Takot ka sa hukay. At ang mga hukay ay natatakot sa amin - ang mga espesyalista ng kumpanya ng Asflt-Kachetsvo LLC. Pagkatapos ng aming pagdating, ang kanilang miserableng buhay ay maaantala sa isang iglap. At, higit sa lahat, hindi sila magkakaroon ng pagkakataon ng muling pagkabuhay. Sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga pag-aayos ng lubak sa Moscow at sa rehiyon, binibigyan namin ang mga tao ng tunay na halaga.

Nagdadalubhasa kami sa pagtatayo ng mga bagong kalsada, ngunit noong 2016 lamang ay nakumpleto na namin ang 13,140 m2 ng asphalt patching.

Pinakamahusay na Paraan at Kasanayan

Ang pagpili ng pamamaraan ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan: lagay ng panahon, density at uri ng kasalukuyang asphalt concrete pavement, pati na rin ang mga kinakailangan ng customer para sa gastos at bilis ng trabaho. Tingnan natin umiiral na mga pamamaraan pag-aayos ng butas na ginagamit ng aming kumpanya.

Hot mix aspalto kongkreto. Ang isang halo na binubuo ng bitumen, mineral powder, durog na bato at buhangin ay ginagamit. Ang tinatawag na "aspalto". Ang bentahe ng pamamaraang ito ay mataas na kalidad, dahil Ang materyal na kung saan ang kalsada mismo ay ginawa ay ginagamit. Iba ang reaksyon ng mga materyales sa mga pagbabago sa temperatura at presyon mula sa mga sasakyan. Kung ang materyal ay homogenous, ang deformation at compaction ay magiging pareho, na binabawasan ang posibilidad ng mga lokal na bitak at potholes.

Cast asphalt concrete mixture. Ang temperatura ng cast asphalt ay umabot din sa 250 C sa panahon ng pag-install. Nadagdagang nilalaman Ang bitumen (mga 10%) ay gumagawa ng pinaghalong likido. Samakatuwid, ito ay inilatag nang walang roller, ang halo ay maayos na ipinamamahagi sa ibabaw ng base. Pisikal na estado ginagawang nababanat, monolitik at hydrophobic ang patong ng cast asphalt. Mas madalas na ginagamit para sa pag-leveling sa ilalim na layer ng pavement ng kalsada sa mga istruktura ng tulay. Pag-aayos ng butas Ang mga coatings na may cast asphalt concrete ay mas magastos. Ang presyo sa bawat m2 ay karaniwang 40-60% na mas mahal kaysa sa maginoo na mga mixture.

Pinaghalong polymer bitumen. Ang polymer-bitumen binder ay isang halo na binubuo ng petroleum bitumen, polymers, plasticizer at isang adhesive attachment. Ang mga polimer ay gumaganap ng pangunahing papel dito. Ang kanilang pisikal na katangian alisin ang rutting sa mga kalsada sa tag-araw at ang hitsura ng mga bitak sa malamig na temperatura. Samakatuwid, ang mga pinaghalong PMB ay isa sa mga pinakamahusay na materyales sa kalsada. Gayunpaman, maaaring hindi mo gusto ang presyo ng naturang materyal sa kaibahan sa kalidad nito. Kung interesado ka sa pag-patch ng mga kalsada ng mga kategorya I at II, inirerekomenda namin na isaalang-alang ang halo na ito.

Malamig na aspalto. Dito maaari din nating sabihin ang tungkol sa malamig na mga mixture batay sa bitumen at liquefied emulsion, gayunpaman, hindi ginagamit ng aming kumpanya ang pamamaraang ito, dahil ang ratio ng presyo/kalidad ay walang praktikalidad. Sa kasong ito, kung minsan ay kinakailangan na gumamit ng recycled asphalt o asphalt chips - milled asphalt concrete. Ang gayong patong ay hindi magiging matibay, ngunit maaaring magsilbi bilang isang pansamantalang solusyon sa kaso ng isang limitadong badyet.

Ang paraan ng pagpapabinhi ay isa sa pinakamababang labor-intensive at pinakamabilis na paraan para sa pag-aayos ng mga lubak. Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa katotohanan na ang tagapuno at panali ay halo-halong (ang panali ay binabad ang puwang sa pagitan ng mga butil ng tagapuno) nang direkta sa pothole na pinupunan.

