Gaano karaming gas ang natitira? Pagpapasiya ng natitira, dami, kapunuan. Presyon ng liquefied propane - butane. Puno, puno ng tangke ng propane. Pagkalkula ng gas sa isang silindro Paano suriin kung ang isang silindro ng gas ay puno o hindi

Kung ang tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina ay isang ipinag-uutos na katangian sa panel ng instrumento sa loob ng anumang kotse, kung gayon hindi laging posible na subaybayan ang pagkakaroon ng gasolina sa isang kotse na may kagamitan sa gas. Halimbawa, ang 4th generation electromechanical gas level sensor ay ibinibigay bilang standard equipment para sa propane equipment. Ang ika-2 henerasyon ay nilagyan lamang ng mechanical dial indicator sa multi-valve ng cylinder, ngunit hindi ito masyadong tumpak. At mas maginhawang kontrolin ang antas ng gas sa pamamagitan ng pagtingin sa indicator sa loob ng sasakyan, sa halip na sa trunk. Posibleng suriin ang natitirang methane, dahil sa gaseous state nito, sa pamamagitan lamang ng pressure na ipinapakita ng isang standard pressure gauge.

Kung walang mga espesyal na instrumento, ang tinatayang gas na natitira () ay maaari lamang matukoy sa eksperimentong paraan (sa pamamagitan ng mileage). Matapos ang silindro ay ganap na mapunan muli, ang speedometer counter (odometer) ay ni-reset sa zero, at ang kotse ay pinapatakbo ng eksklusibo sa gasolina hanggang sa ito ay ganap na maubos. Pagkatapos nito, ang distansya na nilakbay ay naitala at ang tiyak na pagkonsumo ng gas ay tinutukoy, na magsisilbing tagapagpahiwatig para sa karagdagang mga biyahe.

Malinaw, ang katumpakan at kadalian ng paggamit ng pamamaraan sa itaas ay nag-iiwan ng maraming nais para sa ilang mga kadahilanan:

• hindi palaging nakakatugon sa mga inaasahan ang pagiging matapat ng mga attendant ng gasolinahan;
• impluwensya ng klimatiko na kondisyon sa panahon ng paggalaw;
• paraan ng pagpapatakbo ng transportasyon.

Samakatuwid, upang malaman kung gaano karaming gas ang natitira sa silindro, mas matalinong samantalahin ang mga bunga ng pag-unlad ng teknolohiya.

Mga uri ng sensor

Ang mga sensor ng antas ng gas ng ika-apat na henerasyon ng mga sistema ng propane gas (tinatawag din silang mga sensor ng antas ng gasolina - FLS) ay maaaring maiuri ayon sa dalawang pangunahing mga parameter:

1. sa pamamagitan ng paglaban (para sa karamihan ng mga modelo ito ay 50 kOhm o 90 Ohm);
2. sa bilang ng mga contact (maaaring dalawa o tatlo).

Mga HBO sensor (resistive at may microcircuit)

Ang ika-4 na henerasyon ng HBO FLS ay nilagyan ng arrow at naka-install sa isang multivalve. Ang aparatong ito ay isang independiyenteng tagapagpahiwatig; Sa button ay mayroong 4 (mas madalas 3) berde at isang pulang ilaw, na lumiliwanag kapag bumaba ang level ng gas sa 5-10% ng volume, habang may triple beep na beep at lumipat ang system sa gasolina. Ang hakbang sa pagpapakita ay tungkol sa 10 l. Hindi ito masyadong nagbibigay-kaalaman, ngunit ang sensor ng gasolina ay malayo sa perpekto sa bagay na ito.

Ang pinaka "advanced" na solusyon ay ang pagpapakita ng antas ng gas sa karaniwang fuel gauge, kapag ang indicator ng gasolina na matatagpuan sa dashboard ay gumagana sa dalawang mode. Iyon ay, kung ang makina ay tumatakbo sa gasolina, ang aparato ay nagpapakita ng natitirang gasolina, at kapag lumipat sa isang halo ng gas, ang sensor ay "muling i-reorient" nang naaayon. Ang pamamaraang ito ay posible lamang sa pamamagitan ng pakikialam sa dashboard ng kotse at pagbabago sa fuel injection system. Bilang karagdagan, ang ideyang ito ay hindi maipapatupad sa lahat ng makina.

Materyal ng video tungkol sa pagpapatupad ng 4th generation gas level sensor sa panel ng instrumento:

Gayundin, hindi pa gaanong katagal ang mga electronic digital (touch) na mga tagapagpahiwatig ng dami ng gas ay lumitaw sa pagbebenta. Ang nasabing sensor ay nagpapatakbo ng autonomously, nang walang komunikasyon sa mga elemento ng kagamitan sa gas. Ang isang espesyal na emitter ay konektado sa ilalim ng silindro, kung saan kinakalkula nito ang antas ng gasolina at ipinapalabas ang mga pagbabasa sa isang tagapagpahiwatig sa loob ng kotse.

Ultrasonic na antas ng sensor

Para sa kagamitan ng methane gas ay mayroon ding pressure gauge na may gas pressure indication output sa interior ng kotse.

