Mga kinakailangan para sa mga lalagyan. Pangkalahatang mga kinakailangan para sa mga lalagyan para sa pag-iimbak at pagdadala ng mga sample. Mga load at epekto

Paksa ng aralin Blg. 2: “Pagdidisimpekta. Mga uri, pamamaraan, pamamaraan. Paghahanda ng mga solusyon sa disinfectant. Pagsasagawa ng nakagawian at pangkalahatang paglilinis"

Mga tanong na sakop sa praktikal na aralin:

1. Pagdidisimpekta. Mga uri, pamamaraan, pamamaraan ng pagdidisimpekta

2. Mga kinakailangan para sa kagamitan sa pagdidisimpekta

3. Mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa kapag nagtatrabaho sa mga disinfectant

4. Pangunahing grupo ng basura at mga tuntunin sa paghawak sa mga ito

Pagdidisimpekta. Mga uri, pamamaraan, pamamaraan ng pagdidisimpekta

PAGDISINPEKSYON ( pagdidisimpekta) - Ito ay isang hanay ng mga pamamaraan para sa kumpletong, bahagyang o pumipili (selective) na pagkasira ng mga potensyal na pathogenic microorganism para sa mga tao sa mga bagay sa kapaligiran upang masira ang mga ruta ng paghahatid ng mga nakakahawang ahente ng sakit mula sa mga mapagkukunan ng impeksyon patungo sa mga madaling kapitan. Mga dokumentong pang-regulasyon na kumokontrol sa mga isyu sa pagdidisimpekta Kautusan ng Ministri ng Kalusugan ng Republika ng Belarus Blg. 165 na may petsang Nobyembre 25, 2002 "Sa pagdidisimpekta at isterilisasyon ng mga institusyong pangkalusugan"

MGA URI NG DISINFECTION

MGA PARAAN NG PAGDISINPEKSYON

ü Patubig ng kagamitan, dingding ng silid, muwebles, atbp. na may solusyon sa disinfectant;

ü pinupunasan ng basahan na binasa ng disinfectant solution ang mga ibabaw ng muwebles, kagamitan, laruan, mga gamit sa pangangalaga ng pasyente, mga produktong medikal;

ü paglulubog sa isang disinfectant solution ng mga pinggan, linen, mga laruan, mga produktong medikal, mga gamit sa pangangalaga ng pasyente, atbp.;

ü paghahalo sa mga disimpektante sa anyo ng mga pulbos, butil o kanilang puro solusyon ng mga pagtatago, mga labi ng pagkain, atbp.;

ü pag-iilaw ng hangin at mga ibabaw na may mga sinag ng ultraviolet;	Disinfectant agent	Mode ng pagdidisimpekta	Applicability	Mga kondisyon para sa pagdidisimpekta	Kagamitang ginamit
		Temperatura, C	Konsentrasyon,%	Oras ng paghawak, min
BOOKING	Distilled water Distilled water na may sodium bikarbonate (baking soda)		+-1	-		+5 +5	Inirerekomenda para sa mga produktong gawa sa salamin, metal, mga materyales na polimer na lumalaban sa init, goma	Kumpletuhin ang paglulubog ng mga produkto sa tubig	Boiler ng pagdidisimpekta
SINGAW	Saturated water vapor sa ilalim ng labis na presyon P = 0.5 MPa 0.5 kgf/cm?		+-2	-		+5	Inirerekomenda para sa salamin, metal, goma, latex at mga polimer na lumalaban sa init	Sa mga kahon ng isterilisasyon (mga kahon)	Steam sterilizer. Mga silid ng pagdidisimpekta
INSPIRITUWAL	Tuyong mainit na hangin		+-4	-		+5	Inirerekomenda para sa mga produktong salamin at metal	Ang pagdidisimpekta ay dapat isagawa nang walang packaging (sa mga tray)	Air sterilizer
KH I M I C H E S K I Y	Kemikal na sangkap			1. Bactericidal 2. Virucidal 3. Tuberculocidal 4. Fungicidal	Ayon sa mga tagubilin para sa paggamit ng des. Wed	Inirerekomenda para sa mga polymeric na materyales, rubbers	Kumpletuhin ang paglulubog sa solusyon ng produkto
PINAGSASAMA: steam-air – mga aktibong ahente: humidified air sa temperatura ng pagdidisimpekta na 110 o C, presyon 0.5 atm., pagkakalantad ng 20 minuto; paraformalin - sa mode na 0.5 atm, t +90 o C, pagkakalantad ng 30 minuto at karagdagang pagpapakilala ng formaldehyde (formalin) sa silid

Kapag nagdidisimpekta ng mga produkto, magsuot ng apron at guwantes.

Pagkatapos ng pagdidisimpekta sa pamamagitan ng paglulubog, ang mga produkto ay dapat hugasan sa umaagos na tubig hanggang sa ganap na maalis ang amoy ng disinfectant.

Ang solusyon sa disinfectant ay dapat gamitin nang isang beses sa mga modernong solusyon sa disinfectant, pinapayagan ang paulit-ulit na paggamit sa kondisyon na ang optical transparency nito ay pinananatili.

Gumamit ng mga bagong disinfectant na inaprubahan ng Ministry of Health ng Republika ng Belarus ayon sa mga tagubilin.

Ang pangunahing paraan ng pagdidisimpekta sa mga pasilidad ng pangangalagang pangkalusugan ay kasalukuyang kemikal, batay sa paggamit ng mga sangkap na may mga epektong antimicrobial. Ang mga naturang sangkap ay dapat matugunan ang tiyak kinakailangan:

Maging mabisa laban sa iba't ibang uri ng microorganism na nagdudulot ng mga nakakahawang sakit (bakterya, fungi, virus);

Maging lumalaban sa mga organikong kontaminant at magkaroon ng mga katangian ng paglilinis;

Huwag maging agresibo sa mga bagay na pinoproseso;

Magkaroon ng mahusay na solubility sa tubig;

Maging low-toxic para sa mga tao at sa kapaligiran;

Magkaroon ng pinakamahabang buhay ng istante nang walang pagkawala ng aktibidad;

Maging simple at madaling gamitin hangga't maaari.

Ang mga gumaganang solusyon para sa pagdidisimpekta ay inihanda sa salamin, enamel (nang hindi nasisira ang enamel) o mga plastik na lalagyan. Gumamit ng mga lalagyan ng pagdidisimpekta na may masikip na takip at butas-butas na tray, na magbibigay-daan sa iyo na banlawan ng tubig ang mga ginagamot na instrumento pagkatapos ng pagkakalantad nang hindi hawakan ang mga ito gamit ang iyong mga kamay.

Ang pangunahing kinakailangan para sa pagdidisimpekta ng kemikal ay ang kumpletong paglulubog ng mga kontaminadong instrumento sa isang gumaganang solusyon sa disinfectant sa isang espesyal na lalagyan ng pagdidisimpekta na may mahigpit na takip at isang butas-butas na tray, na kung saan ay magbibigay-daan, pagkatapos ng pagkakalantad, upang banlawan ang ginagamot na mga instrumento ng tubig nang walang tubig. paghawak sa kanila ng iyong mga kamay. Kapag nagbababad, kinakailangan upang matiyak na ang lahat ng mga channel ng solusyon ay napuno hangga't maaari, na inilipat ang hangin mula sa kanila.

Mga kinakailangan para sa mga kagamitan sa pagdidisimpekta

1. Dapat may mga takip ang mga lalagyan.

2. Ang mga lalagyan at mga takip ay minarkahan at kailangang may malinaw na mga inskripsiyon na nagsasaad ng pangalan ng produkto, konsentrasyon, layunin, at petsa ng paghahanda nito. Para sa mga magagamit muli na solusyon, ipahiwatig ang petsa at oras ng paggamit ng produkto.

3. Ang mga mamahaling produkto (endoscope, instrument para sa flexible endoscope) ay dinidisimpekta ayon sa mga karagdagang tagubilin at metodolohikal na dokumento.

4. Ang pagpili ng kagamitan sa pagdidisimpekta ay depende sa mga katangian ng produkto at layunin nito.

Upang maisagawa ang mga hakbang sa pagdidisimpekta, kailangan mong magkaroon ng mga sumusunod na kagamitan:

ü Hydraulic remote control (may takip);

ü Mga enameled na balde o lalagyan na may marka para sa 1-5 at 10 l;

ü Mga bag ng oilcloth para sa pagdadala ng mga bagay sa silid ng pagdidisimpekta (obserbahan ang mga marka!);

ü Mga lalagyan para sa mga disinfectant;

ü Malinis na mga basahan na nadidisimpekta;

ü Mga bag ng oilcloth para sa mga ginamit na basahan at mga ginamit na set ng workwear;

ü Mga nakabalot na disinfectant;

ü Mga damit para sa trabaho: mga gown, cap, respirator, salaming de kolor, guwantes na goma.

PB 03-576-03 "Mga Panuntunan para sa disenyo at ligtas na operasyon ng mga pressure vessel" OST 26-291-94 "Welded steel vessels at apparatus. Pangkalahatang teknikal na kondisyon".

PB 03-584-03 "Mga Panuntunan para sa disenyo, paggawa at pagtanggap ng bakal, mga welded vessel at apparatus."

Tu 3615-03-76752990-07 at ang mga teknikal na kinakailangan na ito.

1. Ipasa ang panloob na katawan ng sisidlan sa isang haydroliko na pagsubok na may test pressure P pr = 2.03 (20.3) MPa (kgf/cm2).

2. Ipasa ang panlabas na katawan ng sisidlan sa isang haydroliko na pagsubok na may gumaganang presyon P pr = 1.6 (16.0) MPa (kgm/cm 2) na may sabay na supply ng presyon sa panloob na katawan; ay hindi pinapayagan.

3. I-verify ang pahalang na posisyon gamit ang isang antas. Ang antas ay dapat itakda alinsunod sa pagguhit.

4. Pahiran ang panlabas na ibabaw ng sisidlan ng "BODY" primer, kulay abo, sa 2 layer, at ML enamel, puti. Sa magkabilang panig, ilapat ang inskripsyon na "Propane is flammable" gamit ang mga stencil gamit ang ML red enamel.

5. Pagpapanatili:

• Ang mga sealing surface ng mga flanges at fastener ay dapat mapanatili ng "Litol-24", opsyon sa proteksyon VZ-4, opsyon sa packaging VU-0, panahon ng proteksyon 1 taon sa mga kondisyon 4.
• Linisin ang panloob na ibabaw ng kaso mula sa dumi, degrease, at tuyo.

6. Ang pag-depreserba ng mga ibabaw na pinahiran ng "Litol-24" ay dapat isagawa gamit ang mga scraper, na sinusundan ng pagpahid ng basahan na binasa sa solvent na gasolina.

7. I-ground ang sisidlan sa lugar ng pag-install.

8. I-sling ang device gamit ang sling device sa ambient temperature na hindi bababa sa minus 20 degrees.

9. Ang mga ibabaw ng welds at heat-affected zone na napapailalim sa mga hindi mapanirang pamamaraan ng pagsubok (ultrasonic testing, RK, CD) ay dapat sumunod sa clause 11.

10. Ang inspeksyon ng mga welds ay dapat isagawa alinsunod sa diagram ng lokasyon ng mga welds at mga pamamaraan para sa kanilang inspeksyon ST SND-12-0000000 SRK.

11. Simulan, ihinto at subukan ang sisidlan sa taglamig alinsunod sa mga regulasyong nakalakip sa operating manual.

12. Ang teknikal na inspeksyon ng sisidlan ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng "mga panuntunan para sa disenyo at ligtas na operasyon ng mga pressure vessel" PB 12-576-03 at ang operating manual

13. Kapag nagpapatakbo ng sasakyang-dagat, sumunod sa mga kinakailangan ng PB 12-609-03 "Mga Panuntunan sa Kaligtasan para sa Mga Pasilidad na Gumagamit ng Liquefied Petroleum Gases."

14. Ang sisidlan ay kinokontrol ng ROSTEKHNADZOR.

15. Markahan ang sisidlan alinsunod sa OST 26-291-94, na dapat maglaman ng:

• trademark ng tagagawa,
• serial number at order number,
• taon ng paggawa,
• mga marka ng teknikal na kontrol,
• marka ng welder.

Ilapat ang mga marka na may mga selyo No. 6, 0.2 - 0.3 mm ang lalim at ilakip sa isang frame na gawa sa PF-115 enamel, puti, GOST 665-76.

16. Ilapat ang mga marka ng welder, grado ng bakal, numero ng init alinsunod sa mga kinakailangan ng mga guhit.

5.1.1. Pangkalahatang mga kinakailangan

5.1.1.1. Ang mga nominal na halaga ng kapal ng mga elemento ng sheet ng tangke ay kinuha alinsunod sa GOST 19903, na isinasaalang-alang ang minus rolling tolerance D at ang corrosion allowance C (kung kinakailangan).

5.1.1.2. Ang mga halaga ng nominal na kapal ng mga chord ng dingding ay dapat kunin mula sa assortment para sa mga rolled sheet upang maobserbahan ang hindi pagkakapantay-pantay.

kung saan ang ti ay ang nominal na kapal ng sinturon/pader, mm;
tci - kinakalkula ang kapal ng sinturon/pader sa antas ng pagpuno ng produkto Hmax, mm;
tgci - kinakalkula ang kapal ng sinturon/pader sa panahon ng hydrotesting, mm;
ika - pinakamababang kapal ng istruktura ng pader, mm.

5.1.1.3. Ang halaga ng nominal na kapal ng mga edging sheet ay dapat na hindi bababa sa tinukoy sa 5.1.2.5.

5.1.1.4. Ang mga halaga ng nominal na kapal tr ng sheet roof deck ay dapat kunin ayon sa assortment, na sinusunod ang hindi pagkakapantay-pantay

kung saan ang trh ay ang pinakamababang kapal ng istruktura ng roof deck.

5.1.2. Mga kinakailangan sa ilalim ng disenyo

5.1.2.1. Ang ilalim ng mga tangke ay dapat na korteng kono na may slope patungo o malayo sa gitna. Para sa mga tangke na may dami ng hanggang 1000 m3 kasama, ang paggamit ng mga flat bottom ay pinapayagan.

5.1.2.2. Ang kapal ng ilalim na mga sheet ng mga tangke na may dami na 1000 m 3 o mas mababa ay dapat na hindi bababa sa 4 mm (hindi kasama ang allowance para sa kaagnasan). Ang mga ilalim ng mga tangke na may dami na 2000 m3 at sa itaas ay dapat na may gitnang bahagi at isang makapal na annular na gilid. Ang kapal ng mga sheet sa gitnang bahagi ng ibaba ay dapat na hindi bababa sa 4 mm (hindi kasama ang allowance para sa kaagnasan). Ang nominal na kapal ng mga sheet sa ilalim na gilid ay dapat na hindi bababa sa 6 mm.

5.1.2.3. Ang protrusion ng mga sheet sa gilid na lampas sa dingding ng tangke ay dapat na hindi bababa sa 50 at hindi hihigit sa 100 mm.

5.1.2.4. Para sa mga edging sheet, ang parehong grado ng bakal ay dapat gamitin tulad ng para sa mas mababang chord ng pader, o ang kaukulang klase ng lakas, sa kondisyon na ang kanilang weldability ay natiyak.

5.1.2.5. Ang nominal na kapal at pinakamababang lapad ng gilid na sheet mula sa panloob na ibabaw ng dingding hanggang sa weld seam na nakakabit sa gitnang bahagi ng ibaba hanggang sa gilid ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagkalkula. Sa kasong ito, ang pinakamababang distansya mula sa dingding hanggang sa hinang ay dapat na hindi bababa sa 600 mm.

5.1.2.6. Ang gitnang bahagi ng ibaba ay maaaring gawin sa anyo ng magkahiwalay na mga sheet o pinagsama na mga panel. Ang mga indibidwal na sheet ay hinangin na magkakapatong o butt-welded sa mga backing plate, at ang mga panel na hinangin na butt-welded ay magkakapatong. Ang mga sheet o panel ng gitnang bahagi ng ibaba ay hinangin na may magkakapatong na gilid (hindi bababa sa 60 mm ang lapad) na may tuluy-tuloy na fillet weld sa itaas.

5.1.3. Mga kinakailangan sa disenyo ng dingding

5.1.3.1. Ang mga vertical na koneksyon ng mga sheet ay dapat gawin sa pamamagitan ng butt welding na may double-sided seams. Ang mga vertical na koneksyon ng mga sheet sa katabing wall chords ay dapat na offset relative sa isa't isa sa layo na hindi bababa sa 10t (kung saan ang t ay ang kapal ng underlying wall chord).

Ang mga pahalang na koneksyon ng mga sheet ay dapat gawin sa pamamagitan ng butt welding na may double-sided seams. Ang kamag-anak na pag-aayos ng mga sheet ng katabing chord ay itinatag sa dokumentasyon ng disenyo.

Para sa RVS, ang mga vertical axes ng mga sinturon ay matatagpuan sa isang patayong linya; para sa mga sinturon ng RVSP at RVSPK, ang mga dingding ay nakahanay sa kahabaan ng panloob na ibabaw.

Koneksyon sa pagitan ng dingding at ibaba

Para sa mga tangke na may kapal ng sheet ng 1st wall chord na 20 mm o mas kaunti, pinapayagan ang isang welded T-joint na hindi pinuputol ang mga gilid. Ang laki ng fillet weld leg ay dapat na hindi hihigit sa 12 mm at hindi bababa sa nominal na kapal ng gilid. Para sa mga tangke na may kapal ng sheet na higit sa 20 mm, dapat gamitin ang isang welded T-joint na may mga grooved edge.

5.1.3.2. Ang kinakalkula na kapal ng mga sheet ng bawat sinturon ay tinutukoy alinsunod sa mga kinakailangan.
Para sa mga lugar ng konstruksyon na madaling lumindol, ang isang karagdagang pagsusuri ng kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng pader ay isinasagawa ayon sa 5.3.6.9.

5.1.3.3. Ang pinakamababang structural wall na kapal th ay ibinibigay sa Talahanayan 3.

Talahanayan 3

5.1.4. Mga kinakailangan para sa mga stiffener sa dingding ng tangke

5.1.4.1. Ang tangke ng dingding ay dapat magkaroon ng isang pangunahing annular stiffener, na naka-install sa itaas na bahagi ng dingding.

5.1.4.2. Sa mga tangke na may nakapirming bubong, ang pangunahing annular stiffener ay dapat na sabay na magsilbi bilang isang sumusuportang istraktura para sa bubong. Ang pangunahing annular stiffener ay maaaring mai-install sa labas o sa loob ng dingding; Ang cross section ng rib ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagkalkula.

5.1.4.3. Sa mga tangke na may lumulutang na bubong, ang pangunahing annular stiffener na may lapad na hindi bababa sa 800 mm ay naka-install sa labas ng tangke 1.1 - 1.25 m sa ibaba ng tuktok ng dingding at sabay na ginagamit bilang isang platform ng serbisyo.

5.1.4.4. Ang mga stiffener ng singsing ay dapat na may tuluy-tuloy na cross-section sa buong perimeter ng dingding. Ang mga naninigas na singsing ay dapat na hindi bababa sa 150 mm mula sa mga pahalang na tahi ng dingding, at ang kanilang mga kasukasuan sa pag-install ay dapat na hindi bababa sa 150 mm mula sa mga patayong tahi ng dingding. Ang disenyo ng mga naninigas na singsing ay hindi dapat pahintulutan ang tubig na maipon sa kanila, at dapat ding tiyakin ang patubig ng pader sa ibaba ng antas ng mga singsing.

