Chevrolet Chevelle SS texnik xususiyatlari. Avtomobil qisqartmalari va qisqartmalar. To'xtatib turish va uzatish

2013 yil fevral oyida fuqarolik modeli Chevrolet SS Daytona xalqaro Speedwayda debyut qildi, shu bilan birga NASCAR poygalarida ishtirok etish uchun sport versiyasi taqdim etildi. Yangi modelning SS belgisi Super Sportning qisqartmasi. Avtomobil avstraliyalik Holden Commodore SS ning beshinchi avlodi asosida qurilgan.

Tashqi ko'rinish

Yangi SS dizayni sport uslubini agressiv chiziqlar bilan uyg'unlashtirib, past profil va ko'zga ko'ringan g'ildirak arkalarida aks etadi. Kaputning biroz qavariq shakli ostida yashiringan kuchli dvigatelga ishora qiladi.

LED yoritgichlar va yorqin ksenon faralar taqdim etadi talab darajasi ichida marshrutning ko'rinishi qorong'u vaqt kun va yaqinlashib kelayotgan bo'lakda mashinani oldindan sezish imkonini beradi.

Tananing orqa qismi ichkaridan qilingan klassik uslub, bu Chevrolet SS ning aerodinamik xususiyatlarini yaxshilaydi. Kaputdan bagaj qopqog'igacha chiziq o'tib, kuzovga xanjar shaklini beradi va avtomobil dinamikasini oshiradi.

Xrom detallari - faralar atrofidagi jantlar va ikkita egzoz trubkasi modelga o'ziga xoslik va o'ziga xoslikni beradi.

Rasmiy dilerlar yangi Chevrolet SS ni beshta taklif qilishadi rangli echimlar: oq, qora, qizil, yashil va kumush.

Ichki

Avtomobilning keng salonida besh nafar yo‘lovchini qulay joylashtirish uchun yetarli joy mavjud. O'rindiqlar qoplamasi charmdan qilingan, o'rindiqlarning dizayni ularning kosmosdagi holatini sakkiz yo'nalishda o'zgartirishga imkon beradi, bu esa uzoq safarlarni qulay qiladi va yo'lovchilar va haydovchining orqa qismidagi yukni kamaytiradi.

Chevrolet SS markaziy konsoliga ma'lumot-ko'ngilochar tizim o'rnatilgan turli elementlar avtomobil tizimlarini nazorat qilish, shu jumladan iqlim nazorati. Bir qismli markaziy konsol moduli va besh millimetrli shisha tufayli salondagi shovqin va tebranish darajasi sezilarli darajada kamayadi. Kubok ushlagichlari tishli dastagi yonida joylashgan bo'lib, ular orasidagi bo'shliq saqlash uchun ishlatilishi mumkin. kichik narsalar. Chevrolet SS’ning to‘rtta eshigining har birida maxsus cho‘ntaklar mavjud. Markaziy konsolda qo'shimcha joy elektron to'xtash tormozi bilan ta'minlanadi.

Salonda ikkita alohida quvvat nuqtasi mavjud bo'lib, ular mobil gadjetlarni zaryad qilish imkonini beradi va avtomobil aksessuarlari. Nuqtalardan biri asboblar panelining pastki qismida, ikkinchisi yopiq markaziy konsolda joylashgan.

Qo'shimcha funktsiyalar

• GPS-navigator va Chevrolet MyLink-ni qo'llab-quvvatlaydigan sensorli displeyning mavjudligi.
• To‘qqiz karnayli Bose audiotizimi.
• Haydovchi uchun rangli displey.
• Ikki zonali iqlim nazorati.
• Teri rul va vites o'zgartirish tugmasi.
• Ikki old o'rindiqda ventilyatsiya va isitish funktsiyalari.
• Masofadan boshlash dvigatel.

Chevrolet SS faqat elektron lyukli qora rangli interyerda taqdim etiladi.

Avtomobil o'lchamlari

1970 yildagi afsonaviy Chevrolet SS dan farqli o'laroq, yangi model SS besh oʻrinli E-Class sedanidir. Avtomobilning kengligi 1897 millimetr, uzunligi 4966 millimetr, kuzov balandligi 1470 millimetr, g'ildirak bazasi 2916 millimetr.

Yangi mahsulotning o'ziga xos xususiyati shundaki, u orqa g'ildirakli va old uzunlamasına dvigatelli klassik sxema asosida yaratilgan. Haydovchi muxlislar oladi haqiqiy zavq bunday dizayn xususiyatlaridan.