Mayroong dalawang uri ng pamamaraang ito: ang paraan ng impregnation at ang reverse impregnation na paraan. Tingnan natin ang mga ito nang mas malapitan.

Para sa pagkukumpuni ng pagbababad, ang lubak ay nililinis gamit ang isang brush o blower at pagkatapos ay tuyo.

Para sa pag-aayos ng kalsada gamit ang paraan ng impregnation, ang paghahanda ng mga potholes para sa pagkumpuni ay halos hindi naiiba sa iba pang mga teknolohiya, maliban na ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng paggamot sa gilid. Kahit na ito ay inirerekomenda para sa kalidad ng selyo.

Pagkatapos ay linisin ang mga lugar ng pag-aayos. Gumagamit ito ng mga mekanikal na brush o kasangkapang pangkamay(walis, pala, scraper). Ang paggamit ng isang malakas na blower ay epektibo rin. Pagkatapos ang pothole ay tuyo (kung ang isang cationic emulsion ay ginagamit, ang operasyon na ito ay maaaring iwanan). Upang gawin ito, gumamit ng alinman sa isang pang-industriya na hair dryer o isang blower. Pagkatapos nito, handa na ang lugar para sa pagsasaayos.

Ang paraan ng pagbabad ay hindi nangangailangan ng paggamot sa mga gilid ng lubak, ngunit ito ay inirerekomenda na maging epektibo.

Paraan ng impregnation

Gamit ang paraan ng impregnation, ang durog na bato ay agad na ibinubuhos sa lubak. Inirerekomenda na ito pangkatang komposisyon at ang mga katangian ay tumutugma nang mas malapit hangga't maaari sa materyal na ginamit sa paggawa ng aspalto na kongkreto kung saan ginawa ang patong. Ngunit sa pagsasagawa ito ay mahirap ipatupad, kaya ang isang halo ng ilang mga praksyon ay ginagamit upang punan ang lukab hangga't maaari.

Pagkatapos ibuhos ang durog na bato sa lubak, magbuhos ng bitumen gamit ang watering can o dispensing device.

Pagkatapos ang napuno na hukay ay natubigan gamit ang isang watering can o dispensing device. Kung kinakailangan, ang lugar ng pag-aayos (kung ang butas ay may malaking lugar) ay pinapantayan ng isang kutsara.

Kung ang lalim ng pothole ay higit sa 5 sentimetro, pagkatapos ay ang pagpuno at pagbuhos ay isinasagawa sa ilang mga layer, na nagsasagawa ng parehong mga operasyon tulad ng kapag nag-aayos ng mga potholes sa isang yugto.

Reverse impregnation na paraan

Gamit ang reverse impregnation na paraan, ang bitumen ay agad na ibinubuhos sa depektong lukab. Mahalaga na ang pag-init ng bitumen ay mas malapit hangga't maaari itaas na limitasyon, na kung saan ay ipinahiwatig sa tatak ng bitumen sa pamamagitan ng isang numero pagkatapos ng fraction, pagkatapos ay ang pinaka matinding foaming ay nangyayari, na kung saan ay kinakailangan upang ganap na balutin ang mga durog na butil ng bato.

Ang teknolohiya ng reverse impregnation ay nagbibigay-daan para sa mas kumpletong pagpuno ng depektong lukab. Sa kasong ito, ang isang mas siksik na istraktura ng masa ng pagkumpuni ay nakuha. Sa pagtatapos ng trabaho, ang ibabaw ay pinapantayan din ng isang pala o kutsara.

Kapag gumagamit ng isang cationic emulsion, hindi mahalaga kung aling paraan ang ginamit, direkta o baligtarin ang pagpapabinhi, ang resulta ay pareho.

Ang reverse impregnation na paraan ay nagsasangkot ng pagpuno muna ng pothole ng bitumen at pagkatapos ay pagpuno ito ng durog na bato. Tinitiyak nito ang isang mas kumpletong pagpuno ng lukab ng pothole.