5.1.5. Mga kinakailangan para sa mga tubo at hatches sa dingding ng tangke

5.1.5.1. Ang lahat ng mga butas sa dingding para sa pag-install ng mga tubo at mga hatch ay dapat na palakasin ng mga overlay na matatagpuan sa paligid ng perimeter ng mga butas. Nang walang reinforcing linings, pinapayagan na mag-install ng mga tubo na may nominal na bore na hindi hihigit sa 70 mm kasama, na may kapal ng pader na hindi bababa sa 6 mm.
Ang pinakamababang cross-sectional area ng lining (sa vertical na direksyon na tumutugma sa diameter ng butas) ay dapat na hindi bababa sa produkto ng diameter ng butas at ang kapal ng wall sheet ng tangke. Ang kapal ng lining ay kinuha katumbas ng kapal ng dingding.
Ang pagpapatibay sa dingding sa lugar kung saan ipinasok ang mga tubo ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-install ng isang insert (wall sheet ng tumaas na kapal).

5.1.5.2. Ang kapal ng pader ng tubo ay dapat matukoy sa pamamagitan ng pagkalkula na isinasaalang-alang ang presyon ng produkto at mga impluwensya ng panlabas na puwersa. Ang mga tubo ay dapat na hinangin sa dingding ng tangke gamit ang isang tuluy-tuloy na tahi na may kumpletong pagtagos ng dingding.
Ang Leg K ng tuluy-tuloy na fillet welds na nagse-secure ng lining sa tangke ng tangke ay dapat na hindi bababa sa tinukoy sa Talahanayan 4.

Talahanayan 4. Leg ng fillet weld na nagse-secure ng lining sa dingding ng tangke (mm).

Ang mga binti K ng tuluy-tuloy na fillet welds na nakakabit sa lining sa pipe shell ay dapat na hindi bababa sa ibinigay sa Table 5.

Talahanayan 5. Leg ng fillet weld na sinisiguro ang lining sa pipe shell (mm).

Ang Leg K ng fillet weld na nakakabit sa reinforcing lining sa ilalim ng tangke ay dapat na katumbas ng pinakamaliit na kapal ng mga elementong hinangin, ngunit hindi hihigit sa 12 mm.

5.1.5.3. Ang distansya mula sa panlabas na gilid ng reinforcing linings hanggang sa axis ng pahalang na butt seams ng dingding ay dapat na hindi bababa sa 100 mm, at sa axis ng vertical butt seams ng dingding o sa pagitan ng mga panlabas na gilid ng dalawang magkatabing reinforcing linings ng mga tubo - hindi bababa sa 250 mm.
Pinapayagan na takpan ang pahalang na tahi ng dingding na may isang reinforcing sheet ng inlet-dispensing pipe o manhole na may nominal na diameter na 800 - 900 mm sa halagang hindi bababa sa 150 mm mula sa tabas ng lining. Ang nakapatong na seksyon ng tahi ay dapat suriin sa radiographically.

5.1.5.4. Ang mga sukat ng disenyo ng mga nozzle ay dapat na hindi bababa sa ipinakita sa Talahanayan 6.

Talahanayan 6. Mga istrukturang sukat ng mga nozzle (mm)

5.1.5.5. Ang lahat ng mga tangke ay dapat na nilagyan ng mga manhole hatches na matatagpuan sa 1st wall chord, at ang mga tangke na may mga pontoon at lumulutang na bubong ay dapat ding nilagyan ng mga manhole hatches na nagbibigay ng access sa pontoon o lumulutang na bubong. Ang kondisyonal na daanan ng mga manhole ay dapat na hindi bababa sa 600 mm.

5.1.5.6. Ang katawagan at bilang ng mga tubo at manhole sa dingding ng tangke ay itinatag sa mga teknikal na pagtutukoy.

5.1.5.7. Ang mga sheet ng mga dingding na may kapal na 25 mm o higit pa na gawa sa bakal na may lakas ng ani ≥ 345 MPa, kabilang ang mga pagsingit ng mga tubo Dу ≥ 300 mm, ay dapat tratuhin ng init na may kasunod na kontrol ng mga welds sa pamamagitan ng mga pisikal na pamamaraan.

5.1.6. Mga kinakailangan para sa mga nakapirming bubong

5.1.6.1. Pangkalahatang mga kinakailangan

a) Ang mga nakapirming bubong ay dapat suportahan sa paligid ng perimeter ng dingding ng tangke gamit ang isang ring stiffener.
b) Ang kapal ng sheet metal at cross-sectional na mga elemento ng mga profile ng frame ng bubong ay dapat na hindi bababa sa 5 mm, hindi kasama ang allowance para sa kaagnasan.
c) Ang paggamit ng mga bubong ng iba pang mga istraktura (hindi inilarawan sa pamantayang ito) ay pinahihintulutan sa kondisyon na ang mga kinakailangan ng pamantayang ito ay natutugunan.
d) Ang paggamit ng mga nakatigil na bubong na gawa sa mga aluminyo na haluang metal ay pinapayagan (tingnan ang Appendix B).

5.1.6.2. Mga bubong na walang frame

a) Ang mga walang frame na bubong ay dapat mabuo sa pamamagitan ng sheet flooring sa anyo ng malumanay na sloping conical o spherical shell.
b) Ang mga frameless conical roof ay inirerekomenda para sa mga tangke na may diameter na hindi hihigit sa 12.5 m;
c) Frameless spherical roofs - para sa mga tangke na may diameter na hindi hihigit sa 25 m.

Ang mga geometric na parameter ng isang frameless conical na bubong ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• ang maximum na anggulo ng pagkahilig ng roof generatrix sa pahalang na eroplano ay dapat na 300;
• Ang minimum na anggulo ng pagkahilig ng roof generatrix sa pahalang na eroplano ay dapat na 150.

Ang shell ng conical roof ay nabuo mula sa mga panel ng sheet flooring. Ang mga welded joints sa pagitan ng mga panel ng deck ay dapat na overlapped na may double-sided welds.

c) Ang mga geometric na parameter ng isang frameless spherical roof ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• ang maximum na radius ng spherical surface ay 1.2 beses ang diameter ng tangke.

5.1.6.3. Mga bubong ng frame

Ang mga geometric na parameter ng frame conical roof ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• ang minimum na anggulo ng pagkahilig ng bumubuo ng bubong sa pahalang na eroplano ay dapat na hindi bababa sa 60 (slope 1:10);
• ang maximum na anggulo ng pagkahilig ng roof generatrix sa pahalang na eroplano ay dapat na 9.50 (slope 1:6).

Ang frame ng isang conical roof ay maaaring ribed o ribbed-ring.

b) Ang mga geometric na parameter ng frame spherical roof ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• ang minimum na radius ng spherical surface ay dapat na 0.8 ng diameter ng tangke;
• Ang maximum na radius ng spherical surface ay dapat na 1.5 beses ang diameter ng tangke.

Ang frame ng isang spherical roof ay dapat na ribed, ribbed-ring o mesh.

c) Ang mga bubong ng frame ay maaaring regular o hindi sumasabog na disenyo.

Sa maginoo na mga bubong ng frame, ang sheet metal sheeting ay dapat na nakakabit sa lahat ng mga miyembro ng frame.
Sa explosion-proof frame roofs, ang sheeting ay dapat na ikabit lamang sa border wall element sa kahabaan ng perimeter ng bubong. Ang binti ng weld sa koneksyon sa pagitan ng decking at ang ring stiffener ay kinuha katumbas ng 4 mm.

5.1.6.4. Mga tubo at mga hatch sa bubong

a) Ang bilang at sukat ng mga nozzle at hatches ay nakasalalay sa uri at dami ng tangke at dapat na ipahiwatig sa teknikal na mga pagtutukoy ng customer ng tangke at kumpirmahin sa pamamagitan ng pagkalkula.
b) Ang mga tubo ng bentilasyon ay dapat na naka-install na may pinakamababa (hindi hihigit sa 10 mm) na protrusion na may kaugnayan sa roof deck mula sa loob ng tangke.
c) Ang mga flanges ng mga tubo ay dapat gawin alinsunod sa GOST 12820 para sa isang nominal na presyon ng 0.25 MPa, maliban kung tinukoy sa mga teknikal na pagtutukoy.
d) Ang lahat ng koneksyon sa bubong ng isang tangke na tumatakbo sa ilalim ng labis na presyon ay dapat may pansamantalang mga plug na idinisenyo upang i-seal ang tangke sa panahon ng pagsubok.
e) Upang suriin ang panloob na espasyo ng tangke at ma-ventilate ito (sa panahon ng paglilinis at pagkumpuni), hindi bababa sa dalawang hatch na may diameter na 500 mm ang naka-install sa nakatigil na bubong.

5.1.7. Mga kinakailangan para sa mga lumulutang na bubong

5.1.7.1. Ang mga lumulutang na bubong ay maaaring may dalawang pangunahing uri: single-deck at double-deck.
Mga limitasyon ng aplikasyon ng mga lumulutang na bubong:

• single-deck - para sa mga lugar na may tinantyang snow cover weight na hanggang 240 kg/m2;
• two-deck - walang mga paghihigpit.

5.1.7.2. Sa posisyon ng pagpapatakbo nito, ang lumulutang na bubong ay dapat na ganap na nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng nakaimbak na produkto.
Ang itaas na elevation ng peripheral wall (gilid) ng lumulutang na bubong ay dapat lumampas sa antas ng produkto nang hindi bababa sa 150 mm.
Kapag ang tangke ay walang laman, ang bubong ay dapat na nasa mga suporta na nakapatong sa ilalim ng tangke. Ang ilalim at base na mga istraktura ay dapat tiyakin ang pagsipsip ng mga panlabas na load kapag ang lumulutang na bubong ay suportado sa mga rack.

5.1.7.3. Ang buoyancy ng mga bubong ay dapat tiyakin ng mga selyadong kahon o compartment. Ang isang inspeksyon hatch ay dapat na naka-install sa tuktok ng bawat kahon o kompartimento upang masubaybayan ang higpit. Ang disenyo ng hatch shell na may takip ay dapat maiwasan ang pag-ulan sa loob ng kahon o kompartimento.

5.1.7.4. Ang disenyo ng lumulutang na bubong ay dapat tiyakin ang pag-agos ng tubig ng bagyo mula sa ibabaw hanggang sa pasukan ng tubig ng bagyo na may kasunod na pagpapatapon sa labas ng reservoir. Ang storm water intake device ng isang single-deck floating roof ay dapat nilagyan ng balbula na pumipigil sa nakaimbak na produkto mula sa pagpunta sa lumulutang na bubong kung ang integridad ng mga drainage pipeline ay sira.
Ang nominal na diameter ng pipe ng paagusan ay dapat na:

• para sa mga tangke na may diameter na hanggang 30 m - hindi bababa sa 75 mm;
• para sa mga tangke na may diameter mula 30 hanggang 60 m - hindi bababa sa 100 mm;
• para sa mga tangke na may diameter na 60 m o higit pa - hindi bababa sa 150 mm.

Ang mga emergency drain ay idinisenyo upang direktang ilabas ang tubig ng bagyo sa nakaimbak na produkto.

5.1.7.5. Upang maiwasan ang pag-ikot ng lumulutang na bubong, ang mga tubo ng gabay ay dapat gamitin, butas-butas sa kanilang mas mababang bahagi, na sabay na nagsasagawa ng mga teknolohikal na pag-andar.

5.1.7.6. Ang puwang sa pagitan ng gilid ng bubong at ng tangke ng tangke, gayundin sa pagitan ng mga tubo ng bubong at ng mga tubo ng gabay, ay dapat na selyadong gamit ang mga balbula. Pinipili ang materyal ng balbula na isinasaalang-alang ang pagiging tugma sa nakaimbak na produkto, higpit ng gas, pagtanda, paglaban sa abrasion, at temperatura.

5.1.7.7. Ang mga lumulutang na bubong ay dapat na nilagyan ng hindi bababa sa isang manhole na may diameter na 600 mm at isang installation hatch na may diameter na 800 mm.

5.1.7.8. Ang mga lumulutang na bubong ay dapat na nilagyan ng hindi bababa sa dalawang vent valve na nagbubukas kapag ang bubong ay sinusuportahan ng mga suporta at pinoprotektahan ang bubong at pagsasara mula sa labis na karga at pinsala kapag pinupunan o inaalis ang laman ng tangke. Ang mga sukat at bilang ng mga balbula ay natutukoy sa pamamagitan ng pagganap ng mga operasyon ng pagtanggap at pagbibigay at ang mga sukat ng tangke.

5.1.7.9. Ang pag-access sa isang lumulutang na bubong ay dapat ibigay ng isang hagdan na awtomatikong sumusunod sa anumang posisyon sa taas ng bubong.
Ang hagdanan ay dapat nilagyan ng mga guardrail sa magkabilang gilid at self-leveling steps at idinisenyo para sa vertical load na 5 kN na inilapat sa gitna ng hagdanan kapag ito ay nasa anumang posisyon.

5.1.7.10. Ang lahat ng bahagi ng lumulutang na bubong, kabilang ang mga hagdan, ay dapat na magkakaugnay at konektado sa dingding.

5.1.7.11. Ang isang 1 m mataas na ring barrier ay dapat na naka-install sa lumulutang na bubong upang maglaman ng foam sa panahon ng sunog. Ang hadlang ay naka-install sa layo na 2 m mula sa dingding ng tangke.

5.1.8. Mga kinakailangan para sa mga pontoon

5.1.8.1. Ginagamit ang mga Pontoon sa mga tangke para sa pag-iimbak ng mga pabagu-bagong produkto at pagbabawas ng mga pagkalugi sa pagsingaw. Ang mga tangke ng Pontoon ay dapat patakbuhin nang walang panloob na labis na presyon o vacuum. Ang tangke ng RVSP ay dapat na nilagyan ng mga ventilation device alinsunod sa Appendix B, paragraph B.3.

5.1.8.2. Ang disenyo ng pontoon ay dapat tiyakin ang kakayahang magamit nito sa buong taas ng tangke nang walang mga pagbaluktot o pag-ikot.

5.1.8.3. Ang mga elevation ng peripheral wall (side) at mga nozzle ay dapat lumampas sa antas ng produkto nang hindi bababa sa 100 mm sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng pagkawala ng higpit (tingnan ang 5.1.8.6).

5.1.8.4. Ang espasyo sa pagitan ng dingding ng tangke at gilid ng pontoon, gayundin sa pagitan ng mga tubo ng pontoon at ng mga tubo ng gabay, ay dapat na selyadong gamit ang mga balbula.

5.1.8.5. Ang materyal ng balbula ay pinili na isinasaalang-alang ang temperatura ng lugar ng konstruksiyon at ang nakaimbak na produkto, pagkamatagusin sa mga singaw ng produkto, paglaban sa abrasion, pag-iipon, pagkasira, pagkasunog at iba pang mga kadahilanan sa pagiging tugma sa nakaimbak na produkto.

5.1.8.6. Ang buoyancy ng disenyo ng pontoon ay dapat kunin na may dead weight safety factor na 2, na isinasaalang-alang ang density ng produkto na 0.7 t/m 3 .
Ang buoyancy ng pontoon ay dapat matiyak sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon ng pagkawala ng higpit:

• para sa isang pontoon ng isang solong deck na disenyo - dalawang kahon o isang kahon at isang gitnang lamad;
• para sa mga pontoon ng double-deck na disenyo - anumang tatlong kahon;
• para sa float-type pontoons - 10% floats.

5.1.8.7. Ang kapal ng mga elemento ng bakal ng pontoon ay dapat na hindi bababa sa 5 mm.

5.1.8.8. Ang pontoon ay dapat na nilagyan ng naayos o nababagay na mga istruktura ng suporta. Ang mas mababang posisyon ng pagtatrabaho ng pontoon ay tinutukoy ng pinakamababang taas kung saan ang posisyon ng mga istruktura ng pontoon ay hindi bababa sa 100 mm na mas mataas kaysa sa lokasyon ng iba't ibang mga aparato na matatagpuan sa dingding o ilalim ng tangke at pinipigilan ang pontoon mula sa pagbaba.
Ang mga suportang ginawa mula sa isang saradong profile ay dapat may mga butas sa ilalim upang matiyak ang pagpapatuyo at paglilinis.

5.1.8.9. Ang pontoon ay dapat na idinisenyo upang, kapag nakalutang o inalalayan, ligtas itong makasuporta ng hindi bababa sa dalawang tao (2 kN) na gumagalaw sa anumang direksyon; sa kasong ito, ang pontoon ay hindi dapat sirain, at ang produkto ay hindi dapat dumaloy sa ibabaw ng pontoon.

5.1.8.10. Upang maiwasan ang pag-ikot ng pontoon, ang mga gabay sa anyo ng mga tubo, na maaaring sabay-sabay na magsagawa ng mga teknolohikal na pag-andar, o patayong nakaunat na mga kable ay dapat gamitin.

5.1.8.11. Ang mga Pontoon ay dapat na nilagyan ng mga tubo para sa pag-install ng mga balbula upang maiwasan ang labis na karga sa deck ng pontoon. Ang mga kagamitan sa bentilasyon ay dapat sapat upang magpalipat-lipat ng hangin at mga gas mula sa ilalim ng pontoon habang ang pontoon ay nasa mga suporta sa mas mababang posisyon sa pagpapatakbo sa panahon ng proseso ng pagpuno at pag-alis ng laman ng tangke. Sa anumang kaso (may mga kagamitan sa bentilasyon o walang), ang bilis ng pagpuno at pag-alis ng laman ng tangke kapag ang pontoon ay nasa mga suporta ay dapat na pinakamababang posible para sa isang partikular na tangke.

5.1.8.12. Ang nakatigil na bubong ng RVSP ay dapat na nilagyan ng ventilation openings alinsunod sa Appendix B, paragraph B.3, upang mabawasan ang paputok na konsentrasyon sa gas space sa itaas ng pontoon, pati na rin ang mga inspeksyon na hatch (hindi bababa sa dalawa). Ang distansya sa pagitan ng mga hatches ay dapat na hindi hihigit sa 20 m.

5.1.8.13. Ang mga saradong kahon ng pontoon na nangangailangan ng visual na inspeksyon at may access mula sa tuktok ng pontoon ay dapat nilagyan ng mga hatch na may mga takip o iba pang mga aparato upang makontrol ang posibleng pagkawala ng higpit.

5.1.8.14. Upang ma-access ang pontoon, hindi bababa sa isang manhole ang dapat ibigay sa dingding ng tangke, na matatagpuan upang sa pamamagitan nito ay makarating ang isa sa pontoon na matatagpuan sa mga suporta.
Ang pontoon ay dapat na nilagyan ng installation hatch na nagbibigay ng maintenance at ventilation ng sub-pontoon space sa panahon ng repair at maintenance work.

5.1.9. Mga kinakailangan para sa mga hagdan, platform, mga sipi

5.1.9.1. Ang mga hagdan ay dapat sumunod sa GOST 23120 at ang mga sumusunod na kinakailangan ng pamantayang ito:

• Ang mga hakbang ay dapat gawa sa butas-butas, sala-sala o corrugated na metal at may side cladding na 150 mm ang taas;
• ang minimum na lapad ng hagdan ay 700 mm;
• maximum na anggulo na may kaugnayan sa pahalang na ibabaw - 500;
• minimum na lapad ng mga hakbang - 200 mm;
• ang taas ng mga hakbang sa buong taas ng hagdan ay dapat na pareho at hindi hihigit sa 250 mm;
• ang mga hakbang ay dapat magkaroon ng slope ng 20 - 50 sa likurang gilid;
• ang handrail ng hagdan ay dapat na konektado sa handrail ng mga sipi at landing nang walang pag-aalis;
• ang disenyo ng handrail ay dapat makatiis ng pahalang na pagkarga na 0.9 kN na inilapat sa tuktok na punto ng bakod; ang taas ng handrail ay dapat na 1 m;
• ang istraktura ng hagdanan ay dapat makatiis ng isang puro load na 4.5 kN;
• ang maximum na distansya sa pagitan ng mga poste ng bakod (kasama ang handrail) ay dapat na 1 m, o higit sa 1 m (nakumpirma sa pamamagitan ng pagkalkula);
• ang mga pabilog na hagdan ay dapat na maayos sa dingding ng tangke, at ang mas mababang paglipad ay hindi dapat umabot sa bulag na lugar ng 100 - 200 mm;
• kung ang kabuuang taas ng hagdanan ay higit sa 9 m, ang disenyo ng hagdanan ay dapat magsama ng mga intermediate platform, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga patayong marka na hindi dapat lumagpas sa 6 m.

