DIY prefabricated panel garahe. Do-it-yourself frame garage: kung paano madaling bumuo ng isang istraktura. Pagpasok sa garahe

Ang pinakamahusay na paraan pagtatayo ng isang garahe "sa isang kamay" - pagtayo ng isang frame. Kasabay nito, hindi kinakailangan na magkaroon ng karanasan sa pagsasagawa ng gayong gawain o lubusang malaman ang teknolohiya. Ito ay simple at intuitive. Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagbuo ng isang frame na garahe na gawa sa kahoy ay makakatulong sa iyo na maunawaan ang lahat ng mga nuances nito.

Mula sa pangalan ng garahe ng frame, madaling hulaan kung ano ang nasa gitna ng disenyo nito

Ang istraktura ng frame ay isang istraktura na ganap na gawa sa kahoy. Mayroon lamang mga metal na pangkabit at mga elemento ng pagkonekta ( butas-butas na sulok at mga plato). Ang pangalan ng teknolohiya ay "pagsasalita", na nagpapaalam na ang batayan ng istraktura ay ang frame. Matapos itong takpan ng napiling materyal, isang ganap na gusali na may dala-dala at mga dingding ng kurtina, sistema ng rafter at mga sahig.

Mayroong tatlong mga teknolohiya para sa pagtatayo ng mga gusali ng ganitong uri:

1. Canadian. Natatanging katangian– sa paggamit ng mga panel ng SIP. Ang mga produktong ito ay binubuo ng makapal (10-20 cm) polyurethane foam, na natatakpan sa magkabilang panig ng OSB (oriented strand board) na mga sheet na 9-12 mm ang kapal.
2. Frame-panel, na kinabibilangan ng pagpupulong ng malalaking panel mula sa mga board at ang kanilang kasunod na pag-install sa mga openings ng frame.
3. Frame-frame. Ang pinakamadaling ipatupad, na nagbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang buong hanay ng trabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, nang walang paglahok ng mga katulong at kagamitan sa pag-aangat. Ang partikular na paraan ng pagtatayo ng garahe ay tatalakayin sa susunod.

Mga pangunahing elemento ng istraktura ng frame

Frame garahe gawa sa kahoy - tanaw sa loob

Ang frame building ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• pundasyon;
• ibabang trim;
• wall frame na gawa sa vertical row at corner posts;
• sheathing;
• itaas na palapag;
• sistema ng rafter(wala sa mga gusaling may patag na bubong);
• mga bubong.

Ang kahoy na ginamit sa konstruksiyon ay troso na may seksyon na 100x100 o 150x150 mm at mga tabla na may seksyon na 15x50 mm at 25x20 mm. Sheathing - Mga OSB board na 9 mm ang kapal.

Tandaan! Ang tabla ay hindi palaging may tama geometric na mga parameter. Kadalasan ang mga board at beam ay hubog sa isang antas o iba pa. Inirerekomendang gumamit ng surface planer para i-calibrate ang mga materyales. Dahil medyo mahal ang tool, maaari mo itong arkilahin at kumpletuhin ang lahat ng trabaho sa pag-level ng tabla sa loob ng 1-2 araw.

Kailangan mo ba ng kahoy?

Sa panahon ng pagtatayo ng isang frame kahoy na garahe ang troso ay hindi kailangang-kailangan

Pinapayagan ka ng teknolohiya na palitan ang troso ng isang pakete ng mga tabla na inilatag sa gilid at konektado kasama ng mga pako at metal studs cross section 6-8 mm. Sa pamamagitan ng presyo matibay na kahoy at prefabricated ay halos pareho. Ngunit ang pangalawa ay may isa hindi maikakailang kalamangan: ang gawa na sinag ay halos hindi sumusuporta.

Kung hindi, ito ay mas mababa sa troso. Kapag nagdidisenyo, isinasaalang-alang na ang pinahihintulutang pag-load para dito ay 15% na mas mababa kaysa sa solidong tabla. Ngunit ang garahe ay isang magaan na istraktura na hindi nangangailangan ng makabuluhang presyon sa pundasyon at sahig. Samakatuwid, upang makatipid ng pera at gawing mas madali ang pagdala ng tabla gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong ligtas na gumamit ng mga beam mula sa isang pakete ng mga board.

Mga kalamangan at kahinaan ng isang garahe ng frame

Ang bilang ng mga pakinabang ng isang frame na gawa sa garahe ay maraming beses na mas malaki kaysa sa mga disadvantages

Tulad ng anumang iba pang teknolohiya sa pagtatayo ng gusali, ang teknolohiya ng frame ay may mga pakinabang at disadvantages nito. Bukod dito, mas marami ang nauna kaysa sa lahat ng iba pang paraan ng paggawa ng garahe.

Mga kalamangan:

1. Mataas na bilis ng konstruksiyon. Kung may mabuti lagay ng panahon ang isang frame na may sukat na 4x6 m ay maaaring itayo gamit ang iyong sariling mga kamay sa loob ng 3-4 na linggo.
2. tibay. Ang isang garahe na itinayo ayon sa lahat ng mga patakaran ay tatagal ng hindi bababa sa 50 taon.
3. Ang mga panloob at panlabas na pader ay hindi nangangailangan ng karagdagang pagtatapos sa anyo ng plastering at leveling, dahil ang mga ito ay patag at makinis na mga ibabaw.
4. Posibilidad ng pagtatayo ng magaan, murang pundasyon.
5. Minimal na pag-urong o ganap na kawalan nito, sa kondisyon na ang mataas na kalidad na pinatuyong tabla ay ginagamit.
6. Kalinisan ng ekolohiya.
7. Mas mababang thermal conductivity kaysa sa mga gusaling ladrilyo at kongkreto.
8. Kakayahang makatiis ng makabuluhan at madalas na pagbabago ng temperatura.
9. Konstruksyon sa buong panahon.
10. Ang panloob na microclimate ay kanais-nais para sa kalusugan ng tao.

Cons:

Kabilang sa mga pagkukulang teknolohiya ng frame Una sa lahat, napapansin nila ang hygroscopicity ng kahoy, ang pagkamaramdamin nito sa pagkabulok at pagkasira ng mga insekto na nakakapagod sa kahoy. Ang mga panganib ay pinaliit sa pamamagitan ng paggamot sa kahoy na may mga espesyal na solusyon - antiseptics. Ang isa sa pinakasikat ay ang "Senezh". Inirerekomenda na mag-aplay ng 2-3 layer ng solusyon.

Ang pangalawang kawalan ng mga frame ay ang panganib ng sunog. Upang mapataas ang paglaban ng kahoy sa mga epekto mataas na temperatura, ang mga espesyal na paraan ay binuo - sunog-bioprotective. Iyon ay, sila rin ay mga antiseptiko, na nagpapahintulot sa iyo na makatipid sa pagbili ng mga solusyon na ito. Ang pinakasikat at epektibo:

• "Senezh Ognebio";
• "Senezh Ognebio Prof";
• NEOMID mula sa Neohim;
• "Pirilax" mula sa "NPO NORTH";
• "Woodmaster" mula sa "NPP Rogneda".

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga gusali uri ng frame Kasama rin sa mga ito ang kahirapan sa paglakip ng mga nakabitin na elemento (mga istante, cabinet, salamin, atbp.) sa mga dingding. Upang ang isang kuko o self-tapping screw ay mapagkakatiwalaang makatiis sa pagkarga, dapat itong itulak sa isang sinag o board.

Ang mga frame ay may malaking lugar sa ibabaw - mga cavity na puno ng pagkakabukod (mineral wool o polystyrene foam/polyurethane foam). Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng isang istraktura, kinakailangan na mahulaan nang maaga ang pagkakaroon ng mga beam sa mga lugar kung saan sila mai-install. nakabitin na mga elemento panloob

Pagguhit ng isang proyekto at pagtatantya ng gastos

Bago simulan ang disenyo ng isang frame garahe, pinag-aaralan nila ang mga tampok ng mga materyales na ginamit sa pagtatayo nito. Ang haba ng karaniwang mga board at beam ay 6 m Maaari kang mag-order ng mga produkto ng iba pang mga laki, ngunit kailangan mong magbayad ng dagdag para dito.

Tandaan! Sa pamamagitan ng pagpili ng mga sukat ng gusali na naaayon sa 3 at 6 na metro, pinapasimple nila ang proseso ng pagtatayo, binabawasan ang oras nito at pinapaliit ang dami ng basura.

Para sa layunin maximum na pagtitipid kapag nagdidisenyo, ang mga geometric na parameter ng nakaharap at mga materyales sa bubong ay isinasaalang-alang din.

Para sa isang 3x6 na garahe na may taas na pader na 3 m kakailanganin mo:

• beam 150x150 mm - 1.6 m 3;
• mga board 50x150 mm - 2.1 m 3;
• mga board 25x150 mm - 1.9 m 3;
• mga board 50x100 mm - 0.7 m 3 (para sa sahig, kung ito ay kahoy).

