Pagsisimula ng isang three-phase motor mula sa isang single-phase network na walang kapasitor. Diagram ng koneksyon ng motor sa pamamagitan ng isang kapasitor Paano ikonekta ang isang three-phase na de-koryenteng motor sa 220

Sa sambahayan, minsan ay kailangang magpatakbo ng 3-phase asynchronous electric motor (AM). Kung mayroon kang 3-phase network, hindi ito mahirap. Sa kawalan ng isang 3-phase network, ang engine ay maaaring magsimula mula sa isang single-phase network sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga capacitor sa circuit.

Sa istruktura, ang IM ay binubuo ng isang nakatigil na bahagi - ang stator, at isang gumagalaw na bahagi - ang rotor. Ang mga windings ay inilalagay sa mga puwang sa stator. Ang stator winding ay isang three-phase winding, ang mga conductor na kung saan ay pantay na ipinamamahagi sa paligid ng circumference ng stator at inilatag sa mga phase sa mga puwang na may angular na distansya na 120 el. digri. Ang mga dulo at simula ng mga paikot-ikot ay ilalabas sa junction box. Ang mga paikot-ikot ay bumubuo ng mga pares ng mga poste. Ang na-rate na bilis ng rotor ng motor ay depende sa bilang ng mga pares ng poste. Karamihan sa mga pangkalahatang motor na pang-industriya ay may 1-3 pares ng mga pole, mas madalas na 4. Ang mga IM na may malaking bilang ng mga pares ng mga pole ay may mababang kahusayan, mas malalaking sukat, at samakatuwid ay bihirang ginagamit. Ang mas maraming mga pares ng poste, mas mababa ang bilis ng rotor ng motor. Ang mga pangkalahatang pang-industriya na motor ay ginawa gamit ang isang bilang ng mga karaniwang bilis ng rotor: 300, 1000, 1500, 3000 rpm.

Ang rotor ng IM ay isang baras kung saan mayroong isang short-circuited winding. Sa mababang-at katamtamang kapangyarihan na mga motor, ang paikot-ikot ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pagbuhos ng tinunaw na aluminyo na haluang metal sa mga grooves ng rotor core. Kasama ang mga tungkod, ang mga short-circuited ring at dulong blades ay inihahagis, na nagpapaaliwalas sa makina. Sa mga makina na may mataas na kapangyarihan, ang paikot-ikot ay gawa sa mga tungkod na tanso, ang mga dulo nito ay konektado sa mga short-circuited na singsing sa pamamagitan ng hinang.

Kapag ang IM ay naka-on sa isang 3-phase na network, ang kasalukuyang ay nagsisimulang dumaloy sa mga paikot-ikot sa magkakaibang oras. Sa isang yugto ng panahon, ang kasalukuyang ay dumadaan sa kahabaan ng poste ng phase A, sa isa pa sa kahabaan ng poste ng phase B, sa pangatlo sa kahabaan ng poste ng phase C. Ang pagdaan sa mga pole ng windings, ang kasalukuyang alternately lumilikha ng umiikot na magnetic field na nakikipag-ugnayan sa rotor winding at nagiging sanhi ng pag-ikot nito, na parang itinutulak ito sa iba't ibang eroplano sa iba't ibang oras.

Kung i-on mo ang IM sa isang 1-phase na network, ang torque ay malilikha ng isang paikot-ikot lang. Ang ganitong sandali ay kikilos sa rotor sa isang eroplano. Ang sandaling ito ay hindi sapat upang ilipat at paikutin ang rotor. Upang lumikha ng isang phase shift ng kasalukuyang poste na nauugnay sa bahagi ng supply, ginagamit ang mga phase-shifting capacitor sa Fig. 1.

Maaaring gamitin ang mga capacitor ng anumang uri, maliban sa electrolytic. Ang mga capacitor tulad ng MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 ay angkop na angkop. Ang ilang data ng kapasitor ay ipinapakita sa Talahanayan 1.

Kung kinakailangan upang makakuha ng isang tiyak na kapasidad, kung gayon ang mga capacitor ay dapat na konektado sa parallel.

Ang mga pangunahing katangian ng elektrikal ng IM ay ibinibigay sa data sheet, Fig. 2.

Fig.2

Mula sa pasaporte ay malinaw na ang motor ay tatlong-phase, na may kapangyarihan na 0.25 kW, 1370 rpm, posible na baguhin ang diagram ng paikot-ikot na koneksyon. Ang diagram ng koneksyon para sa mga windings ay "tatsulok" sa isang boltahe ng 220V, "star" sa isang boltahe ng 380V, ayon sa pagkakabanggit, ang kasalukuyang ay 2.0 / 1.16A.

Ang diagram ng koneksyon ng bituin ay ipinapakita sa Fig. 3. Sa koneksyon na ito, ang isang boltahe ay ibinibigay sa mga paikot-ikot na motor na de koryente sa pagitan ng mga puntong AB (linear na boltahe U l) na beses na mas malaki kaysa sa boltahe sa pagitan ng mga puntong AO (phase boltahe U f).

Fig.3 Star connection diagram.

Kaya, ang linear na boltahe ay ilang beses na mas malaki kaysa sa phase boltahe: . Sa kasong ito, ang phase kasalukuyang I f ay katumbas ng linear kasalukuyang I l.

Tingnan natin ang diagram ng koneksyon ng tatsulok sa Fig. 4:

Fig.4 Delta connection diagram

Sa ganitong koneksyon, ang linear boltahe U L ay katumbas ng phase boltahe U f., at ang kasalukuyang sa linya I l ay beses na mas malaki kaysa sa phase kasalukuyang I f:.

Kaya, kung ang IM ay dinisenyo para sa isang boltahe ng 220/380 V, pagkatapos ay upang ikonekta ito sa isang phase boltahe ng 220 V, isang "tatsulok" na diagram ng koneksyon para sa stator windings ay ginagamit. At para sa koneksyon sa isang linear na boltahe ng 380 V - isang koneksyon sa bituin.

Upang simulan ang IM na ito mula sa isang single-phase network na may boltahe na 220V, dapat nating i-on ang mga windings ayon sa "delta" circuit, Fig. 5.

Fig.5 Connection diagram ng EM windings ayon sa "triangle" diagram

Ang diagram ng koneksyon ng mga windings sa output box ay ipinapakita sa Fig. 6

Fig.6 Koneksyon sa ED output box ayon sa "tatsulok" na diagram

Upang ikonekta ang isang de-koryenteng motor ayon sa "star" na circuit, kinakailangan upang ikonekta ang dalawang phase windings nang direkta sa isang single-phase network, at ang pangatlo sa pamamagitan ng isang gumaganang capacitor C p sa alinman sa mga wire ng network sa Fig. 6.

Ang koneksyon sa terminal box para sa star circuit ay ipinapakita sa Fig. 7.

Fig. 7 Diagram ng koneksyon ng EM windings ayon sa "star" scheme

Ang diagram ng koneksyon ng mga windings sa output box ay ipinapakita sa Fig. 8

Fig.8 Koneksyon sa ED output box ayon sa "star" scheme

Ang kapasidad ng gumaganang kapasitor C p para sa mga circuit na ito ay kinakalkula ng formula:
,
kung saan ako n - rated kasalukuyang, U n - rated operating boltahe.

Sa aming kaso, upang lumipat sa "tatsulok" na circuit, ang kapasidad ng gumaganang kapasitor ay C p = 25 μF.

Ang operating boltahe ng kapasitor ay dapat na 1.15 beses ang rate ng boltahe ng supply network.

Upang simulan ang isang IM na may maliit na kapangyarihan, ang isang gumaganang kapasitor ay karaniwang sapat, ngunit may lakas na higit sa 1.5 kW, ang makina ay hindi nagsisimula o nakakakuha ng bilis nang napakabagal, kaya kinakailangan din na gumamit ng panimulang kapasitor C p Ang kapasidad ng panimulang kapasitor ay dapat na 2.5-3 beses na mas malaki kaysa sa kapasidad ng gumaganang kapasitor na kapasitor.

