va yana, yo'l politsiyasi imtihonida kimdir bu savolni oladi:

Yashil svetoforning miltillashi nimani anglatadi?

Va yana javob aniq - Miltillovchi yashil chiroq haydovchilarga uning muddati tugashi va sariq chiroq tez orada yonishi haqida xabar beradi.

Yashil chiroq yonayotganda harakat qilish mumkinmi? Shubhalanmang, bu mumkin. Uning muddati tugayapti, lekin hali tugamagan!

Yana bir narsa shundaki, yashil chiroq uzoq vaqt miltillamaydi - u faqat uch marta miltillaydi va keyin o'chadi.

Yashil rang o'chadi, lekin keyin sariq rang yonadi. Qoidalarning 6.2-bandida yolg'iz sariq signal haqida shunday deyilgan:

« Sariq signal harakatni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi.

Va bu erda haydovchi tushunishi muhim!– Agar yolg'iz sariq chiroq yoqilgan bo'lsa, keyingi qizil bo'ladi! Ya'ni, siz albatta to'xtashingiz kerak bo'ladi!

Endi tasavvur qiling-a, to'xtash chizig'iga 5 - 10 metr qolganda sariq chiroq yonadi. 60 km/soat tezlikda avtomobilni faqat favqulodda tormozlash orqali ushlab turishingiz mumkin! Va shunga qaramay, siz chorrahada to'xtashingiz kerak bo'ladi (stop chizig'ini kesib o'tib, orqadan urish xavfi bilan). Ajam haydovchilar buni tez-tez qilishadi (chiroq sarg'ayganida keskin tormozlanadi) va agar tajovuzkor "tajribali haydovchi" orqada ketayotgan bo'lsa, unda bu vaziyatda yangi boshlovchini orqadan urish kafolatlanadi.

Shu bilan birga, Qoidalar har qanday joyda va hamma joyda to'satdan tormozlashni taqiqlaydi (halokatning oldini olish zarur bo'lgan holatlar bundan mustasno):

Qoidalar. 10-bo'lim. 10.5-band. Haydovchi taqiqlangan Yo'l-transport hodisasining oldini olish uchun kerak bo'lmasa, keskin tormoz qiling.

Ya'ni, agar jigarrang avtomobil haydovchisi hozir to'satdan tormoz qilsa, u Qoidalarning 10.5-bandi talabini buzadi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda esa ikkalasi ham aybdor bo'ladi - qizil mashina haydovchisi xavfsiz masofani saqlamagani uchun, jigarrang mashina haydovchisi esa noto'g'ri keskin tormoz bo'lganligi uchun aybdor.

Qoidalar ushbu vaziyatga tushunish bilan munosabatda bo'ldi va sariq svetoforda harakatlanishga ruxsat berdi (agar endi to'xtash chizig'i oldida silliq to'xtash imkoni bo'lmasa):

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.14-band. Favqulodda tormozni qo'llamasdan sariq chiroq yoqilganda to'xtay olmagan haydovchilarga harakatni davom ettirishga ruxsat beriladi.

Shuningdek, imtihon paytida sizdan bu haqda so'rashlari mumkin: "Agar svetofor yashil chiroq yonganidan keyin sarg'ayganida, chorraha oldidan faqat favqulodda tormozlash orqali to'xtashingiz mumkin bo'lsa, haydashda davom etishingiz mumkinmi?"

Va bu erda javob siz uchun aniq bo'lishi kerak - ruxsat berilgan. Siz xohlagan yo'nalishda ruxsat berilgan.

Yolg'iz sariq yorug'lik uzoq vaqt yonmaydi - tom ma'noda bir necha soniyadan so'ng u qizil rangga aylanadi va tsikl yana boshlanadi. Lekin signal qizil bo'lganda, haydovchilar albatta to'xtash chizig'ida to'xtashlari kerak.

Va bu hammasi svetoforlar haqida emas. Agar tirbandlik kuchli bo'lmasa, haydovchilarni to'xtash chizig'ida ushlab turish mantiqiy emas va svetoforni shunday deb ataladigan narsaga o'tkazish mumkin. sariq miltillovchi signal rejimi.

