1000 km masofani bosib o'tgandan keyin siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

1. Jeneratorni o'rnatishning ishonchliligini va haydovchi kamarning kuchlanishini tekshiring.
2. Simlarning generator terminallariga mahkam ulanganligini tekshiring.

Har 6000 km dan keyin siz:

1. Jeneratorning qavsga va braketning silindr blokiga mahkam o'rnatilganligini tekshiring.
2. Jeneratör qopqoqlarining mahkamlash murvatlarini torting.
3. Fan haydovchi kamarining kuchlanishini tekshiring va agar kerak bo'lsa, sozlang.
4. Jeneratorning tashqi yuzasini chang va axloqsizlikdan tozalang.

Har 12 000 km dan keyin siz:

1. Jeneratör korpusidan himoya tasmasini olib tashlang va kommutator va cho'tkalarning holatini tekshiring. Bu zarur ish yuzasi kollektor silliq edi va yonish belgilari yo'q edi. Cho'tkalar cho'tka ushlagichining yo'riqnomalarida erkin harakatlanishi va ortiqcha aşınmaya ega bo'lmasligi kerak (cho'tkaning balandligi kamida 14 mm bo'lishi kerak). Oddiy bosim cho'tkalardagi buloqlar 800-1250 g oralig'ida bo'lishi kerak (bahor dinamometri bilan tekshiriladi).
2. Kollektor tomonidagi qopqoq va cho'tka ushlagichlari ustida to'plangan cho'tkalardagi chang va axloqsizlik generatorni quruq suv bilan puflash orqali olib tashlanishi kerak. siqilgan havo. Kollektorni benzin bilan ozgina namlangan romashka terisi bilan artib oling.
3. Agar kirni süet bilan olib tashlash mumkin bo'lmasa, siz kollektorni nozik shisha zımpara bilan tozalashingiz kerak.

18 000 km dan keyin siz:

1. Jeneratör armatura milining oldingi (qo'zg'atuvchi tomoni) podshipnikini moylash. Buning uchun generator korpusining old qopqog'idagi tomchilatib yuboriladigan nipelga 5-6 tomchi dvigatel moyi tushiring.
2. Orqa (kommutator tomoni) generator mili podshipnikini moylash. Buning uchun siz qopqoqni olib tashlashingiz va podshipnikga 1,5-2 g CIATIM-201 moylash moyini qo'yishingiz kerak.

Da keyingi ekspluatatsiya(18 000 km dan keyin) oldingi podshipnikni har 2000 kmda, orqa podshipnikni esa har 6000 kmda yuqoridagi moylash materiallari bilan bir xil miqdorda moylash kerak.

1. Jeneratorni dvigateldan chiqarib oling, tashqi qismini qismlarga ajratib oling va tozalang ichki yuzasi korpuslar va qopqoqlar.
2. Barcha qismlarni diqqat bilan tekshiring, eskirgan yoki shikastlanganlarni almashtiring.
3. Jeneratör podshipniklarini kerosinda yuving, quriting va 2/3 qismini yangi CIATIM-201 moylash materiallari bilan to'ldiring.

Jeneratorni demontaj qilish quyidagi tartibda amalga oshirilishi kerak:

1. Jeneratör korpusining oynalarini qoplaydigan himoya tasmasini olib tashlang.
2. Vilkani mahkamlaydigan uchta vintni burab, kollektor tomondan rulman vilkasini chiqarib oling.
3. Kasnakni burilishdan mahkamlagandan so'ng, gaykani kommutator tomondan mildan chiqarib oling va kamon va tekis rondelalarni mildan chiqarib oling.
4. Cho'tkasi arqonlarining uchlarini cho'tka ushlagichlariga mahkamlaydigan vintlarni burang, cho'tka ushlagichlarining kamon tutqichlarini ko'taring va cho'tkalarni olib tashlang.
5. Ikki generatorni ulash murvatini echib oling.
6. Qopqoqni kollektor tomondan olib tashlang.
7. Kasnakni armatura milidan olib tashlash uchun tortgichdan foydalaning va kalitni chiqarib oling.
8. Qopqoqni qo'zg'aysan tomonidagi armatura milidan olib tashlang.
9. Chiqish terminallarini korpusdan chiqarib oling.
10. Cho'tkasi ushlagichlarining tutqichlari va kamonlarini echib oling, moy muhr ushlagichlarini qopqoqlarga mahkamlaydigan vintlarni bo'shating, moy muhrlarini echib oling va rulmanlarni olib tashlang.