Electronic digital indicator (methane pressure gauge)

Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga sensor ng gas

Ang antas ng likidong bahagi ng pinaghalong propane-butane sa silindro ay naayos ng isang float, katulad ng sa isang tangke ng gasolina. Gayunpaman, ang isang silindro ng gas, hindi tulad ng isang tangke ng gas, ay selyadong at nasa ilalim ng mataas na presyon, kaya gumagana ang kumbinasyon ng float-sensor na isinasaalang-alang ang tampok na ito. Lalo na, ang paggalaw ng float ay nagdudulot ng pag-ikot ng gumagalaw na magnet na matatagpuan sa multivalve body, na nagpapadala ng pag-ikot sa mga pointer magnet.

Ang mekanikal na bahagi ng mga sensor ay magkapareho, ngunit ang ika-apat na henerasyong FLS ay nagpapadala din ng signal sa LPG button gamit ang built-in na series-connected resistors o isang microcircuit. Kung saan ipinapakita ng LED track ang natitirang gasolina.

Paano ipakita ang antas ng gas sa loob ng isang kotse na may kagamitan sa gas ng 2nd generation

Ang mga may-ari ay maaaring nakapag-iisa na mag-attach ng sensor ng antas ng gas at ipakita ang mga pagbabasa nito sa isang pindutan sa interior ng kotse. Upang makontrol ang natitirang gasolina sa isang kotse na may pangalawang henerasyong kagamitan sa gas, kailangan mo lamang piliin ang nais na key sa pagpili ng gasolina na may indikasyon at ang sensor/indicator para dito. Mahalagang tandaan na hindi bababa sa dalawang kundisyon ang natutugunan:

• ang multivalve ay dapat na klase A (may panloob na lukab para sa pag-install ng sensor);
• Ang paglaban ng sensor ay dapat na magkapareho sa paglaban ng switch.

Pagpili ng indicator key at sensor para sa 2nd generation HBO:

Pagkonekta at pag-set up ng 4th generation HBO sensor

Hindi na kailangang bumili ng anumang karagdagang para sa kagamitan: tulad ng nabanggit sa itaas, isang electronic pointer (kadalasan ito ay WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 o Stag WPG-4) at isang pindutan ng tagapagpahiwatig ay kasama sa pakete ng paghahatid . Ngunit kakailanganin ang pag-set up at pag-calibrate ng 4th generation gas level sensor.

Una sa lahat, upang mai-calibrate nang tama ang sensor, kailangan mong tiyakin na ang float ay ginawa nang tama.

Pagkatapos ay i-install ang pointer at gawin ang mga paunang setting nito (pagpoposisyon). Para sa layuning ito, ang multifunction valve body ay may tatlong butas sa bawat gilid ng tainga ng sensor. Susunod, ayon sa diagram para sa pagkonekta sa FLS (kasama sa kit), ikonekta ang mga konektor sa ECU ng kagamitan gamit ang sensor.

Diagram ng koneksyon ng sensor ng tagapagpahiwatig ng dami ng gas

Ang paunang pagkakalibrate ng sensor ay isinasagawa sa daan at sa unang pagpuno (iyon ay, kapag ang silindro ay walang laman). Pagkatapos nito, maaari kang mag-aplay ng ilang mga paraan ng pagsasaayos. Ngunit sa anumang kaso kakailanganin mo:

• isang laptop na may espesyal na software (sa partikular, para sa STAG ito ay AC GAS SYNCHRO);
• connecting cord gamit ang USB connector para sa koneksyon sa HBO diagnostic connector.

Ang unang paraan ay magkasya, i.e. punan ang 10 litro ng propane-butane sa isang gasolinahan. Itakda ang halagang ito sa programa, pagkatapos ay gamitin ang gasolina. Pagkatapos ay muling mag-refuel, ngunit mayroon nang 20 litro, itakda ang mga parameter, atbp.

Ang mga sumusunod na pamamaraan ay manu-manong pagkakalibrate at auto-tuning.

Iminumungkahi ng karanasan sa pag-set up at pagpapatakbo ng mga sensor ng antas ng gas na, sa kabila ng lahat ng pagsisikap, hindi pa rin posible ang tumpak na pagkakalibrate. Ito ay nauugnay sa hugis-itlog na hugis ng silindro ng gas, ang di-kasakdalan ng disenyo ng float at ang mga partikular na katangian ng fraction ng likidong gas. Kaya't ang daan para sa karagdagang modernisasyon ng mga kagamitan sa gas ay nananatiling bukas.

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano ginagawa ang awtomatikong pagsasaayos at manu-manong pag-calibrate ng 4th generation LPG gas level sensor sa video:

Paano malalaman kung gaano kapuno ang isang silindro. Anong presyon ng gas ang ginagarantiyahan sa panahon ng pagpapalit? Ano ang kaugnayan sa pagitan ng presyon sa isang tangke ng propane at ang dami ng natitirang gas? Paano matukoy kung ang silindro ay ganap na napuno o nalinlang? (10+)

Paano malalaman kung gaano karaming gas ang nasa silindro? Presyon pagkatapos ng refueling at sa panahon ng operasyon

Ang materyal ay isang paliwanag at karagdagan sa artikulo:
Mga silindro ng gas sa bahay.
Ligtas na operasyon ng mga silindro ng gas sa bahay.

Sa kasamaang palad, ang mga error ay pana-panahong makikita sa mga artikulo, ang mga ito ay itinatama, ang mga artikulo ay dinadagdagan, binuo, at ang mga bago ay inihanda. Mag-subscribe sa balita upang manatiling may kaalaman.

Kung may hindi malinaw, siguraduhing magtanong!
Magtanong. Pagtalakay sa artikulo.