Ya'ni, qizil va yashil ranglar umuman yoqilmaydi va faqat sariq har doim yoqiladi. Bundan tashqari, u shunchaki yonmaydi, balki soniyasiga bir marta miltillaydi. Ushbu signal Qoidalarda shunday tasvirlangan:

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.2-band. Sariq miltillovchi signal harakatga ruxsat beradi va tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi.

Bunday holatda, haydovchilar "o'ngdagi aralashuv" umumiy tamoyiliga asoslanib, o'tish tartibini mustaqil ravishda belgilashlari kerak.

Yo'l harakati politsiyasi to'plamida muammo mavjud (quyida ko'rsatilgan), siz uni hal qilishda tez-tez xato qilasiz. Ba'zilaringiz negadir uchinchi javobni tanlaydilar. Katta ehtimol bilan, chunki ular savolni diqqat bilan o'qimaganlar. Va savol aytadi "svetofor sariq rangda miltillaganda"! Binobarin, bu chorraha tartibga solinmay qolgan. Va shuning uchun biz ustuvor belgilarga amal qilishimiz kerak.

Qo'shimcha qismli (yoki ikkita qo'shimcha qismli) svetoforlar.

Klassik uch qismli svetofor qo'shimcha qism (o'ng yoki chap) yoki ikkita qo'shimcha qism (o'ng va chap) bilan jihozlanishi mumkin.

Bunday "ratsionalizatsiya" chorrahaning o'tkazuvchanligini sezilarli darajada oshirishga imkon beradi, faqat haydovchilar bunday svetoforning signallarini to'g'ri tushunishlari muhimdir.

Va, birinchi navbatda, o'q yo'nalishi bo'yicha harakatga faqat qo'shimcha qism yoqilganda ruxsat berilishini tushunish kerak.

Misol uchun, o'ng tomonda harakatlanish endi ochiq.

Va faqat o'ngga va boshqa joyda!

Boshqa yo'nalishlarga borishi kerak bo'lgan har bir kishi turishi va asosiy yashil signalni yoqishini kutishi kerak.

Asosiy yashil signal yoqilgan va asosiy yashil signalda qora konturli o'qlar mavjudligiga e'tibor bering.

Bu uch qismli svetoforda bo'lmagan, ammo qo'shimcha qismli svetofor uchun asosiy yashil rangdagi kontur strelkalari mavjudligi. bo'lishi kerak!

Endi harakatga faqat kontur o'qlari bilan ko'rsatilgan yo'nalishlarda ruxsat beriladi.

Ammo hozir barcha yo‘nalishlarda transport harakati ochiq.

Muayyan yo'nalishlarda harakatni tartibga solish uchun mo'ljallangan svetoforlar.

Ijodiy fikr bir joyda turmaydi, yoʻl harakati tashkilotchilari esa anʼanaviy svetoforga qoʻshimcha boʻlimlar qoʻshish taklifi bilan qoniqmagan. Agar kerak bo'lsa, siz klassik uch qismli svetoforni qo'shimcha bo'limlar bilan jihozlamasdan qo'shimcha funktsiyalar bilan ta'minlashingiz mumkin.

Siz chorrahaga yaqinlashasiz va bitta svetofor o'rniga uchtasini ko'rasiz (siz yo'nalishdagi bo'laklar soniga qarab).

Taxmin qilish kerakki, har bir svetoforning ta'siri faqat u osilgan bo'lakka qadar davom etadi. Va qizil signal hamma joyda yoqilganligi sababli, bu barcha qatorlardan harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Talabalar. Lekin nima uchun odatdagi dumaloq signal o'rniga qizil o'qlar yonadi?

O'qituvchi. Bu chorrahaga yaqinlashayotgan haydovchilar yo‘lni oldindan o‘zgartirishi uchun qilingan.

Xuddi shu o'qlar sariq signalda yonadi va haydovchilarga yashil signal yoqilganda ushbu bo'lakdan qaysi yo'nalishda harakatlanishi mumkinligi haqida xabar beradi.

Endi barcha qatorlardan harakatlanishga ruxsat berilgan.

LEKIN!

Svetofordagi o'qlar bilan ko'rsatilgan ko'rsatmalarga rioya qilish kerak.

Miltillovchi sariq signalli svetofor.