Jeneratorni teskari tartibda yig'ing.

Sayug Sovetsknk Sotsialistik

Respublika r1)m k„.R

B 08 B 3/02 galami M ulanishi bilan

Davlat kvinteti

SSSR, lekin amalda ixtiro qilingan va ochiq (23) ustuvorlik

(53) UDC 621.7. .024,2 ° 06 (088,8) B. A. Savelyev, V. P. Pinchuk, B. M. Borisov f. D. Starichenko va V. G. Rojkov (72) Ixtiro mualliflari

Chegara elektr stansiyalari davlat ittifoqi ishlab chiqarish tresti va Novosibirsk ishlab chiqarish ta'mirlash-sozlash korxonasi (71) Ariza beruvchilar (54) ELEKTR GENERATÖR ARMALARINI TOZALASH USULLARI

Ixtiro dvigatel qismlari va elektr generatorlarini yuvish vositalari bilan tozalash texnologiyasiga tegishli. neft-loy bilan ifloslanishi va korxonalarda mashinalar va elektr jihozlarini ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin.

Idishlarni neft mahsulotlari qoldiqlaridan emulsiya kompozitsiyalaridan foydalangan holda reaktiv qurilmalar yordamida tozalashning ma'lum usuli mavjud bo'lib, u 70-90 S haroratda va 5o bosimda tozalashdan iborat.

Biroq, tozalash usuli elektr generatorining sariqlarini tozalash uchun etarli darajada samarali emas va sariqlarning izolyatsion qoplamasiga zarar etkazadi.

Ixtironing maqsadi tozalash samaradorligini oshirish va on-. elektr generatori sariqlarining izolyatsion qoplamini yo'q qilish.

Ushbu maqsadga sirt faol moddani emulsiya tarkibiga kiritish orqali erishiladi va tozalash 60 C da, 3-5 atm bosim ostida amalga oshiriladi, shundan so'ng reaktiv yuvish amalga oshiriladi. issiq suv va keyin issiq havo bilan quritish

Chizma sxematik ravishda elektr generatorining sariqlarini tozalash usulini ko'rsatadi. o'ttiz

Eritma, masalan, "Termos", etkazib berish idishida 1 gacha isitiladi

60 C va nasos 2 yordamida 3 dan 5 atmgacha bosim ostida menteşe bilan jihozlangan kollektor 3 ga beriladi. chiziqli nozullar. Issiq dush (elektr generatorining ozgina ifloslanishi 4) yoki nozullar olib tashlangan holda, ko'p oqimli eritma (agar kuchli ifloslanish elektr generatori) 30-40 daqiqa davomida elektr generatori 4 (yoki alohida rotor va stator) talab qiladi. Elektr generatori cho'ktiruvchi vannaning 5 ustiga o'rnatilgan. Keyinchalik, elektr generatori kir yuvish mashinasidan chiqariladi, issiq suv 6 bilan yuviladi va keyin 100 C da issiq havo 7 bilan majburiy quritiladi, kompressor 8 tomonidan ta'minlanadi va masalan, elektr isitgich bilan isitiladi 4-6 soat davomida amalga oshiriladi.

Cho'ktiruvchi vannada 5 yig'ilgan ifloslangan yuvish eritmasi termik cho'ktirish orqali qayta tiklanadi.

90 C. Bu holda yuqoridan yog 'qatlami (ifloslanish) va sirt faol moddalarning asosiy miqdori ajratiladi.

Qattiq axloqsizlik zarralari pastki qismida joylashadi va suv qatlami tiniqroq bo'ladi. Bu

Talab

VNIIPI Buyurtma 9886/10 tiraj 667 obuna bo'lgan

“Patent” DXSh filiali, r. Ujgorod, st. Dizayn, 4 oz miqdorda sirt faol moddalar va yog 'ifloslanishini o'z ichiga olgan suvli eritma yana yangi tozalash eritmasini tayyorlash uchun ishlatiladi. Yuqori qatlam Yog'lar va bu cüruflar musluklar 9 yordamida qoldiq idishga 7 o'tkaziladi.