Higit pang mga artikulo

Gas reducer. Prinsipyo ng pagpapatakbo. Paano ayusin ang presyon ng output...
Paano gumagana ang isang gas reducer? Prinsipyo ng pagpapatakbo. Paano ayusin ang presyon sa...

Autonomous na gasification na may likidong propane-butane. Balik-aral. Personal na karanasan....
Pagsusuri ng karanasan sa autonomous gasification, pag-install ng gas holder para sa liquefied gas. T...

Ang burner ng kalan ay napupunta, mababa ang paso o masyadong mainit. Mga dahilan....
Pagsusuri ng mga malfunctions ng gas stove sa kusina. Mahina o masyadong malakas ang pagkasunog...

Gas heating burner - pagsasaayos, paglipat (methane / propane)....
Pagsasaayos ng gas heating turbo burner. Paano lumipat sa ibang uri ng gas...

Pagkakabukod ng mga tubo ng tubig. Proteksyon sa lamig....
DIY pagtutubero. Panlabas, hindi nagyeyelo. Paglalagay ng mga tubo ng tubig...

Gas stove. Conversion sa natural / liquefied, de-boteng gas. huminto...
Paano i-convert ang isang kusinang gas stove sa isa pang gas, magpalit ng mga burner, para sa...

Paano mag-ayos ng refrigerator. Mga malfunctions - hindi nag-freeze...
Suriin ang mga malfunction ng refrigerator at mga paraan upang maalis ang mga ito. ...

Autonomous, hindi maputol na supply ng kuryente ng isang circulation pump na matipid sa enerhiya...
Mga tip para sa pagkonekta ng circulation pump sa pamamagitan ng UPS...

Narito ang mga madalas itanong tungkol sa pag-install at pagpapatakbo ng mga kagamitan sa gas. Ang ilang mga isyu ay sakop nang buo, ang iba ay tinalakay sa magkahiwalay na mga artikulo at mga sanggunian ay ibinigay. Tara na...

Anong gas ang ginagamit sa LPG?

Gumagamit ang LNG ng liquefied natural gas (kilala rin bilang propane, kilala rin bilang propane-butane, kilala rin bilang LPG) o compressed natural gas (kilala rin bilang CNG, kilala rin bilang methane, kilala rin bilang CNG). Dahil ang methane ay hindi maganda ang pamamahagi sa Russia, sa hinaharap ay pag-uusapan natin ang tungkol sa propane at kagamitan para dito. Ang propane ay ang pangatlo sa pinakaginagamit na gasolina ng motor sa mundo.

Mapanganib ba ang HBO sa isang kotse?

Hindi, hindi ito mapanganib. Ang isang kotse na tumatakbo sa gas ay mas ligtas kaysa sa isang kotse na tumatakbo sa gasolina. Ang gas mismo ay neutral. Ang flash point nito ay mas mataas kaysa sa gasolina o diesel fuel. Ang isang halo ng gas at hangin ay mapanganib, samakatuwid, sa isang silindro ng gas, hindi tulad ng isang tangke ng gas, walang hangin, na nangangahulugang walang sumasabog na halo. Ang mga modernong silindro ng gas ay nilagyan ng apat na mga balbula sa kaligtasan, na nag-aalis ng posibilidad ng pagsabog o pagtagas ng gas.

Gaano kumikita ang pag-install ng LPG?

Ang pag-install ng kagamitan sa gas ay kapaki-pakinabang para sa karamihan ng mga kotse. Ang isyung ito ay hiwalay na tinalakay sa artikulong “Pag-install ng HBO: mga pakinabang at disadvantages.” Upang kalkulahin ang mga benepisyo ng paggamit nito sa iyong sasakyan, gamitin ang payback calculator para sa pag-install ng LPG.

Anong mga kotse ang naka-install na kagamitan sa gas?

Ang mga teknikal na solusyon ay umiiral para sa anumang kotse: gasolina at diesel, iniksyon at carburetor, na may direktang iniksyon at ipinamahagi, mayroon man o walang turbine. Ang tanging tanong ay ang pagiging posible sa ekonomiya: ang pag-install sa ilang mga kotse ay nagkakahalaga ng maraming pera at magbabayad ng higit sa isang taon.

Ano ang binubuo ng halaga ng HBO?

Ang presyo ng pag-install ay binubuo ng presyo ng kagamitan at ang presyo ng paggawa. Ang trabaho sa mga sentro ng pag-install ay halos pareho. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan:
- makina ng kotse: bilang ng mga cylinder at kapangyarihan
- tatak ng kagamitan
- uri ng reducer: na may pinagsamang balbula ng gas o may hiwalay na balbula
- uri at kalidad ng injector ramp
- uri at kapasidad ng silindro ng gas
- materyal ng pipeline ng gas
- kalidad ng mga consumable
Ang ilan ay nag-install ng mga mamahaling kagamitan at nagbabala tungkol dito, ang iba ay nananatili sa ginintuang ibig sabihin, ang iba ay nagtatapon at nagbubuo ng mga kit mula sa tahasang basura.
Ipinapayo ko sa iyo na huwag magmadali sa murang mga pagpipilian at maingat na talakayin ang pakete bago i-install. Hindi nakansela ang kasabihang “the miser pays twice”.

Gaano katagal ang pag-install?

Ang kumpletong pag-install ng HBO ay tumatagal ng 1 araw ng negosyo.