Haydovchi yo'lidagi eng xavfli chorraha - bu boshqarilmaydigan piyodalar o'tish joyi va boshqarilmaydigan chorraha. Ushbu chorrahalarda haydovchilar Qoidalarning tegishli talablaridan kelib chiqqan holda o'tish tartibini mustaqil ravishda belgilashlari kerak.

Bunday chorrahalarda bitta sariq miltillovchi signalli oddiy svetoforlar o'rnatilsa, harakat xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilash mumkin. Sariq signalning doimiy miltillashi haydovchiga tartibga solinmagan chorrahaga yoki piyodalar o'tish joyiga yaqinlashayotgani haqida oldindan xabar beradi.

Bu chorrahada svetofor yo‘q edi. Biz uni Photoshop grafik muharriri yordamida bu yerga osib qo'ydik.

Ammo agar u haqiqatan ham shu erda bo'lganida, bu baxtsiz hodisa ro'y bermagan bo'lar edi.

Va bu ikki tomonlama svetoforlar miltillovchi sariq signal bilan tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyida ortiqcha emas.

Qaytariladigan svetoforlar.

Yaqin vaqtgacha bizning mamlakatimizda teskari harakatga ega bo'lgan yo'llar deyarli ekzotik edi (garchi ular har doim Qoidalarda bo'lsa ham).

Va bugungi kunda siz tez-tez bunday ogohlantirishni ko'rishingiz mumkin.

Va bu erda - yo'lning teskari harakatga ega bo'lgan qismi.

Yo'lda tegishli belgilar (uzoq zarbalar bilan ikki baravar singan chiziqlar) mavjud va teskari harakatlanish uchun mo'ljallangan bo'laklar ustida teskari svetoforlar osilgan.

Endi bizda barcha svetoforlarda yashil strelkalar bor va ular yoniq bo'lganda, bu uchta bo'lak bizning yo'nalishimizda harakatlanish uchun berilgan.

Yo'lning ushbu qismida teskari harakatlanish uchun faqat bitta bo'lak ajratilgan. Va endi teskari svetoforda biz qizil xochni ko'ramiz. Va shuning uchun endi teskari yo'nalish haydovchilarga qarama-qarshi yo'nalishda beriladi.

Mamlakatimizda o'ng tomonda harakatlanish qabul qilinadi va, qoida tariqasida, hamma teskari bo'lakni tozalashda o'ng tomonga bo'laklarni o'zgartirish kerakligini tushunadi.

Shu bilan birga, Qoidalar uch qismli teskari svetoforni ham nazarda tutadi - sariq strelka, birinchidan, yaqinlashib kelayotgan signal o'zgarishi haqida xabar beradi, ikkinchidan, haydovchilarga teskari bo'lakni bo'shatib, bo'laklarni qayerga o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi.

Endi ko'k jip haydovchisi o'ngga burilish signallarini yoqish va zudlik bilan o'ngga bo'laklarni almashtirish vaqti. Keyingi teskari svetoforda qizil xoch allaqachon yonadi.

Temir yo'l kesishmalari orqali harakatni tartibga solish uchun svetoforlar.

Temir yo'l kesishmalari orqali harakatlanishni tartibga solish uchun Qoidalarda uch turdagi svetoforlar nazarda tutilgan.

Bu soniyada bir marta miltillovchi bitta qizil chiroq bo'lishi mumkin.

Yoki ikkita navbatma-navbat miltillovchi qizil signal.

Yoki ikkita qizil signal bilan birga oq-oy signali ham o'rnatilishi mumkin, agar u yoqilgan bo'lsa, soniyada bir marta miltillaydi.

Keling, qoidalar bu haqda nima deyishini ko'rib chiqaylik:

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.9-band. Temir yo'l kesishmasida joylashgan dumaloq oq-oy miltillovchi signal transport vositalarining o'tish joyidan harakatlanishiga imkon beradi. Miltillovchi oq-oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda poezd (lokomotiv, qo'l vagon) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.

Ya'ni, bitta qizil signal yonib-o'chsa yoki ikkita qizil signal navbatma-navbat yonib tursa, o'tish joyidan harakatlanish taqiqlanadi.

Agar oq oy signali yonib tursa, o'tish joyi bo'ylab harakatlanishga ruxsat beriladi.