Pagkumpleto ng trabaho

Ang trabaho ay nakumpleto sa pamamagitan ng compaction gamit ang isang vibrating plate ng isang manual o self-propelled roller. Ngunit ang mga palatandaan na naglilimita sa bilis ng paggalaw at nagbabala tungkol sa paglabas ng durog na bato ay aalisin lamang pagkatapos na ang panali ay ganap na tumigas at ang hindi nakatali na mga particle ng durog na bato ay naalis sa ibabaw.

Ang isang manual vibrating plate ay ginagamit upang siksikin ang durog na bato kung ang mga lubak ay higit sa 5 cm ang lalim.

Mga materyales sa pag-aayos ng impregnation

Para sa pag-aayos gamit ang paraan ng impregnation, ginagamit ang mga binder at filler.

Isaalang-alang natin ang mga kinakailangan para sa kanila:

• Ang mga binder ay kadalasang bitumen o mga sangkap batay dito. Bagaman kamakailan lamang, ang mga komposisyon batay sa iba't ibang mga polimer ay lalong ginagamit, na nagbibigay ng higit na lakas sa mga selyadong seksyon ng kalsada, at pinapayagan din ang paggamit ng paraan ng impregnation sa mga kasong iyon ( mababang temperatura, halumigmig) kapag ang bitumen o mga emulsyon batay dito ay hindi nagbibigay ng garantisadong kalidad. Ngunit bitumen pa rin ang pangunahing materyal. Para sa pag-aayos gamit ang paraan ng impregnation, mga grado na may mataas na temperatura natutunaw at lumalambot, kaya sinusubukang pigilan ang hitsura ng tag-init na dulas. Ang pangalawang pinakakaraniwang materyal ay cationic emulsions batay sa bitumen. Ang bentahe ng naturang binder ay ang mababang kinakailangang temperatura ng pag-init (60-80 degrees kumpara sa 150-200 para sa purong bitumen), pati na rin ang mahusay na pagdirikit sa mga basang ibabaw. Kapag gumagamit ng mga emulsyon, maaari kang magtrabaho kahit na sa ulan.
• Ang durog na bato at buhangin mula sa matitigas na bato (madalas na granite) ay ginagamit bilang tagapuno. Upang punan ang mga potholes nang mas makapal, ang fractional na komposisyon ay maingat na napili upang ang binder ay sumasakop sa isang minimum na dami. Kinakailangan din upang matiyak ang kawalan ng alikabok at mga particle ng luad na nakakapinsala sa pakikipag-ugnay sa panali, kaya dapat hugasan ang durog na bato. Kapag gumagamit ng purong bitumen, ang pinagsama-samang para sa pag-aayos ng pothole ay paunang pinahiran ng isang layer ng bitumen.

Kaya, ang teknolohiya ng pag-aayos ng pothole sa pamamagitan ng impregnation ay ang pinaka-ekonomiko, hindi nangangailangan mataas na gastos pondo at oras.

Kahit na ang karamihan maaasahang aparato ang mga coatings ay nabigo nang maaga o huli. Aspalto – malambot na materyal may posibilidad na mapudpod. Nangungunang layer Ang patong ay tinatawag na "wear layer". Ang paglalagay ng aspalto na may kapalit na mga bato sa gilid ay ginagamit kung ang bilang ng mga depekto sa ibabaw ng kalsada ay lumampas sa 12-15%. Para sa mas maliit na sukat na pinsala, isinasagawa ang paglalagay ng aspalto, na magtitiyak ng ligtas at komportableng pagmamaneho sa kalsada sa murang halaga. Ito ay ang pagpuno ng mga butas na ang pinakakaraniwang uri ng kasalukuyang aspalto na paving. Ang kalidad ng trabaho sa pag-aayos ay direktang nakasalalay sa pagsunod sa teknolohiya at pagpili ng pinaghalong kongkreto ng aspalto.

Presyo para sa pag-aayos ng lubak

Aspalto– ang pinakasikat na materyal para sa paglikha ng mga lugar ng kalsada. Ang pagiging maaasahan at pagiging praktikal nito ay nasubok sa paglipas ng mga taon. Ginagawang posible ng iba't ibang mga tatak na lumikha ng mga ibabaw ng kalsada sa Moscow sa mga highway, intercity highway, mga komunikasyon sa bakuran, at mga bangketa.