Ang diagram ng koneksyon ng electric motor windings na konektado sa isang delta pattern gamit ang panimulang capacitors C p ay ipinapakita sa Fig. 9.

Fig. 9 Connection diagram ng EM windings ayon sa "triangle" diagram gamit ang panimulang condensates

Ang diagram ng koneksyon ng star motor windings gamit ang mga panimulang capacitor ay ipinapakita sa Fig. 10.

Fig. 10 Connection diagram ng EM windings ayon sa "star" circuit gamit ang mga panimulang capacitor.

Ang mga panimulang capacitor C p ay konektado sa parallel sa mga gumaganang capacitor gamit ang KN button para sa isang oras ng 2-3 s. Sa kasong ito, ang bilis ng pag-ikot ng rotor ng de-koryenteng motor ay dapat umabot sa 0.7…0.8 ng na-rate na bilis ng pag-ikot.

Upang simulan ang IM gamit ang mga panimulang capacitor, maginhawang gamitin ang pindutan ng Fig. 11.

Fig.11

Sa istruktura, ang button ay isang three-pole switch, isang pares ng mga contact na magsasara kapag pinindot ang button. Kapag na-release, magbubukas ang mga contact, at mananatiling naka-on ang natitirang pares ng mga contact hanggang sa pinindot ang stop button. Ang gitnang pares ng mga contact ay gumaganap ng function ng isang KN button (Fig. 9, Fig. 10), kung saan ang mga panimulang capacitor ay konektado, ang iba pang dalawang pares ay kumikilos bilang isang switch.

Maaaring lumabas na sa kahon ng koneksyon ng de-koryenteng motor ang mga dulo ng mga windings ng phase ay ginawa sa loob ng motor. Pagkatapos ay maaari lamang ikonekta ang IM ayon sa mga diagram sa Fig. 7, Fig. 10, depende sa kapangyarihan.

Mayroon ding isang diagram para sa pagkonekta sa stator windings ng isang three-phase electric motor - bahagyang bituin Fig. 12. Ang paggawa ng koneksyon ayon sa diagram na ito ay posible kung ang mga simula at dulo ng stator phase windings ay inilabas sa junction box.

Fig.12

Maipapayo na ikonekta ang isang de-koryenteng motor ayon sa pamamaraang ito kapag kinakailangan upang lumikha ng panimulang metalikang kuwintas na lumampas sa nominal. Ang pangangailangan na ito ay lumitaw sa mga drive ng mga mekanismo na may mahirap na mga kondisyon sa pagsisimula, kapag nagsisimula ang mga mekanismo sa ilalim ng pagkarga. Dapat pansinin na ang nagresultang kasalukuyang sa mga wire ng supply ay lumampas sa kasalukuyang rate ng 70-75%. Dapat itong isaalang-alang kapag pumipili ng wire cross-section para sa pagkonekta sa de-koryenteng motor.

Kapasidad ng gumaganang kapasitor C p para sa circuit sa Fig. 12 ay kinakalkula ng formula:
.

Ang kapasidad ng mga panimulang capacitor ay dapat na 2.5-3 beses na mas malaki kaysa sa kapasidad C r. Ang operating boltahe ng mga capacitor sa parehong mga circuit ay dapat na 2.2 beses ang rate ng boltahe.

Karaniwan, ang mga terminal ng stator windings ng mga de-koryenteng motor ay minarkahan ng metal o karton na mga tag na nagpapahiwatig ng mga simula at dulo ng mga windings. Kung sa ilang kadahilanan ay walang mga tag, magpatuloy bilang mga sumusunod. Una, ang pag-aari ng mga wire sa mga indibidwal na phase ng stator winding ay tinutukoy. Upang gawin ito, kunin ang alinman sa 6 na panlabas na terminal ng de-koryenteng motor at ikonekta ito sa anumang pinagmumulan ng kuryente, at ikonekta ang pangalawang terminal ng pinagmulan sa control light at, gamit ang pangalawang kawad mula sa lampara, halili na hawakan ang natitirang 5 mga terminal ng paikot-ikot na stator hanggang sa bumukas ang ilaw. Kapag bumukas ang ilaw, nangangahulugan ito na ang 2 terminal ay nabibilang sa parehong yugto. Karaniwan, markahan natin ang simula ng unang wire C1 na may mga tag, at ang pagtatapos nito - C4. Katulad nito, makikita natin ang simula at dulo ng pangalawang paikot-ikot at italaga ang mga ito C2 at C5, at ang simula at dulo ng pangatlo - C3 at C6.

Ang susunod at pangunahing yugto ay upang matukoy ang simula at pagtatapos ng mga windings ng stator. Upang gawin ito, gagamitin namin ang paraan ng pagpili, na ginagamit para sa mga de-koryenteng motor na may lakas na hanggang 5 kW. Ikonekta natin ang lahat ng mga simula ng phase windings ng mga de-koryenteng motor ayon sa dating nakakonektang mga tag sa isang punto (gamit ang isang star circuit) at ikonekta ang de-koryenteng motor sa isang single-phase na network gamit ang mga capacitor.

Kung agad na nakuha ng makina ang rate ng bilis nang walang malakas na ugong, nangangahulugan ito na ang lahat ng simula o lahat ng dulo ng paikot-ikot ay tumama sa karaniwang punto. Kung, kapag naka-on, malakas ang hums ng makina at hindi maabot ng rotor ang rate na bilis, dapat na palitan ang mga terminal C1 at C4 sa unang paikot-ikot. Kung hindi ito makakatulong, ang mga dulo ng unang paikot-ikot ay dapat ibalik sa kanilang orihinal na posisyon at ngayon ang mga terminal na C2 at C5 ay pinagpalit. Gawin ang parehong; para sa pangatlong pares kung patuloy na umuugong ang makina.

Kapag tinutukoy ang mga simula at dulo ng windings, mahigpit na sumunod sa mga regulasyon sa kaligtasan. Sa partikular, kapag hinawakan ang stator winding clamps, hawakan lamang ang mga wire sa pamamagitan ng insulated na bahagi. Dapat din itong gawin dahil ang de-koryenteng motor ay may isang karaniwang bakal na magnetic core at isang malaking boltahe ay maaaring lumitaw sa mga terminal ng iba pang mga windings.

Upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng rotor ng isang IM na konektado sa isang single-phase network ayon sa "tatsulok" na circuit (tingnan ang Fig. 5), sapat na upang ikonekta ang ikatlong yugto ng paikot-ikot ng stator (W) sa pamamagitan ng isang kapasitor sa terminal ng ikalawang yugto na paikot-ikot ng stator (V).

Upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng isang IM na konektado sa isang single-phase network ayon sa "star" circuit (tingnan ang Fig. 7), kailangan mong ikonekta ang ikatlong phase winding ng stator (W) sa pamamagitan ng isang kapasitor sa terminal ng pangalawang paikot-ikot (V).

Kapag sinusuri ang teknikal na kondisyon ng mga de-koryenteng motor, madalas mong mapapansin na may pagkabigo na pagkatapos ng matagal na operasyon, lumilitaw ang labis na ingay at panginginig ng boses, at ang rotor ay mahirap i-on nang manu-mano. Ang dahilan para dito ay maaaring ang mahinang kondisyon ng mga bearings: ang mga treadmill ay natatakpan ng kalawang, malalim na mga gasgas at dents, mga indibidwal na bola at ang hawla ay nasira. Sa lahat ng mga kaso, kinakailangang suriin ang de-koryenteng motor at alisin ang anumang umiiral na mga pagkakamali. Sa kaso ng menor de edad na pinsala, ito ay sapat na upang hugasan ang mga bearings na may gasolina at lubricate ang mga ito.

Ang isang three-phase na motor ay kailangang-kailangan para sa paggamit ng makapangyarihang mga aparato na tumatakbo mula sa isang 220 network Ang isang tatlong-phase na aparato ay maraming beses na mas mataas kaysa sa isang solong-phase na mekanismo. Ang tamang diagram ng koneksyon para sa isang three-phase electric motor sa 220, pati na rin ang mga panimulang aparato at windings, ay kinakailangan upang matiyak ang mataas na kahusayan sa pagpapatakbo.