Posible bang mag-install ng HBO sa iyong sarili?

Kung mayroon kang sapat na kakayahan, magagawa mo ito. Ngunit ang ganitong pag-install ay magreresulta sa maraming mga paghihirap sa hinaharap:
- Maaaring wala kang espesyal na tool sa tamang oras
- Hindi mo irerehistro ang kagamitan sa pulisya ng trapiko
- Hindi malamang na mai-configure mo nang tama ang software
- Hindi mo pipigilan ang silindro
- Hindi ka magkakaroon ng warranty ng manufacturer sa kagamitan.
Ang mga ito ay malubhang limitasyon at ipinapayo ko sa iyo na pag-isipan ito bago magpasyang i-install ito sa iyong sarili. Ipagkatiwala ito sa isang awtorisadong sentro, kung saan tutulungan ka ng mga sinanay na espesyalista na pumili ng kagamitan at mag-install ng LPG sa iyong sasakyan alinsunod sa mga kasalukuyang tuntunin at pamantayan.

Tatakbo ba sa gasolina ang sasakyan pagkatapos maglagay ng LPG?

Oo, pinapayagan ka ng kagamitan sa gas na manu-manong lumipat sa gasolina anumang oras. Kapag naubos ang gas, awtomatikong lilipat ang kotse sa gasolina at magse-signal tungkol dito.
Para sa mga taong naglalakbay ng malalayong distansya, ang isang kalabisan na sistema ng gasolina ay isang kalamangan. Kung lumitaw ang mga problema sa isang gasolina, maaari kang lumipat sa isa pa.

Mayroon bang anumang mga panganib kapag nag-i-install ng HBO?

Kapag nag-i-install ng LPG ng isang sertipikadong technician at regular na sineserbisyuhan ito, walang panganib ng paggamit.

Ano ang mga garantiya para sa kagamitan sa gas?

Ang electronic control unit at gearbox ay ginagarantiyahan sa loob ng 2 taon o 80,000 km. Para sa iba pang mga bahagi - 1 taon o 75 libong km.

Nakakaapekto ba ang HBO sa buhay ng makina?

Pinapadali ng kagamitan sa gas ang pagpapatakbo ng makina. Ang paggamit ng mga kagamitan sa gas ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng engine at fuel system ng 1.5-2 beses. Ang epekto ng gas sa makina ay inilarawan sa artikulong "Pag-install ng kagamitan sa gas: mga pakinabang at kawalan"

Ano ang mga pagbabago sa isang kotse kapag nag-i-install ng HBO?

Ang mga bahagi ng HBO ay karagdagang at hindi pinapalitan ang mga elemento ng gasolina. Anumang oras, maaaring tanggalin ang kagamitan sa gas at maibabalik ang kotse sa orihinal nitong estado.
Ang isang electronic control unit na may mga sensor at mga kable, isang gas reducer, isang filter at isang gas injector ramp ay naka-install sa ilalim ng hood. Ang gas ay ibinibigay sa makina sa pamamagitan ng mga pagsingit sa intake manifold.
Ang mga linya ng gas mula sa isang silindro ng gas ay ibinibigay sa reducer. Ito ay matatagpuan sa trunk o sa spare wheel na balon. Ang isang malayuang kagamitan sa pagpuno ay konektado sa silindro ng gas. Inilalabas ito sa flap ng tangke ng gas, bumagsak sa bumper, o dinadala sa ilalim ng bumper. Ang isang hiwalay na artikulo ay ilalaan sa pag-install ng mga silindro ng gas at VZU

Sapilitan bang irehistro ang mga kagamitan sa gas sa pulisya ng trapiko?

Oo, ayon sa batas, ang mga naka-install na kagamitan sa gas ay dapat na nakarehistro sa pulisya ng trapiko. Ang pamamaraan ng pag-install para sa HBO ay ang mga sumusunod:
- Punan ang isang "Aplikasyon para sa mga pagbabago sa disenyo ng isang sasakyan (TC)" sa Kagawaran ng Pagpaparehistro at Teknikal na Inspeksyon ng Mga Sasakyan ng Inspektorate ng Kaligtasan ng Trapiko ng Estado sa lugar ng pagpaparehistro ng sasakyan.
- Kumuha ng pahintulot para sa pag-install batay sa application na ito.
- Mag-install ng gas equipment sa isang sertipikadong installation center
- Gamit ang isang pakete ng mga dokumento mula sa installation center, kumuha mula sa traffic police ng "Sertipiko ng pagsunod sa disenyo ng sasakyan na may mga kinakailangan sa kaligtasan."
Ito ay magiging isang dokumento na nagsasaad na ang kotse ay legal na na-convert sa gas. Ang isang hiwalay na artikulo ay ilalaan sa pagpaparehistro ng HBO sa pulisya ng trapiko.

Magkano ang tataas ng pagkonsumo ng gas kumpara sa gasolina?

Depende sa kalidad ng setting ng HBO at ang ratio ng propane at butane sa pinaghalong, ang pagkonsumo ng gas ay lalampas sa pagkonsumo ng gasolina ng 10-15%.

Paano nagbabago ang dynamics ng isang kotse sa gas?