5.1.9.2. Ang mga plataporma, daanan at bakod ay dapat gawin na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na kinakailangan:

• ang fencing ay dapat gawin alinsunod sa GOST 25772 at naka-install sa buong perimeter ng nakatigil na bubong, pati na rin sa kahabaan ng panlabas (mula sa gitna ng tangke) na bahagi ng mga lugar na matatagpuan sa bubong;
• ang mga transition at platform ay dapat nilagyan ng mga rehas na 1.25 m ang taas mula sa antas ng sahig;
• ang minimum na lapad ng mga platform at mga paglipat sa antas ng sahig ay 700 mm;
• ang maximum na distansya sa pagitan ng mga poste ng bakod ay 2.5 m;
• ang minimum na taas ng lower side fencing strip ay 150 mm;
• ang distansya sa pagitan ng handrail, intermediate strips at lower side strip ay dapat na hindi hihigit sa 400 mm;
• ang disenyo ng mga platform at mga transition ay dapat makatiis ng isang puro load na 4.5 kN (sa isang platform na 100 mm);
• ang guardrail ay dapat makatiis ng load na 0.9 kN na inilapat sa anumang direksyon sa anumang punto sa handrail.

5.1.10. Angkla sa dingding

5.1.10.1. Ang pag-angkla sa pader ng tangke ay dapat na mai-install sa mga kaso kung saan ang overturning moment ng tangke mula sa impluwensya ng disenyo ng hangin o seismic load ay lumampas sa oras ng pagpapanumbalik.

5.1.10.2. Sa panahon ng mga epekto ng seismic, ang mga parameter at bilang ng mga anchor ay itinatag sa pamamagitan ng pagkalkula ng buong tangke para sa lakas at katatagan.

5.1.10.3. Upang maiwasan ang walang laman na tangke mula sa pagtapik sa ilalim ng kinakalkula na pag-load ng hangin, na isinasaalang-alang ang bigat ng mga istruktura, kagamitan at thermal insulation, dapat na mai-install ang mga anchor, ang mga parameter at bilang nito ay tinutukoy ng pagkalkula.

5.1.10.4. Ang pagkalkula ng lakas ng pangkabit ng anchor ay dapat isagawa sa pagkuha ng koepisyent ng kondisyon ng operating: yс = 1.0 - para sa elemento ng anchor;
yс = 0.7 - para sa talahanayan ng suporta at ang interface nito sa dingding.

5.1.10.5. Ang mga anchor ay dapat na matatagpuan sa kahabaan ng perimeter ng pader ng tangke sa pantay na distansya na hindi hihigit sa 3 m mula sa bawat isa.
Kapag gumagamit ng mga bolts bilang mga anchor, ang kanilang diameter ay dapat na hindi bababa sa 24 mm.

5.1.11. Tangke na may proteksiyon na pader

5.1.11.1. Upang matiyak ang kaligtasan ng mga tao at kapaligiran sa mga masikip na lugar ng produksyon sa kawalan ng mga embankment para sa mga grupo ng mga tangke, pati na rin kapag ang mga tangke ay matatagpuan malapit sa mga dagat at ilog, kinakailangang mag-install ng mga tangke na may mga proteksiyon na pader.

5.1.11.2. Ang panloob (nagtatrabaho) na tangke ay dinisenyo, ginawa at naka-install alinsunod sa mga kinakailangan ng pamantayang ito.

5.1.11.3. Ang proteksiyon (panlabas) na dingding ay idinisenyo upang mapanatili ang produkto sa kaso ng paglabag sa integridad ng dingding ng tangke ng nagtatrabaho.
Ang pinakamababang distansya sa pagitan ng gumaganang tangke at ang proteksiyon na pader ay dapat na hindi bababa sa 1800 mm.
Ang lakas ng proteksiyon na pader ay natutukoy sa pamamagitan ng pagkalkula laban sa epekto ng daloy ng likido sa panahon ng depressurization (aksidente) ng nagtatrabaho tangke.

5.1.11.4. Kapag nagdidisenyo ng isang tangke na may proteksiyon na pader, ang mga nakabubuo na hakbang ay dapat gawin upang maiwasan ang mala-avalanche na pagkasira at kumpletong pagbubukas ng dingding ng gumaganang tangke.

5.2. Mga kinakailangan para sa pagpili ng bakal

5.2.1. Pangkalahatang mga kinakailangan

5.2.1.1. Ang mga bakal na ginagamit para sa paggawa ng mga istruktura ng tangke ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng kasalukuyang mga pamantayan at teknikal na pagtutukoy (TU), karagdagang mga kinakailangan ng pamantayang ito, pati na rin ang mga kinakailangan ng dokumentasyon ng disenyo.

5.2.1.2. Ang mga elemento ng istruktura ayon sa mga kinakailangan sa materyal ay nahahati sa tatlong pangkat: A at B - mga pangunahing istruktura:

A - pader, ilalim na gilid na mga sheet na hinangin sa dingding, mga shell ng mga hatch at mga tubo sa dingding at mga flanges para sa kanila, nagpapatibay ng mga lining, mga singsing ng suporta ng mga nakatigil na bubong, mga stiffening ring, mga backing plate sa dingding para sa pangkabit na mga elemento ng istruktura;
B1 - frame ng bubong, walang frame na bubong;
B2 - ang gitnang bahagi ng ibaba, mga lumulutang na bubong at pontoon, mga anchor fastenings, decking ng mga bubong ng frame, mga shell ng mga tubo at mga hatch ng bubong, mga takip ng hatch;
B - mga istrukturang pantulong: hagdan, platform, daanan, bakod.

5.2.1.3. Para sa mga pangunahing istruktura ng pangkat A, tanging kalmado (ganap na deoxidized) na bakal ang dapat gamitin.
Para sa mga pangunahing istruktura ng pangkat B, ang kalmado o semi-tahimik na bakal ay dapat gamitin.
Para sa mga pandiwang pantulong na istruktura ng pangkat B, kasama ang mga bakal sa itaas, na isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng temperatura, pinapayagan ang paggamit ng kumukulong bakal.

5.2.1.4. Ang pagpili ng mga grado ng bakal para sa mga pangunahing elemento ng istruktura ay dapat isagawa na isinasaalang-alang ang garantisadong pinakamababang lakas ng ani, pinagsama na kapal at malamig na pagtutol (lakas ng epekto). Ang kapal ng mga pinagsamang sheet ay hindi dapat lumagpas sa 40 mm. Ang mga inirerekomendang grado ng bakal ay ibinibigay sa Appendix A.

5.2.1.5. Ang katumbas ng carbon ng bakal na may lakas ng ani σт ≤ 440 MPa para sa mga elemento ng pangunahing istruktura ay hindi dapat lumampas sa 0.43%. Ang katumbas ng carbon na Se ay kinakalkula gamit ang formula:

kung saan ang C, Mn, Si, Cr, Mo, Ni, Cu, V, P ay mga mass fraction, % ng carbon, manganese, silicon, chromium, molybdenum, nickel, copper, vanadium at phosphorus, ayon sa mga resulta ng smelting analysis.
Ang mga halaga ng katumbas ng carbon Ce ng bakal ay dapat ipahiwatig sa dokumentasyon ng disenyo at kapag nag-order ng mga produktong metal na pinagsama.

5.2.1.6. Para sa mga bakal na ginamit, ang ratio ng yield strength at tensile strength σТ/σВ ay hindi dapat lumampas sa:

0.75 - para sa mga bakal σТ ≤ 440 MPa;
0.85 - para sa mga bakal σВ ≥ 440 MPa.

5.2.1.7. Ang mga kinakailangan sa bakal para sa mga auxiliary na istruktura ay dapat sumunod sa mga code ng gusali para sa mga istrukturang bakal na istruktura, na isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo, epektibong pagkarga at mga impluwensya ng klimatiko.

5.2.1.8. Ang mga materyales para sa hinang (electrodes, welding wire, fluxes, shielding gases) ay dapat piliin alinsunod sa mga kinakailangan ng teknolohikal na proseso ng pagmamanupaktura at pag-install ng mga istruktura at ang mga napiling grado ng bakal. Sa kasong ito, ang mga materyales sa hinang at teknolohiya ng hinang na ginamit ay dapat tiyakin na ang mga mekanikal na katangian ng metal ng mga welded joints ay hindi mas mababa kaysa sa mga katangian na itinatag ng mga kinakailangan para sa mga napiling grado ng bakal.
Para sa mga welded joint na gawa sa bakal na may garantisadong pinakamababang lakas ng ani na 305 - 440 MPa, ang hardness HV ng weld metal at heat-affected zone ay hindi dapat lumampas sa 280 units.

5.2.2. Disenyo ng temperatura ng metal

5.2.2.1. Ang temperatura ng disenyo ng metal ay dapat kunin bilang mas mababa sa mga sumusunod na dalawang halaga:

• pinakamababang temperatura ng nakaimbak na produkto;
• ang temperatura ng pinakamalamig na araw para sa isang partikular na lugar (pinakamababang average na pang-araw-araw na temperatura), tumaas ng 5 ºC.

5.2.3. Mga Kinakailangan sa Epekto

5.2.3.1. Ang mga kinakailangan para sa lakas ng epekto ng bakal para sa mga elemento ng pangunahing istruktura ng mga pangkat A at B ay itinalaga depende sa pangkat ng mga istruktura, ang temperatura ng disenyo ng metal, ang mga mekanikal na katangian ng bakal at ang kapal ng pinagsamang produkto.

5.2.3.2. Para sa mga elemento ng pangunahing istruktura ng pangkat A na gawa sa bakal na may garantisadong pinakamababang lakas ng ani na 390 MPa o mas mababa, ang temperatura ng pagsubok ay dapat matukoy ayon sa nomogram (tingnan ang Larawan 2) na isinasaalang-alang ang lakas ng ani ng bakal, ang kapal. ng pinagsamang metal at ang temperatura ng disenyo ng metal. Kapag gumagamit ng bakal na may lakas ng ani na higit sa 390 MPa, ang temperatura ng pagsubok ay dapat kunin na katumbas ng temperatura ng disenyo ng metal.
Para sa mga pangunahing istruktura ng mga pangkat B1 at B2, ang temperatura ng pagsubok ay tinutukoy ayon sa nomogram (tingnan ang Larawan 2) na may pagtaas sa temperaturang ito ng 10 0C.

5.2.3.3. Para sa mga elemento ng istruktura ng mga pangkat A at B1, ipinag-uutos na matukoy ang halaga ng lakas ng epekto KCV, at para sa mga elemento ng pangkat B2 - KCU, sa isang naibigay na (tingnan ang 5.2.3.2) na temperatura ng pagsubok.
Ang normalized na mga halaga ng lakas ng epekto KCV at KCU ng mga rolled sheet sa transverse sample ay nakasalalay sa garantisadong pinakamababang lakas ng ani ng bakal. Para sa bakal na may yield strength na 360 MPa o mas mababa, ang impact strength ay dapat na hindi bababa sa 35 J/cm2; para sa bakal na may mas mataas na lakas ng ani - hindi bababa sa 50 J/cm2.

5.2.3.4. Ang normalized na halaga ng lakas ng epekto ng mga hugis na pinagsamang produkto sa mga longitudinal na sample ay itinalaga depende sa klase ng lakas ng bakal, hindi bababa sa mga value na ipinakita sa 5.2.3.3, kasama ang 20 J/cm 2.

5.2.3.5. Ang mga karagdagang kinakailangan para sa katumbas ng carbon (tingnan ang 5.2.1.5), mga mekanikal na katangian (tingnan ang 5.2.1.6), weld metal hardness (tingnan ang 5.2.1.8) at lakas ng epekto (tingnan ang 5.2.3) ay dapat tukuyin sa dokumentasyon ng disenyo (mga detalye para sa rolled metal).

Tandaan: Kapag tinutukoy ang disenyo ng temperatura ng metal, ang mga epekto ng temperatura ng espesyal na pagpainit at thermal insulation ng tangke ay hindi isinasaalang-alang.

5.2.2.2. Ang temperatura ng pinakamalamig na araw para sa isang partikular na lugar ay tinutukoy na may posibilidad na 0.98 para sa mga temperatura sa labas ng hangin ayon sa , Talahanayan 1.

5.2.2.3. Para sa mga roll-assembled tank, ang temperatura ng disenyo ng metal ay dapat kunin ayon sa 5.2.2.1; na may kapal mula 10 hanggang 14 mm kasama. bumaba ng 5 ºC; pareho - para sa mga kapal na higit sa 14 mm - ng 10 ºC.

Figure 2 - Graph para sa pagtukoy ng temperatura ng pagsubok na isinasaalang-alang ang lakas ng ani, ang temperatura ng disenyo ng metal at ang kapal ng mga sheet (ang may tuldok na linya ay nagpapakita ng pamamaraan)

5.3. Mga kinakailangan para sa mga kalkulasyon ng istruktura

5.3.1. Ang pagkalkula ng mga istruktura ng tangke ay isinasagawa ayon sa mga estado ng limitasyon alinsunod sa GOST 27751.

5.3.2. Mga load at epekto

5.3.2.1. Ang patuloy na pagkarga ay kinabibilangan ng mga pagkarga mula sa sariling bigat ng mga elemento ng istruktura ng tangke.

5.3.2.2. Ang mga pansamantalang pangmatagalang pagkarga ay kinabibilangan ng:

• load mula sa bigat ng nakatigil na kagamitan;
• hydrostatic pressure ng nakaimbak na produkto;
• labis na panloob na presyon o kamag-anak na vacuum sa espasyo ng gas ng tangke;
• naglo-load ng niyebe na may pinababang karaniwang halaga;
• load mula sa bigat ng thermal insulation;
• epekto ng temperatura;
• mga epekto mula sa mga base deformation na hindi sinamahan ng isang pangunahing pagbabago sa istraktura ng lupa.

5.3.2.3. Ang mga pansamantalang panandaliang pagkarga ay kinabibilangan ng:

• pagkarga ng hangin;
• naglo-load ng niyebe na may buong karaniwang halaga;
• naglo-load mula sa bigat ng mga tao, mga kasangkapan, mga materyales sa pagkumpuni;
• load na nagmumula sa panahon ng pagmamanupaktura, imbakan, transportasyon, pag-install.

• mga epekto ng seismic;
• mga emergency load na nauugnay sa pagkagambala sa proseso ng teknolohiya;
• mga epekto mula sa mga base deformation, na sinamahan ng isang radikal na pagbabago sa istraktura ng lupa.

5.3.2.5. Kapag tinutukoy ang pagkarga mula sa patay na bigat ng mga elemento ng istruktura ng tangke, dapat gamitin ang mga halaga ng nominal na kapal ng mga elemento. Kapag sinusuri ang kapasidad ng pagkarga ng mga tinukoy na elemento ng mga istruktura ng tangke, ginagamit ang mga halaga ng kinakalkula na kapal ng mga elemento.

5.3.2.6. Ang mga halaga ng mga kadahilanan sa kaligtasan para sa mga pagkarga ay dapat kunin alinsunod sa at .

5.3.3. Mga katangian ng pamantayan at disenyo ng mga materyales

5.3.3.1. Ang mga karaniwang halaga para sa mga katangian ng bakal ay tinatanggap ayon sa nauugnay na mga pamantayan at mga pagtutukoy para sa mga produktong metal na pinagsama. Para sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga tangke sa temperatura sa itaas 100 ºC, kinakailangang isaalang-alang ang pagbawas sa mga karaniwang halaga ng mga katangian ng lakas ng bakal ayon sa.

5.3.3.2. Ang mga pamamaraan para sa pagtukoy ng paglaban ng disenyo ng pinagsamang metal para sa iba't ibang uri ng mga estado ng stress ay dapat matukoy ayon sa paggamit ng mga sumusunod na halaga ng mga koepisyent ng pagiging maaasahan para sa materyal na ym:

para sa mga bakal (σТ< 390 МПа) - по ГОСТ 27772, ГОСТ 14637, ГОСТ 19281 - ym = 1,05;
para sa mga bakal (σT ≤ 390 MPa) - ayon sa GOST 19281, GOST 6713, mga teknikal na pagtutukoy (tingnan ang Appendix B) - ym = 1.1.

5.3.3.3. Ang mga kinakalkula na resistensya ng mga welded joint ay dapat matukoy ayon sa Talahanayan 3.

5.3.4. Isinasaalang-alang ang mga kondisyon sa pagtatrabaho

Ang karanasan sa pagtatayo at pagpapatakbo ng mga istruktura ng tangke ay dapat isaalang-alang ng mga operating condition coefficients gс (tingnan ang 5.3.6, 5.3.7), na nagbibigay ng margin para sa paglitaw ng mga limitasyon ng estado ng 1st at 2nd group alinsunod sa GOST 27751.

5.3.5. Isinasaalang-alang ang klase ng peligro

Ang klase ng peligro ng mga tangke kapag kinakalkula ang mga pangunahing istrukturang nagdadala ng pagkarga ay dapat isaalang-alang sa pamamagitan ng pagpasok sa kondisyon ng lakas ng koepisyent ng pagiging maaasahan para sa responsibilidad yn, na pinagtibay ayon sa Talahanayan 7.

Talahanayan 7.

5.3.6. Pagkalkula ng pader

5.3.6.1. Ang pagsuri sa kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng pader ng tangke ay dapat kasama ang:

• pagkalkula ng lakas sa ilalim ng static loading sa ilalim ng mga kondisyon ng operating at hydrotests;
• pagsuri sa katatagan sa ilalim ng static loading;
• pagsuri sa lakas at katatagan sa ilalim ng mga impluwensyang seismic (sa mga lugar na madaling lumindol);
• pagkalkula ng mababang-cycle na lakas (kung kinakailangan, pagtukoy sa buhay ng serbisyo ng tangke).

5.3.6.2. Ang lakas ng pader sa ilalim ng static na pag-load sa ilalim ng mga kondisyon ng operating ay nasuri sa ilalim ng impluwensya ng pagkarga mula sa bigat ng nakaimbak na produkto at labis na presyon. Ang koepisyent ng mga kondisyon ng operating yc ay kinuha katumbas ng: para sa 1st belt - 0.7; para sa iba pang mga sinturon - 0.8; para sa dingding sa kantong ng dingding at sa ibaba - 1.2.

5.3.6.3. Ang lakas ng pader sa ilalim ng static na pag-load sa ilalim ng mga kondisyon ng hydrotest ay sinusuri sa ilalim ng pagkilos ng isang load mula sa bigat ng tubig. Ang operating condition coefficient yc ay ipinapalagay na pantay para sa lahat ng wall chords - 0.9, para sa wall sa junction ng 1st wall chord na may ibaba - 1.2.

5.3.6.4. Ang lakas ng pader sa ilalim ng seismic loading ay sinusuri sa ilalim ng pagkilos ng mga load - seismic, mula sa bigat ng nakaimbak na produkto, mula sa bigat ng mga istraktura at thermal insulation, mula sa labis na presyon, mula sa bigat ng snow cover.

5.3.6.5. Ang lakas ng pader sa ilalim ng cyclic loading ay sinusuri para sa mga kondisyon ng paglo-load sa panahon ng operasyon. Ang operating condition coefficient gс para sa lahat ng wall chords ay kinukuha na katumbas ng 1.

5.3.6.6. Ang katatagan ng pader sa ilalim ng static loading ay sinusuri sa ilalim ng pagkilos ng mga naglo-load mula sa bigat ng mga istruktura at thermal insulation, mula sa bigat ng snow cover, mula sa wind load at relative vacuum sa gas space. Ang operating condition coefficient gс para sa lahat ng wall chords ay kinukuha na katumbas ng 1.

