Dunyoning foydasiz buyuk tuzilmalari. Xitoylik quruvchilarning ulkan loyihalari (20 fotosurat)

Ground Zero rekonstruksiya

MANZIL

Nyu-York, AQSh

ochilish sanasi

2017 yil

Narxi

25 milliard dollar

Xalqaro kosmik stansiya

MANZIL

Yer orbitasi

ochilish sanasi

2024 yil

Narxi

150 milliard dollar

Eng qimmat xalqaro ilmiy loyiha: 1998 yilda ishga tushirilgandan buyon 14 moduldan iborat bo‘lgan stansiya uzunligi yuz metrni tashkil etadi va 6 ta astronavtni o‘z bag‘riga sig‘dira oladi. Bu XKSning oxirgi konfiguratsiyasi emas: yaqin yillarda unga yana ikkita tadqiqot moduli biriktirilishi kerak. Yaqinda ma'lum bo'ldiki, Rossiya ilgari kutilganidek, 2024 yilgacha loyihada ishtirok etmaydi: buning o'rniga Roskosmos yangi loyihalarga e'tibor qaratadi.

Masdar shahri

MANZIL

Abu-Dabi, BAA

ochilish sanasi

2020

Narxi

20 milliard dollar

Butun dunyoda biznes va ilg‘or tadqiqotlarni bog‘lovchi ilmiy parklar barpo etilmoqda – yuqori texnologiyalar rivojlanayotgan mamlakatlar uchun iqtisodiy tayanchga aylanishi mumkin. Biroq, ortda qolganlar orasida ham allaqachon aniq g'oliblar bor: Fors ko'rfazining boy mamlakatlari, kelajakdagi infratuzilmani yaratish uchun uglevodorodlarni sotishdan tushadigan foydani investitsiya qilish. Masalan, Abu-Dabidagi Masdar loyihasi - texnopark emas, balki britaniyalik Norman Foster byurosi tomonidan ishlab chiqilgan 20 milliard dollarlik butun bir shahar. 50 000 kishilik postindustrial shaharda ish o'rinlari MIT bilan yaqindan hamkorlik qiladigan yangi Fan va Texnologiya Instituti atrofida quriladi. Masdardagi birinchi ilmiy-tadqiqot binolari 2010 yilda paydo bo'lgan va 2020 yilda qurib bitkazilishi bilan shahar barcha zamonaviy texnologiyalar timsoliga aylanadi. Shaharda shaxsiy avtomatik transportning innovatsion tizimi joriy qilinadi va barcha zarur energiya qayta tiklanadigan manbalardan olinadi.

Dubayland o'yin parki

MANZIL

Dubay, BAA

ochilish sanasi

2015 yil

Narxi

65 milliard dollar

Sochidagi Qishki Olimpiya o'yinlari 51 milliard dollarga tushdi - bu tarixdagi eng qimmat sport o'yinlari, ammo eng katta ko'ngilochar megaloyiha bo'lishi qiyin. Bir yildan keyin BAAda Dubaylend majmuasi ochilishi kerak: 300 kvadrat kilometr maydonda 45 ta tematik bog'lar, sport majmualari, savdo va dam olish markazlari va mehmonxonalar joylashadi. Dubaylend Floridadagi Walt Disney World Resort mehmonxonasidan ikki baravar katta bo‘ladi va sayyoradagi eng yirik ko‘ngilochar maskan bo‘ladi.

Songdo shahri

MANZIL

Janubiy Koreya

ochilish sanasi

2015 yil

Narxi

40 milliard dollar

O'n yil oldin tashkil etilgan Janubiy Koreya Songdo ham Al-Maktum aeropolisining o'xshashi, ham ilmiy shahar Masdar hisoblanadi. Bu Incheon xalqaro aeroporti yaqinida joylashgan va u bilan ajoyib osma ko'prik bilan bog'langan ixcham biznes shahri. Bir-ikki yil ichida bu yerda 65 mingga yaqin aholi istiqomat qiladi – asosan tadbirkorlar va mahalliy to‘rtta oliy o‘quv yurtidan birida ishlovchi olimlar. Songdo noldan “yashil” va “aqlli” shahar sifatida yaratilgan. U narsalar interneti sohasidagi tajribalar uchun platformaga aylanadi.

Sizningcha, ular faqat bu erda katta va qimmat quradilar va keyin uni nimaga moslashtirishni bilmaydilarmi? Qaerda!

Shuningdek, Shimoliy Koreya, Kanada, Kot-d'Ivuar, Ispaniya, Gretsiya, Ruminiya yerga ko'milgan va betonga quyilgan ko'p milliardli misollar mavjud.
Bu erda faqat bir nechta qimmat va ko'p jihatdan noyob qurilish loyihalari mavjud bo'lib, ularni saqlash egalariga juda qimmatga tushadi, lekin na ijodkorlar, na tashrif buyuruvchilar ularga kerak emas.