Chevrolet katta vaznga ega - 1796 kilogramm - va to'rt porshenli kalibrli Brembo shamollatiladigan tormoz tizimi bilan jihozlangan. Orqa g'ildiraklarning diametri 322 mm, old tomoni - 355 mm.

O'z sinfi uchun Chevrolet SS ning bagaj xonasi kichik: uning hajmi 464 litrni tashkil qiladi. Avtomobil o'zining amaliyligini faqat shahardagi kundalik vazifalar uchun saqlab qoladi va uzoq safarlarda uni yo'qotadi katta miqdor bagaj O'rindiqlarning ikkinchi qatori bukilmaydi: orqa o'rindiqlarda faqat uzun yuklarni tashish uchun kichik lyuk bor.

Transmissiya va dvigatel

Chevrolet SS olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi va quvvat blokining bitta versiyasi bilan jihozlangan. Ochig'ini aytganda, trim darajalarini tanlash boy bo'lmasa-da, bu holda xilma-xillik talab qilinmaydi: sedan tor doiradagi vazifalar uchun yaratilgan bo'lib, u keng dvigatellarsiz mukammal tarzda uddalaydi.

Dvigatel 6 litr hajmli atmosfera benzinli V8. Corvette superkari shunga o'xshash dvigatel bilan jihozlangan: quvvat bloki butunlay alyuminiy, 32 klapan va to'rtta eksantrik miliga ega. Dvigatelning maksimal quvvati - 415 ot kuchi - avtomobilni soatiga yuz kilometrgacha 5,2 soniyada tezlashtirish imkonini beradi. Maksimal tezlik elektron tarzda cheklangan va soatiga 257 km. Albatta, bunday dinamizm va quvvat bilan siz Chevrolet-dan samaradorlikni kutmasligingiz kerak: shahar rejimida 100 kilometrga yoqilg'i sarfi 16,8 litr, aralash rejimda - 14 litr, avtomagistralda haydash rejimida - 11,2 litr.

Dizayn xususiyatlari

Chevrolet SS dizayni klassik: orqa g'ildirakli, old tomonda uzunlamasına joylashgan dvigatel bilan birlashtirilgan. Sport sedani GM Zeta platformasida yaratilgan bo'lib, uning ajralmas tayanch tuzilmasida barcha asosiy bloklar va butlovchi qismlar yig'ilgan. Strukturaning o'zi butunlay po'latdir va yordamchi pastki ramkalar bilan jihozlangan. Mustaqil MacPherson strut suspenziyasi oldingi aksga o'rnatilgan, orqa aks esa ko'p bo'g'inli konfiguratsiyaga ega; Ikkala o'q ham spiral buloqlar va ko'ndalang stabilizatorlar bilan jihozlangan. Rulda tizimi raf va pinion turi elektr kuchaytirgichga ulangan. Shamollatilgan orqa va old tormoz disklariga ega kuchli Brembo tormoz tizimi elektron yordamchilar, EBD va ABS bilan jihozlangan.

Narxlar va variantlar

Afsuski, Chevrolet SS ga faqat Shimoliy Amerika avtomobil bozorida barqaror talab mavjud bo'lib, u aslida ishlab chiqariladi. 2016 yilgi model AQShda 46 575 dollarga sotiladi; Bu miqdor uchun juda boy paket taklif etiladi. Sedanning asosiy modifikatsiyasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Multimedia majmuasi bilan navigatsiya tizimi va sakkiz dyuymli displey.
• 9 dinamikli Bose musiqa tizimi.
• Sakkizta havo yostig'i.
• Avtomatik tizim avtoturargoh.
• Ikki zonali iqlim nazorati tizimi.
• Shamollatish, isitish va elektron joylashishni sozlash tizimiga ega sport oldingi o'rindiqlari.
• 19 dyuymli g'ildiraklar.

Sedanning asosiy jihozlari juda ko'p qo'shimcha imkoniyatlar va sayohat xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan tizimlar.

Natijalar

Tez va tajovuzkor dizayni bilan SS sedanini 1970 yildagi afsonaviy Chevrolet Chevelle SS ning munosib avlodi deb hisoblash mumkin. Swift va original dizayn bezakli hashamatli interyer bilan ta'kidlangan yuqori sifatli materiallar, amaliy, qulay va ergonomik interyer. O'rindiqlar dizayni va sakkiz xil yo'nalishda kosmosdagi o'rnini o'zgartirish imkoniyati tufayli uzoq safarlar yo'lovchilar va haydovchiga noqulaylik tug'dirmaydi. Chevrolet SS fotosuratida ajoyib tarzda tasvirlangan yorqin sport dizayniga qaramay, mashina shunchaki emas chiroyli o'yinchoq, kaput ostida kuchli va dinamik dvigatelni yashirish natijasida innovatsion ishlanmalar va Chevrolet konsernining dvigatellar ishlab chiqarish sohasidagi ko'p yillik tajribasi. Ishonchli tormoz tizimi haydovchiga avtomobilni boshqarishni nazorat qilish va magistralda baxtsiz hodisalardan qochish imkonini beradi. Chevrolet SS sport sedani tez haydash va chiroyli, kuchli va dinamik avtomobillarning haqiqiy muxlislariga zavq bag'ishlaydi.