Ang bentahe ng pagtatayo ng frame ay maaari kang makatipid sa tabla para sa formwork. Ito ay itinayo mula sa kung ano ang magagamit, ngunit upang maprotektahan ito, ang mga kalasag ay natatakpan ng makapal na plastic film. Matapos i-dismantling ang formwork, ang mga board ay ginagamit para sa kanilang nilalayon na layunin: upang magtayo ng isang frame.

Mga bagay na ipinag-uutos sa badyet

Sa karaniwan, ang halaga ng mga materyales para sa pagtatayo ng isang 4x6 m na garahe na may taas na pader na 2.7 m ay 278 libong rubles. (kasalukuyang data noong unang bahagi ng 2018). Ang gawain ng mga espesyalista sa pagtatayo ng isang gusali ay nagkakahalaga ng 180-200 libong rubles.

Upang malaman ang eksaktong dami ng mga materyales na kailangan para sa pagtatayo ng isang garahe ng frame, maaari mong gamitin ang isang online na calculator na nagsasagawa ng mga kalkulasyon alinsunod sa SP 31-105-2002.

Upang gawin ito, kailangan mong tukuyin ang mga parameter ng istraktura:

• haba;
• lapad;
• taas;
• hakbang sa pagitan ng mga beam sa sahig (inirerekomenda ang 400 mm);
• pitch sa pagitan ng row frame posts (inirerekomenda 600 mm);
• kapal ng pagkakabukod (100-200 mm).

Payo! Maipapayo na tipunin ang frame na may mga kuko, dahil epektibo nilang pinipigilan ang mga materyales na lumipat sa anumang direksyon. Mas gumagana ang self-tapping screws kapag natanggal.

Mga Kinakailangang Tool

Ang konstruksiyon ay mangangailangan ng parehong kapangyarihan at mga tool sa kamay.

Kapag nagtatayo ng isang frame, ginagamit ang kahoy, na tumutukoy sa pagpili ng mga tool.

Mga tool sa kapangyarihan

1. Pabilog (circular) saw. Ang Hitachi C7MFA-4800 ay itinuturing na pinaka matibay.
2. Isang distornilyador na may dalawang baterya na may lakas na hindi bababa sa 19W. Pinakamainam na pagpipilian– “AEG BS 12 X-R LMB–3200.”
3. Chainsaw. Ang pinakamahusay na badyet ay ang Echo CS-3500-14. Average na presyo 7100 kuskusin.
4. Concrete mixer na may kapasidad na hindi bababa sa 140 litro. Kinakailangan para sa pagbuhos ng mga pundasyon ng slab o strip. Para sa pagtatayo ng isang kolumnar na istraktura ito ay magiging sapat manu-manong pagmamasa kongkreto.
5. Angle grinder (gilingan), 125 mm.
6. Ang isang miter saw ay kinakailangan upang gumawa ng mga pagbawas sa isang tiyak na anggulo. Ang pabilog ay hindi makayanan ang gawaing ito. Ang pagbili ng isang miter saw ay mabilis na nagbabayad sa bilis at katumpakan ng trabaho.
7. Pneumatic nail hammer (opsyonal).
8. Sharpener para sa hasa ng mga gamit sa kamay.

Payo! Mga may karanasan pagtatayo ng sarili framers, hindi inirerekomenda na bumili ng jigsaw. Ang tool na ito ay walang silbi para sa karamihan ng mga trabaho at ganap na mapapalitan ng mga kasalukuyang manual at electric.

Kamay at mga kagamitan sa pagsukat

1. Mataas na kalidad na mga antas ng bubble sa 200 at 60 cm ang haba.
2. Tape measure na may haba ng tape na hindi bababa sa 8 m.
3. Lace ng chalk na pintor.
4. Mga martilyo para sa 500 at 1000 g.
5. Dalawang hatchets, maliit at katamtaman.
6. Bundok.
7. Ticks (katamtaman at malaki).
8. kutsilyo ng sapatos.
9. Set ng mga pait.
10. lagaring kahoy.
11. Mga lalagyan at pala para sa pagsasagawa gawaing lupa at pagkonkreto.

Pagpili ng pundasyon

Ang lahat ng mga istraktura ng frame ay magaan na mga gusali at hindi nangangailangan ng matibay na pundasyon. Para sa garahe na ito uri ng angkop anumang pundasyon:

• slab;
• MZL (mababaw na sinturon);
• kolumnar;
• sa mga tambak ng tornilyo.

Isang alternatibo sa tradisyonal na pundasyon

Semykin foundation - opsyon sa badyet

Para sa mga maliliit mga gusaling may isang palapag Ang pinaka-badyet na opsyon ay angkop - ang Semykin foundation. Ito ay binuo mula sa gulong ng sasakyan na kung saan ay basurang materyal. Ito ay makabuluhang binabawasan ang halaga ng pagtatantya. Ang mga panloob na lukab ng mga gulong ay pinupuno ng ¾ ng buhangin at graba at puno ng kongkreto.

Kabilang sa mga pakinabang ng isang base na gawa sa mga gulong ng kotse:

• shock-absorbing properties na pumipigil sa pagbaluktot ng istraktura kapag ang lupa ay gumagalaw sa mga panahon ng pagyeyelo at lasaw;
• tibay;
• mura;
• mataas na bilis ng konstruksiyon.

Pamantayan sa pagpili ng pundasyon

Ang pinakamainam na solusyon para sa anumang uri ng istraktura ay isang slab base. Ngunit kapag pinipili ito, kinakailangan upang malutas ang ilang mahahalagang isyu nang maaga:

• kung saan matatagpuan ang butas ng inspeksyon, at ano ang mga sukat nito;
• saan at paano matatagpuan ang mga komunikasyon (mga kable ng kuryente, suplay ng tubig, alkantarilya, bentilasyon);
• matukoy ang lokasyon ng mga makina, istante, workbench.

Hindi laging posible na mahulaan nang maaga ang lahat ng mga nuances ng pag-aayos ng isang garahe, at sa kasong ito pumili sila ng isang strip o kolumnar na pundasyon. Nagbibigay sila ng saklaw para sa pagpili ng lokasyon ng lahat ng mga elemento sa itaas ng gusali at sa loob nito.

Konstruksyon ng isang kolumnar na pundasyon

Konstruksyon ng isang kolumnar na pundasyon

Ang isang columnar foundation ay isang kumplikadong mga suporta na nakabaon sa lupa na matatagpuan sa kahabaan ng perimeter ng gusali. Mayroong ilang mga posibleng paraan upang makagawa ng mga haligi.

1. Mula sa mga brick na inilatag semento-buhangin mortar.
2. Sa pamamagitan ng pagbuhos ng kongkreto mga tubo ng asbestos cross section 200-350 mm;
3. Ginawa mula sa mga kongkretong bloke.
4. Sa pamamagitan ng pag-install ng formwork, reinforcing at pagbuhos ng kongkreto.
5. Mula sa mga metal na tubo na may kapal ng pader na higit sa 2 mm at puno ng graba at semento-buhangin mortar.

Anuman ang napiling paraan ng pagtatayo ng mga suporta, kakailanganin mong bumuo ng mga recess para sa kanila sa lupa. Maaaring maghukay ng mga butas gamit ang pala o mag-drill gamit ang motor drill. Para sa pundasyon para sa isang frame garahe pinakamainam na cross section mga recess - 20-25 cm.

Mga yugto ng konstruksiyon:

Hakbang 1. Pagpili ng lokasyon. Mahalaga na ang istraktura ay matatagpuan sa layo na hindi bababa sa 1.5 m mula sa mga puno, anumang mga bakod at mga gusali.

Hakbang 2. Pagmamarka. Sa yugtong ito, gumamit ng antas ng laser upang mahanap ang mga sulok na punto ng hinaharap na garahe at markahan ang mga ito ng mga peg. Nakakonekta sa twine o polypropylene cord. Suriin ang tuwid ng mga sulok at siguraduhin na ang mga diagonal ng parihaba ay pantay.

Hakbang 3. Paghahanda ng site. Kung kinakailangan, patagin ang lupain ng napiling lokasyon sa pamamagitan ng pagputol ng mga burol at pag-alis ng lupa sa kabila ng mga marka.

Hakbang 4. Sa mga lugar kung saan naka-install ang mga haligi, hilahin ang string "mula sa dingding patungo sa dingding." Pinakamainam na distansya sa pagitan ng mga suporta (nang hindi isinasaalang-alang ang kanilang cross-section) - 80-120 cm Ang mas manipis na mga haligi, mas maliit ang distansya sa pagitan ng mga ito ay pinili.

Hakbang 5. Sa mga nahanap na punto, maghukay o kung hindi man ay bumuo ng mga butas sa lupa na may lalim na 100-120 cm.

Hakbang 6. Mula sa mga board na may isang seksyon na 15x150 mm, ang formwork ay ginawa sa anyo ng mga guwang na kahon ng kinakailangang laki.

Hakbang 7. Sa ilalim ng bawat hukay, ibuhos ang isang layer ng buhangin na 5-10 cm ang kapal at isang 10-15 cm na layer ng durog na bato. Ang bawat isa ay siksik nang husto.

Hakbang 8. I-install ang formwork sa mga hukay at i-level ito.