5.3.6.7. Ang katatagan ng pader sa ilalim ng seismic loading ay sinusuri sa ilalim ng pagkilos ng mga load - seismic, mula sa bigat ng nakaimbak na produkto, mula sa bigat ng mga istruktura at thermal insulation, mula sa bigat ng snow cover.

5.3.6.8. Ang lakas at katatagan ng pader sa ilalim ng static na pag-load para sa bawat sinturon ng pader ng tangke ay kinakalkula alinsunod sa.

5.3.6.9. Pagkalkula ng pader ng tangke para sa mga epekto ng seismic

a) Sa pagkalkula, kinakailangang isaalang-alang ang mga sumusunod na bahagi ng mga naglo-load sa katawan ng tangke:

• tumaas na presyon sa produkto mula sa mga low-frequency na gravity wave sa libreng ibabaw na nagmumula sa pahalang na pagkilos ng seismic;
• mataas na dalas na dynamic na epekto na sanhi ng magkasanib na panginginig ng boses ng masa ng produkto at ang pabilog na cylindrical shell;
• inertial load mula sa mga elemento ng istruktura ng tangke na kasangkot sa pangkalahatang mga dynamic na proseso ng shell at produkto;
• hydrodynamic load sa dingding na dulot ng vertical vibrations ng lupa.

b) Ang integral na katangian sa anyo ng isang dynamic na overturning moment ay maaaring matukoy ayon sa scheme ng disenyo na may non-deformable body, at sa pagkalkula - kunin ang maximum na halaga sa buong spectrum ng seismic dynamism coefficients para sa pahalang at patayong mga bahagi. ng epekto ng seismic.
c) Ang kapasidad ng tindig ng pader ng tangke ay sinusuri ayon sa mga kondisyon ng lakas at katatagan ng 1st belt, na isinasaalang-alang ang karagdagang compression sa meridional na direksyon mula sa seismic overturning moment.
d) Ang seismic resistance ng tangke ay dapat isaalang-alang na tiyak kung ang mga sumusunod na kinakailangan ay sabay na natutugunan:

• Ang 1st wall chord ay hindi dapat mawalan ng lakas at katatagan;
• ang gravity wave sa libreng ibabaw ay hindi dapat umabot sa mga nakapirming istruktura ng bubong o humantong sa pagkawala ng pag-andar ng pontoon at lumulutang na bubong.

e) Kung ang unang kinakailangan sa 5.3.6.9, aytem d) ay hindi natutugunan, ang isang pinong dynamic na pagkalkula ay isinasagawa at ang tunay na panahon ng natural na mga oscillations ng reservoir kasama ang produkto ay tinutukoy, na isinasaalang-alang ang microseismic zoning data. Batay sa mga resulta ng pagkalkula, ang dynamic na koepisyent ay nilinaw at ang isang desisyon ay ginawa sa mga nakabubuo na hakbang upang madagdagan ang kapasidad ng pagkarga ng tangke ng tangke.

5.3.6.10. Lakas ng pader ng tangke sa ilalim ng mga lokal na pagkarga sa mga nozzle

a) Ang lakas ng pader ng tangke sa ilalim ng mga lokal na impluwensya ay dapat suriin para sa isang hindi kanais-nais na kumbinasyon ng tatlong puro pwersa: puwersa ng ehe, mga baluktot na sandali sa patayo at pahalang na mga eroplano sa pinakamataas na antas ng pagpuno ng likido.
b) Ang pagpapasiya ng kumbinasyon ng mga konsentradong pwersa sa bahagi ng mga pipeline na nagmumula sa hydrostatic pressure sa tangke, pag-aayos ng pundasyon at mga epekto sa temperatura ay dapat ibigay ng customer o ang hanay ng mga halaga ng limitasyon ng mga load sa itaas ay dapat na itinatag.
c) Ang pagsubok ng lakas ay isinasagawa sa pinaka-load na mga lugar ng pader:

• sa mga punto ng dingding na katabi ng reinforcing sheet ng pipe, para sa panloob at panlabas na mga ibabaw, ang maximum na pagkakaiba ng tatlong pangunahing mga stress ng hibla na kung saan ay zero, ay hindi dapat lumampas sa 1.8Rup (mga pamantayan para sa pagkalkula ng lakas ng kagamitan at pipelines ng mga nuclear power plant);
• sa lugar kung saan nakakabit ang pipe shell sa dingding ng tangke.

5.3.7. Pagkalkula ng mga nakatigil na bubong

5.3.7.1. Mga pangunahing prinsipyo para sa pagkalkula

a) Kapag kinakalkula, ang unang pangunahing kumbinasyon ng mga naglo-load ay isinasaalang-alang, na kinabibilangan ng pinakamataas na halaga ng mga pag-load ng disenyo na kumikilos sa bubong "mula sa itaas hanggang sa ibaba" mula sa:

mga timbang ng nakatigil na kagamitan at mga platform ng serbisyo sa bubong;
sariling bigat ng thermal insulation sa bubong;
bigat ng snow cover na may simetriko at asymmetrical na pamamahagi ng snow sa bubong;
panloob na vacuum sa gas-air space ng tangke.

b) Sa mga tangke na nagpapatakbo na may labis na panloob na presyon, ang pangalawang pangunahing kumbinasyon ng mga pagkarga ay isinasaalang-alang, na kinabibilangan ng mga sumusunod na pagkarga:

1) mga naglo-load na kumikilos sa bubong "mula sa itaas hanggang sa ibaba" at tinatanggap na may pinakamababang halaga ng disenyo mula sa:

• sariling bigat ng mga elemento ng bubong,
• bigat ng nakatigil na kagamitan sa bubong,
• sariling bigat ng thermal insulation sa bubong;

2) naglo-load na kumikilos sa bubong "mula sa ibaba hanggang sa itaas" at tinatanggap na may pinakamataas na mga halaga ng disenyo mula sa:

• labis na presyon,
• negatibong presyon ng hangin.

c) Para sa mga lugar ng konstruksyon na madaling lumindol, ang pagsusuri sa kapasidad na nagdadala ng karga ng mga elemento ng bubong ay dapat magsama ng kalkulasyon para sa isang espesyal na kumbinasyon ng mga load na kinasasangkutan ng seismic action, na isinagawa alinsunod sa.

d) Kapag sinusuri ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng mga elemento ng bubong, dapat isaalang-alang ang inilaan na kadahilanan ng pagiging maaasahan gп, na isinasaalang-alang ang responsibilidad ng istraktura.

Ang koepisyent ng mga kondisyon ng pagpapatakbo gс kapag ang pagkalkula ng mga elemento ng bubong ay kinuha katumbas ng 0.9.

5.3.7.2. Pagkalkula ng mga frameless na nakatigil na bubong

a) Ang halaga ng disenyo ng kapal ng roof deck ay tinutukoy mula sa kondisyon ng katatagan ng hugis ng shell sa ilalim ng unang pangunahing kumbinasyon ng mga naglo-load.
b) Ang junction sa pagitan ng bubong at ng dingding ay kinakalkula para sa lakas sa ilalim ng pagkilos ng isang annular tensile force na nagmumula sa mga naglo-load ng unang pangunahing kumbinasyon.
c) Sa mga tangke na tumatakbo na may labis na panloob na presyon, ang interface ng bubong-pader ay dapat ding suriin para sa katatagan kung sakaling magkaroon ng annular compressive force na nagmumula sa mga karga ng pangalawang pangunahing kumbinasyon.
d) Ang seksyon ng disenyo ng interface ng bubong-pader ay dapat magsama ng elementong nagpapatigas ng singsing, pati na rin ang mga katabing seksyon ng bubong at dingding.

5.3.7.3. Pagkalkula ng mga nakatigil na bubong ng frame

a) Sa maginoo na mga bubong ng frame, ang mga elemento ng frame ay nasubok para sa lakas sa ilalim ng pagkilos ng mga naglo-load ng pangunahing kumbinasyon.

Ang mga kalkulasyon ay dapat isaalang-alang ang magkasanib na gawain ng mga elemento ng frame at sheet flooring. Ang load-bearing capacity ng roof-wall interface sa frame roofs ay sinusuri alinsunod sa 5.3.7.2.

b) Sa explosion-proof frame roofs, ang mga elemento ng frame ay nasubok para sa lakas at katatagan sa ilalim ng pagkilos ng mga load ng una at pangalawang pangunahing kumbinasyon. Sa kasong ito, ang sheet flooring ay hindi kasama sa diagram ng disenyo, ngunit isinasaalang-alang sa patuloy na pagkarga mula sa patay na bigat ng mga elemento ng bubong. Ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng interface ng roof-wall sa mga explosion-proof na frame roof ay sinusuri alinsunod sa 5.3.7.2.

5.3.8. Pagkalkula ng mga lumulutang na bubong

5.3.8.1. Ang pagkalkula ng isang lumulutang na bubong ay dapat isagawa para sa dalawang posisyon ng bubong:

• nakalutang;
• sa mga post ng suporta.

5.3.8.2. Kapag kinakalkula ang isang lumulutang na bubong sa mga nakalutang na posisyon at sa mga poste ng suporta, kinakailangang isaalang-alang ang mga pagkarga mula sa:

• sariling bigat ng mga elemento ng bubong;
• bigat ng kagamitan sa bubong;
• bigat ng snow cover na may simetriko at asymmetrical na pamamahagi ng snow sa bubong;
• presyon ng hangin.

5.3.8.3. Sa posisyon ng lumulutang na bubong na nakalutang, ang buoyancy reserve ng bubong ay tinutukoy habang ang labis sa tuktok ng side sheet sa itaas ng antas ng produkto at ang load-bearing capacity ng mga elemento ng bubong ay sinusuri.
Ang buoyancy reserve ng single-deck floating roofs ay tinutukoy sa ilalim ng mga kondisyon ng pagkawala ng higpit ng gitnang bahagi ng bubong at dalawang katabing seksyon ng pontoon.
Ang buoyancy reserve ng double-deck floating roofs ay tinutukoy sa ilalim ng mga kondisyon ng pagkawala ng higpit ng dalawang katabing panlabas na seksyon ng pontoon.

5.3.8.4. Ang mga kumbinasyon ng mga karga, kabilang ang sariling timbang ng bubong at isang pare-parehong pagkarga ng niyebe, ay dapat isaalang-alang kapag kinakalkula ang isang buo na bubong at isang bubong na may sirang selyo sa isang lumulutang na posisyon.
Dapat isaalang-alang ang mga kumbinasyon ng pag-load kasama ang self-weight at hindi pantay na pag-load ng snow kapag kinakalkula ang isang buo na bubong sa isang lumulutang na posisyon.

5.3.8.5. Ang kinakalkula na labis sa tuktok na antas ng sheet sa gilid ng bubong sa itaas ng antas ng produkto na may density ng produkto na 0.7 t/m 3 ay dapat na hindi bababa sa 150 mm.

5.3.8.6. Sa posisyon ng lumulutang na bubong sa mga poste ng suporta, sinusuri ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng mga poste ng suporta at mga elemento ng bubong.

5.3.8.7. Ang koepisyent ng mga kondisyon ng pagpapatakbo gс kapag ang pagkalkula ng mga elemento ng bubong ay kinuha katumbas ng 0.9.

5.3.9. Naglo-load sa base at pundasyon

5.3.9.1. Ang mga static na load sa gitnang bahagi ng ilalim ng tangke ay tinutukoy batay sa pinakamataas na antas ng pagpuno ng disenyo at ang density ng nakaimbak na produkto o tubig sa panahon ng hydrotesting.

5.3.9.2. Ang mga load sa foundation ring sa ilalim ng tank wall ay tinutukoy ng hydrostatic pressure sa ibabang antas, direktang ipinadala sa ring, at ang kabuuang bigat ng tangke, kabilang ang kagamitan at thermal insulation, at snow load. Ang labis na presyon at vacuum sa espasyo ng gas ng tangke ay humantong sa muling pamamahagi ng kabuuang pagkarga sa base.

5.3.9.3. Sa ilalim ng seismic influence, tumataas ang linear force sa foundation ring dahil sa panaka-nakang bahagi ng overturning moment sa katawan. Ang amplitude at dalas ng pagkarga mula sa pagkilos ng seismic ay tinutukoy kapag nagsasagawa ng pagkalkula ng lakas ng seismic ng katawan ng tangke.

5.4. Mga kinakailangan para sa proteksyon ng kaagnasan ng tangke

5.4.1. Ang proyektong proteksyon ng anti-corrosion para sa mga tangke para sa mga produktong langis at petrolyo ay binuo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan, pati na rin ang mga tampok ng disenyo ng mga tangke, ang kanilang mga kondisyon sa pagpapatakbo at ang kinakailangang buhay ng serbisyo ng tangke.

5.4.2. Kapag pumipili ng mga proteksiyon na coatings at nagtatalaga ng mga allowance para sa kaagnasan, dapat isaalang-alang ng isa ang antas ng agresibong impluwensya ng kapaligiran sa mga elemento ng mga istrukturang metal sa loob ng tangke at ang mga panlabas na ibabaw nito na matatagpuan sa open air. Ang antas ng agresibong impluwensya ng kapaligiran sa mga elemento ng mga istrukturang metal sa loob ng tangke ay ibinibigay sa Talahanayan 8.

Talahanayan 8. Epekto ng kapaligiran sa mga elemento ng tangke.

Elemento ng istruktura ng tangke	Ang antas ng agresibong epekto ng mga produktong imbakan sa mga istrukturang bakal sa loob ng tangke
	langis na krudo	Langis ng gasolina, Huron, bitumen	Diesel fuel, kerosene	Petrolyo	Industrial wastewater na walang paggamot
1. Ang panloob na ibabaw ng ibaba at ang mas mababang sinturon sa taas na 1 m mula sa ibaba	Katamtamang agresibo	Katamtamang agresibo	Katamtamang agresibo	Mahinang agresibo	3 < pH ≤ 11, суммарная концентрация сульфатов и хлоридов до 5 г/дм3, средне- агрессивная
2. Gitnang chord at ibabang bahagi ng mga pontoon at lumulutang na bubong	Mahinang agresibo	Mahinang agresibo	Mahinang agresibo	Mahinang agresibo
3. Bubong at itaas na sinturon, mga gilid na ibabaw ng pontoon at mga lumulutang na bubong	Katamtamang agresibo	Katamtamang agresibo	Katamtamang agresibo	Katamtamang agresibo

Tandaan 1. Kapag ang krudo ay naglalaman ng hydrogen sulfide sa isang konsentrasyon na higit sa 10 mg/dm 3 o hydrogen sulfide at carbon dioxide sa anumang ratio, ang antas ng agresibong pagkilos (tingnan ang 1 at 3) ay tataas ng isang hakbang.
2. Para sa straight-run na gasolina (tingnan ang 2) tumataas ito ng isang hakbang.

5.4.3. Ang antas ng agresibong impluwensya ng kapaligiran sa mga elemento ng mga istruktura ng metal ng tangke na matatagpuan sa bukas na hangin ay tinutukoy ng mga katangian ng temperatura at halumigmig ng nakapaligid na hangin at ang konsentrasyon ng mga kinakaing unti-unti na gas na nakapaloob sa kapaligiran ng hangin alinsunod sa.

5.4.4. Ang proteksyon ng mga istruktura ng metal ng tangke mula sa kaagnasan ay dapat isagawa gamit ang pintura at barnisan at metallization-paint at varnish coatings, pati na rin ang mga electrochemical na pamamaraan.

5.4.5. Upang matiyak ang kinakailangang tibay ng tangke, kasama ang disenyo, disenyo at mga teknolohikal na hakbang, ang pagtaas sa kapal ng mga pangunahing elemento ng istruktura (pader, ibaba, nakapirming at lumulutang na bubong, pontoon) ay ginagamit dahil sa isang allowance para sa kaagnasan.
Ang halaga ng allowance ng kaagnasan ay nakasalalay sa antas ng pagiging agresibo ng nakaimbak na produkto, na nailalarawan sa rate ng pagkasira ng kaagnasan sa mga istrukturang metal:

• bahagyang agresibo na kapaligiran - hindi hihigit sa 0.05 mm bawat taon;
• moderately agresibong kapaligiran - mula 0.05 hanggang 0.5 mm bawat taon;
• mataas na agresibong kapaligiran - higit sa 0.5 mm bawat taon.

5.4.6. Ang buhay ng serbisyo ng mga protective coatings ay hindi bababa sa 10 taon.

5.4.7. Ang proteksyon ng electrochemical ng mga istruktura ng tangke ay dapat isagawa gamit ang mga pag-install ng sakripisyo o cathodic na proteksyon Ang pagpili ng paraan ng proteksyon ay dapat na makatwiran ng mga teknikal at pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig.

5.5. Mga kinakailangan para sa pag-install at proyekto ng hinang

5.5.1. Ang PPR para sa pag-install ng mga istruktura ng tangke ay dapat isagawa batay sa CM at mga kinakailangan ng 5.5.3

5.5.2. Ang PPR ay dapat na binuo ng isang espesyal na organisasyon ng disenyo at aprubahan ng customer. Ang PPR ay ang pangunahing teknolohikal na dokumento kapag nag-i-install ng tangke.

5.5.3. Ang PPR ay dapat magbigay ng:

• master plan ng site ng pag-install na nagpapahiwatig ng nomenclature at pag-aayos ng mga kagamitan sa pag-aangat at transportasyon;
• mga hakbang upang matiyak ang kinakailangang katumpakan ng pagpupulong ng mga elemento ng istruktura, spatial immutability ng mga istraktura sa panahon ng kanilang pinalaki na pagpupulong at pag-install sa posisyon ng disenyo;
• mga hakbang upang matiyak ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng mga elemento ng istruktura - mula sa mga umiiral na pagkarga sa panahon ng proseso ng pag-install;
• mga kinakailangan sa kalidad para sa gawaing pagpupulong at hinang para sa bawat operasyon sa panahon ng proseso ng pag-install;
• mga uri at saklaw ng kontrol;
• pagkakasunud-sunod ng pagsubok ng tangke;
• mga kinakailangan sa kaligtasan at kalusugan sa paggawa;
• mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran.

5.5.4. Ang teknolohiya para sa pag-assemble at pag-welding ng mga istrukturang metal na ibinigay para sa PPR ay dapat tiyakin ang disenyo ng geometric na hugis ng naka-mount na tangke, na isinasaalang-alang ang tinukoy na maximum na pinapayagang mga paglihis na ibinigay para sa pamantayang ito (tingnan ang Seksyon 7).

5.5.5. Ang PPR ay dapat magtatag ng pagkakasunud-sunod ng pag-install ng mga elemento ng tangke, kabilang ang paggamit ng naaangkop na kagamitan at mga aparato na tinitiyak ang katumpakan ng pinalaki na pagpupulong at pag-install ng mga elemento ng istruktura sa posisyon ng disenyo.

5.5.6. Ang mga guhit ng PPR ay dapat magsama ng mga hakbang na naglalayong tiyakin ang kinakailangang geometric na katumpakan ng mga istruktura ng tangke at bawasan ang mga proseso ng pagpapapangit mula sa pag-urong ng mga welds.

5.5.6.1. Ang mga teknolohikal na kinakailangan para sa hinang ay dapat kasama ang:

• mga kinakailangan para sa paghahanda ng mga gilid para sa hinang;
• mga kinakailangan para sa pagpupulong ng mga joints para sa hinang;
• mga pamamaraan at mga mode ng hinang;
• mga materyales sa hinang;
• pagkakasunud-sunod ng mga operasyon;
• ang pagkakasunud-sunod ng mga welding pass at ang pagkakasunud-sunod ng mga welding seams;
• mga kinakailangan para sa pagpainit ng koneksyon depende sa temperatura ng kapaligiran at ang rate ng paglamig ng koneksyon;
• ang pangangailangan na gumamit ng mga silungan sa welding zone;
• ang pangangailangan para sa post-weld heat treatment ng joint;
• mga kinakailangang kagamitan at teknolohikal na kagamitan;
• mga pamamaraan at dami ng kontrol sa kalidad ng mga tahi.