Sayyoramizdagi deyarli barcha avtomobil ishqibozlari Chevrolet Chevelle SS 1970 qanday mashina ekanligini bilishadi - bu Chevrolet-dan ancha kuchliroq mushak mashinasi edi - bizning mamlakatlarda deyarli hech kim bilmaydi. Bu General Motors tomonidan 1964-1977 yillarda ishlab chiqarilgan o'rta sinf avtomobil. Bu, shubhasiz, eng muvaffaqiyatli va kuchli Chevrolet avtomobili edi. Mashina kupe, sedan, kabriolet va stansiya vagon kuzov uslublarida ishlab chiqarilgan. SS (Super Sport) modifikatsiyasi 1973 yilda nashr etilgan. Siz ushbu mashinani Dominik Toretto (Vin Dizel) garajida to'xtatilgan va keyinchalik Meksikada portlatilgan "Tez va g'azablangan 4" filmida ko'rishingiz mumkin. Avtomobil NFS seriyasidagi ko'plab o'yinlarda ham mavjud edi. Umuman olganda, bu mashinani shaxsan ko'rish juda kam. Chevroletning butun qatori.

Tashqi ko'rinish

Kuzov ramkasi, ulkan dvigateli va g'ildirak bazasi 2900 mm bo'lgan o'lchamlariga qaramay, Chevrolet Chevel atigi 1482 kg og'irlik qiladi. '70-ning chiqarilishi universal radiator panjarasi va biroz "kvadrat" mushakli avtomobil burni bilan mumkin. Yangilangan sport g'ildiraklari va yangi "kuchli gumbaz" kapoti o'z o'rnini topdi. SS LS-6 modeli kapotda joylashgan maxsus qanotlarga ega, ular haydovchi gaz pedalini bosganda ochilishi mumkin, shundan so'ng dvigatel yordamchi havo dozasini oladi. Chiqarilganidan bir yil o'tgach, 1971 yilda Chevel yangilangan dizaynni oldi ko'rinish, "Power-Beam" faralari, yangi panjara va o'rnatilgan to'xtash joyi va teskari yoritgichli bamperni o'z ichiga olgan.

Ichki

SS ning standart jihozlariga quyidagilar kiradi: isitiladigan orqa shisha, radio va kassetali pleer, ikkita orqa dinamik tufayli tinglash mumkin edi. Chevrolet Chevel kupesining rul ustuni qiyalik burchagiga qarab sozlanishi mumkin edi, ammo Amerikada ishlab chiqarilgan boshqa avtomobillarda bo'lgani kabi yetib borish uchun sozlash oldindan belgilanmagan. Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan Amerika kupesining ichki qismiga nazar tashlasangiz, siz bir juft stul emas, balki mustahkam divan o'rnatilganligini, lekin vites qutisini almashtirish tugmasining o'zi transmissiya tunnelida o'z o'rniga ega ekanligini ko'rasiz. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillar bir juft alohida o'rindiqlar bilan jihozlangan. Ko'rsatkichlar panelida tezlik chegarasi soatiga 120 milyagacha ko'rsatilgan, ammo bunday avtomobillar uchun kuchli dvigatel bu belgidan osongina oshib ketishi mumkin edi.

Texnik xususiyatlari

1970 yil Chevrolet Chevelle SS kupesi 454 benzinli V8 dvigateli bilan ta'minlangan, uning hajmi 7,5 litr edi. Quvvat jihatidan shunga o'xshash birlik 360 ot kuchini siqib chiqarishga qodir edi, ammo bir xil turdagi va hajmdagi dvigatel bilan jihozlangan, ammo yaxshilangan siqish nisbati bilan jihozlangan SS LS-6 modelining kuchi 450 ot va bir ot kuchiga ega edi. aylanish momenti 680 N.M. ba'zan bugungi kunda ham ko'plab superkarlar etishmaydi. Bu turbinali dvigatel uchun ham kamdan-kam uchraydi, ammo atmosfera dvigatelida bu juda ajoyib. Qayta tiklangan model yangi maxsus suspenziya bilan jihozlanadi.