Hakbang 9. Ang mga rectangular rod ay nakatali mula sa mga reinforcement bar at naka-install sa formwork.

Hakbang 10. Maghanda ng isang semento-buhangin mortar na may gravel filler nang manu-mano o sa isang kongkretong panghalo.

Hakbang 11. Punan ang formwork na may kongkreto, siksikin ang bawat layer.

Hakbang 12. Matapos tumigas ang mga haligi, ang formwork ay lansagin.

Hakbang 13. Suriin ang pahalang na pagkakahanay ng mga suporta. Gumamit ng dalawang metro antas ng bula. Ang mga paglihis ng hindi hihigit sa 5 mm ay pinapayagan.

Pag-install ng trabaho

Pag-install ng ilalim na trim ng isang garahe ng frame

Ang susunod na yugto ng trabaho pagkatapos i-install ang pundasyon ay ang pag-install ng mas mababang frame na gawa sa troso na may cross-section na 150x150 mm:

• 2-3 mga sheet ng materyales sa bubong ay inilalagay sa bawat haligi;
• ang bawat sinag ay sawn mula sa mga dulo upang ang isang dila-at-uka na koneksyon ay nabuo sa mga sulok na punto;
• palakasin ang mga kasukasuan metal na sulok, sinigurado gamit ang self-tapping screws;
• mag-install ng mga intermediate beam, ang mga dulo nito ay nakasalalay sa mga haligi sa kabaligtaran ng mga dingding ng frame;
• ikonekta ang mga beam gamit ang strapping gamit ang mga sulok at self-tapping screws.

• maglagay ng sahig sa ibabang palapag (kung hindi mo planong mag-install ng butas ng inspeksyon;
• ang frame ng mga pader at trusses ay itinayo.

Kadalasan, pagkatapos i-install ang mas mababang palapag, sinimulan nilang i-install ang sulok at mga intermediate na suporta ng mga pader ng frame, na konektado sa itaas na frame. Ang hakbang sa pagitan ng mga patayong poste ay 60-80 cm Pagkatapos ang mga panlabas na dingding ay natatakpan Mga sheet ng OSB. Punan ang mga butas sa pagitan ng mga poste ng frame na may foam plastic o mineral na mga slab ng lana at simulan ang takpan panloob na mga dingding garahe.

Ang sistema ng rafter ay naka-install alinsunod sa napiling uri ng bubong. Ang bubong ay pinahiran ng mga OSB sheet at isang sheathing ay naka-install sa ibabaw ng mga ito para sa pagtula ng nakaharap na materyal. Ang huling yugto ng pagbuo ng isang frame garahe ay ang pagtatapos ng mga panlabas na dingding at bubong. Pagkatapos nito ay nagsimula silang gumawa ng blind area at access road.

Pag-aalaga sa isang garahe na gawa sa kahoy sa panahon ng operasyon

Ang wastong operasyon ng isang frame garage ay ang susi sa tibay nito. Dahil ang istraktura ay kahoy, ang mataas na kahalumigmigan ng hangin ay nakakapinsala dito. Nakabalot ang labas ng gusali nakaharap sa mga materyales, pinoprotektahan ang mga dingding at bubong mula sa pag-ulan. Kinakailangan sa loob ng bahay mataas na kalidad na bentilasyon, natural o sapilitang hangin.

Ang pagpapanatili ng isang gusali ay binubuo ng ilang regular na paulit-ulit na pagkilos:

• inspeksyon ng pundasyon at ang napapanahong pagkumpuni nito;
• inspeksyon ng pagtatapos ng mga coatings ng mga dingding at bubong, pag-aalis ng mga nakitang kakulangan;
• pagpapanatili ng kalinisan at pagkatuyo sa loob ng bahay;
• pag-install ng drainage na nag-aalis ng tubig sa lupa at ibabaw mula sa pundasyon.

Upang makabuo ng isang frame na garahe na gawa sa kahoy, kailangan mong piliin ang tamang mga materyales at uri ng pundasyon, pag-aralan ang mga tagubilin para sa pagsasagawa ng bawat yugto gawain sa pag-install. Ang isang gusali na itinayo ng sarili ay ang pagmamalaki ng may-ari. Ang pagsunod sa mga kinakailangan sa teknolohiya ay ginagarantiyahan ang pagiging maaasahan at tibay ng garahe.

Saan itinatago ng mga mahilig sa kotse ang kanilang mga bakal na kabayo mula sa masamang panahon? Ang sagot sa tanong na ito ay simple. Syempre, sa garahe! Ito ay tuyo at mainit-init doon, at ang mga kasangkapan ay nasa kamay. Ngunit kung paano buuin ito sa iyong sarili, gamit ang minimal na puhunan at pinakamataas na kalidad - isang katanungan ng interes sa maraming mga may-ari ng kotse. Ito ay para sa isang frame garage. Ang pagtatayo nito ay hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap at hindi nangangailangan ng labis na gastos sa pananalapi.

Mga kalamangan at kawalan ng isang garahe ng frame

Una sa lahat, kinakailangang tandaan ang mga pakinabang ng isang garahe ng frame. Ang pangunahing bentahe ay ang gastos nito. Sa kabila ng katotohanan na ang konstruksiyon na ito ay hindi nangangailangan ng malalaking gastos sa pananalapi, ang mahusay na kalidad at tibay ay nakasisiguro. Isa pa ito positibong punto. Sa bahay na ito ang "bakal na kabayo" ay magiging tuyo, komportable, at mainit-init. Bukod dito, maaari kang gumawa ng garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

Isa pang undoubted advantage ng gusaling ito ay ang pagtatayo nito ay hindi nangangailangan ng paglahok ng mga karagdagang pwersa, i.e. mga espesyalista.

Ang tanging kawalan ng istraktura ng frame-panel ay ang pangunahing materyal nito ay kahoy. At ito, tulad ng alam mo, ay nagbibigay-daan sa parehong kahalumigmigan at malamig na dumaan. kaya lang frame house Para sa isang kotse kailangan mong maging mahusay na hindi tinatablan ng tubig at insulated.

Photo gallery: frame-panel na mga garage

Handa na ang frame ny garage Frame garahe sa proseso ng assembly Frame garahe sa proseso ng assembly

Pagguhit ng isang detalyadong proyekto: diagram, pagguhit, plano

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong maghanda ng ilang mga dokumento. Kung wala ang mga ito, ang pagtatayo ay magiging napakahirap. Ito ay mga plano, mga guhit at mga tala ng paliwanag. Binabalangkas nila ang lahat ng mga kalkulasyon at mga sukat.

Sa pamamagitan ng paghahanda ng mga kinakailangang sketch, makabuluhang bawasan mo ang oras na kinakailangan upang bumuo ng isang garahe. Ngunit hindi lahat ng mahilig sa kotse ay maaaring magyabang ng mga kasanayan ng isang draftsman at artist. Samakatuwid, upang lubusang maghanda, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang propesyonal o maghanap ng impormasyon sa isang open source.

DIY frame garahe: sunud-sunod na mga tagubilin

Ang lahat ng trabaho ay nagaganap sa maraming yugto. Ang bawat isa sa kanila ay napakahalaga para sa pagkuha ng isang mataas na kalidad na resulta, kaya wala sa kanila ang dapat makaligtaan.

Pagpili ng isang site para sa pagtatayo

SA sa yugtong ito kailangan mong kumilos nang responsable. Maling pagpili lokasyon ng garahe ay maaaring humantong sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan. Upang gawin ito, kailangan mong isaalang-alang ang ilang mga kadahilanan:

• kapag pumipili ng isang lugar, pag-isipang mabuti ang pag-access dito gamit ang iyong sasakyan;
• hindi ka dapat magtayo ng garahe para sa isang partikular na kotse (kailangan mong isipin nang maaga kung gaano karaming mga kotse ang maaari mong kasya sa built garahe kung nais mo);
• ang site ay dapat na maingat na ihanda: alisin ang lahat ng mga labi at mga halaman, i-level at i-compact ang lupa.

Gaano karaming materyal ang kailangan

Matapos makumpleto ang lahat papeles, kailangan mong bilhin ang mga kinakailangang materyales at kasangkapan na kakailanganin para sa pagtatayo.

At agad na lumitaw ang tanong: aling frame ang mas mahusay na piliin? Metal o kahoy. Ang mga kahoy ay mas mura, at ang mga ito ay palakaibigan din sa kapaligiran at madaling iproseso. Ang metal ay magiging mas mahal, ngunit ito ay mas matibay. Ang lahat dito ay indibidwal, sa pagpapasya ng may-ari.

Bilang karagdagan sa materyal para sa frame, dapat ka ring bumili malaking bilang beam para sa mga dingding (seksyon 100x100, 100x50 cm). Maaari silang gawin ng linden, aspen o larch.

Kakailanganin mo ang kongkretong mortar upang ibuhos ang pundasyon. Kailangan mo ring maghanda:

• martilyo;
• pala;
• antas;
• guwantes;
• formwork (mga board para dito).

Ito ang pinakamababang tool para makapagsimula.