Iba't ibang paraan ng pagpuno ng mga butas at lubak sa kalsada

Ang teknolohiya ng konstruksyon ay patuloy na pinapabuti, ang mga bagong additives ay lumilitaw sa aspalto na pinaghalong kongkreto, na pumipigil sa pinsala sa ibabaw ng kalsada at binabawasan ang gastos ng pagpapatakbo ng mga network ng transportasyon. Ang mga maliliit na bitak ay hindi maiiwasang tumaas ang laki dahil sa biglaang pagbabago ng temperatura. Tubig na nakapasok sa loob mga slab ng kalsada, kapag nagyelo, pinalalawak at sinisira nito ang istraktura ng patong, nagiging pinsala ang isang maliit na lubak, na ang lugar ay sinusukat sa m2. Samakatuwid, ang road patching ay mahalagang gawain upang mapanatili ang kanilang pagganap, na gagawin namin para sa iyo sa pinakamataas na antas.

Trabaho sa lubak na may mainit na pinaghalong aspalto

Ang mainit na pinaghalong aspalto na konkreto at cast aspalto, na inihanda mula sa buhangin, durog na bato, bitumen at mineral additives, ay ginagamit upang ayusin ang mga kalsada sa una at pangalawang kategorya. Ang pinaghalong pinainit hanggang 150 degrees ay inihahatid sa site sa mga espesyal na bunker na maaaring maglaman ng hanggang 4 m 3 ng produkto. Ang isang timpla na lumamig sa ibaba 110 degrees ay itinuturing na may sira. Nakikipagtulungan ang Transcom sa maraming aspalto na konkretong planta at may kakayahang mabilis na maihatid ang pinaghalong kahit sa mga malalayong seksyon ng mga kalsadang ginagawa. Ang unibersal na paraan ng mainit ay abot-kaya, ngunit may isa makabuluhang sagabal. Ang pag-aayos ay maaari lamang isagawa sa mainit na panahon at sa tuyo na panahon.

Ang gawaing paghahanda bago ang pag-aayos ng pothole ng aspalto ay binubuo ng karaniwang hanay ng mga operasyon:

• leveling
• paglilinis
• priming ang ibabaw ng kongkretong base

Ang pagtula at compaction ng mga mixtures ay isinasagawa ng mga espesyalista karaniwang teknolohiya: asphalt pavers at rollers. Ang ibabaw ng aspalto pagkatapos ng pagpasa ng kagamitan ay may makinis na texture na walang mga cavity, bitak, luha at iba pang mga depekto.

Pag-aayos ng malamig na kalsada

Ang malamig na aspalto ay isang pangalan para sa mga pinaghalong mas mataas kaysa sa tradisyonal sa presyo bawat yunit. mga sukat. Naglalaman ang mga ito ng mga espesyal na additives, bitumen. Para sa bawat bahagi mayroong isang espesyal rehimen ng temperatura kapag ginagawa ang timpla. Ang halaga ng malamig na bitumen-containing composites ay binabayaran ng versatility ng paggamit. Ang trabaho ay isinasagawa sa anumang oras ng taon, kabilang ang panahon negatibong temperatura. Kasama sa paghahanda ang pag-alis ng dumi at labis na kahalumigmigan mula sa bitak o butas. Malamig na aspalto hindi nangangailangan ng karagdagang compaction. Ang paggalaw ng mga sasakyan sa pamamagitan ng naayos na lugar ay magbibigay ng kinakailangang density sa patong.

Ang lakas at paglaban ng tubig ng mga malamig na mixture ay mas mababa kaysa sa mainit, kaya ginagamit ang mga ito para sa pag-aayos ng mga kalsada ng ikatlo at ikaapat na kategorya. Ang pagkumpuni ng butas sa isang makatwirang presyo kada m2 gamit ang mga emulsyon ng bitumen ay may kaugnayan para sa mga emergency na pagkukumpuni at pagkukumpuni ng mga maliliit na depekto.

Isang pinaghalong buhangin, graba at lupang limestone na may sapat isang malaking bilang Ang natural at petroleum bitumen ay tinatawag na cast asphalt. Ang masa ay madaling pinakinis ng kamay dahil sa mobility nito kapag mainit.