Narxlar va variantlar

1970-yilda ishlab chiqarilgan Chevrolet Chevel SS ni AQShda taxminan 30 000 dollarga sotib olishingiz mumkin.. Rossiyada shunga o'xshash mushak mashinasini taxminan 2 000 000 rublga sotib olish mumkin. Narx ishlab chiqarilgan yiliga (qanchalik ko'p yil bo'lsa, shuncha qimmatroq), dvigatelga, konfiguratsiyaga va avtomobilning umumiy holatiga qarab o'zgaradi.

Keling, xulosa qilaylik

1970 yilda Chevrolet SS Coupe butun dunyoda juda mashhur bo'lgan Muscle Car tipidagi oxirgi avtomobil edi. Bu 1971 yilda yoqilg'i inqirozi fonida emissiya standartlarini cheklovchi bir qator qonunlarning qabul qilinishi tufayli sodir bo'ldi. Shunga asoslanib, ishlab chiqaruvchilar o'z dvigatellarining quvvatini kamaytirishdan boshqa iloji yo'q edi. Bir qator o'zgarishlar Chevrolet kompaniyasiga ham ta'sir qildi, keyingi avtomobil atigi 245 ot kuchiga ega dvigatel konfiguratsiyasi bilan chiqarildi. Bunday o'zgarishlardan so'ng, avtomobilning maxsus modeliga bo'lgan ishtiyoq asta-sekin pasaya boshladi, bu 1977 yilda Chevrolet SS Chevelle ishlab chiqarishni tugatish oqibati edi. Ammo bu mashina drag-racingda qatnashuvchilar orasida hali ham talabga ega. Bekorga emas Bosh qahramon"Tez va g'azabli" filmi beqiyos tezlik va kuchning timsoli bo'lgan ushbu mashinani boshqargan. Uning afzalliklari orasida kuchli dvigatel, yaxshi ishlov berish, o'ziga xos ko'rinish xususiyatlari va misli ko'rilmagan egzoz ovozi mavjud.

Chevrolet Chevelle SS fotosurati

2013-yilning 16-fevral kuni Chevrolet kompaniyasi Daytona International Speedway trekida yangi kuchli orqa g‘ildirakli SS sedani, shuningdek, NASCAR poygalarida ishtirok etish uchun uning poyga modifikatsiyasi taqdimotini o‘tkazdi.

Kutilganidek, 2017-2018 Chevrolet SS Avstraliya bozori uchun biroz oldin taqdim etilgan Holden Commorode SS V sedanining deyarli aniq nusxasi. Ushbu modellar bir-biridan nom plitalari, g'ildirak dizayni, egzoz quvurlari va rul g'ildiragining joylashishi bilan farqlanadi (Holdenda u o'ngda).

Chevrolet SS global GM platformasi asosida ishlab chiqilgan bo‘lib, u Camaro kupesi va Caprice Police Patrol Vehicle sedanida qo‘llaniladi. Deyarli yigirma yil davomida amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi qatorida shunga o'xshash model yo'q edi.

Yangi Chevrolet SS kapoti ostida superkardan LS3 oilasining 6,2 litrli V8 dvigateli joylashgan bo'lib, u 415 ta "ot" ishlab chiqaradi va 562 Nm maksimal momentga ega bo'lib, u orqa aks g'ildiraklariga 6 pog'onali avtomat orqali uzatiladi. qobiliyati bilan uzatish qo'lda almashtirish eshkak eshish moslamalari. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi sedanga atigi 5,0 soniyani oladi.

Yangi modelning old tomonida MacPherson tirgaklari, ko‘p pog‘onali orqa osma, diametri 19 dyuymli taglik g‘ildiraklari old tomonida 245/40 va orqa tomonida 275/35 o‘lchamdagi shinalar bilan qoplangan, Brembo tormozlari bilan jihozlangan. To'rt pistonli kalibrli 355 mm disklar.

Kompaniya ayniqsa, Chevrolet SS past og‘irlik markaziga va 50/50 nisbatda o‘qlar bo‘ylab optimal vazn taqsimotiga ega ekanligini ta’kidlaydi. Bundan tashqari, kuchli dvigatel va orqa g'ildiraklarga qaramay, mashinani haydash juda oson, bu esa sedanni kundalik transport vositasi sifatida muammosiz ishlatish imkonini beradi.