Mas mabagal ang pagkasunog ng gas kaysa sa gasolina. Ang paggamit nito ay binabawasan ang pagkarga sa pangkat ng piston, ngunit nagiging sanhi ng pagkasira sa dynamics. Para sa 2nd generation HBO ng 20%, para sa 4th generation HBO ng 2–5% (depende sa compression ratio). Tinalakay namin ang isyung ito sa artikulong “Mga alamat tungkol sa HBO: katotohanan o kathang-isip?”

Bakit nangyayari ang mga error sa makina kapag nag-i-install ng LPG?

Ang mga error sa makina ay nangyayari para sa iba't ibang dahilan. Kapag nagpapatakbo ng HBO, kadalasang nauugnay ang mga ito sa kalidad ng pinaghalong gas-air: masyadong mayaman o masyadong payat. Upang malutas ang problema, pumunta sa sentro ng serbisyo at itatama ng technician ang mapa ng gas upang hindi mangyari ang error.

Paano nakakaapekto ang HBO sa lambda probe?

Hindi nakakaapekto ang HBO sa anumang paraan sa pagganap ng lambda probe. Ang mga modernong kagamitan sa gas, sa kabaligtaran, ay gumagamit ng data na ito sa trabaho nito.

Gaano kadalas mo dapat palitan ang air filter pagkatapos mag-install ng LPG?

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng air filter ay itinatag ng tagagawa ng sasakyan at hindi nagbabago kapag nag-i-install ng LPG.

Gaano kadalas mo dapat ayusin ang mga balbula ng makina pagkatapos mag-install ng LPG?

Ang pamamaraan para sa pagsasaayos ng mga balbula ng makina ay itinatag ng tagagawa ng sasakyan at hindi nagbabago kapag nag-i-install ng LPG.

Dalas ng pagpapanatili ng mga kagamitan sa gas

Pagpapalit ng vapor phase filter - bawat 10,000 km. kahit minsan sa isang taon
Suriin ang system para sa pagtagas bawat 10,000 km.
Pinapalitan ang high pressure filter - bawat 30,000 km
Pagsusuri at pag-configure ng software - kung kinakailangan.
Ang pagpapanatili ay dapat isagawa sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo. Ang gawain ay isinasagawa ng isang sertipikadong espesyalista.

Saan naka-install ang gas cylinder?

Depende sa disenyo ng kotse, ang silindro ng gas ay naka-install sa puno ng kahoy, sa reserbang gulong (mga pampasaherong kotse), sa ilalim ng katawan (SUV), sa bubong o sa gilid (mga bus, gazelles). Ang isang maginhawang opsyon para sa mga pampasaherong sasakyan ay nasa spare wheel niche. Sa ganitong paraan nananatiling libre ang trunk space. Para sa mga kotse na may ekstrang gulong R13-14, ang mga cylinder na may dami na 35 hanggang 42 litro ay angkop, para sa R15-16 mula 53 hanggang 60 litro. Sa mga sedan na may hindi natitiklop na upuan sa likuran, posibleng mag-install ng cylindrical cylinder sa pagitan ng mga arko ng gulong.

Paano malalaman ang natitirang gas sa silindro?

Ang natitirang tagapagpahiwatig ng gas ay maaaring ipakita sa pindutan ng switch ng gasolina. Ang katumpakan ng mga pagbabasa ng tagapagpahiwatig ay mababa, dahil mayroon lamang 5 LEDs sa pindutan. Mas tama na mag-navigate ayon sa mileage, i-reset ito sa zero sa bawat pag-refuel. Sa sandaling sukatin mo ang iyong mileage sa isang buong tangke, malalaman mo kung gaano karaming gasolina ang natitira.

Paano punuin ng gas?

Ang kotse ay puno ng gas sa pamamagitan ng isang remote filling device. Ito ay naka-install sa trunk, bumagsak sa bumper, sa gas filler flap, o naka-mount sa ilalim ng bumper. Ang bawat pamamaraan ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang VZU sa ilalim ng bumper ay mura, ngunit madalas itong marumi. Sa puno ng kahoy - mura at maginhawa, ngunit kapag idiskonekta mo ang pagpuno ng nozzle, ang gas ay pumapasok sa puno ng kahoy. Ang amoy ng gas ay nananatili nang ilang panahon. Ang VZU sa flap ng tangke ng gas ay maginhawa, ngunit mahal. Kailangan mong magdala ng adaptor at i-screw ito sa tuwing pupunuan mo. Hindi naka-install sa bawat kotse. May panganib na magasgasan ang kotse gamit ang sirang pistol. VZU sa bumper - maginhawa, mura, madaling kapitan ng kontaminasyon. Depende sa badyet sa pag-install, inirerekomenda kong i-install ang VZU sa flap ng tangke ng gas o i-embed ito sa bumper.

Saan naka-install ang fuel switch button?

Ang pindutan ng switch ng gasolina ay naka-install sa interior ng kotse upang gawing maginhawa para sa driver na gamitin. Maaari itong mai-install sa isang maling pindutan, sa isang panel sa tabi ng switch ng ignisyon o sa dashboard ng gearbox.

Anong mga uri ng mga silindro ng gas ang mayroon?