5.5.7. Ang kontrol sa kalidad ng pag-install at gawaing hinang ay dapat isagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng log ng kontrol sa pagpapatakbo, na binuo bilang bahagi ng PPR at pagiging isang mahalagang bahagi nito.

5.6. Mga kinakailangan para sa mga base at pundasyon

5.6.1. Pangkalahatang mga kinakailangan

5.6.1.1. Ang listahan ng paunang data para sa pagdidisenyo ng base at pundasyon para sa isang reservoir ay dapat magsama ng data mula sa engineering-geological survey (para sa mga lugar kung saan nangyayari ang permafrost - data mula sa engineering-geocryological survey).
Ang dami at komposisyon ng mga survey sa engineering ay tinutukoy na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng pamantayang ito.

5.6.1.2. Ang mga materyales ng engineering-geological survey ng construction site ay dapat maglaman ng sumusunod na impormasyon tungkol sa mga lupa at tubig sa lupa:

• mga haligi ng lithological;
• pisikal at mekanikal na katangian ng mga lupa (densidad ng lupa, tiyak na pagkakaisa ng lupa c, panloob na anggulo ng friction j, deformation modulus E, porosity coefficient e, fluidity index IL, atbp.);
• tinatayang antas ng tubig sa lupa.

Sa mga lugar kung saan nangyayari ang permafrost, ang mga survey ay dapat magbigay ng impormasyon sa komposisyon, kundisyon at mga katangian ng frozen at lasaw na mga lupa, cryogenic na proseso at pormasyon, kabilang ang mga pagtataya ng mga pagbabago sa engineering at geocryological na kondisyon ng mga dinisenyong reservoir na may geological na kapaligiran.

5.6.1.3. Ang bilang ng mga geological workings (wells) ay tinutukoy ng lugar ng reservoir at dapat na hindi bababa sa apat (isa sa gitna at tatlo sa wall area, i.e. 0.9 - 1.2 ng radius ng reservoir). Bilang karagdagan sa mga balon, pinapayagan ang paggalugad ng lupa gamit ang static sounding.
Kapag nagsasagawa ng mga survey sa engineering, kinakailangan na magbigay para sa paggalugad ng lupa sa lalim ng aktibong zone (humigit-kumulang 0.4 - 0.7 ng diameter ng tangke) sa gitnang bahagi ng tangke at hindi bababa sa 0.7 ng aktibong zone sa lugar ng pader ng tangke. Para sa mga pundasyon ng pile - hanggang sa lalim ng aktibong zone sa ibaba ng base ng conditional foundation (mga tip sa pile).
Sa mga lugar na may tumaas na aktibidad ng seismic, kinakailangan na magbigay para sa geophysical na pag-aaral ng mga pundasyon ng mga lupa ng mga reservoir.

5.6.1.4. Kapag bumubuo ng mga disenyo para sa mga pundasyon at pundasyon, ang isa ay dapat na magabayan ng mga probisyon, , at ang mga kinakailangan ng pamantayang ito.

5.6.2. Mga pangunahing kinakailangan para sa mga solusyon sa disenyo ng pundasyon

5.6.2.1. Ang mga lupa na ang mga katangian ng pagpapapangit ay tinitiyak ang mga katanggap-tanggap na pag-aayos ng mga tangke ay dapat gamitin sa kanilang natural na estado bilang isang pundasyon para sa tangke.

5.6.2.2. Para sa mga lupa na ang mga katangian ng pagpapapangit ay hindi nagbibigay ng mga katanggap-tanggap na settlement para sa mga tangke, ang mga hakbang sa engineering ay inilaan upang palakasin ang mga ito o ang pag-install ng isang pile foundation.

5.6.2.3. Para sa mga subsidence na lupa, kinakailangang alisin ang mga katangian ng subsidence sa loob ng buong subsidence layer o mag-install ng mga pile foundation na ganap na pumutol sa subsidence layer.

5.6.2.4. Kapag nagdidisenyo ng mga pundasyon ng mga tangke na itinayo sa mga namumuong lupa, kung ang kinakalkula na mga pagpapapangit ng pundasyon ay lumampas sa pinakamataas na mga limitasyon, ang mga sumusunod na hakbang ay ibinigay:

• kumpleto o bahagyang pagpapalit ng isang layer ng namumulaklak na lupa sa isang hindi namumulaklak;
• ang paggamit ng mga compensating sand cushions;
• pag-install ng mga pundasyon ng pile.

5.6.2.5. Kapag nagdidisenyo ng mga pundasyon ng mga tangke na itinayo sa tubig na puspos ng silty-clayey, biogenic soils at silts, kung ang kinakalkula na mga deformation ng pundasyon ay lumampas sa mga pinahihintulutang halaga, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat isaalang-alang:

• pag-install ng mga pundasyon ng pile;
• para sa biogenic soils at silts - kumpleto o bahagyang kapalit ng buhangin, durog na bato, graba, atbp.;
• pre-construction compaction ng mga lupa sa pamamagitan ng pansamantalang pag-load ng base (pinahihintulutan na i-compact ang mga lupa na may pansamantalang pagkarga sa panahon ng hydrotesting ng mga tangke ayon sa isang espesyal na programa).

5.6.2.6. Kapag nagdidisenyo ng mga pundasyon ng mga tangke na itinayo sa mga lugar na may minahan, kung ang kinakalkula na mga deformasyon ng pundasyon ay lumampas sa mga pinahihintulutang halaga, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:

• pag-install ng tuluy-tuloy na reinforced concrete slab na may sliding seam sa pagitan ng ilalim ng tangke at tuktok ng slab;
• ang paggamit ng mga flexible na koneksyon (compensation system) sa pipeline connection nodes;
• pag-install ng mga device para sa leveling tank.

5.6.2.7. Kapag nagdidisenyo ng mga pundasyon ng mga reservoir na itinayo sa mga lugar ng karst, ang mga sumusunod na hakbang ay ibinigay upang maalis ang posibilidad ng pagbuo ng mga deformation ng karst:

• pagpuno ng mga cavity ng karst;
• pagputol sa mga karst na bato na may malalim na pundasyon;
• pagsasama-sama ng mga karst rock at (o) nakapatong na mga lupa. Ang paglalagay ng mga reservoir sa mga lugar ng aktibong proseso ng karst ay hindi pinahihintulutan.

5.6.2.8. Kapag gumagamit ng mga pundasyon ng pile, ang mga dulo ng mga pile ay ibinaon sa mababang-compressible na mga lupa at nakakatugon sa mga kinakailangan para sa maximum na mga deformation ng mga tangke.
Ang pile foundation ay maaaring nasa ilalim ng buong lugar ng tangke - isang "pile field", o "ring" - sa ilalim ng dingding ng tangke.

5.6.2.9. Kung ang aplikasyon ng mga tinukoy na hakbang (tingnan ang 5.6.2.7, 5.6.2.8) ay hindi nagbubukod ng posibilidad na lumampas sa maximum na mga deformation ng base o, kung ang kanilang paggamit ay hindi naaangkop, ang mga espesyal na aparato (compensators) ay ibinibigay sa mga node ng koneksyon sa pipeline. , tinitiyak ang lakas at pagiging maaasahan ng mga node sa panahon ng mga pag-aayos ng tangke, pati na rin ang isang aparato para sa pag-level ng mga tangke.

5.6.2.10. Kapag nagtatayo sa mga lugar kung saan nangyayari ang permafrost, kapag gumagamit ng mga pundasyon ng lupa ayon sa unang prinsipyo (pinapanatili ang mga lupa sa isang frozen na estado sa panahon ng konstruksiyon at operasyon), sila ay protektado mula sa mga epekto ng positibong temperatura ng produkto na nakaimbak sa mga tangke. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pag-install ng isang maaliwalas na underground na "High grillage" o sa pamamagitan ng paggamit ng mga heat-insulating material kasama ng sapilitang paglamig ng lupa - "thermal stabilization".

5.6.2.11. Ang mga soil cushions ay dapat gawin mula sa layer-by-layer compacted soil sa pinakamainam na moisture content, ang deformation modulus na pagkatapos ng compaction ay dapat na hindi bababa sa 15 MPa, at ang compaction coefficient ay dapat na hindi bababa sa 0.90.
Ang slope ng soil cushion ay dapat na hindi hihigit sa 1:1.5.
Ang lapad ng pahalang na bahagi ng ibabaw ng unan sa labas ng gilid ay dapat na: 0.7 m - para sa mga tangke na may dami na hindi hihigit sa 1000 m 3; 1.0 m - para sa mga tangke na may dami ng higit sa 1000 m 3 at, anuman ang dami, para sa mga site ng konstruksiyon na may kinakalkula na seismicity na 7 puntos o higit pa.
Ang ibabaw ng unan sa labas ng perimeter ng tangke (pahalang at hilig na mga bahagi) ay dapat na protektado ng isang bulag na lugar.

5.6.3. Mga pangunahing kinakailangan para sa mga solusyon sa disenyo ng pundasyon

5.6.3.1. Ang isang soil cushion (mayroon o walang reinforced concrete ring sa ilalim ng dingding) o isang reinforced concrete slab ay maaaring gamitin bilang pundasyon ng tangke.

5.6.3.2. Para sa mga tangke na may dami ng 2000 m3 o higit pa, isang reinforced concrete foundation ring na may lapad na hindi bababa sa 0.8 m para sa mga tangke na may dami na hindi hihigit sa 3000 m3 at hindi bababa sa 1.0 m para sa mga tangke na may dami na higit sa 3000 m3 ay naka-install sa ilalim ng pader ng tangke. Ang kapal ng singsing ay ipinapalagay na hindi bababa sa 0.3 m.

5.6.3.3. Para sa mga construction site na may kalkuladong seismicity na 7 puntos o higit pa, ang isang foundation ring ay nakaayos para sa lahat ng mga tangke, anuman ang volume, na may lapad na hindi bababa sa 1.5 m, at ang kapal ng singsing ay kinuha na hindi bababa sa 0.4 m. Ang pundasyon ng singsing ay idinisenyo para sa pangunahing isa, at para sa mga site ng konstruksiyon na may seismicity 7 puntos o higit pa - para din sa isang espesyal na kumbinasyon ng mga naglo-load.

5.6.3.4. Ang isang waterproofing layer ay dapat ibigay sa ilalim ng buong ilalim ng tangke, na gawa sa mabuhangin na lupa na pinapagbinhi ng mga binder ng petrolyo, o mula sa mga pinagsamang materyales. Ang buhangin at bitumen na ginamit ay hindi dapat maglaman ng mga corrosive agent.

5.6.3.5. Kapag nagtatayo ng pundasyon ng isang tangke, ang mga hakbang ay dapat gawin upang maubos ang tubig sa lupa at pag-ulan sa atmospera mula sa ilalim ng tangke.

5.7. Mga kinakailangan para sa kagamitan para sa ligtas na operasyon ng mga tangke

5.7.1. Ang kaligtasan ng tangke sa normal na operasyon at paglilimita sa mga negatibong kahihinatnan ng isang aksidente, pagsabog, o sunog sa tangke ay dapat matiyak ng mga elemento ng proteksyon sa disenyo ng tangke at mga espesyal na kagamitan sa kaligtasan depende sa laki ng tangke, ang likidong nakaimbak, ang mga tampok ng mga teknolohikal na proseso na isinasagawa sa tangke, pati na rin ang mga katangian ng pasilidad at ang lugar kung saan inilaan ang tangke.

Ang mga pangunahing kinakailangan para sa kagamitan ay alinsunod sa Appendix B.

Kapaki-pakinabang na impormasyon

GOST R 53210-2008

Pangkat D08

NATIONAL STANDARD NG RUSSIAN FEDERATION

PINAGKASAMA NA MGA LADYAN

Pangkalahatang teknikal na kondisyon

Mga pinagsama-samang lalagyan. Pangkalahatang mga pagtutukoy

OKS 55.020
OKP 31 7700

Petsa ng pagpapakilala 2010-01-01

Paunang Salita

Ang mga layunin at prinsipyo ng standardisasyon sa Russian Federation ay itinatag ng Pederal na Batas ng Disyembre 27, 2002 N 184-FZ "Sa Teknikal na Regulasyon", at ang mga patakaran para sa paglalapat ng mga pambansang pamantayan ng Russian Federation ay GOST R 1.0-2004 "Standardization sa ang Russian Federation.

Karaniwang impormasyon

1 BINUO AT IPINAGPILALA ng Technical Committee for Standardization TC 273 "Composite materials and products made from them"

2 INAPRUBAHAN AT PINAG-EPEKTO sa pamamagitan ng Utos ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology na may petsang Disyembre 25, 2008 N 699-st

3 IPINAGPILALA SA UNANG BESES


Ang impormasyon tungkol sa mga pagbabago sa pamantayang ito ay nai-publish sa taunang nai-publish na index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan", at ang teksto ng mga pagbabago at susog ay nai-publish sa buwanang nai-publish na index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Sa kaso ng pagbabago (pagpapalit) o ​​pagkansela ng pamantayang ito, ang kaukulang paunawa ay ila-publish sa buwanang nai-publish na index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Ang nauugnay na impormasyon, mga abiso at mga teksto ay nai-post din sa pampublikong sistema ng impormasyon - sa opisyal na website ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology sa Internet

1 Lugar ng aplikasyon

1 Lugar ng aplikasyon

Nalalapat ang pamantayang ito sa mga lalagyan na may kapasidad na 0.45 hanggang 1.5 m, na mayroong pinagsamang (composite) na disenyo, na nilayon para sa pag-iimbak at transportasyon sa pamamagitan ng tren, tubig at transportasyon sa kalsada (sa direkta at magkahalong komunikasyon) ng bulk at likidong kargamento na na-load sa ilalim ng presyon o sa pamamagitan ng gravity (mula rito ay tinutukoy bilang mga lalagyan).

Ang pamantayan ay hindi nalalapat sa malambot na mga lalagyan.

2 Mga sanggunian sa normatibo

Ang pamantayang ito ay gumagamit ng mga normatibong sanggunian sa mga sumusunod na pamantayan:

GOST R 1.12-2004 Standardization sa Russian Federation. Mga tuntunin at kahulugan

GOST R 50460-92 Marka ng pagsang-ayon para sa mandatoryong sertipikasyon. Hugis, sukat at teknikal na kinakailangan

GOST R 50798-95 Pagkilala sa tanda para sa mga sasakyang kalahok sa internasyonal na trapiko sa kalsada. Mga uri at sukat. Mga teknikal na kinakailangan

GOST R 51760-2001 Mga lalagyan ng consumer ng polymer. Pangkalahatang teknikal na kondisyon

GOST R 51827-2001 Mga Lalagyan. Mga pamamaraan ng pagsubok para sa higpit ng pagtagas at presyon ng haydroliko

GOST R 52202-2004 (ISO 830-99) Mga lalagyan ng kargamento. Mga tuntunin at kahulugan

GOST 2.601-2006 Pinag-isang sistema ng dokumentasyon ng disenyo. Mga dokumento sa pagpapatakbo

GOST 9.303-84 Pinag-isang sistema ng proteksyon laban sa kaagnasan at pagtanda. Metallic at non-metallic inorganic coatings. Pangkalahatang mga kinakailangan para sa pagpili

GOST 12.0.001-82 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Mga pangunahing probisyon

GOST 12.1.004-91 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Pangkalahatang mga kinakailangan

GOST 9330-76 Mga pangunahing koneksyon ng mga bahagi na gawa sa kahoy at mga materyales na kahoy. Mga uri at sukat

GOST 14192-96 Pagmarka ng kargamento

GOST 16504-81 Sistema ng pagsusuri ng estado ng mga produkto. Pagsubok at kontrol sa kalidad ng mga produkto. Mga pangunahing termino at kahulugan

GOST 17527-2003 Packaging. Mga tuntunin at kahulugan

GOST 19433-88 Mapanganib na mga kalakal. Pag-uuri at pag-label

GOST 21140-88 Mga Lalagyan. Sistema ng sukat

GOST 26319-84 Mapanganib na mga kalakal. Package

Tandaan - Kapag ginagamit ang pamantayang ito, ipinapayong suriin ang bisa ng mga pamantayan ng sanggunian sa sistema ng pampublikong impormasyon - sa opisyal na website ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology sa Internet o ayon sa taunang nai-publish na index ng impormasyon na "Pambansang Mga Pamantayan", na nai-publish noong Enero 1 ng kasalukuyang taon at ayon sa kaukulang buwanang mga index ng impormasyon na inilathala sa kasalukuyang taon. Kung ang pamantayan ng sanggunian ay pinalitan (binago), kung gayon kapag ginagamit ang pamantayang ito dapat kang magabayan ng pinapalitan (binago) na pamantayan. Kung ang pamantayan ng sanggunian ay kinansela nang walang kapalit, kung gayon ang probisyon kung saan ginawa ang isang sanggunian dito ay inilalapat sa bahaging hindi nakakaapekto sa sanggunian na ito.

3 Mga termino at kahulugan

Ang pamantayang ito ay gumagamit ng mga termino ayon sa GOST R 1.12, GOST 16504, GOST R 52076 *, GOST R 52202 at GOST 17527, pati na rin ang mga sumusunod na termino na may kaukulang mga kahulugan:
________________
* GOST 31314.3-2006 ay may bisa sa teritoryo ng Russian Federation. - Tala ng tagagawa ng database.

3.1 kumbinasyong lalagyan: Isang matibay na istraktura na binubuo ng isang lalagyan, nilagyan ng o walang operating device, na nakapaloob sa isang sumusuportang frame.

3.2 frame: Isang collapsible na disenyo na nagpoprotekta sa container mula sa mga epekto ng static at dynamic na pag-load na nangyayari sa panahon ng pag-aangat, paglo-load, pagsasalansan, pag-secure at pagdadala ng container.

3.3 kapasidad: Ang panloob na dami ng isang lalagyan (lalagyan), na tinutukoy ng mga panloob na sukat nito nang hindi isinasaalang-alang ang pagpuno ng mga leeg at mga lukab ng mga operating device.

4 Pag-uuri, pangunahing mga parameter at sukat

4.1 Ang mga lalagyan ay ginawa na may kapasidad na 0.45 hanggang 1.5 m.

4.2 Ang mga uri ng mga lalagyan, ang kanilang mga simbolo, depende sa mga materyales na ginamit sa paggawa ng lalagyan at frame, ay ibinibigay sa Talahanayan 1.


Talahanayan 1

Pagtatalaga ng uri ng lalagyan	Pagtatalaga ng materyal	Layunin
		Para sa mga likido at malapot na load
	B - aluminyo	Para sa bultuhang kargamento na na-load at (o) ibinaba sa pamamagitan ng gravity
		Para sa bulk cargo na na-load at (o) nag-diskarga sa ilalim ng presyon na higit sa 10 kPa
		Para sa mga likido at malapot na load
	N - iba pang mga metal (maliban sa bakal at aluminyo)	Para sa bultuhang kargamento na na-load at (o) ibinaba sa pamamagitan ng gravity
		Para sa bulk cargo na na-load at (o) nag-diskarga sa ilalim ng presyon na higit sa 10 kPa
		Para sa mga likido at malapot na load
	N - mga materyales ng polimer	Para sa bultuhang kargamento na na-load at (o) ibinaba sa pamamagitan ng gravity
		Para sa bulk cargo na na-load at (o) nag-diskarga sa ilalim ng presyon na higit sa 10 kPa
		Para sa mga likido at malapot na load
	C - natural na kahoy ng iba't ibang uri ng hayop
	D - playwud	Para sa bultuhang kargamento na na-load at (o) ibinaba sa pamamagitan ng gravity
	F - wood-fiber o wood-shaving material	Para sa bultuhang kargamento na na-load at (o) ibinaba sa pamamagitan ng gravity, na may panloob na liner
Mga Tala 1 Ang letrang Z sa pagtatalaga ng uri ng lalagyan ay nagpapahiwatig ng uri ng materyal na ginamit sa paggawa ng frame. 2 Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng mga uri ng mga lalagyan: 11 - mga lalagyan na inilaan para sa maramihang kargamento na na-load at (o) ibinaba ng gravity; 21 - mga lalagyan na inilaan para sa maramihang kargamento na na-load at (o) ibinaba sa ilalim ng presyon na higit sa 10 kPa; 31 - mga lalagyan para sa likido at malapot na kargamento.