Ang paraan para sa pag-on ng 220-volt electric motor ay depende sa uri ng electric starting system. Ang mga uri ng koneksyon ay ang mga sumusunod:

Paggamit ng mga magnetic starter

Medyo isang tanyag na modelo para sa pagkonekta ng mga de-koryenteng motor.

L1 - unang wire, L2 - pangalawang wire, L3 - ikatlong wire, KM - magnetic starter

Isaalang-alang natin ang circuit para sa paglipat sa isang de-koryenteng motor sa pamamagitan ng magnetic contactor 220 nang mas detalyado.

Tatlong live wire ang dumadaan sa starter. Upang kontrolin ang koneksyon sa network, mayroong isang Start button. At para i-off ito, gamitin ang Stop button. Ang mga pindutan ay maaaring ilipat sa remote control sa pamamagitan ng mga wire.

Ang Power 220 ng circuit ay pumasa mula sa unang wire, iyon ay, mula sa L1 hanggang sa normal na sarado na Stop phase.

May mga sitwasyon kung kailan hindi gumagana ang starter dahil sa mga nasunog na contact. Kung i-on mo ang Start, magsasara ang power circuit ng coil. Ang mga contact ng starter ay sarado, at tatlong phase ang ibinibigay sa motor. Ang ganitong mga guhit ay maaaring magkaroon ng isa pang karagdagang contact. Ito ay tinatawag na locking o self-latching contact.

Sa pamamagitan ng pag-activate ng starter gamit ang power button, magsasara ang blocking contact. At kung ito ay sarado, ang power circuit ng starter coil ay isasara, kahit na pinindot ang start button. Patuloy na gagana ang device hanggang sa i-off ang Stop button.

Magsimula sa pamamagitan ng dalawang-terminal na network

Ang terminong ito ay tumutukoy sa dami ng kapasitor, na depende sa uri ng koneksyon ng mga windings ng motor. Kapag nakakonekta sa isang tatsulok, ang kapasidad ay katumbas ng 70 beses ang rate ng kapangyarihan ng motor.

Star connection

Sp panimulang capacitor, Cp working capacitor, 1, 2, 3 simula ng windings, 4, 5, 6 dulo ng windings

Ang pagpili ng maling volume ay magiging sanhi ng pag-init ng motor. At ang hindi sapat na kapasidad ay magbabawas ng kapangyarihan. Samakatuwid, inirerekumenda na piliin ang kapasidad kapag ang 220 kapasitor ay konektado sa network, gamit ang mga sipit. Ang aparato ay dapat nasa normal na mode.

Upang matukoy ang panimulang kapasidad, kinakailangan upang lumikha ng panimulang sandali. Ang dami ng pumapasok ay tinutukoy ng kabuuan ng mga nagtatrabaho at panimulang capacitor.

Kapag nagsisimula nang walang pag-load, ang mga panimulang kapasidad ay kapareho ng mga nagtatrabaho. Sa kasong ito, hindi na kailangan para sa isang electric panimulang kapasitor. Ang pamamaraan ay nagiging mas simple at mas mura.

Kapag na-load ang intake, kinakailangan ang karagdagang kapasidad. Ang mas malaking pagdiskonekta ng kapasidad ay magpapataas sa oras ng pagsisimula. Ang karagdagang pagtaas ay binabawasan ang metalikang kuwintas. Dahil dito, ang kapasidad ng pagsisimula ng kuryente ay lumampas sa kapasidad ng pagtatrabaho ng 2-3 beses. Ang kabuuang tagal ng kapasitor ay ilang segundo.

Inirerekomenda ng aming mga mambabasa! Para makatipid sa singil sa kuryente, inirerekomenda ng aming mga mambabasa ang ‘Electricity Saving Box’. Ang mga buwanang pagbabayad ay magiging 30-50% na mas mababa kaysa sa mga ito bago gamitin ang saver. Inaalis nito ang reaktibong bahagi mula sa network, na nagreresulta sa pagbawas sa pagkarga at, bilang kinahinatnan, kasalukuyang pagkonsumo. Ang mga kagamitang elektrikal ay kumonsumo ng mas kaunting kuryente at nababawasan ang mga gastos.

Ang RCD ay isang protective device na nagdidiskonekta sa motor mula sa 220 network.

Ang RCD ay may tatlong yugto at apat na poste. Sa panahon ng koneksyon, lahat ng mga poste ay maaaring gamitin, o tatlong mga poste ay maaaring konektado, tulad ng ipinapakita sa larawan sa itaas.

Ang scheme ay maaaring may dalawang pagpipilian.

Tatsulok

Pinapayagan ka ng circuit na ito na kontrolin ang kasalukuyang pagtagas sa pabahay. Kapag konektado sa pamamagitan ng isang tatsulok, ang mga phase wire ay ginagamit, at ang neutral na terminal ay hindi konektado sa mga windings. Sa normal na operasyon ng makina, hindi gumagana ang RCD, dahil sinusukat nito ang pagkakaiba ng kasalukuyang vector.

Ipinapakita ng diagram ang koneksyon ng motor gamit ang star method. Ang kakaibang koneksyon sa pamamagitan ng RCD ay ang bilang ng mga wire na pumapasok at lumabas. Gumagana ang RCD sa 4 na poste, at ang neutral na terminal ay konektado sa isang hiwalay na terminal na matatagpuan sa gilid ng pingga.

Ang panimulang load current ng motor ay lumampas sa operating load nito ng 4-5 beses hanggang sa magsimulang umikot ang rotor. Pagkatapos ay bumababa ang kasalukuyang. Upang maiwasan ang isang maikling circuit at matiyak ang kakayahan ng motor na magsimula, kinakailangan na gumamit ng RCD.

Star connection

Ang ganitong uri ng paglipat (2a) ay nagsisiguro ng maayos na pagsisimula.

Ang mga simula ng windings ng stator ay konektado sa isang punto, at ang mga dulo ng windings ay konektado sa tatlong yugto ng power supply.

Pagsisimula ng tatsulok

Upang makamit ang buong lakas ng motor, kinakailangan ang koneksyon ng delta (2b).

Ang mga windings ng stator ay konektado sa bawat isa. Ang simula ng susunod na paikot-ikot ay konektado sa dulo ng nauna. Ang three-phase power supply 220 ay ibinibigay sa kanilang mga punto ng koneksyon.

Ang figure sa itaas ay nagpapakita ng star-delta connection diagram. Bihirang ginagamit upang simulan ang isang makina.

Una, ang isang bituin ay ginagamit sa pasukan, at sa operating mode, isang tatsulok. Kaya, ang pinakamataas na kapangyarihan ay nakamit, ngunit may isang kumplikadong disenyo.

3 starter ang kailangan para sa operasyon. Ang una ay konektado sa power supply, na konektado sa dulo ng stator windings. Ang simula ay konektado sa iba pang dalawang contactor. Mula sa pangalawang aparato, ang simula ng paikot-ikot ay konektado sa iba pang mga phase sa isang tatsulok. Kapag ang ikatlong aparato ay nagsimula, isang bituin ay nabuo, shorting out ang lahat ng mga wire.

Mahalaga! Hindi mo maaaring i-on ang 2nd o 3rd starter sa parehong oras, kung hindi, maaaring magkaroon ng emergency shutdown ng awtomatikong proteksyon. Kinakailangan na gumawa ng isang bloke sa pagitan nila.

Ang circuit ay gumagana tulad nito: una, ang starter ay nagpapadala ng isang senyas sa ika-3 contactor, at ang mekanismo ay nagsisimulang gumana Pagkatapos ang ikatlong contactor ay naka-off, at ang pangalawa ay naka-on. Susunod, inilapat ang isang tatsulok. Pinapatay ng unang starter ang makina.

Ang isang three-phase na motor ay maaaring gumana mula sa isang 220 volt network gamit ang isang star-delta na disenyo. Ngunit kung ang socket ay isang ordinaryong sambahayan, kailangan ang isang frequency converter.

Pansin! Kapag gumagamit ng anumang paraan ng koneksyon, maging lubhang maingat, dahil ang mga maling koneksyon ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog ng device.