Aniqlangan va tozalangan suvli eritma nasos 10 yordamida etkazib berish idishiga 1 o'tkaziladi. Dastlabki yuvish eritmasining kerakli konsentratsiyasi konsentrat qo'shilishi bilan ta'minlanadi, masalan, "Termos".

Ushbu yechim, to'g'ri foydalanish texnologiyasi bilan, qo'llaniladigan talablarni qondiradi. yuvish vositalari f $ elektr motorlarining o'rashlarini tozalashda.

U yong'inga chidamli, o'rashlarning izolyatsiyasiga zarar etkazmaydi, elektr jihozlarining sirtini yaxshi tozalaydi va tozalash jarayonini avtomatlashtirish va mexanizatsiyalash imkonini beradi.

Taklif etilgan usul diagramma bilan tasvirlangan, bu erda 1 - emulsiya detarjen tarkibini o'z ichiga olgan ta'minot idishi;

2 - tozalovchi kompozitsiyani 1-konteynerdan kollektor 3-ga dush nozullari bilan pompalaydigan nasos, bu orqali hal qiluvchi iflos elektr generatoriga 4 (yoki dizel generatori yoki alohida stator va rotor va boshqalar) etkazib beriladi. Kontaminatsiyalangan eritma 5-gachasi cho'ktiruvchi idishga quyiladi, regeneratsiyadan keyin u undan chiqadi

Nasosi 10 yordamida u yana ta'minot idishiga 1 pompalanadi. Kirlangan eritmani cho'ktirgandan so'ng yuvilgan shlaklar va moylar 11-gachasi idishga yig'iladi va yondiriladi. Elektr generatorini quritish gg kompressoridan olingan, masalan, elektr isitgich tomonidan isitiladigan havo oqimi 7 yordamida amalga oshiriladi.

8. Havoda quritishdan oldin darhol elektr generatori suv oqimi bilan yuviladi - 6. Kranlar 9 cho'kma yog'lar va shlaklarni konteyner 11ga o'tkazish uchun mo'ljallangan.

Yog 'va shlak bilan ishlatilgan tozalash eritmasi yakuniy bosqich yondirilishi kerak. Yonish "ho'l yonish" usuli yordamida amalga oshiriladi, bu esa ishlatilgan tozalash eritmalarini to'liq yo'q qilishni ta'minlaydi.

Shunday qilib, tavsiya etilgan usul bo'yicha "Termos" tipidagi yuvish eritmasidan foydalanish kafolatlanadi yaxshi sifat elektr generatorining sariqlarini yog'li tashqi ifloslantiruvchi moddalardan yuvish. Yuvishdan oldin va keyin quritishdan keyin stator boshqaruv qismlarining izolyatsiyalash qarshiligi tozalashdan oldin 5000 mOm dan va

Tozalashdan keyin 8000 mOm.

Bundan tashqari, benzinni yonuvchan erituvchi va xlor hosilalari kabi zaharli erituvchilar sifatida ishlatishni bartaraf etish natijasida mehnatni muhofaza qilish shartlari sezilarli darajada yaxshilandi. O

Elektr generatorining o'rashlarini tozalash usuli, shu jumladan emulsiya detarjen tarkibi bilan reaktiv tozalash, tozalash samaradorligini oshirish va o'rashlarning izolyatsion qoplamining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun emulsiya tarkibiga sirt faol moddaning kiritilishi bilan tavsiflanadi. da tozalash ishlari olib boriladi

60 C, 3-5 atm bosim ostida, shundan so'ng issiq suv bilan jet yuvish va keyin 100 S da issiq havo bilan quritish amalga oshiriladi.

Tekshiruv davomida hisobga olingan ma'lumotlar manbalari

Mahsulotlar va xom ashyolarni hisobga olish uchun ishlatiladigan umumiy sanoat turlari orasida oddiy tovarlar, avtomobillar, aravalar, trolleybuslar va boshqalar mavjud. Texnologik mahsulotlar ishlab chiqarish jarayonida texnologik uzluksiz va davriy jarayonlarda mahsulotlarni tortish uchun ishlatiladi. Laboratoriya sinovlari materiallar va yarim tayyor mahsulotlarning namligini aniqlash, xom ashyoning fizik-kimyoviy tahlilini o'tkazish va boshqa maqsadlarda qo'llaniladi. Texnik, namunali, analitik va mikroanalitik mavjud.