Hech narsa miltillamasa, o'tish joyi orqali harakatlanishga ham ruxsat beriladi. LEKIN! Faqat ruxsat berilmagan. Birinchidan, haydovchi yaqinlashib kelayotgan poezd yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak (ko'rinishda!). Va agar mavjud bo'lsa, u holda o'tish joyi orqali harakatlanish taqiqlanadi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, GOST temir yo'l kesishmalarida an'anaviy svetoforlardan foydalanishga ruxsat beradi.

Oy-oq signallari bilan to'rt qismli svetofor.

Bunday svetoforlardan foydalanish chorrahalarda marshrut transport vositalarining mojarolarsiz harakatlanishini tashkil etish imkonini beradi. Gap tramvaylar, shuningdek, avtobuslar va trolleybuslar haqida bormoqda, agar ular ular uchun maxsus ajratilgan bo'lak bo'ylab harakat qilsalar.

Endi svetoforda barcha to'rtta oq-oy signallari yoqilgan va shuning uchun tramvay (avtobus, trolleybus) barcha yo'nalishlarda harakatlanishi mumkin.

Pastki signal va yuqori chap signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) chapga harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Pastki signal va o'rta yuqori signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) to'g'ri harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Pastki signal va yuqori o'ng signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Agar pastki signal yoqilmagan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) "g'isht" yoqilgan - chorrahaga kirish taqiqlanadi.

Endi tramvayga to‘g‘ri yoki chapga, bizga esa to‘g‘ri yoki o‘ngga borishga ruxsat beriladi.

Haqiqatan ham, mojarosiz harakat.

Endi tramvayga to'g'ri yoki o'ngga borishga ruxsat beriladi va biz to'xtash chizig'ida turamiz.

Va yana ziddiyat yo'q.

Ammo endi tramvay statsionar bo'ladi, lekin biz har tomonga borishimiz mumkin.

Va yana ziddiyat yo'q.

Svetoforni kim ixtiro qildi, u nima uchun kerak? va eng yaxshi javobni oldi

Javob: Yergey Kaleev[guru]
Svetofor (ruscha yorug'lik va yunoncha phosos - "tashuvchi") - odamlar, velosipedlar, avtomobillar va boshqa yo'l foydalanuvchilari, temir yo'l va metro poezdlari, daryo va dengiz kemalari harakatini tartibga solish uchun mo'ljallangan optik signalizatsiya qurilmasi.
Birinchi svetofor 1868-yil 10-dekabrda Londonda Britaniya parlamenti yaqinida oʻrnatilgan. Uning ixtirochisi J. P. Knight temir yo'l semaforlari bo'yicha mutaxassis edi. Svetofor qo'lda boshqariladigan va ikkita semafor qanotiga ega edi: gorizontal ko'tarilganlar to'xtash signalini, 45 ° burchak ostida tushirilganlar esa ehtiyotkorlik bilan harakatlanishni anglatadi. Qorong'ida aylanuvchi gaz lampasi ishlatilgan, uning yordamida mos ravishda qizil va yashil signallar berilgan. Svetofordan piyodalarning ko‘chadan o‘tishini osonlashtirish maqsadida foydalanilgan, uning signallari esa transport vositalari uchun mo‘ljallangan edi. 1869-yil 2-yanvarda svetofordagi gaz chirog‘i portladi, natijada svetofor politsiyachisi yaralandi.
Manba:

dan javob 2 ta javob[guru]

Salom! Mana sizning savolingizga javoblar bilan mavzular tanlovi: Svetoforni kim ixtiro qildi, u nima uchun kerak?

dan javob Yovet[guru]
Agar ular mavjud bo'lmasa, har daqiqada doimiy baxtsiz hodisalar bo'lar edi.

dan javob Aleksey Baranov[guru]
Qadimda ular harakatni tartibga solishga xizmat qilgan bo'lsa, endi tirbandliklarni shakllantirishga xizmat qiladi....

dan javob xonim[guru]
Nima uchun kerak? Hech qachon yo'lni kesib o'tganmisiz?

dan javob Soqol[guru]
Svetofor ko'cha dizaynerlari tomonidan ixtiro qilingan. Nima go'zal bo'lar edi:
Sariq, Yashil. qizil ... Siz qo'shishingiz mumkin
soyalar.

dan javob Zombi[yangi]
Siz unga achinishingiz mumkin