Ang tamang napiling diagram ng koneksyon para sa isang three-phase na de-koryenteng motor sa 220 ay titiyakin ang maayos na pagsisimula, katatagan at pagpapatakbo.

Ang mga three-phase asynchronous na motor, na kadalasang ginagamit dahil sa kanilang malawakang paggamit, ay binubuo ng isang nakatigil na stator at isang gumagalaw na rotor. Ang mga winding conductor ay inilalagay sa mga puwang ng stator na may angular na distansya na 120 electrical degrees, ang mga simula at dulo nito (C1, C2, C3, C4, C5 at C6) ay dinadala sa junction box. Ang mga windings ay maaaring konektado ayon sa isang "bituin" (ang mga dulo ng windings ay konektado sa isa't isa, ang supply boltahe ay ibinibigay sa kanilang mga simula) o "tatsulok" (ang mga dulo ng isang paikot-ikot ay konektado sa simula ng isa pa) .

Sa kahon ng pamamahagi, ang mga contact ay karaniwang inililipat - sa tapat ng C1 ay hindi C4, ngunit C6, sa tapat ng C2 - C4.

Kapag ang isang three-phase na motor ay konektado sa isang three-phase network, ang isang kasalukuyang ay nagsisimulang dumaloy sa mga windings nito sa iba't ibang oras, na lumilikha ng isang umiikot na magnetic field na nakikipag-ugnayan sa rotor, na nagiging sanhi ng pag-ikot nito. Kapag ang motor ay naka-on sa isang single-phase network, walang torque na nalikha na maaaring ilipat ang rotor.

Kabilang sa iba't ibang paraan upang ikonekta ang mga three-phase electric motor sa isang single-phase network, ang pinakasimpleng ay ang pagkonekta sa ikatlong contact sa pamamagitan ng isang phase-shifting capacitor.

Ang bilis ng pag-ikot ng isang three-phase na motor na tumatakbo mula sa isang single-phase na network ay nananatiling halos kapareho ng kapag ito ay konektado sa isang three-phase na network. Sa kasamaang palad, hindi ito masasabi tungkol sa kapangyarihan, ang mga pagkalugi na umaabot sa mga makabuluhang halaga. Ang eksaktong mga halaga ng pagkawala ng kuryente ay nakasalalay sa diagram ng koneksyon, mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine, at ang halaga ng kapasidad ng phase-shifting capacitor. Humigit-kumulang, ang isang three-phase na motor sa isang single-phase na network ay nawawalan ng halos 30-50% ng kapangyarihan nito.

Hindi lahat ng three-phase electric motors ay gumagana nang maayos sa mga single-phase network, ngunit karamihan sa kanila ay nakayanan ang gawaing ito nang lubos - maliban sa pagkawala ng kapangyarihan. Karaniwan, para sa pagpapatakbo sa mga single-phase na network, ang mga asynchronous na motor na may squirrel-cage rotor (A, AO2, AOL, APN, atbp.) ay ginagamit.

Ang mga asynchronous na three-phase na motor ay idinisenyo para sa dalawang rated mains voltages - 220/127, 380/220, atbp. Ang pinakakaraniwang mga de-koryenteng motor na may operating boltahe ng windings ay 380/220V (380V para sa bituin, 220 para sa delta Mas mataas na boltahe para sa bituin, mas mababa para sa delta Sa pasaporte at sa motor plate, bukod sa iba pang mga parameter, ang operating). Ang boltahe ay ipinahiwatig na paikot-ikot na boltahe, ang kanilang diagram ng koneksyon at ang posibilidad na baguhin ito.

Pagtatalaga sa plato A ay nagpapahiwatig na ang mga windings ng motor ay maaaring konektado alinman bilang isang "tatsulok" (sa 220V) o isang "bituin" (sa 380V). Kapag ikinonekta ang isang three-phase na motor sa isang single-phase network, ipinapayong gumamit ng isang delta circuit, dahil sa kasong ito ang motor ay mawawalan ng mas kaunting kapangyarihan kaysa kapag nakakonekta sa isang bituin.

Tableta B nagpapaalam na ang mga windings ng motor ay konektado sa isang pagsasaayos ng bituin, at ang kahon ng pamamahagi ay hindi nagbibigay ng kakayahang ilipat ang mga ito sa delta (mayroong tatlong terminal lamang). Sa kasong ito, maaari mong tanggapin ang isang malaking pagkawala ng kapangyarihan sa pamamagitan ng pagkonekta sa motor sa isang star configuration, o, sa pamamagitan ng pagtagos sa electric motor winding, subukang ilabas ang mga nawawalang dulo upang ikonekta ang mga windings sa isang delta configuration.

Kung ang operating boltahe ng engine ay 220/127V, kung gayon ang engine ay maaari lamang ikonekta sa isang single-phase 220V network gamit ang isang star circuit. Kung ikinonekta mo ang 220V sa isang delta circuit, masusunog ang makina.

Mga simula at dulo ng windings (iba't ibang opsyon)

Marahil ang pangunahing kahirapan sa pagkonekta ng isang three-phase na motor sa isang single-phase na network ay ang pag-unawa sa mga wire na pumapasok sa junction box o, kung wala ang isa, simpleng humahantong palabas ng motor.

Ang pinakasimpleng kaso ay kapag sa isang umiiral na 380/220V na motor ang mga windings ay konektado na sa isang delta circuit. Sa kasong ito, kailangan mo lamang ikonekta ang kasalukuyang mga wire ng supply at ang gumagana at nagsisimula na mga capacitor sa mga terminal ng motor ayon sa diagram ng koneksyon.

Kung ang mga windings sa motor ay konektado ng isang "bituin", at posible na baguhin ito sa isang "tatsulok", kung gayon ang kasong ito ay hindi rin maiuri bilang kumplikado. Kailangan mo lamang baguhin ang diagram ng koneksyon ng mga windings sa isang "tatsulok", gamit ang mga jumper para dito.

Pagpapasiya ng mga simula at dulo ng windings. Ang sitwasyon ay mas kumplikado kung ang 6 na mga wire ay inilabas sa junction box nang hindi ipinapahiwatig ang kanilang pag-aari sa isang tiyak na paikot-ikot at pagmamarka ng mga simula at pagtatapos. Sa kasong ito, ito ay bumaba sa paglutas ng dalawang problema (Ngunit bago gawin ito, kailangan mong subukang maghanap ng ilang dokumentasyon para sa de-koryenteng motor sa Internet. Maaaring ilarawan kung anong mga wire na may iba't ibang kulay ang nabibilang.):

• pagtukoy ng mga pares ng mga wire na kabilang sa isang paikot-ikot;
• paghahanap ng simula at pagtatapos ng windings.

Ang unang gawain ay malulutas sa pamamagitan ng "pag-ring" sa lahat ng mga wire na may isang tester (pagsukat ng paglaban). Kung wala kang device, maaari mo itong lutasin gamit ang isang flashlight light bulb at mga baterya, na ikinokonekta ang mga kasalukuyang wire sa isang circuit na magkakasunod-sunod sa light bulb. Kung ang huli ay umilaw, nangangahulugan ito na ang dalawang dulo na sinusubok ay nabibilang sa parehong paikot-ikot. Sa ganitong paraan, natutukoy ang tatlong pares ng mga wire (A, B at C sa figure sa ibaba) na kabilang sa tatlong windings.

Ang pangalawang gawain (pagtukoy sa simula at pagtatapos ng windings) ay medyo mas kumplikado at nangangailangan ng baterya at isang pointer voltmeter. Hindi angkop ang digital dahil sa inertia. Ang pamamaraan para sa pagtukoy ng mga dulo at simula ng mga windings ay ipinapakita sa mga diagram 1 at 2.