4.3 Ang kapasidad ng pagdadala ng mga lalagyan, pinakamataas na netong timbang, pinakamataas na kabuuang timbang ay itinatag sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

4.4 Ang simbolo ng lalagyan ay kinabibilangan ng:

- pangalan ng lalagyan;

- pagtatalaga ng uri ng lalagyan;

- nominal na panlabas na sukat ng lalagyan, m;

- maximum na pinahihintulutang pagkarga kapag nagsasalansan, kg;

- kapasidad ng pagkarga, kg;

- pagtatalaga ng pamantayang ito o teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa isang partikular na uri ng produkto (kung magagamit).

Isang halimbawa ng simbolo para sa pinagsamang lalagyan (bakal na frame at lalagyan na gawa sa polymer material) para sa maramihang kargamento na ibinaba ng gravity; nominal na panlabas na dimensyon 1.0x1.0x1.0 m, kapasidad ng pagkarga 1500 kg, na may pinakamataas na pinahihintulutang stacking load na 5500 kg:

Pinagsamang lalagyan 11 NA 1.0x1.0x1.0/1500/5500 - GOST R 53210-2008

5 Pangkalahatang teknikal na mga kinakailangan

5.1 Ang mga lalagyan ay ginawa alinsunod sa mga kinakailangan ng pamantayang ito para sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

Pinapayagan, sa kasunduan sa customer, na gumawa ng mga lalagyan batay sa mga karaniwang sample.

5.2 Mga kinakailangan sa disenyo

5.2.1 Ang disenyo ng lalagyan ay dapat tiyakin ang kaligtasan ng kargamento sa ilalim ng ibinigay na mga kondisyon sa pagpapatakbo at kadalian ng pagpapanatili at pagkumpuni.

5.2.2 Hindi pinapayagang gumamit ng mga lalagyan na walang frame. Ang pag-load at pag-unload ng mga lalagyan ng polimer ay isinasagawa nang hindi inaalis ang mga ito mula sa frame.

5.2.3 Ang sumusuportang ibabaw ng mga lalagyan kung saan nilalayon ang pagsasalansan ay dapat tiyakin ang katatagan ng stack.

5.2.4 Ang mga istrukturang elemento ng frame ng lalagyan ay hindi dapat makapinsala sa mga lalagyan ng polimer sa panahon ng operasyon.

5.2.5 Ang frame ng lalagyan ay maaaring may nakapirming o naaalis na papag, na ginagamit para sa mekanisadong pagkarga at/o pagbabawas ng lalagyan.

Ang "mga bulsa" para sa mga tinidor ay hindi pinapayagan sa mga lalagyan ng polimer.

5.2.6 Ang mga lalagyan na inilaan para sa pagdadala ng kargamento sa ilalim ng presyon ay dapat na nilagyan ng mga kagamitang pangkaligtasan.

Ang mga kagamitang pangkaligtasan ay dapat na ganap na nakabukas sa presyon na hindi lalampas sa presyon ng pagsubok upang maiwasan ang labis na panloob na presyon na mangyari.

5.2.7 Para sa anumang kagamitan sa pagsasara ng lalagyan na, kung hindi isinara, ay maaaring humantong sa isang mapanganib na sitwasyon, ang probisyon ay dapat gawin para sa pagsasara nito sa pamamagitan ng manual drive at isang indikasyon ng posisyon ng pagpapatakbo.

5.2.8 Ang disenyo ng mga lalagyan ay dapat magbigay ng posibilidad na ma-seal ang mga ito.

5.2.9 Dapat mapanatili ng mga container ang mga katangian ng pagpapatakbo pagkatapos manatili ng dalawang oras sa temperaturang hindi mas mababa sa plus (60±2) °C at/o hindi mas mataas sa minus (50±2) °C.

5.2.10 Ang mga sukat ng mga lalagyan, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng GOST 21140, ay itinatag sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

5.2.11 Ang mga coatings ay pinili alinsunod sa mga kinakailangan ng GOST 9.303 depende sa uri ng materyal kung saan ginawa ang mga lalagyan.

5.3 Mga kinakailangan para sa mga lalagyan ng liner

5.3.1 Ang mga nakadisenyong pagbubukas ng mga lalagyan (maliban sa mga nilagyan ng mga kagamitang pangkaligtasan upang mapawi ang labis na presyon) ay dapat na may mga kagamitang pang-lock upang maiwasan ang pagkawala ng kargamento.

5.3.2 Ang mga pagbubukas ng mga lalagyan na matatagpuan sa ibaba ng pinakamataas na antas ng naka-package na kargamento ay dapat na may manu-manong pinaandar na shut-off device, gayundin, upang maiwasan ang mga hindi sinasadyang pagtagas, karagdagang mga elemento ng pagsasara sa labas ng shut-off device (mga plug, blind flanges na may bolts, atbp.).

5.3.3 Ang kapal ng dingding ng lalagyan ay itinatag batay sa tiyak na layunin ng lalagyan at pagsunod sa mga kinakailangan para sa lakas ng istruktura na tinukoy sa pamantayang ito.

Para sa mga lalagyan ng metal, ang kapal ng pader ay nakatakda sa hindi bababa sa 1.5 mm.

5.3.4 Ang mga lalagyang metal na inilaan para sa mga likido ay dapat may welded na istraktura.

5.3.5 Para sa mga lalagyan na gawa sa mga aluminyo na haluang metal, hindi pinapayagang gumamit ng mga naaalis na bahagi (mga talukap ng mata, pagsasara, atbp.) na gawa sa bakal na walang proteksiyon na patong na lumalaban sa kaagnasan (upang maiwasan ang contact corrosion).

5.3.6 Ang mga lalagyan na naka-assemble na may mga operational device at saradong leeg ay dapat na selyuhan.

5.3.7 Ang mga tangke na inilaan para sa cargo loaded (diskargado) sa ilalim ng presyon ay dapat makatiis sa mga pagsubok sa haydroliko na presyon.

Ang presyon ng pagsubok ay itinatag sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto mula sa:

- ang halaga na nakuha sa pamamagitan ng pagpaparami ng koepisyent na 1.75 sa presyon ng singaw sa temperatura ng transported substance na 50 °C minus 100 kPa;

- ang halaga na nakuha sa pamamagitan ng pagpaparami ng koepisyent na 1.5 ng presyon ng singaw sa temperatura ng transported substance na 55 ° C minus 100 kPa hanggang 500 kPa.

5.3.8 Anuman ang mga resulta ng pagkalkula, ang presyon ng pagsubok ay dapat na hindi bababa sa:

- 250 kPa - para sa mga lalagyan ng mga uri 21AZ, 21BZ, 21NZ, 31AZ, 31BZ;

- 100 kPa - para sa mga lalagyan ng mga uri 21AZ, 21BZ, 21NZ, 31NZ;

- 75 kPa - para sa mga lalagyan ng mga uri 21HZ, 31HZ;

- 250 kPa - para sa mga lalagyan na ginagamit para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal ng packing group I;

- 100 kPa - para sa mga lalagyan na ginagamit para sa transportasyon ng mga kalakal ng mga grupo ng packing II at III.

5.4 Mga kinakailangan para sa frame ng lalagyan

5.4.1 Ang disenyo ng lalagyan ay dapat tiyakin na walang puro load sa alinmang bahagi ng lalagyan.

5.4.2 Kapag gumagamit ng naaalis na papag, ang sumusuportang frame ay dapat na ligtas na ikabit sa papag na may mga fastener.

5.4.3 Ang disenyo ng frame ay dapat tiyakin ang pagpupulong at pagkalas nito sa loob ng mga limitasyong kinakailangan upang matiyak ang pagpapanatili ng tangke.

5.4.4 Ang mga uri at pamamaraan ng pagkonekta ng mga indibidwal na bahagi ng frame ay ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto, na isinasaalang-alang ang mga kondisyon sa 5.4.1.

5.4.5 Ang disenyo ng frame ay dapat may kasamang mga elemento ng istruktura para sa pag-angat ng lalagyan sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon.

Hindi pinapayagan na iangat ang mga kahoy na frame sa itaas o mag-install ng mga elemento ng istruktura upang iangat ang mga ito sa tuktok.

5.5 Mga kinakailangan para sa mga device na nagpapatakbo ng container

5.5.1 Ang disenyo ng mga lalagyan ay dapat na may kasamang pagla-lock, kaligtasan o iba pang mga kagamitan sa pagpapatakbo na nagsisiguro sa ligtas na operasyon ng mga lalagyan.

5.5.2 Ang mga operating device ay nakaposisyon at naka-secure sa paraang hindi sila masira sa panahon ng operasyon.

Ang mga operating device ay maaaring protektahan ng mga takip o casing.

5.5.3 Ang mga kagamitan sa pag-lock ay dapat na protektahan mula sa hindi sinasadyang pagbukas, at ang kanilang "bukas" o "sarado" na mga posisyon ay dapat na maayos at madaling makilala.

5.5.4 Para sa mga lalagyan na ginagamit para sa transportasyon at pag-iimbak ng likidong kargamento, ang karagdagang sealing ng discharge opening na may screw cap o katulad na aparato ay dapat magbigay.

5.5.5 Ang mga kagamitang pangkaligtasan sa ilalim ng normal na kondisyon ng pagpapatakbo ng lalagyan ay dapat na may pinakamababang air throughput na hindi bababa sa 0.05 m/s (sa ganap na presyon na 100 kPa at temperatura na 15 °C).

5.5.6 Operating device ng mga container, incl. ang mga leeg, discharge at locking device ay dapat may mga inskripsiyon na nagpapahiwatig ng kanilang layunin.

Dapat malinaw na ipahiwatig ng bawat aparatong pangkaligtasan ang presyon kung saan ito nakatakda.

5.5.7 Ang mga lalagyan na naglalayong maghatid ng mga likido ay dapat na mayroong kagamitan upang makapaglabas ng sapat na singaw upang maiwasan ang pagkasira ng lalagyan.

Ang presyon ng tugon ay hindi dapat lumampas sa 65 kPa at hindi dapat mas mababa sa presyon ng pagsubok na tinukoy sa 5.3.7 at 5.3.8.

5.6 Mga kinakailangan para sa mekanikal na lakas ng mga lalagyan

5.6.1 Ang mga lalagyan ay dapat makatiis sa panloob na presyon ng kargamento na na-load sa pinakamataas na pinahihintulutang kabuuang timbang, pati na rin ang mga kargang nanggagaling sa ilalim ng tinukoy na mga kondisyon sa pagkarga at pagbabawas.

5.6.2 Ang mga lalagyan ay dapat makatiis sa impluwensya ng mga inertial na puwersa ng kargamento na nilalaman nito, na lumitaw sa panahon ng transportasyon bilang resulta ng paggalaw ng sasakyan.

Ang mga epekto ng inertia forces sa longitudinal, transverse at vertical na direksyon ay dapat kunin na katumbas ng 2·, kung saan ang maximum na pinapayagang gross mass ng container, kg; - pare-pareho ang halaga ng free fall acceleration na katumbas ng 9.8 m/s.

Ang mga load na ito ay isinasaalang-alang bilang pantay na ipinamamahagi, na kumikilos sa pamamagitan ng geometric na sentro ng lalagyan at hindi tumataas ang presyon sa puwang ng singaw ng lalagyan.

5.6.3 Ang mga lalagyan ay dapat makatiis sa mga pagsubok sa epekto ng free fall nang walang pagkasira o pagtagas.

5.6.4 Ang mga lalagyan ay dapat makatiis sa mga kargada na nanggagaling sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon (kapag itinaas ng itaas at/o ibabang bahagi).

5.6.5 Ang mga lalagyan ay dapat makatiis sa mga pagkarga na nagaganap sa panahon ng pagsasalansan, na itinatag sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

5.7 Mga kinakailangan sa materyal

5.7.1 Ang mga kinakailangan para sa mga materyales na ginagamit para sa paggawa ng mga lalagyan ay itinatag sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto, na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na kinakailangan.

5.7.2 Ang mga metal na lalagyan ay ginawa mula sa mga materyales na nakakatugon sa mga sumusunod na kinakailangan:

- para sa bakal at mga haluang metal nito: ang porsyento ng pagpahaba sa break ay hindi dapat lumampas (ngunit hindi bababa sa 20%);

- para sa mga haluang metal na aluminyo: ang porsyento ng pagpahaba sa break ay hindi dapat lumampas (ngunit hindi bababa sa 8%),

kung saan ang garantisadong pinakamababang lakas ng tensile ng metal na ginamit, N/mm.

Sa kaso ng austenitic steels, ang tinukoy na minimum na halaga ay maaaring tumaas ng 15%.

5.7.3 Ang mga sample na ginamit upang matukoy ang pagpahaba sa break ay dapat dalhin nang pahalang sa pinagsamang produkto sa paraang

kung saan ang haba ng sample ng metal bago ang pagsubok, mm;

- diameter, mm;

- cross-sectional area ng sample ng pagsubok, mm.

5.7.4 Ang mga polymer na materyales na ginagamit para sa paggawa ng mga lalagyan ay dapat na lumalaban sa pagtanda at pagkasira sa ilalim ng impluwensya ng mga nakabalot na produkto at ultraviolet radiation.

5.7.5 Para sa paggawa ng mga lalagyan ng polimer, ang mga ginamit na materyales na polimer ay hindi dapat gamitin, maliban sa mga basurang nakuha sa proseso ng produksyon.

5.7.6 Ang kahoy na ginamit sa paggawa ng mga lalagyan ay dapat na tuyo. Ang nilalaman ng kahalumigmigan ng kahoy, depende sa layunin ng lalagyan, ay ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto. Ang kahoy ay hindi dapat magkaroon ng mga depekto na nagpapababa sa mga katangian ng lakas ng lalagyan.

Ang mga bahagi ng istruktura ng lalagyan ay dapat na gawa sa solid wood o wood slab, na pinagsama sa mga joints ng mga uri K-1 - K-6 ayon sa GOST 9330 na may pandikit o gamit ang corrugated metal plates (clips).

5.7.7 Ang plywood na ginagamit para sa paggawa ng mga lalagyan ng lalagyan ay dapat na hindi tinatablan ng tubig na tatlong-layer na gawa sa binalatan, planado o sawn na pakitang-tao. Ang mga depekto sa plywood na nagpapababa sa lakas ng lalagyan ay hindi pinapayagan.

Para sa paggawa ng mga lalagyan ng lalagyan, pinapayagan na gumamit ng iba pang mga materyales na may lakas na hindi mas mababa kaysa sa mga tinukoy.

5.7.8 Kapag gumagawa ng mga lalagyan mula sa mga materyales na gawa sa kahoy, hindi tinatablan ng tubig solid wood fiber o particle board o iba pang katulad na materyales sa kahoy ay ginagamit.

5.7.9 Ang mga materyales na ginagamit para sa paggawa ng mga container container ay dapat na chemically resistant sa mga epekto ng cargo na nakabalot o may inert coating o lining (liner) na gawa sa polymer film o moisture-resistant na papel (waxed, bitumenized o laminated na may polyethylene ).

5.7.10 Ang mga materyales at produkto na ginagamit para sa paggawa ng mga lalagyan na may kontak sa pagkain, gamot o kosmetiko ay dapat na aprubahan para magamit ng mga awtoridad sa pangangasiwa ng sanitary at epidemiological ng Russian Federation.

5.7.11 Ang paglaban ng mga polymer na materyales sa ultraviolet radiation ay dapat matiyak sa pamamagitan ng pagdaragdag ng carbon black, pigments o inhibitors.

Ang mga additives na ginamit ay dapat na tugma sa mga kalakal na nakaimpake sa mga lalagyan.

5.8 Pagkakumpleto

5.8.1 Ang mga lalagyan ay ibinibigay sa mga set.

5.8.2 Ang kit, gaya ng napagkasunduan ng customer, ay may kasamang mga espesyal na elemento sa pagkonekta o mga tubo na kinakailangan kapag pinupunan ang mga lalagyan.

5.8.3 Ang kit ay dapat magsama ng mga dokumento sa pagpapatakbo alinsunod sa GOST 2.601.

5.9 Pagmamarka

5.9.1 Ang isang label na gawa sa materyal na lumalaban sa kaagnasan na may data na nagpapahintulot sa pagkakakilanlan ng lalagyan ay nakakabit sa bawat lalagyan.

5.9.2 Paraan ng pagmamarka: pagba-brand; embossing; pag-ukit; pagtambulin o iba pang pamamaraan. Ang pagmamarka gamit ang pintura ay hindi pinahihintulutan.

5.9.3 Ang pagmamarka ay dapat maglaman ng:

- pangalan ng tagagawa at (o) trademark nito;

- ang inskripsyon na "Ginawa sa Russia" o ang country code na "RUS", o ang natatanging tanda ng mga sasakyang lumalahok sa internasyonal na trapiko sa kalsada alinsunod sa GOST R 50798 (para sa mga lalagyan na ginagamit sa internasyonal na transportasyon);

- code ng may-ari ng container, na binubuo ng tatlong malalaking titik, na nakarehistro sa International Container Bureau o sa pamamagitan ng isang domestic registration organization;

- simbolo ng lalagyan alinsunod sa pamantayang ito;



- simbolo ng pangkat ng packaging ng mga mapanganib na kalakal ("X" - para sa mga lalagyan ng mga grupo ng packing I, II at III, para lamang sa bulk cargo; "Y" - para sa mga lalagyan ng mga pangkat II at III; "Z" - para sa mga lalagyan ng packing pangkat III) ayon sa GOST 26319 para sa mga lalagyan na inilaan para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal;

- buwan at taon ng paggawa;

- graphic na simbolo ng UN para sa packaging ng transportasyon.

Para sa mga naibalik na lalagyan, ang pagmamarka ay dapat maglaman ng:

- ang pangalan ng restorer (pinaikling o naka-code), kung ang pagpapanumbalik ay isinagawa ng isang negosyo na hindi ang tagagawa ng lalagyan;

- taon ng pagpapanumbalik;

- ang titik na "R" kung ang lalagyan ay naibalik;

- ang titik na "L" kung ang lalagyan ay sumailalim sa isang pagsubok sa pagtagas.

Ang pangangailangang maglapat ng mga karagdagang marka ayon sa Talahanayan 2 ay itinakda sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

Mga Tala

1 Kung ang pagmamarka ay nakatatak o naka-emboss, sa halip na ang UN graphic na simbolo para sa lalagyan ng transportasyon, ang pagtatalagang "UN" ay maaaring gamitin.

2 Ang mga lalagyan na gawa sa mga polymer na materyales ay minarkahan ng environmental labeling at impormasyon tungkol sa posibilidad ng pag-recycle.


Talahanayan 2

Mga karagdagang marka	Uri ng mga materyales sa lalagyan
	metal	polimer	kahoy at kahoy
Kapasidad sa 20 °C, m
Pinakamataas na pinahihintulutang kabuuang timbang, kg
Test (gauge) pressure, kPa, tumpak hanggang 10 kPa
Maximum na pagpuno (emptying) pressure, kPa, tumpak hanggang 10 kPa
serial number ng container
Ang materyal ng kaso at ang pinakamababang kapal nito, mm
Petsa ng huling pagsubok sa pagtagas (buwan, taon)
Petsa ng huling tseke (buwan at taon)
Mga Tala 1 Ang indikasyon ng yunit ng pagsukat ng kapasidad at kabuuang timbang ay sapilitan. 2 Ang “+” sign ay nangangahulugang mandatoryong pagbabawas ng data.

5.9.4 Depende sa kargamento na iniimpake, ang paghawak ng mga marka at inskripsiyon alinsunod sa GOST 14192 at GOST 19433 ay maaaring ilapat sa lalagyan alinsunod sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

5.10 Pag-iimpake

Ang mga lalagyan ay ibinibigay nang walang packaging.