Tinitiyak ng pare-parehong likido ang pag-install ng isang siksik na layer ng cast na hindi nangangailangan ng karagdagang compaction. Ang mataas na moisture resistance ng coating ay nagpapahintulot sa iyo na i-seal ang mga potholes kahit na sa panahon ng pag-ulan. Temperatura ng paghahagis - 180-250 degrees. Ang labis na kahalumigmigan sa base sa temperatura na ito ay agad na nagiging singaw, ang mga gilid ng patong ay pinagsama sa isang solong kabuuan kasama ang pinaghalong ibinubuhos. Ang cast asphalt ay mainam para sa emergency na trabaho sa nagyeyelong temperatura at sa panahon ng ulan. Tumawag sa Transcom, tutulungan ka ng aming mga espesyalista na pumili ng pinakamaraming bagay maginhawang paraan paving para sa bawat partikular na kaso.

Mga paraan ng pag-recycle at jet injection

Matipid makabagong teknolohiya nagbibigay para sa pagproseso ng aspalto na konkretong materyal at paggamit nito para sa pag-aayos ng mga ibabaw ng kalsada nang direkta sa site, nang hindi inaalis ang mga materyales. Ang mga produkto ng pagtatanggal-tanggal ng aspalto ay pinainit at pinaghalo sa isang dalubhasang makina, isang recycler. Ang bitumen ay idinagdag sa mga mumo ng aspalto at ginamit kaagad. Ang paggamit ng praktikal na teknolohiyang ito, sa halip na gumamit ng sand cushion at pinong butil na durog na bato, ay binabawasan ang presyo kada m2 ng kalahati.

Ang teknolohiya ng jet-injection ay nagsasangkot ng pagsasagawa ng lahat ng umiiral na mga operasyon sa pagkukumpuni gamit ang isang makina. Ang lugar ng pag-aayos ay sumasailalim sa pamumulaklak gamit ang isang high-speed air stream, instant washing at paglalagay ng bitumen emulsion. Ang paggiling ng aspalto kongkreto ay hindi isinasagawa. Ang lubak ay puno ng maliit na durog na bato at bitumen emulsion. Ang mataas na bilis ng daloy ng hangin ay nagsisiguro ng mahusay na compaction nang walang vibration rolling.

Paano maghanda ng kalsada para sa pagkukumpuni ng lubak

Ang pangunahing susi sa tagumpay ay pagsunod mga kinakailangan sa teknolohiya at mga pamantayang tinukoy para sa bawat uri ng pinaghalong.

• Ang mga butas at bitak ay minarkahan ng mga tuwid na linya sa kahabaan ng axis ng kalsada at sa kabila nito. Ang reserba ng hindi nasirang layer ay dapat na hindi bababa sa 3-5 cm.

• Ang pag-alis ng patong mula sa maliliit na lubak gamit ang jackhammer ay ginagawa gamit ang isang pamutol.

• Ang mga hukay ay nalinis ng mga mumo at alikabok. Ang mga dingding ay ginagamot ng likidong bitumen o emulsyon. Hindi dapat masyadong maraming likido, kung hindi man ay bababa ang kalidad ng pagdirikit ng bagong layer sa luma.

Ang maling pag-uugali sa pagpuno ng mga lubak ay higit sa lahat dahil sa isang pabaya sa pagtatayo ng mga pundasyon. Mataas na kalidad ng gawaing ginawa sa loob ng maraming taon alisin ang aspalto na kongkreto sa ibabaw ng mga lubak, na nagbibigay-daan sa iyong gumalaw nang kumportable sa mga naayos na kalsada.

Ang presyo ng patching sa aming kumpanya na "Transcom" ay demokratiko at abot-kaya. Mag-order ng aspalto at pag-aayos ng kalsada sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow mula sa amin. Huwag ipagpaliban ang pag-aalala tungkol sa paglikha ng mga ruta ng komunikasyon. Ang halaga ng pagtanggal ng isa sa dalawa walang hanggang mga problema sa ating bansa ay hindi naman malaki. At ang presyo na ito ay tiyak na mas mababa kaysa sa mga pagkalugi na natamo pambansang ekonomiya, nagdurusa sa kakulangan ng magagandang kalsada.