Shtatlarda Chevrolet SS sotuvi 2013 yilning to'rtinchi choragida boshlangan. Sedanning standart jihozlariga 8 xil sozlangan charm o‘rindiqlar, markaziy konsolda navigatsiyaga ega katta MyLink sensorli ekrani, to‘qqizta dinamikli BOSE audiotizimi va ko‘plab xavfsizlik tizimlari kiradi.

2015 yilning kuzida 2017 yilgi yangilangan Chevrolet SS sedanining taqdimoti bo'lib o'tdi, u old tomoni yanada agressiv dizaynga ega bo'ldi. Avtomobil qayta ishlab chiqilgan old bamperga ega bo'ldi, uning turli qismlari ishlaydigan chiroqlar va yon tomonlarida vertikal havo olish joylari mavjud.

Radiator panjarasidagi to‘r ham o‘zgargan, trimga xrom qo‘shilgan, kapot endi sport ventilyatsiya tirqishlariga ega, 19 dyuymli g‘ildiraklar dizayni o‘zgargan. Shu bilan birga, Chevrolet SS ning ichki va texnik xususiyatlari o'zgarishsiz qoldi.

Sedanning bir nechta texnik yangiliklaridan biri bu yangi egzoz tizimi bo'lib, u past tezlikda jimroq va yuqori tezlikda balandroq ovoz chiqara boshladi. Va oldingi ikkita quvur o'rniga to'rttasi paydo bo'ldi.

Chevrolet uzoq vaqtdan beri o'zining sport kupelari bilan mashhur. Bunga yorqin misollar ko'pchilik uchun timsolga aylangan va modellaridir. Ammo Amerika brendi tarixida juda kam, chinakam "zaryadlangan" sedanlar bo'lgan. Biroq, amerikaliklar buni tuzatishga qaror qilishdi va bozorga sport avtomobili ishlab chiqarilgan boshqaruvchi SSni olib kelishdi. Bu mashina qanchalik yaxshi va uning kamchiliklari bormi?

Chevrolet SS (to'liq qisqartma ̶ Super Sport) bozorda 2013 yilda paydo bo'lgan. Buning uchun asl donor avstraliyalik Holden Commodore VF edi.

Ushbu sedan B-korpus platformasida ishlab chiqilgan modelning mafkuraviy vorisi bo'ldi. Biroq, avvalgisidan farqli o'laroq, yangi mahsulot orqa g'ildirakli platformada (Zeta) ishlab chiqilgan va ancha ta'sirchan quvvat salohiyatiga ega.

Modelning o'lchamlari ham ta'sirli edi. Xususan, Chevrolet SS’ning kuzov uzunligi 5 metr 185 millimetr, eni esa 1 metr 898 millimetrga teng. Sedanning g'ildirak bazasi 2 metr 916 millimetrni tashkil qiladi. Shunday qilib, ushbu avtomobilni E segmentining to'liq huquqli vakili deb hisoblash mumkin.

Chevrolet SS uskunasiga quyidagilar kiradi:

• Sakkizta havo yostig'i.
• Katta sensorli ekran va Internetga kirish imkoniyatiga ega MyLink multimedia ko'ngilochar tizimi.
• Orqa ko'rinish kamerasi.
• Premium Bose audio tizimi.
• Ikki zonali iqlim nazorati.
• Park yordami va boshqalar.

Texnik xususiyatlari

Avtomobil kapoti ostida sakkiz tsilindrli V shaklidagi joylashuvga ega muqobil bo'lmagan 6,2 litrli quvvat bloki, shuningdek, benzin yoqilg'isining taqsimlangan in'ektsiyasi mavjud.

E'lon qilingan quvvat - 415 ot kuchi, va aylanish momenti 563 Nyuton metrni tashkil etdi. Dvigatel olti pog'onali mexanik yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan birgalikda ishlaydi.

Chevrolet SS uchun asos Zeta deb nomlangan GM platformasi edi. U orqa g'ildirakli uzatmani ta'minlaydi. Bundan tashqari, oldingi suspenziya McPherson sxemasiga muvofiq ishlab chiqilgan, orqa esa an'anaviy ko'p bo'g'inli konfiguratsiyaga ega.

Og'irlikni eksa bo'ylab taqsimlashni optimallashtirish uchun Power Point g'ildirak bazasi ichiga ko'chirildi. Shuningdek, bu massa markazini tushirishga imkon berdi, bu Amerika sport sedanini boshqarishga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.