Para sa propane-butane, 2 uri ng mga cylinder ang ginawa: cylindrical at toroidal. Ang mga cylindrical ay naka-install sa trunk sa pagitan ng mga arko, at ang mga toroidal ay naka-install sa ekstrang gulong niche.
Ang istraktura at pag-install ng mga silindro ng gas ay tinalakay sa isang hiwalay na artikulo
Gaano karaming gas ang nilalaman ng silindro kapag nagre-refill?
Ayon sa mga pamantayan sa kaligtasan, ang silindro ng gas ay napuno sa 80%. Ang natitirang 20% ​​​​ay ginagamit bilang isang vapor cushion, kaya kapag ang likidong gas ay pinainit, ang presyon sa silindro ay nananatiling normal at hindi ito sasabog. Ang isang karaniwang 53-litro na silindro ay mayroong 42 litro ng gas.

Gaano katagal bago mag-refill ng cylinder?

Bago ang cut-off, ang silindro ay muling pupunan sa loob ng tatlo hanggang limang minuto.
Gaano kadalas dapat suriin ang silindro? Ayon sa kasalukuyang mga patakaran, ang muling pagsusuri ng mga silindro ng gas ng sasakyan ay isinasagawa tuwing 2 taon. Ang isang sertipiko ng muling inspeksyon ay kinakailangan upang makapasa sa teknikal na inspeksyon.

Paano isinasagawa ang pagpapanatili sa mga sasakyang may LPG?

Kapag sumasailalim sa teknikal na inspeksyon, ang mga may-ari ng mga kotse na may kagamitan sa gas ay dapat, bilang karagdagan sa karaniwang hanay ng mga dokumento, kasama nila ang isang pasaporte para sa silindro, isang sertipiko ng pag-install ng mga kagamitan sa gas sa kotse, at isang kopya ng sertipiko ng installer para sa ang karapatang mag-install ng kagamitan sa gas.

Ano ang VZU?

VZU - "Remote filling device". Ang kotse ay puno ng gas sa pamamagitan nito. Mayroon itong built-in na check valve na pumipigil sa paglabas ng gas mula sa cylinder at gas tube kapag naka-off ang filling nozzle.
Mga opsyon sa pag-install ng VZU:
- Sa ilalim ng rear bumper ng kotse o sa tow bar;
- Sa rear bumper ng kotse. Naka-install sa isang plastic na pambalot;
- Sa flap ng tangke ng gas. Kapag nagre-refill, ginagamit ang isang naaalis na adaptor.

Posible bang manigarilyo sa isang kotse na may HBO?

Pwede. Ang pag-install ng HBO ay hindi nagpapataw ng karagdagang mga paghihigpit sa paggamit ng kotse.

Gumagana ba ang mga kagamitan sa gas sa taglamig?

Oo, sa taglamig ang HBO ay normal na gumagana. Magbasa nang higit pa tungkol dito sa artikulo: Mga kakaiba ng paggamit ng HBO sa taglamig.

Bakit hindi ka makapagsimula sa gas?

Sa ika-4 na henerasyon ng HBO, ang evaporated na gas ay ibinibigay sa mga nozzle. Upang mabago ang isang gas mula sa isang likido patungo sa isang gas na estado, ang isang tiyak na halaga ng enerhiya ay dapat na ginugol sa pagpainit nito. Kapag ang gas ay lumipat mula sa likidong bahagi patungo sa singaw, ang init na enerhiya ng coolant ay nasisipsip (mga 40 degrees). Samakatuwid, kung lumipat ka sa gas sa isang malamig na makina, ang mga lamad sa loob ng gearbox ay mawawalan ng pagkalastiko at pagkapunit. Pagkatapos ay mabibigo ang gearbox. Para sa kadahilanang ito, ang paglipat sa gas ay isinasagawa sa isang coolant na temperatura ng hindi bababa sa 45 degrees.

Bakit mas mahal ang gas sa taglamig?

Alinsunod sa GOST 20448–80, ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng tag-init at taglamig na pinaghalong gas. Ang mga kemikal na katangian ng propane at butane ay magkakaiba, kaya sa tag-araw ay hinahalo sila sa mga sumusunod na proporsyon: 40% hanggang 60%, at sa taglamig 60% hanggang 40%. Kaya ang pagkakaiba sa presyo.

Hindi gumagana ang HBO. Ano ang dahilan?

Maaaring mabigo ang kagamitan sa gas sa iba't ibang dahilan. Upang hindi hulaan, makipag-ugnay sa mga kwalipikadong espesyalista - makakatulong sila na malutas ang problema.

Kapag may ganitong tanong sa bahay, madali itong sagutin. Inilalagay namin ang silindro sa sukat, kunin ang mga pagbabasa, ibawas ang masa ng walang laman na silindro - at tapos ka na! Ngunit paano kung kailangan mong makuha ang impormasyong ito sa isang paglalakad?

Mayroong hindi bababa sa tatlong mga pamamaraan para sa pagtukoy ng natitirang gas sa isang silindro na maaaring magamit sa kasong ito. Narito ang mga ito, simula sa pinakatumpak:

1. Paraan ng condensate
2. Paraan ng floating balloon
3. Inalog ang lalagyan.

Ang lahat na gumamit ng gas burner o lampara ay pamilyar sa ikatlong numero. Sa tuwing kukuha tayo ng isang silindro, awtomatiko nating inaalog ito upang maramdaman kung gaano karaming gasolina ang natitira dito. Ang katumpakan ng pamamaraang ito ay malayo sa totoo. Ngunit, maipapakita mo sa lahat kung gaano ka kagaling at may karanasang turista :)

Ang pinakatumpak na paraan ay upang matukoy ang nalalabi sa pamamagitan ng condensate. Pagmasdan ang lobo sa umaga o habang nagluluto. Sa angkop na kahalumigmigan, mapapansin mo ang maliliit na patak ng condensation sa ibabaw ng silindro. Ang antas kung saan nagtatapos ang condensate ay tumutugma sa antas ng gas sa silindro. Kapag tinutukoy ang mga nalalabi gamit ang pamamaraang ito, huwag kalimutan na ang ilalim ng silindro ay malukong.