Yamochny pagkukumpuni- Ito magagamit na paraan pagpapatag ng kalsada sa pamamagitan ng pagpuno ng mga butas, lubak at bitak gamit mga pinaghalong konkretong aspalto, pati na rin ang isa sa mahahalagang yugto sa pag-aayos ng mga kalsada na gawa sa aspalto kongkreto na simento at aspalto sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow (rehiyon ng Moscow), na napakapopular. Yamochny pag-aayos ng kalsada maaaring isagawa sa isang kalsadang gawa sa aspalto na simento (asphalt patching), maging ito man ay aspaltong kongkreto o isang patong tulad ng aspalto chips, isang kalsadang gawa sa kongkretong mga slab, durog na bato, iyon ay, pagpapanumbalik gamit ang mga asphalt chips, kung pinag-uusapan natin ang pagtatayo ng isang kalsada sa bansa. Nagsasagawa kami ng pag-aayos sa ibabaw ng kalsada ng anumang lugar na nagsisimula sa 1, 2, 3 m2 (sq. meter) at kung ano ang mahalaga - na may mataas na kalidad at sa maikling termino sa mababang halaga bawat 1 m2 (sq. meter).Ang pangunahing bentahe ng pag-aayos ng pothole ay kahusayan. Maaari naming gawin ang pag-aayos ng aspalto sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow nang madalian gamit lamang ang mataas na kalidad na konkretong aspalto (aspalto) kung saan mayroong sertipiko ng pagsang-ayon. Aayusin din namin ang pantakip sa lupa gamit ang maaasahan at kalidad ng mga materyales. Para dito, ginagamit ang mga asphalt chips (sariwa), sirang kongkreto, recycled at sirang brick at durog na limestone.

Naiiba ito sa isang mayor na sa panahon nito ay hindi kinakailangang ganap na harangan ang buong kalye at sa gayon ay hindi maabala ang daloy ng trapiko. Positibong punto, ang ganitong uri ng serbisyo ay nangangahulugan ng kawalan ng malalaking kagamitan sa kalsada at roller, lahat ay ginagawa ng isang mobile patching team mabilis na pag-aayos mga kalsada. Ang ganitong uri ng gawain sa kalsada ay lubhang hinihiling, at isinasagawa namin ito nang napakabilis at mahusay gamit ang teknolohiya sa pag-aayos ng lubak, na tatalakayin natin sa ibaba. Kung kailangan mong agad na ayusin ang isang butas sa aspalto sa kalsada, mabilis kaming darating at aayusin ang kalsada. Ang lahat ng gawain ay isinasagawa ng isang espesyal na sinanay na mobile team na gumagamit espesyal na kasangkapan para sa pothole repair ng mga kalsada. Ang lahat ng ito ay may positibong epekto sa kalidad at bilis ng trabaho abot kayang presyo para sa 1 m 2 (1 metro kuwadrado).

Kung kailangan mong ayusin ang kalsada gamit ang anumang teknolohiya ng coating, punan ang mga lubak nang mabilis at mahusay, ayusin aspalto chips, durog na bato, aspalto, kongkreto, at pinaka-mahalaga - sa isang magandang presyo bawat 1 m2 (sq. meter), pagkatapos ay dapat kang pumunta sa amin!

Pag-aayos ng pothole ng presyo ng aspalto ng aspalto sa bawat 1 m2 rehiyon ng Moscow at Moscow