Hanggang sa mga dulo ng isang paikot-ikot (halimbawa, A) ang isang baterya ay konektado sa mga dulo ng isa pa (halimbawa, B) - pointer voltmeter. Ngayon, kung masira mo ang contact ng mga wire A gamit ang isang baterya, ang karayom ​​ng voltmeter ay uugoy sa isang direksyon o iba pa. Pagkatapos ay kailangan mong ikonekta ang isang voltmeter sa paikot-ikot SA at gawin ang parehong operasyon sa pagsira sa mga contact ng baterya. Kung kinakailangan, baguhin ang polarity ng winding SA(Ang paglipat ay nagtatapos sa C1 at C2) kailangan mong tiyakin na ang voltmeter needle ay umuugoy sa parehong direksyon, tulad ng sa kaso ng paikot-ikot SA. Ang paikot-ikot ay sinuri sa parehong paraan. A- na may baterya na konektado sa paikot-ikot C o B.

Bilang resulta ng lahat ng manipulasyon, ang mga sumusunod ay dapat mangyari: kapag ang mga contact ng baterya ay nasira mula sa alinman sa mga windings, ang isang potensyal na kuryente ng parehong polarity ay dapat na lumitaw sa iba pang 2 (ang karayom ​​ng aparato ay umiikot sa isang direksyon). Ngayon ang lahat na natitira ay markahan ang mga terminal ng isang bundle bilang simula (A1, B1, C1), at ang mga terminal ng isa pa bilang mga dulo (A2, B2, C2) at ikonekta ang mga ito ayon sa kinakailangang circuit - "tatsulok ” o “bituin” (kung ang boltahe ng motor ay 220/127V ).

Pagbawi ng mga nawawalang dulo. Marahil ang pinakamahirap na kaso ay kapag ang makina ay may koneksyon sa bituin ng mga windings, at walang paraan upang ilipat ito sa isang delta (tatlong wire lamang ang dinadala sa kahon ng pamamahagi - ang simula ng windings C1, C2, C3) (tingnan ang figure sa ibaba). Sa kasong ito, upang ikonekta ang motor ayon sa "tatsulok" na diagram, kinakailangan upang dalhin ang nawawalang mga dulo ng windings C4, C5, C6 sa kahon.

Upang gawin ito, makakuha ng access sa motor winding sa pamamagitan ng pag-alis ng takip at posibleng pag-alis ng rotor. Ang lugar ng pagdirikit ay matatagpuan at inilabas mula sa pagkakabukod. Ang mga dulo ay pinaghihiwalay at ang mga nababaluktot na stranded insulated wire ay ibinebenta sa kanila. Ang lahat ng mga koneksyon ay mapagkakatiwalaan na insulated, ang mga wire ay sinigurado ng isang malakas na sinulid sa paikot-ikot at ang mga dulo ay dinadala sa terminal board ng de-koryenteng motor. Tinutukoy nila kung ang mga dulo ay nabibilang sa mga simula ng mga paikot-ikot at ikinonekta ang mga ito ayon sa pattern na "tatsulok", na nagkokonekta sa mga simula ng ilang mga paikot-ikot sa mga dulo ng iba (C1 hanggang C6, C2 hanggang C4, C3 hanggang C5). Ang trabaho ng paglabas ng mga nawawalang dulo ay nangangailangan ng ilang kasanayan. Ang mga windings ng motor ay maaaring maglaman ng hindi isa, ngunit maraming mga solder, na hindi gaanong madaling maunawaan. Samakatuwid, kung wala kang tamang mga kwalipikasyon, maaaring wala kang pagpipilian kundi ikonekta ang isang three-phase na motor sa isang star configuration, na tumatanggap ng malaking pagkawala ng kapangyarihan.

Mga scheme para sa pagkonekta ng tatlong-phase na motor sa isang single-phase na network

Koneksyon ng Delta. Sa kaso ng isang network ng sambahayan, mula sa punto ng view ng pagkuha ng mas malaking output power, ang pinaka-angkop ay isang single-phase na koneksyon ng tatlong-phase na motor sa isang delta circuit. Bukod dito, ang kanilang kapangyarihan ay maaaring umabot sa 70% ng nominal. Ang dalawang contact sa distribution box ay direktang konektado sa mga wire ng isang single-phase network (220V), at ang pangatlo ay konektado sa pamamagitan ng gumaganang capacitor Cp sa alinman sa unang dalawang contact o network wires.

Suporta sa pagsisimula. Ang isang tatlong-phase na motor na walang load ay maaari ding magsimula mula sa isang gumaganang kapasitor (higit pang mga detalye sa ibaba), ngunit kung ang de-koryenteng motor ay may ilang uri ng pagkarga, hindi ito magsisimula o mabagal ang bilis. Pagkatapos, para sa isang mabilis na pagsisimula, ang isang karagdagang panimulang kapasitor Sp ay kinakailangan (pagkalkula ng kapasidad ng kapasitor ay inilarawan sa ibaba). Ang mga panimulang capacitor ay naka-on lamang habang ang makina ay nagsisimula (2-3 segundo, hanggang ang bilis ay umabot sa humigit-kumulang 70% ng nominal), pagkatapos ay ang panimulang kapasitor ay dapat na idiskonekta at i-discharge.

Pagkonekta ng three-phase electric motor sa isang single-phase network gamit ang delta circuit na may panimulang capacitor Sp

Ito ay maginhawa upang simulan ang isang tatlong-phase na motor gamit ang isang espesyal na switch, isang pares ng mga contact na magsasara kapag pinindot ang pindutan. Kapag ito ay inilabas, ang ilang mga contact ay bubukas, habang ang iba ay mananatiling naka-on - hanggang sa pinindot ang "stop" na buton.

Reverse. Ang direksyon ng pag-ikot ng motor ay depende sa kung aling contact ("phase") ang third phase winding ay konektado sa.

Ang direksyon ng pag-ikot ay maaaring kontrolin sa pamamagitan ng pagkonekta sa huli, sa pamamagitan ng isang kapasitor, sa isang two-position toggle switch na konektado ng dalawang contact nito sa una at pangalawang windings. Depende sa posisyon ng toggle switch, ang makina ay iikot sa isang direksyon o sa isa pa.

Ang figure sa ibaba ay nagpapakita ng isang circuit na may panimulang at tumatakbo na kapasitor at isang reverse button, na nagbibigay-daan para sa maginhawang kontrol ng isang three-phase na motor.

Star connection. Ang isang katulad na diagram para sa pagkonekta ng isang three-phase na motor sa isang network na may boltahe na 220V ay ginagamit para sa mga de-koryenteng motor na ang mga windings ay idinisenyo para sa isang boltahe ng 220/127V.

Ang kinakailangang kapasidad ng mga gumaganang capacitor para sa pagpapatakbo ng isang three-phase na motor sa isang single-phase network ay depende sa diagram ng koneksyon ng mga windings ng motor at iba pang mga parameter. Para sa isang koneksyon ng bituin, ang kapasidad ay kinakalkula gamit ang formula:

Para sa isang tatsulok na koneksyon:

Kung saan ang Cp ay ang kapasidad ng gumaganang kapasitor sa microfarads, ang I ay ang kasalukuyang sa A, ang U ay ang boltahe ng network sa V. Ang kasalukuyang ay kinakalkula ng formula:

I = P/(1.73 U n cosph)

Kung saan ang P ay ang kapangyarihan ng motor na de koryente kW; n - kahusayan ng engine; cosф - power factor, 1.73 - coefficient na nagpapakilala sa ugnayan sa pagitan ng linear at phase currents. Ang kahusayan at power factor ay ipinahiwatig sa data sheet at sa engine plate. Karaniwan ang kanilang halaga ay nasa hanay na 0.8-0.9.

Sa pagsasagawa, ang halaga ng kapasidad ng gumaganang kapasitor kapag nakakonekta sa isang tatsulok ay maaaring kalkulahin gamit ang pinasimple na formula C = 70 Pn, kung saan ang Pn ay ang na-rate na kapangyarihan ng de-koryenteng motor sa kW. Ayon sa formula na ito, para sa bawat 100 W ng electric motor power, humigit-kumulang 7 μF ng working capacitor capacity ang kinakailangan.