Ang dokumentasyon sa pagpapadala, pati na rin ang mga dokumento sa pagpapatakbo alinsunod sa 5.8.3, ay nakabalot sa isang plastic film bag.

Ang mga natatanggal at ekstrang bahagi ng mga lalagyan ay nakabalot sa mga indibidwal na lalagyan, na ligtas na nakakabit sa frame ng lalagyan sa lugar na ipinahiwatig sa mga guhit para sa lalagyan para sa isang partikular na uri ng produkto.

6 Mga kinakailangan sa kaligtasan at kapaligiran

6.1 Kapag gumagawa ng mga lalagyan, ang mga panuntunan sa kaligtasan alinsunod sa GOST 12.0.001, ang mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog alinsunod sa GOST 12.1.004, pati na rin ang mga karaniwang panuntunan sa kaligtasan para sa mga pang-industriyang negosyo ay sinusunod.

6.2 Sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura ng mga lalagyan, ang posibilidad ng polusyon sa kapaligiran ng basura ng produksyon ay dapat alisin.

Ang mga basura na hindi angkop para sa pag-recycle, gayundin ang mga lalagyan na hindi angkop para sa karagdagang paggamit, ay dapat na itapon.

7 Mga tuntunin sa pagtanggap

7.1 Ang mga lalagyan ay tinatanggap nang paisa-isa o sa mga batch.

Upang makontrol ang kalidad ng mga lalagyan ng lalagyan, ang mga pagsusuri ay isinasagawa ayon sa Talahanayan 3.


Talahanayan 3

Kapasidad ng lalagyan	Uri ng pagsubok
	Pagsubok sa paglaban sa kemikal	Kontrol ng mga sukat, hitsura, kapasidad, kapal ng pader	Base lifting test*	Pagsusulit mula sa itaas*	Pagsusuri ng lakas ng stacking**	Pagsubok sa pagtagas	Pagsubok ng haydroliko na presyon	Free fall impact test	Pagsubok sa pag-init at paglamig
Metal: 11AZ, 11BZ
11NZ, 21AZ, 21BZ, 21NZ, 31AZ, 31BZ, 31NZ
Polimer: 11HZ
Ginawa mula sa kahoy at kahoy na materyales
* Kung ang disenyo ng lalagyan ay nagbibigay ng paraang ito ng pag-load/pagbaba. ** Kung ang disenyo ng lalagyan ay nagbibigay-daan para sa pagsasalansan. *** Para sa libreng pagsubok sa pagbagsak, gamitin ang parehong uri ng lalagyan. Tandaan - Ang sign na "+" ay nangangahulugang ang mga pagsusulit ay isinasagawa, ang "-" ay nangangahulugang hindi sila isinasagawa.

7.2 Sinusuri ang mga marka, pagkakumpleto at sukat para sa bawat lalagyan.

Ang bawat lalagyan na inilaan para sa mga likido sa packaging ay sumasailalim sa isang pagsubok sa pagtagas.

Ang pagsubok na ito ay isinasagawa pagkatapos ng paggawa o pagpapanumbalik ng lalagyan, at pagkatapos ay tuwing 2.5 taon.

Ang mga pagsubok ng iba pang mga parameter ay isinasagawa sa mga sample ng mga lalagyan ng bawat uri.

7.3 Ang bilang ng mga sample at ang pagkakasunud-sunod ng sampling ay tinutukoy sa teknikal na dokumentasyon para sa mga partikular na uri ng mga lalagyan.

7.4 Ang mga label ay nakakabit sa mga lalagyan na pinili para sa pagsubok na nagsasaad ng:

- simbolo ng lalagyan alinsunod sa mga kinakailangan ng pamantayang ito;

- pangalan ng tagagawa;

- numero ng batch;

- dami ng batch;

- petsa ng paggawa (buwan, taon);

- petsa ng koleksyon ng sample;

- mga lokasyon ng sampling;

- bilang ng mga sample;

- apelyido at inisyal ng taong nagsagawa ng sampling.

8 Mga paraan ng pagsubok

8.1 Mga kinakailangan sa pagsusulit

8.1.1 Upang magsagawa ng free-fall impact at stacking strength tests, ang mga container ay puno ng kargamento na nilalayong dalhin.

Pinapayagan na punan ang mga lalagyan na may katumbas na dimensional-mass na may pisikal na katangian na katulad ng mga katangian ng naka-package na kargamento, kung hindi ito makakaapekto sa pagiging maaasahan ng mga resulta ng pagsubok.

Pinapayagan na gumamit ng mga additives (bakal, cast iron shot o katulad) upang makamit ang kinakailangang net weight ng load, kung hindi ito makakaapekto sa pagiging maaasahan ng mga resulta ng pagsubok.

8.1.2 Kung ibang (kapalit) na load ang ginamit upang punan ang lalagyan sa panahon ng free fall impact test, dapat itong magkaroon ng parehong density at lagkit gaya ng load na inilaan ng container na dalhin.

Pinapayagan na punan ang mga lalagyan ng tubig o tubig na may antifreeze.

8.1.3 Pinapayagan na magsagawa ng mga random na pagsubok para sa mga lalagyan na, kung ihahambing sa mga nasubok nang lalagyan ng parehong uri, ay may hindi gaanong mga pagkakaiba (halimbawa, bahagyang mas maliit na mga nominal na dimensyon).

8.1.4 Para sa free fall impact test at stacking, ang mga container na inilaan para sa liquid cargo ay pinupuno ng likido hanggang 98%, para sa bulk cargo - na may bulk cargo hanggang 95% ng kapasidad.

8.1.5 Ang temperatura ng mga lalagyan na gawa sa polymeric na materyales at ang kargamento ng mga ito sa panahon ng free fall impact test ay binabawasan sa minus 18 °C, maliban kung iba ang ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa partikular na kargamento.

8.1.6 Kapag sinusuri ang paglaban sa kemikal, mga lalagyan lamang ang maaaring gamitin.

Pinapayagan na gumamit ng mga sample ng mga lalagyan na may mas maliliit na pangkalahatang sukat para sa pagsubok para sa paglaban sa kemikal, na gawa sa parehong materyal at gamit ang parehong teknolohiya tulad ng sinusuri na lalagyan.

8.1.7 Ang oras at mga parameter ng conditioning bago ang pagsubok ng mga sample ng mga lalagyan na gawa sa mga polymer na materyales ay itinatag sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

8.2 Mga pagsubok sa paglaban sa kemikal

8.2.1 Upang makontrol ang paglaban sa kemikal ng mga materyales kung saan ginawa ang mga lalagyan sa mga epekto ng nakabalot na kargamento, ang mga sample ng mga lalagyan ay pinupuno ng nakabalot na kargamento at pinananatili.

Ang pagsubok na ito ay isinasagawa kapag sinusubukan ang disenyo ng mga lalagyan.

8.2.2 Ang paglaban sa kemikal ng mga lalagyan ng polimer ay kinokontrol ayon sa GOST R 51760.

Ang pagbabago sa mga sukat ng mga sample na gawa sa polymeric na materyales ay hindi dapat lumampas sa ±3% sa loob ng 28 araw at ±5% sa loob ng 6 na buwan.

Ang pagbaba ng timbang ng kargamento ay hindi dapat lumampas sa 0.5% sa loob ng 28 araw sa temperatura na (20±2) °C at 3% sa parehong temperatura sa loob ng 6 na buwan.

8.2.3 Pinapayagan na magtatag ng iba pang mga kinakailangan at mga parameter ng pagsubok sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto, depende sa materyal ng lalagyan at ang uri ng kargamento na iniimpake.

8.3 Kontrol ng hitsura, kalidad ng pagbuo, mga marka, pagkakumpleto

8.3.1 Ang hitsura, pagmamarka at pagkakumpleto ng mga lalagyan ay sinusuri nang biswal nang hindi gumagamit ng mga magnifying device, sa pamamagitan ng paghahambing sa mga gumaganang drawing at control reference sample (kung magagamit), na inaprubahan sa inireseta na paraan.

8.4 Kontrol ng mga geometric na sukat at kapal ng pader

Upang suriin ang mga sukat at kapal ng pader, ang lalagyan ay inilalagay sa posisyon ng pagpapatakbo sa isang patag na pahalang na ibabaw.

Ang kontrol ay isinasagawa gamit ang mga pamamaraan at paggamit ng mga instrumento sa pagsukat na ibinigay para sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.

8.5 Kapasidad at kontrol sa pagkarga

8.5.1 Kapag tinutukoy ang kapasidad, ang lalagyan ay puno ng tubig hanggang sa simula ng leeg, na nagbubuhos ng tubig sa temperatura na (20±5) °C mula sa isang sukat na lalagyan.

Dapat tanggalin ang mga operating device at hermetically sealed ang mga connection point nito.

8.5.2 Ang maximum na pinahihintulutang kabuuang timbang ng isang lalagyan ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagpaparami ng kabuuang kapasidad sa pinakamataas na densidad ng kargamento na ibinigay para sa packaging, na sinusundan ng pagdaragdag ng bigat ng walang laman na lalagyan.

Ang maximum na kapasidad ng pagkarga ng nasubok na lalagyan ay tinutukoy ng formula

kung saan ang maximum na pinapayagang kabuuang timbang ng lalagyan, kg;

- bigat ng walang laman na lalagyan, kg.

8.5.3 Upang matukoy ang kabuuang kapasidad, ang lalagyan na naka-assemble na may mga operational device ay pinupuno ng tubig ayon sa 8.5.1 hanggang sa umapaw ang tubig sa leeg.

8.6 Mga pagsubok sa base lift

8.6.1 Pagganap ng pagsubok

Ang mga pagsubok ay isinasagawa para sa lahat ng mga lalagyan na ang disenyo ay nagbibigay-daan para sa pag-angat sa pamamagitan ng base.

Isinasagawa ang mga pagsusuri upang suriin ang kakayahan ng lalagyan na makayanan ang mga kargada na lumabas kapag ito ay itinaas gamit ang mga nakakataas na aparato.

8.6.2 Paghahanda ng lalagyan para sa pagsubok

Ang lalagyan ay dapat na maikarga upang ang kabuuang timbang nito ay 1.25 beses ang pinakamataas na pinahihintulutang kabuuang timbang, at ang pagkarga ay dapat na pantay na ibinahagi.

8.6.3 Pagganap ng pagsubok

Ang lalagyan ay itinataas at ibinababa ng dalawang beses ng isang loader na ang tinidor ay nakapasok sa gitna sa 3/4 ng lapad ng base (kung ang mga punto ng pagpapasok ng tinidor ay hindi tinukoy).

Dapat ipasok ang tinidor sa direksyon kung saan ipinasok ang tinidor. Kung mayroong ilang mga direksyon ng input, pagkatapos ay ang gripper ay ipinasok mula sa lahat ng direksyon.

8.6.4 Pagkatapos ng pagsubok ay dapat na walang pagkawala ng mga nilalaman, mga natitirang deformation o mga malfunction na humahantong sa hindi pagiging angkop ng lalagyan para sa karagdagang paggamit.

8.7 Nangungunang mga pagsubok sa pag-angat

8.7.1 Mga kondisyon sa pagsubok

Isinasagawa ang mga pagsubok para sa lahat ng mga lalagyan na ang disenyo ng frame ay nagbibigay-daan sa pag-angat mula sa itaas.

Isinasagawa ang mga pagsusuri upang mapatunayan ang kakayahan ng mga lalagyan na makatiis sa mga kargada na nagmumula kapag ang mga puwersa ng pag-aangat ay inilapat nang patayo, gayundin ang kakayahan ng mga lalagyan na makatiis ng mga kargada na nagmumula kapag ang mga puwersa ng pag-aangat ay inilapat sa isang anggulo na 45° sa patayo.

Ang mga pagsubok na ito ay ginagamit din upang subaybayan ang kakayahan ng mga lalagyan na makatiis sa mga kargamento na nagreresulta mula sa mga puwersa ng acceleration habang nagbubuhat.

8.7.2 Paghahanda para sa pagsubok

Nilo-load ang mga lalagyan upang ang kanilang kabuuang timbang ay dalawang beses sa maximum na pinapayagang kabuuang timbang. Ang pagkarga ay dapat na ipamahagi nang pantay-pantay.

Ang lalagyan ay itinataas sa paraang walang acceleration o deceleration na nangyayari.

8.7.3 Pagganap ng pagsubok

Inaangat ang mga lalagyan:

- gamit ang isang pares ng mga nakakataas na aparato na matatagpuan sa pahilis upang ang puwersa ng pag-aangat ay kumilos nang patayo, at humawak sa posisyon na ito sa loob ng 5 minuto;

- gamit ang isang pares ng mga aparatong nakakataas na nakaposisyon sa pahilis upang ang mga puwersang inilapat sa pamamagitan ng mga lambanog ay kumilos sa isang anggulo na 45° patungo sa patayo patungo sa gitna, at hawakan ang lalagyan sa posisyong ito sa loob ng 5 minuto.

8.7.4 Pagkatapos makumpleto ang mga pagsusuri, ang mga sumusunod ay hindi pinapayagan: pagkawala ng mga nilalaman, mga natitirang deformation o mga malfunction na humahantong sa hindi pagiging angkop ng lalagyan para sa karagdagang paggamit.

8.8 Pagsusuri ng lakas ng stacking

8.8.1 Mga kondisyon sa pagsubok

Ang mga pagsubok ay isinasagawa para sa lahat ng mga lalagyan na ang disenyo ay nagbibigay-daan para sa pagsasalansan sa panahon ng operasyon.

8.8.2 Paghahanda at inspeksyon

Dapat punan ang lalagyan sa pinakamataas na pinahihintulutang kabuuang timbang nito.

8.8.3 Pagganap ng pagsubok

8.8.3.1 Ang lalagyan ay inilalagay sa isang pahalang na matibay na ibabaw at sumasailalim sa isang pantay na distributed load nang hindi bababa sa:

- 5 min - para sa mga lalagyan na may metal frame;

- 28 araw sa plus 40 °C - para sa mga lalagyan na may polymer frame;

- 24 na oras - para sa iba pang mga lalagyan.

8.8.3.2 Ang ginamit na load ay:

- isa o higit pang mga lalagyan ng parehong uri, na na-load sa maximum na pinapayagang kabuuang timbang;

- Ang pantay na distributed load ng naaangkop na masa ay inilalagay sa isang flat plate o stand na ginagaya ang base ng lalagyan, na naka-install sa test container.

8.8.4 Pagkalkula ng test load

Ang bigat ng kargamento na naka-install sa lalagyan ay dapat na hindi bababa sa 1.8 beses na mas malaki kaysa sa maximum na pinahihintulutang pagkarga ng disenyo kapag nakasalansan.

8.8.5 Pagkatapos ng pagsubok, ang mga sumusunod ay hindi pinahihintulutan: pagkawala ng mga nilalaman, mga natitirang deformation o mga malfunction na humahantong sa hindi pagiging angkop ng lalagyan para sa karagdagang paggamit.

8.9 Mga pagsusuri sa pagtagas

8.9.1 Ang mga pagsubok ay isinasagawa alinsunod sa GOST R 51827 na may mga sumusunod na karagdagan:

- Ang mga pagsubok ay isinasagawa para sa mga lalagyan (kumpleto sa lahat ng mga aparatong nagpapatakbo) na nilayon para sa pagdadala ng mga likido o maramihang kargamento na na-load o ibinaba sa ilalim ng presyon;

- Ang mga pagsusuri ay isinasagawa nang hindi bababa sa 10 minuto na may naka-compress na hangin sa isang pare-parehong presyon ng gauge na hindi bababa sa 20 kPa (o sa isang presyon na hindi mas mababa sa 0.25 ng pinapayagan na presyon ng pagpapatakbo);

- lahat ng openings na ibinigay sa mga operational device ay dapat na nakasaksak;

- sa panahon ng pagsubok, hindi dapat magkaroon ng pagtagas ng hangin sa mga koneksyon ng mga operating device, welds ng mga lalagyan at iba pang bahagi ng mga lalagyan.

8.9.2 Pagkatapos makumpleto ang mga pagsusuri, ang mga sumusunod ay hindi pinahihintulutan: pagkawala ng mga nilalaman, mga natitirang deformation o mga malfunction na humahantong sa hindi pagiging angkop ng lalagyan para sa karagdagang paggamit.

8.10 Mga pagsubok sa haydroliko na presyon

8.10.1 Ang mga pagsubok ay isinasagawa alinsunod sa GOST R 51827 na may mga sumusunod na karagdagan:

- Ang mga pagsusuri ay isinasagawa sa mga lalagyan (kumpleto sa lahat ng mga aparatong nagpapatakbo) na nilayon para sa pagdadala ng mga likido o maramihang kargamento na na-load o ibinaba sa ilalim ng presyon;

- tatlong sample ng mga lalagyan ang nasubok;

- Ang mga pagsusuri ay isinasagawa nang hindi bababa sa 10 minuto sa paggamit ng presyon ng pagsubok na hindi mas mababa kaysa sa itinatag sa 5.3.7 at 5.3.8 ng pamantayang ito.

8.11 Mga pagsubok sa epekto ng libreng pagkahulog

8.11.1 Paraan ng pagsubok

Ang mga container ay ibinabagsak sa isang matigas, patag, pahalang na impact platform upang ang punto ng impact ay nasa bahaging iyon ng base ng container na itinuturing na pinaka-mahina.

Ang bawat patak ay maaaring gumamit ng pareho o magkaibang mga lalagyan.

8.11.2 Ang taas ng pagbaba sa panahon ng pagsubok sa epekto sa panahon ng libreng pagkahulog ng mga lalagyan na inilaan para sa maramihan, malapot na kargamento o mga likido na may density na hindi hihigit sa 1.2 g/cm, gayundin kapag pinapalitan ang mga likido ng tubig, ay dapat na hindi bababa sa 0.8 m.

Ang taas ng drop sa panahon ng free fall impact test ng mga lalagyan na inilaan para sa mga likido na may density na higit sa 1.2 g/cm kapag pinapalitan ang nakabalot na likido ng tubig (o tubig na may idinagdag na antifreeze) ay dapat na hindi bababa sa 0.67 m.

8.11.3 Sa panahon ng pagsubok, ang pagkawala ng mga nilalaman mula sa lalagyan ay hindi pinapayagan.

Matapos makumpleto ang mga pagsusuri, ang mga sumusunod ay hindi pinapayagan: pagkawala ng mga nilalaman, mga natitirang deformation o mga malfunction na humahantong sa hindi pagiging angkop ng lalagyan para sa karagdagang paggamit.

8.12 Mga pagsubok sa pag-init at pagpapalamig

Isinasagawa ang mga pagsusuri bago ang mga pagsubok sa epekto ng libreng pagkahulog.

Ang mga sample ng mga lalagyan ay inilalagay sa isang klimatiko na silid, ang temperatura ay itinatakda nang sunud-sunod plus (60±2) °C at minus (50±2) °C, depende sa uri ng pagsubok. Ang mga sample ay pinananatili sa silid sa loob ng dalawang oras sa bawat temperatura.

Ang mga sample ay pagkatapos ay inalis mula sa silid at pinananatili sa temperatura ng silid sa loob ng 30 minuto, pagkatapos ay ang mga sample ay siniyasat at ang mga sukat ay sinusuri.