Mirabel aeroporti
Monreal, Kanada

Kanadaning ikkinchi yirik shahri Monreal uchun yangi aeroportning rejalari birinchi marta 1967 yilda ochilgan. Va ular hayratlanarli edi: dunyodagi eng katta hudud (40 000 gektar), yiliga 50 million kishigacha yo'lovchi tashish (bu 2016 yil uchun Sheremetyevo va Domodedovoning umumiy yo'lovchi tashish hajmi), o'zining tezyurar temir yo'l liniyasi , monorels, avtomagistral, mehmonxona majmuasi, oltita terminal, oltita uchish-qo'nish yo'lagi, jumladan, tovushdan tez uchuvchi samolyotlarni qabul qilish uchun chiziqlar va boshqalar.

Aeroportning birinchi bosqichi 1975 yilda foydalanishga topshirilgan, ammo uni yaratuvchilarning rejalari amalga oshmagan. Transport oqimlarini noto'g'ri rejalashtirish, Monrealning iqtisodiy markaz sifatida jozibadorligining pasayishi, Kvebek hukumati siyosatidagi o'zgarishlar va boshqa omillar uning butun mavjudligi davomida Mirabel orqali yiliga 3 million yo'lovchi ham o'tmaganiga olib keldi.

2004 yilda rentabellik tufayli aeroport muntazam tijorat reyslariga xizmat ko'rsatishni to'xtatdi va yuk havo bandargohiga aylandi. Keng uchish-qo'nish yo'laklarida poygalar o'tkazila boshlandi, terminal binosida filmlar suratga olindi. Va 2014 yilda ular terminal binosini buzishga qaror qilishdi, chunki uni ishlatish juda qimmat va hech kimga kerak emas edi. Mirabell aeroportining qurilishi xato deb tan olindi va uning mavjudligining birinchi o'n yilligida unga "oq fil" faxriy unvoni berildi. Bu aeroportlarda tez-tez sodir bo'ladi. Shunday qilib, Berlinning yangi asosiy havo bandargohi - Villi Brandt Berlin-Brandenburg aeroporti 2011 yilda ochilishi rejalashtirilgan edi, ammo loyihadagi xatolar tufayli u hali ham samolyotlarni ham, yo'lovchilarni ham qabul qilmayapti.

Notr-Dam de la Paix bazilikasi
Yamoussoukro, Kot-d'Ivuar

1983 yilda Kot-d'Ivuarning doimiy prezidenti Feliks Ufuet-Boigni, o'sha vaqtga qadar bu kichik Afrika davlatini deyarli chorak asr davomida boshqargan, poytaxtni rivojlangan qirg'oq bo'yidagi Abidjan shahridan ichki qismga ko'chirishga qaror qildi. ya'ni Yamoussoukro qishlog'iga - u erda siyosatchi tug'ilib o'sgan.

Ikki yil o'tgach, Houphouët-Boigny dunyodagi eng katta cherkov Notre-Dame de la Peix yoki Tinchlik ayoli uchun poydevor qo'ydi. Qurilish to'rt yil davom etdi va mamlakat byudjetiga, turli hisob-kitoblarga ko'ra, 175 dan 600 million dollargacha tushdi. Va bu ajablanarli emas: Italiyadan yuzlab tonna marmar, Frantsiyadan vitrajlar olib kelingan, bino 30 ming kvadrat metr maydonni egallagan. m va balandligi 158 metr (Rimdagi Avliyo Pyotr soboridan balandroq, garchi Notre-Dame de la Paix taxminan 18 ming kishini sig'dira oladi, bu bir xil Sankt-Peter soboridan uch baravar kam). Bazilika oldidagi granit va marmar bilan qoplangan maydon yana 200 ming kishini, ya'ni Yamoussoukroning taxminan butun aholisini sig'dira oladi, ularning ko'pi bilan 19 foizi katoliklardir.

Aholi haqida gapiradigan bo'lsak, Kot-d'Ivuar aholisining qariyb 42 foizi qashshoqlik chegarasida, ya'ni kuniga 1,25 dollardan kam pul bilan yashaydi. Bazilikadagi xizmatlar bugungi kunda eng yaxshi holatda yuzlab odamlarni jalb qiladi.

Ryugyong mehmonxonasi
Pxenyan, Shimoliy Koreya
1987 yilda Prezident Kim Ir Sen boshchiligidagi Shimoliy Koreya hukumati mamlakatdagi eng baland bino – 105 qavatli, 330 metrli, 3000 (boshqa ma’lumotlarga ko‘ra – 7700) xonali “Ryugyong” mehmonxonasi qurilishi boshlanganini e’lon qildi. tepasida aylanadigan restoranlar bilan.