Ularning ishlash printsipi asos bo'lgan fizik hodisalarga qarab bir qancha turlarga bo'linishi mumkin. Eng keng tarqalgan qurilmalar magnitoelektrik, elektromagnit, elektrodinamik, ferrodinamik va induksion tizimlardir.

Magnitelektrik tizim qurilmasining diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 1.

Ruxsat etilgan qism 11 va 15 qutb qismlari bo'lgan magnit 6 va magnit sxemadan 4 iborat bo'lib, ular o'rtasida qat'iy markazlashtirilgan po'lat silindr 13 silindr va qutb qismlari orasidagi bo'shliqqa o'rnatiladi, bu erda bir xil radial yo'naltirilgan yo'nalish to'planadi. , yupqa izolyatsiyalangan mis simdan yasalgan ramka 12 qo'yilgan.

Ramka 1 va 8 podshipniklarga tayangan holda yadrolari 10 va 14 bo'lgan ikkita o'qga o'rnatiladi. 9 va 17 qarama-qarshi buloqlar ramka o'rashini bog'lovchi oqim o'tkazgichlari bo'lib xizmat qiladi. elektr diagrammasi va qurilmaning kirish terminallari. 4-o'qda muvozanat og'irliklari 16 bo'lgan ko'rsatgich 3 va korrektor dastagi 2 ga ulangan qarama-qarshi buloq 17 mavjud.

01.04.2019

1. Faol radar printsipi.
2. Pulsli radar. Ish printsipi.
3. Impulsli radar ishining asosiy vaqt munosabatlari.
4.Radar orientatsiyasining turlari.
5. PPI radarida supurishning shakllanishi.
6. Induksion lagning ishlash printsipi.
7.Mutlaq kechikishlar turlari. Gidroakustik Doppler jurnali.
8. Parvoz ma'lumotlarini yozuvchi. Ish tavsifi.
9. AISning maqsadi va ishlash printsipi.
10.O'tkazilgan va qabul qilingan AIS ma'lumotlari.
11.AISda radioaloqani tashkil etish.
12.Kema AIS uskunasining tarkibi.
13. Kema AIS ning konstruktiv diagrammasi.
14. SNS GPS ning ishlash printsipi.
15.Differensial GPS rejimining mohiyati.
16. GNSS da xatolik manbalari.
17. GPS qabul qiluvchining blok sxemasi.
18. ECDIS tushunchasi.
19. ENC tasnifi.
20.Giroskopning maqsadi va xossalari.
21. Girokompasning ishlash printsipi.
22. Magnit kompasning ishlash printsipi.

Kabellarni ulash — texnologik jarayon qabul qilish elektr aloqasi kabelning barcha himoya va izolyatsion qobiqlari va ekranli bog'lamlarning birlashmasida qayta tiklanishi bilan kabelning ikkita qismi.

Kabellarni ulashdan oldin izolyatsiya qarshiligi o'lchanadi. Himoyalanmagan kabellar uchun o'lchash qulayligi uchun megohmmetrning bir terminali navbat bilan har bir yadroga, ikkinchisi esa bir-biriga ulangan qolgan yadrolarga ulanadi. Har bir ekranlangan yadroning izolyatsiyalash qarshiligi simlarni yadroga va uning ekraniga ulashda o'lchanadi. , o'lchovlar natijasida olingan, ma'lum bir kabel markasi uchun belgilangan standartlashtirilgan qiymatdan kam bo'lmasligi kerak.

Izolyatsiya qarshiligini o'lchab, ular yadrolarning raqamlanishini yoki vaqtincha biriktirilgan teglardagi strelkalar bilan ko'rsatilgan yotqizish yo'nalishlarini belgilashga o'tadilar (1-rasm).

Tugatgandan keyin tayyorgarlik ishlari, siz kabellarni kesishni boshlashingiz mumkin. Kabel uchlarini kesish geometriyasi yadrolar va qobiqning izolyatsiyasini tiklash qulayligini ta'minlash, ko'p yadroli kabellar uchun, shuningdek, kabel ulanishining maqbul o'lchamlarini olish uchun o'zgartiriladi.