Photo gallery: metal at kahoy na mga frame para sa garahe

Gawa sa garahe frame profile ng metal magiging sulit ito mas mahal na Materyal para sa frame na kailangan mong piliin na isinasaalang-alang ang iyong sariling mga kakayahan Ang isang garahe frame na gawa sa kahoy ay mas magaan at mas madaling gamitin

Do-it-yourself na teknolohiya sa pagtatayo ng pundasyon

Ang pundasyon sa istrukturang ito ay dapat na napakatibay. May 3 pagpipiliang mapagpipilian:

1. Ang Columnar (pile) ay hindi masyadong maginhawa dahil sa ang katunayan na ang mas magaan na mga gusali ay karaniwang naka-install dito. Ang pundasyong ito ay mas angkop para sa pagtatayo ng bathhouse o gazebo.
2. Ang isang monolithic slab ay magiging perpekto para sa pagtatayo ng isang frame garage. Kapag ibinubuhos ito, huwag kalimutan ang tungkol sa ipinag-uutos na reinforcement at pag-install ng screed sa sahig. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay ang kongkreto ay tumigas nang napakabagal, na kung minsan ay nangangailangan ng isang buong buwan upang maghintay. At magpatuloy karagdagang aksyon Posible lamang kapag ang lahat ay ganap na tuyo.
3. Tape. Ang ganitong uri ay ang pinaka kumikita. Ito ay mas mura kaysa sa isang kalan, at ang pag-install ay hindi masyadong matagal.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagtatayo ng strip foundation

Ang proseso ay nangyayari sa maraming yugto:

Sa panahon ng runtime huling yugto Ang trabaho ay dapat na ginagabayan ng ilang mga patakaran:

• ito ay dapat gawin nang sabay-sabay;
• butasin ito ng mga kabit upang alisin ang labis na hangin mula sa pinaghalong, o gamitin ang solusyon gamit ang isang vibrator na espesyal na idinisenyo para sa layuning ito;
• takpan ang lahat ng plastik;
• magbasa-basa sa ibabaw ng ilang araw nang sunud-sunod sa pamamagitan ng pagbuhos ng tubig dito;
• polish ang eroplano;
• takpan ang pundasyon ng bubong na nadama para sa waterproofing.

Photo gallery: ang proseso ng paglikha ng strip foundation

Foundation construction Formwork at reinforcement Ang proseso ng pagbuhos ng strip foundation na may kongkreto

Pag-install sa sahig

Ang lugar para sa hinaharap na palapag ay kailangang punan manipis na layer graba Ilagay ang reinforcing mesh sa itaas at ibuhos ang kongkreto. Kapag tumigas ito, ilatag ang materyales sa bubong, ilapag ang mga beam at ipako ang sahig sa kanila. Ito ay kung paano ginawa ang isang simpleng sahig na gawa sa kahoy. Ngunit maaari siyang maging iba.

Kung ang pundasyon ay naka-install sa mga tambak, kung gayon ang teknolohiya ng pagtula sa sahig ay hindi nangangailangan ng backfilling na may isang layer ng graba. Ito ay sapat na upang maglagay lamang ng mga kahoy na tabla, na pagkatapos ay bahagyang pinalakas.

Sa yugtong ito, kailangan mong mag-isip nang mabuti at gumawa ng isang butas sa inspeksyon at isang cellar, kung kinakailangan.

Photo gallery: mga uri ng sahig

Maliwanag na sahig ng garahe na gawa sa PVC slab Ang sahig na gawa sa garahe ceramic tile Self-leveling floor sa garahe Ang kongkretong sahig sa garahe ay hindi kailangang takpan kahoy na tabla, ngunit pinturahan lamang ito Isang simpleng kongkretong sahig na walang karagdagang pagtatapos Ang sahig na gawa sa kahoy ay isang opsyon sa badyet para sa isang garahe

Konstruksyon ng isang frame na gawa sa metal o kahoy

Ang istraktura na ito ay maaaring itayo sa isang metal o kahoy na frame. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Metal frame na gawa sa profile pipe

Ang metal frame ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas: ito ay lumalaban sa apoy at pinsala sa makina, gayunpaman, mas mahal kaysa sa kahoy. Ang tanging bagay na kailangang magtrabaho kasama ito ay isang taong nakakaalam kung paano gamitin ito. espesyal na kasangkapan

, halimbawa, na may isang gilingan, hinang, drill. Upang makagawa ng isang frame na garahe mula sa isang pipe gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang pinagsamang metal o isang baluktot na profile ng metal para sa karagdagang cladding na may karaniwang bakal o profiled sheet, ayon sa pagkakabanggit. Ang mas mababang bahagi ng frame ay nakakabit sa pundasyon na may mga anchor at hinang. Maaari ka ring gumamit ng mga self-tapping screws, ngunit ang naturang pangkabit ay hindi gaanong maaasahan. Susunod, dapat mong i-install ang mga rack sa mga sulok. Ikabit ang mga profile sa ibaba ng frame at mga anchor na ang mga sulok ay nakaharap palabas at hinangin ang mga ito. Pagkatapos ay kailangan mong tipunin ang itaas na bahagi ng "balangkas" at ikonekta ito sa mga suporta. At sa wakas, weld additional mga patayong rack

at mga pahalang na tadyang sa paligid ng perimeter.

Kinakailangan na alagaan ang profile sa itaas ng lugar kung saan magiging gate, kung hindi, ang pag-install ng mga pintuan ng garahe ay magiging problema sa hinaharap.

Ang pagpili ng bubong ay nasa pagpapasya ng may-ari. Maaari itong maging single-pitched, double-pitched o flat.

Ang garahe frame ay maaari ding mabili na handa na. Ito ay mas kumikita at ang pag-install ay magiging mas mabilis.

Mga kalamangan at disadvantages ng isang kahoy na frame house para sa isang kotse Ang isang frame na gawa sa mga beam ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa isang metal. Ito ay binuo gamit ang parehong paraan: ito ay binuo ibabang bahagi

, patayo at intermediate na mga rack, tuktok, atbp. Ngunit hindi tulad ng isang metal na frame, hindi ka dapat magtipid sa materyal dito. Mas mainam na bumili ng de-kalidad na kahoy.

Kapag nagtatrabaho sa kahoy, pinapayagan na gumamit ng self-tapping screws at mga kuko (maliban sa junction ng pundasyon at sa ibabang bahagi ng frame; mag-iwan ng mga anchor dito). Ang mga puwang sa pagitan ng mga rack ay dapat na mula 30 hanggang 120 sentimetro.

Sheathing at pagkakabukod

Ang bakal o profiled na mga sheet ay magiging kapaki-pakinabang para sa pagtatakip ng metal frame. Ang mga ito ay spot welded sa mga vertical na post, at kapag ang lahat ng mga pader ay sarado, ang mga joints ng mga sheet ay dapat na iproseso sa pamamagitan ng hinang.

Ang pangalawang paraan ng cladding ay maaaring gamitin para sa parehong mga istraktura ng metal at kahoy. Ang mga self-tapping screws ay dapat na nakakabit sa profile at naka-screw sa frame; Ang mga sheet ay inilatag na magkakapatong mula sa itaas hanggang sa ibaba upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa loob ng istraktura ng garahe. Ang mga Izoplaat slab ay perpekto para sa mga gusali. Isa pa magandang materyal Para sa panlabas na pagtatapos magkakaroon ng mga OSB board.

Ito ay kinakailangan upang i-insulate ang isang frame garahe, dahil ang isang kotse mababang temperatura maaaring magdulot ng pinsala. Ang mga materyales para dito ay magsisilbi sa iyo mineral na lana, glass wool, penoplex, expanded polystyrene, reflective thermal insulation at iba pang materyales. Dumating sila sa mga rolyo, tile at spray. Ang bawat isa ay may sariling teknolohiya sa pag-install at mga rekomendasyon ng tagagawa.

Photo gallery: mga pagpipilian sa pagkakabukod

Ang glass wool ay isang pagpipilian sa badyet para sa pagkakabukod ng pinalawak na polystyrene ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglaban sa sunog
Ang pagpipiliang ito ng pagkakabukod ay magpapalamig sa iyo sa mainit na tag-araw.

Video: kung paano bumuo ng isang garahe sa iyong sarili sa loob lamang ng 132 oras

Ang isang garahe ng frame ay hindi lamang isa sa mga pinakamurang paraan ng pagtatayo, kundi pati na rin ang pinakamabilis. Magagawa mong i-install ito sa iyong sarili, at kapag mayroon kang mga pagtitipon kasama ang mga kaibigan, sabihin sa kanila na ikaw mismo ang gumawa ng lahat mula sa pundasyon hanggang sa bubong. Ito ay talagang isang kapaki-pakinabang na pamumuhunan.

Kunin sariling garahe posible nang hindi namumuhunan ng malaking halaga ng pera sa pagbili nito. Ang dalawang lalaki ay mabilis na magtatayo ng isang garahe ng frame gamit ang kanilang sariling mga kamay, dahil ang teknolohiyang ito ng konstruksiyon ay ang pinaka-abot-kayang at pinakamadali. Ang karaniwang sukat ng gusali ay 4x6 m, higit pa ang posible, ngunit ang paggamit ng mas maliit na garahe ay hindi maginhawa. Dapat tayong magbigay libreng espasyo para sa pag-iimbak ng mga kasangkapan, ekstrang bahagi, at kumportableng pag-aayos ng sasakyan.