Ang tamang pagpili ng kapasidad ng kapasitor ay sinuri ng mga resulta ng pagpapatakbo ng engine. Kung ang halaga nito ay mas malaki kaysa sa kinakailangan sa ilalim ng ibinigay na mga kondisyon sa pagpapatakbo, ang makina ay mag-iinit nang labis. Kung ang kapasidad ay mas mababa kaysa sa kinakailangan, ang output ng motor ay magiging masyadong mababa. Makatuwiran na pumili ng isang kapasitor para sa isang three-phase na motor, na nagsisimula sa isang maliit na kapasidad at unti-unting pagtaas ng halaga nito sa pinakamainam. Kung maaari, mas mahusay na piliin ang kapasidad sa pamamagitan ng pagsukat ng kasalukuyang sa mga wire na konektado sa network at sa gumaganang kapasitor, halimbawa, na may kasalukuyang clamp. Ang kasalukuyang halaga ay dapat na mas malapit hangga't maaari. Ang mga sukat ay dapat gawin sa mode kung saan gagana ang makina.

Kapag tinutukoy ang panimulang kapasidad, nagpapatuloy kami, una sa lahat, mula sa mga kinakailangan para sa paglikha ng kinakailangang panimulang metalikang kuwintas. Huwag malito ang panimulang kapasidad sa kapasidad ng panimulang kapasitor. Sa mga diagram sa itaas, ang panimulang kapasidad ay katumbas ng kabuuan ng mga kapasidad ng nagtatrabaho (Cp) at panimulang (Sp) na mga capacitor.

Kung, dahil sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang de-koryenteng motor ay nagsisimula nang walang pag-load, kung gayon ang panimulang kapasidad ay karaniwang kinuha na katumbas ng kapasidad ng pagtatrabaho, iyon ay, ang panimulang kapasitor ay hindi kinakailangan. Sa kasong ito, ang switching circuit ay pinasimple at mas mura. Upang gawing simple ito at, pinaka-mahalaga, bawasan ang gastos ng circuit, posible na ayusin ang posibilidad na idiskonekta ang pagkarga, halimbawa, sa pamamagitan ng paggawang posible na mabilis at maginhawang baguhin ang posisyon ng makina upang paluwagin ang belt drive, o sa pamamagitan ng paggawa ng pressure roller para sa belt drive, halimbawa, tulad ng belt clutch ng walk-behind tractors.

Ang pagsisimula sa ilalim ng pagkarga ay nangangailangan ng pagkakaroon ng karagdagang kapasidad (Cn) na konektado habang ang makina ay nagsisimula. Ang pagtaas sa switchable capacitance ay humahantong sa isang pagtaas sa panimulang metalikang kuwintas, at sa isang tiyak na halaga, ang metalikang kuwintas ay umabot sa pinakamataas na halaga nito. Ang karagdagang pagtaas sa kapasidad ay humahantong sa kabaligtaran na resulta: ang panimulang metalikang kuwintas ay nagsisimulang bumaba.

Batay sa kondisyon ng pagsisimula ng engine sa ilalim ng isang load na malapit sa rated load, ang panimulang kapasidad ay dapat na 2-3 beses na mas malaki kaysa sa gumaganang kapasidad, iyon ay, kung ang kapasidad ng gumaganang kapasitor ay 80 µF, kung gayon ang kapasidad ng ang panimulang kapasitor ay dapat na 80-160 µF, na magbibigay sa panimulang kapasidad (ang kabuuan ng kapasidad ng mga nagtatrabaho at panimulang capacitor) na 160-240 µF. Ngunit kung ang makina ay may maliit na pag-load kapag nagsisimula, ang kapasidad ng panimulang kapasitor ay maaaring mas mababa o, tulad ng nakasaad sa itaas, maaaring hindi ito umiiral.

Ang mga panimulang capacitor ay gumagana sa loob ng maikling panahon (ilang segundo lamang sa buong panahon ng paglipat). Ito ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin kapag inistart ang makina ang pinakamura mga launcher mga electrolytic capacitor na espesyal na idinisenyo para sa layuning ito (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Tandaan na para sa isang motor na konektado sa isang single-phase network sa pamamagitan ng isang kapasitor, na tumatakbo nang walang load, ang winding na pinapakain sa pamamagitan ng kapasitor ay nagdadala ng kasalukuyang 20-30% na mas mataas kaysa sa na-rate. Samakatuwid, kung ang makina ay ginagamit sa isang underloaded mode, ang kapasidad ng gumaganang kapasitor ay dapat mabawasan. Ngunit pagkatapos, kung sinimulan ang makina nang walang panimulang kapasitor, maaaring kailanganin ang huli.

Mas mainam na gumamit ng hindi isang malaking kapasitor, ngunit maraming mga mas maliit, bahagyang dahil sa posibilidad ng pagpili ng pinakamainam na kapasidad sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga karagdagang o pagdiskonekta sa mga hindi kailangan ay maaaring magamit bilang mga panimulang; Ang kinakailangang bilang ng mga microfarad ay nakuha sa pamamagitan ng pagkonekta ng ilang mga capacitor na kahanay, batay sa katotohanan na ang kabuuang kapasidad sa isang parallel na koneksyon ay kinakalkula ng formula: C total = C 1 + C 1 + ... + C n.

Ang mga metallized na papel o film capacitor ay karaniwang ginagamit bilang mga manggagawa (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGCh, BGT, SVV-60). Ang pinahihintulutang boltahe ay dapat na hindi bababa sa 1.5 beses ang boltahe ng mains.

Kapag ginagamit ang nilalaman ng site na ito, kailangan mong maglagay ng mga aktibong link sa site na ito, na nakikita ng mga user at mga search robot.

Ang 380V hanggang 220V na de-koryenteng motor ay konektado sa pamamagitan ng isang kapasitor. Para sa gayong koneksyon dapat mong gamitin papel (o panimulang) capacitor, habang MAHALAGA sa na-rate na boltahe ng kapasitor ay mas malaki kaysa o katumbas ng boltahe ng mains(inirerekumenda na ang boltahe ng kapasitor ay 2 beses ang boltahe ng mains). Ang mga sumusunod na tatak (uri) ng mga capacitor ay maaaring gamitin:

MBGO, MBGCh, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19, atbp.

Ang kapasidad ng kapasitor ay maaaring matukoy gamit ang mga formula na ibinigay sa ibaba, o gamit .

Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay ikonekta nang tama ang mga lead ng windings ng motor. Tulad ng alam na mula sa artikulo: ang mga windings ng isang de-koryenteng motor ay maaaring konektado sa kahabaan (na may tinukoy na - Y) o kasama (nakatukoy - Δ), habang, bilang isang panuntunan, upang ikonekta ang isang 220V electric motor, isang "tatsulok" na circuit ay ginamit, upang matukoy ang diagram ng koneksyon ng mga windings kailangan mong tingnan ang label na nakalakip dito:

Ang entry: "Δ/ Y 220/380V" ay nangangahulugan na upang ikonekta ang de-koryenteng motor na ito sa 220V, kailangan mong ikonekta ang mga windings nito ayon sa diagram, at upang kumonekta sa 380V, ayon sa diagram, kung paano ito gagawin.

Ang pangalawang bagay na kailangan mong magpasya ay kung paano sisimulan ang de-koryenteng motor, sa ilalim ng pagkarga (kapag sa sandali ng pagsisimula ng de-koryenteng motor ay inilapat ang isang load sa baras nito at hindi ito malayang umiikot) o walang load (kapag ang baras ng de-koryenteng motor malayang umiikot sa sandali ng pagsisimula, halimbawa, emery , fan, circular saw, atbp.).

Kapag sinimulan ang makina nang walang pag-load, ginagamit ang 1 kapasitor, na tinatawag na isang gumaganang kapasitor, at kung kinakailangan upang simulan ang makina sa ilalim ng pagkarga, bilang karagdagan sa gumagana, ang pangalawang kapasitor ay dagdag na ginagamit sa circuit, na kung saan ay tinatawag na panimulang kapasitor; ito ay naka-on lamang sa sandali ng pagsisimula.