Mehmonxona qurilishi 1989 yilda Butunjahon yoshlar va talabalar festivali tomonidan yakunlanishi rejalashtirilgan edi, ammo materiallar bilan bog'liq muammolar tufayli asosiy tuzilmalar faqat 1992 yilga kelib qurib bitkazildi, shundan so'ng ish deyarli o'n yarim yil davomida butunlay to'xtab qoldi. iqtisodiy inqirozga olib keldi va Ryugyong skeleti Pxenyanning ramziga aylandi.

2008 yilda qurilish qayta tiklandi va keyingi uch yil ichida beton konstruktsiya shisha bilan qoplangan, yangi ochilish sanasi 2013 yil bo'lib, kelajakdagi mehmonxonaning interyerining birinchi fotosuratlari Internetda paydo bo'ldi. Biroq, ochilish bugungi kungacha amalga oshirilmagan va butun dunyo bo'ylab mutaxassislar Shimoliy Koreya hatto qurilishni yakunlashga qodir ekanligiga va binoning foydalanishga yaroqliligiga shubha qilishadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, Londonning eng baland osmono'par binosi, xuddi shunday shaklga ega The Shard ham yarim bo'sh turibdi - xaridorlar 30–50 million funt sterlinglik kvartiralarni sotib olishga shoshilmayaptilar.

"Janubiy Xitoyning yangi savdo markazi" savdo majmuasi
Dongguan, Xitoy

2005 yilda 6 million aholisi bo'lgan Dongguan shahrining qashshoq chekkasida besh qavatli New South China Mall savdo majmuasi ochildi - dunyodagi eng katta. Qurilish qiymati 1,3 milliard dollardan oshdi. Ko'lami hatto Xitoy standartlari bo'yicha ham juda katta: umumiy maydoni 660 ming kvadrat metr bo'lgan 2350 tagacha savdo nuqtalari. m (shuningdek, yana 232 ming kv.m boshqa binolar), Parij Arc de Triomphe ning 25 metrli modeli, gondollar, roller coasterlar va boshqa ko'ngilochar kanallar - va tashrif buyuruvchilar yo'q.

Ochilgandan keyingi dastlabki yillarda ijarachilar markaz maydonining atigi 1 foizini egallagan. O'n yil o'tgach, bu ko'rsatkich o'n barobar oshdi, ammo bugungi kunda ham majmua asosan bo'sh. Sababi, mahalliy aholi majmuani sotuvchilarga jozibador qilish uchun yetarlicha daromad olmaydi, ishlab chiquvchilarning Dongguan aholisi boyib ketishiga umidlari amalga oshmagan.

Galisiya madaniyati shahri
Santyago de Kompostela, Ispaniya

1999 yil boshida Galisiya parlamenti arxitektor Piter Eyzenmanning ishi Galisiya Madaniyat shahri (Cidade da Cultura de Galicia) uchun dizayn tanlovida g'olib chiqqanligini e'lon qildi: Monte Gaias tepaligidagi binolar, go'yo siqib chiqarilgan. yer toshlari va mollyuskalar qobig'iga o'xshab, konsert zallari, galereyalar, muzeylar, kutubxona va arxivga ega bo'lishi kerak edi.

Qurilish o'n yildan ortiq davom etdi, rejalashtirilganidan kamida ikki baravar qimmatga tushdi (loyihada Aizenman 400 million evroni ko'rsatdi) va oxir-oqibat mintaqa hukumati qarori bilan to'xtatildi. Oltita binodan ikkitasi qurilishi tugallanmagan, eng muhimi, keng ko‘lamli majmua sayyohlar va mahalliy aholining kutilgan sonini o‘ziga jalb eta olmadi, ayni paytda uni saqlash mahalliy byudjet uchun juda qimmatga tushdi.

Klem Jons tunnel
Brisben, Avstraliya

Ushbu asrning boshida Avstraliyaning Brisben shahri hukumati shahardagi transport harakatini engillashtirish va bir chekkadan boshqasiga sayohat vaqtini qisqartirish uchun bir qator tunnellar qurishga qaror qildi. Ushbu tunnellardan biri Brisben daryosi ostidan oqib o'tadigan 4,8 kilometrlik Klem Jons edi.

2005 yilda qurilish boshlanganda, tunnel Avstraliyadagi eng uzun tunnel bo'lishi kutilgan edi. Uning qurilishi 3,2 milliard avstraliyalik dollar (taxminan 2,5 milliard AQSh dollari) ga tushdi va bu oson ish emas edi: quruvchilar juda qattiq tosh - Brisben tüfini yorib o'tishlari kerak edi, buning uchun ular o'sha paytda dunyodagi eng katta yo'l boshlovchilaridan foydalanganlar, narxi 50 har biri million avstraliyalik dollar.