Ang halaga ng pag-aayos ng pothole (presyo para sa trabaho) ay tinutukoy ng dami ng trabaho. Kung mas malaki ang lugar para sa pagkukumpuni ng lubak, mas mababa ang gastos sa pagkukumpuni kada 1 m2 (metro kwadrado). Kung magpasya kang mag-order ng pothole repair ng asphalt pavement, maraming kumpanya ng konstruksyon ng kalsada para dito, pagkatapos ay makipag-ugnayan sa aming kumpanya ng kalsada na "RossDor", na naging dalubhasa sa paggawa ng kalsada, Ikaw ay garantisadong matatanggap buong kumplikado mga serbisyong nauugnay sa paggawa ng kalsada gamit ang lahat ng teknolohiya sa maikling panahon. Ang pag-aayos ng pothole ng asphalt concrete pavement - kinakalkula namin ang gastos batay sa lugar ng iyong kalsada o site, at ang presyo ay binubuo din ng dami metro kuwadrado(m2) ng asphalt pavement na kailangang ayusin at kailangan ba ito karagdagang gawain. Ang presyo para sa pag-aayos ng lubak ay mag-iiba depende sa dami ng lugar. Paano mas malaking lugar maaaring ayusin ang aspalto mas mababang presyo bawat m2.

Sa aming kumpanya, ang lahat ng trabaho ay isinasagawa ng mga propesyonal na manggagawa sa aspalto at mga espesyal na sinanay na empleyado. Sa anumang kaso, susubukan naming gawin ang lahatang halaga ng pagpapanumbalik ng aspalto o hindi sementadong mga ibabaw ay mababa! Ang aming mga serbisyo: road patching, asphalt paving ng maliliit na lugar, presyo at halaga ng paving bawat 1 m2 ay depende sa bilang ng metro kuwadrado,tinutupad natin pag-aayos ng kalsada sa buong Moscow Center Tsao Vao Zao Svao Yuvao Yuzao anumang administratibong distrito ng Moscow Svao Szao New Moscow at sa buong rehiyon ng Moscow: paglalagay ng mga kalsada sa Ramenskoye Ramensky district, Lyubertsy district Lyubertsy, Zhukovsky,Distrito ng Domodedovo Domodedovo, distrito ng Leninsky, distrito ng Chekhovsky Chekhov, distrito ng Mytishchi Mytishchi Pirogovo, Reutov, distrito ng Serpukhovsky, distrito ng Voskresensk Voskresensky, distrito ng Solnechnogorsky, New Moscow Krekshino, Bykovo, Udelnaya, White pillars, Korchikovo, Shkikovo, distrito ng Khim Vnukovo, Shkikovo. , Klin Klinsky district, Podolsk, Solnechnogorsk at Solnechnogorsk district, Zelenograd district, Istra Istrinsky district, Zvenigorod, Golitsyno, Odintsovo, Troitsk, Domodedovo,paglalagay ng aspalto sa simentoRamenskoye, Moscow Tsao, Dolgoprudny, Moscow Southern Administrative District, Lobnya, Troitskoye, Ivanteevka, Korolev, Pushkino, Yubileiny, Fryazino, Fryanovo, Staraya Kupavna, Krasnogorsk, Elektrostal, Krasnogorsk district, Balashikha Balashikha na distrito, Elektroudora, Zyahelez Kupavna , Lyubertsy , Zhukovsky, Bykovo, Ramenskoye, Ramensky district, Bronnitsy, Udelnaya, Lytkarino, Dzerzhinsky, Vidnoye, White pillars, Mikhnevo, Chekhov, Klimovsk, Shcherbinka, Aprelevka, Naro-Fominsk, Istra district, Krasnogorsk district, Krasnogorsk district, Krasnogorsk district Krasnoznamensk, Barybino, Serpukhov, Stupino, Voskresensk, Noginsk Noginsk district.

Pag-aayos ng pothole - ano ito at paano natin ito gagawin?