Ang paraan ng lumulutang na lobo ay bahagyang mas mababa sa katumpakan sa paraan ng "condensate", ngunit para dito hindi mo kailangang maghintay para sa angkop na kahalumigmigan, ngunit sa halip ay maghanap ng isang natural na lalagyan ng tubig (isang lusak ng ulan, isang depresyon sa ilalim ng isang bukal, anumang lawa o batis). Kung gumagamit ka ng isang maliit na silindro, pagkatapos ay isang kamping palayok na kalahating puno ng tubig ay sapat na. Ngayon sasabihin ko sa iyo nang mas detalyado tungkol sa pamamaraang ito.

Una, maghanda tayo: maglagay ng mga marka sa silindro. Ibinababa namin ang ganap na napuno na silindro nang pabaligtad sa isang lalagyan ng tubig, na hinahawakan ito sa isang tuwid na posisyon. Gamit ang isang waterproof marker, markahan ang antas kung saan ang silindro ay nalubog.

Pagkatapos ay ginagawa namin ang parehong sa walang laman na silindro. Kung wala kang laman, maaari kang magpatuloy sa pagmamarka kapag naubos mo na ang gas mula sa buong silindro.

Sa isang pag-hike, kapag kailangan mong malaman ang natitirang gas, ibinababa namin ang silindro sa anumang anyong tubig at tingnan kung saang antas ito lumubog. Kung mas malapit ang antas ng tubig sa ilalim na marka (kapag ang silindro ay nakabaligtad), mas kaunting gas ang nananatili sa silindro.

Mas mainam na ibaba ang silindro sa tubig na may takip na plastik upang maiwasan ang tubig na makapasok sa sinulid. Ang anumang tubig na tumagos sa ilalim ng talukbong ay dapat alisin.

Para sa mga gumagamit ng Kovea cylinders na may kapasidad na 450 gramo, sasabihin ko sa iyo ang isang lihim: ang mga marka ay matatagpuan sa layo na 60 mm at 105 mm mula sa ilalim ng silindro.

Kung alam mo ang iba pang mga pamamaraan, mangyaring ibahagi ang impormasyon :)

Salamat sa pagbabasa Tungkol sa Hiking!

*Gusto mo bang suportahan ang pagbuo ng ProPokhody? Bumili ng pakikipagtulungan mula sa aming mga kasosyo sa pamamagitan ng mga tagubilin sa ibaba. Kami ay kumukuha ng isang maliit na komisyon mula sa iyong pagbili upang hindi mo sayangin ang bawat dagdag na sentimos.

• Online na tindahan ng Vershina
• Online na tindahan ng Gorgany
• Maaari mo ring sabihin ang code word na "Pumunta" sa cashier sa anumang tindahan ng Gorgany at magbabawas din kami ng komisyon mula sa iyong pagbili.

Oxygen

Ang mga parameter at sukat ng mga cylinder ng oxygen ay maaaring matingnan ayon sa GOST 949-73 "Maliit at katamtamang mga silindro ng bakal para sa mga gas sa Рр ≤ 19.7 MPa". Ang pinakasikat ay mga cylinder na may dami ng 5, 10 at 40 litro.

Ayon sa GOST 5583-78 "Gaseous technical at medical oxygen" (Appendix 2), ang dami ng gaseous oxygen sa isang silindro (V) sa cubic meters sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay kinakalkula ng formula:

Vb - kapasidad ng silindro, dm3;

K1 - koepisyent para sa pagtukoy ng dami ng oxygen sa isang silindro sa ilalim ng normal na mga kondisyon, na kinakalkula ng formula

K 1 = (0.968P + 1) **

P - presyon ng gas sa silindro, na sinusukat ng pressure gauge, kgf/cm2;

0.968 - koepisyent para sa pag-convert ng mga teknikal na kapaligiran (kgf/cm2) sa mga pisikal;

t - temperatura ng gas sa silindro, °C;

Ang Z ay ang oxygen combustion coefficient sa temperatura t.

Ang mga halaga ng K1 coefficient ay ibinibigay sa Talahanayan 4, GOST 5583-78.

Kalkulahin natin ang dami ng oxygen sa pinakakaraniwang silindro sa pagtatayo: isang dami ng 40 litro na may gumaganang presyon na 14.7 MPa (150 kgf/cm2). Ang koepisyent K1 ay tinutukoy ayon sa Talahanayan 4, GOST 5583-78 sa temperatura na 15°C:

V = 0.159 40 = 6.36m3

Konklusyon (para sa kasong isinasaalang-alang): 1 silindro = 40l = 6.36m3

Propane-butane

Ang mga parameter at sukat ng mga cylinder ng oxygen para sa propane, butane at ang kanilang mga mixture ay maaaring matingnan ayon sa GOST 15860-84. Sa kasalukuyan, apat na uri ng mga produktong ito ang ginagamit, na may mga volume na 5, 12, 27 at 50 litro.