Tunnel va kirish yo'llari nihoyat 2010 yil 28 fevralda katta olomon uchun ochildi. Ammo tez orada ma'lum bo'ldiki, fuqarolar tunneldan shahar ma'muriyati rejalashtirganidan ancha kamroq foydalanadilar: masalan, rasmiylar tunneldan har kuni 60 ming avtomobil o'tishini kutgan bo'lsa, aslida undan har kuni 20 mingga yaqin haydovchi foydalanadi va yo'lda bor-yo'g'i sakkiz daqiqani tejaydi va boshqa shahar magistrallarini atigi 5-10% ga engillashtiradi. Tunnel bo'ylab sayohat pullik, lekin hatto chegirmalar va narxlarni tubdan pasaytirish (loyihaning investitsiya daromadiga zarar etkazish uchun) shahar aholisi orasida tuzilmaning jozibadorligini oshirishga yordam bermaydi. Operatsion kompaniyaning 2010 yilda zarari 1,6 milliard avstraliyalik dollarni tashkil qilgan.

2004 yilgi Olimpiya o'yinlari ob'ektlari
Afina va uning atrofida, Gretsiya

Gretsiya poytaxti 1990-yillarning boshidan buyon Yozgi Olimpiada oʻyinlariga mezbonlik qilish huquqi uchun kurashib keladi va 1996-yilgi yubiley oʻyinlarida Amerika Atlantasiga yutqazib, nihoyat 2004-yilgi Olimpiadani oʻtkazish huquqini qoʻlga kiritdi. O‘yinlarga tayyorgarlik – sport va transport inshootlari, Olimpiya qishlog‘i qurilishi mamlakat hukumatiga 9 milliard yevroga tushdi. Va rasmiylar O'yinlarni foydali deb tan olishgan bo'lsa-da, xarajatlar faqat ular tugaganidan keyin uch yil o'tgach boshlangan og'ir qarz inqirozini yanada kuchaytirdi.

Shu bilan birga, sport inshootlarini to'g'ri holatda saqlash xarajatlari yiliga 500 million evroga baholangan va bu inshootlarning o'zi hech kimga foydasiz bo'lib chiqdi. Shunday qilib, eshkak eshish musobaqalari markazi chivinlar to'dasi yashashi uchun qulay botqoq va qulay joyga aylandi, o'q otish stadioni ko'payib ketdi va Olimpiya qishlog'i asta-sekin vayron qilinmoqda. Qizig'i shundaki, taxminan xuddi shunday narsa Rio-de-Janeyro va Pekindagi Olimpiya o'yinlari ob'ektlari, shuningdek, 2010 yilda Janubiy Afrikada bo'lib o'tadigan futbol bo'yicha Jahon chempionati uchun qurilgan sport inshootlarida sodir bo'lmoqda.

Parlament saroyi
Buxarest, Ruminiya

Bu Ruminiya Prezidenti Nikolay Chaushesku tomonidan 1984 yilda buyurtma qilingan dunyodagi eng og'ir va eng katta ma'muriy bino. Parlament saroyini qurish uchun quruvchilar Eski Buxarestning beshdan bir qismini buzib tashladilar, Spirius tepaligining tepasini buzib tashladilar, 1 million tonna marmar, 3,5 ming tonna billur, 700 ming tonna po'lat va bronza, 900 ming kub metr yog'och ishlatdilar. va 200 ming kvadrat metr. metr gilam. 1989 yilda Chaushesku qatl etilganda, Ruminiyada kommunizmning qulashi bilan ish to'xtatilgan bo'lsa-da, 12 qavatli, 86 metr balandlikdagi bino (92 metr chuqurlikdagi er osti kameralarini hisobga olmaganda) asosan qurib bitkazildi. Binoning ayrim qismlari hali ham qurib bitkazilmagan.

Hozirda saroy binolarining umumiy maydoni 365 ming kvadrat metrni tashkil etadi. metr (bu Moskvadagi taxminan bir yarim Qizil maydon) Ruminiya parlamentining ikkala palatasi, uchta muzey va konferentsiya markazi joylashgan. Ular birgalikda saroyning 30% ni egallaydi. Strukturaning narxi 3 milliard evroga baholanmoqda, uning yoritish va isitish har yili taxminan 6 million evroga to'g'ri keladi - o'rta kattalikdagi Ruminiya shahri yiliga bir xil ehtiyojlar uchun bir xil miqdorda sarflaydi.

Massasi bo'yicha dunyodagi eng katta inshoot, lekin balandligi bo'yicha ikkinchisi, 2013 yil 6-may

Biz siz bilan judayam. Biroq, bu bino haqida birinchi marta eshitishim edi. Va bu amalda rekordchi! Vaqt qanday o'zgarib borayotganini va ko'z o'ngingizda yangi narsalar paydo bo'lishini ko'ring!