9 Mga panuntunan para sa pagtatala ng mga resulta ng inspeksyon

Ang mga resulta ng kontrol ay naitala sa isang journal o nakadokumento sa isang protocol na naglalaman ng:

- pangalan at address ng organisasyon na nagsagawa ng mga pagsubok;

- pangalan at address ng organisasyon ng aplikante;

- indibidwal na numero ng ulat ng pagsubok;

- pangalan ng tagagawa ng lalagyan;

- simbolo ng lalagyan ayon sa pamantayang ito;

- paglalarawan ng disenyo ng lalagyan (layunin, mga kagamitan sa pagpapatakbo, atbp.), kabilang ang pangalan ng materyal ng lalagyan at paraan ng paggawa nito (halimbawa, paghubog, pamumulaklak, atbp.), pati na rin ang mga gumaganang mga guhit at/o mga litrato;

- numero ng batch at dami;

- petsa ng paggawa ng lalagyan;

- petsa ng pagtanggap ng mga lalagyan para sa pagsubok;

- petsa ng pagguhit ng ulat ng pagsubok;

- mga pirma ng mga taong nagsasagawa ng mga pagsusulit;

- kondisyon ng conditioning para sa mga sample (sa panahon ng conditioning);

- mga kondisyon ng pagsubok;

- mga katangian ng pag-load na ginamit sa pagsubok (lagkit, density - para sa mga likido, laki ng butil - para sa mga bulk substance);

- mga uri ng test bench at bilang ng test bench certification acts;

- mga uri, tatak at petsa ng pag-verify ng control equipment;

- bilang ng mga sample na nasubok;

- kapasidad, m;

- mga pamamaraan ng pagsubok na ginamit;

- anumang mga paglihis mula sa mga pamamaraan ng pagsubok na ito;

- pagtatala ng mga resulta ng pagsubok kasama ang lahat ng mga paliwanag at komento;

- pagtatalaga ng pamantayang ito;

- numero at petsa ng sanitary at epidemiological certificate para sa mga lalagyan na inilaan para sa transportasyon at pag-iimbak ng mga produktong pagkain, gamot at kosmetiko.

10 Transportasyon at imbakan

10.1 Ang mga lalagyan ay dinadala alinsunod sa mga patakaran para sa pagdadala ng mga kalakal na ipinapatupad para sa mga partikular na uri ng transportasyon.

11 Mga tagubilin sa pagpapatakbo

11.1 Ang mga kondisyon at pamamaraan ng pagpapatakbo ng mga lalagyan ay dapat sumunod sa mga tinukoy sa dokumentasyon ng pagpapatakbo (isinasaalang-alang ang kanilang partikular na layunin, ang uri ng kargamento na iniimpake at mga kondisyon ng transportasyon).

11.2 Ang mga organisasyong gumagamit ng mga lalagyan ay dapat na ganap na sumunod sa mga kinakailangan para sa kanilang pagpuno, paghuhugas, pagkarga at pagbabawas, transportasyon at imbakan.

11.3 Hindi pinahihintulutan ang paglakip ng mga dayuhang bahagi at teknolohikal na kagamitan sa mga lalagyan.

11.4 Hindi pinapayagang sunud-sunod na punan ang mga lalagyan ng iba't ibang uri ng mga produkto nang hindi muna hinuhugasan ang mga lalagyan.

12 Warranty ng tagagawa

12.1 Dapat tiyakin ng tagagawa na ang mga lalagyan ay sumusunod sa mga kinakailangan ng pamantayang ito, napapailalim sa pagsunod sa mga patakaran ng operasyon, transportasyon at imbakan.

12.2 Ang mga panahon ng warranty para sa pag-iimbak at pagpapatakbo ng mga lalagyan ay itinatag sa teknikal na dokumentasyon para sa mga lalagyan para sa mga partikular na uri ng mga produkto.



Teksto ng elektronikong dokumento
inihanda ng Kodeks JSC at na-verify laban sa:
opisyal na publikasyon
M.: Standardinform, 2010

Ang isang maayos na nakaayos na bodega ng diesel fuel para sa isang boiler room ay nakakaapekto sa pagganap at init na output ng boiler. Ang pasilidad ng imbakan ay napapailalim sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog. Kapag nag-i-install, sundin ang mga patakaran na nauugnay sa mga tampok ng pagpapatakbo.

Mga uri ng mga tangke ng gasolina para sa mga boiler ng diesel

Ang mga tangke para sa diesel fuel para sa isang boiler room ay gawa sa iba't ibang mga geometric na hugis, mula sa plastik at metal. Ang mga lalagyan ay naiiba sa dami, ang kapasidad ay mula 500 hanggang 10,000 litro.

Ang mga tangke ng isang makitid na pahaba na hugis ay popular na angkop para sa pag-install sa mga silid ng boiler na may limitadong libreng espasyo. Malaking bilog na tangke, na ginagamit para sa pag-install sa lupa. Salamat sa iba't ibang uri ng mga pagpipilian, maaari kang pumili ng isang lalagyan na angkop sa laki at madaling mai-install sa anumang boiler room.

Ang pangunahing pagpili ng tangke ng imbakan ng diesel fuel ay nauugnay sa pagpili ng angkop na materyal. Gumagawa ang mga tagagawa ng mga tangke ng bakal at polimer.

Mga plastik na lalagyan

Ang mga plastik na lalagyan ay partikular na hinihiling dahil sa ilang mga pakinabang:

• Proseso ng paggawa - ginagawa ang mga hulma gamit ang rotomolding. Ang bentahe ng paraan ng produksyon ay ang kawalan ng teknolohikal na pagsali sa mga tahi, na nagpapataas ng buhay ng serbisyo ng lalagyan nang maraming beses. Pagkatapos ng paghahagis ng amag, isang balbula ng alulod o sinulid na pagkabit ay pinutol sa katawan.
• Mga tampok ng pag-install - ang pag-install ng mga plastic fuel tank para sa mga diesel boiler ay mas madali kaysa sa kaso ng mga analogue ng bakal. Pinahihintulutan ng plastik ang mga pagbabago ng temperatura nang maayos, ngunit mas mababa sa metal sa mga tuntunin ng katigasan. Ang operating temperatura ng plastic tank ay mula -50°C hanggang +50°C.
• Mga tampok ng operasyon - ang mga tangke ng polimer ay unibersal, sa tulong ng mga espesyal na pakete ng pag-aayos, pinahihintulutan ang pagbabago ng gilid ng koneksyon at iba pang mga pagbabago. Ang maximum na kapasidad ng tangke ay 10,000 litro, ngunit, kung kinakailangan, sa indibidwal na pagkakasunud-sunod, isang tangke ng gasolina (tangke) na may dami ng 20,000 litro ay maaaring gawin.

Kapag nag-i-install ng isang plastic tank, isaalang-alang na ang materyal ay hindi makatiis ng isang malaking panloob na pagkarga sa mga dingding. Samakatuwid, kapag naka-install sa lupa, ang lalagyan ay naka-mount sa isang espesyal na bunker o reinforced na may kongkretong singsing.

Mga lalagyan ng metal

Ang mga tangke ng gasolina para sa mga diesel boiler na gawa sa metal ay limitado, pangunahin sa pang-industriya, paggamit. Kabilang sa mga disadvantage ang mataas na gastos at bigat ng istraktura, pagkamaramdamin sa kaagnasan, at kahirapan sa pagpapanatili.

Ang isang metal na lalagyan na naka-install sa lupa ay nangangailangan ng mataas na kalidad na pagkakabukod ng mga dingding. Kinakailangang gumamit ng isang espesyal na sistema ng pagsasala na nag-aalis ng mga maliliit na particle ng metal na pumapasok sa gasolina sa panahon ng kaagnasan ng mga panloob na dingding ng tangke.

Aling lalagyan ang pipiliin para sa isang diesel boiler

Ang pagpili ng isang tangke ng gasolina ay batay hindi lamang sa materyal na kung saan ginawa ang lalagyan, kundi pati na rin sa ilang mga katangian ng pagganap. Isaalang-alang ang kinakailangang dami ng tangke, tagagawa at gastos ng produkto.

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, mahalagang bigyang-pansin ang hugis ng lalagyan:


Upang matiyak ang pagpapatakbo ng system, kinakailangan upang pumili ng isang tangke ng isang angkop na dami at ang naaangkop na tatak ng tagagawa.

Paano makalkula ang dami ng tangke ng imbakan ng diesel fuel

Ang mga kalkulasyon ng kapasidad ay isinasagawa depende sa inaasahang pagkonsumo ng diesel fuel. Ang mga kalkulasyon ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

• Upang makakuha ng 10 kW ng init sa loob ng isang oras, kakailanganin mong magsunog ng 1 kg ng diesel fuel. Ang nagreresultang thermal energy ay magiging sapat upang magpainit sa mga lugar ng tirahan na may kabuuang lawak na 100 m².
• Sa araw, 24 kg ng diesel fuel ang susunugin, sa buwan - 720 kg, sa panahon ng pag-init - 4320 kg.
• Ang isang litro ng diesel fuel ay katumbas ng 0.84 kg. Alinsunod dito, ang 4320 kg ng diesel fuel ay magkasya sa isang 5000 litro na tangke.

Mas mura ang refill ng fuel tank minsan sa isang taon. Ngunit, sa katunayan, ang dami ng mga lalagyan para sa mga diesel boiler ay nagpapahintulot sa iyo na pumili ng isang tangke upang matiyak ang iba't ibang mga tagal ng autonomous na operasyon, mula 1 buwan hanggang isang panahon. Hindi praktikal na mag-install ng imbakan na may reserbang 1-2 linggo.

Ang buhay ng istante ng gasolina ay hindi hihigit sa 6-12 buwan. Ang maximum na dami ng imbakan ay dapat tumanggap ng diesel fuel sa dami na sapat upang matiyak ang pagpapatakbo ng boiler para sa isang panahon ng pag-init.

Mga tagagawa ng mga tangke ng diesel fuel

Ang mga tangke para sa diesel fuel ay pangkalahatan, na angkop para sa anumang modelo ng boiler na tumatakbo sa likidong gasolina. Ang isang mahusay na ginawang yunit ng imbakan ay tatagal ng isang average ng hindi bababa sa 30 taon. Ang mga produkto mula sa Korean at domestic na mga tagagawa ay sikat sa mga mamimili - Impulse-Plast, Anion, Ecoprom, Kiturami.

Mayroon ding pangangailangan para sa hanay ng modelo ng mga pabrika ng Ukrainian. Ang mga produkto ng Aquatech ay ganap na sumusunod sa mga pamantayan ng kalidad ng Europa, ngunit ginawang isinasaalang-alang ang mga realidad ng domestic operational.

Ang halaga ng tangke ay depende sa tagagawa at materyal. Ang isang plastic na lalagyan para sa 1000 litro, tatak ng Aquatech, ay inaalok para sa 13-15 libong rubles. Ang isang tangke ng bakal na ginawa ng Kiturami concern, 200 liters, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang sa parehong presyo.

Mga panuntunan para sa pag-install ng isang lalagyan para sa mga kagamitan sa diesel boiler

Sa "Mga pag-install ng boiler", mataas na mga kinakailangan ang inilalagay sa paglalagay ng mga tangke ng diesel para sa mga silid ng boiler. Ang diesel fuel ay kabilang sa klase ng mga nasusunog na materyales na maaaring magdulot ng malaking pinsala sa kapaligiran. Ang mga kinakailangan ay nauugnay sa paglalagay at koneksyon sa lalagyan, maximum na kapasidad ng imbakan at iba pang mga regulasyon.

Sa yugto ng pagpaplano ng boiler room, ang pagsunod sa mga sumusunod na teknikal na kondisyon ay tinutukoy:

1. Lokasyon ng imbakan, depende sa uri ng boiler room at paraan ng pag-install.
2. Mga kinakailangan para sa mga lalagyan at sistema ng supply ng gasolina.
3. Mga regulasyon sa sunog.

Saan mo inilalagay ang lalagyan na may diesel fuel?

Inilalarawan ng SNiP nang detalyado ang lahat ng umiiral na mga opsyon para sa pag-iimbak ng likidong gasolina sa isang boiler room. Ang pangunahing kinakailangan ay nananatili upang matiyak ang kaligtasan at maiwasan ang mga sitwasyon na nagbabanta sa kalusugan at buhay ng mga tauhan ng serbisyo at mga tao sa pinainit na silid. Ang mga pamantayan ay nagsasaad:

• Ang paggamit ng mga likidong fuel boiler para sa, pati na rin ang pag-install sa mga basement, ay ipinagbabawal.
• Para sa isang hiwalay na silid ng boiler, pinapayagan na mag-install ng pasilidad ng imbakan sa lupa na matatagpuan sa isang nakalakip na silid. Ang kabuuang dami ng gasolina ay hindi dapat lumampas sa 150 m³. Kasabay nito, pinapayagan na mag-install ng mga tangke ng reserba ng diesel fuel na gawa sa polypropylene nang direkta sa boiler room, sa kondisyon na ang volume ay hindi lalampas sa 5 m³.
• Ang mga built-in at nakakabit na boiler room ay konektado sa mga saradong pasilidad ng imbakan ng diesel fuel. Ang bodega ay matatagpuan sa isang hiwalay na silid, hindi konektado sa isang boiler room o pinainit na gusali sa pamamagitan ng isang karaniwang pader.
  Posibleng mag-install ng isang selyadong tangke ng supply na may maximum na dami ng hanggang 800 litro sa boiler room mismo. Ang agwat sa pagitan ng burner at tangke ng gasolina ay hindi bababa sa 1 m.
• Ayon sa SNiP, pinapayagan ang pag-iimbak ng mga reserbang gasolina sa mga lalagyan sa ilalim ng lupa, semi-underground at sa itaas ng lupa na gawa sa metal at plastik.

Kung kinakailangan, sa tulong ng mga espesyal na pakete ng pag-aayos, maraming mga tangke ng gasolina sa ilalim ng lupa ay konektado sa isang solong pasilidad ng imbakan ng gasolina, ang maximum na kapasidad na kung saan ay 25,000 litro.

Para sa imbakan ng gasolina sa ilalim ng lupa na may dami ng higit sa 1000 litro, kinakailangan ang paggamit ng mga tangke na may dalawang pader. Sa EU, ang pagtuturo na ito ay ipinag-uutos sa Russia, ito ay nasa likas na katangian ng isang rekomendasyon.

Mga kinakailangan para sa mga lalagyan

Ang mga matibay at selyadong lalagyan na angkop para sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ay ginagamit bilang mga pasilidad sa pag-iimbak ng likidong gasolina. Ang materyal na ginamit ay enamel o hindi kinakalawang na asero, aluminyo o plastik.

Mayroong ilang mga kinakailangan para sa mga tangke at ang kanilang operasyon:

• Naka-install ang mga storage facility sa isang heated room. Para sa pag-install sa ilalim ng lupa, ginagamit ang mga mahusay na insulated na lalagyan. Sa ilang mga kaso, kinakailangan ang karagdagang thermal insulation.
• Sa panahon ng operasyon, ang isang malaking dami ng pagsingaw ng gasolina ay nabuo. Ang isang pipeline ng paghinga ay dapat ibigay sa tangke.
• Upang maubos ang gasolina, naka-install ang isang espesyal na balbula.

Ang mga tagagawa ay patuloy na tumutuon sa umiiral na pangangailangan ng consumer at kasalukuyang mga batas. Sa hanay ng mga tangke ng gasolina, ang mga lalagyan na may dalawang pader ay idinagdag, upang madagdagan ang katigasan, nagsimulang gamitin ang mga metal frame. Bago pumili ng angkop na tangke, dapat mong malaman ang tungkol sa kasalukuyang mga paghihigpit sa iyong lugar.

Sistema ng supply at pagsasala ng gasolina

Para sa kadalian ng operasyon, isang supply ng gasolina at sistema ng pagsasala ay ibinigay. Ang pamamaraan ay naisip na isinasaalang-alang ang mga tampok at katangian ng diesel fuel. Kasama sa system ang:

• Fuel pump - gamit ito, maaari kang magbomba ng diesel fuel mula sa lalagyan papunta sa boiler. Ang mga modernong bomba ay gumagana sa malapit na pakikipagtulungan sa isang modulating burner at binabago ang intensity ng supply ng diesel fuel, depende sa pampalapot. Ang transportasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng tansong mga hose ng gasolina na konektado sa hopper at boiler.
• Habang nagpapatuloy ang pag-iimbak, nawawala ang mga katangian ng diesel fuel. Lumilitaw ang isang mabigat na pag-ulan. Ang scheme ay gumagamit ng float fuel intake na nagkokonekta sa diesel boiler sa fuel tank. Ang module, dahil sa float, ay palaging nananatili sa ibabaw, na nagpapahintulot sa iyo na kumuha ng malinis na gasolina para sa trabaho, nang walang sediment.
• Sa supply ng pipeline, naka-install ang isang filter para sa diesel fuel, na naglilinis ng diesel fuel mula sa mga impurities na pumasok dito bilang resulta ng kaagnasan o dahil sa pangmatagalang imbakan.
• Posibleng magbigay ng diesel fuel sa boiler mula sa ilang mga lalagyan. Upang gawin ito, ang mga tangke ay konektado sa bawat isa na may mga pakete ng pag-aayos, na halos bumubuo ng isang malaking lalagyan.
• Ang gasolina ng diesel ay may isang makabuluhang disbentaha. Kapag nagyeyelo, ang diesel fuel ay lumapot, na humahantong sa labis na pagkonsumo at hindi kinakailangang gastos. Ang isyu ay nalutas sa maraming paraan.
  Sa ilang mga kaso, praktikal na magpainit ng diesel fuel nang direkta sa mga lalagyan. Para sa higit na kahusayan, ang karagdagang pag-init ay isinasagawa na sa silid ng aparato ng burner.
• Para makontrol ang natitirang dami ng diesel fuel, mag-install ng fuel level indicator. Sa mga pasilidad ng imbakan na pang-industriya, naka-install ang isang electronic sensor. Karaniwang naka-install ang mechanical float meter sa tangke ng gasolina ng mga gamit sa bahay.

Mga pamantayan ng sunog para sa mga tangke ng gasolina ng diesel

Kasama sa mga dokumento ng regulasyon na tumutukoy sa mga kinakailangan ang SP 89.13330,. Ang mga kasalukuyang regulasyon ay nagsasaad ng pagsunod sa mga sumusunod na hakbang:

• Ang pagsasama-sama ng isang silid ng imbakan ng diesel fuel at isang silid ng boiler ay ipinagbabawal. Pinapayagan na mag-install ng isang reserbang tangke sa loob ng bahay (pang-emergency na supply ng gasolina), hindi hihigit sa 5 m³ o 800 l, depende sa mga katangian ng pag-install.
• Ang distansya mula sa bodega ng diesel fuel hanggang sa boiler room ay kinakalkula batay sa kabuuang dami ng mga tangke at ang paraan ng paglalagay.
• Ang pinakamababang distansya ng pag-iwas sa sunog sa pagitan ng boiler room at ng tangke ay hindi bababa sa 9 m Ang isang fuel bunker na naka-install sa itaas ng lupa ay dapat na pinaghihiwalay ng isang earthen rampart o fire-prevention partition.
• Ang mga puwang sa pagitan ng boiler room at ng bodega ay kinakalkula alinsunod sa sugnay 6.4.48. Ang pinahihintulutang distansya mula sa lalagyan ay naiimpluwensyahan ng uri ng imbakan, pag-install sa itaas ng lupa o sa ilalim ng lupa, at ang klase ng peligro ng sunog ng negosyo o gusali ng tirahan. Ang mga pamamaraan ng konstruksiyon ay nagbibigay ng isang talahanayan ayon sa kung saan ang lahat ng kinakailangang mga kalkulasyon ay ginaganap.
• Ang balbula ng paghinga o pipeline ng tangke ay dapat na nasa loob ng zone ng proteksyon ng kidlat.
• Mahigpit na ipinagbabawal ang pag-init ng diesel fuel sa mga tangke ng gasolina gamit ang mga homemade device. Para sa pagpainit, maaari ka lamang gumamit ng mga sertipikadong kagamitan.
  Ang isang mahalagang kinakailangan para sa mga lalagyan ng pag-init ay ang saligan ng heating device na pinapagana ng kuryente. Mga pamantayan tungkol sa grounding circuit, .

Napapailalim sa pagsunod sa lahat ng mga pamantayan, ang ligtas na operasyon at pagganap ng diesel boiler ay sinisiguro. Ang wastong piping ay nakakaapekto sa kahusayan at awtonomiya ng sistema ng pag-init.