Lakas ng isang frame garahe

Ang teknolohiya ng pagpupulong ng frame ay isinasagawa sa pamamagitan ng paggawa ng isang kahoy o bakal na frame. Ang kahoy ay mas mura, ngunit nagbibigay ng mahusay na lakas metal na frame. Ang mga ito ay pinagsama sa sumusunod na paraan: mga poste sa sulok, ang mas mababang at itaas na perimeter ay welded mula sa isang sulok, ang natitirang mga elemento ay binuo mula sa troso. Pinatataas nito ang lakas at katigasan ng garahe, at ang paglaban nito sa mga pag-load ng pagpapapangit.

Foundation at butas ng inspeksyon

Ang isang frame garage ay magaan, at ito ay nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng isang monolitikong base (platform). I-clear ang isang kapirasong lupa na may sukat na 5x7 m (isang pagtaas ng 0.5 m sa paligid ng perimeter). Pagpe-film tuktok na layer lupa sa lalim na 30 cm Bago magtayo ng isang garahe ng frame, nagpasya sila sa pagkakaroon ng isang butas sa inspeksyon. Hindi nito makabuluhang pinatataas ang gastos ng konstruksiyon, ngunit ang mga benepisyo nito ay hindi maaaring labis na tantiyahin: gawin-it-yourself repair Mahirap gumawa ng kotse na walang butas.

Kung ito ay ibinigay, naghuhukay sila ng isang butas ayon sa mga marka gamit ang isang pala o drill na may isang makina ng gasolina. Ang lakas ng mga pader ay masisiguro gawa sa ladrilyo. Maaari mong bawasan ang gastos ng trabaho sa mga ginamit na brick ang kapal ng mga pader ng hukay ay kalahating brick. Ang pagtula ay isinasagawa sa mortar, halo-halong sa isang ratio na 1:3 (semento M200:buhangin, ayon sa pagkakabanggit).

Sa yugtong ito, iniisip nila ang tungkol sa pag-iilaw ng hukay at ang lokasyon ng labasan. Kable ng kuryente inilatag sa corrugation sa ilalim ng brick, na inilabas sa mga dingding. Sa tuktok kasama ang perimeter ng hukay sila ay naka-mount strapping ng bakal at semento ito. Pinatigas nito ang mga gilid ng hukay at pinipigilan ang mga ito na bumagsak sa ilalim ng bigat ng makina.

Susunod, ang isang monolitikong pundasyon ay itinayo sa paligid ng butas ng inspeksyon. Ang isang buhangin at graba na unan na 10 cm ang kapal ay ibinubuhos sa ilalim ng inihandang lugar. Ito ay natatakpan ng isang manipis na layer ng kongkreto (3 cm). Ito ay kinakailangan para sa higit pa kalidad ng aparato frame ng pampalakas. Para dito, kumuha ng 8 mm rod at ilatag ang mga ito nang pahaba at crosswise. Ang mga intersection point ay naayos sa pagniniting wire. Ang formwork ay naka-install sa paligid ng perimeter ng site, at ang buong istraktura ay puno ng kongkreto. Sa kasong ito, kailangan mong tiyakin na hindi ito dumadaloy sa butas ng inspeksyon.

Pagpupulong ng frame at bubong

Una sa lahat, i-install ang metal frame, na inilarawan sa simula ng artikulo. Ang mga sulok ay konektado sa pamamagitan ng hinang, pinapanatili ang katumpakan ng mga anggulo na 90º. Ang katigasan ay ibinibigay ng karagdagang mga pahalang na sulok na hinangin sa taas na 1.5 mula sa sahig, ngunit ang mga elementong ito ay hindi sapilitan. Ang frame ay naka-install sa isang board frame, na kung saan ay pre-treated na may isang antiseptiko at naka-mount sa pundasyon.

Ang frame ay hindi kailangang pagsamahin; Sa kasong ito, ang troso na may cross section na 100x100 mm ay pinili para sa mga poste na nagdadala ng pagkarga, at 50x100 mm at 50x50 mm para sa mga intermediate na post. Ang mga vertical na poste ay nakakabit sa ilalim na frame na may mga anggulo ng bakal at self-tapping screws. Ang mga beam ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng mga overhead na plato, at ang kalahating-punong pagputol ay unang ginawa.

Ang layout ng mga pader ng frame ay dapat tiyakin ang pagkakaroon ng mga kinakailangang stiffeners. Ang mga beam ay naka-mount patayo, pahalang at sa isang anggulo. Ang pitch ng mga vertical na post ay karaniwang 50-60 cm Para sa paghahambing: sa Europa, ang mga garage ay binuo na may isang pitch ng mga post na 35 cm Pagkatapos i-install ang mga dingding ng frame, ang kisame ay inilatag. Ito ay maginhawa upang ikonekta ang mga rafters sa lupa, pagkatapos ay iangat ang mga ito. Para sa kanila at sa mga sahig, 100x100 mm na kahoy ang ginagamit.

Ang bubong ay hindi nangangailangan ng pagkakabukod, kaya ang pagtatayo ng frame ng isang garahe ay tumatagal ng kaunting oras kumpara sa iba pang mga teknolohiya. Kung ihahanda mo ang materyal sa iyong sarili, ang garahe ay mangangailangan ng isang maliit na pamumuhunan. Ang natapos na frame ay maaaring mabili sa isang dalubhasang tindahan at tipunin sa site. Ito ay maginhawa dahil ang lahat ng mga fastener at butas para sa kanila ay ibinigay nang maaga, at ang garahe ay maaaring tipunin ng 1 tao.

Kung tipunin mo ang mga rafters sa lupa, kakailanganin mo ng isang katulong upang iangat ang mga ito. Pagkatapos nito, inilalagay ang lathing sa kanila. Para dito, kumuha ng 25x100 mm beam at ipako ito sa mga rafters. Ang distansya ay depende sa pagpili ng materyales sa bubong. Ang mga soundproofing bitumen sheet ay angkop para sa garahe. Mabilis silang na-install, may mababang gastos at mukhang moderno at maganda.

Pagkakabukod para sa mga dingding

Ang frame ay maaaring sheathed na may SIP boards gamit teknolohiya ng Canada mga pagtitipon. Ginagamit din ang mga slab ng mineral na lana, pagkatapos ay inilalagay sila sa puwang sa pagitan ng mga frame beam. Ang mga SIP board ay may mas mataas na lakas at ginagamit para sa pag-assemble ng mga garage ng frame sa Europa. Ang panlabas na cladding ng facade ay maaaring gawin gamit ang anuman angkop na materyal. Maaari mong i-install ang lining nang pinakamabilis at may kaunting gastos sa pananalapi.

Pagpasok sa garahe

Ang mga swing gate ay gawa sa 3 mm na makapal na bakal. Ang mga pinto ay binubuo ng 2 sheet ng bakal, ang lakas ay ibinibigay ng isang metal frame. Ginagamit din ang pagkakabukod. Ang mga pinto ay nakabitin sa mga bisagra, 2 kandado at isang trangka ay pinutol mula sa loob. Ang ibabang bakal na sulok ng frame ay natatakpan ng isang layer ng kongkreto upang matiyak ang komportableng pagpasok sa garahe.

Ang isang maaasahang at matibay na mainit ay maaaring itayo mula sa kahoy. Kahoy - magaan na materyal, na hindi nangangailangan ng pagtatayo ng isang makapangyarihang pundasyon. Sa wastong napiling pagkakabukod at panlabas na dekorasyon ang mga kahoy ay tatagal ng maraming taon.

Sa yugtong ito, kung magpasya kang bumuo ng isang kahoy na garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, posible na kalkulahin kinakailangang dami mga materyales sa gusali, magpasya sa istraktura ng gusali, pagkakabukod at mga pagpipilian sa pagtatapos, at magpasya din kung aling pundasyon para sa garahe ang mas kanais-nais.

Tutulungan ka ng proyekto na magpasya sa mga sumusunod:

• matukoy at kalkulahin ang mga gastos para sa lahat ng mga yugto ng konstruksiyon;
• alamin ang pagkakasunud-sunod ng trabaho sa bawat yugto at matukoy ang mga kinakailangang tool sa pagtatayo;
• bilangin kinakailangang dami mga materyales at sangkap na kakailanganin para sa pagtatayo ng isang garahe na gawa sa kahoy.

Ang larawan ay nagpapakita ng isang karaniwang kahoy na frame, ngunit ang pagguhit ay maaaring mabago depende sa indibidwal na katangian site at mga napiling materyales sa gusali.