Restyling

2015 yil sentyabr oyida Chevrolet SS ning yangilangan modifikatsiyasini taqdim etdi. Yangisi islohotdan oldingi avtomobildan farqli o'laroq, unda turli xil LED mavjud ishlaydigan chiroqlar, boshqalar jantlar, shuningdek, biroz qayta ishlangan bamperlar. Ichkarida pardozlash materiallari yaxshilandi va multimedia va ko'ngilochar majmua qayta dasturlashtirildi. Endi u Apple CarPlay/Android Auto-ni qo'llab-quvvatlashi mumkin.

Modelning texnik qismi deyarli o'zgarishsiz qoldi. Faqat avtomatik uzatmalar qutisi qayta kalibrlangan va suspenziya mustahkamlangan.

Chevrolet SS 2016-2017 model yilining minimal narxi 46 ming 575 dollarni tashkil qiladi.

Foydalanuvchi fikri

Ushbu sedanga talabni yuqori deb atash mumkin emas. Shunga qaramay, Internetda bu haqda egasining sharhlarini topish juda mumkin. Quyida ulardan biri.

• Ajoyib dinamika.
• Haydash uchun yaxshi sozlangan shassi.
• Keng ichki makon.

• Qattiq suspenziya.
• Eng yaxshi sifatli ovoz yalıtımı emas.
• Standart audio tizimidan o'rtacha ovoz.

Yana nimani qo'shishingiz mumkin? Shuni esda tutish kerakki, to'xtab turishdan tez-tez o'tkir boshlash haydovchi o'qi shinalarining tez aşınmasına olib keladi. Bundan tashqari, orqa g'ildiraklar ho'l yo'llarda haydashda ma'lum mahorat talab qiladi - orqa qismi osongina sirpanib ketadi.

Sinov diski

Erkaklar o'yinchog'i

Chevrolet SS dizaynida nafislik yo'q. Tana murakkab emas va ko'zni qamashtiradigan ko'p narsa yo'q. Va umuman olganda, amerikalik sedani qishloq bezorisining bir turiga o'xshaydi - u katta, lekin ayni paytda u taniqli mushaklari yo'q.

Shunga qaramay, uning tashqi ko'rinishida sport yozuvlarini kuzatish mumkin. Kengaytirilgan g'ildirak kamarini, past korpus to'plamini, to'rtta egzoz trubkasi bo'lgan orqa diffuzorni va chiqadigan splitterli old bamperni ta'kidlash kerak.

Asosiysi, qulaylik

Idishning ichki qismidagi sport atributlariga pastki qismi kesilgan va aniq oqimlari bo'lgan rul g'ildiragi, ixcham uzatish dastagi (mexanik), shuningdek asboblar panelining qizil yoritgichi kiradi. Ikkinchisi quduqlarga chuqurlashtirilgan va har qanday sharoitda mukammal o'qilishi mumkin.

Markaziy konsolning asosiy e'tibori Mylink multimedia ko'ngilochar majmuasining sakkiz dyuymli rangli ekranidir. Tizim navigatsiya funktsiyalarini, orqa ko'rinish kamerasini boshqaradi, shuningdek, mashhur video va audio formatlardagi fayllarni o'qishga qodir.

Haydovchi o'rindig'i sport konfiguratsiyasiga ega, ammo bu murosasiz paqir o'rindig'i emas. Keng ko'lamli sozlashlar tufayli siz unga qulay bo'lishingiz mumkin va shamollatish uzoq safarlarda qulaylikni oshiradi.

Ikkinchi qatorli divanda uch kishi osongina joylashishi mumkin. Bo'yi 190 santimetrga etgan chavandozlar uchun ham oyoq bo'shlig'i etarli. Biroq, buklanadigan qo'l dayamasidan tashqari, chavandozlar uchun boshqa qulayliklar yo'q. Bagaj xonasining hajmi 464 litrni tashkil etadi, bu avtomobilning o'lchamlarini hisobga olgan holda juda ko'p emas.

Qo'pol kuch

Chevrolet SS ning tezlashishi qonni hayajonga soladi. Bu o'z sinfidagi eng tezkor sedan bo'lmasligi mumkin, lekin u tezlikni oshirishda juda ko'p hissiyotlarni beradi. Gaz pedalini har gal bosganingizda tabiiy aspiratsiyalangan dvigatel yoqimli jiringlaydi va o'rta tezlik zonasida ortiqcha tortishni namoyish etadi, bu esa orqa g'ildiraklarning sirpanib ketishiga olib keladi.

Transmissiyaga kelsak, qo'lda va avtomatik uzatmalar faol haydash uchun juda mos keladi. Ammo ikkinchisi shaharda foydalanish uchun ancha qulayroq, "mexanika" esa qattiq debriyaj pedali bilan bezovta qiladi.