Abraj Al Bayt Towers, shuningdek, "Makkah Clock Royal Tower" nomi bilan ham tanilgan, Saudiya Arabistoni Qirolligining Makka shahrida joylashgan ulkan turar-joy majmuasi. Binoning o‘ziga xosligi shundaki, u dengiz qurilishi bo‘yicha bir qancha jahon rekordlariga ega. Bularga quyidagilar kiradi: dunyodagi eng baland mehmonxona, dunyodagi eng baland soat minorasi va eng katta soat, maydoni bo'yicha dunyodagi eng katta bino, Burj Dubaydan keyin dunyodagi ikkinchi eng baland bino. Qurilish majmuasi eng yirik islomiy masjid – Masjid al Haramdan bir necha metr uzoqlikda qurilgan.

Bu massasi bo'yicha dunyodagi eng katta (lekin eng baland emas) inshoot, shuningdek Saudiya Arabistonidagi eng baland inshoot va dunyodagi eng baland Burj Xalifadan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Hammasi shunday boshlandi!

Qurib bo‘lingandan so‘ng u eng baland mustaqil minora, Saudiya Arabistonidagi eng baland bino va rejalashtirilgan balandligi 601 metr bo‘lgan dunyodagi eng katta va eng baland mehmonxona bo‘ladi. Tuzilmaning maydoni 1 500 000 m2 bo'ladi. Birlashgan Arab Amirliklaridagi Dubay xalqaro aeroportidagi 3-terminal bilan bir xil, u ham qurilmoqda. Abraj Al Bayt Towers shu paytgacha dunyodagi eng baland mehmonxona hisoblangan Dubaydagi Emirat Park Towers-dan o'zib ketadi. 6 ta minoradan iborat majmua, markaziy qismining balandligi (bir oz Londondagi Big Benni eslatadi) 525 metr.

Bino Ka'ba joylashgan Masjid al Haram masjidiga kiraverishning janubidagi yo'lning qarshisida joylashgan. Majmuadagi eng baland minora har yili Makkaga Hajga tashrif buyuradigan besh milliondan ortiq ziyoratchilarni turar joy bilan taʼminlash uchun mehmonxona vazifasini oʻtaydi.

Abraj al-Baytda to‘rt qavatli savdo markazi va mingdan ortiq mashina sig‘adigan garaj bo‘ladi. Turar-joy minoralarida aholi va ikkita vertolyot maydonchasi va konferentsiya markazi ishbilarmon mehmonlarni qabul qiladi. Minora ichiga jami 100 000 kishi sig'ishi mumkin. Loyihada mehmonxona minorasining har bir tomoni uchun soat yuzalaridan foydalaniladi. Eng baland turar-joy qavati 450 metr balandlikda, soatdan pastroqda joylashgan bo'ladi. Termalarning o'lchamlari 43 × 43 m (141 × 141 m). Soatning tomi yerdan 530 metr balandlikda joylashgan. Soatning yuqori qismiga 71 metrli shpil qo'shiladi, bu esa uning umumiy balandligi 601 metrni tashkil qiladi va u to'liq qurib bitkazilgandan so'ng Tayvandagi Taypey 101-dan oshib ketgan dunyodagi ikkinchi eng baland binoga aylanadi.

Minorada islom muzeyi va Oyni kuzatish markazi joylashadi.

Majmua Saudiya Arabistonidagi eng yirik qurilish kompaniyasi Bin Laden Group tomonidan qurilmoqda. Soat minorasi Germaniyaning Premiere Composite Technologies Clock kompaniyasi tomonidan Shveytsariyaning Straintec muhandislik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan. Loyihaning umumiy qiymati 800 million dollarni tashkil etadi. Bin Laden guruhiga Muhammad bin Laden asos solgan.

Minora nomi:
1. Zamzam — Makkadagi quduq, Al-Harom masjidi hududida joylashgan. Bosh farishta Jabroil Ismoilning onasi Hojarga uning joylashgan joyini ko'rsatdi.
2. Hojar — qul, Soraning farzandsizligi davridagi xizmatkori, Ibrohimning kanikasi boʻlib, unga Ismoil ismli oʻgʻil tugʻdi.
3.Qibla - Ka'ba tomon yo'nalish. Musulmon diniy amaliyotida imonlilar namoz vaqtida ushbu yo'nalishga duch kelishlari kerak.
4.Safo - Safo va Marva Qur'onda tilga olingan al-Harom masjidi hovlisida joylashgan ikki tepalikdir. Haj vaqtida ziyoratchilar Safo tepaligiga ko‘tarilib, Ka’baga yuzlanib, duoda Allohga yuzlanishadi.
5. Makam - Xristian zinapoyasining analogi, o'z-o'zini takomillashtirish yo'lidagi ruhiy holat.

Har yili Makkaga besh milliondan ortiq ziyoratchilar tashrif buyurishadi. Royal Towerda 100 mingga yaqin odamni sig'dira oladigan mehmonxona joylashgan. Bundan tashqari, minoralarda turar-joy kvartiralari, savdo markazi, 800 ta mashina uchun garaj va hatto 2 ta vertolyot maydonchasi mavjud.

Abraj al-Bayt qurilishi 2012 yilda yakunlangan.