Pag-aayos ng butas- ito ay ang pagpapanumbalik ng aspalto na konkretong simento ng mga kalsada o mga site kung saan nabuo ang mga butas, iregularidad, lubak, bitak o pagkabigo ng aspalto dahil sa iba't ibang dahilan. Halimbawa, kailangan mong maglagay ng aspalto pagkatapos ng pagsasaayos mga komunikasyon sa engineering, o ang buhay ng serbisyo ng ibabaw ng aspalto ay nag-expire at kinakailangang mag-order ng serbisyo sa pagpapanumbalik ng aspalto. Dahil ang aspalto na simento, dahil sa pag-ulan at pagkarga ng trapiko, sa kalaunan ay bumagsak, nabibitak at nangangailangan ng pagtatambal o overhaul. Ang ganitong uri ng trabaho ay maaaring gawin iba't ibang pamamaraan, ang pinakakaraniwang paraan ng mga ito ay ang pag-aayos ng aspalto gamit ang pitting method, ito ay kapag ang mga gilid ng mga butas ay pinutol, ginagamot ng bitumen emulsion at inilatag ang aspalto. Ang pag-aayos ng aspalto gamit ang mga card - una, ang mga seam ay pinutol sa kahabaan ng perimeter ng mga card, ang aspalto ay lansag, pati na rin ang paggamot ng bitumen at paglalagay ng aspalto, ang pamamaraang ito ay tinatawag na pag-aayos ng aspalto gamit ang mga card. Ang pamamaraang ito isinagawa gamit ang mainit na asphalt concrete. Anumang uri ng muling pagtatayo sa ibabaw ng kalsada- gumaganap kami gamit ang teknolohiya gamit makabagong teknolohiya at mga dalubhasang manggagawa. Kung kailangan mong kalkulahin ang gastos, mangyaring tawagan ang aming kumpanya. Ibalik natin ang aspalto maliliit na plots. Para sa pag-aayos ng aspalto, ang presyo kada metro sa isang maliit na volume ay magiging maliit. Nagsasagawa kami ng gawaing kalsada sa Moscow at gawaing kalsada sa rehiyon ng Moscow (rehiyon ng Moscow).

Maaaring lumapit sa iyo ang aming espesyalista upang kalkulahin ang saklaw ng trabaho. Ang pag-alis ng isang empleyado sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow ay LIBRE!!!

Tandaan: Kasama sa mga gastos sa paggawa sa mapa ang oras para sa paghahanda at pangwakas na gawain - 5% at pahinga - 10%.

Ang paggamit ng mga pamamaraan at pamamaraan na inirerekomenda ng mapa ay magpapataas ng output ng 8%.

. Paghahanda at kundisyon para sa pagsasagawa ng mga proseso

3.3 . Mga damit para sa trabaho at sapatos na pangkaligtasan.

1 . Mga oberol na cotton 4

2 . Mga katad na bota 4 na pares

3 . Canvas mittens 3 pares

4 . Pinagsamang guwantes 1 pares

5 . Canvas knee pads 3 pares

6 . Signal vest 3 pcs.

3.4 . Kinakailangan para sa mga materyales sa bawat 10 m 2 ng naayos na lugar na may lalim na pothole hanggang 50 mm: mainit na pinong butil na pinaghalong konkretong aspalto ( GOST 9128-84 ) - 1.19 t; likidong bitumen - 5 l; diesel fuel.

4. Teknolohiya ng proseso at organisasyon ng paggawa

4.1 . Ang pag-aayos ng pothole ng mga aspalto na simento gamit ang mga makina ng ED-105 para sa pag-aayos ng mga aspalto na simento ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod ng teknolohiya:

Pag-install at pag-alis ng mga bakod at pagtawid ng manggagawa sa layo na hanggang 50 m;

Pagsira at pagputol sa mga gilid ng takip ng butas na inaayos gamit ang jackhammer;

Paglilinis ng mga hukay mula sa alikabok, dumi at mga labi;

Lubricating ang mga gilid ng coating at base na may bitumen;

Paglalagay at pag-leveling ng pinaghalong kongkretong aspalto;

I-roll ang timpla gamit ang isang vibrating manual roller;

Pagpainit ng bitumen na may pagpapanatili ng bitumen boiler;

Pagpapanatili ng compressor at generator.

4.3 . Diagram ng organisasyon sa lugar ng trabaho

M 1, A 1, A 2, A 3 - mga lokasyon ng mga manggagawa; 1 - hadlang sa imbentaryo; 2 - karatula sa kalsada; 3- gabay cones; 4 - mga lubak sa ibabaw; 5 - palatandaan sa kalsada; 6 - palatandaan sa kalsada; 7 - makina para sa pag-aayos ng mga itim na patong; 8 - cutting map na puno ng aspalto na kongkretong pinaghalong. Ang arrow ay nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw ng link.

Layout ng mga road sign para sa gawaing pagkukumpuni(palihis sa daanan).

Sinisira at pinuputol ang mga gilid ng mga takip ng butas na inaayos gamit ang jackhammer