Rulda burilish paytida biroz harakat talab qiladi. U ma'lumotli va juda sezgir. O'z navbatida siz kichik rulonlarni sezishingiz mumkin, ammo yoydagi tezlikka ehtiyot bo'lishingiz kerak. Gap shundaki, shassisning imkoniyatlari chegaralanganda, orqa tomon uzoq davom etadigan skidkaga aylanadi, uni faqat tajribali haydovchi o'chira oladi. Aks holda, siz mashinani boshqarishni yo'qotishdan qochib qutula olmaysiz.

Ishlash uchun qulaylik qurbon qilinadi. Siz hatto kichik zarbalarda ham past silliqlik bilan rulning sezgir reaktsiyalari uchun to'lashingiz kerak. Shu bilan birga, katta chuqurliklarda kuchli zarbalar paydo bo'ladi, bu esa chavandozlarni salonda yordam izlashga majbur qiladi.

Chevrolet SS ratsionalistlar uchun emas. Ushbu sport sedani qarama-qarshiliklardan to'qilgan, ammo shunga qaramay, g'ildirakdagi haydovchiga quvonch keltirishi mumkin. Yo'lovchilar keng orqa o'rindiqni ham qadrlashlari mumkin, biroq ular qattiq osmani yoqtirishlari dargumon.

Yangi Chevrolet SS fotosuratlari:

AAR (All American Racers) — 1964 yilda Den Gurni va Kerroll Shelbi tomonidan yaratilgan poyga jamoasining qisqartmasi. Asosiy yo'nalishlar - Shimoliy Amerika poyga seriyasi Trans-Am va avtopoyga jamoalari chempionati (Champ Car), shuningdek, xalqaro Formula 1 (Formula 1) va Le Manning 24 soati.

GT

GT (Grand Tourer) - bu ta'sirchan texnik xususiyatlarga ega, odatda ikki yoki to'rt o'rindiqli kuzovga asoslangan va uzoq masofalarga qulaylik bilan sayohat qilish uchun mo'ljallangan sport yoki oddiygina hashamatli avtomobillar sinfidir.

"GT" atamasi italyancha "gran turismo" iborasidan kelib chiqqan bo'lib, 18-asrda Angliyada mashhur bo'lib, ba'zan bir necha yil davom etadigan ta'lim maqsadlarida Evropa bo'ylab otda yurishni anglatadi. So'zma-so'z Gran Turismo yoki Grand Tourerni "Buyuk sayohat" deb tarjima qilish mumkin. Tarixiy ma'lumotlarga ko'ra, ushbu toifadagi avtomobillarning ko'pchiligi old dvigatelga va orqa o'qga ega.

GT sinflarining eng keng tarqalgan toifalari:
GT (Gran Turismo) - ikki eshikli kupe (Ford Mustang Shelby GT500)
GTA (Gran Turismo Alleggerita) - dvigateli o'zgartirilmagan engil avtomobil (Alfa Romeo GTA)
GTAm (Gran Turismo Alleggerita Modificata) - o'zgartirilgan dvigatelli engil avtomobil (Alfa Romeo GTAm)
GTB (Gran Turismo Berlinetta) - konvertatsiya qilinadigan kuzovdagi GT toifali avtomobil (Ferrari 328 GTB)
GTD (Gran Turismo Diesel) - dizel dvigatelli GT toifali avtomobil (Volkswagen Golf GTD)
GTI (Gran Turismo Iniezione) - yonilg'i quyish moslamali GT avtomobili
GTO (Gran Turismo Omologata) - bu o'zining texnik xususiyatlariga ko'ra "GT" (Pontiac GTO) toifasida poyga uchun tasdiqlangan avtomobil.
GTR (Gran Turismo Racing) - ishlab chiqarish superkari (Nissan Skyline GT-R)
GTS (Gran Turismo Sport) - to'rt eshikli sedan (HSV GTS)
GTV (Gran Turismo Veloce) - yangilangan dvigatelga ega GT toifali avtomobil (Alfa Romeo GTV6))

Qisqa eslatma: bugungi kunda GT atamasi sport avtomobillari bilan sinonimdir, hatto qat'iy ta'riflarga mos kelmaydiganlar ham.