5 yulduzli Abraj al-Bayt 858 ta xonaga 76 ta lift xizmat ko'rsatadi, shuningdek, namoz o'qish uchun Al Haram masjidiga oson kirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

ga yaqinligi tufayli Muqaddas Ka'ba, islomdagi eng muqaddas joy, Abraj al-Bayt“ziyoratchilar uchun mayoq”ga aylanadi, mehmonlar islom piktogrammalari va mintaqaning madaniy merosini rivojlantirishga mo‘ljallangan san’at buyumlari muzeyiga ham tashrif buyurishlari mumkin bo‘ladi.

Kompleksga Abraj al-Bayt hashamatli kvartiralarga ega uchta hashamatli mehmonxona, to'rt qavatli savdo markazi, ikkita vertolyot maydonchasi va konferentsiya markazini o'z ichiga oladi.

Mehmonxonada to'qqizta restoran mavjud bo'lib, siz hind va Livan taomlarini tatib ko'rishingiz va panjara bifshteksini tatib ko'rishingiz mumkin.

Vashne shahrida Oy rasadxonasi va Islom muzeyi joylashgan. U ulkan majmuada Abraj al-Bayt, bu qirol Abdulazizning atrofni modernizatsiya qilishga qaratilgan rivojlanish loyihasining bir qismidir Makka va Madina.

Makka soati Islomning asosiy ziyoratgohlari, Al-Haram masjidi va Ka'ba uyining deyarli ro'parasida joylashgan Abraj Al-Bait ko'p qavatli qurilish majmuasining Qirollik soat minorasida joylashgan. Abraj al-Baytning barcha binolari besh yulduzli mehmonxonalar bo‘lib, u yerda badavlat musulmon ziyoratchilar Haj, Makka ziyoratiga borishadi.

Abraj al-Bayt ko'p qavatli qurilish majmuasi haqida biroz batafsilroq gapirishga arziydi. Ushbu majmua Saudiya Arabistonining eng yirik qurilish firmasi Saudi Binladin Group tomonidan 2012 yilda qurilgan. Qurilishiga taxminan 15 milliard dollar sarflangan majmua 100 000 mehmonni qabul qila oladigan dunyodagi eng katta mehmonxona hisoblanadi. Bundan tashqari, majmua dunyodagi eng massiv inshoot va Saudiya Arabistonidagi eng baland inshoot hisoblanadi. Qirollik soat minorasining balandligi 601 metrni tashkil etadi va balandligi bo'yicha bu bino dunyodagi bitta binodan keyin ikkinchi o'rinda turadi - Dubaydagi Burj Xalifa minorasi.

Qirollik soat minorasining umumiy balandligi, shuningdek, islomiy yarim oy bilan qoplangan 70 metrli shpilning balandligini ham o'z ichiga oladi. Aytgancha, bu shpil islomiy Ramazon bayramida Oyni kuzatish uchun ishlatiladi. Ammo, yuqorida aytilganlarning barchasidan tashqari, bu minorada yana bir texnologik mo''jiza - Shveytsariyaning Straintec kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan dunyodagi eng katta soat mavjud.

Taxminan 400 metr balandlikda joylashgan ushbu soatning to'rtta siferblatining har biri diametri 43 metr bo'lib, 98 million shisha mozaika bo'lagidan iborat. 17 metr uzunlikdagi soat qo'llari va 22 metr uzunlikdagi daqiqali qo'llar ikki million yashil va oq LEDlar bilan yoritilgan. Bundan tashqari, yana 21 ming svetodiod ma'lumot taxtasi kabi narsalarni tashkil qiladi, ularda besh vaqt namozning har biri uchun chaqiriqlar ko'rsatiladi. Ushbu soatlarning balandligi tufayli ularning siferblatlari va qo'shimcha displeylarining yorug'ligi yaxshi ob-havo sharoitida taxminan 30 kilometr masofada ko'rinadi.

Har yili dunyo bo'ylab o'nlab osmono'par binolar va yuzlab ko'p qavatli binolar quriladi. Sizning e'tiboringizga dunyodagi eng baland 13 ta me'morchilik durdonasini taqdim etamiz.

Gonkong xalqaro savdo markazi

2010-yilda Gonkongda 118 qavatli, 484 metrli osmono‘par bino qurilgan edi. Bu shahardagi eng baland bino, balandligi bo'yicha Osiyoda ettinchi va dunyodagi eng baland to'qqizinchi bino.

Shanxay Jahon moliya markazi

Shanxaydagi balandligi 492 m boʻlgan osmonoʻpar bino Yaponiyaning Mori Building Corporation kompaniyasi tomonidan qurilgan. Loyihaning bosh dizayneri Nyu-Yorklik Devid Malott. Binoning norasmiy nomi "ochuvchi".