AMALIY ISHLAR BO‘YICHA USLUBIY QO‘LLANMA: "SPP SOVUTUV TIZIMLARINI ISHLATISH"

Intizom bo'yicha: " ELEKTR O'RNATLARNI FOYDALANISH VA Dvigatel xonasida xavfsiz soatni saqlash»

SOVUTISH TIZIMINI ISHLATISH

Sovutish tizimining maqsadi:

• asosiy dvigateldan issiqlikni olib tashlash;
• yordamchi uskunadan issiqlikni olib tashlash;
• OS va boshqa asbob-uskunalarni issiqlik bilan ta'minlash (ishga tushirishdan oldin GD, "issiq" zaxirada VDG texnik xizmat ko'rsatish va boshqalar);
• dengiz suvini olish va filtrlash;
• Kingston qutilarini yozda meduza, suv o'tlari, axloqsizlik bilan tiqilib qolishdan, qishda esa muzdan puflash;
• muz sandiqlarining ishlashini ta'minlash va boshqalar.

Strukturaviy ravishda sovutish tizimi toza suv va qabul qilish suvi sovutish tizimlariga bo'linadi. ADF sovutish tizimlari avtonom tarzda amalga oshiriladi.

Guruch. 1. Dizel sovutish tizimi

1 - yonilg'i sovutgichi; 2 - turbo zaryadlovchi moy sovutgichi; 3 - asosiy dvigatelning kengaytirish tanki; 4 - asosiy dvigatel suv sovutgichi; 5 - asosiy dvigatel moyi sovutgichi; 6 - kingston qutisi; 7 - dengiz suvi filtrlari; 8 - Kingston qutisi; 9 - VDG qabul qiluvchi filtrlar; 10 - VDG dengiz suvi nasoslari; 11 - toza suv nasosi; 12 - asosiy va zaxira asosiy suv nasoslari; 13 - yog 'sovutgichi VDG; 14 - suv sovutgich VDG; 15 - VDG; 16 - VDG kengaytirish tanki; 17 - milya chizig'ini qo'llab-quvvatlovchi rulman; 18 - asosiy rulman; 19 - asosiy dvigatel; 20 - havo sovutgichni zaryadlash; 21 - kompressorlarni sovutish uchun suv; 22 - toza suv tizimini to'ldirish va to'ldirish; 23 - ichki yonish dvigatelining isitish tizimini ulash; 1op - toza suv; 1 oz - dengiz suvi.

23.03.2019

Ish paytida uning sargisi turli xil salbiy omillar ta'sirini o'z zimmasiga olgan holda asta-sekin ishlamay qoladi. Dvigatelni orqaga burish orqali uning funksiyasini tiklashingiz mumkin. Zarar belgilari paydo bo'lganda protsedura bajarilishi kerak.

O'rashning aşınma sabablari va belgilari

Izolyatsiyaning yaxlitligini buzish va egiluvchanligini yo'qotish bilan birga begona shovqin va taqillatish kabi "alomatlar" paydo bo'lganda dvigatel sargisi orqaga o'raladi. Bu bir necha sabablarga ko'ra sodir bo'ladi. Ulardan asosiylari:

• ta'sir tabiiy hodisalar, shu jumladan yuqori namlik, haroratning o'zgarishi;
• urish mashina moyi, chang va boshqa ifloslantiruvchi moddalar;
• quvvat blokining noto'g'ri ishlashi;
• tebranish yuklarining dvigatelga ta'siri.

Harorat muammolari eskirish, cho'zish va yaxlitlikni yo'qotishning umumiy sababidir. Haddan tashqari qizib ketganda, ortiqcha kuchlanish paydo bo'ladi, bu esa o'rashni tashqi ta'sirlarga sezgir qiladi. Eng kichik zarbalar va tebranishlar buzilishlarga olib keladi.

Elektr dvigatel o'rashlarining ishdan chiqishining yana bir keng tarqalgan sababi - bu haddan tashqari yuklanish yoki vaqtinchalik eskirish natijasida mayda bo'laklarga bo'linib ketishi mumkin bo'lgan rulmanlarning ishdan chiqishi, bu esa sariqlarning yonib ketishiga olib keladi.