R/T

R/T (Road/Track) - bu Dodge rusumidagi avtomobillarning yuqori unumli versiyalarini tavsiflash uchun ishlatiladigan atama. Modellarning R/T versiyalari sezilarli darajada yaxshilangan osma, shinalar, tormoz tizimlari va dvigatelni yaxshiroq sozlashni oldi. Ko'pincha bu modellar hatto tajovuzkorligi bilan vizual ravishda ajralib turishi mumkin rang sxemasi, tanasi bo'ylab chiziqlar. Kamroq - o'zgartirilgan bamperlar, kattalashtirilgan spoyler yoki kaputda qo'shimcha havo olish bilan. Bu nom 1960-yillardan beri keng qo'llanilib kelinmoqda va kam o'zgartirilgan bo'lsa-da, bugungi kunda ham dolzarbdir. Misol tariqasida afsonaviy sedan va kupeni keltirish mumkin.

SRT

SRT (Street & Racing Technology) - yuqori unumdorlikdagi avtomobil ishqibozlari jamoasi va Amerikaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi Chrysler Group MChJning sho'ba korxonasi. SRT Team Viper bilan ishlay boshladi, Dodge kompaniyasining shu nomdagi sport avtomobilini ishlab chiqdi. Keyin biz Team Prowler, transport ishlab chiquvchilari bilan hamkorlik qildik maxsus maqsad— SVE (Maxsus avtomobil muhandisligi). Keyin, 2004 yilda ular o'zlarini "Effektiv Transport vositasi» - PVO (Avtomobilning ishlashi). PVO Chrysler, Dodge va Jeep brendlari uchun STR nomidan foydalanadi.

"SRT" prefiksidan keyingi raqam avtomobil dvigatelidagi tsilindrlar sonini bildiradi. Masalan: Chrysler 300C 6,4 litrli Hemi V-8 dvigatelidan foydalanadi, shuning uchun SRT versiyasi Chrysler 300C SRT-8 sifatida tanilgan. Xuddi shunday yangilangan Dodge Viper SRT-10 va Dodge Ram SRT-10 pikap yuk mashinasi 8,4 litrli V-10 ga ega. Hozirda Chrysler SRT-ni alohida brend sifatida joylashtirmoqda.

SS

SS (Super Sport) Chevrolet kompaniyasining cheklangan miqdordagi avtomobillarida mavjud bo'lgan yuqori unumdorlik to'plamining qisqartmasi. SS to'plamini o'z ichiga olgan barcha modellar radiator panjarasida, magistral qopqog'ida va ba'zan qanotlarning yon tomonida xarakterli "SS" yozuviga (yoki nom plastinkasiga) ega. Ushbu kuchli paketni ishlatgan birinchi mashina hashamatli 1961 Impala edi. Keyin ushbu "qo'shimcha" ning narxi bugungi standartlar bo'yicha shunchaki kulgili edi - atigi 53,8 dollar. O'sha paytdagi kam pul evaziga iste'molchi asboblar panelidagi qattiqroq buloqlar, sport amortizatorlari, vakuumli tormoz kuchaytirgichi, qo'l dayama va taxometrni oldi.

Chevrolet Impala tarixiga nazar tashlar ekanmiz, paket xaridorlar, ayniqsa, yoshlar orasida xaridorgir bo‘lganini ko‘rish mumkin. Keyinchalik, bu g'oya Camaro, Chevelle, El Camino, Monte Carlo va Nova kabi modellar tomonidan qabul qilindi. 1994 yildan beri "SS" to'plami Chevrolet modellarining keng assortimenti uchun taklif qilinmoqda - uni pikaplarda, to'liq o'lchamli sedanlarda va hatto oldingi g'ildirakli "C" toifali modellarda (masalan, Cobalt SS) topish mumkin. Ammo o'zgarmagan narsa - bu yaxshi jihozlar va qoida tariqasida, ushbu variantlar to'plamiga ega bo'lgan avtomobillar yaxshi osma, ko'proq dinamik boshqaruv bloki (ECU) sozlashi va ko'proq quvvatga ega.

T/A

T/A (Trans America) - poyga standartlari ostida ishlab chiqarilgan avtomobilning homologatsiyasi: uskunalar, atributlar yoki jihozlar. 70-yillarda bunday mashinalar (Trans-Amerika Sedan chempionati) hech qanday qo'shimcha o'zgartirishlarsiz ishtirok etishi mumkin edi.

Bu avtomobilning o'ziga xos "ko'cha" versiyasi bo'lib, unda asosiy jihozlardan farqli o'laroq, maksimal quvvat biroz ko'tariladi, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadigan o'rindiqlar o'rnatiladi, egzoz tizimi kamroq chiqindi gazga chidamliligi uchun o'zgartiriladi va hokazo. Ajoyib misol- Pontiac Firebird T/A 1969 yil, unda haydash sifati va boshqaruvini yaxshilashdan tashqari, ishlab chiqaruvchi tashqi ko'rinishini biroz o'zgartirdi.