Tingnan natin ang mga diagram ng koneksyon para sa isang 380 by 220 electric motor para sa parehong mga kaso:

1. Mga scheme para sa pagkonekta ng isang de-koryenteng motor sa pamamagitan ng isang kapasitor.

1) Pagkonekta ng de-koryenteng motor sa pamamagitan ng isang kapasitor sa isang delta circuit, na nagsisimula nang walang pag-load:

Ang kapasidad ng gumaganang kapasitor para sa pagkonekta ng isang de-koryenteng motor na may koneksyon sa bituin ng mga windings ay kinakalkula ng formula:

Cr=2800 * akon/ USa; mkf

saan: akon- rate ng kasalukuyang ng de-koryenteng motor sa Amperes (tinanggap alinsunod sa data ng pasaporte ng de-koryenteng motor); USa— boltahe ng network sa Volts.

Kung ang isang 380 hanggang 220 Volt na makina ay magsisimula sa ilalim ng pagkarga, ang isang panimulang kapasitor ay dapat na dagdag na gamitin sa circuit, kung hindi, ang metalikang kuwintas sa electric motor shaft ay hindi magiging sapat upang paikutin ito at ang makina ay hindi makakapagsimula.

Ang panimulang kapasitor ay konektado sa parallel sa gumaganang kapasitor at dapat na naka-on lamang kapag ang makina ay nagsimula pagkatapos na ang makina ay nakakuha ng bilis dapat itong patayin.

Simulan ang kapasidad ng kapasitor dapat na 2.5 - 3 beses na mas mataas kaysa sa manggagawa.

Cn= (2,5…3) * Cr; mkf

Sa pamamaraang ito, upang simulan ang de-koryenteng motor, dapat mong pindutin nang matagal ang pindutan ng SB, pagkatapos ay ilapat ang boltahe sa pamamagitan ng pag-on sa circuit breaker sa sandaling magsimula ang makina, ang pindutan ng SB ay dapat na ilabas. Maaari mo ring gamitin ang isang regular na switch bilang isang pindutan.

Gayunpaman, ang pinakamagandang opsyon para sa pagkonekta ng 380 hanggang 220 na de-koryenteng motor ay ang paggamit ng PNVS-10 (push starter na may panimulang contact):

Ang mga pindutan ng "simula" sa mga starter na ito ay may 2 mga contact, isa sa mga ito, kapag ang "start" na pindutan ay pinakawalan, bubukas, pinapatay ang panimulang kapasitor, at ang pangalawa ay nananatiling sarado at sa pamamagitan nito ay ibinibigay ang boltahe sa de-koryenteng motor sa pamamagitan ng gumaganang kapasitor;

1. Baliktarin ng isang de-koryenteng motor na konektado sa 220 Volts sa pamamagitan ng isang kapasitor.

Kaya, mula sa mga diagram sa itaas ay sumusunod na sa anumang paraan ng pagkonekta sa mga windings (star o delta), mayroong tatlong puntos na natitira sa kahon ng terminal ng motor para sa pagkonekta nito sa network, na may kondisyon: ang zero ay konektado sa unang terminal, phase ay konektado sa pangalawa, at ang bahagi ay ibinibigay sa pangatlo sa pamamagitan ng isang kapasitor, ngunit ano ang gagawin kung ang makina ay nagsimulang umikot sa maling direksyon kapag nagsisimula? Upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng isang motor na konektado sa pamamagitan ng isang kapasitor, kailangan mo lamang ilipat ang phase wire mula sa isang terminal ng electric motor papunta sa isa pa, habang iniiwan ang neutral wire sa parehong terminal, i.e. kondisyon: iwanan ang zero sa unang terminal, ilapat ang phase sa pangatlo, at ilapat ang phase sa pangalawa sa pamamagitan ng isang kapasitor.

kasi Ang paglipat ng mga terminal sa kahon ng terminal ay tumatagal ng isang tiyak na oras, kung gayon kung kinakailangan na madalas na baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng capacitor electric motor, mas mahusay na gumamit ng isang diagram ng koneksyon sa pamamagitan ng isang solong poste na packet switch sa 2 direksyon:

Gamit ang scheme na ito, sa posisyon ng switch ng package na "0" ang makina ay i-off, at sa mga posisyon na "1" at "2" ito ay magsisimula sa clockwise o counterclockwise.

1. Paggamit ng isang grupo (block) ng mga capacitor.

Kapag kumokonekta sa isang de-koryenteng motor sa pamamagitan ng isang kapasitor, napakahalaga na piliin ang kapasidad nito nang tumpak hangga't maaari. Kung mas malapit ang halaga ng aktwal na kapasidad ng kapasitor sa kinakalkula, mas magiging pinakamainam ang paglilipat ng boltahe vector na nauugnay sa kasalukuyang vector, na magbibigay naman ng mas mataas na metalikang kuwintas sa motor shaft at ang kahusayan nito.

Halimbawa: ayon sa pagkalkula, ang kinakailangang kapasidad ng gumaganang kapasitor ay 54 μF, ngunit hindi posible na makahanap ng isang kapasitor ng angkop na kapasidad sa kasong ito, ang pinaka-angkop na pagpipilian ay ang paggamit ng isang pangkat ng mga parallel-connected capacitor; (block ng kapasitor).

Tulad ng alam mo, kapag kumokonekta sa mga capacitor nang magkatulad, ang kanilang kapasidad ay summed up, kaya upang makuha ang 54 μF na kailangan namin, maaari kang gumamit ng 2 parallel-connected capacitor - 40 at 14 μF (40 + 14 = 54), o anumang iba pang numero ng mga capacitor na ang kabuuang kapasidad ay magbibigay ng nais na halaga, halimbawa 30, 20 at 4 µF.

Mahirap isipin ang isang garahe o ang iyong sariling tahanan na may workshop na walang mga electrical appliances na naka-install sa kanila. Isinasaalang-alang ang medyo mataas na gastos, sinusubukan ng mga may-ari ng workshop na gawin ang mga ito sa kanilang sarili.

Ang mga ito ay maaaring mga makinang panghasa o mas kumplikadong mga mekanismo gamit ang mga de-kuryenteng motor. Sa bawat garahe palagi kang makakahanap ng motor mula sa mga sira na gamit sa bahay.

Ang supply ng kuryente sa mga garahe ay isinasagawa mula sa isang 220 volt network. Ang mga motor mula sa mga gamit sa sambahayan ay single-phase, at kapag gumagawa ng isang makina mayroong pangangailangan para sa isang diagram ng koneksyon ng motor.

Nilalaman

Pagkonekta ng single-phase commutator at asynchronous na mga motor sa isang 220 volt network

Sa mga gamit sa bahay, ginagamit ang commutator o asynchronous na motor. Ang diagram ng koneksyon para sa isang single-phase na motor kapag gumagamit ng naturang mga de-koryenteng motor ay magkakaiba. Upang piliin ang tamang circuit, kailangan mong malaman ang uri ng engine.

Napakadaling gawin kung mayroon ka pa ring nameplate. Kung ito ay nawawala, dapat mong tingnan kung may mga brush. Kung naroroon sila, ang de-koryenteng motor ay commutator; kung wala sila, ang motor ay asynchronous.

Ang diagram ng koneksyon para sa isang commutator motor ay napaka-simple. Ito ay sapat na upang ikonekta ang mga umiiral na mga wire sa isang 220 volt network at ang motor ay dapat gumana.

Ang pangunahing kawalan ng naturang mga motor ay maraming ingay sa panahon ng operasyon. Kasama sa mga pakinabang ang kadalian ng pagsasaayos ng bilis. Mayroong isang mas kumplikadong circuit para sa pagkonekta ng isang single-phase na asynchronous na motor.

Ang mga ito ay single-phase at three-phase. Ang mga single-phase na de-koryenteng motor ay ginawa gamit ang panimulang paikot-ikot (bifilar) at kapasitor.