Pagpili ng mga materyales

Una sa lahat, bago magtayo ng garahe na gawa sa kahoy, kailangan mong bigyang pansin ang kahalumigmigan na nilalaman ng mga board at troso. Ang isang garahe na gawa sa mga board na may mataas na kahalumigmigan ay maaaring humantong sa mga problema. Kapag ang pagpapatayo, ang kahoy ay nagiging deformed, at samakatuwid ang kabuuan pagbuo ng frame. Pinakamainam na kahalumigmigan tabla para sa pagtatayo - mula 12 hanggang 14 porsiyento.

Ang mga board na may natural na kahalumigmigan ay mas mababa ang gastos;

Anong mga materyales ang kumikitang bilhin para sa pagtatayo ng mga kahoy na garahe:

• talim board o unedged board 100x50 mm;
• seksyon ng troso 100x100 mm at 50x50 mm;
• board para sa formwork;
• para sa pundasyon - medium-fraction na durog na bato, buhangin, kongkreto na grado M300, hindi mas mababa;
• para sa waterproofing - bitumen o roofing felt, protective impregnation malalim na pagtagos para sa kahoy;
• fasteners - self-tapping screws (para sa metal para sa bubong at para sa kahoy), mga kuko, sinulid na mga rod, bolts, dowels;
• reinforcing mesh, reinforcing rod, knitting at steel wire;
• para sa pagtatayo ng bubong, maaari kang pumili ng mura o magaan na pakiramdam ng bubong metal corrugated sheet. Kakailanganin mo rin ang mga bahagi para sa pagpupulong ng tagaytay at pagtatapos ng pagsasara ng mga piraso;
• para sa mga pader - mura Mga board ng OSB, lining (kahoy, plastik) o corrugated sheeting;
• pagkakabukod - mineral basalt na lana, singaw at pagkakabukod ng tubig.

Depende sa pagpili ng tapusin at materyales sa bubong para sa isang garahe na gawa sa kahoy, maaaring kailanganin na bumili ng iba pang mga bahagi.

Pagpili ng site at pagtatayo ng pundasyon

Kinakailangang pumili ng isang tuyong lugar, nang walang mga pagbabago sa elevation at may maginhawang pag-access para sa isang kotse. Tamang lugar para sa isang gusali - isang maliit na burol, sa kasong ito tubig ulan hindi nila pupunuin ang butas ng inspeksyon.

Kapag pumipili ng isang lokasyon, isinasaalang-alang din namin ang lokasyon ng linya ng kuryente - hilahin ang mga kable sa mahabang distansya hindi kumikita at hindi ligtas.

Paggawa ng isang strip o haligi na pundasyon

Kadalasan, ang mga frame na gawa sa kahoy na garage ay naka-install sa isang strip foundation, na mas mura. Ngunit, sa mga lugar na may mataas na antas ng tubig sa lupa at mataas na kahalumigmigan ng lupa, mas mahusay na mag-install ng isang solidong slab o columnar foundation.

Hindi namin tatalakayin nang detalyado ang disenyo at pagtatayo ng pundasyon;

• strip foundation - mababaw na lalim (50 - 60 cm);
• mahalaga na ang base sa itaas ng lupa ay hindi bababa sa 30 cm ang taas - ito ay kinakailangan upang maiwasan na mabasa ang kahoy na frame;
• kolumnar na pundasyon - ang lalim ng butas para sa haligi ay 0.8 - 1 m.

Sa taas tubig sa lupa ah o ang pagpasa ng tubig ng bagyo, kapag ang site ay matatagpuan sa isang mababang lupain, kinakailangan na maghukay ng isang kanal sa paligid ng perimeter at maglagay ng mga tubo ng paagusan.

Matapos tumigas ang pundasyon, ang sahig ay ibinubuhos ng reinforcement at sa isang sand cushion. Kinakailangan din na hindi tinatagusan ng tubig ang pundasyon na may nadama na bubong o bitumen mastic. Pipigilan nito ang pag-agos ng tubig mula sa lupa patungo sa mga istrukturang kahoy frame ng garahe.

Pag-install ng frame

Matapos ganap na matuyo ang waterproofing, nag-install kami ibabang trim frame.

• Ginagawa namin ang mas mababang trim mula sa troso na may isang seksyon ng 10x10, pagkonekta sa mga sulok na may isang bingaw, ang paraan ng koneksyon ay ipinapakita sa figure;
• Upang mahigpit na ma-secure ang strapping sa strip ng pundasyon, nag-drill kami ng mga butas sa troso para sa pag-install ng mga stud na may malawak na washer at nut. Ang pitch ng butas ay 50 cm Ang pangkabit na ito ay secure na secure ang base ng frame;
• pagkatapos ay ang mga rack ay naka-install sa mga sulok. Matatag mong mase-secure ang mga poste sa sulok gamit ang mga dowel. Maaari mo ring palakasin ang mga sulok na may isang support beam (seksyon 5x5 cm);
• Ang mga intermediate rack na gawa sa troso ay nakakabit din sa ibabang frame gamit ang mga anggulo ng bakal at mga pako;
• ang pitch ng intermediate racks na gawa sa troso ay dalawang metro;
• Mahalagang suriin sa antas ng tubig na ang mga dulo ng lahat ng mga poste ay matatagpuan sa parehong taas upang ma-secure ito nang matatag at pantay. tuktok harness;
• Inilalagay namin ang itaas na trim ng garahe ng frame papunta sa mga vertical na post, katulad ng ilalim na trim;
• Nag-install kami ng mga pahalang na jumper sa pagitan ng mga intermediate na post at sini-secure ang mga ito gamit ang self-tapping screws. Ang distansya sa pagitan ng mga jumper ay pinili batay sa lapad ng mineral wool mat.

Kung ang bubong ay naka-pitch, ang isang pader (karaniwan ay ang hilagang isa) ay ginawang mas mataas upang matiyak ang isang anggulo ng bubong na dalawampu't limang degree. Karaniwan para sa magandang alisan ng tubig Ang dalisdis na ito ay sapat na tubig. Ang mga sulok at intermediate na poste ng isang pader ay humigit-kumulang 40 cm na mas mataas kaysa sa iba.

Mahalagang suriin gamit ang isang antas at plumb line upang matiyak na ang lahat ng mga anggulo ng frame ay 90 degrees. Kapag nag-i-install ng frame, kinakailangang isaalang-alang ang mga tampok ng kanilang disenyo. Para sa mabibigat na pintuan, kinakailangan na gumawa ng reinforced piping sa paligid ng perimeter, mula sa troso na may isang seksyon na 150x150.

Pag-install ng gate

Dahil ang isang frame garage ay isang magaan na istraktura, ang gate ay hindi dapat mabigat. Solid na bakal karaniwang gate Ang pag-install sa naturang mga gusali ay hindi inirerekomenda. Mas mainam na pumili ng mga welded gate na gawa sa mga profiled sheet.

Ang lapad ng mga pintuan ng garahe ay dalawa at kalahating metro, karaniwan. Kapag nagtatayo ng isang garahe na gawa sa kahoy, mahalagang palakasin ang mga hinge fastening point na may mga metal na sulok, at ang buong kahon ng gate na may karagdagang mga sulok na beam(50x50).

Kagamitan sa bubong

Ang pinakasimpleng opsyon sa disenyo ng bubong para sa naturang istraktura ay.

• rafters - gawa sa troso, na may isang cross-section na 150x150 cm, hindi kukulangin, dahil ang mga rafters ay nagdadala ng pangunahing pagkarga sa bubong;
• sheathing - unedged board. Ang pitch ng sheathing ay hindi bababa sa 50 cm Pinipili namin ang pitch ng roof sheathing batay sa materyales sa bubong(profiled sheet, slate, bubong nadama);
• layer ng hydro- at thermal insulation;
• panghuling proteksiyon na patong para sa bubong.

Ang isang pitched na bubong ay maginhawa dahil tubig bagyo maaaring maubos mula sa garahe sa isang gilid, nang hindi nag-aaksaya ng pera at pagsisikap sa pag-install ng storm drain sa paligid ng perimeter ng frame garahe.

Wall cladding at pagkakabukod

Bago ang pag-sheathing sa mga dingding, ang frame ay dapat tratuhin ng antifungal at water-repellent wood impregnation. Upang maiwasan ang sunog, ang frame ay pininturahan din ng espesyal na pintura na may mga additives na lumalaban sa sunog.

Ito ay maginhawa at mura upang takpan ang mga dingding na may mga profile ng metal (grade C o PS). Upang takpan ang bubong, pumili ng isang metal na profile ng tatak ng PS. Ito ay maaasahan, shockproof at matibay na materyal. Ang mga sheet ay nakakabit sa frame gamit ang self-tapping screws na may malawak na ulo (hexagons). Para sa isang metro kuwadrado kakailanganin mo ng 6 na turnilyo.

Pagkakabukod

Ngunit, sa mga pribadong bahay, maaari mong piliing magtayo ng isang matipid at mainit na garahe na gawa sa kahoy gamit ang iyong sariling mga kamay kung permanente kang nakatira sa bahay at huwag iwanan ang kotse sa garahe nang hindi nag-aalaga sa loob ng mahabang panahon.