Sa ilalim ng normal na kondisyon ng atmospera at temperatura na 15°C, ang density ng propane sa estadong likido ay 510 kg/m3, at butane 580 kg/m3. Ang propane sa estado ng gas sa atmospheric pressure at temperatura na 15°C ay 1.9 kg/m3, at ang butane ay 2.55 kg/m3. Sa ilalim ng normal na kondisyon ng atmospera at temperatura na 15°C, 0.392 m3 ng gas ang nabuo mula sa 1 kg ng likidong butane, at 0.526 m3 mula sa 1 kg ng propane.

Kalkulahin natin ang bigat ng pinaghalong propane-butane sa pinakakaraniwang silindro sa pagtatayo: dami 50 na may pinakamataas na presyon ng gas na 1.6 MPa. Ang proporsyon ng propane ayon sa GOST 15860-84 ay dapat na hindi bababa sa 60% (tandaan 1 hanggang Talahanayan 2):

50l = 50dm3 = 0.05m3;

0.05 m3 (510 0.6 + 580 0.4) = 26.9 kg

Ngunit dahil sa limitasyon ng presyon ng gas na 1.6 MPa sa mga dingding, higit sa 21 kg ay hindi maaaring mapunan sa isang silindro ng ganitong uri.

Kalkulahin natin ang dami ng pinaghalong propane-butane sa estado ng gas:

21kg (0.526 0.6 + 0.392 0.4) = 9.93 m3

Konklusyon (para sa kasong isinasaalang-alang): 1 silindro = 50l = 21kg = 9.93m3

Acetylene

Ang mga parameter at sukat ng acetylene cylinders ay maaaring matingnan ayon sa GOST 949-73 "Maliit at katamtamang steel cylinders para sa mga gas sa Рр ≤ 19.7 MPa". Ang pinakasikat ay mga cylinder na may dami ng 5, 10 at 40 litro. Ang katawan ng isang acetylene cylinder ay naiiba sa katawan ng isang oxygen cylinder sa mas maliit na sukat nito.

Sa presyon na 1.0 MPa at temperatura na 20 °C, ang isang 40-litro na silindro ay may hawak na 5 - 5.8 kg ng acetylene ayon sa masa (4.6 - 5.3 m3 ng gas sa temperatura na 20 °C at 760 mmHg).

Ang tinatayang halaga ng acetylene sa silindro (tinutukoy sa pamamagitan ng pagtimbang) ay maaaring matukoy ng formula:

Va = 0.07 E (P – 0.1)

0.07 - koepisyent, na isinasaalang-alang ang dami ng acetone sa silindro at ang solubility ng acetylene.

E - dami ng tubig ng silindro sa kubiko dm;

P - presyon sa silindro, MPa (presyon 1.9 MPa (19.0 kgf/cm2) sa 20 °C ayon sa GOST 5457-75 "Dissolved and gaseous technical acetylene");

0.1 - presyon ng atmospera sa MPa;

Timbang ng 1 m3 ng acetylene sa temperaturang 0°C at 760 mmHg. ay 1.17 kg.

Timbang ng 1 cubic meter ng acetylene sa temperatura na 20°C at 760 mmHg. ay 1.09 kg.

Kalkulahin natin ang dami ng acetylene sa isang 40 litro na silindro na may gumaganang presyon na 1.9 MPa (19 kgf/cm2) sa temperatura na 20°C:

Va = 0.07 40 (1.9 – 0.1) = 5.04 m3

Timbang ng acetylene sa isang 40 litro na silindro na may gumaganang presyon na 1.9 MPa (19 kgf/cm2) sa temperatura na 20°C:

5.04 1.09 = 5.5kg

Konklusyon (para sa kasong isinasaalang-alang): 1 silindro = 40l = 5.5kg = 5.04m3

Carbon dioxide (carbon dioxide)

Ang carbon dioxide (ayon sa GOST 8050-85 "Gaseous at liquid carbon dioxide") ay ginagamit bilang isang shielding gas para sa electric welding work. Komposisyon ng pinaghalong: CO2; Ar + CO2 ; Ar + CO2 + O2. Maaari din itong lagyan ng label ng mga tagagawa bilang pinaghalong MIX1 - MIX5.

Ang mga parameter at sukat ng acetylene cylinders ay maaaring matingnan ayon sa GOST 949-73 "Maliit at katamtamang steel cylinders para sa mga gas sa Рр ≤ 19.7 MPa". Ang pinakasikat ay mga cylinder na may dami ng 5, 10 at 40 litro.

Sa isang gumaganang presyon ng carbon dioxide sa silindro ng 14.7 MPa (150 kgf/cm2), pagpuno factor: 0.60 kg/l; sa 9.8 MPa (100 kgf/cm2) – 0.29 kg/l; sa 12.25 MPa (125 kgf/cm2) – 0.47 kg/l.

Ang volumetric weight ng carbon dioxide sa gaseous state ay 1.98 kg/m³, sa ilalim ng normal na mga kondisyon.

Kalkulahin natin ang bigat ng carbon dioxide sa pinakakaraniwang silindro sa pagtatayo: isang dami ng 40 litro na may gumaganang presyon na 14.7 MPa (150 kgf/cm2).

40l 0.6 = 24kg

Kalkulahin natin ang dami ng carbon dioxide sa estado ng gas:

24kg / 1.98 kg/m3 = 12.12m3

Konklusyon (para sa kasong isinasaalang-alang): 1 silindro = 40l = 24kg = 12.12m3