Sa sandali ng pagsisimula ng naturang mga motor, ang panimulang paikot-ikot ay sarado, at pagkatapos maabot ang kinakailangang bilis ay pinapatay ito ng mga espesyal na aparato. Sa pagsasagawa, ang mga naturang de-koryenteng motor ay naka-on sa pamamagitan ng mga espesyal na pindutan, ang gitnang mga contact ay nagsasara kapag pinindot, at nagbubukas kapag ang pindutan ay pinakawalan. Ito ang tinatawag na mga pindutan ng PNVS;

Sa mga capacitor mayroong dalawang windings na patuloy na nagpapatakbo. Ang mga ito ay inilipat nang may kaugnayan sa isa't isa ng 90º, na ginagawang posible na baligtarin.

Ang diagram ng koneksyon para sa isang 220V asynchronous na motor ay hindi mas kumplikado kaysa sa pagkonekta sa isang collector motor. Ang pagkakaiba ay ang isang kapasitor ay konektado sa auxiliary winding. Ang denominasyon nito ay kinakalkula gamit ang isang kumplikadong formula.

Ngunit batay sa empirical data, ito ay pinili sa rate na 70 microfarads bawat 1 kW ng kapangyarihan, at ang gumaganang kapasitor ay 2-3 beses na mas maliit, at naaayon ay may mga parameter na 25-30 microfarads bawat 1 kW.

Upang ikonekta ang isang single-phase na motor, kailangan mong ikonekta ang isang kapasitor sa auxiliary winding ang circuit ay simple at maaaring tipunin ng sinuman.

Ito ay sapat na upang magkaroon ng mga kinakailangang sangkap at hindi paghaluin ang mga windings. Maaari mong matukoy ang layunin ng windings gamit ang isang tester sa pamamagitan ng pagsukat ng paglaban. Ang panimulang paikot-ikot ay may dalawang beses sa paglaban ng gumaganang paikot-ikot.

Mga diagram ng koneksyon para sa isang single-phase na de-koryenteng motor

Upang i-on ang makina, tatlong mga circuit para sa pagkonekta ng mga de-koryenteng motor na may boltahe na 220 V ay ginagamit. Para sa mabigat na pagsisimula ng mga device, tulad ng isang concrete mixer, ginagamit ang isang circuit na kinabibilangan ng pagkonekta ng panimulang kapasitor at pagkatapos ay idiskonekta ito. Mayroong isang mas simpleng pamamaraan para sa pagkonekta ng isang single-phase na motor na may permanenteng koneksyon ng isang maliit na kapasitor sa panimulang paikot-ikot na madalas na ginagamit;

Sa kasong ito, ang isang karagdagang kapasitor ay konektado sa parallel sa gumaganang kapasitor sa panahon ng startup.

Upang ganap na maihayag ang mga kakayahan ng makina, ginagamit ang isang circuit na may permanenteng konektadong kapasitor sa pandiwang pantulong na paikot-ikot.

Ito ang pinakakaraniwang diagram ng koneksyon, na ginagamit upang ikonekta ang anumang single-phase na asynchronous na motor sa paggawa ng isang sharpening machine. Kapag gumagamit ng gayong mga diagram ng koneksyon, dapat mong malaman na ang makina ay hindi makakabuo ng buong lakas.

Pagkonekta ng three-phase electric motors

Kadalasan mayroong pangangailangan na ikonekta ang isang asynchronous na motor na inilaan para sa koneksyon sa isang three-phase network sa isang single-phase one. Ang diagram ng koneksyon para sa isang three-phase na motor ay hindi gaanong naiiba sa pagkonekta sa isang single-phase one.

Koneksyon sa isang single-phase 220 volt network

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang disenyo ng makina mismo. Ito ay may katumbas na windings na konektado sa isang bituin o tatsulok. Ang lahat ay depende sa operating boltahe.

Ang diagram para sa pagkonekta ng isang three-phase na motor sa isang single-phase network ay may kasamang magnetic starter, isang on/off button at isang capacitor. Ang kapasidad ng kapasitor ay kinakalkula gamit ang formula.

Ang formula na ito ay may bisa para sa isang star connection. At pinapayagan kang pumili ng isang gumaganang kapasitor.

Kadalasan, kapag nagsisimula ayon sa pamamaraan na ito, ginagamit ang isang panimulang kapasitor, na konektado kahanay sa gumaganang kapasitor. At pinili mula sa mga kundisyon:

Kung ang kinakailangang rating ay hindi magagamit, pagkatapos ay ang pagpili ng mga capacitor ay posible mula sa magagamit na mga bahagi sa pamamagitan ng pagkonekta sa kanila nang kahanay o sa serye.

Sa isang parallel na koneksyon, ang kapasidad ay summed up, i.e. nadagdagan. At sa isang serial connection ay bumababa ito. At ito ay magiging mas mababa kaysa sa mas mababang denominasyon. Kapag pumipili ng mga capacitor, kinakailangang isaalang-alang ang operating boltahe, na dapat na 1.5 beses na mas mataas kaysa sa boltahe ng network.

Sa panahon ng pag-install, dapat tandaan na ang diagram ng koneksyon para sa isang 3-phase na motor ay nagsasangkot ng pagkonekta ng isang kapasitor sa ikatlong paikot-ikot, na nagpapahintulot sa mga motor na magamit sa isang single-phase 220 volt network.

Upang magamit ang mekanismo sa buong kapasidad nito, dapat mong ikonekta ito sa isang three-phase network.

Koneksyon sa isang three-phase network

Upang ikonekta ang isang 3-phase na motor sa isang boltahe ng 380 volts, ang circuit ay kumakatawan sa isang koneksyon ng bituin ng mga windings. Ginagamit ang delta connection kapag mayroong three-phase 220 volt network.

Ang diagram ng koneksyon para sa isang asynchronous na motor sa isang three-phase network ay may tatlong-phase starter, isang start-stop na button at isang motor. Ngunit sa pang-araw-araw na buhay mayroong isang single-phase na koneksyon sa garahe o pagawaan. Samakatuwid, ito ay nagiging kinakailangan upang ikonekta ang isang 3-phase na motor sa pamamagitan ng mga capacitor sa isang 220 volt network kapag ang isang circuit na gumagamit ng isang phase-shifting chain ay ginagamit.

Upang ilipat ang phase, ginagamit ang isang kapasitor, na konektado sa isa sa mga phase, at ang iba pang dalawa ay konektado sa electrical network. Ito ay isang karaniwang diagram ng koneksyon para sa isang asynchronous na motor na ginagamit upang kumonekta sa isang single-phase na network. Sa paggawa ng lahat ng uri ng makina, kailangang baligtarin ang mga mekanismo.

Ang nababaligtad na diagram ng koneksyon kapag kumokonekta sa isang three-phase na motor sa isang single-phase na network ay isinasagawa ayon sa sumusunod na pamamaraan.

Ito ay sapat na upang ilipat ang power cable mula sa isang contact ng kapasitor patungo sa isa pa. Bilang isang resulta, ang baras ay magsisimulang iikot sa tapat na direksyon.

Ang reversible connection scheme para sa isang 380-volt na motor ay mas kumplikado kung mayroong three-phase na koneksyon.

Para dito, ginagamit ang isang schematic diagram ng pagkonekta ng isang de-koryenteng motor gamit ang dalawang magnetic starter. Gamit ang isa sa mga ito, ang mga phase sa windings ay inililipat.

Ang pangalawa ay may karaniwang pagsasama. Sa panahon ng pag-install, kinakailangan upang magbigay ng proteksyon laban sa sabay-sabay na pag-activate ng mga starter. Kung hindi, magkakaroon ng short circuit.

Mga pag-iingat sa kaligtasan

Kapag kumokonekta sa mga de-koryenteng motor sa iyong sarili, dapat mong sundin ang mga simpleng patakaran. Huwag gumana nang may boltahe na konektado.

Mahigpit na sundin ang mga regulasyon sa kaligtasan. Sa panahon ng trabaho, gumamit ng personal protective equipment.

Ang mga taong hindi sinanay at mga batang wala pang labingwalong taong gulang ay hindi dapat payagang magtrabaho gamit ang kuryente.

Dapat tandaan na ang kuryente ay walang amoy at ang presensya nito sa mga contact ay hindi matukoy ng mata. Kinakailangang gumamit lamang ng mga inaprubahang instrumento sa pagsukat upang matukoy ang boltahe.