Taypey 101

Taipei 101 osmono‘par binosi Tayvan poytaxti Taybeyda joylashgan. 101 qavatli binoning balandligi 509,2 m bo‘lgan binoning pastki qavatlarida savdo markazlari, yuqori qavatlarida esa ofislar joylashgan. Bu dunyodagi oltinchi eng baland inshoot va Osiyoda beshinchi eng baland inshootdir.

Ushbu osmono'par binoda dunyodagi eng tez liftlar mavjud bo'lib, ular soatiga 60,6 km tezlikda ko'tariladi. Beshinchi qavatdan 89-chi kuzatuv maydonchasigacha u erga atigi 39 soniyada borishingiz mumkin.

Bino shisha, po'lat va alyuminiydan yasalgan va 380 ta beton ustunlar bilan mustahkamlangan! Muhandislarning fikricha, minora har qanday magnitudali zilzilaga bardosh bera oladi.

Uillis minorasi

Chikagodagi Willis Tower osmono'par binosi balandligi 443,2 m va 110 qavatdan iborat. U 1973 yilda qurilgan.

O'sha paytda u Nyu-Yorkdagi Jahon savdo markazi minoralari balandligidan oshib ketgan dunyodagi eng baland bino edi. Bu bino uchun rekord 25 yil davomida saqlanib qolgan.

Bu hozir Qo'shma Shtatlardagi ikkinchi eng baland bino.

Ostankino minorasi

Moskvadagi Ostankino teleminorasining balandligi 540,1 m. Bino Burj Xalifa osmono'par binosi (Dubay), Tokio osmon daraxti va Shanxay minorasidan (Shanxay) keyin dunyodagi eng baland 8-o'rinda turadi.

Ostankino teleminorasi Yevropadagi eng baland bino boʻlib, Butunjahon baland minoralar federatsiyasining toʻliq aʼzosi hisoblanadi.

Jahon savdo markazi 1

1 Jahon savdo markazi Butunjahon savdo markazining vayron boʻlgan egizak minoralari oʻrnida qurilgan. Bu Jahon Savdo Markazining yangi majmuasidagi markaziy bino. Bu Dubaydagi Burj Xalifa va Shanxay minorasidan keyin dunyodagi to'rtinchi eng baland osmono'par bino.

541 m balandlikdagi bino 65 000 kvadrat metr maydonda joylashgan.

CN minorasi

Toronto shahrining ramzi CN Tower balandligi 553,33 metrni tashkil qiladi.

Dastlab, CN qisqartmasi Canadian National (minora Canadian National Railways davlat kompaniyasiga tegishli) degan ma'noni anglatadi. Toronto aholisi binoning asl nomini saqlab qolishga qaror qilishdi va endi CN qisqartmasi Kanada Milliyini anglatadi.

Guanchjou teleminorasi

Bu dunyodagi ikkinchi eng baland teleminora. U 2005 yildan 2010 yilgacha 2010 yilgi Osiyo o'yinlari uchun qurilgan. Teleminoraning balandligi 600 metrni tashkil qiladi. Balandligi 450 metrgacha bo'lgan minora giperboloid yuk ko'taruvchi panjara qobig'i va markaziy yadro kombinatsiyasiga o'xshaydi.

Minoraning to'r qobig'i katta diametrli po'lat quvurlardan yasalgan. Minoraning tepasi 160 metr balandlikda.

KVLY-TV tele va radio minorasi

Shimoliy Dakota (AQSh)da joylashgan teleradiominoraning balandligi 628,8 metrni tashkil qiladi.

Bino Dubaydagi Burj Xalifa va Tokiodagi Tokio Skytreedan keyin dunyodagi uchinchi eng baland inshootdir.

Shanxay minorasi

Shanxay minorasi - Xitoyning Shanxayning Pudong tumanidagi osmono'par bino. Inshootning balandligi 632 metr, umumiy maydoni 380 ming m². Shanxay Jahon moliya markazi osmono'par bino yonida joylashgan.

Minora qurilishi 2015 yilda yakunlangan. Bino Shanxaydagi eng baland bino, Xitoyda birinchi va dunyodagi uchinchi eng baland bino.

Tokio Skytree

Tokio Skytree - dunyodagi eng baland teleminora. U Tokioning Sumida hududida joylashgan.

Teleminoraning balandligi antenna bilan birga 634 metrni tashkil etadi, bu Tokio teleminorasidan ikki baravar baland. Minoraning balandligi shunday tanlangan: 6, 3, 4 raqamlari zamonaviy Tokio joylashgan tarixiy hudud - "Musashi" nomi bilan uyg'un edi.

Varshava radio minorasi

Balandligi 646,38 metr bo‘lgan radiomastgoh 1991-yilda Burj Xalifa osmono‘par binosi tojni o‘rnatgunga qadar qulab tushgunga qadar dunyodagi eng baland bino hisoblangan.

Minora Polsha va Evropaga uzoq to'lqinli radioeshittirish uchun mo'ljallangan edi. Loyiha mashhur polshalik muhandis Yan Polyak tomonidan ishlab chiqilgan.