Ang frame garahe ay magiging mahusay na solusyon para sa imbakan ng sasakyan. Maaari itong gawing mainit, tuyo, komportable. Pagkatapos sa ganoong silid maaari mong ayusin ang iyong sasakyan, mag-imbak ng mga tool, pati na rin ang mga piyesa ng sasakyan, konserbasyon at marami pa.

Ngayon ang pagtatayo ng frame ay unti-unting nakakakuha ng higit at higit na tiwala at katanyagan. Siyempre, posible na bumuo ng alinman sa pinalawak na mga bloke ng luad o iba pa tradisyonal na materyales. Gayunpaman, para sa isang garahe ang pagpipiliang ito ay hindi ganap na makatwiran, dahil mangangailangan ito ng makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi. Ang isang frame garage ay magiging isang maaasahang istraktura para sa pag-iimbak ng isang kotse, at maaari itong maitayo sa maikling panahon, na may kaunting gastos.

Magandang desisyon– bumuo ng isang frame garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung gayon ang mahilig sa kotse ay makakatipid ng pera sa trabaho, dahil hindi niya kailangang mag-imbita ng mga kwalipikadong tagabuo. Isinasaalang-alang ang paghahambing magaan ang timbang, kamag-anak na pagiging simple ng disenyo, ang mga garage ng frame ay maaaring itayo nang mag-isa nang walang anumang mga problema. Ang pangunahing bagay ay alamin nang eksakto ang tungkol sa mga tampok ng mga materyales at tool, pamilyar sa algorithm ng trabaho, at tandaan ang mga sunud-sunod na tagubilin.

Mga kalamangan ng mga garage ng frame

Tukuyin natin pangunahing pakinabang, na nakikilala ang pagtatayo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

• Makatwirang presyo. Sa huli, ang makabuluhang pagtitipid ay maaaring makamit sa pamamagitan ng matalinong pagbili ng mga materyales at kasangkapan sa gusali.
• Ang disenyo ay magaan, kaya walang mga problema sa pag-install. Ang mga tao ay nakayanan ang gawain sa kanilang sarili. Ang mga kagamitan sa pag-aangat ay hindi ginagamit, na makabuluhang nakakatipid ng pera.
• Ang paggawa ng frame garage ay medyo simple. Kung alam mo ang mga operating algorithm at basahin ang sunud-sunod na mga tagubilin, walang mga paghihirap sa proseso: maaari ka talagang bumuo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.
• Halos walang mga paghihigpit sa seasonality. Pinapayagan na magtayo ng isang frame na garahe sa loob panahon ng taglamig, kahit na ang paglalagay ng pundasyon ay magiging medyo mas mahirap.
• Ang pagtatayo ay magkakaroon ng disente teknikal na mga pagtutukoy. Ang mga frame garage ay kaakit-akit dahil sa kanilang lakas, tibay, at wear resistance. Hindi sila natatakot sa mga negatibong impluwensya sa atmospera at mekanikal.
• Ang gawain ay maaaring makumpleto sa maikling panahon.

Mabilis na makikita ng sinuman ang mga pakinabang ng mga frame garage kung manonood sila ng mga video at larawan ng mga natapos na gusali. Ang ganitong mga gusali ay nagsisilbi sa loob ng maraming taon, pinapanatili ang kanilang orihinal na mga teknikal na katangian.

Mayroon ding ilang mga nuances. Napakahalaga na maingat na sundin ang teknolohiya at tandaan ang lahat ng mga tampok ng konstruksiyon. Maipapayo na maingat na isaalang-alang ang pagkakabukod at dekorasyon sa dingding. Ang isang mahusay na solusyon ay upang maghanda ng isang sketch ng isang garahe ng frame nang maaga, gumawa ng isang pagguhit at gawin ang naaangkop na mga kalkulasyon. Tiyak na kailangan ng hindi bababa sa minimum set propesyonal na mga kasangkapan.

Sa mga minus, isang bagay lamang ang maaaring mapansin: kung hindi mo susundin ang mga algorithm at lumalabag sa teknolohiya ng konstruksiyon, ang mga katangian ay hindi tumutugma sa mga tinukoy. Ngunit nalalapat ito sa pagtatayo ng anumang garahe, anuman ang mga materyales.

Sa huli, kung ang lahat ng mga teknolohiya ng konstruksiyon ay sinusunod, posible na bumuo ng isang frame garage, na sa mga katangian nito, tibay at aesthetic na mga katangian ay hindi magiging mas mababa sa mga garage na gawa sa iba pang mga materyales.

Nagtatayo kami ng isang garahe ng frame mula sa mga profile ng metal

Ang mga metal na frame ay mayroon isang buong serye benepisyo. Ito mabilis na pagpupulong, lakas at kaligtasan sa sunog, tibay at tumaas na resistensya sa pagsusuot. Sa mga minus, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna nang higit pa mataas na presyo sa mga materyales, pati na rin ang ilang mga paghihirap sa mga tuntunin ng teknolohiya sa trabaho. Dapat ay bihasa ka sa isang gilingan at may kasanayan at karanasan sa welding. Siyempre, kakailanganin mo rin welding machine, na bahagyang magtataas ng mga gastos. Gayunpaman, hindi ito gaanong kabuluhan kung ang mahilig sa kotse ay sapat na makayanan ang mga ito sa kanyang sarili.

Para sa trabaho kakailanganin mo ang pinagsamang metal o baluktot na profile. Susubukan naming i-highlight ang mga pangunahing yugto ng trabaho. Ito ay isang maikling algorithm para sa pagbuo ng isang frame garahe gamit ang iyong sariling mga kamay.

1. Una sa lahat, ilagay sa pundasyon panimulang profile. Ang pag-aayos ay ginagawa gamit ang mga anchor.
2. Ang mga profile ay dapat na maingat na hinangin sa bawat isa. Sa prinsipyo, pinapayagan ang pag-aayos gamit ang mga self-tapping screws, ngunit sinasabi ng mga eksperto na ang gayong koneksyon ay hindi sapat na malakas.
3. Ang perimeter - ang mas mababang bahagi ng frame - ay ganap na pinakuluan.
4. Pagkatapos ay dapat na mai-install ang 4 na patayong poste sa mga sulok. Ang bawat profile ay inilalagay na may panlabas na anggulo at pagkatapos ay hinangin sa mga anchor at sa mas mababang perimeter.
5. Pagkatapos ay darating ang turn ng assembling sa itaas na perimeter. Binubuo ito ng isang metal na profile at direktang hinangin sa mga post ng suporta nakatayo nang patayo. Ito ay magiging base para sa mga trusses sa bubong.
6. Ang frame ay handa na, kung saan ang mga pahalang na stiffener at vertical intermediate na mga post ay hinangin.
7. Ang bubong ay ginawa sa pinaka-angkop na uri. May mga flat, gable at pitched na bubong.
8. Ang gate ay gawa sa isang sulok. Ang pangunahing frame ng istraktura ng swing ay dapat na hugis-parihaba. Ang mga pahalang na stiffener ay dapat na hinangin.
9. Ang mga pintuan ay protektado mula sa kaagnasan gamit ang espesyal na pintura, at insulated din ng polystyrene foam, mineral na lana o iba pang materyal.
10. Ang isang karagdagang profile ay hinangin sa itaas ng pagbubukas ng gate upang palakasin ang istraktura ng garahe ng frame.
11. Ang natitira na lang ay ang pagwelding ng mga bisagra at i-install ayon sa mga tagubilin shut-off valves sa gate.

Napansin ng mga eksperto na mas kumikita ang mag-order ng isang yari na metal na garahe na frame.

Isinasabong namin ang isang frame garahe mula sa mga beam

Ito ay isang magandang opsyon para sa maximum na pagtitipid kapag nagtatayo ng isang frame garage, gayunpaman, ang timber frame ay dapat iproseso espesyal na komposisyon upang magbigay ng proteksyon sa sunog. Ang pagtatayo ng isang garahe mula sa mga beam ay nakapagpapaalaala sa gawaing pagtatayo metal na garahe. Kapag ang ibabang frame ay na-assemble at ang patayo at intermediate na mga post ay na-install, ang natitira ay upang tipunin ang tuktok na frame at i-install ang rafter system.

Mayroong ilang mga nuances na dapat mong malaman kapag nagtatrabaho sa troso.

• Ang kahoy ay dapat na may mataas na kalidad. Mga master tandaan na pinakamainam na sukat– 15 sa 15 o 10 sa 10 cm.
• Ang jib ay dapat gawin gamit ang isang 10 x 5 cm na board.
• Ang mga self-tapping screw at anchor ay dapat gamitin bilang mga elemento ng pangkabit. Sinigurado ng mga anchor ang ilalim na trim sa pundasyon, at maaari kang gumamit ng self-tapping screws upang mag-install ng iba pang mga elemento. Magandang opsyon– may espesyal na butas-butas na mga plato para sa pangkabit.
• Inirerekomenda na mapanatili ang layo na 30-120 cm kapag nag-i-install ng mga vertical na post.

Mga materyales, kasangkapan na kailangan para sa pagtatayo

Ang hanay ng mga materyales ay ganap na nakasalalay sa uri ng garahe ng frame. Kabilang sa mga tool, kailangan mong mag-stock ng mga pala, isang martilyo at isang antas, at mayroon ding mga guwantes at formwork sa iyo.