Burj Xalifa

Dunyodagi eng katta bino Dubayda joylashgan. Burj Xalifa osmono'par binosining balandligi 828 metrni tashkil qiladi! U stalagmit shaklida qurilgan.

Bu minora o'ziga xos "shahar ichidagi shahar" - o'zining maysalari, xiyobonlari va bog'lari bilan. Majmua ichida kvartiralar, ofislar, savdo markazlari va mehmonxona mavjud. Binoning uchta alohida kirish joyi mavjud.

Mehmonxona dizayni mashhur Giorgio Armani tomonidan ishlab chiqilgan.

2017 yil ajoyib qurilish va muhandislik loyihalariga boy bo'lishni va'da qiladi. Ulardan ba'zilari allaqachon yakunlanish arafasida, boshqalari esa endigina boshlanmoqda. Ayni paytda dunyodagi eng qimmat yettita qurilish loyihasi

Bugungi kunda muhandislik loyihalarining murakkabligi va funksionalligi butun jamiyatning rivojlanish darajasi bilan tobora ko'proq bog'liq. Shuning uchun bunday qurilish loyihalari ko'pincha milliy va ba'zan global miqyosdagi masalaga aylanadi. Ularni amalga oshirish millionlab odamlarning sa'y-harakatlarini va ajoyib sarmoyalarni talab qiladi.

Al-Maktum xalqaro aeroporti

Bir mamlakat: BAA

Loyiha qiymati: 82 milliard dollar

Dubaydagi ushbu aeroport 2018 yilda to'liq ishga tushadi. U bir necha ko'rsatkichlar bo'yicha dunyodagi eng yirik bo'ladi: hudud, infratuzilmaning murakkabligi va o'tkazish qobiliyati.

Eng yirik aviatsiya markazi qurilishining birinchi bosqichi 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Ayni vaqtda aeroport o‘zining ilk yo‘lovchilarini qabul qildi. Etti yil ichida Al-Maktum hududi o'n barobarga ko'paydi.

Surat: Karen Firuz/Reuters

U to‘liq foydalanishga topshirilgunga qadar u beshta uchish-qo‘nish yo‘lagi, har birida bir nechta terminali bo‘lgan to‘rtta to‘laqonli aerovokzal binosi va alohida yuk terminaliga ega bo‘lib, yuk aylanmasi bo‘yicha dunyodagi eng yirik transport markaziga aylanadi. Aeroport har yili 160 millionga yaqin yoʻlovchiga xizmat koʻrsatishi, bir vaqtning oʻzida 200 ga yaqin samolyotni qabul qilishi, shuningdek, terminallari orqali 400 ming tonnadan ortiq yuklarni qabul qilishi mumkin boʻladi.

Xitoy daryolarining shimolga burilishi

Bir mamlakat: Xitoy

Loyiha qiymati: 78 milliard dollar

Xitoy daryolarining suvlarini janubdan shimolga aylantirish g'oyasi Mao Tszedunning o'ziga tegishli. 1952 yilda u o'zining SSSRdagi partiyadosh o'rtoqlariga e'tibor qaratib, shunday taklif bilan chiqdi, ular ham O'rta Osiyo ehtiyojlari uchun Sibir daryolarini katta burilish rejalarini ishlab chiqdilar.

Ulug‘vor loyiha Xitoyning shimoliy hududlarini mamlakatning eng yirik daryolaridan foydalangan holda sug‘orish imkonini beradi. Rejaga ko‘ra, har biri qariyb 1300 kilometr uzunlikdagi uchta suv arteriyasi quriladi. Shu sababli, Xitoyning janubi-sharqiy qismiga zarar etkazuvchi ortiqcha suv shimolning quruq hududlariga yo'naltiriladi.

Kanallar qurilishi 2002 yilda boshlangan. Deyarli yarim asrga mo‘ljallangan ish rejasi Xitoyning to‘rtta eng yirik daryolari – Yantszi, Xuanxe, Xayxe va Xuayxe havzalarini birlashtirishni nazarda tutadi. To‘g‘rirog‘i, daryolarning burilishi bo‘lmaydi: chuqur janubiy arteriyalarning ortiqcha suvlari shimoliy daryolarni to‘ydirib, ayni paytda ularni qulay transport tarmog‘iga ulaydi. Bundan tashqari, kanallar Xitoy shimolidagi eng yirik suv omborlarini suv bilan ta'minlaydi.

Qurilish jarayonida antik davrning eng yirik muhandislik loyihalaridan biri - Katta kanal infratuzilmasidan foydalaniladi. U ikki ming yil davomida Xitoy imperatorlarining ko'p avlodlari tomonidan yaratilgan (miloddan avvalgi VI asr - milodiy XIII asr). Kanal Qadimgi Xitoyning asosiy suv yoʻllari hisoblangan Yanszi va Xuanxe daryolarini bogʻlagan.