Sa aming kaso, ang materyal ay magiging kahoy. Maaari kang pumili ng linden, aspen, larch. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga natatanging katangian ng larch. Ang punong ito ay matibay. Hindi ito natatakot sa kahalumigmigan, at sa ilalim ng impluwensya nito ay nagiging mas malakas pa ito.

Mayroon lamang dalawang uri ng mga frame ng garahe. Ito ay mula sa mga ito na kakailanganin mong pumili ng isang pagpipilian.

Garahe na gawa sa kahoy

Ang kahoy na frame ay umaakit sa hindi nagkakamali na kalinisan sa kapaligiran at kadalian ng pagproseso. Bukod, materyal na ito ay energy saving. Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang halaga ng materyal, mapapansin natin ang mataas na halaga nito. Kung ikukumpara sa metal, ang pagpipiliang kahoy ay mangangailangan ng mas maraming pera.

Garahe na gawa sa mga profile pipe

Ang frame na ito ay mas matipid. Kasabay nito, mayroon itong disenteng teknikal na katangian: madali itong i-install, matibay, matibay, at may mahusay na pagtutol sa mga negatibong impluwensya sa atmospera at mekanikal.

Pagbuo ng isang frame na garahe gamit ang iyong sariling mga kamay: sunud-sunod na mga tagubilin

Kapag mayroon nang isang tiyak na lugar para sa pagtatayo ng isang garahe, maaari mong simulan ang paggawa ng lahat ng mga yugto ng konstruksiyon, at pagkatapos ay direkta sa aktibidad. Ang unang hakbang ay ang pagguhit ng isang guhit.

Pagguhit

Naniniwala ang ilang mga manggagawa na magagawa mo nang walang pagguhit. Gayunpaman, ang mga eksperto na may malawak na karanasan ay sigurado: ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang pagguhit, isipin muli ang tungkol sa laki at lokasyon ng garahe, at isipin ito constructively. Mahalagang gumawa ng karampatang pagkalkula ng mga materyales at matukoy ang isang tinatayang badyet para sa pagtatayo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

Pundasyon

Ang yugto ng paglalagay ng pundasyon ay ang pinaka-kritikal. Una, kailangan mong mag-isip tungkol sa lokasyon ng garahe at matukoy kung gaano kaginhawa ang pagmamaneho dito. Maipapayo na magtayo ng garahe malapit sa bahay. Mahalagang isaalang-alang ang taas ng tubig sa lupa at ang komposisyon ng lupa.

Ang mga pundasyon ay maaaring iba't ibang uri. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing katangian ng tatlong uri ng pundasyon.

• Ang tape ay mas matipid mula sa pinansiyal na pananaw. Ito ay unibersal at angkop para sa halos anumang lupa.
• Ang monolitik ay naka-install na may slab filling at reinforcement. Pagkatapos ay kakailanganin mo rin. Ang pundasyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas, ngunit nangangailangan ng pangmatagalang pagpapatayo ng kongkretong base, na tumatagal ng isang average ng isang buwan.
• Ang pinaka pagpipilian sa badyet - pile na pundasyon. Ngunit ito ay hindi masyadong angkop para sa isang garahe; ito ay nangangailangan ng mas mataas na lakas ng sahig. Mahirap i-install ito nang walang espesyal na kagamitan.

Huwag kalimutan ang tungkol sa cellar at butas ng inspeksyon kapag itinayo mo ang pundasyon. Ngayon ay magpapakita kami ng sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagtatayo ng isang monolitikong pundasyon uri ng sinturon. Ito ang pinakaangkop para sa isang frame garahe.

Konstruksyon ng pundasyon ng isang frame garage: algorithm

Tandaan ang lahat ng mga detalye. Magiging mas madali para sa iyo na i-install ang pundasyon kung susundin mo ang lahat ng mga rekomendasyon.

1. Paghahanda ng base. Nililinis ang lugar. Hindi lamang ang mga labi at halaman ay tinanggal, kundi pati na rin ang tuktok na layer ng lupa. Ginagawa ang pagmamarka. Upang gawin ito kakailanganin mo ang mga peg na may mga lubid, isang parisukat at isang laser range finder, isang linya ng tubo na may isang antas. Ang mga marka ay ginawa mula sa sulok. Kailangan mong itaboy ang peg gamit ang isang plumb line. Pagkatapos ay kailangan mong magtabi ng distansya na katumbas ng haba ng hinaharap na garahe. Pagkatapos ay ang susunod na peg ay hinihimok, at isang cable ay hinila sa pagitan nila. Mula sa unang peg kailangan mong itabi ang lapad ng pundasyon, humimok sa ikatlong peg at siguraduhin na ang isang tamang anggulo ay nilikha. Pagkatapos, kapag naipasok na ang lahat ng apat na peg, mahalagang suriing muli ang katumpakan ng mga anggulo at haba ng gilid. Upang markahan ang loob ng pundasyon, kailangan mong umatras sa isang distansya na katumbas ng lapad ng strip na pundasyon. Dapat mong subukang maiwasan ang mga pagkakamali.
2. Paghuhukay ng trench. Ang mga kanal ay hinukay alinsunod sa mga marka. Ang lalim ay depende sa antas ng tubig sa lupa at mga katangian ng lupa. Ang mga dingding ay dapat gawin patayo. Ang ilalim ay dapat na lubusan na siksik, at pagkatapos ay natatakpan ng mga geotextile at natatakpan ng isang layer ng buhangin. Pagkatapos ang lahat ay siksik muli, gamit ang patubig.
3. Pagpupulong ng formwork. Para dito kakailanganin mo ang playwud at fiberboard, mga scrap ng metal, plastik at mga board. Ang mga ulo ng mga kuko ay dapat nasa loob ng formwork, at ang mga nakausli na dulo ay dapat na baluktot. Ang isang mahusay na solusyon ay ang balutin ang formwork na may polyethylene. Pagkatapos ito ay malilikha gustong mode halumigmig habang ang kongkreto ay nagdaragdag ng lakas nito habang ito ay tumitigas. Ang mga kalasag ay dapat palakasin ng mga tali.
4. Pagpapatibay. Dito kailangan mo ng mga bakal na baras, pati na rin ang nagbubuklod na kawad upang pagsamahin ang mga ito. Ang frame ay naka-install sa mga suporta. Tandaan: dapat mayroong distansya na 5 cm mula sa formwork hanggang sa reinforcement.
5. Pagbuhos ng pundasyon. Ang kongkreto ay dapat ibuhos sa parehong oras. Ito ay mahalaga upang matiyak ang integridad ng istraktura. Kapag ang kongkreto ay ibinuhos, ito ay tinusok ng manipis na metal rods at siksikin gamit ang vibrating drill. Pagkatapos ay dapat mong takpan ang kongkreto na may polyethylene. Diligan ang kongkreto sa unang 7-10 araw. Pagkatapos ang ibabaw ay maingat na buhangin.

Kapag handa na ang base, siguraduhing hindi tinatablan ng tubig ito gamit ang materyales sa bubong o bitumen mastic.

bubong

Ang isang ito ay naglalarawan nang mabuti kung paano bumuo ng isang bubong ng garahe.

Sa huling yugto ng pagtatayo ng garahe, mahalagang ayusin ang bubong. Kinakailangang isaalang-alang na magkakaroon ng kapansin-pansing pagkarga ng niyebe at hangin. Kailangang alagaan wastong pag-install sistema ng rafter. Maipapayo na unang tipunin ang istraktura sa lupa, at pagkatapos ay i-secure ito sa garahe, ayusin ito sa mga dingding. Pinakamainam na solusyon– gable isosceles na bubong. Para sa pag-aayos, kinakailangan ang isang tagaytay, pati na rin ang isang sheathing ng mga beam. Bilang isang batayang materyal na maaari mong kunin bitumen sheet, mga tile o corrugated sheet. Tandaan na ang laki ng overhang ay dapat na hindi bababa sa 40 cm Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa mga kanal.

Pagtatapos, pagkakabukod

Mga pagtatapos at pagkakabukod

Ang mga garahe ay may linya na may panghaliling daan at eurolining, mga profiled sheet at nakaharap na mga brick. Ang lahat ay nakasalalay sa iyong panlasa at nakaplanong badyet. Kinakailangan din na i-insulate ang garahe mula sa loob. Ang mineral na lana ay perpekto. Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng regular plastik na pelikula para sa pagtakip sa mga dingding ng garahe mula sa loob.

Naka-on huling yugto Ang natitira na lang ay ang pag-aalaga sa pintuan ng garahe. Maaari kang pumili sa mga sliding at swing, sliding at sectional na mga modelo. Sa karamihan ng mga kaso, mas gusto ng mga mahilig sa kotse ang mga tradisyonal. Kung kinakailangan, hindi magiging mahirap na gawin ang mga ito nang personal, gamit ang mga sulok, metal sheet. Upang ayusin ang mga elemento at i-install, kakailanganin mong gumamit ng welding machine.